第一篇：機電班組長安全管理學(xué)習(xí)心得體會

機電班組長安全管理學(xué)習(xí)心得體會

班組是最基層的生產(chǎn)組織，是大幅度降低傷亡事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。班組安全工作的好壞，直接影響著區(qū)科及煤礦安全生產(chǎn)，為此必須重視和加強對班組長的安全教育工作。通過此次的班組長安全管理的學(xué)習(xí)，特別是學(xué)習(xí)“白國周班組管理方法即三勤、三細、三到位、三不少、三必談、三提高”以后。讓我深深體會到作為一個班組長，要履行好自己在班組安全生產(chǎn)中的職責(zé)，不但要有較好的思想政治素質(zhì)，還應(yīng)該掌握一定的工作方法，作為一名班組長從思想到行動，要堅持“安全第一”的原則。學(xué)習(xí)白國周班組安全管理法后，我對他在班組管理中對工作檢查的認真態(tài)度上有很深刻的認識，白國周班組能在20多年的工作里未發(fā)生安全事故與他在工作檢查到位是密不可分的。班組長是生產(chǎn)班組安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，首先，要在思想上認識到這一原則，要不斷的學(xué)習(xí)國家的安全生產(chǎn)方針，政策和法規(guī)，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項安全生產(chǎn)管理制度，通過自身自覺地再學(xué)習(xí)，提高安全文化素質(zhì)，才能很好地抓住班組成員的安全教育，使得所有成員對安全工作有一個正確的認識和態(tài)度，積極主動的搞好安全。還要有超前意識。所謂超前意識是指班組長對班組安全工作要有預(yù)見性、敏感性、超前性。如果班組長沒有這種超前意識，就抓不住安全工作的要害。班組長一要吃透上頭，弄清上級對安全工作的要求，把握安全工作方向;二要吃透下頭，要掌握班組的安全狀況，分析班組成員的思想動態(tài)，注意情緒變化，對容易發(fā)生事故的崗位、工種心中有數(shù)。其次，要在行動上堅持這一原則，正確處理安全和生產(chǎn)的關(guān)系，不能在口頭上講安全重要，一旦安全和生產(chǎn)發(fā)生矛盾的時候，就盲目的服從于生產(chǎn)，這樣是會出大事故的。發(fā)現(xiàn)隱患要及時處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象及時制止。要加強對重點人員、重點崗位的監(jiān)督。

安全管理工作要發(fā)揮班組每個成員的作用。班組就像一張網(wǎng)，每一個班組成員都是網(wǎng)上的一個節(jié)點，作為班組長必須了解，關(guān)心，信任組員，其中了解是最重要的：班組成員的精神狀態(tài)好壞，將會直接影響到安全生產(chǎn)，班組長要及時了解了班組成員的精神狀況，就得經(jīng)常與職工談心，想方設(shè)法調(diào)動每一個工友的積極性，不讓一名班組成員掉隊，爭取使大家都學(xué)會本事。只有班組長經(jīng)常和職工談心，以誠相待，曉之以理，動之以情，循循善誘，才能起到良好的效果。只有通過經(jīng)常性的心靈接觸，交流思想，才能使某些分歧，觀點與爭

論得到統(tǒng)一，彼此的關(guān)系才會日趨融洽，工作起來就會配合默契。針對職工中存在的一些不文明現(xiàn)象，要求大家做文明人、行文明事。工友偶犯錯誤，不亂發(fā)脾氣，而是因人施教，耐心指出問題根源，大伙兒一起幫助改正。

作為班組長，應(yīng)根據(jù)每個人的性格特點和能力大小安排工作，盡量發(fā)揮其特長。我在工作布置不到位問題上有過教訓(xùn)；就是因為工作布置太籠統(tǒng)，職工干出來的活質(zhì)量不高，我沒有給他們具體要求，結(jié)果會出現(xiàn)不標準，不規(guī)范的現(xiàn)象，就會出現(xiàn)返工，浪費人力、材料等這都與工作布置不到位有很大關(guān)系。一件工作需要細心且有耐心的人才能完成，如果我們安排一個沒有這方面特長的人，他是完不成任務(wù)的，作為班組長考慮問題就必須全面。

