第一篇：CNG加氣站事故應(yīng)急預(yù)案

CNG加氣站是一級(jí)重點(diǎn)防火單位，車用壓縮天然氣是高壓、易燃、易爆介質(zhì)，一旦發(fā)生事故，沖脫卡套的天然氣管線對(duì)設(shè)備、人身存在嚴(yán)重的威脅。泄漏出天然氣，一旦與空氣混合達(dá)到爆炸極限濃度(5-15%)，后果不堪設(shè)想，這就需要加氣站根據(jù)本站實(shí)際特點(diǎn)作出應(yīng)急預(yù)案，職責(zé)落實(shí)到崗嚴(yán)密防范，加氣站管理人員和員工熟悉應(yīng)急預(yù)案，反復(fù)演練，出現(xiàn)事故，迅速處理，將位，事故損失降低到最低。

各種情況下的應(yīng)急預(yù)案

將加氣班人員編號(hào)為1#加氣工、2#加氣工、班長(zhǎng)、機(jī)房操作修理工，將職責(zé)落實(shí)到各崗位。

1、加氣機(jī)發(fā)生接頭沖掉、爆管或加氣機(jī)拉倒

班長(zhǎng)迅速關(guān)閉加氣島上面高中低常開高壓球閥，打開高、中、低常關(guān)放空球閥，1#、2#加氣工疏散人員，這時(shí)嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)車輛，報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，組織人員搶修。

2、加氣機(jī)工作時(shí)發(fā)生火災(zāi)

加氣機(jī)在工作時(shí)起火，1#加氣工迅速關(guān)閉加氣機(jī)二位二通球閥，關(guān)閉汽車上針形閥，拔出充氣槍，2#加氣工用滅火器處理初起火災(zāi)，班長(zhǎng)迅速關(guān)閉高、中、低球閥，打開放空球閥，同時(shí)通知值班領(lǐng)導(dǎo)，機(jī)房操作工迅速關(guān)閉加氣機(jī)電源，外出滅火，值班領(lǐng)導(dǎo)疏散人員，組織滅火，報(bào)警、警戒。

3、壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)生泄漏

壓縮機(jī)運(yùn)行中一旦發(fā)生泄漏，操作工立即緊急停機(jī)，打開排污閥，關(guān)閉加氣站進(jìn)站閘門，禁止閑雜人員入內(nèi)，報(bào)告站領(lǐng)導(dǎo)，組織人員查找原因，進(jìn)行處理。

4、壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)生火情

壓縮機(jī)運(yùn)行中起火，操作工立即緊急停機(jī)、停電，打開排污閥，關(guān)閉進(jìn)站氣閘門，并高聲通知其它人，用干粉滅火器對(duì)初起火進(jìn)行撲滅，站領(lǐng)導(dǎo)組織人員進(jìn)行搶救，加氣班長(zhǎng)關(guān)閉加氣島高、中、低球閥，1#、2#加氣工停止加氣，進(jìn)入機(jī)房撲火。

5、高壓儲(chǔ)氣瓶(罐)接頭、管線沖落泄漏

壓縮機(jī)操作工立即緊急停機(jī)，關(guān)閉槽車球閥，關(guān)掉電源，充氣班班長(zhǎng)、1#、2#加氣工立即停止加氣，禁止司機(jī)發(fā)動(dòng)車輛，并在進(jìn)、出站口警戒，禁止閑雜人員入站觀看，站領(lǐng)導(dǎo)組織人員認(rèn)真觀察分析，對(duì)管線沖落前閘門關(guān)閉、切斷氣源。

第二篇：CNG加氣站事故處置應(yīng)急預(yù)案

事故處置應(yīng)急預(yù)案

安陽(yáng)北方燃?xì)庥邢薰緰|北務(wù)加油加氣站

防火應(yīng)急預(yù)案

重點(diǎn)部位發(fā)生嚴(yán)重氣體泄漏事故應(yīng)急預(yù)案

夏季防汛應(yīng)急預(yù)案

冬季防寒防凍應(yīng)急預(yù)案

處置反恐防暴防搶應(yīng)急預(yù)案

停電應(yīng)急預(yù)案 事故應(yīng)急緊急預(yù)案

前言

根據(jù)國(guó)家對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、消防安全等的有關(guān)規(guī)定以及我公司經(jīng)營(yíng)的壓縮天然氣具有易燃、易爆的特點(diǎn)。為保證公司安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、安全管理及遇突發(fā)事件時(shí)可及時(shí)處理有章可循，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定本預(yù)案：

公司領(lǐng)導(dǎo)電話： 經(jīng)理 ：

財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)： 后勤保障部部長(zhǎng)： 生產(chǎn)保障部部長(zhǎng)：

加氣站站長(zhǎng)：

加氣站副站長(zhǎng)：

一般成員：

備注：公休日、節(jié)假日發(fā)生緊急情況由當(dāng)班班長(zhǎng)和值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。（框架圖見下頁(yè)）

易發(fā)生事故部位：

重點(diǎn)部位為: 壓縮機(jī)： 加氣機(jī)： 卸氣柱

瓶組：

槽車和外來(lái)車輛； 變配電室； 站內(nèi)外高壓管道。

緊急搶險(xiǎn)預(yù)案：

(一)防火應(yīng)急預(yù)案

一、防火重點(diǎn):

根據(jù)加氣站的實(shí)際工作性質(zhì)和特點(diǎn)，站內(nèi)的防火重點(diǎn)為:壓縮機(jī)、卸氣柱、加氣機(jī)、變配電室、瓶組、槽車和外來(lái)加氣車輛，及站內(nèi)使用易燃油品進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維修時(shí)的場(chǎng)地。

二、可能造成火災(zāi)的原因:

1)漏氣遇明火引起火災(zāi);

2)電纜、電線老化引起火災(zāi);

3)設(shè)備失火造成火災(zāi);

4)外來(lái)加氣車輛失火引起火災(zāi);

5)雷擊、靜電引起火災(zāi);

6)外來(lái)荒火刮入引起火災(zāi);

7)人為因素引起的火災(zāi)。

三、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)組織: 現(xiàn)場(chǎng)指揮:現(xiàn)場(chǎng)最高負(fù)責(zé)人（站長(zhǎng)、班長(zhǎng)、值班人員）

協(xié)助指揮:站內(nèi)安全員

報(bào)警人員:當(dāng)班收銀員或者庫(kù)管員負(fù)責(zé)打報(bào)警電話。

切斷氣源：當(dāng)班操作工負(fù)責(zé)迅速關(guān)閉機(jī)站總閥門切斷氣源。

當(dāng)班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)本班次人員配備及火災(zāi)的撲救工作。

切斷電源:視火災(zāi)情況由當(dāng)班電工，負(fù)責(zé)切斷控制室內(nèi)電源柜的總電源。

四、現(xiàn)場(chǎng)人員職責(zé)：

1、發(fā)現(xiàn)火警后，指揮人員立即組織站內(nèi)人員了解失火部位和危險(xiǎn)程度，立即采取撲救措施，按每個(gè)人的分工，分頭進(jìn)行切斷氣源(關(guān)閉進(jìn)站氣源總閥門)。切斷電源(拉開控制室內(nèi)電源柜的總電閘)、打開所有疏散通道(加氣站進(jìn)、出口)。

2、根據(jù)火勢(shì)情況，立即報(bào)警，撥打火警電話119。同時(shí)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。

3、根據(jù)火災(zāi)情況，采取相應(yīng)的滅火工具（站內(nèi)配備的滅火器）進(jìn)行滅火，以切斷火源，并積極組織自救，盡量減少損失。收銀員以及庫(kù)管員負(fù)責(zé)保護(hù)好站內(nèi)的現(xiàn)金及重要資料，并立即疏散站內(nèi)無(wú)關(guān)人員和指揮車輛撤離。安全員負(fù)責(zé)站內(nèi)停留的槽車的撤離。

4、專職消防人員到場(chǎng)后，安全員負(fù)責(zé)匯報(bào)火災(zāi)情況，并配合滅火。

5、負(fù)責(zé)保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，分析查明起火原因。將情況上報(bào)公司。

五、注意事項(xiàng):

1、遇事要冷靜，要絕對(duì)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮。

2、準(zhǔn)確判斷火災(zāi)性質(zhì)，使用適用的滅火器材。

3、各種油開關(guān)、油類物質(zhì)失火嚴(yán)禁用水撲救，電氣類失火嚴(yán)禁用泡沫滅火器滅火。

4、室內(nèi)失火時(shí)要首先了解室內(nèi)有無(wú)人員。有人員要首先救人，盡可能減少人員傷亡。

5、站內(nèi)職工有義務(wù)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止壞人乘機(jī)破壞。

備注：公休日、節(jié)假日發(fā)生緊急情況由當(dāng)班班長(zhǎng)和值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。

（二）重點(diǎn)部位發(fā)生嚴(yán)重氣體泄漏事故應(yīng)急預(yù)案

一、重點(diǎn)部位:

根據(jù)我公司壓縮天然氣第一加氣總站的實(shí)際工作性質(zhì)和特點(diǎn)，將本站的重點(diǎn)部位劃分為:壓縮機(jī)、卸氣柱、加氣機(jī)、瓶組、槽車以及外來(lái)加氣車輛、變配電室和高壓管道八個(gè)部位。

二、可能造成氣體泄漏事故的原因: 1)設(shè)備間的連接管路或連接法蘭破裂、松動(dòng)造成氣體泄漏； 2)管路間的連接卡套松動(dòng)或脫落造成氣體泄漏； 3)工藝管路或連接卡套老化造成氣體泄漏;4)設(shè)備中的密封件損壞或老化造成氣體泄漏； 5)設(shè)備中的閥門損壞造成氣體泄漏； 6)安全閥、壓力表失效或損壞造成氣體泄漏； 7)操作人員誤操作造成氣體泄漏；

8)受不確定因素的外力打擊或碰撞造成氣體泄漏；

三、氣體泄漏事故處理的現(xiàn)場(chǎng)組織:

當(dāng)有嚴(yán)重氣體泄漏事故發(fā)生時(shí)站內(nèi)人員不要慌張，以免因此造成不必要的二次事故的發(fā)生，從而造成更大損失，應(yīng)按本預(yù)案有序進(jìn)行處理： 現(xiàn)場(chǎng)指揮：現(xiàn)場(chǎng)最高負(fù)責(zé)人（站長(zhǎng)、班長(zhǎng)、值班人員）協(xié)助指揮：站內(nèi)安全員、現(xiàn)場(chǎng)安全員

報(bào)告人員：當(dāng)班收銀員或者庫(kù)管員負(fù)責(zé)打向站長(zhǎng)、公司領(lǐng)導(dǎo)的報(bào)告電話。切斷氣源：當(dāng)班操作工在發(fā)生泄漏時(shí)首先關(guān)閉進(jìn)站總閥門切斷氣源，判斷泄漏原因，協(xié)助維修班進(jìn)行及時(shí)維修和采取預(yù)防爆燃的措施（疏散站內(nèi)的人員、現(xiàn)場(chǎng)不得使用手機(jī)、呼叫機(jī)等電器）

切斷電源：當(dāng)班電工應(yīng)在發(fā)現(xiàn)漏氣時(shí)立即切斷漏氣源以及站內(nèi)重要設(shè)備的電源。

四、現(xiàn)場(chǎng)人員職責(zé)：

1、值班人員發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重氣體泄漏事故發(fā)生后應(yīng)立即了解發(fā)生嚴(yán)重氣體泄漏的部位和危險(xiǎn)程度，采取停止生產(chǎn)、關(guān)閉上游進(jìn)氣閥門等措施，如無(wú)法處理并影響生產(chǎn)，應(yīng)逐級(jí)向上報(bào)告和及時(shí)維修等措施。保證疏散通道暢通。（進(jìn)、出站口）

2、根據(jù)發(fā)生事故的危害程度情況，如有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)應(yīng)立即報(bào)警，撥打火警電話119。并作好記錄，交接班時(shí)應(yīng)做好交接；

3、根據(jù)氣體泄漏事故發(fā)生的情況，采取相應(yīng)的補(bǔ)救方案，積極組織自救，盡量減少損失。并立即疏散站內(nèi)無(wú)關(guān)人員和指揮車輛撤離。安全員負(fù)責(zé)站內(nèi)停放的槽車以及加氣車輛的撤離。

五、相應(yīng)的一些處理措施：

1）如有事故發(fā)生應(yīng)緊急處理并作好記錄和及時(shí)上報(bào)公司，交接班時(shí)應(yīng)做好交接；

2）確保操作人員的安全，生產(chǎn)操作過(guò)程中操作人員必須穿戴工作服、工作鞋及必要?jiǎng)诒Ｓ闷?，處理氣體泄漏事故時(shí)應(yīng)在氣體濃度已降低，現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)良好的情況下進(jìn)行，施工人員應(yīng)使用防暴工具。3）壓縮機(jī)撬體內(nèi)如發(fā)現(xiàn)有氣體泄漏現(xiàn)象，應(yīng)將撬體的門全部打開并固定好，以保持通風(fēng)；

4）空壓機(jī)干燥器室內(nèi)如有氣體泄漏現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)將干燥器室內(nèi)的防爆排風(fēng)扇打開，及時(shí)通風(fēng)，降低室內(nèi)天然氣的氣體濃度；

5）加氣柱如有氣體泄漏現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)人員的疏散工作，并保證現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人使用移動(dòng)電話、呼叫機(jī)等電器）；

6）如電氣類設(shè)備同時(shí)產(chǎn)生事故應(yīng)及時(shí)切斷總電源，以防觸電等事故的發(fā)生；

7）如須專職消防人員到場(chǎng)，安全員負(fù)責(zé)匯報(bào)事故情況，并配合進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。

8）站內(nèi)人員負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，分析查明事故原因。將情況上報(bào)公司。

五、注意事項(xiàng):

1、遇事要冷靜，要絕對(duì)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮。

2、準(zhǔn)確判斷事故性質(zhì)。

3、要確保人員的安全，有人員受傷要首先救人，盡可能減少人員傷亡。

4、站內(nèi)職工有義務(wù)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止不法分子乘機(jī)破壞。

備注：公休日、節(jié)假日發(fā)生緊急情況由值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。

（三）雨季防雷擊、防觸電、防汛預(yù)案

雨季，為保證我公司安全、穩(wěn)定的進(jìn)行生產(chǎn)工作，特制定加氣站雨季防雷擊、防觸電、防汛工作預(yù)案，要求加氣站職工要認(rèn)真執(zhí)行確實(shí)將工作落實(shí)到實(shí)處。

防雷擊： 1）確保站內(nèi)避雷設(shè)備齊全完好，按時(shí)測(cè)定避雷裝置的接地阻值符合安全使用標(biāo)準(zhǔn)（不大于10歐姆）。

2）雷雨時(shí)，站內(nèi)人員除必須外，應(yīng)盡量減少在室外逗留，在室外時(shí)應(yīng)穿不浸水的雨衣。

3）雷雨時(shí)，不要依靠圍墻和靠近電線桿、架空電線和避雷針及其因下線旁避雨。

4）雷雨時(shí)，站內(nèi)人員不要攜帶金屬工具及物品到室外，并盡可能的將頭上的金屬飾品除去。

5）雷雨時(shí)，站內(nèi)的人員不要檢修或接觸電器設(shè)備，在室內(nèi)的人員最好離開可能傳來(lái)雷電侵入波的線路和導(dǎo)體（如照明線、空調(diào)電源線、電話線及與其相連的各種導(dǎo)體）1.5米以上。

6）雷雨時(shí)，站內(nèi)人員應(yīng)將門窗關(guān)閉，防止球型雷電進(jìn)入室內(nèi)造成危害。

7）如因雷擊造成站內(nèi)建筑或設(shè)備失火，站內(nèi)人員應(yīng)按照制定的防火

應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進(jìn)行事故處理。

8）如因雷擊造成站內(nèi)人員的人身傷害，站內(nèi)人員應(yīng)緊急搶救，并撥打120救急電話進(jìn)行搶救。

防觸電：

1）進(jìn)行電器檢修時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品。

2）電工工具應(yīng)完好，無(wú)損壞，保證其絕緣效果。

3）手持式電動(dòng)工具必須加強(qiáng)檢查，保證絕緣有效，雷雨天避免使用。4）設(shè)備接線開關(guān)必須符合使用規(guī)定，不得有線芯裸露和漏電隱患存在。

