第一篇：銷售物流思考題答案

銷售物流第一單元思考題答案

1.銷售物流與銷售物流管理的概念是什么?

銷售物流，又叫做分銷物流，是生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)商品銷售過程中的物流活動。具體是指產(chǎn)品從下線生產(chǎn)開始，經(jīng)過包裝、裝卸搬運、儲存、流通加工、運輸、配送，最后送到客戶或消費者手中的物流活動。

銷售物流管理就是對于銷售物流活動的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。

2.銷售物流管理的內(nèi)容是什么？

就是對銷售物流活動的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。具體的內(nèi)容包括：制定市場戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略，隨時收集、掌握和分析市場需求信息，包括需求量、需求分布、需求變化規(guī)律的供需態(tài)勢、競爭態(tài)勢等，制定適合的市場戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略；規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)布局，根據(jù)市場戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略規(guī)劃銷售物流方式方案，確定整體的網(wǎng)絡(luò)布局；策劃銷售物流總體運作方案，在物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的前提下，策劃相應(yīng)的總體運作方案；規(guī)劃設(shè)計哥哥物流網(wǎng)點的建設(shè)方案、內(nèi)部規(guī)劃、運作方案；策劃設(shè)計運輸方案、配送方案，既要有網(wǎng)點間的運輸又要有網(wǎng)點內(nèi)的配送；策劃設(shè)計庫存方案，既要有整個網(wǎng)絡(luò)的庫存策略方案，又要有各個網(wǎng)點內(nèi)的庫存管理方案；策劃設(shè)計流通加工的方案；策劃設(shè)計包裝裝卸方案；策劃設(shè)計物流運作方案實施的計劃、措施；物流運作過程的檢查、監(jiān)督、控制和統(tǒng)計、總結(jié)；物流業(yè)績的檢查、統(tǒng)計和小結(jié)；物流人員的管理、激勵；物流技術(shù)的開發(fā)和運用；物流客戶服務(wù)的方案（論述）

3.銷售物流管理的內(nèi)容是什么？

具體是指產(chǎn)成品從下生產(chǎn)線開始，經(jīng)過包裝、裝卸搬運、儲存、流通加工、運輸、配送，最后送到用戶或消費者手中的物流活動（判斷、單選）

銷售物流第二單元思考題答案

1銷售物流規(guī)劃的內(nèi)容和原則是什么

企業(yè)物流規(guī)劃的基本原則：客戶需求驅(qū)動原則、系統(tǒng)總成本最優(yōu)原則、多樣化細分原則、延遲原則、大規(guī)模定制原則、標準化原則

企業(yè)銷售物流規(guī)劃的內(nèi)容：企業(yè)銷售物流的規(guī)劃內(nèi)容包括：商業(yè)模式、設(shè)定客戶服務(wù)水平和服務(wù)成本分析、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、物流管理組織結(jié)構(gòu)和管理模式及管理流程的設(shè)計

2．網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需要考慮哪些方面

確定合適的數(shù)量、確定位置、確定每一個物流中心的大小、在每一個物流中心的產(chǎn)品配置、確定供給源的要求、確定配送策略（即客戶的分配）

3．物流信息系統(tǒng)的架構(gòu)

物流信息系統(tǒng)包括戰(zhàn)略規(guī)劃、決策分析、管理控制、作業(yè)系統(tǒng)四個層次

戰(zhàn)略規(guī)劃注重來自信息的支持，不斷地對物流戰(zhàn)略進行完善

決策分析重點是軟件工具，通過軟件的應(yīng)用，管理者能夠?qū)哂袘?zhàn)略意義的物流措施做出鑒別、評估和比較，從而提高工作效率

管理控制的重點是績效跟蹤和評估

作業(yè)系統(tǒng)以正式的規(guī)則、標準、流程及操作手冊、龐大的交易量和注重日常操作管理為特點，結(jié)構(gòu)化的運作和龐大交易量的結(jié)合，要求信息系統(tǒng)高效的運作和穩(wěn)定

銷售物流第三單元思考題答案

1、企業(yè)為什么持有庫存？持有庫存的成本是什么？

持有庫存的原因：需求預(yù)測失誤，供應(yīng)商供貨的不確定性和延遲，供應(yīng)商最小訂貨批量，供

應(yīng)商交貨間隔；

庫存持有成本：庫存持有成本是指為保持庫存而發(fā)生的成本，分為固定成本和變動成本。固定成本：與庫存數(shù)量無關(guān)，如倉庫折舊、人員固定工資等。變動成本：與庫存數(shù)量有關(guān)，如占用資金的應(yīng)計利息、破損和變質(zhì)損壞、保險費用等。

庫存持有成本包括四項：資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本、庫存風(fēng)險成本（庫存貶值、損失）。

2、銷售物流的庫存策略是什么？

顧客服務(wù)策略：不同客戶需求的服務(wù)水平設(shè)定。

產(chǎn)品要求：不同的產(chǎn)品在銷售和收益上具有不同的表現(xiàn)，公司的銷售策略也呈現(xiàn)出不同。運輸策略：庫存策略的不同直接影響著運輸策略的決定。

時間要求：客戶對時間的要求，決定了整個物流網(wǎng)點的布局，每一個網(wǎng)點的覆蓋半徑?jīng)Q定了

服務(wù)時效，也決定而來庫存的存放策略。

競爭表現(xiàn)：競爭對手的策略和市場的競爭壓力促使一個良好的庫存策略，以獲得客戶/顧客

服務(wù)優(yōu)勢或丁曉競爭對手的壓力

3、利用EOQ模型進行訂貨。

1）經(jīng)濟訂貨批量EOQ

EOQ的將設(shè)

EOQ的延伸

2）數(shù)量折扣

3）其他EOQ的調(diào)整

批量生產(chǎn)

多產(chǎn)品購買

有限的資本

運輸成本要求

單位化特征

4）間斷訂貨批量

批量對批量

定期訂貨批量

時間列序批量

4、了解VMI,JMI和ECR的基本概念。

VMI:

用戶的庫存決策權(quán)代理給供應(yīng)商。由供應(yīng)商決定何時補貨、補多少貨。

以用戶和供應(yīng)商都獲得最低成本為目的，在一個共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫存。協(xié)議被不斷監(jiān)督和修正，并持續(xù)改進。

JMI:

JMI是在VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的上游企業(yè)和下游企業(yè)權(quán)利、責任平衡和風(fēng)險共擔的庫存管理模式。它強調(diào)供應(yīng)鏈中各個節(jié)點同時參與，共同是定庫存計劃，每個庫存管理者都考慮相互之間的協(xié)調(diào)性，使各節(jié)點之間的需求預(yù)期保持一致，從而消除需求變異造成的庫存放大。ERC銷售商與供應(yīng)商為消除系統(tǒng)中不必要的成本和費用并給客戶帶來更大的效益而進行密切合作的一種供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。

