第一篇：道橋月總結(jié)

實(shí)習(xí)7月份月總結(jié)

Xx道橋x班xx號(hào)xxx

幾分期待幾分緊張，2013-7-11到了公司（xxxxxx路橋工程有限公司），在總公司報(bào)道吃個(gè)午飯后就去項(xiàng)目部，想不到剛剛到不久就要開(kāi)工了。在這20天里面，接觸了不少東西，雖然消化不多。

剛到項(xiàng)目部，我被分到試驗(yàn)室，剛開(kāi)始，試驗(yàn)室主任和我的同事都在不停地忙，都沒(méi)有什么時(shí)間搭理我，一直到晚上我才知道，原來(lái)的試驗(yàn)室主任剛走不久，今天是回來(lái)交接的，而且他原來(lái)把一些臺(tái)賬拿走了，電腦里面的資料也刪除了!所以這20天里，除開(kāi)開(kāi)始的兩三天有點(diǎn)閑得無(wú)聊，之后不是做試驗(yàn)，就是補(bǔ)臺(tái)賬、資料。而且必須在31號(hào)前將所有的臺(tái)賬、資料補(bǔ)完，因?yàn)?1號(hào)東莞市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站要過(guò)來(lái)檢查評(píng)分。

之所以到這里的前兩三天閑得無(wú)聊，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們實(shí)驗(yàn)室有4個(gè)人，實(shí)驗(yàn)室主任是臨時(shí)在另一個(gè)工地叫過(guò)來(lái)的，那幾天都在另外一個(gè)工地；一個(gè)是雜工，只是幫忙做一些沒(méi)有技術(shù)的工作；另一個(gè)同事是試驗(yàn)員，比我來(lái)早2個(gè)月，雖然他有兩年的工作經(jīng)驗(yàn)，但是之前都是做瀝青路面，現(xiàn)在做的是水泥路面，所以他有一些也不太清楚?？梢哉f(shuō)我們只有一個(gè)半人，很多事情不會(huì)做或者做不了主!所以前兩三天我除了做水泥試塊、測(cè)泥漿比重，就是一直看規(guī)范、臺(tái)賬、資料、報(bào)告。

在這20天里，我做過(guò)的試驗(yàn)和檢測(cè)有：做水泥混凝土抗壓標(biāo)準(zhǔn)試塊、壓漿抗壓抗折試塊，壓水泥混凝土試塊，鋼筋取樣和拉鋼筋，測(cè)泥漿比重，測(cè)回彈和碳化深度，測(cè)水泥混凝土的坍落度，測(cè)箱梁鋼筋的保護(hù)層厚度。做水泥混凝土試塊時(shí)，開(kāi)始本來(lái)以為試塊在振動(dòng)臺(tái)上振動(dòng)的時(shí)間越久越密實(shí)，試塊的強(qiáng)度就越好，后來(lái)主任指出了我的錯(cuò)誤：振動(dòng)得太久，碎石和水泥漿會(huì)離析分層，試塊的強(qiáng)度會(huì)降低。幾乎每打一個(gè)部位，都要做水泥混凝土試塊，混凝土試塊的強(qiáng)度分為7天和28天，那些部位合不合格就要看試塊的強(qiáng)度了。其中我這里有一片箱梁，設(shè)計(jì)是C50的水泥混凝土，28天的試塊強(qiáng)度不到40MPa。一開(kāi)始是因?yàn)樵囼?yàn)室主任他們太忙了，壓出來(lái)這個(gè)數(shù)值時(shí)，沒(méi)有留意到，最后給高級(jí)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，上報(bào)業(yè)主，業(yè)主開(kāi)會(huì)說(shuō)要作廢，后來(lái)我們就要忙著測(cè)回彈，之后還自己抽芯，可是測(cè)得強(qiáng)度還是40多一點(diǎn)，梁作不作廢還沒(méi)有結(jié)果！但是它給我一個(gè)警鐘，試驗(yàn)室的重要性！做事不能馬馬虎虎，要善于觀察、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題！

這個(gè)月的最后一天是質(zhì)量監(jiān)督站過(guò)來(lái)檢查，我被安排在內(nèi)業(yè)配合檢查，目的是讓我了解質(zhì)量監(jiān)督站檢查的方法與內(nèi)容，出現(xiàn)的問(wèn)題和他們給的意見(jiàn)。給我的感覺(jué)是他們沒(méi)有怎么檢查，可能是領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)搞好關(guān)系了吧！更深入的了解，還等待學(xué)習(xí)！

第二篇：道橋?qū)嵙?xí)月總結(jié)

揚(yáng)州瘦西湖隧道實(shí)習(xí)報(bào)告

前言 實(shí)習(xí)是把我們所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，也是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)不可缺少的過(guò)度階段.2013年3月1日到4月1日，我和本班另外兩名同學(xué)進(jìn)行了為期近一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)時(shí)間雖然很短，但卻讓我學(xué)到了很多東西，不僅對(duì)本專業(yè)的知識(shí)有了更多了解和應(yīng)用，而且學(xué)到了很多為人處事的知識(shí)。這些都是不經(jīng)過(guò)親身的實(shí)踐不會(huì)深刻了解的。首先說(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)不少的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不一樣。他將全面檢驗(yàn)我各地方的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的！緊張的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活完畢了，在這一個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)完畢后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了不少實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了不少很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。

一、實(shí)習(xí)目的

1、通過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)揚(yáng)州瘦西湖隧道的整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解,從而對(duì)工地的施工有了一定的了解和熟悉.2、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)(如測(cè)量、土木工程材料、鋼結(jié)構(gòu)、建筑結(jié)構(gòu)、路基路面等)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí)；

3、通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎(chǔ)；

4、通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、路基路面的施工、混凝土的養(yǎng)護(hù)等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能；

5、了解目前我國(guó)施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹(shù)立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向；

6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。

二、實(shí)習(xí)要求

實(shí)習(xí)期間要求做到：

1、注意自身人身及財(cái)產(chǎn)安全；

2、遵守現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)規(guī)章制度，關(guān)心他人及自身安全；

3、認(rèn)真完成老師所布置實(shí)習(xí)的任務(wù)，仔細(xì)聽(tīng)老師的講解；

4、仔細(xì)學(xué)習(xí)體會(huì)，虛心向施工技術(shù)人員請(qǐng)教，認(rèn)真記錄實(shí)習(xí)報(bào)告、心得、體會(huì)等；

5、在實(shí)習(xí)結(jié)束后認(rèn)真整理所得，提煉出對(duì)今后學(xué)習(xí)工作有益的精華；

6、實(shí)習(xí)結(jié)束好實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面實(shí)習(xí)；

7、對(duì)實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時(shí)完成并寫(xiě)出報(bào)告；

8、利用業(yè)余時(shí)間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進(jìn)行調(diào)研，寫(xiě)出報(bào)告。

