第一篇：物流倉儲調(diào)研報(bào)告

深圳市物流倉儲調(diào)查報(bào)告

標(biāo)簽：深圳物流倉儲調(diào)查

摘要：本文為物流倉儲調(diào)查報(bào)告，對深圳市各區(qū)域物流倉儲基本情況調(diào)查。分析：規(guī)模、區(qū)域、交通、倉儲、配送調(diào)查內(nèi)容，提供參考。深圳物流倉儲基本情況調(diào)查報(bào)

目的: 進(jìn)一步了解深圳市區(qū)域物流倉儲基本情況

范圍: 深圳范圍內(nèi)，6個區(qū)域，寶安區(qū)、南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、鹽田區(qū)。前言：列舉6大區(qū)域代表性物流園，通過本次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，物流倉儲規(guī)模、配套設(shè)施、交通、租金等。

1、寶安區(qū)

區(qū)域優(yōu)勢：

深圳市寶安區(qū)位于中國珠江口東緣，南接深圳特區(qū)，北連東莞，臨望香港新界、元朗。區(qū)中心點(diǎn)處在東經(jīng)113°52′30″，北緯22°35′00″。全區(qū)陸地面積733平方公里，海岸線長30多公里，總?cè)丝?00多萬。寶安是嶺南歷史文化名城，建制始于東晉咸和六年（公元331年），1993年1月1日，寶安區(qū)正式掛牌成立，成為深圳市六大轄區(qū)之一，是深圳這座現(xiàn)代化城市的西部中心。

區(qū)位概況

深圳市龍華物流園區(qū)（深圳華南物流中心）成立于2000年12月，負(fù)責(zé)開發(fā)和經(jīng)營華南國際物流中心。華南國際物流中心是深圳市六大物流園區(qū)之一龍華物流園區(qū)的主體項(xiàng)目，占地面積65萬平方米，總投資16億人民幣，被列為深圳市重大建設(shè)項(xiàng)目和重點(diǎn)物流項(xiàng)目。

華南國際物流中心位于梅觀高速公路梅林起點(diǎn)站東側(cè)，梅林關(guān)與之毗鄰而居，距我國最大的陸路口岸皇崗口岸僅6公里，距鹽田港25公里，距蛇口港20公里，地理位置優(yōu)越。平南鐵路與園區(qū)擦邊而過，梅觀、南坪、機(jī)荷、水官、清平、龍大等高速公路縱橫交錯，將華南國際物流中心“網(wǎng)”入其中，交通十分便利。

公司主要經(jīng)營進(jìn)口保稅倉儲、出口監(jiān)管倉儲、國際集裝箱堆存中轉(zhuǎn)、粵港轉(zhuǎn)關(guān)接駁、綠色通道等業(yè)務(wù)，推出全新的“內(nèi)陸物流港”經(jīng)營模式，整合深港兩地物流資源，構(gòu)筑深港物流“綠色通道”，全面打造符合現(xiàn)代物流發(fā)展的“保稅物流中心”。

其它大型物流園，光明新區(qū)長圳元升物流園、布吉的丹竹金鵬物流園金鵬物流園、深圳航空物流園區(qū)、平湖物流園區(qū)等。

2、南山區(qū)

區(qū)位概況

南山區(qū)位于深圳左下角，屬綜合物流中心，重點(diǎn)發(fā)展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉(zhuǎn)、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)和配運(yùn)，以及與物流業(yè)相關(guān)的貨運(yùn)交易、信息、管理、保險(xiǎn)和金融等服務(wù)業(yè)。

前海灣物流園區(qū)是深圳市重點(diǎn)建設(shè)的六大綜合型、集散樞紐型物流園區(qū)之一。物流園區(qū)位于深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區(qū)陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規(guī)劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。

保稅港區(qū)的面積3．71平方公里，實(shí)行封閉管理。功能包括國際中轉(zhuǎn)、配送、采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務(wù)。享受保稅區(qū)、出口加工區(qū)相關(guān)的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入?yún)^(qū)保稅、區(qū)內(nèi)企業(yè)之間貨物交易不征增值稅消費(fèi)稅等。

優(yōu)勢

園區(qū)綜合優(yōu)勢非常突出，以區(qū)位優(yōu)勢為例，前海灣物流園區(qū)和蛇口、赤灣、媽灣三大港區(qū)無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機(jī)場也就一步之遙，發(fā)展海、空港物流的先天條件非常好。

園區(qū)內(nèi)有三條重要的交通干道：一是南坪快速從園區(qū)起步，連起整個深圳東西部地區(qū)；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區(qū)中部，南通香港，北接?xùn)|莞、廣州，形成了非?？旖荨⑼晟频母呖焖俟肪W(wǎng)絡(luò)。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區(qū)內(nèi)，使實(shí)施“海鐵聯(lián)運(yùn)”成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區(qū)交通條件在深圳所有物流園區(qū)中都是首屈一指的。

更為重要的是，前海灣物流園區(qū)依托的西部港區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地非常廣闊，直接經(jīng)濟(jì)腹地珠江三角洲是全國外向型經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，間接腹地包括省內(nèi)其他地區(qū)以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區(qū)，這些地區(qū)資源非常豐富。西部港區(qū)依托深圳集裝箱樞紐港和散雜貨中轉(zhuǎn)樞紐的優(yōu)勢，給前海灣物流園區(qū)帶來巨大的貨源和物流處理量。

3、福田區(qū)

區(qū)位概況

銘可達(dá)國際物流（深圳）有限公司是一家專業(yè)從事保稅倉庫、進(jìn)出口業(yè)務(wù)代理、國際國內(nèi)運(yùn)輸配送的大型物流企業(yè)，總投資4.5億元港幣，規(guī)模位居深圳福田保稅區(qū)物流企業(yè)前列。

銘可達(dá)國際物流園地處深圳福田保稅區(qū)紅柳道2號，地理位置優(yōu)越，通過保稅區(qū)專用的一號通道，經(jīng)落馬洲大橋直通香港（至香港國際貨柜碼頭僅25公里），是世界各地進(jìn)出口至中國大陸，由香港轉(zhuǎn)接深圳、東莞乃至珠三角地區(qū)最為便捷通道，業(yè)已成為國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購和國際貿(mào)易產(chǎn)品物流首選保稅倉儲地之一。

配套設(shè)施齊全

銘可達(dá)國際物流園占地近3萬平方米，擁有近8萬平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、3800平方米產(chǎn)品展示區(qū)和3800平方米綜合辦公區(qū)域，配備了現(xiàn)代化運(yùn)輸、裝卸設(shè)備120臺架，可為國內(nèi)外各類企業(yè)提供保稅倉儲、運(yùn)輸配送、報(bào)關(guān)清關(guān)、國際船務(wù)、進(jìn)口產(chǎn)品設(shè)備保稅展覽貿(mào)易等核心服務(wù)，同時可根據(jù)客戶需求提供理貨分揀、拆拼箱、集貨分撥、貼標(biāo)簽、重新包裝、簡單后期加工等配送服務(wù)。

如今，銘可達(dá)國際物流園與銘可達(dá)（觀瀾）物流園（占地面積22萬平方米）已經(jīng)打造成為“深圳物流一體化”重要倉儲物流基地，將為眾多國內(nèi)外生產(chǎn)加工企業(yè)以及國際貿(mào)易企業(yè)提供更為高效、便捷、經(jīng)濟(jì)物流倉儲服務(wù)。

4、羅湖區(qū)

筍崗―清水河物流園區(qū)，屬市域配送中心型物流園區(qū)，將建設(shè)以專業(yè)批發(fā)市場為基礎(chǔ)的物流交易平臺，重點(diǎn)培育家居超市、汽車零配件交易市場、輕工產(chǎn)品市場、醫(yī)藥港、冷凍食品配送中心、文化傳播市場等7大類專業(yè)市場；大力發(fā)展第三方物流和虛擬物流，建設(shè)支撐電子商務(wù)的物流信息平臺，建立出口物流專區(qū)。

區(qū)位概況

筍崗－清水河物流園區(qū)位于羅湖區(qū)北部，地處深圳市城市中心地帶，總規(guī)劃用地面積4.738平方公里，由筍崗片區(qū)（規(guī)劃用地2.366平方公里）和清水河片區(qū)（規(guī)劃用地2.372平方公里）兩部分組成。筍崗－清水河物流園區(qū)距離： 文錦渡口岸4公里； 皇崗口岸10公里； 鹽田港18公里； 寶安機(jī)場34公里； 緊鄰布吉二線口岸； 廣深鐵路專線直達(dá)園區(qū)。