中國有句俗語“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫”，班組安全工作要搞好，也要靠班組的每一位成員。要讓大家?guī)臀覀?，首先要讓大家了解我們，了解需要大家?guī)兔Φ墓ぷ鳎皇俏鋽嗟匦惺孤殭?quán)，發(fā)號施令。在我們將問題或工作攤給大家，并與大家一起商量怎么解決的時候，組員就會感覺到我們對他們的尊重。由于尊重是互相的，他們亦會尊重我們，并會設(shè)身處地的動腦筋想辦法，竭盡全力地為我們排憂解難。

作為一名班長工作中要以身作責(zé)，大公無私，嚴以律已，良好的道德品質(zhì)，處處起到模范帶頭的作用，具有過硬的業(yè)務(wù)操作技能，這樣才能服眾。

還有，我們班組長在處理工作上，要一視同仁，要不能怕得罪人，對違章違紀行為，要敢于批評教育，而對于班組成員的不足之處，則要動之以情，曉之以理，耐心幫助。班組安全生產(chǎn)管理工作各方面才能健康發(fā)展。

最后，通過為期半個月的學(xué)習(xí)使我深刻體會到作為一名班組長，要履行好自己在安全生產(chǎn)中的職責(zé)，要有較高的思想政治素質(zhì)。在今后的工作中，我會更加刻苦學(xué)習(xí)、遵規(guī)守則，迎難而上，奮力拼搏，以飽滿的熱情，高度的責(zé)任心去做工作，就可以促進我們自身的本質(zhì)安全和我們煤礦的本質(zhì)安全。

小屯礦綜掘區(qū) 馮新義

2012年3月19日

第二篇：班組長通用管理學(xué)習(xí)心得

班組長通用管理學(xué)習(xí)心得

通過短短的幾天學(xué)習(xí)讓我懂得了很多東西，在工作中我們不但要好好工作，同時還有許多東西需要我們?nèi)W(xué)習(xí)領(lǐng)會。通過本次學(xué)習(xí)及結(jié)合崗位實際我總結(jié)了做好班組長5條要領(lǐng)：

1、能力強，有威信。作為一個領(lǐng)導(dǎo)首先要會做，只有會做或熟悉下面每個員工的工作，你才能知道那份工作的情況，是對是錯，是辛苦還是輕松，才能和員工交流好，同時作為領(lǐng)導(dǎo)要有威信，這樣才能更好地領(lǐng)導(dǎo)工作，讓工作有序的進行而不出現(xiàn)紕漏。

2、品德好，樂助人。當(dāng)一個人看另一個人的時候，他首先會看這個人的為人怎么樣，而一位員工要到某個公司，他首先肯定要打聽他的領(lǐng)導(dǎo)的人品怎么樣，故作為一個領(lǐng)導(dǎo)，一定要脾氣好且積極地去幫助員工解決生活和工作上的問題。

3、能吃苦，做榜樣。在一線上的工作往往是非常辛苦的，每個員工每天都是汗流浹背的，作為班組長不是老板也不是監(jiān)工，而是這個班的靈魂，只有事事為先有能吃苦耐勞的精神才能把這個班帶好。

4、有鐵桿（骨干），能呼應(yīng)。作為一個領(lǐng)導(dǎo)必需要有自己的班底，這樣在工作中才會有人支持你，在做某件事情的時候才會有人響應(yīng)你。

