第一篇：液壓站的工作原理

液壓站的工作原理

電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調節(jié)后經外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。

液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。用戶購買后只要將液壓站與主機上的執(zhí)行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)。

液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功用如下：泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節(jié)。閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。

油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻過濾。

電器盒——分兩種形式。一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。高爐煉鐵液壓系統(tǒng)、液壓站，是液壓傳動裝置的動力源，針對高爐煉鐵行業(yè)專業(yè)設計開發(fā)的液壓泥炮專用液壓站，結構緊湊，堅固耐用，工作穩(wěn)定性好，可靠性高，特別適合動態(tài)載荷及于粉塵環(huán)境下的長期使用。還可依據(jù)客戶具體需要設計開發(fā)專用液壓站等液壓系統(tǒng)。

第二篇：液壓站的工作原理及電氣控制條件

液壓站的工作原理及電氣控制條件

本文Tag標簽：TAG:液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調節(jié)后經外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。

二、液壓站結構形式及主要技術參數(shù)：液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分，按泵裝置的機構形式安裝位置可分三種：

1、上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)一思想

2、上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節(jié)。

3、旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。按站的冷卻方式可分為兩種：

1、自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)一思想。

2、強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數(shù)。油箱容量共有18種規(guī)格(單位：升/L)：25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200、4000、5000、6000本系列液壓站根據(jù)用戶要求及依據(jù)工況使用條件，可以做到：

1、按系統(tǒng)配置集成塊，也可不帶集成塊。

2、可設置冷卻器、加熱器、蓄能器

3、可設置電氣控制裝，也可不帶電氣控制裝置

第三篇：剎車液壓站技術協(xié)議

::剎車液壓站技術協(xié)議

時間:年1甲方乙方月

1總則

1.1 本技術協(xié)議僅限于xxx有限公司（以下簡稱甲方）與xxx有限公司（以下簡稱乙方）液壓站的訂貨使用。

1.2 本技術協(xié)議提出的是最低限度技術要求，并未對一切技術細節(jié)作出規(guī)定，也未充分引述有關標準和規(guī)范的條文，供方應保證提供符合技術協(xié)議和有關最新工業(yè)標準的優(yōu)質產品。

1.3如供方沒有以書面形式對本技術協(xié)議的條文明確提出異議，則供方提供的產品應完全滿足本技術協(xié)議的要求。

1.4本技術協(xié)議所使用的標準如遇與供方所使用的標準發(fā)生矛盾時，按較高標準執(zhí)行。

1.5甲方提供液壓站相關連接安裝尺寸。乙方設計并提供合格的液壓站產品，乙方設計的圖紙必須經過甲方技術部門確認。

1.6在雙方的合作過程中，甲、乙雙方應履行技術資料保密的責任和義務，絕不泄漏于第三方（詳見保密協(xié)議）。

1.7技術協(xié)議與商務合同具有同等的法律效力，雙方簽字后生效。

1.8其他未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

2供貨范圍

完整的液壓站一臺，元件清單（包括型號、規(guī)格、數(shù)量、品牌等）、易損件清單、液壓原理圖、液壓站裝配圖（外形尺寸圖）、液壓站的一般操作手冊和使用維護說明書、性能測試檢驗報告各一份。

3技術要求

3.1 液壓站的設計制造應符合行業(yè)的技術規(guī)范和相關國際標準；

3.2 液壓站（低溫型）位于機艙的保護之內并運行于以下環(huán)境條件：

平均溫度在-20oC以下的天數(shù)

停機期間環(huán)境溫度

運行期間環(huán)境溫度

平均環(huán)境溫度

海拔高度

3.3 主要組成元件：

油箱：油箱大小為10 L～14 L，帶常閉液位開關的液位計（在最低位開啟）；溫度開關（常閉），用于監(jiān)測最高油溫；空氣濾清器。

電機泵組：

控制閥組（材料選用合金鋼）：

高壓過濾器：

手動排油閥：

電子壓力開關：

所有元器件采用直管螺紋端面密封，不得采用錐螺紋密封。

3.4 工作狀況要求

主軸剎車功能：

-減壓閥（設定為），無泄漏。

-單向閥

-截止閥：可調，可完全斷開回路。

-流量控制，設定為0.4 l/min。

-高壓過濾器，10 μm 含旁通閥和目視污染發(fā)訊器。

-帶緊急手動操作2/2電磁換向座閥(2只)，換向閥電壓24 VDC。

-溢流閥（設定壓力為45 bar）。

通過以上控制閥可實現(xiàn)偏航制動的3個壓力等級：

bar到 160 bar(制動剎車)

bar(減少制動扭矩,偏航）

0 bar(制動完全打開,解纜)

