第一篇：煤窯中學教師去長春一汽九中參觀學習

煤窯中學教師去長春一汽九中參觀學習

煤窯中學本著“走出去，請進來”提高教師業(yè)務(wù)素質(zhì)和學習先進理念的原則，于9月12日在校長田飛的帶隊下，去長春一汽九中參觀學習，參加學習的有業(yè)務(wù)副校長王彥波以及全體班主任。

通過三天的參觀學習，全體班主任感慨萬千，紛紛表示收獲極大，不但開闊了視野，更主要的是學到了先進的教育理念和教育方式。

參觀學習主要過程是以聽課為主，學習過程中全體成員分別聽了九中的晨會、各主要學科示范課、午休時光以及主題班會等多種形式的教學活動。聽完課后，全體成員又以提問的形式和九中的業(yè)務(wù)校長進行了長達3小時的交流。

此次學習活動極大地鼓舞了士氣，不但學到了先進的理念和教學方發(fā)增強了教師的責任感、自信心和凝聚力。參觀回來后，全體成員認真寫了參觀后的感悟和收獲，紛紛表示，一定會以九中為榜樣，在自己的工作崗位上，不斷的學習和提高專業(yè)素養(yǎng)，是煤窯中學成為家長放心、社會滿意的學校。

撰稿：周新立

審稿：王彥波

第二篇：長春一汽參觀實習報告

長春一次實習報告

長春一汽是新中國自己的汽車工業(yè)基地，第一鍬土在這里奠基，第一輛車在這里下線，在以后近30年的時間里，一汽主導著中國汽車工業(yè)，并享有“共和國長子”的美譽，在很大程度上，一汽的發(fā)展史就是中國的汽車工業(yè)史。作為汽車運用工程專業(yè)的我們不得不去拜訪這位“共和國長子”，這也正是長春一汽每年都會吸引上萬學子到那里去參觀實習的原因。

在實習過程中，我們依次參觀了一汽解放公司車橋分公司，變速箱加工、裝配車間，減速器加工、裝配車間，發(fā)動機加工、裝配車間，刀具、模具加工車間等，將理論與實際生產(chǎn)相結(jié)合，為我們將來的工程實踐能力以及創(chuàng)新意識打下堅實的基礎(chǔ)。

一、公司簡介

10月8日我們第二批參觀實習的學生來到長春一汽大學生實習公寓，一晚的休整之后第二天我們開始了為期十天的“共和國長子拜訪之旅”。

10月9日早上，我們來到公寓三層會議室，由公司職員為我們講述一汽的成長史。中國第一汽車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。

中國一汽的標志，以“1”字為視覺中心，由“汽”字構(gòu)成展翅的鷹形，構(gòu)成雄鷹在蔚藍天空的視覺景象，寓意中國一汽鷹擊長空，展翅翱翔。

中國一汽的成長史可以概括為三次創(chuàng)業(yè)：第一次創(chuàng)業(yè)，結(jié)束中國不能制造汽車的歷史；第二次創(chuàng)業(yè)，結(jié)束三十年生產(chǎn)同一車型的歷史；第三次創(chuàng)業(yè)，上輕型車和轎車，擋住進口。他的成長正如標志所預(yù)言的那樣鷹擊長空，展翅翱翔。

50年來，第一汽車肩負中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團之一。

值得一提的是，1958年5月，中國第一輛國產(chǎn)小轎車——東風牌小金龍——在中國一汽誕生。而一汽的自主品牌則為解放和紅旗，這兩個品牌對于一汽的意義可以概括為一句話：解放是一汽的根，紅旗是一汽的魂。

10月9日下午，我們在老師的帶領(lǐng)下來到解放公司進行參觀實習，一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)，以中國第一汽車集團公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國第一汽車集團公司的全資子公司。一汽解放汽車有限公司是中國汽車工業(yè)的搖籃，中國制造的第一輛汽車在這里誕生。

二、入廠安全教育

入廠安全教育作為我們來到一汽的第一個重要課程，老師以及給我們介紹一汽的高級工程師十分強調(diào)安全，說道：“我們不在乎你們能學到多少知識，但是一定要注意安全，確保自己安全的前提下再盡量參觀學習?！彼麄冎饕蛭覀兘榻B了我們進入工廠實習需要注意的一些安全問題，讓我們對安全生產(chǎn)有一個大致的了解。同時也保證我們整個實習過程中的安全，提高我們的安全意識。