園區(qū)規(guī)劃

1、現(xiàn)代物流中心區(qū)。

2、園區(qū)配套服務(wù)區(qū)：

以寶安北路為軸線，建設(shè)園區(qū)商貿(mào)休閑線； 以寶崗路為軸線，建設(shè)園區(qū)生活配套線； 以梨園路為軸線，建成園區(qū)物流交通線；

以田心村和筍崗村為重點(diǎn)，形成園區(qū)生活居住區(qū)

主導(dǎo)行業(yè)

近期重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的主導(dǎo)行業(yè)為：提供第三方物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)；各類高附加值批發(fā)市場和采購中心；生產(chǎn)零售商社會化物流配送中心；以物流信息支持的信息平臺為基礎(chǔ)的電子商務(wù)行業(yè)；提供物流信息業(yè)務(wù)的各類新型行業(yè)；運(yùn)輸倉儲和貨運(yùn)代理等傳統(tǒng)物流行業(yè)；提供園區(qū)生活服務(wù)的各類配套行業(yè)；有利于促進(jìn)園區(qū)不斷發(fā)展的其他行業(yè)。

寶安北路從南到北集中了數(shù)十個家具商場和裝飾材料市場。隨著市政府建設(shè)筍崗物流園區(qū)步伐的加快，準(zhǔn)備在這里投資辦商場的家居企業(yè)越來越多，昔日的中轉(zhuǎn)倉庫現(xiàn)已成為家居業(yè)窗口。寶安北路拓寬改造后，筍崗地區(qū)的交通狀況有很大改觀。不久以后，寶安北路就將成為深圳乃至華南地區(qū)最具規(guī)模的家居一條街。

地理位置

位于深圳市中心城區(qū)北部，南起筍崗東路，北至布吉特區(qū)邊防關(guān)口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路。

5、龍崗區(qū)

區(qū)位概況

深圳金鵬物流園有限公司、位于深圳市南灣街道辦沙平公路（原布吉鎮(zhèn)丹平公路收費(fèi)站東側(cè)），地理位置優(yōu)越，交通便利。東臨深惠公路，北靠水官、機(jī)荷高速，面對丹平公路。市場占地面積二十多萬平方米，內(nèi)設(shè)貨運(yùn)商鋪500余套，商鋪全部為框架是雙層建筑，起點(diǎn)高、配套全。

市場的配套設(shè)施有二萬平方米的標(biāo)準(zhǔn)倉庫，三萬平方米的大型停車場、大型地磅、辦公樓、加油站、汽修廠、招待所、餐廳、商場，鐵通電訊公司已鋪設(shè)了專用電纜，為每間商鋪配足了通訊線路。保險(xiǎn)公司已提前進(jìn)駐，為運(yùn)輸安全提供全方位的服務(wù)保障。

金鵬物流市場為深圳金鵬物流園有限公司獨(dú)資興建的大型企業(yè)。管理統(tǒng)一、安全、設(shè)置配套齊全，進(jìn)駐金鵬物流市場，是有志于物流行業(yè)人士的明智選擇。

金鵬物流園是一個新建的新型物流園區(qū)，占地25萬平方米，商鋪全部為框架式雙層建筑，起點(diǎn)高、配套設(shè)施完善，經(jīng)營環(huán)境一流，規(guī)劃很合理，地理位置非常優(yōu)越，交通十分便利。東臨深惠

公路，北靠水官、機(jī)荷、清平高速，面對丹平公路，園區(qū)內(nèi)空間很大，完全沒有泊車、塞車、裝卸貨、進(jìn)出物流園之困擾。

6、鹽田區(qū)

區(qū)位概況

深圳鹽田港普洛斯國際物流園位于世界級集裝箱碼頭后方陸域的現(xiàn)代物流園，是普洛斯在中國的首個擁有盤道設(shè)計(jì)的多層物流中心。區(qū)占地面積18.2萬平方米，可建成出口監(jiān)管倉庫空間，現(xiàn)總建筑面積：89,566平方米。預(yù)留開發(fā)建筑面積為42,390平方米。該項(xiàng)目已投入運(yùn)營。

項(xiàng)目概況

由普洛斯和深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司合資成立的深圳鹽田港普洛斯國際物流園有限公司開發(fā)的高質(zhì)量多功能出口監(jiān)管倉和保稅倉，旨在為國內(nèi)外知名的制造商、零售商與第三方物流公司提供具有國際水平的物流倉儲設(shè)施。

便捷的交通網(wǎng)絡(luò)

鹽田港普洛斯國際物流園地處進(jìn)出區(qū)域高速路口，園區(qū)直面碼頭疏港道路，距離鹽田國際集裝箱碼頭僅10分鐘車程，旺季交通高峰突顯其交送貨物暢通優(yōu)勢。

航空：距深圳寶安國際機(jī)場40分鐘車程。

高速公路：距深圳市區(qū)約15公里，通過鹽壩及鹽排高速公路與主要交通干道相連,包括廣深、機(jī)荷、梅觀、深汕、水官高速公路,從而可直達(dá)珠江三角洲任何區(qū)域。

鐵路：經(jīng)平鹽鐵路直通廣梅汕、京廣（京九）鐵路，與國內(nèi)主要城市相連。

水路：距離香港53海里。

總 結(jié)

通過此次調(diào)查，物流倉儲發(fā)生了很大的變化，這幾年，物流市場已經(jīng)全面向國際投資者、運(yùn)營者開放，中國的物流倉儲迅速的提高自己素質(zhì)和技術(shù)專業(yè)水平，適應(yīng)急速變化的物流市場，物流倉儲將向綜合化和專業(yè)化發(fā)展。

第二篇：物流倉儲調(diào)研報(bào)告

寧波中通物流倉儲調(diào)研報(bào)告

班級姓名學(xué)號

中通物流集團(tuán)是國家AAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，國家道路貨物運(yùn)輸三級資質(zhì)企業(yè)，浙江省發(fā)展現(xiàn)代物流重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)，浙江交通廳確定的重點(diǎn)貨運(yùn)物流企業(yè)，寧波市發(fā)展現(xiàn)代物流試點(diǎn)企業(yè)，寧波市物流協(xié)會副會長單位，寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)理事單位，2007年被評為寧波市十強(qiáng)物流企業(yè)，2008年被評為寧波市物流龍頭企業(yè)，2009年被評為寧波市創(chuàng)新型先進(jìn)物流企業(yè)。

中通物流創(chuàng)建于1996年，經(jīng)過十余年的發(fā)展，現(xiàn)擁有全資公司7家，參股公司3家，現(xiàn)已通過了ISO9001-2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，形成了物流場站投資、物流基地運(yùn)營、物流網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營、第三方物流、城市配送、國際集裝箱運(yùn)輸、?？者\(yùn)代理、倉儲、綜合保管等綜合服務(wù)能力，成為集物流方案設(shè)計(jì)、運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝、流通加工增值服務(wù)、信息處理為一體的綜合型物流企業(yè)。在公路快運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中通物流在浙江省內(nèi)建有寧波、杭州、臺州、金華等四大區(qū)域物流基地，現(xiàn)有斯凱尼亞等世界一流的重型集裝箱卡車等大小貨運(yùn)車輛184輛，總噸位3963噸，可調(diào)用掛靠車輛近300輛，總噸位達(dá)12650噸，現(xiàn)已開通國內(nèi)200多條專線，定點(diǎn)貨運(yùn)班車46條，直達(dá)國內(nèi)400多個國內(nèi)站點(diǎn)，在全國各地設(shè)立了26家分公司，有超過200家的特許經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)。公路快運(yùn)直達(dá)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國省會城市及重要的二級城市，區(qū)域配送深度覆蓋浙江省各地級市、縣城及重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)。形成以品牌為紐帶，基地平臺為依托，網(wǎng)絡(luò)為支撐，信息化為引領(lǐng)的物流網(wǎng)絡(luò)獨(dú)特業(yè)態(tài)。

