第一篇：車間實習心得體會小結(jié)

車間實習心得體會小結(jié)

在車間第三周了，一樣的領導和工作，不一樣的感受。第三周的實習我開始脫離師傅獨立工作了，每天在指定的時間完成與日俱增的任務。日子雖然辛苦、緊張一些，不過苦中有樂，有感動。

班長雖然對我們嚴厲，但是在我為完不成任務焦慮的時候班長都盡量安慰我、鼓勵我。而且每次我遇到不會做的事時，師傅都悉心教我。我最討厭抽廢線了，每次都弄得特別亂給后面的師傅帶來了工作量，為此我很慚愧，班長沒有嫌棄我，手把手教我，一個班長能做到讓手下的每位員工都佩服這很不容易，班長就是這樣的人，他的努力，負責的態(tài)度讓我非常感動，我為能分到這樣一個班長手下工作感到自豪。除此之外，還有別的師傅也都特別照顧我們這幾個新員工，我每天有工作量，師傅們怕我完不成工作，借空閑時間都會趕過來幫我擰線尾，或者替我做一會兒工作，雖然我跟她們相處的時間不長，但她們都把我當成好朋友，甚至是親人，讓人不得不感動。人間自有真情在，這是我一直信任的一句話，尤其在車間待了這么長時間之后，我更加相信人情暖人心。

牛主任原本我以為是雖然熱情卻也嚴肅的人，所以每次見了主任還是有見領導的感覺，但這周的主任讓我感覺不但平易近人而且對生活充滿熱情，不管對家人還是對朋友同事總是能報以最大的熱情。主任經(jīng)常找我們談話，聊天，給我們講解自己的工作經(jīng)歷并借此告訴我們一些做人做事的道理。我們幾個對此都充滿了感激，不論結(jié)果如何，我們都會對自己的工作認真負責。

第二篇：車間實習小結(jié)

車間實習小結(jié)

時間：****年*月份

****年*月*日-*日下午

地點：****車間

內(nèi)容：基本工藝流程，車間崗位情況及人員思想動態(tài)

一、基本工藝流程

通過學習概括流程如下：每批料從**（*個）開始，先大約配**噸套用**原料，如不足加約**千克新**，在**度高溫控制減壓**，時間大約持續(xù)**小時，然后再加*千克**進行約*小時減壓**，然后控制一定溫度進行保溫，結(jié)束后生成**物至**（*個）加**套用水、**、配料進行約*小時反應時間，期間需對各配料進**的溫度多次進行調(diào)節(jié)達至到最終的理想溫度，之前*個**內(nèi)均能進**，為減少誤操作帶來的安全隱患進行了改造，改造后1#、2#、3#只能進行保溫、冷卻等操作，4#可以進**反應，同時余留的**至樓下回收**（*個）；物料進**（*個）前至回收**（*個）約*小時，然后進**蒸水*小時，期間加**洗滌，**，*小時后再加一次進行洗滌，**，然后進行冷卻，同時放料至**機內(nèi)（*個），進行約**分鐘**然后鏟出通過裝車至脫色過濾板框，加藥用炭進行保溫半小時后進行過濾，過濾粗品進入一精內(nèi)（*個）進行約**小時蒸水**，**進入**內(nèi)至打漿板框，進行二次利用。之后進**（*個）進行二度****、**，**，最后**抽干經(jīng)至**精密過濾器至潔凈區(qū)**（*個）內(nèi)時進行**、**放料至濾缸，*小時先放

300L**洗滌，后放**L再洗滌后用粉車將**運至**房進行約**小時水蒸保溫后下料至粉車時進行兩次手工篩選（分別為*目與*目），*目篩出**細粒進入打包車間進行打包流程，*目至*目之間重新進入**流程，*目篩出的**則打包送至其他車間，至此流程基本結(jié)束。

這中間有不少回收再利用的基本流程在聽過后并不太清楚，也沒有做詳細了解。

二、崗位情況及工作分析

根據(jù)學習情況的了解，對本車間主要崗位進行初步分析，描述如下：

人員配置：車長一名，副車長一名，安全員一名，車間現(xiàn)有員工（**人），其中男性為**人，女性為**人。

崗位種類：**、**、**、**、**、**、**、**、**、**、**、** 人員配置：**、**、**、**、**、**、**均為*人/班（倒）；**、**均為*人/班（倒），**為*人/班（倒），***人/班（白），***常設*人（負責***處理）。