主要注意的一些方面有：入廠必須要正確穿戴安全帽、工作服，不得穿涼鞋，高跟鞋，布鞋，拖鞋入廠，要有自我保護意識，注意工作區(qū)內(nèi)過往車輛，禁止亂動工作設(shè)備，嚴禁拍照。

三、參觀實習1.鑄造工藝

10月10日我們來到了長春一汽第二鑄造廠，參觀了鑄造車間鑄造的流程 2.變速箱裝配工藝

11日我們參觀的是刀具、鍛模車間，參觀了刀具以及模具的加工工藝，見到了很多我們或許一輩子都不可能見到的刀具、模具，很多刀具都十分昂貴，所以壞了以后若可修磨都會返工具部修磨，比如一把拉刀價格上千甚至上萬，自然修磨也就十分費時費事。我們來到了變速箱車間，參觀了變速箱的裝配工藝，其步驟如下：

殼體上線——裝中間軸總成以及倒檔齒輪——裝中間軸軸承和軸承蓋——密封取力口（為方便中間軸的拆裝而設(shè)計）——第二軸總成安裝——第二軸軸承安裝（壓裝機）

——密封蓋（后蓋）安裝（偏心套用壓力機壓入后蓋，偏心套的作用是給轉(zhuǎn)速傳感器信號）——安裝第一軸和軸蓋——輸出端安裝法蘭——安裝撥叉蓋——裝頂蓋——離合器蓋

3.輪輞、輪輻主要工藝流程: 下午我們來到車輪廠，參觀了輪輞、輪輻主要工藝流程，主要步驟如下： ·輪輞主要工藝流程：

剪切——卷圓——對焊——刮渣——擠壓焊接——端切——復(fù)圓——擴口——一次滾型——二次滾型——三次滾型——擴張精整（機器：精整機）——滾邊——氣密性檢驗——沖氣門孔（機器：開式液壓機）——剪氣門孔毛刺——全面質(zhì)量檢查。

·輪輻主要工藝流程：

落料（機器：鍛壓機）——初拉延沖——反拉延——成型——修邊——翻邊沖孔——沖風孔——擠壓毛刺——整徑（對全面質(zhì)檢進行控制）——全面質(zhì)量檢查。

·輪輞、輪輻合成工藝：

將輪輞與輪輻壓合（機器：壓配機）——焊接——檢查焊縫、清理焊接飛濺——校正（擺差精整機）——外觀質(zhì)量檢查、返修打磨——刻字機刻字。

4.車橋加工、安裝工藝

12日我們來到車橋分公司參觀，首先看的是前車橋加工工藝，車橋毛坯獲取工藝主要是鑄造以及鍛造，另外，因為車橋需要承受力的作用，故其為工字鋼。其加工步驟如下：

·銑U型橋內(nèi)部橋面兩端面、外部橋面兩端面以及安裝鋼板彈簧的兩平面（這兩個平面主要銑出平面用作基準面即可），另外要在安裝鋼板彈簧的兩平面上鉆8個用于安裝鋼板彈簧的孔和2個定位孔。

·鉆鎖銷孔 ·鉆主銷孔

·給步驟一鉆的8個孔銑出平面 ·給步驟一銑出的平面進行精銑

定位孔以及基準面的加工都是有鑄造的粗基準的餓，另外車橋兩側(cè)各有兩個限位凸臺，用于控制轉(zhuǎn)向角度。在加工過程中夾具的夾緊方式有三種：氣動壓緊、液壓壓緊以及機械壓緊。

看完前橋的加工隨后我們便來到前橋的安裝流水線，其安裝工藝如下： ·前軸上線，清洗前軸 點檢：對設(shè)備工裝點檢

填跟蹤卡、自檢：對生產(chǎn)任務(wù)填寫跟蹤卡，將跟蹤卡貼在前架上，確認前梁標識是否劃對號

吊前軸：將前軸吊起來放在裝配線的隨行夾具上

·裝轉(zhuǎn)向器（轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)臂）——制動器安裝——輪轂安裝——裝軸承（圓錐滾柱軸承）——調(diào)整前束（車橋前束調(diào)整儀）

