第一篇：公路工程竣工決算

公路工程竣工決算的編制概述

竣工決算是在公路、橋梁建設項目完工后，由建設單位（業(yè)主）根據工程結算及其它有關工程資料為基礎按一定的格式和要求進行編制的?？⒐Q算全面反映了竣工項目從籌建到交付使用全過程各項資金的使用情況和設計概算執(zhí)行的結果，是公路建設成果和財務情況的總結性文件。（是竣工驗收報告的主要組成部分）

（施工企業(yè)為了總結經驗，提高自身經營水平，在單位工程（或單項工程）竣工后，往往也編制單位工程（或單項工程）竣工成本結算，用以核算工程實際成本、預算成本和成本降低額，作為實際成本分析。它與建設竣工決算在概念和內容方面都不一樣）。

竣工決算所反映的公路工程項目建設造價，不僅包括建筑安裝工程結算費用，還包括：設備、工具、器具及家具購置費，工程建設其它費用（包括征地拆遷、勘察設計、建設期貸款利息等）等用于建設項目全部實際支出費用的總和。

1.1 竣工決算的作用

竣工決算的作用是編制竣工決算報告的目的所決定的。主要有以下幾個方面：

1．全同反映竣工項目最初計劃和最終建成的工程概況。

2．考核竣工項目設計概算的執(zhí)行結果

3．竣工決算核定竣工項目的新增固定資產和流動資產價值，是建設單位向使用或管理單位移交財產的依據。

4．竣工決算全面反映了竣工項目建設全過程的財務情況

5．竣工決算界定了項目經營的基礎，為項目進行后評估提供依據

6．竣工決算報告作為重要的技術經濟文件，是存檔的需要，也是工程造價積累的基礎資料之一。

1.2編制竣工決算報告的依據

根據財政部、國家計委聯(lián)合發(fā)布的《建設項目（工程）竣工驗收辦法》的要求，交通部根據公路、橋梁建設項目的特點于1992年9月制定了《交通基本建設項目竣工決算報告編制辦法》，是公路橋梁工程項目編制竣工決算的法定性文件和依據。各省市根據具體實際情況，對《辦法》內容及有關表格進行修改及增減，制訂適用于本地區(qū)的竣工決算報告的標準及格式也是編制竣工決算的依據。

按《建設項目（工程）竣工驗收辦法》規(guī)定，凡公路、橋梁基本建設項目完建后，均需按照本辦法編制竣工決算報告。基本建設項目完建后，在竣工驗收之前應當根據有關資料估列的數(shù)字預編竣工決算報告。未預編竣工決算報告的項目原則上不能通過竣工動用驗收。

編制竣工決算報告應當依據以下文件資料：

（1）經批準的初步設計，修正概算，變更設計文件以及批準的開工報告文件；

（2）歷年年度的基本建設投資計劃；

（3）經復核的歷年年度的基本建設財務決算；

（4）與有關部門或單位簽定的施工合同、投資包干合同和竣工決算文件；與有關單位簽定的重要經濟合同（或協(xié)議）等有關文件；

（5）工程質量鑒定、檢驗等有關文件，工程監(jiān)理等有關資料；

（6）施工企業(yè)交工報告，竣工圖表等有關技術經濟文件；最后（終）支付（結算）、交工結算、中期支付等有關支付的資料。

（8）有關資金的籌集、借貸、使用等方面的資料。

（9）上級主管部門對工程的指示、文件及其他有關的重要文件。

（10）有關建設項目副產品、簡易投產、試生產等產生基本建設收入的財務資料。

（11）其它有關的重要文件。

1.3竣工決算報告的內容及編制辦法

一、竣工決算報告的內容

按照交通部《交通基本建設項目竣工決算報告編制辦法》的要求，公路工程建設項目分公路建設項目、獨立的公路橋梁建設項目兩種類型編制竣工決算報告?？⒐Q算報告由以下四個內容組成。

（一）竣工決算報告的封面、目錄；

（二）竣工工程平面示意圖；

（三）竣工決算報告說明書；

（四）竣工決算表格。

表格為分兩部分。第一部分為工程概況表等專用表式，第二部分為通用表式。

1．工程概況表

（1）公路建設項目工程概況表；（交建竣1-①表）。

（2）公路橋梁項目工程概況表；（交建竣1-②表）。

2．通用表式

（1）財務決算總表（交建竣2表）。

（2）財務決算明細表（交建竣2表附一表）。

（3）資金來源情況表（交建竣2表附二表）。

（4）已核銷及轉出投資明細表（交建竣2表附三表）。

（5）工程造價和概算執(zhí)行情況表（交建竣3表）。

（6）外資使用情況表（交建竣4表）。

（7）交付使用財產總表（交建竣5表）。

（8）交付使用財產明細表（交建竣5表附一表）。

《辦法》規(guī)定，編制的竣工決算報告需填制全套報表，必須完整。

二、竣工決算的編制步驟

１、收集、整理和分析有關依據數(shù)據

2、清理各項賬務、債務和結余物資

3、填寫竣工決算報表

4、編寫建設工程竣工決算說明書

三、竣工決算報告的編制

建設單位從項目籌建開始，即應明確專人負責，根據竣工決算報告要求的內容，做好有關資料的收集、整理、積累和分析工作。項目完建后，應組織工程技術、計劃、財務、物資、統(tǒng)計等有關人員共同完成竣工決算報告的編制工作。竣工決算報告的具體編制辦法如下：

（一）交通基本建設項目竣工決算報告封面

1．“主管部門”填寫需上報竣工決算報告的主管部門或單位；

2．“建設項目名稱”填寫批準的項目初步設計文件中注名的項目名稱；

3．“建設項目名稱”是指“大中型”或“小型”；

4．“建設性質”是指建設項目屬于新建、改建、擴建、續(xù)建等內容；

5．“級別”是指中央級或地方級的建設項目。

（二）竣工工程平面示意圖

公路建設項目可按設計文件中的大比例平面示意圖編制，獨立的公路橋梁項目可按橋位平面圖進行編制。

（三）竣工報告說明書

竣工決算報告說明書是竣工決算報告的重要組成部分。主要內容包括 ：

1、建設項目概況與評價。

2、會計財務的處理、財產物資情況、債權債務的清償情況。

3、投資支出，資金結余及上交分配情況。

4、主要技術經濟指標的分析、計算情況，如：公路登記，單方造價、設計車速及荷載。

5、公路建設項目過程和工程管理工作中的重大事件、經驗教訓、管理及決算中存在的問題及建議。如：投資與方案決策效果、項目管理模式、投資估算與資金使用情況。

6、需說明的其他事項：如工程遺留問題和需要解決的問題。

（四）竣工決算表格

1．竣工工程概況表（交建竣1-1表，交建竣1-2表）

2．財務決算總表及附表

3．工程造價和概算執(zhí)行情況（交建竣3表）

4．外資使用情況表（交建竣4表）

5．交付使用財產總表（交建竣5表）和明細表（交建竣5表附一表）

第二篇：竣工決算審計

鄞州區(qū)政府投資項目竣工決算審計指導意見

為了切實加強對政府投資項目的審計監(jiān)督，進一步規(guī)范項目竣工決算審計行為，提高決算審計工作效率，加快決算審計進度，根據《中華人民共和國審計法》、《中華人民共和國審計法實施條例》和《寧波市鄞州區(qū)政府投資項目審計監(jiān)督辦法》等法律、法規(guī)的規(guī)定，制定項目竣工決算審計指導意見。

一、竣工決算審計含義及范圍

政府投資項目竣工決算審計是指政府投資項目建設完成后對其前期準備、項目概（預）算執(zhí)行和竣工決（結）算全過程審計，必要時對建設項目直接有關的建設、施工、監(jiān)理、供貨等單位取得建設項目資金的真實性、合法性進行調查。

政府投資項目竣工決算審計范圍是：由區(qū)政府各部門、直屬單位負責投資建設投資金額50萬元以上或單項施工合同金額50萬元以上的項目；由鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）政府、街道辦事處投資建設投資金額500萬元以上的項目；由鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）政府、街道辦事處投資建設投資金額500萬元以下但區(qū)財政補助資金比例占50%以上的項目；全區(qū)行同步實施建設項目。