3.5 低溫性能要求

液壓站油箱上設有一個單獨的液位控制器和一個單獨的液位計。

電動機（低溫軸承潤滑油、帶加熱器、冷凝水排出孔）。

泵（特殊設計，低溫密封）。

低溫液位計（保證-40 ℃下不滲漏和不老化脆裂）。

外部涂層在-40 ℃下和鹽霧條件下不龜裂變質脫落。

閥（所有密封采用帶特殊密封的低溫材料，耐-40 ℃低溫，在使用規(guī)定低溫液壓油后能正常工作）。

壓力開關（低溫型）。

壓力表（低溫型）。

測壓接頭（低溫型）。

3.6 安裝和接口尺寸

3.7標牌和防腐：

液壓站所有液壓元件的安裝位置將根據(jù)原理圖上的編號進行相應的標記，蓄能器警示標牌，型號標記。

防腐保護：

油箱、蓄能器和過濾器。

-底漆：零件表面進行噴砂處理后涂底漆(厚度：≥35μm)。

-中間涂漆：厚度：≥35μm。

-面漆顏色：黑色或根據(jù)用戶要求厚度≥35μm

-閥塊和控制閥不再涂漆。

-保證液壓站在海邊鹽霧環(huán)境下不發(fā)生腐蝕、銹蝕和油漆脫落現(xiàn)象。

3.8 乙方提供并承諾的技術參數(shù)

乙方按照甲方提供的技術參數(shù)、控制要求和甲方認可的技術資料，進行首臺液壓站（樣機）的設計和制造，保證液壓站能滿足甲方技術要求。甲方針對乙方提供的首臺液壓站，在甲方工廠內對其進行性能工況測試，如需要乙方提供支持，乙方應予以配合。

① 所供油站要求運行安全、穩(wěn)定、可靠、無泄漏；

② 油站采用整體集裝式，密封滿足防水、防塵和防鹽霧要求；

③ 油箱內部除垢，清潔，并采用必要的防腐措施，以達到現(xiàn)場安裝不再清理為準； ④ 油站外形美觀、系統(tǒng)配置布局合理、方便數(shù)據(jù)讀取、檢修及維護；

⑤ 油站交貨前應進行性能試驗，工作介質為Mobil Esso Uivis HVI26的液壓油。4包裝及運輸

4.1 標志

液壓站應在明顯位置設置液壓站標牌，并應符合GB/T 13306的規(guī)定，標牌一般應標明以下 內容：

a）液壓站名稱和型號；

b）總重或總質量、制造日期、出廠編號和制造商名稱。

4.2 包裝

4.2.1出廠產品均需進行包裝并應符合GB/T13384 的有關規(guī)定，包裝儲運圖示標志應符號 GB/T191的規(guī)定。每臺液壓站在箱體內用塑料袋密封并自帶干燥劑。

4.2.2出廠產品應帶如下隨機文件：

a.產品合格證；

b.產品使用維護說明書；

c.產品檢測報告；

d.裝箱單。

4.3 運輸與貯存

4.3.1 液壓站在運輸或吊裝過程中嚴禁磕碰，并防止其受沖擊，能防雨、雪和水的侵襲，保證產品不受損傷；

4.3.2 液壓站應貯存在清潔通風、干燥、能防雨、雪、水侵襲的地方，不得在陽光下長期 暴曬。

5電纜接頭樣機試制進度附圖（甲方確認的圖紙）

液壓系統(tǒng)原理圖

液壓系統(tǒng)外形圖

甲方：

乙方：

第四篇：鉗工技師專業(yè)論文(液壓站)

技師專業(yè)論文

工種：維修鉗工

論文: 論礦井提升機液壓站的故障與維修及改進

姓名:

身份證號:

等級: 培訓單位: 工作單位: 日期:2014年

月

日

摘 要

煤礦礦井提升機液壓站是保證礦井提升系統(tǒng)安全運轉的重要設備之一,它的性能的好壞，直接影響提升機的安全運轉。本文以T414型液壓站為例，針對液壓站常見故障，掌握故障的診斷技術，分析故障原因，提出了處理，改進等方面的辦法，并對液壓站的維護與保養(yǎng)及改進做了相關論述。

