騎電智能助力車(chē)項(xiàng)目實(shí)施方案

有序管理+安全保障+環(huán)保出行+智慧交通+提供就業(yè)

杭州騎跡科技有限公司

2021年4月

杭州騎跡科技有限公司

（）“騎電智能助力車(chē)”項(xiàng)目實(shí)施方案

感謝（）領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門(mén)對(duì)“騎電智能助力車(chē)”這一集“自主研發(fā)”、“智慧旅游”、“智慧交通”、“綠色環(huán)保”等屬性為一體的創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)的關(guān)注與支持。為方便用戶出行，保障廣大用戶權(quán)益，引導(dǎo)用戶文明停放，規(guī)范用戶文明騎行，維護(hù)道路交通秩序，確保道路交通安全，保持城市市容整潔，淘汰城市超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，嚴(yán)格落實(shí)（）城市管理要求，特制定本運(yùn)營(yíng)實(shí)施方案。

一、品牌簡(jiǎn)介

杭州騎跡科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“騎跡科技”）旗下“騎電智能助力車(chē)”項(xiàng)目是一項(xiàng)以智能換電管理系統(tǒng)、智能電池管理BMS系統(tǒng)和中控系統(tǒng)為基礎(chǔ)的智能化“共享智能助力車(chē)”品牌，以滿足城市中短途出行和對(duì)接公共交通需求為導(dǎo)向，并借助自主研發(fā)的高精度雙衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)用性和管理效益遠(yuǎn)高于一般的共享單車(chē)和行業(yè)其他助力車(chē)。

目前，騎跡科技開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的“騎電智能助力車(chē)”已在浙江省、廣東省、福建省、湖南省、河南省、河北省、陜西省、甘肅省、安徽省、廣西省、貴州省、云南省等十余個(gè)省份百余座投放運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)豐富，社會(huì)效益明顯，是政府省錢(qián)、省心的公共出行民生工程、環(huán)保工程和科技工程。

二、項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)

（一）產(chǎn)品合規(guī)，安全性能高

“騎電智能助力車(chē)”嚴(yán)格按照新出臺(tái)的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》設(shè)計(jì)生產(chǎn)制作，最高速度是25km/h，配備良好的腳踏板，不可載人，屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)。同時(shí)使用的是主要以鐵、鋁金屬材料，符合新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的防火、阻燃性能提出要求；采用智能充電設(shè)備換電模式，研發(fā)生產(chǎn)的充電設(shè)備已經(jīng)通過(guò)國(guó)家CQC報(bào)告，符合新標(biāo)準(zhǔn)的電氣安全和充電器安全。自主研發(fā)的充電設(shè)備技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，在車(chē)內(nèi)或充電設(shè)備內(nèi)每10秒中上報(bào)電池狀態(tài)，確保電池實(shí)時(shí)安全。同時(shí)，每次騎行均購(gòu)買(mǎi)有保險(xiǎn)，與平安保險(xiǎn)達(dá)成合作，為用戶的每次騎行提供保險(xiǎn)服務(wù)；已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)管理，是公共出行的重要一環(huán)，政府在過(guò)程中起到監(jiān)管的重要作用，不涉及資金和成本投入問(wèn)題。

（二）自主研發(fā)，智能水平高

“騎電智能助力車(chē)”的軟件和硬件均多次優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)車(chē)身強(qiáng)化、“北斗+GPS”雙衛(wèi)星高精度定位、物聯(lián)網(wǎng)、智能充電設(shè)備、智能鋰電池等技術(shù)有效解決車(chē)輛盜損、電池盜竊等問(wèn)題。目前騎電智能助力車(chē)無(wú)論處于騎行狀態(tài)還是停放狀態(tài)，都將每3秒中上報(bào)一次車(chē)輛位置，能實(shí)時(shí)勾勒正常騎行軌跡和異常挪動(dòng)軌跡，同時(shí)異常挪動(dòng)將向后臺(tái)發(fā)送異常警報(bào)。“騎電智能助力車(chē)”自主研發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的禁停區(qū)管理，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車(chē)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在“無(wú)樁”條件下車(chē)輛的高水平、強(qiáng)秩序、規(guī)范化管理。

“騎電智能助力車(chē)”除了具有自主研發(fā)中控系統(tǒng)，還擁有防水軟質(zhì)座椅、靈敏的前后鼓剎制動(dòng)組合、全車(chē)LED頭尾燈、人體工程學(xué)車(chē)身、鋼結(jié)構(gòu)車(chē)身主體、防爆實(shí)心車(chē)胎、雙GPS定位、封閉式電池保護(hù)板。