二、竣工決算審計應當具備條件

實施政府投資項目竣工決算審計必須具備以下條件：

㈠項目已辦理竣工驗收手續(xù)，且工程質量符合規(guī)定要求；

㈡已按規(guī)定編制項目竣工決算和財務決算報表及說明書，并通過政府投資項目聯(lián)網管理系統(tǒng)進行網上申報；

㈢ 項目送審資料齊全，管理責任人落實，具備項目竣工決算審計基本條件。

三、竣工決算審計主要依據

㈠《中華人民共和國審計法》、《中華人民共和國審計法實施條例》、《財政部基本建設財務管理規(guī)定》以及區(qū)委區(qū)政府、上級審計機關頒發(fā)的政府投資項目審計工作相關規(guī)定；

㈡國家主管部門及地方有關部門頒發(fā)的標準、定額、價格信息和工程技術經濟規(guī)范；

㈢與項目建設和管理相關的國家和地方其他政策法規(guī)；

㈣與項目決（結）算相關的設計圖紙、竣工圖紙、工程招投標文件、合同、會議紀要、預算書、變更聯(lián)系單、工程結算書、財務賬冊、報表等竣工資料；

㈤其他與項目竣工決（結）算審計相關資料。

四、竣工決算審計需提供主要材料

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㈠工程項目立項及相關文件。包括項目建議書及可行性研究報告批復；初步設計概算批復；概算及概算調整資料；用地、規(guī)劃、拆遷、環(huán)保等批文；施工許可證；地質勘察資料；擴初設計會審資料。

㈡代建、勘察、設計、監(jiān)理、施工、采購等招投標文件。包括招標文件；招標答疑書；評標報告；中標通知書；投標文件。

㈢代建、勘察、設計、監(jiān)理、施工、采購等合同及報告。包括代建合同；勘察合同及成果資料；設計合同；監(jiān)理合同及相關資料報告；施工合同；采購合同；其他相關合同。

㈣工程竣工技術資料。包括開工竣工報告、圖紙會審、隱蔽工程竣工圖、質量驗收及備案等資料。

㈤工程結算資料。包括工程變更聯(lián)系單（設計變更）；各單項工程計算書；各單項工程結算書（業(yè)主單位簽字蓋章）；其他有關結算資料。

㈥財務決算資料。包括財務決（結）算審計相關情況說明；項目送審總投資表及明細表；會計報表、賬簿、憑證；銀行開戶證明及銀行對賬單；各科目余額表；其他與工程有關財務資料。

㈦其他與工程有關資料。

五、竣工決算審計內容和重點

㈠項目建設程序執(zhí)行情況，主要內容有：

1.項目是否經批準立項或納入部門單位建設計劃；

2.項目是否按規(guī)定進行勘察、設計，勘察設計單位確定程序是否合規(guī)，該公開招投標的是否進行公開招投標；

3.項目建設是否嚴格按規(guī)定實行監(jiān)理制度，監(jiān)理單位確定程序是否合規(guī)，該公開招投標的是否進行公開招投標；

4.項目施工單位確定是否嚴格按規(guī)定進行公開招投標；

5.地坪、水電、通信、供氣等“三通一平”前期準備工作是否充分，工程發(fā)包需要招投標的是否按規(guī)定進行公開招投標；

6.施工、監(jiān)理單位是否存在分包、轉包等問題。

㈡ 項目概（預）算執(zhí)行情況審計，主要內容有：

1.項目建設規(guī)模、內容和標準是否符合經批準的項目計劃；

2.項目總預算、分項預算是否符合總概算、分項概算，項目竣工決算是否存在超概算現(xiàn)象，超概10%是否補辦審批手續(xù)；

3.項目招標控制價（預算標底）編制是否準確，招標控制價（預算標底）應上報審計部門審核的是否按規(guī)定報審計部門審核，并根據審計部門審核意見調整招標控制價（預算標底）。

㈢ 項目合同及履行情況審計，主要內容有：

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1.與政府投資項目有關的合同訂立、效力、履行、變更和轉讓、終止的真實性和合法性；

2.工程建設工期是否符合合同約定的要求，是否存在工程延期情況，工程延期的主客觀原因，工程延期是否經建設單位確認并明確相應的處理處罰措施；

3.工程竣工后是否按規(guī)定組織施工、監(jiān)理、設計、質監(jiān)等相關人員進行竣工驗收，工程質量是否符合合同約定要求，未達到合同約定要求的是否明確相應的處理處罰措施；

4.項目合同訂立是否規(guī)范，應報經審計部門審查的合同是否按規(guī)定事先報經審計部門審查。

㈣ 項目設計變更和現(xiàn)場簽證審計，主要內容有：

1.工程變更是否符合法定審批程序；

2.工程變更產生的原因和相關責任；

3.變更部分的工程內容和工程量的真實性、合法性；

4.計價是否符合招標文件、合同和其他計價文件的規(guī)定；

5.工程一般變更和重大變更是否報經審計部門審核，重大變更是否事先報區(qū)政府批準。

㈤對工程結算審計，主要內容有：

1.是否存在偷工減料、材料以次充好問題；

2.是否存在高估冒算、虛報工程量；

3.是否存在隨意變更工程內容，提高工程造價；

4.單位工程結算是否符合相關規(guī)定；

5、施工單位上報的工程結算是否超過審計審定價的10%，并分析主客觀原因；

6、審計施工單位、監(jiān)理單位工作職責是否到位 ；

7、審計工程質量情況。

㈥ 對工程財務決算審計，主要內容有：

1.項目竣工決算報表和竣工決算說明書的真實性、合法性；

2.項目建設規(guī)模及總投資控制情況；

3.項目資金來源及使用情況。審計項目資金來源是否合法，資金到位是否及時；審計建設資金使用的真實性、合法性和效益性，有無轉移、侵占、挪用建設資金；項目進度款支付是否符合區(qū)政府文件規(guī)定，有無存在付“過頭款”問題；

4.項目征地、拆遷、賠償?shù)日咛幚碣M用支出和管理情況。審計項目征地、拆遷、賠償程序是否合法；征地、拆遷、賠償標準是否符合相關政策規(guī)定；征地、拆遷、賠償?shù)日咛幚韮炔靠刂浦贫仁欠裢晟?，?zhí)行是否到位；政策處理費用支出依據是否充分，支出是否合法，是否真實，是否存在超標準、超范圍支出以及弄虛作假等問題；

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5.項目建筑安裝工程核算、設備投資核算、待攤投資列支內容和分攤以及其他投資列支的真實性和合法性；

6.建設單位管理費支出合規(guī)合法性。審計建設單位管理費支出是否實行總額控制，并分據實列支，超過開支標準的是否報經同級財政部門審查批準；業(yè)務招待費支出是否控制在建設單位管理總金額的10%；代建管理費是否按區(qū)政府文件規(guī)定通過招投標確定，費率是否超過區(qū)政府文件規(guī)定標準；

7.項目設計費和監(jiān)理費支付是否符合合同約定和國家規(guī)定標準；

8.交付使用資產的真實性、合法性和完整性；

9.項目基建收入的來源、分配、上繳和留成使用的真實性、合法性；

10.與項目有關的收費、稅費計繳及其他財務收支事項的真實性、合法性；

11.項目投資包干指標完成的真實性和包干結余資金分配的合法性；

12.項目尾工工程未完工程量和預留工程價款的真實性。

㈦對民生項目績效審計，主要內容有：

1.經濟性，包括項目立項、招標、設計、施工等環(huán)節(jié)的質量、投入和項目造價控制；

2.效率性，包括項目立項、招標、設計、施工等各環(huán)節(jié)的管理政策、原則、制度、措施、組織結構、資金利用及其執(zhí)行情況；

3.效果性，包括項目的預期目標、經濟效益、社會效益以及環(huán)境保護設施與工程建設的同步性、有效性。

六、工程決（結）算審計疑難問題解決方法

㈠對無故不對賬、不配合、不簽證行為：可告知有關單位進行網上公示，并通報相關單位；

㈡對設計變更和定額理解存在爭議：征求工程設計單位及專家和定額管理部門及專家意見；

㈢對工程量存在爭議：組織相關各方進行現(xiàn)場取證核實，然后進行對賬；

㈣對無價材料、暫定價材料價格存在爭議：先進行市場調查，在掌握定價充分證據基礎上，再組織相關單位和人員進行協(xié)商；

㈤對施工過程中存在偷工減料、以次充好、弄虛作假等工程質量問題：要進行深入細致的審計調查和現(xiàn)場取證，掌握充分審計證據，做到以理服人；

㈥對施工、監(jiān)理等單位存在的工作不到位，轉包、分包等問題，要組織力量進行調查取證，以事實為依據，以法律為準繩，依法進行定性和取證；

㈦對工程財務決算資料不完整：按照立項準入制度，暫不立項，待資料完整具備審計條件再審計立項，審計過程中相關單位未按審計要求及時補充相關資料，口頭或書面告知相關單位，必要時啟動暫停審計程序；