在第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中通物流在公路快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，積極發(fā)展第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)，現(xiàn)已擁有四個獨(dú)立平面?zhèn)}庫，倉儲面積合計(jì)28000平方米，利用倉儲配送EDRP系統(tǒng)進(jìn)行管理，并擁有先進(jìn)的立體貨架，公司通過專業(yè)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)WMS系統(tǒng)為客戶提供實(shí)時信息，先進(jìn)的項(xiàng)目管理體系為客戶提供了全面的服務(wù)。現(xiàn)已具備整合倉儲、運(yùn)輸、配送、物料管理、信息服務(wù)、增值服務(wù)等一系列物流服務(wù)的能力，并具有為客戶提供全程供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)的能力，追求與客戶構(gòu)筑長期合作伙伴關(guān)系，為其戰(zhàn)略發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。

寧波中通物流集團(tuán)擁有獨(dú)立平面?zhèn)}庫，利用倉儲配送EDRP系統(tǒng)進(jìn)行管理，并擁有先進(jìn)的立體貨架，公司通過專業(yè)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)WMS系統(tǒng)為客戶提供實(shí)時信息，先進(jìn)的項(xiàng)目管理體系為客戶提供了全面的服務(wù)。

擁有大面積獨(dú)立平面?zhèn)}庫的中通物流集團(tuán)在倉庫面積上占有很大的優(yōu)勢，可以在同一時間可以存入大量的貨物，并對此進(jìn)行物流的倉儲操作。而公司在倉儲管理的貨位分配上也有一些原則:(1)先進(jìn)先出原則,即是先人庫的貨品先出庫的原則,該原則一般適用于壽命周期短的貨品。(2)面對通道原則,即指將貨品的標(biāo)志、名稱面對通道擺放,以便讓作業(yè)員容易簡單地辯識,這樣可以使貨品的存、取能夠容易且有效率地進(jìn)行,這也是使倉庫內(nèi)能流暢作業(yè)的基本原則。(3)重量特性原則,即指按照貨品重量的不同來決定貨品在保管場所的高低位置。一般而言,重物應(yīng)該保管于地面上或貨架的下層位置,輕的貨品則保管于貨架的上層位置。如果是以人工進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的時候,人的腰部以下的高度用于保管重物或大型貨品,而腰部以上的高度則用來保管輕的貨物或小型貨品。這個原則,對于采用貨架的安全性及人工搬運(yùn)的作業(yè)有很大的意義。

寧波中通物流集團(tuán)擁有先進(jìn)的立體貨架，適用于庫房較高、貨物較輕、人工存取、儲貨量大的情況，可提高倉庫的空間利用率，這更是是現(xiàn)代化倉儲的一個重要組成部分。這與平庫相比可以節(jié)約將近70％的占地面積，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平自動化立體倉庫系統(tǒng)由貨架、堆垛機(jī)、出入庫輸送機(jī)、自動控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構(gòu)成，能按照指令自動完成貨物的存取作業(yè)，并對倉庫的貨物進(jìn)行自動化管理，使物料搬運(yùn)倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以容易地實(shí)現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)。降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環(huán)境中的人力資源成本 由于采用了自動化技術(shù)后，自動化倉儲能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。寧波中通物流集團(tuán)擁有EDRP系統(tǒng)以及專業(yè)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)WMS系統(tǒng)，配合該公司信息化建設(shè)的整體進(jìn)度，實(shí)施倉儲物資管理系統(tǒng)必須遵循整體規(guī)劃、分步實(shí)施的原則，經(jīng)過討論我們認(rèn)為條碼物資管理系統(tǒng)可分為前后兩期來分別完成，一期項(xiàng)目定義為總公司倉庫進(jìn)行試點(diǎn)，重點(diǎn)完成出入庫管理、臨時出入庫管理、盤點(diǎn)管理、智能貨位管理等，能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集和出入庫管理，實(shí)現(xiàn)庫房特殊業(yè)務(wù)的管理；針對該公司各分公司倉庫的物資管理系統(tǒng)進(jìn)行條碼化改造，最終實(shí)現(xiàn)全公司物資條碼化追蹤管理。為實(shí)現(xiàn)公司整體信息化建設(shè)奠定好基礎(chǔ)。

倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。因此，管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。其次，倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心。倉儲直接與供應(yīng)鏈的效率和反應(yīng)速度相關(guān)。人們希望現(xiàn)代倉儲處理物品的準(zhǔn)確率能達(dá)到99%以上，并能夠?qū)μ?/p>

殊需求做出快速反應(yīng)。當(dāng)日配送已經(jīng)成為許多倉庫所采用的一種業(yè)務(wù)方式。再次，倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心?，F(xiàn)代倉儲不僅提供傳統(tǒng)的儲存服務(wù)，還提供與制造業(yè)的延遲策略相關(guān)的后期組裝、包裝、打碼、貼嘜、客戶服務(wù)等增值服務(wù)，提高客戶滿意度，從而提高供應(yīng)鏈上的服務(wù)水平。可以說，物流與供應(yīng)鏈中的絕大部分增值服務(wù)都體現(xiàn)在倉儲。最后，倉儲還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。供應(yīng)鏈一體化管理，是通過現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用而實(shí)現(xiàn)的，這種應(yīng)用更多地體現(xiàn)在倉儲。流程管理、質(zhì)量管理、逆向物流管理等管理手段提高了倉儲效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化運(yùn)作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、RFID、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，則為提高倉儲效率提供了實(shí)現(xiàn)的條件。

中通物流立足國內(nèi)行業(yè)發(fā)展前沿，借鑒國際先進(jìn)物流理念，憑借覆蓋全國的高效網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢和專業(yè)化的物流服務(wù)能力，將中通物流打造成為浙江省乃至長三角地區(qū)知名的綜合物流服務(wù)商。

第三篇：家居建材類倉儲物流調(diào)研報(bào)告

家居建材類倉儲物流調(diào)研報(bào)告

調(diào)研目的：為了做好商貿(mào)城配套倉儲物流服務(wù)，了解不同行業(yè)客戶的倉儲物流現(xiàn)狀及其對倉儲物流的需求情況。我部采用實(shí)地考察的方法，了解了家居建材類的倉儲和配送作業(yè)流程，為以后商貿(mào)城的配套倉儲物流服務(wù)打好了基礎(chǔ)。調(diào)研對象：北京康潔家具有限公司（櫥柜）；3M長沙全屋凈化（衛(wèi)浴）；中山郎斯衛(wèi)浴淋浴房（衛(wèi)浴）；深圳鴻泰門窗（門窗）；書香門第（地板）；恒潔衛(wèi)浴（陶瓷、衛(wèi)浴）。調(diào)研內(nèi)容：

（一）倉儲物流現(xiàn)狀

所調(diào)研的公司倉庫樣式都是平倉，面積根據(jù)各公司需求從30㎡-400㎡ 不等；消防等級要求丙二類；租賃費(fèi)用大部分是14元/㎡/天；倉庫操作都是人工搬運(yùn)；配送方式一般都是自有車輛配送，少數(shù)叫車配送；不設(shè)加工區(qū)域；使用到的信息系統(tǒng)有ERP、云辦公系統(tǒng)、店鋪管理系統(tǒng)、進(jìn)銷存管理系統(tǒng)。

（二）倉儲需求

家居建材類倉庫建筑樣式一般都只需要平倉，倉庫面積根據(jù)不同的家居有 不同的要求，消防等級一般要求丙二類。倉庫大都需要通風(fēng)，解決防潮問題，少量家居建材不需要通風(fēng)。倉儲裝卸需求都是人工搬運(yùn)，沒有用到設(shè)備。

（三）運(yùn)輸需求

大多數(shù)家居建材類公司都有城市配送需求；店鋪補(bǔ)貨需求基本都沒有；一 些公司會有省內(nèi)的零擔(dān)干線需求，一般在高橋或者黎托走貨運(yùn)；快遞運(yùn)輸需求一般是情況而定，需求量不大，貨品大多數(shù)為小件、較輕的物品，太重的物品則不會有快遞運(yùn)輸需求，成本太高。

調(diào)研結(jié)論：通過對以上家居建材公司的調(diào)研發(fā)現(xiàn)目前很多公司都是人工處理貨物，機(jī)械化程度很低；服務(wù)功能不全，信息系統(tǒng)利用率不高；