其中**、**對崗位操作技術(shù)要求在本車間最高，對本崗位員工素質(zhì)要求較高，**、**、**崗位次之；其他崗位要求不高；勞動強度最高為**、**，**、**、**次之，其他崗位要求不高；短時間體力要求最高為**、**、**崗位，**、**等崗位次之，其他要求不高；工作環(huán)境來講，**、**，**崗位為最，**、**崗位次之，其他崗位要求不高。

具體可以本人對車間基本崗位進行如下表要素的基本分析量化，各項指標以1-5代表從易到難：

這是本人對車間基本崗位的初步判斷，缺少的是這其中需要車間管理人員及員工參與，這樣可以得出車間每一個崗位最真實情況，也可為以后薪資改革提供更有力的材料。

三、員工思想及心態(tài)

從近段時間觀察，交談等方式，初步了解到其實**車間多數(shù)員工

認為自己在公司都偏累。其體現(xiàn)出來的并不是所有的崗位工作量大而引起的，多數(shù)反映地是諸如，頂崗、臨時故障、工藝改造等問題帶來的工作量所引起。因此，覺得急需改進的是穩(wěn)定一些不穩(wěn)定因素，尤其是管理方式帶來的不穩(wěn)定因素，建立一套較規(guī)范的管理模式。

另一個值得一提的是，對于個別崗位定位事故等級的時候需要側(cè)重考量。如在**崗位本身就要求員工時時注意溫度的一些細節(jié)控制。其事故頻發(fā)率應該來講也是最高的，車間在考核其崗位上的事故處罰是否可以綜合考量。

值得注意的是，**車間今年自開產(chǎn)以來，**一直普遍偏低，導致員工積極性不高，會上，自上而上的批評較多，更影響大家情緒，內(nèi)部班組的各組員之間也缺少了以往的一些歡笑，談得最多的都是工作累，心情也不佳，甚至個別員工已經(jīng)出現(xiàn)了想要離職的傾向，其最大的一個影響因素就是在車間里感覺不到公司應有的一些人文關(guān)懷，其自身更得不到應有的關(guān)注與重視。

總的來說，多數(shù)員工的工作心態(tài)都保持較好，其崗位操作均能熟練操作。同時，多數(shù)員工也認為自己已經(jīng)上了一定年紀，沒有時間也沒有精力再去學習一些理論知識，加之在現(xiàn)有缺員的狀態(tài)下，換崗、頂崗現(xiàn)象比較頻繁，因此，一旦出現(xiàn)稍不順心的事，很容易出現(xiàn)情緒波動，甚至動了離職的念頭。

第三篇：涂裝車間實習小結(jié)專題

XX年10月21日，我懷著激動的心情踏上了期待已久的頂崗實際練習之路，當我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起，我就懂得我將經(jīng)歷一段特殊的不服凡的并且充滿收獲的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆，肯定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，肯定會給我?guī)砩鷶S中無與倫比的財富。

于是在 XX年10月21日下午我躊著滿懷的進入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂裝車間做一名小小的質(zhì)檢員。不知不覺中，六個月的時間已經(jīng)過去了，接到了學校的通知，我的頂崗實習也就在時間的飛逝中結(jié)束了。

回想起六個月的工作，有苦也有累，當然也有歡笑，不過更多的是學到了好多的實踐知識。作為一名即將畢業(yè)的大學生，我懂得在一段時間里對自身的總結(jié)是很重要的，每一周的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。所以我決定把這六個月以來的工作做一個詳細的總結(jié)。

是的，頂崗實際練習的生活是充滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當我們來到實際練習點面臨一間間小平房而不是高樓大廈時，很多人悔怨為啥子當初選擇了頂崗實習，但是我想說，這是我所預料到的，這也是我想要的，由于我懂得人只有在艱辛的環(huán)境中才能磨練出堅強的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方為人上人的道理，我自然現(xiàn)在還不是人上人，但是我相信在這個世上每個人都希望成功，都渴望本身有限的生命能創(chuàng)造出無限的價值，都期望為更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅見你的生命無可相比，我也不例外。我懂得我的實習之路才剛起頭，我要經(jīng)歷的還有很多。

六個月的實習期已經(jīng)結(jié)束了，回顧這半年，我得到了許多有益的東西。從一個剛走出校門的學生逐步的融入社會，在激烈的社會競爭中，磨礪自己，提升自己。

