第一篇：倉儲行業(yè)調(diào)研報告

倉儲行業(yè)調(diào)研報告

倉儲行業(yè)調(diào)研報告

課程：倉儲與配送管理

班級：物流管理1022

小組成員：劉威 陳凱

張程 莊南洋

指導(dǎo)老師：卜蘇華

2011年10月25日

調(diào)研目的：了解我國倉儲行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向 調(diào)研對象：物流行業(yè)人員

資料收集：網(wǎng)上查找、問卷調(diào)查、對相關(guān)人員的詢問

一、我國倉儲企業(yè)的生存現(xiàn)狀及問題

1.倉儲成本高。倉儲難是整個物流業(yè)存在的普遍現(xiàn)象，嚴(yán)格的土地管理政策使倉儲企業(yè)取得土地的難度加大，土地取得成本和使用成本較高

2.倉庫布局不夠合理。由于缺乏統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)性的規(guī)劃設(shè)計，各地已經(jīng)建成的新倉庫區(qū)存在許多的問題。眾多企業(yè)為了滿足自身發(fā)展的需要紛紛建立自己的倉庫，導(dǎo)致倉庫數(shù)量眾多，布局極不合理。

3.倉儲設(shè)備和技術(shù)發(fā)展不平衡。由于倉儲業(yè)的投資能力有限，面對急劇增長的倉儲需求，新型庫房數(shù)量短缺，配送車輛、集裝技術(shù)、揀選技術(shù)、信息技術(shù)等急需提升和改造。

4.倉儲企業(yè)規(guī)模偏小、經(jīng)濟(jì)效益偏低。這兩年我國倉儲企業(yè)雖然業(yè)務(wù)量與主營收入有較大幅度的增加，但利潤卻較低。究其原因，那就是經(jīng)營成本的大幅上升。

5.倉儲方面的人才缺乏。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)

技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。

6.倉儲管理方面的法制、法規(guī)不夠健全。在倉儲管理法制方面，我國的起步較晚，已經(jīng)建立的倉儲方面的規(guī)章制度隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)水平的提高，已經(jīng)不適合實際情況。

二、我國倉儲行業(yè)未來發(fā)展方向

充分利用已有的倉儲資源的倉儲社會化，提高倉儲效率和倉儲

業(yè)分工發(fā)展的專業(yè)化功能，加速滿足社會生產(chǎn)發(fā)展和促進(jìn)物流效率提高的倉儲標(biāo)準(zhǔn)化，提高倉儲自身效率，實現(xiàn)倉儲管理的現(xiàn)代化。

（1）倉儲業(yè)社會化、功能化

倉儲業(yè)需要以“產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確、整齊分開、管理科學(xué)”為原則驚醒現(xiàn)代化改造，建立科學(xué)西那金的企 業(yè)治理結(jié)構(gòu)，成為自負(fù)盈虧、自主經(jīng)營的市場競爭的主體，才能徹底改變我國倉儲業(yè)的不良狀況，真正成為市場資源，向更加完善的方向發(fā)展。只有通過分工和專業(yè)化的發(fā)展才能得以改變。社會對倉儲的需要也同對其他啊社會資源的需要一樣，向著專業(yè)化、特殊化、功能化、個性化的方向發(fā)展。同時倉儲業(yè)內(nèi)部在市場競爭中也只有通過專業(yè)化的發(fā)展，提高產(chǎn)品個性 化的優(yōu)勢

（2）倉儲機(jī)械化、自動化

倉儲自動化是指由計算機(jī)管理控制倉庫的倉儲。在自動化倉庫中貨物倉儲管理、環(huán)境管理、作業(yè)控制等倉儲工作，通過住處管理、掃描技術(shù)、條形碼、射頻通信、數(shù) 據(jù)處理等技術(shù)，指揮倉庫堆垛

機(jī)、傳送帶、自動導(dǎo)引車、自動分揀等設(shè)備自動完成倉儲作業(yè)；自動控制空調(diào)、監(jiān)控設(shè)備、制冷設(shè)備進(jìn)行環(huán)境管理；向運輸設(shè)備下達(dá)運 輸指令安排運輸?shù)?；并同時完成單證、報表的制作和傳遞。對于危險品、冷庫暖庫、糧食等特殊倉儲，都有必要采取自動化控制的倉儲。

（3）倉儲信息化、信息網(wǎng)絡(luò)化

倉儲是物流的節(jié)點，是企業(yè)存貨管理的核心環(huán)節(jié)。企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營的決策需要倉儲及時地把存貨信息反饋給管理部門，在充分掌握物品的存糧、儲備、存放地點、消費速度的情況下，才恩能夠驚醒準(zhǔn)確的生產(chǎn)和經(jīng)營決策。高效的物流管理是建立在對物流進(jìn)行控制和組織，要想實現(xiàn)高效的物流管理就需要倉庫、廠商、物流管 理者、物流需求者、運輸工具之間建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲信息共享，通過信息網(wǎng)絡(luò)控制物流，做到倉儲信息網(wǎng)絡(luò)化。

三、中儲發(fā)展股份有限公司南京分公司

中儲發(fā)展股份有限公司南京分公司作為ZCGF旗下的分公司之一，占地20萬平方米，擁有精良的倉儲物流設(shè)施，配套的起重運輸能力，豐富的物資銷售經(jīng)驗，先進(jìn)的信息服務(wù)平臺和國家級生產(chǎn)資料交易市場，并與分布在全國各地的近百家兄弟公司構(gòu)成互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。公司位于南京市中央門立交橋北側(cè)，東西毗鄰南京火車站、南京西站貨場，北連長江貨運碼頭及長江大橋、二橋，地理位置得天獨厚，交通便利。

公司秉承“技術(shù)服務(wù)創(chuàng)造價值”的經(jīng)營理念，實踐“優(yōu)質(zhì)、高效、便

捷、周到”的質(zhì)量方針，通過提供倉儲、運輸、貨代、配送、銷售、加工、信息、倉單質(zhì)押融資、物流方案設(shè)計等綜合物流服務(wù)，努力為客戶創(chuàng)造“第三利潤源泉”。

中儲股份南京分公司秉承50余年的倉儲管理經(jīng)驗，融入現(xiàn)代物流經(jīng)營理念，為您提供倉儲、貨代、配送、銷售、運輸、加工、信息、質(zhì)押監(jiān)管、物流方案設(shè)計等多功能的綜合物流服務(wù)。

——地理位置得天獨厚。公司位于南京市中央門立交橋北側(cè)，東西毗鄰南京火車站、南京西站貨場，北連長江貨運碼頭及長江大橋、長江二橋。

——裝備精良，功能齊全。公司庫場面積17萬M2 ；擁有 堆場4萬m2，鐵路專用線720M，裝卸機(jī)械20臺，最大起重能力32噸；卷板剪切線2條，1.5萬m2 的鋼結(jié)構(gòu)站臺庫，貨架式倉儲、托盤化作業(yè)，采光、通風(fēng)、消防、防汛條件良好，是南京地區(qū)首屈一指的綜合物流中心。

