第一篇：濱州學(xué)院2008年航空安全員(兼乘務(wù)員)招生簡介

濱州學(xué)院2008年航空安全員（兼乘務(wù)員）招生簡介

一、招生計劃：濱州學(xué)院與山東航空股份有限公司聯(lián)合培養(yǎng)航空安全員（兼乘務(wù)員）30人。

二、報名條件

（一）應(yīng)、往屆本科畢業(yè)男生，專業(yè)不限，年齡在25周歲以下(1983年8月31日后出生)。

（二）具有英語四級證書，有較好的英語基礎(chǔ)。韓語、日語專業(yè)以及取得省市級以上選秀活動名次或獲獎?wù)邇?yōu)先，山東籍貫生源優(yōu)先。

（三）政治要求

1.未受過刑事處罰或勞動教養(yǎng)。

2.無未了解的刑事訴訟。

3.無吸毒、賭博等違法行為。

4.未參加過非法組織。

5.近三年的現(xiàn)實表現(xiàn)良好，品行端正。

6.配偶、直系親屬和直接撫養(yǎng)人，無因危害國家安全罪或危害公共安全罪受過刑事處罰，或因其他犯罪受過十五年以上有期徒刑的刑事處罰情況。

7.無精神病史。

8.無公安機關(guān)或調(diào)查單位認為的可能危害民用航空安全的其他情況。

9.必須熱愛此項工作，能夠服從安排。

（四）身體標(biāo)準(zhǔn)

1.身高：175 — 182 厘米。

2.體重標(biāo)準(zhǔn)：[身高（厘米）—110]±﹛[身高（厘米）—110]×10%﹜公斤。

3.不應(yīng)有顏面部及四肢暴露部位明顯的疤痕。

4.不應(yīng)有骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形、明顯的“O”型或“X”型腿及步態(tài)不良。

5.不應(yīng)有久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等。

6.不應(yīng)有HBsAg 陽性。

7.不應(yīng)有傳染病、精神病及其病史。

8.不應(yīng)有顏面五官明顯不對稱。

9.不應(yīng)有暈車、暈船。

10.不應(yīng)有口吃。

11.不應(yīng)有耳朵流膿，聽力差及經(jīng)常耳鳴。

12.每眼裸眼遠視力不應(yīng)低于“C”字表0.7（手術(shù)三月后亦可）。

13.無色弱、色盲。

14.不應(yīng)有上瞼下垂、斜視。

體能標(biāo)準(zhǔn)必須達到或接近濱州學(xué)院招收航空安全員（兼乘務(wù)員）學(xué)員體能測試標(biāo)準(zhǔn)。其他體檢標(biāo)準(zhǔn)以民航招收安全員體檢標(biāo)準(zhǔn)細則為準(zhǔn)。1

三、報名程序（6月17日-18日）

1、符合報名條件者持本人身份證、畢業(yè)證或?qū)W校學(xué)歷證明原件及復(fù)印件，近期一寸免冠彩色照片一張到所在學(xué)校就業(yè)主管部門報名。

2、報名時保持儀容儀表整潔、著裝樸素大方。

3、工作人員根據(jù)報名條件進行篩選，符合條件的學(xué)生填寫《濱州學(xué)院航空安全員兼乘務(wù)員自薦報名表》。

四、測試、體檢和政審

（一）測試（6月26日）

1、面試：評委根據(jù)形體、五官、身高、皮膚、語言表達等給出面試成績。

2、英語測試。包括英語口試及筆試。

3、體能測試。按照濱州學(xué)院招收航空安全員（兼乘務(wù)員）學(xué)員體能測試標(biāo)準(zhǔn)進行。

（二）體檢（6月27-29日）

由華東地區(qū)管理局體檢隊依據(jù)《民用航空空中乘務(wù)員體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》進行體檢。

（三）政審：對體檢合格的學(xué)生進行政審。

五、錄取

濱州學(xué)院在體檢、政審合格的學(xué)生中，按綜合測試成績從高到低依次錄取。

六、培養(yǎng)模式

學(xué)員入學(xué)后的培養(yǎng)模式為“6＋9”。即在濱州學(xué)院學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論6個月，在山航青島培訓(xùn)基地學(xué)習(xí)乘務(wù)知識和技能、在成都武警指揮學(xué)院學(xué)習(xí)安全保衛(wèi)知識和技能9個月（含帶飛實習(xí)）。

七、結(jié)業(yè)與就業(yè)

學(xué)員在學(xué)習(xí)和培訓(xùn)結(jié)束后，由濱州學(xué)院和山東航空股份有限公司共同簽發(fā)結(jié)業(yè)證書。學(xué)員取得結(jié)業(yè)證書及民航總局頒發(fā)的《航空安全員執(zhí)照》、《乘務(wù)員執(zhí)照》，并帶飛實習(xí)合格后，與山東航空股份有限公司簽訂勞動合同，從事航空安全（兼乘務(wù)）工作。工作第一年月薪3000元左右，第二年月薪5000元左右。二年后，月薪平均6000元。

八、有關(guān)費用

（一）濱州學(xué)院按物價部門核準(zhǔn)的收費標(biāo)準(zhǔn)收取報名測試費90元、培訓(xùn)費5700元。

（二）民航上海醫(yī)院按標(biāo)準(zhǔn)收取體檢費320元。

（三）山航青島培訓(xùn)基地按有關(guān)規(guī)定收取《乘務(wù)服務(wù)執(zhí)照》培訓(xùn)費；武警成都指揮學(xué)院按有關(guān)規(guī)定收取《安全保衛(wèi)執(zhí)照》培訓(xùn)費。

（四）上述費用及生活費、住宿費、教材費等由學(xué)生自理。

第二篇：2017年濱州學(xué)院航空知識競賽答案

一、判斷題：

(T)1.B733飛機水上迫降后，一般不使用翼上出口

(F)2.信號筒紅色凹凸不平一端為白天使用，發(fā)出桔色煙霧。

(T)3.海水著色劑可將救生船周圍300米左右的海面染成有熒光的黃綠色。(F)4.飛機水上迫降后，落入水中的旅客為保持體溫，應(yīng)穿著救生衣持續(xù)游泳。(F)5.使用手電筒發(fā)出SOS求救信號的操作應(yīng)為：三長閃，三短閃，三長閃。(T)6.石棉手套具有防火、隔熱作用。