㈧對項目征地、拆遷、賠償?shù)日咛幚泶嬖跔幾h：審計人員找準政策依據，并對相關問題進行歸納整理，然后征求被審計單位意見，必要時請區(qū)政府辦公室進行協(xié)調，對審計發(fā)現(xiàn)政策處理中評估單位存在問題：審計人員要進

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行深入細致調查取證，并對照評估單位行業(yè)規(guī)范和相關政策進行審計定性分析，必要時提交權威部門進行重新評估；

㈨對工程款支付或付“過頭款”審計：審計人員要嚴格按合同和招投標文件進行審計，發(fā)現(xiàn)價款支付不符合合同和招投標約定的當事人的，審計人員要進行深入細致的查賬、調查和取證，及時發(fā)現(xiàn)工程款支付中存在問題，以及工程承包過程中可能存在的轉包、分包問題；

㈩對審計發(fā)現(xiàn)問題定性與取證：一般性審計發(fā)現(xiàn)問題定性，只需在取得原始證據基礎上，編制審計工作底稿，重大問題定性需要編制審計取證單基礎上，再編制審計工作底稿，協(xié)審人員審計工作底稿和審計取證單，需要報審計中心人員復核后，再履行取證和簽證手續(xù)。

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第三篇：公路工程竣工驗收

公路工程竣工驗收、驗收報告?zhèn)浒浮⒐を炇詹僮?/p>

規(guī)范及流程圖

公路工程竣工驗收、驗收報告?zhèn)浒?/p>

——竣工驗收操作規(guī)范

一、行政審批項目名稱、性質

（一）名稱：公路工程竣工驗收、驗收報告?zhèn)浒?/p>

（二）性質：非行政許可

二、設定依據

（一）2004年3月31日頒布《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通運輸部令2004年第3號）第十七條規(guī)定，公路工程符合竣工驗收條件后，項目法人應按照項目管理權限及時向交通主管部門申請驗收。交通主管部門應當自收到申請之日起30日內，對申請人遞交的材料進行審查，對于不符合竣工驗收條件的，應當及時退回并告知理由；對于符合驗收條件的，應自收到申請文件之日起3個月內組織竣工驗收。

（二）《農村公路建設管理辦法》（交通運輸部令2006年第3號）第三十九條 農村公路建設項目中的縣道、大橋、特大橋、隧道工程完工后，由設區(qū)的市級人民政府交通主管部門組織驗收；其他農村公路建設項目由縣級人民政府交通主管部門組織驗收。

三、實施權限和實施主體

列入自治區(qū)發(fā)改委下達的農村公路計劃項目，本縣級行政區(qū)域內的項目由本縣級交通運輸行政主管部門審批(含中小橋及短隧道項目)。

四、行政審批條件

《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通運輸部令2004年第3號）第十六條 公路工程進行竣工驗收應具備以下條件：

（一）通車試運營2年后；

（二）交工驗收提出的工程質量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經項目法人驗收合格；

（三）工程決算已按交通運輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經審計，并經交通主管部門或其它授權單位認定；

（四）竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內容完成；

（五）需進行檔案、水保、環(huán)保、消防等單項驗收的項目，已經有關部門驗收合格；

（六）各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內容完成各自的工作報告；

（七）質量監(jiān)督機構已按交通運輸部規(guī)定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量檢測鑒定合格，并形成工程質量鑒定報告。

五、實施對象和范圍

自治區(qū)權限范圍內公路工程項目法人

六、申請材料

（一）竣工驗收申請文件；

（二）項目法人、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報告；

（三）質量監(jiān)督機構工作報告及工程質量鑒定報告；

（四）竣工決算報告；

（五）環(huán)保、檔案、消防、水保等單項驗收合格批復材料；

（六）工程質量缺陷處理報告或材料。紙質材料，一式一份。

七、辦結時限

法定辦結時限：收到符合要求的申請文件之日起3個月內組織驗收完畢

承諾辦結時限：14個工作日

八、行政審批數(shù)量：

無數(shù)量限制

九、收費項目、標準及其依據：

不收費

十、咨詢電話：0771-5122588

投訴電話：0771-5128122

第四篇：公路工程竣工總結

篇一：公路工程竣工總結(詳細通用模板)

一、工程概況

泰李高公路是連接揚州市泰安鎮(zhèn)與高橋鎮(zhèn)的一條南北向干線公路。本項目所處區(qū)域為里下河水網地區(qū)，受西側廖家溝、東側芒稻河、南側夾江和長江的制約，形成了相對封閉的“孤島”地形，限制其區(qū)域對外出行。本項目的建設對滿足區(qū)域交通和經濟發(fā)展的需要，完善路網結構具有重要的意義。

工程規(guī)模及主要工程量：（1）、本工程造價約為：2178萬元

3

二、機構組成主要人員： 項目經理：劉文彬 項目總工：袁新華 專職安全員：張學蘭 管理機構設置：

三、工程管理情況

1、技術管理

（1）、實事求是、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設備，完成臨時資質的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專業(yè)人員操作熟練，認真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項數(shù)據檢測，做到檢測數(shù)據真實、準確、可靠。所有進場材料都經現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規(guī)范及設計要求。

（2）、對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數(shù)據計算，并與現(xiàn)場實際數(shù)據進行核對，及時填寫設計審核文件。

（3）、認真做好測量工作。開工前與監(jiān)理工程師認真復核測量業(yè)主提供的沿線站點，加設站點，保證沿線通視良好，并上報復核測量成果。工程隊測設的定位樁、經常置鏡的中樁，經理部定期進行復測成果；工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時水準點由不同的主測人復核或用不同的測設方法進行復核，未經雙檢的樁位、水準點不得投入使用。

2、物資、機械管理

由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質管理的好與壞直接影響到

整個項目生產經營結果。我合同段在物資管理方面主要采取了以下幾點做法。第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行采購調配。

第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標采購法，增加材料采購透明度。根據同等質量比單價、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質量，又可降低工程成本。

第三、對非招標采購的零星材料，工程開工前，由經理部材料人員逐一調查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復查；對材料人員購料時，須經理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數(shù)量。

第四、嚴把材料質量關，所有的原材料進場都必須由試驗室會同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進場。

第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動態(tài)，根據施工生產需要合理調配使用，保證施工的順利進行。

3、質量管理與體制

（1）、成立了質量自監(jiān)體系，建立質量自檢臺帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經理部、施工隊、班組逐級簽定質量責任書。同時根據各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計，明確了質量目標。

（2）、制訂質量管理獎懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標準，以管理為龍頭，開展全面質量管理活動，針對施工過程中的關鍵工序，編制作業(yè)指導書，制定相應的質量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工。

（3）、嚴把圖紙關。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經過嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。

（4）、嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，經項目總工程師審核批準后實施?？刂茰y量由項目工程部實施，并對控制導線網定期復核。施工放線由施工隊技術室負責，項目工程部復核。

（5）、嚴把試驗關。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關實驗工作，為技術工作提供依據。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

（6）、結合我該項目的實際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工工藝細則及相關的操作規(guī)程，以規(guī)范、標準的作業(yè)確保技術措施的有效落實。

（7）、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的聯(lián)系，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。

（8）、以試驗室為重點，由總工直接負責，材料檢驗嚴格按照規(guī)范進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質量問題的一經發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋。

4、進度管理

開工前，項目經理部成立工期領導小組，在施工現(xiàn)場建立工程施工調度室，主要負責工程進度的管理。建立健全目標責任制度、進度檢查制度、工期獎懲制度等規(guī)章制度，同時與各施工隊簽定目標責任狀。在施工過程中，領導小組根據資源配備的情況，結合公路工程的常規(guī)做法和材料機具供應實際，廣泛征求技術人員和廣大施工人員的意見，合理、可行地安排總體進度計劃。另外，根據已完工程的進度快慢、施工人員的增減、業(yè)主要求的計劃變更等諸多因素，不斷調整進度計劃，動態(tài)監(jiān)控關鍵線路的變化，以適時調整人員分配和施工順序，使施工生產持續(xù)有效地按計劃正常進行。施工中盡可能采用先進、高效的施工機械和新工藝，提高勞動效率，加快施工進度，保證階段性工期目標的實現(xiàn)。盡可能采用一些實用的新技術，提高生產效率。周密計劃和不斷調整工序搭配，避免或盡可能縮短工序之間的間隙時間。

