第一篇：基層熱議央視恢復NBA比賽轉(zhuǎn)播

據(jù)央視新聞客戶端消息，中央廣播電視總臺發(fā)言人就nba賽事表示，籃球運動在中國有著廣泛的群眾基礎和球迷的收視需求，中央廣播電視總臺央視體育頻道于10月10日上午恢復播出nba比賽是正常的轉(zhuǎn)播安排。發(fā)言人表示，nba正賽期間向廣大的中國球迷表達了中秋國慶的節(jié)日祝福，這個我們通過其他平臺轉(zhuǎn)播也能看得出來，很多球場上標注有中文字樣的祝福，同心協(xié)力、眾志成城等。這一切都是nba方面向中方表達的善意，尤其是2020年這個特殊的年份，nba也不斷支援中國人民抗擊新冠疫情，這些付出大家都是有目共睹的。但此前，2019年10月5日，休斯頓火箭隊總經(jīng)理達雷爾·莫雷在其個人推特發(fā)表涉港錯誤言論。隨后，國內(nèi)多家體育媒體宣布暫停對莫雷、火箭隊的賽事轉(zhuǎn)播和資訊報道，央視也在10月8日官宣暫停nba轉(zhuǎn)播。對此，基層廣大群眾、體育愛好者等反響熱烈。

一是對于央視復播nba，球迷褒貶不一。有的球迷認為現(xiàn)在還不適合轉(zhuǎn)播nba，畢竟已經(jīng)1年沒有關(guān)注nba了，有的球迷對于央視的轉(zhuǎn)播給予大力的支持，畢竟可以正常的看一場nba的比賽了，況且明天如果不出什么意外，詹姆斯會率領(lǐng)湖人拿下總冠軍，這是湖人的第17座總冠軍，詹姆斯完成了科比最后的夙愿，而球迷更喜歡這樣的結(jié)局。

二是國內(nèi)的多位藝人發(fā)表聲明，嚴正抵制nba。李易峰先生發(fā)表聲明將不會出席10月9日nba球迷之夜活動。無論何時,李易峰先生及李易峰工作室（壹峰信）始終堅持一個中國原則,堅決維護祖國統(tǒng)一,堅決維護國家主權(quán)及領(lǐng)土完整!李易峰先生是中國人,再為籃球運動愛好者。祖國絕不容侵犯,祖國永遠高于一切。蔡徐坤工作室發(fā)表聲明蔡徐坤先生及蔡徐坤工作室堅決捍衛(wèi)一個中國原則,堅決擁護祖國統(tǒng)一,堅決維護國家主權(quán)及領(lǐng)土完整,堅決反對任何企圖分裂國家的言論和行為。

三是知名籃球評論員認為體育不參和政治。知名籃球評論員蘇群與球迷互動時表示，中國是一個偉大的改革開放國家。在央視轉(zhuǎn)播nba這樣的事情上，其所展現(xiàn)的，正是我們的大國風范。這樣的風范，是一種胸襟，也是一種態(tài)度。這樣的中國，的確是我們很喜歡的中國，也是我們之所以強大的原因。而如今，央視復播nba，也是遵循這樣的道理與邏輯。

第二篇：2018基層熱議習近平總書記新年賀詞

創(chuàng)業(yè)辦熱議總書記新年賀詞

“各級黨委、政府和干部要把老百姓的安危冷暖時刻放在心上，以造福人民為最大政績，想群眾之所想，急群眾之所急，讓人民生活更加幸福美滿?！?/p>

在2018年新年前夕，國家主席習近平發(fā)表2018年新年賀詞。在賀詞中，習近平主席回顧了2017年對于中國人民來說非凡的成就和難忘的時刻，并對即將到來的2018年滿懷真誠的展望和期待。

************說：“總書記的新年賀詞溫暖有力，用平實的語言回顧了2018年來我們國家取得的成績，點燃了我們“我為中國人民迸發(fā)出來的創(chuàng)造偉力喝彩！”的工作激情?！霸趧倓傔^去的2017年，第一個是領(lǐng)導要講述工作成績?！?/p>

***********說：總書記的賀詞放眼世界風云、緊盯國內(nèi)發(fā)展、心系人民百姓。主權(quán)問題，毫不含糊、絕不退讓，體現(xiàn)了大國的風范；“2020年我國現(xiàn)行標準下農(nóng)村貧困人口實現(xiàn)脫貧”，體現(xiàn)了一個大國的擔當；“各級黨委、政府和干部要把老百姓的安危冷暖時刻放在心上，以造福人民為最大政績，想群眾之所想，急群眾之所急，讓人民生活更加幸福美滿”體現(xiàn)了一個大國的溫度。