(T)7.使用防煙面罩時，如面罩開始出現(xiàn)內(nèi)吸現(xiàn)象時需及時更換面罩。(T)8.波音飛機上海倫滅火瓶的使用時間為10.5秒。(F)9.水滅火瓶適用于撲滅易燃液體引起的火災(zāi)。

(T)10.客艙釋壓飛機到達安全高度后，乘務(wù)組檢查客艙后的報告內(nèi)容應(yīng)包括：客艙破損情況、旅客傷亡情況、客艙有無火災(zāi)隱患。

(F)11.陸地應(yīng)急撤離從飛機完全停穩(wěn)到機上最后一人離開飛機，應(yīng)在180秒內(nèi)完成。(F)12.在駕駛艙發(fā)出“防沖撞開始”/“高度100-50英尺”指令時，乘務(wù)組應(yīng)向旅客發(fā)出“系好安全帶、做好安全姿勢”的中英文口令。

(F)13.反光鏡的反射距離只能達到2公里。

(F)14.海水著色劑的熒光染料可在水中保持48小時。

(T)15.飛機在水上迫降后，機上人員撤離時，在滑梯筏/救生船上應(yīng)避免直立行走，身體最好保持低姿態(tài)爬行。

(T)16.當(dāng)座艙高度達到14000英尺（4200米）時客艙釋壓，氧氣面罩會自動脫落。(F)17.航前檢查波音飛機衛(wèi)生間滅火系統(tǒng)時，應(yīng)確認它的溫度感應(yīng)圓點為灰黑色。(T)18.客艙快速釋壓時，有物體在艙內(nèi)飄飛，可能出現(xiàn)灰塵。

(F)19.客艙釋壓飛機到達安全高度后，乘務(wù)員攜帶手提式氧氣瓶只需檢查客艙，并將檢查結(jié)果向乘務(wù)長、機長報告即可。

(F)20.機上A類火災(zāi)是指電器設(shè)備失火引起的火災(zāi)。

(T)21.機上發(fā)生火災(zāi)時要確保駕駛艙門處于關(guān)閉狀態(tài)，防止有害煙霧進入駕駛艙。(T)22.乘務(wù)員在檢查烤箱火災(zāi)是否被撲滅時，應(yīng)小心將烤箱門開一條小縫，避免余火遇空氣復(fù)燃灼傷臉部。

(F)23.按照客艙報告程序，如果飛機在滑行、巡航、下降階段客艙出現(xiàn)煙霧、火警或不正常的聲音及其它非正常情況，乘務(wù)組應(yīng)在飛機滑出跑道后報警。

(T)24.緊急撤離的基本原則是：聽從機長指揮、迅速正確的判斷、準(zhǔn)備處置的措施、隨機應(yīng)變、沉著冷靜、維持秩序、團結(jié)協(xié)作。

(T)25.陸地撤離逃離的方向是風(fēng)上側(cè)，遠離飛機至少100米以外。(F)26.信號筒桔黃色一端供夜間使用，發(fā)出桔黃色煙霧。

(T)27.“海水著色劑”的英文標(biāo)識為：SEA DYE MARKER。

(T)28.Slide Raft與 Slide的區(qū)別：Slide只能作滑梯；Slide Raft既可作滑梯，又可作滑梯筏使用。

(T)29.救生船、滑梯筏的天棚可用來遮風(fēng)擋雨，收集雨水、露水，并可利用其醒目顏色發(fā)出求救信號。

(F)30.發(fā)報機可持續(xù)發(fā)報56小時。(T)31.水滅火瓶的水不能飲用。

(F)32.機上Ｄ類火災(zāi)屬于織物、紙、木、塑料、橡膠等可燃燒的物質(zhì)所引起的火災(zāi)。(F)33.按照客艙報告程序，如果飛機在最終進近、著陸階段出現(xiàn)煙霧、火警或不正常的聲音以及其它非正常情況，乘務(wù)組應(yīng)立即報警。

(T)34.客艙乘務(wù)員在迫降前準(zhǔn)備會時應(yīng)確認所獲得的信息、明確自己的應(yīng)急職責(zé)并核對時間。(T)35.機組成員在正常情況下進入駕駛艙時應(yīng)使用事先確定的聯(lián)絡(luò)信號。

(T)36.當(dāng)飛機緊急著陸后，機長指示不需要撤離時，乘務(wù)員在客艙內(nèi)應(yīng)維持客艙秩序；指揮旅客坐在座位上；檢查旅客傷亡情況等。

(T)37.飛機水上迫降到達安全區(qū)域后，乘務(wù)組應(yīng)做的工作包括以下內(nèi)容：清點旅客和機組成員人數(shù)并報告機長；使用求救設(shè)備；組織救治傷者；營救落水者；連接各船/筏；支撐天棚。

(T)38.機載手電筒僅限緊急情況下使用，不得作其它照明使用。(T)39.救生斧頭可在緊急情況下清理障礙物和滅火時使用。

(T)40.若B737飛機在陸地緊急迫降時前輪和主輪全部折斷，因發(fā)動機觸地易引起火災(zāi)，故翼上出口不能使用。

(F)41.“應(yīng)急醫(yī)療藥箱”主要提供給救治急重傷病旅客的醫(yī)務(wù)人員使用，其他需要的場合，乘務(wù)長有權(quán)決定打開并取用其中的相關(guān)用品。

(F)42.飛機水上迫降后，乘務(wù)員應(yīng)組織旅客撤離到風(fēng)上側(cè)，離開燃油區(qū)和燃燒區(qū)。(F)43.B737-300型飛機的滑梯在水上迫降后可作為滑梯筏使用并有載量。(T)44.成人救生衣不分正反，兩面都可以穿。