5、合同管理

施工期間，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場有出入的地方，或為了優(yōu)化設計，和業(yè)主、設計、監(jiān)理和施工單位共同進行現(xiàn)場勘察，現(xiàn)場確定方案，并按此進行變更設計、施工。

四、原材料檢測、擊實試驗及工序檢測

1、主要材料檢測

2、擊實試驗及配合比

3、工序檢測項目

篇二：公路工程施工竣工總結報告

公路工程施工竣工總結報告

二o一三年十月

目 錄

一、工程概況--2

二、機構組成--3

三、質量管理情況---------------------------6

四、施工進度控制----------------------------8

五、施工安全與文明施工情況-------------9

六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施------------11

七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況-------------------12

八、工程款支付情況------------------------12

九、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價----------------------13

十、施工體會--13

十一、遺留問題及工程運營期間養(yǎng)護情況----------------------------14 竣工總結報告

一、工程概況

*****是我省交通規(guī)劃(2003年～2020年)中三通道****中接線的重要組成部分，是*****市“****”公路網主骨架系統(tǒng)中十縱之一縱。本項目路線總體由南向北走向，*****(*****段)公路工程lm合同段起于****國道，起點樁號為k0+000，前2km沿****環(huán)城東路向北偏東方向前進，終點樁號為k11+780.385，路線全長11.780km，工程造價為103734181元。

本合同段竣工結算主要工程量為：

15cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：109850 m2 20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：345891 m2 20cm水泥穩(wěn)定碎石基層：108497 m2 35cm水泥穩(wěn)定碎石基層：324942 m2 粘層：707895 m2 封層：397752 m2 透層：397752 m2 40mmac-13細粒式sbs改性瀝青混凝土：412304m2 50mmac-20中粒式改性瀝青混凝土：315029 m2 60mmac-25粗粒式瀝青混凝土：392863m2 水泥混凝土路緣石：6655 m3 3 項目實施過程

本項目部自2009年11月20日正式進場，于 2009年11月30日進行底基層試驗路段施工，至2010年11月20日完成路面主體工程施工，12月25日全部竣工。工程自開工之日起，在指揮部和駐地辦的關心和支持下，在本公司領導的正確領導下，經項目部的精心計劃合理安排，全體員工團結協(xié)作，制定了合理的施工方案。結合集團公司的的季度評比活動，項目部極積開展了立功競賽活動，極大地調動了廣大職工的積極性。由于政策處理等房屋拆遷問題的影響，路基單位部分路段施工進度滯后，路基不能全線貫通，給路面施工帶來了極大的障礙；我項目部合理安排施工計劃，提前加大人力、物力、設備的投入等措施，確保了主路路面2010年12月25日完成，完成了指揮部下達的施

工任務。2011年1月13日開通運營。

二、機構組成 **********段路面工程lm合同段于2008年12月24日公開招標，我單位*****參與了第lm合同段的投標。并以優(yōu)良的施工方案以及合理的報價，取得該段的路面施工權。

*****有限公司成立于1958年12月，是一家國有獨資公路工程施工自主的總承包壹級企業(yè)。**********段工程施工由我公司路面專業(yè)公司進行承建。

我公司根據投標文件精神組建了項目部，項目經理為王克民，項目總工程師為田山峰。根據本合同段實際情況，我項目部將水穩(wěn)施工分為兩個工區(qū)，原則上以中橫線為界，以南路段為一工區(qū)，以北路段為二工區(qū)，形成多個工作面，同時施工，加快了施

工進度。瀝青路面由專業(yè)瀝青路面施工隊集中施工，項目部直接管理。

項目經理部的主要人員組成情況一覽表

項目經理部組織機構

篇三：道路工程竣工總結

xxxx大道建設工程（八標段）

工 程 竣 工 總 結

工程名稱：xx大道建設工程（八標段）

建設單位：成都市xx縣交通局

設計單位：重慶xx科研設計院 監(jiān)理單位：成都市xxx建設監(jiān)理有限公司

施工單位：四川xx建設集團有限公司

一、工程概況: xx大道建設工程（八標段）位于成都至xx大件路上，竣工起點k3+925竣工終點k4+925，該工程全長1000米，紅線寬49米，工程內容包含道路工程，小橋一座，以及雨水管埋設。

道路橫斷面設計：2*2.75m（人行道）+2*6m（輔道）+2*2.5m（綠化帶）+2*3*3.75m（機動車道）+4m（中間帶）=49m 主車道道路路面分加寬新建部分和大件公路改建部分，加寬新建部分底基層為25cm厚水泥穩(wěn)定碎礫石層，基層為25cm厚水泥穩(wěn)定碎礫石層，下面層為7cm厚ac-25c粗粒式密集配瀝青混凝土，表面層為5cm厚ac-16f中粒式密集配改性瀝青混凝土。大件公路改建部分為ac-16f瀝青砼調平層，面層為5cm厚ac-16f中粒式密集配改性瀝青混凝土。

輔道底基層為20cm厚水泥穩(wěn)定碎礫石層，基層為20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層，下面層為5cm厚ac-20c粗粒式密集配瀝青混凝土，表面層為4cm厚中粒式密集配改性瀝青混凝土。

人行道基層為15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，面層為6cm厚水泥混凝土彩色方磚。小橋位于xx大道k4+xxx處，左側為1-6米鋼筋砼空心板，橋寬12米，梁高0.3米，斜高30°，下部構造采用實體臺，擴大基礎；右側8米鋼筋砼空心板，梁高0.4米，下部構造采用柱式橋臺，樁基礎。

雨水管道為鋼筋混凝土管，管道主線為d500-d2000及1.5*1.8方涵。

二、完成設計內容及合同約定情況: 本工程施工過程中，嚴格按照圖紙和國家規(guī)范標準施工，對每道工序質量嚴格把關，現(xiàn)已全部完成合同約定內容，達到了合同約定的目標。

三、工程質量驗收標準：

《城市道路設計規(guī)范》

《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》

《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》

《市政道路工程質量檢驗評定標準》

《公路工程技術標準》

《公路路基設計規(guī)范》

《公路橋涵設計通用規(guī)范》

《公路鋼筋砼預應力砼橋涵設計規(guī)范》

《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》

《城市橋涵設計準則》

設計圖紙

招標說明

四、隱蔽工程驗收情況: 所有隱蔽工程在自檢合格的基礎上，填寫隱蔽工程檢查驗收記錄，報監(jiān)理驗收。發(fā)現(xiàn)問題及時整改，直至合格后方準隱蔽，保證了工程質量不留隱患。

五、工程工序、部位質量驗收:

1、排水工程、管涵工程

（1）工程中所用原材料，包括水泥、石子、砂子、磚、鋼筋等均按要求抽樣、送檢，檢驗合格。進廠管材、構配件有出廠質量證明文件和檢測報告，并經外觀檢查合格。

（2）溝槽開挖：槽底高程，開挖寬度均符合標準要求。

（3）平基：有砼配合比，施工過程中根據骨料含水量進行了調整，澆筑時

采用平板和插入式振動器振搗密實，并按規(guī)定留置砼試塊，試驗結果合格。平基高程、厚度、寬度、管座肩寬、肩高、蜂窩面積均符合標準要求。砂石平基，平整高度、厚度、符合標準要求。

（4）安管：管道安裝完成后，對管內底高程、中線位移、抹帶接口、寬度、厚度、是否空鼓、裂紋等進行檢查驗收，均符合標準要求。

（5）檢查井：水泥、石子、砂子等按要求抽樣送檢合格，有砼配合比和水泥砂槳配合比；爬梯有出廠合格證明，并經外觀檢查合格。砌筑完成后對井身尺寸、井蓋高程、井底高程及外觀進行檢查驗收，均符合標準要求。