相比市面上現(xiàn)有的共享電單車(chē)，“騎電智能助力車(chē)”在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全新迭代升級(jí)，車(chē)輛前后減震效果和座椅舒適度更好，剎車(chē)性能更佳，添加了語(yǔ)音提示功能，從而進(jìn)一步增添了用戶體驗(yàn)樂(lè)趣，同時(shí)保障用戶的騎行安全。

（三）模式創(chuàng)新，群眾評(píng)價(jià)高

租賃模式創(chuàng)新：無(wú)需辦卡，只需手機(jī)掃描車(chē)身二維碼，支付寶/微信繳納規(guī)范停車(chē)保證金或免押卡、實(shí)名認(rèn)證后即可用車(chē)。同時(shí)年齡低于16周歲或者高于60歲會(huì)審核不通過(guò)，無(wú)法使用車(chē)輛；年齡的限制在用車(chē)初期規(guī)避了不適合人群，此數(shù)據(jù)可向公安機(jī)關(guān)對(duì)接，確保用車(chē)人的安全。

資金安全創(chuàng)新：騎電智能助力車(chē)的資金監(jiān)管制度早于行業(yè)監(jiān)管，完全符合交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等發(fā)布的《關(guān)于交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法》的規(guī)定。

停車(chē)管理創(chuàng)新：實(shí)時(shí)禁停區(qū)管理，配備合規(guī)專(zhuān)員負(fù)責(zé)片區(qū)內(nèi)的車(chē)輛違規(guī)停放舉報(bào)和整改，主要通過(guò)規(guī)范停車(chē)體系舉報(bào)和懲戒用戶的亂停亂放。與城管部門(mén)、交警部門(mén)建立聯(lián)系互動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)對(duì)違規(guī)停車(chē)現(xiàn)象進(jìn)行整改。同時(shí)加強(qiáng)排查，實(shí)時(shí)更新車(chē)輛狀態(tài)，提升用戶騎行舒適感。

（四）數(shù)據(jù)監(jiān)控，群眾使用高

騎電智能助力車(chē)管理后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛數(shù)據(jù)，對(duì)出行的冷熱點(diǎn)分布、開(kāi)關(guān)鎖分布、潮汐現(xiàn)象、車(chē)輛流向、車(chē)輛分布、使用年齡等實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，及時(shí)把握用戶需求，加強(qiáng)科學(xué)調(diào)度和規(guī)范引導(dǎo)，用戶使用方便，依賴性高，使用率高，對(duì)智慧交通、智慧旅游和智慧城市建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持。

三、項(xiàng)目?jī)?nèi)容

（一）運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備

1、車(chē)輛安排

（）前期運(yùn)營(yíng)將投放2000輛騎電智能助力車(chē)，安排6輛調(diào)度車(chē)（調(diào)度車(chē)輛將提交交警部門(mén)報(bào)備，在城區(qū)合規(guī)行駛），對(duì)車(chē)輛堆積點(diǎn)位進(jìn)行調(diào)度。后期，根據(jù)市場(chǎng)需求逐步增加到5000輛投放量。

2、人員安排

（）運(yùn)營(yíng)期間將安排50名工作人員，其中城市經(jīng)理1人，合規(guī)專(zhuān)員35人，換電員10名，倉(cāng)管維修4人。兼職人員視情況而定。后期隨著車(chē)輛的投放，增加運(yùn)營(yíng)人員。

城市經(jīng)理主要負(fù)責(zé)：（）運(yùn)營(yíng)的全面工作，包括人員招聘與管理、代表公司處理（）相關(guān)事務(wù)、負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)仄放频耐茝V與傳播、當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)合作、數(shù)據(jù)分析、優(yōu)化日常工作等。

換電員主要負(fù)責(zé)：車(chē)輛電池的維護(hù)、倉(cāng)庫(kù)電池的有限管理、車(chē)輛電池異常的處理等。

合規(guī)專(zhuān)員主要負(fù)責(zé)：區(qū)域車(chē)輛的違規(guī)停放舉報(bào)、違規(guī)騎行的舉報(bào)和勸阻和教育、用戶文明騎行的引導(dǎo)等。

倉(cāng)管維修主要負(fù)責(zé)：損壞車(chē)輛的及時(shí)維修、車(chē)輛的排查與定期維護(hù)、車(chē)輛更新、零配件需求采購(gòu)等。