5）有觸電事故發(fā)生時(shí)搶救人員必須在及時(shí)切斷電源后方可搶救觸電人員，如觸電人員需搶救，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)急時(shí)撥打120急救電話。6）如因觸電事故造成線路短路應(yīng)立即切斷電源，如造成站內(nèi)的設(shè)備和建筑失火，站內(nèi)人員應(yīng)按照防火應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進(jìn)行事故處理。防汛、防水淹：

因壓縮天然氣加氣站站內(nèi)的配電控制室、壓縮機(jī)組、卸氣柱、加氣柱和工藝管道的管溝、線纜的管溝是防汛工作需注意的重點(diǎn)部位，所以要求壓縮天然氣加氣站在夏季汛期加強(qiáng)以下幾點(diǎn)工作：

1）加強(qiáng)防汛工作重要性的宣傳工作，使防汛意識(shí)深入人心。2）加強(qiáng)日常巡檢工作，同時(shí)熟悉站內(nèi)地勢(shì)。

3）保證排水系統(tǒng)通暢，確保防汛工作的順利開展與進(jìn)行。

4）各班、特別是夜班加強(qiáng)巡查，保證排水用的潛水泵等設(shè)備完好有效，對(duì)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情及時(shí)上報(bào)站長(zhǎng)和公司領(lǐng)導(dǎo)并盡快處理。

5）對(duì)站內(nèi)的各類管溝加強(qiáng)巡視工作，如有滲漏、浸泡等險(xiǎn)情發(fā)生要及時(shí)上報(bào)站長(zhǎng)、公司領(lǐng)導(dǎo)并盡快使用潛水泵進(jìn)行排水處理。6）對(duì)站內(nèi)的設(shè)備要加強(qiáng)巡視，如站內(nèi)建筑和設(shè)備有雨水滲漏或水淹現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)及時(shí)報(bào)告站長(zhǎng)和公司領(lǐng)導(dǎo)并積極采取苫蓋、封堵。7）如因雨水滲漏、水淹等原因造成站內(nèi)的線路短路或建筑、設(shè)備失火，站內(nèi)人員應(yīng)緊急切斷電源和按照防火應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進(jìn)行事故處理。

（四）冬季防寒防凍應(yīng)急預(yù)案

冬季，為保證安全生產(chǎn)和生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行，要求加氣站的全體職工加強(qiáng)冬季工作中的防寒防凍意識(shí)，并保證在工作中確保安全，不出事故，特制定冬季防寒防凍工作預(yù)案，具體要求如下： 1）當(dāng)冬季有雨雪天氣時(shí)，站內(nèi)當(dāng)班職工要及時(shí)清掃干凈加氣島停車位置、車輛進(jìn)站通道、進(jìn)、出站口彎道地面的雨雪，以免天氣寒冷，凍結(jié)成冰面，從而造成事故隱患； 2）當(dāng)?shù)孛嬗斜嫘纬蓵r(shí)，可撒一些濃度在20%左右的鹽水，促使其融化，并及時(shí)清掃，以免發(fā)生人員滑倒摔傷事故； 3）當(dāng)有雨雪天氣或地面有冰時(shí)，站內(nèi)操作人員應(yīng)及時(shí)提醒加氣車輛進(jìn)站慢行； 4）當(dāng)有雨雪天氣或地面有冰時(shí)，操作人員注意駛?cè)爰託鈲u進(jìn)行加氣的車輛，并站在其側(cè)方，以免車輛制動(dòng)不靈，發(fā)生碰撞，待確定車輛停穩(wěn)并確實(shí)拉了制動(dòng)開關(guān)后，方可上前進(jìn)行加氣操作；

5）當(dāng)氣溫降至0oC時(shí)為保證生產(chǎn)設(shè)備的安全運(yùn)行，當(dāng)班操作人員應(yīng)打開保溫系統(tǒng)開關(guān)，并巡查壓縮機(jī)房?jī)?nèi)保溫系統(tǒng)的運(yùn)行情況有故障及時(shí)報(bào)修，并做好巡查紀(jì)錄；

6）站內(nèi)車輛要落實(shí)好以防止凍缸為主的防寒防凍工作，并有專人負(fù)責(zé)，防止因互相依賴、推諉發(fā)生車輛凍缸事故；

7）牽引車輛認(rèn)真做好冬季的季節(jié)保養(yǎng)，根據(jù)氣溫情況及時(shí)更換汽油，確實(shí)保證車輛都有效添加防凍液，并要逐個(gè)檢查放水開關(guān)，要求放水開關(guān)靈活通暢，對(duì)所有司機(jī)進(jìn)行冬季駕駛操作要領(lǐng)的教育。

五、善后工作

1、及時(shí)事故處理

事故發(fā)生時(shí)無(wú)論任何級(jí)別應(yīng)及時(shí)上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)不得隱瞞和拖延

2、事故調(diào)查分析

（1）事故調(diào)查分析的目的是:掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責(zé)任，擬定措施，防止事故重復(fù)發(fā)生。

（2）事故發(fā)生及時(shí)處理，搶救人員，控制事故發(fā)展，減少損失。（3）保留現(xiàn)場(chǎng)以便調(diào)查研究。

（4）輕傷事故由加氣站內(nèi)進(jìn)行調(diào)查分析。

（5）輕傷多人(三人及以上)、重傷、死亡事故，由公司主管領(lǐng)導(dǎo)組成工傷事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查分析。必要時(shí)，請(qǐng)主管局及勞動(dòng)部門、工會(huì)組織參加調(diào)查工作。加氣站約有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門參加工傷事故調(diào)查組工作，并負(fù)責(zé)提供調(diào)查經(jīng)費(fèi)、器材、工具。

(6)事故的調(diào)查分析，按企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則GB6442－86標(biāo)準(zhǔn)

執(zhí)行。

3、事故處理

(1)輕傷事故，由發(fā)生事故的加氣站，按其權(quán)限對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行處理，批準(zhǔn)結(jié)案，并認(rèn)真履行“三不放過(guò)”原則。（沒有查清事故原因不放過(guò),沒有吸取事故教訓(xùn)不放過(guò),沒有制定防范整改措施不放過(guò)）

(2)輕傷多人、重傷，死亡事故，由公司對(duì)事故責(zé)任者提出處理意見，經(jīng)主管部門及勞動(dòng)行政部門同意后結(jié)案。

（五）處置反恐防暴防搶應(yīng)急預(yù)案

為了提高和預(yù)防對(duì)恐怖事件的應(yīng)急處理能力，在站區(qū)發(fā)生恐怖事件時(shí)，能有效控制局面迅速有序地處理事件，減少一切不良影響和損失，明晰各崗位和員工的職責(zé)及處理流程，切實(shí)保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)的安全，維持加氣站正常經(jīng)營(yíng)秩序，特制定本預(yù)案。

一、建立反恐緊急應(yīng)急小組 組

長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)：

組

員：各個(gè)加氣工、操作工以及維修班、財(cái)務(wù)人員、庫(kù)管員

二、建立處置暴力恐怖事件的基本原則

處置暴力恐怖事件要以平息事態(tài)、控制局面、防止擴(kuò)散、減少損失為主要原則。針對(duì)不同性質(zhì)的事件采用的制止、宣傳、保護(hù)、求援、疏散等方法。圍繞維護(hù)顧客和員工的生命這一中心，有條不紊的開展應(yīng)急工作。

三、職責(zé)

1、組長(zhǎng)以及副組長(zhǎng)：恐怖事件處理的總指揮與總協(xié)調(diào)。

2、操作工：協(xié)調(diào)處理恐怖信息與事件的現(xiàn)場(chǎng)控制，協(xié)助公安機(jī)關(guān)對(duì)恐怖信息事件的排查和調(diào)查處理，疏導(dǎo)和維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。

3、加氣工：負(fù)責(zé)事件中的用車安排，事故中受傷人員送醫(yī)院救治和事后索賠事宜，后勤食物及物資的供應(yīng)，清潔現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生。

4、維修班：事件處理中水、電需求最大滿足，站區(qū)設(shè)施的修復(fù)，受損設(shè)備、設(shè)施的處理。

5、財(cái)務(wù)人員以及庫(kù)管員：引導(dǎo)顧客到安全區(qū)域，崗位責(zé)任區(qū)域的檢查，全力配合公安機(jī)關(guān)對(duì)事件的處理工作。

四、具體事件的處理辦法：

1、暴力

①如沒有傷及人員的情況下應(yīng)以教育為主，勸說(shuō)其放棄傷害他人、及破壞正常秩序的行為。

②如已傷及他人，應(yīng)予立即制止，以搶救傷員為主，如情況繼續(xù)惡化應(yīng)以武力制止。

③注意觀察暴力組織者的行為、特征。條件許可的話，當(dāng)即擒獲；不具備條件，也要想辦法接近、控制，等待公安、武警或其他隊(duì)員到時(shí)再擒獲。

④注意收集、保護(hù)證人。

2、爆炸物品

①如發(fā)現(xiàn)不明爆炸物，立即向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，同時(shí)采取隔離措施，疏散人員集中至安全地帶并保護(hù)好相關(guān)人員。②嚴(yán)禁人員進(jìn)出加強(qiáng)事故地點(diǎn)巡查工作。③報(bào)告公安部門，請(qǐng)求派人排暴并協(xié)助其工作。

4、搶奪、搶劫、盜竊

①如發(fā)現(xiàn)罪犯嫌疑人沒有離開站區(qū)，立即通報(bào)出口保安員監(jiān)控，并在第一時(shí)間向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，同時(shí)組織圍捕。

②如發(fā)現(xiàn)罪犯嫌疑人已離開站區(qū)，立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，然后檢查加氣站的財(cái)產(chǎn)安全情況。

③如犯罪嫌疑人已傷到人員，應(yīng)立即撥打120急救電話，并組織搶救。④如罪犯嫌疑人在可監(jiān)控的范圍內(nèi)，立即組織追捕，捉拿嫌疑犯。⑤保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)、證人，在公安部門到來(lái)之前，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)出。

5、投毒

①如發(fā)現(xiàn)是郵件毒品，應(yīng)立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)，集中所有可能接觸到毒品的人員在某特定區(qū)域，加以保護(hù)，等待公安等有關(guān)部門前來(lái)檢查、檢驗(yàn)，同時(shí)提供相應(yīng)的證據(jù)。

②如發(fā)現(xiàn)是放置的毒品，應(yīng)立即保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁他人出入，同時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組，請(qǐng)求公安等相關(guān)部門前來(lái)解決。

③查明毒源并切斷毒源，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁他人進(jìn)出。如是燃?xì)庑孤?，?yīng)攜帶防毒面具進(jìn)入，關(guān)閉閥門，及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組采取緊急救援方案措施。

④如毒源蔓延，立即疏散人員至安全地點(diǎn)集中。

6、謀殺

①如犯罪嫌疑人沒有離開事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，同時(shí)組織圍捕。②如犯罪嫌疑人已離開現(xiàn)場(chǎng)，立即保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)好證人。

③第一時(shí)間報(bào)警，請(qǐng)公安部門前來(lái)偵破，同時(shí)提供相應(yīng)的人證、物證等。④如罪犯嫌疑人在可視范圍，立即組織圍捕。

7、縱火

①立即啟動(dòng)放火、滅火預(yù)案進(jìn)行撲救滅火，同時(shí)撥打“119”報(bào)警電話。②保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，引導(dǎo)消防車進(jìn)入園區(qū)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。③如罪犯嫌疑人在現(xiàn)場(chǎng)，立即組織圍捕。④滅火后，注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，統(tǒng)計(jì)損失。

8、綁架、挾持人質(zhì)，勒索

①如罪犯嫌疑人在現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)第一時(shí)間向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，同時(shí)采取圍捕方式包圍。

②正面宣傳教育對(duì)話，“請(qǐng)不要傷人，有話好商量”以情感化，放下兇器。③保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。④立即報(bào)警，請(qǐng)求支援。

⑤如罪犯嫌疑人已離開，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)痕跡等證物、證人等待公安部門前來(lái)偵破。

⑥如罪犯嫌疑人已逃離加氣站可視的范圍內(nèi)，應(yīng)立即追捕，同時(shí)首要考慮人質(zhì)的安全，等待公安部門前來(lái)解決。

五、工作程序

1、操作工接到指令后，立即組織全體員工，協(xié)助公安部門按區(qū)域分組對(duì)全園重點(diǎn)部位展開排查，對(duì)重點(diǎn)嫌疑人、可疑藏匿物品進(jìn)行搜查，對(duì)存放爆炸物品現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制，設(shè)置隔離警戒疏散人員，配合公安人員對(duì)重點(diǎn)位置（洗手間、垃圾筒、室內(nèi)人員較集中的演出場(chǎng)地等）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制和排險(xiǎn)、搶險(xiǎn)工作。

2、工程部電工、水工到現(xiàn)場(chǎng)配合事件處理中用水、用電的需要。

3、指揮部接到啟動(dòng)預(yù)案指令后，操作工、加氣工、維修班以及收銀員、庫(kù)管員做好待命，隨時(shí)搶救受傷人員，撥打120準(zhǔn)備好救護(hù)或應(yīng)急用車。

4、經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)排查和各部門的檢查處理，由總經(jīng)理視情況發(fā)布預(yù)案的解除指令。

5、若恐怖事件已發(fā)生，善后工作按照《加氣站突發(fā)事件應(yīng)急控制程序》中各部門職責(zé)執(zhí)行。

（六）停電應(yīng)急預(yù)案

（一）、編制本預(yù)案的目的：

為確保加氣站安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行，防止因停電給加氣站生產(chǎn)造成損失和危害。

（二）、應(yīng)急組織原則：

1、原則：

加氣站緊急停電預(yù)案，服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持局部服從全局，生產(chǎn)服

從安全的原則。

2、預(yù)案適用范圍和啟動(dòng)條件：

本預(yù)案報(bào)公司備案，加氣站發(fā)生緊急停電，本預(yù)案開始啟動(dòng)。

（三）、組織機(jī)構(gòu)以及人員分工：

1、組織機(jī)構(gòu)：

成立緊急停電領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

當(dāng)日行政值班站長(zhǎng)：

電工：

2、人員分工：

在日常和特殊情況下，發(fā)生停電，由當(dāng)日行政值班站長(zhǎng)通知電工，迅速啟動(dòng)自備電源，保證供電，并及時(shí)查明和及時(shí)處理停電原因。盡快恢復(fù)正常供電。

（四）、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)：

1、執(zhí)行上級(jí)部門有關(guān)指示，負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的修訂完善。組織本站停電應(yīng)急預(yù)案的演練和實(shí)施。

2、協(xié)調(diào)各班組的搶險(xiǎn)、救災(zāi)、消防緊急供電、生產(chǎn)供電物資救援等工作。

3、負(fù)責(zé)做好預(yù)案實(shí)施情況的原始記錄及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

（五）、應(yīng)急物資：

配備足夠的發(fā)電用油、啟動(dòng)工具、啟動(dòng)電源等。

（六）、緊急救援：

如自備電源不能正常使用，應(yīng)及時(shí)與供電部門聯(lián)系，求援及時(shí)供電，保證加氣站安全生產(chǎn)，杜絕事故損失。

（七）、預(yù)案演練：

1、當(dāng)班加氣班班長(zhǎng)視為當(dāng)日值班站長(zhǎng)，視為現(xiàn)場(chǎng)指揮；

2、當(dāng)班操作工應(yīng)在第一時(shí)間打開應(yīng)急照明設(shè)備；

3、加氣班班長(zhǎng)通知操作工關(guān)閉一切電源開關(guān)：

4、現(xiàn)場(chǎng)指揮人組織當(dāng)班人員在加氣站進(jìn)站、出站口指揮疏導(dǎo)車輛，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入以及意外事故發(fā)生，并且通知操作工巡視設(shè)備，針對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行針對(duì)性巡查；

