第一篇：運輸部工作總結(jié)報告[精選]

財務(wù)方面：司機(jī)的報賬字跡潦草一直是我強(qiáng)調(diào)的，今年將以更加嚴(yán)格的要求他們，同時橋路費的報銷單今年已經(jīng)要求他們按日期的順序進(jìn)行粘貼。還有關(guān)于節(jié)約成本方面，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關(guān)于提供我們洗車場的事情，如果落實下來的話，節(jié)約的錢也是相當(dāng)多的，因為現(xiàn)在平均一周洗車7臺，一臺是80元，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來，應(yīng)該是個很好的節(jié)流點。

報表數(shù)據(jù)的總結(jié)方面：每天完成作業(yè)日報、配車表、維修申請單等報表的數(shù)據(jù)校對與表格的制成，呂登峰不在瑞安期間開始學(xué)習(xí)車輛的調(diào)度與司機(jī)的調(diào)配，這點也是今年需要繼續(xù)學(xué)習(xí)的。

2011年對瑞安運輸部來說應(yīng)該是很關(guān)鍵的一年，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴(yán)格地要求自己要求司機(jī)，盡量做到讓客戶無可挑剔。

要做到無可挑剔首要的還是得從我們自身的服務(wù)質(zhì)量出發(fā)，從司機(jī)的素質(zhì)（個人修養(yǎng)、行車技術(shù)）、管理者的素質(zhì)、以及車輛的安全行駛、外觀保潔等各方面著手，盡量改進(jìn)做到更上一層樓。

還有一方面了解好日邦的各種需求，包括各個部門各個領(lǐng)導(dǎo)，他們需要怎么樣地服務(wù)，我們就得提供怎么樣的服務(wù)，畢竟顧客是上帝。

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最后還得加強(qiáng)同上海方面的聯(lián)系，共享好各 種信息資源，我堅信只要我們能里里外外緊密聯(lián)系好團(tuán)結(jié)好同時，做好上述兩方面，和日邦續(xù)約應(yīng)該不是一件很難的事情。

第二篇：運輸部工作總結(jié)報告

轉(zhuǎn)眼已經(jīng)是2011年的元月了，對于我在2011年的工作，我作一下總結(jié)。

總務(wù)方面：2011年瑞安運輸部離職了2名司機(jī)，新招了一名駕駛員，離職的2名駕駛員在離職之前都沒有任何離職的表現(xiàn)，所以都沒有跟公司結(jié)算清楚，但是自上海開始實行新的工資結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)后，如果駕駛員突然離職，公司應(yīng)該不會吃虧。其次在日常生活中應(yīng)該更加注意察言觀色，把握好司機(jī)的各種動態(tài)，這點應(yīng)該是今年需要加強(qiáng)的。

財務(wù)方面：司機(jī)的報賬字跡潦草一直是我強(qiáng)調(diào)的，今年將以更加嚴(yán)格的要求他們，同時橋路費的報銷單今年已經(jīng)要求他們按日期的順序進(jìn)行粘貼。還有關(guān)于節(jié)約成本方面，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關(guān)于提供我們洗車場的事情，如果落實下來的話，節(jié)約的錢也是相當(dāng)多的，因為現(xiàn)在平均一周洗車7臺，一臺是80元，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來，應(yīng)該是個很好的節(jié)流點。

報表數(shù)據(jù)的總結(jié)方面：每天完成作業(yè)日報、配車表、維修申請單等報表的數(shù)據(jù)校對與表格的制成，呂登峰不在瑞安期間開始學(xué)習(xí)車輛的調(diào)度與司機(jī)的調(diào)配，這點也是今年需要繼續(xù)學(xué)習(xí)的。

2011年對瑞安運輸部來說應(yīng)該是很關(guān)鍵的一年，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴(yán)格地要求自己要求司機(jī)，盡量做到讓客戶無可挑剔。

