第一篇：某項(xiàng)目住宅暖通專業(yè)工程總結(jié)

目錄

摘要：...........................2 1.2.工程概況............................2 方案設(shè)計(jì)............................2

2.1.2.2.2.3.2.4.3.4.5.熱源選擇.......................2 系統(tǒng)形式.......................2 消防系統(tǒng).......................3 綠色節(jié)能措施......................3 施工圖設(shè)計(jì)........................3 難點(diǎn)分析............................4 心得體會(huì)............................4某項(xiàng)目暖通專業(yè)住宅工程總結(jié)

摘要：

通過(guò)采用戶用立式熱量表及過(guò)濾鎖閉一體型閥門，使管井內(nèi)的采暖管道布置更加緊湊，節(jié)約了共用豎井的占用面積。

1.工程概況

本項(xiàng)目為某項(xiàng)目的二期工程。建設(shè)用地位于整個(gè)項(xiàng)目用地的東、北側(cè)，其南側(cè)為小區(qū)一期用地，南側(cè)為蒲升路，西側(cè)緊鄰203國(guó)道。二期規(guī)劃總建筑面積208000平方米。共有建筑28棟，其中14棟高層住宅樓，6棟地下車庫(kù)，8棟配套公建，本項(xiàng)目的最高建筑為32層的高層住宅樓，建筑高度為89.6m。本總結(jié)對(duì)象包括本工程所有住宅建筑。

2.方案設(shè)計(jì)

2.1.熱源選擇

本項(xiàng)目采暖系統(tǒng)的一次熱源為市政熱水，在小區(qū)內(nèi)設(shè)置兩處換熱站，為室內(nèi)采暖系統(tǒng)提供二次熱水，二次熱水供回水溫度為85/60℃。

2.2.系統(tǒng)形式

戶內(nèi)設(shè)置散熱器采暖，采暖系統(tǒng)按照集中供熱分戶熱計(jì)量方式設(shè)計(jì)，戶內(nèi)采暖管路為下供下回雙管式。

2.3.消防系統(tǒng)

除50#住宅樓外，其他住宅樓均設(shè)有前室或合用前室機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)，樓梯間通過(guò)可開啟外窗自然排煙。50#住宅樓的樓梯間及其前室均采用可開啟外窗自然排煙。

2.4.綠色節(jié)能措施

A、每個(gè)單元入口設(shè)置自力式壓差平衡閥及熱量表。

B、每戶設(shè)置分戶熱計(jì)量裝置。

C、戶內(nèi)每組散熱器供水支管上設(shè)高阻力兩通恒溫閥。

3.施工圖設(shè)計(jì)

A、按照當(dāng)?shù)責(zé)崃镜囊?，本?xiàng)目住宅采暖系統(tǒng)分區(qū)為每十二層一個(gè)區(qū)。系統(tǒng)定壓方式為換熱站補(bǔ)水泵定壓。

B、住宅采暖系統(tǒng)采用集中供暖分戶熱計(jì)量形式。室內(nèi)系統(tǒng)為共用立管的分戶獨(dú)立系統(tǒng)形式，采暖入口裝置設(shè)在地下一層；共用立管、過(guò)濾鎖閉閥和戶用熱量表組合設(shè)置于每層公共部位的可鎖封的管道井內(nèi)，共用立管頂端設(shè)自動(dòng)放氣閥排氣。由于采暖立管每層的連接戶數(shù)最多的達(dá)到6戶，由于按照傳統(tǒng)方式布置分戶熱計(jì)量裝置要求管井面積較大，本工程專門選用了立式安裝的熱量表和帶過(guò)濾功能的鎖閉閥，大大減少了管井的占用面積。

C、戶內(nèi)采暖管路為下供下回雙管式，綜合系統(tǒng)平衡及經(jīng)濟(jì)性考慮，確定大戶型室內(nèi)采暖系統(tǒng)采用同程式，小戶型是內(nèi)采暖系統(tǒng)采用異程式。

D、本工程采用內(nèi)腔無(wú)砂鑄鐵柱翼650型SC（WS）TZY2-5-8（10）（650）散熱器，標(biāo)準(zhǔn)工況下單片散熱量為114W。單組片數(shù)超過(guò)25片時(shí)，應(yīng)分兩組串聯(lián)安裝，兩組散熱器之間的上下連接管管徑不小于DN32。散熱器表面刷非金屬涂料。

E、樓梯間管井內(nèi)的明裝供回水干管和共用立管采用熱鍍鋅鋼管螺紋連接；管井內(nèi)熱表后及室內(nèi)管道采用S4系列PB管（采暖級(jí)別5），熱熔連接。PB管管

材及管件須經(jīng)國(guó)家化學(xué)材料檢測(cè)中心的系統(tǒng)測(cè)試合格后方可使用。管道敷設(shè)在距墻200mm范圍內(nèi)。建筑地面墊層內(nèi)所有敷設(shè)管道處均應(yīng)在地面上表示埋地管道位置，以防住戶二次裝修時(shí)損壞。

F、系統(tǒng)安裝完畢后進(jìn)行嚴(yán)格沖洗，以保證系統(tǒng)水質(zhì),管道保溫之前應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力根據(jù)《建筑給水排水采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50242-2002)執(zhí)行。

G、住宅樓的合用前室設(shè)置機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)，加壓送風(fēng)機(jī)設(shè)在樓頂,在屋頂加壓送風(fēng)管的旁流三通上設(shè)電動(dòng)多葉調(diào)節(jié)閥,地上每層合用前室均設(shè)置常閉正壓送風(fēng)口及壓力傳感器,火災(zāi)時(shí)，開啟著火層及上下兩層的風(fēng)口,聯(lián)動(dòng)屋頂正壓送風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，并反饋信號(hào)到消防控制中心；風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，可根據(jù)著火層合用前室壓力值控制電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開度，壓力大于30Pa時(shí)將調(diào)節(jié)閥的開度加大，壓力小于25Pa時(shí)將調(diào)節(jié)閥的開度關(guān)小。

H、50#住宅樓二層樓梯間前室與首層門廳之間采用開敞設(shè)計(jì)，前室利用在門廳的頂部設(shè)置的電動(dòng)開啟外窗進(jìn)行自然排煙。

I、消防正壓送風(fēng)井為土建風(fēng)道,內(nèi)襯鍍鋅鋼板，插接;鍍鋅鋼板厚度按照規(guī)范《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50243-2002）執(zhí)行。風(fēng)管的軟接頭采用不燃燒材料制作。