我實習的第一份工作是在力帆汽乘用車有限公司涂裝做質(zhì)檢。通過一個月的試用期，自己很快掌握車間里汽車生產(chǎn)的工藝流程以及容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)，得以轉(zhuǎn)正。但由于是在一個私營企業(yè)，存在種種弊端，整個質(zhì)檢就四個人，質(zhì)檢，最終確認都只有二個人負責，調(diào)休困難，兩班倒，工作時間很長，而且經(jīng)常加班。廠里員工的素質(zhì)很差，許多操作規(guī)范都不合要求。生產(chǎn)設備也存在許多操作隱患得不到處理。更加煩人的是盤根錯節(jié)的人際關(guān)系，使許多工作難以很好開展。廠里招聘的人才流動性特別大。由于種種原因，在五個月后，自己也遞交了辭職報告，帶出另一名質(zhì)檢員接替工作后離職。

質(zhì)檢工作并不是我自己所學專業(yè)，不是很對口，但是整個車間，由于我是女生，所以安排了質(zhì)檢?？扇囬g工資待遇和工作時間都很不好，加上進廠消息閉塞，而且工作量較大，自己感覺不太適應，還是選擇出來跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社會。從沒有工作經(jīng)驗就跟師傅學，當然剛開始的工作是十分辛苦的。雖然做質(zhì)檢的人很多，但是剛踏入工作崗位的新人，都是被一些車間所利用的廉價勞動力，很讓人氣憤。他們提供的薪資待遇很低，讓員工連吃住都顧不住，只把剛畢業(yè)的學生作為廉價勞動力和宣傳工具。應屆畢業(yè)生頻繁換工作，不穩(wěn)定，與這些垃圾公司有很大關(guān)系。

第四篇：硫化車間實習小結(jié)

硫化車間實習周小結(jié)

今天是我到硫化車間實習的第七天，在這一個禮拜的時間里，我了解到硫化車間現(xiàn)有設備53臺，其中1-10,44-53是100T,12-18號是200T，19-26號是250T,27-33號是350T，34-39號是500T，40-42是600T，43號是2500T，11號是300T注塑機（不常用），其中DN150/DN450/DN400/DN500/DN200/DN600在19-26號機生產(chǎn)，DN1400/DN1400在34-39號機生產(chǎn)，DN80防滑膠圈在44-53號機生產(chǎn)。公司的主打產(chǎn)品是T型輸水型膠圈，它的檢驗標準是T3/T5,常用膠料分為SBR（丁苯），EPDM（三元乙丙），NBR（丁腈），在橡膠硫化中的三大工藝參數(shù)是溫度、時間和壓力，其中硫化溫度是對制品性能影響最大的參數(shù)。在車間實習的時候師傅告訴我硫化工在上模前的一些準備工作，先要看今天的在制品工單，確定到上一道工序拿哪些材料，檢查半成品膠料是否合格，規(guī)格型號是否一致，按照硫化機上的作業(yè)指導書（白色工藝卡）設置硫化參數(shù)，做好硫化工作臺及擺放半成品臺面的清潔工作，檢查紅標簽號和上一班次生產(chǎn)順序號是否一致，檢查模具，硫化機是否正常，如果是首?；蛘吣＞咄Ｓ靡粋€小時的話，模具要預熱，預熱完成后應使用紅外溫度計查看模具溫度是否達到工藝要求，如符合才可以入模。如果是EPDM材料，在入模前軟膠兩端應剪去5-10mm的料頭，硬膠放到熱板上預熱（不超過一分鐘），合模時必須手動合模至工藝壓力后，切換為自動，等到顯示屏顯示硫化時間后方可離開，當硫化時間到達時，應在1分鐘內(nèi)將傳熱板降下并在4分鐘內(nèi)將產(chǎn)品從模腔中取出。產(chǎn)品取出時，外觀上應有生產(chǎn)日期，宏力商標，軟硬膠硬度，產(chǎn)品的生產(chǎn)編號、模號等。公司的每臺設備

工藝卡都有寫產(chǎn)品的投料重量，同種產(chǎn)品在夏季和冬季的硫化時間，因材料的材質(zhì)和厚度分別有不同的硫化時間。公司用的開姆洛克粘膠劑分為三種型號205（底涂），220（SBR），250（EPDM）。T型膠圈與防滑膠圈的膠料區(qū)別：防滑膠圈硬膠平面有一道橫線，T型膠圈硬膠平面沒有橫線。以上就是我在硫化車間實習中學習了解到的一些橡膠硫化方面的知識。

第五篇：涂裝車間實習小結(jié)

XX年10月21日，我懷著激動的心情踏上了期待已久的頂崗實際練習之路，當我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起，我就懂得我將經(jīng)歷一段特殊的不服凡的并且充滿收獲的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆，肯定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，肯定會給我?guī)砩鷶S中無與倫比的財富。