3、倉(cāng)庫(kù)安排

在（）租賃好倉(cāng)庫(kù)，預(yù)計(jì)面積500-1000平方米，用于車(chē)輛的調(diào)度、維修、保養(yǎng)和清洗等工作。

4、運(yùn)營(yíng)區(qū)域安排

針對(duì)（）的運(yùn)營(yíng)經(jīng)過(guò)前期市場(chǎng)調(diào)研、區(qū)域規(guī)劃、點(diǎn)位優(yōu)化等，基本確定運(yùn)營(yíng)區(qū)域，所有車(chē)輛只能在規(guī)定區(qū)域內(nèi)騎行（后期根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)區(qū)域）。

5、騎電車(chē)站

騎跡科技經(jīng)過(guò)前期調(diào)研，基本確定（）的單車(chē)車(chē)站，用于車(chē)輛的投放、調(diào)度、整合和用戶停放的引導(dǎo)，逐步根據(jù)運(yùn)營(yíng)結(jié)果進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。

6、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

支持免押：騎電智能助力車(chē)會(huì)員實(shí)施免押模式。

騎行費(fèi)用：2元/20分鐘，依次類(lèi)推。

用戶用完車(chē)后，需要將車(chē)輛放置在規(guī)定的停車(chē)點(diǎn)進(jìn)行擺放后系統(tǒng)才允許還車(chē)，結(jié)束計(jì)費(fèi)，否則如果將車(chē)輛隨意碼放，就無(wú)法還車(chē)成功。

7、用車(chē)指南

為了方便用戶騎行，每輛新車(chē)上面懸掛用車(chē)指南：用戶可打開(kāi)微信、支付寶或者騎電智能助力車(chē)APP，掃描車(chē)身二維碼，即可開(kāi)鎖用車(chē)；騎行前搜索目的地，系統(tǒng)提示最優(yōu)的停車(chē)位置。

（二）運(yùn)營(yíng)管理

1、時(shí)間安排

合規(guī)專(zhuān)員上班時(shí)間為6:30—18:30，對(duì)區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行整理、擺放、調(diào)度等。

夜間合規(guī)專(zhuān)員上班時(shí)間為18:30—6:30次日

調(diào)度車(chē)工作時(shí)間6:00—8：00；11:00—13:00；16:30—18:30；21:30—23:30，對(duì)區(qū)域內(nèi)易堆積點(diǎn)位提前清運(yùn)，確保有空間停車(chē)。

2、違停、違行舉報(bào)

騎跡科技在（）的運(yùn)營(yíng)，深化違規(guī)停放、違規(guī)騎行舉報(bào)，對(duì)亂停亂放等不按要求停放的用戶實(shí)施巡查舉報(bào)，對(duì)違規(guī)騎行、違規(guī)載人、冒用賬號(hào)騎行等違規(guī)騎行行為實(shí)施舉報(bào)。同時(shí)加大懲罰、教育力度，對(duì)違停、違行實(shí)行教育、罰金、封停賬號(hào)等處罰。

3、禁停區(qū)管理

騎電智能助力車(chē)在（）運(yùn)營(yíng)將同步實(shí)施禁停區(qū)管理，對(duì)十字路口、消防通道、狹窄路段實(shí)施禁止停放管理，APP顯示此類(lèi)區(qū)域禁止停放，要求選擇其他合適區(qū)域，確保區(qū)域、路段、點(diǎn)位的合理，保障市容市貌整潔有序。

4、網(wǎng)格化管理

將（）運(yùn)營(yíng)區(qū)域劃分成網(wǎng)格，區(qū)域定人定崗，專(zhuān)項(xiàng)巡查，部分不按規(guī)定停放的車(chē)輛由區(qū)域工作人員及時(shí)整擺保障市容環(huán)境。

5、工作反饋

及時(shí)與城管、交警隊(duì)建立微信溝通工作群，及時(shí)清理工作人員發(fā)到群里的要求整理的車(chē)輛照片，在半個(gè)小時(shí)內(nèi)整改到位，并以照片形式反饋到工作群。

6、換電管理

為確保車(chē)輛有電可用，（）前期運(yùn)營(yíng)期間，將安排10名換電員對(duì)區(qū)域缺電車(chē)輛進(jìn)行換電，使每輛車(chē)都有電可騎行，真正方便用戶。

