第一篇：道橋?qū)嵙?xí)日志

10月10日晴

今天是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第一天，比正常上課晚15分鐘，我們?cè)诂F(xiàn)教A201集合，由彭老師給我們講了一些實(shí)習(xí)期間我們要做的事項(xiàng)，以及實(shí)習(xí)期間我們的作業(yè)?？此戚p松的實(shí)習(xí)生活，也變得有些沉重起來。尤其是當(dāng)聽到還有一大堆要寫的作業(yè)時(shí)，每個(gè)人臉上都露出了不爽的表情。但是沒辦法，實(shí)習(xí)是大學(xué)生一種很重要的鍛煉手段，為了能夠更好的提升我們這次實(shí)習(xí)的效果，所以必要的作業(yè)還是要有的，此時(shí)我也理解了一些老師的苦衷。

上午第二項(xiàng)是我們系的李主任給我們講一些關(guān)于橋梁和道路的一些常識(shí)。通過老師的講解，在結(jié)合我們課上所學(xué)習(xí)的知識(shí)，使我們對(duì)道橋?qū)I(yè)有了更深一步的認(rèn)識(shí)。李主任幽默詼諧的語言，深入淺出的講解，使課堂一直保持在一個(gè)輕松愉快的氛圍中。

下午2點(diǎn)，李美東老師帶領(lǐng)我們所有道橋?qū)W生，步行到津靜公路立交橋，實(shí)地給我們講解有關(guān)立交橋的一些基本知識(shí)。同時(shí)，通過查詢一些資料使我知道立交橋分不同的種類。有單純式立交橋、簡易式立交橋、互通式立交橋。其中單純式立交橋是立交橋中最簡單的一種。這種立交橋主要用于高架道路與一般道路的立體交叉，鐵路與一般道路的立體交叉，其通行方法極其簡單，各自在自己的道路上行駛。

簡易式立交橋主要是設(shè)置在城內(nèi)交通要道上。主要形式有十字型立體交叉、Y型立體交叉和T型立體交叉。其通行方法為：干線上的主交通流走上跨道或下穿道，左右轉(zhuǎn)彎的車輛仍在平面交叉改變運(yùn)動(dòng)方向?；ネㄊ搅⒔粯蛑饕幸韵氯箢悾?/p>

（1）三枝交叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。

（2）四枝交叉互通式立交橋，包括菱形互通式立交橋、不完全的苜蓿葉型互通式立交橋。完全的苜蓿葉型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。

（3）多枝交叉的互通式立交橋。

互通式立交橋的通行方法：

①苜蓿葉型立交橋通行方法：

通過苜蓿葉型立交橋時(shí)，直行車輛按照原方向行駛，右轉(zhuǎn)彎車輛通過右側(cè)匝道行駛。左轉(zhuǎn)彎車輛必須直行通過立交橋，然后轉(zhuǎn)進(jìn)入匝道再右轉(zhuǎn)270度。

第二篇：道橋?qū)嵙?xí)日志

見習(xí)日記

2013年9月2日星期一天氣：晴

今天是正式開學(xué)第一天，也是我們即將開始的為期三周的見習(xí)第一天。今天早上我們道橋?qū)I(yè)全體集合在學(xué)院201教室由王金星老師為我們召開了見習(xí)動(dòng)員大會(huì)。老師向我們介紹了此次見習(xí)的目的及意義，以及見習(xí)的內(nèi)容和安排，另外還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了間隙過程中需要注意的事項(xiàng)及紀(jì)律。我們對(duì)此次見習(xí)也有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。動(dòng)員大會(huì)激發(fā)了我們的好奇心，是我們更加期待外出見習(xí)的到來。

2013年9月3日星期二天氣：晴

今天算是我們見習(xí)真正開始的第一天，大家的情緒都比較高比較積極，對(duì)這次見習(xí)充滿了好奇與向往。焦作市是南水北調(diào)中線工程唯一穿越中心城區(qū)的城市，中心城區(qū)段總干渠與4條河流、10條道路交叉。南水北調(diào)總干渠建成后，豐收路、人民路、南通路、民主路、政二街、焦東路、山陽路將設(shè)置橋梁跨越總干渠。我們的第一站是山陽路與南水北調(diào)中線工程交匯處建立的一座橋梁，我在這里第一次看到柱子與橋面接觸面的地方有一種減震的東西存在，并且接觸面比較小，內(nèi)側(cè)還有突出的一塊混凝土塊不知道起著什么作用。由于橋梁長度的限制為了方便非機(jī)動(dòng)車輛通過還特意在橋的四角分別建立了圓形道路以減小坡度。下一站仍是建立在南水北調(diào)線路之上的橋梁，只是一種拱橋，拱形結(jié)構(gòu)和拉桿為主要受力部件。第三站是民主路與南水北調(diào)線路交匯處。第四站位于和誠外灘。全程有三位老師帶隊(duì)，一位我校06級(jí)研究生為我們講解橋梁特點(diǎn)。中午11：30準(zhǔn)時(shí)返校。