第四篇：物流倉儲實(shí)習(xí)報(bào)告

篇一：物流倉儲實(shí)訓(xùn)報(bào)告

西安財(cái)經(jīng)學(xué)院

學(xué) 生 實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告

實(shí)驗(yàn)課程名稱

開課實(shí)驗(yàn)室 實(shí)驗(yàn)樓108 學(xué) 院 年級

學(xué)生姓名 學(xué)號

開課時間 1 學(xué)期

篇二：物流實(shí)習(xí)報(bào)告

謝明紹 3108006147 物流管理（3）

一、實(shí)習(xí)單位及地址

名稱：百世物流科技（中國）有限公司廣東分公司

地址：廣州市番禺區(qū)大石鎮(zhèn)會江村“白土坑口”倉庫

百世物流成立于2007年，中國區(qū)總部扎根于美麗的西子湖畔——杭州，目前已在全國范圍內(nèi)建立多級營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、六級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。

二、實(shí)習(xí)時間

2011年8月29日——2011年9月18日

三、實(shí)習(xí)目的

專業(yè)實(shí)習(xí)是物流管理專業(yè)的實(shí)踐性必修課程。

通過在企業(yè)的實(shí)習(xí)，將學(xué)校里所學(xué)物流和管理知識與企業(yè)具體情況相結(jié)合，將理論知識靈活地運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)管理當(dāng)中，增加實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，也從現(xiàn)實(shí)的企業(yè)管理當(dāng)中得到知識的鞏固和升華。除此之外，在實(shí)習(xí)之余磨練意志，學(xué)會工作上刻苦耐勞，學(xué)習(xí)工作中如何待人處事，如何靈活應(yīng)急。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

此次實(shí)習(xí)活動中，公司給了寬松的實(shí)習(xí)環(huán)境，在短短的三周里，給予了豐富的實(shí)習(xí)安排，使我的實(shí)習(xí)計(jì)劃內(nèi)容得到充分的實(shí)現(xiàn)，我實(shí)習(xí)的內(nèi)容分為一下了幾大階段：

（一）了解公司總體情況，學(xué)習(xí)如何進(jìn)行庫位編碼和庫位設(shè)置等倉庫整體布局規(guī)劃。

五、實(shí)習(xí)體會

物流這個行業(yè)是一個極待發(fā)展的行業(yè)，在現(xiàn)在這個物流水平發(fā)展還不平衡的時期，我們作為物流的專業(yè)人才更應(yīng)該在實(shí)踐中去透徹了解物流行業(yè)的概況和發(fā)展趨勢。

（一）倉庫管理系統(tǒng)的功能和特色

百世物流科技的genimax系統(tǒng)，是采用創(chuàng)新的信息技術(shù)，融合物流專家先進(jìn)的管理理念、方法，為滿足供應(yīng)鏈各方的信息、管理需求而設(shè)計(jì)的一套綜合解決方案。百世geniwms倉儲管理系統(tǒng)是一個按照各種業(yè)務(wù)規(guī)則，對倉庫信息、資源、行為、庫存和分銷運(yùn)作進(jìn)行實(shí)時、優(yōu)化管理的應(yīng)用系統(tǒng)。

百世物流的倉儲管理系統(tǒng)有以下功能：多組織管理、多倉業(yè)務(wù)處理，多客戶、多倉多貨物存儲，多級包裝自定義貨物屬性，精確的貨物倉儲管理，上架與揀貨操作的推薦、指導(dǎo)，跨倉庫的貨物分撥與調(diào)撥，分銷貨主貨物屬性全方位轉(zhuǎn)移，可配置的業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)規(guī)則設(shè)定，詳盡的庫存交易跟蹤與多緯度的查詢機(jī)制，貨物包裝設(shè)定能根據(jù)需要進(jìn)行靈活的組合、分解，客戶終端自定義人機(jī)界面，多級權(quán)限管理。

（二）倉庫管理與運(yùn)作

在百世倉庫里管理的管理主要分為人的管理和物的管理。在對人管理方面，百世是比較人性化的，而且是比較靈活、張弛有度的。在每組之中都會設(shè)置第一代理人和第二代理人，這可以說是防備不時之需。還有會根據(jù)每天的工作量來安排值班人員數(shù)量，這在一定程度上可以為公司節(jié)約一定的人工成本。在對物的管理方面，倉庫按照嚴(yán)格的要求進(jìn)行劃分區(qū)域，每區(qū)域內(nèi)的物品按照一定的秩序排列好，整體給人一種整齊有序的感覺，讓人不會覺得凌亂，一眼看上去很舒服。這在一定程度上能反映出公司倉庫的嚴(yán)格有序管理，也會引起客戶的注意。

百世倉庫在運(yùn)作中主要是打單、分揀、包裝、收發(fā)貨。打單主要是在系統(tǒng)上截下客戶的訂單，然后打出揀貨單和快遞單，然后分揀，再掃描，掃描揀貨單和快遞單在發(fā)貨的時候都提供了一定的查詢和驗(yàn)貨作用。

（三）存在的問題與建議

在無數(shù)現(xiàn)代化物流企業(yè)涌現(xiàn)的現(xiàn)在，小型物流公司顯示出了很多問題，在百世物流公司的工作中，我個人覺得公司倉庫如果可以改進(jìn)這些問題工作效率會得到一定的

提高和節(jié)約一定的成本。一就是打單時可以按照顧客來打單。因?yàn)槿绻凑沼唵蝸泶騿蔚脑?，這個顧客買一種商品提交一次訂單，買另外一種商品又提交一次訂單，那一個顧客就得打兩張單。

第二在給貨物安排庫位是雖然是按碼數(shù)來編碼的，但同款的服裝不一定在同一區(qū)域范圍內(nèi)。

第三是在

揀貨時倉庫采用的是單單只是摘果式的揀貨方式，在這個區(qū)域揀完這張單的貨，等一下去了另外一個區(qū)域，最后又轉(zhuǎn)回來這個區(qū)域，這就導(dǎo)致了揀貨路線的重復(fù)。我覺得應(yīng)該還要結(jié)合一下播種式或者其他有效的揀貨方式。

（四）工作感想

在短短實(shí)習(xí)的三個星期里，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義，只有在實(shí)踐中，理論才能得到驗(yàn)證、強(qiáng)化和發(fā)展，有了從實(shí)踐中得到的感性認(rèn)識，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進(jìn)理論的學(xué)習(xí)。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在實(shí)習(xí)過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗(yàn)而興奮不已的同時，我也深深地感覺到自己社會經(jīng)驗(yàn)的不足和在實(shí)際運(yùn)用中專業(yè)知識的匱乏。

在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。但是在堅(jiān)持度過了最初的困惑后，在部門領(lǐng)導(dǎo)和同志們的悉心指導(dǎo)下，我在較短時間內(nèi)進(jìn)入了工作狀態(tài)，在實(shí)習(xí)過程中不斷增強(qiáng)著自己的信心，相信自己可以像一個正式員工那樣處理好各項(xiàng)工作。

“千里之行，始于足下”，這近三周緊張而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用、過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，對將來走上工作崗

位有著很大幫助。

這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識比書本上的理念活潑的多、生動的多、真實(shí)的多，也讓我深刻了解到了其他一些道理：

1、心態(tài)上的調(diào)整，學(xué)校人向社會人轉(zhuǎn)變，在學(xué)校接受了15年的教育，真正的和社會接觸并不是太多，而這次專業(yè)實(shí)習(xí)，則是由學(xué)校人走向社會人一個緩沖階段。在這個過程中最需要調(diào)整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么可以值得炫耀的資本，而從學(xué)校走出就直接到一個公司最基層上班，接受公司嚴(yán)格的規(guī)章制度約束，以及體力，心力上等等的挑戰(zhàn)，當(dāng)然會使很多同學(xué)落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整。要有一切歸零心態(tài)，從零開始，我們不可以改變環(huán)境，只有改變自己來適應(yīng)這個環(huán)境。

2、相關(guān)知識上的收獲，我由一個不完全熟悉電子商務(wù)物流，倉儲，管理系統(tǒng)等等，到對這些相關(guān)知識的了解熟悉。以及與自己相關(guān)知識的進(jìn)一步學(xué)習(xí)加強(qiáng)，如數(shù)據(jù)庫，管理學(xué)，物流學(xué)，計(jì)算機(jī)，財(cái)務(wù)會計(jì)，營銷渠道管理等等。很多工作都是一項(xiàng)需要挑戰(zhàn)一個人綜合能力的，在工作中，我認(rèn)識到了自身知識不足和優(yōu)勢，這促使我改進(jìn)和加強(qiáng)。篇三：倉儲管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告

