第一篇：健身俱樂(lè)部信息化調(diào)查及解決方案推薦（最終版）

健身俱樂(lè)部信息化調(diào)查及解決方案推薦

隨著生活水平的提升，人們?cè)絹?lái)越注重身體健康，然而在繁華的都市想要找到一片真正的綠洲去鍛煉，顯然已不可能，那么健身俱樂(lè)部就成為了人們生活中不可缺少的一部分。然而對(duì)于健身俱樂(lè)部本身來(lái)說(shuō)，管理的滯后嚴(yán)重制約著其發(fā)展的速度。

目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的健身俱樂(lè)部還是采用傳統(tǒng)的管理模式，非常原始和初級(jí)，在實(shí)際工作中常會(huì)感覺(jué)到俱樂(lè)部在提高員工的工作效率，對(duì)會(huì)員資料的建檔、對(duì)健身指導(dǎo)員的量化管理、對(duì)客戶信息管理、對(duì)進(jìn)出資金的統(tǒng)計(jì)，對(duì)經(jīng)營(yíng)成本的控制以及人性化服務(wù)等等方面力不從心。當(dāng)然，這并不是指責(zé)管理人員工作態(tài)度消極，而是因?yàn)楝F(xiàn)在是信息化時(shí)代，必須改初級(jí)階段管理模式為先進(jìn)的信息化科學(xué)化管理，以提高工作效率和工作質(zhì)量。如果一個(gè)健身俱樂(lè)部隨著時(shí)代進(jìn)步而得到更大規(guī)模的發(fā)展，引入信息化管理可以使管理者和員工從繁瑣而機(jī)械勞動(dòng)中解脫出來(lái)，不僅可大大提高工作效率，而且可有效降低經(jīng)營(yíng)成本。

其次，近年市場(chǎng)對(duì)健身指導(dǎo)員的需求量出現(xiàn)供不應(yīng)求；健身指導(dǎo)員的年齡偏小，學(xué)歷偏低，專業(yè)經(jīng)歷少，閱歷淺，從業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足，而且流動(dòng)性大，服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量得不到保證，很多俱樂(lè)部不具備充足合格的健身指導(dǎo)員從業(yè)，很難保證會(huì)員訓(xùn)練質(zhì)量。由于流動(dòng)性大，也直接影響到會(huì)員訓(xùn)練的連貫性、合理性和安全性，訓(xùn)練效果的跟蹤也存在問(wèn)題。如果引入信息化管理和訓(xùn)練技術(shù)，可以使俱樂(lè)部從最大限度上避免以上的不足，以上也正是健身俱樂(lè)部需要引入信息化管理的重要原因。

作為一個(gè)健身俱樂(lè)部管理者，長(zhǎng)春英派斯健身俱樂(lè)部的總經(jīng)理馮曉杰表示：“我們希望俱樂(lè)部的經(jīng)營(yíng)狀況隨時(shí)處于自己的掌握中。那么，通過(guò)信息化管理，利用英特網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，就可以實(shí)現(xiàn)在任何地方、任何時(shí)間實(shí)時(shí)了解自己的俱樂(lè)部的經(jīng)營(yíng)情況。”

抓準(zhǔn)原則

再實(shí)施

馮曉杰表示：“在我們的系統(tǒng)上線之前，做了大量的準(zhǔn)備工作。我認(rèn)為體育健身俱樂(lè)部管理系統(tǒng)的建設(shè)以先進(jìn)性和實(shí)用性為根本原則，既要滿足業(yè)務(wù)需求，又要考慮將來(lái)的發(fā)展需要；采用先進(jìn)的.net的技術(shù)，又充分利用現(xiàn)有的軟硬件資源并根據(jù)設(shè)計(jì)增加適當(dāng)?shù)挠?、軟件、網(wǎng)絡(luò)等資源，以既保證系統(tǒng)的先進(jìn)性又充分考慮經(jīng)濟(jì)性?！?/p>

1實(shí)用性原則，實(shí)用性是衡量系統(tǒng)最重要的指標(biāo)，是否與業(yè)務(wù)結(jié)合的緊密，是否具有嚴(yán)格的業(yè)務(wù)針對(duì)性，是系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵因素，因此，每一個(gè)提交給用戶手上的系統(tǒng)都應(yīng)該是實(shí)用的，解決問(wèn)題的。適應(yīng)性是系統(tǒng)質(zhì)量體系中重要的指標(biāo)之一，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)從最開(kāi)始就應(yīng)該以適應(yīng)于多種運(yùn)行環(huán)境，而且還必須具有應(yīng)變能力，以適應(yīng)未來(lái)變化的環(huán)境和需求。系統(tǒng)必須保證實(shí)用，切實(shí)符合管理、決策、應(yīng)用等各項(xiàng)業(yè)務(wù)和職能要求。

易用性原則，系統(tǒng)不僅實(shí)用能解決問(wèn)題，更應(yīng)該以易用性為設(shè)計(jì)導(dǎo)向。服務(wù)行業(yè)工作人員計(jì)算機(jī)水平較低，所以必須做到系統(tǒng)的易用性，這樣才能保證系統(tǒng)運(yùn)行的真正效果。

2先進(jìn)性、成熟性及經(jīng)濟(jì)性原則，該系統(tǒng)在系統(tǒng)選型時(shí)應(yīng)充分注重產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性及成熟度。采用技術(shù)先進(jìn)且成熟的產(chǎn)品是保護(hù)用戶的投資一種最積極的方法。用技術(shù)上先進(jìn)且應(yīng)用中成熟的產(chǎn)品來(lái)全面建立體育俱樂(lè)部的信息化系統(tǒng)是系統(tǒng)成功建設(shè)的有力保障。

3可靠性原則，系統(tǒng)必須可靠，所以在設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)量比較大的應(yīng)用軟件時(shí)務(wù)必采用先進(jìn)的.net技術(shù)以保證業(yè)務(wù)的流暢運(yùn)行。

4可擴(kuò)展性原則，采用分布式設(shè)計(jì)，模塊擴(kuò)充性好。系統(tǒng)總體構(gòu)架靈活以便于根據(jù)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)吞吐量和工作需求而動(dòng)態(tài)地?cái)U(kuò)充。能容納巨大的負(fù)載和多用戶的訪問(wèn)量。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)，易于擴(kuò)充，增加強(qiáng)壯性。

5開(kāi)放性、標(biāo)準(zhǔn)化原則，為了系統(tǒng)能隨用戶業(yè)務(wù)的發(fā)展而不斷擴(kuò)充及與其他系統(tǒng)和應(yīng)用的銜接，系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)基于開(kāi)放性、標(biāo)準(zhǔn)化為基本原則。