J、其他需要防排煙的區(qū)域均由可開啟外窗自然排煙。

4.難點(diǎn)分析

采暖管井內(nèi)的管道布置是本次設(shè)計(jì)中的一大難點(diǎn)。在滿足建筑要求的情況下，留給設(shè)備管井的位置有限，而采暖立管每層的連接戶數(shù)最多的達(dá)到6戶；為了盡量減少管井的專用面積，本工程專門選用了立式安裝的熱量表和帶過(guò)濾功能的鎖閉閥，使得管井內(nèi)管道布置更加緊湊合理。

5.心得體會(huì)

對(duì)于外地項(xiàng)目，需要收集當(dāng)?shù)氐牡胤綐?biāo)準(zhǔn)及習(xí)慣做法；另外，各專業(yè)互相配

合協(xié)調(diào)；只有這樣才能使設(shè)計(jì)更加合理。

第二篇：暖通工程

建筑暖通工程期末論文

給水排水工程081班

尚中壽 200811007140

地下汽車庫(kù)的排風(fēng)與排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)

尚中壽

給水排水081班 200811007140

摘要：介紹了地下汽車庫(kù)的排風(fēng)與排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括防煙防火分區(qū)的劃分、排煙排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及消防補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞:汽車庫(kù) 排風(fēng) 排煙 防火分區(qū) 防煙分區(qū) 通風(fēng)系統(tǒng) 0 引言

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的提高，私家車擁有量直線上升，而城市可用土地資源正日益減少，因此，越來(lái)越多的房地產(chǎn)開發(fā)商通過(guò)建造地下車庫(kù)來(lái)解決停車問(wèn)題。本文對(duì)地下汽車庫(kù)的排風(fēng)與排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)作一介紹。1 地下汽車庫(kù)排煙系統(tǒng)的劃分

按照我國(guó)現(xiàn)行的《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50045—95)(2005年版)(以下簡(jiǎn)稱《高規(guī)》)第4.1.8條及《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范)(GB50098—98)(2001年版)(以下簡(jiǎn)稱《人規(guī)》)第3.1.9條要求，高層建筑的防空地下室，平時(shí)用作地下汽車庫(kù)，其防火設(shè)計(jì)應(yīng)按《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范)(GB50067—97)(以下簡(jiǎn)稱《庫(kù)規(guī)》)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。而高層建筑下的防空地下室，其戰(zhàn)時(shí)功能大部分為二等人員掩蔽所。而設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)的地下汽車庫(kù)，其每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜大于2000m2,且防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。因此，平時(shí)通風(fēng)排煙系統(tǒng)劃分完全可以跟建筑防煙分區(qū)來(lái)結(jié)合考慮，這樣既有利于通風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)，又可以保證通風(fēng)排煙風(fēng)管按防護(hù)單元設(shè)置成獨(dú)立系統(tǒng)，不會(huì)出現(xiàn)通風(fēng)排煙風(fēng)管跨越防護(hù)單元現(xiàn)象。地下汽車庫(kù)通風(fēng)方式

平時(shí)通風(fēng)采用均勻排風(fēng)，即地下汽車庫(kù)均勻設(shè)置排風(fēng)管及排風(fēng)口，平時(shí)排風(fēng)用，火災(zāi)時(shí)兼作排煙風(fēng)管及排煙口，此通風(fēng)方式比均勻，集中排風(fēng)效果會(huì)好。但是排風(fēng)口能否與排煙口—并設(shè)置呢? 由于煙氣密度較小，排煙口應(yīng)布置在車庫(kù)上方，這一點(diǎn)沒有異議。但平時(shí)的排風(fēng)情況如何呢?過(guò)去通常的說(shuō)法是：汽車排出的一些有害物比空氣輕，另一些有害物比空氣重，所以排風(fēng)口在車庫(kù)的上部和下部均應(yīng)布置，且宜從E部排出風(fēng)量的1／3，而從下部排出2／3，其根據(jù)是現(xiàn)行《汽規(guī)》第6.3.5條。但是只要認(rèn)真考慮一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，此規(guī)范的規(guī)定對(duì)于地下汽車庫(kù)的排風(fēng)不一定合適。

首先，汽車有害物的大部分，其中包括cO(一氧化碳)的98％一99％，CmHn(碳?xì)浠衔?的55％一65％和NO，(氮氧化物)的98％。99％都是從尾氣散發(fā)出來(lái)的，而尾氣的排放溫度高達(dá)500℃。5500C，這樣高溫的排放氣流產(chǎn)生很大的浮力，很難設(shè)想尾氣會(huì)滯留在車庫(kù)下部。

其次，尚有1％～2％的CO和NO，以及25％的CmHn從曲軸箱排出，有10％～20％的CmHn從燃油系統(tǒng)排出，這兩部分排放物雖然溫度不像尾氣那么高，且NOl也比空氣密度大些，但應(yīng)該注意往常被忽視的一點(diǎn)常識(shí)，那就是這些有害物是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作 時(shí)才排放的，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)汽車處于行駛狀態(tài)，車庫(kù)的氣流隨著車子進(jìn)進(jìn)出出處于強(qiáng)烈擾動(dòng)與混合狀態(tài)，尾氣也處于汽車后部的渦流之中，很難想象排放物會(huì)沉積于車庫(kù)下方。而那些停穩(wěn)放好的汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)關(guān)閉，沒有什么有害物排出了。

再次，有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可以證明，用通風(fēng)換氣的辦法將汽車排出的CO稀釋到容許濃度時(shí)，NO和CmHn遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于它們相應(yīng)的允許濃度。也就是說(shuō)，只要保證CO濃度排放達(dá)標(biāo)，其他有害物即使有一些分布不均勻，也有足夠的安全倍數(shù)保證將其通過(guò)排風(fēng)帶走。

最后，高層建筑的地下汽車庫(kù)一般只為停放轎車，最多是面包車設(shè)計(jì)的。車庫(kù)凈高只有2.4—2.8m左右，這樣的高度，上下都布置風(fēng)口，既不便于施工，也無(wú)太大必要，況且有時(shí)根本沒有空間允許車庫(kù)下部布置風(fēng)口。

此外，如果進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)采用誘導(dǎo)通風(fēng)方式時(shí)，車庫(kù)內(nèi)的氣流擾動(dòng)及混合就更加充分，車庫(kù)下部已不可能有穩(wěn)定的有害物質(zhì)出現(xiàn)。

綜上所述，鑒于排放有害物的汽車屬于運(yùn)動(dòng)中的物體，而且包含大部分有害物的尾氣又是高溫射流，沒有理由認(rèn)為有害物會(huì)穩(wěn)定地停留在庫(kù)區(qū)下部。因此，建議車庫(kù)的日常排風(fēng)全部由上方排出，即所有風(fēng)口均可置于車庫(kù)上部，并在支管上裝設(shè)溫度超過(guò)280“12時(shí)能自行關(guān)閉的排煙防火閥，火災(zāi)排煙風(fēng)管系統(tǒng)與日常排風(fēng)風(fēng)管系統(tǒng)即可完全合一。3 防煙防火分區(qū)