銷售物流第四單元思考題答案

1、如何選擇合適的銷售物流渠道？

每一個企業(yè)需要根據(jù)自身的實際情況選擇合適的銷售物流渠道，不同的行業(yè)、不同的產(chǎn)品及

不同的客戶定位，決定了選擇何種銷售物流渠道。目前較多采用的是間接銷售物流渠道，特別是分銷商模式。選擇經(jīng)銷商時必須考慮以下幾個方面：（1）硬件：經(jīng)銷商的市場范圍，要考慮所選分銷商的經(jīng)營范圍所包括的地區(qū)與企業(yè)產(chǎn)品預(yù)期銷售地區(qū)是否一致；經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合，在選擇時，一要看經(jīng)銷商有多少產(chǎn)品線（即供應(yīng)來源），二要看其各種經(jīng)營產(chǎn)品的組合關(guān)系；經(jīng)銷商的地理位置；經(jīng)銷商的二級網(wǎng)點（2）軟件：分銷商的產(chǎn)品銷售經(jīng)驗；經(jīng)銷商的財務(wù)狀況及管理水平；經(jīng)銷商的人員素質(zhì)和能力；經(jīng)銷商的促銷政策和技術(shù)；經(jīng)銷商的綜合服務(wù)能力；經(jīng)銷商商業(yè)道德人格品質(zhì)。

2、銷售物流服務(wù)要素有哪些？與這些要素相對應(yīng)服務(wù)指標是什么？

銷售物流客戶服務(wù)要素包括交易前要素、交易中要素和交易后要素

交易前要素包括：顧客服務(wù)條例的書面說明，客戶得到的書面陳述，組織結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)柔性，技術(shù)服務(wù)

交易中要素包括：缺貨水平，訂貨信息，系統(tǒng)準確性，訂貨周期的各項因素，訂貨的便利性，產(chǎn)品可替代性

交易后要素包括：安裝、保修、更換、提供零配件，產(chǎn)品跟蹤，顧客報怨、投訴和退貨，臨時借用

3、銷售物流服務(wù)水平如何確定？

確定顧客服務(wù)水平的主要原理有以下三種：根據(jù)顧客對缺貨的反應(yīng)來確定顧客服務(wù)水平、成本與收益的權(quán)衡、ABC分析與帕累托定律

兩點法，事前-事后實驗法，游戲法，買主調(diào)查法，ABC分析與帕累托定律。

銷售物流第五單元思考題答案

1、銷售物流的流通加工與生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)有什么不同？

1）、流通加工的對象是進入流通過程的商品，具有商品的屬性，以此來區(qū)別多環(huán)節(jié)生產(chǎn)加工中的一環(huán)。生產(chǎn)加工對象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件、半成品。使物品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀的變化。

2）、流通加工過程大多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，一般來講，如果必須進行復(fù)雜加工才能形成人們所需的產(chǎn)品，那么，就需要設(shè)生產(chǎn)加工來完成，生產(chǎn)過程理應(yīng)完成大部分加工活動，流通加工對生產(chǎn)加工是一種輔助及補充。流通加工絕不是對生產(chǎn)加工的取消或代替。

3）、從價值觀點看，生產(chǎn)加工目的在于創(chuàng)造價值及使用價值，而流通加工則在于完善其使用價值，并在不作大改變情況下提高價值。

4）、流通加工的組織者是從事流通工作的人員，能密切結(jié)合流通的需要進行加工活動，從加工單位來看，流通加工由商業(yè)或物資流通企業(yè)完成，而生產(chǎn)加工則由生產(chǎn)企業(yè)完成。

5）從所處環(huán)節(jié)看，流通加工處于流通過程，而生產(chǎn)加工處于生產(chǎn)過程。

6）從加工目的看，流通加工是為了消費和流通，而生產(chǎn)加工是為了交換和消費。

2、流通加工的方式有幾種？都是什么？

流通加工具有不同的類型：1）、為適應(yīng)多樣化需要的流通加工為了滿足用戶對產(chǎn)品多樣化的需要，同時又要保證高效率的大生產(chǎn)，可將生產(chǎn)出來的單一化、標準化的產(chǎn)品進行多樣化的改制加工。2）、為方便消費、省力的流通加工根據(jù)下游生產(chǎn)的需要將商品加工成生產(chǎn)直接可用的狀態(tài)。3）、為保護產(chǎn)品所進行的流通加工在物流過程中，為了保護商品的使用價值，延長商品在生產(chǎn)和使用期間的壽命，防止商品在運輸、儲存、裝卸搬運、包裝等過程中遭受損失，可以采取穩(wěn)固、改裝、保鮮、冷凍、涂油等方式。4）、為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的流通加工由于受到各種因素的限制，許多產(chǎn)品在生產(chǎn)領(lǐng)域的加工只能到一定程度，而不能完全實現(xiàn)終極的加工。5）、為促進銷售的流通加工流通加工也可以起到促進

銷售的作用。6）、為提高加工效率的流通加工許多生產(chǎn)企業(yè)的初級加工由于數(shù)量有限，加工效率不高。而流通加工以集中加工的形式，解決了單個企業(yè)加工效率不高的弊病。它以一家流通加工企業(yè)的集中加工代替了若干家生產(chǎn)企業(yè)的初級加工，促使生產(chǎn)水7）為銜接不同運輸方式的流通加工在干線運輸和支線運輸?shù)慕Y(jié)點設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)，可以有效解決大批量、低成本、長距離的干線運輸與多品種、少批量、多批次的末端運輸和集貨運輸之間的銜接問題。在流通加工點與大生產(chǎn)企業(yè)間形成大批量、定點運輸?shù)那?，以流通加工中心為核心，組織對多個用戶的配送，也可以在流通加工點將運輸包裝轉(zhuǎn)換為銷售包裝，從而有效銜接不同目的的運輸方式。平有一定的提高。8）生產(chǎn)——流通一體化的流通加工依靠生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的聯(lián)合，或者生產(chǎn)企業(yè)涉足流通，或者流通企業(yè)涉足生產(chǎn)，形成的對生產(chǎn)與流通加工進行合理分工、合理規(guī)劃、合理組織，統(tǒng)籌進行生產(chǎn)與流通加工的安排，這就是生產(chǎn)—流通一體化的流通加工形式。

3、流通加工的合理化是什么？

流通加工合理化的含義是實現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，也就是對是否設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)、在什么地方設(shè)置、選擇什么類型的加工、采用什么樣的技術(shù)裝備等問題做出正確抉擇。這樣做不僅要避免各種不合理的流通加工形式，而且要做到最優(yōu)。

1）加工和配送結(jié)合就是將流通加工設(shè)置在配送點中。一方面按配送的需要進行加工，另一方面加工又是配送作業(yè)流程中分貨、揀貨、配貨的重要一環(huán)，加工后的產(chǎn)品直接投入到配貨作業(yè)，這就無需單獨設(shè)置一個加工的中間環(huán)節(jié)，而使流通加工與中轉(zhuǎn)流通巧妙地結(jié)合在一起。同時，由于配送之前有必要的加工，可以使配送服務(wù)水平大大提高。

2）加工和配套結(jié)合“配套”是指對使用上有聯(lián)系的用品集合成套地供應(yīng)給用戶使用。

3）加工和合理運輸結(jié)合流通加工能有效銜接干線運輸和支線運輸，促進兩種運輸形式的合理化。4）加工和合理商流結(jié)合流通加工也能起到促進銷售的作用，從而使商流合理化，這也是流通加工合理化的方向之一。5）加工和節(jié)約結(jié)合節(jié)約能源、節(jié)約設(shè)備、節(jié)約人力、減少耗費是流通加工合理化重要的考慮因素，也是目前我國設(shè)置流通加工并考慮其合理化的較普遍形式。