要做到無可挑剔首要的還是得從我們自身的服務(wù)質(zhì)量出發(fā)，從司機(jī)的素質(zhì)（個人修養(yǎng)、行車技術(shù)）、管理者的素質(zhì)、以及車輛的安全行駛、外觀保潔等各方面著手，盡量改進(jìn)做到更上一層樓。

還有一方面了解好日邦的各種需求，包括各個部門各個領(lǐng)導(dǎo)，他們需要怎么樣地服務(wù)，我們就得提供怎么樣的服務(wù)，畢竟顧客是上帝。

最后還得加強(qiáng)同上海方面的聯(lián)系，共享好各 種信息資源，我堅信只要我們能里里外外緊密聯(lián)系好團(tuán)結(jié)好同時，做好上述兩方面，和日邦續(xù)約應(yīng)該不是一件很難的事情。

第三篇：運輸部工作總結(jié)報告

運輸部工作總結(jié)報告

轉(zhuǎn)眼已經(jīng)是2011年的元月了，對于我在2011年的工作，我作一下總結(jié)。

總務(wù)方面：2011年瑞安運輸部離職了2名司機(jī)，新招了一名駕駛員，離職的2名駕駛員在離職之前都沒有任何離職的表現(xiàn)，所以都沒有跟公司結(jié)算清楚，但是自上海開始實行新的工資結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)后，如果駕駛員突然離職，公司應(yīng)該不會吃虧。其次在日常生活中應(yīng)該更加注意察言觀色，把握好司機(jī)的各種動態(tài)，這點應(yīng)該是今年需要加強(qiáng)的。

財務(wù)方面：司機(jī)的報賬字跡潦草一直是我強(qiáng)調(diào)的，今年將以更加嚴(yán)格的要求他們，同時橋路費的報銷單今年已經(jīng)要求他們按日期的順序進(jìn)行粘貼。還有

關(guān)于節(jié)約成本方面，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關(guān)于提供我們洗車場的事情，如果落實下來的話，節(jié)約的錢也是相當(dāng)多的，因為現(xiàn)在平均一周洗車7臺，一臺是80元，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來，應(yīng)該是個很好的節(jié)流點。

報表數(shù)據(jù)的總結(jié)方面：每天完成作業(yè)日報、配車表、維修申請單等報表的數(shù)據(jù)校對與表格的制成，呂登峰不在瑞安期間開始學(xué)習(xí)車輛的調(diào)度與司機(jī)的調(diào)配，這點也是今年需要繼續(xù)學(xué)習(xí)的。

2011年對瑞安運輸部來說應(yīng)該是很關(guān)鍵的一年，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴(yán)格地要求自己要求司機(jī)，盡量做到讓客戶無可挑剔。

要做到無可挑剔首要的還是得從我們自身的服務(wù)質(zhì)量出發(fā)，從司機(jī)的素質(zhì)（個人修養(yǎng)、行車技術(shù)）、管理者的素質(zhì)、以及車輛的安全行駛、外觀保潔等各方面著手，盡量改進(jìn)做到更上一層樓。

還有一方面了解好日邦的各種需求，包括各個部門各個領(lǐng)導(dǎo)，他們需要怎么樣地服務(wù)，我們就得提供怎么樣的服務(wù)，畢竟顧客是上帝。

最后還得加強(qiáng)同上海方面的聯(lián)系，共享好各 種信息資源，我堅信只要我們能里里外外緊密聯(lián)系好團(tuán)結(jié)好同時，做好上述兩方面，和日邦續(xù)約應(yīng)該不是一件很難的事情。