根據(jù)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067-97）(以下簡(jiǎn)稱《防火規(guī)范》)的規(guī)定，地下汽車庫(kù)防火分區(qū)的最大允許建筑面積為2000平方米（不包括甲、乙類物品運(yùn)輸車），當(dāng)汽車庫(kù)內(nèi)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，可增加一倍，即為4000平方米【1】。《防火規(guī)范》規(guī)定，停車數(shù)超過(guò)10輛的地下車庫(kù)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)”也就是說(shuō)!一般地下車庫(kù)均需設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)。防火分區(qū)最大允許建筑面積可達(dá)4000平方米?！斗阑鹨?guī)范》在采暖通風(fēng)和排煙一章里規(guī)定：面積超過(guò)2000平方米的地下汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)，每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過(guò)2000平方米，且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。那么以2000平方米為分界，低于2000平方米的車庫(kù)可只設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，如果是半地下室或者可以開窗的地下車庫(kù)，開窗面積滿足自然通風(fēng)的要求時(shí)（可開啟面積不小于建筑面積的2%），就可以考慮僅采用自然通風(fēng)系統(tǒng)，否則應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)；超過(guò)2000平方米的車庫(kù)就必需設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)，而且一個(gè)防火分區(qū)劃分成兩個(gè)以上的防煙分區(qū)。4 排煙排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)《防火規(guī)范》的規(guī)定，排煙風(fēng)機(jī)的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6h-1計(jì)算確定，根據(jù)《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施-暖通空調(diào)-動(dòng)力》的規(guī)定，停車庫(kù)機(jī)械通風(fēng)的排風(fēng)量按換氣次數(shù)（最大為6h-1）計(jì)算【2】，也就是說(shuō)排煙系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)的總風(fēng)量可以相等，排煙和排風(fēng)可合用一個(gè)系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)選用高溫排煙風(fēng)機(jī)，風(fēng)管材料、厚度應(yīng)滿足消防排煙的要求。如果采用金屬風(fēng)管，排煙風(fēng)速不宜大于20米/秒，當(dāng)采用內(nèi)表面光滑的混凝土等非金屬材料管道時(shí)，不宜大于15米/秒。而考慮排風(fēng)噪聲問(wèn)題時(shí)，風(fēng)管風(fēng)速不宜超過(guò)10米/秒，所以在排煙排風(fēng)合用系統(tǒng)中，風(fēng)管風(fēng)速應(yīng)按照排風(fēng)要求來(lái)確定，這樣風(fēng)管截面和高度都會(huì)偏大，會(huì)增加地下室的開挖深度。排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置在專用的風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)，應(yīng)采用防火隔墻和耐火極限不低于1.5h的樓板與其他部位隔開。排煙風(fēng)機(jī)可采用離心風(fēng)機(jī)或軸流風(fēng)機(jī)，并應(yīng)在風(fēng)管出機(jī)房處設(shè)置當(dāng)煙氣溫度超過(guò)280℃時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉的排煙防火閥，排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)保證280℃時(shí)能連續(xù)工作30min,而且排煙防火閥應(yīng)能聯(lián)鎖關(guān)閉相應(yīng)的排煙風(fēng)機(jī)。如果工程地處上海，還應(yīng)遵循上海市工程建設(shè)規(guī)范《民用建筑防排煙技術(shù)規(guī)程》（DG08-88-2000）的規(guī)定,汽車庫(kù)的排煙量不應(yīng)小于,30000立方/時(shí)【3】。

排煙和排風(fēng)系統(tǒng)合用的車庫(kù)宜每個(gè)防煙分區(qū)設(shè)置一個(gè)排風(fēng)機(jī)房，風(fēng)管系統(tǒng)按排風(fēng)風(fēng)速和需要的排風(fēng)口來(lái)確定，再按排煙要求的室內(nèi)任一點(diǎn)至最近排煙口的距離不應(yīng)大于30m的要求復(fù)核，考慮到排風(fēng)的全面性要求時(shí)會(huì)將排風(fēng)口布置得多一些，這樣就自然能滿足消防要求。按傳統(tǒng)的風(fēng)管高寬比為1：4至1：6來(lái)確定風(fēng)管尺寸，建議風(fēng)管高度不宜超過(guò)500mm，以車庫(kù)中一個(gè)面積2000平方米、層高3m的防煙分區(qū)為例來(lái)計(jì)算,排煙量為36000立方/時(shí)，主管風(fēng)速取8米/秒，風(fēng)管尺寸選2500mm×500mm較合適。排風(fēng)口設(shè)置在頂棚，為常開風(fēng)口，火災(zāi)情況下，不用動(dòng)作，直接轉(zhuǎn)為排煙，整個(gè)防煙分區(qū)內(nèi)的排風(fēng)口一起排煙，這也就是為何地下車庫(kù)適宜將一個(gè)防煙分區(qū)作為一個(gè)排風(fēng)系統(tǒng)的緣故。排風(fēng)口的風(fēng)速一般取3～4米/秒，一般情況下，車庫(kù)不設(shè)吊頂，有吊頂時(shí)，當(dāng)?shù)蹴攦?nèi)有可燃物時(shí)，吊頂內(nèi)的排煙管道應(yīng)采用不燃燒材料進(jìn)行隔熱，并應(yīng)與可燃物保持不小于150mm的距離。排煙口應(yīng)設(shè)在儲(chǔ)煙倉(cāng)內(nèi)，應(yīng)采用擋煙垂壁、隔墻或梁劃分防煙分區(qū)，有人會(huì)以為超過(guò)頂棚500mm的梁就可以作擋煙垂壁，其實(shí)因?yàn)轱L(fēng)管安裝在梁底，所以梁就無(wú)法作為擋煙垂壁，而應(yīng)設(shè)置超過(guò)梁底500mm的不燃的分隔（如10mm厚的雙層玻璃）作為擋煙垂壁，這樣才能保證排煙口設(shè)在儲(chǔ)煙倉(cāng)內(nèi)。排煙口的設(shè)置宜使煙流方向與人員疏散方向相反"排煙口與安全出口的距離不應(yīng)小于1.5m（盡量遠(yuǎn)離安全出口）。5 消防補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)

