第一篇：城市供電配網(wǎng)自動(dòng)化專題匯報(bào)材料

隨著社會(huì)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為了更好的適應(yīng)社會(huì)對(duì)配網(wǎng)的供電要求，滿足電力體制改革、開(kāi)拓電力市場(chǎng)的需要。建設(shè)具有現(xiàn)代化水平的城市配電網(wǎng)勢(shì)在必行，面臨新的形勢(shì)，我局在建設(shè)配網(wǎng)自動(dòng)化一期工程的基礎(chǔ)上，于2004年7月開(kāi)始了配網(wǎng)自動(dòng)化二期工程的建設(shè)工作。

通過(guò)對(duì)配網(wǎng)自動(dòng)化可行性的深入探討，在總結(jié)前期配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)近一年的努力，張店城區(qū)9個(gè)開(kāi)閉所、121個(gè)配電室、52臺(tái)柱上開(kāi)關(guān)已實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化管理。

投運(yùn)的****局DF9100型配電自動(dòng)化系統(tǒng)是由煙臺(tái)***股份有限公司與我局聯(lián)合研制開(kāi)發(fā)的。該配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的系統(tǒng)之一。它主要有三大部分組成：主站系統(tǒng)、分站系統(tǒng)、自動(dòng)化系統(tǒng)通道。

主站系統(tǒng)硬件由先進(jìn)的COMpQ（Xp1000）組成，設(shè)備先進(jìn)、可靠性高，適合我部配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)工作環(huán)境和技術(shù)方面的要求。

分站系統(tǒng)設(shè)備由***公司生產(chǎn)的RL27型柱上開(kāi)關(guān)和***有限公司生產(chǎn)的pZK1000型實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備組成。

第二期配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)全部采用光纜通道。ADSS光纜與10KV配電線路同桿架設(shè)，結(jié)構(gòu)合理，光纜覆蓋**城區(qū)所有開(kāi)閉所、配電室、及柱上開(kāi)關(guān)，光纜線路長(zhǎng)達(dá)120公里。配網(wǎng)監(jiān)控終端（TTU、FTU）設(shè)備通過(guò)**電訊公司研制生產(chǎn)的ODT3000型（雙口/四口）光線調(diào)制解調(diào)器與配網(wǎng)自動(dòng)化主站系統(tǒng)連接。120公里光纜分布在6個(gè)大環(huán)之中。連接形式采用環(huán)行、和樹(shù)行結(jié)構(gòu)方式通信。組環(huán)方式靈活、方便。

DF9100型配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)是集GIS/GpS與SCADA系統(tǒng)于一體綜合性的配網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)：數(shù)據(jù)采集與處理、事故追憶與事故重演、饋線自動(dòng)化（DA）、配網(wǎng)世界圖追蹤著色、配網(wǎng)設(shè)備快速定位、配網(wǎng)模擬操作改變運(yùn)行方式處理等組成最基本的SCADA系統(tǒng)。

SCADA系統(tǒng)和GIS系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)，利用SCADA系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，能夠形成一套全新的**城區(qū)配電網(wǎng)電子地圖。

配網(wǎng)自動(dòng)化高級(jí)功能的基礎(chǔ)是SCADA系統(tǒng)。高級(jí)功能的實(shí)際應(yīng)用主要包括網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治?、狀態(tài)估計(jì)、潮流計(jì)算、負(fù)荷預(yù)測(cè)、短路電流計(jì)算、電壓/無(wú)功分析優(yōu)化、靜態(tài)安全分析、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和配網(wǎng)規(guī)劃等。

通過(guò)SCADA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)信息的采集與控制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)配網(wǎng)的負(fù)荷狀況，以及線路在故障情況下能夠自動(dòng)定位故障位置、自動(dòng)隔離故障線路、保證非故障段自動(dòng)恢復(fù)供電。大大提高了系統(tǒng)的供電可靠性和電壓質(zhì)量。

通過(guò)GIS系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)到張店城區(qū)所有開(kāi)閉所、配電室及柱上開(kāi)關(guān)準(zhǔn)確的地理位置和附近的道路分布狀況，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)及設(shè)備的屬性信息，對(duì)線路中各種設(shè)備、單線圖、變電站供電示意圖任意進(jìn)行分層綜合顯示，與配網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)、遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)、負(fù)控系統(tǒng)的連接，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享以及電網(wǎng)三大指標(biāo)的自動(dòng)生成。

運(yùn)用GpS全球定位系統(tǒng)，對(duì)配電線路桿塔、變壓器、電纜頭進(jìn)行精確定位，在GIS地圖中自動(dòng)生成單線圖，定位精度在±1米以內(nèi)。利用GpS系統(tǒng)對(duì)對(duì)故障檢修車實(shí)時(shí)跟蹤，在事故情況下，根據(jù)檢修車在GIS地圖中的顯示位置，及時(shí)調(diào)度檢修車輛迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)排除故障，大大提高用電客戶的供電可靠性，減少了客戶停電時(shí)間。

配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)的110KV變電站、開(kāi)閉所、柱上開(kāi)關(guān)均實(shí)現(xiàn)了四遙功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、處理、故障判斷和控制。實(shí)現(xiàn)故障隔離等饋線自動(dòng)化功能。可以對(duì)10KV線路分段上的小電流接地、兩相、三相短路和斷線故障進(jìn)行故障區(qū)段定位、故障區(qū)段隔離、恢復(fù)非故障區(qū)段供電和網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)。

配電室實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、處理。能夠?qū)ζ潆娙萜鲗?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方自動(dòng)投切。

GIS/GpS功能的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，形成了一套綜合的SACDA/GIS/GpS系統(tǒng)。從而更加完善了****局配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)的功能配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)光纜通道中使用的ODT3000調(diào)制解調(diào)器，該調(diào)制解調(diào)器的組網(wǎng)方式為：雙纖鏈網(wǎng)、雙纖自愈環(huán)網(wǎng)、相切環(huán)網(wǎng)和樹(shù)裝網(wǎng)等該調(diào)制解調(diào)器為客戶同時(shí)提供多種類型的總線式數(shù)據(jù)接口和以太網(wǎng)接口，基于64K輔助信道

第二篇：城市供電配網(wǎng)自動(dòng)化專題匯報(bào)材料

隨著社會(huì)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為了更好的適應(yīng)社會(huì)對(duì)配網(wǎng)的供電要求，滿足電力體制改革、開(kāi)拓電力市場(chǎng)的需要。建設(shè)具有現(xiàn)代化水平的城市配電網(wǎng)勢(shì)在必行，面臨新的形勢(shì)，我局在建設(shè)配網(wǎng)自動(dòng)化一期工程的基礎(chǔ)上，于2004年7月開(kāi)始了配網(wǎng)自動(dòng)化二期工程的建設(shè)工作。通過(guò)對(duì)配網(wǎng)自動(dòng)化可行性的深入探討，在總結(jié)前期配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)近一年的努力，張店城區(qū)9個(gè)開(kāi)閉所、121個(gè)配電室、52臺(tái)柱上開(kāi)關(guān)已實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化管理。投運(yùn)的****局DF9100型配電自動(dòng)化系統(tǒng)是由煙臺(tái)***股份有限公司與我局聯(lián)合研制開(kāi)發(fā)的。該配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的系統(tǒng)之一。它主要有三大部分組成：主站系統(tǒng)、分站系統(tǒng)、自動(dòng)化系統(tǒng)通道。主站系統(tǒng)硬件由先進(jìn)的COMpQ（Xp1000）組成，設(shè)備先進(jìn)、可靠性高，適合我部配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)工作環(huán)境和技術(shù)方面的要求。分站系統(tǒng)設(shè)備由***公司生產(chǎn)的RL27型柱上開(kāi)關(guān)和***有限公司生產(chǎn)的pZK1000型實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備組成。第二期配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)全部采用光纜通道。ADSS光纜與10KV配電線路同桿架設(shè)，結(jié)構(gòu)合理，光纜覆蓋**城區(qū)所有開(kāi)閉所、配電室、及柱上開(kāi)關(guān)，光纜線路長(zhǎng)達(dá)120公里。配網(wǎng)監(jiān)控終端（TTU、FTU）設(shè)備通過(guò)**電訊公司研制生產(chǎn)的ODT3000型（雙口/四口）光線調(diào)制解調(diào)器與配網(wǎng)自動(dòng)化主站系統(tǒng)連接。120公里光纜分布在6個(gè)大環(huán)之中。連接形式采用環(huán)行、和樹(shù)行結(jié)構(gòu)方式通信。組環(huán)方式靈活、方便。DF9100型配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)是集GIS/GpS與SCADA系統(tǒng)于一體綜合性的配網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)：數(shù)據(jù)采集與處理、事故追憶與事故重演、饋線自動(dòng)化（DA）、配網(wǎng)世界圖追蹤著色、配網(wǎng)設(shè)備快速定位、配網(wǎng)模擬操作改變運(yùn)行方式處理等組成最基本的SCADA系統(tǒng)。SCADA系統(tǒng)和GIS系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)，利用SCADA系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，能夠形成一套全新的**城區(qū)配電網(wǎng)電子地圖。配網(wǎng)自動(dòng)化高級(jí)功能的基礎(chǔ)是SCADA系統(tǒng)。高級(jí)功能的實(shí)際應(yīng)用主要包括網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治?、狀態(tài)估計(jì)、潮流計(jì)算、負(fù)荷預(yù)測(cè)、短路電流計(jì)算、電壓/無(wú)功分析優(yōu)化、靜態(tài)安全分析、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和配網(wǎng)規(guī)劃等。通過(guò)SCADA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)信息的采集與控制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)配網(wǎng)的負(fù)荷狀況，以及線路在故障情況下能夠自動(dòng)定位故障位置、自動(dòng)隔離故障線路、保證非故障段自動(dòng)恢復(fù)供電。大大提高了系統(tǒng)的供電可靠性和電壓質(zhì)量。通過(guò)GIS系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)到張店城區(qū)所有開(kāi)閉所、配電室及柱上開(kāi)關(guān)準(zhǔn)確的地理位置和附近的道路分布狀況，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)及設(shè)備的屬性信息，對(duì)線路中各種設(shè)備、單線圖、變電站供電示意圖任意進(jìn)行分層綜合顯示，與配網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)、遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)、負(fù)控系統(tǒng)的連接，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享以及電網(wǎng)三大指標(biāo)的自動(dòng)生成。運(yùn)用GpS全球定位系統(tǒng)，對(duì)配電線路桿塔、變壓器、電纜頭進(jìn)行精確定位，在GIS地圖中自動(dòng)生成單線圖，定位精度在±1米以內(nèi)。利用GpS系統(tǒng)對(duì)對(duì)故障檢修車實(shí)時(shí)跟蹤，在事故情況下，根據(jù)檢修車在GIS地圖中的顯示位置，及時(shí)調(diào)度檢修車輛迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)排除故障，大大提高用電客戶的供電可靠性，減少了客戶停電時(shí)間。配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)的110KV變電站、開(kāi)閉所、柱上開(kāi)關(guān)均實(shí)現(xiàn)了四遙功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、處理、故障判斷和控制。實(shí)現(xiàn)故障隔離等饋線自動(dòng)化功能。可以對(duì)10KV線路分段上的小電流接地、兩相、三相短路和斷線故障進(jìn)行故障區(qū)段定位、故障區(qū)段隔離、恢復(fù)非故障區(qū)段供電和網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)。配電室實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、處理。能夠?qū)ζ潆娙萜鲗?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方自動(dòng)投切。GIS/GpS功能的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，形成了一套綜合的SACDA/GIS/GpS系統(tǒng)。從而更加完善了****局配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)的功能配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)光纜通道中使用的ODT3000調(diào)制解調(diào)器，該調(diào)制解調(diào)器的組網(wǎng)方式為：雙纖鏈網(wǎng)、雙纖自愈環(huán)網(wǎng)、相切環(huán)網(wǎng)和樹(shù)裝網(wǎng)等該調(diào)制解調(diào)器為客戶同時(shí)提供多種類型的總線式數(shù)據(jù)接口和以太網(wǎng)接口，基于64K輔助信道的接入單元，能夠極大滿足客戶的各種需求。提供雙纖自愈功能。包括總線式數(shù)據(jù)接口接入雙光纖網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)接入的雙光纖網(wǎng)絡(luò)。目前，我局充分利用通道資源，配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)通信方式，電能遠(yuǎn)抄系統(tǒng)利用總線式串口通信方式。兩種通信相互獨(dú)立，數(shù)據(jù)通信暢通無(wú)阻。配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)是保證配電網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要手段，它為調(diào)度員提供了大量的配電網(wǎng)線路和設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)。在高級(jí)功能中，由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)有效和可靠，系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行潮流計(jì)算，為調(diào)度員合理調(diào)度提供了依據(jù)。從而，大幅度提高了供電可靠性，系統(tǒng)電壓合格率。保證了對(duì)客戶供電的電壓質(zhì)量。科技是第一生產(chǎn)力，隨著城網(wǎng)改造工程的進(jìn)一步實(shí)施，我們將不斷地利用高科技技術(shù)改進(jìn)和完善我們的配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)，不斷地提高配電網(wǎng)的安全運(yùn)行與管理水平。