第四篇：運輸部紀(jì)律檢查委員會黨代會工作總結(jié)報告

練好內(nèi)功與時俱進(jìn)抓好監(jiān)督

為實現(xiàn)運輸健康快速發(fā)展提供有力保證

——中國共產(chǎn)黨xx運輸部紀(jì)律檢查委員會向xx運輸部

第二次黨員代表大會的工作總結(jié)報告

（2005年3月29日）

各位代表、同志們：

我受中國共產(chǎn)黨新鋼運輸部紀(jì)律檢查委員會的委托，現(xiàn)將上屆黨代會以來部紀(jì)委工作情況和對今后工作的建議，向我部第二次黨代會報告如下，請予審議。

一、過去的工作回顧

上屆黨代會以來，在部黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，部紀(jì)委堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，按照上級紀(jì)委的工作部署，結(jié)合運輸實際，緊緊圍繞完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任制指標(biāo)，促進(jìn)運輸發(fā)展大局，堅持黨要管黨、從嚴(yán)治黨的方針，不斷加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)；堅持反腐敗三項工作格局，標(biāo)本兼治，綜合治理；堅持貫徹落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，努力提高各級干部廉潔自律的自覺性和拒腐防變的能力，為促進(jìn)和加強(qiáng)我部黨的建設(shè)、維護(hù)和推動運輸中心工作起到了政治保證作用。回顧幾年來的工作，主要體現(xiàn)在以下方面：

㈠、開展了黨性黨風(fēng)黨紀(jì)教育，構(gòu)筑拒腐防變的思想道德防線。

加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，深入開展反腐敗斗爭，從根本上講，是為了增強(qiáng)全黨拒腐防變的能力，保持黨的先進(jìn)性和純潔性，提高黨的戰(zhàn)斗力。多年來，部紀(jì)委把黨員干部廉潔自律工作作為反腐倡廉的重要工作來抓，堅持立足教育，著眼防范，廣泛深入開展對黨員干部黨性黨風(fēng)黨紀(jì)教育，努力構(gòu)筑拒腐防變的思想道德防線。

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)制度。充分利用每周二的中心組學(xué)習(xí)機(jī)會，傳達(dá)和貫徹中紀(jì)委全會和江澤民同志的講話精神以及公司紀(jì)委反腐敗工作重點，集中組織學(xué)習(xí)《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例（試行）》和《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》等黨紀(jì)條規(guī)。與此同時，為促進(jìn)上傳下達(dá)工作的及時到位，對中心組學(xué)習(xí)參加人員層面有意拓寬，擴(kuò)展到了各站段隊黨政一把手及科室主要負(fù)責(zé)人，避免了人員單一弊端，提升了政令下達(dá)的執(zhí)行層面，從而進(jìn)一步促進(jìn)了政令的及時通暢。并且通過每次的學(xué)習(xí)，達(dá)到提醒黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要從講政治的高度，按照上級紀(jì)委的有關(guān)要求，嚴(yán)格遵守紀(jì)律，認(rèn)真履行職責(zé)的目的，從而進(jìn)一步增強(qiáng)廉潔自律的自覺性。

2、堅持用科學(xué)的理論武裝人，先進(jìn)的事跡激勵人，反面的教材警醒人。通過組織全部黨員收看電視教育片，組織開展“黨性黨風(fēng)黨紀(jì)宣傳月”活動、領(lǐng)導(dǎo)干部“廉潔奉公，勤政為民”主題教育等，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹中央關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)的決定，要求黨員干部按照“八個堅持、八個反對”的要求，解決好在思想作風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)、工作作風(fēng)、學(xué)風(fēng)和生活作風(fēng)方面存在的問題，認(rèn)真實踐“三個代表”重要思想，自覺樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，自覺樹立正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀。同時結(jié)合公司和身邊受到黨紀(jì)政紀(jì)處分違紀(jì)案件以及利用成克杰、胡長青等違法違紀(jì)的典型案例等多種形式，對黨員干部不斷進(jìn)行警示教育，促使反腐敗斗爭的警鐘長鳴。