5、向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況，并且記錄停電時(shí)間以及原因分析。

（七）事故應(yīng)急預(yù)案

一、天然氣主要成分及物理、化學(xué)性質(zhì) 主要成分：甲烷

理化性質(zhì)：無(wú)色無(wú)味的氣體，能被液化和固化。能溶于乙醇、乙醚，微溶于水。易燃，燃燒時(shí)澄青白色火焰，火焰溫度約為1930℃。1立方米天然氣爆炸當(dāng)量相當(dāng)于7-14公斤TNT炸藥。

相對(duì)密度：0.413（-164℃）凝固點(diǎn)：-183.2℃

沸點(diǎn)：-161.3℃ 閃點(diǎn)：-190℃ 自燃點(diǎn)：340℃ 爆炸極限：5%-15% 最易引燃濃度：7.3% 產(chǎn)生最大炸壓力的濃度：9.8% 最大爆炸壓力：7kgf/平方厘米 最小引燃能量：0.28毫焦 燃燒熱值：8300千卡/立方米 滅火劑：干粉、霧狀水、泡沫、二氧化碳

二、事故應(yīng)急搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)

本著“安全第一，預(yù)防為主“的方針，結(jié)合CNG加氣站行業(yè)的特點(diǎn)，為確保安全生產(chǎn)，特制定本搶險(xiǎn)應(yīng)急方案。

1、指揮機(jī)構(gòu)

總指揮： 副總指揮：

成 員：

2、應(yīng)急總指揮職責(zé)

（1）分析緊急狀態(tài)和確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別，這些分析要根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類型（例如，火災(zāi)、爆炸、泄露），他的潛在后果（包括企業(yè)內(nèi)外）、現(xiàn)有資源和控制緊急情況來(lái)做出；

（2）指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)；

（3）與企業(yè)外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；（4）直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員的行動(dòng)；（5）保證現(xiàn)場(chǎng)和企業(yè)外人員安全；（6）協(xié)調(diào)后勤方面以支援反映組織；

（7)在事故現(xiàn)場(chǎng)選擇指揮部地址（必須保證指揮部安全）。

3、應(yīng)急副總指揮職責(zé)

（1）所有事故現(xiàn)場(chǎng)操作的指揮和協(xié)調(diào)

（2）向企業(yè)應(yīng)急總指揮提出應(yīng)采取的減緩事故后果行動(dòng)的對(duì)策和建議；（3）現(xiàn)場(chǎng)事故評(píng)估；

（4）協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源、設(shè)備支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急操作。

4、成員職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)協(xié)助總指揮和副總指揮進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，前兩者不在的情況下，可代為現(xiàn)場(chǎng)指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮工作；

（2）按總指揮的布置開展某項(xiàng)或幾項(xiàng)工作。

為保障應(yīng)急搶險(xiǎn)的順利實(shí)施，成立在應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)下的3個(gè)具體實(shí)施應(yīng)急搶險(xiǎn)小組。

1）應(yīng)急搶險(xiǎn)組 組長(zhǎng)： 成員：

職責(zé)：按照事故搶險(xiǎn)預(yù)案，根據(jù)應(yīng)急搶險(xiǎn)副總指揮的命令，進(jìn)行滅火，疏散人員，隔絕交通，控制人員進(jìn)出事故區(qū)；負(fù)責(zé)消防系統(tǒng)的操作；隨時(shí)監(jiān)控燃?xì)獾臄U(kuò)散情況，控制各種火源；向到場(chǎng)的消防隊(duì)人員介紹事故情況。對(duì)事故原因、現(xiàn)場(chǎng)情況及搶險(xiǎn)情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，便于事故搶險(xiǎn)結(jié)束后對(duì)事故進(jìn)行徹底調(diào)查。

2）技術(shù)支援組 組長(zhǎng)：

成員：

職責(zé)：按照事故搶險(xiǎn)預(yù)案，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)具體情況，制定出最佳搶險(xiǎn)方案供總指揮決策、參考。

3）后勤保障組

組長(zhǎng)：

成員：

職責(zé)：根據(jù)警報(bào)，迅速通知有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)；根據(jù)總指揮的命令通知公司有關(guān)人員、單位協(xié)助搶險(xiǎn)；向等待加氣的司機(jī)宣傳、解釋有關(guān)情況；負(fù)責(zé)接待媒體及外來(lái)有關(guān)人員。保證通訊工具的暢通；

負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資的供應(yīng)；攜帶緊急救護(hù)箱、醫(yī)療器材及藥品，對(duì)受傷人員及時(shí)施救，嚴(yán)重的送醫(yī)院救治；調(diào)度搶險(xiǎn)設(shè)備、器材；

三、CNG設(shè)備故障預(yù)想及處理

1、CNG站區(qū)天然氣泄漏造成火災(zāi)事故應(yīng)急響應(yīng)方案

CNG站發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，搶修任務(wù)以應(yīng)急搶險(xiǎn)組為主，在公司領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下進(jìn)行搶險(xiǎn)，公司其他部門積極配合，在最短的時(shí)間內(nèi)消除險(xiǎn)情。

2、處置措施

（1）操作工發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，應(yīng)立即關(guān)閉出氣總閥門，并控制壓力為正壓。同時(shí)發(fā)出火災(zāi)事故警報(bào)，撥打火警電話，疏散附近無(wú)關(guān)人員。

（2）立即向公司報(bào)告，啟動(dòng)應(yīng)急程序。

（3）應(yīng)急搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)組織搶險(xiǎn)人員進(jìn)入個(gè)自位置并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。（4）用水槍對(duì)準(zhǔn)火焰根部進(jìn)行噴射，進(jìn)行滅火。

（5）對(duì)事故相鄰CNG加氣車及設(shè)備進(jìn)行噴淋降溫，防止因CNG加氣車及設(shè)備

內(nèi)壓力升高而發(fā)生爆炸。

（6）火滅后，確認(rèn)天然氣濃度低于爆炸極限后，立即組織人員進(jìn)行檢修并查找原因。

（7）搶修完畢后，經(jīng)檢測(cè)合格后恢復(fù)送氣工作，并做好記錄。

3、火災(zāi)的撲救辦法

（1）加氣機(jī)著火的撲救

首先應(yīng)立即停止加氣作業(yè)，切斷電源、關(guān)閉閥門，用干粉火泡沫滅火器撲滅火災(zāi)，并迅速疏散站內(nèi)人員、車輛。

（2）儲(chǔ)氣瓶瓶口著火的撲救

應(yīng)立即切斷電源、停止作業(yè)，用石棉毯或工作服封堵瓶口窒息滅火，或用干粉、泡沫滅火器對(duì)準(zhǔn)火源根部進(jìn)行滅火。

（3）電器火災(zāi)撲救

當(dāng)遇有電器著火時(shí)，應(yīng)立即先切斷電源，用二氧化碳或干粉滅火器對(duì)準(zhǔn)著火點(diǎn)撲救，若一時(shí)不能馬上切斷電源，救火人員要先站在木板或者其他絕緣體上進(jìn)行撲救，嚴(yán)禁用水滅火。

（4）加氣站大面積著火

當(dāng)遇有加氣站大面積著火時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)報(bào)告并報(bào)警，同時(shí)應(yīng)立即切斷電源、關(guān)閉閥門，用石棉毯覆蓋計(jì)量口、儲(chǔ)氣瓶、通氣管、加氣機(jī)，迅速疏散站內(nèi)車輛、人員，利用站內(nèi)消防器材先行滅火。待消防隊(duì)一到，立即配合消防隊(duì)人員進(jìn)行撲救。

（5）臨近單位失火時(shí)的防衛(wèi)

當(dāng)加氣站臨近單位著火時(shí)，站內(nèi)人員要保持冷靜，立即停止?fàn)I業(yè)并進(jìn)行報(bào)

警。根據(jù)火勢(shì)、風(fēng)向，集中站內(nèi)人員和消防器材做好防衛(wèi)工作，一部分人員做好臨戰(zhàn)準(zhǔn)備，另一部分人員可支援火場(chǎng)滅火。

4、CNG車應(yīng)急響應(yīng)方案

（1）加氣過(guò)程中CNG拖車連接接頭處漏氣、爆破片破損漏氣應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案 1）CNG車連接街頭、爆破片漏氣應(yīng)急響應(yīng)方案

如已著火，關(guān)閉出氣總閥門，用滅火器滅火，同時(shí)將著火車量迅速駛出危險(xiǎn)區(qū)域，到安全地帶進(jìn)行撲救，若是其瓶口著火，應(yīng)迅速用石棉毯或脫下工作服將氣瓶口堵嚴(yán)，窒息滅火。準(zhǔn)備好搶修工具，待火被撲滅后組織搶修。如沒有著火，按急停按鈕系統(tǒng)停止運(yùn)行，關(guān)閉漏氣接口所在管路的手動(dòng)法控制閥，同時(shí)切斷一切電源（消防電源除外）及明火。將系統(tǒng)處理合格后由專業(yè)人員進(jìn)行維修進(jìn)行維修。注意警戒，控制交通。2）CNG車端漏氣應(yīng)急響應(yīng)方案

如已著火，用滅火器滅火，同時(shí)用水槍進(jìn)行冷卻。如沒有著火，切斷一切電源（消防電源除外）及明火。特殊情況將車停到附近的空曠地帶，讓其慢慢漏掉。再由專業(yè)維修人員進(jìn)行維修。注意警戒，控制交通。

5、火災(zāi)撲救注意事項(xiàng)

（1）發(fā)生火災(zāi)情后，加氣站全體職工應(yīng)立即停止作業(yè)，按照分工和主要任務(wù)開展火災(zāi)撲救工作。

（2）向有關(guān)部門報(bào)告及求援時(shí)，應(yīng)說(shuō)明單位、地址、火情及報(bào)告人姓名、聯(lián)系電話。

（3）滅火撲救中，一定要堅(jiān)持“救人重于救火，先控制，后撲滅”的原則和貫徹“速戰(zhàn)速?zèng)Q，集中兵力打殲滅戰(zhàn)”的思想。

6、搶險(xiǎn)注意事項(xiàng)

（1）搶險(xiǎn)組成員必須服從命令，聽指揮，遇有險(xiǎn)情隨叫隨到，如有必要，搶險(xiǎn)組長(zhǎng)可以隨時(shí)調(diào)遣部門內(nèi)任何人員參與搶險(xiǎn)；公司領(lǐng)導(dǎo)及其他搶險(xiǎn)人員到位后，按公司搶險(xiǎn)搶修預(yù)案執(zhí)行。

（2）搶險(xiǎn)人員在接到事故報(bào)警后，可以采取租車等手段迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。（3）搶險(xiǎn)人員必須熟練掌握各種維修搶險(xiǎn)技術(shù)，會(huì)正確使用消防器材。（4）在執(zhí)行此方案時(shí)，運(yùn)行操作人員必須穿戴防護(hù)服、佩戴防護(hù)用品，聽從指揮統(tǒng)一調(diào)配。

第三篇：加氣站事故應(yīng)急預(yù)案

加氣站事故應(yīng)急預(yù)案

為了及時(shí)、高效、有序、妥善地處置各類燃?xì)馔话l(fā)事件，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)公司的負(fù)面影響，根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定，結(jié)合場(chǎng)站實(shí)際情況制定本預(yù)案。

（一）場(chǎng)站燃?xì)馐鹿史旨?jí)

場(chǎng)站燃?xì)饩哂懈邏骸⒁兹?、易爆、易泄漏，易突發(fā)安全事故的特性，根據(jù)險(xiǎn)情特征，嚴(yán)重程度和影響范圍，分為一般、嚴(yán)重和重、特大三個(gè)級(jí)別。

1、一般事故：場(chǎng)站管道、設(shè)備發(fā)生輕微漏氣，但是無(wú)火災(zāi)、爆炸、人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等。

2、嚴(yán)重事故：氣站發(fā)生重大燃?xì)庑孤?，有引起火?zāi)、爆炸，人員灼傷或傷及他人生命和財(cái)產(chǎn)的事故。

3、重、特大事故：發(fā)生燃?xì)饣馂?zāi)、爆炸，已造成人員受傷、中毒、死亡，以及造成重要設(shè)備報(bào)廢等重大人生財(cái)產(chǎn)損失的事故。

（二）事故應(yīng)急搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)

1、一級(jí)事故應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)

性質(zhì)：重、特大事故 總指揮：總經(jīng)理 副總指揮：主管安全領(lǐng)導(dǎo) 成員：公司安委會(huì)成員

2、二級(jí)事故應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)

性質(zhì)：嚴(yán)重事故 總指揮：主管安全領(lǐng)導(dǎo) 副總指揮：運(yùn)營(yíng)部主任

成員：安全管理部主任、技術(shù)質(zhì)量部主任、辦公室主任、加氣站站長(zhǎng)、加氣站當(dāng)班班長(zhǎng)

3、CNG站事故應(yīng)急搶險(xiǎn)小組（搶險(xiǎn)隊(duì)）： 組長(zhǎng)：加氣站站長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：加氣站當(dāng)班班長(zhǎng)

成員：搶修隊(duì)搶修人員、其他班長(zhǎng)及生產(chǎn)一線員工(三）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

1、指揮部職責(zé)

1）組織現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)；

2）為搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)支援、后勤服務(wù)、搶險(xiǎn)設(shè)備、相關(guān)人員支援； 3）向政府部門匯報(bào)事故情況，有政府部門參與的搶險(xiǎn)，由政府部門指揮，做好配合工作；

4）對(duì)媒體關(guān)于事故的報(bào)道，進(jìn)行正確的引導(dǎo)，防止失實(shí)、片面、夸大等不正確的報(bào)道；

5）保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、事故控制后的調(diào)查分析。

2、總指揮職責(zé)

1）確定緊急狀態(tài)和相應(yīng)報(bào)警狀況，審批事故應(yīng)急搶險(xiǎn)方案。2）指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)。3）直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員的行動(dòng)。4）保障現(xiàn)場(chǎng)人員安全。

5）在事故現(xiàn)場(chǎng)選擇指揮部地址（必須保證指揮部安全）。6）協(xié)調(diào)、調(diào)配外部應(yīng)急資源。

7）負(fù)責(zé)公司對(duì)外發(fā)言或授權(quán)發(fā)言，通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)情況。

3、副總指揮職責(zé)

1）分析緊急狀態(tài)和相應(yīng)報(bào)警狀況，這些分析要根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類型（例如，火災(zāi)、爆炸、泄漏）、它的潛在后果（包括企業(yè)內(nèi)外）、現(xiàn)有資源和控制緊急情況來(lái)審核事故應(yīng)急搶險(xiǎn)方案。2）所有事故現(xiàn)場(chǎng)操作的指揮和協(xié)調(diào)。

3）向總指揮提出應(yīng)采取的減緩事故后果行動(dòng)的對(duì)策和建議。4）現(xiàn)場(chǎng)事故評(píng)估。

5）協(xié)調(diào)、調(diào)配內(nèi)部應(yīng)急資源。6）協(xié)調(diào)天然氣供應(yīng)及加氣車輛。

4、加氣站站長(zhǎng)職責(zé)

1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)搶修工作的落實(shí)。

2）向副總指揮提出現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)對(duì)策和建議。3）當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，全面協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。4）組織實(shí)施事故現(xiàn)場(chǎng)警戒。

5）組織加氣車輛和現(xiàn)場(chǎng)人員緊急疏散。

5、搶險(xiǎn)小組職責(zé)

1）按照事故搶險(xiǎn)預(yù)案，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)具體情況，負(fù)責(zé)制訂出事故應(yīng)急搶險(xiǎn)方案供總指揮和副總指揮決策，并按確定的事故應(yīng)急搶險(xiǎn)方案組織落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)工作和生產(chǎn)恢復(fù)工作。

2）根據(jù)應(yīng)急搶險(xiǎn)總指揮的指令，落實(shí)執(zhí)行事故應(yīng)急搶險(xiǎn)方案。

（四）應(yīng)急響應(yīng)

1、發(fā)出警報(bào)

一旦站區(qū)人員發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即按事故等級(jí)進(jìn)行處理，通知有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮趕到現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故情況，決定是否立即向公司上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并決定是否請(qǐng)示外部支援。

2、應(yīng)急響應(yīng) 1）初始應(yīng)急響應(yīng)