第三篇：配網(wǎng)運(yùn)行匯報(bào)材料

2007年配網(wǎng)運(yùn)行管理工作匯報(bào)材料

配網(wǎng)運(yùn)行管理工作匯報(bào)材料

南寧供電局（2007年10月5日）

近年來(lái)，配網(wǎng)建設(shè)及管理得到了公司及我局的高度重視。在2007年年初，廣西電網(wǎng)公司組織開(kāi)展了“配網(wǎng)管理年”活動(dòng)，計(jì)劃用三年左右的時(shí)間使配網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)、安全生產(chǎn)、基礎(chǔ)管理、人員素質(zhì)、節(jié)能降耗和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平邁上一個(gè)新的臺(tái)階?；顒?dòng)開(kāi)展以來(lái)，南寧供電局積極響應(yīng)，編制了活動(dòng)工作計(jì)劃并組織實(shí)施，配網(wǎng)管理水平、裝備水平都有了明顯的提高。

一、配網(wǎng)概況

（一）運(yùn)行管理概況：

目前，我局中低壓配電線路及設(shè)備由配電管理所、郊區(qū)管理所負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)，配網(wǎng)統(tǒng)一由調(diào)度管理所配調(diào)班調(diào)度。其中配電所擔(dān)負(fù)著市區(qū)及近郊線路、市區(qū)公變的運(yùn)行維護(hù)工作，城郊所擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)郊線路、部分近郊及城中村公變的運(yùn)行維護(hù)工作。配電管理所下設(shè)線路運(yùn)行班、線路檢修班、變壓器班（運(yùn)檢合一）、電纜班（運(yùn)檢合一）、帶電班、搶修中心。城郊所線路下設(shè)供電所，線路由供電所負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)。2007年配網(wǎng)運(yùn)行管理工作匯報(bào)材料

（二）我局配網(wǎng)線路及設(shè)備概況：

截至2007年10月底，10kV線路共計(jì)283條；10kV架空線1931km；10kV電纜：676km；10kV配電變壓器總計(jì)8262臺(tái)，（專變6163臺(tái)，公變1296臺(tái)，一戶一表變803臺(tái)）。10kV開(kāi)閉所：335座（其中戶內(nèi)式10座，戶外式325座）；10kV電纜分接箱：1361座；10kV柱上開(kāi)關(guān)：1274臺(tái)。

二、安全生產(chǎn)方面

1、嚴(yán)格執(zhí)行廣西電網(wǎng)公司配電兩票規(guī)定

2005年12月31日，廣西電網(wǎng)公司頒布執(zhí)行了《廣西電網(wǎng)公司配電電氣工作票規(guī)定（試行）》和《廣西電網(wǎng)公司配電電氣操作票規(guī)定（試行）》兩個(gè)文件。這兩個(gè)規(guī)定適用于6～10kV配電網(wǎng)電氣設(shè)備的施工、運(yùn)行維護(hù)、檢修、試驗(yàn)、倒閘操作等工作，是廣西電網(wǎng)公司專門(mén)針對(duì)配電網(wǎng)線路設(shè)備特點(diǎn)編制的，解決了長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有配電網(wǎng)專用兩票規(guī)定，造成操作、線路工作中存在一些安全模糊地帶的問(wèn)題。規(guī)定頒布以來(lái)，我局組織了多次宣貫學(xué)習(xí)，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)兩票執(zhí)行的監(jiān)督工作，效果良好。

2、積極推進(jìn)配網(wǎng)運(yùn)行安全防護(hù)成果

在2006年以前，在配電網(wǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，例如大量的電纜分接箱在停電檢修時(shí)無(wú)法驗(yàn)電掛接地線，開(kāi)閉所進(jìn)線及聯(lián)絡(luò)線間隔接地刀閘容易在進(jìn)線側(cè)電纜帶電時(shí)造成帶電合接地刀閘的惡性誤操作事故等，這些問(wèn)題原來(lái)一直沒(méi)有得到徹底解決。針對(duì)這些情況，我局組織技術(shù)人員參加了廣西電網(wǎng)公司開(kāi)展的配電運(yùn)行安全防護(hù)課2007年配網(wǎng)運(yùn)行管理工作匯報(bào)材料

題研究，研制了電纜分接箱專用接地工具、開(kāi)閉所地刀強(qiáng)制閉鎖裝臵（GSN2），有效解決了長(zhǎng)期以來(lái)困擾檢修操作人員的全封閉設(shè)備無(wú)法驗(yàn)電接地和開(kāi)閉所操作地刀無(wú)閉鎖問(wèn)題?，F(xiàn)在已經(jīng)在包括南寧供電局在內(nèi)的全區(qū)各供電局推廣使用。

3、加快配網(wǎng)安健環(huán)建設(shè)

原來(lái)廣西配網(wǎng)設(shè)備命名原則缺乏統(tǒng)一規(guī)范，圖紙和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示維護(hù)部及時(shí)，給兩票的執(zhí)行帶來(lái)了困難，同時(shí)也留下了誤操作和誤登桿塔的安全隱患。公司制定了《廣西電網(wǎng)公司10kV及以下配電線路、設(shè)備命名原則》和《廣西電網(wǎng)公司中壓配電線路及設(shè)備標(biāo)志牌管理規(guī)定》，對(duì)配電設(shè)備的命名和懸掛方法都做了統(tǒng)一的要求和規(guī)范，做到圖實(shí)相符，減少誤操作、誤登桿塔和誤入帶電間隔的風(fēng)險(xiǎn)。南寧供電局作為主創(chuàng)單位之一，積極組織實(shí)施，計(jì)劃在兩年內(nèi)統(tǒng)一、規(guī)范配電標(biāo)志管理，目前完成7000塊桿號(hào)牌的懸掛，完成150臺(tái)開(kāi)閉所的新標(biāo)識(shí)的粘貼。

三、配網(wǎng)管理年活動(dòng)

（一）配網(wǎng)運(yùn)行管理

1、加強(qiáng)運(yùn)行管理

今年組織人員對(duì)主要工作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行了完善，推行配網(wǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，提高生產(chǎn)一線員工遵守現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)程的剛性約束。按照廣西電網(wǎng)公司《配電運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)》和《配電設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，將設(shè)備臺(tái)帳、巡視、維護(hù)、檢修、故障、狀態(tài)評(píng)價(jià)及配電運(yùn)行分析納入規(guī)范化管理。建立了局、管理所、運(yùn)行班組三級(jí)配網(wǎng)運(yùn)行分析制度，加2007年配網(wǎng)運(yùn)行管理工作匯報(bào)材料

強(qiáng)運(yùn)行分析，對(duì)月度、季度、配網(wǎng)設(shè)備缺陷、故障等情況進(jìn)行綜合分析，并編寫(xiě)配電運(yùn)行月度、分析報(bào)告，提出有針對(duì)性地改進(jìn)措施和建議，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中存在的問(wèn)題，將分析結(jié)果用于指導(dǎo)運(yùn)行維護(hù)工作及線路改造及優(yōu)化。

2、積極推進(jìn)“四分”管理

結(jié)合我局線損“四分”管理的現(xiàn)狀，制定了南寧供電局線損“四分”管理工作實(shí)施方案，按照工作計(jì)劃基本完成了對(duì)配電設(shè)備的進(jìn)行普查工作。

（1）、健全線損管理體制

一是制定了設(shè)備異動(dòng)的管理流程，實(shí)現(xiàn)資料的動(dòng)態(tài)管理，保證配網(wǎng)資料準(zhǔn)確性。二是各部門(mén)根據(jù)線損工作分工要求配備相應(yīng)線損專責(zé)，使各個(gè)管理環(huán)節(jié)密切配合，實(shí)現(xiàn)整個(gè)管理體系良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）、分壓、分區(qū)情況

我局已實(shí)現(xiàn)對(duì)線損實(shí)行“分壓”統(tǒng)計(jì)分析，即將全網(wǎng)線損按220千伏、110千伏、35千伏、10千伏及以下四個(gè)電壓等級(jí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

目前完善了鳳嶺、朝陽(yáng)變電站電能量自動(dòng)采集工作。尚有49個(gè)變電站需完善。

分區(qū)情況：目前我局已按供電區(qū)域進(jìn)行線損“分區(qū)”管理，共分為市區(qū)、南網(wǎng)躉售、南網(wǎng)直供、百網(wǎng)躉售、百網(wǎng)直供進(jìn)行分析。