——管理規(guī)范，服務(wù)獨到。獲得 國際權(quán)威機(jī)構(gòu)SGS質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)的ISO9001:2000版質(zhì)量管理體系認(rèn)證； 采用倉儲軟件全程管理，實施合理的作業(yè)流程，實行專業(yè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)；與南京多家銀行聯(lián)合推出的倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，助您化解資金周轉(zhuǎn)的難題。

四、總結(jié)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，倉儲業(yè)的發(fā)展前途一片光明，而

市場競爭也將更加激烈，為了提高我國倉儲業(yè)的競爭力，應(yīng)當(dāng)在管理觀念更新與創(chuàng)新、現(xiàn)代物流管理信息技術(shù)、人員素質(zhì)的提高問題、服務(wù)領(lǐng)域的延伸上多下功夫，不斷優(yōu)化配置倉儲資源。要及時適應(yīng)行業(yè)的高效率、低成本的要求就必須在信息管理高效率的基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行革新。

第二篇：倉儲行業(yè)實習(xí)報告

實習(xí)報告

專業(yè)：物流管理 班級：103物流2班 姓名：XXX

來到申通沃德公司純屬是帶著好奇的心理，因為學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)，難免對快遞、物流等行業(yè)充滿好奇之心，想要了解其中的運作模式。11月份開始在這邊實習(xí)，2013年下半年尤其是最后兩個月學(xué)到的理論知識頗多。

首先接觸到的是職業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)。我們作為一個實習(xí)生，即將步入社會。如何在社會中穩(wěn)扎穩(wěn)打，首要任務(wù)就是對自己職業(yè)的一個認(rèn)識。我們不再是學(xué)校里無憂無慮的學(xué)生，作為一個大人，我們對自己的職業(yè)必須肩負(fù)責(zé)任。我們必須用專業(yè)化的外套武裝自己。用職業(yè)化的心態(tài)和思維提高自己的能力。

接下來的時間大部分是專業(yè)理論和工作知識的學(xué)習(xí)。此階段學(xué)到的知識與認(rèn)識到的問題遠(yuǎn)比學(xué)校學(xué)到的要具體和繁瑣。首先對于倉庫，要學(xué)習(xí)的是規(guī)劃與設(shè)計，如何擺放貨架，如何編好編碼，如何做好6s，這都是我們要學(xué)習(xí)做到更專業(yè)的東西。倉儲的操作流程是簡單與重復(fù)的，關(guān)鍵之處在于如何將這簡單又重復(fù)的工作做到更精確更好，這才是我們學(xué)習(xí)的重點。倉儲的各個步驟都詳細(xì)地了解與認(rèn)識，并且對其中的注意事項都有了深刻的認(rèn)識。

管理者知識的學(xué)習(xí)。如何做一個優(yōu)秀的管理者：印象最深的是那個空降兵的案例。那個將軍盡職盡責(zé)地調(diào)教妃子兵，再三強(qiáng)調(diào)之后，妃子們還是不聽命令，所以他只能殺雞儆猴，以此來推行他的執(zhí)行力。君王的領(lǐng)導(dǎo)能力體現(xiàn)在他能容忍將軍的做法，以大局為重。管理者也是一個人，他也有七情六欲，但是對待員工要有一個公正的態(tài)度，獎懲有度公平，這樣才能讓員工信服。

人生態(tài)度和工作態(tài)度的學(xué)習(xí)。在培訓(xùn)期間，我們觀看了很多關(guān)于人生和工作態(tài)度的影片。團(tuán)隊精神是我們學(xué)習(xí)到的第一課。毛主席也說：“團(tuán)結(jié)就是力量。” 一個人的力量是有限的，但是眾人的力量是無窮的。溝通是第二課程。工作中的溝通有與上溝通、與下溝通和平級溝通，不同的溝通對象要求我們要有不同的對待和處理方式。第三課程是工作與生活的態(tài)度，時刻保持清醒的頭腦和積極的態(tài)度面對工作與生活。需要強(qiáng)調(diào)的是：不要將工作的情緒帶入生活，也不要讓生活的情緒影響工作的態(tài)度，兩者應(yīng)分得清清楚楚。

實踐篇

實踐第一篇：倉庫6s。整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)，安全。就是這六個詞語，其中卻潛藏了無限的問題與狀況。倉庫6s第一天，工具只有掃帚、工作服和帽子不等。缺乏的工具有膠鞋，手套，鏟子，盛水與運水工具，拖把不等。倉庫6s第一天：沒有作好充分的準(zhǔn)備就開始戰(zhàn)斗—失敗。倉庫6s第二天，大家心往一處想，勁往一處使。好了，大家全都拿著掃帚在一個地方使勁地掃水，掃完了就一起圍在一起干等著。倉庫6s第二天，只有團(tuán)結(jié)，沒有分工—失敗。倉庫6s第三天，工具有了，分工有了，大家分工之后又有了分歧，沒有了團(tuán)結(jié)精神，領(lǐng)導(dǎo)能力需要加強(qiáng)。倉庫6s第三天，執(zhí)行力有待加強(qiáng)—失敗。雖然其中錯誤的地方很多，但終究結(jié)果是好的，我們的倉庫6s終于完成了。最后倉庫6s是一項長期工作，每天需要加強(qiáng)與實踐。

實踐第二篇：沃土的收發(fā)貨。因為是第一批貨，倉庫的一些基本設(shè)備也沒有，只有幾個大框子揀貨，然后幾個人圍在一個小的辦公桌上打包貼面單。深刻體會到設(shè)備果然是第一要素，沒有設(shè)備，不成體系啊。

實踐第三篇：分撥中心的晚班操作。因為剛開始安排的是25個人，人手充足，我們就很自然地形成了這樣的模式：一人撕單，一人扔包裹。到最后卻被指出這樣的工作程序會漏單，而且數(shù)量很多。之后，我們盡量自己單人操作。但是也有貨量大的時候忙不過來，有人在臺子上幫忙，必須給別人扔包裹的時候，這樣又形成了矛盾。還有一個問題是撕單的時候會分不同的業(yè)務(wù)員，但是貨量大的時候難免會有混雜在一起的。我們的撕單只能做到這樣的地步：單人撕單、雙人對一個掃描機(jī)，如果再有漏單的話只能要求后面的掃描人員稍微仔細(xì)一點。要求質(zhì)量又要求效率的命令誰都會，但是誰又能百分百做到呢？

