第一篇：路段管道工程工作總結(jié)

路段管道工程工作總結(jié)

一工程概況

**路管道建設(shè)工程于2012年5月6日開工。工程全長8孔管道1293米，4孔管道234米?，F(xiàn)完成東江道至郁江道8孔管道443米，4孔管道94米，巖峰道至珠江道支路8孔管道360米，4孔管道56米。未完成8孔管道490米，4孔管道84米。

二工作執(zhí)行情況

開工前期與海天量子協(xié)商**路與東江道、**道連接方式，確認(rèn)后開始施工。一進(jìn)入施工現(xiàn)場，立即對施工單位進(jìn)行了工程技術(shù)要求交底工作，嚴(yán)格要求施工隊(duì)按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)完成每道工序。本工程時間緊任務(wù)重，進(jìn)場時間到完工要求最多3天內(nèi)完成主管道的施工，為達(dá)到工期的要求，做到提前備料，施工人員提前做準(zhǔn)備。積極與海天量子及各配套管線密切聯(lián)系，保證工程順利完成。對進(jìn)入施工現(xiàn)場的工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的審核和復(fù)查。把工程工藝作為重要的質(zhì)量控制點(diǎn)，嚴(yán)格按照甲方對工程質(zhì)量要求和相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行現(xiàn)場旁站和巡視結(jié)合，確保工程的質(zhì)量。

三待完成情況

人行橫道的手孔井未建，7月5日開始新建，現(xiàn)在未完，**路段（妙峰道至東江道）7月中旬可以進(jìn)場施工，至此**路全部工程完成。

四總結(jié)

本工程嚴(yán)格按照甲方的要求進(jìn)行施工，在整個施工過程中做到文明施工，質(zhì)量上達(dá)到甲方驗(yàn)收的要求。

第二篇：公路段工作總結(jié)

平魯公路管理段工作總結(jié)

又是一季碩果累累的金秋！

山西省公路局朔州分局平魯段，我段在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會而服務(wù)這一核心目標(biāo)，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項(xiàng)工作任務(wù)，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運(yùn)輸環(huán)境。

今年我段共養(yǎng)護(hù)公路144公里，其中國道109線35公里，平萬線34公里，董元線28公里，平朔線47公里，（其中一級公路18公里）路基養(yǎng)護(hù)工作組14個，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心一個。大中型機(jī)具設(shè)備52臺件，固定資產(chǎn)達(dá)900萬元，年施工能力4000萬元以上。

幾年來，特別是最近三年來，我段高舉改革開放和艱苦奮斗兩面旗幟，以鄧小平理論為指導(dǎo)，以十七大精神為動力，大力弘揚(yáng)艱苦風(fēng)斗精神，深入貫徹和諧社會思想，在物質(zhì)文明和精神文明中獲得了豐碩的成果，養(yǎng)護(hù)水平逐年上臺階。近年來，我段通過內(nèi)挖外擴(kuò)，積極開源節(jié)流，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，逐步邁上了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道。狠抓內(nèi)部管理，積極推行“三定”方案，大力實(shí)施“量化管理”全段形成了一種以路為業(yè)、愛崗敬業(yè)的工作格局，培育了一支業(yè)務(wù)精，人心齊，召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的職工隊(duì)伍。我們的職工在工作中也曾多次再現(xiàn)武宿速度，書寫太舊精神。注重精神文明建設(shè)，連續(xù)被當(dāng)?shù)卣u為“先進(jìn)黨支部”，九六年被朔州市評為“三五普法先進(jìn)單位”，九七年被《山西省改革試點(diǎn)先進(jìn)企業(yè)》收錄，九八年被評為市級文明單位。幾年來多次被山西省公路局授予平魯公路段工會“模范職工之家”，2003年榮獲山西省公路局“技術(shù)革新三等獎”，2001年、2002年被朔州公路分局評為勞動競賽“先進(jìn)班組”，2003年、2004年在公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武活動中榮獲第二名，2003年被朔州分局授予抗擊非典“先進(jìn)集體”，2001年被中共朔州市人民政府授予“文明單位”，2002年被平魯區(qū)人民政府授予“先進(jìn)單位”，2006年全國公路大檢查被交通部授予所轄國道109線“文明樣板路”，2007年被山西省公路局授予“文明和諧單位”。