之所以采用圓錐滾柱軸承是因為這種形式的軸承既能承受徑向力，又能承受軸向力，另外用墊片即可調(diào)整軸承間隙。

·總成下線

自檢：確認環(huán)箍螺母是否點漆，對裝配外觀進行全部重復(fù)確認 檢查外觀：檢查整橋的外觀完整性、裝配正確性

掛橋：取下跟蹤卡，將總成吊至懸鏈處，將隨鏈吊具掛在前梁U型螺栓孔內(nèi)或?qū)⒖偝煞旁诖娣偶苌?/p>

貼黑帖：將黑帖貼在標牌上

后車橋的安裝與前車橋不太相同，主要是功能不同，其安裝步驟如下：后橋上線——裝減速器——制動器——調(diào)節(jié)剎車間隙——安裝輪轂——橋總成試漏——總成下線。

5.減速器裝配

15日我們又開始了參觀實習，今天來到了減速器車間，首先看了主動錐齒輪總成裝配以及差速器總成裝配，然后是減速器總成裝配。他們的具體步驟介紹如下：

1)主動錐齒輪總成裝配

·將軸承套及油封環(huán)壓入主減速器蓋內(nèi)，該工序用的是油壓機，工件之間的配合為過盈配合

·將突緣、主動齒輪壓入主減速器蓋內(nèi) 2)差速器總成裝配

·將從動錐齒輪裝在差速器殼體上

·整體翻轉(zhuǎn)，裝入行星齒輪、半軸齒輪，安裝差速器蓋

·在差速器殼體以及半軸齒輪上壓入軸承 3)減速器總成裝配

·吊減殼（在總成號尾數(shù)位置上寫上尾號——減殼定位——將緊固螺母擰緊）·軸承定位（將定位軸承壓靠）·拆差速器軸承蓋（左右不許混放）

·裝差速器（確認差速器總成外觀完整、裝配正確）

·裝主動錐齒輪總成（確認主動錐齒輪總成外觀完整、裝配正確）·擰軸承座螺栓（保證主動錐齒輪軸承座螺栓扭矩）·調(diào)齒側(cè)間隙——復(fù)調(diào)齒側(cè)間隙——總成試驗

·擰柱齒外殼合件螺栓——裝氣缸、油泵、差速鎖——試漏檢驗 6.解放汽車總裝配線

16日我們來到了解放汽車總裝配線，生產(chǎn)車間時將各車間廠房裝好的零件系統(tǒng)在此車間總體組裝，開始時底盤，將減速裝置安裝在后軸及前軸傳動軸，安裝潤滑郵箱，發(fā)動機油箱，最后安裝駕駛室主題，完成后下線使用備用油箱進行檢測，測試汽車的各項性能，完成總裝配。

四、實習感受

為期十天的生產(chǎn)實習就這樣結(jié)束了，總感覺還有些意猶未盡，看到的不過只是長春一汽的冰山一角，這里還有很多東西我們還沒來得及去看，這里還有很多知識我們還沒來得及去學習，而我們就要離開這里了，自然有些不舍以及遺憾。

在實習過程中，通過實際接觸生產(chǎn)過程，了解了毛坯被加工成零件再組裝成機器的整個現(xiàn)代機械制造過程，了解了機器的工作原理及其裝配過程，了解了很多典型零件的結(jié)構(gòu)以及加工裝配過程，看到了很多典型的工藝設(shè)備，了解了很多現(xiàn)代制造技術(shù)的設(shè)備以及工藝特點，總之，學到了很多課本上學不到的知識，見到了生活中、學校里都見不到的設(shè)備以及技術(shù)。

整個實習下來，我的收獲頗多。不僅開闊了自己的眼界，也學到了很多知道。在學校理論知識學得再扎實，如果不能和實際生產(chǎn)相結(jié)合，理論也就失去了其原本的意義。能夠到車間近身觀看，與一線的師傅進行交流，即使不能實際動手操作，但也讓我們學到了很多課本上學不到的知識。強化了對所學知識的理解掌握，也更貼近實際生產(chǎn)生活，為今后的學習工作打下基礎(chǔ)。