三、實(shí)習(xí)時(shí)間

2013年3月1日一2013年4月1日

四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

江蘇省揚(yáng)州市維揚(yáng)區(qū)大虹橋路28號(hào)

五、工程名稱

中鐵十四局集團(tuán)有限公司:揚(yáng)州瘦西湖隧道

六、工程簡(jiǎn)介 2011年8月21日，揚(yáng)州舉行瘦西湖地下隧道建設(shè).開(kāi)工儀式，揚(yáng)州瘦西湖地下隧道單管雙層四車道整個(gè)隧道以“古城保護(hù)至上”為原則進(jìn)行施工。屆時(shí)將有效緩解城區(qū)交通擁堵的壓力。瘦西湖隧道工程?hào)|起漕河路至史可法路交叉口，西至楊柳青路與維揚(yáng)路交叉口，自東向西分別從地下穿過(guò)北門(mén)遺址公園南側(cè)、友誼路、長(zhǎng)春路、瘦西湖公園、稅務(wù)總局黨校和揚(yáng)子江路，全長(zhǎng)4.4公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括主體隧道、匝道、接線道路及風(fēng)塔和設(shè)備管理用房等。其中，主體隧道段長(zhǎng)1.28公里，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，采用單管雙層方案，上下層各布置兩條車道，直徑14.5米，盾構(gòu)施工工藝。整個(gè)隧道和接線工程總投資約20.46億元，工程建設(shè)周期為31個(gè)月，2014年竣工通車瘦西湖地下隧道東起漕河路與史可法路交叉口，向西分別下穿北門(mén)遺址公園、友誼路、長(zhǎng)春路、蜀岡—瘦西湖風(fēng)景區(qū)、稅務(wù)總局黨校和揚(yáng)子江路，西至楊柳青路與維揚(yáng)路交叉口，全長(zhǎng)3.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。走隧道可省下8分鐘，將大大提高人們的出行時(shí)速。

七、實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)

這次實(shí)習(xí)主要涉及的本專業(yè)知識(shí)有：

（一）項(xiàng)目部混凝土配合比實(shí)習(xí)

我在這實(shí)習(xí)的其中一個(gè)部分就是在工地的項(xiàng)目部的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)習(xí)，在這實(shí)習(xí)的內(nèi)容就是配置混凝土的配合比，這部分的內(nèi)容我們?cè)趯W(xué)校的時(shí)候我們實(shí)習(xí)過(guò)，也做過(guò)混凝土的配合比的實(shí)驗(yàn)，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)不是太難，但同時(shí)我發(fā)現(xiàn)，如果想真的熟練一項(xiàng)工作，也不是那么容易。因?yàn)樗枰愫軓?qiáng)的熟練程度和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

我在這個(gè)地方實(shí)習(xí)的時(shí)候，每天的任務(wù)基本都是一樣的，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室做混凝土塌落度的實(shí)驗(yàn)，因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)校的時(shí)候做個(gè)這樣的實(shí)驗(yàn)，所以我在實(shí)習(xí)的時(shí)候覺(jué)得這項(xiàng)工作還是可以的，并不是太難做。在項(xiàng)目部的實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)的時(shí)間大概有一個(gè)周左右，不過(guò)在這短短的一個(gè)周內(nèi)，我學(xué)到了很多的東西，不光是學(xué)習(xí)知識(shí)方面的，還有做人方面的。在實(shí)驗(yàn)室的呂師傅是個(gè)善良，并且很有責(zé)任心的人，他對(duì)年輕人很是關(guān)心和照顧，對(duì)我的工作也很是上心，這讓我特別感動(dòng)。我是真的希望以后能做一個(gè)像呂師傅這樣，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)晚輩愛(ài)護(hù)有加的人。

混凝土配合比是指lm3混凝土中各組成材料的用量，或各組成材料的質(zhì)量比。配合比設(shè)計(jì)的四項(xiàng)基本要求:①滿足施工要求的和易性。②滿足設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí)，并具有95％的保證率。③滿足工程所處環(huán)境對(duì)混凝土的耐久性要求。④經(jīng)濟(jì)合理，最大限度節(jié)約水泥，降低混凝土成本。

混凝土配合比設(shè)計(jì)中的三個(gè)基本參數(shù)為了達(dá)到混凝土配合設(shè)計(jì)的四項(xiàng)基本要求，關(guān)鍵是要控制好水灰比(w／c)、單位用量(wo)和砂率(s。)三個(gè)基本參數(shù)。這三個(gè)基本參數(shù)的確定原則如下。①水灰比根據(jù)設(shè)計(jì)要求的混凝土強(qiáng)度和耐久性確定。確定原則為：在滿足混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和耐久性的基礎(chǔ)上，選用較大水灰比，以節(jié)約水泥，降低混凝土成本。②單位用水量主要根據(jù)坍落度要求和粗骨料品種、最大粒徑確定。確定原則為：在滿足施工和易性的基礎(chǔ)上，盡量選用較小的單位用水量，以節(jié)約水泥。因?yàn)楫?dāng)w／c一定時(shí)，用水量越大，所需水泥用量也越大。③砂率對(duì)混凝土和易性、強(qiáng)度和耐久性影響很大，也直接影響水泥用量，故應(yīng)盡可能選用最優(yōu)砂率，并根據(jù)砂子細(xì)度模數(shù)、坍落度要求等加以調(diào)整，有條件時(shí)宜通過(guò)試驗(yàn)確定。確定原則為：砂子的用量填滿石子的空隙略有富余?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)的算料基準(zhǔn)①計(jì)算lm?；炷涟韬衔镏懈鞑牧系挠昧浚再|(zhì)量計(jì)。②計(jì)算時(shí)，骨料以干燥狀態(tài)質(zhì)量為準(zhǔn)，所謂干燥狀態(tài)，是指細(xì)骨料含水率小于0．5％，粗骨料含水率小于0．2％。

混凝土配合比設(shè)計(jì)的方法和步驟

普通混凝土的配合比是指混凝土的各組成材料數(shù)量之間的質(zhì)量比例關(guān)系。確定比例關(guān)系的過(guò)程叫配合比設(shè)計(jì)。普通混凝土配合比應(yīng)根據(jù)原材料性能及對(duì)混凝

土的技術(shù)要求進(jìn)行計(jì)算,并經(jīng)試驗(yàn)室試配、調(diào)整后確定。普通混凝土的組成材料主要包括水泥、粗集料、細(xì)集料和水,隨著混凝土技術(shù)的發(fā)展,外加劑和摻和料的應(yīng)用日益普遍,因此,其摻量也是配合比設(shè)計(jì)時(shí)需選定的?；炷僚浜媳瘸Ｓ玫谋硎痉椒ㄓ袃煞N:一種以1m3混凝土中各項(xiàng)材料的質(zhì)量表示,混凝土中的水泥、水、粗集料、細(xì)集料的實(shí)際用量按順序表達(dá).另一種表示方法是以水泥、水、砂、石之間的相對(duì)質(zhì)量比及水灰比表達(dá),如前例可表示為1:2.26:4.37,w/c=0.61,我國(guó)目前采用的量質(zhì)量比。