(T)45.飛機在水上迫降后，艙門乘務(wù)員要負責(zé)滑梯筏/船與機體的分離。

(T)46.機上有爆炸物時，在飛機停穩(wěn)后應(yīng)迅速打開撤離艙門，指揮旅客盡快撤離，機組人員最后撤離，撤離飛機的人員應(yīng)聽從警方和地面人員的指揮到達指定位置等待。(F)47.機上有爆炸物時，在飛機停穩(wěn)后人員撤離飛機時可以攜帶或提取個人行李物品。（T）

48、定位燈可持續(xù)亮8～10 小時，用于在夜間確定落水旅客的方位。

（T）

49、B737—700/800飛機水上迫降時2L，2R 門禁止打開，是根據(jù)飛機重心決定的。（F）50、在有煙霧或發(fā)生火情的情況下，負責(zé)與駕駛艙聯(lián)系的乘務(wù)員應(yīng)面對面的向機長匯報火情。

二、不定項選擇題：

1.以下 A、B、C、D、E、可承擔(dān)飛機緊急迫降時援助者的任務(wù)。

A、醫(yī)護人員 B、警察 C、航空公司雇員 D、消防人員 E、身強力壯的自愿者

2.用樹枝、樹葉、石頭等天然材料堆成的國際公認救援符號包括： C 表示求援者需要幫助；

A 表示求援者行進的方向； B 表示幸存者需要醫(yī)療救護 A、“箭頭” B、“X” C、“V” D、“Y” E、“N” 3.在人工鋪設(shè)求救信號時，鋪設(shè)方向為 A。

A、東西方向 B、南北方向 C、東南方向 D、西北方向 4.防煙面罩的使用時間為 D 分鐘。

A.45 B.30 C.20 D.15 5.機上石棉手套的儲存位置在 D。

A.前設(shè)備艙

B.后設(shè)備艙 C.后艙天花板內(nèi)

D.駕駛艙內(nèi) 6.上水滅火瓶的使用時間為 D 秒。

A.7 B.8-10 C.15 D.40 7.“信號筒”的英文標(biāo)識為： B。

A.Release Handle B.FLARE DAY/NIGHT C.SEA DYE MARKER D.AMMONIA INHALANT 8.信號筒使用時間為 C 秒。

A.8-10 B.15 C.20-30 D.30-40 9.B類火災(zāi)是 A。

A.易燃的液體、油脂等引起的火災(zāi) B.可燃物質(zhì)如紙、木等引起的火災(zāi) C.電器設(shè)備失火 D.易燃的固體等引起的火災(zāi)

10.下面有關(guān)發(fā)報機的操作方法，A、B、D、是正確的。

A.使用發(fā)報機時，不能將其放入油性液體中 B.在陸地上使用發(fā)報機時，應(yīng)選擇在至高處。C.把發(fā)報機橫放或倒放，可自動發(fā)報。D.在淡水中5分鐘后自動發(fā)報

11.C 表示滑梯可作為滑梯筏使用并有載量。

A、LIFE VEST B.ESCAPE SLIDE C.SLIDE RAFT D、LIFE RAFT

12.波音飛機客艙內(nèi)的應(yīng)急燈能提供照明 C 分鐘。

A、5-10 B、10-15 C、15-20 D、20-30 13.在飛行期間對飛機的運行擁有控制權(quán)、管理權(quán)和最后決定權(quán)的人員是 A。

A、機長 B、公司總裁 C、主任乘務(wù)長 D、簽派員

14.火在白天和夜間都可作為信號，A 的信號是國際一種遇難信號。

A、用三堆火組成三角形 B、用三堆火組成直線 C、用四堆火組成正方形 D、用四堆火組成長方形

15.延伸跨水運行是指航空器距最近海岸線的水平距離超過多少距離的跨水運行。＿BC＿＿

A、93海里 B、93公里 C、50海里 D、100公里

16.在整個飛行期間，對旅客、機組成員、貨物和飛機的安全負責(zé)并且在任何情況下具有絕對指揮權(quán)的人員時：＿B＿＿

A、乘務(wù)長 B、機長 C、簽派員 D、以上都是； 17.關(guān)于機上指揮權(quán)的接替，下列哪項是正確的：＿A＿＿

A、機長—副駕駛—乘務(wù)長—客艙乘務(wù)員 B、乘務(wù)長—機長—副駕駛—客艙乘務(wù)員 C、機長—乘務(wù)長—客艙乘務(wù)員—副駕駛 18.下列哪些不屬于飛行的關(guān)鍵時刻？＿A＿＿

A、顛簸 B、起飛、著陸

C、低于10000英尺（3000米）D、地面滑行

19.駕駛艙連續(xù)按壓“客艙乘務(wù)員”呼叫電門幾次以上，乘務(wù)長應(yīng)迅速進入駕駛艙。＿＿A＿

A、6 B、5 C、4 20.何種信號是警告客艙人員采用安全姿勢準(zhǔn)備水上迫降或陸地迫降？＿＿B＿

A、連續(xù)按壓客艙乘務(wù)員呼叫電門5次以上 B、緊急信號+應(yīng)急燈亮 C、應(yīng)急燈閃亮

21.B737飛機受爆炸物危害程度最輕的位置是？＿＿A＿

A、右后服務(wù)艙門應(yīng)急滑梯支架上 B、右后洗手間 C、翼上出口 22.遇到劫機時，應(yīng)答機的編碼應(yīng)設(shè)置為：＿＿A＿

A、7500 B、7300 C、7200 23.下列哪些情況必須報告機長：＿＿D＿

A、遇有劫持飛機 B、客艙嚴(yán)重破損 C、旅客疾病/受傷 D、以上都是 24.關(guān)于氧氣瓶下列說法錯誤的是：＿＿A＿

A、壓力指針指示1500磅/英寸2（紅色區(qū)域）才可以放行； B、“開-關(guān)”閥在“關(guān)”位； C、與之配套使用的氧氣面罩與氧氣瓶放在一起，包裝完好； D、開關(guān)閥門上的鉛封完好；

