第一篇：物流服務(wù)方案（最終版）

學(xué)校：常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院科目：第三方物流

年級(jí)：物流

學(xué)號(hào)：

姓名：王磊

0930907053341

常州化工設(shè)備有限公司

----物流服務(wù)方案 常州化工設(shè)備有限公司物流方面問(wèn)題：

一．物流觀念薄弱，企業(yè)中物流管理的地位較低；企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有設(shè)置物流管理部門，物流職能分散于企業(yè)內(nèi)部的其它各職能部門，企業(yè)高層管理人員缺乏現(xiàn)代物流意識(shí)，對(duì)物流的投入少；主要強(qiáng)調(diào)物流對(duì)生產(chǎn)和銷售的被動(dòng)服務(wù)，不重視物流的主動(dòng)參與。

二．企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流效率低下。投入少，機(jī)械化、自動(dòng)化程度低；基礎(chǔ)設(shè)施落后，不配套；設(shè)施與裝備的利用率和完好率低。而且，由于總體布局一般沒(méi)有進(jìn)行物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)，企業(yè)現(xiàn)有的總體或局部的物流格局不清晰，一方面使得企業(yè)物料流混亂，物料除了停滯外，經(jīng)常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài)；重復(fù)搬運(yùn)多，無(wú)效搬運(yùn)占70%左右；生產(chǎn)流程不合理造成物料流動(dòng)路徑長(zhǎng)；時(shí)間占用多，產(chǎn)品交（供）貨時(shí)間長(zhǎng)，如從原材料到產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，95%為物料的停頓或等待時(shí)間，其余5%中的70%為工裝及其前后時(shí)間，真正創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)間僅占整個(gè)周期的1.5%。另一方面造成空間浪費(fèi)大，機(jī)械制造業(yè)企業(yè)的各種倉(cāng)庫(kù)與存儲(chǔ)區(qū)的面積占到全廠生產(chǎn)面積的40%～50%，冶金制造業(yè)約為30%～40%。

三．物流整體規(guī)劃不合理，各部門之間協(xié)調(diào)配合較差：內(nèi)部條塊分割的管理模式嚴(yán)重制約著企業(yè)物流的發(fā)展。首先，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，物流結(jié)構(gòu)有很多不合理之處，因而使現(xiàn)有的各項(xiàng)物流設(shè)施不能充分發(fā)揮綜合效益，不能保證物流整體效益最佳。其次，物流各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門分段管理，相互協(xié)調(diào)配合差。再次，物流信息不透明不利于物流資源的合理優(yōu)化配置和整合，嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行物流的整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，影響了物流的系統(tǒng)性和統(tǒng)一性。

四．物流功能及管理不完善

企業(yè)在主觀認(rèn)識(shí)上的不夠和客觀條件上的不足，致使企業(yè)物流的專業(yè)功能及管理不完善，主要表現(xiàn)在：企業(yè)物流與社會(huì)物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)；物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱、效率低，如對(duì)采購(gòu)的市場(chǎng)信息、供貨人信息、供貨質(zhì)量信息、供應(yīng)的生產(chǎn)波動(dòng)、物資消耗及供應(yīng)規(guī)律、庫(kù)存中各種物資的歷史分布等物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息歸納、整理不善；庫(kù)存管理控制達(dá)不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場(chǎng)變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動(dòng)來(lái)柔性控制庫(kù)存。

五．物流管理和經(jīng)營(yíng)人才缺乏

物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業(yè)整個(gè)工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)，掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識(shí)。由于長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)物流的重視不夠，對(duì)物流知識(shí)的宣傳和普及很

少，所以少有人對(duì)物流知識(shí)有比較深湛的理解，對(duì)國(guó)際物理發(fā)展的現(xiàn)狀更是知之甚少，使得我國(guó)現(xiàn)在具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。以上是常州化工設(shè)備有限公司在物流方面存在的一些問(wèn)題。其中還有最主要的一點(diǎn)，那就是企業(yè)缺乏物流服務(wù)。下面就著重從物流服務(wù)方面的問(wèn)題為企業(yè)提出一個(gè)物流服務(wù)方案。

企業(yè)物流服務(wù)的內(nèi)涵

物流服務(wù)是企業(yè)為了滿足客戶的物流需求，開(kāi)展一系列物流活動(dòng)的結(jié)果。物流的本質(zhì)是服務(wù)，它本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用，而是產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用。站在不同的經(jīng)營(yíng)實(shí)體上，物流服務(wù)有著不同的內(nèi)容和要求。

1.1作為客戶服務(wù)一部分。從工商企業(yè)的經(jīng)營(yíng)角度看，物流服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出，是保證顧客對(duì)商品可得性的過(guò)程。企業(yè)物流服務(wù)屬于客戶服務(wù)的范疇，是客戶服務(wù)的主要構(gòu)成部分。在這里，物流服務(wù)主要包括以下三個(gè)要素：（1）有顧客所期望的商品（備貨保證）；（2）在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品（輸送保證）；（3）符合顧客所期望的質(zhì)量（品質(zhì)保證）

1.2作為物流企業(yè)產(chǎn)品。從提供物流服務(wù)的物流企業(yè)角度看，物流服務(wù)就是企業(yè)的產(chǎn)品，其產(chǎn)品內(nèi)容就是物流服務(wù)的內(nèi)容。

企業(yè)物流服務(wù)存在問(wèn)題

企業(yè)內(nèi)部不能上下一致遵循物流服務(wù)規(guī)定，以至物流服務(wù)水平不能與需求方達(dá)成共識(shí)，物流服務(wù)不能獲得顧客滿意。

企業(yè)高層管理人員不關(guān)心物流水平的確定，一味強(qiáng)調(diào)低成本運(yùn)作，未從全局考慮就予以確定或直接交由物流部門確定物流服務(wù)水平，責(zé)任不清。

在物流水平的確定過(guò)程中，未能詳細(xì)了解顧客有關(guān)物流方面的需求，也缺乏對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手物流服務(wù)水平的了解，造成了不必要的損失，降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

以上問(wèn)題的存在，導(dǎo)致企業(yè)的物流服務(wù)難以得到根本的改善，物流服務(wù)沒(méi)有融入到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略當(dāng)中，發(fā)揮其應(yīng)有的作用，最終影響企業(yè)的目標(biāo)收益和長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流服務(wù)的重要意義

1物流服務(wù)已成為企業(yè)差別化戰(zhàn)略的主要內(nèi)容。長(zhǎng)期以來(lái)，物流并沒(méi)有受到人們應(yīng)有的重視。物流功能只是停留在商品運(yùn)輸和保管等一般性業(yè)務(wù)活動(dòng)上，物流從屬于生產(chǎn)和消費(fèi)，從而成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的附屬職能。物流服務(wù)水平對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效具有重大的影響。物流服務(wù)水平的定位，是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的前提。物流服務(wù)水平直接影響著客戶注意的程度，影響著公司形象，這些對(duì)訪銷等商流活動(dòng)起著相當(dāng)重要、相當(dāng)直接的影響。物流服務(wù)起著紐帶作用。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已不是單個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)；企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不是單一企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，而是供應(yīng)鏈整體的優(yōu)勢(shì)。物流服務(wù)打破了批發(fā)商和零售商之間的間隔，有效地推動(dòng)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)全過(guò)程的順利流動(dòng)。

3物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的重要環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)高效經(jīng)營(yíng)的重要方面。對(duì)于一個(gè)制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流包括從采購(gòu)、生產(chǎn)到銷售這一供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中所涉及的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝等各項(xiàng)物流活動(dòng)，它是貫穿企業(yè)活動(dòng)始終的。只有物流的順暢，才能保證企業(yè)的正常運(yùn)行。同時(shí)，物流服務(wù)還

是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面，及時(shí)準(zhǔn)確地為客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)之間除了價(jià)格以外的重要競(jìng)爭(zhēng)因素。