2013年9月4日星期三天氣：晴

今天我們沒有外出見習(xí)內(nèi)容，早上時(shí)間我們自由支配。下午三點(diǎn)我們?cè)趯W(xué)院103教師聽橋梁與橋式的報(bào)告。早報(bào)告上我了解到橋梁由石橋、木橋、混凝土橋三個(gè)發(fā)展過程。明白第一站所見到的減震內(nèi)部由盆莊槽，用來放置橡膠，作用是方便橋面轉(zhuǎn)動(dòng)。第二站的拱橋是一種下成功橋。另外還有上成和中成拱橋。在PPT上看到了許多各式橋梁，簡單了解了橋梁建造過程。懂得了拱橋的受力傳輸過程以及預(yù)應(yīng)力混凝土對(duì)于大型大跨度橋梁建設(shè)的意義。

2013年9月5日星期四天氣：多云

昨天我們接到通知今天的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是沁陽市。早上跑完早操上完早讀我們便開始準(zhǔn)備出發(fā)，7：40在學(xué)校南門集合。下斥候我們每人拿一個(gè)安全帽到工地參觀。帶隊(duì)老師和現(xiàn)場施工管理人員給我們講解了正在施工橋梁的許多細(xì)節(jié)之處我們學(xué)到了許多東西。大型混凝土橋梁的受力狀態(tài)要比小型橋梁要大很多，而用普通鋼筋混凝土做橋梁，由于材料的強(qiáng)度特性限制，不能承受大的受力。采用預(yù)應(yīng)力來彌補(bǔ)這個(gè)不足。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力材料是采用高強(qiáng)度金屬材料制成，而且還可以提前預(yù)張拉一個(gè)與橋梁受力狀態(tài)相反的力，這樣當(dāng)橋梁受力達(dá)到最大值前，首先要去抵消原來預(yù)先張拉的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的反作用力。中午11點(diǎn)左右我們從這里離開到一處正在鋪設(shè)瀝青的路段參觀。11：30回到學(xué)校。

2013年9月6日星期五天氣：陰

今天我們聽報(bào)告這次報(bào)告老師主要介紹了立交。我們感性的了解

到立交的復(fù)雜性，我們看到許多立交線路圖，初步了解立交橋的意義用途及最簡單的原則。立交橋全稱“立體交叉橋”，跨越式在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨(dú)立通行；后者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復(fù)雜的迂回匝道，占用很多土地。為減少噪聲，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋?；ネㄊ搅⒔粯蛑饕幸韵氯箢悾?．三枝交叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。

接下來我們觀看了一段瀝青混凝土路面路面鋪設(shè)過程的視頻，深深感受到了這種路面鋪設(shè)過程的復(fù)雜性，也體會(huì)到了高性能材料對(duì)道路鋪設(shè)的重要性。我國高速公路建設(shè)仍存在許多問題，我們只有努力學(xué)習(xí)才可以掌握更多的知識(shí)，才能為道路建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。

2013年9月9日星期 周一天氣：陰

這是實(shí)習(xí)的第二周了，經(jīng)歷了一周大家已經(jīng)對(duì)見習(xí)有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。體育館呈雙曲面橄欖球形狀長軸尺寸為142米，短軸尺寸為72米，頂標(biāo)高為25.983米，鋼結(jié)構(gòu)屋面采用管行架及曲鋼梁形式，支撐在下部混凝土基礎(chǔ)上。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為2級(jí)，抗震等級(jí)為七度，防火等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為50年。所有的鋼結(jié)構(gòu)部件自燃裸露在外，不加幕墻或其他外墻的粉飾，形成建筑物的獨(dú)特風(fēng)格。具有如下特點(diǎn)：其截面形狀及大小多達(dá)8種以上，而且根據(jù)截面受力不同，上弦和下弦管有多種不同規(guī)格，節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)復(fù)雜，拼裝難度大，焊接難度大，焊接檢測困難。

體育館確實(shí)還算是比較宏偉，里面空間很大，帶隊(duì)老師詳細(xì)的給

我們介紹了建筑的過程及里面的一些特殊構(gòu)造，豐富了我們的知識(shí)，增長了為我們的見識(shí)。

2013年9月10日星期二天氣：陰

今天我們的見習(xí)任務(wù)是到學(xué)校南門的建筑工地和東南角的三維廣場進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。早上集合好后我們戴好安全帽便在老師的帶領(lǐng)下有序的進(jìn)入建筑工地。建筑內(nèi)部房頂很容易向下掉落東西并且由于天氣不是很好里面光線不是很充足，我們特別注意安全問題。老師介紹過之后我們就步行前往正在修建的三維廣場，這里正在處理地基，看到實(shí)地施工現(xiàn)場后我明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性，我們需要將課本上學(xué)到的東西靈活的運(yùn)用到實(shí)際中才算是真正的學(xué)會(huì)了。在老師的介紹中我學(xué)到了許多記憶深刻的東西。