第三篇：長春一汽參觀實習報告

本科生實習報告書

大三下學期學校組織了一次生產(chǎn)實習，目的地是位于長春的中國第一汽車廠。在這次實習中我學到了很多知識，對我今后學習和工作幫助很大。為我畢業(yè)后順利走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。實習時，一汽的人說：很少有企業(yè)會接待我們這么大規(guī)模的實習活動，而且還是一汽這樣的大企業(yè)，所以非常感謝學校給了我們這次難得的機會，我們也非常珍惜這次機會。

一汽概述：集團簡介 中國第一汽車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽 1953 年奠基興建，1956 年建 成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958 年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團之一。截至 2009 年 10 月，中國 10000000 輛自主轎車在長春下線，中國成為名副 其實的汽車強國。一汽現(xiàn)有職能部門 18 個，全資子公司 28 個、控股子公司 18 個。其中上市 公司 4 個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營業(yè)務(wù)板塊 按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟等六大體系。現(xiàn)有員工 13.2 萬人，資產(chǎn)總額 1340 億元。一汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“學習、創(chuàng)新、抗爭、自強”企業(yè)精神 為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了 東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放式發(fā) 展格局。改造并建設(shè)了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多 品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達等合資合作品牌。

實習目的：為了掌握基本生產(chǎn)知識鞏固和提高專業(yè)知識，培養(yǎng)我們的工程實踐能力和解決生產(chǎn)實際中問題的能力，我們來到中國一汽集團進行實習。長春的溫度 要比學校低一些，剛下車就感到絲絲的涼意。雖然時間上比較短但是內(nèi)容還是很豐富的。經(jīng)過實習，確實學到了不少知識，實習中不僅了解了生產(chǎn)中的專業(yè)知識還充分認識了中國一汽制造廠，從中學到好多常識。

實習內(nèi)容：第一天上午我們在實習生公寓聽了一汽集團的發(fā)展史，并接受了一汽集團的安全教育講座。第一天下午接受了一汽解放公司的安全教育。這過程中也給我們放過視頻和圖片，這些圖片真心使人目不忍視，所以這使我們注意到安全很重要，我們要時刻注意安全生產(chǎn)，避免事故的發(fā)生。第二天我們來到了一汽解放公司的總裝車間，觀看一汽解放卡車的總裝生產(chǎn)線。講解人員介紹，一汽重卡的整個裝配過程，即從零件上裝配線。到整車加 油開下線只需要短短的 20 分鐘。平均裝配一輛卡車只需五分鐘。在我們參觀時，我發(fā)現(xiàn)車間里的工人并沒有想象的那么多，每位工人師傅都在自己的工序上，很多工序都有機械的參與，是我真正見識到了現(xiàn)代化技術(shù)的高超、快速和偉大。然后，我又參觀了變速器生產(chǎn)裝配車間也像總裝車間一樣的忙碌。每個車間的墻上都貼著各式各樣的標語，有的是鼓勵生產(chǎn)的，有的是注意安全生產(chǎn)的。第三天我們參觀了一汽發(fā)動機廠，也同樣有工人師傅為我們講解各個零件的生產(chǎn)以及發(fā)動機的組裝。我就記得一個連桿的零件。最后一天我們參觀了一汽車橋分公司，參觀時和前幾天的要求不太一樣，在這個車間參觀時，老師要求我們至少看懂一道工序。所以參觀時看的很仔細，我看懂了關(guān)于轉(zhuǎn)向節(jié)的幾步加工工序。以上基本上就是我們在一汽實習的全部內(nèi)容。

實習表現(xiàn)：我個人感覺這次實習我自己的表現(xiàn)還是很不錯的。能夠服從老師的指揮，按時集合、按時進廠，做到不遲到不早退，有事向指導教師請假，對實習證、安全帽、服裝的管理也很上心。在進車間時，能夠認真的觀察工人師傅的工作、生產(chǎn)線的流程等。對所見所聞也進行了一定的記錄，我個人感覺很好的完成了實習任務(wù)。當然實習過程中也有不足之處，比如記錄不夠全面，不懂的地方?jīng)]有及時弄懂等。我會在以后的學習和工作中慢慢的加以改正。