車庫(kù)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)設(shè)置進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)。當(dāng)防火分區(qū)內(nèi)有直接通向室外的汽車疏散出口，且出口不設(shè)置防火卷簾（前提是汽車庫(kù)和汽車坡道上均設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)）時(shí)，可以將該出口作為進(jìn)風(fēng)口，否則就需設(shè)置機(jī)械進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)或設(shè)置足夠面積的進(jìn)風(fēng)百葉，滿足進(jìn)風(fēng)量不小于排風(fēng)量50%的要求。自然進(jìn)風(fēng)百葉的風(fēng)速宜選0.5～1.0米/秒，因與室外直接相通，一般需要選用防雨百葉，應(yīng)注意防雨百葉的有效面積僅為50%左右。機(jī)械進(jìn)風(fēng)口底部離地面宜大于2.0m，設(shè)在綠化帶內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口底部離地面宜大于1.0m【4】。6 誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)

相對(duì)于傳統(tǒng)風(fēng)管系統(tǒng)，現(xiàn)在市場(chǎng)上推出新型的誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)，利用高速噴出的少量氣體來(lái)誘導(dǎo)及攪拌周圍的大量空氣，并帶至特定的目標(biāo)方向。地下車庫(kù)采用誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)能減小風(fēng)管高度，因?yàn)轱L(fēng)管只需考慮火災(zāi)時(shí)的排煙情況，風(fēng)速可以增大一倍，風(fēng)管截面可以減少一半，可以節(jié)省占用的空間。排煙風(fēng)管可以縮短，只需滿足消防排煙30m要求，從而排煙口減少。排風(fēng)時(shí)設(shè)一臺(tái)大風(fēng)量、小風(fēng)壓的排風(fēng)風(fēng)機(jī)，大風(fēng)口開在風(fēng)機(jī)房的墻面上，讓誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)將氣流輸送到風(fēng)機(jī)口，再經(jīng)排風(fēng)機(jī)排出；或者，在排煙風(fēng)機(jī)的接入口處設(shè)一個(gè)三通，一頭接排煙管，另一頭接墻面上的排風(fēng)口，但是風(fēng)機(jī)須采用雙速高溫排煙風(fēng)機(jī)，以保證風(fēng)量不變，風(fēng)壓降低既可以滿足火災(zāi)時(shí)將煙氣迅速帶走，又可以降低平時(shí)排風(fēng)時(shí)的噪聲。前一種方法的缺點(diǎn)是需要兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，一臺(tái)排煙，一臺(tái)排風(fēng)，初投資略高；后一種方法的缺點(diǎn)在于風(fēng)機(jī)壓頭在平時(shí)還是偏高，不能降得很低，往往需要加設(shè)閥門來(lái)增加阻力。7 結(jié)語(yǔ)

不管采用傳統(tǒng)的風(fēng)管通風(fēng)系統(tǒng)還是采用誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)，都各有利弊，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，在滿足消防排煙規(guī)范的要求的前提下，選擇合適的方案。

參考文獻(xiàn)

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第三篇：暖通工程

關(guān)于地鐵站通風(fēng)空調(diào)工程施工的探討

摘 要：本文從我國(guó)地鐵通風(fēng)空調(diào)工程的現(xiàn)狀出發(fā)，詳細(xì)的論述了地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的概念與特點(diǎn)，并對(duì)地鐵站通風(fēng)空調(diào)施工的若干問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的分析和詳盡的論述。

關(guān)鍵詞：地鐵站 通風(fēng)空調(diào) 施工

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市人口的密度承逐年上升趨勢(shì)，這就給城市交通帶來(lái)了一定的壓力，地鐵作為城市交通的主力軍有著不可代替的作用。地鐵作為地下建筑工程，施工中有其特殊的一面，尤其是空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)。在運(yùn)營(yíng)高峰階段乘客產(chǎn)生的熱量和二氧化碳較多，同時(shí)地鐵列車、照明系統(tǒng)、售票系統(tǒng)等設(shè)備都會(huì)產(chǎn)生極大的熱量，這就給地鐵站的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)提出了更高的要求。本文對(duì)地鐵站通風(fēng)空調(diào)工程的施工進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和詳盡的論述。

1.我國(guó)地鐵通風(fēng)空調(diào)工程的施工現(xiàn)狀

近年來(lái)我國(guó)的地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)得到了前所未有的發(fā)展，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)所采用的模式和方法也較多，但一般都是以定風(fēng)量為基準(zhǔn)，采用一次回風(fēng)全空氣系統(tǒng)，在主要風(fēng)道中布臵回風(fēng)與排風(fēng)機(jī)組，并加設(shè)空調(diào)新風(fēng)機(jī)的方式進(jìn)行空氣的互換。通風(fēng)空調(diào)工程施工中所關(guān)注的問(wèn)題也是以設(shè)備負(fù)荷和人員負(fù)荷為主，設(shè)備負(fù)荷主要是指照明設(shè)備和屏蔽門等設(shè)備所產(chǎn)生的負(fù)荷，人員負(fù)荷主要指乘客所產(chǎn)生的負(fù)荷，一般設(shè)備負(fù)荷占總負(fù)荷的40%以下，人員負(fù)荷因客流量的變化而變化，通常占總負(fù)荷的37%，隨著城市人口的增加地鐵的客流量也不斷增加，負(fù)荷也越來(lái)越大，工程施工設(shè)計(jì)中一定要考慮到今后的人口增長(zhǎng)，把人口負(fù)荷計(jì)算到今后的地鐵運(yùn)營(yíng)中。2.地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)概述

地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)所覆蓋的范圍較廣，其中包括：車站、折返線、隧道、出入口、機(jī)房、管理用房等，作為地下建筑其空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)非常重要，較好的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)可以保障地鐵列車的安全運(yùn)行，同時(shí)也可以調(diào)節(jié)地鐵站周邊的空氣環(huán)境。2.1通風(fēng)空調(diào)的基本功能

地鐵站通風(fēng)空調(diào)的基本功能具有多樣性，其中以地鐵站內(nèi)空氣環(huán)境調(diào)節(jié)和隧道內(nèi)空氣通風(fēng)為主，地鐵站內(nèi)空氣的互換主要是為了減輕客流量所產(chǎn)生的空氣熱量，隧道內(nèi)的通風(fēng)空調(diào)是為了減輕列車通過(guò)隧道入口時(shí)所產(chǎn)生的空氣壓力。另外，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)通風(fēng)空調(diào)也起著至關(guān)重要的作用，當(dāng)?shù)罔F站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，空調(diào)的排風(fēng)排煙功能就會(huì)啟動(dòng)，為人員的疏散和救助提供了寶貴的時(shí)間，在我國(guó)的地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范中也明確的指出地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)必須具有通風(fēng)排煙功能。2.2地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成