4．物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件。物流服務(wù)水平不同，物流的形式將隨之而變化，因此，物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件。企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)如何規(guī)劃，物流設(shè)施如何設(shè)置，物流戰(zhàn)略怎樣制定，都必須建立在一定的物流服務(wù)水平之上。不確定一定的物流服務(wù)水平而空談物流，是“無(wú)源之水，無(wú)本之木”。

5．物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)。物流在降低成本方面起著重要的作用，而物流成本的降低必須首先考慮物流服務(wù)水平，在保證一定物流服務(wù)水平的前提下盡量降低物流成本。從這個(gè)意義上說(shuō)，物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)。

6．物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和消費(fèi)者的作用，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可缺少的部分。

確定物流服務(wù)水平的具體步驟

(1)弄清都有哪些服務(wù)項(xiàng)目。

（2）通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、專訪和座談，收集有關(guān)物流服務(wù)的信息。了解顧客提出的服務(wù)要素是否重要，他們是否滿意，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比是否具有優(yōu)勢(shì)等等。

(3)根據(jù)顧客不同的需求，歸納成為不同的類型。由于顧客特點(diǎn)不同，需要也不同，進(jìn)行分類時(shí)以什么樣的特點(diǎn)作基準(zhǔn)，十分重要。因此，首先要找出那些影響核心服務(wù)的特點(diǎn)，并要考慮能否做得到，而且還必須考慮對(duì)本公司效益的貢獻(xiàn)程度，以及顧客的潛在能力等企業(yè)經(jīng)濟(jì)原則。

(4)分析物流服務(wù)的滿意程度。分析對(duì)各個(gè)不同的服務(wù)項(xiàng)目是否滿意。

(5)分析與相互競(jìng)爭(zhēng)的其他公司相比本公司的情況如何。了解本公司和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在物流需要上的滿意程度一般稱為基準(zhǔn)點(diǎn)分析。所謂基準(zhǔn)點(diǎn)分析，就是把本公司產(chǎn)品、服務(wù)以及這些產(chǎn)品和服務(wù)在市場(chǎng)上的供給活動(dòng)與最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或一流公司的活動(dòng)與成績(jī)連綿地進(jìn)行比較評(píng)估。

(6)按顧客的類型確定物流服務(wù)形式。首先應(yīng)依據(jù)顧客的不同類型，制訂基本方針。在制訂方針時(shí)首先要對(duì)那些重要的顧客，重點(diǎn)地給與照顧，同時(shí)要作盈虧分析。還不要忘記分析：在物流服務(wù)水平變更時(shí)成本會(huì)發(fā)生什么樣的變化，(7)建立物流機(jī)制，即為實(shí)現(xiàn)上述整套物流服務(wù)項(xiàng)目的機(jī)制。

(8)對(duì)物流機(jī)制進(jìn)行追蹤調(diào)查。定期檢查已實(shí)施的物流服務(wù)的效果。

企業(yè)如何提高物流服務(wù)水平：

（1）應(yīng)充分考慮企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方針、銷售戰(zhàn)略、生產(chǎn)戰(zhàn)略、行業(yè)環(huán)境、商業(yè)范圍、商品特性、流通渠道、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及與全社會(huì)有關(guān)的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能問(wèn)題、勞動(dòng)力狀況等社會(huì)環(huán)境。

（2）企業(yè)還應(yīng)從物流所處的環(huán)境，企業(yè)的物流觀念以及物流與采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等部門的關(guān)系等等層面加以把握。企業(yè)應(yīng)清楚地了解物流體制，特別是物流部門的現(xiàn)狀、物流據(jù)點(diǎn)（庫(kù)存據(jù)點(diǎn)、配送據(jù)點(diǎn)）怎樣運(yùn)輸，信息的情況如何等等。

（3）企業(yè)應(yīng)明確物流在企業(yè)內(nèi)所占的地位、作用以及經(jīng)營(yíng)決策層的方針。為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化，企業(yè)需要標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；⒂?jì)劃化、一體化、信息化、簡(jiǎn)單化，為徹底消除浪費(fèi)，提高效率，特別要注意提高物流活動(dòng)的軟硬件兩個(gè)方面的“標(biāo)準(zhǔn)化”程度，并使其呈螺旋形提高。企業(yè)容易把物流系統(tǒng)化看成是物流專業(yè)人員參加的底層活動(dòng)的物流改良運(yùn)動(dòng)，這其實(shí)是一種改良主義的觀點(diǎn)，即IE觀點(diǎn)、“工業(yè)工程”的觀點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化，應(yīng)該從革新的角度建立一種有效的、理想的物流機(jī)制。

（4）只是把物流服務(wù)水平看作是一種銷售競(jìng)爭(zhēng)手段而不做出清晰的規(guī)定。批發(fā)商和零售商的要求必將升級(jí)，以至企業(yè)無(wú)法應(yīng)付?，F(xiàn)在，批發(fā)商或零售商或是由于銷售情況不穩(wěn)定或是由于沒(méi)有存放貨物的地方，或是為了避免商品過(guò)時(shí)，都在極力減少庫(kù)存。如果他無(wú)節(jié)制地要求多批次、小批量配送，或進(jìn)行多批次地庫(kù)存補(bǔ)充，物流工作量勢(shì)必將大大增加，物流成本也必然會(huì)提高。為防止這種服務(wù)要求的升級(jí)，必須建立新的物流服務(wù)機(jī)制，提出新型的物流服務(wù)決策。

（5）許多企業(yè)還在用同一水平的物流服務(wù)來(lái)對(duì)待不同的顧客或不同的商品。企業(yè)應(yīng)把物流服務(wù)當(dāng)作是有限的經(jīng)營(yíng)資源，在決定分配時(shí)，要調(diào)查顧客的需求并根據(jù)其對(duì)公司銷售貢獻(xiàn)的大?。促?gòu)買公司商品的多少-譯者）將顧客分成不同的層次，然后按顧客的不同層次，決定不同的商品數(shù)量和不同的服務(wù)水平。當(dāng)然，商品也有增長(zhǎng)率高、市場(chǎng)份額大和增長(zhǎng)率低、市場(chǎng)份額小的不同時(shí)候，根據(jù)商品的不同情況，從戰(zhàn)略的角度出發(fā)提供物流服務(wù)也是很重要的。因此，企業(yè)需要將物流服務(wù)水平作為銷售戰(zhàn)略的一環(huán)來(lái)考慮還是比較關(guān)鍵的。

（6）物流部門應(yīng)定期對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行評(píng)估。如檢查銷售部門的工作情況或顧客有沒(méi)有索賠、有沒(méi)有少配、晚配、事故、破損等。通過(guò)征求顧客意見(jiàn)等形式來(lái)了解服務(wù)水平是否已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；成本的合理化達(dá)到了何種程度，是否還有更合理的辦法等等。

（7）物流服務(wù)水平隨市場(chǎng)形勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況、商品特性和季節(jié)等的變化而發(fā)生變化。物流部門應(yīng)有掌握這種變化的信息系統(tǒng)。據(jù)說(shuō)在美國(guó)的物流服務(wù)提供商提供的物流服務(wù)除包括在對(duì)顧客的服務(wù)之外，負(fù)責(zé)這方面工作的部門和系統(tǒng)也十分完備，日本現(xiàn)在也已具備條件建立提高物流服務(wù)質(zhì)量，向顧客提供滿意的物流服務(wù)的管理機(jī)構(gòu)和負(fù)責(zé)體制。

（8）銷售部門大多認(rèn)為為了擴(kuò)大銷售，應(yīng)該無(wú)限制地接受顧客對(duì)于物流的各種要求。這顯然是物流系統(tǒng)無(wú)法承受的，所以我們的企業(yè)需要改變員工的這一不科學(xué)的思維方式。

（9）物流服務(wù)水平隨時(shí)代在不斷的變化。作為一個(gè)物流服務(wù)提供商來(lái)說(shuō)，今后提供新信息的服務(wù)將日益重要。過(guò)去我們的物流服務(wù)提供商主要是提供交貨日期、庫(kù)存、再進(jìn)貨、到貨日期、脫銷等情況和運(yùn)輸中的商品信息與追蹤信息，而今后為適應(yīng)特約商店、零售商店簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)手續(xù)的需要，提供傳票樣式的統(tǒng)一商品接收總計(jì)表待信息服務(wù)將更為重要。