實習體會：參觀實習很快就結(jié)束了，在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司發(fā)動機分公司、一汽解放公司車橋分公司、收獲頗豐。俗話說：讀萬卷書不如行萬里路。在學校里我們理論知識學的再好、在豐富，若不會與實際相結(jié)合，理論也便失去了其原本的意義，而我們學到的也只是死知識，是毫無生趣的的。真正的走進廠房車間生產(chǎn)線，了解連桿、轉(zhuǎn)向節(jié)的加工工藝、加工方法，卡車底盤裝配等專業(yè)知識，與一線的師傅、工程師進行交流，雖然不能實際的動手操作，但也讓讓我們學到了許多課本上學不到的知識，也發(fā)現(xiàn)了不少平時學習的漏洞，強化了對理論知識的理解理解，也更加貼近的實際的生產(chǎn)生活。第一次讓我們明白了我們所學的知識在現(xiàn)實中是什么樣子，是如何與實際進行聯(lián)系的、是如何運用的。使我們對所學理論知識的掌握更加感性，更加具體，通過現(xiàn)場觀察，親身體驗，我覺得自己的實踐知識增長了很多?？偟膩碚f，這次實習還是很成功的，感謝學校為我們安排這次寶貴的一汽實習經(jīng)歷。

第四篇：去紅色革命圣地延安參觀學習心得體會

去紅色革命圣地延安參觀學習心得體會

爾林兔中學：毛俊平

延安，我心中久仰的圣地。多年來，我只是從書本里、影視中、報刊上了解到它光輝的歷史，看到它宏偉的身影。總想有一天能親臨延安去瞻仰它的風采，感受老區(qū)人民淳樸的風情和崇高的風范。近日，我校組織了一次紅色之旅——到革命圣地延安接收傳統(tǒng)的再教育，我有幸參加了這次活動，參觀了楊家?guī)X，棗莊，寶塔山等地方，天下來，感慨良多，受益匪淺！

延安，陜北的一個小城，這里留下了黨的戰(zhàn)斗足跡。翻開中國的現(xiàn)代革命史，延安這個名字永遠都閃耀著光輝，對它的功績，怎么評價也不會過分。陜西是在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下，全國開展革命運動較早的地區(qū)之一。1931年以后，劉志丹、謝子長等，在陜甘寧邊區(qū)和陜北領(lǐng)導游擊戰(zhàn)爭、創(chuàng)建革命根據(jù)地，使這里成為土地革命戰(zhàn)爭后期，全國保存的一塊較大的紅色區(qū)域。1935年10月19日，中共中心率領(lǐng)紅一方面軍經(jīng)過二萬五千里長征到達陜北，與西北紅軍和先期到達陜北的紅25軍勝利會師，最終成為中共中心和中心紅軍長征的落腳點，誠如毛澤東所言：“沒有這塊土地，我們就下不了地”。從1935年到1948年，中共中心和毛澤東等老一輩無產(chǎn)階級革命家在延安生活和戰(zhàn)斗了13個春秋，被后世稱為“延安時代”。中共中心和毛澤東等老一輩革命家在延安的革命活動留下了大量革命文物和遺址，這里是我們新中國紅色政權(quán)的搖籃。懷著崇敬的心情，我們到王家坪、楊家?guī)X、棗園參觀了毛澤東、朱德、劉少奇、周恩來等中心領(lǐng)導的故居和中心機關(guān)辦公地。就是在這樣狹小、陰暗、簡陋的窯洞里，毛澤東和老一輩無產(chǎn)階級革命家，以雄才大略，運籌帷屋，決勝千里，指揮了全國的抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭。就是在這窯洞的小油燈下，他們寫下了一篇又一篇決定中國革命方向、指導中國革命的光輝著作，在這里領(lǐng)導和指揮了抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭，奠定了人民共和國的堅定基石，培育了永放光線的“延安精神”，譜寫了可歌可泣的偉大歷史篇章。延安，作為中國新民主主義革命的圣地而永載史冊。