3、分線、分臺(tái)區(qū)情況

為了做好“分線、分臺(tái)區(qū)”工作，8月中旬開(kāi)始開(kāi)展了線-變、2007年配網(wǎng)運(yùn)行管理工作匯報(bào)材料

變-戶資料對(duì)應(yīng)普查工作，分別進(jìn)行遠(yuǎn)郊線路、城區(qū)變壓器和公變表計(jì)對(duì)應(yīng)普查及資料錄入工作，到目前已基本完成普查及資料錄入工作。城區(qū)公變負(fù)荷監(jiān)控終端設(shè)備招標(biāo)工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，計(jì)劃11月底完成，為線損“四分”管理工作的實(shí)施打下基礎(chǔ)。

為了防止在完成“分線、分臺(tái)區(qū)”后由于業(yè)擴(kuò)報(bào)裝或配網(wǎng)建設(shè)出現(xiàn)資料的錯(cuò)誤，我局按照閉環(huán)管理的原則，完善基礎(chǔ)資料動(dòng)態(tài)管理，在源頭上嚴(yán)格把關(guān)，制定了配電設(shè)備異動(dòng)的管理流程，規(guī)定設(shè)備正式運(yùn)行后客戶中心、配電每周互通一次信息，分別更新GIS系統(tǒng)和MIS系統(tǒng)資料，保持資料記錄與電網(wǎng)建設(shè)、設(shè)備變更等工作的一致性。

（二）供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)管理

從生產(chǎn)運(yùn)行這個(gè)方面來(lái)看，南寧供電局開(kāi)展了《縮短停電時(shí)間，提高供電質(zhì)量》的專題研究，主要是通過(guò)減少用戶停電時(shí)間，提高供電可靠性來(lái)提高供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

1、加強(qiáng)停電工作管理，減少重復(fù)停電。

根據(jù)《南寧供電局停電計(jì)劃管理規(guī)定》安排配網(wǎng)停電工作。配網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目、技改大修項(xiàng)目、線路改造項(xiàng)目等由歸口管理部門(mén)提出、施工單位上報(bào)計(jì)劃在月停電平衡會(huì)上進(jìn)行討論并確定，月計(jì)劃的工作在周計(jì)劃里落實(shí)。同時(shí)一些客戶接電工程與月電計(jì)劃配合，插入月度停電計(jì)劃形成配網(wǎng)設(shè)備周停電計(jì)劃，避免重復(fù)停電。如無(wú)法配合，可插入補(bǔ)充在周計(jì)劃里。原則上兩個(gè)月內(nèi)同一段線路不能重復(fù)停電，由生技部每月組織對(duì)工作超時(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督及考核。

2、提高城市客戶供電可靠性 2007年配網(wǎng)運(yùn)行管理工作匯報(bào)材料

（1）可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作

南寧供電局目前的可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作是采用電力可靠性管理中心頒發(fā)的《用戶供電可靠性綜合管理信息系統(tǒng)》（網(wǎng)絡(luò)版）。根據(jù)南寧供電局實(shí)際，供電可靠性管理系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)由配網(wǎng)線路數(shù)據(jù)、停電事件運(yùn)行數(shù)據(jù)兩部分組成。從2007年1月份起，配網(wǎng)線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集方式實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，將配電網(wǎng)地理信息系統(tǒng)（GIS）中的配網(wǎng)線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)導(dǎo)入到《供電可靠性系統(tǒng)》中，每季度修正一次數(shù)據(jù)。停電運(yùn)行數(shù)據(jù)采集方式為：限電記錄從調(diào)度MIS讀取限電記錄并自動(dòng)在可靠性系統(tǒng)上生成相應(yīng)的限電數(shù)據(jù)；計(jì)劃停電和故障停電的數(shù)據(jù)嚴(yán)格按調(diào)度運(yùn)行記錄，以及根據(jù)南寧供電局《配電系統(tǒng)停電事件統(tǒng)計(jì)表填寫(xiě)技術(shù)要求和規(guī)定》，由調(diào)度所、配電所、城郊所、生技部可靠性專責(zé)共同完成數(shù)據(jù)的填報(bào)、審核和錄入工作。

（2）提高供電可靠性的工作

今年1-10月，南寧市城市用戶供電可靠率為99.900％，同比提高了0.041個(gè)百分點(diǎn)。我局今年將配網(wǎng)管理的重點(diǎn)放在提高供電可靠性，采取的措施主要有：

①、加強(qiáng)停電管理，優(yōu)化停送電操作，嚴(yán)格考核。

制定并發(fā)布《南寧電網(wǎng)停電計(jì)劃管理規(guī)定》、《南寧供電局停電作業(yè)管理規(guī)定（暫行）》、《2007年南寧供電局供電可靠性管理的若干規(guī)定（暫行）》、《優(yōu)化停送電操作若干規(guī)定》等規(guī)定，對(duì)停送電的每一個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理、制定典型工作標(biāo)準(zhǔn)停電時(shí)間，重點(diǎn)加強(qiáng)停送電現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)變電站大型停送電過(guò)程優(yōu)化方案、配網(wǎng)分組操作方案、2007年配網(wǎng)運(yùn)行管理工作匯報(bào)材料

運(yùn)行人員交接班時(shí)間等給予明確，優(yōu)化停送電操作流程，減少停送電時(shí)間，嚴(yán)格考核。通過(guò)試行優(yōu)化方案，在保證安全的前提下，110kV變電站全停的典型操作時(shí)間由2006年的4小時(shí)縮短為目前約2小時(shí)左右。

加強(qiáng)對(duì)停電作業(yè)過(guò)程的監(jiān)督，以周報(bào)、月報(bào)的形式對(duì)周、月停電作業(yè)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，檢查、監(jiān)督停電作業(yè)部門(mén)及停送電操作單位是否按批準(zhǔn)時(shí)間進(jìn)行作業(yè)及操作，對(duì)延時(shí)較長(zhǎng)的停電作業(yè)進(jìn)行公告及考核。

②、加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)，降低線路故障率，減少線路故障處理時(shí)間。管理措施：

? 完善配網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)制度，加強(qiáng)考核，落實(shí)責(zé)任，提高巡視維護(hù)質(zhì)量。

? 過(guò)針對(duì)配網(wǎng)設(shè)備缺陷、故障等進(jìn)行綜合分析提出改進(jìn)措施和建議。技術(shù)措施：

? 針對(duì)故障率較高的線路，配電管理所制定線路弧垂的調(diào)整計(jì)劃，組織人員對(duì)郊區(qū)線路弧垂進(jìn)行測(cè)量，對(duì)其中檔距過(guò)大、弧垂超標(biāo)的，結(jié)合停電機(jī)會(huì)，采取加立電桿、收緊導(dǎo)線等手段給予調(diào)整。

? 制定《配電線路故障處理原則》，降低線路故障跳閘率，盡快查找故障點(diǎn)，盡量縮小停電范圍，盡快恢復(fù)送電，減少停電時(shí)間。

通過(guò)加強(qiáng)配網(wǎng)運(yùn)行管理和維護(hù)，今年1～10月份造成用戶停電的線路故障率同比去年下降了31.4%。2007年配網(wǎng)運(yùn)行管理工作匯報(bào)材料

③、優(yōu)化配網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加大配網(wǎng)建設(shè)與改造力度

加大配網(wǎng)建設(shè)與改造力度，結(jié)合主電網(wǎng)建設(shè)，解決供電“卡脖子”問(wèn)題。加快變電站技改配套送出工程和配網(wǎng)新線路的建設(shè)，改善配網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

④、依靠科技進(jìn)步提高供電可靠性

正在研究在變電站進(jìn)行“批量操作”的可行性，安排在新建的110kV楊丁變進(jìn)行試點(diǎn)。在客戶產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)推廣智能分界負(fù)荷開(kāi)關(guān)、智能分段開(kāi)關(guān)等，以有效隔離客戶設(shè)備導(dǎo)致的故障，減少對(duì)配網(wǎng)安全、可靠供電的影響。事故搶修時(shí)利用配網(wǎng)GIS地理信息系統(tǒng)，通過(guò)安裝有全球GPS定位儀的搶修車，優(yōu)化搶修車輛安排，縮短恢復(fù)用戶供電時(shí)間。

⑤、加強(qiáng)客戶設(shè)備和接電管理，增加帶電作業(yè)次數(shù)，減少停電時(shí)間。

3、抓好居民端電壓合格率工作（1）、電壓合格率數(shù)據(jù)：

a、35kV及以上供電電壓：電壓合格率99.50％。b、10kV及以下三相供電電壓：電壓合格率99.33％。c、380/220伏單相供電電壓電壓合格率98.88％。均達(dá)到“ 電監(jiān)供電[2007]8號(hào)文”的要求。（2）、電壓質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)臵情況：

目前安裝的DT4型新型電壓監(jiān)測(cè)儀，具有GPRS通訊功能，具備分時(shí)段統(tǒng)計(jì)功能，可以通過(guò)自動(dòng)傳輸、時(shí)時(shí)監(jiān)控，為電壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)電壓分析提供依據(jù)。我局已按照“電監(jiān)供電[2007]8號(hào)文”要求對(duì)電壓質(zhì)2007年配網(wǎng)運(yùn)行管理工作匯報(bào)材料

量監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)臵，具體情況如下：

A類：我局帶地區(qū)供電負(fù)荷的變電站的10KV母線共有48條，到目前為止共設(shè)臵有電壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)的共41個(gè)。其余的變電站正在完善，計(jì)劃11月完成。

B類：已在市區(qū)35KV專線供電和110KV及以上供電的8個(gè)用戶設(shè)臵了電壓質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

C類：我局配網(wǎng)10KV負(fù)荷為798MW，目前已按規(guī)定設(shè)臵了77個(gè)點(diǎn)。

D類：我局低壓（380/220伏）按設(shè)臵原則需設(shè)臵13個(gè)電壓質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并設(shè)在有代表性的低壓配電網(wǎng)的首末兩端和部分重要用戶處，共計(jì)26塊電壓質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀。

（三）配網(wǎng)建設(shè)管理

1、推行配網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化

為使配網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，我局根據(jù)公司要求，開(kāi)展10千伏配網(wǎng)工程典型設(shè)計(jì)項(xiàng)目，目前已完成初稿。