在緊急情況下，值班人員發(fā)現(xiàn)情況后，立即組成應(yīng)急響應(yīng)組織。初始應(yīng)急組織應(yīng)立即采取有效行動(dòng)，控制泄漏，設(shè)立警戒隔離區(qū)，消除火源。如燃?xì)庑孤┝看笄易约簾o(wú)法撲滅時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，不需請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)，可直接向119、110求援，同時(shí)疏散周圍群眾。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng) 的程序。

②群眾的安全防護(hù)：事故應(yīng)急指揮部首先考慮到群眾的醫(yī)療救助、疏散撤離方式和程序，以及撤離的范圍和路線，并按計(jì)劃實(shí)施。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)疏散，要有說(shuō)明和指示，對(duì)應(yīng)急救援人員要說(shuō)明具體的專門應(yīng)急反應(yīng)任務(wù)和集合區(qū)域。應(yīng)急總指揮（指揮）應(yīng)該決定是否要實(shí)行疏散。工作人員然后根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)程序來(lái)指揮疏散。

當(dāng)發(fā)生影響公司以外人員的緊急事故，要立即宣布全體緊急狀態(tài)。依據(jù)應(yīng)急反應(yīng)程序立即通知請(qǐng)示上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)是否通知公司外機(jī)構(gòu)（有關(guān)政府主管部門）。

（五）應(yīng)急響應(yīng)方案

1、加氣站發(fā)生突然停電的應(yīng)急響應(yīng)方案 1.1值班班長(zhǎng)關(guān)閉電源總開關(guān)（開起應(yīng)急電源）。

1.2加氣工立即停止加氣，放空加氣槍管內(nèi)的余氣, 然后關(guān)閉加氣機(jī)側(cè)面的切斷閥。

1.3站長(zhǎng)或其他人員負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)加氣車輛和人員的秩序，在加氣站進(jìn)口設(shè)置 告示牌。

1.4收銀員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)金的保護(hù)，立即將現(xiàn)金放入保險(xiǎn)柜或存入銀行。1.5一號(hào)加氣機(jī)加氣工，協(xié)助收銀員保護(hù)好現(xiàn)金的安全。

1.6二號(hào)加氣機(jī)加氣工，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)加氣車輛和人員的秩序并設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)警戒線。（有三號(hào)┄┄加氣機(jī)及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號(hào)加氣機(jī)加氣工工作，下同）

1.7值班班長(zhǎng)關(guān)閉電源總開關(guān)后，應(yīng)立即檢查電源系統(tǒng)的各個(gè)重要部位，查明停電原因。如果是站內(nèi)原因停電，屬于自排范圍的故障時(shí)，在站內(nèi)其他人的配合下，立即排除故障，及時(shí)恢復(fù)供電生產(chǎn)。屬于外部原因時(shí)，應(yīng)立即與供電部門聯(lián)系，爭(zhēng)取盡快恢復(fù)供電。

2、加氣站發(fā)生脫管、爆管等導(dǎo)致天然氣重大泄漏時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)方案 2.1值班班長(zhǎng)立即按下控制柜上“緊急停止”按鈕停止正在運(yùn)行的液壓撬體，關(guān)閉撬體進(jìn)出氣閥門和槽車的卸氣總閥。

2.2在停止撬體運(yùn)行的同時(shí)加氣工立即停止加氣,關(guān)閉切斷閥。

2.3靠近泄漏點(diǎn)的人員，應(yīng)快速查明泄漏點(diǎn)。協(xié)助值班班長(zhǎng)關(guān)閉泄漏點(diǎn)上下游閥門，切斷漏氣氣源。

2.4站長(zhǎng)及其他值班人員立即向119、110報(bào)警,向公司報(bào)告。2.5堅(jiān)決制止在場(chǎng)的任何車輛啟動(dòng)打火和禁止一切明火。

2.6如果有人受傷，一號(hào)加氣機(jī)加氣工負(fù)責(zé)，其他人員配合全力以赴搶救傷員。

2.7二號(hào)加氣機(jī)加氣工負(fù)責(zé)組織將人員撤離到安全地帶并設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)警戒線，防止群眾進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。（有三號(hào)┄┄加氣機(jī)及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號(hào)加氣機(jī)加氣工工作，下同）

2.8當(dāng)119、110到達(dá)后，站長(zhǎng)或值班班長(zhǎng)引導(dǎo)和配合消防隊(duì)合理布置消

防車，引導(dǎo)公安人員確定重點(diǎn)保護(hù)區(qū)。

3、加氣站加氣時(shí)發(fā)生汽車著火的應(yīng)急響應(yīng)方案

3.1加氣工立即停止加氣，切斷加氣機(jī)電源，關(guān)閉加氣車尾箱鋼瓶的閥門和加氣機(jī)側(cè)面的切斷閥，指揮其它加氣車立即駛離現(xiàn)場(chǎng)。

3.2站長(zhǎng)或其他值班人員立即用滅火器實(shí)施撲救,如果火勢(shì)無(wú)法控制應(yīng)立即向 119報(bào)警, 向公司報(bào)告, 同時(shí)組織槽車撤離危險(xiǎn)區(qū)。

3.3停止加氣的同時(shí)值班班長(zhǎng)立即按下控制柜上“緊急停止”按鈕停止正在運(yùn) 行的撬體，關(guān)閉撬體進(jìn)出氣閥門和槽車的卸氣總閥。

3.4一號(hào)加氣機(jī)加氣工負(fù)責(zé)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)警戒線，防止周圍群眾進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。3.5二號(hào)加氣機(jī)加氣工負(fù)責(zé),其他人員配合全力以赴搶救傷員。

（有三號(hào)┄┄加氣機(jī)及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號(hào)加氣機(jī)加氣工工作，下同）

3.6其他值班人員通知周圍群眾注意危險(xiǎn)或撤離。

3.7完成以上工作后，全體人員應(yīng)立即投入滅火器滅火并做好引導(dǎo)消防人員滅火的準(zhǔn)備工作。

3.8消防和救援人員到達(dá)后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人就做好重大危險(xiǎn)點(diǎn)、源的指示工作，引導(dǎo)和配合消防和救援人員工作。

4、加氣站發(fā)生汽車鋼瓶、槽車儲(chǔ)氣瓶爆炸的應(yīng)急響應(yīng)方案

4.1值班班長(zhǎng)立即按下控制柜上“緊急停止”按鈕停止正在運(yùn)行的液壓撬體，關(guān)閉撬體進(jìn)出氣閥門和槽車的卸氣總閥。

4.2在停止撬體運(yùn)行的同時(shí)加氣工立即停止加氣,關(guān)閉加氣機(jī)側(cè)面的切斷閥。如果爆炸點(diǎn)離加氣區(qū)較遠(yuǎn)，加氣區(qū)沒有彌漫天然氣時(shí)，應(yīng)立即指揮加氣車向反風(fēng)向方向離開現(xiàn)場(chǎng)。

4.3在停止撬體和加氣機(jī)運(yùn)行的同時(shí)站長(zhǎng)或其他值班人員立即向119、110報(bào)警，向公司報(bào)告,同時(shí)關(guān)閉電源總開關(guān)。

4.4如果爆炸點(diǎn)就在加氣區(qū),發(fā)生大量天然氣彌漫，堅(jiān)決制止在場(chǎng)的任何車輛啟動(dòng)打火，禁止一切明火，讓人員以最快的速度撤離現(xiàn)場(chǎng)。

4.5值班班長(zhǎng)在沒有較大危險(xiǎn)的情況下，想辦法關(guān)閉爆炸點(diǎn)的上下游閥門，切斷氣源。

4.6如果有人受傷，一號(hào)加氣機(jī)加氣工負(fù)責(zé)，其他人員配合全力以赴搶救傷員。4.7二號(hào)加氣機(jī)加氣工負(fù)責(zé)組織人員撤離到安全地帶，并設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)警戒線。（有三號(hào)┄┄加氣機(jī)及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號(hào)加氣機(jī)加氣工工作，下同）

4.8此時(shí)，仍不能控制事故時(shí)，沒有發(fā)生著火時(shí)，應(yīng)集中力量用消防水稀釋氣體。已經(jīng)著火時(shí)站長(zhǎng)應(yīng)組織力量起動(dòng)滅火器材滅火。

4.9當(dāng)119、110到達(dá)后，站長(zhǎng)或值班班長(zhǎng)應(yīng)引導(dǎo)和配合消防隊(duì)合理布置消防車，引導(dǎo)公安人員確定重點(diǎn)保護(hù)區(qū)。

5、加氣站發(fā)生撬體運(yùn)行時(shí)著火事故的應(yīng)急響應(yīng)方案

5.1值班班長(zhǎng)立即按下控制柜上“緊急停止”按鈕停止正在運(yùn)行的撬體，關(guān)閉 撬體進(jìn)出氣閥門和槽車的卸氣總閥,根據(jù)火情指揮槽車撤離危險(xiǎn)區(qū)。

5.2其他值班人員立即起動(dòng)滅火器材滅火，根據(jù)著火情打開流程卸壓閥放散。5.3如果火勢(shì)無(wú)法控制,站長(zhǎng)或其他值班人員立即向119、110報(bào)警，向公司報(bào)告。

5.4其他值班人員立即關(guān)閉電源總開關(guān),設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)警戒線。

5.5停止撬體運(yùn)行的同時(shí),加氣工停止加氣。一號(hào)加氣機(jī)加氣工，根據(jù)情況打開加氣槍閥放空。

5.6二號(hào)加氣機(jī)加氣工，組織加氣車輛駛離現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)警戒線。5.7其他值班人員通知或組織周圍群眾注意危險(xiǎn)或撤離。

5.8有人受傷時(shí)，一號(hào)加氣機(jī)加氣工負(fù)責(zé),其他人員配合全力以赴搶救傷員。5.9完成以上工作后，全體人員應(yīng)立即投入滅火器滅火并做好引導(dǎo)消防人員滅火的準(zhǔn)備工作。

5.10消防和救援人員到達(dá)后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人就做好重大危險(xiǎn)點(diǎn)、源的指示工作，引導(dǎo)和配合消防和救援人員工作。

（六）應(yīng)急保障

為了保持應(yīng)急反應(yīng)能力，應(yīng)急設(shè)施必須保證處于準(zhǔn)備狀態(tài)，確保具有充足物質(zhì)供應(yīng)和設(shè)備。在一些情況下，不可能保證全部配備應(yīng)對(duì)所有緊急情況的應(yīng)急設(shè)備，緊急情況下，個(gè)別缺少的物質(zhì)設(shè)備由總指揮負(fù)責(zé)聯(lián)系調(diào)集，也可用其他可用物品替代。

各種緊急狀態(tài)下，需要的設(shè)備要預(yù)先準(zhǔn)備好。通常這類設(shè)備既可在

正常操作時(shí)使用，也可在應(yīng)急時(shí)使用。

搶修關(guān)鍵設(shè)備及物質(zhì)：場(chǎng)站各種專用防爆工具、檢漏工具、防爆扳 手、防爆管鉗、防爆照明燈、滅火器、消防水帶（槍）、螺栓、生料帶、防火服、棉衣、防護(hù)手套、防護(hù)頭盔等。

第四篇：CNG加氣站事故案例

1、鄭州一加氣站爆炸 1 死3傷（2004.2.13）1 人當(dāng)場(chǎng)死亡，至少3 人受傷

昨日中午，位于鄭州市豐慶路的一座天然氣加氣站發(fā)生爆炸事故，并燃起大火，造成1人當(dāng)場(chǎng)死亡，至少3 人受傷，正在加氣的一輛公交車和四輛出租車被燒毀，加氣站報(bào)廢。2 月17 日電河南鄭州市警方昨天向社會(huì)通報(bào)了該市豐慶路天然氣加氣站爆炸原因———事故是由當(dāng)時(shí)正在加氣的出租車上的氣瓶爆炸所致。本月13 日12 時(shí)30 分許，大成出租車公司司機(jī)高四行和王秀英分別駕駛出租車同時(shí)到豐慶路加氣站，共用一臺(tái)加氣機(jī)。加氣站職工羅會(huì)喜負(fù)責(zé)為汽車加氣。加氣前，高四行和王秀英對(duì)羅會(huì)喜說(shuō)這兩輛車都是新罐，并把合格證和說(shuō)明書給了羅會(huì)喜。加氣過(guò)程中，高四行聽到車?yán)锇l(fā)出響聲，問(wèn)是怎么回事，羅會(huì)喜說(shuō)：“沒事，新罐都是這樣?！碑?dāng)加到12 立方米(液壓)時(shí)發(fā)生爆炸并起火，隨即蔓延到加氣站里面。羅會(huì)喜被當(dāng)場(chǎng)炸死，高四行、秦海彥(鄭州市三環(huán)出租汽車公司司機(jī))、王守慶(鄭州市秦興出租汽車公司司機(jī))等3 人受傷。

經(jīng)鑒定，認(rèn)定火災(zāi)原因?yàn)楦咚男旭{駛的富康牌出租車在加氣過(guò)程中，其車用壓縮天然氣全復(fù)合材料氣瓶爆炸起火蔓延所致，氣瓶爆炸原因正在進(jìn)一步鑒定之中。

2、成都一出租車在加氣站爆炸的哥當(dāng)場(chǎng)死亡（2004.7.10）

下午 4 時(shí)10 分左右，位于二環(huán)路南四段44 號(hào)的成都魯能永豐加氣站內(nèi)發(fā)生一起重大爆 炸事故：一輛車牌號(hào)為川ATH 525 的捷達(dá)出租車氣瓶爆炸，司機(jī)張應(yīng)德當(dāng)場(chǎng)死亡，另一位 出租車司機(jī)被爆炸引起的氣浪震傷。這是成都市發(fā)生的首例出租汽車氣瓶爆炸事故。當(dāng)天，加氣站已被緊急關(guān)閉。現(xiàn)場(chǎng)一： 捷達(dá)炸得四分五裂

下午4 時(shí)30 分，記者趕到事發(fā)地成都魯能永豐加氣站，?？吭诩託庹緝?nèi)等待加氣的10 余輛出租車已被清理出場(chǎng)，巨大的爆炸聲引來(lái)了上百市民在站外圍觀。加氣站內(nèi)遍地是碎玻

璃渣，發(fā)生爆炸的川ATH525 捷達(dá)出租車位于距4 號(hào)加氣臺(tái)10 米遠(yuǎn)處的水池前，出租車司機(jī)的尸體已從爆炸車內(nèi)抬出，放在離車20 米遠(yuǎn)處的地上，死者身上蓋藍(lán)色的罩車布，從死者身形和腳上的布鞋可看出，死者是一位個(gè)頭較小的的哥。爆炸后的出租車后半部分車身已成光架架，駕駛座因受嚴(yán)重?cái)D壓而變形，巨大的爆炸將后排座位炸得四分五裂，座墊里的泡沫海綿四處散落，車的后保險(xiǎn)杠炸飛到10 多米遠(yuǎn)處，加氣站右側(cè)平房的門窗玻璃已經(jīng)震裂，墻壁上還留有一道深約3 厘米、寬約30 厘米的坑，加氣站前方的公廁天花板在爆炸的沖力下，一塊塊一尺見方的天花板已拱成龜背。在離車30 多米遠(yuǎn)的2 號(hào)加氣臺(tái)邊，一個(gè)銹跡斑斑的CNG 氣瓶飛落在地，氣瓶頭部爆開，加氣站內(nèi)彌漫著刺鼻的天然氣味?，F(xiàn)場(chǎng)二：另一位司機(jī)被震傷

加氣站員工李某左手臂被炸飛的碎玻璃劃傷，他當(dāng)時(shí)正站在距爆炸車20 米遠(yuǎn)的加氣站 辦公室門外。李某回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)出租車司機(jī)將車開到水池面前，他下車用水管里的水沖引擎

蓋，沖完水后他就上了車，隨即車子發(fā)生爆炸。李某說(shuō)，由于當(dāng)時(shí)加氣站內(nèi)正值加氣高峰期，站內(nèi)4 個(gè)加氣臺(tái)前都停滿出租車，爆炸發(fā)生時(shí)大家沒來(lái)得及往外跑，待他緩過(guò)勁來(lái)才發(fā)現(xiàn)，車子已炸變形，司機(jī)卡在駕駛座上動(dòng)都不動(dòng)，而當(dāng)時(shí)正從加氣臺(tái)前方公廁里走出來(lái)的一個(gè)出租車司機(jī)則被氣流震翻在地。