地鐵站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)包括通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)排煙系統(tǒng)兩個(gè)部分。通風(fēng)系統(tǒng)主要包括車站內(nèi)隧道通風(fēng)系統(tǒng)（TEF系統(tǒng)）和區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)（TVF系統(tǒng)），TEF系統(tǒng)的主要功能是通過(guò)排風(fēng)來(lái)減少站臺(tái)兩側(cè)列車所排出的熱量，同時(shí)還可以起到火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)的排煙功能；TVF系統(tǒng)是為了控制相鄰車站之間的通風(fēng)，其中以風(fēng)井和中間機(jī)房的換風(fēng)為基礎(chǔ)，在列車運(yùn)行過(guò)程中避免活塞通風(fēng)和災(zāi)害產(chǎn)生時(shí)的事故通風(fēng)?？照{(diào)排煙系統(tǒng)主要包括：車站的公共區(qū)域通風(fēng)、防排煙、空調(diào)通過(guò)、設(shè)備及管理用房通風(fēng)。3.地鐵站通風(fēng)空調(diào)施工的主要特點(diǎn)

地鐵站通風(fēng)空調(diào)工程的施工中，受地理?xiàng)l件和環(huán)境的制約，各類系統(tǒng)和設(shè)備的施工距離較為緊密。因此，施工前一定要做好地下管線的勘察工作，以保障挖掘和設(shè)備布臵的合理性，同時(shí)根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求，做好通風(fēng)

空調(diào)的放線定位工作，對(duì)于機(jī)電設(shè)備和空調(diào)機(jī)組的安裝，空間位臵要具有一定的選擇性，這對(duì)于通風(fēng)空調(diào)的整體運(yùn)行非常有幫助。地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)施工的主要特點(diǎn)如下：首先，地鐵線路走向存在著一定的高程問(wèn)題，各層的基準(zhǔn)線和水平線都不同，施工中要對(duì)各站的高程進(jìn)行測(cè)量，找出基準(zhǔn)點(diǎn)，確定通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的施工高程。其次，在實(shí)際施工過(guò)程中要設(shè)定參照物的界限，以此來(lái)確定通風(fēng)空調(diào)的管線位臵，把管線的敷設(shè)控制在合理的區(qū)域內(nèi)，例如：棚頂標(biāo)高與空調(diào)風(fēng)筒的距離。再次，做好通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的管線布臵施工，在地鐵施工中受條件的限制，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)與水電等專業(yè)往往存在著爭(zhēng)搶空間的現(xiàn)象，這里主要指站臺(tái)兩端區(qū)域內(nèi)通風(fēng)空調(diào)與其它系統(tǒng)管線的布臵有沖突，施工中要從功能上考慮，并依照施工順序進(jìn)行分層布臵，相互協(xié)調(diào)。施工周期也是地鐵工程的另一個(gè)特點(diǎn)，由于是地下施工，挖掘性的基礎(chǔ)工作較為繁重，存在著施工周期較長(zhǎng)的特點(diǎn)，所以在通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)施工時(shí)，一定要規(guī)定好公共區(qū)域和設(shè)備用房的交付時(shí)間，以此保障地鐵工程的順利竣工。4.地鐵通風(fēng)空調(diào)工程施工中存在的問(wèn)題 4.1專業(yè)之間的互相溝通和接口的問(wèn)題

地鐵工程施工中所包含的施工專業(yè)較多，其中通風(fēng)空調(diào)施工與裝修專業(yè)施工容易產(chǎn)生一定的問(wèn)題，主要的矛盾產(chǎn)生在：風(fēng)機(jī)與活塞風(fēng)井的通道、回風(fēng)機(jī)組與匯風(fēng)室之間的通道、火災(zāi)報(bào)警與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的接口等。以上問(wèn)題都是空調(diào)系統(tǒng)與裝修專業(yè)產(chǎn)生的問(wèn)題，同時(shí)施工中還存著空調(diào)水管與各專業(yè)管線敷設(shè)沖突的現(xiàn)象。為了避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，施工前通風(fēng)空調(diào)專業(yè)一定要與承建單位進(jìn)行圖紙會(huì)審，并與各專業(yè)進(jìn)行協(xié)商，明確線管和設(shè)備的施工位臵，尤其是在電纜施工階段，要保證電纜敷設(shè)的安全性和完

備性，同時(shí)做好施工成品的驗(yàn)收工作，保障系統(tǒng)運(yùn)行的連續(xù)性。4.2車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)的問(wèn)題

車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)的施工尤為重要，安裝過(guò)程中要注意檢查設(shè)備的功能性。檢查中要注意軌頂排風(fēng)口與站臺(tái)下百葉排風(fēng)口的位臵是否合理，預(yù)埋件是否滿足地鐵設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋件是否牢固可靠。這在地鐵隧道通風(fēng)空調(diào)施工中是常見問(wèn)題，有部分站臺(tái)在檢查過(guò)程中所有的預(yù)埋件都不合格，這就嚴(yán)重的影響到了地鐵站的運(yùn)行安全。軌頂與臺(tái)下的風(fēng)口安裝也是非常重要的，安裝過(guò)程必須在軌行區(qū)內(nèi)進(jìn)行，且應(yīng)注意施工順序，軌頂風(fēng)口安裝應(yīng)在牽引線敷設(shè)前完成，系統(tǒng)調(diào)試時(shí)應(yīng)注意風(fēng)口風(fēng)量平衡的調(diào)整，以符合消防檢測(cè)的要求。4.3空調(diào)水系統(tǒng)的問(wèn)題

首先要注意中央冷站空調(diào)的安裝與運(yùn)行，由于中央冷站是集中制冷，并向沿途若干車站，通過(guò)供、回水管道輸送空調(diào)用冷水作為公共區(qū)的空調(diào)冷源，其安裝與運(yùn)行至關(guān)重要。其次，設(shè)備管理區(qū)的空調(diào)冷源，車站可另外單獨(dú)設(shè)臵設(shè)備與管理用房的空調(diào)制冷系統(tǒng)，亦可利用集中冷站的冷源。這時(shí)應(yīng)注意與區(qū)間冷水管道的接口，必須在區(qū)間管道沖洗完成后才接駁，否則往往造成車站管道的堵塞。再次，要為各車站分別獨(dú)立設(shè)臵空調(diào)制冷系統(tǒng)，統(tǒng)一供應(yīng)公共區(qū)和設(shè)備管理區(qū)的空調(diào)用冷水。制冷系統(tǒng)的組成一般包括：車站空調(diào)冷水機(jī)、空調(diào)冷水輸送泵、冷卻水泵及冷卻塔機(jī)組、空調(diào)系統(tǒng)末端設(shè)備供回水管網(wǎng)及閥門等。在施工中應(yīng)注意，因工程設(shè)計(jì)對(duì)于管道系統(tǒng)阻力估計(jì)不足，而令冷卻水泵性能不能滿足設(shè)計(jì)要求，冷卻水量偏小，最終導(dǎo)致冷水機(jī)組因冷凝器溫度上升而出現(xiàn)保護(hù)性自動(dòng)停機(jī)。因此，施工工藝上，特別應(yīng)注意減少管道系統(tǒng)各處的局部阻力。同時(shí)建議盡量選