25.關(guān)于海倫滅火瓶的說法錯誤的是? B A、不能用于人身上的火災(zāi)，以免造成窒息；

B、使用時握住手柄和觸發(fā)器，噴嘴對準(zhǔn)火源頂部噴射； C、瓶體不要橫握或倒握, 垂直握住瓶體； D、最適用于油類、電器類的失火；

26.海倫滅火瓶的使用時間為（）秒，使用距離為（）米＿B＿＿

A、49、2 B、10、2 C、49、10 27.下列關(guān)于水滅火瓶說法正確的是：＿A＿＿

A、噴射時間約40秒鐘； B、可以用于電器和油類火災(zāi)； C、瓶中的液體可供飲用；

D、航前應(yīng)確認安全銷是否在穿過手柄和觸發(fā)器的適當(dāng)位置； 28.煙霧探測器安放于飛機什么位置？＿B＿＿

A、洗手池下方； B、盥洗室內(nèi)頂部； C、洗手間廢物箱內(nèi)； 29.關(guān)于PBE說法錯誤的是：＿D＿＿

A、重約1.5公斤； B、使用時間15分鐘； C、開始內(nèi)吸時表明氧氣用完；D、如果戴著眼鏡使用，戴好后要在面罩里面整理眼鏡位置； 30.石棉手套存放于（）。＿B＿＿

A、前廚房 B、駕駛艙 C、后廚房 31.下列說法正確的是：＿C＿＿

A、救生筏在使用時要確定正反面；

B、進入救生筏后，所有人員直立于救生筏中； C、定位燈使用水驅(qū)動電池供電；

32.救生筏的正常載客容量為（）人，最大為（）人。＿B＿＿

A、69；100 B、46；69 C、46；100 33.下列物品中不能反復(fù)使用的是：＿C＿＿

A、信號反射鏡 B、海錨 C、目視信號裝置 D、刀具

34.旅客使用的救生衣是（C）顏色，機組使用的救生衣是（）顏色。A、橙色、黃色 B、橙色、紅色 C、黃色、桔黃色 35.關(guān)于應(yīng)急定位發(fā)射器下列說法錯誤的是：＿A＿＿

A、投入水中后天線不能自動伸直；

B、使應(yīng)急定位發(fā)射器與救生筏體保持盡可能大的距離； C、在海水中5秒中后開始工作，在淡水中5分鐘后開始工作； D、將應(yīng)急定位發(fā)射器放到最高處盡可能周圍無障礙物；

36.應(yīng)急定位發(fā)射器可以持續(xù)發(fā)射（）小時以上。＿B＿＿

A、8 B、48 C、24 37.在使用氧氣面罩時應(yīng)注意哪些問題: ＿E＿＿

A、拉動一個面罩可使該氧氣面罩儲藏室內(nèi)所有的面罩都有氧氣流出； B、化學(xué)氧氣發(fā)生器工作時，不要用手觸摸，以免燙傷； C、氧氣流動時間12分鐘，不能關(guān)閉；

D、用完后乘務(wù)長應(yīng)及時填寫客艙故障記錄本； E、以上都是

38.應(yīng)急撤離時確認所有旅客及機組人員離機，完成清艙工作后作為最后一名撤離飛機的機組成員是: ＿＿B＿ A、乘務(wù)長 B、機長

39.B737—300/700飛機共有緊急出口（）個＿＿C＿

A、6 B、4 C、8 40.駕駛員失去指揮能力時乘務(wù)長按壓內(nèi)話機報警后（）秒鐘得不到指令有權(quán)實施撤離＿B

A、15 B、30 C、60 41.如需進行緊急迫降，機長與乘務(wù)長之間的協(xié)調(diào)最少應(yīng)包括以下哪些內(nèi)容？＿D＿＿

A、迫降類型 B、準(zhǔn)備時間 C、重復(fù)以上信息 D、以上都是 42.什么情況下才可返回飛機？＿＿D＿

A、發(fā)動機冷卻 B、燃油蒸發(fā) C、火已熄滅時 D、以上都是 43.下列不屬于非法干擾行為的是＿D＿＿

A.非法劫持飛行中的航空器。B.非法劫持地面上的航空器。C.在航空器上或機場扣留人質(zhì)。

D.在航空器上不遵守行為規(guī)范，擾亂航空器上良好秩序和紀(jì)律的行為。44.非法干擾事件處置中，要遵循以下原則＿D＿＿

A.確保航空安全，爭取飛行正常；確定性質(zhì)，區(qū)別處置 B.及時控制事態(tài)，防止矛盾激化；教育與處罰相結(jié)合 C.機上控制，機下處理；空地配合，互相協(xié)作 D.以上全部正確

45.旅客發(fā)現(xiàn)航空器上可疑情況時，下列行為不正確的是＿B＿＿

A.可以向本航班機組人員舉報，并有權(quán)了解處理結(jié)果。

B.旅客不得協(xié)助處置擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為。

C.旅客在協(xié)助機長和航空安全員處置擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為時，應(yīng)當(dāng)聽從機長指揮。

D.應(yīng)當(dāng)遵守民用航空相關(guān)規(guī)定，保持航空器內(nèi)的良好秩序。

46.飛機在空中如遇劫持，在 C 的情況下，機組人員可尋機制服劫機犯。

A、已判明劫機者有爆炸物 B、已判明劫機者有多名同伙

C、劫機者持刀具劫機 D、劫機者手持槍支，足以嚴(yán)重危及旅客安全

47.機長在執(zhí)行職務(wù)時，為保護航空器、所載人員和財產(chǎn)的安全，維護航空器內(nèi)的良好秩序，下列不屬于其行使權(quán)力范圍的是＿A＿＿

A.在航空器起飛后，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對航空器未采取必需的安全保衛(wèi)措施的，可以迫降。B.對航空器上的擾亂行為，可以要求航空安全員及其他機組人員對行為人采取必要的管束措施或者強制其離機。