2013年9月11日星期三天氣：多云

昨天就收到通知，今天的見習(xí)任務(wù)是白天自主實(shí)習(xí)晚上聽報(bào)告。由于白天時(shí)間充足且非常自由我計(jì)劃早上騎自行車在學(xué)校周邊看看，增長一些見識(shí)。早上上完早讀吃了一點(diǎn)早飯后我一個(gè)人騎著自行車沿著豐收路一直走。由于南水北調(diào)工程經(jīng)過市區(qū)所以焦作市區(qū)好多重要路段都在進(jìn)行施工，交通相對(duì)比較擁擠。每次經(jīng)過施工路段我都會(huì)停下來好好看一看，雖然也看不出什么深層次的東西，但還是會(huì)有一些感性的認(rèn)識(shí)?？斓街形绲臅r(shí)候騎車返校。晚上準(zhǔn)時(shí)到學(xué)院聽報(bào)告。

2013年9月12日星期四天氣：晴

今天天氣比較好，我們今天依舊沒有外出實(shí)習(xí)任務(wù)，早上自主實(shí)習(xí)，只有下午在圓形報(bào)告廳的報(bào)告。早上我在圖書館翻閱了一些道橋

相關(guān)書籍，學(xué)到了不少東西。第一階段是古橋的創(chuàng)始時(shí)期。此時(shí)的橋梁除原始的獨(dú)木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。第二階段古代橋梁的創(chuàng)建發(fā)展時(shí)期這時(shí)不僅發(fā)明了人造建筑材料的磚，而且還創(chuàng)造了以磚石結(jié)構(gòu)體系為主題的拱券結(jié)構(gòu)，從而為后來拱橋的出現(xiàn)創(chuàng)造了先決條件。戰(zhàn)國時(shí)鐵器的出現(xiàn)，也促進(jìn)了建筑方面對(duì)石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構(gòu)梁橋的基礎(chǔ)上，增添了石柱、石梁、石橋面等新構(gòu)件。不僅如此，它的重大意義，還在于由此而使石拱橋應(yīng)運(yùn)而生。預(yù)應(yīng)力混凝土的出現(xiàn)對(duì)現(xiàn)代大型橋梁具有重要意義。

2013年9月13日星期五天氣：晴

今天要到景區(qū)旅游，昨天聽到這個(gè)消息后大家都非常興奮。青龍峽風(fēng)景名勝區(qū)是云臺(tái)山風(fēng)景名勝區(qū)主要游覽區(qū)之一，有“中原第一大峽谷”之美譽(yù)。景區(qū)距焦作市區(qū)33公里，面積約108平方公里，由7大游覽區(qū)共計(jì)100多個(gè)景點(diǎn)組成，景區(qū)內(nèi)峽長谷幽，山青水碧，群峰競秀，層巒疊嶂，峰回路轉(zhuǎn)，曲徑通幽，植被繁茂，氣候獨(dú)特，峰、崖、嶺、臺(tái)、石各有千秋，泉、潭、瀑、溪、洞各具特色，秀色天成，堪稱山水畫廊此次外出集體游玩大家玩的都非常開心，給我們留下了深刻的印象，同時(shí)也給我們?yōu)槠谌艿囊娏?xí)畫上了完美的句號(hào)。

2013年9月14日星期六天氣：晴

今天是自主實(shí)習(xí)，早上吃完早飯后我騎著自行車沿迎賓路在焦作市區(qū)附近觀看路面施工。由于南水北調(diào)中線通過焦作市區(qū)，所以有一些交通要到都在整修道路。在許多路段都有一些因?yàn)榈缆仿访鏆亩枰匦抡?。一路上我看到了許多，了解了一些路面施工方法及技

術(shù)。增長了自己的見識(shí)，也對(duì)本專業(yè)有了更深的了解。

2013年9月15日星期日天氣:晴

今天我在圖書館借了一本橋梁施工，在書中我了解了吊籃施工。懸臂施工，在施工過程中必須保證墩與梁固結(jié)，尤其在連續(xù)梁橋和懸臂梁橋施工中要采取臨時(shí)墩梁固結(jié)措施。另外采用懸臂施工法，很有可能出現(xiàn)施工期的體系轉(zhuǎn)換問題。如對(duì)于三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用懸臂施工時(shí)，結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)呈Ｔ型剛構(gòu)，邊跨合攏就位、更換支座后呈單懸臂梁，跨中合攏后呈連續(xù)梁的受力狀態(tài)。結(jié)構(gòu)上的預(yù)應(yīng)力配置必須與施工受力相一致。