物流管理綜合實(shí)訓(xùn)

實(shí)

驗(yàn)

報(bào)

告

實(shí)驗(yàn)名稱 倉儲管理系統(tǒng)操作

實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)

學(xué)生姓名

學(xué) 號

班 級

指導(dǎo)教師

完成時間

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1、熟悉倉儲的流程及倉儲管理工作；

2、掌握倉儲管理系統(tǒng)操作軟件的操作及其功能；

二．實(shí)驗(yàn)原理

倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。

倉儲管理是一門經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)，同時也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。倉儲管理的內(nèi)涵是隨著其在社會經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉儲管理，即庫管。是指對倉庫及其庫存物品的管理，倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲活動能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力。

三、實(shí)訓(xùn)過程及內(nèi)容

（二）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入

（三）貨位管理信息錄入

對倉儲系統(tǒng)內(nèi)物料的貨位的設(shè)置。首先查看行業(yè)介紹，充分了解行業(yè)信息，更加深入進(jìn)入行業(yè)的貨位管理部分。在倉儲管理下的基礎(chǔ)信息管理內(nèi)，對庫房進(jìn)行添加，然后對區(qū)進(jìn)行分配儲位，分別對貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號進(jìn)行定義。

（四）計(jì)劃調(diào)度

進(jìn)行計(jì)劃調(diào)度。

（五）入庫作業(yè)

在入庫計(jì)劃中，新增入庫計(jì)劃單信息，出入庫預(yù)處理的詳細(xì)資料、入庫貨物的詳細(xì)資料。

（六）出庫作業(yè)

（七）盤點(diǎn)作業(yè)

篇四：物流倉儲管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí)訓(xùn)目的：

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力.了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù)，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學(xué)過的知識，學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實(shí)的市場。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù)，進(jìn)而得到最大的收益。

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的倉儲物流管理理念，以倉儲運(yùn)作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機(jī)交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。

倉儲管理技術(shù)作業(yè)流程包括卸車，檢驗(yàn)，整理入庫，保管保養(yǎng)，檢出和集中，出庫和發(fā)運(yùn)，裝車。

圖一

圖二

1.入庫階段：接運(yùn)和交接（接收準(zhǔn)備，審核憑證，監(jiān)督卸貨，初驗(yàn)合格內(nèi)部交接，不合格待處理），驗(yàn)收（進(jìn)行商品和外觀，數(shù)量和質(zhì)量的驗(yàn)收在送檢），待檢（合格處理入庫手續(xù)，不合格則隔離），辦理入庫手續(xù)（記賬和立卡并進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)）。

3.商品出庫階段：出庫準(zhǔn)備，審核憑證，備貨，包裝，復(fù)核，點(diǎn)交發(fā)貨。

在整個實(shí)訓(xùn)操作過程中，了解了倉儲在物流中的作用以及在物流中的增值服務(wù)功能。整合運(yùn)輸和配載，分揀和組合產(chǎn)品，流通加工，平衡生產(chǎn)和保證供貨，存貨控制。優(yōu)質(zhì)的物流管理不僅可以滿足銷售商品的需要，降低成本，更應(yīng)該實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的增值服務(wù)，以提高商品銷售收益。

實(shí)訓(xùn)感受：

發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識的層面性。所以通過此次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國的又一領(lǐng)域。同時，在實(shí)訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊(duì)在完成一個項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。

感謝專業(yè)老師給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會到理論與實(shí)操的差別，也體會到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。

本次實(shí)訓(xùn)以倉儲、配送工作任務(wù)為核心進(jìn)行仿真模擬。

以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對于物流，知道它是集運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這四天實(shí)訓(xùn)，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識。篇五：倉庫管理實(shí)習(xí)報(bào)告

1實(shí)習(xí)經(jīng)過

1.1實(shí)習(xí)時間 2012年6月25號—2012年7月25號

1.2實(shí)習(xí)地點(diǎn) 丹東鑫峰機(jī)械租賃有限公司

1.3實(shí)習(xí)內(nèi)容

“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護(hù)物品的功能；“儲”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時也稱為儲存?！皞}儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。

我在公司主要是做的倉庫管理，負(fù)責(zé)給客戶驗(yàn)貨、點(diǎn)貨以及貨物的入庫管理方面的一些數(shù)據(jù)處理工作。倉庫管理工作的主要任務(wù)是：保管好庫存物品，做到數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量完好、確保安全、首發(fā)迅速，面向銷售服務(wù)周到。為了規(guī)范倉庫工作，確保工作有序進(jìn)行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規(guī)定流程做事。貨品入庫時，要親自核對貨號尺碼明細(xì)及數(shù)量與供貨商發(fā)貨單是否一致，核對無誤再把日期、貨號、數(shù)量等輸入電腦入庫系統(tǒng)，然后打印采購入庫單，開發(fā)藍(lán)字發(fā)票。如果有退貨也同樣點(diǎn)好數(shù)量，打印退貨單然后開紅字發(fā)票。

1.4實(shí)習(xí)要求 1認(rèn)真按時完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實(shí)習(xí)和調(diào)研工作；

2每天寫好實(shí)習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；

3對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報(bào)告都要詳細(xì)記錄并加以整理；

4實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好實(shí)習(xí)報(bào)告，對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié)；

1.5實(shí)習(xí)目的 1通過實(shí)習(xí)，對—般企業(yè)與民用建筑租賃公司的工作和整個運(yùn)營過程有較深刻的了解；

3通過親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ)；

4了解目前我國租賃公司組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向；

2公司的基本概況 2.1企業(yè)基本概況

2.2企業(yè)文化

核心價(jià)值觀 忠誠 價(jià)值 創(chuàng)新

執(zhí)行文化 信任 責(zé)任 協(xié)作 發(fā)展思路

規(guī)范 強(qiáng)本 速度 領(lǐng)先

2.3企業(yè)主要服務(wù)

公司租賃部現(xiàn)擁有原裝進(jìn)口工程機(jī)械設(shè)備200余臺對外出租，設(shè)備供應(yīng)服務(wù)外包，解決顧客工程設(shè)備應(yīng)用的全面需求； 設(shè)備供應(yīng)方案優(yōu)化：依據(jù)工程需要，為顧客做出從工程應(yīng)用、技術(shù)服務(wù)、財(cái)務(wù)核算等方面最優(yōu)化最合理的設(shè)備使用方案。采取租賃、融資租賃、銷售等多種合作形式來最大程度地滿足客戶的工程及財(cái)務(wù)成本的控制。閑置設(shè)備購買：設(shè)備占用資金欲出售，本公司便會利用強(qiáng)大的國際二手設(shè)備交易網(wǎng)進(jìn)行收購： 個性化設(shè)備的供應(yīng)：客戶的個性化設(shè)備需求，本租賃公司會利用全球強(qiáng)大的采購網(wǎng)，與客戶下探采購租賃事宜。本企業(yè)的承諾： 客戶就是上帝，始終貫徹“用戶利益第一”的服務(wù)宗旨。及時、快捷、方便的供應(yīng)服務(wù)。保證每一臺設(shè)備24小時專業(yè)工程師隨工服務(wù)。所有設(shè)備均達(dá)到國際一流的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)務(wù)范圍： 普通/靜音發(fā)電機(jī)出租，柴油發(fā)電機(jī)租賃，應(yīng)急發(fā)電機(jī)出租，車載發(fā)電機(jī)租賃，應(yīng)急發(fā)電車出租，空壓機(jī)出租，吊車租賃，挖掘機(jī)等全系列進(jìn)口機(jī)電機(jī)械設(shè)備租賃、銷售、服務(wù)、工程設(shè)備供應(yīng)全面解決方案設(shè)計(jì)及提供。公司愿景： 隨著市場的發(fā)展，中國人濃厚的租不如買的傳統(tǒng)觀念正在改變。從早期的被動租賃演變?yōu)榻袢盏闹鲃幼赓U。很多企業(yè)的決策日趨理性，租賃概念已被廣泛接受。然而隨著我國一系列重大工程的推進(jìn)，對工程機(jī)械的需求量巨大，同時人們對租賃認(rèn)識的不斷深化，租賃市場的潛力是巨大的。縱觀租賃業(yè)現(xiàn)狀，服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、業(yè)務(wù)專業(yè)化是公司更加繁榮強(qiáng)大的前提。

