第一篇：社會實踐有感

社會實踐有感

面對大三，我們就要面對就業(yè)，而就業(yè)問題似乎是在我們的身邊所關心的問題，成了說不完的話題。

在現今社會，招聘會上的大字板都總寫著“有經驗者優(yōu)先”，可是還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?

為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正的走向社會，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我走進手機店，開始了我這個假期的社會實踐。

記得老師曾說過學校是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生身份。

而走進手機店，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但你得去面對你從沒面對過的一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學生的實際操作能力與在校的理論學習有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。

在學校，理論學習的很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到的，而實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。

亦或許工作中運用到的只是簡單的問題，只要套公式就能完成一項任務，有時候你會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的那么吃力呢?也許老師是正確的，雖然大學不像在社會，但是總算是社會的一部分。

我們有了在課堂上對知識的認真消化，有平時作業(yè)的補充，我們比別人具有了更高的起點，有了更多知識去應付各種工作上的問題。

雖然在實踐中我只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮!在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論占主體，而我對知識也能掌握，本以為到了企業(yè)能夠應付得來，但是在企業(yè)里并沒有想象的那么容易，平時在學校數字錯了改一改就可以交上去，但在工廠里，數字絕對不可以錯，因為質量是企業(yè)第一生命，質量不行，企業(yè)生產就會跟不上，而效率也會隨之下降，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗。因此，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯。這種要求是我們在課堂上學不到的。在學校里可能只需會解一道題，算出一個程式就可以了，但這里更需要的是與實際相結合，沒有實際，只是紙上談兵是不可能在社會立足的，所以一定要特別小心謹慎，而且一旦出錯并不是像學校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在工廠里出錯是要負責任的，這關乎工廠的利益存亡。

總之，這個寒假的社會實踐是豐富而又有意義，一些心得和體會讓人感到興奮，但卻決不僅僅用興奮就能描述的，因為這是一種實實在在收獲，是對“有經驗者優(yōu)先”的感悟。我們不僅要在學校表現好，還有多動手，融入社會，多學多問，爭取做社會有用的人才！

第二篇：社會實踐有感

社會實踐有感

參加完社會實踐以后，面對自己，面對學校，面對社會，自己不覺又身背了些許責任。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件；才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現大學生的自身價值。

作為大學生，我們要了解社會，深入基層，深刻地學習黨和國家的方針政策，學習三個代表，實踐三個代表，為促進我國國民經濟的發(fā)展和中華民族的偉大復興做出應有的貢獻。此次實踐之行，是學校給了我學習實踐的機會，是學校給了我們極大的支持和信任，我們作為國家的后繼力量，只有懂得全面的發(fā)展自己，把理論與實際相結合，才能更好地投入到祖國的建設中去，才能對得起養(yǎng)育我們教育我們影響我們的祖國。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高,實際工作中不一定有太多地方用到專業(yè)知識，更多的是我們要耐心、細心一步一個腳印、腳踏實際的去工作，只有基本工作做的夠好，才有機會展示更多的才華。單憑專業(yè)知識不可能在工作上高枕無憂，更多還是需要腳踏實地做一些細微之事，而判斷一個人的工作能力怎樣恰恰是從一些小事上反映出來的。

很高興自己能有這次社會實踐的機會,通過這樣的實踐，為我積累一筆寶貴的人生財富，它將為我今后步入社會打下牢實的根基。

第三篇：社會實踐有感

飛吧，中國龍

——暑期社會實踐通訊錄 趙金開馬薈賀鑫

清晨我們站在綿延的鐵道 看到白鴿披著那霞光 像一片祥云飛過藍天 為中華兒女帶來吉祥 ————題記

2014年是中華民族全面崛起的一年，一帶一路為中國插上了騰飛的翅膀。一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構想。2013年，河南積極響應國家的這個號召，發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢，開通鄭歐國際鐵路貨運班，開辟建設內陸港口城市，深化對外開放。我們利用暑假的時間，對鄭歐班列的運營公司——鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司（以下簡稱“陸港公司”）展開了為期5天的實地調研，鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司由鄭州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會和河南物資集團公司合作組建的鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司，公司注冊資金2億元人民幣，是負責鄭州至漢堡國際鐵路集裝箱貨運班列(簡稱鄭歐班列）項目的唯一運營公司。出發(fā)吧，向希望前進