實踐第四篇：客服部的工作。開始來學(xué)習(xí)客服時，我只能說，這里的工作是有組織有紀(jì)律的，已經(jīng)成系統(tǒng)了的工作。

客服第一篇：查件。來到這里的前十天一直在學(xué)習(xí)查件，幾乎沒有上手的機(jī)會?？吹降氖桥赃叺膸煾狄恢辈煌５墓ぷ?，她負(fù)責(zé)的大客戶每天都會有很多查件的QQ信息，有催件的，有顯示簽收未收到的，有攔截的，有退回的，有改信息的等等。實際上這些件都不是很難處理的件，只是當(dāng)你每天面對這樣一大堆查件的繁瑣工作時，每個人或多或少都會有些煩躁的情緒，所以每天保持對工作的熱情才是客服頭等大事。

客服第二篇：電話客服。客服主管有說，電話客服是客服的精髓。當(dāng)真正進(jìn)到電話客服里，我才了解到其中之味。這一次我只學(xué)習(xí)了一天，就開始上崗了。剛開始接電話時，我緊張到連開始語和結(jié)束語都搞混了。到后來遇到層出不窮的問題時的焦頭爛額。慢慢的開始習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)的問題也不少。電話客服是為了解釋而存在的?？蛻粲幸蓡枺覀兛梢詾樗麄兘獯?，客戶質(zhì)疑物流問題，我們只能掩飾和粉飾。實際上我想說客服只是一個解說員，所有的問題都不是她帶來的，為什么都要言語惡劣相向呢？可是作為一個專業(yè)的客服，我必須得從另一個角度看待這個事情。我們的工作就是為客戶服務(wù)的。就算客戶有什么過錯，也都是我們的錯。遇到情緒激動的客戶，我們能做的是先安撫客戶的情緒，幫客戶解決力所能及的問題。我個人覺得最大的精髓在于：急客戶所急。但是卻發(fā)現(xiàn)到最后，我急是沒有用的，業(yè)務(wù)員不會按照你的思想急客戶所急。比如有個客戶上午一定要收到件，我聯(lián)系業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員卻說下午送，這樣的結(jié)果真讓我傷心。

客服第三篇：理賠小組。學(xué)了兩天理賠到現(xiàn)在還不懂它的正常流程，目前懂的就是交互信息留好三天打延誤，打?qū)Ψ焦镜难诱`需要提交的信息有底單和交互。打遺失需要提交的信息有底單、交易截圖、交互和索賠書?，F(xiàn)在還在學(xué)習(xí)的東西。休息日的倉庫工作：包括折盒子，打包，撕單等等。對于此項工作的總結(jié)就是兩個字：流動。我們不是固定人員，沒有固定崗位。但是我在想一個倉庫的流動人員太多是否標(biāo)志著人手不足呢？這是個值得考慮的問題。

年前在申通快遞公司學(xué)習(xí)客服這項工作，也有所得。

一、查件的范圍與內(nèi)容

大客戶組查件屬于出港線內(nèi)容，只要從蕭山公司發(fā)出的，都在此查詢之列。查件包括簡單的查重、跟蹤物流、催件等和相對復(fù)雜的跟蹤退回攔截，修改收件人信息，處理遺失、破損、延誤的件等。簡單的查件在系統(tǒng)中輸入單號即可獲得，介紹以下幾類查件：

1.催派送

某些件可能已經(jīng)到達(dá)當(dāng)?shù)?，但是仍未派送給收件人。因為這邊是從我們蕭山申通發(fā)出的，所以我們這邊必須聯(lián)系收件申通催派。首先要把催派的運單號和收件人信息(包括地址、姓名和電話)記錄在文檔里，然后在申通留言系統(tǒng)中手工留言，將催派的運單號和收件人信息留言到對方收件申通，附上自己的工號。然后給對

方申通去電，告知此種情況，要求幫忙催派，留下幫忙催派員工的工號與電話，在留言系統(tǒng)中回復(fù)給他們公司。至此催派件可以算完結(jié)了，晚一點可以再跟蹤看看是否被簽收。

2.跟蹤退回

我們接到“退回”的信息時，一般快件都在路上，還未到達(dá)目的地。我們這邊必須等到快件到達(dá)收件公司，我們才能給對方公司留言致電要求退回。對于退回的件必須作好記錄，江浙滬的時效是1-2天，外圍的話一般在3-5天，在此期間都在我們的跟蹤范圍之內(nèi)。我們要盡量在被簽收之前將要求退回的件退回。

3.修改收件人信息和轉(zhuǎn)ems

針對收件人信息變更的情況，我們也必須等到快件到達(dá)目的地網(wǎng)點，才能留言致電對方申通修改，確認(rèn)幫忙的是對方公司哪個人，并在留言中回復(fù)對方公司。針對那類屬于偏遠(yuǎn)地區(qū)，不在申通派送范圍之類的件，或者可以提供收件人自取的地址與電話或者按發(fā)件人要求轉(zhuǎn)ems。

4.處理遺失、破損、延誤件

遺失

如果某快件停留在某個點，沒有物流信息更新，我們可以留言致電核實此件具體情況。一整包的貨，其余都已被簽收，只有一單還停留某某航空部發(fā)往某某航空部的記錄上，可先致電發(fā)件航空詢問是否發(fā)出，誰幫忙核實的情況，此類信息在交互信息中回復(fù)給發(fā)件航空，以此類推，致電收件航空詢問情況，作好交互信息的回復(fù)。一個件的記錄停留在某個地點7天，可先作遺失處理，此類件要保存好發(fā)件方提供的交易截圖即可。

破損

有一項規(guī)定：收件人本人簽收的件，不管外包裝是否破損，申通公司不作處理。只要是破損，均需要照片為證，并且確定是包裝破損還是內(nèi)件破損，在給收件申通留言回復(fù)中上傳照片，與派件公司核實情況，確認(rèn)責(zé)任。

延誤

當(dāng)日中午12點之前的到件，收件公司必須在當(dāng)日派送掉，否則就是延誤此件。當(dāng)日12點以后的到件，收件公司可次日派送，但不能再延遲，否則也是延誤。如果15號到達(dá)收件公司的件，18號才被派送和簽收，我們就可以打?qū)Ψ焦镜难诱`。在此之前交互信息中必須準(zhǔn)確記錄收件人信息，我司聯(lián)系催派準(zhǔn)確時間，以此作為證據(jù)。

交互信息的重要性

交互信息是作為日后理賠事宜的直接證據(jù)，查件和催件都可留交互信息給收件公司。交互信息中必須詳細(xì)地記錄收件人信息，我司聯(lián)系(具體到幾時幾分)收件公司某某工號幫忙核實，當(dāng)然在給對方收件公司留言時也不要吝嗇自己的工號。處理投訴與被投訴