3、認(rèn)真組織全部黨員干部參加黨風(fēng)廉政建設(shè)知識測試和黨紀(jì)政紀(jì)條規(guī)測試，先后共組織多次進(jìn)行了不同程度的理論測試。通過測試，促進(jìn)了黨員干部對黨紀(jì)政紀(jì)條規(guī)的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了遵紀(jì)守法的意識。

㈡、圍繞中心，加強(qiáng)監(jiān)督，以實效的效能監(jiān)察為運輸生產(chǎn)保駕護(hù)航。

開展效能監(jiān)察活動，是進(jìn)一步促進(jìn)各方面潛能發(fā)揮，進(jìn)一步降低企業(yè)成本，提高企業(yè)整體抵御風(fēng)險能力的有效手段之一，同時也是貫徹落實“三個代表”重要精神的具體體現(xiàn)。多年來，部紀(jì)檢監(jiān)察切實把效能監(jiān)察作為企業(yè)紀(jì)檢監(jiān)察服務(wù)與生產(chǎn)經(jīng)營的最佳切入點，圍繞運輸“保產(chǎn)、保運、保安全以及?；几摹惫ぷ髦攸c，深入開展了行之有效的效能監(jiān)察活動，并取得了良好成效。

1、結(jié)合實際，認(rèn)真選題立項。多年來，共立項5個，所立項題目都突出了運輸保產(chǎn)工作的重點和難點，對降低成本、提高效益、增運增收、壓縮停時、提高效率、強(qiáng)化管理等起到了積極的促進(jìn)作用。

2、落實目標(biāo)，抓好檢查督導(dǎo)。堅持每月到立項站段隊

進(jìn)行了解、檢查、指導(dǎo)效能監(jiān)察工作，對存在問題以及活動期間影響運輸生產(chǎn)等方面提出了相應(yīng)的整改意見，并落實落實考核，確保了效能監(jiān)察工作的有序運作。

3、建章立制，搞好三個結(jié)合。即開展效能監(jiān)察工作與加強(qiáng)干部作風(fēng)建設(shè)結(jié)合起來，與窗口單位行風(fēng)建設(shè)結(jié)合起來，與專項檢查結(jié)合起來。

㈢、認(rèn)真做好信訪舉報工作，嚴(yán)肅查處違紀(jì)案件，履行紀(jì)檢懲處職能。

部紀(jì)委十分重視信訪工作，凡收到信訪舉報，主管信訪工作的同志都及時上報，并由紀(jì)委嚴(yán)格按照中紀(jì)委對信訪舉報件的處理原則和規(guī)定辦理，既保護(hù)好舉報人，又及時核實舉報內(nèi)容。多年來，紀(jì)委共收到員工信訪案件近30件，紀(jì)委在有關(guān)基層黨支部的配合下，認(rèn)真了解核實情況，做到了件件有落實，事事有交代。對上級轉(zhuǎn)辦的舉報信件，部紀(jì)

第五篇：運輸部工作職責(zé)

運輸部工作職責(zé)

一、貨運作業(yè)現(xiàn)場管理規(guī)定的制訂，檢查與考核。

二、運輸作業(yè)計劃的編制和作業(yè)流程的制定與控制。

三、作業(yè)計劃的分配和組織實施。

四、正確指揮貨運作業(yè)現(xiàn)場的運力調(diào)度，保證貨運業(yè)務(wù)的有序進(jìn)行。

五、作業(yè)量、運行進(jìn)度的登記、統(tǒng)計與匯總。

六、處理車輛作業(yè)過程中的商務(wù)事故，并將處理結(jié)果報公司總經(jīng)理。

七、定期走訪用戶，認(rèn)真傾聽用戶的服務(wù)需求和服務(wù)改進(jìn)建議，制定服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)方案。

八、擬定、簽訂運輸合同。

九、運輸業(yè)務(wù)全面拓展與新客戶的開發(fā)以及重點客戶的跟進(jìn)。

十、建立信息與溝通渠道，協(xié)調(diào)好合作單位的關(guān)系。