前期，我們三個人分別從洛陽、新鄉(xiāng)、安陽奔赴鄭州。暑假剛剛開始的時候，我們便開始上網分工查找關于鄭歐鐵路的論文、新聞等，對鄭歐鐵路的發(fā)展歷程，運營現狀及發(fā)展前景有了比較基礎的了解。但是當需要實地調研的時候，心中還是充滿了好奇，特別急切的想要親眼目睹陸港公司的全貌。

懷著激動的心情我們終于站在了鄭州國際陸港開發(fā)公司的門口，我們對陸港公司的第一印象就是生機勃勃，一系列的配套設施正在建設中，由此也可以看出陸港公司位于起步建設中，相應的公交等基礎設施還在不斷地完善中。我們主要任務是參觀國際陸港公司的各個地區(qū)，主要是：辦公區(qū)、裝箱區(qū)、囤貨區(qū)、海關檢查區(qū)。

剛剛進入辦公區(qū)，工作人員便很熱情的接待了我們，帶著我們深入辦公區(qū)查看。工作人員告訴我們，辦公區(qū)正在建設中，我們參觀的是臨時辦公區(qū)。然后我們來到了裝箱區(qū)，當時，工作人員正在很認真的裝箱，我們看到這個區(qū)域有很多大型的集裝箱，而且每個集裝箱上面都有相同的標志“ZIH”。工作人員告訴我們這些集裝箱都可以設置溫度，這對于需要保鮮的貨物來說非常重要。而且全國的中歐班列中，只有鄭歐班列的集裝箱是自己設計制造的，鄭歐班列的集裝箱還可以大小貨物散拼裝箱。這些都是我們在網上查閱資料的時候所沒有了解到的。

與裝箱區(qū)緊挨著的就是囤貨區(qū)，囤貨區(qū)的貨物劃分的特別明確，每一個小的區(qū)域都會有個牌子備注上這是哪個國家，給我們印象最深的是每一個牌子的上方都懸掛著這個國家的國旗，由此我們也感受到了中國對來往貿易的每一個國家的尊重。然后我們又來到了海關檢查區(qū)即“鄭州多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心”?！班嵵荻嗍铰?lián)運海關監(jiān)管中心”已獲得海關總署批復，這是繼西安、青島之后全國第三家、中部首家多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心。而且“鄭州多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心”就建在鄭州國際陸港公司的旁邊，這為貨物的檢查提供了不少便利此處剛剛建設完畢，我們發(fā)現這里的各種設備都很齊全。接待人員帶領著我們一邊參觀，一邊給我們講解，告訴我們那里存放貨物，貨物又在那里檢驗入庫。而且他還很自豪的告訴我們，鄭歐班列往返貨物享受“一站式”通關待遇，貨物在鄭州辦結海關手續(xù)、加施海關封志，轉運到阿拉山口，口岸海關不再做任何查驗。這是海關在為鄭歐班列提供便利。

一天的日子雖然短暫，卻收獲很多。中歐鐵路猶如是黑暗中的火光，使人精神振作；使陷入沙漠中河南經濟的綠洲，使人心曠神怡。崛起吧，對困難說不 在建設過程中，中歐鐵路自然面對著很多的問題，在面對挑戰(zhàn)的時候鄭歐鐵路是如何走出困境，創(chuàng)造輝煌。為此我們特意采訪了工作人員。原本我們以為國際陸港是一個大型國企，它的工作人員應該很多，出乎我們意料的是，目前陸港公司的員工只有三四百人，但是工作人員告訴我們，公司正在不斷吸收新鮮血液，到年底，公司的工作人員將會突破千人大關。由此我們也看出了陸港公司在不斷地發(fā)張壯大，而且速度很快。

我們首先采訪了一位老職員，他告訴我們，陸港公司的員工有兩個特點：辛苦，敬業(yè)。尤其是現在這些和公司一起成長的人，他們不僅僅要經歷很多的磨難，還要承受很大壓力。公司由于地理位置的考慮，建設的比較偏僻，離市區(qū)比較遠，而且周圍沒有公交站牌，大部分員工每天早上都要起得很早來上班，而且下了公交還要步行很遠一段距離才能到公司，但是大家都干勁慢慢，很少有人無故遲到。