在養(yǎng)護(hù)工作上，我段領(lǐng)導(dǎo)對此極其重視，并把此項(xiàng)工作放在首要位置來抓，迅速成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，以加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、督促實(shí)施。同時，積極多方征求意見，總結(jié)往年在養(yǎng)護(hù)工作中存在的經(jīng)驗(yàn)與不足，制定了二○○八年養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施方案，并結(jié)合段內(nèi)各部門工作實(shí)際，實(shí)行養(yǎng)護(hù)責(zé)任制。增強(qiáng)“樹養(yǎng)護(hù)行業(yè)新風(fēng)光榮，損害養(yǎng)護(hù)形象可恥”意識為主要內(nèi)容的宣傳，以狠抓各項(xiàng)規(guī)章制度和決策的落實(shí)、增強(qiáng)透明度為保障，使行養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。

全體養(yǎng)護(hù)管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護(hù)管理制度改革，使廣大養(yǎng)護(hù)工人明確了自己的工作職責(zé)，增強(qiáng)了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

每年雨季不但影響到廣大人民日常的生活生產(chǎn)，也在一定程度上阻礙了交通運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?。今年在雨季到來之前，我段根?jù)往年工作經(jīng)驗(yàn)，制定了周密的公路水毀搶修方案。確定“科學(xué)預(yù)防、落實(shí)責(zé)任、安全度汛、全力搶險(xiǎn)”的指導(dǎo)思想，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，確保道路的安全暢通。一把手帶頭成立應(yīng)急小組，明確責(zé)任分工制定周密計(jì)劃。加大雨天巡路力度，對隱患、滑坡、塌方等險(xiǎn)情事故提供應(yīng)急預(yù)案實(shí)施時間。對危橋、險(xiǎn)涵、急彎、陡坡等重要隱患路段加大除險(xiǎn)牢固。

抓好安全生產(chǎn)，是確保公路養(yǎng)護(hù)效率得到不斷提高的重要因素，今年以來，我所上下認(rèn)真重視并抓好安全生產(chǎn)工作，成立了由段長任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立規(guī)范安全生產(chǎn)規(guī)章制度。更新并修檢各種生產(chǎn)用具，組織開展安“全生產(chǎn)月活動”，并不定期突檢生產(chǎn)情況。實(shí)施各級工作部門責(zé)任制度，杜絕安全隱患。

今年以來，我段以公路法律、法規(guī)為依據(jù)，以爭創(chuàng)一流為目標(biāo)，以整治超限運(yùn)輸、治理城鎮(zhèn)路段、撤除違法建筑、創(chuàng)建文明路為重點(diǎn)，不斷推進(jìn)了依法治路進(jìn)程，進(jìn)一步改善了公路通行環(huán)境。超限運(yùn)輸是破壞公路的超級殺手。今年以來，我們將“治超”作為養(yǎng)護(hù)保駕護(hù)航的重中之重來抓，在爭取省委、市委、區(qū)委和有關(guān)部門的支持下，通過規(guī)范執(zhí)法行為，集中力量開展“治超”行動。仔細(xì)學(xué)習(xí)并深入貫徹國家交通部等七部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于在全國開展車輛治超載治理工作的實(shí)施方案》。積極在全段范圍內(nèi)展開大規(guī)模的宣傳行動，并聯(lián)合電視、報(bào)紙等媒體大張旗鼓地宣傳治超的意義、目的、辦法。目前，超限運(yùn)輸現(xiàn)象正得到了逐步扭轉(zhuǎn)。

二零零八年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，這是與在省局、市局和上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心、扶持中以及通過我們自身的艱苦努力分不開的。但是，面對今后的工作，我們更感責(zé)任重大，公路段全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng)，鞏固成果，加壓奮進(jìn)，開拓創(chuàng)新，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力。為推進(jìn)全省和朔州公路事業(yè)健康快速發(fā)展再作新的貢獻(xiàn)!