于是在 XX年10月21日下午我躊著滿懷的進入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂裝車間做一名小小的質(zhì)檢員。不知不覺中，六個月的時間已經(jīng)過去了，接到了學校的通知，我的頂崗實習也就在時間的飛逝中結(jié)束了。

回想起六個月的工作，有苦也有累，當然也有歡笑，不過更多的是學到了好多的實踐知識。作為一名即將畢業(yè)的大學生，我懂得在一段時間里對自身的總結(jié)是很重要的，每一周的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。所以我決定把這六個月以來的工作做一個詳細的總結(jié)。

是的，頂崗實際練習的生活是充滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當我們來到實際練習點面臨一間間小平房而不是高樓大廈時，很多人悔怨為啥子當初選擇了頂崗實習，但是我想說，這是我所預料到的，這也是我想要的，由于我懂得人只有在艱辛的環(huán)境中才能磨練出堅強的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方為人上人的道理，我自然現(xiàn)在還不是人上人，但是我相信在這個世上每個人都希望成功，都渴望本身有限的生命能創(chuàng)造出無限的價值，都期望為更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅見你的生命無可相比，我也不例外。我懂得我的實習之路才剛起頭，我要經(jīng)歷的還有很多。

六個月的實習期已經(jīng)結(jié)束了，回顧這半年，我得到了許多有益的東西。從一個剛走出校門的學生逐步的融入社會，在激烈的社會競爭中，磨礪自己，提升自己。

我實習的第一份工作是在力帆汽乘用車有限公司涂裝做質(zhì)檢。通過一個月的試用期，自己很快掌握車間里汽車生產(chǎn)的工藝流程以及容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)，得以轉(zhuǎn)正。但由于是在一個私營企業(yè)，存在種種弊端，整個質(zhì)檢就四個人，質(zhì)檢，最終確認都只有二個人負責，調(diào)休困難，兩班倒，工作時間很長，而且經(jīng)常加班。廠里員工的素質(zhì)很差，許多操作規(guī)范都不合要求。生產(chǎn)設備也存在許多操作隱患得不到處理。更加煩人的是盤根錯節(jié)的人際關(guān)系，使許多工作難以很好開展。廠里招聘的人才流動性特別大。由于種種原因，在五個月后，自己也遞交了辭職報告，帶出另一名質(zhì)檢員接替工作后離職。

質(zhì)檢工作并不是我自己所學專業(yè)，不是很對口，但是整個車間，由于我是女生，所以安排了質(zhì)檢?？扇囬g工資待遇和工作時間都很不好，加上進廠消息閉塞，而且工作量較大，自己感覺不太適應，還是選擇出來跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社會。從沒有工作經(jīng)驗就跟師傅學，當然剛開始的工作是十分辛苦的。雖然做質(zhì)檢的人很多，但是剛踏入工作崗位的新人，都是被一些車間所利用的廉價勞動力，很讓人氣憤。他們提供的薪資待遇很低，讓員工連吃住都顧不住，只把剛畢業(yè)的學生作為廉價勞動力和宣傳工具。應屆畢業(yè)生頻繁換工作，不穩(wěn)定，與這些垃圾公司有很大關(guān)系。

通過實習，使自己看清了許多社會現(xiàn)象，看問題分析問題更加全面更加透徹。醫(yī)療、薪資、就業(yè)、學校、等等、有好有壞，都讓自己深思冥想。有許多現(xiàn)象都是繁雜荒亂的，根本不像學生時代想象的美好單純，因此，我們都要多留個心眼。這半年，被騙過，被盜過，成功過，失敗過.......可謂風風雨雨。酸甜苦辣，只為一點，使自己更加成熟。

每一天、每一周、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我最大的收獲是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單調(diào)又重復，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最后。只要希望還在，勝利一定屬于我。

作為一名剛畢業(yè)的學生，理論是我們的優(yōu)勢，但是怎么樣把理論結(jié)合到實踐中成了我們克服的最大困難之一。而領導和師傅平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率?？粗切┩旅γβ德档膩韥砣ト?，堅定的態(tài)度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于經(jīng)驗和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態(tài)度是因人而異的。我從來沒把現(xiàn)在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。

總體來說我的這一次實習時成功的。我能在公司里學習到很多校園里、課堂上、課本中學不到的東西，也了解很多和動的了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。

感謝學校給了我自己實習的機會，感謝公司里的實習指導教師給予我指導，感謝領導對我的關(guān)心。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。

我們不可以改變環(huán)境，但可以改變我們自己，來適應環(huán)境。相信和自己一樣，剛畢業(yè)在不停迷茫，失落而又辛苦奮斗的同學們，都能夠找到自己的路，取得成功。