接下來的采訪向我們證實了這一點，當我們去采訪一位職工時，他正在清洗拖把。他告訴我們既然他是負責這樣過區(qū)域的，就要把方方面面的工作都負責到位，不可以懈怠。當問到為什么公司的每一位員工都是勁頭滿滿的時候，他說：“因為每個人都對公司的未來充滿希望。雖然現在比較苦比較累，但是公司在逐漸發(fā)展壯大，這其中有我們每一個人的辛苦和付出，這是最值得我們高興的事情?！?/p>

接下來，我們又向部分員工詳細咨詢關于公司現狀、未來發(fā)展、經營管理、規(guī)劃設計等方面的一些問題，發(fā)現員工們基本上都是信心飽滿的，而且每位員工都很了解自己所負責的崗位的重要性，正如寵陀彼丹所說“那個使他奉獻自己，以促使其早日實現的主義，將不受所有法律的訂立和法律的破壞所左右，而日漸茁壯成熟——-就像土里的種子，不管冬日的寒凍，夏日的干旱，仍然將它飽滿的谷粒獻給人類那樣”正是一個個普通的員工不懈的努力奮斗才使中歐鐵路打造成中國的新名片。翱翔吧，讓中國再次騰飛

根據我們的調研計劃和行程安排，最后我們很榮幸地采訪了陸港公司的一位管理人員，在取得這位管理人員的同意后，我們對采訪全過程進行了錄音及拍照記錄。采訪一開始，在小組成員的提問下這位管理人員很詳細的為我們介紹陸港公司、鄭歐班列等方面的內容，主要有：陸港公司的創(chuàng)立過程、陸港公司的現狀、鄭歐班列現狀、鄭歐班列未來發(fā)展、鄭歐班列的優(yōu)勢何在等。這位管理人員告訴我們陸港公司在創(chuàng)立中投入了許多的心血，創(chuàng)立前期河南省政府為其投入了大量資金并且在前期運營中提供了各種形式的補助以拓寬其市場影響力，公司的創(chuàng)立過程離不開政策的扶持，員工的努力。公司目前已有從業(yè)人員三百多人，預計到2015年底會擴招到一千多人。從他的口中，我們了解到陸港公司是國家鄭州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會和河南物資集團公司共同投資組建的合資公司，屬于純國有企業(yè)。其中經濟技術開發(fā)區(qū)占51%的股份，河南物資集團公司占49%的股份。鄭州經濟技術開發(fā)區(qū)是河南省最早的國家級經濟技術開發(fā)區(qū)，是中部地區(qū)最具發(fā)展實力、發(fā)展活力和發(fā)展?jié)摿Φ慕洕鷧^(qū)。河南物資集團公司是中共河南省委、河南省人民政府直接管理的七家大型企業(yè)中唯一的現代商貿物流企業(yè)，也是河南省目前最大的現代物流企業(yè)。由國家鄭州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會和河南物資集團公司合作組建的鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司，是資源互補，高端物流領域攜手合作的典范。陸港公司整合政府和企業(yè)優(yōu)勢資源，是及時捕捉歷史發(fā)展機遇，搶占發(fā)展先機的重要實踐。陸港公司通過鄭歐班列向客戶提供門到門、報關報檢、堆場裝箱、倉儲、信息服務、保險代購、過境中轉、多式聯(lián)運等有優(yōu)質服務。其中多式聯(lián)運主要包括鐵鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、鐵海聯(lián)運等方式。采取?門→站的短駁運輸，站→站的鐵路運輸，站→門的分撥服務的服務流程。關于班列現狀，公司管理人員向我們介紹說鄭歐國際鐵路貨運班列始于鄭州，經新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程10214公里，鄭州—漢堡漢堡—鄭州全程往返15天左右，比走海路到歐洲節(jié)約25天左右。管理人員告訴我們雖然鄭歐班列的滿載慮與發(fā)車頻次在中國所有的國際班列中居于前位，但是目前的運輸成本仍然較高，也存在諸如運輸貨物產品層次較低的問題。所以鄭歐班列如何降低運營成本，提高運載效率仍然是公司近期的發(fā)展方向。介紹完這些基本現狀后，我們的實踐隊伍也向管理人員提出了關于運營過程中其他的一些疑問。因為問題較多在訪談記錄里體現，這里就不在一一詳述，只摘錄兩個問題。第一個問題是：鄭歐班列沿途經過多個國家，是否存在貨物安全的問題。對此管理人員回答道“哈薩克斯坦沿途有一些貨，存在這種問題，主要通過外交部和海關進行交涉、解決，加強監(jiān)管，保證沿途貨物安全，構建一個快速反應機制，有問題以后通過外交部門、公安部門進行快速的解決，從而建立預防機制。中亞的國家從前蘇聯(lián)分解以后，這部分地區(qū)就比較**，而且還有一些西方勢力的滲透，法律也不健全?！钡诙€問題是鄭歐班列在電子商務這方面的發(fā)展。管理人員介紹說“現在電子商務也是目前公司發(fā)展的主方向?，F在全國每年電子商務都有百分之幾十的發(fā)展。公司未來就會有實體經濟和網絡經濟，線上經濟和線下經濟共存?，F在要牢牢把握一帶一路這個機遇，一帶一路就是互通，通過運輸工具在短時間內把全球經濟優(yōu)質產品分享，給人們生活帶來了極大的便利，提高了人們的生活質量。并且要利用信息化系統(tǒng)將互聯(lián)網和區(qū)域經濟聯(lián)系在一起。在這位管理人員的詳細介紹中，我們結合前兩天的調查經過，都感覺受益匪淺，對鄭歐班列也有了更為深刻的認識。采訪結束后，我們向這位管理人員表示了誠摯的感謝，并且約好明天再回來這里進行一些基礎數據的采集。收獲頗豐的我們也感到陸港公司的發(fā)展態(tài)勢良好與這個公司的文化與公司的親和力也是分不開的。反思與總結