3鑫峰的主要物流服務(wù)項(xiàng)目

3.1入庫的操作流程

3.1.1入庫方式 倉庫碼頭接運(yùn)，專用線接運(yùn)，倉庫自行接運(yùn)，庫內(nèi)接運(yùn)

3.1.3收貨 商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應(yīng)的位置，并對其進(jìn)行堆垛，保養(yǎng)，分類。3.1.4入庫 商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應(yīng)的位置，并對其進(jìn)行堆垛，保養(yǎng)，分類。貼上標(biāo)示卡，進(jìn)行入庫登記。

3.2貨物出庫，送貨的流程

3.2.1接單操作 接到項(xiàng)目組的送貨通知，并予以確認(rèn)，按通知單要求準(zhǔn)備貨物，通知車輛調(diào)度，安排裝卸設(shè)備和車輛

3.2.3單貨核對 核對送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致，貨名，品種，數(shù)量是否一致，貨物與單據(jù)是否一致 3.2.4發(fā)貨裝車 倉管員指揮裝卸工裝車，清點(diǎn)貨物數(shù)目，裝車時不同品種要分開堆放，不超重裝車 4 3.2.5復(fù)核余數(shù) 庫內(nèi)外倉管員核對貨物品種，數(shù)目，目的地，把堆垛剩下的貨物進(jìn)行清理，碼齊并對貨物余數(shù)是否賬卡相符

3.2.6銷賬處理 在貨卡上銷賬后并注明送貨單號，日期，地點(diǎn)，在庫臺賬上銷賬

3.2.7簽字放行 復(fù)核無誤后，開出門證，要求自己在出庫單上簽收，證明其身份，車輛牌照號，若分批出庫在臺賬上要做到每次出庫的記錄

3.2.8單證處理 錄入出庫單，按照出庫貨物品名，規(guī)格，數(shù)量等，核消相關(guān)庫存記錄，并將相關(guān)信息匯總項(xiàng)目組，按照軟件要求制作相關(guān)報(bào)表，并由項(xiàng)目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計(jì)工作向委托人傳遞

4鑫峰在倉儲中存在的不足及建議

4.1 swot分析

第五篇：物流倉儲述職報(bào)告

篇一：2012物流倉儲工作總結(jié) 2012年工作總結(jié)

忙碌的一年即將過去，我們將又一次迎來新的一年，在每一年的工作中，我們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、也發(fā)掘不足。

2012年的工作是有條不紊的。

一、倉儲部經(jīng)歷了去年的倉庫搬遷，倉庫工作上半年主要是貨物的整理及庫區(qū)的規(guī)劃，經(jīng)過忙碌的整理規(guī)劃，在上半年已完成。倉庫全年出貨14919單，入庫2239單。

倉儲部的工作環(huán)環(huán)相扣，從貨物的入庫、管理、出庫，每一步都需要各崗位人員認(rèn)真細(xì)致的把關(guān)，并對自己負(fù)責(zé)的貨物安全負(fù)責(zé)。定期盤點(diǎn)保證物、帳、卡一致，有效地達(dá)到了帳目的透明度與準(zhǔn)確性。倉庫最近正在進(jìn)行一年一度忙碌的年終盤點(diǎn)工作，希望各展廳、各部門給與配合，高效、高速、準(zhǔn)確的完成。

工作中還有很多不足，如倉庫保管員發(fā)錯貨問題及倉庫外聯(lián)裝卸工工作不積極、難于管理問題，倉庫保管員招聘難度大，崗位空缺問題等。對于以上問題建議公司制定相應(yīng)獎罰制度，提高員工工作熱情，及工作崗位責(zé)任感，減少并逐漸杜絕發(fā)錯貨問題。根據(jù)公司需要適當(dāng)培養(yǎng)外聯(lián)裝卸工，有選擇的雇傭，建立良好的雇傭關(guān)系。配合人力資源部門做好員工招聘工作，盡量減少部門人員流動性。

倉庫安全一直是工作的重點(diǎn)，倉庫三防做好才能更好的開展各項(xiàng)工作，倉庫將一如既往的做好這項(xiàng)工作。

二、物流部的配送工作，較去年送貨效率有顯著的提高，我們將一如既往的保持，并在保持高效率的同時，保證貨物的安全及服務(wù)質(zhì)量。物流部全年配送3658單，提貨入庫819單。物流采購跟單工作，也是物流部一項(xiàng)重要的工作，物流費(fèi)用問題往年一直居高不下，為更好的控制物流費(fèi)用問題，年初制定了各項(xiàng)運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格遵守實(shí)施，做到運(yùn)費(fèi)價(jià)格透明、合理。物流采購全年發(fā)貨2242單，收貨：2312單。

物流部的工作需要各部門互相配合才能高效率的完成，前方展廳做好售前工作，后方物流后勤工作才能正常開展，如展廳銷售人員頻繁更改已傳遞的信息單、未轉(zhuǎn)銷售的單據(jù)傳遞，造成中間環(huán)節(jié)繁瑣，應(yīng)有效減少不必要的中間頻繁溝通環(huán)節(jié)，減少不必要的工作量而造成的失誤。

物流配送并不是一項(xiàng)簡單的工作，鑒于公司貨物性質(zhì)屬易碎、易損物品，提貨及送貨人員應(yīng)格外小心，并對物品的完整性負(fù)責(zé)。

在平時工作中，對單據(jù)的整理及存帳數(shù)據(jù)錯誤現(xiàn)象時有出現(xiàn)，這與物流人員平時核對與細(xì)心度不無關(guān)系。加強(qiáng)人員工作細(xì)心度，是倉庫、物流管理工作中要加以改進(jìn)的一個極其重要的方面。物流部人員配比相對穩(wěn)定，但工作積極性不高，心態(tài)還需調(diào)整。物流部車輛安全一直是工作重點(diǎn)，只有保證車輛的安全，才能正常的開展物流部的各項(xiàng)工作，配送人員應(yīng)注重各自所負(fù)責(zé)車輛的日常保養(yǎng)維修，有問題及時解決，不留隱患。平時行車應(yīng)遵守交通規(guī)則，有違章應(yīng)及時處理，保證車輛正常運(yùn)行、工作。

當(dāng)2012年即將成為回憶塵封在歷史的長河之中，而充滿希望與挑戰(zhàn)的2013年隨著時間的車輪正悄悄地向我們走近的時候，回首正在過去的一年，站在新的時空起跑線上，展望未來，在倉庫全面管理工作中要抓住機(jī)遇、與時俱進(jìn)，在上級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，在新的一年里，團(tuán)結(jié)倉庫所有人員，努力使各項(xiàng)工作再上新的臺階。篇二：物流倉儲部2014年工作總結(jié)

物流倉儲部2014年工作總結(jié)及2015年工作計(jì)劃

在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位的大力支持下，通過我部全體41名員工的共同努力，2014年在庫房物資管理、物流管理方面完成以下工作：

一、做好各類物資的收、管、發(fā)工作 為了做好庫房物資管理，我部對現(xiàn)有成品庫房、五金庫房進(jìn)行整理、規(guī)劃，合理布局物資分類擺放，有效提高庫房空間的利用率，并在一定程度上改善了庫房的“先進(jìn)先出”及現(xiàn)場管理工作。

至2014年11月底，成品玻璃入庫457萬重箱，大宗原燃材料入庫282440噸，各類鋼材、油品及輔助包裝材料入庫等641噸，各類五金材料、備件鍍膜氣體入庫617290件；成品玻璃銷售出庫393萬重箱，大宗原燃材料領(lǐng)用出庫264426噸，各類鋼材生產(chǎn)領(lǐng)用出庫655噸，各類五金材料、備件、鍍膜氣體生產(chǎn)領(lǐng)用出庫602685件，有效的保證了生產(chǎn)、銷售的有序進(jìn)行。