用性能曲線較平緩的空調(diào)水泵。參考文獻(xiàn)

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第四篇：暖通工程

論述題 空調(diào)系統(tǒng)的最小新風(fēng)量如何確定？

1、民用建筑人員所需最小新風(fēng)量按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)確定

2、工業(yè)建筑應(yīng)保證每個(gè)人不小于30m3/h的新風(fēng)量。

依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《旅游館建筑熱工與空氣調(diào)節(jié)節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB備50189—93）、《公共場(chǎng)所衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB 9663—GB 9673）、《飯館（餐廳）衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB 16153）、《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB /T18883）和《小、小學(xué)校教師換氣衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T17226）等 論述題 簡(jiǎn)述空氣質(zhì)量平衡的含義。

在通風(fēng)房間中，無(wú)論采用哪種通風(fēng)方式，單位時(shí)間進(jìn)入室內(nèi)的空氣質(zhì)量應(yīng)和同一時(shí)間內(nèi)排出的空氣質(zhì)量保持相等。即通風(fēng)房間的空氣質(zhì)量要保持平衡，這就是空氣質(zhì)量平衡。論述題 什么是垂直失調(diào)？

熱水雙管系統(tǒng)中，由于各層散熱器與鍋爐的高度差不同，雖然進(jìn)入和流出各層散熱器的供、回水溫度相同（不考慮管路沿途冷卻的影響），但豎向上與鍋爐距離較大的作用壓力大，距離小的作用壓力小。即使選用不同管徑仍不能達(dá)到各層阻力平衡，將出現(xiàn)上下層流量分配不均，冷熱不勻的現(xiàn)象，通常稱之為垂直失調(diào)。而且建筑樓層數(shù)越多，上下層的作用壓力差值越大，垂直失調(diào)現(xiàn)象就會(huì)越嚴(yán)重。論述題 簡(jiǎn)述蒸汽供暖系統(tǒng)的“水擊”現(xiàn)象。

1、由于蒸汽壓力高，在輸送過(guò)程中允許的壓力損失大，對(duì)同樣的熱負(fù)荷，所需要管道的管徑較小

2、由于蒸汽溫度高，散熱器表面溫度高，對(duì)同樣的散熱量，所需散熱器片數(shù)少

3、由于蒸汽壓力高，作用半徑大，輸送距離遠(yuǎn)

4、由于蒸汽溫度高，沿管道輸送時(shí)，無(wú)效熱損耗大

5、管道內(nèi)”水擊”嚴(yán)重，噪聲大，附屬設(shè)備和配件容易損壞

6、散熱器表面溫度高，容易燙傷人和烤焦有機(jī)灰塵，發(fā)出難聞氣味，污染空氣。

論述題 簡(jiǎn)述膨脹水箱的作用。

1）熱水采暖系統(tǒng)設(shè)有膨脹水箱，用來(lái)收貯水的膨脹體積，防止系統(tǒng)超壓，或補(bǔ)充水的冷卻收縮體積。2）在自然循環(huán)系統(tǒng)中，膨脹水箱并可作為排氣設(shè)施使用；3）在機(jī)械循環(huán)系統(tǒng)中，膨脹水箱起到恒定系統(tǒng)壓力的作用

填空題 根據(jù)立管設(shè)置的情況不同，自然循環(huán)熱水供暖系統(tǒng)主要分為(對(duì)流供暖和輻射供暖)兩種形式。

填空題 按照通風(fēng)系統(tǒng)作用范圍可分為(自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng))填空題 熱負(fù)荷概算法一般有兩種(單位面積熱指標(biāo)法和單位體積熱指標(biāo)法)。

填空題 集中采暖系統(tǒng)主要由(熱源、供熱管網(wǎng) 和 熱用戶)三部分組成。

填空題 蒸汽采暖系統(tǒng)按干管布置方式的不同，可分為(上供式、中供式和下供式)蒸汽采暖系統(tǒng)。

單選題 鍋爐本體的組成有（D）。單選題 空調(diào)冷凍水供回水溫差一般宜為（D）。

單選題 可能突然散發(fā)大量有害氣體或有爆炸危險(xiǎn)氣體的建筑物，應(yīng)設(shè)置（B）。未做作業(yè) 做此題

單選題 疏水器的作用是（D）。

單選題 蒸汽供暖系統(tǒng)，應(yīng)采用（C）散熱器。

單選題 對(duì)于一般的民用建筑和工業(yè)輔助建筑，采暖設(shè)計(jì)熱負(fù)荷主要包括如下幾項(xiàng)：（A）。單選題 供暖室外計(jì)算溫度，應(yīng)采用（C）。

[作業(yè)討論] 第二次作業(yè) 2: 單選題 異程式采暖系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于（B）。單選題 寫字樓、賓館空調(diào)是（A）。

單選題 公共廚房、衛(wèi)生間通風(fēng)應(yīng)保持（B）。單選題 高層建筑的防煙設(shè)施應(yīng)分為（C）。

單選題 冷卻塔位置的選擇應(yīng)考慮的因素,以下哪條是錯(cuò)誤的?（B）單選題 一般空調(diào)冷凍水系統(tǒng)最高壓力是在（D）。單選題 夏季空調(diào)室外計(jì)算濕球溫度應(yīng)采用（A）。

填空題 制冷系統(tǒng)的主要設(shè)備包括(制冷壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、制冷機(jī)組)等部件。

填空題 按使用對(duì)象不同，空調(diào)水系統(tǒng)可分為(全空氣系、全水系統(tǒng)、空氣-水系統(tǒng)、冷劑系統(tǒng))填空題 集中供熱系統(tǒng)都是由(熱源、供熱管網(wǎng)和熱用戶)三大部分組成。

填空題 按空氣處理設(shè)備的位置情況分類，空調(diào)系統(tǒng)可分為(熱水系統(tǒng)、冷凍水系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)和冷凝水系統(tǒng)。