1.投訴

在查件比較緊急的情況下，比如說此件即將被派送，但發(fā)件方是要求退回的，而我們又遲遲聯(lián)系不上收件公司，我們可以投訴到對方申通，這樣可以加快我們處理的效率，不過要確實是緊急的件才好。投訴必填項：投訴收件公司名稱、聯(lián)系方式，收件人信息，投訴內(nèi)容，我司名稱與聯(lián)系方式。

2.被投訴

在接投訴時有兩種情況。對于點對點的投訴，如果屬于我們承包區(qū)范圍，只需要提交給我們承包區(qū)即可。如果是我們自己公司負(fù)責(zé)的范圍，我們就需要提交給

自己內(nèi)部，處理好此票件然后提交處理報告。

二、查件問題總結(jié)

1.查件時語言語氣規(guī)范。盡量保持平和的語氣與客戶溝通。話語中必須帶有禮貌。比如“請”“您好”“請稍等”等稱呼與話語。

2.查件核實情況及時回復(fù)。物流是一個時間段的服務(wù)，客服是一個及時的服務(wù)。接到電話時知道該由誰處理此問題如何處理問題，快速幫助客戶解決可解決的問題即可。

3.有些問題件會很不小心地被遺漏。沒有一個有效的機(jī)制和倉庫管理這些問題件，還有一些無原因留倉的件沒有一個固定的地點存檔存放，以至于很難查找到。如果一個件留倉的話，我們必須到操作場地去尋找，這樣有諸多不變。還有些件可能因某些員工懈怠導(dǎo)致物流一直停止不前。問題處理部的人員應(yīng)對每天的問題件作及時的登記和處理。

4.責(zé)任意識有待提高。每個客服都有個人責(zé)任的劃分，負(fù)責(zé)的范圍不同。將不是自己負(fù)責(zé)的范圍的業(yè)務(wù)查件轉(zhuǎn)接到其屬于的負(fù)責(zé)人之列，讓其處理也是責(zé)任之

一。對待查件，我們應(yīng)盡責(zé)地做好自己份內(nèi)的工作，及時地將信息反饋給發(fā)件方或者收件人。

三、其余問題的發(fā)現(xiàn)

1.對紀(jì)律的考察

每天作好對紀(jì)律的考察，比如：上無關(guān)網(wǎng)站、吃零食等這是個很好的日?？己藘?nèi)容。不過在此期間我發(fā)現(xiàn)這個紀(jì)律考核是很沒有執(zhí)行力的。我更想建議的是紀(jì)律組長可有由主管選出5人較為可靠公正的輪流擔(dān)當(dāng)，作好每天記錄，每月做好匯總表，對每人進(jìn)行月評分。

2.對工作環(huán)境的6s管理。每天的打掃人員是規(guī)定的，但是總有那么幾天沒人打掃辦公室，這樣一個情況是需要組長來作出規(guī)定，以及督促實施的。辦公桌可以由自己進(jìn)行清理，盆栽也需要被養(yǎng)護(hù)的，這些都可以交由當(dāng)天打掃人員負(fù)責(zé)。

3.如何提高服務(wù)質(zhì)量。對于服務(wù)質(zhì)量。每個小組長對自己組員是比較了解的，組長缺乏對其組員的再培訓(xùn)再補(bǔ)充知識過程。每個組每個禮拜可以找個時間開個簡短的會議，討論關(guān)于客服提高服務(wù)質(zhì)量的問題，對于個別組員再補(bǔ)充其不了解的知識，或者糾正某些組員不正確的做法和不禮貌的言語。

4.分工與合作。客服部有大客戶查件，散戶查件，電話客服，理賠小組，問題部。缺了哪一個都不行的，而且必須相互合作才能將工作做到最好。但是僅有合作也是會一團(tuán)亂的，如果你是問題部的，結(jié)果卻被指派去查件，這樣會造成很多不便。我們應(yīng)該對自己的工作有準(zhǔn)確的定位，做好自己負(fù)責(zé)的部分，這樣才是一個好員工。

5.問題部與整個客服部距離偏遠(yuǎn)，無法轉(zhuǎn)接電話，給很多查件咨詢客戶造成很大的不便。而且我們公司負(fù)責(zé)派件的底單也在距離我們較遠(yuǎn)的位置。造成某些程序上的很大不便。因為它們本應(yīng)該屬于同一個部門，卻處于不同的地點，這給處理問題帶來些許不利之處。

總的說來，來到這里學(xué)到的絕對比在學(xué)校里學(xué)到的要多得多，不論是工作還是生活。最大的感受是工作不再是學(xué)校里可以任意妄為的想做什么就是什么，我們要學(xué)會接受的東西更多，學(xué)會忍耐得更多，學(xué)會以一個成年人的思想看待自己所做的事業(yè)。對待生活和生活中的人們也是一樣。我們不能任性地像個孩子，只會像周邊的人索取自己想要的。而要以成熟的思想與周邊的人們進(jìn)行溝通，在遇到問題的時候，我們最先要做的不是追究誰的責(zé)任，也不是面對面地爭鋒相對，我想這并不是一個成熟的人會做的事。遇事第一想法應(yīng)該是：解決問題。這才是一個專業(yè)工作者的態(tài)度。我期望自己所在的團(tuán)隊有這樣一個良好的氛圍，并且我可以在這里不斷地成長。我希望在未來的時間里，我能更好地學(xué)習(xí)到服務(wù)的精髓所在。在客服學(xué)習(xí)的這段期間，我也許還不能確定對未來的方向，但是起碼找到現(xiàn)階段我要努力的目標(biāo)。我希望可以通過不斷的學(xué)習(xí)，在自身的技能和思想上能夠更深入地發(fā)展。

第三篇：倉儲企業(yè)調(diào)研報告

倉儲企業(yè)調(diào)研報告

在大背景下，隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出，發(fā)展現(xiàn)代物流能有效的降低成本，提高流通效率和企業(yè)競爭力。技術(shù)的進(jìn)步和管理的日益改善使得制造成本的利潤空間減少，于是降低物流成本成為第三方利潤源。越來越多的企業(yè)已經(jīng)注意到了當(dāng)前的發(fā)展趨勢，紛紛采取措施，隨之發(fā)展起來的物流業(yè)成為了社會黨寵兒。作為物流業(yè)中重要組成部分的倉儲企業(yè)的發(fā)展是怎樣的呢？下面，我們組將以南寧為例，根據(jù)我們的調(diào)查關(guān)于倉儲企業(yè)的發(fā)展情況。

倉儲業(yè)的發(fā)展迅速是毋庸置疑的，在物流經(jīng)濟(jì)利益循環(huán)下也不斷成立了更多的物流公司，在很大程度上促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

以沃爾瑪為例，沃爾瑪采購管理（1）采購信息管理系統(tǒng)