5、善溝通，互信任。要和上面領(lǐng)導(dǎo)，和兄弟部門做好溝通。要和員工搞好關(guān)系，要相信員工，這樣員工才會以積極性。

當(dāng)然在日常生活及工作中最好要做到：(1)辦事要公道。辦事要公道說起來容易，但做起來卻非常難。我國由于過去長期受傳統(tǒng)的小農(nóng)經(jīng)濟和計劃經(jīng)濟的影響，公平常常被錯當(dāng)成平均主義，所以需要基層管理者在分配工作中做到辦事公道，獎罰分明，分配利益時也要做到公道，只有這樣才能夠服眾。(2)關(guān)心部下。缺乏對員工在工作、生活上的關(guān)心和了解，員工自然也會不滿意你。(3)目標明確。目標明確是做領(lǐng)導(dǎo)的一個最重要和最起碼的前提。作為一個基層管理者，目標也應(yīng)非常明確，否則就純粹是一個糊涂官。(4)準確發(fā)布命令。作為一線的指揮者，發(fā)布命令的準確程度應(yīng)像機場上的管制員給飛行員發(fā)布命令一樣的準確，否則容易產(chǎn)生歧義，在命令的傳播過程中必然會出現(xiàn)這樣或那樣的失誤，造成工作中的事故。(5)及時指導(dǎo)。工

作中，下屬總是希望自己能時常得到上司的及時指導(dǎo)，因為上司的及時指導(dǎo)就是對下屬的關(guān)注和培訓(xùn)。(6)需要榮譽。作為基層管理者還應(yīng)做到非常慷慨地把榮譽和獎金分給大家，你部下的勞動模范越多，你的工作就能做得越好。

第三篇：安全管理學(xué)習(xí)心得體會

“安全風(fēng)險管理”學(xué)習(xí)體會

XXX近段時間，通過認真學(xué)習(xí)有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理，增強安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。同時，我也切實感受到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實際的科學(xué)管理理念和方法，是實現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線路施工人員的責(zé)任感和使命感。

因而要從以下幾個方面深刻認識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：

1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實。

2、實行安全風(fēng)險管理，前提是要強化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。

3、實行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。

作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進車間、班組安全風(fēng)險的有效“管理”，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)“安全、創(chuàng)新、精細、和諧”西鐵貢獻力量。

通過學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點：

1、認真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的“防控”上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時施工安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，施工安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持“安全第一”不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路施工安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好施工安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強憂患意識，在施工安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。

2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線，掌握施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。

3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓“標準成為習(xí)慣”的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。

4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)等新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入施工生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。

作為一名實習(xí)生，我很清醒的認識到自己離一個真正的鐵路人距離還很遠，但是我會以一個鐵路人的標準來要求自己。在今后的工作中，不僅要在技術(shù)上刻苦鉆研，更要培養(yǎng)出極高的安全素養(yǎng)。為鐵路、為社會做出力所能及的貢獻。

2012/11/13

第四篇：安全管理學(xué)習(xí)心得體會

安全管理學(xué)習(xí)心得體會

安全管理學(xué)習(xí)>心得體會

常鋮 陽城電廠發(fā)電一部

在當(dāng)今社會企業(yè)以人為本的管理理念下，企業(yè)安全管理已經(jīng)成為現(xiàn)代>管理科學(xué)的一個重要分支，它是為實現(xiàn)>安全生產(chǎn)目標而進行的有關(guān)計劃、組織和控制等方面的活動。運用現(xiàn)代安全管理方法和手段，分析和研究各種不安全因素，從技術(shù)上、組織上和管理上采用有力的措施，去解決和消除各種不安全因素，從而防止事故的發(fā)生。同時了解和利用安全管理理論也有助于企業(yè)日常工作的管理和不安全風(fēng)險的把控。通過結(jié)合企業(yè)基層和現(xiàn)場實際需求可以將日常的安全管理工作大致分為三方面：