6可維護(hù)性、可管理性原則，一個(gè)完善的系統(tǒng)必然有一個(gè)完善的管理機(jī)制。完善的管理機(jī)制中可維護(hù)性和可管理性是兩點(diǎn)重要的考察指標(biāo)。系統(tǒng)應(yīng)該具備安裝方便、配置方便、使用方便等特點(diǎn)，同時(shí)要求有較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)管理手段，系統(tǒng)能夠合理地被配置、調(diào)整、監(jiān)視及控制。

7“總體規(guī)劃、分步實(shí)施”原則，系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)采取“總體規(guī)劃、分步實(shí)施”的開(kāi)發(fā)策略。即在開(kāi)發(fā)之初先進(jìn)行總體規(guī)劃（即總體分析與總體設(shè)計(jì)），然后在總體規(guī)劃的指導(dǎo)與約束下分步開(kāi)發(fā)。站在整體的高度，充分考慮它與其它系統(tǒng)之間的信息關(guān)聯(lián)，設(shè)計(jì)好與其它系統(tǒng)之間的信息接口，系統(tǒng)是一個(gè)融合多方位信息的集成系統(tǒng)，系統(tǒng)的軟件建設(shè)應(yīng)首先是符合標(biāo)準(zhǔn)的，符合技術(shù)發(fā)展方向的，開(kāi)放并易于集成的。

8安全與保密原則，系統(tǒng)必須有高可靠性，并對(duì)使用信息進(jìn)行嚴(yán)格的權(quán)限管理。在技術(shù)上，采用嚴(yán)格的安全與保密措施，確保系統(tǒng)的可靠性、保密性和數(shù)據(jù)的一致性。在設(shè)計(jì)與軟件開(kāi)發(fā)中遵循五層安全體系：網(wǎng)絡(luò)層的安全，系統(tǒng)的安全，用戶的安全，用戶程序的安全，數(shù)據(jù)的安全。

實(shí)施

才是重頭戲

系統(tǒng)的上線和實(shí)施是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，但只要系統(tǒng)上線應(yīng)用了，那么企業(yè)的管理水平就會(huì)隨著系統(tǒng)的應(yīng)用而迅速提升，信息部門的工作也就變得非常輕松。在實(shí)旋過(guò)程中，馮曉杰分析了幾點(diǎn)：“

一、公司已經(jīng)做了進(jìn)行信息化建設(shè)的準(zhǔn)備工作，包括公司領(lǐng)導(dǎo)和員工的愿望、公司對(duì)信息化建設(shè)的需求、參與人員的準(zhǔn)備工作、資金的準(zhǔn)備工作等；

二、成立信息化實(shí)施小組，包括公司及軟件供應(yīng)方的領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員。

三、在實(shí)施中，對(duì)公司數(shù)據(jù)進(jìn)行分類處理，哪些數(shù)據(jù)需要透明，哪些數(shù)據(jù)需要保密；并重視公司數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、及時(shí)和完整。計(jì)算機(jī)和系統(tǒng)軟件只是一種工具，大量的工作還需要人通過(guò)這種工具來(lái)完成，有些事情通過(guò)它們實(shí)現(xiàn)不了時(shí)，人為的換一種角度就有可能達(dá)到預(yù)期的效果。

四、要有科學(xué)的實(shí)施方法論，包括項(xiàng)目組織、系統(tǒng)培訓(xùn)、系統(tǒng)定義、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、會(huì)員資料、系統(tǒng)試運(yùn)行、運(yùn)行維護(hù)等內(nèi)容?？茖W(xué)的、經(jīng)過(guò)大量成功案例實(shí)踐過(guò)并經(jīng)過(guò)認(rèn)可的實(shí)施方法論，是信息化成功的最后保障。”

上線后，信息化系統(tǒng)的后期維護(hù)及業(yè)務(wù)變化要及時(shí)的跟進(jìn)，工作流程變化不宜太大，有變化時(shí)要爭(zhēng)取相關(guān)部門建議，同時(shí)，由于系統(tǒng)自主研發(fā)，模塊分散，所以整合系統(tǒng)就成為上線后的重中之重。

在系統(tǒng)成功上線后，員工之間以及公司和會(huì)員之間都大大提高了溝通效率，溝通成本也大幅度下降。而隨著更多的功能模塊的整合，整套協(xié)作平臺(tái)還能進(jìn)一步幫助解決企業(yè)管理半徑逐步加大、企業(yè)精細(xì)化管理問(wèn)題導(dǎo)致的效率降低、組織流程不暢導(dǎo)致的內(nèi)外部協(xié)作成本增加等問(wèn)題。

英派斯還建立了多媒體呼叫中心，將與會(huì)員的溝通方式最大化，會(huì)員如果打開(kāi)web界面，就可以直接通過(guò)實(shí)時(shí)交通的方式跟我們交流，有些無(wú)法通過(guò)電話說(shuō)清楚的事情，可以通過(guò)即時(shí)通訊傳過(guò)來(lái)。“比如視頻系統(tǒng)，我們也在計(jì)劃推出，它的價(jià)值體現(xiàn)在與會(huì)員的溝通上，又多了一個(gè)方式，從這個(gè)角度出發(fā)，它就不是一個(gè)孤立的系統(tǒng)了，我們也將它整合到我們的統(tǒng)一平臺(tái)上來(lái)”。馮曉杰介紹道。

一個(gè)企業(yè)成功的管理體現(xiàn)在管理員工和客戶上，這立足于每一名員工，激發(fā)他們的動(dòng)力，使企業(yè)文化和價(jià)值觀與員工的價(jià)值和目標(biāo)相一致。如今網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)已經(jīng)成為企業(yè)員工日常辦公的主要工具，一個(gè)成熟的平臺(tái)能增強(qiáng)員工的訪問(wèn)和反饋能力，真正縮短了企業(yè)與員工、企業(yè)與客戶的距離。將企業(yè)價(jià)值觀體系和企業(yè)戰(zhàn)略與每一位員工的日常工作緊密聯(lián)系起來(lái)，員工的工作熱情也就被調(diào)動(dòng)起來(lái)更好地服務(wù)于客戶。所以，將所有應(yīng)用的系統(tǒng)整合到一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)管理上尤為重要，也正是企業(yè)管理層與員工連接以及企業(yè)和客戶連接的重要橋梁。

馮曉杰表示：盡管我們的系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)上線運(yùn)行，但是我們近期的工作仍然很多，因?yàn)橄到y(tǒng)的分散模塊很多，系統(tǒng)整合就成為我們今后一直要做的工作?！?/p>