第三篇：管道工程項(xiàng)目部工作總結(jié)

我們****在中石化集團(tuán)公司的熱情關(guān)注及西南管道項(xiàng)目經(jīng)理部的大力支持下，有幸參加了xiexiebang.com管道工程的施工，這給我們****提供了展示企業(yè)精神面貌和綜合實(shí)力的機(jī)會。在這一年的施工中，西南管道項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)不辭辛苦，深入工地，積極協(xié)調(diào)，新鄉(xiāng)方圓監(jiān)理公司嚴(yán)格要求，認(rèn)真把關(guān)，武警部隊(duì)及其它相關(guān)單位的大力支持和配合，為工程順利進(jìn)展提供了較

好的保障。目前工程已接近尾聲，回顧這一年的施工，我們****主要從以下幾方面入手，確保管道安裝的施工。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視、精心布署、確保施工快節(jié)奏。

我們**承擔(dān)的***管道工程貴州標(biāo)段，起點(diǎn)為貴州省貴定縣的甲召寨，終點(diǎn)為貴州省平壩縣的桃花園，全長98公里，其中石方山區(qū)段74km，穿越各種河流72條，道路57處，鐵路11處，跨越河流、沖溝5處，穿越光纜、水管線等65處，穿越隧道4條，管道沿線山高路險(xiǎn)、穿河跨路、地形復(fù)雜，是整條管線難點(diǎn)最多的施工地段之一。

為了圓滿完成施工任務(wù)，我們組建了****貴州項(xiàng)目經(jīng)理部，明確了“干優(yōu)質(zhì)工程、創(chuàng)一流業(yè)績、讓業(yè)主滿意、為**爭光”的工作目標(biāo)，組織精兵強(qiáng)將全力以赴投入管線的施工。

在施工之初，我們組建了兩個焊接機(jī)組，采用國際上通用的大流水作業(yè)管道施工方法進(jìn)行施工，然而經(jīng)過一段時間的施工，工程進(jìn)度不甚明顯，由于貴州段施工山區(qū)、水田沼澤地及河流較多，作業(yè)帶不連續(xù)，施工機(jī)組總處在“吃不飽”的狀態(tài)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)貴州的地形，以及土建的施工進(jìn)度情況，及時調(diào)整施工布署，在全線近100公里的管線上設(shè)立了七個焊接機(jī)組，主體線路由7個焊接機(jī)組采用分段作業(yè)方式綜合推進(jìn)施工，在進(jìn)行線路管道施工的同時，完成各類穿越和連頭等任務(wù)。除了調(diào)整施工布署外，項(xiàng)目部技術(shù)人員針對高原山區(qū)的實(shí)際情況，反復(fù)深入施工現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，了解實(shí)際情況借鑒和查閱相關(guān)工程資料，提出了適合石質(zhì)高原山區(qū)特點(diǎn)的具體施工工藝，并把研究的施工工藝及時應(yīng)用到工程的施工實(shí)際，施工進(jìn)度明顯提高。8月中旬－10月中旬兩個月的時間共焊接主體線路50km，創(chuàng)造了單機(jī)組4位焊工在高原山區(qū)日焊接42道口的優(yōu)異成績。9月17日，****貴州項(xiàng)目部在***管道工程貴州山區(qū)段創(chuàng)造了焊接128道口的貴州段最高記錄。

管線的施工，也得到了**局、公司總部的大力支持，**石油管理局領(lǐng)導(dǎo)、****公司領(lǐng)導(dǎo)，為了鼓舞士氣，激勵全體參戰(zhàn)將士迎難而上，多次到施工現(xiàn)場指導(dǎo)工作、慰問職工，為我們完成任務(wù)提供了強(qiáng)有力的保障。目前，我們****按時完成了全線100km主體線路焊接工作，完成了永興山莊河及董大橋村河等五條單出圖河流的穿越，1條河流的跨越，3條隧道的穿越，23條省、縣級及軍用公路的穿越，同時還完成了沿山變電所（YS05－YS08）、革老堡（4Z452－453）、五子登科（4Z522－4Z523）等八處特難地段的施工，完成了30多處沼澤爛泥地段的施工，達(dá)到了業(yè)主的工期要求。

二、抓住關(guān)鍵、嚴(yán)密監(jiān)控、團(tuán)結(jié)一心創(chuàng)優(yōu)質(zhì)。

***管道工程是中石化投資建設(shè)的“十五”規(guī)劃重點(diǎn)工程，也是落實(shí)黨中央、國務(wù)院西部大開發(fā)指示的戰(zhàn)略性工程。質(zhì)量要求高。為此我們成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，按照公司“采用先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)的管理方法，向顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)”的質(zhì)量方針，以焊接一次合格率95以上和補(bǔ)口一次合格率達(dá)98為質(zhì)量目標(biāo)，建立了自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，以此確保工程質(zhì)量。