（10）現(xiàn)在的物流服務(wù)要放在社會(huì)系統(tǒng)的這個(gè)大范圍內(nèi)來(lái)進(jìn)行處理。企業(yè)需要認(rèn)真考慮環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源及至廢棄物回收等問(wèn)題。目前我們的企業(yè)要認(rèn)真做好廢棄物的回收服務(wù)，而不能再將舊電視機(jī)和使用過(guò)的瓶罐等廢棄物作為普通廢棄物交給政府來(lái)處理。為減少交通混亂、道路擁擠等交通公害，廠家應(yīng)該沖破互相競(jìng)爭(zhēng)的壁壘，來(lái)推進(jìn)共同配送。

（11）物流服務(wù)將作為社會(huì)系統(tǒng)的一環(huán)受到人們的評(píng)判。那么，物流服務(wù)要素及水平又應(yīng)怎樣確定呢？物流服務(wù)是向顧客服務(wù)的重要要素，是與顧客進(jìn)行交易的條件之一。如何確定物流服務(wù)水平，在銷售戰(zhàn)略上具有著重要意義。因此，物流服務(wù)水平的確定應(yīng)屬于企業(yè)的重要決策。

確定物流服務(wù)水平時(shí)要注意的問(wèn)題

1)不應(yīng)當(dāng)只站(在供給的一方來(lái)考慮物流服務(wù)水平，有時(shí)也需要站在需求方的角度來(lái)考慮，這就要求我們要把觀念應(yīng)由賣方轉(zhuǎn)換為買方。

(2)由于顧客的不同物流服務(wù)也有所不同，有的應(yīng)該得到優(yōu)先照顧，因此應(yīng)首先確定核心服務(wù)。

(3)物流服務(wù)應(yīng)與顧客的特點(diǎn)、層次相符

(4)在確定物流服務(wù)水平的同時(shí)，也要考慮如何創(chuàng)造企業(yè)自己的特色，以便超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也就是說(shuō)要采取相對(duì)的物流服務(wù)觀點(diǎn)。

(5)確定物流服務(wù)水平時(shí)，應(yīng)按經(jīng)濟(jì)原則辦事。

(6)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后對(duì)企業(yè)的物流服務(wù)水平，要進(jìn)行評(píng)估和改進(jìn)。

總之，企業(yè)要周而復(fù)始地進(jìn)行“了解物流服務(wù)現(xiàn)狀”、“對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行評(píng)估”、“確定物流服務(wù)形式”、“重新構(gòu)筑物流系統(tǒng)”、“定期征求客戶意見(jiàn)”等項(xiàng)工作。綜上所述，物流服務(wù)作為一種競(jìng)爭(zhēng)手段，首先必須超出同行業(yè)的其它公司。企業(yè)提供的服務(wù)不應(yīng)該再防御型的物流服務(wù)，即不能只是與別的公司處在同一水平線上；而要轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)攻型的物流服務(wù)，即超過(guò)其它公司水平的物流服務(wù)。特別是在商品大體相同沒(méi)有太大差別的行業(yè)，物流服務(wù)作為競(jìng)爭(zhēng)條件是占有很大的份量。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注客戶服務(wù)，去主動(dòng)靠近顧客，并以顧客的需求和利益為中心，最大限度地滿足顧客的需求，顧客服務(wù)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力重要表現(xiàn)。作為顧客服務(wù)主要構(gòu)成部分的物流服務(wù)，則成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。特別是隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已突破了地域的限制，競(jìng)爭(zhēng)的中心逐步轉(zhuǎn)移為物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。目前許多大型制造業(yè)、零售業(yè)的跨國(guó)公司，為爭(zhēng)奪全球市場(chǎng)，把物流服務(wù)作為自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，它們也從高效率、優(yōu)質(zhì)的顧客服務(wù)中獲得巨額利潤(rùn)。在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，如何提升和確定企業(yè)的物流服務(wù)水平，保證企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已成為企業(yè)需要關(guān)注的重大課題。中國(guó)目前最為缺乏的是企業(yè)持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、完善的法律和監(jiān)管體制。這些環(huán)境條件是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的限制因素，同樣也是中國(guó)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的制約因素。

第二篇：淺談林森物流客戶服務(wù)方案及優(yōu)化

國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定

物流師論文

（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)）

論文題目：淺談林森物流客戶服務(wù)方案及優(yōu)化

姓 名：劉洪亮

身份證號(hào)：***333 準(zhǔn)考證號(hào)：

所在省市：江蘇省南通市 工作單位：林森物流集團(tuán)有限公司

淺談林森物流客戶服務(wù)現(xiàn)狀及優(yōu)化

林森物流集團(tuán)有限公司

摘要：

隨著大環(huán)境的不斷發(fā)展，同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始不斷加劇，特別是隨著互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生和發(fā)展，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)突破了地域的限制，競(jìng)爭(zhēng)中心逐步轉(zhuǎn)移為物流客戶服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。物流企業(yè)客戶服務(wù)已經(jīng)成為一種經(jīng)營(yíng)理念，重視和完善客戶服務(wù)已經(jīng)成為物流企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗的重要因素。本文首先介紹了物流服務(wù)的概念、內(nèi)容及其特性，指出物流服務(wù)的重要性，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)分析申美物流服務(wù)現(xiàn)狀，由林森物流進(jìn)行優(yōu)化。

關(guān)鍵詞： 企業(yè)物流 物流服務(wù) 客戶介紹 申美物流現(xiàn)狀 優(yōu)化

一、物流服務(wù)的內(nèi)涵

所謂的物流服務(wù)是企業(yè)為了滿足客戶的物流需求，開(kāi)展一系列物流活動(dòng)的結(jié)果。物流的本質(zhì)是服務(wù)，它本身并不創(chuàng)造商品的性質(zhì)效應(yīng)，而是產(chǎn)生空間效應(yīng)和時(shí)間效應(yīng)。

二、客戶服務(wù)管理的內(nèi)容

掌握客戶的需求動(dòng)態(tài)，根據(jù)客戶的要求和企業(yè)的一切資源，提高現(xiàn)有的物流服務(wù)水平，保證服務(wù)質(zhì)量，及時(shí)為客戶提供恰當(dāng)?shù)奈锪鞣?wù)是物流管理的重要內(nèi)容。

三、物流客戶服務(wù)的最終目標(biāo)

物流客戶服務(wù)的最終目標(biāo)就是保證客戶滿意度的同時(shí)還要追求最高利益。

四、物流服務(wù)的重要性

（一）物流服務(wù)是真正驅(qū)動(dòng)物流的動(dòng)力

將客戶需求的數(shù)量及時(shí)的送到客戶手中是物流的原理，其中客戶服務(wù)是至關(guān)重要的。隨著客戶對(duì)物流運(yùn)輸?shù)囊笤絹?lái)越高，物流行業(yè)也迅速認(rèn)識(shí)到只有給客戶提供對(duì)應(yīng)的服務(wù)即時(shí)刻保持快速反應(yīng)、靈活性、顧客化和可靠性才能長(zhǎng)久的維持客戶。

（二）物流客戶服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的必要組成部分

物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中需要確定自己的核心業(yè)務(wù)和優(yōu)勢(shì)，差異化的客戶服務(wù)才能給企業(yè)帶來(lái)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。質(zhì)量上的改進(jìn)，即按時(shí)送貨的改善、訂單滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單周期的縮短以及物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高等，在一段時(shí)間內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是難以模仿的。此外，客戶服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的市場(chǎng)份額、物流總成本，進(jìn)而關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目的總體利潤(rùn)。