解決方案推薦

硬件要求：

1、消費(fèi)終端計(jì)算機(jī)要求

CPU：PIII 533MHZ以上

內(nèi)存：64M 以上

硬盤：至少2G的硬盤可用空間

顯示器： VGA, 顯示分辨率在800×600以上

網(wǎng)卡：RTL8139 10M/100M PCI Ethernet網(wǎng)卡

操作系統(tǒng)：Windows98/2000/xp

數(shù)據(jù)庫(kù)：商用.net數(shù)據(jù)庫(kù)

2、服務(wù)器計(jì)算機(jī)要求

CPU：PIII 533以上

內(nèi)存：256M 以上

硬盤：至少10G的硬盤可用空間

顯示器：VGA, 顯示分辨率在800*600以上

網(wǎng)卡：RTL8139 10M/100M PCI Ethernet網(wǎng)卡

操作系統(tǒng)：Windows NT,2000,XP Server/LINUX版

其它：計(jì)算機(jī)主板支持USB啟動(dòng)

數(shù)據(jù)庫(kù)：MySQL企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境要求：

計(jì)算機(jī)配置網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：要求使用TCP/IP通訊協(xié)議，配置固定的IP地址、子網(wǎng)掩碼及網(wǎng)關(guān)。服務(wù)器，辦卡終端，消費(fèi)終端，處于同一子網(wǎng)。

交換機(jī)：交換機(jī)端口數(shù)大于消費(fèi)點(diǎn)＋服務(wù)器端點(diǎn)數(shù)量；

功能模塊：

一）會(huì)員管理模塊

二）潛在客戶、會(huì)員跟蹤模塊

三）健身/瑜伽進(jìn)場(chǎng)管理模塊

四）商品收銀、進(jìn)銷存模塊

五）點(diǎn)單管理模塊

六）預(yù)訂管理模塊

七）統(tǒng)計(jì)報(bào)表模塊

八）員工管理模塊

九）儲(chǔ)物柜管理模塊

十）系統(tǒng)管理模塊

推薦理由

易用健身房俱樂(lè)部管理軟件系統(tǒng)是一套專門為健身中心設(shè)計(jì)的包括會(huì)員卡管理、來(lái)訪登記、消費(fèi)收銀等實(shí)用性功能。另外 易用健身會(huì)所管理軟件系統(tǒng)企業(yè)版還增加了即時(shí)拍照、自動(dòng)刷卡扣次關(guān)鏈、儲(chǔ)物柜管理、私教管理、課程管理和預(yù)約、員工管理等功能的綜合性管理系統(tǒng)。對(duì)于會(huì)員一卡通用，實(shí)現(xiàn)客人在各個(gè)體育俱樂(lè)部?jī)?nèi)部游泳、器械健身、乒乓球、臺(tái)球 羽毛球、保齡球、籃排球、網(wǎng)球、游泳等一卡通用，并可利用現(xiàn)有的學(xué)?？ǎ瑑?chǔ)值消費(fèi)、積分管理、會(huì)員打折優(yōu)惠，建立完整全面的客戶關(guān)系管理檔案；對(duì)于企業(yè)本身，營(yíng)業(yè)數(shù)據(jù)匯總與報(bào)告，實(shí)現(xiàn)各個(gè)體育俱樂(lè)部各消費(fèi)點(diǎn)各種經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的匯總，根據(jù)定義自動(dòng)生成相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)報(bào)表；管理功能，對(duì)各個(gè)體育俱樂(lè)部擁有最高權(quán)限對(duì)各消費(fèi)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置、管理，包括商品設(shè)置、促銷折扣設(shè)置、會(huì)員卡類型設(shè)置等等；全面的會(huì)員信息分析方便經(jīng)營(yíng)者統(tǒng)籌管理，強(qiáng)大的報(bào)表系統(tǒng)從各個(gè)角度提供了全方位的分析幫助，有效地提高經(jīng)營(yíng)管理效率。讓您輕松解決健身會(huì)所在業(yè)務(wù)管理、質(zhì)量跟蹤、員工考核、業(yè)績(jī)分析等一系列問(wèn)題，迅速提高健身房俱樂(lè)部經(jīng)營(yíng)管理水平、穩(wěn)固客戶群，增加經(jīng)濟(jì)效益。

第二篇：健身俱樂(lè)部調(diào)查問(wèn)卷

健身俱樂(lè)部調(diào)查問(wèn)卷

親愛(ài)的會(huì)員、市民朋友：

您好！為了使您在俱樂(lè)部收到更好的服務(wù)，設(shè)計(jì)此問(wèn)卷調(diào)查旨在對(duì)您的基本情況進(jìn)

行了解，以便做出更好的分析，為俱樂(lè)部更好的服務(wù)會(huì)員提供一些幫助。本次調(diào)查將對(duì)您的個(gè)人信息嚴(yán)格保密，敬請(qǐng)您如實(shí)填寫。謝謝！

請(qǐng)您在填寫每個(gè)問(wèn)題之前，先看清楚每個(gè)問(wèn)題的內(nèi)容和要求并根據(jù)時(shí)機(jī)情況認(rèn)真填

寫！（請(qǐng)?jiān)诜弦蟮倪x項(xiàng)上面劃勾）

謝謝您的合作！祝您身體健康，家庭幸福！

1、您的性別：男女

2、您的年齡：

18歲及以下19-25歲26-35歲35-45歲46歲及以上

3、您的學(xué)歷：

初中及以下高中中專大專本科研究生及以上

4、您的職業(yè)情況：

經(jīng)商人員自由職業(yè)者學(xué)生科教文衛(wèi)人員公司職員政府工作人員商業(yè)服務(wù)人員其他

5、您的月收入：

1000元以下1000-2000元2001-3000元3001-4000元4000元以上

6、您每周到健身俱樂(lè)部健身的次數(shù)：

1—2次3—4次5次及以上

7、您每次健身的時(shí)間：

30分鐘以下30—60分鐘1小時(shí)—2小時(shí)2小時(shí)以上

8、您到健身俱樂(lè)部健身的動(dòng)機(jī)（可多選）

強(qiáng)身健體個(gè)人興趣減肥塑形消遣娛樂(lè)交友緩解壓力獲得健康指導(dǎo)提高修養(yǎng)

9、您每年在俱樂(lè)部消費(fèi)的金額：

200元以下200—500元500—800元800—1200元1200元以上

10、您認(rèn)為健身鍛煉對(duì)我們的生活是否重要：是否

11、您是在哪些地方獲得俱樂(lè)部的宣傳活動(dòng)后在此消費(fèi)的？

報(bào)刊雜志電視廣播戶外廣告現(xiàn)場(chǎng)促銷和銷售人員戶外宣傳單朋友介紹

12、哪些因素會(huì)影響到您在健身俱樂(lè)部的消費(fèi)（可多選）：

健身教練的指導(dǎo)水平俱樂(lè)部的場(chǎng)地設(shè)施情況俱樂(lè)部工作人員的服務(wù)態(tài)度自己空閑時(shí)間俱樂(lè)部開(kāi)設(shè)的健身課程