配合比設(shè)計(jì)的任務(wù),就是根據(jù)原材料的技術(shù)性能及施工條件,確定出能滿足工程所要求的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的各項(xiàng)組成材料的用量。其基本要求是:(1)達(dá)到混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等級(jí)。(2)滿足混凝土施工所要求的和易性要求。(3)滿足工程所處環(huán)境和使用條件對(duì)混凝土耐久性的要求。(4)符合經(jīng)濟(jì)原則,節(jié)約水泥,降低成本。持續(xù)一個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，一個(gè)星期的時(shí)間的確不能說(shuō)是很長(zhǎng)，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，都會(huì)加深我對(duì)這些知識(shí)的認(rèn)知?！凹埳系脕?lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。說(shuō)的是理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作對(duì)我們掌握知識(shí)并加以應(yīng)用的地位和作用。強(qiáng)調(diào)了后者相對(duì)于前者更能有效地將知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰?。?shí)踐離不開(kāi)正確理論的指導(dǎo)，否則在實(shí)踐中就會(huì)迷失方向、無(wú)所適從、效率地下；懂得了書(shū)本知識(shí)，有了理論，不付諸于實(shí)踐，知識(shí)、理論知識(shí)就成了無(wú)用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認(rèn)知，只是一個(gè)初步的、框架式的學(xué)習(xí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，對(duì)于本專業(yè)相關(guān)問(wèn)題我有了自己的認(rèn)識(shí)和理解。

在此次實(shí)習(xí)過(guò)程中我對(duì)本專業(yè)樹(shù)立起了一種強(qiáng)烈的自豪感，并對(duì)其產(chǎn)生了興趣與熱愛(ài)。看到這么多宏偉的建筑，與每個(gè)人生活息息相關(guān)的事物，以及為人們帶來(lái)巨大便利的結(jié)構(gòu)物，全部涉及我們專業(yè)領(lǐng)域，這讓我有一種自豪感。想到將來(lái)，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經(jīng)受各種自然人為考驗(yàn)，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟(jì)南環(huán)城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏偉，我們的師哥（現(xiàn)在的項(xiàng)目經(jīng)理）作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領(lǐng)域貢獻(xiàn)自己的力量，能夠?qū)⑺鶎W(xué)應(yīng)用于祖國(guó)宏偉藍(lán)圖的建設(shè)中，都讓我作為一個(gè)土木人而感到無(wú)比的自豪。實(shí)習(xí)之后，我再也不會(huì)抱怨我學(xué)的知識(shí)難學(xué)了，再也不會(huì)嫌棄我做的工作麻煩了，因?yàn)檫@是由我的責(zé)任決定的，我修建的是百年之作，當(dāng)然要話費(fèi)相當(dāng)?shù)臅r(shí)間，用幾個(gè)月，幾年的時(shí)間來(lái)修建一個(gè)百年之作，當(dāng)然是值得的。當(dāng)然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責(zé)任的重大。當(dāng)看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實(shí)用以及科學(xué)之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴(yán)謹(jǐn)精確的科學(xué)性，況且以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，和施工難度，都不得不說(shuō)它是一個(gè)杰出之作。對(duì)立而言，同時(shí)也有質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的橋梁，出現(xiàn)各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來(lái)極大的隱患。我對(duì)一些實(shí)際工程問(wèn)題有所掌握，并且留下了比聽(tīng)課堂所講有更深的印象。例如實(shí)習(xí)之后我對(duì)—般道路施工前的準(zhǔn)備工作、整個(gè)施工過(guò)程和監(jiān)理的基本知識(shí)體系有較清晰的認(rèn)識(shí)，且直觀，易于理解。而且鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)(如測(cè)量、識(shí)圖、工程材料、工程結(jié)構(gòu)、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí)。

通過(guò)參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎(chǔ)。在這一個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^(guò)濟(jì)荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫(kù)，我們知道了有關(guān)路、橋的更多知識(shí)，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們以后的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的一個(gè)星期里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒(méi)有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。

通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年

來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。最重要的一點(diǎn)：我認(rèn)識(shí)到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠(chéng)信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對(duì)這些現(xiàn)象就行反省、思考，我們大學(xué)生在學(xué)校里就要大力倡導(dǎo)以“愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中要做一個(gè)好的建設(shè)者。大學(xué)生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會(huì)的最底層，做一個(gè)好的穩(wěn)固的基石，那樣才會(huì)使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會(huì)使我們?cè)谖磥?lái)有所建樹(shù)，我相信只要我們努力了，一定會(huì)當(dāng)好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對(duì)工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心，認(rèn)真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。

在工地上會(huì)遇到基礎(chǔ)工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見(jiàn)的工程問(wèn)題。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

人非生而知之，要求得知識(shí)，一靠學(xué)習(xí)，二靠實(shí)踐，離開(kāi)了實(shí)踐，學(xué)習(xí)也就成了無(wú)源之水，無(wú)本之本。實(shí)踐離不開(kāi)正確理論的指導(dǎo)，否則在實(shí)踐中就會(huì)彷徨、猶豫、無(wú)所適從；懂得了書(shū)本知識(shí)，有了理論，不付諸于實(shí)踐，知識(shí)、理論就又成了裝橫門(mén)面的東西。

最后，要樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念，現(xiàn)在我們要不斷學(xué)習(xí)掌握好專業(yè)理論的知識(shí)，打下良好的基礎(chǔ)?？赡墁F(xiàn)在覺(jué)得用處不大，但對(duì)于將來(lái)的繼續(xù)學(xué)習(xí)產(chǎn)生潛移默化的影響。將來(lái)步入工作崗位更是人生的另一個(gè)起點(diǎn)，更多新知識(shí)需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，去解決更為實(shí)際、更為具體的工程問(wèn)題。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能不斷與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，才能面對(duì)更大的挑戰(zhàn)！最后感謝實(shí)習(xí)單位和學(xué)校以及老師為我們提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，令我學(xué)到令人難忘的知識(shí)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日成為一名合格的土木工作者！篇三：路橋試驗(yàn)實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

歲月如梭，一年的實(shí)習(xí)生涯已經(jīng)結(jié)束。回想當(dāng)初剛踏入社會(huì)時(shí)的那份激

情和對(duì)未來(lái)的無(wú)限憧憬，感覺(jué)自己是那么的幼稚。通過(guò)這一年來(lái)的頂崗實(shí)習(xí)，不管是對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)，還是適應(yīng)社會(huì)的能力，都有了進(jìn)一步的提升，使自己的思想也不斷成熟起來(lái)。