110、120隨后趕來(lái)，眾人一起動(dòng)手將擠壓變形的車門撬開將司機(jī)從座位上拖出來(lái)，經(jīng)120 現(xiàn)場(chǎng)查看，發(fā)現(xiàn)司機(jī)已死亡，隨即，震傷的司機(jī)被送往最近的武侯區(qū)人民醫(yī)院急救?，F(xiàn)場(chǎng)三：爆炸瓶飛出20 多米

晚上7 時(shí)，永豐加氣站薛經(jīng)理向市安監(jiān)辦人員現(xiàn)場(chǎng)講解爆炸現(xiàn)場(chǎng)。薛說(shuō)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，CNG 氣瓶發(fā)生爆炸后，先沖撞到右側(cè)平房的墻壁，經(jīng)墻壁橫向反彈后，飛到距車21 米遠(yuǎn)的1、2 號(hào)加氣泵之間，隨后砸向停在2 號(hào)加氣臺(tái)的出租車上。記者看到，爆炸的復(fù)合材料瓶將距出租車右側(cè)3 米遠(yuǎn)的防爆墻撞出了一個(gè)大洞，墻上的隔板破裂，墻體鋼條扭曲變形。

成都市安辦、市質(zhì)監(jiān)局專家對(duì)爆炸的復(fù)合瓶進(jìn)行了初步勘察，爆炸的復(fù)合瓶只剩下約

厘米長(zhǎng)的尾部，發(fā)生爆炸的具體點(diǎn)位在復(fù)合瓶的瓶口附近，現(xiàn)場(chǎng)專家分析，復(fù)合瓶長(zhǎng)約1.1 米，爆炸點(diǎn)在瓶口20 厘米處。記者從成都市出租汽車服務(wù)公司四公司證實(shí)，爆炸瓶產(chǎn)于西安，是2000 年底安裝上的，根據(jù)檢驗(yàn)記錄，明年5 月28 日是報(bào)廢期，爆炸的復(fù)合瓶在去年5 月28 日通過(guò)了合格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)單位是位于郫縣的四川南方燃?xì)馄嚈z測(cè)中心?，F(xiàn)場(chǎng)之謎：爆炸前有沒有加過(guò)氣

昨日下午，記者進(jìn)入已被封鎖的事故現(xiàn)場(chǎng)，魯能永豐加氣站薛經(jīng)理說(shuō)：“在加氣站的充

氣記錄裝置上沒有川ATH525 捷達(dá)出租車的充氣記錄?！贝ˋTH525 車停放在加氣站內(nèi)的廁所前，爆炸地點(diǎn)并非加氣時(shí)停放的車位。昨日下午5 時(shí)，武侯區(qū)安辦對(duì)加氣站的加氣裝置就地封存，川ATH525 車是否在該站加氣還有待驗(yàn)證，薛經(jīng)理說(shuō)：“經(jīng)常有些出租車司機(jī)來(lái)站內(nèi)休息飲水?！爆F(xiàn)場(chǎng)的員工稱，這輛出租車的司機(jī)從廁所旁的水池里接上水管沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，剛坐上駕駛位置，也不知道是否點(diǎn)火啟動(dòng)就發(fā)生了爆炸。幕后之謎：多少車安裝了復(fù)合瓶復(fù)合材料瓶導(dǎo)致川ATH525 車發(fā)生爆炸，車毀人亡。成都市共有8000 多輛出租車，其中有多少輛出租車使用復(fù)合材料瓶是一個(gè)謎。從2001 年開始所有出租車及公共汽車都改燒壓縮天然氣?，F(xiàn)場(chǎng)的專家估計(jì)，可能有三分之一的出租車使用復(fù)合材料瓶，“因?yàn)閺?fù)合材料瓶容積大，出租車只需使用一個(gè)復(fù)合材料瓶就能滿足需要，而使用鋼瓶則要裝配兩只，另外，復(fù)合材料瓶的價(jià)格也比鋼瓶便宜?！睔庹窘?jīng)理 我最怕流動(dòng)炸彈

昨日下午，記者經(jīng)成都市安辦特許進(jìn)入已封鎖的現(xiàn)場(chǎng)，魯能永豐加氣站薛經(jīng)理站在已變

成一堆廢鐵的爆炸車前，情緒激動(dòng)，“前幾天我給加氣站的員工開會(huì)時(shí)就說(shuō)過(guò)，最怕使用復(fù)合材料瓶的出租車，那簡(jiǎn)直就是一顆顆流動(dòng)炸彈，成都有很多出租車在使用復(fù)合材料瓶。”專家聲音 應(yīng)強(qiáng)制安裝鋼瓶昨日下午，成都市安辦一位不愿透露姓名的專家說(shuō)：“初步分析這次爆炸出在由玻纖制成的復(fù)合材料瓶上，成都市應(yīng)強(qiáng)制出租汽車安裝鋼瓶。”“這次事故是不幸中的萬(wàn)幸，如果是在加氣過(guò)程中發(fā)生爆炸，有可能引爆儲(chǔ)氣罐，后果不堪設(shè)想?！北环怄i的現(xiàn)場(chǎng)周圍遍布圍觀者，一位市民說(shuō)，好嚇人哦，誰(shuí)還敢再坐出租車！加氣站存在安全隱患

去年11 月21 日，成都市政公用局在CNG 加氣站安全生產(chǎn)工作會(huì)議上就曾指出安全漏 洞，公開指出液化石油氣行業(yè)中還存在無(wú)證經(jīng)營(yíng)、違規(guī)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象；部分儲(chǔ)配站存在充裝不合 格鋼瓶、出站鋼瓶未戴封口膠套、不按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)重量充裝的行為。CNG 行業(yè)中永龍、何興 等加氣站存在管理制度不落實(shí)；員工安全意識(shí)淡薄，對(duì)安全制度、操作規(guī)程掌握不夠；基礎(chǔ) 管理資料、運(yùn)行記錄不完善等的問(wèn)題。

4、石家莊一加氣出租車路上突然“爆炸”()中午，石家莊市一名的哥趙先生剛給車加完氣行進(jìn)途中準(zhǔn)備抽煙，剛打著打火機(jī)，汽車 突然發(fā)生“爆炸”，的哥臉部、頸部和手部受傷，被另外一位好心的哥送到附近的友誼醫(yī)院。

目前，事發(fā)原因仍在調(diào)查中。13 時(shí)左右，記者趕到事發(fā)地友誼大街與合作路交叉口北行100 米處，一輛綠色的捷達(dá)出租車停放在由南向北行駛的快車道上，出租車的前后擋風(fēng)玻璃被整塊震落，車內(nèi)駕駛員座位有明顯灼燒的痕跡，后排車座靠背整個(gè)前翻。至于車內(nèi)為什么會(huì)有可燃?xì)怏w，原因還不清楚。據(jù)司機(jī)自述稱，他剛從新華路與友誼大街交叉口附近的加氣站加滿氣，行至事發(fā)地時(shí)剛打著打火機(jī)就出了事。”隨后，記者趕到了友誼醫(yī)院燒傷科，已經(jīng)住院治療的趙先生臉部受傷嚴(yán)重，眉毛和頭發(fā)也被燒掉很多。他告訴記者，開這車已經(jīng)好幾個(gè)月了，從來(lái)沒有出過(guò)事，事發(fā)時(shí)車窗是密閉的，車內(nèi)氣體是加氣過(guò)程中殘留的還是加氣閥沒有關(guān)緊他也不清楚：“當(dāng)日中午我加完氣后，開出去四五百米準(zhǔn)備抽支煙，剛打著打火機(jī)就聽到‘砰’的一聲，我立即意識(shí)到出事了，趕緊護(hù)住頭扎到下面，并立即熄了火，關(guān)了電源，趕緊下了車?！毕萝嚭笏惚荒俏缓眯牡耐兴偷结t(yī)院，在車上他報(bào)了警。

5、成都一出租車發(fā)生自燃?xì)夤薇ǎǎ?/p>

14∶05，成都市紅星中路上一輛正常行駛中的出租車發(fā)生了自燃，并造成安裝在出租車

尾部的氣罐爆炸。據(jù)介紹，這是成都近年來(lái)CNG出租車行駛途中首起爆炸事故。的士爆炸車上騰起6 米火柱事發(fā)當(dāng)時(shí)，市民楊女士正走在人行道上?！稗Z”，一聲悶悶的爆炸聲突然響起，楊下意識(shí)地向下一蹲，隨即看到一股黑煙從一輛停在路口的出租車上騰起，煙霧中隱約看到車前后門被打開，有人驚慌失措地從車內(nèi)跑出來(lái)。“啥子事？啥子炸了？”跳下車的女乘客驚慌失措地叫著，而出租車司機(jī)則焦急地詢問(wèn)：“有沒有傷到？”女乘客在圍觀群眾的幫助下，檢查到自己的大衣毛領(lǐng)和后腦勺的頭發(fā)被火燒焦，其余無(wú)損傷。此時(shí)，車身后半部火勢(shì)越來(lái)越大，熊熊的、橙黃的焰火直沖到五六米高的天空，車內(nèi)各種零部件在燃燒中噼啪作響?！安坏昧耍瑲夤抟?！”人群中不知誰(shuí)大吼了一聲，圍觀市民連忙退后。不多時(shí)，安裝在出租車尾部的氣罐發(fā)生劇烈的爆炸，震耳欲聾的爆炸聲中，熱辣辣的空氣籠罩了方圓20 米左右的空間。千人圍觀10 分鐘撲滅大火14 時(shí)10 分，記者聞?dòng)嵹s到現(xiàn)場(chǎng)。這時(shí)，圍觀群眾已超過(guò)千人，紅星路交通一度阻斷。14∶12，一位中年男子提著滅火器沖向出租車，在白色粉末升騰后，車周圍的明火一度暗下去，人群發(fā)出轟然歡呼。“還有火！”僅僅幾秒鐘后，車后箱和底部殷紅的火舌迅速添上車身，烈焰再次蔓延。14∶16，消防隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)，10 分鐘后，大火終告撲滅。此時(shí)，這輛車牌號(hào)為川ATJD89 的車身后半部被燒成黑架子，車內(nèi)座椅也不成型。出租車周圍20 米范圍內(nèi)，撒滿碎玻璃渣。事故調(diào)查原因初定氣罐爆炸

“你用的是復(fù)合氣瓶還是鋼氣瓶？”面對(duì)記者的詢問(wèn)，劉光明表示自己的車是在2004 年 那起出租車在加氣站爆炸后更換的鋼氣瓶?！案难b氣瓶的公司有沒有向你們提供定期的保養(yǎng) 維護(hù)呢？”對(duì)此，劉光明表示并不清楚自己有沒有享受這樣服務(wù)的權(quán)利，“只是，我們的氣瓶

是兩年審一次，新瓶從買來(lái)到現(xiàn)在還不到兩年時(shí)間?！本蜌馄勘ㄊ录浾攥F(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)采訪了多位出租車司機(jī)，他們大多數(shù)表示：“希望趕快調(diào)查出結(jié)果，讓大家安心。”一位市民建議：“氣瓶?jī)赡暌粚?，時(shí)限太長(zhǎng)，應(yīng)該縮短時(shí)間！”質(zhì)檢部門出租氣瓶?jī)赡暌粰z針對(duì)昨日的出租車爆炸事件，業(yè)內(nèi)人士透露，氣瓶使用年限為20 年，銷售企業(yè)一般沒有提供什么保養(yǎng)維護(hù)服務(wù)。但如果沒有發(fā)生車禍并按時(shí)送檢，一般不會(huì)發(fā)生爆炸。據(jù)成都市質(zhì)檢局特種設(shè)備處處長(zhǎng)周明照介紹，出租車氣瓶必須兩年一檢。成都市任何出租車都必須在兩年內(nèi)送到指定地點(diǎn)進(jìn)行檢定，否則不能進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。一旦發(fā)現(xiàn)未檢測(cè)就違規(guī)上路，將取消其營(yíng)運(yùn)資格。

6、重慶一車載氣瓶在加氣站爆炸（2006.4.16）

一牌照為渝A 的奧拓車，在巴南區(qū)魚胡路口加氣站加氣時(shí)，車載氣瓶突然爆炸。

氣瓶飛出百米遠(yuǎn)李仁貴的水果攤距加氣站至少百米。他稱，10 時(shí)15 分左右，氣站突傳巨響。他抬頭，一鐵家伙呼嘯著飛來(lái)，將水泥地砸一大坑——鐵家伙就是氣瓶，爆炸后只剩1/3 殘片。氣站內(nèi)的人四散逃命，天然氣味很快彌漫開來(lái)。李仁貴發(fā)現(xiàn)，一人趴在氣站內(nèi)奧拓車上。消防、交警、120 等相繼到場(chǎng)。趴在奧拓車上的男子被送市七院；因空氣中天然氣濃度超標(biāo)，消防出水稀釋。加氣站負(fù)責(zé)人稱，事發(fā)加氣站當(dāng)時(shí)還停有一長(zhǎng)安面包車。爆炸時(shí)，奧拓車主在車尾，緊鄰氣瓶。加氣員靠長(zhǎng)安車遮擋，毫發(fā)未傷。長(zhǎng)安車司機(jī)去廁所了，幸免于難。據(jù)稱，加氣前，工作人員對(duì)氣瓶目測(cè)，其檢測(cè)合格期至2007 年1 月。奧拓車主受重傷在市七院，醫(yī)生稱，傷者右手肘關(guān)節(jié)以下殘缺，腦、胸部可能重創(chuàng)。傷者女兒稱，老人姓 蔣，61 歲，平時(shí)喜歡玩車。這輛奧拓是幾年前買的，去年實(shí)施“油改氣”。具體是哪家公司

改的？?jī)号鶕u頭。巴南區(qū)商委有關(guān)人士說(shuō)，目前尚無(wú)法確認(rèn)事故源于氣瓶質(zhì)量，但“這是調(diào)查重點(diǎn)”，同時(shí)將深挖為奧拓車實(shí)施“油改氣”企業(yè)的情況。車載氣瓶爆炸系首次我市“油改氣”專家、市汽車研究所天然氣汽車改裝廠廠長(zhǎng)郭文剛稱，在近年大規(guī)模實(shí)施“油改氣”以來(lái)，這是我市首例車載氣瓶爆炸傷人事件。郭稱，氣瓶爆炸原因很多，絕大多數(shù)屬氣瓶超期“服役”、罐體質(zhì)量以及改裝質(zhì)量造成。他稱，我市由市交委核準(zhǔn)的“油改氣”企業(yè)有8 至9 家，而無(wú)證企業(yè)不少。由于無(wú)證企業(yè)使用淘汰氣瓶，成本低，很有市場(chǎng)。據(jù)悉，正規(guī)廠家“油改氣”需花四五千元，而無(wú)證企業(yè)只需千余元。郭介紹，我市出租車氣瓶使用年限為15 年每?jī)赡晷璧绞刑胤N材料檢測(cè)中心質(zhì)檢。他提醒說(shuō)，只要“油改氣”找正規(guī)廠家并定期質(zhì)檢，車載氣瓶安全應(yīng)有保障。

7、車載CNG 氣罐爆炸（）

車主被燒成重傷，他稱“車子才做了氣罐改裝”，事故原因正在調(diào)查昨下午3點(diǎn)50分，北碚城北團(tuán)山三路路口發(fā)生驚險(xiǎn)一幕：一輛長(zhǎng)安車自燃引起車載CNG氣罐爆炸，整個(gè)車身被燒成了光架子，幸得消防官兵及時(shí)趕到(如圖)，才未釀成更大慘劇。據(jù)目擊者詹先生介紹，下午3點(diǎn)50分左右，自己路過(guò)團(tuán)山三路路口，“一輛長(zhǎng)安面包車剛停穩(wěn)，車主還沒打開車門，只見一道紅光閃過(guò)??前后不過(guò)1分鐘，大火就已躥出駕駛室，司機(jī)也連呼帶喊地從車?yán)锱懒顺鰜?lái)。緊接著又是3聲沉悶的巨響，車子的后門和頂蓋就不見了蹤影。”記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，長(zhǎng)安車車身已是面目全非，僅剩一個(gè)光架子正“哧哧”冒著青煙。在車身四周，爆炸產(chǎn)生的氣浪已將后門掀出10余米遠(yuǎn)，鐵質(zhì)頂蓋早已不知去向。而車尾的一個(gè)CNG 儲(chǔ)氣罐上已被橫著炸開了一條長(zhǎng)約15厘米的大口，消防官兵正用高壓水龍實(shí)施降溫。張先生稱，出事的長(zhǎng)安車前不久才做了氣罐改裝，是否是氣罐引起的大火自己也不清楚。據(jù)張的主治醫(yī)生介紹，張的燒傷面積已超過(guò)全身的30%，屬于重度燒傷，必須馬上進(jìn)行手術(shù)。