（6）閉水試驗：試驗過程嚴格按試驗步驟操作，結果為：無明顯滲水現(xiàn)象，滲水量小于規(guī)范允許滲水量，閉水試驗合格。

（7）回填：嚴格按規(guī)范要求分層夯填。重點控制了過路管溝的回填質量，虛鋪厚度，夯實便數(shù)嚴格按規(guī)范要求。

2、道路工程（1）水泥穩(wěn)定碎石基層：碎石料分級堆放，使用按施工配合比摻配，施工時采用人工配合機械攤鋪，采用18t以上三輪壓路機碾壓，每次取樣進行篩分、水泥劑量檢測、抗壓強度試驗、壓實度＞98%。

（2）瀝青混泥土面層：瀝青砼有配合比報告，石油瀝青有生產廠家的合格證明文件。試驗抽檢瀝青針入度、延度、軟化點三大指表，試驗結果符合要求。施工過程嚴格按規(guī)范要求操作。采用兩臺瀝青攤鋪機進行聯(lián)合攤鋪。碾壓完成后，經檢查驗收，壓實度、厚度、平整度、寬度、中線高程、橫坡均符合設計及標準要求。

（3）緣石：外觀線直、彎順、無折角、頂面平整無錯牙、直順度、相鄰塊高差、縫寬及頂面高程均符合標準要求。

3、橋梁工程

（1）下部結構施工：左側基坑開挖，右側樁基礎施工均按設計及規(guī)范要求進行組織施工，基礎、臺身、臺帽均符合設計圖紙要求和規(guī)范要求。

（2）上部結構施工：預制橋板強度符合設計要求，頂面進行了拉毛處理，嚴格按國家規(guī)范要求進行吊裝。

總之，本工程通過項目部全體人員的共同努力，以及建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、質監(jiān)部門等有關部門領導通力協(xié)作，配合。確保了工程能夠保質保量的完成了合同約定內容，經各項檢驗該工程符合設計要求和規(guī)范規(guī)定，并滿足使用功能。

四川xxx建設集團有限公司

xx大道項目部 x xxx年x月xx日 篇四：公路工程竣工施工總結

容縣至黎村二級公路№2合同段

施工總結

一、工程地理位置及工程規(guī)模

容黎二級公路工程№2合同段起點樁號為k18+000，終點樁號為k31+000，途經石寨鄉(xiāng)、楊梅鎮(zhèn)、黎村鎮(zhèn)，跨越梅江、山咀河、黎村河，終點與粵桂交界處二級公路相接，路線全長13.0公里。本業(yè)主代表為廣西玉林市公路局由玉林市金盛公路規(guī)劃勘察設計室設計，并由廣西玉林市金鵬公路工程監(jiān)理有限公司承擔工程監(jiān)理工作。主要技術指標：采用山嶺微丘區(qū)二級公路標準。設計荷載為汽—20級、掛—100，設計行車速度60公里/小時。路基設計寬度為12米，路面寬度為9米。路面結構為28厘米水泥穩(wěn)定碎石基層，18厘米級配碎石底基層，1厘米瀝青封油層，5厘米瀝青混凝土面層，兩側為2×1.5m土路肩

施工主要內容包括路基挖方736402m3，其中土方528370m3，軟石208030m3，填方3；涵洞1134.7m/60道，大橋140m/1座，中橋37m/1座，路面底基層131676m2，路面水泥穩(wěn)定碎石基層124129m2，路面封油層124129m2，草皮防護 112583m2，工程總投資27,982,392元。

二、施工組織機構

我合同段人員進場后，成立了容縣至黎村二級公路工程建設№3合同段項目經理部，由張寧擔任項目經理，杜振忠擔任項目總工程師（后改為羅小明擔任），羅小明擔任質檢工程師（后改為趙取擔任），宋春華擔任橋涵結構工程師，吳國柱擔任測量工程師（后改為胡國棟），劉德成擔任專職橋梁工程師，閉仕杰擔任計量工程師，張廣彬擔任實驗室主任，陳遠念擔任專職安全員。經理部設辦公室、技術組、質控組、試驗室、機械組、財務組和材料組等7個組室，共有技術管理人員？人。經理部最多時管理2個路基土石方施工工區(qū)、1個橋梁施工隊、？個砌體施工隊、？個涵洞施工隊、？個路面基層底基層施工隊。

我合同段根據合同要求投入了足夠的施工機械、試驗和質量檢驗儀器設備，詳見投入本合同段主要施工機械表（表1）及主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表（表2）。

投入本合同段主要施工機械表

主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表

表2

三、施工管理

1． 實行項目管理法，建立起項目經理、總工為首的強有力領導班子。由素質高、業(yè)務

能力強的技術人員組成各職能部門。合理地調動各種機械設備、人員，抓住時機大干，采取“人停機不?！比喙ぷ髦啤Ｒ钥偣て诳刂茷榍疤岚才胖?、旬、月作業(yè)計劃和分項工程施工計劃。

2． 根據工程特點及段內工程分布情況，以作業(yè)隊形式管理，劃分為路基土石方作業(yè)隊、碎石底基層作業(yè)隊、水泥穩(wěn)定碎石基層作業(yè)隊、六堡大橋作業(yè)隊、排水與防護作業(yè)隊。

3． 采取多工作面平行流水作業(yè)施工，對重點工程、難點工程，則集中力量打殲滅戰(zhàn)，絕不拖延以致影響主體工程的進度。

4． 統(tǒng)籌安排砂、石料、管涵等的采備工作，以保證涵洞及排水工程的順利進行。5． 項目經理部進行專業(yè)分工，實行“質量、進度、安全”等考核指標的“效益工資”

分配辦法。對各作業(yè)隊制定了質量進度月度考核獎懲辦法。嚴格獎罰制度，體現(xiàn)按勞分配，多勞多得的原則，充分調動職工積極性，以確保質量、進度、安全得到有效控制。

6． 建立質量管理保證體系

①建立健全的以項目經理為質量第一責任人的質量管理小組和各種規(guī)章制度，服從監(jiān)理工程師的質量否決權。

②積極開展全面質量管理工作，加強職工培訓，努力提高職工的質量意識，以工序質量優(yōu)良保證單位工程創(chuàng)優(yōu)計劃實現(xiàn)。加強和規(guī)范對作業(yè)隊和施工班組的技術交底工作。③在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，對所有進場材料進行抽樣測試，檢驗合格后才使用。在施工期間，本標段有專門的試驗員，隨時準備按監(jiān)理工程師的要求進行抽樣。路基試驗：土料液塑限試驗60份，篩分試驗60份，擊實試驗74份，土樣顆粒分析60份，承載比試驗16份；路面試驗：碎石液塑限試驗2份，擊實試驗2份，針片狀含量26份，壓碎值試驗26份，篩分試驗55份；排水與涵洞：粗集料試驗78份，細集料試驗19份，片石試驗1份；六堡大橋篩分試驗56份，針片狀含量17份，壓碎值試驗16份，含泥量33份，鋼筋焊接12份，鋼筋抗拉28份；河口中橋篩分試驗14份，針片狀含量6份，壓碎值試驗6份，含泥量12份，鋼筋焊接2份，鋼筋抗拉13份。

④質量檢查機構實行定期和不定期相結合的工程質量檢查工作，除平時加強現(xiàn)場監(jiān)督外，經理部每月組織一次質量大檢查，作業(yè)隊每周進行一次質量檢查，工班每天、每道工序自檢。主要項目、關鍵工序實行跟蹤檢查，做到“預防為主，把質量隱患消滅在萌芽之中?！辟|檢部為此向作業(yè)隊和施工班組共下發(fā)了17份工作指令，在自檢階段即對工程質量進行了嚴格控制。⑤根據施工組織計劃，按分項工程落實好各個工作面的質量保證體系，并明確其崗位職責，抓好質檢工程師、作業(yè)面、管理員（施工員）、作業(yè)人員的質量責任，明確到各工序其應做好的質量管理內容，明確每個層次人員的質量責任。⑥現(xiàn)場施工人員做好原始記錄，測量工程師完成測量放樣記錄，試驗工程師完成試驗取樣和檢驗記錄，質檢工程師完成施工質量自檢記錄，設立分項工程質量責任制。