此次實(shí)習(xí)，我主要是在工地試驗(yàn)室從事公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，主要項(xiàng)目是

寧鄉(xiāng)縣黃溈公路改建工程和長(zhǎng)韶婁高速十二標(biāo)。從離開(kāi)校園的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員，就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒(méi)有那么優(yōu)越。要想真正學(xué)到知識(shí)，就

應(yīng)該吃得了苦。深入施工現(xiàn)場(chǎng)去實(shí)踐書(shū)本上那些理論知識(shí)。只有自己去體會(huì)，去探索，那些施工工藝和試驗(yàn)知識(shí)才會(huì)根深蒂固。自己也才會(huì)真正學(xué)到知識(shí)，才能不斷進(jìn)步。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我更深刻地了解了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。大學(xué)兩年在學(xué)完

專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時(shí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。從大學(xué)出來(lái)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待著我們?nèi)ヅ?。因此，面?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩。他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，知識(shí)學(xué)得比我們?cè)鷮?shí)，我們只有耐下心來(lái)，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有更大的進(jìn)步。我們也才會(huì)在路橋工程這一艱苦而充滿

挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢地去面對(duì)人生中的每個(gè)驛站！這讓我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也讓我認(rèn)識(shí)到了試驗(yàn)室工作應(yīng)有仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神，不管遇到什么事都要認(rèn)真的去思考，多聽(tīng)別人的建議，不能太過(guò)急躁，要對(duì)自己做的事去負(fù)責(zé)。單位培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力，增加了我實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)實(shí)際的試驗(yàn)室工作有了一個(gè)新的開(kāi)始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺(jué)得在這段實(shí)習(xí)期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會(huì)，在實(shí)踐中了解社會(huì)，掌握了一些與人交往的技能。并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級(jí)交往，怎樣處理施工方與監(jiān)理方、業(yè)主方之間的關(guān)系。利用這次難得的機(jī)會(huì)，也開(kāi)拓了視野，增長(zhǎng)了知識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)期間，我從未出現(xiàn)過(guò)無(wú)故缺勤。我勤奮好學(xué)，謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真聽(tīng)取

前輩的指導(dǎo)。對(duì)于別人提出的建議虛心聽(tīng)取，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)，更培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù)?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡人意。對(duì)此我思考過(guò)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處應(yīng)該還算及時(shí)吧！因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì)朝著這個(gè)方向努力，我相信自己一定能夠把這些缺點(diǎn)抹掉。實(shí)習(xí)期間同事及領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的指導(dǎo)和幫助使我受益匪淺，以下是我的一點(diǎn)實(shí)習(xí)心得： 專業(yè)技術(shù)方面：關(guān)于混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，實(shí)踐證明，混凝土常見(jiàn)的裂縫

大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也易形成裂縫。因此說(shuō)混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤為重要。從溫度應(yīng)力出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：

1.防止混凝土內(nèi)外溫差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2.防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于使用期的穩(wěn)定溫度。

為人處事方面：首先要真誠(chéng)。你可以偽裝你的面孔和你的心，但絕不可

以忽略真誠(chéng)的力量。第一天去工地實(shí)習(xí)，心里不可避免的有些疑惑，不知道師傅怎么樣，應(yīng)該怎么去做，該去干什么等等。踏進(jìn)試驗(yàn)室辦公室，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的臉孔用疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到緩解。我覺(jué)得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的尊重與關(guān)心，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天時(shí)間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)。其次是溝通。要想在短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，盡可能多學(xué)到一些東西，這就需要跟同事有很好的溝通，加深彼此的了解。剛到試驗(yàn)室，主任并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會(huì)做哪些工作，不知道你想了解什么樣的知識(shí)，所以跟主任建立起很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺(jué)得這也是我們將來(lái)

走上社會(huì)的一把不可或缺的鑰匙。通過(guò)溝通了解，同事對(duì)我有了大體的了解，一邊有針對(duì)性的教我一些試驗(yàn)員的實(shí)踐知識(shí)，一邊根據(jù)我的興趣給予我更多的指導(dǎo)和幫助。在這次實(shí)習(xí)中，我真正學(xué)到了教科書(shū)上所沒(méi)有的知識(shí)，擁有了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這才真正體現(xiàn)了知識(shí)的價(jià)值--學(xué)以致用。最后是主動(dòng)出擊。當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。在試驗(yàn)室的時(shí)候，我會(huì)主動(dòng)打掃衛(wèi)生，主動(dòng)幫師傅做一些力所能及的事情，并會(huì)積極地尋找合適的時(shí)間，向師傅請(qǐng)教問(wèn)題。跟師傅就像跟朋友那樣交流，談生活學(xué)習(xí)以及未來(lái)的工作，通過(guò)這些我就和師傅走得更近。在實(shí)習(xí)當(dāng)中，師傅就會(huì)更愿意更多地指導(dǎo)我，使我獲得更大的收獲。有時(shí)我就自告奮勇，獨(dú)自去工地進(jìn)行試驗(yàn)。我心里感

覺(jué)很高興，因?yàn)槲业闹鲃?dòng)，我鞏固了我所學(xué)的知識(shí)，并且得到了師傅的認(rèn)可。

短暫的頂崗實(shí)習(xí)塵埃落定了，自己也順利地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。實(shí)習(xí)雖然

是結(jié)束了，但是內(nèi)心依舊感到沉甸甸的。在此，我要感謝學(xué)校及實(shí)習(xí)單位給我提供這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，也感謝老師及同事的指導(dǎo)與幫助，我充分理解實(shí)踐與理論知識(shí)結(jié)合的重要性。以后的道路依然很長(zhǎng)，我會(huì)繼續(xù)努力，創(chuàng)造一個(gè)美好的明天。篇四：路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

路橋方向?qū)嵙?xí)報(bào)告： 2012年暑假結(jié)束我獲得了前往湖南路橋一分公司壟茶高速實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，自到達(dá)壟茶高速工地起實(shí)習(xí)60余日，所學(xué)所得頗多，受益匪淺。

實(shí)習(xí)項(xiàng)目：

株洲市茶陵縣壟茶高速第三合同段，項(xiàng)目部試驗(yàn)室，主要從事路基試驗(yàn)，設(shè)計(jì)。還有驗(yàn)收工作。在到項(xiàng)目部那天起在我們主任的帶領(lǐng)下，第一天參觀了我們?cè)囼?yàn)室主要分力學(xué)室、樣品土、鋼筋、其它一些無(wú)機(jī)結(jié)合料