延安之行，使我們受到了一次最生動的黨性教育。延安之行堅定了我的信仰。在那艱苦的年代，延安的抗戰(zhàn)大學吸引了全國無數(shù)的人，雖然那里的條件很艱苦，露天食堂，集體宿舍等，是黨的方針政策吸引了大家，大家都懷著崇高的理想，奮斗目標，也正是這樣，大家一塊趕走了日本帝國主義，打倒了蔣家王朝。新的時期，我們更要堅定信仰，在黨的領(lǐng)導下，和全國人民一塊，繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的作風，現(xiàn)在改革開放了，一些西方傳過來的不好的思想開始泛濫，什么享受主義，金錢主義，鋪張浪費等等。

延安精神是黨的傳家寶，是我們民族十分寶貴的精神財富。貫徹十六大精神，全面建設(shè)小康社會，需要我們進一步弘揚延安精神，始終堅持艱苦奮斗，執(zhí)政為民，與時俱進，開拓創(chuàng)新。弘揚廣大偉大的延安精神，堅定正確的政治方向，不忘為人民服務(wù)的本質(zhì)，牢記實事求是、艱苦奮斗精神，始終保持共產(chǎn)黨員的先進性，好好學習，踏實工作，為偉大祖國的社會主義建設(shè)貢獻力量。

我們還要按照《黨章》要求，發(fā)揚延安革命光榮傳統(tǒng)，以延安精神教育和引導我們樹立社會主義榮辱觀。形成知榮辱、講正氣、樹新風、促和諧的文明風尚，為構(gòu)建社會主義和諧社會打牢堅實的思想道德基礎(chǔ)，緊緊抓住提高人的素質(zhì)這個核心，以豐富的道德實踐引領(lǐng)社會風尚，以良好的文明素養(yǎng)保證和諧穩(wěn)定，從而促進社會全面進步、人的全面發(fā)展。

延安之行歸來，忽然有一種強烈的學習欲望，感覺到很饑渴，要好好學習中國的歷史，學習黨的歷史，學習黨的一些基礎(chǔ)理論，同時要學習一些新的方針政策，新的事務(wù)，與時俱進，用知識和文化來武裝自己，永葆共產(chǎn)黨員的先進性！

第五篇：去山東昌樂二中參觀學習心得體會[小編推薦]

赴農(nóng)大附中學習心得體會

-----楊國立

9月25日聽取了孫校長的學習介紹，很多觀點給我留下了深刻的印象，也很有實踐意義，通過學習，深深地感受到：

一、271高效課堂得益于“六大解放”：

高效課堂的理論依托是“以人為本”，得益于陶行知先生的“六大解放”。一是解放學生的頭腦，學生的頭腦不只是用于記憶，還用于思考。二是解放學生的雙手，要創(chuàng)造機會讓學生動手操作、提高技能、增強本領(lǐng)。三是解放學生的眼睛，要讓學生學會觀察，觀察自然，觀察社會，觀察生活。四是解放學生的嘴巴，給學生機會表達，學會表達，學會交流、演講、主持、評價。五是解放學生的空間，讓學生走出去，讓學生自由發(fā)展。六是解放學生的時間，學生的高效學習，確保有更多時間從事學習之外的其他活動。

二、高效課堂立足于三個轉(zhuǎn)變：

1、教師角色的轉(zhuǎn)變：由師長變?yōu)閷W生，由領(lǐng)導者變?yōu)榻M織者、合作者，變“教”為“啟”，變“教”為“幫”。

2、學生角色的轉(zhuǎn)變：學生要成為學習的小主人，變被動接受為主動探求。

3、教室功能的轉(zhuǎn)變：使“教室”變?yōu)椤皩W室”，使“講堂”變?yōu)椤皩W堂”?！敖虒W”被詮釋為——教給學生如何學習，邊學邊習。

三、高效課堂教學內(nèi)涵包括三個方面：

1、教學內(nèi)容方面：20﹪的知識通過自學完成，70﹪的知識組內(nèi)或組間合作完成，10﹪的知識由老師指導完成。

2、學生組成方面：每個學習小組由三個層面的學生組成（一般為六人：A對A,B對B,C對C.），20﹪的學生是特優(yōu)生。這部分學生智商很高，傳統(tǒng)的教學模式中，教師的一味講解，忽視了這部分學生的創(chuàng)造性理解和掌握知識的潛能，禁錮了他們的成長和發(fā)展。70﹪的學生是優(yōu)秀生。10﹪的學生是待優(yōu)生。在課堂教學的過程中，教師的作用就體現(xiàn)在如何有效地組織這部分學生通過不同的形式和方法，互幫互學，達到全面發(fā)展、共同進步的目的。