五、客戶介紹（上海申美飲料有限公司）

上海申美飲料食品有限公司是由上海市上投實(shí)業(yè)公司、上海市食品開(kāi)發(fā)實(shí)業(yè)公司、中糧實(shí)業(yè)發(fā)展公司、上海市食品進(jìn)出口公司和可口可樂(lè)（亞洲）控股有限公司、可口可樂(lè)（中國(guó)）投資有限公司共同投資興辦的以灌裝世界第一品牌——“可口可樂(lè)”及共系列產(chǎn)品“雪碧”、“芬達(dá)”、“健怡可口可樂(lè)”“皇廷”調(diào)酒飲料以及國(guó)產(chǎn)品牌“雪菲力”系列飲料、“天與地”系列飲料等產(chǎn)品為主的中外合作大型飲料生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。

六、申美物流現(xiàn)狀

由于申美本身已灌裝加工銷售為主，所以長(zhǎng)期以來(lái)重生產(chǎn)輕流通，對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)的管理比較重視，也有基礎(chǔ)。但對(duì)于物流行業(yè)顧及較少，可控能力有限，所以在各個(gè)區(qū)域銷量目標(biāo)的沖擊下，物流部門很難適應(yīng)市場(chǎng)的需求。

（一）申美內(nèi)部輕視物流，認(rèn)為物流是花錢的銷售是賺錢的，不能上下一致遵循物流服務(wù)規(guī)定，以至物流水平不能與客戶達(dá)成共識(shí)，不分急緩，見(jiàn)單送貨，賣場(chǎng)客戶訂單經(jīng)常過(guò)期不送，導(dǎo)致物流部門屢屢被客戶投訴；

（二）物流部門的程序不清不楚，高層管理人員根本不關(guān)心物流的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，一味的降低物流部門的運(yùn)作成本，以至于車型的短缺并不能滿足所有客戶的需求，但是物流服務(wù)水平的監(jiān)測(cè)直接交由物流部門負(fù)責(zé)，導(dǎo)致問(wèn)題不斷的被隱藏，從而形成現(xiàn)在的局面；

（三）由于轉(zhuǎn)倉(cāng)車?yán)貌划?dāng)，嘉興當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)貨物無(wú)法保證安全庫(kù)存，所以經(jīng)常發(fā)生客戶所開(kāi)訂單缺貨、少貨的現(xiàn)象。以上現(xiàn)狀的存在，物流部門的服務(wù)難以得到改善，物流服務(wù)沒(méi)法融入到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略當(dāng)中發(fā)揮其應(yīng)有的作用，最終影響企業(yè)的目標(biāo)收益，和長(zhǎng)期在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

六、林森物流針對(duì)申美物流嘉興大區(qū)現(xiàn)狀進(jìn)行優(yōu)化

從2014年初林森物流和申美嘉興大區(qū)進(jìn)行合作，申美嘉興的物流服務(wù)得到了明顯的改善和提高。

（一）調(diào)研并配置車輛

林森物流全權(quán)負(fù)責(zé)申美嘉興大區(qū)所有客戶的物流運(yùn)輸和生產(chǎn)線到嘉興倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸后，首先了解申美嘉興大區(qū)往年的銷售目標(biāo)（13年合噸位8萬(wàn)噸、12年合噸位6.8萬(wàn)噸）和現(xiàn)有客戶的倉(cāng)庫(kù)情況（嘉興五縣兩區(qū)大客戶60家，占全年銷量的70%，中小客戶304家占銷量的20%，大型賣場(chǎng)占全年銷量的10%），然后開(kāi)始針對(duì)性的增加車輛。嘉興的配送業(yè)務(wù)車輛我們的配置為依維柯2部、6.8欄板（荷載10噸）10部、5.2米欄板（荷載10噸）5部，上海生產(chǎn)線到嘉興倉(cāng)庫(kù)的轉(zhuǎn)倉(cāng)車輛配置為17.5米側(cè)簾車（荷載46噸）6部，共計(jì)添加了23部車輛，從而大大解決了大車開(kāi)不進(jìn)小客戶，小車來(lái)不及運(yùn)輸?shù)那闆r。

（二）人員配置及崗位職責(zé)

林森物流專門為申美嘉興大區(qū)配置項(xiàng)目經(jīng)理一名，調(diào)度一名以。項(xiàng)目部成立初期，公司副總及董事長(zhǎng)經(jīng)常帶著申美領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部成員走訪客戶。項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的經(jīng)營(yíng)管理工作，項(xiàng)目經(jīng)理可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)作需要進(jìn)行人員配比、績(jī)效考核、車輛調(diào)度、成本控制等，充分調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部員工的工作熱情。確保項(xiàng)目經(jīng)理四大權(quán)限，即“經(jīng)營(yíng)權(quán)、用人權(quán)、分配權(quán)、成本控制權(quán)”的有效落實(shí)，從而全方位做好各項(xiàng)管理工作。并且及時(shí)與申美嘉興大區(qū)的相關(guān)業(yè)務(wù)溝通了解當(dāng)天以及一周內(nèi)的銷售主打產(chǎn)品的數(shù)量和促銷產(chǎn)品的數(shù)量，利用ABC分類法合理安排倉(cāng)位。避免出現(xiàn)客戶開(kāi)單缺貨、少貨的現(xiàn)象。

調(diào)度的主要職責(zé)第一，要有一定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，熟悉運(yùn)輸業(yè)務(wù)基本知識(shí)和道路運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、條令，工作責(zé)任心強(qiáng)；第二，在運(yùn)輸前的產(chǎn)品策劃階段，調(diào)度員必須做好合同評(píng)審，按顧客的具體要求和合同的有關(guān)規(guī)定，確定貨物名稱，裝載噸位，運(yùn)輸要求，運(yùn)輸路線，裝卸地點(diǎn)及承運(yùn)車輛，對(duì)特殊貨物編制質(zhì)量計(jì)劃，確認(rèn)承運(yùn)駕駛員對(duì)相關(guān)內(nèi)容的了解，做好安全行車提示并記錄；第三，調(diào)度員調(diào)配任務(wù)簽發(fā)路單時(shí)，字跡要端正清楚，內(nèi)容齊全(裝卸貨地址、單位名稱、聯(lián)系人、電話號(hào)碼及安全喊話等)，對(duì)承運(yùn)人要講清運(yùn)費(fèi)的結(jié)算方式及安全質(zhì)量注意事項(xiàng)，裝卸操作等要求；第四，調(diào)度安排運(yùn)力必須按照保證重點(diǎn)，兼顧一般的原則。要及時(shí)完成國(guó)家搶險(xiǎn)救災(zāi)物資、重點(diǎn)物資、大宗物資、港站集散物資、支農(nóng)及人民生活必需物資的運(yùn)輸任務(wù)，積極安排好一般物資的運(yùn)輸；第五，調(diào)度人員要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高調(diào)度業(yè)務(wù)水平，做到知人、知車、知貨、知路、知?dú)夂?，隨時(shí)掌握運(yùn)輸中的控制，了解車輛行駛狀況和貨物狀況。積極組織循環(huán)運(yùn)輸，合理安排運(yùn)力，科學(xué)地調(diào)度車輛，不斷提高運(yùn)輸效率；第六，調(diào)度員要積極承攬任務(wù)，改善服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，對(duì)大宗運(yùn)輸任務(wù)和新客戶，要安排業(yè)務(wù)人員或親自到現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)。對(duì)業(yè)務(wù)員上報(bào)的任務(wù)應(yīng)積極調(diào)配好車輛及時(shí)服務(wù)到位；第七，調(diào)度人員要努力提高自身素質(zhì)，調(diào)配任務(wù)要做到時(shí)間明確，要求明確，運(yùn)價(jià)明確。做到秉公辦事。嚴(yán)禁利用手中權(quán)力謀取私利，泄露業(yè)務(wù)機(jī)密；第八，調(diào)度人員要做好《業(yè)務(wù)登記臺(tái)賬》，每筆業(yè)務(wù)都要登記入賬并登記上網(wǎng)。第九，運(yùn)輸后的驗(yàn)收，要及時(shí)收回路簽(返程要補(bǔ)填相關(guān)內(nèi)容)及送貨回單，確認(rèn)貨物運(yùn)輸?shù)氖欠癜磿r(shí)準(zhǔn)點(diǎn)及貨物完整情況，催收由駕駛員帶回的運(yùn)費(fèi)，要與開(kāi)票員、統(tǒng)計(jì)員相互配合做好交接手續(xù)，確保運(yùn)費(fèi)及時(shí)到位、統(tǒng)計(jì)核算準(zhǔn)確無(wú)誤。對(duì)申美嘉興大區(qū)所有客戶倉(cāng)庫(kù)的了解，知道什么客戶該安排什么車型進(jìn)行送貨，避免發(fā)生小車來(lái)不及運(yùn)，大車進(jìn)去不客戶的情況；與申美嘉興大區(qū)各個(gè)客戶及時(shí)溝通必須做到客戶所下訂單中的急貨24小時(shí)內(nèi)到達(dá)客戶倉(cāng)庫(kù)，賣場(chǎng)客戶必須在訂單有效期前一天安排送貨，萬(wàn)一出現(xiàn)貨差問(wèn)題也會(huì)給自己留有一天的補(bǔ)救時(shí)間避免發(fā)生賣場(chǎng)訂單過(guò)期未送的投訴。