關鍵詞：提升機、液壓站、故障、改進、維修

引言

煤礦礦井液壓站在提升機工作中起著至關重要的作用，在提升機正常工作時，它能產生提升機工作制動部分所需的油壓，使提升機制動器能產生所需的制動力矩，實現(xiàn)工作制動。在提升機發(fā)生異常時，液壓站能使制動器迅速回油，產生安全制動，并能實現(xiàn)二級制動。目前，我國礦井提升機制動裝置大多采用液壓盤形閘制動裝置，該裝置由液壓站與盤形閘和電控系統(tǒng)組成。其中液壓站是提升機制動系統(tǒng)的驅動和調節(jié)壓力機構，而且利用電氣延時二級制動，各部分原件基本由板式聯(lián)接。礦井提升機液壓站的穩(wěn)定可靠運行是礦井安全提升的必要保證，其性能和質量直接影響設備和人身的安全。

1、液壓站常見故障基本處理方法 1.1 零油壓

制動器松閘系統(tǒng)沒有壓力的原因：油泵旋轉方向反了或油泵沒有輸出液；電液比例裝置上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不暢通，吸油過濾器堵塞；壓力閥內有臟物，錐閥關不住。

處理方法：①糾正泵的旋轉方向，排除油泵故障。②把溢流閥拆開清洗，要求做到閥芯在閥體內運動靈活，用壓縮空氣把阻尼孔吹通。③清洗過濾器濾芯，并檢查吸油管路是否堵塞。④拆開壓力閥，把錐閥閥芯取下來清洗。1.2工作油壓正常，但松不開閘

工作油壓正常，但松不開閘其原因是電磁換向閥所需的電壓過低或過高或閥芯被污物卡死或電控柜內的電器故障導致電磁換向閥無法換向所致。

處理方法：檢查電氣線路及電磁換向閥線圈及清洗電磁換向閥。

1.3 系統(tǒng)達不到所需油壓值

系統(tǒng)達不到所需油壓值原因是系統(tǒng)內有空氣吸入，油箱內的油有好多泡沫，或者是溢流閥、電磁換向閥內泄漏大，處理方法：①檢查油泵吸油口是否泄漏：油泵吸油處管接頭是否擰緊；吸油過濾器的螺釘是否擰緊；檢查吸油過濾器到油泵吸油口處的管路是否漏氣；檢查油泵端蓋螺釘是否擰 緊。②清洗溢流閥閥芯，如果閥芯在閥體內活動不靈活，可以用手拿住閥芯在體內來回研磨。③清洗電磁換向閥閥芯，要求閥芯在閥體內運動靈活，保證工作時閥芯到位。1.4 殘壓過大

殘壓過大會使制動器失去作用，其主要原因是：電液調壓裝置的控制桿上的檔板離噴嘴距離太??；溢流閥節(jié)流孔太大。處理方法：①將控制桿上檔板調整或更換。②將溢流閥節(jié)流孔更換直徑小一些的節(jié)流孔。

1.5 二級制動油壓值保壓性能不好產生二級制動油壓值保壓不好的原因有：油路塊上的大溢流閥內有臟物卡住使閥芯關不嚴；單向節(jié)流截止閥開口太大，油大量泄出；電磁換向閥內有臟物，內泄漏太大。針對這一類故障可先取下閥芯清洗，去掉臟物，使閥芯到位，然后調整單向節(jié)流截止閥，使其開口盡量開得小，起到節(jié)流與補油作用。1.6 漏油及油壓不穩(wěn)

長期使用后，安全制動裝置中的各集油路之間，以及閥與集油路間大量泄漏，且油壓下降導致松不開閥，原因是它們之間的螺釘松動，將螺釘擰緊即可消除故障。油壓不穩(wěn)原因是液壓系統(tǒng)中混入空氣，應排除空氣，或是電液 調壓裝置線圈的電流濾波不好，線圈上下振動，造成油壓不穩(wěn)，加裝電解電容器加強濾波即可。

2、液壓系統(tǒng)的改進 2.1 簡化液壓系統(tǒng)

在滿足系統(tǒng)功能的基礎上，可以對液壓系統(tǒng)及元器件進行簡化，如采用集成閥塊連接液壓元件，以減少管路數(shù)；電磁閥選用結構最簡單的二位二通電磁閥，降低元件出現(xiàn)故障的概率；設置電磁閥的故障監(jiān)測功能，利用非接觸傳感器監(jiān)測電磁閥閥芯的動作，當電磁閥的動作出現(xiàn)故障時，能夠實施安全制動，并提供報警信號，顯示發(fā)生故障的電磁閥。這樣不僅提高元器件的可靠性，而且給液壓站的維修帶來極大的方便。