2、加大配網(wǎng)建設(shè)和設(shè)備整治力度

（1）研究配網(wǎng)優(yōu)化方案，依托電網(wǎng)電源點(diǎn)建設(shè)，計(jì)劃增加配電線路，縮短供電半徑，對(duì)配網(wǎng)接線方式進(jìn)行簡(jiǎn)化，將原來(lái)配網(wǎng)部分線路中過(guò)于復(fù)雜的環(huán)網(wǎng)接線方式逐步簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)潔可靠的“手拉手”單環(huán)網(wǎng)接線，提高運(yùn)行可操作性。同時(shí)制定了配網(wǎng)線路的合理分段原則，用以指導(dǎo)配網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)，計(jì)劃在三年內(nèi)完成原有線路的開(kāi)關(guān)加裝工作，提高配網(wǎng)安全運(yùn)行水平。

（2）結(jié)合配電設(shè)備故障和缺陷統(tǒng)計(jì)分析，查找影響配網(wǎng)安全運(yùn)2007年配網(wǎng)運(yùn)行管理工作匯報(bào)材料

行的設(shè)備問(wèn)題，制定提高配網(wǎng)裝備水平、提高配電線路防雷水平、保障配網(wǎng)檢修施工人員安全的設(shè)備整治方案，逐年實(shí)施整治，逐步更換影響配網(wǎng)安全的設(shè)備，提高配網(wǎng)安全運(yùn)行水平。

（3）今年進(jìn)一步加強(qiáng)殘舊線路改造力度，對(duì)城市、郊區(qū)事故頻發(fā)、樹(shù)線矛盾突出的架空線路推行絕緣化改造，降低故障發(fā)生機(jī)率。

（4）2007年通過(guò)新增公變，對(duì)重載運(yùn)行公變進(jìn)行增容改造及實(shí)施低壓臺(tái)區(qū)改造，更換殘舊導(dǎo)線等手段，有效的減輕了重載變壓器的負(fù)荷，減少了低壓臺(tái)區(qū)供電半徑。

（四）職工培訓(xùn)管理

（1）建設(shè)石埠輸配電培訓(xùn)基地，模擬現(xiàn)有線路架設(shè)模式，滿足線路工作人員實(shí)際工作的培訓(xùn)需求。

（2）組織10kV-110kV電纜運(yùn)行檢修專項(xiàng)培訓(xùn)，提高專業(yè)技術(shù)人員的運(yùn)行及檢修能力，提高員工崗位業(yè)務(wù)素質(zhì)。

四、配網(wǎng)信息化管理

（一）GIS應(yīng)用情況

2005年12月南寧供電局完成配網(wǎng)地理信息系統(tǒng)工程的建設(shè)，建成了南寧城區(qū)面向10kV配網(wǎng)的AM/FM/GIS系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)2年的建設(shè)，南寧供電局配網(wǎng)地理信息系統(tǒng)已經(jīng)初具規(guī)模。通過(guò)該系統(tǒng)管理了城區(qū)所有10kV線路及設(shè)備。并根據(jù)相關(guān)部門(mén)的需求、通過(guò)一個(gè)GIS平臺(tái)自動(dòng)生成配電接線圖、調(diào)度運(yùn)行方式圖。并在此基礎(chǔ)上開(kāi)展了相關(guān)的應(yīng)用功能，如查詢、電源點(diǎn)追蹤、圖形輸出、一次圖系統(tǒng)圖自動(dòng)生成等。2007年配網(wǎng)運(yùn)行管理工作匯報(bào)材料

為了進(jìn)一步發(fā)揮配網(wǎng)GIS系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)，正在進(jìn)行二期建設(shè)，開(kāi)發(fā)更多的高級(jí)應(yīng)用。新增加功能主要有：

（1）五象新區(qū)、南寧周邊區(qū)域配電GIS建設(shè)(2)配電地理信息系統(tǒng)的圖紙、資料審核流程管理(3)擴(kuò)充與營(yíng)銷系統(tǒng)接口的性能(4)圖的分塊編輯功能（5）使用設(shè)備規(guī)格維護(hù)數(shù)據(jù)（6）負(fù)荷密度圖（7）停電現(xiàn)狀管理

（二）配電生產(chǎn)管理系統(tǒng)（MIS）

按照公司《配電評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，利用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等，開(kāi)發(fā)了配電生產(chǎn)管理系統(tǒng)（MIS），實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行中的臺(tái)帳管理、缺陷管理、設(shè)備故障管理、兩票管理、設(shè)備自動(dòng)狀態(tài)評(píng)價(jià)等內(nèi)容的全過(guò)程管理。評(píng)定出來(lái)的狀態(tài)結(jié)果，將可以為我供電局安排電網(wǎng)運(yùn)行方式、巡檢方式，或者制定技改、大修等方案提供參考和依據(jù)。

系統(tǒng)投運(yùn)后，提高了設(shè)備管理的水平和工作效率，可以及時(shí)準(zhǔn)確地掌握全網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，提高設(shè)備運(yùn)行的安全和健康水平，為配電網(wǎng)設(shè)計(jì)、規(guī)劃、建設(shè)的分析和決策提供服務(wù)。

五、帶電作業(yè)情況

南寧供電局10kV配電帶電作業(yè)始于2001年3月，一直以來(lái)，我局高度重視帶電作業(yè)的安全，要求帶電作業(yè)新項(xiàng)目必須通過(guò)線路模擬2007年配網(wǎng)運(yùn)行管理工作匯報(bào)材料

作業(yè)，編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并經(jīng)總工審核通過(guò)后，方可實(shí)行。同時(shí)，高度重視帶電作業(yè)工器具的安全，所有帶電工器具均嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)程定期檢驗(yàn)。

目前我局開(kāi)展的帶電作業(yè)項(xiàng)目有九項(xiàng)：10KV帶電斷引流線、帶電接引流線、帶電更換避雷器、帶電更換刀閘、帶電修補(bǔ)（補(bǔ)強(qiáng)）導(dǎo)線、帶電更換針式絕緣子、帶電檢修柱上油開(kāi)關(guān)、帶電更換跌落式熔斷器、處理導(dǎo)線懸掛物。在適用10kV配電帶電作業(yè)的工作里，這些項(xiàng)目能滿足大部分的需要。經(jīng)過(guò)多年應(yīng)用證明，實(shí)施上述帶電作業(yè)項(xiàng)目時(shí)，安全是有保障的。

我局對(duì)帶電作業(yè)采取了“鞏固提高”的思路，不急于發(fā)展新的項(xiàng)目，而是在目前所開(kāi)展項(xiàng)目基礎(chǔ)上，提高人員技能水平，擴(kuò)大帶電作業(yè)應(yīng)用范圍。今年我局規(guī)定，凡能實(shí)現(xiàn)帶電作業(yè)的工作，一律不允許停電作業(yè)。截止2007年10月30日，相比去年同期的325次作業(yè)，我局共開(kāi)展603次帶電作業(yè)，減少停電共13830戶時(shí)，有效的提高了供電的可靠率。

第四篇：德州城配規(guī)劃和方案(初稿)

城市共同配送項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃

(初稿）

目 錄

一、公司介紹.....................................................................................................1 1.1、企業(yè)簡(jiǎn)介.................................................................................................3 1.2、企業(yè)文化.................................................................................................4

二、城市共同配送項(xiàng)目.....................................................................................4 2.1、項(xiàng)目概括.................................................................................................4 2.2、項(xiàng)目背景.................................................................................................5 2.3、項(xiàng)目定位和目標(biāo).....................................................................................6

三、城市共同配送的必要性.............................................................................8

四、城市共同配送的SWOT分析...................................................................9

五、政策支持...................................................................................................12

六、前期具體運(yùn)營(yíng)規(guī)劃...................................................................................13

七、投資預(yù)算及效益分析...............................................................................16

第一章

1.1企業(yè)簡(jiǎn)介

項(xiàng)目公司介紹

項(xiàng)目單位：中商物建物流有限公司 法人代表：馬福建 注冊(cè)資金：5000萬(wàn)元整 注冊(cè)時(shí)間：2016年12月

經(jīng)營(yíng)范圍：普通貨運(yùn)、搬運(yùn)裝卸、貨運(yùn)代理、貨運(yùn)配載；運(yùn)輸信息服務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)理貨；貨物及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

中商物建物流園是中商物建投資（北京）有限公司聯(lián)合浙江天地物流集團(tuán)，依托京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，借助德州優(yōu)越的區(qū)位、交通及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)建設(shè)的重點(diǎn)物流項(xiàng)目。項(xiàng)目地址位于德州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)抬頭寺鎮(zhèn)經(jīng)二路以西，文莊路以北，緊鄰京臺(tái)高速公路德州南出口。

項(xiàng)目主要開(kāi)展城市配送物流、電商快遞物流、工業(yè)供應(yīng)鏈物流及公用型保稅倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，與中商物建投資的其他物流項(xiàng)目組成物流網(wǎng)絡(luò)，打造中國(guó)物流區(qū)域品牌。

中商物建物流有限公司致力于“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)物流”模式的發(fā)展，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善城市功能、整合區(qū)域資源及提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等；公司集商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化公共服務(wù)平臺(tái)、城市共同配送公共信息平臺(tái)及保稅倉(cāng)等業(yè)務(wù)于一體，促進(jìn)德州市

商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化及現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升信息化水平。公司是一家標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流企業(yè)；具體業(yè)務(wù)功能主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息與咨詢服務(wù)等。公司致力于打造能實(shí)現(xiàn)降低物流成本、提高運(yùn)作效率、改善物流服務(wù)等活動(dòng)的具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的現(xiàn)代物流基地。

1.2 企業(yè)文化

公司堅(jiān)持“誠(chéng)信、創(chuàng)新、合作、共贏”的理念，以真誠(chéng)知心，行信義之事；以創(chuàng)新為動(dòng)力，矢志不渝的向前發(fā)展；對(duì)內(nèi)，齊心協(xié)力，對(duì)外，攜手共進(jìn)；未來(lái)，公司以“引領(lǐng)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”使命，銳意進(jìn)取，開(kāi)拓創(chuàng)新，做一家規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化及信息化的物流公司。

第二章

城市共同配送項(xiàng)目

2.1 項(xiàng)目概括

城市共同配送前期實(shí)施計(jì)劃是中商物建物流有限公司為重點(diǎn)籌備建設(shè)的中商物建物流園項(xiàng)目的一部分。前期計(jì)劃在德城區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)及運(yùn)河經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)三個(gè)區(qū)內(nèi)形成城市共同配送的雛形，在這三個(gè)區(qū)內(nèi)優(yōu)化選取物流節(jié)點(diǎn)，以快速消費(fèi)品、生鮮食品、藥品、家電

等民生消費(fèi)領(lǐng)域?yàn)榍腥朦c(diǎn)，通過(guò)城市共同配送系統(tǒng)平臺(tái)，利用新能源物流車對(duì)多個(gè)供應(yīng)商或者企業(yè)共同配送，降低物流配送費(fèi)用，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，提高物流配送效率和經(jīng)濟(jì)效益，為德州市工業(yè)、商貿(mào)和城市居民生活服務(wù)。