*********說：“總書記今年的新年獻詞一如既往的接地氣、有力量。就像總書記所說的那樣，‘ 九層之臺，起于累土。要把這個藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，必須不馳于空想、不鶩于虛聲，一步一個腳印，踏踏實實干好工作?！?，在過去的一年里，我們每個人都用自己小小的努力，讓‘不忘初心，繼續(xù)前進’不再是一句空話套話。幸福生活要靠我們自己的雙手創(chuàng)造，新的一年，大大的國家和小小的個人，同心同德，逐夢前行，相信我們的道路會越走越寬廣?！?/p>

第三篇：基層熱議《穹頂之下》并提出三點建議

基層干部群眾熱議《穹頂之下》并提出三點建議

近日，前央視記者柴靜自費拍攝的環(huán)保紀錄片《穹頂之下》通過網(wǎng)絡播映后，引起基層干部群眾廣泛關(guān)注?；鶎诱J為這部紀錄片對整治霧霾、推進環(huán)保建設具有重要意義：

一是喚醒公民環(huán)保意識?！恶讽斨隆芬源罅康脑攲嵉臄?shù)據(jù)向大眾講訴了霧霾的危害、來源,揭秘了我國霧霾背后的真相，給全民上了一堂生動而深刻的環(huán)保課,有利于喚醒公民的環(huán)保意識。

二是引起高層高度關(guān)注?！恶讽斨隆吩谌珖皟蓵闭匍_前夕被大量轉(zhuǎn)發(fā)、刷屏,引起全民熱議,也引起高層對于環(huán)保和民生的重視,環(huán)保部長發(fā)短信致謝，環(huán)保問題已成為“兩會”的最重要的議題之一。

三是影響環(huán)保法規(guī)制定。有媒體報道，柴靜將《穹頂之下》采訪稿件和資料送給了全國人大法工委、國家油氣體制改革等部門，并受到歡迎和尊重。這必將影響我國環(huán)境保護法規(guī)的制定和完善。

環(huán)境保護與人們生活息息相關(guān)，倡導低碳生活，建設生態(tài)文明，人人都應當出一份力。對此，基層建議：

一是提高環(huán)保意識。利用電視、廣播、宣傳欄等方式廣泛宣傳環(huán)境保護的重要性，多拍攝播放一些像《穹頂之下》一樣的紀錄片，讓公眾認識到霧霾等環(huán)境污染的危害性，引導公民從盡量不開車、不燃放煙花爆竹做起，積極參與到環(huán)境保護建設中來。

二是加強監(jiān)管執(zhí)法。健全環(huán)保責任體系，加大環(huán)保、國土、公安等部門聯(lián)合監(jiān)管和執(zhí)法力度，打破體制障礙。建立公眾參與監(jiān)督機制，提高污染違法曝光幾率,讓違法排放無處遁形。

三是加大設施投入。做好水、土壤、固廢等污染治理建設規(guī)劃，增加大氣污染治理建設投資，引導企業(yè)加大環(huán)保投入，加大補貼力度，引導企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)，更新設備，減少或杜絕污染排放。

第四篇：中共中央辦公廳印發(fā)《中國共產(chǎn)黨發(fā)展黨員工作細則》引基層熱議

（輿情）

中共中央辦公廳印發(fā)《中國共產(chǎn)黨發(fā)展黨員工作細則》

引基層熱議

6月10日，中共中央辦公廳近日印發(fā)了《發(fā)展黨員工作細則》（以下簡稱《細則》），并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門遵照執(zhí)行?；鶎痈刹咳罕婞h員對此反應強烈。

一、促進發(fā)展黨員工作與時俱進，規(guī)范黨員發(fā)展工作。1990年中央組織部印發(fā)的《中國共產(chǎn)黨發(fā)展黨員工作細則（試行）》，對規(guī)范發(fā)展黨員工作、保證發(fā)展黨員質(zhì)量發(fā)揮了重要作用。隨著形勢任務的發(fā)展變化，發(fā)展黨員工作出現(xiàn)了許多新情況新問題，《中國共產(chǎn)黨發(fā)展黨員工作細則（試行）》已經(jīng)不能完全適應工作需要。孝豐鎮(zhèn)老石坎村黨支部書記說：“《中國共產(chǎn)黨發(fā)展黨員工作細則》的頒布為我們基層黨組織發(fā)展黨員提供了更加明確的方向和方法，有利于保證黨員的質(zhì)量。