一、事故隱患排查治理

現(xiàn)今企業(yè)對事故理論的認識上主要是經(jīng)驗論和事故論，歷來采用一種逆式思維（即從事故后果到原因）來研究和分析，這種表現(xiàn)為比較被動和滯后，長時間形成了頭疼醫(yī)疼、腳疼醫(yī)腳、就事論事的研究辦法，并未對事故本質(zhì)做過多的認識，只有對事故本質(zhì)和規(guī)律進行研究和分析才能長時期的預(yù)防事故和保障企業(yè)的安全生產(chǎn)，才能提供企業(yè)安全生產(chǎn)的理論依據(jù)。由此產(chǎn)生了事故發(fā)生后的管理模式，四不放過的原則（即發(fā)生事故后事故原因未查清楚不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過）就是我們現(xiàn)今事后管理的依據(jù)，但是它也有一定的局限性，這就是為何又發(fā)生類似事故的原因，即事故責(zé)任人員處理過了，有關(guān)人員受到教育了，針對事故的整改措施也落實了，事故發(fā)生后事故原因也查清楚了，但以點帶面，是否反映到其他相關(guān)的事情上，比如我們運行人員日常操作中出現(xiàn)了操作錯誤，雖然對相關(guān)人員進行了處理和教育，分析了原因，下發(fā)了整改措施，但是日常操作執(zhí)行的操作票是否有問題，如果沒問題是否所有的熱機和電氣操作票都沒有問題，是否操作票庫中的票涵蓋了所有的日常工作，所有操作票的執(zhí)行是否規(guī)范合理，人員的安排是否合理等等一系列相關(guān)的問題都需要我們?nèi)ブ匦驴紤]，而不能只分析到本次事件的原因后就到此為止，不去繼續(xù)考慮下去，一定要排查全面、細致到點。我們平時經(jīng)常做事故預(yù)想，但很少去考慮如何減少和避免事故的發(fā)生，也就是事故發(fā)生后的整改措施的落實是否到位，不只是針對這次事故，而是我們的其他日常工作不能再出現(xiàn)任何差錯才能算到位。

事故的發(fā)生是不安全隱患的積累，對隱患的管治還是要從集團公司一直倡導(dǎo)的'人機環(huán)管'方面去考慮，人員的健康和疲勞程度是需要我們進行自我調(diào)整好，人員的工作態(tài)度和安全行為是需要我們各級管理人員長期的不間斷>培訓(xùn)來培養(yǎng)，人力資源的大力投入會有很好的回報，機組設(shè)備的安全需要我們掌握設(shè)備的使用和維護周期，以延長安全使用壽命，機組排放嚴把關(guān)，保護良好的環(huán)境，各級管理上一個臺階，把控好中間環(huán)節(jié)，努力就有收獲。