2.2 項(xiàng)目建設(shè)背景

2.2.1 德州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力

2015 年，德州市完成地區(qū)生產(chǎn)總值 2751 億元，同比增長(zhǎng)7.6%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值283.71億元，同比增長(zhǎng)4.3%，第二產(chǎn)業(yè)增加值1358.00億元，同比增長(zhǎng)7.1%，第三產(chǎn)業(yè)增加值1109.23億元，同比增長(zhǎng)9.1%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)比例由上年的10.4:50.3:39.3調(diào)整為10.3：49.4:40.3。公共財(cái)政預(yù)算收入182.8 億元，同比增長(zhǎng)6.7%。規(guī)模以上固定資產(chǎn)投資達(dá)到 2237.91 億元，同比增長(zhǎng)14.1%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成 1257 億元，同比增長(zhǎng)10.7%。全市人均GDP48062元，同比增長(zhǎng)6.9%；全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入21039元，增長(zhǎng)8.4%；農(nóng)村居民人均可支配收入11269元，同比增長(zhǎng)9.6%。

2.2.2 物流業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，德州市物流企業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng)，服務(wù)功能不斷拓展，服務(wù)水平不斷提升。截至2015年末，德州市共有1100多家各類物流企業(yè)。A級(jí)物流企業(yè)達(dá)到5家，其中4A級(jí)物流企業(yè)2家：德州資通國(guó)

際物流集團(tuán)有限公司、慶云北方通達(dá)物流有限公司；3A級(jí)物流企業(yè)2家：德州錦華物流有限公司、山東辰燁投資有限公司；2A級(jí)物流企業(yè)1家：德州飛馬肉聯(lián)集團(tuán)有限公司。德邦物流、天地華宇等一批國(guó)家級(jí)大型物流集團(tuán)在德州成立子公司，郵政EMS、天天、順豐及“三通一達(dá)”等幾十家快遞公司設(shè)立網(wǎng)點(diǎn),傳化、卡行、遠(yuǎn)成、佳怡、順通、環(huán)球等100余家物流成立配貨站。初步形成了大中小相配套、功能比較完備的物流體系。

2015年，全市完成貨運(yùn)量12806萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.5%；完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2302647萬(wàn)噸/公里，同比增長(zhǎng)0.5%。

2.2.3 德州市物流配送現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)和人民生活水平的提高，城市的貨運(yùn)量越來(lái)越大，并且城市生產(chǎn)生活對(duì)優(yōu)質(zhì)，高效的物流配送服務(wù)的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，而且消費(fèi)者的需求日益向精致化、個(gè)性化方向發(fā)展，零售商的備貨也隨之向多品種、少批量、多批次的方向變化。而且我國(guó)城市物流水平不高，特別城市配送環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的組織管理，出現(xiàn)了道路資源浪費(fèi)、交通擁擠、物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)，環(huán)境污染，霧霾頻現(xiàn)等問(wèn)題，使得城市物流難以滿足城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要，這也是德州的現(xiàn)狀，德州物流行業(yè)出現(xiàn)了小、散、亂的行業(yè)情況，這跟德州經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)有關(guān)系，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)是為社會(huì)經(jīng)濟(jì)服務(wù)的，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)物流行業(yè)。而共同配送模式是解決城市物流困境的有效途徑，能夠整合社會(huì)資源、提高物流配送效率、緩解城市交通和減少環(huán)境污染。

2.3 項(xiàng)目定位和目標(biāo)

2.3.1 發(fā)展定位

建設(shè)以服務(wù)德州市工業(yè)、商貿(mào)和城市居民生活為主要內(nèi)容，設(shè)施先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)良好、服務(wù)水平一流、經(jīng)濟(jì)效益顯著的集城市共同配送中心、現(xiàn)代工業(yè)物流中心和保稅倉(cāng)儲(chǔ)中心于一體的現(xiàn)代化、綜合型物流園。

城市共同配送中心

依托優(yōu)越的區(qū)位、交通及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，拓展城市配送服務(wù)區(qū)域，為德州及周邊縣市提供配送服務(wù)，推進(jìn)配送基地、車輛、托盤(pán)、物流信息平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，打造現(xiàn)代化的城市消費(fèi)品分撥、配送示范基地，成為德州市城市共同配送網(wǎng)絡(luò)體系主節(jié)點(diǎn)。

2.3.2 發(fā)展目標(biāo)

2.3.2.1近期目標(biāo)（2017年3月~2017年6月）

☆物流管理與服務(wù)平臺(tái)搭建目標(biāo)：配備新能源物流車和網(wǎng)絡(luò)化物流企業(yè)，形成高效、多層次的物流服務(wù)和運(yùn)作體系。

☆資源整合目標(biāo)：吸納、整合周邊散亂物流資源，形成物流資源要素集聚，為形成規(guī)?；?、專業(yè)化物流服務(wù)體系打下基礎(chǔ)。2.3.2.2 中遠(yuǎn)期目標(biāo)（2017~2020年）

☆服務(wù)發(fā)展目標(biāo)：項(xiàng)目建成并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)后，對(duì)全市工商業(yè)發(fā)展形成有力支撐和促進(jìn)，能夠?yàn)橄嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)提供一體化的全程物流服務(wù)，在德州市物流體系中的帶動(dòng)效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。

☆提升和發(fā)展目標(biāo)：項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成熟后，呈現(xiàn)優(yōu)質(zhì)化發(fā)展趨勢(shì)。與

周邊地區(qū)合作緊密，形成聯(lián)動(dòng)的物流服務(wù)聯(lián)盟；物流園區(qū)經(jīng)濟(jì)效益可觀，促進(jìn)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)物流成本降低，社會(huì)物流服務(wù)水平提升。

第三章 城市共同配送的必要性

城市共同配送，又叫共享第三方物流服務(wù)，是指多個(gè)客戶聯(lián)合起來(lái)，共同由一個(gè)第三方物流配送公司來(lái)完成配送服務(wù)的過(guò)程。城市共同配送能有效降低現(xiàn)代物流成本、節(jié)約社會(huì)資源、提高城市物流效率,同時(shí)削減在途運(yùn)行車輛的數(shù)量,緩解城市交通壓力,減輕環(huán)境污染,從而達(dá)到促進(jìn)城市現(xiàn)代物流先進(jìn)配送模式發(fā)展的目的,大大推進(jìn)城市民生的發(fā)展進(jìn)程。

“城市共同配送”其實(shí)和我們現(xiàn)在的快遞公司非常類似，快遞公司同樣存在快遞到港之后，訂單分散零散，需要先按其所在區(qū)域進(jìn)行分揀，再將這些快遞配送到各區(qū)域營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)快遞員手上來(lái)完成最終的“最后一公里”快遞上門(mén)投遞工作。而城市共同配送，是要將這些有零散配送需求的企業(yè)或個(gè)人客戶聚集起來(lái)，然后由我們物流公司再對(duì)這部分零散的貨物進(jìn)行分揀，有別于快遞的就是物流公司可以不需要將這些貨品配送到各區(qū)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，而是直接進(jìn)行分區(qū)域共同配送，以最終完成城市“最后一公里”配送這一棒。

據(jù)中國(guó)物流協(xié)會(huì)調(diào)查，北京的蔬菜從新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)到社區(qū)零售店的這“最后一公里”物流成本，約為從山東壽光拉到北京新發(fā)地費(fèi)用的4倍；尤其是近年來(lái)網(wǎng)購(gòu)的蓬勃發(fā)展，“最后一公里”問(wèn)題更加凸顯。所以抓住城市共同配送“最后一公里”，積極推廣統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送等先進(jìn)模式，提高集約化程度和物流設(shè)備利用率，減少物流環(huán)節(jié)，防止亂收費(fèi)，有利于降低物流成本，提高流通效率。

第四章 城市共同配送的SWOT分析

中商物建物流有限公司的城市共同配送利潤(rùn)源，最主要的利潤(rùn)點(diǎn)產(chǎn)生于服務(wù)而創(chuàng)造的價(jià)值，和業(yè)務(wù)流量及客戶的廣度深度。具體到配送業(yè)務(wù)又細(xì)分如下：

1）定時(shí)配送：按固定的時(shí)間間隔、指定的時(shí)間窗口期進(jìn)行配送，如四小時(shí)配、日配、周配、旬配、月配。

2）定量配送：批量配送在指令下達(dá)后進(jìn)行，如整車配送、整箱配送、最小SKU碼配送或其他指定貨量配送。

3）定時(shí)、定線、定點(diǎn)配送：根據(jù)客戶群體的海量需求，在規(guī)定的時(shí)間、確定的線路和指定的?？奎c(diǎn)進(jìn)行周期配送。

4）包裝服務(wù) ：貨物內(nèi)外包裝、訂做紙箱、木箱；掛銘牌、貼促銷卡、分裝貨物宣傳說(shuō)明資料等服務(wù)。

5）貨款代收 ：按照客戶之間達(dá)成交易協(xié)議的要求，代表客戶收取貨款；可以提供次周、隔周返還貨款的服務(wù)。

6）寄售代發(fā)（代發(fā)貨）：根據(jù)客戶的需求，提供代其銷售產(chǎn)品，發(fā)送產(chǎn)品給指定客戶。

項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中創(chuàng)新性采用“互聯(lián)網(wǎng)+物流園+實(shí)體超市+移動(dòng)終端入社區(qū)”的O2O新模式，引進(jìn)專業(yè)系統(tǒng)技術(shù)將全德州所有的中小型

社區(qū)超市由一套系統(tǒng)，一個(gè)手機(jī)APP端管理聯(lián)系起來(lái)，方便各社區(qū)超市間的貨物補(bǔ)給，調(diào)換及配送，并且實(shí)現(xiàn)居民線上采購(gòu)，就近社區(qū)便利店配送的全新快速電商新模式。實(shí)現(xiàn)終端數(shù)據(jù)匯總與食品安檢系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)等智能軟件進(jìn)行集成式數(shù)據(jù)采集共用，互相呼應(yīng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)自動(dòng)采集及智慧分析，對(duì)超市的貨物積壓、貨物短缺、貨物保鮮預(yù)警等情況、及時(shí)貨物補(bǔ)給或短途貨物互調(diào)，節(jié)省了補(bǔ)充貨源的時(shí)間，更為快捷便利、惠及社區(qū)民眾。

中商物建物流有限公司將引進(jìn)新能源配送車輛，利用純電動(dòng)物流貨車來(lái)為城市共同配送服務(wù)，傳統(tǒng)物流車油耗高、尾氣超標(biāo)，新能源物流車的好處很明顯：無(wú)污染排放，環(huán)保節(jié)能，不受限行規(guī)定限制，車輛使用效率高。并且降低了物流配送的成本，提高物流配送效率，優(yōu)化物流配送服務(wù)。