4、銷售物流運輸網(wǎng)絡(luò)的有幾種模式？分別描述。

銷售物流運輸網(wǎng)絡(luò)的模式：直接運輸網(wǎng)絡(luò)，所有貨物直接從供應(yīng)商處運達零售店，每次運輸?shù)木€路都是指定的，管理者只需要決定搞運輸?shù)臄?shù)量并選擇運輸方式。同時管理者必須在運輸費用和庫存費用之間進行權(quán)衡。直接運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點是沒有中間倉庫，操作和協(xié)調(diào)簡單易行，一次運輸決策不影響別的貨物運輸，每次運輸都是直接的，運輸時間較短。直接運輸網(wǎng)絡(luò)在零售店的規(guī)模足夠大，每次的最佳補給與卡車的最大裝載量相近的情況下市行之有效的，而對于小的零售店，成本太高。多落點的直接運送，即一個提貨點配送到多個送貨點或者多個提貨點到一個送貨點所經(jīng)過的路線。管理者需要對每條路線進行規(guī)劃。通過多家的聯(lián)合運輸，大大降低了成本。通過配送中心的運輸，供應(yīng)商將貨物運送到配送中心，再配送到銷售網(wǎng)點，依據(jù)空間位置將銷售網(wǎng)點劃分區(qū)域，并在每個區(qū)域建立配送中心。由中心選擇合適的運輸方式，將貨物送到銷售網(wǎng)點。通過配送中心的多地點送貨，每家進貨規(guī)模都很小，就可以使用多地點送貨路線送貨。以上運輸體系減少了運輸費用，增強了供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力。企業(yè)在實際的運輸配送操作中需要視具體情況，采用合適的運輸方案。

5、銷售物流中的逆向物流特點是什么？

逆向物流的特點：分散性換言之，逆向物流產(chǎn)生的地點、時間、質(zhì)量和數(shù)量是難以預(yù)見的。廢舊物資流可能產(chǎn)生于生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域或生活消費領(lǐng)域，涉及任何領(lǐng)域、任何部門、任何個人，在社會的每個角落都在日夜不停地發(fā)生。正是這種多元性使其具有分散性。而正向物流則不然，按量、準時和指定發(fā)貨點是其基本要求。這是由于逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)。

緩慢性人們不發(fā)現(xiàn)，開始的時候逆向物流數(shù)量少，種類多，只有在不斷匯集的情況下才能形成較大的流動規(guī)模。廢舊物資的產(chǎn)生也往往不能立即滿足人們的某些需要，它需要經(jīng)過加工、改制等環(huán)節(jié)，甚至只能作為原料回收使用，這一系列過程的時間是較長的。同時，廢舊物資的收集和整理也是一個較復(fù)雜的過程。這一切都決定了廢舊物資緩慢性這一特點。混雜性回收的產(chǎn)品在進入逆向物流系統(tǒng)時往往難以劃分為產(chǎn)品，因為不同種類、不同狀況的廢舊物資常常是混雜在一起的。當回收產(chǎn)品經(jīng)過檢查、分類后，逆向物流的混雜性隨著廢舊物資的產(chǎn)生而逐漸衰退。

多變性由于逆向物流的分散性及消費者對退貨、產(chǎn)品召回等回收政策的濫用，有的企業(yè)很難控制產(chǎn)品的回收時間與空間，這就導(dǎo)致了多變性。主要表現(xiàn)在以下四個方面：逆向物流具有極大的不確定性；逆向物流的處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣；逆向物流技術(shù)具有一定的特殊性；相對高昂的成本。

銷售物流第六單元思考題答案

1、銷售物流外包的原因是什么？

一、企業(yè)核心競爭力的培育和發(fā)展問題，如果企業(yè)的核心競爭力在于產(chǎn)品的開發(fā)，銷售

物流業(yè)務(wù)可能占用過多的資源和管理力量，對核心競爭力造成影響；

二、企業(yè)銷售物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化程度有限，自己組織銷售物流缺乏優(yōu)勢；

三、企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模終究有限，即便分銷物流的規(guī)模達到經(jīng)濟規(guī)模，再延伸到配送物流

之后，就很難再達到經(jīng)濟規(guī)模，可能反過來影響市場更廣泛、更深入的開拓。

2、如何選擇一個合適的物流服務(wù)商？

物流服務(wù)商選擇的基本原則是QCDS原則，即質(zhì)量、成本、交付與服務(wù)并重原則，其中質(zhì)量因素是最重要的。具體要遵循以下原則:適應(yīng)本企業(yè)戰(zhàn)略目標要求，具有業(yè)務(wù)集中控制能力，有與企業(yè)物流業(yè)務(wù)相關(guān)的經(jīng)驗，適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的物流技術(shù)水平，主要業(yè)務(wù)與企業(yè)物流業(yè)務(wù)的兼容性，具備企業(yè)需求的真實能力，建立信任關(guān)系，企業(yè)文化相似，企業(yè)經(jīng)營不斷改善的支持者，不過分強調(diào)成本最低。物流服務(wù)商選擇的方法：直觀判斷法、評分法、物流成本比較法、招標法、協(xié)商選擇法。

3、物流外包的風(fēng)險是什么？如何回避？

企業(yè)物流外包的風(fēng)險有：

1、外包常常使企業(yè)失去一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制，從而增加了企業(yè)物流運作的不確定性。在外包的過程中，企業(yè)有可能由于喪失對外包的控制而影響整個業(yè)務(wù)的發(fā)展。

2、客戶關(guān)系管理風(fēng)險，企業(yè)在接受物流服務(wù)時，常常遭受時間延宕、貨物受損等對違約的困擾，從而影響客戶滿意度；另一方面，由于企業(yè)不再直接從客戶那兒得到第一手的資料，如果承包商不能及時將客戶的反應(yīng)反饋給企業(yè)，企業(yè)就無法進一步的完善物流的服務(wù)水平。對物流活動的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動之間的聯(lián)系而降低客戶滿意度。

3、連帶經(jīng)營風(fēng)險，物流承包商由于自身原因而導(dǎo)致的經(jīng)營 失誤，連帶影響企業(yè)的物流正常經(jīng)營。

如何回避：

1、識別企業(yè)的核心競爭力，應(yīng)深入分析內(nèi)部物流狀況，探討物流是不是自己的核心能力，分析物流是否能為企業(yè)帶來外部戰(zhàn)略經(jīng)濟利益。

2、外包伙伴，選擇自己合適的物流供應(yīng)商。

3、合同管理，簽訂的合同中必須明確雙方的責任和權(quán)力，法律關(guān)系，保密條款，擔保條款，建立健全規(guī)章制度。

4、物流外包活動的控制，對外包活動進行監(jiān)控和控制是外包順利實施的重要保證。企業(yè)要建立物流外包的控制機制，對外包伙伴的業(yè)績進行定期檢查，制定標準對其業(yè)績進行考核。

5、企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，在無縫銜接的基礎(chǔ)上調(diào)整業(yè)務(wù)流程，進行職能變革；對外包的物流功能進行持續(xù)有效的監(jiān)控；鼓勵創(chuàng)新與變革。