（三）設(shè)立客服專員

為了更好地監(jiān)測(cè)客戶服務(wù)水平，林森物流設(shè)立客服專員負(fù)責(zé)客戶走訪和材料的整理。根據(jù)公司規(guī)定客服人員每周通過(guò)走訪、電話或電子郵件的形式，負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)有客戶調(diào)研回訪一次，及時(shí)掌握服務(wù)情況，針對(duì)客戶反映的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題，第一時(shí)間組織整改、糾正，并負(fù)責(zé)做好跟蹤、監(jiān)督，并建立相應(yīng)的檔案材料，以便接受公司的審查和客戶的調(diào)查。

七、林森物流服務(wù)的成功因素

（一）以滿足客戶的需求和利益為中心

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，客戶是真正的上帝，它已成為物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，誰(shuí)擁有眾多的優(yōu)質(zhì)客戶，誰(shuí)就能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先的地位。另一方面，物流客戶服務(wù)水平的確定不應(yīng)只在供給的一方考慮，而應(yīng)把握客戶的需求，從產(chǎn)品導(dǎo)向觀念轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)導(dǎo)向觀念，樹(shù)立顧客至上的服務(wù)意向。

（二）優(yōu)質(zhì)的服務(wù)

因?yàn)槲锪鞣?wù)是以分布廣泛，大小不一的特性。他們的需求在方式上和數(shù)量上市多變的，有較強(qiáng)的波動(dòng)性，為此容易失去平衡，成為在經(jīng)營(yíng)上勞動(dòng)效率低、費(fèi)用高的主要原因。但是林森物流要求企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理思維和決策必須以服務(wù)為向?qū)?，把物流服?wù)作為一個(gè)產(chǎn)品，關(guān)注物流服務(wù)質(zhì)量，只有產(chǎn)品質(zhì)量保證了才能滿足客戶服務(wù)的更多要求。

（三）創(chuàng)建了服務(wù)至上的物流企業(yè)文化

現(xiàn)在越來(lái)越多的物流公司開(kāi)始重視客戶服務(wù)，并急于將其引入到物流公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中去，于是制定了一大堆客戶經(jīng)理和市場(chǎng)營(yíng)銷的規(guī)章制度，強(qiáng)制員工去執(zhí)行，結(jié)果卻不盡人意。問(wèn)題在于制定制度并不困難，關(guān)鍵是要讓員工認(rèn)可，內(nèi)化服務(wù)理念，服務(wù)宗旨，這樣員工才會(huì)主動(dòng)地絞盡腦汁地去向、去做他能為客戶所做的事情。同時(shí)物流公司在服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵不是在服務(wù)項(xiàng)目和產(chǎn)品的多少，因?yàn)檫@是很容易模仿的，而在于服務(wù)文化。因?yàn)榻⒑透淖兾锪髌髽I(yè)文化，需要一段漫長(zhǎng)的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，管理者起著決定性作用。服務(wù)杰出的管理者，會(huì)不厭其煩的闡釋其服務(wù)理念，并親自到第一線為客戶提供服務(wù)，這樣做可以是高層主管接觸到客戶遭遇的問(wèn)題，體驗(yàn)第一線員工的辛勞，同時(shí)向所有員工顯示客戶服務(wù)的重要性。因?yàn)橹挥袇⑴c型的領(lǐng)導(dǎo)才能真正使員工體會(huì)到傳播的文化的實(shí)質(zhì)，而員工才能有最大的投入。此外建立以客戶為導(dǎo)向的組織機(jī)構(gòu)也是最重要的一環(huán)。組織架構(gòu)也給項(xiàng)目部員工傳遞了一個(gè)清楚的信息：一線員工的職責(zé)是使客戶滿意，而管理人員的職責(zé)是支援員工，使他們更好地為客戶服務(wù)。一線員工被充分授權(quán)，根據(jù)客戶的需求決定自己的行動(dòng)，讓客戶滿意。并且對(duì)物流服務(wù)水平進(jìn)行定期的評(píng)估和改進(jìn)。

八、結(jié)語(yǔ)

總之作為客戶服務(wù)一部分的物流服務(wù)已經(jīng)被提到一個(gè)很重要的日程上來(lái)，物流行業(yè)都很重視，物流客戶服務(wù)是增強(qiáng)商品差異性、提高商品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要因素，它直接影響到整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作，已經(jīng)成為企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。對(duì)于林森物流而言，想使自己更加發(fā)展壯大，就一定要更加關(guān)注物流客戶服務(wù)。

文獻(xiàn)：

（1）劉輝平.旺鋪助手產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)與商用[Z].北京市: 中國(guó)電信集團(tuán)公司,2009-12-01.（2）王勇杰.寧波銀行中小企業(yè)在線融資商務(wù)社交平臺(tái)[Z].浙江省: 寧波銀行股份有限公司,2013-09-26.（3）李耀剛.制造企業(yè)B/S結(jié)構(gòu)CRM系統(tǒng)的研究[Z].河北省: 河北理工大學(xué),2007-11-04.（4）張良杰.面向按需服務(wù)的軟件關(guān)鍵技術(shù)、平臺(tái)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用[Z].湖北省: 武漢大學(xué),2013-07-15.（5）常林朝.鞏義市中小企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)[Z].河南省: 河南省生產(chǎn)力促進(jìn)中心,2008-03-26.（6）胡春：《企業(yè)客戶關(guān)系管理——分類管理》.商業(yè)研究，2002，（11）（7）侯書森等編著:《企業(yè)供應(yīng)鏈管理》.中國(guó)廣播電視出版社,2002年版（8）駱溫平編著:《第三方物流》.上海社會(huì)科學(xué)院出版社，2001年版（9）朱道立:《物流和供應(yīng)鏈管理》.復(fù)旦大學(xué)出版社,2001

第三篇：物流服務(wù)企業(yè)企業(yè)文化理念方案

企業(yè)文化理念方案

1、核心理念：服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值

釋義：“服務(wù)”是物流企業(yè)的產(chǎn)品表現(xiàn)形式，客戶通過(guò)服務(wù)鏈條傳遞價(jià)值，而物流企業(yè)則通過(guò)服務(wù)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。之于服務(wù)，我們更新理念，完善網(wǎng)絡(luò)，提升技術(shù)，改進(jìn)流程，無(wú)一不用其極，最終目標(biāo)卻只有一個(gè)——最大化的“創(chuàng)造價(jià)值”。一旦企業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)，個(gè)人自我價(jià)值和企業(yè)公益價(jià)值的發(fā)現(xiàn)活動(dòng)也宣告開(kāi)始。

2、企業(yè)精神：樸而至信，篤行于微

釋義：經(jīng)久多年，淳樸無(wú)華的企業(yè)形象，求真務(wù)實(shí)的企業(yè)作風(fēng)，是取得“誠(chéng)信”的名片；知其然，于細(xì)微處謹(jǐn)慎踐行，注重細(xì)節(jié)，有諾必達(dá)，則“誠(chéng)”可至“信”。