2.2 對液壓站增設蓄能器

液壓站增設蓄能器后，系統(tǒng)工作時，一部分壓力油進入A、B油路打開提升機制動器，提升機即可開車運行；另一部分壓力油通過順序閥進入蓄能器，為安全制動儲備壓力能，并起到補油作用。增設壓力繼電器(或電接點壓力表)進行殘壓保護，如提升機在停車狀態(tài)系統(tǒng)殘壓超過所設定的壓力值，能夠實施安全制動，從而提高了液壓站工作制動的可靠性。

2.3 采用可編程控制器控制

液壓系統(tǒng)的電控部分采用可編程控制器(PLC)控制，代替原有的繼電器接觸控制系統(tǒng)，同時利用可編程控制器的程序化，設置電磁閥故障、殘壓過高、濾油器壓差過高以及液壓油度過高等故障顯示功能，不僅給液壓站的維護帶來了方 便，而且可以提高電控系統(tǒng)的可靠性。改進后的液壓系統(tǒng)不僅工作制動、安全制動、元件和電控系統(tǒng)的可靠性有了很大提高，而且由于新增了一些保護功能以及監(jiān)測功能，使得液壓系統(tǒng)的整體可靠度也大大提高。2.4 調壓裝置

為了提高提升機工作制動的可靠性，改善其調壓性能，把原來十字彈簧控制的噴嘴擋板式調壓裝置改換成電液比例溢流閥調壓裝置。電液比例溢流閥是由比例電磁鐵、壓力先導閥、主閥、以及安全閥等組成，由比例電磁鐵產生與輸入電流成正比的力作用在壓力先導閥的閥芯上，改變其節(jié)流孔的大小，從而控制壓力閥進口的壓力。這種裝置具有結構緊湊、調壓穩(wěn)定、線性度好、跟隨能力強、動態(tài)性能優(yōu)良等特點。

2.5增設活筒、死筒，便于調節(jié)閘瓦

對液壓站控制系統(tǒng)增設活筒、死筒，便于調節(jié)閘瓦間隙，對液壓站的五個電磁閥進行電路改進控制（六個電磁閥分別命名為G1、G2、G3’、G3、G4、G5，下面做具體分析），電磁閥全部斷電，盤形制動器處于全制動狀態(tài)，電磁閥G1和G2同時通電時，液壓油進入調節(jié)油缸的打開腔，使活滾筒與主軸脫開，然后，G1再斷電，G3通電。壓力油通過A管進入盤形制動器。使固定滾筒的盤形制動器松開，而活滾筒上的盤形制動器仍然處于制動狀態(tài)；這時就可以轉動固定滾筒來 進行調繩。調繩結束后使電磁閥G3斷電，A管和油箱相通，處于抱閘狀態(tài)。這時方可將G2斷電，壓力油回油箱，靠彈簧反對力，外齒輪復位。隨后使電磁閥G1和G2斷電，去切斷進入調油缸的油路（另外一種調法與之相反），調繩過程結束。

2.6液壓站工作原理圖

液壓站工作原理圖盤形制動器B管G4810盤形制動器A管調繩油缸合上G3'G3打開G2G59安全制動部分7G111136544工作制動部分12123D122D11電機 2油泵3紙質濾油器4電液比例調壓裝置5液動換向閥 6減壓閥7溢流閥 8彈簧蓄力器9單向閥10蓄力器壓力表11系統(tǒng)壓力表12溫度計 13壓力變送器14截止閥電磁閥G1 G2 G3 G3 G4 G5 7

3、液壓站的維護與保養(yǎng)