C.對航空器上的非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全的行為，可以要求航空安全員及其他機組人員啟動相應(yīng)處置程序，采取必要的制止、制服措施。

D.對航空器上的擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為，必要時還可以請求旅客協(xié)助。

48.航空安全員在機長的領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)維護航空器內(nèi)的秩序，制止威脅民用航空飛行安全的行為，保護所載人員和財產(chǎn)的安全，下列不屬于其職責(zé)的是 ＿D＿＿

A.對航空器客艙實施保安檢查。B.根據(jù)需要檢查旅客登機牌及相關(guān)證件。

C.對受到威脅的航空器進行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品。D.對航空器上的乘客采取必要的管束措施或者強制離機。

49.公共航空運輸企業(yè)運行的航空器上應(yīng)當(dāng)攜帶航空器客艙保安資料，包括＿D＿＿

A.適合本機型的客艙保安搜查單。B.發(fā)現(xiàn)爆炸物或可疑物時的處置程序。C.航空器上最低風(fēng)險爆炸位置的相關(guān)資料。D.以上都是。

50.以下對“擾亂行為”定義正確的是＿A＿＿

A.是指在航空器上不遵守行為規(guī)范，或不聽從機組人員指示，從而擾亂航空器上良好秩序和紀(jì)律的行為。

B.是指不遵守行為規(guī)范，從而擾亂良好秩序和紀(jì)律的行為。C.是指在航空器上不遵守行為規(guī)范的行為。D.是指危害民用航空和航空運輸安全的行為。

第三篇：西安航空旅游學(xué)院簡介

西安航空旅游學(xué)院-我的大學(xué)夢想

深厚的辦學(xué)實力、百年校園管理文化

西安航空旅游學(xué)院是經(jīng)教育主管部門批準(zhǔn)，教育部直屬、國家“211 工程”重點建設(shè)院校陜西師范大學(xué)和西安交通大學(xué)強力支持，并利用雙方優(yōu)勢資源整合后，以城市配套發(fā)展所必須建設(shè)的行業(yè)人才需求，應(yīng)勢而建設(shè)的全日制普通高等院校。學(xué)院以打造社會發(fā)展前沿緊缺技術(shù)，培養(yǎng)高端服務(wù)管理性人才為辦學(xué)宗旨。陜西師范大學(xué)，是具有影響力的綜合性一流師范大學(xué)，是“國家大學(xué)生文化素質(zhì)教育基地”和“教育部高校輔導(dǎo)員培訓(xùn)和研修基地”。為國家培養(yǎng)各類畢業(yè)生 12 萬余人，形成“厚德、積學(xué)、勵志、敦行”的優(yōu)良校風(fēng)。并把這種校風(fēng)文化，傳承管理于西安航空旅游學(xué)院。此外，西安交通大學(xué)和陜西師范大學(xué)強強聯(lián)手，用他們深厚的辦學(xué)實力，支持著并成為西安航空旅游學(xué)院重要的堅實后盾。在西安航空旅游學(xué)院的導(dǎo)師任用上、校園文化及管理上、人才學(xué)習(xí)交流培養(yǎng)上得到了他們的零距離無縫對接、監(jiān)督、指導(dǎo)。如詩畫般校園美景、國際標(biāo)準(zhǔn)硬件配套設(shè)施

學(xué)院坐落于陜西省規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園區(qū)的白鹿塬大學(xué)城，占地500余畝，按照國際級別、園林式標(biāo)準(zhǔn)院校規(guī)模，建設(shè)而成。院校以現(xiàn)代信息技術(shù)及管理推動教學(xué)手段現(xiàn)代化、多樣化、豐富化、實踐化。目前學(xué)院擁有大型連體教學(xué)樓，多功能大型階梯教室，大型專業(yè)民航模擬實驗艙、專業(yè)形體房、多功能的語言實驗室、計算機網(wǎng)絡(luò)中心、數(shù)字化的圖書館等。學(xué)院還設(shè)有超市、醫(yī)院、大型浴所、自助洗衣機房、銀行服務(wù)終端、通信營業(yè)廳等生活服務(wù)設(shè)施。學(xué)生宿舍配有電話，互聯(lián)網(wǎng)接口。公寓管理嚴(yán)格規(guī)范，多次被教育部門評為標(biāo)準(zhǔn)化示范公寓。校園保安24小時輪班值勤，優(yōu)雅、方便、安全、舒適、靜心是我院學(xué)習(xí)生活環(huán)境的代名詞。

“首席專家”及“學(xué)科帶頭人”聚攏在一起的鉆石級教學(xué)團隊

目前，學(xué)院擁有一批國內(nèi)頂尖水平的專兼職教師隊伍。其中副高以上職稱的占40%，具有碩士研究生學(xué)歷的占52%。特別聘請了前國家領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平“專機乘務(wù)長任德珍女士”親任乘務(wù)專業(yè)導(dǎo)師。陜西省翻譯家協(xié)會副會長陳孝英教授為外語學(xué)院院長。與陜西師范大學(xué)、西安交通大學(xué)等國際品質(zhì)院校強強聯(lián)手，形成了各院系專業(yè)建設(shè)由“首席專家”負責(zé)，“學(xué)科帶頭人”主管的嚴(yán)謹活潑教育格局。從而保證了高水準(zhǔn)的教學(xué)團隊建設(shè)和高水平的教學(xué)質(zhì)量。2008年3月份，我院航空乘務(wù)專業(yè)學(xué)生在新加坡航空公司、北京奧運航站樓等單位實習(xí)時，他們的出色表現(xiàn)得到了國內(nèi)外乘客和實習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，展現(xiàn)了我院莘莘學(xué)子的優(yōu)品素質(zhì)與青春風(fēng)采

招生咨詢QQ：249639629聯(lián)系人：張老師聯(lián)系電話：***

第四篇：海南航空股份有限公司乘務(wù)員與安全員招聘簡章

有朋自遠方來不亦樂乎

——國內(nèi)首家五星級航空公司歡迎您參加空中乘務(wù)員選拔之旅

海南航空股份有限公司（以下簡稱海南航空）于1993年1月成立，起步于中國最大的經(jīng)濟特區(qū)海南省，是中國發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。