88、蘭州一出租車在加氣站內(nèi)爆炸司機(jī)受傷（2007.1.15）

出租車在加氣站內(nèi)爆炸1 月15 日晚8 時(shí)30 分，一輛出租車在中國(guó)石油天然氣總公司蘭州銷售分公司玉金加氣站加氣過(guò)程中，車載天然氣鋼瓶突然發(fā)生爆炸，事故造成一名出租車司機(jī)受傷?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員拉起警戒線事故發(fā)生后，記者隨后趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，玉金加氣站周圍已經(jīng)拉起了警戒線，安監(jiān)部門的工作人員正在對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。加氣站的一臺(tái)加氣機(jī)被炸毀，在加氣機(jī)旁邊?？恐? 輛被爆炸波及的出租車，其中一輛車號(hào)為甘A.的捷達(dá)出租車被完全炸毀，車窗戶以及車門被炸飛，副駕駛座飛到距離該車約50 米的地方。?？吭谠撥嚽胺降? 輛車和后方的2 輛車也不同程度地遭到損傷。措施關(guān)閉加氣閥門停止?fàn)I業(yè)據(jù)加氣站的工作人員介紹，當(dāng)晚8 時(shí)30 分，發(fā)生爆炸的車號(hào)為甘A.的捷達(dá)出租車駛?cè)爰託庹炯託?，在加氣過(guò)程中，車輛后備箱中的天然氣鋼瓶突然發(fā)生爆炸，出租車和加氣機(jī)瞬間被炸毀。事故發(fā)生后，加氣站工作人員立即采取緊急措施，關(guān)閉了加氣站所有閥門，后馬上對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施封鎖，并疏導(dǎo)前來(lái)加氣的車輛馬上離開。受爆炸影響，玉金加氣站和旁邊的萬(wàn)噸級(jí)玉金錯(cuò)誤！未找到引用源。加油站全部暫停營(yíng)業(yè)。禍因疑為使用劣質(zhì)氣罐據(jù)參與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的一名工作人員介紹，通過(guò)對(duì)爆炸現(xiàn)場(chǎng)的殘留物判斷，發(fā)生爆炸的出租車使用的氣罐質(zhì)量并沒有達(dá)標(biāo)，正規(guī)的氣罐壁厚應(yīng)該為12 毫米，而該車使用的氣罐壁厚只有8-10 毫米，完全沒有達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在加氣過(guò)程中，劣質(zhì)氣罐承受不了200 公斤的壓力，便引發(fā)了爆炸，幸好在發(fā)生爆炸時(shí)，車輛已經(jīng)熄火，否則后果不堪設(shè)想。具體事故原因是否與此有關(guān)，七里河區(qū)安監(jiān)局、蘭州市安監(jiān)局工作人員將爆炸殘留物提取化驗(yàn)后，將進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。

9、汕頭出租車爆炸3 人被燒死無(wú)逃生跡象（2007 年06 月12 日）

昨天凌晨 3 點(diǎn)多，汕頭市區(qū)汕樟路浮東影劇院斜對(duì)面一巷道內(nèi)發(fā)生一起火災(zāi)，一輛九成

新的士突然燃燒起火，車內(nèi)3 人全部被燒死。據(jù)初步分析，死者為兩男一女，女性為35 歲左右，一名男性60 多歲，另一名男性55 歲，55 歲的男性是的士司機(jī)，河南人。燃燒的車子民房前爆炸記者昨日上午獲悉趕往現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，警方的警戒已經(jīng)解除，被燒毀的出租車也被拖離了現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)一目擊者介紹，昨日凌晨3 時(shí)許，他突然感覺到窗戶外面有閃耀的火光。難道是晾在外面樹上的衣服燒著了？立刻打開房門想要看個(gè)究竟，但看到的卻是一輛慢慢駛近的燃燒著的出租車，最終撞到墻腳處一個(gè)箱子上停了下來(lái)。停下來(lái)的出租車?yán)^續(xù)在燃燒，繼而便是“轟”的一聲爆炸。爆炸聲驚醒了周圍的街坊，為了救火街坊們出動(dòng)了手推式滅火器，慌亂中有人報(bào)了警。事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)殘留著一個(gè)滅火器和一些警戒線火勢(shì)最終被前來(lái)救援的消防隊(duì)員控制，撲滅大火后消防隊(duì)員在出租車內(nèi)發(fā)現(xiàn)了3 具尸體。死者沒掙扎逃脫跡象成疑點(diǎn)有目擊者表示，期間并沒有聽到車內(nèi)人員呼救聲也沒有看到有人要逃生的跡象，不久便聽見“轟”的一聲，的士便發(fā)生了爆炸。汕頭大學(xué)附屬第二醫(yī)院的急診車趕到后，也只能在一旁等待火勢(shì)被控制。一名隨車醫(yī)生告訴記者，被發(fā)現(xiàn)的3 具尸體均已經(jīng)被燒焦炭化。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該小巷位于汕頭市區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部，周圍都是工廠。據(jù)當(dāng)?shù)毓S工人介紹，被燒毀的是一輛藍(lán)灰色汕頭某出租車公司的車輛，除一扇車門較完整外，車體整體基本被燒毀?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)面一個(gè)垃圾收買站的工人稱，在之前并沒有聽到任何的爆炸聲和怪異的聲響，而車內(nèi)的人也沒有呼救和試圖逃離。而就在他帶記者指認(rèn)最初看見出租車的位置時(shí)，在大約40 米遠(yuǎn)處，記者發(fā)現(xiàn)散落的兩攤碎玻璃。據(jù)參與現(xiàn)場(chǎng)救援的消防人員介紹：合肥出租車營(yíng)運(yùn)證。車內(nèi)共有一名司機(jī)和兩名乘客，兩名乘客坐于的士后坐，3 人身體全部被燒焦。

10、成都兩輛公交車自燃一名司機(jī)嚴(yán)重?zé)齻?007 年08 月05 日）

現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)公交車面目全非昨晚五桂橋迎暉路一加氣站遭遇重大險(xiǎn)情，成都119 奮力撲救大火，加氣站幸未遭遇毀滅性后果兩輛公交車在加氣站加氣，汽車剛剛發(fā)動(dòng)，竟突然引發(fā)莫名的沖天大火！昨晚7 時(shí)過(guò)，五桂橋迎暉路155 號(hào)永龍CNG 加氣站內(nèi)遭遇重大險(xiǎn)情，一輛541 路公交車和412 路公交車加氣后不知何原因被引燃，短時(shí)間內(nèi)兩車形成沖天大火，并不時(shí)傳來(lái)爆裂巨響，情況異常危急！“CNG 加氣站發(fā)生火災(zāi)，隨時(shí)可能威脅加氣站，并嚴(yán)重威脅周邊群眾的安全！”險(xiǎn)情發(fā)生后，110、119、安監(jiān)等部門迅速反應(yīng)，經(jīng)過(guò)119 奮力搶險(xiǎn)，大火最終被成功撲滅，阻止了火勢(shì)蔓延引起加氣站毀滅性的后果發(fā)生。

事故中，一名公交車司機(jī)被嚴(yán)重?zé)齻凰屯t(yī)院治療。CNG 工作人員嚇呆了：公交車轉(zhuǎn)眼變成“火車”據(jù)該加氣站負(fù)責(zé)人蔡某描述，這起火災(zāi)發(fā)生的非常突然，所有人都毫無(wú)準(zhǔn)備。晚上7點(diǎn)過(guò)，這輛車牌號(hào)為川A 的綠色541 公交車和川A 紅色412 公交車先后?？吭谝粋€(gè)工作臺(tái)的兩側(cè)，兩車間距不過(guò)2 米，當(dāng)時(shí)加氣站內(nèi)除了兩輛沒有乘客的公交車外，還有三輛出租車在另一側(cè)的工作臺(tái)上加氣，工作人員給兩車加完氣后，剛把氣槍拔出來(lái)，兩車司機(jī)都跳上駕駛室準(zhǔn)備開車，這時(shí)，541 路公交車率先啟動(dòng)了車，突然就“呼”一聲，一團(tuán)火從車肚下竄起來(lái)，整車很快就被大火吞噬了！“起火啦，快拿滅火器過(guò)來(lái)！”蔡先生描述稱當(dāng)時(shí)站在遠(yuǎn)處的他都感覺有一股氣浪推來(lái)，毫無(wú)思想準(zhǔn)備的他面對(duì)自己站內(nèi)突然發(fā)生的大火，他被嚇呆了，回過(guò)神來(lái)，大聲地喊其他工作人員來(lái)救火，而就在短時(shí)間內(nèi)，火球順著空氣中彌漫的燃?xì)馓搅艘慌缘?12 公交車上，兩車頓時(shí)陷入一片火海！奮力搶險(xiǎn) 119 力保加氣站安危由于火勢(shì)猛烈，蔡先生說(shuō)，最開始時(shí)火沖過(guò)車頂有好幾米，他的同事拿來(lái)滅火器，根本不起作用，噴了幾下就扔到了地上，“趕緊打119，所有人都趕緊疏散！”當(dāng)時(shí)在加氣站的人只得選擇往站外跑，幾個(gè)正準(zhǔn)備加氣的出租車見狀也趕緊開車，迅速逃離火場(chǎng)。而沖天濃煙也驚動(dòng)了附近的住戶，不少市民看到加氣站內(nèi)著火，都不約而同選擇報(bào)警。幾分鐘后，110 巡警趕到現(xiàn)場(chǎng)，為了防止加氣站可能爆炸傷及無(wú)辜群眾，他們立即對(duì)迎暉路口的過(guò)路市民進(jìn)行疏散，并設(shè)置了大范圍的警戒線，很快，成都消防3 中隊(duì)和11 中隊(duì)8 輛消防車40 多名戰(zhàn)士到場(chǎng)，3 中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)劉匯海告訴記者，他們到場(chǎng)的時(shí)候，火勢(shì)正處異常猛烈的時(shí)候，加氣站內(nèi)濃煙彌漫，看起來(lái)險(xiǎn)情隨時(shí)會(huì)擴(kuò)大，但他們不容多想，迅速鋪設(shè)水帶沖進(jìn)了第一現(xiàn)場(chǎng)展開滅火搶險(xiǎn)。在滅火過(guò)程中，他們能聞到空氣中有燃?xì)馕?，?jīng)過(guò)分工后，幾支水槍從兩側(cè)壓制火勢(shì)，并用噴霧水槍重點(diǎn)對(duì)中間工作臺(tái)進(jìn)行稀釋，防止泄漏燃?xì)膺_(dá)到一定濃度再次爆炸，而在搶險(xiǎn)過(guò)程中，火場(chǎng)接連發(fā)生了好幾次爆炸，驚得消防戰(zhàn)士趕緊后退，原來(lái)，大火將輪胎不斷燒爆，又使被壓的火勢(shì)反彈。經(jīng)過(guò)連續(xù)半個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，火勢(shì)終于得到控制，加氣站也沒有遭受毀滅性打擊。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，兩輛公交車車窗全部燒裂，車身只有少部分還能依稀看到車體顏色，大部分已露出鐵皮，而車內(nèi)座椅等只剩下光架子，變形扶手還懸在車廂半空，車輪胎也大部分燒爆了。消防戰(zhàn)士繼續(xù)在稀釋空氣中的天然氣。記者了解到，在消防滅火并初步控制的時(shí)候，兩名加氣站的工作人員奮不顧身又返回站內(nèi)，并冒著巨大的危險(xiǎn)沖到兩車的車肚下，奮力將加氣后未關(guān)閉的兩車氣罐閥門給關(guān)閉了，這使得泄漏氣體量大大減少，火勢(shì)最終被完全撲滅，也未釀成加氣站爆炸的嚴(yán)重后果。事發(fā)后，成華區(qū)安辦和消防大隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)展開調(diào)查，CNG 加氣站因天然氣具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，是最不該發(fā)生火災(zāi)的地方，雖然火災(zāi)最終只造成兩車損毀，但足以讓所有人驚出一聲冷汗，加氣站內(nèi)為啥會(huì)發(fā)生這樣的火災(zāi)？記者在現(xiàn)場(chǎng)聽到了各種各樣的說(shuō)法，有人說(shuō)其中有一位司機(jī)抽煙，煙頭引燃空氣中的天然氣引發(fā)火災(zāi)，也有人猜測(cè)是541 公交車右側(cè)一個(gè)輪胎突然爆了，然后才引發(fā)大火，對(duì)此，加氣站負(fù)責(zé)人蔡先生均予以否認(rèn)，他告訴記者，加氣站對(duì)火源控制得遠(yuǎn)比加油站要嚴(yán)格，還沒哪個(gè)司機(jī)敢在加氣站內(nèi)抽煙，541 路啟動(dòng)時(shí)突然起火，最大的可能只會(huì)是公交車本身閃出了火花。記者隨后趕到成都市第二醫(yī)院燒傷科，541 路公交車司機(jī)楊永樹說(shuō)：“我先打火，先是沒打燃，第二次剛打燃發(fā)動(dòng)了，火就呼一聲沖過(guò)來(lái)了??”據(jù)他的說(shuō)法，火災(zāi)估計(jì)可能是公交車閃出火星引發(fā)的。專家：CNG 加氣站要避免類似險(xiǎn)情發(fā)生省消防總隊(duì)一位消防工程師透露，天然氣加氣站屬消防重點(diǎn)單位，屬甲類火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)，對(duì)消防安全有很高的要求，1995 年，我省遂寧和自貢曾連續(xù)發(fā)生兩起天然氣加氣站因泄漏燃燒等原因發(fā)生的大爆炸，造成了重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。據(jù)悉，加氣站的工作原理是將通過(guò)管線輸送到加氣站的天然氣先凈化處理，再通過(guò)壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲(chǔ)氣瓶組和售氣機(jī)將天然氣加入車輛儲(chǔ)氣瓶。由于壓力大，一旦遇火易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，發(fā)生火災(zāi)難以施救。據(jù)悉，成都市目前由燃?xì)夤竟獾墓居?0 多家，但仍有極少部分存在充裝不合格鋼瓶、員工安全管理制度落實(shí)不力、員工安全意識(shí)淡薄、操作規(guī)程掌握不規(guī)范等諸多問(wèn)題，而與此同時(shí)，加氣站絕大多數(shù)建在干道側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受煙囪飛火，鄰近建筑火災(zāi)，出入車輛火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、靜電火花等威脅，這次公交車大火雖未引發(fā)同樣的災(zāi)害性后果，但也提醒成都市各大加氣站、加油站要進(jìn)一步采取安全措施，避免遭遇類似的險(xiǎn)情。

11、山東東營(yíng)加氣站CNG 氣瓶爆炸事故 3 死2 傷（2007 年10 月16 日）

2007 年10 月16 日下午3:50 左右,東營(yíng)市黃河路春河天然氣汽車加氣站發(fā)生汽車加氣罐 爆炸事故,造成三亡兩重傷的嚴(yán)重傷亡事故。3:50 分左右一輛黑色桑塔納在加氣時(shí),不知為何原因發(fā)生爆炸,桑塔納車在自身炸爛的同時(shí),后面的加氣罐就像一顆重型炮彈打到相鄰的大面包車上(213 系列),此時(shí)大面包也正在加氣,車上坐著大人孩子5 個(gè)人,加氣罐從大面包車的中后部橫穿而過(guò),出現(xiàn)了三亡兩重傷的嚴(yán)重后果,開車的姜海波因在車前面打車蓋加氣,才免遭其難。亡者呂霞今年27 歲被炸的血肉橫飛,當(dāng)場(chǎng)死亡；亡者呂霞之父也當(dāng)場(chǎng)死亡；其母被炸傷送至醫(yī)院搶救；呂霞之表弟22 歲,雙腿和胳膊多處骨折,；亡者呂霞之侄兒,3 歲左右,送至醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