6、以“雙贏”為原則，鞏固合作關(guān)系，供需雙方相互信任和忠誠以及履行承諾是建立良好的外包合作關(guān)系的關(guān)鍵因素。

7、建立物流服務(wù)提供商的競爭模式。

第二篇：《企業(yè)物流》思考題

《企業(yè)物流》思考題（1—9章）

1、企業(yè)物流的研究對象是什么？

2、什么是企業(yè)物流？它包括哪幾部分？

3、國家標準對企業(yè)物流的定義是什么？

4、怎樣理解“物流的核心觀念是服務(wù)的觀念”？

5、為什么說物流是“第三利潤源泉”？

6、為什么說物流是“降低成本的最后邊界”？

7、什么是物流系統(tǒng)？它所具有的特征是什么？

8、什么使無庫存經(jīng)營成為現(xiàn)實？

9、什么是“二律背反性”？

10、什么是“第三方物流”？

11、企業(yè)物流活動包括哪幾個部分？

12、解釋什么是“最小變異”？

13、什么是物流硬技術(shù)？什么是物流軟技術(shù)？

14、常用的物流管理方法有哪些？

15、企業(yè)物流管理的根本任務(wù)是什么？

16、組織生產(chǎn)物流的基本要求有幾項？分別是什

么？

17、企業(yè)生產(chǎn)戰(zhàn)略包括哪些？

18、解釋什么是“安全交貨”？“正確交貨”？

19、企業(yè)物流活動要素包括哪些？ 20、企業(yè)物流系統(tǒng)要素包括哪些？

21、試談不同產(chǎn)品生命周期的物流對策。

22、企業(yè)物流管理組織設(shè)計應(yīng)考慮哪幾個要素？

23、企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標是什么？

24、企業(yè)物流總體戰(zhàn)略包括哪些內(nèi)容？

25、物流質(zhì)量包括（）質(zhì)量和（）質(zhì)量。

26、企業(yè)物流戰(zhàn)略如何定位？

27、物流質(zhì)量管理包括幾項內(nèi)容？

28、為什么要進行企業(yè)物流重組？

29、企業(yè)物流黑洞是怎樣形成的？ 30、企業(yè)物流費用由哪幾部分組成？

31、如何提高物流的效率？

32、企業(yè)物流的綜合控制與局部控制有什么差別？

33、采購成本控制要把握好哪幾個“點”？

34、什么是逆向物流費用？

35、淺談企業(yè)物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)系。

36、基于供應(yīng)鏈環(huán)境下的采購物流有什么特點？

37、談?wù)勀銓ξ锪鳌氨秸f”的理解。

38、什么是招標采購？

39、如何實現(xiàn)企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標？ 40、什么是在線采購？

41、什么是準時采購？

42、試述采購認證體系的基本內(nèi)容？（如何控制供應(yīng)

商的供應(yīng)質(zhì)量？）

43、生產(chǎn)物流的基本特征是什么？

44、舉例說明什么是離散型生產(chǎn)物流？

45、生產(chǎn)物流的組織形式有幾種形式？

46、快速響應(yīng)競爭戰(zhàn)略對企業(yè)有什么要求？

47、什么是生產(chǎn)流程設(shè)計？

48、什么是推進式生產(chǎn)物流模式？

49、什么是拉動式生產(chǎn)物流模式？各有什么特色？ 50、21世紀的制造業(yè)如何在競爭中取勝？

51、CIMS環(huán)境下的企業(yè)物流特征包括哪些？

52、國際互聯(lián)網(wǎng)給企業(yè)物流管理帶來什么變化？

53、試述企業(yè)生產(chǎn)模式發(fā)展的兩大趨勢。

54、試述MRP的基本原理。

55、MEPⅡ的特點是什么？

56、試述MRP與 MEPⅡ的區(qū)別與聯(lián)系。

57、JIT的特點是什么？

58、ERP的核心思想是什么？

59、試述TOC的基本思想。60、倉儲的作用有哪些？ 61、倉庫管理系統(tǒng)技術(shù)由哪些部分組成？ 62、試述物流配送中心的基本作業(yè)流程。63、庫存持有成本指什么？分為哪些幾個部分？ 64、缺貨成本包括哪幾個方面？ 65、常用的庫存管理方法有哪些幾種？ 66、什么是關(guān)鍵因素分析法？ 67、拉動式與推動式庫存管理方法的根本區(qū)別是什

么？ 68、企業(yè)銷售物流主要包括哪些環(huán)節(jié)？ 69、影響訂單處理速度有哪幾個因素？ 70、怎樣才能使企業(yè)銷售物流產(chǎn)生最大的利潤？ 71、為什么越來越多的企業(yè)開始著手自己的銷售配

送問題？ 72、如何提高企業(yè)銷售物流的運輸效率？

第三篇：銷售渠道管理 思考題答案01

思考題答案：

答案要點：

1.分銷渠道，是指產(chǎn)品或服務(wù)從生產(chǎn)者向消費者轉(zhuǎn)移過程中，所經(jīng)過的、由各中間環(huán)節(jié)所

聯(lián)結(jié)而成的路徑。這些中間環(huán)節(jié)包括生產(chǎn)者自設(shè)的銷售機構(gòu)、批發(fā)商、零售商、代理商、中介機構(gòu)等。

2.分銷渠道的特點有：

（1）分銷渠道是傳統(tǒng)的市場營銷組合要素之一。

（2）分銷渠道的起點是生產(chǎn)者，終點是消費者。

（3）分銷渠道引發(fā)轉(zhuǎn)移商品所有權(quán)行為。

（4）中間商的介入往往是必不可少的。

3.分銷渠道經(jīng)歷的演變階段有：

（1）單一渠道。

（2）雙渠道。

（3）多渠道。

4.分銷渠道的功能主要有：

（1）便利搜尋。

（2）調(diào)節(jié)品種與數(shù)量差異。

（3）提供服務(wù)。

5.中間機構(gòu)對品種與數(shù)量差異的矛盾進行調(diào)節(jié)的方式有：

（1）歸集。

（2）分裝。

（3）分級。

（4）匯總。

6.中間商存在的意義是：

（1）減少交易次數(shù)。

（2）提高交易效率。

（3）降低交易費用。

7.批發(fā)商的主要類型有：

（1）貿(mào)易批發(fā)商。

（2）代理商、經(jīng)紀人和代銷商。

（3）制造商的銷售分支機構(gòu)和辦事處。

8.分銷渠道中的常見輔助機構(gòu)有：

（1）運輸公司。

（2）庫存公司。

（3）訂單處理公司。

（4）廣告代理商。

（5）金融機構(gòu)。

（6）保險公司。

（7）市場研究機構(gòu)。

9.影響渠道環(huán)境的非可控因素主要有：

（1）經(jīng)濟環(huán)境。

（2）社會和文化環(huán)境。

（3）技術(shù)環(huán)境。

（4）競爭環(huán)境。

（5）政治法律環(huán)境。

10.競爭環(huán)境中的4種競爭類型：

（1）水平競爭。

（2）類型間競爭。

（3）垂直競爭。

（4）渠道系統(tǒng)競爭。

案例分析題答案

答案要點：

（1）分析渠道非可控因素對渠道的影響主要表現(xiàn)在：

經(jīng)濟環(huán)境（農(nóng)村市場）、技術(shù)環(huán)境（信息反饋緩慢）、競爭環(huán)境中的渠道系統(tǒng)競爭等。結(jié)合案例敘述說明即可。