為期四天的采訪工作已經結束，于是我們打算利用今天將在采訪中的收集到的資料進行梳理，探討實踐報告的形式。鄭歐班列是中歐班列的重要一環(huán)，中歐班列則是緊緊貼合了目前“一帶一路”的戰(zhàn)略政策，研究鄭歐班列的發(fā)展前景就有了深刻的現實意義，于是我們決定在實踐報告中分析鄭歐班列的發(fā)展前景。在實踐組的組長趙金開同學的建議下，我們決定以用SWOT視角分析鄭歐班列的發(fā)展前景問題。大方向定好以后，我們接下來探討了鄭歐班列的優(yōu)勢劣勢，機遇與挑戰(zhàn)。因為SWOT分析法，是通過評價企業(yè)的優(yōu)勢（Strengths）、劣勢（Weaknesses）、競爭市場上的機會（Opportunities）和威脅（Threats），用以在制定企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略前對企業(yè)進行深入全面的分析以及競爭優(yōu)勢的定位的。討論好了這些以后，我們對要做的工作進行了分工安排。鄭歐鐵路的調查之旅已經結束，在感謝學校此次提供的機會之外，我們深刻體會到中國正在飛向世界！

五千多年的斗轉星移 延續(xù)龍的傳人

可歌可泣的壯麗篇章

一百多年前陷入列強磨難的深淵 龍的掙脫全靠先驅志士的不息抗爭 什么時候紅星開始閃亮 什么時候中國龍開始喘氣 它要證明自己那飛舞雄風 終于迎來天安門城樓上的偉大宣言 由那一刻起中國更加振作起來 僅僅也是繁榮富強的摸索起步 起步避免不了跌倒

跌倒了卻應該更堅強地站起但 中國龍增長了磨礪的體驗近

三十年來乘著改革開放的春風正以加速度向前飛騰 而今中歐鐵路為中國再插上翅膀 飛吧中國龍 ————后記

第四篇：社會實踐有感

社會實踐有感

短短的四天社會實踐已落下帷幕，我們既有收獲，也有思考，領略軍中驕子風貌，體驗鄉(xiāng)間農民生活。

第一天的行軍拉練既是對我們品格意志的磨練，也帶領我們走出城市，走出校園，看一看阡陌交通，藍天碧水，一路的行程充滿了歡笑與歌謠，雖然腿腳逐漸感覺不適，但大多數同學還是堅持了下來。只是為了到達終點的一刻，滿懷激動與欣喜的向著軍營的大門涌去，在那一刻，踴躍著一種自豪與驕傲，在心中為自己默默鼓掌

接下來兩天的行程，讓我們領略到中國軍隊奮斗的歷程與戰(zhàn)士的颯爽英姿，思考未來人生的方向與自己的世界觀。漢陽監(jiān)獄中服刑人員的演講，也許不能深深震撼每個人的內心，但我們每個人應該從現在開始捫心自問，時時警醒自己端正品行，樹立正確的人生觀，同時還要去幫助身邊出現了這類困難的人們。