室主要配備了滲透控

從未接觸過(guò)。

在后面的日子里每天都細(xì)心跟著師傅做路基各種試驗(yàn)做過(guò)石、水泥、水、外加劑等進(jìn)行配合比試驗(yàn)，攪拌后實(shí)地取樣試塊單位面積抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)、回彈檢測(cè)、取芯試驗(yàn)，篩分析，含泥量，泥塊含量；石子：級(jí)配、壓碎指標(biāo)、含泥量、泥塊含量、針片狀含量；水泥：標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性、抗壓抗折強(qiáng)度；還有就是礦物外加劑和外加劑，還有策土的含水密度，烘干法。酒精燃燒法，土的密度試驗(yàn)，環(huán)刀法，界限含水率試驗(yàn)，土的擊實(shí)試驗(yàn)，承載比試驗(yàn)，回彈模量，三軸壓縮試驗(yàn)，等。每個(gè)人到一個(gè)新的環(huán)境都需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)新環(huán)境，因?yàn)樵趯W(xué)校里的環(huán)境和社會(huì)上的環(huán)境是截然不同的。項(xiàng)目部就像一個(gè)小型的社會(huì)，在社會(huì)上，我們不僅要做好自己的本職工作，還要處理好人與人之間的人際關(guān)系。但是往往理想和現(xiàn)實(shí)差距很大，我需要時(shí)間來(lái)調(diào)整理想與現(xiàn)實(shí)的落差。剛來(lái)到這里是有些不適應(yīng)，會(huì)懷念以前的學(xué)校生活，但這種狀態(tài)是短暫的，所有的不適應(yīng)都被項(xiàng)目部輕松的環(huán)境和同事間的友好給沖散了。在這里，上班時(shí)領(lǐng)導(dǎo)是領(lǐng)導(dǎo)，下屬是下屬，但下班后領(lǐng)導(dǎo)和下屬就像朋友一樣，有空在一起聊聊天，談?wù)勑?，他們待人都很隨和。這段時(shí)間通過(guò)和同事之間的相處讓我明白不管在什么地方，什么崗位都有發(fā)展的機(jī)會(huì)，不管做什么事情只要竭盡全力都會(huì)有收獲。這樣的生活讓我感覺(jué)很充實(shí)。由于時(shí)間短暫，在目前幾個(gè)月里就接觸到這些東西，但是我很知足。??不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了工地經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。?? 本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒(méi)想象過(guò)幾個(gè)月的實(shí)習(xí)我能堅(jiān)持下來(lái)。但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。?? 其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。

在后面的時(shí)間里我會(huì)加倍努力學(xué)習(xí)技術(shù)，爭(zhēng)取測(cè)量 施工 質(zhì)檢都要學(xué)習(xí)下做個(gè)全面的人，為以后正式參加工作打下好的基礎(chǔ)。篇五：道橋?qū)I(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

畢

業(yè)

實(shí)

習(xí)

總

結(jié)

專業(yè)：土木工程

姓名

學(xué)號(hào)：

指導(dǎo)老師： ：

畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

一、實(shí)習(xí)目的:（1）理論聯(lián)系實(shí)際。驗(yàn)證、鞏固、深化已學(xué)理論知識(shí)，并為以后的工作積累知識(shí)；

（2）培養(yǎng)分析處理和總結(jié)工程技術(shù)問(wèn)題的獨(dú)立工作能力；

（3）了解路橋企業(yè)現(xiàn)行的組織機(jī)構(gòu)和路橋企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理辦法；

（4）擴(kuò)大技術(shù)眼界，了解采用新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料與新工藝的情況。

二、實(shí)習(xí)單位

三、實(shí)習(xí)時(shí)間

2011年3月15日至2011年4月15日

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、路基、路面特點(diǎn)及施工工藝；

2、工程質(zhì)量控制；

3、工程檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快便結(jié)束了，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我更加深刻的理解了我們路橋?qū)I(yè)的知識(shí)，對(duì)以前學(xué)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足也有了正確的認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)將實(shí)習(xí)的心得體會(huì)總結(jié)如下：

首先是對(duì)專業(yè)知識(shí)有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特點(diǎn)：1.施工場(chǎng)地線長(zhǎng)面窄；2.土石方工程數(shù)量大，沿線分布不均勻；3.路基工程項(xiàng)目繁多，相互制約；4.受區(qū)域性影響大； 5.施工干擾因素較多等的特點(diǎn)，因此路基工程施工前必須做好詳細(xì)調(diào)查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行周密的施工組織和科學(xué)的管理，才能實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全施工，有效地保證路基工程的施工質(zhì)量。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(一)、填石路基、土石混填路基的質(zhì)量控制 1.土基壓實(shí)度控制指標(biāo)——壓實(shí)度

所謂土基壓實(shí)度即土的工地實(shí)際壓實(shí)后測(cè)定的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所測(cè)得的最大干密度之比。壓實(shí)度檢測(cè)可以常用以下方法進(jìn)行檢測(cè)：灌沙法、灌水（水袋）法、環(huán)刀法、核子密度儀法等。2.路基彎沉值的控制

路基彎沉值是在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，在最不利季節(jié)測(cè)定的路基的垂直回彈變形值，是反映路基整體強(qiáng)度和剛度的直觀、最簡(jiǎn)易的指標(biāo)。(二)、路面基墊層的要求和類型 1.路面基層。主要承受有其上面層傳來(lái)的垂直力，并把它擴(kuò)散到墊層或土基中，使傳遞到墊層或土基的應(yīng)力限制在其容許范圍內(nèi)。有一定的強(qiáng)度、剛度和足夠的水穩(wěn)定性。2.底基層。同面層、基層一起承受車輪荷載的反復(fù)作用，起次要承重作用。3.墊層。用以改善土基的濕度和溫度狀況，起隔水、排水、隔溫以及傳遞荷載和擴(kuò)散荷載的作用。

其次，瀝青路面施工可分為透層、黏層、封層施工。1）透層施工

技術(shù)要點(diǎn)：1.各類瀝青路面基層均須噴灑透層瀝青，瀝青面層必須在透層瀝青完全滲入基層且表面干燥后方可鋪筑。基層上設(shè)置下封層時(shí)，須噴灑透層瀝青。2.透層瀝青的噴灑時(shí)間。透層瀝青應(yīng)在基層施工結(jié)束，基層表面稍干后進(jìn)行。3.氣候條件。噴灑透層瀝青時(shí)基層表面溫度不低于10攝氏度，在風(fēng)力較大影響噴灑效果或即將降雨時(shí)，不得噴灑透層瀝青，待復(fù)核噴灑條件時(shí)再進(jìn)行噴灑。4.在基層噴灑透層瀝青后，應(yīng)禁止車輛通行直到透層瀝青干燥，防止行人、車輛對(duì)透層瀝青產(chǎn)生破壞。2）黏層施工