3、課堂模式的時間分配及內(nèi)容安排：課堂的45分鐘，大致是20﹪的時間（約9分鐘）用于教師指導、點撥、答疑。70﹪的時間（約32分鐘）用于學生自主、合作、探究、展示。10﹪的時間（約4分鐘）用于學生小結(jié)、鞏固、檢測、當堂過關(guān)。

四、“讀書自學，自主探究”“小組合作學習”

我認為“讀書自學、自主探究”這個環(huán)節(jié)是最具挑戰(zhàn)性的，學生必須要有足夠的興趣，全身心地投入進去。所以，這一環(huán)節(jié)抓住學生心理尤為重要。有些學生表面上可以完成老師布置的任務(wù)，但實質(zhì)上卻只是略知皮毛，似乎完成導學案成了他們的第一目標。如果真那樣的話，那么導學案和普通的試卷又有什么區(qū)別？更可悲的是丟掉了“自主學習”的理念。那么怎樣將這個環(huán)節(jié)讓學生主動地去挑戰(zhàn)呢?我覺得，第一是要精備導學案，第二是要試著讓學生自己岀份學案，讓他們自己引導自己，這樣老師適時深入學生，抓住學生心理，課就會走到學生心里去了。

“小組合作學習”環(huán)節(jié)也是高效課堂的重要組成部分，是課堂走向自主的基礎(chǔ)。課堂是否精彩，與小組間能不能默契合作有很大關(guān)系，所以小組的建設(shè)是學生學習的關(guān)鍵。因此要注重培養(yǎng)小組內(nèi)成員相互支持、密切配合的團隊精神，增強小組內(nèi)的凝聚力。

五、“271”高效課堂的高效所針對的就是學習目標。對于學習目標的要求，我認為有四點：

1、學習目標的制定，必須體現(xiàn)三維目標：知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀。也就是說原來我們提到的目標教學不能丟，沒有目標的學習是盲目的，達不到高效。

2、學習目標中必須涉及課堂時間的安排，應(yīng)設(shè)計科學的時間分配，切忌模棱兩可，要把學習目標進行量化。

3、學習目標的板書必須認真、工整、醒目，寫在黑板右上角，不能擦掉。

4、學習目標貫穿課堂始終，每個步驟都要圍繞其進行。

我覺得目標的關(guān)鍵是“導”，正確的“導”，科學的“導”，突出老師的主導。之前一直認為學習目標只是一種形式，可有可無，通過學習觀摩不再那

么認為了，因為目標可以指引學生學習的方向，突出本節(jié)內(nèi)容的重點、難點，目標定不好，課就上不好，老師沒尺度，學生沒力度，教學沒深度，發(fā)散沒廣度。那么這節(jié)課將是一盤散沙，就是一堂失敗的課，一堂無氣、無力、無骨頭的課。所以對高效課堂而言，目標更為重要，高效課堂尤如散文的特點：形散而神不散。因此，目標就是課堂的“神”，沒有科學的學習目標，那么課堂不僅無高效可談，恐怕還會出現(xiàn)“四面楚歌”的局面。

通過本次學習我意識到，學生是學習的主人，更是發(fā)展的主體，學生的學習過程是探求新知、學會做人、學會合作、學會審美、學會健體的一個綜合過程，在我的教學與管理中應(yīng)該始終把學生當作主體，以人為本，教師不再是知識的壟斷者，不再是傳道授業(yè)解惑的唯一執(zhí)行者，更多的是學生成長道路上的引導者、激勵者、幫助者。教師的責任更重要的是鼓勵與喚醒，鼓勵學生進步，喚醒學生的潛能，是幫助學生成長，而不是代替學生成長。教師既是學生的教練，又是學生學習的伙伴。

得 體 會

---------聽取李英杰校長和張峰主任出外學習介紹楊國立

2011-10-12

心