沃爾瑪建立衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的應(yīng)用，使配送中心、供應(yīng)商及每一分店的每一銷售點都能形成連線作業(yè)，在短短數(shù)小時內(nèi)便可完成“填妥訂單—各分店訂單匯總—送出訂單”的整個流程，大大提高了營業(yè)的高效性和準(zhǔn)確性。

（2）沃爾瑪全球采購

在沃爾瑪，全球采購是指某個國家的沃爾瑪?shù)赇佂ㄟ^全球采購網(wǎng)絡(luò)從其他國家的供應(yīng)商進(jìn)口商品，而從該國供應(yīng)商進(jìn)貨則由該國沃爾瑪公司的采購部門負(fù)責(zé)采購。

（3）“一站式”采購

社區(qū)店是沃爾瑪開創(chuàng)的全新經(jīng)營模式，提供“一站式購物”煙酒禮品，服裝等都屬于質(zhì)優(yōu)價廉的大眾商品。通過“一站式購物”購物更加方便快捷。

4）本土化采購

沃爾瑪與當(dāng)?shù)毓?yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，從供應(yīng)商出大量進(jìn)貨集中采購，配送，既減少中間環(huán)節(jié)又降低進(jìn)貨成本。

沃爾瑪?shù)呐渌土鞒坦芾?/p>

■物流配送

沃爾瑪根據(jù)收貨的數(shù)量將配送中心分成不同的區(qū)域，對箱裝和盤裝的貨物進(jìn)行統(tǒng)一管理。沃爾瑪應(yīng)用復(fù)雜的條形碼技術(shù)和手持式計算機(jī)系統(tǒng)，使配送中心的管理變得更加容易，每個員工都可以獲取所有庫存品項的實時庫存信息。

■庫存管理

沃爾瑪允許各門店管理自己的庫存、縮減產(chǎn)品的包裝尺碼、甚至進(jìn)行價格調(diào)整，從而減少沒有利潤空間的庫存。沃爾瑪借助IT提高了暢銷品項的庫存可用性，而不是為了縮減成本而全面降低所有品項的庫存水平。沃爾瑪通過電腦與供應(yīng)商建立網(wǎng)絡(luò)。

此外，沃爾瑪還應(yīng)用一種集中式庫存數(shù)據(jù)系統(tǒng)。門店的作業(yè)人員通過這個系統(tǒng)就能確定特定時間內(nèi)所有產(chǎn)品的庫存水平和存放位置。

沃爾瑪還應(yīng)用了條形碼技術(shù)和無線射頻技術(shù)管理庫存。條形碼技術(shù)使貨物的分揀、收貨和庫存控制變得更加有效率，同時訂貨包裝和庫存盤點也變得更加容易。

沃爾瑪配送中心存在的問題高度自動化物流系統(tǒng)在高效的信息系統(tǒng)的協(xié)同作用下產(chǎn)生的效應(yīng)使沃爾瑪最大限度地降低了商品庫存和在途時間，有效壓縮了營運成本，其配送中心從收到店鋪的訂單到向生產(chǎn)廠家進(jìn)貨和送貨，只需要兩天時間。

連鎖超市配送的現(xiàn)狀及存在的問題，(1)商品種類多，配送要求高，配送效果不盡人意，零售業(yè)連鎖超市銷售的商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家居裝飾等，決定了對配送的要求高。如對于冷凍食品在運輸和倉儲過程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施——食品冷鏈物流。(2)統(tǒng)一配送率低，運作難度高，傳統(tǒng)物流資源難以適應(yīng)零售業(yè)連鎖超市的配送量波動大，訂貨頻率高，時間要求相對也比較嚴(yán)格。沃爾瑪成功的物流倉儲配送模式給我國大型超市的借鑒建立連鎖超市自身特征的配送中心, 配送中心對連鎖超市的發(fā)展固然重要，但必須選擇適當(dāng)?shù)男问?，建立連鎖超市自身特征的配送中心，否則就無法發(fā)揮配送中心的優(yōu)勢作用。連鎖超市應(yīng)該根據(jù)自身規(guī)模、資金狀況、發(fā)展前景進(jìn)行理性選擇。應(yīng)該采取統(tǒng)一規(guī)劃、集中部署、布實施、逐步到位的策略。自營物流配送規(guī)模小，我們要完善配送作業(yè)體系，提高配送效率。

沃爾瑪利用快速高效的物流配送中心，以及尖端的計算機(jī)技術(shù)、完善的物流信息技術(shù)和管理系統(tǒng)，實現(xiàn)商品配送規(guī)?；?，提高商品配送效率，降低成本。

調(diào)研總結(jié):這次的倉儲與配送的調(diào)研任務(wù)就是對連鎖物流行業(yè)的倉儲以及配送方面進(jìn)行調(diào)研。而我選擇了對沃爾瑪?shù)膫}儲與配送進(jìn)行調(diào)研。沃爾瑪是零售業(yè)的巨頭。所以沃爾瑪?shù)膫}儲與配送也是做得比較好的。給當(dāng)代的大型超市有了借鑒意義。同時在對沃爾瑪調(diào)研的同時，明白了現(xiàn)代物流業(yè)對我國的一些行業(yè)的重要性。不僅是對零售業(yè)，還是物流業(yè)、運輸業(yè)等都很重要。而且沃爾瑪超市擁有自己的配送中心。這是相對于其他連鎖超市而言，是一個很大的特色。無疑擁有配送中心是有很大的優(yōu)勢的。這是我國的連鎖超市應(yīng)該借鑒的。因為隨著科技的進(jìn)步，生產(chǎn)的分工越來越細(xì)，在國外已經(jīng)出現(xiàn)了許多專門承擔(dān)配送

(1）因為我國目前的連鎖店規(guī)模普遍較小，自建配送中心由于不能取得規(guī)模效應(yīng)而導(dǎo)致所得收益不足以補(bǔ)償建設(shè)費用。

2）由于專門承擔(dān)配送任務(wù)的公司和連鎖店之間是服務(wù)和被服務(wù)的關(guān)系，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到配送中心的切身利益。因此，在當(dāng)前我國企業(yè)內(nèi)部管理能力較差的情況下，由專職配送中心完成配送任務(wù)有利于提高配送效率，反過來又促進(jìn)了配送業(yè)的發(fā)展。

3）我國大量的連鎖店需要的商品具有品種繁多、批次不一的特點，且多品種、小批量的趨勢越來越明顯。如果還是按照傳統(tǒng)的渠道，按批發(fā)業(yè)的業(yè)種來各自進(jìn)行配送的話，既會增大物流的成本，且連鎖店鋪也難于應(yīng)付增多的送貨卡車。把向各店鋪配送的商品混裝在一輛卡車上配送，對于大幅度提高連鎖物流配送效率具有重要現(xiàn)實意義。