懸臂施工法通常分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。懸臂澆筑是在橋墩兩側(cè)對(duì)稱逐段就地澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力束，移動(dòng)機(jī)具模板（掛籃）繼續(xù)懸臂施工。懸臂拼裝是用吊機(jī)將預(yù)制塊件在橋墩兩側(cè)對(duì)稱起吊、安裝就位后，張拉預(yù)應(yīng)力束，使懸臂不斷接長，直至合攏。

第三篇：道橋?qū)嵙?xí)日志

見習(xí)日記

2013年9月2日 星期一 天氣：晴 今天是正式開學(xué)第一天，也是我們即將開始的為期三周的見習(xí)第一天。今天早上我們道橋?qū)I(yè)全體集合在學(xué)院201教室由王金星老師為我們召開了見習(xí)動(dòng)員大會(huì)。老師向我們介紹了此次見習(xí)的目的及意義，以及見習(xí)的內(nèi)容和安排，另外還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了間隙過程中需要注意的事項(xiàng)及紀(jì)律。我們對(duì)此次見習(xí)也有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。動(dòng)員大會(huì)激發(fā)了我們的好奇心，是我們更加期待外出見習(xí)的到來。

2013年9月3日 星期二 天氣：晴 今天算是我們見習(xí)真正開始的第一天，大家的情緒都比較高比較積極，對(duì)這次見習(xí)充滿了好奇與向往。焦作市是南水北調(diào)中線工程唯一穿越中心城區(qū)的城市，中心城區(qū)段總干渠與4條河流、10條道路交叉。南水北調(diào)總干渠建成后，豐收路、人民路、南通路、民主路、政二街、焦東路、山陽路將設(shè)置橋梁跨越總干渠。我們的第一站是山陽路與南水北調(diào)中線工程交匯處建立的一座橋梁，我在這里第一次看到柱子與橋面接觸面的地方有一種減震的東西存在，并且接觸面比較小，內(nèi)側(cè)還有突出的一塊混凝土塊不知道起著什么作用。由于橋梁長度的限制為了方便非機(jī)動(dòng)車輛通過還特意在橋的四角分別建立了圓形道路以減小坡度。下一站仍是建立在南水北調(diào)線路之上的橋梁，只是一種拱橋，拱形結(jié)構(gòu)和拉桿為主要受力部件。第三站是民主路與南水北調(diào)線路交匯處。第四站位于和誠外灘。全程有三位老師帶隊(duì)，一位我校06級(jí)研究生為我們講解橋梁特點(diǎn)。中午11：30準(zhǔn)時(shí)返校。2013年9月4日 星期三 天氣：晴

今天我們沒有外出見習(xí)內(nèi)容，早上時(shí)間我們自由支配。下午三點(diǎn)我們?cè)趯W(xué)院103教師聽橋梁與橋式的報(bào)告。早報(bào)告上我了解到橋梁由石橋、木橋、混凝土橋三個(gè)發(fā)展過程。明白第一站所見到的減震內(nèi)部由盆莊槽，用來放置橡膠，作用是方便橋面轉(zhuǎn)動(dòng)。第二站的拱橋是一種下成功橋。另外還有上成和中成拱橋。在PPT上看到了許多各式橋梁，簡單了解了橋梁建造過程。懂得了拱橋的受力傳輸過程以及預(yù)應(yīng)力混凝土對(duì)于大型大跨度橋梁建設(shè)的意義。

2013年9月5日 星期四 天氣：多云 昨天我們接到通知今天的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是沁陽市。早上跑完早操上完早讀我們便開始準(zhǔn)備出發(fā)，7：40在學(xué)校南門集合。下斥候我們每人拿一個(gè)安全帽到工地參觀。帶隊(duì)老師和現(xiàn)場施工管理人員給我們講解了正在施工橋梁的許多細(xì)節(jié)之處我們學(xué)到了許多東西。大型混凝土橋梁的受力狀態(tài)要比小型橋梁要大很多，而用普通鋼筋混凝土做橋梁，由于材料的強(qiáng)度特性限制，不能承受大的受力。采用預(yù)應(yīng)力來彌補(bǔ)這個(gè)不足。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力材料是采用高強(qiáng)度金屬材料制成，而且還可以提前預(yù)張拉一個(gè)與橋梁受力狀態(tài)相反的力，這樣當(dāng)橋梁受力達(dá)到最大值前，首先要去抵消原來預(yù)先張拉的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的反作用力。中午11點(diǎn)左右我們從這里離開到一處正在鋪設(shè)瀝青的路段參觀。11：30回到學(xué)校。