施工中，項(xiàng)目部對施工過程中的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵點(diǎn)，如焊接、河渠穿、跨越等實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控。一手抓施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制和管理，一手抓施工質(zhì)量記錄規(guī)范化管理。全面落實(shí)了“三檢”制、“三按”施工和工序交接制度，工序質(zhì)量責(zé)任到個人；堅(jiān)決執(zhí)行“三不”政策，即原材料不合格(包括鋼管、焊材)不使用，本工序不合格不交付，上工序不合格不接收。對管口組對、焊接工藝、層間清理、焊條保溫、焊工焊接任務(wù)分配、焊縫外觀質(zhì)量檢查實(shí)行全方位監(jiān)控和記錄。QHSE部不定期查閱現(xiàn)場工序控制記錄，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的情況及時糾正，統(tǒng)一了項(xiàng)目部各機(jī)組的質(zhì)量記錄和質(zhì)量行為。全體施工人員堅(jiān)持按設(shè)計(jì)要求、按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、按工藝要求來施工。十一月份，在質(zhì)安處對全線的現(xiàn)場質(zhì)量大檢查中，連續(xù)抽檢我項(xiàng)目部施工人員16道口，道道合格，質(zhì)安處專家對我項(xiàng)目部的施工質(zhì)量給予了充分的肯定。一年來，項(xiàng)目部完成主體焊接94.425km，總體口數(shù)為8394道，補(bǔ)口數(shù)8130道，冷彎管1796只，熱彎頭218只。累計(jì)焊接焊口8394道，一次合格率為98.2。累計(jì)補(bǔ)口8130道，一次合格率100，冷彎管制作1950只，一次合格率為100，管道下溝94.425km，合格率100。

三、團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦拼搏，克服困難保大局。

西南管道工程全線施工單位多，地形復(fù)雜，施工難度大，為了確保管線按期投產(chǎn)，我們主要采用了以下措施來保大局。一是多投入，根據(jù)西南管道工程工

第四篇：公路段春運(yùn)工作總結(jié)

陽城公路管理段 2015年春運(yùn)保暢工作總結(jié)

為圓滿完成春運(yùn)工作任務(wù)，陽城公路段根據(jù)晉城公路分局《關(guān)于認(rèn)真做好2015年春運(yùn)工作的通知》精神，堅(jiān)持“以人為本”的服務(wù)理念和“為人民服務(wù)”的宗旨，早安排、早部署，積極應(yīng)對冰雪災(zāi)害天氣，全力做好春運(yùn)保暢工作，為社會提供便捷、通暢、高效、安全的公路運(yùn)輸環(huán)境，確保人民群眾過一個歡樂祥和的春節(jié)?，F(xiàn)將我段春運(yùn)保暢工作情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署

為加強(qiáng)公路春運(yùn)保暢工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保各項(xiàng)工作有序開展，我段認(rèn)真貫徹落實(shí)省公路局、晉城分局及陽城縣政府有關(guān)春運(yùn)保暢工作文件精神，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，完善春運(yùn)保暢措施，提高春運(yùn)組織協(xié)調(diào)能力、疏通保暢能力和服務(wù)水平，努力滿足公眾的出行、運(yùn)輸需求。

1月23日，我段召開專題會議，安排部署冬季養(yǎng)護(hù)及春運(yùn)保暢工作，確保春運(yùn)期間道路安全暢通。制定下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)冬季公路養(yǎng)護(hù)工作的通知》。成立以段長為組長，領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員為副組長，各股室負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各部門及基層單位春運(yùn)工作職責(zé)、工作重點(diǎn)、工作要求，以及重點(diǎn)保暢路段，確定專人負(fù)責(zé)，實(shí)行24小時值班制度；組建七個掃雪除冰保暢應(yīng)急小組，層層落實(shí)工作責(zé)任，建立職責(zé)分明、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)