3、經(jīng)營(yíng)理念：超值服務(wù)，共存共榮

釋義：以自身對(duì)服務(wù)品質(zhì)的孜孜以求，讓客戶得到高于成本支出的享受，而我們自身也從中提升管理，贏得市場(chǎng)，這正是雙方所共同追求的目標(biāo)。

4、管理理念：超越標(biāo)準(zhǔn)，精益求精

釋義：客戶的基本需求產(chǎn)生了相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，而“不滿足讓客戶滿意”就是要求我們超越標(biāo)準(zhǔn)，精益求精。

5、服務(wù)理念：盡心盡力，盡善盡美

釋義：盡心盡力，既是職業(yè)操守，也是精神狀態(tài)，更是人生和事業(yè)追求的一種境界。把每一項(xiàng)工作做細(xì)致、做周到、做圓滿，做完美；做得讓同仁放心，讓上級(jí)滿意，讓客戶贊賞，做出

水平，做出典范，做出效果。沒(méi)有最好，只有更好，完美不可能存在，但它永遠(yuǎn)存在于我們的追求之中。

6、人才觀念：唯賢是舉，唯能是用

釋義：“以人為本”是賢能生長(zhǎng)的土壤，“唯賢是舉，唯能是用”是人才進(jìn)階的法則，也是企業(yè)能夠長(zhǎng)期盈利和發(fā)展的必由之路。

7、生存發(fā)展觀：點(diǎn)燃服務(wù)激情，實(shí)現(xiàn)價(jià)值本真。

釋義：企業(yè)在逆境中求生存，靠破釜沉舟、背水一戰(zhàn)之氣魄；企業(yè)在平鏡中求發(fā)展，靠居安思危、思而有備之心態(tài)；企業(yè)在順境求騰飛，靠謀定后動(dòng)、知止有得之策略。但是，若企業(yè)真正想將這氣魄、心態(tài)、策略化無(wú)形于有形，唯有激起每個(gè)人的獻(xiàn)身物流服務(wù)業(yè)熱情，盡心盡力，盡善盡美，實(shí)現(xiàn)服務(wù)這一無(wú)形產(chǎn)品的真正現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

第四篇：2013年中秋月餅物流服務(wù)方案

2013年中秋月餅配送項(xiàng)目 劃單位：

策 劃 人：

聯(lián)系方式：

服務(wù)方案O一三年七月

策二

速遞物流服務(wù)方案

一、公司簡(jiǎn)介

郵政速遞物流有限公司分公司作為郵政速遞物流有限公司的分支機(jī)構(gòu)，于2011年在工商行政管理局注冊(cè)成立，在北京范圍內(nèi)從事：國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)；國(guó)際郵政特快專遞業(yè)務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理；貨物倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、裝配、信息處理等業(yè)務(wù)。秉承百年郵政的良好傳統(tǒng)，依托中國(guó)郵政實(shí)物、信息、資金“三流合一”的獨(dú)特資源，恪守“至誠(chéng)至信、精益求精”的理念，以客戶服務(wù)需求為中心，目前服務(wù)的主要客戶有公安局（二代身份證直通車、出入境證照、車牌寄遞等業(yè)務(wù)），北京法院、北京各大銀行、九州通醫(yī)藥公司、寶佳日化有限公司、三九藥業(yè)、北京社保核算中心等企事業(yè)單位。

在本地郵政速遞物流市場(chǎng)，北京郵政速遞物流有限公司北京分公司擁有其他快遞物流商不可比擬的能力優(yōu)勢(shì)：

（一）以郵政國(guó)內(nèi)特快專遞網(wǎng)為主體的自有網(wǎng)絡(luò)資源覆蓋31個(gè)?。ㄊ小^(qū)）、300多個(gè)地市、1800多個(gè)縣，是目前國(guó)內(nèi)覆蓋面最廣、配送縱深最長(zhǎng)的的專業(yè)運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)，適宜大范圍、深縱深、批量連續(xù)供貨，可以為企業(yè)深度拓展市場(chǎng)提供有效支撐，并配合客戶實(shí)現(xiàn)銷售模式的創(chuàng)新。為了全面服務(wù)客戶，省公司在北京吳家山物流市場(chǎng)建設(shè)有2000平米的標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了與全國(guó)以及省內(nèi)各地市的物流專線深度合作，可提供整車、零擔(dān)、返程車等物流服務(wù)。

（二）快捷的省內(nèi)配送體系。我們?cè)谑?nèi)既有自有寄遞配送

網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)與各地市的物流專線合作，建有社會(huì)物流配送網(wǎng)絡(luò)。對(duì)小批量零擔(dān)貨物，我們可以利用自有網(wǎng)絡(luò)，提供全省地級(jí)城市次日遞的經(jīng)濟(jì)快遞。對(duì)大批量貨物，我們既可以利用自有車輛提供省內(nèi)直達(dá)，也可以利用省內(nèi)專線提供省內(nèi)配貨服務(wù)。

（三）物流信息化程度國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。仙桃郵政物流經(jīng)過(guò)多年探索建立了渠道發(fā)運(yùn)跟蹤反饋體系，可以對(duì)貨物的在途及配送信息提供即時(shí)查詢、反饋服務(wù)。

（四）抗風(fēng)險(xiǎn)能力穩(wěn)定。北京郵政速遞物流有限公司與中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司湖北分公司簽署了《貨物運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議》，太保湖北公司為湖北郵政速遞物流承接的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸配送提供全面預(yù)約保險(xiǎn)服務(wù)，使湖北郵政速遞物流風(fēng)險(xiǎn)承受能力得到進(jìn)一步提升。

更為重要的是，通過(guò)與眾多規(guī)模性現(xiàn)代企業(yè)的反復(fù)磨合，積累了較為豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)過(guò)程更為規(guī)范，對(duì)客戶的需求認(rèn)識(shí)更為深刻，服務(wù)意識(shí)有了根本性轉(zhuǎn)變，郵政服務(wù)軟能力得到了顯著提升，我們有信心為您提供更為有效、更為完美的全方位服務(wù)。

二、國(guó)內(nèi)速遞物流服務(wù)解決方案

（一）服務(wù)內(nèi)容

1、倉(cāng)儲(chǔ)管理。由北京郵政速遞物流分公司在北京八

寶山物流園為華美公司提供500平方米的標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，負(fù)責(zé)中秋月餅配送期間的倉(cāng)儲(chǔ)保管、中轉(zhuǎn)配送以及與之相關(guān)的信息和單證傳遞服務(wù)，具體入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)庫(kù)、裝卸、搬運(yùn)、配送等以華美公司提供的單據(jù)清單

上注明的為準(zhǔn)。

2、省內(nèi)整車配送。由北京郵政速遞物流分公司直接安排車輛，將中秋月餅自華美公司整車配送至省內(nèi)指定市州郵政部門。

3、省內(nèi)零散配送。由北京郵政速遞物流分公司利用自有快遞網(wǎng)絡(luò)，將中秋月餅寄遞至省內(nèi)指定市州郵政部門。

4、國(guó)內(nèi)專線配送。由北京郵政速遞物流分公司安排社會(huì)車輛，將中秋月餅送至指定國(guó)內(nèi)城市。

（二）專門設(shè)立中秋月餅配送運(yùn)作項(xiàng)目組

為做好中秋月餅配送項(xiàng)目的運(yùn)作及運(yùn)費(fèi)結(jié)算工作，我公司將成立中秋月餅配送項(xiàng)目組并指定項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體運(yùn)行、服務(wù)和質(zhì)量監(jiān)督管理。項(xiàng)目組職能如圖所示：

項(xiàng)目組由項(xiàng)目經(jīng)理、車輛調(diào)度員、信息監(jiān)控員組成，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目組作為與華美公司的服務(wù)接口，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的操作運(yùn)行，對(duì)服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。

項(xiàng)目組負(fù)責(zé)對(duì)中秋月餅配送項(xiàng)目運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控、協(xié)調(diào)，及時(shí)解決遇到的困難和問(wèn)題，定期與華美公司采購(gòu)部門進(jìn)行溝

通，保障項(xiàng)目的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，在服務(wù)過(guò)程中，及時(shí)與省內(nèi)各市州郵政部門溝通，以其最大程度地滿足客戶服務(wù)需求。