（2）主要圍繞著便利搜尋、調(diào)節(jié)品種與數(shù)量差異、提供服務(wù)這三個功能結(jié)合案例具體展

開，如本土手機渠道反應(yīng)迅速可以體現(xiàn)出提供服務(wù)等功能。

第四篇：現(xiàn)代物流信息管理的思考題部分答案

1.物流的基本功能是什么？

物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合2.物流活動中是否各種作業(yè)都能創(chuàng)造價值？請給出例子說明為什么

是.物流活動可以創(chuàng)造經(jīng)濟價值.提高消費水平與能力.通過交換具有產(chǎn)地優(yōu)勢的商品.有效地改善與提高世界各地人們的生活水平與質(zhì)量.3.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別有哪些？試舉例說明。

1.物流運行空間（低成本獲取資源推動）2.分散管理與系統(tǒng)管理（整合過程，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、全程優(yōu)化）3.被動管理與主動服務(wù)（嵌入企業(yè)運作，與企業(yè)經(jīng)營活動協(xié)同發(fā)揮作用）4,信息管理集成化（數(shù)據(jù)自動采集與識別，GPS、GIS、Barcode、RFID、EDI全程可視）5,服務(wù)社會化（第三方物流企業(yè)可以集約、規(guī)模經(jīng)營，降低物流成本）

4.電子商務(wù)對現(xiàn)代物流的發(fā)展有哪些促進作用？試舉例說明。

電子商務(wù)對物流的需求把物流業(yè)提升到一個前所未有的高度，促進了產(chǎn)業(yè)重組。電子商務(wù)的物流要求把物流的各個環(huán)節(jié)作為一個完整的系統(tǒng)進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，使物流服務(wù)的功能多樣化，更好地滿足客戶的要求。電子商務(wù)推動物流的現(xiàn)代化發(fā)展，并作為物流系統(tǒng)運作的有效手段而在物流活動中得到廣泛使用。例如.亞馬遜在全球大規(guī)模興建倉庫與配送中心.用完善的物流體系來支持與鞏固電子商務(wù)優(yōu)勢.5.探討我國物流發(fā)展的主要問題及解決的基本思路。

我國物流的各個環(huán)節(jié)運輸、倉儲、配送成本很低，包括我國的勞動力成本、物流資源成本、設(shè)備成本都遠遠低于發(fā)達國家，但整個物流過程綜合總成本卻大大超過了發(fā)達國家。同時我國的物流服務(wù)能力不高，出現(xiàn)運力大于運量，倉儲能力閑置，意味著我國在供應(yīng)鏈物流過程發(fā)生了巨大的隱形成本,構(gòu)成了物流成本的虛高.因此.必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流.利用現(xiàn)代物流的組織.管理方式.真正實現(xiàn)物流的迅速.安全.可靠.低成本的運行

6.與國外物流業(yè)相比，我國物流業(yè)的主要差距在哪里？試舉例說明。

①物流服務(wù)能力與水平處于初級階段；②分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展；③物流管理與技術(shù)標準化，與物流活動相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)不夠完善，影響物流現(xiàn)代化進程。

7.國外物流有哪些特點值得我們學(xué)習(xí)，如何學(xué)？

美國美國的物流模式強調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”是一種以整體利益為重.沖破按部門分管對的體制.從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理.日本日本物流發(fā)展迅猛政府對物流基礎(chǔ)的重視和建設(shè).企業(yè)對物流的改造.德國培育和建設(shè)貨運中心和高速公路.比利時發(fā)揮港口的優(yōu)越地理位置.其腹地運輸?shù)母哔|(zhì)量服務(wù).提供一套完善的物流服務(wù).如何學(xué):將物流作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略.合理規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng).政府企業(yè)加大重視.1.為什么物流作為公司的一個戰(zhàn)略規(guī)劃領(lǐng)域受到越來越多的重視？

物流涉及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的整個過程.強大的物流戰(zhàn)略確-物流配送系統(tǒng)保公司的發(fā)展

2.物流與營銷結(jié)合，討論客戶服務(wù)、客戶滿意度、成本與客戶服務(wù)水平。

客戶服務(wù)，是物流系統(tǒng)的輸出，是一種過程，它以合適的成本為客戶提供有效的增值利益，是整個物流系統(tǒng)活動努力的最終目的。物流服務(wù)水平是客戶服務(wù)活動結(jié)果的度量，反映物流系統(tǒng)輸出能力與滿足用戶需求的程度。物流活動能否贏得客戶滿意的關(guān)鍵，就是通過合適的成本為客戶提供他們所需要的物流服務(wù)水平，從而達到客戶的滿意，促使客戶進行重復(fù)交易，提高客戶的忠誠度。物流客戶服務(wù)水平是服務(wù)優(yōu)勢與服務(wù)成本的一種平衡?？蛻舴?wù)水平?jīng)Q定了產(chǎn)出的水平和物流系統(tǒng)反應(yīng)的能力，通常情況下物流服務(wù)成本與所提供的客戶服務(wù)水平成正比，制定合適的客戶服務(wù)水平對物流系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的。

3.舉例說明供應(yīng)鏈物流的特點之一。

1.跨度大：現(xiàn)代經(jīng)濟全球化，生產(chǎn)地一般遠離消費地，從產(chǎn)地到消費地的地域、時間跨度大；2穩(wěn)定性差3協(xié)調(diào)性要求突出

4.選址決策對物流系統(tǒng)的影響有哪些？

選址是物流系統(tǒng)規(guī)劃與調(diào)整的體現(xiàn)，物流設(shè)施位置的變化，會改變工廠與市場之間或供應(yīng)地與工廠之間的時間和地點關(guān)系，會影響運輸費用和服務(wù)、客戶服務(wù)水平、庫存要求等。

5.物流系統(tǒng)的能力是怎樣影響現(xiàn)代人們生活水平的？

物流活動可以創(chuàng)造經(jīng)濟價值.提高消費水平與能力.通過交換具有產(chǎn)地優(yōu)勢的商品.有效地改善與提高世界各地人們的生活水平與質(zhì)量.6.試舉例說明物流的三種價值形態(tài)的表現(xiàn)與意義。

物質(zhì)表現(xiàn)形式，運輸.存儲.搬運.包裝等物流作業(yè)都涉及；價值表現(xiàn)形式，創(chuàng)造物流時間和空間價值；信息表現(xiàn)形式.使物流有更大發(fā)展空間。7.7.供

7.應(yīng)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”是否可以被克服？為什么？

在供應(yīng)鏈管理中.信息與信息處理的能力對物流運作的影響起十分重要的作用.但供應(yīng)鏈內(nèi)存在固有的不確定性會導(dǎo)致供應(yīng)鏈中信息系統(tǒng)執(zhí)行的日常作業(yè)決策出現(xiàn)紊亂.這些紊亂是有固定的信息系統(tǒng)決策規(guī)則生成的,雖然規(guī)則本身并不包含偶然性的因素但對紊亂產(chǎn)生的偏差從供應(yīng)鏈下游向上游逐級放大傳遞.產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”，減少或消除“牛鞭效應(yīng)”，通過信息共享避免各自進行需求預(yù)測，信息在供應(yīng)鏈中共享的范圍與深度越大，“牛鞭效