13、您喜歡采用什么樣的消費(fèi)模式在俱樂(lè)部消費(fèi)

月卡季卡半年卡年卡兩年卡5年卡終身卡

14、您健身運(yùn)動(dòng)的項(xiàng)目（可多選）

健身器械類健美操類街舞拉丁舞跆拳道形體訓(xùn)練瑜伽其他

問(wèn)卷到此結(jié)束，請(qǐng)您再次檢查是否有漏答的題目！謝謝您的合作！

第三篇：健身俱樂(lè)部調(diào)查問(wèn)卷

關(guān)于在校內(nèi)開(kāi)設(shè)健身俱樂(lè)部的問(wèn)卷調(diào)查

親愛(ài)的同學(xué)，我們計(jì)劃在咱學(xué)校內(nèi)開(kāi)設(shè)一家健身俱樂(lè)部，為更好的服務(wù)大家，特制定調(diào)查問(wèn)卷，希望同學(xué)們認(rèn)真閱讀填寫。您的意見(jiàn)，就是我們服務(wù)的方向。

1、您的性別：（）A.男 B.女

2、您的現(xiàn)在就讀:（）A.大一 B.大二 C.大三

3、您每周健身鍛煉幾次？（）A 一到二次 B 二到四次 C 四次以上

4、您是以什么目的進(jìn)行健身鍛煉？（）A.減肥 B.塑身 C.強(qiáng)身健體 D.陪朋友

5、您喜歡什么健身項(xiàng)目？【雙選】（）A 瑜伽、普拉提類 B 有氧舞蹈及健身操類 C 跆拳道及散打類 D 跑步及器械訓(xùn)練類

6、您對(duì)健身機(jī)構(gòu)提供的哪方面的服務(wù)比較在意【雙選】（）A.器械設(shè)備 B.服務(wù)態(tài)度 C.健身環(huán)境 D.專業(yè)的教練員團(tuán)隊(duì) E.運(yùn)動(dòng)后服務(wù)（洗浴、營(yíng)養(yǎng)套餐搭配等）F.其他

7、您期待健身教練員能為您提供什么樣的服務(wù)？（）A.能為您提供專業(yè)的健身指導(dǎo) B.多做交流互動(dòng) C.提供飲食建議 D 沒(méi)想過(guò)

8、您愿意每月在健身方面花費(fèi)的金額的范圍（）

A.50元以下 B.50-100元 C.100-200元 D.200元以上

9、您偏向于選擇什么健身卡來(lái)健身？（）

A.年卡 B.季卡 C.月卡 D.次卡 E.無(wú)所謂，按自己的時(shí)間選擇

10、您對(duì)健身俱樂(lè)部的意見(jiàn)和建議：

健身俱樂(lè)部開(kāi)業(yè)當(dāng)天，可憑您在問(wèn)卷上的簽名參加優(yōu)惠活動(dòng)。

簽名處

第四篇：出租車行業(yè)信息化調(diào)查及解決方案推薦

出租車行業(yè)發(fā)展是從上世紀(jì)80年代初開(kāi)始的，至今已有20余個(gè)年頭，經(jīng)歷了從運(yùn)力不足到爆炸性發(fā)展、從限制指標(biāo)到規(guī)范管理、從簡(jiǎn)單電話調(diào)度再到整體監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)等不同階段。作為服務(wù)業(yè)中相當(dāng)重要的一支，有著“城市名片”之稱的出租業(yè)的信息化建設(shè)歷程在一定程度上同樣反映著整個(gè)城市的信息化建設(shè)成果。

出租車已經(jīng)成為人們出行最為重要的交通方式之一。一提到出租車，人們自然而然就浮現(xiàn)出了顏色各異的“taxi”的字樣，而“taxi”的出現(xiàn)還頗有些典故。

舶來(lái)“的士”

18世紀(jì)，如果一個(gè)富有的英國(guó)人想進(jìn)行一次短途旅游，他往往會(huì)雇用一輛單馬雙輪輕便車（cabriolet）。Cabriolet一詞來(lái)源于一個(gè)法語(yǔ)動(dòng)詞，意思是“跳躍”。到了19世紀(jì)，人們開(kāi)始用這個(gè)單詞的縮略形式“cab”來(lái)指城市中專供出租的大型馬車。當(dāng)然，這個(gè)時(shí)期的“出租車”更多是司機(jī)根據(jù)估計(jì)的路途距離來(lái)收取車費(fèi)的，有很多的自由性和議價(jià)的空間。而到了19世紀(jì)晚期，這種付費(fèi)方式有了很大的變化，或者說(shuō)，“出租業(yè)”出現(xiàn)了第一次系統(tǒng)變遷。當(dāng)時(shí)，專家發(fā)明了可自動(dòng)測(cè)量車輛實(shí)際行進(jìn)距離的計(jì)程器（taximeter），這個(gè)單詞取自法語(yǔ)里的taxe（相當(dāng)于英語(yǔ)的tariff）和metre(相當(dāng)于英語(yǔ)的meter)。計(jì)程器的發(fā)明和應(yīng)用，使得出租車收費(fèi)更加規(guī)范，進(jìn)而作為一種新興的，與生活密切相關(guān)的職業(yè)，被人們稱作taxicab，或簡(jiǎn)稱為taxi。作為舶來(lái)品，taxi在漢譯后，更習(xí)慣被大家稱為“的士”。

時(shí)至今日，出租車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為擁有龐大就業(yè)人口，與當(dāng)?shù)亟煌ㄏ到y(tǒng)密切相關(guān)，能夠深刻影響當(dāng)?shù)厣畹漠a(chǎn)業(yè)，而出租業(yè)的發(fā)展在很大程度上直接反映了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平。在我國(guó)自然也不例外。

三種模式三分“天下”

我國(guó)的出租車行業(yè)發(fā)展大體可以分為三個(gè)階段。第一階段是起步于20世紀(jì)八十年代，當(dāng)時(shí)個(gè)人和企業(yè)進(jìn)入出租車行業(yè)并不難，只要有錢買車，到有關(guān)部門辦個(gè)手續(xù)就可以上路營(yíng)運(yùn)，經(jīng)營(yíng)年限一般也沒(méi)有明確的規(guī)定。從上世紀(jì)90年代中后期開(kāi)始進(jìn)入第二階段，這一時(shí)期，一些地方的政府部門開(kāi)始將出租車的經(jīng)營(yíng)權(quán)看成是“城市資源”，并通過(guò)拍賣等方式收取經(jīng)營(yíng)牌照使用費(fèi)，經(jīng)營(yíng)期限到期后再重新拍賣；第三階段就是現(xiàn)在的特許經(jīng)營(yíng)，即政府通過(guò)行政審批的方式控制出租車的總量，經(jīng)營(yíng)權(quán)只交給少數(shù)公司經(jīng)營(yíng)，實(shí)行準(zhǔn)入數(shù)量管制。