⑦建立高效靈敏的質量反饋系統(tǒng)，專職質檢員、技術員作為信息中心，負責搜集、整理和傳遞質量動態(tài)信息給決策機構（項目經理部），決策機構對異常情況迅速作出反應并將指令傳遞給執(zhí)行機構。執(zhí)行機構根據實際情況調整施工部署，糾正偏差，追蹤“病灶”，對癥下藥，使工程質量得到有效的保障。⑧對質量事故做到“三不放過”，實行質量否決權，獎優(yōu)懲劣，絕不手軟。砌體作業(yè)隊在施工初期質量意識不強，出現(xiàn)砂漿強度不合格、砂漿不飽滿現(xiàn)象，為此項目經理部對

其實行返工處理。清除一支不合格的勞務隊伍，重新嚴格選擇合格的勞務人員、采取優(yōu)質優(yōu)價方式，有效的保證了本標砌體工程質量。

⑨工藝控制：定期進行工程測試和抽樣測試，把所有試驗裝置都保持在良好的狀態(tài)。為了路線接合平順，測量隊伍嚴格按照測量規(guī)范，在2004年3月份重新復核了全線的導線點和水準點，其測量結果都達到國家四等要求，并符合施工精度要求，路線與相鄰標段接合良好，有效地保證了路線平面的美觀。8．加強安全管理

在施工中自始至終遵循“安全第一，預防為主”的生產方針，建立健全的安全規(guī)章制度，制定各崗位安全職責和獎罰條例；項目經理部建立了安全領導小組，經理主管安全工作，并配置專職安全員，經常開展和組織學習安全法規(guī)、安全操作規(guī)程，提高職工的安全意識和自我保護能力。

四、工程技術應用情況.1．路基的施工

①路基施工準備工作：組織機械及人員，作好路基施工準備工作，根據設計圖紙放樣出路基中、邊線，同時對地基土質作調查。

②路堤基底的處理：路堤基底處理先將路基范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平壓實。對路基范圍內原地面表層草皮等采用推土機及人工配合挖掘機進行清除，裝載機配合自卸汽車棄土到棄土場，清除表層厚度在20~30cm，填土范圍內進行填前壓實。由于本

工程是續(xù)建工程，部分路基經過幾年雨水的沖刷而出現(xiàn)缺口，因此在路基填筑前，首先對路基缺口進行了修復。大的缺口采用壓路機分層壓實，小缺口用打夯機分層夯實，路堤填土在缺口修復好后才進行施工。填挖交界、新填與舊填交界、新路與舊路交界處都挖了臺階，并進行壓實。

③填料的選擇：填方填料事先及時做好土樣的液塑限、顆粒大小分析及其最大干密度、最佳含水量、cbr值等試驗檢測。經申報監(jiān)理工程師同意后才進行該料回填施工。④路基填筑的方法：填方施工前15天，將填料土工試驗結果報監(jiān)理工程師審批。施

工過程中每5000m或土質變化時，重新核定土樣干標。填方施工前5~7天，先通知測量、試驗、質檢部門進行放樣、抽樣、申報資料等工作，并提交開工報告，待監(jiān)理工程師批復后才正式開工。路堤填筑采用水平分層填筑，即按橫斷面全寬分層向上填筑。如原地不平，要從最低處分層填起，每填一層壓實至符合要求再填一層。為提高壓實效果及其生產效率，采用兩臺ca30d自行式振動壓路機進行搭接配合碾壓。根據振動碾壓原理，采取首遍靜壓，第二遍開始振動，隨遍數(shù)增加振動強度，不斷的振動碾壓，速度始終保持在1.5~2.5km∕h，就碾壓效果而言，碾壓速度與效果成反比，同時根據土基上應力分布原理，為保證碾壓接縫處的壓實度，壓實輪重疊1∕2輪寬，依據同樣原理，壓路機行駛的路線為先兩側后中間（直線段），曲線段則先壓內側再壓外側，以使受壓層受側限作用而易于壓實。對于填方路段與挖方路段的交界處臺階及推堆區(qū)域則進行重點碾壓，防止漏壓，確保碾壓全面且均勻。為保證路基“五度”（即壓實度、寬度、縱、橫坡度、平整度）符合《技術規(guī)范》要求，從路基填筑最底一層開始，路堤放坡都進行超填，兩側超填寬度各為50cm，壓路機碾壓到邊，保證路基邊緣達到壓實標準。每層填筑前采用灰點控制法，以控制卸料密度，平土采用人工配合平地機，以保證平整度。路堤填筑中90區(qū)每五層、90區(qū)頂、93區(qū)頂都恢復路基中、邊線，并進行縱、橫坡度測量和寬度復測，以保證“五度”都達到技術要求。為了加快進度，根據實際情況，本標段采用兩臺ca30d壓路機進行路基填土施工。遵照《公路工程施工技術規(guī)范》，選擇 段作為填方試驗段，按照設計斷面分層填筑、壓實。篇五：公路工程施工竣工總結報告

公路工程施工竣工總結報告

xxxxx高速公路項目經理部

目 錄

1、工程概況--2

2、機構組成--2

3、質量管理情況---------------------------6

4、施工進度控制----------------------------9

5、施工安全與文明施工情況-------------11

6、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施-------------14

7、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況-----------------------19

8、工程款支付情況-------------------------19

9、施工體會--19 公路工程施工竣工總結報告

一、工程概況

概述

xxxxxx高速公路土建及綠化施工第四合同段起點樁號為，k40+683，在劉坡村跨越五里長渠，經過鄒畈村，在花園村上跨壩（陵）慈（化）公路后，經金沙村，在卷橋村上跨老漢宜公路，并設當陽互通立體交叉，經建設村達本項目終點，終點樁號為k51+432.351，全長10.749公里。

主要工程內容

本項目建設工程內容包括路基土石方、橋涵構造物工程、互通工程、邊坡防護及排水工程及其他相關工程。主要工程量為：路基土石方1550993m3，特大橋一座，長781m，中橋二座，長106m，3×10m小橋12座，1×8m小橋10座，高架橋1座，長105m，互通立交橋1座，長120m，分離式立交橋1座，長88m，蓋板涵18道，圓管涵13道，倒虹吸3道，漿砌片石防護12185m3，混凝土防護1329m3。其中沮河特大橋為關鍵工程，起止樁號為k45+960.5~k46+740.5，全長781m，寬26m，全橋上構為31×25m預應力寬幅空心板，下構為雙柱式橋墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。

本項目工程2003年10月1日開工，其關鍵工程沮河特大橋于2005年12月20日完工，部分工程因工程變更及其他原因于2006年9月1日全部完工。2008年元月11日開通運營。

二、機構組成

本標段根據工程特點，并結合我單位實際情況，組建了xxxx高速公路項目經理部，安排四個施工隊，其中路基施工隊2個、橋梁施工隊2個。將整體工程合理分段，形成多個工作面，同時施工，加快了施工進度。

第五篇：2010公路工程竣工資料整理

公路工程竣工資料整理

年月日

公路項目的質量評定 1.單位、分部、分項工程的劃分

根據建設任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，公路建設項目規(guī)定劃分為單位工程、分部工程、和分項工程，其具體劃分辦法參見《公路工程質量檢驗評定標準》。（1）單位工程。在建設項目中，根據簽訂的合同，具有獨特施工條件，可以單獨作為成本計算對象的工程。公路項目被劃分為路基工程、路面工程、大中橋梁工程、互通立交工程、隧道工程和交通安全設施六個單位工程。（2）分部工程。在單位工程中，按結構部位、路段長度及施工特點或施工任務劃分為若干個分部工程。如在路基工程中，又劃分為路基土石工程、排水工程、小橋、涵洞工程、砌筑工程及大型擋土墻等分部工程。（3）分項工程。在分部工程中，按施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個項工程。如路基土石方工程又劃分為土方路基、石方路基、軟土地基處理、土工合成材料自治等分項工程。

公路工程分項工程驗收 公路項目質量檢查的依據是

1、交通部各種施工和驗收規(guī)范及質量檢驗評定標準；

2、原材料、半成品、構配件的質量檢驗標準；

3、設計圖紙、施工說明書等有關設計文件；

4、招標文件及合同條款?？⒐を炇盏臋z查內容。

竣工驗收的檢查范圍包括分項工程、分部工程和單位工程的檢驗，其檢查內容有

1、檢查施工過程中的自檢原始記錄；

2、檢查施工過程的技術檔案資料；

3、對竣工項目的外觀檢查；

4、對使用功能的檢查等。質量檢查的方法

1、全數(shù)檢查。即對工程進行逐步的全部檢查。由于花費的工作量大，只用于關鍵性的或質量要求特別嚴格的分項、分部工程和非破壞性的檢查。

2、抽樣檢查。對要檢查的內容，從總體中按一定比例，抽出部分子樣進行檢查（如道路開樣洞、混凝土做試件等）判斷總體的質量情況。在工程檢驗中，多采用抽樣檢查。公路工程項目的主要分項工程檢查