海南航空目前擁有波音737、767系列和空客330、340系列為主的年輕豪華機隊。1993年至今，海南航空在以海口為主基地的基礎(chǔ)上，先后建立了北京、西安、太原等八個航空營運基地，航線網(wǎng)絡(luò)遍布中國，覆蓋亞洲，輻射歐洲、美洲、非洲，開通了國內(nèi)外航線近500條，其中通航城市90個。

自開航以來，海南航空連續(xù)安全運營18年，保持了良好的安全記錄，多次奪取中國民航安全生產(chǎn)“金鷹杯”、“金鵬杯”，并于2008年獲得中國民航總局頒發(fā)的“民航飛行安全二星獎”。航班正常率連續(xù)十多年在全民航名列前茅，服務(wù)贏得廣大旅客和民航業(yè)界的一致認可：連續(xù)10年，海南航空獲得“旅客話民航”用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎； 2009年8月，獲得“CCTV60年60品牌”榮譽稱號，成為民航業(yè)唯一入選企業(yè)；2009年12月，被SKYTRAX評為中國內(nèi)地首家四星級航空公司，成為中國評級最高的航空公司；榮膺國際權(quán)威航空服務(wù)評估機構(gòu)SKYTRAX評選的2008年、2010年“中國地區(qū)最佳航空公司”；2011年1月，海南航空被 1

國際民航業(yè)權(quán)威評審機構(gòu)SKYTRAX評為中國內(nèi)地首家五星級航空公司，成為全球第七家五星級航空公司；2011年6月，再次蟬聯(lián)SKYTRAX中國最佳航空公司和中國地區(qū)卓越服務(wù)兩項大獎。

海南航空倡導(dǎo)“以客為尊”的服務(wù)理念，致力于向旅客傳遞“便捷、溫馨、超越”的品牌核心價值，立志成為中華民族的世界級航空企業(yè)和世界級航空品牌。

真誠地歡迎您參與招聘活動，開啟您的飛翔之旅！

一、招聘信息

1、招聘職位：海航集團空中乘務(wù)員/安全員

2、工作地點：北京、西安、?？凇⑻旖颉V州、太原、昆明、重慶、深圳、大連等（根據(jù)工作需要分配）

3、報名條件：

⑴ 學(xué)歷

①已畢業(yè)人員：全日制大專（含）以上學(xué)歷，境內(nèi)學(xué)歷查驗以中國高等教育學(xué)生信息網(wǎng)http://.cn為準(zhǔn)，境外學(xué)歷需通過教育部留學(xué)服務(wù)中心國外學(xué)歷學(xué)位認證；此崗位學(xué)歷要求以大專（含以上）為主，對于部分綜合素質(zhì)優(yōu)秀的候選人，學(xué)歷要求可適當(dāng)放寬至高中或中專

②在校學(xué)生：全日制本科、大專2011屆在校生；2012屆大專院校在校生以學(xué)生證或?qū)W校證明為準(zhǔn)。

⑵ 語言

普通話口語標(biāo)準(zhǔn)：要求聲韻母發(fā)音清楚，方言語調(diào)不明顯，達到漢語口語考核合格標(biāo)準(zhǔn)；具有外語特長者優(yōu)先考慮。

⑶ 年齡

① 大專（含以下）：未婚，16-24周歲；

② 本科：未婚，18-25周歲；

③ 碩士：未婚，27周歲以下。

⑷ 外形

① 女：五官端正，面容嬌好，氣質(zhì)佳，達到《海航集團空中乘務(wù)員形象初選考核標(biāo)準(zhǔn)》；

② 男：五官端正，體格健康（需兼職安全員，裸眼或手術(shù)后視力應(yīng)達到C字表0.7或以上），達到《海航集團空中乘務(wù)員形象初選考核標(biāo)準(zhǔn)》。

⑸ 凈身高

女：1.65米-1.75米；男：1.73米-1.85米

二、近期招聘計劃

廣州站招聘之旅

（1）面試時間：2011年10月14日至25日

（2）面試地點：

10月14日：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)生活動中心（廣州天河五山花園五山路483號）

10月19日：廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院（白云區(qū)機場路向云

西街10號<近文昌酒店>）

10月21日：廣東外語外貿(mào)大學(xué)學(xué)生活動中心（廣州大學(xué)城廣外大生活區(qū)中國銀行二樓）

10月25日：廣州大學(xué)城建職業(yè)學(xué)院（廣州從化市環(huán)市東路166號）

（3）面試流程：

簡歷初選--形象初選--外語口語考核--文化素質(zhì)考核--綜合復(fù)試--答疑會

后續(xù)招聘計劃請您登陸海南航空官網(wǎng)了解最新信息。

三、報名方式

1．現(xiàn)場報名：面試接受現(xiàn)場報名。

2．網(wǎng)絡(luò)報名：請符合條件的人員登錄海南航空官方網(wǎng)站（http://），點擊首頁下方乘務(wù)員招聘banner廣告應(yīng)聘，網(wǎng)絡(luò)報名時需要先注冊個人信息，選擇您能夠參與的站點提交個人簡歷。

四、其它事項

1、面試時需攜帶材料：

⑴ 1寸藍底彩色照片3張（圖像未經(jīng)技術(shù)處理）；

⑵ 5寸生活照1張（要求無妝、全身、正面、非藝術(shù)照、豎版）；

⑶ 身份證、學(xué)生證、畢業(yè)證、學(xué)位證、外語等級證書；

⑷ 黑色簽字筆（非圓珠筆）、固體膠。

2、面試儀容及著裝要求：

⑴ 面試期間不允許著濃妝，不允許配帶假睫毛、美瞳隱形眼鏡等裝飾品，不允許穿著連褲襪、長統(tǒng)襪（與要求不符將不能進入考場）；

⑵ 男生著淺色襯衣、打領(lǐng)帶、深色長褲、黑皮鞋，女生著裙裝（裙子在膝蓋上下3CM），深色皮鞋；

⑶ 男女生頭發(fā)應(yīng)不遮蓋耳朵，女生盤頭，露出額頭；

3、體檢標(biāo)準(zhǔn)：

符合中國民用航空局頒布的CCAR67FS體檢標(biāo)準(zhǔn)，請應(yīng)聘人員注意參照體檢要求衡量自身標(biāo)準(zhǔn)。

4、乘務(wù)培訓(xùn)：

海航集團將對終審合格人員進行3個月的乘務(wù)新雇員培訓(xùn)，費用自理。

5、特別提示：

⑴ 招聘期間請應(yīng)聘人員保持手機暢通，具體面試時間與面試地點以及后續(xù)考核結(jié)果將通過海航專用短信平臺發(fā)布（號碼為106575619507）；