目前城市物流配送車輛以微面和輕卡為主，按照普通燃油貨車百公里綜合油耗為10升計(jì)算，每百公里的各項(xiàng)使用成本約為100元；按照純電動(dòng)物流車百公里綜合耗電量25度，工業(yè)用電0.8元/度來(lái)計(jì)算，百公里的使用成本約為25元。物流車日均使用強(qiáng)度和行駛里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)民用車，經(jīng)濟(jì)效益被放大，使中商物建物流有限公司在城市共同配送服務(wù)中更具有優(yōu)勢(shì)。

在城市共同配送中應(yīng)用新能源物流車的發(fā)展大勢(shì)已定，是正確的發(fā)展方向。

構(gòu)建城市共同配送服務(wù)體系，是建設(shè)大市場(chǎng)、大流通的重要組成部分。

在這種社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙驅(qū)動(dòng)的情況下，很多公司企業(yè)看上了這塊蛋糕，但城市共同配送項(xiàng)目是一個(gè)系統(tǒng)工程，不但需要政府層面的干預(yù)支持，還需要社會(huì)企業(yè)的參與和認(rèn)可，經(jīng)過(guò)不斷的探索和實(shí)踐，才能走上良性發(fā)展的軌道。

我中商物建物流有限公司不但有總公司強(qiáng)大的財(cái)力后盾，而且政府及各級(jí)主管部門(mén)積極支持，應(yīng)該抓住這一機(jī)遇，把城市共同配送項(xiàng)目做大做強(qiáng)。

第五章

政策支持

5.1政府在政策層面可采取的支持措施：

一、完善頂層設(shè)計(jì)，出臺(tái)推動(dòng)城市共同配送發(fā)展的具體規(guī)劃及相關(guān)政策。從政府層面確立推動(dòng)全市由傳統(tǒng)供應(yīng)商直送模式逐步有序轉(zhuǎn)變?yōu)榧信渌秃凸餐渌偷倪M(jìn)階發(fā)展模式，并制訂分階段實(shí)施計(jì)劃。

二、統(tǒng)籌優(yōu)化共同配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)共同配送網(wǎng)絡(luò)及節(jié)點(diǎn)建設(shè)模式創(chuàng)新。將共同配送場(chǎng)所納入城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施管理體系。由政府牽頭合理規(guī)劃專門(mén)物流倉(cāng)儲(chǔ)用地和配送中心，按照“橫向聯(lián)合、集約協(xié)調(diào)、效益共享”原則，引導(dǎo)企業(yè)和社會(huì)資本參與到共同配送網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點(diǎn)建設(shè)當(dāng)中。

三、推動(dòng)城市物流標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新應(yīng)用。研究建立開(kāi)放式標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)公共平臺(tái)、及推進(jìn)城市配送車輛標(biāo)準(zhǔn)化，形成標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)為基礎(chǔ)，城市物流用車標(biāo)準(zhǔn)化為推手的城市物流標(biāo)準(zhǔn)化新模式。

四、建立共同配送示范體系，開(kāi)展共同配送試點(diǎn)示范工作，以點(diǎn)帶面，發(fā)揮示范作用，推動(dòng)相關(guān)企業(yè)向建立共同配送體系的方向努力。

五、建立城市共同配送監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)管、交通引導(dǎo)、指標(biāo)統(tǒng)計(jì)等基本服務(wù)功能。交警部門(mén)要對(duì)城市貨運(yùn)配送車輛的通行、停靠進(jìn)行規(guī)劃、管理和監(jiān)督，引導(dǎo)、督促共同配送健康有序發(fā)展。

第六章

前期具體運(yùn)營(yíng)規(guī)劃

要找對(duì)正確的城市共同配送的方向，走對(duì)路子，做好我們公司的定位，要先要了解城配和快遞的不同：

首先是服務(wù)對(duì)象不同，快遞以B2C為主，而我們則傾向于B2B.其次是資源載體不同，也就是交通工具，城市配送一般是機(jī)動(dòng)車，四個(gè)輪子；快遞則是小電動(dòng)車或三輪車，因此，承載貨物的品類和重量區(qū)間不同。

運(yùn)營(yíng)體系不同?？爝f至少通過(guò)五級(jí)傳遞，城配則最多不超過(guò)三級(jí)。

據(jù)走訪調(diào)查，各大專業(yè)批發(fā)零售市場(chǎng)，都有各自成熟慣用的配送方式，如小貨車、三輪車，機(jī)動(dòng)靈活，我公司如搶占這塊市場(chǎng)，沒(méi)有成本優(yōu)勢(shì)，因此，我們公司應(yīng)抓住我們規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢(shì)，向完整意義上的城市共同配送靠攏。

項(xiàng)目開(kāi)展前期，可向國(guó)內(nèi)開(kāi)展城市共同配送試點(diǎn)早的城市的城配公司學(xué)習(xí)，（如深圳曹朝貨的、上海唯捷、河北正時(shí)達(dá)、北京云鳥(niǎo)）研究他們的運(yùn)營(yíng)模式，借鑒先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，制定出適宜我們城市、我們公司的城配方案。

業(yè)務(wù)開(kāi)展具體方案：

★ 舉行中商物建物流城市共同配送項(xiàng)目推介會(huì)，邀請(qǐng)政府主管職能部門(mén)、物流協(xié)會(huì)、媒體、各快消品經(jīng)銷商、大型商超便利店負(fù)責(zé)人，介紹我公司城配項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)，取得政府職能部門(mén)的支持和客戶的認(rèn)

可。

★ 對(duì)接大型的供應(yīng)鏈公司，因?yàn)樗麄兪呛芏嚯娚唐脚_(tái)的供貨商，手里掌握了很多快消品供貨商的資源，如能于之合作，既幫他們開(kāi)拓了市場(chǎng)，對(duì)我們的發(fā)展也將事半功倍。

★ 對(duì)德州市相關(guān)企業(yè)的運(yùn)輸部門(mén)走訪調(diào)查，在他們已有各種物流方式的情況下，與之建立聯(lián)系，介紹我們做城配的優(yōu)勢(shì)，為以后的合作打下基礎(chǔ)。

★ 走訪行業(yè)內(nèi)大型物流公司，爭(zhēng)取拿到他們?cè)诔菂^(qū)及縣市區(qū)的零散業(yè)務(wù)，并固定時(shí)間、固定路線。以解決他們大型車輛不方便配送的問(wèn)題。并建立長(zhǎng)期聯(lián)系，儲(chǔ)存客戶，為以后吸引其入駐我中商物建物流園區(qū)做準(zhǔn)備。

★ 在市場(chǎng)調(diào)查中，尋找自己的目標(biāo)客戶，特別是要找到市場(chǎng)中的關(guān)鍵戶（即一些品牌廠商），他們一般是市場(chǎng)中的領(lǐng)頭羊，有號(hào)召力，能以一帶十，以點(diǎn)帶面，形成我們的客戶資源網(wǎng)。

★ 城市配送是目前電商物流熱戰(zhàn)的主要領(lǐng)域，是決定商業(yè)格局的關(guān)鍵。我們力爭(zhēng)在電商城市配送這塊中，搶占先機(jī)，利用我們的優(yōu)勢(shì)，做大做強(qiáng)。德州現(xiàn)有快遞（四通一達(dá)、順豐等）他們也存在貨件擠壓、車輛不統(tǒng)一、人員不專業(yè)、管理不完善、投訴率高等情況，我們應(yīng)該與之建立合作關(guān)系，為以后我們園區(qū)的貨

代市場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)招商打下基礎(chǔ)。

★ 可對(duì)商超及社區(qū)便利店進(jìn)行調(diào)查，了解他們的配送需求，詳細(xì)做好記錄，并對(duì)之匯總分析，合理規(guī)劃配送線路。對(duì)其經(jīng)營(yíng)貨物的供應(yīng)商進(jìn)行登記，進(jìn)行分類，然后與其洽談，取得其商品貨物的承運(yùn)資格。

★ 根據(jù)工作進(jìn)展情況，合理安排電視、報(bào)紙等媒體的宣傳，并圍繞某些相關(guān)事件開(kāi)展活動(dòng)。

★ 在我們的配送車輛上，設(shè)計(jì)噴涂明顯的LOGO(標(biāo)識(shí)），盡快在城區(qū)流動(dòng)起來(lái)，擴(kuò)大公司的聲譽(yù)及影響力。

★ 對(duì)一些配送效率低下，存在安全隱患，不正規(guī)的運(yùn)輸力量，可通過(guò)招聘等方式，整合入我們的配送隊(duì)伍，由我們統(tǒng)一管理、統(tǒng)一培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，他們現(xiàn)有的客戶資源、配送業(yè)務(wù)也能幫我們迅速打開(kāi)局面，良性發(fā)展。

★ 已與海程邦達(dá)、聯(lián)邦、TNT等國(guó)際性快遞公司德州辦事處建立聯(lián)系，希望在以后有合作的業(yè)務(wù)。

★ 已與國(guó)美電器、德百家電物流配送部洽談中，在保證其

配送人員現(xiàn)有收入的情況下，納入我公司配送管理范疇，同時(shí)接納國(guó)美全部、德百部分配送業(yè)務(wù)，并向其介紹我在建物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)配套等設(shè)施。與國(guó)美電器配送部洽談后，對(duì)方對(duì)我公司城配業(yè)務(wù)看好，有合作意向。如合作成功，可徹底解決國(guó)美德州門(mén)店配送運(yùn)力不足、商品積壓、送貨不及時(shí)等問(wèn)題，相反，對(duì)我公司城配業(yè)務(wù)的開(kāi)展也是一個(gè)大的推動(dòng)，能在供應(yīng)商戶中起到以點(diǎn)帶面的作用。三聯(lián)電器正接洽中。★ 城配業(yè)務(wù)：前期城配業(yè)務(wù)的開(kāi)展，無(wú)論是APP系統(tǒng)還是ERP系統(tǒng)，都應(yīng)從線上線下兩種模式入手。線下的操作從流通領(lǐng)域的運(yùn)轉(zhuǎn)渠道開(kāi)始——業(yè)務(wù)員開(kāi)拓市場(chǎng)——配送車輛及路線的規(guī)劃——問(wèn)題的解決——線上線下的結(jié)算。前期還是應(yīng)針對(duì)專業(yè)市場(chǎng)，采用“新能源汽車+線上APP下單+線下專人標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)”的貨運(yùn)定制平臺(tái)，專注同城配送B2B業(yè)務(wù)，打造我們中商物建具有服務(wù)好、更省錢(qián)、和速度快三大優(yōu)勢(shì)的城配模式。