1、路基土方工程的質量檢查。

(1)路基寬度和標高（包括邊溝）；(2)路基的平面位置；(3)邊坡坡度及邊坡加固；(4)排水設施的尺寸及底面縱坡；(5)填土壓實度，彎沉值；

(6)取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝、滲水井的位置和形式是否正確；(7)隱蔽工程記錄。

驗收時，應確定已完各項同工程是否與批準的設計相符，不符合設計和標準、規(guī)范的，應設法進行整修。

2、路面基層的檢查驗收。路面基層檢查驗收的內容包括竣工后的外表、質量和材料符合設計文件和技術規(guī)范的要求。

(1)判定路面結構層質量是否合格（即滿足要求）時，以1～3KM長的路段為評定單位。

(2)檢查施工原始記錄，對上述檢查內容進行初步評定。(3)進行抽樣檢查。抽樣必須是隨機的，不能帶有任何傾向性。(4)竣工外形檢查的數(shù)量和合格標準值應符合技術規(guī)范的規(guī)定。檢查內容主要有：高程、壓實度、強度、厚度、寬度、橫坡度和平整度。

3、水泥混凝土路面的竣工驗收。混凝土路面竣工后，應根據設計文件、竣工資料和施工單位提出的竣工驗收報告，按國家有關規(guī)定組織驗收。竣工驗收應提供下列資料：(1)設計文件和竣工資料；(2)竣工驗收報告；(3)混凝土試件的試驗報告；

(4)混凝土工程施工和材料檢查或材料試驗記錄；(5)基層檢查記錄；(6)工程重大問題處理文件。水泥混凝土路面質量檢查的主要內容有：彎拉強度、平整度、搞滑構造深度、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷面高程和橫坡度。

混凝土板的工程質量驗收允許誤差應符合規(guī)范規(guī)定。板面外觀不應有露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、嚙邊、掉角、印痕和輪跡等現(xiàn)象。接縫填縫應平實、粘結牢固和縫緣清潔整齊。

4、瀝青路面的驗收

（1）施工前對礦料進行以下幾方面的檢驗。a.石料?？箟簭姸?、磨耗率、壓碎值、級配組成、相對刻度（比重）、含水量、吸水率、土及雜質含量、扁平細長顆粒含量、與瀝青粘結力、松方單位重等。b.c.d.砂及石屑。相對密度、級配組成、含水量、含土量等。礦粉。相對密度、篩分試驗、含水量等。瀝青。按規(guī)范要求檢查各項技術指標并行試驗。

（2）施工過程中，主要抽查瀝青材料的針入度（粘度）、軟化點、延度三項指標。

施工過程中還應對瀝青混凝土混合料的性能作抽樣檢查，檢查項目有馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料級配組成。

當缺乏施工經驗或根據工程要求在施工前需鋪筑試驗段時，試驗項目包括下列內容。1.確定施工工藝 a.攤鋪機械是否適用；

b.石料撒布的間隙及行駛速度（貫入式、表面自治用）； c.壓實機具的選擇、組合、壓實順序、遍數(shù)。2.確定攤鋪系數(shù)及壓實密度。

3.驗證瀝青混合料的配合比（瀝青用量及礦料級配）是否符合要求。

4.貫入式及表面處治的材料數(shù)量是否合適。

5.確定施工溫度，包括拌和溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度。6.確定作業(yè)段的長度。（3）質量檢查的項目包括：厚度、平整度、寬度、中線高程、橫坡度、瀝青用量、施工溫度、壓實度、礦料級配組成和外觀要求等。

5、橋涵工程的檢查驗收

明挖地基檢驗（1）

a.基底平面位置、尺寸大小、基底標高； b.基底地質情況和承載力是否與設計資料相符； c.基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求； d.對施工是志及有關試驗資料的檢查。（2）鉆孔灌注樁基礎的檢驗。鉆孔在終孔和清孔后，應使用儀器對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、豎直度（斜度）、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度進行檢驗，條件許可時，應盡可能采用先進的儀器

鉆孔灌注樁還應以鉆芯取樣法或超聲波法、機械阻抗法、水電效應法等無破損檢測方法對樁的均勻性進行檢測，檢測時應符合下列規(guī)定。

A.宜對各墩臺有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進行；無條件用無破損法檢測以及鉆孔樁為柱樁時，應采用鉆取芯樣法對至少3％～5％（同時不少于2根）的樁進行檢測，對柱樁并應鉆到柱底0.5m以下。

B.對質量有懷疑的樁及灌注故障處理過的樁，均應進行檢測。鉆孔樁水下混凝土的質量應符合下列要求： a.強度符合要求； b.無斷層或夾層；

c.鉆孔樁底不高于設計標高，樁底沉淀厚度不大于設計規(guī)定； d.樁頭鑿除預留部分后無殘余松支和薄弱混凝土層； e.需嵌入承臺內的樁頭及錨固鋼筋長度符合要求。

（3）A.鋼筋工程和混凝土工程

鋼筋工程質量檢查的重點是：鋼筋加工的尺寸偏差、鋼筋焊接質量、鋼筋網和鋼筋骨架的偏差、鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距是否符合設計要求和規(guī)范的規(guī)定。B.混凝土工程質量檢查的主要內容是：

a.澆注混凝土前的檢驗。內容包括：施工準備和場地；混凝土組成配合比（包括外加劑）；混凝土凝結速度等性能；基礎、鋼筋、預埋件等隱蔽工程及支架、模板、安全設施。b.拌制和澆注混凝土時的試驗。內容包括：混凝土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時隨時抽樣試驗 ；混凝土的和易性（坍落度等）每工作班至少2次；砂石材料含水率，每日開工前1次，氣候有較大變化時隨時檢測；鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位置；混凝土的運輸、澆注方法和質量；外加劑使用效果；制取混凝土試件。c.澆注混凝土后的檢驗，包括養(yǎng)護情況、混凝土強度、混凝土外露面或裝飾質量、結構外形尺寸、位置、變形和沉降。d.對于預應力混凝土，還應進行鋼筋冷拉預應力鋼材編束、孔道預留、施工預應力、孔道壓漿等項目的施工檢驗以及預應力鋼材張拉機具、錨具的質量檢驗。（4）砌體工程。砌體所用各項材料類別、規(guī)格及質量應符合要求；砌縫砂漿或小石子混凝土鋪填飽滿，強度符合要求；砌縫寬度、錯距離符合規(guī)定，勾縫堅固、整齊，深度和形式符合要求；砌筑方法正確；砌體位置、尺寸不超過允許偏差。（5）墩、臺及安裝工程。墩、臺樁嵌入基座內的深度及基礎的埋置深度，必須符合設計規(guī)定；墩、臺的傾斜、頂面標高、平面位置、相鄰墩、臺柱間距誤差不超過規(guī)范規(guī)定。簡支梁、板安裝完成時，兩相信構件頂面高差、支座平位置、支座邊緣四周高差符合規(guī)范規(guī)定。

橋面伸縮縫應上下貫通?？p中應填塞有彈性耐高溫的材料，不得有堵塞和變形情況；防水層（包括與泄水管徇銜接處）、伸縮縫、沉降縫不得漏水或使水滲入結構體內；拱腳附近坡面處防水層不許有滑溜、擠損情況；安全帶、緣石、人行道、欄桿、燈柱必須牢固，線條順適，整齊美觀；各種縫隙灌漿抹平。上述質量要求，許多是在施工過程中要進行的檢查，但在竣工驗收時必須提供上述資料，作為評定工程質量的依據。

竣工驗收

1.竣工驗收必須具備以下條件：

(1)經過交工驗收各標段均達到合格以上的工程；

(2)對未完工程或交工驗收提出的修復、補救工程已處理完畢，并經監(jiān)理工程師和質量監(jiān)

督部門檢查合格；

(3)按國家《基本建設項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和附錄A要求已編制完成竣工文件；

