第一篇：國內(nèi)與英國的簡歷區(qū)別

有很多客戶使用從國外網(wǎng)站上下載的英文簡歷，以此為參考模板，撰寫自己的英文簡歷，用于應(yīng)聘在國內(nèi)的外資企業(yè)，國外英文簡歷與國內(nèi)英文簡歷的區(qū)別-。由于這一類客戶較多，問題相對比較集中，所以我們專門對此問題做個解答。

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第三點是國外的英文簡歷（以下內(nèi)容略去XX字，談的是國外的英文簡歷中應(yīng)該去掉的內(nèi)容。寫出來對國內(nèi)的簡歷服務(wù)機構(gòu)的沖擊太大了，大家都不容易。）

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第二篇：國外英文求職簡歷與國內(nèi)英文求職簡歷區(qū)別

國外英文求職簡歷與國內(nèi)英文求職簡歷區(qū)別

很多客戶使用從國外網(wǎng)站上下載的英文 簡歷，以此為參考模板，撰寫自己的英文 簡歷，用于應(yīng)聘在國內(nèi)的外資企業(yè)。由于這一類客戶較多，問題相對比較集中，所以我們專門對此問題做個解答。

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首先是國外的英文簡歷一般都盡量不寫性別、年齡和種族等涉嫌個人隱私的信息，因為從法律傭工角度，這些信息是涉嫌用工歧視的，招聘單位一旦被訴在招聘中涉及性別歧視、年齡歧視或種族歧視等有違法律條款的行為，是要付出巨額賠償?shù)模驗橥鈬苏J(rèn)為一個應(yīng)聘人是否符合某個招聘崗位的要求，是取決于應(yīng)聘人的職業(yè)背景和職業(yè)技能水準(zhǔn)，而不是上述信息。但是對在國內(nèi)的外企，你還是把上述信息、包括你的戶口所在地，都老老實實地加在英文簡歷上吧。咱們不認(rèn)為這是歧視。

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第三篇：國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別總結(jié)

國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別總結(jié)

國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別有：

(1)國際物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同。國際物流是不同國家之間的物流(2)國際物流與國內(nèi)物流中采用的主要運輸方式不同。

(3)國際物流與國內(nèi)物流的信息溝通方式不同。(4)國際物流較之國內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險。(5)國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國內(nèi)物流。國際物流是指國與國之間,洲際之間開展的物流活動.它包括多國之間或洲際之間開展的物流活動.這種物流是國際貿(mào)易的一個必然組成部分,各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實現(xiàn).由于跨國公司的發(fā)展使得企業(yè)經(jīng)濟活動范圍遍布世界各國,經(jīng)濟全球化,市場國際化進程隨之加快,國際物流的重要性將更為突出.從企業(yè)角度看,不僅是已經(jīng)國際化的跨國企業(yè),即便是一般有實力的企業(yè)也在推行國際戰(zhàn)略,企業(yè)在全世界尋找貿(mào)易機會,尋找最理想的市場,尋找最好的生產(chǎn)基地,這就將企業(yè)的經(jīng)濟活動領(lǐng)域必然地由地區(qū),由一個國家擴展到國際之間.這樣一來,企業(yè)的國際物流也提到議事日程上來,企業(yè)必須為支持這種國際貿(mào)易戰(zhàn)略,更新自己的物流觀念,擴展物流設(shè)施,按國際物流要求對原來的物流系統(tǒng)進行改造.國內(nèi)物流是指一個國家內(nèi)發(fā)生的物流活動,物流活動的空間范圍局限在一個國家領(lǐng)土,領(lǐng)空,領(lǐng)海內(nèi).國內(nèi)物流就其地理概念而言,較國際物流的范圍小,它也可包括一些區(qū)域性組織內(nèi)部的物流.如按行政區(qū)域可劃分為西南地區(qū),西北地區(qū)等;按所處地理位置劃分可劃分為長江三角洲地區(qū),河套地區(qū)等;按經(jīng)濟圈可劃分為沿海經(jīng)濟貿(mào)易區(qū),邊境貿(mào)易區(qū)等.它所制訂的各項計劃,法規(guī),政策應(yīng)該是為其自身的整體利益服務(wù)的.我國物流法律制度與法律實務(wù)初探金博大律師事務(wù)所河南物流律師網(wǎng)張賓峰現(xiàn)代物流作為我國一個新興產(chǎn)業(yè)，在國內(nèi)受到了前所未有的關(guān)注，發(fā)展十分迅速。在市場經(jīng)濟體制下，任何一個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，均應(yīng)有相關(guān)法律來規(guī)范和支持，并有精通該產(chǎn)業(yè)法律的專業(yè)人士提供法律服務(wù)。這些專業(yè)人士，在西方國家通稱之為產(chǎn)業(yè)律師，而在我國習(xí)慣稱為專業(yè)律師，比較典型的如房地產(chǎn)律師、金融律師、保險律師等。就物流而言，因為其本身所具有的綜合性、開放性、國際性等特點，包含了運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、流通加工、信息等七大環(huán)節(jié)，涉及公路、鐵路、航空、海運等眾多從事物流的企業(yè)，這些企業(yè)的設(shè)立以及在從事物流服務(wù)活動的時候，應(yīng)遵循什么樣的規(guī)則，怎么樣預(yù)防糾紛、消除糾紛，如果出現(xiàn)糾紛該如何處理等等。這些都需要物流法律及精通法律的專業(yè)人士來解決。