技術(shù)要點(diǎn)：在施工黏層前，對(duì)施工的下層表面進(jìn)行清掃并保持干凈。在施工現(xiàn)場(chǎng)溫度低于10攝氏度或底層表面潮濕時(shí)，不得噴灑黏層瀝青。黏層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑并選擇合適的噴嘴、噴布速度和噴灑量。對(duì)噴灑不到的地方，有由熟練的工人操作，均勻噴布，保證黏結(jié)面均有瀝青。噴灑黏層之后，禁止運(yùn)輸車輛和其他車輛及行人通行，并在黏層瀝青微干后盡快鋪筑上層瀝青，若黏層采用乳化瀝青應(yīng)經(jīng)破乳、初凝、固化成型后或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)后方

可鋪筑瀝青面層，確保黏層不受污染。3）封層施工

在下列情況要鋪筑上封層：1.面層瀝青的空隙率較大，透水嚴(yán)重的情況；2.出現(xiàn)裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面；3.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面；4.需加鋪磨耗層的新建瀝青路面。

在下列情況下要鋪筑下封層：1.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴(yán)重的情況；2.在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開(kāi)放交通的。

封層的施工技術(shù)要點(diǎn)：封層可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌訛r青表面處置層，亦可采用乳化瀝青稀漿封層。在封層施工之前，應(yīng)清潔基層表面，確?；鶎颖砻鏌o(wú)灰塵，避免封層油膜被捻起。乳化瀝青稀漿層施工時(shí)，按以下程序施工：1.在基層表面微干時(shí)灑布乳化瀝青，由于親水性，瀝青微粒隨水分滲入基層；2.集料撒布，在乳化瀝青適當(dāng)下滲，破乳之前進(jìn)行集料撒布；3.在集料撒布一段時(shí)間后，用6~8t壓路機(jī)碾壓，碾壓速度開(kāi)始時(shí)不得超過(guò)2km/h.4）瀝青表面處置的施工

瀝青表面處置通常采用層鋪法施工，所謂層鋪法是指集料與結(jié)合料分層攤鋪、撒布、壓實(shí)的路面施工法。按照撒布瀝青及鋪筑礦料的層次多少，瀝青表面處置可分為單層式、雙層式和三層式三種。層鋪法瀝青表面處置施工，一般采用所謂“先油后料”法，即先撒布一層瀝青，后鋪撒一層礦料。

第三篇：道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

路橋工程學(xué)院 實(shí)習(xí)總結(jié)

指導(dǎo)教師 XXX

學(xué)生姓名 XXX

專業(yè)名稱 XXX

班級(jí)名稱 高鐵1404班

2017年X月

頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)是大學(xué)生活的

成很大的經(jīng)濟(jì)損失。老板也會(huì)批評(píng)責(zé)備甚至處罰，因此認(rèn)認(rèn)真真地做每一件事情就顯得尤其重要。為了不使自己的努力前功盡棄，我們?cè)趧傞_(kāi)始工作的時(shí)候一定要慎之又慎，對(duì)自己的工作要十分重視，工作結(jié)束后一定要檢驗(yàn)自己的工作結(jié)果，以確保自己所做的萬(wàn)無(wú)一失，時(shí)常應(yīng)該反省自己最近一段時(shí)間的工作情況。在你對(duì)工作開(kāi)始了解并熟練后，也不能驕傲，不能對(duì)自己有所懈怠，還是要對(duì)自己的工作認(rèn)真對(duì)待，以免造成失誤。

總之這次實(shí)習(xí)除了學(xué)到了很多課本上沒(méi)有的專業(yè)知識(shí)以外，更多的讓我懂得了為人處事的道理，磨練了我們的意志，也讓我們看清了自身的不足之處，這將對(duì)我一生有更深的影響。

XX 2017年X月XX號(hào)

第四篇：監(jiān)理員—道橋

北京市監(jiān)理員考試大綱

專業(yè)科目

（四）專業(yè)工程基礎(chǔ)理論及監(jiān)理實(shí)務(wù)操作（道路與橋梁工程）

一、基礎(chǔ)理論知識(shí) ㈠道路工程 了解：

1.瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）的性質(zhì)及特點(diǎn)； 2.軟土地基處理的原則和要求。掌握：

1.路基標(biāo)高、壓實(shí)度、松鋪厚度的概念； 2.路基填料的選擇與填筑方式；

3.瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件； 4.瀝青混凝土道路的分類、結(jié)構(gòu)組成及其適用條件。㈡橋梁工程 了解：

1.混凝土外加劑的主要種類及其作用； 2.預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的基本原理；

3.橋梁的組成、分類和適用條件； 4.橋梁基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn)。掌握：

1.混凝土強(qiáng)度形成的機(jī)理與主要影響因素；

2.橋梁后張預(yù)應(yīng)力的基本原理及預(yù)施應(yīng)力體系； 3.橋梁荷載組合規(guī)定；

4.橋梁布置和結(jié)構(gòu)的相關(guān)術(shù)語(yǔ)。

二、監(jiān)理實(shí)務(wù)操作 參考書(shū)目：

《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》中華人民共和國(guó)2002年版； 《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程》DBJ01-71-2003；

《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01-90-2004； 《北京市市政工程施工安全操作規(guī)程》DBJ01-56-2001； 《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》DBJ01-45-2000； 《北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》DBJ01-46-2000； 《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01-11-2004； 《橋梁工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01-12-2004.㈠《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》 掌握：

1.第六篇“城市道路” 2“工程質(zhì)量驗(yàn)收” 中：全部?jī)?nèi)容；

2.第七篇“城市橋梁” 2“工程施工及驗(yàn)收”中：2.3工程質(zhì)量驗(yàn)收。㈡《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程》 掌握：

1.本專業(yè)各分項(xiàng)工程物資進(jìn)場(chǎng)資料要求；

2.本專業(yè)各分項(xiàng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收紀(jì)錄隱、預(yù)檢、安裝檢查內(nèi)容和填表要求； 3.施工試驗(yàn)記錄和相應(yīng)的填表要求。㈢《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》

掌握：

市政基礎(chǔ)設(shè)施中道路與橋梁工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目劃分、質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量驗(yàn)收的規(guī)定。㈣《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 了解：

1.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；

2.水泥或石灰穩(wěn)定土中水泥或石灰劑量的測(cè)定方法。掌握：

1.單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分；

2.分項(xiàng)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確運(yùn)用主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)； 3.壓實(shí)度試驗(yàn)方法；

4.貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法。㈤《北京市市政工程施工安全操作規(guī)程》 掌握：

有關(guān)安全生產(chǎn)操作的一般規(guī)定。

㈥《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》 《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 了解：

1.道路施工測(cè)量的內(nèi)容及要求； 2.填方基底處理方法；

3.路基土石方施工的基本程序；

4.土方路基的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目； 5.水泥砂礫、石灰粉煤灰混合料基層施工要求； 6.石灰粉煤灰混合料基層試驗(yàn)要求和取樣方法；