影響我最大的還是最后的農村生活調查。雖然這已不是我第一次去農村，但卻是我第一次與農民如此近距離聊天，感受他們的生活，與他們一起做農活，感受他們忙碌而淳樸的生活。我們所拜訪的主人是一位曾經在新疆當兵的當地人，他的父輩從四川遷徙至此便從此定居下來，改革開放后，家中便分得10畝農田，主要種植了水稻與玉米，他們種植的作物一般不再外地出售，買給附近的鄰居或者當地的人。爺爺帶領著我們到地里將塑料布鋪在剛剛收割的稻草上，防止被雨水淋濕。一路上他給我們講了許多故事，了解了作物的收獲情況。他們還好心的收留我們一起吃飯，菜不多，卻有著濃郁的四川味，和原生態(tài)的新鮮蔬菜。飯后，我們一起合影，記下這段難忘的經歷。

從這次經歷中，我們感受到農村人的好客純樸，他們生活中的喜悅和艱辛。同時我也發(fā)現，村子中許多人家只有寥寥落落的一兩個人老人，青年人大都出去打工，只留下了空巢的老人。像我們拜訪的這樣的家庭著實不多，甚至有些家庭的田地已經荒蕪廢棄。是什么讓人們逃離農村，留下他們的子女和父母，我想，不僅僅有經濟原因，也有社會原因。持續(xù)上漲的CPI，仍不完善的政策，數額不菲的中間環(huán)節(jié)費用迫使了村里的年輕人放棄種田，投身入城市農名工的洪潮中。這些問題不僅僅是政府應該關心的事，也應該是每一位公民所共同關心和了解的。中國是農業(yè)大國，只有把14億中國人的肚子填飽，才能真正立足于世界強國之林。現在，人們都把眼光投放到城市，投放到經濟開發(fā)區(qū)，而沒有真正重視農村的發(fā)展狀況，中國并不只是“城市讓生活更美好”，農村可以讓生活充滿生機。或許個人的微薄之力不足以解決當今出現在農村的普遍問題，但只要有越來越多的人去關注，去為之努力，中國的農村將會更美好，中國的未來將會更美好！

這次社會實踐，讓我對自己，對社會有了更加全新的認識，在思考收獲的同時，也在人生的篇章中寫下了濃墨重彩的一筆。

高二（26）

程子逸

第五篇：2010寒假社會實踐有感

等到大學畢業(yè)后，就業(yè)問題就似乎是在我們的身邊的問題，成了說不完的話題。

在現今社會，招聘會上的大字板都總寫著“有經驗者優(yōu)先”，可是還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?

為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正的走向社會，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我走進了一家私人企業(yè)，開始了我這個假期的社會實踐。

記得老師曾說過學校是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生身份。

而走進企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但你得去面對你從沒面對過的一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學生的實際操作能力與在校的理論學習有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。

在學校，理論學習的很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到的，而實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。

亦或許工作中運用到的只是簡單的問題，只要套公式就能完成一項任務，有時候你會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的那么吃力呢?也許老師是正確的，雖然大學不像在社會，但是總算是社會的一部分。

我們有了在課堂上對知識的認真消化，有平時作業(yè)的補充，我們比別人具有了更高的起點，有了更多知識去應付各種工作上的問題。

雖然在實踐中我只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮!在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論占主體，而我對知識也能掌握，本以為到了企業(yè)能夠應付得來，但是在企業(yè)里并沒有想象的那么容易，平時在學校數字錯了改一改就可以交上去，但在工廠里，數字絕對不可以錯，因為質量是企業(yè)第一生命，質量不行，企業(yè)生產就會跟不上，而效率也會隨之下降，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗。

因此，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯。這種要求是我們在課堂上學不到的。在學校里可能只需會解一道題，算出一個程式就可以了，但這里更需要的是與實際相結合，沒有實際，只是紙上談兵是不可能在社會立足的，所以一定要特別小心謹慎，而且一旦出錯并不是像學校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在工廠里出錯是要負責任的，這關乎工廠的利益存亡。

總之，這個暑假的社會實踐是豐富而又有意義，一些心得和體會讓人感到興奮，但卻決不僅僅用興奮就能描述的，因為這是一種實實在在收獲，是對“有經驗者優(yōu)先”的感悟?！?/p>