倉儲發(fā)展的方向，充分利用已有的倉儲資源的倉儲社會化，提高倉儲效率和倉儲業(yè)分工發(fā)展的專業(yè)化功能，加速滿足社會生產(chǎn)發(fā)展和促進(jìn)物流效率提高的倉儲標(biāo)準(zhǔn)化，提高倉儲自身效率，實現(xiàn)倉儲管理的現(xiàn)代化。（1）倉儲業(yè)社會化、功能化

我國倉儲業(yè)目前的效率低、利用率不高、作業(yè)條件差、缺乏自身發(fā)展能力，在市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境中，任何社會資源只有在市場中自由交換才能充分體現(xiàn)其價值，也只有在自由交換體制的激勵之下，才回更好地發(fā)揮其創(chuàng)造性。倉儲業(yè)需要以“產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確、整齊分開、管理科學(xué)”為原則驚醒現(xiàn)代化改造，建立科學(xué)西那金的企 業(yè)治理結(jié)構(gòu)，成為自負(fù)盈虧、自主經(jīng)營的市場競爭的主體，才能徹底改變我國倉儲業(yè)的不良狀況，真正成為市場資源，向更加完善的方向發(fā)展。儲的需要也社會分工是生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果，又是促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的動力。我國倉儲業(yè)的技術(shù)水平和功能重復(fù)的現(xiàn)狀，只有通過分工和專業(yè)化的發(fā)展才能得以改變。社會對倉同對其他啊社會資源的需要一樣，向著專業(yè)化、特殊化、功能化、個性化的方向發(fā)展。同時倉儲業(yè)內(nèi)部在市場競爭中也只有通過專業(yè)化的發(fā)展，提高產(chǎn)品個性化的優(yōu)勢。（2）倉儲機(jī)械化、自動化

隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)機(jī)械化已是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)的基本要求。機(jī)械具有承重能力強(qiáng)、效率高、工作時間久、損害低等多種特點。倉儲作業(yè)大都負(fù)荷中，作業(yè)兩大，作業(yè)環(huán)境惡劣，時間緊，存在著眾多系統(tǒng)性不安全隱患，因而倉儲機(jī)械化是倉儲業(yè)發(fā)展的必然。倉儲企業(yè)應(yīng)通過機(jī)械化實現(xiàn)最低的人力作業(yè)，加大企業(yè)集成度，減少人身傷害和貨物損害，提高作業(yè)效率的目標(biāo)，隨著貨物運輸包裝向著大型化，托盤化的發(fā)展，倉儲也必然要向機(jī)械化過渡。（3）倉儲信息化、信息網(wǎng)絡(luò)化

對于存貨品種繁多、存量巨大的物流與配送中心，要提高倉庫利用率，保持高效率的存貨流轉(zhuǎn)，實施景區(qū)的存貨控制，沒有計算機(jī)的信息管理和處理是不可能實現(xiàn)的。進(jìn)行貨位管理、制作個中單證和報告表，進(jìn)行存糧控制，甚至與進(jìn)行自動控制等?？梢哉f，倉 儲要實現(xiàn)提高效率、降低損耗，從而降低成本就必須實現(xiàn)信息化。

倉儲是物流的節(jié)點，是企業(yè)存貨管理的核心環(huán)節(jié)。企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營的決策需要倉儲及時地把存貨信息反饋給管理部門，在充分掌握物品的存糧、儲備、存放地點、消費速度的情況下，才恩能夠驚醒準(zhǔn)確的生產(chǎn)和經(jīng)營決策。高效的物流管理是建立在對物流進(jìn)行控制和組織，要想實現(xiàn)高效的物流管理就需要倉庫、廠商、物流管 理者、物流需求者、運輸工具之間建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲信息共享，通過信息網(wǎng)絡(luò)控制物流，做到倉儲信息網(wǎng)絡(luò)化。（4）科學(xué)管理

倉儲管理包括倉儲的管理體制、治理結(jié)構(gòu)、管理組織、管理方法和管理目標(biāo)幾個方面。根據(jù)不同的管理體制，倉儲活動可以分為向社會提供倉儲服務(wù)的商業(yè)倉儲和為企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營服務(wù)的的企業(yè)自營倉儲。無論管理體制如何，倉儲管理都需要進(jìn)行科學(xué)化管理，是高效率的倉儲。

作為一種經(jīng)濟(jì)活動，向社會提供服務(wù)的商業(yè)倉儲也正如其他經(jīng)濟(jì)活動主體一樣，只有在充分市場化的條件下，才能充分發(fā)展其經(jīng)濟(jì)價值。也就是說，商業(yè)倉儲必須發(fā)展成為獨立的市場經(jīng)濟(jì)主體，按照獨立市場經(jīng)濟(jì)主體的要求進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)制度的改造和開展科學(xué)化的現(xiàn)代企業(yè)管理，使倉儲企業(yè)產(chǎn)權(quán)獨立，給予企業(yè)有充分的經(jīng)營自 主權(quán)，按照滿足社會需要的原則向社會提供服務(wù)。

第四篇：倉儲企業(yè)調(diào)研報告

倉儲企業(yè)調(diào)研報告 摘要：在大背景下，隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出，發(fā)展現(xiàn)代物流能有效的降低成本，提高流通效率和企業(yè)競爭力。技術(shù)的進(jìn)步和管理的日益改善使得制造成本的利潤空間減少，于是降低物流成本成為第三方利潤源。越來越多的企業(yè)已經(jīng)注意到了當(dāng)前的發(fā)展趨勢，紛紛采取措施，隨之發(fā)展起來的物流業(yè)成為了社會的寵兒。作為物流業(yè)中重要組成部分的倉儲企業(yè)的發(fā)展是怎樣的呢？下面，我們組將以南京為例，根據(jù)我們組所走訪的幾家倉儲公司淺談一下關(guān)于中小倉儲企業(yè)的發(fā)展情況。

一 倉儲公司簡介：

我們組較為深入走訪的公司主要是南京建業(yè)物流有限公司和南京三圣物流有限公司。還有其他的小公司在此就不一一例出。這兩家公司都是專業(yè)從事倉儲業(yè)的企業(yè)，在南京地區(qū)也算屬規(guī)模及業(yè)績較為突出的。我們知道?；穼}儲條件的要求很高，在設(shè)備，管理方面高于一般貨物的倉儲。而這我們組所調(diào)研的企業(yè)主要從事的就是危化品的倉儲，因此從這幾家的調(diào)研結(jié)果中也在一定程度上反映了中小倉儲企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

二 調(diào)研過程：

負(fù)責(zé)本次調(diào)研問卷的兩位組員將做好的問卷拿到一起討論并再做了適當(dāng)?shù)男薷模_定好之后我們商量了去企業(yè)的具體時間。10月21號的這天我們帶著做好的問卷，在學(xué)校租了幾輛自行車出發(fā)了，在路上我們再次做了到了企業(yè)后的具體分工。