12、國(guó)內(nèi)首次 CNG 鋼制內(nèi)膽纏繞氣瓶的爆炸（2007 年11 月1 日）

2007 年11 月1 日，重慶周家灣加氣站一長(zhǎng)安車正加氣過(guò)程中，其CNG 瓶突然爆炸，該氣瓶為重慶益峰生產(chǎn)的65L 纏繞瓶，是國(guó)內(nèi)纏繞瓶首例爆炸事故。2007 年11 月1 日星期四上午7 點(diǎn)30 分，位于重慶市沙坪壩區(qū)的高家花園CNG 加氣站在給車輛加氣時(shí)發(fā)生爆炸。當(dāng)時(shí)工作人員在為一輛牌照為渝AE6159 的長(zhǎng)安面包車加氣時(shí)，該車突然發(fā)生爆炸。車主被爆炸的氣浪推到了十五米外的路邊。據(jù)了解該車所安裝的氣瓶是由重慶益峰廠生產(chǎn)的65L 鋼制內(nèi)膽纏繞氣瓶。相關(guān)權(quán)威部門宣布，這次爆炸是國(guó)內(nèi)首次CNG 鋼制內(nèi)膽纏繞氣瓶的爆炸。并引起了各主管部門的重視。

13、昌吉市發(fā)生一起CNG 氣瓶爆炸事故 2 死1 傷（2008 年3 月15 日）月15 日17 時(shí)15 分，在昌吉市烏伊東路東方環(huán)宇加氣站里，一輛正在加氣的桑塔納

轎車因后備廂內(nèi)的氣瓶發(fā)生爆炸，造成兩人死亡，一人受傷。17 時(shí)50 分許，記者趕到東方環(huán)宇加氣站時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)已拉起警戒線，4 輛消防車停在路邊，交警正在烏伊路和綠洲路路口疏導(dǎo)交通。記者在加氣站內(nèi)看到，桑塔納轎車的車頂被炸飛，后備廂炸出個(gè)大窟窿，整輛車只剩下車頭。四周散落著汽車零件，空氣中彌漫著濃重的天然氣味道。一名女子當(dāng)場(chǎng)死亡，被放在地上。該加氣站的加氣員蘆燕告訴記者，事發(fā)時(shí)，發(fā)生爆炸的桑塔納轎車停在加氣站南側(cè)4號(hào)加氣點(diǎn)前加氣。爆炸時(shí)，還有3 輛轎車不同程度受損，其中包括一輛桑塔納和兩輛出租車。一名曹姓出租車司機(jī)指著停在加氣站出口的車子說(shuō)：“我當(dāng)時(shí)正在5 號(hào)加氣點(diǎn)排隊(duì)加氣，爆炸的桑塔納就停在我的車后。一聲巨響后，我車子的前擋風(fēng)玻璃被什么東西狠狠地砸了一下，我一腳油門就沖到了加氣站出口?！薄氨ǖ耐烧娲蟀?，氣罐飛出老遠(yuǎn)不說(shuō)，連加氣站十幾米高的鋁合金頂棚都被炸開了一個(gè)口子。”另一輛桑塔納轎車司機(jī)驚魂未定地告訴記者，當(dāng)時(shí)他距爆炸車輛約10 米，爆炸時(shí)他車子的前缸被飛起的鋼瓶砸出一道大坑，擋風(fēng)玻璃被砸碎。記者趕到昌吉州人民醫(yī)院急救中心時(shí)，昌吉警方正在給爆炸車輛的司機(jī)余某做筆錄。余某說(shuō)，他是阜康人。事發(fā)前一天,他從阜康市一家出租車公司租了這輛車，帶著妻子和兒子到昌吉市看望住院的父親。返回時(shí)順便拉上準(zhǔn)備回阜康的姐妹倆?！凹託鈺r(shí)，我站在車外，妻子坐在前排，姐妹倆坐在后排，我兒子坐在后排右側(cè)。突然氣罐就炸了，所幸妻子和兒子跑得快，沒受傷?！睋?jù)醫(yī)生丁安說(shuō)，重傷的女子送到醫(yī)院時(shí)已經(jīng)停止呼吸和心跳，瞳孔已經(jīng)放大，經(jīng)搶無(wú)效死亡。余某下唇部有貫穿傷，已縫合。據(jù)參加救援的昌吉市消防中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)曾輝說(shuō)，爆炸后，加氣站里的天然氣濃度高，為防止發(fā)生二次爆炸，警方立即疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，燃?xì)獠块T切斷站內(nèi)的燃?xì)夤?yīng)，消防人員用噴霧裝置對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣體進(jìn)行了稀釋。19 時(shí)30 分，基本排除險(xiǎn)情。經(jīng)有關(guān)部門初步調(diào)查，爆炸車輛是阜康市一家商運(yùn)公司的車輛，確定爆炸是使用的舊鋼瓶存在質(zhì)量問(wèn)題所致。

14、私改氣罐小面包加氣瞬間面目全非（2008 年3 月15 日）

傷者親屬說(shuō)：“半小時(shí)前在修理鋪剛改裝好”3 月15 日16 時(shí)15 分，位于烏魯木齊市米東區(qū)一環(huán)路的一家加氣站里傳來(lái)一聲巨響，一輛正在加著氣的面包車發(fā)生爆炸，司機(jī)受傷。當(dāng)記者趕到該加氣站時(shí)，有關(guān)部門已拉起警戒線，加氣站門口掛著停止加氣的通知。說(shuō)起事發(fā)經(jīng)過(guò)，一名身著紅色工裝的工作人員說(shuō)：“我的耳朵現(xiàn)在還‘嗡嗡’直響呢！”16 時(shí)左右，面包車到加氣站來(lái)加氣，車上的兩個(gè)人下車站在不遠(yuǎn)處。突然“轟”的一聲巨響，面包車炸了。一名小貨車司機(jī)說(shuō)，事發(fā)時(shí)，他的車距爆炸面包車不遠(yuǎn)，結(jié)果車門被炸得凹了進(jìn)去。距面包車較近的一輛白色轎車的玻璃全被炸碎了。事后，面包車司機(jī)被送到原米泉市人民醫(yī)院救治。醫(yī)生說(shuō)，傷者的左小腿骨折，頭部皮外傷。傷者的一名親屬告訴記者，當(dāng)時(shí)他和傷者在一起。事發(fā)半個(gè)小時(shí)前，他們才改裝好面包車氣罐。氣罐是一個(gè)朋友給的，他們花了1700 元在一家修理鋪進(jìn)行改裝。改裝前，工人并沒檢查氣罐?！氨ㄜ囀欠欠ǜ难b車，罐體不合格?！宾翁┤?xì)庥邢挢?zé)任公司一位工作人員說(shuō)，事發(fā)后，技術(shù)、安監(jiān)、公安及燃?xì)獾炔块T的工作人員趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。記者從米東區(qū)警方了解到，目前，改裝車的人員已被行政拘留。

15、重慶一出租車加氣站起火（2008 年07 月04 日3:29:00）

昨晚10 時(shí)左右，一輛牌號(hào)為渝AT0818 的羚羊出租車在渝中區(qū)南區(qū)路加氣站加氣時(shí)，突然起火燃燒。所幸加氣站工作人員迅速采取措施，不到2 分鐘就將火勢(shì)控制。昨（7）日上午9 時(shí)15 分，五桂橋永龍加氣站發(fā)生驚險(xiǎn)一幕，一輛正在加氣的出租車突然起火，火苗躥起數(shù)米高，導(dǎo)致該車受損嚴(yán)重；而旁邊的兩輛面包車也被燒傷，所幸大火被及時(shí)撲滅，才未造成災(zāi)難性后果。事后，出租車司機(jī)和加氣站就事故原因及責(zé)任產(chǎn)生了分歧。有關(guān)方面介入調(diào)查后，初步確定事故原因是出租車電線短路引起火花所致。

16、也門首都一天然氣加氣站發(fā)生爆炸 1 死5 傷（2008 年7 月13 日）

當(dāng)天上午，位于薩那國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近薩爾夫地區(qū)的一個(gè)加氣站發(fā)生天然氣泄漏，站內(nèi)電線短路迸發(fā)的火花引起爆炸。1 名工人在事故中喪生，另有4 人受傷。在事故現(xiàn)場(chǎng)指揮滅火工作的也門內(nèi)政部長(zhǎng)馬斯里說(shuō)，加氣站內(nèi)10％的天然氣罐在爆炸中被毀，消防部門已控制了火勢(shì)。

17、成都一出租車正在加氣 突然起火（2008 年09 月07 日）

上午10 時(shí)，記者趕到永龍加氣站時(shí)，起火的出租車和受傷的面包車都被挪到了加氣站邊上。出租車前半部分受損嚴(yán)重，引擎蓋內(nèi)大部分組件都被燒壞，灰黑斑駁；而紅、白兩輛面包車受傷較輕，只是尾部外殼小面積受損。據(jù)白色面包車司機(jī)代先生稱，當(dāng)時(shí)這輛出租車進(jìn)入加氣站加氣。不到1 分鐘，明火就從出租車進(jìn)氣減壓閥處燃起來(lái)了。火勢(shì)迅速蔓延，眨眼間整個(gè)車前半部分就陷入一片火海，火焰躥起數(shù)米高。代先生停在出租車同側(cè)另一加氣位的白色面包車尾部不幸被火苗灼傷；另一側(cè)的紅色面包車雖然隔了兩米左右，但同樣未能幸免，甚至比代先生的車受傷更嚴(yán)重。面對(duì)眼前的一幕，代先生嚇呆了，在原地愣了好幾秒，還是燃燒產(chǎn)生的熱浪將他逼退到加氣站外。而事發(fā)時(shí)，出租車司機(jī)劉忠友因上廁所并未在場(chǎng)。及時(shí)控制，事故未釀成大禍?zhǔn)掳l(fā)后，加氣站工作人員立即關(guān)閉氣槍閥門，并疏散附近無(wú)關(guān)人員。五六名經(jīng)過(guò)專業(yè)滅火培訓(xùn)的安保人員帶著干粉滅火器迅速展開撲救，“完全是在搶時(shí)間，如果發(fā)生爆炸，后果將不堪設(shè)想！”與此同時(shí)，成都消防3 中隊(duì)也接警趕往現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)事件中各種可能發(fā)生的緊急情況。幸好，大火在幾分鐘內(nèi)即被完全撲滅，加氣站有驚無(wú)險(xiǎn)，所有人都長(zhǎng)舒了一口氣。但加氣站工作人員還是對(duì)這起事故心有余悸：“一想起身上就起雞皮疙瘩?！币?yàn)樗麄冎胁簧偃私?jīng)歷了去年“8.4 公交車燃燒事件”，當(dāng)時(shí)兩輛公交車同樣是在永龍加氣站內(nèi)起火，造成一人嚴(yán)重?zé)齻?，加氣站受損嚴(yán)重。事故原因：出租車電線短路引起火花所致對(duì)起火原因和事故責(zé)任，出租車司機(jī)劉忠友和加氣站方面產(chǎn)生了分歧。劉稱，自己一直比較重視車子保養(yǎng)，車況非常好，不存在線路、發(fā)電機(jī)等方面的問(wèn)題；而加氣時(shí)車子處于熄火狀態(tài)，更不可能自己燃起來(lái)。結(jié)合目擊者代先生“火是從減壓閥燃起”的說(shuō)法，他認(rèn)為是加氣站設(shè)備的原因，“不是我一個(gè)車在這里出事，去年就有公交車在這里起火?！奔託庹矩?fù)責(zé)人王先生稱，CNG 燃?xì)獬矢邏阂簯B(tài)，只有在遇到火星的情況下才會(huì)燃燒起火。加氣時(shí)無(wú)人動(dòng)氣槍，不可能是槍頭與出租車相關(guān)配件摩擦產(chǎn)生火花；可能存在的情況就是出租車本身發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或者其他零件有問(wèn)題，導(dǎo)致火花出現(xiàn)，因此事故屬于出租車自燃。至于公交車燃燒事件，王稱相關(guān)部門早已認(rèn)定是公交車自身責(zé)任，與加氣站無(wú)關(guān)。

18、南充出租車加氣途中爆炸（2008 年9 月16 日）

凌晨4 時(shí)左右，高坪區(qū)鶴鳴路與江東大道相交處的金源加氣（油）站內(nèi)傳出一聲巨響，一輛正在加氣的出租車發(fā)生爆炸。幸運(yùn)的是，在此次爆炸中沒有人員死亡，出租車駕駛員及

一名加氣（油）站工作人員在爆炸中受傷。昨日上午趕到該加氣（油）站時(shí)，站外已拉上了警戒線，并停止向車輛供應(yīng)氣、油。站內(nèi)不少工作人員正對(duì)地面上大量因爆炸產(chǎn)生的碎片進(jìn)行清掃，一輛吊車正將發(fā)生爆炸、嚴(yán)重受損的出租車裝吊上車。加氣（油）站附近的一些居民告訴記者，爆炸發(fā)出的響聲驚醒了不少居民。不久后，救護(hù)車趕到現(xiàn)場(chǎng)將傷員送往醫(yī)院，安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)部門也隨即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察。據(jù)高坪區(qū)安監(jiān)局負(fù)責(zé)人介紹，兩名傷員目前傷情都比較穩(wěn)定。出租車駕駛員耳部逢了幾針傷情相對(duì)較重，加氣（油）站工作人員傷情相對(duì)較輕。據(jù)高坪區(qū)質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)人介紹，此次出租車發(fā)生爆炸的原因目前還在進(jìn)一步調(diào)查之中，初步確定其氣瓶屬于重慶益峰纏繞瓶。相關(guān)鏈接一：凌晨0：18時(shí)，內(nèi)江市公交公司車用CNG 氣瓶發(fā)生爆炸。相關(guān)鏈接二：19時(shí)17分，四川省遂寧市城北加氣站發(fā)生一起氣瓶爆炸嚴(yán)重事故，造成6人受傷。該加氣站在給一輛出租車的GNG 氣瓶充氣時(shí)發(fā)生爆炸，造成汽車損壞，加氣站部分設(shè)

施損壞，6人受傷。相關(guān)鏈接三：，甘肅省蘭州市七里河區(qū)濱河南路，蘭州天元汽車出租公司發(fā)生一起氣瓶爆炸嚴(yán)重事故，造成1人輕傷，經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元。該公司司機(jī)私自加裝非法制造的車用氣瓶，在玉金加氣站加氣時(shí)發(fā)生爆炸。司機(jī)本人受傷，出租車報(bào)廢，二輛車受損。加氣站設(shè)備受到不同程度的破壞。相關(guān)鏈接四：河南省新鄉(xiāng)市郊區(qū)新奧西汽車加氣站，新鄉(xiāng)新奧燃?xì)庥邢薰景l(fā)生一起氣瓶爆炸嚴(yán)重事故，造成3人輕傷，經(jīng)濟(jì)損失2萬(wàn)元。該站在給出租車加氣時(shí)氣瓶突然發(fā)生爆炸，造成3人輕傷，1輛夏利車報(bào)廢，2輛出租車受損。相關(guān)鏈接五：，四川省南充市江東CNG 加氣站在對(duì)一輛“油改氣”車輛進(jìn)行充裝作業(yè)時(shí)，發(fā)生了氣瓶爆炸事故。據(jù)悉，事故車輛使用的氣瓶為高壓纖維復(fù)合材質(zhì)氣瓶，相關(guān)鏈接六：下午6時(shí)許，武漢一輛正在加氣的雙燃料出租車突然爆炸。