二、危險分析與風(fēng)險控制

電力行業(yè)危險無處不在、風(fēng)險時時并存，所以我們要分析危險的存在才能及時阻止其發(fā)展蔓延，這樣安全事故就不會發(fā)生。我們?nèi)粘９ぷ髦泻苌偃ブ鲃酉胂裆磉叺奈ｋU和風(fēng)險，要形成一種風(fēng)險意識，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，時刻保持高度的風(fēng)險意識。所謂危險的存在即危險源，比如我們工作現(xiàn)場中的油罐區(qū)、氫站、氨區(qū)、鍋爐的燃油管道、制粉區(qū)域、各種電壓等級的電氣設(shè)備等等，平時就要在腦海中對這些危險源有較高的警惕度，加強巡回檢查的同時也要避免不必要的停留，此外，危險源現(xiàn)今又引入了有害物質(zhì)的泄露、散發(fā)、和意外釋放的可能，比如我們的機房內(nèi)、外氫氣管道區(qū)域、磨煤機房的煤粉管道區(qū)域、高壓給水和蒸汽管道附近，涵蓋的面積也越來越多，同時也說明危險的后果的嚴重程度會很高，這都給我們?nèi)粘９ぷ骱凸芾韼砹撕艽髩毫Γ偈刮覀儽仨毑扇《喾N措施加大控制風(fēng)險的力度。首先從設(shè)備的方面采取措施，加強設(shè)備的維護和巡視檢查，從中發(fā)現(xiàn)缺陷、隱患，嚴格執(zhí)行運行巡回檢查制度和缺陷管理制度，合理判斷缺陷的類別，及時消除缺陷，攻克危險點。其次從人員的方面出發(fā)，在生產(chǎn)工作中要嚴格實行'危險點控制',對保障人身和設(shè)備安全的重點部分列出危險因素，制定相應(yīng)的控制措施，對工作票和操作票的危險點分析和控制嚴格把關(guān)，對危險點分析和控制的不足及時給予補充，我們平時辦票工作中經(jīng)常只看兩票的內(nèi)容而往往忽視了危險點分析和把控，這是不可取的，要養(yǎng)成良好的辦票流程的習(xí)慣，并大力開展反習(xí)慣性違章活動。再次對現(xiàn)場環(huán)境因素的控制和管理，要讓作業(yè)現(xiàn)場符合安規(guī)的要求和規(guī)定，同時要讓作業(yè)現(xiàn)場符合文明生產(chǎn)的要求，環(huán)境衛(wèi)生要達到標準，不能一味的追求工作進度而忽視了文明生產(chǎn)的要求，要做到兩不誤。最后企業(yè)各級管理人員對照管理制度進行控制，根據(jù)工作現(xiàn)場的變化及時修訂生產(chǎn)工作中的危險點分析與控制措施，要在生產(chǎn)現(xiàn)場中尋找薄弱環(huán)節(jié)加以控制，特別是基層班組管理人員，要牢固樹立'沒有我們就沒有安全生產(chǎn)工作'的信念，每天面對各部門人員和事情，及時溝通，做到'銅頭'（即勤思考）、'鷹眼'（即多看不放過任何細節(jié)）、'順風(fēng)耳'（即多聽其他人的反饋）、'蛤蟆嘴'（即多與上下級溝通）、'飛毛腿'（即經(jīng)常深入現(xiàn)場），這樣管理才能達到安全生產(chǎn)的目的。

三、具有科學(xué)的風(fēng)險觀

風(fēng)險即發(fā)生某種損失的可能性，但沒有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實就變成了事故，所以我們要將風(fēng)險控制住而不讓其轉(zhuǎn)化為事故，畢竟風(fēng)險是客觀存在的，事事有風(fēng)險，無處不在，時時有風(fēng)險，無時不有。我們從事的就是高風(fēng)險的工作，承擔(dān)的是高風(fēng)險的責(zé)任，就要有一定的科學(xué)的風(fēng)險觀。首先要直面風(fēng)險，與風(fēng)險同行，有時甚至要冒點險，我們的工作目標是安全生產(chǎn)和創(chuàng)造最大的經(jīng)濟效益，不能因為兩者有矛盾的沖突點而極端的認為只能做到其一，工作中不能前怕狼、后怕虎，怕有風(fēng)險就不去做、就推諉，這是不可取的，工作總要有人來做的，任何成功的創(chuàng)造也都是需要通過冒險完成的，頭腦中要有風(fēng)險是一種客觀存在的，冒險是人的必然選擇的意識。其次降低風(fēng)險，使風(fēng)險可以承受，要求我們做到風(fēng)險管控三部曲：識別風(fēng)險、消除能消除的風(fēng)險（即缺陷）、控制無法消除的風(fēng)險（即緊急突發(fā)情況），比如我們工作中汽包水位計泄露需要隔離，因為有燙傷的危險我們就不去做是不可取的，終究要隔離才能處理的，所以我們在已經(jīng)了解了存在風(fēng)險的前提下，要穿好防護服消除風(fēng)險，打開前后門留好逃生通道，控制緊急突發(fā)的危險，就可以操作了，這就是科學(xué)的看待風(fēng)險后的做法。再次不要追求所謂的'絕對安全',增加事物的安全性可能反而讓它們變得更危險，比如自動、保護裝置安全可靠性和投入率提高的情況下，如何確保我們運行人員日常監(jiān)盤、巡檢質(zhì)量和事故情況下的正確處理，以及使用標準票后，如何確保系統(tǒng)異常后的正確和快速的操作。這些就要求我們安全生產(chǎn)工作要軟硬結(jié)合，不要只是一味的增加安全硬件的投入，而忽視了安全培訓(xùn)的工作，培訓(xùn)到位才能做到萬無一失。最后作為班組管理人員不要認為其他人和自己一樣具有同樣的危險識別能力，不可高估員工的風(fēng)險識別和防范能力，要切實做好'三講一落實'工作，要正視人員安全生產(chǎn)上的不足，不存在過分依賴思想，正視當(dāng)前，估計超前，才能真正管控好安全生產(chǎn)。