不同時(shí)期，不同的地域以及不同的當(dāng)?shù)卣邔?dǎo)向使得汽車業(yè)逐步形成了三種模式?！氨本┠Ｊ健保寒a(chǎn)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離的模式，即承包經(jīng)營(yíng)模式。出租車公司從政府部門獲得出租車的經(jīng)營(yíng)權(quán)，司機(jī)則出資購(gòu)車，承擔(dān)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，按月給公司上繳管理費(fèi)。事實(shí)上，從1996年開(kāi)始，北京市對(duì)出租車實(shí)行總量控制，糾正出租車公司向司機(jī)“變相賣車”的問(wèn)題，要求公司回購(gòu)所有由司機(jī)出資購(gòu)買的車輛，使車輛產(chǎn)權(quán)從司機(jī)手中轉(zhuǎn)移到公司手中，司機(jī)采用承包經(jīng)營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)。這種承包經(jīng)營(yíng)模式延續(xù)至今。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是“政府——出租車公司——出租車司機(jī)”的模式，而這一模式在我國(guó)85%以上的城市中都在使用。

“溫州模式”：產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)統(tǒng)一并由個(gè)體經(jīng)營(yíng)的模式，即個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式。個(gè)體經(jīng)營(yíng)者在擁有車輛產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，直接從政府獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)，自主經(jīng)營(yíng)。據(jù)了解，1998年，溫州市政府公開(kāi)拍賣了300個(gè)新增出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)指標(biāo)，首次將出租車的經(jīng)營(yíng)權(quán)、產(chǎn)權(quán)和營(yíng)運(yùn)權(quán)統(tǒng)一了起來(lái)；1999年底，對(duì)已在營(yíng)運(yùn)但尚未取得經(jīng)營(yíng)權(quán)指標(biāo)的出租車，政府以每個(gè)指標(biāo)3萬(wàn)元的價(jià)格，將其出售給車主個(gè)人。截至2000年，溫州市通過(guò)拍賣和買斷兩種方式，使該市的出租車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了比較徹底的個(gè)體化經(jīng)營(yíng)。

“上海模式”：產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)統(tǒng)一并由公司規(guī)模經(jīng)營(yíng)，即公車公營(yíng)模式。公司從政府獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)，并由公司直接出資購(gòu)買車輛，招聘司機(jī)，公司和司機(jī)的關(guān)系是一種純粹的雇傭關(guān)系。出租車司機(jī)的收入是底薪加營(yíng)收提成。據(jù)了解，目前上海的大眾、強(qiáng)生都是這一經(jīng)營(yíng)模式。

然而，這三種模式各有優(yōu)缺點(diǎn)。作為溫州模式的實(shí)踐者，從事出租車駕駛近20余年、溫州出租車志愿服務(wù)隊(duì)常務(wù)隊(duì)長(zhǎng)卞浩亮曾表示：“溫州模式也有自己的問(wèn)題，溫州出租車私有化運(yùn)作10年后，原先政府-車主兩級(jí)管理模式，正衍變成政府-車主-中介-司機(jī)的四級(jí)操作流程，加大了出租車行業(yè)的管理難度，難以提升服務(wù)質(zhì)量，顯然，目前市場(chǎng)上的不同模式都還需要進(jìn)一步的優(yōu)化”。

信息化建設(shè)緩解矛盾

長(zhǎng)期以來(lái)形成的管理模式的改革需要交通運(yùn)輸部和有關(guān)部門來(lái)決策，自然需要長(zhǎng)時(shí)間來(lái)調(diào)研和征求意見(jiàn)的。然而短期內(nèi)，有沒(méi)有能夠在一定程度上緩解出租業(yè)矛盾的辦法？南京市城市客運(yùn)智能管理運(yùn)營(yíng)中心系統(tǒng)為大家提供了一個(gè)可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。那就是就是借助信息平臺(tái)的力量，在最大程度上提升管理水平，緩解出租業(yè)內(nèi)部的矛盾。而這一系統(tǒng)，和以往單純以業(yè)績(jī)考核等以公司運(yùn)營(yíng)為主導(dǎo)并不相同，以各地政府或著交通部門牽頭的系統(tǒng)顯然更加符合出租業(yè)的發(fā)展，無(wú)論是引導(dǎo)還是監(jiān)控方面顯然更有實(shí)效。

據(jù)了解，“南京市城市客運(yùn)智能管理運(yùn)營(yíng)中心”是南京市政府立項(xiàng)，南京市市政公用局面向全國(guó)公開(kāi)招標(biāo)，南京市客運(yùn)交通管理處負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施的政府扶持的項(xiàng)目，早已建設(shè)完成。該智能系統(tǒng)共分為4個(gè)Web模塊：客管處模塊、出租公司模塊、司機(jī)車主模塊、Web客戶模塊，以及一個(gè)呼叫中心模塊。其中，客管處模塊是作用與呼叫中心模塊下的分級(jí)模塊，主要作用有：用戶管理、車輛管理、企業(yè)營(yíng)運(yùn)區(qū)域設(shè)定、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、違規(guī)查詢、車輛監(jiān)控、接受客戶投訴等；而貨的公司模塊是作用于呼叫中心的分級(jí)模塊，主要作用有：用戶管理、車輛管理、企業(yè)營(yíng)運(yùn)區(qū)域查詢、企業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、違規(guī)查詢、車輛監(jiān)控、接受客戶投訴等。而針對(duì)內(nèi)部管理的還有司機(jī)車主模塊，不僅能監(jiān)控和查詢自己車輛的詳細(xì)信息、當(dāng)前位置，而且針對(duì)車輛某段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)還可以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，方便司機(jī)對(duì)于業(yè)務(wù)的管理。不止如此，系統(tǒng)還設(shè)置了網(wǎng)上招車等個(gè)性化服務(wù)。