（三）項(xiàng)目運(yùn)作流程

1、項(xiàng)目組人員培訓(xùn)

在項(xiàng)目運(yùn)作之初，配置項(xiàng)目組人員（至少5人），在總結(jié)以往項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)華美中秋月餅配送服務(wù)要求及其它注意事項(xiàng)的培訓(xùn)，并據(jù)此制定項(xiàng)目運(yùn)作管控考核制度。

2、接收發(fā)運(yùn)預(yù)告信息

項(xiàng)目組通過(guò)安排專人接收華美公司采購(gòu)部門提供的貨物發(fā)運(yùn)預(yù)告信息，及時(shí)掌握待發(fā)產(chǎn)品種類、批量、目的地、時(shí)限及其它要求等情況，編制發(fā)運(yùn)計(jì)劃，合理調(diào)配運(yùn)力，提前做好發(fā)運(yùn)準(zhǔn)備。

3、出貨及發(fā)運(yùn)

（1）項(xiàng)目組根據(jù)華美公司貨物發(fā)運(yùn)指令，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)安排人員、車輛到華美公司指定部門辦理提貨手續(xù)，裝車發(fā)運(yùn)。

（2）項(xiàng)目組根據(jù)華美公司貨物發(fā)運(yùn)指令，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將郵政倉(cāng)庫(kù)內(nèi)月餅裝車發(fā)運(yùn)至指定地點(diǎn)，并提供貨物簽收回單。

4、貨物在途及配送管控

貨物發(fā)出后，項(xiàng)目組信息人員通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話等方式對(duì)貨物在途狀況逐票監(jiān)控。

信息人員對(duì)在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的異常情況及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理反饋，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)在第一時(shí)間采取有效應(yīng)對(duì)措施。同時(shí)以電子郵件或短

信方式將到貨信息反饋至華美公司。

對(duì)華美公司指定的重要客戶及有特殊配送要求的客戶（如上樓、改址等），項(xiàng)目組將逐票進(jìn)行電話回訪，登記配送情況。

5、返單管理

項(xiàng)目組在月餅配送結(jié)束后向華美公司出具貨物簽收情況返單，并對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

同時(shí)建議華美公司與北京郵政速遞物流分公司就中秋月餅配送項(xiàng)目運(yùn)行每周進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，尋求持續(xù)提高物流運(yùn)行質(zhì)量的途徑，不斷提升物流配送服務(wù)水平。

（四）項(xiàng)目運(yùn)作清算

項(xiàng)目運(yùn)作結(jié)束后，北京郵政速遞物流分公司在2013年10月1日前，將全部的簽收返單及項(xiàng)目運(yùn)作的配送報(bào)表交與華美公司，并據(jù)此清算相關(guān)費(fèi)用。

三、項(xiàng)目運(yùn)作費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

（項(xiàng)目運(yùn)作費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附表《2013年華美公司中秋月餅物流配送費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)》）

四、未盡事宜，由雙方協(xié)商處理。

北京郵政速遞物流分公司

二〇一三年七月十七日

第五篇：物流服務(wù)合同

物流服務(wù)合同

合同編號(hào)：簽訂地點(diǎn)：上海

簽訂時(shí)間： 2013年 6月20日

甲方（委托方）：

地址：

聯(lián)系電話：

乙方（受托方）：

地址：

聯(lián)系電話：

鑒于：乙方作為貨運(yùn)代理方，為甲方提供國(guó)際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)，甲方委托乙方進(jìn)行報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)事宜，依照中華人民共和國(guó)相關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就乙方

承接甲方貨物運(yùn)輸事宜，特制定以下條款，供雙方共同遵守執(zhí)行。

一、儲(chǔ)存貨物的具體內(nèi)容

1、儲(chǔ)存貨物所屬物資大類名稱。

2、儲(chǔ)存貨物具體的名稱、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)、質(zhì)量、包裝等以實(shí)際出口合同為準(zhǔn)。

3、本協(xié)議所指的貨物不包括任何危險(xiǎn)品、中華人民共和國(guó)法定的違禁品。

二、物權(quán)

境外方將保稅貨物依本協(xié)議的約定，暫時(shí)存放在乙方指定的位于上海外高橋保稅物流園

區(qū)的保稅倉(cāng)庫(kù)中，其各項(xiàng)貨物之所有權(quán)仍屬于境外方名下。乙方負(fù)責(zé)在物流園區(qū)內(nèi)儲(chǔ)存、保管境外方的貨物，并代境外方在物流園區(qū)內(nèi)收貨、發(fā)貨。每筆業(yè)務(wù)的境外方由甲方在《物流業(yè)務(wù)委托單》（見(jiàn)附件一）中指定。

三、具體物流業(yè)務(wù)的委托方式

每筆業(yè)務(wù)運(yùn)作前，甲方均須向乙方發(fā)出《物流業(yè)務(wù)委托單》，指定該筆業(yè)務(wù)的出口方、進(jìn)口方和境外方，明確物流業(yè)務(wù)的委托事項(xiàng)，乙方按《物流業(yè)務(wù)委托單》上甲方的指

示完成物流服務(wù)。

甲方向乙方發(fā)出的《物流業(yè)務(wù)委托單》作為本協(xié)議的附件，與本協(xié)議具有同等的法律效

力。

四運(yùn)輸和服務(wù)事項(xiàng)

1.乙方承擔(dān)將甲方貨物送至甲方指定地址的業(yè)務(wù)。

2.應(yīng)甲方的要求，乙方為甲方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將甲方指定發(fā)貨地的貨物在約

定時(shí)間內(nèi)安全送至甲方指定收貨地并交付指定收貨人。

五、貨物驗(yàn)收

1、乙方在收貨時(shí)應(yīng)用外觀目測(cè)的方法，對(duì)整個(gè)貨物的最外層包裝進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)最外

層包裝有損壞或有異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向甲方報(bào)告，并做好書面記錄，由甲方協(xié)調(diào)處理。

2、乙方僅按出口合同、進(jìn)口合同及其相關(guān)單證上貨物的件數(shù)（最外層包裝為單位）進(jìn)行

收、發(fā)貨，最外層包裝以內(nèi)貨物的實(shí)際情況與乙方無(wú)關(guān)。

六、保管場(chǎng)所：上海外高橋保稅區(qū)物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)。

七、貨物保管條件和保管要求：無(wú)特殊要求。

八、貨物入庫(kù)、出庫(kù)手續(xù)、時(shí)間、運(yùn)輸方式

乙方憑甲方的通知辦理入庫(kù)、出庫(kù)手續(xù)。甲方自提貨物時(shí)，應(yīng)向乙方發(fā)出《提貨委托書》?！短嶝浳袝肪氉⒚鲗?shí)際提貨人的姓名、身份證號(hào)碼及提貨車輛車牌號(hào)碼，以及乙方提供給甲方的出倉(cāng)編號(hào)。

九、計(jì)費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式

1、計(jì)費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)

甲方《物流業(yè)務(wù)委托單》或其他委托單委托乙方操作的進(jìn)口、出口、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)所發(fā)生的所有費(fèi)用，均由甲方承擔(dān)。

乙方物流操作主要收費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)本協(xié)議附件二《上海諾博國(guó)際物流有限公司物流園 區(qū)物流服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，且乙方有權(quán)自行按實(shí)測(cè)算的實(shí)際計(jì)費(fèi)噸計(jì)收物流費(fèi)用。乙方有權(quán)按季對(duì)《上海諾博國(guó)際物流有限公司物流園區(qū)物流服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》作出調(diào)整，該等調(diào)整自乙方以傳真方式向甲方發(fā)出變更通知后即行生效，自執(zhí)行之日起按新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

運(yùn)輸費(fèi)用由甲方承擔(dān)，按每票發(fā)生的時(shí)價(jià)確認(rèn)執(zhí)行。

收、付外匯產(chǎn)生的費(fèi)用和加班費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、其他特殊物流服務(wù)項(xiàng)目的費(fèi)用乙方按實(shí)向甲方收取。