首先走訪的是南京建業(yè)物流有限公司，剛進(jìn)大門我們就看到了廠內(nèi)有個飼養(yǎng)孔雀的大籠子，不知道這與企業(yè)有著什么樣的關(guān)系，也許現(xiàn)在的我們就是這樣，總是帶著好奇。這種好奇是難得的，但言歸正傳，我們還是把好奇放在了此行的目的上來。因為實現(xiàn)為聯(lián)系，我們冒犯地進(jìn)入了南京建業(yè)的會計部門，但所幸里面的負(fù)責(zé)人接待了我們，在聽完我們的介紹后帶著我們到倉庫走了走。她雖為會計部門的人，但從她的介紹中，我們還是得到了來自企業(yè)里的關(guān)于倉庫最真實，較為專業(yè)的描述。而公司的重要倉庫因為我們的身份及公司里的制度，她只是向我們做了簡單的介紹。

接著我們走訪了幾家小公司，在這幾家公司里只是進(jìn)去看了一下，因為我們進(jìn)去的時候里面正好在裝卸貨，沒有找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，只是一些暫時沒事的人和我們聊了聊。

最后一家也是給我映像最深的是南京三圣物流公司，在門衛(wèi)處我們費盡周折才打聽到公司里專門負(fù)責(zé)帶學(xué)生的李主任，并在門衛(wèi)大叔的指引下來到了李主任的辦公室。然而李主任有事不在，本準(zhǔn)備走的，但一想，剛才上來的時候旁邊就是經(jīng)理，董事的辦公室，門衛(wèi)給我們介紹的級別肯定也不小，而且在我們拿出調(diào)研問卷給辦公室的其他人員時，他們都說還是等李主任回來吧，他會的。我們決定等！半小時過去了，辦公室走來了一個陌生的面孔，就是李主任了，他看到我們也明白了。興許是我們的誠意，李主任很熱情的帶著我們把公司走了一遍，并為我們的問題做了詳細(xì)的解答。在這里我們收獲了今天所有我們想要的。在快要走的時候李主任指了一個人，穿著廠服，在車輛

調(diào)度那邊忙碌著，居然是公司的老總。我想，正是有這樣的一個團(tuán)體才有了我們在這里的收獲吧。

三 調(diào)研結(jié)論：

通過一天的走訪，我們對中小倉儲企業(yè)有了一定的了解，回來后我們組又再次做了分工，整理今天的資料，上網(wǎng)查詢關(guān)于中小倉儲企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析資料。

雖然當(dāng)前的倉儲行業(yè)處于快速發(fā)展的階段，在我們走訪的這幾家時里面一片繁忙，但是這實際情況遠(yuǎn)非書本上所講，這里我就簡單總結(jié)一下我們組所了解的情況。

倉儲業(yè)的發(fā)展迅速是毋庸置疑的，在物流經(jīng)濟(jì)利益循環(huán)下也不斷成立了更多的物流公司，在很大程度上促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，然而以現(xiàn)有的物流水平，中小倉儲企業(yè)難以形成凝聚力。主要問題有：

1、企業(yè)設(shè)備落后，目前很多的倉儲企業(yè)多為人工處理貨物，機(jī)器化程度低。

2、服務(wù)功能不全，我們走訪的這幾家都是只從事倉儲服務(wù)，網(wǎng)上資料分析也顯示物流服務(wù)功能的單一使得生產(chǎn)難以形成完整的供應(yīng)鏈。

3、物流管理理念落后，有些倉儲公司都是原來企業(yè)獨立出來的部門，還有一些先進(jìn)的物流管理理念尚未融入到實際的操作當(dāng)中去。

4、人才的欠缺，由于大部分中小規(guī)模的倉儲公司人員較少，在員工結(jié)構(gòu)上大專以上學(xué)歷人員所占比例較少，這與公司的規(guī)模有著極大的關(guān)系。

5、資金的不足，雖然倉儲行情一片大好，企業(yè)的利潤每年都在增長，但還難以購買先進(jìn)倉儲設(shè)備以擴(kuò)大規(guī)模。以上使我們組總結(jié)出的當(dāng)前中小倉儲企業(yè)的發(fā)展不足，所謂發(fā)現(xiàn)解決問題，我們組

員在一起討論后認(rèn)為，各高校應(yīng)繼續(xù)加大對物流人才的培養(yǎng)，順應(yīng)市場的變化，增強(qiáng)國際視野，使得物流人才更為專業(yè)化，國際化。不僅能緊隨物流的發(fā)展趨勢，還要深入企業(yè)，提出具體的解決措施。同時政府也要加大對物流行業(yè)的投入，軟硬件設(shè)施的齊全，以讓中小倉儲企業(yè)獲得更大的發(fā)展。

四 調(diào)研感想：

這次深入企業(yè)的調(diào)研給了我們很大的感想，真正的是第一次獨自進(jìn)入企業(yè)，所有的事情都靠我們自己的力量去完成，鍛煉了我們的團(tuán)隊合作意識，但這不是主要的。能夠深入企業(yè)中，在實際的操作與交流中加強(qiáng)了我們的專業(yè)知識，理論在實踐中深化。同時我們也實地的去了解了當(dāng)前中小倉儲企業(yè)的現(xiàn)狀。我想這才是我們最大的收獲。這其中也給了我們很多的機(jī)會，就看我們物流管理專業(yè)的學(xué)生如何去認(rèn)識，去把握了！機(jī)會對每個人是平等的，無論在哪都可以學(xué)到很多知識，給我們以成長。在此我想用三圣物流公司的李主任的一句話作為這篇報告的結(jié)束語：做個有心人！

物流1024班第一小組

組長：韓琴琴

組員：周婷趙妍東方施文通黃逸倫

第五篇：物流倉儲調(diào)研報告

寧波中通物流倉儲調(diào)研報告

班級姓名學(xué)號

中通物流集團(tuán)是國家AAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，國家道路貨物運輸三級資質(zhì)企業(yè)，浙江省發(fā)展現(xiàn)代物流重點聯(lián)系企業(yè)，浙江交通廳確定的重點貨運物流企業(yè)，寧波市發(fā)展現(xiàn)代物流試點企業(yè)，寧波市物流協(xié)會副會長單位，寧波市交通運輸協(xié)會常務(wù)理事單位，2007年被評為寧波市十強(qiáng)物流企業(yè)，2008年被評為寧波市物流龍頭企業(yè)，2009年被評為寧波市創(chuàng)新型先進(jìn)物流企業(yè)。