最為核心的呼叫中心模塊，包含用戶管理、車輛管理、入網(wǎng)企業(yè)管理、指揮調(diào)度、信息查詢、電招調(diào)度等具體內(nèi)容，最終將所有數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)自動(dòng)分析全市出租車營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，其中包括、不同車型營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)分析、不同運(yùn)距營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)分析、不同時(shí)間段營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)分析、不同季節(jié)營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)分析。根據(jù)不同的條件（營(yíng)運(yùn)次數(shù)、營(yíng)業(yè)額、營(yíng)運(yùn)里程）對(duì)不同車型的出租車平均分析并得到以下?tīng)I(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)（營(yíng)運(yùn)次數(shù)、營(yíng)業(yè)額、營(yíng)運(yùn)里程、空駛里程、里程利用率、營(yíng)運(yùn)時(shí)間），并根據(jù)需要選擇不同的車型進(jìn)行表格式或自由式，使得相關(guān)部門能夠在第一時(shí)間獲得所需資料與分析。當(dāng)然，呼叫中心的建立，也大大方便了市民的出行，省內(nèi)居民能夠通過(guò)統(tǒng)一的“965188”招車熱線24小時(shí)電話及網(wǎng)上招車、咨詢、投訴等。

“南京市城市客運(yùn)智能管理運(yùn)營(yíng)中心”自建成以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)出租車輛智能化、科學(xué)化管理，為政府對(duì)城市客運(yùn)市場(chǎng)的調(diào)控及決策提供了科學(xué)的依據(jù)。同時(shí)，客運(yùn)出租企業(yè)能夠有效對(duì)所屬車輛進(jìn)行管理，及時(shí)掌握駕駛?cè)藛T的營(yíng)運(yùn)信息，從而強(qiáng)化企業(yè)管理手段，增強(qiáng)駕駛?cè)藛T的駕馭能力。駕駛?cè)藛T通過(guò)運(yùn)營(yíng)中心及時(shí)了解到動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的路況及客源信息，提高了出租車輛的使用率，增加營(yíng)運(yùn)收入、減少資源浪費(fèi)；并有效改善了城市交通狀況和降低了城市廢氣污染指數(shù)，同時(shí)也保障了駕駛?cè)藛T的人身和財(cái)產(chǎn)安全。

事實(shí)上，出租業(yè)更多聚焦在增加總量、增加運(yùn)營(yíng)、分散調(diào)度等傳統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特性方面，而對(duì)于信息系統(tǒng)的建設(shè)并不敏感。然而近三十年的粗放式管理使得出租業(yè)逐步暴露出了“效率低，費(fèi)用高，實(shí)時(shí)性差，調(diào)度分散，資源浪費(fèi)”等問(wèn)題，原有的操作模式顯然很難支持城市交通與社會(huì)治安等多方面的信息需求。可以說(shuō)，以信息系統(tǒng)為平臺(tái)的出租業(yè)現(xiàn)代化管理已經(jīng)勢(shì)在必行了。

呼喚標(biāo)準(zhǔn)

業(yè)內(nèi)專家表示，由于出租業(yè)“與眾不同”的行業(yè)特性與地方屬性，使得缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃、信息化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺位、信息化層次低、管理過(guò)于粗放、缺少信息化專業(yè)人才成為制約出租業(yè)信息建設(shè)的五大問(wèn)題。

事實(shí)上，目前多數(shù)出租公司與當(dāng)?shù)卣畬?duì)于出租業(yè)的信息化建設(shè)并沒(méi)有戰(zhàn)略規(guī)劃，往往只是單獨(dú)開(kāi)發(fā)一些信息系統(tǒng)，系統(tǒng)發(fā)揮效能有限，生命周期短，而有些城市則是側(cè)重于粗放式來(lái)進(jìn)行相關(guān)管理。不僅沒(méi)有對(duì)出租業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)活動(dòng)和流程進(jìn)行深化，同時(shí)在監(jiān)管方面也不到位，就更不用說(shuō)在數(shù)據(jù)集中的基礎(chǔ)上，對(duì)數(shù)據(jù)的深層次整合、分析、挖掘和利用等深入工作了。而出租業(yè)的行業(yè)特性，使得業(yè)務(wù)模式更加偏重于采購(gòu)汽車，招聘“的哥”等，對(duì)于既熟悉出租業(yè)流程管理又有一定的IT運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才還很匱乏。

從宏觀來(lái)看，三種模式并存使得出租業(yè)明顯缺乏一個(gè)統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，12月交通運(yùn)輸部公路司副司長(zhǎng)陳勝營(yíng)在接受交通部官方網(wǎng)站采訪時(shí)曾表示，針對(duì)出租車行業(yè)的問(wèn)題，交通部已經(jīng)在積極研究制定制度、政策，出臺(tái)法規(guī)。這顯然也從另一層面反映出出租業(yè)信息系統(tǒng)同樣缺乏標(biāo)準(zhǔn)性基礎(chǔ)。

而在記者的采訪中，也印證了當(dāng)前涉及出租車的信息系統(tǒng)有著明顯的地域性，缺乏行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化。眾所周之，標(biāo)準(zhǔn)化就是數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，因?yàn)橛?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是所有行業(yè)信息化的基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)涉及到的計(jì)算機(jī)硬件、軟件和通信設(shè)備、管理制度和業(yè)務(wù)操作規(guī)程等都必須實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。然而當(dāng)前各城市出租業(yè)受當(dāng)?shù)靥匦远猿审w系，行業(yè)內(nèi)缺少統(tǒng)一協(xié)調(diào)，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)不一致，主機(jī)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、程序開(kāi)發(fā)環(huán)境都不一致，數(shù)據(jù)的定義也是五花八門，顯然不僅造成信息技術(shù)的重復(fù)建設(shè)，而且系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及運(yùn)行也存在一定的安全隱患。

誠(chéng)然，對(duì)于比較成熟的行業(yè)來(lái)說(shuō)，一般都有專門的機(jī)構(gòu)或者大學(xué)相關(guān)專業(yè)去研究相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，比如金融系統(tǒng)。但是出租業(yè)在全國(guó)還是空白，還沒(méi)有機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)去研究它。同時(shí)，由于出租業(yè)與當(dāng)?shù)卣g密不可分的關(guān)系，使得很少有研究團(tuán)隊(duì)能夠從行業(yè)特性角度進(jìn)行論證。然而，路要一步步走，作為服務(wù)業(yè)中相當(dāng)重要的一支，有著“城市名片”之稱的出租業(yè)的信息化建設(shè)必將隨著政府的重視而逐步發(fā)展，而在現(xiàn)階段，摸索和實(shí)踐必不可少。

第五篇：中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化調(diào)查及解決方案推薦

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化調(diào)查及典型案例

擁有專業(yè)倉(cāng)庫(kù)、專業(yè)物流團(tuán)隊(duì)的第三方物流企業(yè)，是物流體系中的核心力量。但是從某些數(shù)據(jù)看，我國(guó)只有39％的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，說(shuō)明我國(guó)物流供給市場(chǎng)的信息化程度較低，不能滿足客戶需求。