安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題，真正做好安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的平衡還需要我們下很多功夫，做很多工作，結(jié)合新《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)'四個新',樹立新意識（法制意識、紅線意識），形成新常態(tài)（依法合規(guī)、依法治安），追求新變化（落實主體責(zé)任、強化安全監(jiān)管），最終達到新要求，即為創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)而奮斗。

第五篇：機電班組長

安全操作口袋書

機電班組長

山西柳林寨崖底煤業(yè)有限公司

編者語

隨著煤礦裝備水平的迅速提高，從業(yè)人員素質(zhì)與現(xiàn)代化礦井管理的要求極不適應(yīng)，成為煤礦安全生產(chǎn)中亟待解決的問題。煤礦從業(yè)人員作為安全生產(chǎn)實踐的主體，安全知識、安全意識和安全技能直接作用于安全生產(chǎn)的具體工作，直接影響安全效果，并決定著安全生產(chǎn)工作的成敗。

人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷是造成事故的三個因素，人的因素是事故發(fā)生的主導(dǎo)因素。大量的事實證明，98%的事故是由于“不懂安全”、“不會安全”等人為因素引發(fā)“三違”造成的。一個人的行為，決定著家庭、親人的幸福和命運。安全工作是把雙刃劍，做好安全工作，職工和家庭就是最大的受益者，否則，也是最大的受害者。

只有提高安全文化素質(zhì)、增強安全防范意識、規(guī)范安全操作行為，不斷提高執(zhí)行規(guī)章制度和規(guī)程措施的自覺性和自律性，才能逐步實現(xiàn)“上標準崗”、“干標準活”的目標，才能逐步實現(xiàn)“我要安全”、“我會安全”、“我能安全”，才能真正把“以人為本”、“安全第一”的理念貫穿到安全生產(chǎn)的全過程。只有高素質(zhì)的從業(yè)人員隊伍，才能從根本上消除安全生產(chǎn)中的“三違”行為，才能在生產(chǎn)過程中達到安全生產(chǎn)的目的。

工作為了活得好，安全為了活到老，讓我們齊心協(xié)力，共同提高素質(zhì)，強化責(zé)任，平安、快樂地暢享每一天。

2016年12月

目 錄

第一章：崗位職責(zé)------------第二章：崗位描述第三章：公共知識復(fù)習(xí)題第四章：專業(yè)知識復(fù)習(xí)題------------------------

機電班組長

第一章

機電隊班組長崗位職責(zé)

1、在隊長和副隊長的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)本班組的全面工作。

2、班組長是本班組安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，對本班的各項工作全面負責(zé)。

3、嚴格執(zhí)行“三大規(guī)程”，堅持“四不生產(chǎn)”原則，落實施工措施，發(fā)現(xiàn)事故隱患，親自組織處理，保證安全生產(chǎn)。

4、精心組織，合理安排每個職工的工作，做到分工明確，任務(wù)具體，責(zé)任到人，保障生產(chǎn)的正常進行和任務(wù)的完成。

5、嚴格管理，認真進行質(zhì)量檢查，確保工程質(zhì)量合格，實現(xiàn)動態(tài)達標。

6、遵守勞動紀律，組織現(xiàn)場交接班，安全生產(chǎn)關(guān)鍵問題要交接清楚。

7、負責(zé)本班組人員的管理考核。

8、與兄弟班組和其他班組密切協(xié)作，共同搞好安全生產(chǎn)工作。

第二章

機電班組長崗位描述

管好設(shè)備送好電 確保采掘第一線 不失爆 要完好 供電故障減少了 停送電 要掛牌 嚴格按照程序來 工作票 很重要 電話停電不能要 設(shè)備管理有規(guī)定 帶電檢修要嚴禁 嚴格執(zhí)行十不準 保證供電良運行