⑵ 考核采取單項淘汰制，海航對考核結(jié)果不予解釋； ⑶ 乘務(wù)員招聘最新信息請隨時關(guān)注海南航空或海航集團官方網(wǎng)站：http://或http://；

⑷ 咨詢方式：海航集團空中乘務(wù)員招聘專用電子郵箱

FAR@hnair.com或致電0898-66739671；

⑸ 如發(fā)現(xiàn)應(yīng)聘人員在個人信息、學(xué)歷證書、證明等方面弄虛作假，一經(jīng)查實，立即取消其應(yīng)聘或錄用資格并在海航人才庫中列入不誠信名單，禁止參加任何海航招聘活動，在此過程中發(fā)生的一切費用和存在的風(fēng)險由應(yīng)聘者本人自行承擔(dān)。

⑹ 海航只接受應(yīng)聘者個人報名，不接受任何學(xué)校、培訓(xùn)機構(gòu)或中介機構(gòu)有組織報名，海航從未委托任何個人、學(xué)?；蛘咧薪闄C構(gòu)以海航名義招聘任何人員。歡迎廣大應(yīng)聘者及家屬進行監(jiān)督。

海航集團

二○一一年九月

第五篇：四川西南航空專修學(xué)院打造公務(wù)機乘務(wù)員培養(yǎng)基地

四川西南航空專修學(xué)院打造公務(wù)機乘務(wù)員培養(yǎng)基地

2012年06月14日《四川在線》報道

隨著私人飛機、商務(wù)包機的增多，在中國市場上，公務(wù)機日益活躍起來。頂級豪華的機艙、月入兩萬的薪資水平、翱翔世界各地的旅游機會??公務(wù)機乘務(wù)員這一新興的職業(yè)也逐漸成為眾多青年學(xué)生追求的夢想。

“2008年后，中國公務(wù)機市場呈爆發(fā)式增長。幾年下來，中國已成為全球公務(wù)機增長的核心市場之一。”四川西南航空專修學(xué)院就業(yè)處副處長張俊表示，瞄準(zhǔn)這一市場需求和機遇，學(xué)院正加強對公務(wù)機乘務(wù)員的培養(yǎng)，爭取設(shè)立獨立的專業(yè)，建立全國最大公務(wù)機乘務(wù)員培養(yǎng)基地。

“公務(wù)機乘務(wù)員人才還比較稀缺，公務(wù)機專才更是百里挑一。不少航空公司都來學(xué)校挑選公務(wù)機乘務(wù)員，這個專業(yè)很吃香。”據(jù)悉，目前該校已經(jīng)向亞洲最大公務(wù)機航空公司——金鹿航空公司，以及南京雨潤控股集團等輸送了一批優(yōu)秀的公務(wù)機乘務(wù)員，該校不少空乘專業(yè)學(xué)生還未畢業(yè)已被“一搶而空”。

商機顯現(xiàn)中國公務(wù)機市場即將“騰飛”

今年4月12日，亞洲最大公務(wù)機航空公司--金鹿航空公司在四川西南航空專修學(xué)院九龍校區(qū)選聘空中乘務(wù)員。當(dāng)天上午，順利通過前兩輪角逐的13位同學(xué)開始了第三輪筆試的較量。筆試通過之后，將會赴北京體檢上崗。

據(jù)悉，金鹿航空公司此次招聘共有四站：第一站是湖南女子職業(yè)大學(xué)，第二站就是四川西南航空專修學(xué)院，第三站是中國民航飛行學(xué)院，最后一站是四川外語學(xué)院。四川西南航空專修學(xué)院是此次招聘人數(shù)最多的一站，也是唯一的一所民辦院校。招聘方負責(zé)人告訴本網(wǎng)記者，金鹿航空與民辦非本科院校的合作也是第一次，算是一次嘗試，如果招聘結(jié)果滿意，以后將有更深的合作。前日，記者從該校就業(yè)處了解到，最終有3名同學(xué)脫穎而出，獲得了就業(yè)機會。而之前的半年時間內(nèi)，雨潤集團先后三次到該校選聘公務(wù)機空中乘務(wù)員或董事局貴賓接待，記者從該校就業(yè)處了解到的信息顯示，最終有6名同學(xué)成為公務(wù)機乘務(wù)員，15名同學(xué)成為董事局貴賓接待。

在中國，公務(wù)機的市場到底有多大？四川西南航空專修學(xué)院就業(yè)處副處長張俊說，幾年前，中國的公務(wù)機市場還是空白。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，內(nèi)地航空逐漸放開低空飛行領(lǐng)域，“從北京奧運會后，我國的公務(wù)機市場開始爆發(fā)式增長，到現(xiàn)在，中國大約有200架公務(wù)機。目前，亞洲最大的公務(wù)機航空公司金鹿航空也有50多架公務(wù)機，預(yù)計在2020年將達到80架。

“在中國，公務(wù)機將進入騰飛階段，發(fā)展空間很大。今后，它還將進入一個高速發(fā)展期?！睋?jù)張俊介紹，航空界最有威望的Teal公司曾預(yù)測，今后10年，全球?qū)珓?wù)機的需求量將達9000架，總價值約944億美元，而中國是最具潛力的市場之一。