不論是在第三方物流還是在大型企業(yè)自營(yíng)的物流體系中，倉(cāng)儲(chǔ)管理都是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)的接合部，包括采購(gòu)與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等。因此，倉(cāng)儲(chǔ)既是物資流轉(zhuǎn)的一個(gè)重要樞紐，也是信息流通的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

倉(cāng)儲(chǔ)作為物流各環(huán)節(jié)的接合部，涉及入庫(kù)、分揀、在庫(kù)、盤點(diǎn)、出庫(kù)、補(bǔ)貨等各方面，流通的信息量非常大，包括物品種類數(shù)量用途、儲(chǔ)存位置、庫(kù)存狀況等等。因此，利用信息技術(shù)，當(dāng)產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來(lái)就貼上唯一識(shí)別的標(biāo)簽，通過(guò)射頻技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的入庫(kù)，使采集的數(shù)據(jù)自動(dòng)導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。倉(cāng)儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)化，已經(jīng)成為提高企業(yè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率的非常必要的手段。

目前，一些企業(yè)正在逐步推進(jìn)通信規(guī)章的統(tǒng)一以及票據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，以滿足電子數(shù)據(jù)處理的需要。在物資儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)階段，通過(guò)把射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)及自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等運(yùn)輸設(shè)備上，使自動(dòng)化庫(kù)房初步形成，物資流轉(zhuǎn)效率就更高，可靠性更強(qiáng)。

另?yè)?jù)了解，全國(guó)眾多物流企業(yè)中，95％為中小型企業(yè)，這些中小企業(yè)近年來(lái)雖然獲得了快速發(fā)展，但管理手段依然落后。企業(yè)對(duì)物流信息化認(rèn)識(shí)和了解不足，物流信息化建設(shè)起步晚、推進(jìn)慢，整體物流

信息化水平較低，其信息化建設(shè)也很少?gòu)墓?yīng)鏈的整體目標(biāo)出發(fā)進(jìn)行規(guī)劃。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現(xiàn)了物流信息化鴻溝。中小物流企業(yè)信息化整體狀況不容樂(lè)觀。

業(yè)內(nèi)專家指出，對(duì)于很多中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流信息化建設(shè)剛剛起步，雖然也有一些成功的案例，但對(duì)于我國(guó)的企業(yè)物流信息化建設(shè)，更多的是認(rèn)識(shí)不清、發(fā)展緩慢。有些企業(yè)還沒(méi)認(rèn)識(shí)到物流信息化的重要性，或者說(shuō)連物流信息化是什么都還不清楚；有些企業(yè)已經(jīng)對(duì)物流信息化建設(shè)的必要性有一定了解，他們也在不斷尋求更多的信息；還有一些企業(yè)已經(jīng)在了解的基礎(chǔ)上有了一定投入，但大多因?yàn)闆](méi)有合適的信息軟件和系統(tǒng)，沒(méi)有持續(xù)的投入。

另一方面，物流行業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)化也缺失嚴(yán)重。多頭管理導(dǎo)致物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化矛盾突出，部門之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間信息格式不統(tǒng)一、接口不統(tǒng)一，也阻礙了物流信息化市場(chǎng)的發(fā)展。還有一些企業(yè)，他們已經(jīng)有一定的規(guī)模和實(shí)力，對(duì)公司資源的整體整合，以及公司的未來(lái)發(fā)展都需要一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)劃和管理。他們已經(jīng)朦朧地認(rèn)識(shí)到了企業(yè)物流信息化的重要性，但怎么入手，怎么能更加高效、低成本地入手，卻令他們困惑不已。對(duì)于這部分企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有合適的軟件系統(tǒng)，和專業(yè)技術(shù)的指導(dǎo)，很可能會(huì)阻礙他們物流信息化的進(jìn)程。

要知道，物流信息化本身并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的企業(yè)推進(jìn)工作，它需要多方面的條件，尤其對(duì)與資金少、規(guī)模小、實(shí)力弱的中小型物流企業(yè)而言更是如此，要實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)單靠企業(yè)自身有一定難度。既要求企業(yè)內(nèi)部明確企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，也需要提高對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)。

這里，我們借用四川儲(chǔ)備物資管理局四三七處在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單論述一下在它在運(yùn)用WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化方面的一些寶貴經(jīng)驗(yàn)。

四川儲(chǔ)備物資管理局四三七處（以下簡(jiǎn)稱四三七處），系國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)國(guó)家物資儲(chǔ)備局所屬大型戰(zhàn)略儲(chǔ)備綜合倉(cāng)庫(kù)，是一家集倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、包裝、配送、倉(cāng)儲(chǔ)信息化服務(wù)為一體的綜合性倉(cāng)儲(chǔ)物流倉(cāng)庫(kù)，主營(yíng)鋼材物資的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送業(yè)務(wù)。除承擔(dān)國(guó)家戰(zhàn)略物資的儲(chǔ)備任務(wù)外，還要面向社會(huì)從事國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展所需要物資的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理。根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)日益增強(qiáng)的增值服務(wù)需求，原有單一的倉(cāng)儲(chǔ)帳務(wù)管理系統(tǒng)已不能滿足客戶對(duì)實(shí)物跟蹤管理的要求，也不能滿足所推行的“5S”管理體系的過(guò)程控制理念。

因此企業(yè)在2007年全面推行倉(cāng)儲(chǔ)物資信息化管理來(lái)控制整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)過(guò)程，四三七處選用的物通WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)沒(méi)有沿襲以往傳統(tǒng)記賬式的倉(cāng)儲(chǔ)管理，而是借鑒了銀行的管理模式，即“實(shí)物與貨權(quán)分離管理”的思想，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的“記帳式管理”存在幾方面問(wèn)題：不能及時(shí)反映和很好解決由倉(cāng)儲(chǔ)物流過(guò)程中的合理磅差、盤虧盤贏所產(chǎn)生的帳物實(shí)際的不相符；由于沒(méi)有建立起實(shí)物與貨權(quán)分離管理的思想，系統(tǒng)沿著傳統(tǒng)的記賬式管理的思維定勢(shì)運(yùn)行，不能及時(shí)反應(yīng)并處理貨權(quán)管理和實(shí)物管理的同步并行管理問(wèn)題，也不能滿足專項(xiàng)管理模式中的客戶貨權(quán)部分轉(zhuǎn)移（原庫(kù)劃轉(zhuǎn)）、分散轉(zhuǎn)移等需求，給倉(cāng)儲(chǔ)物流管理者造成管理上的困惑。為了從理論和技術(shù)上尋求突破，四三七處管理者結(jié)合自身管理經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)際出發(fā)，會(huì)同承建該項(xiàng)目信息化建設(shè)的程序開(kāi)發(fā)商四川物通科技有限公司的技術(shù)力量，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理做出了進(jìn)一步專業(yè)化細(xì)分，提出并成功實(shí)現(xiàn)了“貨權(quán)與實(shí)物分離”管理模式。