7、車(chē)輛排查、維修及回收

落實(shí)車(chē)輛維修和報(bào)廢回收制度，在路面舉報(bào)、巡查、整理、調(diào)度的過(guò)程中，對(duì)問(wèn)題車(chē)輛及時(shí)排查，及時(shí)標(biāo)注，及時(shí)拉回倉(cāng)庫(kù)維修，及時(shí)調(diào)度到區(qū)域，確保路面車(chē)輛故障率低于5%。

8、重大活動(dòng)保障

重要保障活動(dòng)和領(lǐng)導(dǎo)視察等，執(zhí)行重大活動(dòng)保障預(yù)案，招聘若干兼職人員參與運(yùn)營(yíng)，對(duì)騎行活動(dòng)大的區(qū)域增加人員保障，確保城市單車(chē)整齊有序。

9、其它部門(mén)溝通反饋

（）運(yùn)營(yíng)期間將加強(qiáng)與城管部門(mén)、交通部門(mén)、規(guī)劃部門(mén)、交警部門(mén)等溝通聯(lián)系，落實(shí)各部門(mén)指導(dǎo)意見(jiàn)，做好應(yīng)急保障工作。

10、客戶服務(wù)

（）運(yùn)營(yíng)期間，騎跡科技為用戶提供在線咨詢，電話咨詢，問(wèn)題留言等多種服務(wù)，解決用戶在騎行過(guò)程中遇到的問(wèn)題，為用戶騎行提供保障。

11、文明宣傳

騎跡科技在（）的運(yùn)營(yíng)將在車(chē)輛使用方法、使用規(guī)范、注意事項(xiàng)（車(chē)輛防盜）、文明騎行、規(guī)范停車(chē)等方面進(jìn)行宣傳推廣工作。

12、日常報(bào)備

騎跡科技在（）運(yùn)營(yíng)將在每月10日前，報(bào)備上月停放秩序、安全管理、用戶管理、文明宣傳等相關(guān)運(yùn)營(yíng)情況。

四、運(yùn)營(yíng)安全

（一）產(chǎn)品安全

騎跡科技自主研發(fā)運(yùn)用的“QEEK”智能助力車(chē)+智能換電設(shè)備是完全符合《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并獲得國(guó)家CQC專(zhuān)業(yè)認(rèn)證；其中電池安全方面，報(bào)廢電池由專(zhuān)業(yè)電池回收上市公司華友鈷業(yè)負(fù)責(zé)后續(xù)回收處理；不會(huì)亂丟亂埋存在安全隱患和環(huán)境污染的事情。

（二）實(shí)名認(rèn)證

用戶實(shí)名認(rèn)證，用戶注冊(cè)時(shí)，如果年齡低于16周歲或者高于60歲會(huì)審核不通過(guò)，無(wú)法使用車(chē)輛；年齡的限制在用車(chē)初期規(guī)避了不適合人群。同時(shí)，此數(shù)據(jù)可向公安機(jī)關(guān)對(duì)接，確保用車(chē)人的安全。同時(shí)在注冊(cè)首頁(yè)著重提醒注冊(cè)所有用戶：未成年人禁止騎行，禁止給未成年人提供賬號(hào)騎行。

（三）騎行保障

騎跡科技在（）運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛速度按照新國(guó)標(biāo)始終控制在25km/h以下，用戶騎行安全問(wèn)題處理首先按照（）交警部門(mén)的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)處理；另外騎跡科技與平安保險(xiǎn)達(dá)成戰(zhàn)略合作，運(yùn)營(yíng)期間將為用戶的每次騎行提供保險(xiǎn)，為用戶騎行再次增加一份保障；保額高達(dá)50萬(wàn)元的意外死亡，5萬(wàn)元意外醫(yī)療和5萬(wàn)元第三者意外醫(yī)療保險(xiǎn)等，用戶可直接撥打保險(xiǎn)電話。（詳情見(jiàn)保險(xiǎn)列表）

保險(xiǎn)額度：

保險(xiǎn)理賠流程圖：

五、項(xiàng)目效益

（一）緩解交通通行壓力，增加交通供給

騎跡科技采用共享租賃的方式，在（）開(kāi)展服務(wù)活動(dòng)，彌補(bǔ)當(dāng)?shù)亟煌üぞ吖?yīng)的相對(duì)不足和交通的相對(duì)不便，極大程度上滿足（）群眾的出行活動(dòng)，對(duì)緩解交通擁堵發(fā)揮積極作用，緩解早晚高峰通行壓力。