7.水泥混凝土路面施工前對(duì)下承層的檢測(cè)內(nèi)容及要求；

8.熱拌瀝青混凝土混合料路面施工對(duì)混合料的控制溫度、試驗(yàn)項(xiàng)目和施工配套機(jī)械設(shè)施； 9.排水、防護(hù)支擋工程的種類及其適用條件； 10.現(xiàn)澆重力式鋼筋混凝土擋土墻施工工藝。掌握：

1.平面控制測(cè)量的一般規(guī)定； 2.高程控制測(cè)量的主要規(guī)定； 3.路基用土的分類與識(shí)別方法；

4.現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和方法；

5.石灰土及石灰粉煤灰混合料等基層的碾壓要求； 6.石灰粉煤灰砂礫基層質(zhì)量規(guī)定（允許偏差）； 7.水泥混凝土路面施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 8.瀝青混凝土面層攤鋪碾壓的要求；

9.石灰粉煤灰混合料的配合比試驗(yàn)要求；

10.噴灑透層油、粘層和封層的施工工藝和質(zhì)量要求； 11.混凝土路緣石的檢查標(biāo)準(zhǔn)；

12.人行道磚及廣場(chǎng)磚鋪裝質(zhì)量規(guī)定（允許偏差）； 13.漿砌塊石、預(yù)制砌塊等擋土墻材料的要求。㈦《北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》 《橋梁工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 了解：

1.橋梁工程材料及混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等各種混合料的質(zhì)量要求； 2.大、中橋臺(tái)和基礎(chǔ)位置的定位測(cè)量方法； 3.橋梁基礎(chǔ)埋置深度的要求；

4.混凝土鉆孔灌注樁的施工工藝；

5.橋梁支座中板式、盆式和球型等支座的規(guī)格、種類及安裝要求。掌握：

1.鋼筋接頭試驗(yàn)取樣方法；

2.預(yù)拌混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收方法； 3.混凝土強(qiáng)度試件制作方法和取樣規(guī)定； 4.冬施期間混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)溫度的控制要求； 5.無(wú)支護(hù)開(kāi)挖基坑邊坡放坡和安全開(kāi)挖要求；

6.灌注樁清孔工藝和清孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)管嚴(yán)密性試驗(yàn)方法； 7.沉井下沉的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

8.混凝土重力式墩臺(tái)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收方法； 9.伸縮裝置的安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收方法。

第五篇：道橋施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)

項(xiàng)目名稱：杭瑞高速公路貴州境遵義至畢節(jié)段

第十四合同段

一、總體介紹

本合同段（K1687+118-K1692+100）所在地區(qū)地震基本烈度為6度，按7度設(shè)防，地震動(dòng)峰值加速度0.05g。本橋上采用7×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁，先筒支后連續(xù)鋼構(gòu)，下部構(gòu)建采用雙柱式墩。肋板式橋臺(tái)與U臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁和擴(kuò)大基礎(chǔ)。本橋的設(shè)計(jì)荷載為公路—Ⅰ級(jí)。

本橋平面位于R=850m的右偏圓曲線內(nèi)，本橋縱面上位于i=1%直坡上。本橋在0#、7#臺(tái)處設(shè)置D80型伸縮縫，臺(tái)后設(shè)置6m長(zhǎng)搭板。本橋左半橋1—6號(hào)橋墩均采用墩梁固結(jié)。

二、基礎(chǔ)施工——鉆孔灌注樁施工

樁穿地層自上而下主要為粉質(zhì)粘土、中風(fēng)化石灰?guī)r等。施工順序

場(chǎng)地平整或筑島→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔及清孔→安裝鋼筋籠→灌注砼→檢測(cè)樁基。施工

（1）測(cè)量：根據(jù)各橋位設(shè)計(jì)莊號(hào)和橋位軸線，測(cè)出每根樁位置并設(shè)好護(hù)樁。

（2）護(hù)筒埋設(shè)：采用鋼質(zhì)護(hù)筒，護(hù)筒長(zhǎng)2-30m，筒徑比樁徑大30cm。人工開(kāi)挖埋設(shè)護(hù)筒，粘土分層回填夯實(shí)。

（3）鉆機(jī)選擇：根據(jù)樁位基本位于巖石的特點(diǎn)，選用CGF-

12、CGF-

15、CGF-20沖擊返循環(huán)鉆機(jī)成孔。

（4）鉆孔：精確放樣，鉆機(jī)就位，制備泥漿。鉆進(jìn)過(guò)程中，保持泥漿相對(duì)密度、粘度，護(hù)筒內(nèi)水頭穩(wěn)定，護(hù)筒內(nèi)外水頭差保持在2.0m左右。經(jīng)常檢查鉆孔垂直度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。

（5）清孔：成孔后，提出鉆頭，以相對(duì)密度較低的泥漿置換出密度較高的泥漿，清孔后的泥漿密度以孔中部和孔低部提出的泥漿密度在1.03-1.1，粘度為17-20Pa.S，含砂率＜2%，孔低沉淀厚度滿足設(shè)計(jì)要求。

（6）安裝鋼筋籠：鋼筋籠分節(jié)制作，吊車現(xiàn)場(chǎng)吊裝。施工時(shí)，鋼筋籠設(shè)加強(qiáng)筋，每隔2-3m設(shè)定位筋，保證搬運(yùn)、吊放不變形和鋼筋位置正確；鋼筋籠吊放前先放入護(hù)壁筋，保證鋼筋保護(hù)層厚度；在孔口固定鋼筋籠上端，防止砼澆注時(shí)鋼筋籠上浮。

（7）安裝導(dǎo)管：采用?30cm鋼制導(dǎo)管。吊放前要試拼，并經(jīng)試壓確保不漏。

（8）灌注砼：灌注首批砼時(shí)，導(dǎo)管下口距孔低20-25cm，保證導(dǎo)管埋入砼中不少于1m。澆注過(guò)程中，要隨時(shí)測(cè)量砼頂面高程，導(dǎo)管埋深控制在2-6m。最后灌注時(shí)，導(dǎo)管要有一定高度，以增加砼的壓力，提高砼密實(shí)度。澆注高程要比設(shè)計(jì)樁頂超澆1.0m左右。為避免對(duì)已澆灌注樁的振動(dòng)，采用隔孔施工的方式。

三、下部構(gòu)造施工

1墩柱施工

鋼筋骨架在加工場(chǎng)制作，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，用吊機(jī)輔助架立，鋼筋底部采用單面或雙面焊接。立柱模板采用4m、6m長(zhǎng)定型鋼模，同時(shí)配1m或2m的短節(jié)。模板支立后要用纜風(fēng)繩固定。砼由拌和站集中拌制，運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用吊機(jī)配合吊斗澆注，機(jī)械振搗，澆注時(shí)，在墩頂安設(shè)活動(dòng)導(dǎo)管，以保證砼下落高度符合規(guī)范要求。養(yǎng)護(hù)：墩柱澆注完成后用塑料布裹封，以防止水分蒸發(fā)。帽梁梁施工