第三章

公共知識部分

1、煤礦安全方針是指？安全第一 預(yù)防為主 綜合治理

2、三不生產(chǎn)的原則是？不安全不生產(chǎn) 隱患未排除不生產(chǎn) 安全措施不落實不生產(chǎn)

3、什么是一通三防 通風(fēng) 防 瓦斯、滅火、煤塵

4、什么是三不傷害？不傷害自己 不傷害別人 不被別人傷害

5、過風(fēng)門的要求？不能同時打開兩道風(fēng)門 隨手關(guān)閉風(fēng)門 防止通風(fēng)系統(tǒng)短路。

6、井下五大災(zāi)害？ 水 火 瓦斯 煤塵 頂板

7、事故四不放過？查不清原因不放過；責(zé)任人受不到處罰不放過；群眾受不到教育不放過；整改措施不落實不放過。

8、為何不能穿化纖衣下井？ 化纖衣服產(chǎn)生靜電火花、易瓦斯煤塵爆炸。

9、瓦斯爆炸的條件是？瓦斯?jié)舛冗_5—16%，9.5%時威力最大； 氧氣濃度大于12%；

高溫火源650—750℃

10、礦井通風(fēng)的目的

通風(fēng)把地面的新鮮風(fēng)流及時送到井下，稀釋工作面的污風(fēng)，有毒有害氣體，調(diào)節(jié)井下溫度、濕度。

11、滅火器的使用（干粉滅火器）

先打開鎖具；抱住滅火器上下?lián)u晃幾下；一手將軟管對準火源；一手一緊一松握壓手把。

12、煤礦用電中的“三無”指的是什么

無雞爪子;無羊尾巴;無明接頭。

13、煤礦的“三大規(guī)程”是什么

《煤礦安全規(guī)程》,《作業(yè)規(guī)程》,《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》.14、煤礦安全生產(chǎn)必須堅持的三并重是什么 “管理,裝備,培訓(xùn)”三并重.15、安全標志分為(禁止標志,警告標志,命令標志和提示標志).16、職工上班“五不帶”的內(nèi)容是什么

不帶怨氣,不帶酒氣,不帶情緒,不帶疲勞,不帶傷病.17、新工人入崗培訓(xùn)時間為（72）學(xué)時，在崗培訓(xùn)不少于（20學(xué)時/年）。

18、法律責(zé)任可分為：民事責(zé)任、行政責(zé)任、刑事責(zé)任三大類。

19、煤礦安全生產(chǎn)過程中“一停，四不?！笔侵?？

一停：停止生產(chǎn) 四不停：不停風(fēng) 不停電 不停安全檢查 不停瓦斯檢查。

20、壓縮氧自救器的使用：1.攜帶時挎在肩膀上。2.使用時，先打開外殼封口帶扳手。3.再打開上蓋，然后左手抓住氧氣瓶，右手用力向上提上蓋，此時氧氣瓶開關(guān)即自動打開，隨后將主機從下殼拖出。4.將礦工安全帽摘下，套上脖帶。5.戴好礦工安全帽，并系好安全帽帶，拔開口具塞，將口具放入嘴內(nèi)，牙齒咬住牙墊。6.將鼻夾夾在鼻子上，開始呼吸。7.在呼吸的同時，按動補給按鈕大約1到2秒，氣囊充滿后立即停止。8.掛上腰鉤，將腰鉤掛在腰帶上，以防自救器擺動。在使用過程中，如發(fā)現(xiàn)氣囊空癟供氣不足時，也要按上述方法按手動補給按鈕。