應(yīng)”的影響就越小，消除短缺博弈行為，供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商共享生產(chǎn)能力與庫存信息，合理安排物流，防止銷售商擴大他們的需求（如不恰當?shù)耐素浾邥膭钿N售商擴大需求）。

8.請列出幾種服務(wù)成本與服務(wù)水平的關(guān)系，并探討適用的條件是什么？

1.同步與客戶共同實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量與成本上的平衡；2.成本變化大于水平變化確保產(chǎn)品在市場上立足，物流要盡力實現(xiàn)產(chǎn)品的可得性與物流的靈活性；

3.成本變化小于水平變化廠商會對物流進行新的定位，配合客戶實現(xiàn)經(jīng)營風(fēng)險最小化。

10.試述供需關(guān)系經(jīng)歷的變化對企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營產(chǎn)生的主要影響。

短缺時期，商品供不應(yīng)求，企業(yè)間的競爭主要表現(xiàn)在對生產(chǎn)資源的控制能力，只要擁有生產(chǎn)資源，產(chǎn)品總是供不應(yīng)求的；對資源的控制 經(jīng)濟時期，重視成本，追求低成本的廉價商品，要把握成本與質(zhì)量的合理關(guān)系；對產(chǎn)品低成本的控制

質(zhì)量時期，商品的品質(zhì)受到重視，追求高品質(zhì)、高性能的商品；對商品高品質(zhì)設(shè)計與制作

多元時期，商品供應(yīng)充足，品種多元化，需求多元化，商品生命周期短，追求個性化的商品，物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與管理的作用凸現(xiàn)。

企業(yè)物流分類

按物流的作用分類供應(yīng)物流銷售生產(chǎn)回收廢棄物系統(tǒng)性質(zhì)分類社會行業(yè)企業(yè)活動的空間分類區(qū)域國際

15.企業(yè)在供應(yīng)鏈整合進程中需要遵循的主要原則有哪些？

1.確定本企業(yè)最擅長的業(yè)務(wù)能力表現(xiàn)在何處.以此確定本企業(yè)的核心業(yè)務(wù).專心發(fā)展成為本企業(yè)的核心競爭能力.將其他非核心業(yè)務(wù)以外包方式分散給最擅長做該業(yè)務(wù)的其他企業(yè)，并和企業(yè)伙伴結(jié)成聯(lián)盟關(guān)系2.企業(yè)必須盡可能縮短之間產(chǎn)品的壽命周期，通過增加投入與技術(shù)創(chuàng)新不斷使產(chǎn)品升級換代。以保持競爭力3企業(yè)必須在產(chǎn)品的性能質(zhì)量與成本之間選擇一個最佳平衡點，為社會提供符合市場發(fā)展要求且能被消費大眾接受的商品

1.什么是EDI？EDI可以解決什么問題？不能解決什么問題？請舉例說明。

EDI是（Electronic Data Interchange）的英文縮寫，通常稱為電子數(shù)據(jù)交換.是按照協(xié)議的結(jié)構(gòu)格式，將統(tǒng)一報文標準的經(jīng)濟信息，經(jīng)過電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)伙伴的計算機信息系統(tǒng)之間進行交換和自動處理。

EDI的應(yīng)用大幅度提高了商貿(mào)和相關(guān)行業(yè)的運作效率/能夠自動處理業(yè)務(wù)。例如在貿(mào)易運輸業(yè).可以快速通關(guān)報檢.降低貿(mào)易運輸成本和時間浪費.2.EDI的主要特征

1結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)2約定的公認標準3由計算機（系統(tǒng)）與計算機（系統(tǒng)）交換業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)

4.各組織的數(shù)據(jù)表達存在極大的差異，EDI是如何實現(xiàn)在交換中使各組織的計算機信息能接受與理解來自其他組織的電子數(shù)據(jù)？

1.EDI按照規(guī)范與標準格式組織交換的數(shù)據(jù)，以便于計算機處理和信息交換2．貿(mào)易伙伴在進行交換數(shù)據(jù)之前，必須就他們希望交換的數(shù)據(jù)格式，使用何種標準預(yù)先達成協(xié)議3參與交換的各方擁有內(nèi)部業(yè)務(wù)自動化處理系統(tǒng),數(shù)據(jù)在計算機與計算機之間能被信息系統(tǒng)讀懂

4.EDI的標準包括：

EDI網(wǎng)絡(luò)通信標準是要解決在何種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之上，以保證各類EDI用戶系統(tǒng)的互聯(lián)。EDI處理標準是要研究那些不同地域不同行業(yè)和各種EDI報文。EDI聯(lián)系標準解決EDI用戶所屬的其它信息管理系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫與EDI系統(tǒng)之間的接口。EDI語義語法標準是要解決各種報文類型格式、數(shù)據(jù)元編碼、字符集和語法規(guī)則以及報表生成用程序設(shè)計語言等。

5.EDI標準目錄包括哪些目錄？由此組成EDI標準的三要素是什么？

一個EDI標準目錄包括元目錄、段目錄和標準報文格式目錄。由此組成EDI標準的三要素為數(shù)據(jù)元.數(shù)據(jù)段和標準報文。

6.EDI能為各類組織所接受嗎？為什么？

不能.實現(xiàn)傳統(tǒng)的EDI需要對EDI概念有深入的了解.同商業(yè)伙伴達成一致意見.然后改造現(xiàn)有的系統(tǒng).購買或開發(fā)相應(yīng)的轉(zhuǎn)換軟件購買VAN服務(wù).這些對于中小企業(yè)來說不容易實現(xiàn).加之早期計算機及網(wǎng)絡(luò)通信費用昂貴.商品化應(yīng)用軟件少.許多應(yīng)用程序需要自行開發(fā).只有大公司才有能力使用EDI.2.EAN條碼的兩種編碼方法是如何實現(xiàn)表示數(shù)據(jù)的？

條碼的編碼方法就是要通過設(shè)計條碼中條與空的排列組合來表示不同的二進制數(shù)據(jù)。模塊組合法是指條碼符號中，條與空是由標準寬度的模塊組合而成。以一個標準寬度的條表示二進制的“1”，與一個標準寬度的空模塊表示二進制的“0”。寬度調(diào)節(jié)法是指條碼中，條與空的寬窄設(shè)置不同，用寬單元表示二進制的“1”，用窄單元表示二進制的“0”。

3．一維條碼與二維條碼在應(yīng)用上有什么差別?