★ 招聘一批認(rèn)可我們中商物建理念的員工和司機(jī)，用堅(jiān)守和責(zé)任心，開(kāi)展我們的業(yè)務(wù)，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。

★ 德州雙匯物流公司，其不但承擔(dān)雙匯主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)，更與肯德基、蒙牛、伊利等知名公司合作。待我公司城配項(xiàng)目初步運(yùn)營(yíng)后，可與其洽談合作，對(duì)我公司發(fā)展將起很大推動(dòng)作用！雙匯物流招標(biāo)情況，雖然其長(zhǎng)途專線業(yè)務(wù)和冷鏈暫不

適合我公司配送模式，但其中的高溫制品運(yùn)輸和縣市區(qū)終端門(mén)店配送業(yè)務(wù)符合我公司業(yè)務(wù)范疇，待我公司配送網(wǎng)絡(luò)和配送隊(duì)伍建立起來(lái)后，可投標(biāo)。如能合作，雙匯業(yè)務(wù)將在我公司業(yè)務(wù)總量中占很大比例。

★ 濟(jì)南安訊物流德州區(qū)域配送業(yè)務(wù)洽談：安訊物流是一家由國(guó)美集團(tuán)投資成立的第三方物流企業(yè)，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，為滿足電器、家居、快消品的運(yùn)輸需求，而引入物流合作伙伴，前提條件是具有城市配送、家電安裝及規(guī)模運(yùn)力的運(yùn)輸企業(yè)。城市配送是我們的發(fā)展方向，家電安裝也可通過(guò)員工培訓(xùn)解決。上門(mén)拜訪溝通后，對(duì)方也有合作意向。

★ 美東是一家集蔬菜農(nóng)業(yè)種植、加工、銷售于一體的民營(yíng)企業(yè)。美東基地物流冷庫(kù)容量3000噸，日加工蔬菜200余噸。從農(nóng)園到餐桌，公司打造500個(gè)社區(qū)便利店，覆蓋濟(jì)南、德州等地。對(duì)我們公司也是一發(fā)展機(jī)遇。已于美東聯(lián)絡(luò)，詳細(xì)介紹我司運(yùn)作模式，如能合作，對(duì)于雙方都是極大促進(jìn)，達(dá)到雙贏。

第七章

投資預(yù)算及效益分析

7.1 投資估算

本項(xiàng)目總投入資金估算范圍主要有建設(shè)投資、流動(dòng)資金兩部分 17

組成，其中，建設(shè)投資主要包括： APP或ERP后臺(tái)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、試服、開(kāi)服、運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用。人員的招聘、培訓(xùn)、工資等費(fèi)用。配送車輛的購(gòu)置、稅金、保險(xiǎn)、維護(hù)等費(fèi)用。4 辦公地點(diǎn)的房、水、電，等費(fèi)用。5 其他費(fèi)用。

曹青

2017.3.4 18

第五篇：電網(wǎng)配網(wǎng)自動(dòng)化通信系統(tǒng)規(guī)劃

電網(wǎng)配網(wǎng)自動(dòng)化通信系統(tǒng)規(guī)劃

摘要：可靠的電力供應(yīng)是保證現(xiàn)代生活方式的先決條件，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展和人民生活水平不斷提高，對(duì)堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)建設(shè)、電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行、電能質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平提出了更高要求。如何建設(shè)自愈、優(yōu)化、互動(dòng)、兼容的智能配電網(wǎng)，進(jìn)一步提升電力生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化，提高企業(yè)信息化管理和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)精益化管理是目前主要需解決的問(wèn)題。本文主要討論電網(wǎng)配網(wǎng)自動(dòng)化通信系統(tǒng)規(guī)劃。

關(guān)鍵詞：配網(wǎng)自動(dòng)化，通信系統(tǒng)，電網(wǎng) 正文：

一、配電自動(dòng)化的定義

通常，110KV 及以下電力網(wǎng)絡(luò)屬于配電網(wǎng)絡(luò)，配電網(wǎng)直接供電給用戶，通過(guò)眾多掛接于上面的配電變壓器，將電能分配給諸用戶。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，電力用戶對(duì)電能質(zhì)量和供電可靠性的要求越來(lái)越高，電壓波動(dòng)和短時(shí)的停電都會(huì)造成巨大的損失。因此，需要結(jié)合電網(wǎng)改造在配電網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)配電自動(dòng)化，以提高配電網(wǎng)的管理水平，為廣大電力用戶不間斷的提供優(yōu)質(zhì)電能。

配電自動(dòng)化（Distribution Automation，簡(jiǎn)稱 DA）就是利用現(xiàn)代電子技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將配電網(wǎng)在線數(shù)據(jù)和離線數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和地理圖形進(jìn)行信息集成，構(gòu)成完整的自動(dòng)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)正常運(yùn)行及事故情況下的監(jiān)測(cè)、保護(hù)、控制和配電管理的現(xiàn)代化。配電系統(tǒng)自動(dòng)化是配電系統(tǒng)運(yùn)行、管理的有機(jī)組成部分。

配電自動(dòng)化系統(tǒng)（Distribution Automation System，簡(jiǎn)稱DAS)，從功能上可以分為兩大部分內(nèi)容，即包括基礎(chǔ)配電自動(dòng)化和配電管理層?；A(chǔ)配電自動(dòng)化主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、運(yùn)行工況監(jiān)視和控制、故障實(shí)時(shí)處理，主要包括變電站（配電所）自動(dòng)化系統(tǒng)、饋線自動(dòng)化（Feeder Automation，簡(jiǎn)稱為FA)、配電SCADA系統(tǒng)。配電管理層主要實(shí)現(xiàn)配電管理、停電管理、工程管理、電能計(jì)量管理及配電高級(jí)應(yīng)用。其主要內(nèi)容包括配電工作管理系統(tǒng)、用電管理自動(dòng)化系統(tǒng)、配電高級(jí)應(yīng)用軟件（D-PAS）。

通常把從變電、配電到用電過(guò)程的監(jiān)視、控制和管理的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，稱為配電管理系統(tǒng)（Distribution Managerment System，簡(jiǎn)稱為DMS）。

配電自動(dòng)化從功能上講應(yīng)包括配電網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集與控制(SCADA)、饋線自動(dòng)化(FA，即故障定位、隔離、非故障區(qū)段的恢復(fù)供電）、負(fù)荷管理/地理信息系統(tǒng)（AM/FM/GIS）、配電應(yīng)用分析(PAS)等。配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)的特點(diǎn)是：信息量大；在線分析和離線管理緊密結(jié)合；應(yīng)用分析和終端設(shè)備緊密結(jié)合；一次設(shè)備和二次設(shè)備緊密結(jié)合。

二、配電自動(dòng)化的建設(shè)內(nèi)容

配電網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)包括以下五方面：配電網(wǎng)架規(guī)劃、饋線自動(dòng)化的實(shí)施、配電設(shè)備的選擇、通信系統(tǒng)建設(shè)和配網(wǎng)主站建設(shè)。

1、配電網(wǎng)架規(guī)劃

合理的配電網(wǎng)架是實(shí)施配電自動(dòng)化的基礎(chǔ)，配電網(wǎng)架規(guī)劃是實(shí)施配電自動(dòng)化的第一步，配電網(wǎng)架規(guī)劃應(yīng)遵循如下原則：

遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)實(shí)際；

主干線路宜采用環(huán)網(wǎng)接線、開(kāi)式運(yùn)行，導(dǎo)線和設(shè)備應(yīng)滿足負(fù)荷轉(zhuǎn)移的要求；

主干線路宜分段，并裝設(shè)分段開(kāi)關(guān)，分段主要考慮負(fù)荷密度、負(fù)荷性質(zhì)和線路長(zhǎng)度；

配電設(shè)備自身可靠，有一定的容量裕度，并具有遙控和某些智能功能。

2、配電網(wǎng)饋線自動(dòng)化

配電網(wǎng)饋線自動(dòng)化是配電網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)的主要功能之一。配網(wǎng)饋線自動(dòng)化是配電系統(tǒng)提高供電可靠性最直接、最有效的技術(shù)手段，目前供電企業(yè)考慮配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)，首先投入的是配網(wǎng)饋線自動(dòng)化的試點(diǎn)工程。

饋線自動(dòng)化的主要任務(wù)是采用計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、電子技術(shù)及人工智能技術(shù)配合系統(tǒng)主站或獨(dú)立完成配電網(wǎng)的故障檢測(cè)、故障定位、故障隔離和網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)。目前通過(guò)采用饋線測(cè)控終端（FTU）對(duì)配電網(wǎng)開(kāi)關(guān)、重合器、環(huán)網(wǎng)柜等一次設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和控制。因此，F(xiàn)TU、通信及配電一次設(shè)備成為實(shí)現(xiàn)饋線自動(dòng)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

配網(wǎng)饋線自動(dòng)化主要功能包括：配網(wǎng)饋線運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)；饋線故障檢測(cè)；故障定位；故障隔離；饋線負(fù)荷重新優(yōu)化配置（網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)）；供電電源恢復(fù)；饋

線過(guò)負(fù)荷時(shí)系統(tǒng)切換操作；正常計(jì)劃調(diào)度操作；饋線開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)方控制操作；統(tǒng)計(jì)及記錄，包括開(kāi)關(guān)動(dòng)作次數(shù)累計(jì)、供電可靠性累計(jì)、事故記錄報(bào)告、負(fù)荷記錄等。

配電網(wǎng)饋線自動(dòng)化系統(tǒng)與其它自動(dòng)化系統(tǒng)關(guān)系密切，如變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、集控中心站、調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)(SCADA)、用電管理系統(tǒng)、AM/FM/GIS地理信息系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)等。因此必須采用系統(tǒng)集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間信息高度共享，避免重復(fù)投資和系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不一致。

3、配電自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)備選擇

在配電自動(dòng)化系統(tǒng)中，配電設(shè)備應(yīng)包括一次設(shè)備如配電開(kāi)關(guān)等，二次設(shè)備如饋線遠(yuǎn)方終端（FTU）、配變終端單元（TTU）等，以及為一、二次設(shè)備提供操作電源和工作電源的電源設(shè)備。

實(shí)施配電自動(dòng)化，必須以重合器、分段器、負(fù)荷開(kāi)關(guān)等具有機(jī)電一體化特性的自動(dòng)配電開(kāi)關(guān)設(shè)備為基礎(chǔ)。在架空線路上作為分段和隔離故障用的開(kāi)關(guān)應(yīng)該具有免維護(hù)、操作可靠、體積小和安裝方便的特點(diǎn)，并且能適應(yīng)戶外嚴(yán)酷的環(huán)境條件。