調(diào)、反應(yīng)迅速高效的春運(yùn)保暢工作機(jī)制。

二、完善應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)保暢措施

為保障春運(yùn)期間轄養(yǎng)路段的安全暢通，分局不斷健全和完善突發(fā)事件和惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真落實(shí)春運(yùn)值班、路巡路查、信息報(bào)送、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障等制度；我段根據(jù)2015年1月27日至30日掃雪除冰工作中存在人員、車輛運(yùn)行不順暢，結(jié)合我段今年配備了兩臺帶有除雪鏟機(jī)械的實(shí)際情況，對冬季掃雪打冰應(yīng)急方案進(jìn)行了調(diào)整完善。組建了7個除雪保暢小組，同時在段機(jī)關(guān)、王家莊道班和芹池道班儲備了融雪劑共計(jì)13t，聯(lián)系了臨時除雪裝載機(jī)1臺，除雪人員50人，段配備除雪鏟2臺，裝載機(jī)1臺，平地機(jī)1臺，2臺皮卡，2臺除雪路政警示車和勞動保護(hù)用品，包括安全標(biāo)志衣、手套、安全帽及充饑食品若干，一但突發(fā)險(xiǎn)情，立即投入使用。

在春運(yùn)前對所有防滑機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修，實(shí)行專機(jī)專人管理，隨時待命上路除雪防滑保暢，保證應(yīng)急搶修物資儲備充足，供應(yīng)及時，做到組織協(xié)調(diào)到位，安排部署到位，檢查落實(shí)到位，應(yīng)急保障到位，確保春運(yùn)期間道路安全暢通。

三、加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，及時信息報(bào)送

建立健全路況信息采集、上報(bào)和春運(yùn)24小時值班制度，保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組及時向有關(guān)部門上報(bào)路況信息，堅(jiān)持冰雪天氣路況信息零報(bào)告制度，做到信息上傳下達(dá)及時準(zhǔn)確快捷，保證信息渠道暢通；針對極端惡劣天氣的影響，建立與縣政府溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，與公安交警部門做好道路交通應(yīng)急處置聯(lián)勤聯(lián)動工作，著力構(gòu)建信息互通、協(xié)同高效的應(yīng)急體系，力保春運(yùn)期間公路安全暢通，努力為方便群眾出行提供全方位的服務(wù)和保障。

四、突出工作重點(diǎn)，保障道路暢通

一是切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，采取定期不定期檢查的方式加強(qiáng)對各部門的監(jiān)督檢查力度，對查出的問題和存在的安全隱患，通過下發(fā)安全工作檢查通報(bào)的形式，限期要求整改，并跟蹤檢查落實(shí)整改情況，確保春運(yùn)各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是加強(qiáng)公路巡查，及時消除安全隱患。生產(chǎn)股、各道班及養(yǎng)護(hù)中心在全面落實(shí)日常養(yǎng)護(hù)的同時，突出及時養(yǎng)護(hù)的重要性，春運(yùn)前對轄養(yǎng)的路段進(jìn)行全面調(diào)查，加強(qiáng)路面保潔和疏通排水力度，及時清除路面冰雪、泥水和垃圾；對影響行車安全的病害做到隨發(fā)現(xiàn)，隨處治。各路政中隊(duì)不斷加強(qiáng)對公路沿線車輛加水點(diǎn)、路面（路肩）堆積物、違章建筑等的治理，不斷加強(qiáng)公路管控，確保道路安全暢通。

三是加大事故多發(fā)點(diǎn)段道路隱患排查治理，積極實(shí)施公路安保工程、危橋改造工程和災(zāi)害防治工程，加大橋梁養(yǎng)護(hù)管理力度和日常檢查頻率，完善橋梁技術(shù)狀況檔案，明確具體責(zé)任人及工作職責(zé)，加強(qiáng)對急彎陡坡、連續(xù)彎道、事故多發(fā)點(diǎn)等危險(xiǎn)路段的安全防護(hù)設(shè)施的巡查養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患，及時采取防災(zāi)排險(xiǎn)措施處置；對一時難以改造的隱患路段，設(shè)置標(biāo)志牌、減速帶、警示燈等醒目標(biāo)志，必要時安排專人看護(hù)；積極完善干線公路標(biāo)志標(biāo)牌