使用一維條碼，必須通過連接數(shù)據(jù)庫的方式提取信息才能明確條碼所表達的信息含意，因此在沒有數(shù)據(jù)庫或者不便聯(lián)網(wǎng)的地方，一維條碼的使用就受到了限制；其次，一維條碼表達的只能為字母和數(shù)字，而不能表達漢字和圖像，在一些需要應(yīng)用漢字的場合，一維條碼便不能很好的滿足要求；其三，一維條碼本身攜帶的信息量較小，不能滿足物流過程中需隨身攜帶大量信息的應(yīng)用要求；另外，在某些場合下，大信息容量的一維條碼通常受到標簽尺寸的限制，也給產(chǎn)品的包裝和印刷帶來了不便。而二維條碼它能夠在橫向和縱向兩個方位同時表達信息，能在很小的面積內(nèi)表達大量的信息。能夠?qū)⑷魏握Z言和二進制信息進行編碼，并具有可由用戶選擇不同程度的糾錯級別以及在部分符號污殘破損的情況下恢復(fù)所有信息的能力。

1.什么是條碼？試解釋條碼技術(shù)的概念與特點.條碼是由一組規(guī)則排列，由不同寬度的條和空組成的標記?！皸l”指對光線反射率較低的部分,“空”指對光線反射率較低的部分.這些標記用來表達一定信息的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)與表達的信息關(guān)系是通過人為的綁定實現(xiàn)的。條碼作為一種自動識別與采集技術(shù)為我們提供了一種對物流中物品進行標識和描述的方法.條碼技術(shù)是實現(xiàn)pos系統(tǒng)，EDI。電子商務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ).是現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的重要信息技術(shù)手段.4.物流條碼相對商品條碼有什么特點?一維條碼二維條碼物流條碼的差異和特點

物流條碼是供應(yīng)鏈中用以標志物流領(lǐng)域中具體實物的一種特殊代碼，是整個供應(yīng)鏈過程，包括生產(chǎn)廠家、配送業(yè)、運輸業(yè).消費者等環(huán)節(jié)的共享數(shù)據(jù) 特點：1.儲運單元的唯一標識2服務(wù)于供應(yīng)鏈全過程3.攜帶信息多4.可擴展性5.可維護性:物流條碼的相關(guān)標準是一個需要經(jīng)常維護的標準

11.生產(chǎn)企業(yè)物流供應(yīng)期的兩種基本模式及適應(yīng)的市場環(huán)境

縱向供應(yīng)模式是一種企業(yè)自供自產(chǎn)自銷的運作模式適用于市場上交易成本大于組織成本，組織配置資源的效率高于市場配置資源供不應(yīng)求時期。橫向供應(yīng)模式適用于利用供應(yīng)鏈形成大規(guī)模生產(chǎn)的市場環(huán)境.即企業(yè)無法完成直供直銷的運作模式.需要將非核心業(yè)務(wù)以外包的方式分散給其他企業(yè)完成使對資源利用的對象由企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)變成整個社會的市場環(huán)境.物流的基本作用：通過運輸和存儲來解決生產(chǎn)與消費之間的空間間隔,協(xié)調(diào)與平衡時間.節(jié)奏差異,.創(chuàng)造物流的時空價值元素：運輸（指用設(shè)備和工具.將實體物品從一地點向另一地點運送的物流活動.其中包括集貨.分配.搬運.中轉(zhuǎn).轉(zhuǎn)入.卸下.分散等一系列操作）存儲（指對物品進行管理.儲藏.保全與維護等活動）包裝（指為了流通過程中保護產(chǎn)品.方便儲運.促進銷售.按一定技術(shù)方法而采用的容器）流通加工(指物品在流通過程中，根據(jù)需要是假包裝.分割.計量.分揀.刷標志.拴標簽.組裝等簡單作業(yè)的總稱)物品裝卸與搬運(指物品在特點范圍內(nèi)移動.以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動)訂單處理(是企業(yè)對訂單的獲取、對訂單的確認、與客戶的溝通、訂單的履行及送達客戶指定地.訂單結(jié)算的整個過程)預(yù)測(是對生產(chǎn)、裝運或銷售等方面有可能產(chǎn)生的流量或單位數(shù)的預(yù)示或估計，強調(diào)的是對未來顧客需求的正確信息的獲取)生產(chǎn)計劃(是企業(yè)在計劃期應(yīng)達到的產(chǎn)品品種、質(zhì)量、產(chǎn)量和產(chǎn)值等生產(chǎn)方面的指標、生產(chǎn)進度及相應(yīng)的布置，它是指導(dǎo)企業(yè)計劃期生產(chǎn)活動的綱領(lǐng)性方案)采購(是從企業(yè)外購買原料及服務(wù)來支持本企業(yè)的生產(chǎn)、營銷、銷售、服務(wù)及物流等運作的過程)客戶服務(wù)(是物流與營銷的結(jié)合，是物流系統(tǒng)的輸出，是一種過程，它以合適的成本為客戶提供有效的增值利益，是整個物流系統(tǒng)活動努力的最終目的)選址(是在整個物流網(wǎng)絡(luò)中，決定整個物流系統(tǒng)的模式、結(jié)構(gòu)和形狀。包括確定所使用的設(shè)施的數(shù)量、位置和規(guī)模，這些設(shè)施包括網(wǎng)絡(luò)中的各種節(jié)點(如工廠、港口、供應(yīng)商、倉庫、零售店和服務(wù)中心等）物流信息(指計劃、反映、控制物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件的總稱)其他活動(指對于一個特定組織中可以被視為物流一部分的活動)

企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)成：供應(yīng)物流——生產(chǎn)物流——銷售物流——回收與廢棄物流特點：1.企業(yè)物流是生產(chǎn)工藝的一個組成部分2.企業(yè)物流是非常強的“成本中心”的作用.3企業(yè)物流是專業(yè)化很強的“定制”物流4.企業(yè)生產(chǎn)物流是小規(guī)模的精益物流。

供應(yīng)物流企業(yè)為保證自身生產(chǎn)活動的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的活動，這種物流活動對企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進行起著重大的作用。銷售物流是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營效益，不斷伴隨銷售活動，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給用戶的物流活動。企業(yè)銷售物流的空間范圍很大，其特點是通過包裝、送貨、配送等一系列物流活動實現(xiàn)銷售。生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流。這種物流活動是與整個生產(chǎn)工藝流程同時出現(xiàn)的.實際上又構(gòu)成了生產(chǎn)工藝流程的一部分回收物流企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動中，總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是需要伴隨物流活動的。在一個企業(yè)中，如果回收物品處理不當，往往會影響整個生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品的質(zhì)量，也會占用空間，造成浪費，妨礙正常物流運行。廢棄物物流廢棄物物流是指對企業(yè)排放的無用物進行運輸、裝卸、處理等的物流活。廢棄物物流通常沒有經(jīng)濟效益，但是具有不可忽視的社會效益。

14.物流驅(qū)動推與拉的區(qū)別

由需求推動的物流模式要事先制定生產(chǎn)計劃，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的前后兩端設(shè)立原材料庫存和產(chǎn)品庫存.通過庫存供應(yīng)市場.而生產(chǎn)是為了庫存.由企業(yè)的庫存推動銷售.企業(yè)要解決庫存.從而產(chǎn)生物流的驅(qū)動力.產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后通過分銷商逐級推向市場。

由需求拉動的物流模式其生產(chǎn)計劃是根據(jù)銷售訂單編制組織生產(chǎn)的生產(chǎn)按“以銷定產(chǎn)”的方式進行。企業(yè)沒有產(chǎn)品庫存.生產(chǎn)計劃是按需求動態(tài)滾動編制的.要求有非常有效地供應(yīng)鏈物流管理能力配套.有先進的物流信息技術(shù).能夠精確預(yù)測市場需求.及時響應(yīng)需求.根據(jù)訂單生產(chǎn)要求.按時按量組織物流供應(yīng).生產(chǎn)線上只有最低存貨維持生產(chǎn).9．簡要說明第三利潤源學(xué)說為我們提示了什么？理論意義