（1）立柱蓋梁采用無(wú)支架法施工，在立柱上安裝環(huán)行鋼箍，內(nèi)側(cè)墊橡膠軟墊。為防止向下滑動(dòng)，鋼箍下設(shè)20*20cm方木支撐。鋼箍上搭設(shè)型鋼縱梁，在型鋼縱梁上鋪設(shè)鋼板底模，側(cè)模采用大型鋼模板。臺(tái)身蓋梁直接在臺(tái)身上扎筋立模。鋼筋在加工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)成型，吊機(jī)就位，并準(zhǔn)確安裝預(yù)埋件。

（2）砼在拌和站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊機(jī)配吊斗澆注，機(jī)械振搗。砼澆注順序?yàn)橄瓤缰校賰啥?，后柱頂?/p>

四、上部構(gòu)件的施工

預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼T梁施工

1設(shè)置制梁臺(tái)座

根據(jù)梁體外型尺寸設(shè)置制梁臺(tái)座，臺(tái)座采用20cm厚C25鋼筋砼澆筑而成，沿梁長(zhǎng)方向設(shè)置預(yù)拱度，確保橋梁施加預(yù)應(yīng)力后其上拱度滿足設(shè)計(jì)要求，便于橋面工程施工。

2底模檢查及清理

鋼筋砼制梁臺(tái)座每次使用前進(jìn)行全面檢查，并形成檢查記錄，各部位尺寸及變形量等符合設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制要求后投入使用，否則進(jìn)行維修。全部檢查合格的制梁臺(tái)座使用前清理干凈并均勻抹脫模劑。

3鋼筋綁扎

鋼筋在加工場(chǎng)地集中加工成型，縱向長(zhǎng)鋼筋采用機(jī)械對(duì)焊，人工綁扎成型。各種預(yù)埋件加工完成后由質(zhì)量檢查員全面檢查，分別作好合格及不合格標(biāo)記，合格的投入使用，不合格的進(jìn)行返工或重作。預(yù)埋件安裝時(shí)固定架保持位置正確、焊接穩(wěn)固。

4張拉系統(tǒng)安裝加固

預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，根據(jù)圖紙所示位置、坐標(biāo)、采用定位鋼筋網(wǎng)及U型鋼筋卡對(duì)波紋管進(jìn)行固定，并對(duì)波紋管接縫及損傷部分進(jìn)行妥善密封處理，錨墊板的位置、角度保持準(zhǔn)確并固定有效。

5模板支立加固

模板采用大塊定型鋼模板，用桁車吊裝，模板間鑲嵌密封條并用螺栓連接、鋼模型采用拉桿固定。模板安裝過(guò)程中及時(shí)調(diào)整并控制梁體各部尺寸確保符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，加固完成后由質(zhì)量檢查員對(duì)其各部尺寸、中心偏位進(jìn)行檢查校對(duì)，認(rèn)真填寫(xiě)模型安裝檢查記錄。

6砼澆筑

砼采用攪拌站集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，龍門(mén)吊配料斗入模，模板上安裝附著式振搗器振搗。砼水平斜向分層、水平分段、一次連續(xù)澆筑完成，砼頂面收平拉毛，并作好梁體砼養(yǎng)護(hù)。

7模板拆除

砼試件檢測(cè)結(jié)果滿足拆模要求后，進(jìn)行拆模作業(yè)，施工中避免損傷梁體表面及菱角，拆模后，采用灑水方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

8預(yù)應(yīng)力張拉

預(yù)制梁砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，向梁體預(yù)留管道穿入預(yù)應(yīng)力鋼束，之后，采用鋼絞線抗拉極限強(qiáng)度80%的預(yù)應(yīng)力對(duì)鋼絞線進(jìn)行預(yù)拉。預(yù)拉時(shí)，速度適當(dāng)，拉力達(dá)到規(guī)定值后持荷5分鐘放松。同時(shí)對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，無(wú)誤后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉時(shí)兩端同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，鋼束應(yīng)力以控制應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)值為校核，初始應(yīng)力在控制應(yīng)力的10%，并精確作好鋼束兩端標(biāo)記記號(hào)。然后分級(jí)加載至控制張拉力，測(cè)量鋼束伸長(zhǎng)值和理論計(jì)算值比較，誤差應(yīng)在6%范圍以內(nèi)，否則應(yīng)及時(shí)查明原因進(jìn)行處理。伸長(zhǎng)值和控制應(yīng)力校核無(wú)誤后持核五分鐘，再次檢查符合要求后進(jìn)行錨固，并進(jìn)行錨固回縮測(cè)量，用于確認(rèn)計(jì)算控制應(yīng)力時(shí)考慮的預(yù)應(yīng)力回縮損失值大小，最終確保在梁體內(nèi)建立的有效預(yù)應(yīng)力符合設(shè)計(jì)要求。張拉過(guò)程中各個(gè)階段作好詳細(xì)記錄。

9孔道壓漿及封錨

預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢靜停24小時(shí)后對(duì)鋼束及錨具進(jìn)行檢查比較，鋼束無(wú)回縮及錨具無(wú)變形，確認(rèn)沒(méi)有異常后進(jìn)行鋼束切割，切割時(shí)采取降溫保護(hù)措施，避免影響已經(jīng)建立的有效預(yù)應(yīng)力。切割完成后48小時(shí)內(nèi)盡快進(jìn)行孔道壓漿。壓漿完成1天后對(duì)梁端接茬面砼鑿毛、清理，進(jìn)行封端砼澆注，并作好養(yǎng)護(hù)。

五、附屬工程 1 護(hù)攔

護(hù)攔采用定型鋼模板進(jìn)行施工，砼采用拌和站集中拌和，汽車運(yùn)輸，分段澆注，機(jī)械振搗。2 橋面鋪裝施工

（1）清理橋面并用高壓水泵對(duì)橋面清洗。

（2）鋼筋網(wǎng)的安裝布設(shè)，注意鋼筋間距和綁扎是否牢固。

（3）橋面砼采用拌和站集中拌和，砼攪拌輸送車運(yùn)輸，平板震動(dòng)器配合振搗梁振搗。

3伸縮縫施工

在橋面砼鋪裝完成后進(jìn)行，先按設(shè)計(jì)要求從路面中切出伸縮縫應(yīng)占體積，再精確定位伸縮縫，并焊接預(yù)埋鋼筋，最后澆注錨固砼。

4橋頭搭板施工

橋頭搭板須在臺(tái)背回填完成后進(jìn)行。模板采用萬(wàn)能鋼模，人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋網(wǎng)片，砼攪拌輸送車運(yùn)輸，平板震動(dòng)器配合振搗梁振搗。