目前，事故原因已查明：車主私自改裝添加液化氣瓶與原配天然氣瓶“串聯(lián)”，加氣時(shí)液化氣 瓶無(wú)力承受氣壓導(dǎo)致爆炸。

19、站用設(shè)備爆炸事故部分 1.1995.9.26 自貢市富順CNG 站用鋼瓶爆炸事故是鋼瓶先泄漏后爆炸。先聽見嘶嘶漏氣聲，瓶身部位有少量白霧出現(xiàn)，幾秒鐘后瓶架被一團(tuán)白霧包圍，迅即氣瓶爆炸。2.1995.10.7 遂寧CNG 站用鋼瓶爆炸事故，因鋼瓶質(zhì)量造成站內(nèi)氣瓶互相撞擊產(chǎn)生火花問(wèn)題發(fā)生噴射燃燒，將爆炸氣瓶泄漏在庫(kù)內(nèi)的天然氣點(diǎn)燃并引起火災(zāi)，火焰柱高達(dá)20余米，造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬(wàn)余元。3.1996.9.10 重慶公交二公司所屬的重慶柏樹堡CNG 站一只站用瓶爆炸，事故后在爆炸瓶?jī)?nèi)發(fā)現(xiàn)殘積有少量難聞的H2s 氣味的黑水，采樣送化驗(yàn)室進(jìn)行成分分析，結(jié)果表明，殘積水的H2S 含量為793.7mg／L。爆破瓶斷口經(jīng)清洗后作x 射線能譜分析。分析結(jié)果表明，綿陽(yáng)瓶斷口硫含量為L(zhǎng)88％～2.94％；重慶瓶和自貢公交用瓶斷口含較高的硫和鐵，內(nèi)壁粉末成分為FeS。4.1994.9.12 綿陽(yáng)市CNG 站發(fā)生站用鋼瓶爆炸事故后，從站上剩余的氣瓶中發(fā)現(xiàn)瓶?jī)?nèi)積水，水成黑色，并有強(qiáng)烈的刺鼻氣味，逐只測(cè)量站內(nèi)118只鋼瓶中積水情況，發(fā)現(xiàn)每只均有2.5~Skg 的積水，對(duì)瓶?jī)?nèi)積水H2S 含量測(cè)定為8.083mg／L。5.1995.8.31 綿陽(yáng)市CNG 站又發(fā)生站用鋼瓶爆炸事故，鋼瓶?jī)?nèi)積水情況同前。6.1996.3.25 自貢市公交公司車用瓶爆炸事故經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，斷口呈現(xiàn)沿晶和混合斷口的脆性特征，斷口內(nèi)壁可見一些大小不等，形狀各異的圓形蝕坑，蝕坑底部有淺灰色物質(zhì)，經(jīng)能譜瀾試該物質(zhì)為硫化物。氣瓶在含H2S 介質(zhì)中發(fā)生如下腐蝕反應(yīng)：Fe+HzS→FeS+H2。取爆破瓶瓶體材料進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，其結(jié)果表明材料的抗拉強(qiáng)度值均偏高，多數(shù)實(shí)測(cè)值超過(guò)1000MPa，材料的屈強(qiáng)比偏大，達(dá)到o.91～o.94，而材料的塑性指標(biāo)J5雖基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，但數(shù)值均偏低日期：

9、氣管被嚴(yán)重酸腐

發(fā)表時(shí)間：宜賓晚報(bào)記者 胡松華晚報(bào)訊昨（22）日，“7?20”夭池加油加氣站儲(chǔ)氣井氣管爆炸事故的主要原因查明：氣管長(zhǎng)期被浸泡在酸液中，造成嚴(yán)重腐蝕。

7月20日凌晨零點(diǎn)45分，天池加油加氣站儲(chǔ)氣區(qū)一號(hào)井井底封頭與儲(chǔ)氣井管聯(lián)接口上端突然發(fā)生應(yīng)力腐蝕爆裂，導(dǎo)致該井9根套管依次沖出地面，其中4根斷裂后倒向站側(cè)停車場(chǎng)，5根倒向加氣區(qū)及其附近，造成停車場(chǎng)汽車、加油加氣站頂棚破損等一些財(cái)產(chǎn)損失，幸未造成任何人員傷亡。事故發(fā)生后，宜賓天科新能源開發(fā)有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)在第一時(shí)間帶領(lǐng)公司生產(chǎn)、技安管理人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，按照“三不放過(guò)”的原則，組織搶險(xiǎn)，查找原因，制定防范措施，同時(shí)，迅速邀請(qǐng)和召集有關(guān)專家，并及時(shí)向市有關(guān)部門匯報(bào)事故經(jīng)過(guò)和處理意見。在當(dāng)日12點(diǎn)完成了事故現(xiàn)場(chǎng)的善后處理工作。相關(guān)專家認(rèn)為，事故的直接原因是埋地鋼管外表被嚴(yán)重腐蝕，導(dǎo)致強(qiáng)度下降所至，具體原因是：第一、天池加油加氣站旁的某廠在進(jìn)行產(chǎn)品加工時(shí)，用過(guò)的強(qiáng)酸強(qiáng)堿廢水未經(jīng)處理直接排放，加之天池地段。地表水豐富，至使地下鋼管長(zhǎng)期被浸泡在酸液當(dāng)中。第二、天池地區(qū)酸雨腐蝕是造成此次事故的另一原因。從發(fā)生事故后沖出來(lái)的9根儲(chǔ)氣石油套管來(lái)看。長(zhǎng)期的酸雨浸泡在管壁上形成嚴(yán)重的坑蝕，管壁原厚度為10.36毫米，許多地方被腐蝕得只剩1-2毫米，有的外管接頭甚至完全腐蝕，露出內(nèi)螺紋。專家組從全國(guó)收集的信息來(lái)看，使用5年的儲(chǔ)氣井管腐蝕到這種程度絕無(wú)僅有。第三、從現(xiàn)場(chǎng)以及查閱當(dāng)時(shí)的施工日志來(lái)看，加油加氣站位置屬于地下水非常豐富的地段，表層直井管最底部地層都出現(xiàn)了水涌現(xiàn)象，而水中又富含酸等腐蝕性介質(zhì)，導(dǎo)致該井長(zhǎng)期浸泡在酸水中，這也是此次事故原因之一。第四、從主觀來(lái)講，甲方及施工方、監(jiān)理方都未對(duì)天池地區(qū)酸雨嚴(yán)重的特殊性作出正確評(píng)估，甲方、監(jiān)理方來(lái)要求，施工方也未對(duì)套管的防腐作出特殊處理，僅按全國(guó)其它地方慣例對(duì)套管作了環(huán)氧化煤瀝青的表面防腐處理，也是此次事故值得好好總結(jié)的原因之一。今后針對(duì)這一地區(qū)的特殊情況，入井套管最少應(yīng)作全面的PE加強(qiáng)防腐處理。從現(xiàn)場(chǎng)沖出的導(dǎo)管來(lái)看，管內(nèi)壁光滑，無(wú)任何點(diǎn)蝕現(xiàn)象，說(shuō)明氣質(zhì)符合國(guó)標(biāo)要求。從現(xiàn)場(chǎng)記錄看，壓縮最后輸出壓力為21Mpa，也在國(guó)際規(guī)定輸出壓力以內(nèi)，無(wú)違章操作現(xiàn)象。經(jīng)查實(shí)，儲(chǔ)氣并所用管材系日本原裝1998年生產(chǎn)P110鋼級(jí)的專用石油夭然氣套管，其壁厚及技術(shù)參數(shù)均符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，施工及試壓也符合GB國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)任何假冒違章現(xiàn)象

第五篇：LNG加氣站事故應(yīng)急預(yù)案

LNG加氣站事故應(yīng)急預(yù)案

一、目的

為防止氣瓶充裝事故的發(fā)生或在充裝過(guò)程中發(fā)生緊急情況時(shí)能及時(shí)有效的把事故降低到最低，減輕人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制定本預(yù)案。

二、適用范圍

適用于加氣站潛在的或可能發(fā)生的氣瓶事故的預(yù)防和應(yīng)急處理。

三、成立事故應(yīng)急救援小組

（一）組織架構(gòu)

總經(jīng)理 副總經(jīng)理 車用氣經(jīng)理 車用氣副經(jīng)理 站長(zhǎng) 一班班長(zhǎng) 二班班長(zhǎng) 三班班長(zhǎng) 四班班長(zhǎng)

事故發(fā)生初期，應(yīng)按上圖中職位的順序，先到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)者為第一負(fù)責(zé)人，直到上一級(jí)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后再交接崗位。

（二）組織機(jī)構(gòu)

加氣站成立應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮部，車用氣經(jīng)理（或副總經(jīng)理）任現(xiàn)場(chǎng)總指揮，組織加氣站的應(yīng)急救援，負(fù)責(zé)全面的指揮工作；現(xiàn)場(chǎng)副指揮由車用氣副經(jīng)理（或站長(zhǎng)）擔(dān)任，協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的指揮工作。成員由維修組、安全員、站長(zhǎng)及各班組人員組織實(shí)施。

現(xiàn)場(chǎng)總指揮：車用氣部經(jīng)理（或副總經(jīng)理）現(xiàn)場(chǎng)副指揮：車用氣副經(jīng)理（或站長(zhǎng)）應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮部下設(shè)：維修組 應(yīng)急搶險(xiǎn)成員：安全員、站長(zhǎng)及各班組人員

（三）應(yīng)急救援小組成員職責(zé)與任務(wù)

1、現(xiàn)場(chǎng)總指揮職責(zé)與任務(wù)

（1）負(fù)責(zé)搶修工作任務(wù)安排，做好搶修進(jìn)度評(píng)估。（2）負(fù)責(zé)搶修現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及人員安全工作指導(dǎo)。

2、現(xiàn)場(chǎng)副指揮職責(zé)與任務(wù)

（1）配合總指揮進(jìn)行搶修指導(dǎo)工作，合理安排搶修人員及搶修任務(wù)。（2）做好對(duì)外協(xié)調(diào)、解釋工作。

3、部門安全員搶修職責(zé)與任務(wù)

（1）部門安全員全面負(fù)責(zé)搶修現(xiàn)場(chǎng)安全，對(duì)有安全隱患處做好防范工作。（2）做好安全搶險(xiǎn)防護(hù)用品的保障工作。

4、站長(zhǎng)搶修職責(zé)與任務(wù)

（1）協(xié)助安全員做好安全防范工作，及搶修后勤保障工作。（2）做好與公交公司的協(xié)調(diào)解釋工作，安撫出租車客戶情緒。（3）做好現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)工作。

5、維修組人員及各班組成員職責(zé)與任務(wù)（1）根據(jù)總指揮、副指揮布置的任務(wù)實(shí)施搶修。

（2）維修組及班組人員在搶修過(guò)程中應(yīng)根據(jù)安全員的要求實(shí)施安全搶修。（3）搶修在保證進(jìn)度的前提下，必須保質(zhì)保量完成。（4）搶修完畢后現(xiàn)場(chǎng)清掃整潔。

（四）責(zé)任區(qū)域劃分

站長(zhǎng)對(duì)全站的安全負(fù)有全部責(zé)任； 站區(qū)：當(dāng)班員工為主要安全責(zé)任人。

三、事故分類與級(jí)別

根據(jù)氣瓶的損壞程度，可分為爆炸事故、嚴(yán)重?fù)p壞事故、一般損壞事故。

四、預(yù)防措施

1、安全技術(shù)部組織站區(qū)內(nèi)員工每月一次安全大檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，根據(jù)實(shí)際情況要求立即停止充裝及時(shí)消除隱患。

2、站長(zhǎng)對(duì)站區(qū)內(nèi)消防器材、設(shè)施、設(shè)備每月定期檢查，并做好記錄，對(duì)檢查出的問(wèn)題及時(shí)整改并上報(bào)安全技術(shù)部。

3、運(yùn)行班每周對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)的安全狀況進(jìn)行自查，并做好記錄，安全技術(shù)員進(jìn)行不定期抽查。

4、運(yùn)行班每班組嚴(yán)格執(zhí)行日常巡檢制度。

5、安全技術(shù)員、充裝負(fù)責(zé)人對(duì)充裝現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，立即要求充裝人員停止充裝，直到隱患消除后，才能繼續(xù)充裝。

五、應(yīng)急響應(yīng)

1、一般損壞事故應(yīng)急響應(yīng)

（1）事故發(fā)生時(shí)，最早發(fā)現(xiàn)者要及時(shí)向本站、車用氣部、安全技術(shù)部報(bào)告。（2）車用氣部接到報(bào)告后，要馬上組織檢修人員，匯總各部門的意見，制定出檢修方案，并由安全技術(shù)部制定出安全措施，報(bào)經(jīng)總工程師審批后，交給檢修人員、監(jiān)護(hù)人員執(zhí)行。

（3）檢修完畢后，由安全技術(shù)部組織人員進(jìn)行調(diào)查，查出原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

2、嚴(yán)重?fù)p壞事故應(yīng)急響應(yīng)

（1）事故發(fā)生后，最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即通知站內(nèi)帶班人員，視情況輕重聯(lián)系事故應(yīng)急指揮部和“119”、“120”，并詳細(xì)說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、事故動(dòng)態(tài)概況。

（2）值班室接到報(bào)警，應(yīng)立即通知應(yīng)急處置組及所有員工到達(dá)事故地點(diǎn)搶險(xiǎn)。

（3）現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行操作人員必須立即趕到，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行緊急處理，處理過(guò)程中要做好自我安全防護(hù)。

（4）安全檢測(cè)員應(yīng)迅速判斷事故大小、狀態(tài)，確定人員是否可以接近事故源，并測(cè)出事故源附近及下風(fēng)方向的燃?xì)鉂舛群蛿U(kuò)散情況，并及時(shí)向安全技術(shù)部報(bào)告。

（5）事故應(yīng)急指揮部總指揮下達(dá)搶險(xiǎn)指令

（6）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置組接到指令后，準(zhǔn)備相應(yīng)的救護(hù)器材、搶險(xiǎn)工具，及時(shí)出警。

（7）總指揮應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況下達(dá)疏散指令和警戒指令，指揮運(yùn)行人員遠(yuǎn)程切斷壓力源。

（8）警戒人員接到指令后，要馬上劃出警戒區(qū)，安排警戒，并在警戒區(qū)域內(nèi)插上風(fēng)向標(biāo)志，并安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)視風(fēng)向狀態(tài)，如有改變，要及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮員報(bào)告，以便現(xiàn)場(chǎng)指揮員及時(shí)做出調(diào)整，在警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁一切火源、電器的使用，關(guān)閉手機(jī)。

（9）現(xiàn)場(chǎng)處置組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)立即查明事故發(fā)生源點(diǎn)，凡能經(jīng)過(guò)切斷來(lái)源或倒槽處理而消除事故的，則以自救為主，采取措施，防止事故擴(kuò)大。

（10）對(duì)漏出地面的液體采用泡沫覆蓋，讓其緩慢蒸發(fā)。（嚴(yán)禁用水炮、水槍噴射，防止急劇氣化擴(kuò)散）

（11）安全檢測(cè)員應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)事故源附近及下風(fēng)方向的燃?xì)鉂舛群蛿U(kuò)散情況，并及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)指揮員及總指揮報(bào)告。

（12）總指揮根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況，及時(shí)指揮疏散引導(dǎo)人員調(diào)整疏散范圍。若現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)火災(zāi)或險(xiǎn)情無(wú)法控制，應(yīng)緊急向上級(jí)部門請(qǐng)求支援。

（13）疏散引導(dǎo)人員根據(jù)總指揮指令，通知或引導(dǎo)擴(kuò)散區(qū)內(nèi)無(wú)關(guān)人員疏散，并指導(dǎo)人員采取簡(jiǎn)單有效的防護(hù)措施，在疏散中，要引導(dǎo)疏散人員向風(fēng)向上游轉(zhuǎn)移。并在安全地點(diǎn)集中。

（14）查明事故原因，制定搶險(xiǎn)方案及安全保障措施進(jìn)行搶險(xiǎn)。

（15）物質(zhì)保障小組應(yīng)及時(shí)提供救援物資，做好疏散及現(xiàn)場(chǎng)受傷人員的救護(hù)工作。

（16）搶險(xiǎn)完畢后，運(yùn)行部必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，并安排人員對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行后監(jiān)控和加強(qiáng)搶修部位的重點(diǎn)巡查。組織人員大力協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查、分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

（17）經(jīng)檢查確認(rèn)后，通知疏散引導(dǎo)人員、警戒人員、醫(yī)療人員、現(xiàn)場(chǎng)處置組撤離現(xiàn)場(chǎng)，并宣布解除險(xiǎn)情。

3、爆炸事故應(yīng)急響應(yīng)

參照“嚴(yán)重?fù)p壞事故應(yīng)急響應(yīng)”執(zhí)行。