二、積極做好產(chǎn)成品日常管理工作

成品日常管理事務(wù)繁雜，在二線停產(chǎn)前，公司有兩條線生產(chǎn)的時候，成品庫每天有2萬重箱的玻璃入庫、出庫，為了保證庫存玻璃的質(zhì)量與數(shù)量，成品庫每天做好出庫、入庫、庫轉(zhuǎn)庫審核以及裝車現(xiàn)場的車輛調(diào)度等工作，確保玻璃在入庫、存儲、轉(zhuǎn)運(yùn)、發(fā)放過程中能夠?qū)ζ鋵?shí)施有效控制。同時，為了積極配合銷售工作，多次聯(lián)系生產(chǎn)部門組織力量對1961件、約10萬重箱的庫存玻璃進(jìn)行翻箱、修理后裝車出庫，滿足了客戶需要。根據(jù)成品庫房現(xiàn)場管理需要，修訂《成品庫管理規(guī)定》，使輔助物資管理、成品玻璃入庫管理、儲存管理、出庫管理、衛(wèi)生管理等方面做到有章可循，特別是在庫房現(xiàn)場衛(wèi)生及庫房安全管理上，有很大的改觀。

在面對產(chǎn)成品玻璃質(zhì)量不穩(wěn)定、銷售市場行情差導(dǎo)致庫容不足以及成品庫房老化等問題，成品庫和叉車工段能積極克服困難，結(jié)合實(shí)際情況、借鑒以往經(jīng)驗(yàn)，與生產(chǎn)、銷售部門緊密聯(lián)系，根據(jù)生產(chǎn)銷售計(jì)劃，合理安排成品擺放，有效提高現(xiàn)有庫位的利用率，同時拓展廠內(nèi)約1000平方米的其他區(qū)域作為成品擺放場地，此舉每月為公司節(jié)省外租倉庫的資金約5000元，節(jié)省玻璃短途轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)約10萬元。

三、努力做好第三方物流的管理工作 至2014年12月23日，通過我公司委托的第三方物流單位承運(yùn)發(fā)出的玻璃有18.67萬噸：其中內(nèi)銷公路運(yùn)輸1638車次、約6.5萬噸，內(nèi)銷集裝箱運(yùn)輸774只、約2.1萬噸，出口集裝箱3458只、約8.6萬噸，沒有發(fā)生因物流滯后而嚴(yán)重影響到銷售的情況。

對于第三方物流日常工作我們采取積極引導(dǎo)的辦法，一方面從嚴(yán)要求物流商執(zhí)行我司物流時效要求，對物流商指令完成情況每日進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，保證產(chǎn)成品物流通暢。另一方面，積極與銷售部門聯(lián)系，及時與客戶聯(lián)系，提前做好銷售出庫計(jì)劃，同時要求成品庫發(fā)貨員確保產(chǎn)成品能夠在當(dāng)日及時發(fā)出。

此外，為了適應(yīng)西南市場的需要，我部又在水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸方面坐了大量工作。2014年發(fā)往重慶、長沙等地內(nèi)銷產(chǎn)玻璃4船次，約4000噸，發(fā)往貴陽、昆明、喀什等地的內(nèi)銷玻璃26車皮，約1500噸。與公路運(yùn)輸相比，船運(yùn)、鐵路運(yùn)輸大大降低了物流成本，特別是船運(yùn)，降低物流成本約40%。

四、認(rèn)真做好重要物資回收保管及處理工作

根據(jù)重要物資妥善保管的需要，一線、二線停產(chǎn)后拆除的電纜、錫、熱電偶等物資均按要求保管在綜合庫，定期巡查、核對。為了滿足生產(chǎn)需要，根據(jù)合同，配合第三方施工單位對綜合庫存儲的135噸錫進(jìn)行廠內(nèi)提純、過磅，做好與北京、烏海玻璃廠的錫錠調(diào)換工作，做好租賃5.8噸錫給東臺中玻生產(chǎn)使用的手續(xù)，確保賬物相符。

2014年發(fā)出交舊領(lǐng)新物資6256件，交舊領(lǐng)新執(zhí)行率100%，通過招標(biāo)處理廢舊集裝架、簡易架及生產(chǎn)線拆除的廢舊設(shè)備等廢鐵862.56噸，處理各種臟碎玻璃966.09噸（其中625.80噸碎玻璃為一線熔窯內(nèi)拆除的），石粉廠家回收使用化纖袋4.67萬只，處理不能回收使用的廢舊化纖袋7666條。

此外，為了降低包裝成本，同時滿足東南沿海市場裝集裝箱運(yùn)輸?shù)男枰?，加快空鐵皮箱的周轉(zhuǎn)使用。2014年回鐵皮箱12只集裝箱、計(jì)4023套，生產(chǎn)使用并發(fā)出鐵皮箱包裝的玻璃6553件。

五、切實(shí)做好倉庫安全工作

為了做好庫房物資安全，保證公司財(cái)產(chǎn)不受損失，我部多次組織員工學(xué)習(xí)消防、安全知識，同時加強(qiáng)對叉車工的安全駕駛、勞保防護(hù)用品穿戴等方面的教育，叉車裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行，杜絕野蠻裝卸。為好做好防潮工作，今年以來我部相繼多次組織人員在各庫房擺放生石灰、并聯(lián)系工程部對各庫房頂部、門窗等進(jìn)行修繕，以減少玻璃受潮。為了做好雨季防汛工作，我部組織人員灌裝防汛沙袋1000條，這些沙袋在今年夏季防汛時全部被用來圍堵庫房，對保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)起到重要作用。

除此之外，為了加強(qiáng)重要物資的安全保管，我部對錫存放位置增加監(jiān)控?cái)z像頭，起到實(shí)時監(jiān)控的效果，對硅烷、乙烯等瓶裝鍍膜氣體的存儲量嚴(yán)格控制，有效降低安全隱患。

六、完成倉儲一體化系統(tǒng)升級為了提高成品倉庫信息化管理水平，今年10月-11月，由我部聯(lián)系青島利凱達(dá)公司對我公司在用的分布式成品倉庫、銷售、財(cái)務(wù)一體化系統(tǒng)進(jìn)行二次開發(fā)升級，針對目前實(shí)際情況，在一體化系統(tǒng)中增加了價(jià)格管理、產(chǎn)品現(xiàn)金價(jià)格管理、客戶授信管理、產(chǎn)品促銷管理、生產(chǎn)計(jì)劃物料清單管理、陳兌匯票管理等模塊，有效提高了系統(tǒng)的管控能力，有效避免了因人為操作造成的違反規(guī)定、鉆空子及發(fā)錯貨而給公司帶來經(jīng)濟(jì)損失的情形。通過一體化系統(tǒng)，可以使數(shù)據(jù)有針對性的共享，使系統(tǒng)操作更具安全性、更具人性化，提高了信息資源的使用效率。

七、存在的問題及不足

1、雖然二線停產(chǎn)后，產(chǎn)成品庫存數(shù)量相對減少，但庫存的絕對數(shù)量仍然居高不下，目前f綠及鍍膜每天出庫量約5000重箱，12月份f綠及鍍膜庫存量增加約8萬重箱，隨著春節(jié)來臨，預(yù)計(jì)銷售訂單將減少和庫存量將增加，這將為產(chǎn)成品的存儲保管帶來挑戰(zhàn)。

2、受經(jīng)濟(jì)低迷的大環(huán)境影響，很多企業(yè)經(jīng)營困難，一定程度上影響到物流費(fèi)用的結(jié)算，特別是一些大的經(jīng)銷商或加工廠，不能及時結(jié)算玻璃運(yùn)輸費(fèi)用或費(fèi)用結(jié)算周期較長，導(dǎo)致第三方物流運(yùn)輸單位經(jīng)營難度加大。

3、受玻璃質(zhì)量影響，成品玻璃在裝車過程中經(jīng)常會遇到破片，有的破片時夾在整包玻璃中間部位，目前是通過折片銷售的方式進(jìn)行處理，特別是大量破片給玻璃的銷售出庫帶來一定的難度和危險(xiǎn)。

4、成品庫物資的存放和環(huán)境衛(wèi)生雖然有所改觀但距離公司領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的距離，同時貫徹成品玻璃“先進(jìn)先出”還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