(4)按規(guī)定已編制好工程竣工決算；

(5)施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料。

竣工驗收主持單位收到建設單位申請驗收報告后，應及時檢查交工驗收的工程及竣工文件，符合竣工驗收條件的應及時組織驗收。

竣工驗收委員會由驗收主持單位、建設單位、交工驗收組代表、接管養(yǎng)護、質量監(jiān)督、造價、管理、有關銀行、土地管理、環(huán)境保護等有關單位的代表組成。大中型項目和技術復雜的工程，應邀請有關專家參加驗收工作。

竣工驗收委員會為全面掌握工程建設情況，應認真聽取和審議的報告除8．1．5的

內容外，還要聽取交工驗收(代表)關于工程交工驗收情況的報告。

以上各單位報告中應對建設管理、設計、施工、監(jiān)理單位的工作情況作出綜合評價、竣工驗收委員會在全面聽取報告及植查有關資料、現(xiàn)場察看的基礎上，對工程質量和建設、設計、施工、監(jiān)理等單位按附錄C表中所列項目進行綜合評分。

工程質量的總評分值為100分，其中交工驗收組確認的工程質量評分占70％，驗收綜合評分占30％(附錄c表1)。按8，1．3規(guī)定確定工程質量等級。

建設項目的總評分值為100分，其中工程質量總評分占70％，建設管理、設計質量、監(jiān)理工作、施工管理{附錄C表2)等綜合評分的平均值占30％。技8．1 3規(guī)定確定建設項目的等級。

竣工驗收委員會對合格以上的建設項目簽發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書》(附錄

D)，由主持驗收單位負責印發(fā)各有關單位。

經竣工驗收的工程，各標段{工程質量鑒定書}由工程所在地公路工程質量監(jiān)督部門簽發(fā)。質量保證資料

《公路工程質量檢驗評定標準》對施工單位應提交的質量保證資料提出了明確的要求，要求施工單位應有完糙的施工原始記錄、試驗數(shù)據、分項工程白查數(shù)據等質量保證資料，并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表。同時要求監(jiān)理工程師負責提交齊全、系統(tǒng)的臨理資料。正是有了這樣的要求，所有公路建設項目的每—個施工單位到工程交工時都會提交大量的質量保證資料，但呈，真正能做到“齊全、真實、系統(tǒng)”的卻不多，這主要是大多數(shù)的單位對質量保證資料的認識還不夠，把它當成了工程的附屬品，交竣工驗收的附件；沒有認識到資料的重要性和文獻作用，從而導致發(fā)生了質量問題甚至質量事故。

1．如何做到質量保證資料的真實可靠?

資料真實、可靠這對于施工單位和賠理單位來辨呈必須的但也是很難的，怎樣做到，關鍵之一呈領導重視，之二是職工的素質。領導重視了，就會對此提出明確的要求，并對資料進行分析利用，使之體現(xiàn)出在本單位工程管理中的重要性；職工的素質高，則能認識到資料不僅僅是簡單的文字和數(shù)字的記載、抄寫，更是工程管理的依據，是指導施工的工具，從主觀上則會給予認真對待。具體做法為：

(1)為體現(xiàn)領導的重視，工程開工前提出明確的要求，分清責任，施工原始記錄、試驗資料、檢測資料、各類資料的匯總分析以及質量問題的分析處理記錄等，一定明確到班組或人員；

(2)資料的真實性與記錄時間有直接關系，除人為主觀的造假外，就是由于時間問題，該當時或當天記錄的沒有及叫記錄過后補填，出錯的幾率很大，因此，施工原始記錄能在現(xiàn)場填寫的不到辦公室記。如鉆孔樁的鉆孔記錄、混凝土灌注記錄等一定現(xiàn)場填寫，不能現(xiàn)場填寫的當天一定填寫清楚；檢查記錄的各個檢測數(shù)據要在檢查現(xiàn)場填寫，不可到辦公室補填數(shù)據，一個項目的各個檢杏數(shù)據檢查完成后立即進行計算分析，以便發(fā)現(xiàn)問題及時處理；試驗資料的真實不僅是數(shù)據問題，還有試驗取樣的真實性和代表性，數(shù)據必須隨試驗隨填寫。及時性是保證資料真實可靠。

2．怎樣對質量保證資料分類與保存?

對質量保證資料分類與保存，目前還沒有什么統(tǒng)一的規(guī)定，一般是各項目有各項目的要求。一個項目的質量保證資料成千上萬，大一點的項目的資料要裝幾汽車，分類不清、保存不好，將是無法查找，有的在施工過程中就已經亂得找不到頭緒。一般情況下 質量保證資料為以下幾類：

施工單位

監(jiān)理單位

1．分項開工報告

1.對分項開工報告的審批 2．施工組織計劃、方案

2，有關測量資料(若干張)

2．測量柚驗資料(若干張)4．原材料試驗報告單(若于)

3．對原材料的抽驗報告卑(若干)5．分項工程報驗單

4．分項報驗批復 6．白檢驗收匯總表(評定表)

5．抽檢資料匯總表(評定表)7．施工原始記錄(若干)8檢查記錄(若干)

6，抽檢記錄(若干)9．異常情況處理資料(如果有)

7．異常情況處理檢查(如果有)10．分部工程驗收申請

8．分部工程簽認 11．分部工程評定表

9．分部工程評定表 11．單位工程驗收申請

10．單位工程簽認表 13．單位工程評定表

11．單位工程評定表

一般工程的資料是上列施工單位的1---9，主要是5－9，對于10－13有些工程并沒有要求，當然還有一些資料這里沒有列出，如計量支付表等。對這些資料的分類保管，多數(shù)的情況是如此要求：①施工與監(jiān)理分開；②試驗、檢測、測量、原始記錄、匯總分析表各自分開?？傮w上認為這樣分開就清楚了，易于裝訂和保存了，實際上這只是從表格記錄的來源、作用方面分開了，確實整理起來較清楚，但是，這樣的分類、整理、保存有著三大缺點：①工作量大，將原來在一起的要給予分開；②缺少了資料不宜發(fā)現(xiàn)，因為同樣的表格太多，只是時間的不同，數(shù)字上的差異不好區(qū)別，丟失了不好發(fā)現(xiàn)；③關鍵的一點是保存的目的是查閱，而這樣分開給查閱帶來了極大的困難，要查看某一部位的資料，要分清施工、監(jiān)理、試驗、檢測、原始記錄、匯總資料等等，事前不知要查閱多少冊、多少本。

如果按照施工順序及填表的順序，就像上表所列的大致順序，按單位、分部工程分篇，依分項工程的施工次序分冊，施工、監(jiān)理不分開、各類資料在一起，按工程的進展情況，隨施工隨整理裝訂，這樣就真正清楚、簡單、全面并且利于發(fā)現(xiàn)捕缺和便于查閱。3．如何繪制竣工圖表?

多數(shù)的單位將繪制竣工圖表看作是很簡單的事，其實不然，認為簡單的，應該說是沒有理解竣工圖的重要性，沒有認真去繪制，多數(shù)的是將設計施工圖進行修改圖簽復印，只是將設計單位換成了施工單位，將設計人換成了施工人，其它的一律保持原樣，好一點的將各頁說明改一下，多數(shù)的不動，這樣是簡單，但是這樣不是所要求的竣工圖，這樣的竣工圖沒有意義。

竣工圖的繪制，應該與工程的進展、質量資料的整理存檔相匹配，當完成一個分項工程或一個分部工程，測量資料、檢測資料分析利用完中，就應立即進行對應的竣工圖繪制。如：對于路基工程．工程開始要對原地面標高進行復測，由于在設計測量到開始施工的時間內地形的變化等原因，原地面標高與設計有所不同，復測的數(shù)據得到監(jiān)理的認可后再進行清表填前碾壓，碾壓過后再次進行測量，測量的結果經監(jiān)理認可后進行路基填筑。到此，就應該把原地面標高及填前碾壓沉降后標高繪制到竣工圖上，在繪制的同時計算出實際的路基填筑土石方數(shù)量。當路面完成時，將路面的施工檢測標高繪制到竣工圖上，細致的竣工圖還把路基的交工標高、路面各結構層交工標高繪制到竣工圖上，這樣竣工圖、施工原始記錄、檢測記錄相互匹配對應。繪制竣工圖的關鍵，是不可復印設計施工圖，要將交工工程的實際尺寸、標高表示出來，在圖頁說明中將施工過程交代清楚。