2013年9月6日 星期五 天氣：陰 今天我們聽報(bào)告這次報(bào)告老師主要介紹了立交。我們感性的了解到立交的復(fù)雜性，我們看到許多立交線路圖，初步了解立交橋的意義用途及最簡單的原則。立交橋全稱“立體交叉橋”，跨越式在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨(dú)立通行；后者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復(fù)雜的迂回匝道，占用很多土地。為減少噪聲，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋。互通式立交橋主要有以下三大類：1．三枝交叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。

接下來我們觀看了一段瀝青混凝土路面路面鋪設(shè)過程的視頻，深深感受到了這種路面鋪設(shè)過程的復(fù)雜性，也體會(huì)到了高性能材料對(duì)道路鋪設(shè)的重要性。我國高速公路建設(shè)仍存在許多問題，我們只有努力學(xué)習(xí)才可以掌握更多的知識(shí)，才能為道路建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。

2013年9月9日 星期 周一 天氣：陰 這是實(shí)習(xí)的第二周了，經(jīng)歷了一周大家已經(jīng)對(duì)見習(xí)有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。體育館呈雙曲面橄欖球形狀長軸尺寸為142米，短軸尺寸為72米，頂標(biāo)高為25.983米，鋼結(jié)構(gòu)屋面采用管行架及曲鋼梁形式，支撐在下部混凝土基礎(chǔ)上。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為2級(jí)，抗震等級(jí)為七度，防火等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為50年。所有的鋼結(jié)構(gòu)部件自燃裸露在外，不加幕墻或其他外墻的粉飾，形成建筑物的獨(dú)特風(fēng)格。具有如下特點(diǎn)：其截面形狀及大小多達(dá)8種以上，而且根據(jù)截面受力不同，上弦和下弦管有多種不同規(guī)格，節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)復(fù)雜，拼裝難度大，焊接難度大，焊接檢測困難。

體育館確實(shí)還算是比較宏偉，里面空間很大，帶隊(duì)老師詳細(xì)的給我們介紹了建筑的過程及里面的一些特殊構(gòu)造，豐富了我們的知識(shí)，增長了為我們的見識(shí)。

2013年9月10日 星期二 天氣：陰 今天我們的見習(xí)任務(wù)是到學(xué)校南門的建筑工地和東南角的三維廣場進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。早上集合好后我們戴好安全帽便在老師的帶領(lǐng)下有序的進(jìn)入建筑工地。建筑內(nèi)部房頂很容易向下掉落東西并且由于天氣不是很好里面光線不是很充足，我們特別注意安全問題。老師介紹過之后我們就步行前往正在修建的三維廣場，這里正在處理地基，看到實(shí)地施工現(xiàn)場后我明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性，我們需要將課本上學(xué)到的東西靈活的運(yùn)用到實(shí)際中才算是真正的學(xué)會(huì)了。在老師的介紹中我學(xué)到了許多記憶深刻的東西。

2013年9月11日 星期三 天氣：多云 昨天就收到通知，今天的見習(xí)任務(wù)是白天自主實(shí)習(xí)晚上聽報(bào)告。由于白天時(shí)間充足且非常自由我計(jì)劃早上騎自行車在學(xué)校周邊看看，增長一些見識(shí)。早上上完早讀吃了一點(diǎn)早飯后我一個(gè)人騎著自行車沿著豐收路一直走。由于南水北調(diào)工程經(jīng)過市區(qū)所以焦作市區(qū)好多重要路段都在進(jìn)行施工，交通相對(duì)比較擁擠。每次經(jīng)過施工路段我都會(huì)停下來好好看一看，雖然也看不出什么深層次的東西，但還是會(huì)有一些感性的認(rèn)識(shí)?？斓街形绲臅r(shí)候騎車返校。晚上準(zhǔn)時(shí)到學(xué)院聽報(bào)告。

2013年9月12日 星期四 天氣：晴

今天天氣比較好，我們今天依舊沒有外出實(shí)習(xí)任務(wù)，早上自主實(shí)習(xí)，只有下午在圓形報(bào)告廳的報(bào)告。早上我在圖書館翻閱了一些道橋相關(guān)書籍，學(xué)到了不少東西。第一階段是古橋的創(chuàng)始時(shí)期。此時(shí)的橋梁除原始的獨(dú)木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。第二階段古代橋梁的創(chuàng)建發(fā)展時(shí)期這時(shí)不僅發(fā)明了人造建筑材料的磚，而且還創(chuàng)造了以磚石結(jié)構(gòu)體系為主題的拱券結(jié)構(gòu)，從而為后來拱橋的出現(xiàn)創(chuàng)造了先決條件。戰(zhàn)國時(shí)鐵器的出現(xiàn)，也促進(jìn)了建筑方面對(duì)石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構(gòu)梁橋的基礎(chǔ)上，增添了石柱、石梁、石橋面等新構(gòu)件。不僅如此，它的重大意義，還在于由此而使石拱橋應(yīng)運(yùn)而生。預(yù)應(yīng)力混凝土的出現(xiàn)對(duì)現(xiàn)代大型橋梁具有重要意義。