饋線遠(yuǎn)方終端（FTU）用于采集開(kāi)關(guān)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、控制開(kāi)關(guān)的分合，為了達(dá)到“四遙”的功能，必須具有通信的功能。

配變終端單元（TTU）用于采集配電變壓器低壓側(cè)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，控制低壓電容器投切用于無(wú)功補(bǔ)償，通信的實(shí)時(shí)性要求低。

4、配電自動(dòng)化的通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)是主站系統(tǒng)與配電網(wǎng)終端設(shè)備聯(lián)接的紐帶，主站與終端設(shè)備間的信息交互都是通過(guò)通信系統(tǒng)完成，因此必須有穩(wěn)定可靠的通信系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)配電自動(dòng)化的功能。

配電自動(dòng)化系統(tǒng)的通信方式有：光纖通信、電力線載波、有線電纜、無(wú)線擴(kuò)頻、借助公眾通信網(wǎng)等多種。

配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)的通信具有終端設(shè)備多，單臺(tái)設(shè)備的數(shù)據(jù)量小，實(shí)時(shí)性要求不同的特點(diǎn)，因此應(yīng)因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件確定合理的通信系統(tǒng)，同時(shí)要考慮調(diào)度自動(dòng)化通信系統(tǒng)的建設(shè)。

5、配電自動(dòng)化系統(tǒng)的主站系統(tǒng)

主站是整個(gè)配電自動(dòng)化系統(tǒng)的監(jiān)控管理中心。

三、配電自動(dòng)化通信系統(tǒng)

本文主要討論配網(wǎng)自動(dòng)化通信系統(tǒng)的規(guī)劃，其他方便不作討論。

1、配網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

配網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)可分為通信主站、通信匯聚設(shè)備、通信終端三類通信節(jié)點(diǎn)，各類節(jié)點(diǎn)定義，及與配電網(wǎng)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：

a)通信主站：負(fù)責(zé)將通信匯聚設(shè)備傳送的信息送到配電網(wǎng)自動(dòng)化主站系統(tǒng)（包含配電主站與區(qū)調(diào)分站系統(tǒng)），一般設(shè)置在地調(diào)或區(qū)調(diào)分局。

b)通信匯聚設(shè)備：一般設(shè)置在 110kV 或 220kV 變電站。通信匯

聚設(shè)備設(shè)備的功能：作為通信中繼，負(fù)責(zé)匯聚接入層的各個(gè)通信終端的數(shù)據(jù)信息幀，并將其重組，轉(zhuǎn)換為骨干層傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，完成傳輸數(shù)據(jù)所必要的控制功能、錯(cuò)誤檢測(cè)和同步、路由選擇、傳輸安全等功能。因此通信匯聚設(shè)備設(shè)備需要具

備支持多介質(zhì)和多協(xié)議的能力。

c)通信終端站：與配電終端設(shè)置在一起，直接接收配電終端的 數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)傳輸各 10kV配電信息的通信終端站點(diǎn)，包括各室內(nèi)開(kāi)關(guān)站、配電房、帶開(kāi)關(guān)的戶外開(kāi)關(guān)箱、環(huán)網(wǎng)柜等。

根據(jù)配電網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)功能及配網(wǎng)業(yè)務(wù)流向，可將配電網(wǎng)通信分為主干層和接入層兩層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，其層次結(jié)構(gòu)示意如下圖所示：

各網(wǎng)絡(luò)層次的定義如下：

a)配網(wǎng)通信主干層：指各通信匯聚設(shè)備與通信主站之間的通信。

b)配網(wǎng)通信接入層：指通信終端站與通信匯聚設(shè)備之間的通信。在通信終端站較集中的區(qū)域宜設(shè)置匯聚通信終端站，實(shí)現(xiàn)對(duì)附近區(qū)域通信終端站的匯聚功能。

四、、規(guī)劃方案

以肇慶供電局為例。

1、主干層網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案

目前，廣東電網(wǎng)肇慶供電局已建設(shè)主干網(wǎng)的傳輸A 網(wǎng)、傳輸B 網(wǎng)和調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)。中壓配電網(wǎng)作為輸電網(wǎng)及高壓配電網(wǎng)（110kv）的延伸，中壓配電網(wǎng)主干網(wǎng)的建設(shè)必須依靠輸電網(wǎng)及高壓配電網(wǎng)（110kv）的通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸。

考慮配網(wǎng)通信點(diǎn)獨(dú)立性，并結(jié)合廣東電網(wǎng)各地供電局已有的配網(wǎng)自動(dòng)化主干層網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，供電局主干層傳輸網(wǎng)優(yōu)先采用全部具備MSTP功能的傳輸B 網(wǎng)承載，對(duì)不具備傳輸B 網(wǎng)的站點(diǎn)臨時(shí)采用傳輸A 網(wǎng)（不采用光端機(jī)、光收發(fā)器作臨時(shí)通道），待傳輸B 網(wǎng)完善后逐步轉(zhuǎn)移。

根據(jù)肇慶地區(qū)傳輸 B 網(wǎng)現(xiàn)狀，傳輸B 網(wǎng)使用同一廠家設(shè)備，并且所有站點(diǎn)設(shè)備均具備 MSTP 功能，主站與匯聚站點(diǎn)之間能夠?qū)崿F(xiàn)MSTP 互聯(lián)互通。由配網(wǎng)自動(dòng)化數(shù)據(jù)通信帶寬分析可看出，每個(gè)通信匯聚設(shè)備帶寬需求為 3.12M?，F(xiàn)在肇慶傳輸網(wǎng)接入層帶寬容量為155M，可滿足配網(wǎng)通信需求。

每個(gè)通信匯聚設(shè)備采用一個(gè)MSTP 百兆口與匯聚交換機(jī)互聯(lián)，傳輸帶寬為N×2M（N根據(jù)歸屬節(jié)點(diǎn)數(shù)量，一般配置 2～5個(gè)）。

2、接入層網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案

通信技術(shù)選擇

目前，肇慶供電局已經(jīng)建設(shè)的配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)接入層網(wǎng)絡(luò)的通信方式全部采用光纖通信和無(wú)線。具體技術(shù)選擇原則如下：

C類區(qū)域

1.C 類區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“三遙”功能的終端設(shè)備點(diǎn)，全部采用光纖通信方式；對(duì)于光纖不能到達(dá)或者難于建設(shè)的偏遠(yuǎn)終端節(jié)點(diǎn)可考慮采用載波通信方式，作為光線通信的補(bǔ)充；

2.C 類區(qū)域主干線路實(shí)現(xiàn)“二遙”功能的終端設(shè)備點(diǎn)(占 40%，不含架空開(kāi)關(guān))采用光纖通信方式，支路的終端設(shè)備點(diǎn)(占60%，不含架空開(kāi)關(guān))采用 GPRS/CDMA 等無(wú)線公網(wǎng)通信方式。

3.C 類區(qū)域主干線路實(shí)現(xiàn)“一遙”功能的終端設(shè)備點(diǎn)全部采用

GPRS/CDMA 等無(wú)線公網(wǎng)通信方式。

4.C 類區(qū)域光纜建設(shè)分三層建設(shè)，即骨干層、匯聚層和接入層，其中骨干層光纜規(guī)劃 48 芯，匯聚層和接入層光纜為 24 芯。

5.光纖通信方式采用工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)和PON 兩種技術(shù)。6.架空開(kāi)關(guān)全部采用無(wú)線公網(wǎng)通信方式。

3、設(shè)備配置方案

根據(jù)前面對(duì)工業(yè)以太網(wǎng)與 PON 技術(shù)分析比較，綜合考慮現(xiàn)有配網(wǎng)自動(dòng)化配網(wǎng)終端規(guī)劃方案，建議優(yōu)先考慮采用工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)組網(wǎng)，其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下圖所示：

如上圖所示，設(shè)備配置方案如下：

1.每個(gè)通信匯聚設(shè)備分別配置 1 臺(tái)匯聚三層交換機(jī)；

2.采用光纖通信方式的通信終端站分別配置 1 臺(tái)二層工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)； 3.采用無(wú)線公網(wǎng)方式的通信終端站分別配置1套無(wú)線設(shè)備終端。

采用工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)和PON 兩種技術(shù)組網(wǎng)珠海供電局實(shí)例方案：

珠海局1網(wǎng)管終端1珠海局2已有網(wǎng)管交換機(jī)網(wǎng)管終端2網(wǎng)管終端3蘭埔站夏灣站拱北站白石開(kāi)關(guān)站銀海開(kāi)關(guān)站僑光開(kāi)關(guān)站拱北站OLT拱北片區(qū)#7光交接箱ODN拱北片區(qū)#1光交接箱ODN白石開(kāi)關(guān)站OLT拱北片區(qū)#3光交接箱ODN蘭鋪站OLT拱北片區(qū)#11光交接箱ODN銀海開(kāi)關(guān)站OLT銀海開(kāi)關(guān)站 拱北片區(qū)#8ODN光交接箱ODN僑光開(kāi)關(guān)站OLT 僑光開(kāi)關(guān)站ODN夏灣站OLT 拱北片區(qū)#9光交接箱ODN跨境＃3戶外環(huán)網(wǎng)柜ONU跨境＃4戶外環(huán)網(wǎng)柜ONU金河灣ONU百合花園三期電房ONU富祥花園電房ONU跨境＃1戶外環(huán)網(wǎng)柜ONU跨境＃2戶外環(huán)網(wǎng)柜ONU跨境＃5戶外環(huán)網(wǎng)柜ONU百合花園電房ONU南苑電房ONU海榮新村電房ONU夏一Ⅰ線3＃戶外環(huán)網(wǎng)柜ONU夏一Ⅰ線1＃戶外環(huán)網(wǎng)柜ONU蓮花路電纜分接箱ONU銀海開(kāi)關(guān)站戶外環(huán)網(wǎng)柜ONU西南資源1#電纜分接箱ONU拱北污水廠2＃電纜分接箱ONU市政處戶外環(huán)網(wǎng)柜ONU粵海國(guó)際花園一、二區(qū)電房ONU海關(guān)大院戶外環(huán)網(wǎng)柜ONU粵華路電纜分接箱ONU三層工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)ODN二層工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)ONU以太網(wǎng)線OLT光纖

五、結(jié)論和建議

展望未來(lái)，隨著智能配網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，如何為配網(wǎng)自動(dòng)化業(yè)務(wù) 提供可靠、高效的通信通道是建設(shè)智能配電網(wǎng)的關(guān)鍵所在。十二五期間，應(yīng)該積極關(guān)注光纖、WiMAX 無(wú)線通信等通信新技術(shù)，選擇合適時(shí)機(jī)進(jìn)行試點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)數(shù)字供電發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，為建設(shè)智能配電網(wǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

--------------------參考文獻(xiàn)：

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