填空題 自然通風(fēng)是借助于(風(fēng)壓和熱壓)促使空氣流動(dòng)的。

填空題 制冷壓縮機(jī)的形式很多，根據(jù)工作原理的不同，可分為(容積型和速度型)壓縮機(jī)兩類。

通風(fēng)氣流組織方式通常按哪些原則確定？

1、送風(fēng)口應(yīng)接近工作人員的操作地點(diǎn)，使送入室內(nèi)的清潔空氣先經(jīng)過(guò)工作地帶，再經(jīng)污染區(qū)排至室外。

2、排風(fēng)口盡量接近有害物源或有有害物濃度較高的區(qū)域，使有害物能迅速排出室外。

3、盡量使整個(gè)車間的送風(fēng)氣流均勻，減少渦流，避免有害物在局部地區(qū)積聚。

什么是全面通風(fēng)量？

全面通風(fēng)是對(duì)整個(gè)房間進(jìn)行通風(fēng)換氣，用送入室內(nèi)的新鮮空氣把房間里的有害氣體濃度稀釋到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍以下，同時(shí)把室內(nèi)污染的空氣直接或經(jīng)過(guò)凈化處理后排放到室外大氣中去。

在選擇散熱器時(shí)，對(duì)散熱器有什么要求？

對(duì)散熱器要求：熱工性能、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、制造、安裝、使用及美觀、衛(wèi)生等方面考慮。什么是鍋爐效率？

是指鍋爐產(chǎn)生蒸汽或熱水的熱量與燃料在鍋爐內(nèi)完全燃燒時(shí)放出的全部熱量的比值，通常用符號(hào)η 表示，單位為%。η 的大小直接說(shuō)明鍋爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性

第五篇：2014暖通專業(yè)建設(shè)總結(jié)

2014暖通專業(yè)建設(shè)總結(jié)

2014，暖通專業(yè)在學(xué)院和系部的指揮帶領(lǐng)之下，以人才培養(yǎng)為主核心，通過(guò)專業(yè)調(diào)研，教師外出培訓(xùn)，掛職鍛煉，理論學(xué)習(xí)等手段，豐富專業(yè)前沿信息，改善現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案，建立實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地，修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，提高教學(xué)質(zhì)量?，F(xiàn)將本專業(yè)工作總結(jié)如下：

一、認(rèn)真開展專業(yè)調(diào)研，按時(shí)提交調(diào)研報(bào)告，持續(xù)調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)。14年年初暖通專業(yè)先后派出多名教師在西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院，徐州職業(yè)技術(shù)學(xué)院等單位，以參觀訪問(wèn)的形式調(diào)查了解同類院校專業(yè)建設(shè)實(shí)況，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，交流教學(xué)心得，暑假期間，全體教師下企業(yè)掛職鍛煉，并積極利用各種人力資源和網(wǎng)絡(luò)資源，開展專業(yè)調(diào)研，了解暖通行業(yè)的最新態(tài)勢(shì)和發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步明確了本專業(yè)以供暖和中央空調(diào)的系統(tǒng)安裝為主線的人才培養(yǎng)方向，明確了教學(xué)應(yīng)該著眼的四大專業(yè)崗位群，即安裝類施工員、資料員、監(jiān)理員和造價(jià)員，在人才培養(yǎng)體系當(dāng)中突出了以“供熱工程”、“電廠鍋爐”、“中央空調(diào)運(yùn)行管理維護(hù)”、“建筑設(shè)備安裝技術(shù)”、“建筑CAD”、“建筑安裝工程概預(yù)算”等13門課程為主線的專業(yè)技能課程教學(xué)體系，在下一步的改革當(dāng)中，我們將在專業(yè)拓展課程當(dāng)中，引入實(shí)踐性和理論性并重的“建筑消防”、“建筑材料”兩門課程，替換原有的“建筑環(huán)境學(xué)”和“節(jié)能技術(shù)”課程，避免拓展課程當(dāng)中理論性內(nèi)容多，學(xué)生看不到具體實(shí)物，對(duì)課堂講授不感興趣的現(xiàn)象。

二、按時(shí)做好專業(yè)申報(bào)工作。

為配合我系現(xiàn)有的建筑工程技術(shù)專業(yè)，建筑工程管理專業(yè)、給水排水專業(yè)和供熱通風(fēng)與空調(diào)工程技術(shù)專業(yè)，構(gòu)建完整的建筑類專業(yè)崗位群，我們集合教研室全體教師的力量，在多次調(diào)研的基礎(chǔ)上，申報(bào)了建筑類物業(yè)管理專業(yè)，旨在拓展人才培養(yǎng)方向，增加學(xué)生技能，拓寬就業(yè)渠道，雖然該申報(bào)未能得到審批，但亦可以作為今后專業(yè)調(diào)整的參考依據(jù)。

三、發(fā)揮專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)的作用。

暖通專業(yè)在前期的教學(xué)當(dāng)中，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件有限，暖通專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的周克文、席友剛等老師在校外實(shí)習(xí)當(dāng)中給予了我們大力的幫助和指導(dǎo)，并在暑假期間為我們的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)出謀劃策，貢獻(xiàn)了自己的力量。

四、及時(shí)制定、修訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)。

暑假期間，我們?nèi)w教師，在原有人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合近兩年教學(xué)實(shí)際和高職院校培養(yǎng)“高素質(zhì)技能性人才”的目標(biāo)，在多次論證的基礎(chǔ)上，提出了最新的人才培養(yǎng)方案改革方向，并提出理論教學(xué)把握好“必須夠用”與“掌握必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)”的尺度，強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)的系統(tǒng)性、綜合性、實(shí)用性，實(shí)踐教學(xué)增加設(shè)計(jì)性、綜合性實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，提高學(xué)生創(chuàng)新能力的基本修訂原則，并以此為指導(dǎo)編寫修訂了本專業(yè)25門專業(yè)課程，10門公共課程的課程標(biāo)準(zhǔn)。修訂后的課程標(biāo)準(zhǔn)始終突出“以能力培養(yǎng)為中心”這一主題，在教育學(xué)生掌握知識(shí)和能力的同時(shí)，教會(huì)學(xué)生獲取知識(shí)和能力的方法，融知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)為一體，強(qiáng)調(diào)掌握知識(shí)和能力培養(yǎng)的辨證統(tǒng)一。

五、落實(shí)教學(xué)改革。暖通專業(yè)的教學(xué)改革，從2013年起全面展開，2013年9月——2014年9月，我們完成了《通風(fēng)空調(diào)與制冷技術(shù)》、《流體力學(xué)》兩門課程的全面改革，推崇課程實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目化、模塊化教學(xué)，在課程當(dāng)中引入情境，讓學(xué)生在“教中學(xué)，學(xué)中思，思中做”，實(shí)現(xiàn)“教學(xué)做”一體化教學(xué)效果。本后期，我們將進(jìn)一步展開《供熱工程》的課程改革，在五年內(nèi)逐步完成全部專業(yè)技能課程的整合和改革。