（）居民對(duì)城市中短途出行的需求量大，騎跡科技在（）的運(yùn)營(yíng)將是對(duì)配套交通工具的補(bǔ)充，對(duì)（）城市通行帶來(lái)積極貢獻(xiàn)，對(duì)智慧旅游、智慧交通帶來(lái)積極影響。

（二）極大降低電瓶車(chē)充電火災(zāi)隱患

騎跡科技采用通過(guò)了國(guó)家CQC報(bào)告和國(guó)家專(zhuān)業(yè)質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)普瑞塞斯檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的多項(xiàng)安全測(cè)試智能充電設(shè)備，其智能電池管理BMS系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)管控電池在使用過(guò)程中的實(shí)時(shí)電壓、溫度和電量，讓電池更加安全；電池采用鋁絲焊保險(xiǎn)絲工藝，完全不會(huì)出現(xiàn)爆燃火災(zāi)事故。騎跡科技目前將智能充電設(shè)備與智能電踏車(chē)的運(yùn)營(yíng)相結(jié)合，完全解決了因亂拉線充電、電池充電過(guò)量、過(guò)熱等原因引起的火災(zāi)隱患。

騎跡科技入駐，城市電動(dòng)車(chē)數(shù)量銳減，充電隱患得到極大遏制，充電安全系數(shù)激增。

（三）緩解城市管理壓力

騎跡科技在（）的運(yùn)營(yíng)能減少超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，合理控制城市電動(dòng)車(chē)總數(shù)量，從根源上緩解電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的一系列問(wèn)題，同時(shí)對(duì)減少城市黑車(chē)方面起到積極推動(dòng)作用。騎跡科技運(yùn)用雙衛(wèi)星定位，采用電子圍欄技術(shù)，遵守城市非機(jī)動(dòng)車(chē)停放規(guī)則，合理優(yōu)化還車(chē)點(diǎn)位，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛停放的管控，基本杜絕亂停亂放現(xiàn)象。

騎跡科技運(yùn)用大數(shù)據(jù)合理監(jiān)控騎行時(shí)間段和車(chē)輛流向，把握運(yùn)行規(guī)律，挖掘和分析時(shí)間、位置、天氣、交通流量等變量，勾畫(huà)出城市交通出行特征，極大緩解城市管理的壓力。

（四）減少對(duì)交通安全的危害

騎跡科技速度始終控制在25km/h以內(nèi)，減少了因速度過(guò)快帶來(lái)的交通安全隱患。強(qiáng)制性要求16周歲以下人群禁止使用，同時(shí)車(chē)輛只允許一人騎行，使用黑名單機(jī)制，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)用車(chē)，則封禁該用戶賬號(hào)，避免一定程度的交通危害。

騎跡科技為用戶的每次騎行都購(gòu)買(mǎi)意外傷害、醫(yī)療保險(xiǎn)以及第三方責(zé)任險(xiǎn)，保障出行安全?；窘鉀Q了民用電動(dòng)車(chē)安全系數(shù)低、交通危害大的問(wèn)題。

（五）減少環(huán)境污染和降低電動(dòng)車(chē)失竊率

騎跡科技采用國(guó)家鼓勵(lì)使用的鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源，環(huán)保安全，使用持久，報(bào)廢進(jìn)行返廠。同時(shí)，車(chē)輛的整車(chē)零部件可回收再利用，多為金屬材質(zhì)，結(jié)構(gòu)較自行車(chē)更復(fù)雜和精密，可使用時(shí)間更長(zhǎng)，減少了零部件的破損和丟棄。騎跡科技在（）的運(yùn)營(yíng)將大大減少機(jī)動(dòng)車(chē)的使用，尤其是燃油車(chē)的使用，減少尾氣污染。

騎電智能助力車(chē)中控系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛具體位置、非騎行異常挪動(dòng)軌跡能實(shí)時(shí)監(jiān)控，并激發(fā)報(bào)警裝置，對(duì)于盜竊后的位置仍能實(shí)時(shí)定位，完全避免了車(chē)輛盜竊問(wèn)題。

騎跡科技（）運(yùn)營(yíng)期間將嚴(yán)格按照本運(yùn)營(yíng)實(shí)施細(xì)則執(zhí)行，根據(jù)城市管理要求實(shí)時(shí)修正。

騎跡科技在靖遠(yuǎn)縣的運(yùn)營(yíng)將形成社會(huì)效益和企業(yè)效益的雙贏格局，非常期待能與縣政府共同探索出“騎電智能助力車(chē)”這一新興的共享出行方式，同時(shí)也主動(dòng)尋求區(qū)政府部門(mén)的監(jiān)督管理。