快遞費(fèi)用由始發(fā)方各自自行支付。

2、結(jié)算方式

乙方于次月初向甲方提供上月甲方實(shí)際發(fā)生的進(jìn)口、出口、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流費(fèi)用及代付代收項(xiàng)目結(jié)算清單。甲方收到乙方結(jié)算清單應(yīng)在五個(gè)工作日內(nèi)確認(rèn)或提出異議（如超過(guò)五個(gè)工作日，甲方未做出明確表示，則視同甲方已確認(rèn)），應(yīng)當(dāng)在收到乙方發(fā)票后的十個(gè)工作日內(nèi)向乙方支付。

十、保密條款

雙方應(yīng)維護(hù)所獲知的對(duì)方商業(yè)信息的機(jī)密性和專有性，在協(xié)議期間或其后兩年內(nèi)，除正確和合法的行使本協(xié)議項(xiàng)下的權(quán)利外，不得將另一方的商業(yè)信息披露給任何第三方（除非對(duì)方授權(quán)或同意），或?yàn)樽陨砩虡I(yè)目的使用另一方的商業(yè)信息。如有違反上述保密條款約定的，由違約方承擔(dān)一切責(zé)任和損失。

十一、責(zé)任

1、出口方如未按國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求對(duì)貨物進(jìn)行必要的包裝，造成己方或他人的貨物損壞、變質(zhì)的，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由甲方負(fù)責(zé)。

2、如遇易燃、易爆、易碎、易滲漏、有毒等貨物以及易腐、超限等特殊貨物，必須在出口合同中詳盡載明，如有必要還應(yīng)向乙方提供必要的運(yùn)輸、保管技術(shù)資料，否則造成的貨物毀損、倉(cāng)庫(kù)毀損或人身傷亡，全部由甲方承擔(dān)賠償責(zé)任直至刑事責(zé)任。

3、甲方應(yīng)保證出口方按照一次報(bào)關(guān)、一次送貨的原則進(jìn)行運(yùn)作，如果出口方因客觀情況需要一次報(bào)關(guān)、多次送貨的，須事先報(bào)物流園區(qū)海關(guān)并獲批準(zhǔn)后才可執(zhí)行。甲方應(yīng)保證進(jìn)口方按照一次報(bào)關(guān)、一次提貨的原則進(jìn)行運(yùn)作，如果進(jìn)口方因客觀情況需要一次報(bào)關(guān)、多次提貨的，須事先報(bào)物流園區(qū)海關(guān)并獲批準(zhǔn)后才可執(zhí)行。

4、貨物臨近失效期或有異狀的，在乙方通知后不及時(shí)處理，造成己方或他人貨損的，一

切經(jīng)濟(jì)損失均由甲方承擔(dān)。

5、甲方應(yīng)保證進(jìn)、出口單證上貨物的名稱、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、包裝、產(chǎn)地、嘜頭、品質(zhì)等內(nèi)容均已填寫并與進(jìn)、出口實(shí)物一致，不存在任何隱瞞或虛假的情況；并保證在出口貨物的最外層包裝上如實(shí)標(biāo)明貨物的嘜頭。乙方如發(fā)現(xiàn)甲方違反上述約定可拒收甲方的貨物。因甲方上述原因使乙方違約和違反海關(guān)規(guī)定所造成的各種法律責(zé)任、經(jīng)濟(jì)損失由甲方承擔(dān)。

6、甲方委托乙方承擔(dān)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方有責(zé)任對(duì)運(yùn)輸貨物辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。如果甲方委托乙方代為投保，乙方有義務(wù)辦理。乙方已盡提醒職責(zé)，如果甲方不保、漏保，發(fā)生貨物運(yùn)輸缺失或損毀均由甲方自行承擔(dān)經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任。

甲方負(fù)責(zé)辦理貨物的倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)。甲方有責(zé)任對(duì)其出口至物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)的全部貨物辦理倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)。如果甲方委托乙方代為投保，乙方有義務(wù)辦理。乙方已盡提醒職責(zé)，如果甲方不保、漏保，發(fā)生貨物倉(cāng)儲(chǔ)缺失或損毀均由甲方自行承擔(dān)經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任。

乙方在運(yùn)輸、卸貨、拆集裝箱、進(jìn)庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、出庫(kù)、裝集裝箱、裝車過(guò)程中因乙方的責(zé)任造成貨物的破損、丟失，乙方未按合同規(guī)定的儲(chǔ)存、運(yùn)輸條件儲(chǔ)存、運(yùn)輸貨物，造成貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。但不論乙方對(duì)甲方造成的直接或間接損失如何，乙方均按下列三種賠償方法中賠償金額最少的一種金額賠償。

6.1、按貨物的報(bào)關(guān)單申報(bào)金額或發(fā)票金額賠償；

6.2、每一包裹或每一貨物最外包裝為單位賠償人民幣500元；

6.3、每立方米或每噸貨物賠償人民幣2000元；

7、甲方對(duì)《物流業(yè)務(wù)委托單》或其他委托單上指定的出口方、進(jìn)口方、境外方在本協(xié)議范圍內(nèi)的所有行為承擔(dān)連帶責(zé)任保證。

8、乙方對(duì)于甲方、出口方、進(jìn)口方、境外方在通關(guān)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)期間的合理要求，應(yīng)盡量予以滿足或配合，或者積極尋求解決方法。

十二、不可抗力

甲方同意乙方得以免除因非乙方所能控制的因素而引起的貨損、延期、全部或部分的給付不能等賠償義務(wù)。此等非能控制的因素包括但不限于：天災(zāi)、火災(zāi)、禁運(yùn)、**、恐怖活動(dòng)、政府命令或其他軍事或機(jī)關(guān)法令規(guī)定。當(dāng)事人依本不可抗力條款免責(zé)者，他方當(dāng)事人支付價(jià)款之義務(wù)并不因此而減免。

十三、變更和解除合同的期限

1、由于不可抗力事故，致使直接影響協(xié)議的履行或者不能按約定的條件履行時(shí)，遇有不可抗力事故的一方，應(yīng)立即將事故情況通知另一方，并應(yīng)在30天內(nèi)，提供事故詳情及協(xié)議不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效證明文件，此項(xiàng)證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的（機(jī)構(gòu)）出具。按照事故對(duì)履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決是否解除協(xié)議，或者部分免除履行協(xié)議的責(zé)任，或者延期履行協(xié)議。

2、協(xié)議任何一方均有權(quán)不具理由，在向另一方發(fā)出書面通知30天后終止協(xié)議。協(xié)議終止后，不論出于何種原因，協(xié)議雙方仍應(yīng)承擔(dān)協(xié)議終止前本協(xié)議規(guī)定的己方應(yīng)履行但尚未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。

十四、通知條款

甲、乙雙方就本合同相關(guān)事項(xiàng)通知對(duì)方當(dāng)事人的，應(yīng)根據(jù)以下聯(lián)系方式，以書面為之，傳真、快遞或掛號(hào)郵寄均視為有效，傳真件以傳真發(fā)送之日為送達(dá)日；快遞件以收件人簽收

之日為送達(dá)日；掛號(hào)郵寄件以投遞后的第3日為送達(dá)日。本合同各方認(rèn)可的聯(lián)系方式如下：

甲方： 乙方：

地址： 地址：

電話： 電話：

傳真： 傳真：

十五、爭(zhēng)議的解決方式本協(xié)議執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)的分歧和爭(zhēng)議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成，雙方同意提交合同簽訂地人民法院解決。

十六、本協(xié)議書正本一式兩份，經(jīng)雙方簽字和蓋章后生效，有效期自協(xié)議簽訂之日起至 年 月 日止。到期后如雙方對(duì)合作情況及各條款無(wú)異議則本協(xié)議自動(dòng)延續(xù)一年。

十七、本協(xié)議未盡事宜，一律按《中華人民共和國(guó)合同法》執(zhí)行。

甲方（蓋章）: 乙方（蓋章）:

法定代表人或 法定代表人或

其代理人（簽名）: 其代理人（簽名）:

年 月 日 年 月 日