第四章

專業(yè)知識單選題

1.劣質(zhì)或損壞的通風(fēng)設(shè)施可以導(dǎo)致（）。

A.縮小巷道斷面 B.使瓦斯聚集 C.使煤塵沉落 D.以上3種 2.每個生產(chǎn)礦井必須至少有()以上能行人的安全出口通往地面。A.1個 B.2個 C.3個 D.4個 3.煤礦井下瓦斯爆炸的瓦斯?jié)舛确秶鸀椋ǎ.3～5% B.5～16% C.16～20% 4.某礦井下發(fā)生受傷事故，有傷員骨折，作為救護搶險人員到現(xiàn)場搶救時，應(yīng)該（）處理。A.先進行骨折固定再送醫(yī)院 B.立即升井送醫(yī)院 C.立即報告礦調(diào)度室 5.一般來說，煤層埋藏越深，煤層瓦斯含量()。A.越大 B.越小 C.與煤層埋藏深度無關(guān) 6.失爆是指電氣設(shè)備的隔爆外殼失去了（）。A.耐爆性； B.隔爆性； C.耐爆性或隔爆性 7.采煤機主要由電控部、牽引部()三部分組成。

A.操縱部 B.傳動部 C.機械部 D.截割部 8.《煤礦安全規(guī)程》是根據(jù)《礦山安全法》《煤炭法》及()制定的。A.《礦山資源法》； B.《煤礦安全監(jiān)察條例》； C.《礦山安全法實施條例》。

9.在高瓦斯礦井、瓦斯噴出區(qū)域及煤與瓦斯突出礦井中，掘進上作面的局部通風(fēng)機都應(yīng)實行“三專供電”，即專用線路、專用開關(guān)和()。

A.專用變壓器 B.專用電源 C.專用電動機 10.井下停風(fēng)點要進行瓦斯和（）檢查。A.氧氣 B.二氧化碳 C.氮氣 11.搞好（）是防止傷亡事故和職業(yè)危害的根本對策。

A.安全生產(chǎn)責(zé)任制 B.安全第一 C.預(yù)防為主 D.安全管理

12.局部通風(fēng)機無計劃停風(fēng)導(dǎo)致瓦斯?jié)舛瘸^3%的事故屬于（）非傷亡事故。A.一級 B.二級 C.三級

13.地面大氣壓力突然降低時，井下煤層瓦斯涌出量將()。A.無變化 B.減少 C.增大 14.()是《安全生產(chǎn)法》的根本出發(fā)點和落腳點。

A.依法制裁安全生產(chǎn)違法犯罪 B.建立和完善我國安全生產(chǎn)法律體系 C.加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理 D.重視和保護人的生命權(quán)

15.在混合氣體中，當(dāng)氧氣濃度低于()時，瓦斯就失去爆炸的可能性。A.18％

B.17％

C.13％ D.12％ 16.煤層的厚度是指頂板到地板之間的（）。

A.豎直高度；

B.最短長度； C.豎直距離。

17.普通采煤工作面，安全出口范圍內(nèi)的巷道高度不得小于（）。

A.1.2米

B.1.5米 C.1.6米 D.1.8米 18.掘進工作面風(fēng)量不足時，()。

A.必須停止工作

B.嚴禁裝藥、爆破 C.嚴禁使用電氣設(shè)備

19.采掘工作面使用煤礦許用毫秒延期電雷管爆破時，最后一段的延期時間不得超過（）。A.100ms B.120ms C.130ms D.150ms 20.下列哪些項目不是電纜線路的日常巡查內(nèi)容。（）

A.電纜的懸掛情況； B.電纜護套有無損傷； C.電纜標志牌是否齊全、清楚； D.電纜絕緣電阻值是否符合要求； E.電纜插銷有無裂痕。

答案：1B 2B 3 B 4A 5A 6C 7D 8B 9A 10A11D 12C 13C 14D 15D 16B 17C18B 19C 20D