5、雖然每次部門開會都強(qiáng)調(diào)安全，但是針對所有員工的安全教育力度仍然不足，導(dǎo)致一名叉車工在撿拾碎玻璃的時候面部劃傷。

八、2015年工作計(jì)劃

結(jié)合我部目前存在的不足，我們將在以下幾個方面爭取有所突破和創(chuàng)新：

1、不斷完善相關(guān)工作制度、流程，使管理工作規(guī)范化。對倉庫管理日常工作中發(fā)現(xiàn)的問題及時排除，進(jìn)一步規(guī)范成品庫物資的存放秩序和環(huán)境衛(wèi)生的治理，確保倉庫管理工作符合“5s”現(xiàn)場管理的要求。

2、成品庫、叉車入庫要密切與生產(chǎn)部門聯(lián)系，及時將生產(chǎn)質(zhì)量問題反饋給生產(chǎn)部門進(jìn)行調(diào)整，對于入庫后破損的玻璃，及時聯(lián)系生產(chǎn)部門安排人員進(jìn)行修理，嚴(yán)格控制破片裝車數(shù)量。

3、做好生產(chǎn)線停產(chǎn)后的重要物資回收及保管工作，確保物資安全。

4、根據(jù)公司戰(zhàn)略計(jì)劃，配合工程建設(shè)部門做好二線海外搬遷及三線市內(nèi)搬遷的相關(guān)工作，為提高新廠區(qū)倉庫管理信息化水平，建設(shè)干凈明亮的現(xiàn)代化倉庫搜集相關(guān)經(jīng)驗(yàn)知識。

5、切實(shí)搞好安全生產(chǎn)工作，確保全年安全生產(chǎn)無事故。

6、進(jìn)一步將強(qiáng)物流管理工作，保證貨暢其流，逐步完善西南市場的運(yùn)輸方式，做好相關(guān)配套服務(wù)措施，使其各方面的費(fèi)用得到有效控制。

2014年12月25日篇三：2012年倉儲物流部工作總結(jié) 2012年倉儲物流部工作總結(jié) 回顧2012年的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在各部門同事的通力協(xié)作下，倉儲物流部經(jīng)過了一年的努力，從人員的不穩(wěn)定再到組織框架的重新修訂，倉儲物流部克服了各種困難，有條不紊的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)在總結(jié)如下：

一、倉儲物流2012工作情況

2012倉儲物流發(fā)貨金額為人民幣1800多萬元，其中12月份的發(fā)貨金額達(dá)到了255萬多元，基本完成了公司的銷售任務(wù)。

二、2012年倉儲物流工作中遇到的問題

倉儲物流工作的進(jìn)步是顯著的，然而，也存在許多問題和不足。如接收貨中的貨物損壞及包裝破損處理不及時；出庫配送中的串貨錯發(fā)、交接不明、貨物丟失；保管中安全防范不嚴(yán)，數(shù)據(jù)不實(shí)等都有發(fā)生。貨物堆碼不標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)貨計(jì)劃性不強(qiáng)，導(dǎo)致貨物庫存量不足；帳物對應(yīng)數(shù)據(jù)不符；作業(yè)流程的不暢；部門協(xié)調(diào)不力；執(zhí)行力不夠等問題。主要有以下問題：

1、責(zé)任心不足。工作態(tài)度上的被動性，從而導(dǎo)致責(zé)任心不強(qiáng)，所以出現(xiàn)問題較多。如，發(fā)貨中的數(shù)量短缺、串貨錯發(fā)、部門內(nèi)部間的交接問題等。責(zé)任心的大小，源與責(zé)任感的高低，而責(zé)任感的高低，則取決于個人意識對企業(yè)文化（包括規(guī)章制度、績效考核、競爭機(jī)制、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、成本觀念及自我管理等）的認(rèn)知度。

2、與其他部門溝通不夠，造成不必要的投訴偏多。如與賣場促銷員缺乏溝通，對有些門店緊不緊急、對產(chǎn)品質(zhì)量的要求等信息不清楚，造成不必要的投訴。與工廠溝通不足，導(dǎo)致有些庫存緊張，有的庫存過多。

3、物流運(yùn)輸產(chǎn)生的次品量偏高。雖然防護(hù)工作一直在做，運(yùn)輸產(chǎn)生次品率也有所降低，但是產(chǎn)生的包裝袋損壞還是較多，隨之產(chǎn)生的理賠成本還是較高。

4、倉儲意識及安全意思不夠。如倉儲環(huán)境衛(wèi)生、平時整理、上下班大門不關(guān)、東西放至一樓打卡處沒有封箱、手提袋裸露在箱外等等。進(jìn)出安全及存放安全是倉儲物流的首要目標(biāo)。

5、執(zhí)行力不高。在公司內(nèi)控及績效考核還沒有完善的情況下，員工不知道干好了有什么好處及干不好沒什么壞處。通過上述問題，可以看到未來倉儲物流工作的任務(wù)是艱巨的，許多工作有待于加強(qiáng)、落實(shí)。面對公司快速發(fā)展，還會出現(xiàn)新的矛盾和問題，如何解決當(dāng)前管理工作中的問題和錯誤，應(yīng)對出現(xiàn)的新矛盾和問題，是擺在我們每一個人面前的課題。對當(dāng)前出現(xiàn)的問題，首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)認(rèn)識，培養(yǎng)敢于承擔(dān)責(zé)任的勇氣，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實(shí)崗位職責(zé)；堅(jiān)持規(guī)章制度面前人人平等，獎罰分明；繼續(xù)加強(qiáng)素質(zhì)培訓(xùn)和進(jìn)行有效溝通，引導(dǎo)、幫助員工端正態(tài)度，施教于心，心系于業(yè)；繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識，產(chǎn)品知識，職業(yè)技能的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，避免工作失誤及問題的出現(xiàn)，提高服務(wù)質(zhì)量。然而所有學(xué)習(xí)、工作的重點(diǎn)，都取決于行動的落實(shí)，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實(shí)意識，如何打造高效落實(shí)的團(tuán)隊(duì)，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化，如何管理好時間促落實(shí)，如何為落實(shí)制定制度保障，并掌握有效落實(shí)的重要方法，這都要求我們要有堅(jiān)持不懈的韌勁，要有堅(jiān)定不移的意志，真正以實(shí)際行動，一步一個腳印去實(shí)踐目標(biāo)，實(shí)施計(jì)劃，最終達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn) 三、2013年工作展望

1.2013的工作內(nèi)容、計(jì)劃及重心

針對以上提到的問題和薄弱環(huán)節(jié)，2013年對倉庫工作計(jì)劃及重心主要圍繞“完善及優(yōu)化倉庫作業(yè)流程提高工作效率、完善庫存提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、加強(qiáng)部門之間溝通提高發(fā)貨效率及品質(zhì)要求、落實(shí)倉庫安全工作、提高團(tuán)隊(duì)精神”等幾個方面開展工作。2.工作開展思路

1、完善及優(yōu)化倉庫作業(yè)流程提高工作效率：簡化及優(yōu)化工作流程，提高出貨能力。

2、完善庫存提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確：針對庫存數(shù)據(jù)加強(qiáng)自盤工作，改善及完善盤點(diǎn)流程，避免因盤點(diǎn)人員所導(dǎo)致的問題，落實(shí)盤點(diǎn)所出現(xiàn)的問題，進(jìn)一步完善賬目及出入庫管理從根源解決問題。

3、加強(qiáng)部門之間溝通提高發(fā)貨效率及品質(zhì)：完善安全庫存，提高發(fā)貨能力及合理庫存，與各自門店的促銷員加強(qiáng)溝通避免因發(fā)貨產(chǎn)生投訴，加強(qiáng)與審單溝通訂單情況，提前了解訂單數(shù)量，準(zhǔn)備好庫存，提高倉庫發(fā)貨能力。與工廠溝通優(yōu)化庫存、加快庫存調(diào)轉(zhuǎn)期，得到倉庫良性發(fā)展。與一線促銷員溝通做到對客戶品質(zhì)要求及包裝要求，減少品質(zhì)投訴及發(fā)貨、包裝出錯等。

4、落實(shí)倉庫安全工作：做好安全教育及上下班倉庫安全，讓每位員工每時每刻都有安全第一觀念，防范于未然。

5、團(tuán)隊(duì)精神塑造：不定期組織人員戶外活動或聚餐，從中取得了對員工的了解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛，增強(qiáng)員工由原被動改為主動關(guān)心倉庫的工作并提出自己建議的積極性，提高個人的組織能力和溝通能力