六、重視教師培養(yǎng)，教研成果豐碩。

1、教師培養(yǎng)

暖通專業(yè)現(xiàn)有教師隊(duì)伍薄弱，加大新教師的引入和現(xiàn)有教師的再培訓(xùn)、再深造具有重大的意義，在現(xiàn)有教學(xué)條件下，我們專業(yè)的教師能夠積極利用寒暑假時(shí)間下企業(yè)掛職鍛煉，提高專業(yè)技能，后續(xù)，希望學(xué)院和系部能夠加大對(duì)青年教師的培養(yǎng)力度，結(jié)合學(xué)院的發(fā)展和青年教師的自身成長(zhǎng)，解決青年教師發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。

3、教研成果顯著

一年來(lái)，水暖教研室教師在教學(xué)之余，利用一切可利用的時(shí)間，完成了自12年起立項(xiàng)的“如何提高給排水暖通專業(yè)社會(huì)服務(wù)能力”的專項(xiàng)科研課題，目前該科研成果正在審批當(dāng)中。如此之外，我專業(yè)白翠翠、令芝紅老師也能夠結(jié)合自身的課程教學(xué)，及時(shí)發(fā)表了《淺談建筑環(huán)境與暖通空調(diào)能耗》以及《建筑給排水節(jié)能節(jié)水技術(shù)及應(yīng)用研究》等論文。

七、校企合作效果好，開展訂單式培養(yǎng)

產(chǎn)學(xué)研合作辦學(xué)是高職教育的必由之路，而校企合作辦學(xué)是最高目標(biāo)。在多年實(shí)踐的基礎(chǔ)上探索和完善“工學(xué)交替、產(chǎn)學(xué)合作”的人才培養(yǎng)模式和教學(xué)模式，按照“校企合作”進(jìn)行專業(yè)建設(shè)，通過(guò)課堂進(jìn)工地和實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)室進(jìn)企業(yè)、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)學(xué)校、實(shí)訓(xùn)基地共建，雙師共建、學(xué)訓(xùn)同步等方式充分實(shí)施工學(xué)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)開放性、實(shí)踐性和職業(yè)性的教學(xué)過(guò)程，將職業(yè)技能培養(yǎng)融入到操作性實(shí)驗(yàn)→應(yīng)用性實(shí)訓(xùn)→頂崗實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)與工作崗位“零距離”對(duì)接。2014年11月我們通過(guò)多方努力，落實(shí)了和銅川第二建筑工程建設(shè)有限公司的訂單式培養(yǎng)方案。

八、科學(xué)制定實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃，切實(shí)提高實(shí)訓(xùn)基地使用率。

1、校內(nèi)實(shí)習(xí)基地建設(shè)

實(shí)踐教學(xué)條件建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)性重要工作。近幾年我系不斷加大對(duì)實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的投入力度，10月份我專業(yè)引入了中央空調(diào)實(shí)訓(xùn)，供熱系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)，給排水安裝實(shí)訓(xùn)三類實(shí)訓(xùn)設(shè)施，目前已投入到教學(xué)過(guò)程當(dāng)中，后續(xù)，我們將開發(fā)實(shí)訓(xùn)室的再利用，爭(zhēng)取為企業(yè)做相關(guān)培訓(xùn)，爭(zhēng)取引導(dǎo)師生參加相關(guān)技能大賽，拓寬專業(yè)影響。

2、校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)

為保證本系學(xué)生有穩(wěn)定的畢業(yè)實(shí)習(xí)場(chǎng)所，保證學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)質(zhì)量，我院與銅川二建、焦化廠、自來(lái)水公司、污水處理廠等4家企業(yè)建立了合作關(guān)系，簽訂了校企合作協(xié)議，建立了穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地，為學(xué)生搭建了較好的實(shí)習(xí)的平臺(tái)。

3、加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地規(guī)范化制度化管理建設(shè) 結(jié)合建筑安裝工程專業(yè)特色和校內(nèi)外建筑技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地的具體情況，建立起一套較為完善的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)及管理制度，以保障校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)的有效實(shí)施。

九、專業(yè)建設(shè)中存在的問(wèn)題

1、工學(xué)結(jié)合、產(chǎn)學(xué)研一體化人才培養(yǎng)模式改革有待進(jìn)一步推進(jìn)和深化，教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性還需不斷強(qiáng)化；與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程和教材（特別是緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際的實(shí)訓(xùn)教材）工作需要加強(qiáng)，專任教師的雙師素質(zhì)以及從行業(yè)企業(yè)聘請(qǐng)專業(yè)人才和技術(shù)能手擔(dān)任兼職教師的比例還需進(jìn)一步提高。

2、目前我校省級(jí)品牌特色專業(yè)偏少，專業(yè)建設(shè)發(fā)展也不平衡，在全省同類高職院校中名列前茅的優(yōu)勢(shì)專業(yè)還不多。

3、缺乏激勵(lì)機(jī)制，建議學(xué)校加大這方面的激勵(lì)工作，充分調(diào)動(dòng)廣大教職工的積極性，使他們自愿投身到專業(yè)建設(shè)工作中。

4、企業(yè)兼職教師的教學(xué)安排需進(jìn)一步細(xì)化，需要相關(guān)制度及政策跟上。

5、基于工作過(guò)程的項(xiàng)目化教材編制需進(jìn)一步加快建設(shè)，確保項(xiàng)目化課程的實(shí)施。

6、缺乏實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師隊(duì)伍建設(shè)，提高教師指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)能力。

十、下一步工作

1、進(jìn)一步做好專業(yè)建設(shè)規(guī)劃工作，堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向”，面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線需要，改革人才培養(yǎng)模式，突出學(xué)生實(shí)踐能力、職業(yè)能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)，提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、綜合素質(zhì)和可持續(xù)發(fā)展能力。

2、全方位推進(jìn)教學(xué)改革，在課程改革和專業(yè)特色建設(shè)上狠下功夫。加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步完善制度，提高教師實(shí)踐教學(xué)能力和科技開發(fā)服務(wù)能力。加大行業(yè)企業(yè)兼職教師的比例，逐步形成實(shí)踐技能課程主要由具有相應(yīng)高技能水平的兼職教師講授的機(jī)制，形成專兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

3、組織由專任教師和企業(yè)兼職教師組成的雙師結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)，共同編寫項(xiàng)目化教材，實(shí)施項(xiàng)目化課程。