由于液壓站各元件及管道在加工、運裝過程中，各種雜物如鐵屑、磨料、灰塵等污垢在使用之前會進入系統(tǒng)，所以液壓站在首次使用前，應將所有閥類、油管、油箱精洗干凈，油管應用酸洗法清洗。工作過程中要經常檢查各種閥、泵等元件的磨損情況，定期更換密封件，密封件不可有毛刺、飛邊。油溫應控制在65℃以內。液壓站用油必須定期更換，如果在使用過程中發(fā)現(xiàn)油面有大量氣泡，或油液很臟應立即更換，另外，液壓站用油要從實際需要出發(fā)，要考慮液壓油的粘度，既不能過大，也不能過小。粘度過大，內摩擦阻力大，流動性小，散熱性差，啟動困難，消耗功率多，還會加速磨損，易引起系統(tǒng)發(fā)熱；粘度過小，則會發(fā)生滲漏而降低工作壓力。在實際使用中，應根據(jù)系統(tǒng)所選用油泵的類型選用合適粘度的油液，油泵適用液壓油推薦粘度。對液壓油的使用 可以分為冬季液壓油和夏季液壓油（夏季可以使用：N46抗磨液壓油，冬季可以使用：N32抗磨液壓油），液壓站油液清潔度應不低于：NAS1638-10級，以保證液壓系統(tǒng)的安全運行，液壓系統(tǒng)中如有空氣存在，將影響系統(tǒng)的正常工作。從液壓站到盤式制動器連接的油管及制動油缸內都不能存有空氣。安裝后第一次向制動油缸充油時，油壓不宜過高，充油前，將所有油缸上的排氣螺塞備運轉一定時間后，可能還會有少量空氣侵入，所以，當發(fā)現(xiàn)松閘時間較長時，應進行 排氣。液壓站全部停止工作后，再重新開始工作時，應先開油泵電動機，然后使安全閥電磁鐵通電，否則將會有空氣被擠入油缸。

結束語

液壓站的故障很多是由于維護和保養(yǎng)不當造成的，因此，在實際使用中同樣要注意維護和保養(yǎng)，另外，提升機液壓站是礦井提升機重要的安全和控制部件，然而液壓系統(tǒng)又很復雜，查找故障既困難又費時費力，這些都嚴重影響礦井安全和生產，通過本文的論述，解決了以上的問題，同時對礦井安全、高效生產有著十分重要的意義。

參考文獻：

1、孫玉蓉.礦井提升機械[M]北京：煤炭工業(yè)出版社。

2、張曉云等液壓閥的可靠性對提升機安全運行的重要影響[J].煤炭科技.1999(1)。

3、【煤礦安全規(guī)程】2009年7月1日起施行，2009年4月22日出版。

4、【液壓站使用說明書】錦州礦山機器集團有限公司，2013年4月。

第五篇：副井絞車液壓站換油措施

副井絞車液壓站換油措施

編

制：機電科

安 康 部：

生產技術部：

機 運 隊：

機電礦長：

安全礦長：

總

工：

礦

長：

2013年7月3日16:30-18:30

五星煤業(yè)有限公司

時間：

副井絞車液壓站換油措施

我礦副井絞車液壓站已到換油時間，為維護絞車安全正常運轉，機運隊決定把原有的液壓油換掉。為保證此次換油工作的順利進行特制訂以下安全技術措施：

一、換油時間：2013年7月3日 16:30-18:30

二、現(xiàn)場負責人：上官福祥

操作人：侯江飛、賈兵鋒、裴民子

三、工具準備：盆2個、25kg油桶2個、12寸扳手把、電工常用工具一套、破布2kg

四、換油措施：

1、換油前必須提前和調度聯(lián)系，確認人員已經上下完畢。

2、必須保證絞車老溝繩在平臺，以免鋼絲繩長時間停留在軌道被水腐蝕。

3、切斷液壓站前一級電源，并懸掛“有人工作，禁止送電牌”以免在換油期間誤操作啟動液壓站。

4、廢油必須放凈統(tǒng)一回收，把管路、各部位濾芯清洗干凈。

5、確定液壓站清洗干凈后，可以加注新液壓油，開始加注新油時，必須保證附近衛(wèi)生清潔，嚴禁有浮塵揚起混入油中杜塞管路。

6、所加注的油必須是合格的液壓油，加注的油量應在上下兩條油位刻度線中間。不得少加或超量。

7、加油時應排空各管路內的空氣，以免影響到盤形閘剎車不穩(wěn)。

8、加注完液壓油后緊固各部位觀察有無漏油現(xiàn)象。如有漏油必須立即處理，或者不準投入使用。

9、換好液壓油后液壓站必須空開10分鐘觀察有無異常變化。如有異常立即停機處理。

10、換油后的液壓站投入運行時，維修工必須在現(xiàn)場觀察絞車運行不小于一個小時，確認無誤后方可離開現(xiàn)場。

11、工作完畢之后，清理現(xiàn)場、清點工具，保證場地清潔干凈。

12、本措施不詳之處嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《機電設備檢修規(guī) 范》等相關規(guī)定執(zhí)行。

現(xiàn)場操作人員簽字：