第五篇：公車改革——車補引基層公務員熱議

日前有媒體報道，中央和國家機關(guān)公務用車改革已經(jīng)完成，按照改革方案，車補按照級別高低分為多檔。雖然北京市的改革方案還沒出臺，但不少公務員看到國家機關(guān)的方案，還是引發(fā)了熱議，如果按照這個模式，領(lǐng)導補更多會不會讓基層不平衡？不同部門用車不一樣如果補貼一樣會不會不合理？這個額度的車補夠用嗎？ 核心： 中央單位車補按級別分三類 2014年7月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關(guān)公務用車制度改革方案》，取消副部級以下領(lǐng)導干部用車、取消一般干部公務用車。根據(jù)中央和國家機關(guān)車補標準規(guī)定，司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。而地方不得高于中央補貼標準的130%。邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)標準不得高于中央補貼標準的150%。據(jù)中國之聲報道，多個部委的工作人員表示，去年11月底單位公車已經(jīng)全部封，在2014年最后一張工資條上，車補現(xiàn)身。目前中央層面的車輛封存和補貼發(fā)放已經(jīng)基本完成。根據(jù)安排，2014年底前中央和國家機關(guān)應力爭基本完成公車改革。而地方黨政機關(guān)則要在2015年底前完成。力求用2至3年時間全面完成公務用車制度改革。2014年12月19日，江蘇省發(fā)布《江蘇省機關(guān)事務管理辦法》，確定首批改革單位就有1.6萬個。江蘇省相關(guān)部分負責人透露：“上半年省級機關(guān)要改到位，下半年全省各級黨政機關(guān)要改到位，這次第一步改革是黨政機關(guān)和參公的事業(yè)單位，下一步還有其他的事業(yè)單位和國有企業(yè)，都要按照時間節(jié)點推進?！?目前，各省份2015年預算編制工作已經(jīng)展開。中部某省份相關(guān)負責人表示，在“三公”經(jīng)費中，公車購置與運行費將不再出現(xiàn)。該負責人說：“現(xiàn)在具體政策還沒出來，機關(guān)事務管理局方面得具體拿方案，但在今年預算安排中，公車購置、運行維護這一塊的費用已經(jīng)拿下來了?！?而一東南省份的相關(guān)負責人則表示，由于省里的公車改革具體落實方案還未確定，因此年初拿出的預算賬本公車經(jīng)費仍將存在，但隨著改革推進，這部分經(jīng)費將用于“車補”及人員安置等。記者采訪了解到，北京市目前還沒有出臺公務用車改革方案，多個委辦局的工作人員也表示只是聽到了風聲，目前還沒聽說有實質(zhì)性內(nèi)容。但國家機關(guān)車改的報道他們看到了，他們紛紛表達了自己的疑惑和擔憂，如果地方按照國家機關(guān)這一方案來改，領(lǐng)導補得更多會不會讓基層不平衡？不同部門用車不一樣如果補貼一樣會不會不合理？這個額度的車補夠用嗎？（李澤偉）進展： 部委工作人員不再拿票實時報銷 記者從部分國家部委了解到，“車改”在中央層面事實上早已開始進行，伴隨著公務交通補貼的陸續(xù)發(fā)放，不少國家部委公務員也紛紛感慨：“車改確實動真格了！” 據(jù)了解，在執(zhí)行“車改”之前，一些單位內(nèi)部因公務出行而造成花銷的情況多數(shù)有兩種方式。一種是遇到執(zhí)法、稽查等需要多人參與的集體行動時，通常由單位派出公車負責往返交通。如是個人的單獨行動，在一些部委，可按照不同的交通工具交票報銷。“無論是私車公用，還是打車、地鐵，報銷時都需要實時票據(jù)，領(lǐng)導簽字，層層報告，手續(xù)十分繁瑣，很多時候花得不多，都是自己墊付了?！币晃粐也课ぷ魅藛T告訴記者。而執(zhí)行公車封存、發(fā)放交通補貼以后，這筆錢就直接作為因公出行的補貼，彌補了此前需要報銷，或自行墊付的付出?！皦虿粔蛞丛趺椿ǎ郧叭缬龈叻鍟r段因公出行，開私家車肯定不劃算，選擇公共交通錢就夠了。但隨著地鐵、公交的漲價，以后這筆賬也要按實際情況重新計算?！?針對網(wǎng)絡上一些網(wǎng)友指出的“基層公務員跑腿多，補貼少”的議論，一位國家部委工作人員也向記者表示了不同的聲音：“實際上，在不少國家部委，出行最多的反倒是領(lǐng)導。由于出席的會議多，基本一周內(nèi)兩到三天需要外出開會的情況很普遍，無論是開車還是打車，這筆錢也算是真正用在了交通補貼上?！