2013年9月13日 星期五 天氣：晴

今天要到景區(qū)旅游，昨天聽到這個(gè)消息后大家都非常興奮。青龍峽風(fēng)景名勝區(qū)是云臺(tái)山風(fēng)景名勝區(qū)主要游覽區(qū)之一，有“中原第一大峽谷”之美譽(yù)。景區(qū)距焦作市區(qū)33公里，面積約108平方公里，由7大游覽區(qū)共計(jì)100多個(gè)景點(diǎn)組成，景區(qū)內(nèi)峽長谷幽，山青水碧，群峰競秀，層巒疊嶂，峰回路轉(zhuǎn)，曲徑通幽，植被繁茂，氣候獨(dú)特，峰、崖、嶺、臺(tái)、石各有千秋，泉、潭、瀑、溪、洞各具特色，秀色天成，堪稱山水畫廊此次外出集體游玩大家玩的都非常開心，給我們留下了深刻的印象，同時(shí)也給我們?yōu)槠谌艿囊娏?xí)畫上了完美的句號(hào)。

2013年9月14日 星期六 天氣：晴

今天是自主實(shí)習(xí)，早上吃完早飯后我騎著自行車沿迎賓路在焦作市區(qū)附近觀看路面施工。由于南水北調(diào)中線通過焦作市區(qū)，所以有一些交通要到都在整修道路。在許多路段都有一些因?yàn)榈缆仿访鏆亩枰匦抡?。一路上我看到了許多，了解了一些路面施工方法及技術(shù)。增長了自己的見識(shí)，也對(duì)本專業(yè)有了更深的了解。

2013年9月15日 星期日 天氣:晴

今天我在圖書館借了一本橋梁施工，在書中我了解了吊籃施工。懸臂施工，在施工過程中必須保證墩與梁固結(jié)，尤其在連續(xù)梁橋和懸臂梁橋施工中要采取臨時(shí)墩梁固結(jié)措施。另外采用懸臂施工法，很有可能出現(xiàn)施工期的體系轉(zhuǎn)換問題。如對(duì)于三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用懸臂施工時(shí)，結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)呈Ｔ型剛構(gòu)，邊跨合攏就位、更換支座后呈單懸臂梁，跨中合攏后呈連續(xù)梁的受力狀態(tài)。結(jié)構(gòu)上的預(yù)應(yīng)力配置必須與施工受力相一致。

懸臂施工法通常分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。懸臂澆筑是在橋墩兩側(cè)對(duì)稱逐段就地澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力束，移動(dòng)機(jī)具模板（掛籃）繼續(xù)懸臂施工。懸臂拼裝是用吊機(jī)將預(yù)制塊件在橋墩兩側(cè)對(duì)稱起吊、安裝就位后，張拉預(yù)應(yīng)力束，使懸臂不斷接長，直至合攏。

第四篇：道橋?qū)嵙?xí)日志5

2011年6月11日

今天來了聯(lián)系好的實(shí)習(xí)單位，正好有個(gè)新工程要開工，經(jīng)理讓我先做好去工地的準(zhǔn)備，同時(shí)熟悉下圖紙。

工程概況：南中環(huán)街位于太原市小店區(qū)，西起太榆路，東至太行路，為一條新建道路。全長1.1KM及四條匝道，紅線寬：度50--65米，綠線寬度：110米（兩側(cè)），建設(shè)規(guī)模及橫斷面：雙向八車道、人非共板（8+15+4+15+8）米；道路性質(zhì)為近期主干道，遠(yuǎn)期快速路。工程內(nèi)容主要包括排水工程、道路工程。

路面類型為瀝青混凝土路面，交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)設(shè)計(jì)年限為20年。

2011年6月12日

今天一大早和項(xiàng)目部管理人員去了解工地，熟悉施工范圍，確定了辦公場所和工人宿舍、料場的位置，下午打掃出來進(jìn)駐工地。

2011年6月13日

今天和測量人員放線，了解了測量放線的程序，熟悉了全站儀和水準(zhǔn)儀的使用。先對(duì)已有的水準(zhǔn)點(diǎn)做了閉合檢查，自己在別人的幫助下也動(dòng)手測量，雖然慢，但對(duì)自己的動(dòng)手能力還挺滿意。下午放道路中線樁，對(duì)全站儀的操作有了進(jìn)一步的了解，理順了圖紙坐標(biāo)數(shù)據(jù)。晚上我把他們白天的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行了獨(dú)立的復(fù)