物流作為流通的重要功能占用企業(yè)大量資本.隨著市場競爭加劇,技術(shù)水平和管理水平提高.第一二利潤源挖掘已趨于枯竭,第三利潤源就成了企業(yè)提高利潤的重要途徑和必然要求.第三利潤源—利潤來源于流通領(lǐng)域中的物流過程，參與物流的各方協(xié)同努力降低物流費用，實現(xiàn)多方共贏。EDI系統(tǒng)原理試解釋EDI完成在不同組織間交換數(shù)據(jù)過程的主要步驟。

1.發(fā)送方將要發(fā)送的數(shù)據(jù)從信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫提出，轉(zhuǎn)換成平面文件2.將平面文件翻譯為標準EDI報文，并組成EDI信件。3.接收方從EDI信箱收取信件。4.將EDI信件拆開并翻譯成為平面文件。5.將平面文件轉(zhuǎn)換并送到接收方信息系統(tǒng)中進行處理。

第五篇：思考題答案

13.1鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)按施工方法的不同有哪些形式

各有何優(yōu)缺點

答：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)按施工方法的不同有如下形式：）現(xiàn)澆框架其做法為每層柱與其上層的梁板同時支模、綁扎鋼筋，然后一次澆混凝土，是目前最常用的形式優(yōu)點：整體性，抗震性好缺點：施工周期長，費料、費力

2）裝配式框架其做法為梁、柱、樓板均為預(yù)制，通過預(yù)埋件焊接形成整體的框架結(jié)構(gòu)優(yōu)點：工業(yè)化，速度化，成本低缺點：整體性，抗震性差

3）裝配整體式其做法為梁、柱、板均為預(yù)制，在構(gòu)件吊裝就位后，焊接或綁扎節(jié)點區(qū)鋼筋，澆節(jié)點區(qū)混凝土，從而將梁、柱、樓板連成整體框架。其性能介于現(xiàn)澆和全裝配框架之間。

13.2試分析框架結(jié)構(gòu)在水平荷載作用下，框架柱反彎點高度的影響因素有哪些

答：框架柱反彎點高度的影響因素有結(jié)構(gòu)總層數(shù)、該層所在位置、梁柱線剛度比、上

下兩層梁的線剛度比以及上下層層高的變化

13.3 D值法中D值的物理意義是什么? 答：反彎點位置修正后的側(cè)向剛度值。

15.6為什么砌體的抗壓強度遠小于單塊塊體的抗壓強度？P321-P322

答：1）塊體在砌體中處于壓、彎、剪的復(fù)雜受力狀態(tài)，由于塊體表面不平整，加上砂漿鋪的厚度不勻，密實性也不均勻，致使單個塊體在砌體中不是均勻受壓，且還無序地受到彎曲和剪切作用，由于塊體的抗彎、抗剪強度遠低于抗壓強度，因而較早地使單個塊體出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致塊體的抗壓能力不能充分發(fā)揮，這是塊體抗壓強度遠低于塊體抗壓強度的主要原因

2）砂漿使得塊體在橫向受拉，從而降低了塊體的抗壓強度；

3）豎向灰縫中存在應(yīng)力集中，因為豎向灰縫不可能飽滿，使得塊體受力不利。

15.7簡述影響砌體抗壓強度的主要因素。砌體抗壓強度計算公式考慮了哪些主要參數(shù)？P322

答：凡是影響塊體在砌體中充分發(fā)揮作用的各種主要因素，也就是影響砌體抗壓強度的主要因素1)塊體的種類、強度等級和形狀。（砌體的抗壓強度主要取決于塊體的抗壓強度）

2)砂漿性能。砂漿強度等級高，砌體的抗壓強度也高；砂漿的變形率小，流動性、保水性好都是對提高砌體的抗壓強度有利

3)灰縫厚度（10~12mm）

4)砌筑質(zhì)量，主要保證灰縫的均勻性、密實性和飽滿程度等砌體抗壓強度平均值

考慮的是塊體的抗壓強度平均值，砂漿抗壓強度平均值；砌體種類的參數(shù)；同時各種情況下的各類砌體，其砌體強度的設(shè)計值應(yīng)該乘以調(diào)整系數(shù)（復(fù)印書上P63）

15.12為什么要驗算墻、柱高厚比？高厚比驗算考慮哪些因素？不滿足時怎樣處理？P355-356

答：）因為砌體結(jié)構(gòu)中的墻、柱是受壓構(gòu)件，除要滿足截面承載能力外，還必須保證其穩(wěn)定性，墻和柱高厚比驗算是保證砌體結(jié)構(gòu)在施工階段和使用階段穩(wěn)定性和房屋空間剛度的重要措施。（高厚比是指計算高度H0與截面邊長h的比值）

2）高厚比驗算考慮的因素有如砂漿的強度等級、橫墻的間距、砌體的類型及截面的形式、支撐條件和承重情況等。

3）處理方法：1.增大砂漿強度等級；2.增大截面的尺寸；3.減小墻或柱的高度；4.可以在墻體上加設(shè)構(gòu)造柱或壁柱

15.18 什么是砌體局部抗壓強度提高系數(shù)γ？為什么砌體局部受壓時抗壓強度有明顯提高？復(fù)印書P84

答：γ砌體局部抗壓強度提高系數(shù)：由于局部受壓砌體有套箍作用存在，所以砌體抵抗壓力的能力有所提高，在計算砌體局部抗壓承載力時，就用局部抗壓提高系數(shù)γ來修正。砌體局部抗壓強度提高系數(shù)γ考慮由于“套箍作用”和部分擴散作用所引起的強度提高系數(shù)；砌體局部受壓時抗壓強度的提高一般認為這是由“套箍強化”作用引起的記過，即由于四面未直接承受荷載的砌體，對中間局部荷載下的砌體的橫向變形起著箍束作用，使產(chǎn)生三向應(yīng)力狀態(tài)，因而大大提高了其抗壓強度，除了套箍作用外，還可能部分由擴散作用所引起的強度提高。

15.28 何謂墻梁？簡述墻梁的受力特點和破壞形態(tài)。P382

答：1）墻梁是由鋼筋混凝土托梁和梁上計算高度范圍內(nèi)的砌體墻組成的組合構(gòu)件。根據(jù)墻梁是否承受由屋蓋、樓蓋傳來的荷載，墻梁可分為承重墻梁和非承重墻梁。按支承情況的不同可分為簡支墻梁、框支墻梁和連續(xù)墻梁。

2)墻梁的受力特點：當托梁及其上部砌體達到一定的強度以后，墻和梁共同工作形成一個梁高較高組合深梁，其上部荷載主要通過墻體的拱作用向兩端支座傳遞，托梁受拉，兩者組成一個帶拉桿的拱結(jié)構(gòu)。

3）墻梁的破壞形態(tài)：

1.彎曲破壞；2剪切破壞：a）斜拉破壞；b）斜壓破壞；（這兩種破壞屬于脆性破壞）c）劈裂破壞；3.局壓破壞。