保▌⒀螅嶙h： 補貼按級別高低分三六九等是否公平？ 根據(jù)中央和國家機關(guān)車補標準規(guī)定，司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。北京市一位委辦局公職人員告訴記者，他對他們上級單位的國家機關(guān)比較了解，他認為國家機關(guān)這么補有合理性，“部里就是領(lǐng)導出去開會多，基層相對要少”，而如果放到基層，他的疑惑來了，“我們作為基層工作人員，也經(jīng)常要到遠郊區(qū)縣去檢查、調(diào)研和其他工作，也許領(lǐng)導用車還不如我們多，補貼卻反過來了，這會不會讓人不平衡？” 也有人認為這分檔方案有其合理性，一位市級單位人士持這一看法，“領(lǐng)導用車更多，局長到市里開會，到各地檢查調(diào)研，普通科員需要你經(jīng)常去市里開會嗎？”另外，他指出，這里所說的一般公務用車只是針對“部門的車出去調(diào)研、開會”，而諸如救災、搶險、執(zhí)法檢查等相關(guān)部門的用車，不能算到一般公務用車里，“基層工作人員開車去執(zhí)法檢查是挺多，人家也沒說給你停這個啊”。用車次數(shù)不同的部門補貼一樣是否合理？ 按照目前透露的國家機關(guān)改革方案，車補是按人頭補，打到個人工資條里，一個級別一個額度，前述委辦局人士向記者表述了自己的擔憂，不同單位用車頻次可能不一樣，單位內(nèi)不同部門也不一樣，如果補貼都一樣，可能會有不合理的地方，“就算同一個單位，一個經(jīng)常需要下去的核心業(yè)務部門，用車的需要和辦公室等部門肯定不一樣，如果補貼都一樣，那不合理”。這些車補夠用嗎？ 按照國家機關(guān)改革方案，司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。與此同時，取消了一般性公務用車，意味著部門需要用車就從這些補貼里安排。前述市級單位公職人員介紹，他認為國家機關(guān)的補貼可能夠用，“國家部委的人在市里活動的部分用這個來補，他們到外地工作就算出差了，走專門的差旅經(jīng)費，”但是北京市的委辦局到遠郊區(qū)縣的用車則不算出差，但卻耗費較大，“到平谷、延慶，這種距離的在我們這里也常見，前陣子檢查就去十六個區(qū)縣過一遍，半個月基本天天用車，如果按照這個補貼額度，夠用嗎？”（李澤偉）對話： 車補不夠可以坐公交 對話人：湖北省統(tǒng)計局副局長葉青，長期研究公車改革問題。記者：國家機關(guān)的車改完成后，對地方的改革方案有沒有指導意義，地方會按照這種模式來還是會另辟蹊徑？ 葉青：應該會有指導意義，這次國家機關(guān)的改革把車補直接打到工資條里，方案簡單明了，地方應該會借鑒這個大的框架和模式。補助額度上可能不一樣，按照改革方案，地方可以比中央和國家機關(guān)上浮一部分，那很多地方在這個范圍內(nèi)用足政策，按最高額度補助也是可以的。記者：現(xiàn)在按照級別高低劃分出車補的中高低檔，會不會讓基層工作人員覺得不平衡？ 葉青：沒有絕對的公平，現(xiàn)在這種方案已經(jīng)很簡單了?；鶎庸ぷ魅藛T如果有抱怨也正常，但你覺得補少了，如果你多年后提干了，那補助要不要給你降下來。記者：不同單位和部門用車頻次不一樣，補助一樣會不會不合理？ 葉青：這個會，單位性質(zhì)和工作特征不同，比如檔案局，那可能日常工作中別人找你多，你去找別人少，那用車就少一些。如果都補一樣是不合理。其實有的地方已經(jīng)在試點，比如溫州，就按照單位用車頻次不同劃分出三類單位，給予不同額度的補助。單位內(nèi)部各部門之間用車頻次也可能不一樣，也有的單位按照這個方法分為幾檔在試點。記者：車補一刀切，會不會不夠用？ 葉青：中共中央國務院印發(fā)的《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》指出，取消一般公務用車，普通公務出行實行社會化提供，適度發(fā)放公務交通補貼。什么是適度？夠不夠都是相對的。政策這樣要求，就有盡量減少公務用車的意思。夠不夠，自己想辦法。比如有的活動，完全可以采取公共交通的方式，一個城市內(nèi)，做公交地鐵也未嘗不可，下去檢查，有時候幾個人拼一個車可能就可以省點錢。另外，你還有那幾百塊錢補助，社會上好多人還沒這個補助怎么辦，都是共產(chǎn)黨員，這點困難還克服不了。（轉(zhuǎn)自：《北京青年報》）