算，經(jīng)過我細(xì)心、反復(fù)研究下，終于弄清楚并算出了測量數(shù)據(jù)，使得和項(xiàng)目部測工的數(shù)據(jù)一樣。

2011年6月14日

今天進(jìn)行排水管道施工。.污水管采用HDPE雙臂波紋管，管徑為φ400～φ800mm，埋深為3.99～5.47米。

溝槽開挖采用人工配合反鏟液壓挖掘機(jī)開挖的方式。因溝槽較深，無法一次開挖到位，采取挖兩步槽的方法。第一步先挖2米左右，開口稍大，挖出的土方全部外棄；第二步挖機(jī)下到槽內(nèi)，一次開挖到位。溝槽放坡按1：0.33考慮。槽底寬度為基礎(chǔ)寬每側(cè)加500mm工作寬。溝槽可兩側(cè)堆土。

2.溝槽開挖后應(yīng)將溝底的巖石、礫石等堅(jiān)硬物體鏟除，驗(yàn)

槽后鋪15cm粗砂墊層。

2011年6月15日

今天管道安裝。熟悉了高密度聚乙烯波紋管的安裝程序和注意事項(xiàng)。

1下管：管道鋪設(shè)采用人工牽引繩索的下管方式；在管材下管前，應(yīng)逐節(jié)進(jìn)行外觀檢查，不符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)下管。下管時(shí)應(yīng)使管節(jié)承口迎水流方向。

2穩(wěn)管：管道就位后，為防止?jié)L管，在管兩側(cè)適當(dāng)加兩組四個(gè)楔形木墊塊。

3挖工作坑：在管道安裝前，在接口處挖好工作坑，保證操作階段管子承口懸空。

4對(duì)口：管道必須直線鋪設(shè)；將承插口內(nèi)的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，然后在承口內(nèi)均勻涂抹非油質(zhì)潤滑劑；承插式密封圈連接宜在環(huán)境溫度較高時(shí)進(jìn)行，橡膠圈安裝在插入管端的第一個(gè)凹槽內(nèi)，插口端不得插至承口底部，應(yīng)留出不小于1㎝的伸縮空隙。密封圈應(yīng)平順無扭曲，安管時(shí)應(yīng)均勻滾到位。

5頂裝接口：頂裝接口時(shí)，采用龍門架，對(duì)口時(shí)應(yīng)在已安裝穩(wěn)固的管子上拴住鋼絲繩，在待拉入管子承口處架上后背橫梁，用鋼絲繩和倒鏈連好繃緊對(duì)正，兩側(cè)同步拉倒鏈，將已套好膠圈的插口拉入承口中。注意隨時(shí)校正膠圈位置和狀況。

安裝時(shí)，頂拉速度應(yīng)緩慢，并應(yīng)有專人，檢查膠圈滾入情況，如發(fā)現(xiàn)滾入不均勻，應(yīng)停止頂、拉，用鑿子調(diào)整膠圈位置，均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈達(dá)到承插口的預(yù)定位置；膠圈不得出現(xiàn)“麻花”、“外露”等現(xiàn)象。

6.鎖管：鋪管后為防止前幾節(jié)管子的管口移動(dòng)，可用鋼絲繩和倒鏈鎖在后面的管子上。

7檢查：校對(duì)管子軸線位置與高程，用探尺伸入承插口間隙中檢查膠圈位置是否正確。

8.柔性接口承插管工作坑回填：管道安裝就位后，應(yīng)及時(shí)對(duì)管體兩側(cè)進(jìn)行回填，以穩(wěn)定管身，防止接口回彈采用人工方式夯打密實(shí)。

9管道隱蔽工程驗(yàn)收合格后，應(yīng)及時(shí)逐根回填至管頂以上1倍以上管徑高度處；溝槽回填應(yīng)從管道兩側(cè)對(duì)稱均勻回填，確保管道不產(chǎn)生位移，必要時(shí)可采取限位措施。防止溝槽內(nèi)進(jìn)水后造成管道漂浮現(xiàn)象的發(fā)生。

2011年6月16日

今天管道溝槽積蓄開挖，對(duì)已經(jīng)下了的管進(jìn)行了回填保護(hù)。管道周圍使用中粗砂回填至管頂50公分并夯實(shí)，尤其注意管兩側(cè)的密實(shí)度，避免夯填不密實(shí)壓扁管道。同時(shí)檢查井也在砌筑，砌筑材料為混凝土砌塊，砌塊相互咬合，砂漿飽滿，最后用1:2防水砂漿抹內(nèi)側(cè)面。