基于四三七處對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)的需求，物通WMS倉(cāng)儲(chǔ)物流信息化管理系統(tǒng)的程序編寫者在結(jié)合實(shí)踐，從倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)貨權(quán)管理與實(shí)物管理之間彼此關(guān)聯(lián)的同時(shí)又存在著許多差異出發(fā)，不斷探索兩者之間的內(nèi)在規(guī)律以及倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)物統(tǒng)一管理與專項(xiàng)（對(duì)應(yīng)）管理并行管理的切入點(diǎn)，在充分分析貨權(quán)和實(shí)物管理的特點(diǎn)基礎(chǔ)上，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作做出了進(jìn)一步專業(yè)化細(xì)分，成功實(shí)現(xiàn)了貨權(quán)與實(shí)物分離管理模式，推行倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)物統(tǒng)一管理與專項(xiàng)管理。貨權(quán)管理以倉(cāng)儲(chǔ)客戶為管理對(duì)象，負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)物資貨權(quán)的管理，定位為服務(wù)客戶的窗口，以客戶為關(guān)注點(diǎn)，著力提供優(yōu)質(zhì)、便捷的業(yè)務(wù)受理服務(wù)。實(shí)物管理則以庫(kù)存實(shí)際產(chǎn)品為對(duì)象，負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)物管理，專注于如何保證物資驗(yàn)收的質(zhì)清、量準(zhǔn)；物資發(fā)放的準(zhǔn)確、及時(shí)；倉(cāng)儲(chǔ)物資的保質(zhì)、安全；合理有效的利用有限的倉(cāng)儲(chǔ)空間提升物資的倉(cāng)儲(chǔ)、吞吐能力。改變大部分倉(cāng)儲(chǔ)軟件記賬式管理的系統(tǒng)運(yùn)行模式為貨權(quán)與實(shí)物分離管理的系統(tǒng)運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)賬務(wù)過(guò)程控制管理和倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)物過(guò)程控制管理，結(jié)合現(xiàn)代條碼、射頻識(shí)別技術(shù)，極大的提高了實(shí)物管理過(guò)程的可控制性和可查性。實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，動(dòng)態(tài)跟蹤、實(shí)時(shí)對(duì)比、及時(shí)糾錯(cuò)，形成貨權(quán)管理系統(tǒng)和實(shí)物管理系統(tǒng)平行運(yùn)行，相輔相成，共同服務(wù)于一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理體系，使倉(cāng)儲(chǔ)管理更專業(yè)，更科學(xué)。通過(guò)在四三七處和多家物流倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際應(yīng)用，證明物通WMS倉(cāng)儲(chǔ)物流信息化管理系統(tǒng)可以凸顯系統(tǒng)的管理功能，實(shí)現(xiàn)真正意義倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程控制，保障倉(cāng)儲(chǔ)物資信息的安全及精確，大大提高倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)作業(yè)效率和管理水平。

四三七處在實(shí)施物通WMS系統(tǒng)管理后，規(guī)范了各部門的業(yè)務(wù)操作，提高了各部門之間的協(xié)作，徹底解決了倉(cāng)庫(kù)貨權(quán)管理與實(shí)物管理混亂的問(wèn)題。所有業(yè)務(wù)單據(jù)均是在系統(tǒng)中處理和流轉(zhuǎn)，減少紙質(zhì)單據(jù)的管理，逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公。物通WMS中引入OA中的“待辦事宜提示”，有效進(jìn)行工作提醒，解決業(yè)務(wù)處理不及時(shí)的問(wèn)題。極大提高了該倉(cāng)庫(kù)從采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)、銷售到財(cái)務(wù)管理的有效協(xié)同，真正在倉(cāng)庫(kù)搭建了一個(gè)統(tǒng)一集成的管理平臺(tái)，使倉(cāng)庫(kù)的信息化建設(shè)又邁向了

一個(gè)更高的臺(tái)階。

四三七處在采用物通WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)來(lái)控制整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)過(guò)程后，現(xiàn)已有各地生產(chǎn)廠家以及經(jīng)銷商近100余家入駐經(jīng)營(yíng)。2007年全年物資吞量80余萬(wàn)噸，2008年完成物資吞吐量120余萬(wàn)噸，2009年完成物資吞吐量200萬(wàn)噸，2010年完成物資吞吐量200余萬(wàn)噸，月均庫(kù)存10萬(wàn)噸，培育形成了成都市較具規(guī)模的鋼材倉(cāng)庫(kù)。通過(guò)引進(jìn)物通WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，倉(cāng)庫(kù)差錯(cuò)率由引入前的0.1%降低到現(xiàn)在的0.02%，保證了倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行效率，倉(cāng)庫(kù)的客戶滿意度由以前的62%提升到現(xiàn)在的97%，大大提升了倉(cāng)庫(kù)的競(jìng)爭(zhēng)力及對(duì)外形象，為倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“WMS為倉(cāng)庫(kù)提供了最佳貨物倉(cāng)儲(chǔ)處理手段。通過(guò)WMS對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和處理，一方面實(shí)現(xiàn)了貨權(quán)管理與實(shí)物管理分離，消除了管理中重復(fù)管理和交叉管理，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的過(guò)程控制，大大提高了倉(cāng)庫(kù)的利用率，為倉(cāng)儲(chǔ)管理帶來(lái)革命性的創(chuàng)新。另一方面代替原來(lái)人工記錄信息的操作，避免了由于重復(fù)、繁瑣的人工操作所造成的信息錯(cuò)錄，減少人工核對(duì)環(huán)節(jié)，提高了工作效率，保障了信息采集的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，極大地提高了生產(chǎn)作業(yè)效率和管理水平。

在實(shí)施WMS系統(tǒng)管理后，規(guī)范了各部門的業(yè)務(wù)操作，提高了各部門之間的協(xié)作，徹底解決了倉(cāng)庫(kù)貨權(quán)管理與實(shí)物管理混亂的問(wèn)題。所有業(yè)務(wù)單據(jù)均是在系統(tǒng)中處理和流轉(zhuǎn)，減少紙質(zhì)單據(jù)的管理，逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公。物通WMS中引入OA中的“待辦事宜提示”，有效進(jìn)行工作提醒，解決業(yè)務(wù)處理不及時(shí)的問(wèn)題。極大提高了該倉(cāng)庫(kù)從采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)、銷售到財(cái)務(wù)管理的有效協(xié)同，真正在倉(cāng)庫(kù)搭建了一個(gè)統(tǒng)一集成的管理平臺(tái)，使倉(cāng)庫(kù)的信息化建設(shè)又邁向了一個(gè)更高的臺(tái)階。