“目前，我國的公務(wù)機主要針對政府官員或大明星、企業(yè)老板。一般來說，公務(wù)機在起飛階段，收費標(biāo)準(zhǔn)是每小時數(shù)萬元到十幾萬元不等，這里有巨大的經(jīng)濟價值。比如，趙本山等明星購買了私人飛機，但是他們沒有自己的航線，就需要公務(wù)機航空公司來托管，而其費用也是相當(dāng)高的?！?/p>

瞄準(zhǔn)市場四川欲打造公務(wù)機乘務(wù)員培養(yǎng)基地

隨著公務(wù)機在中國市場的騰飛，公務(wù)機乘務(wù)員這一新興的職業(yè)也將走向“火熱”。四川西南航空專修學(xué)院就業(yè)處分析，目前國內(nèi)公務(wù)機乘務(wù)員人才稀缺、薪資水平高，一名優(yōu)秀的公務(wù)機乘務(wù)員，月薪可達2萬元以上，是普通空乘薪資的2-3倍?！皩W(xué)院瞄準(zhǔn)這一市場需求，將開拓這一領(lǐng)域，加強對公務(wù)機乘務(wù)員的培養(yǎng)，爭取設(shè)立獨立的專業(yè)，建立全國最大公務(wù)機乘務(wù)員培養(yǎng)基地?！?/p>

“不過，公務(wù)機乘務(wù)員的門檻高，可算是百里挑一?！本蜆I(yè)處老師透露，優(yōu)秀的公務(wù)機乘務(wù)員除形象條件好之外，其外語水平和綜合素質(zhì)也需在普通空乘之上?！坝⒄Z至少四級以上，最好多掌握幾個國家的語言，比如，韓語、日語等。由于經(jīng)常陪同重要人物飛行，也必須掌握不同地域和國家的地理知識以及文化歷史。同時，身體素質(zhì)也必須達標(biāo)。”

就業(yè)處老師介紹說，為了培養(yǎng)合格的公務(wù)機乘務(wù)員，四川西南航空專修學(xué)院除了給空乘專業(yè)學(xué)生開設(shè)乘務(wù)英語、客艙緊急救護、客艙資源管理、機型理論知識、空防安全知識、形體、禮儀、軍體、跆拳道、普通話、英語、韓語、日語等課程之外，還會邀請外籍教師給學(xué)生上課，進行國際化課程培訓(xùn)?！巴ㄟ^專業(yè)課程培訓(xùn)，讓他們具有較強的外語水準(zhǔn)，全面的民航運輸知識，廣泛的人文科學(xué)知識，成為空乘專業(yè)的專門人才。”

過關(guān)斬將90后女生當(dāng)上公務(wù)機乘務(wù)員

標(biāo)準(zhǔn)的普通話、大大的眼睛，甜美的微笑??剛上大三，四川西南航空專修學(xué)院2010級學(xué)生譙迪瀟，已成為雨潤集團的公務(wù)機乘務(wù)員。目前，19歲的她已經(jīng)拿到了每月5千的工資，讓同學(xué)們很是羨慕。

去年10月，譙迪瀟參加了雨潤集團的招聘會，與300余名學(xué)生競爭公務(wù)機乘務(wù)員一職。初試、復(fù)試、筆試??經(jīng)過層層選拔，譙迪瀟脫穎而出，順利進入雨潤集團。

“先是一對十的群體面試，接著又跟老總直接面對面談話。可能是在面試過程中，我表現(xiàn)出的親和力征服了面試官，最終只有我和另一個同學(xué)被選上了。”回憶起那次招聘會，譙迪瀟覺得自己有幾分幸運。

事實上，空乘人員的專業(yè)技能才是她真正打開高薪職業(yè)的“金鑰匙”?！皹?biāo)準(zhǔn)的普通話、流利的英語，甜美的微笑、端莊的禮儀??每一樣都是從專業(yè)中學(xué)到的。在工作中，我們對乘客的行程以及聊天都要保密；服務(wù)時，要時刻保持甜美的微笑，與乘客交流要有親和力。這些點滴入微的細節(jié)，都是在平日的學(xué)習(xí)中積累起來的?！?/p>

據(jù)介紹，一般的空姐空少只在飛機上服務(wù)，但公務(wù)機乘務(wù)員卻還要進行一些地面上的服務(wù)，包括幫客人預(yù)訂酒店，安排會議議程，安排雙方洽談時間，涉及到一些行政、會議、文秘、外交、洽談等內(nèi)容，其服務(wù)滲透性延伸性要強一些。綜合來看，公務(wù)機乘務(wù)員對綜合素質(zhì)，接待能力，商務(wù)能力的要求更強一些，高于一般的航空公司的乘務(wù)員。“就拿雨潤集團的招聘過程來說，面試第二輪中，應(yīng)聘的同學(xué)被要求換上生活裝。據(jù)他們的人事經(jīng)理說，這主要是看學(xué)生的穿著品位，從穿著品位可以看出很多內(nèi)在的內(nèi)涵?！?/p>

四川西南航空專修學(xué)院就業(yè)處副處長張俊說說，此前，因為公務(wù)機的需求相對比較低，學(xué)校并沒有開設(shè)專門的專業(yè)或者課程，更多的是在教學(xué)平時注重塑造學(xué)生各方面的綜合素質(zhì)。例如成立校禮儀

隊，讓學(xué)生參與接待各級領(lǐng)導(dǎo)的來訪與招聘；讓學(xué)生在校期間自主組織學(xué)校晚會，例如五四時裝秀、圣誕晚會、校園歌手大賽等；協(xié)助班主任工作，自己開展班務(wù)，加強學(xué)生自主管理自主培養(yǎng)的鍛煉；學(xué)院教學(xué)滲透商務(wù)知識和禮儀等等。凡此種種，無形中就培養(yǎng)了學(xué)生商務(wù)方面的素質(zhì)。“從未來的發(fā)展方向看，公務(wù)機是一個新的強勁的增長點，我們在教學(xué)上會有相應(yīng)的調(diào)整?！?/p>