2011年6月17日

現(xiàn)場監(jiān)理抽查了回填密實(shí)度的情況，工地質(zhì)檢員用灌砂桶進(jìn)行檢測，上午熟悉了儀器的使用方法和數(shù)據(jù)的整理計(jì)算。下午在質(zhì)檢員的幫助下我動(dòng)手操作該儀器并計(jì)算數(shù)據(jù)。這是一項(xiàng)要求嚴(yán)格的操作程序，操作是一定要細(xì)心認(rèn)真，避免出現(xiàn)誤差，數(shù)據(jù)的讀取和記錄要按照標(biāo)準(zhǔn)要求來。

2011年6月18日

今天管道安裝完成了320米，道路作業(yè)人員對(duì)已完成的段落進(jìn)行土基整理。采用挖掘機(jī)挖除，挖方的同時(shí)人工配合修整路床，并利用道路的縱、橫坡處理好路床排水。在挖土接近路床標(biāo)高時(shí)，要嚴(yán)格控制挖土高程，嚴(yán)禁超挖。同時(shí)，要預(yù)留一定的碾壓沉降量，挖好的路床使用平地機(jī)整平，測量好高程，使用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓成型。

2011年6月23日

今天對(duì)整理好的土路基進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段鋪裝，選擇100m做為鋪筑試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定基層的工藝、松鋪系數(shù)、機(jī)械組合、壓路機(jī)輾壓速度及輾壓遍數(shù)，用于指導(dǎo)后期施工。

攤鋪混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。在熨平板厚度固定后，不得隨意調(diào)整。

3)碾壓：混合料壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1／3-1／2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時(shí)應(yīng)將

驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓用雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓用YZD20壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，終壓用18—21T三輪壓路進(jìn)行碾壓。水泥穩(wěn)定碎石成型后，開始測定平整度、復(fù)核高程。

2011年6月25日

今天是實(shí)習(xí)的最后一天了，雖然沒有對(duì)工程從始至終實(shí)習(xí)下來。我把這些日子實(shí)習(xí)所學(xué)到的東西整理了一遍，對(duì)模糊的東西及時(shí)向老師傅請(qǐng)教，通過這次實(shí)習(xí)使我對(duì)施工技術(shù)知識(shí)有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術(shù)問題的能力；讓我學(xué)習(xí)了理論聯(lián)系實(shí)際，驗(yàn)證、鞏固和深化了所學(xué)的建筑工程理論知識(shí)，擴(kuò)大了視野；使我獲得了施工項(xiàng)目管理、施工測量方面的實(shí)際知識(shí)，為以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)和工作奠定了感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)；在項(xiàng)目部人員帶領(lǐng)下，通過參加實(shí)際工作和勞動(dòng)，學(xué)習(xí)了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進(jìn)自己德、智、體全面發(fā)展。雖然以前曾參加過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和測量實(shí)習(xí)，但這次實(shí)習(xí)與以往都不盡相同。全天候工地實(shí)習(xí)，它全面檢驗(yàn)了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。

第五篇：道橋?qū)嵙?xí)日志3（范文）

10月13日雨

今天天公不作美，原定計(jì)劃的去看西河橋，也因?yàn)橄掠耆∠恕Ｌ澋媒裉觳挥米约鹤龉卉嚵?，結(jié)果老天不給力。下雨天是個(gè)睡覺的好日子，因?yàn)榍皫滋斓膭诶?，所以估?jì)每個(gè)人都會(huì)想著今天可以睡個(gè)懶覺了。但是天不如人愿啊，我們還是被班長叫醒了，去東裙三集合。到了之后其他同學(xué)也都來的差不多了，今天帶隊(duì)的吳老師，就即興的給我們又灌輸了一些道路橋梁的知識(shí)。外面陰霾的天氣就是我們此時(shí)的寫照吧，估計(jì)沒多少人聽進(jìn)去。老師講了一陣就講完了，接著下課，今天一上午就沒什么事了。習(xí)慣了這幾天的看橋之旅，一下無所事事了，還真有點(diǎn)不習(xí)慣。這就是優(yōu)秀學(xué)生與普通學(xué)生的差距嗎？呵！

下午兩點(diǎn)，和上課時(shí)間一樣，還是在現(xiàn)教，具體教室我忘了。一個(gè)女老師，給我們講解一些關(guān)于道路的知識(shí)。因?yàn)閬淼谋容^遲，在后面坐著，又加上教室不是很安靜，老師聲音也不大，我們班的幾個(gè)都無心聽講。我對(duì)我的這種狀態(tài)很不滿，但是我卻不去改變。寧愿這樣醉生夢(mèng)死，自甘頹廢吧！不知道如果老師看見了會(huì)是什么想法，大學(xué)老師應(yīng)該都很包容，司空見慣，見怪不怪了。不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中死亡。我什么時(shí)候也能爆發(fā)一下，我看我離魯迅說的死亡已經(jīng)無限接近了。

完！