等安全設(shè)施，提高公路安全保障能力。

四是積極做好可能出現(xiàn)暴風(fēng)雪惡劣天氣的應(yīng)急準(zhǔn)備，認(rèn)真按照晉城公路分局《關(guān)于認(rèn)真做好2015年春運(yùn)工作的通知》要求，高度重視防范應(yīng)對惡劣天氣工作。堅(jiān)持“以雪為令、見雪上路”的原則，一遇冰雪災(zāi)害天氣或發(fā)生堵道路事件，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，段主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)股室人員第一時間趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，首先組織保暢隊(duì)員迅速進(jìn)入堵塞路段，引導(dǎo)車流，疏導(dǎo)交通，分流車輛，救助受困人員；其次組織人員拋灑防滑材料、融雪劑，機(jī)械清雪除冰，確保春運(yùn)公路安全暢通。

春運(yùn)期間，我段共出動防滑保暢人員300余人次，出動機(jī)械設(shè)備35余臺次，清障救援10余次，撒防滑材料200余方、融雪劑5噸，救助受困車輛15余輛，為廣大司乘人員提供了安全暢通的公路運(yùn)輸環(huán)境，有力地保障了春運(yùn)工作的順利完成。

二0一五年三月十日

第五篇：管道工程心得體會

管道工程心得體會

管道工程中經(jīng)常會穿越公路、高速公路、鐵路等交通重要設(shè)施，而在管道穿越工程中一般采取開挖法鋪設(shè)套管及沉井法頂管兩種施工工藝。

在進(jìn)行開挖法鋪設(shè)套管時，應(yīng)提前考慮道路斷交的危險(xiǎn)性及給行人、行車所帶來的不便，在道路斷交前應(yīng)做好臨時道路及照明設(shè)施、反光警示牌，并確定好土方開挖方法及土方堆砌地點(diǎn)，斷交后應(yīng)該用土方將開挖地點(diǎn)圍住，土方高度不宜過低，并沿途做好照明設(shè)施及反光警示牌。

達(dá)到開挖深度、地基處理、鋪設(shè)墊層后安裝混凝土套管，需將套管固定，因工程設(shè)計(jì)需要套管外混凝土包封時，在澆筑混凝土的過程中，套管的偏移量過大會對以后套管內(nèi)鋪設(shè)鋼管帶來不必要的麻煩。如遇混凝土澆筑量過大時，可采用分層、分段澆筑來控制套管管道的偏移量。土方回填及道路恢復(fù)按照設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行，以減少返工工程帶來的損失。

在進(jìn)行沉井法頂管施工時，一般采用有資質(zhì)的專業(yè)頂管隊(duì)伍進(jìn)行施工，在施工中主要控制頂進(jìn)線路及管壁外阻力等。

頂進(jìn)線路的控制主要依靠頂管工具頭具有的一段糾偏段，糾偏的最大角度范圍能夠達(dá)到3度。但是糾偏只能作為輔助措施，為了使管段按照設(shè)計(jì)要求的高程和方向進(jìn)行頂進(jìn)，在頂進(jìn)過程中應(yīng)不段對工具管的高程、方向，轉(zhuǎn)動進(jìn)行測量，為保證管道按設(shè)計(jì)軸線頂進(jìn)，每頂進(jìn)30cm測量不少于1次，及時指導(dǎo)糾偏，偏差變化較大時應(yīng)增加測量次數(shù)，每頂進(jìn)30cm須做一次校核。

在長距離頂管中，隨著距離的增長，混凝土管經(jīng)過不同的土質(zhì)時，推力上升的很快，一旦頂力超過混凝土管后承受的極限時，混凝土管就有可能破壞，因此管壁外的減阻是工程順利完成的必要措施。采用在混凝土管及周圍注入觸變泥漿，將混凝土管與土之間的干摩擦變?yōu)闈衲Σ?，達(dá)到減阻的目的，控制觸變泥漿的材料及其配比，配比須經(jīng)試驗(yàn)，以確保泥漿性能良好，必要時可加其他外加劑，為使泥漿能及時將管壁空隙灌滿，灌漿速度要與頂進(jìn)速度相適應(yīng)，注意觀察，防止跑冒，并保證泥漿達(dá)到量。

開挖法鋪設(shè)套管相對于沉井法頂管，前者工序簡單、易操作且費(fèi)用底所以適合一般公路工程；而后者管不需要工程斷交且施工相對安全所以適合高速公路及鐵路等工程。