中通物流創(chuàng)建于1996年，經(jīng)過十余年的發(fā)展，現(xiàn)擁有全資公司7家，參股公司3家，現(xiàn)已通過了ISO9001-2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，形成了物流場站投資、物流基地運營、物流網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營、第三方物流、城市配送、國際集裝箱運輸、?？者\代理、倉儲、綜合保管等綜合服務(wù)能力，成為集物流方案設(shè)計、運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工增值服務(wù)、信息處理為一體的綜合型物流企業(yè)。在公路快運業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中通物流在浙江省內(nèi)建有寧波、杭州、臺州、金華等四大區(qū)域物流基地，現(xiàn)有斯凱尼亞等世界一流的重型集裝箱卡車等大小貨運車輛184輛，總噸位3963噸，可調(diào)用掛靠車輛近300輛，總噸位達(dá)12650噸，現(xiàn)已開通國內(nèi)200多條專線，定點貨運班車46條，直達(dá)國內(nèi)400多個國內(nèi)站點，在全國各地設(shè)立了26家分公司，有超過200家的特許經(jīng)營網(wǎng)點。公路快運直達(dá)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國省會城市及重要的二級城市，區(qū)域配送深度覆蓋浙江省各地級市、縣城及重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)。形成以品牌為紐帶，基地平臺為依托，網(wǎng)絡(luò)為支撐，信息化為引領(lǐng)的物流網(wǎng)絡(luò)獨特業(yè)態(tài)。

在第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中通物流在公路快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，積極發(fā)展第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)，現(xiàn)已擁有四個獨立平面?zhèn)}庫，倉儲面積合計28000平方米，利用倉儲配送EDRP系統(tǒng)進(jìn)行管理，并擁有先進(jìn)的立體貨架，公司通過專業(yè)的運輸管理系統(tǒng)WMS系統(tǒng)為客戶提供實時信息，先進(jìn)的項目管理體系為客戶提供了全面的服務(wù)?，F(xiàn)已具備整合倉儲、運輸、配送、物料管理、信息服務(wù)、增值服務(wù)等一系列物流服務(wù)的能力，并具有為客戶提供全程供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)的能力，追求與客戶構(gòu)筑長期合作伙伴關(guān)系，為其戰(zhàn)略發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。

寧波中通物流集團(tuán)擁有獨立平面?zhèn)}庫，利用倉儲配送EDRP系統(tǒng)進(jìn)行管理，并擁有先進(jìn)的立體貨架，公司通過專業(yè)的運輸管理系統(tǒng)WMS系統(tǒng)為客戶提供實時信息，先進(jìn)的項目管理體系為客戶提供了全面的服務(wù)。

擁有大面積獨立平面?zhèn)}庫的中通物流集團(tuán)在倉庫面積上占有很大的優(yōu)勢，可以在同一時間可以存入大量的貨物，并對此進(jìn)行物流的倉儲操作。而公司在倉儲管理的貨位分配上也有一些原則:(1)先進(jìn)先出原則,即是先人庫的貨品先出庫的原則,該原則一般適用于壽命周期短的貨品。(2)面對通道原則,即指將貨品的標(biāo)志、名稱面對通道擺放,以便讓作業(yè)員容易簡單地辯識,這樣可以使貨品的存、取能夠容易且有效率地進(jìn)行,這也是使倉庫內(nèi)能流暢作業(yè)的基本原則。(3)重量特性原則,即指按照貨品重量的不同來決定貨品在保管場所的高低位置。一般而言,重物應(yīng)該保管于地面上或貨架的下層位置,輕的貨品則保管于貨架的上層位置。如果是以人工進(jìn)行搬運作業(yè)的時候,人的腰部以下的高度用于保管重物或大型貨品,而腰部以上的高度則用來保管輕的貨物或小型貨品。這個原則,對于采用貨架的安全性及人工搬運的作業(yè)有很大的意義。

寧波中通物流集團(tuán)擁有先進(jìn)的立體貨架，適用于庫房較高、貨物較輕、人工存取、儲貨量大的情況，可提高倉庫的空間利用率，這更是是現(xiàn)代化倉儲的一個重要組成部分。這與平庫相比可以節(jié)約將近70％的占地面積，實現(xiàn)機(jī)械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平自動化立體倉庫系統(tǒng)由貨架、堆垛機(jī)、出入庫輸送機(jī)、自動控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構(gòu)成，能按照指令自動完成貨物的存取作業(yè)，并對倉庫的貨物進(jìn)行自動化管理，使物料搬運倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結(jié)合計算機(jī)管理，可以容易地實現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)。降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環(huán)境中的人力資源成本 由于采用了自動化技術(shù)后，自動化倉儲能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。寧波中通物流集團(tuán)擁有EDRP系統(tǒng)以及專業(yè)的運輸管理系統(tǒng)WMS系統(tǒng)，配合該公司信息化建設(shè)的整體進(jìn)度，實施倉儲物資管理系統(tǒng)必須遵循整體規(guī)劃、分步實施的原則，經(jīng)過討論我們認(rèn)為條碼物資管理系統(tǒng)可分為前后兩期來分別完成，一期項目定義為總公司倉庫進(jìn)行試點，重點完成出入庫管理、臨時出入庫管理、盤點管理、智能貨位管理等，能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集和出入庫管理，實現(xiàn)庫房特殊業(yè)務(wù)的管理；針對該公司各分公司倉庫的物資管理系統(tǒng)進(jìn)行條碼化改造，最終實現(xiàn)全公司物資條碼化追蹤管理。為實現(xiàn)公司整體信息化建設(shè)奠定好基礎(chǔ)。

倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。因此，管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。其次，倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心。倉儲直接與供應(yīng)鏈的效率和反應(yīng)速度相關(guān)。人們希望現(xiàn)代倉儲處理物品的準(zhǔn)確率能達(dá)到99%以上，并能夠?qū)μ?/p>

殊需求做出快速反應(yīng)。當(dāng)日配送已經(jīng)成為許多倉庫所采用的一種業(yè)務(wù)方式。再次，倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心?，F(xiàn)代倉儲不僅提供傳統(tǒng)的儲存服務(wù)，還提供與制造業(yè)的延遲策略相關(guān)的后期組裝、包裝、打碼、貼嘜、客戶服務(wù)等增值服務(wù)，提高客戶滿意度，從而提高供應(yīng)鏈上的服務(wù)水平。可以說，物流與供應(yīng)鏈中的絕大部分增值服務(wù)都體現(xiàn)在倉儲。最后，倉儲還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。供應(yīng)鏈一體化管理，是通過現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用而實現(xiàn)的，這種應(yīng)用更多地體現(xiàn)在倉儲。流程管理、質(zhì)量管理、逆向物流管理等管理手段提高了倉儲效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化運作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、RFID、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，則為提高倉儲效率提供了實現(xiàn)的條件。

中通物流立足國內(nèi)行業(yè)發(fā)展前沿，借鑒國際先進(jìn)物流理念，憑借覆蓋全國的高效網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢和專業(yè)化的物流服務(wù)能力，將中通物流打造成為浙江省乃至長三角地區(qū)知名的綜合物流服務(wù)商。