現(xiàn)階段，對于上述問題，我們可以從兩個層面進行分析：第一個層面，關(guān)于我國的物流立法，由于目前沒有形成專門、系統(tǒng)的物流法律法規(guī)，導(dǎo)致物流發(fā)展在個別領(lǐng)域出現(xiàn)了無序競爭、誠信缺失等大家都不愿意看到的現(xiàn)象，直接影響物流產(chǎn)業(yè)的整體形象和聲譽；第二個層面，關(guān)于法律實務(wù)，我國尚未形成專門為物流產(chǎn)業(yè)提供專業(yè)法律服務(wù)的法律人團隊。

一、關(guān)于我國物流法律立法現(xiàn)狀之清理現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。隨著物流業(yè)的發(fā)展，完善物流法律制度的要求越來越迫切，特別是綜合性的物流服務(wù)法律制度，把以前分散的法律制度整合起來，形成專門物流法律體系，尤為重要。

我國物流業(yè)在快速發(fā)展，而作為調(diào)整物流活動中各種關(guān)系的法律建設(shè)相對滯后與不完善，從某種角度上說，已成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展個別領(lǐng)域出現(xiàn)混亂現(xiàn)象的重要原因，直接影響著這一新興產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。本文試圖以系統(tǒng)論的觀點，以散見于我國現(xiàn)行法律、行政規(guī)章、地方性法規(guī)中調(diào)整物流關(guān)系的規(guī)范性文件為基石，整合現(xiàn)有法律資源，從物流主體立法、物流行為立法、物流經(jīng)濟調(diào)控立法和物流爭議救濟立法四個方面，對構(gòu)建我國物流法律制度體系進行探討。

（一）物流主體立法從法律意義上講，物流主體立法實際上解決的是形形色色的物流活動承載的法律主體資格及相關(guān)問題，包括兩方面的立法：

一是對物流自律性組織的規(guī)范。物流自律性組織主要是指各類物流企業(yè)商會和物流行業(yè)協(xié)會，他們在加強物流行業(yè)自律、維護行業(yè)秩序、促進行業(yè)發(fā)展方面的作用日益增強，但對這類自律性組織本身目前缺乏應(yīng)有規(guī)范。

二是關(guān)于各種物流的經(jīng)營主體的立法，即有關(guān)物流主體資格取得、變更、消滅的規(guī)范。由于參與物流的企業(yè)涉及不同行業(yè)、不同部門，立法也遍及各行業(yè)主體，如在公路、鐵路、航空、海運等各種運輸方式下的關(guān)于承運人、倉儲經(jīng)營者、包裝服務(wù)商、裝卸業(yè)者、承攬加工者、配送商、信息服務(wù)供應(yīng)商、公共網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營人等的立法。

法律上，至今我國尚未制定關(guān)于物流主體的綜合性法律或者法規(guī)。目前適用的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定被囊括在綜合性的法律中，如《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國中外合資經(jīng)營企業(yè)法》、《中華人民共和國中外合作經(jīng)營企業(yè)法》、《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法（試行）》、《中華人民共和國民事訴訟法》。當(dāng)然也有《外商投資國際貨運代理企業(yè)審批管理辦法》、《道路貨物運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理辦法（試行）》、《商品代理配送行業(yè)管理若干規(guī)定》、《關(guān)于開展試點設(shè)立外商投資物流企業(yè)工作有關(guān)問題的通知》等政府規(guī)章，而這些規(guī)定從法律淵源上說都屬于部門規(guī)章，效力相對來說較低，不具有跨行業(yè)的普遍的效力。

從現(xiàn)實看，目前很有必要通過制定法律，對從事物流服務(wù)的主體及物流企業(yè)進行規(guī)范。其中重要的環(huán)節(jié)就是對物流市場實行準(zhǔn)入制，物流企業(yè)門檻低或者把關(guān)不嚴(yán)，是目前運輸市場出現(xiàn)混亂現(xiàn)象的重要原因之一。因此，市場準(zhǔn)入的目的就是要限制一些不具備基本條件也打著物流旗號企業(yè)進入物流業(yè)，搞不正當(dāng)競爭，破壞物流市場的健康發(fā)展。對市場準(zhǔn)入的條件，一般要從三個方面考慮：一是有無開展物流的必要的物質(zhì)條件；二是有無必要的人才；三是注冊資本的最低限額。從這里也可看出，我國推行物流標(biāo)準(zhǔn)的重要意義。如從人才的角度分析，在全國范圍內(nèi)推行助理物流師、物流師、高級物流師考試，實行全國統(tǒng)一行業(yè)認(rèn)證，可以說是為今后推行物流市場準(zhǔn)入制度準(zhǔn)備人才條件。另外，通過準(zhǔn)入制來實現(xiàn)物流企業(yè)的規(guī)模化經(jīng)營。因為只有具備一定的規(guī)模，才能實現(xiàn)最經(jīng)濟的、最有效益，才能形成良性競爭打下良好的基礎(chǔ)。

（二）物流行為法律制度物流行為包括運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、信息傳遞等服務(wù)行為，在法律上屬于民商事行為性質(zhì)。物流行為法律制度就是調(diào)整各種物流經(jīng)營主體之間因各種物流行為的設(shè)立、變更、終止而發(fā)生的各種關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。

物流行為方面，我國已經(jīng)頒布了不少民商法律法規(guī)，如《中華人民共和國民法通則》《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國海商法》《中華人民共和國保險法》等，這些法律雖然不是直接針對物流業(yè)制定的，但卻是物流行為法律制度的根本或基礎(chǔ)。民商事的這些基本規(guī)范各種物流行為關(guān)系當(dāng)然具有普遍的指導(dǎo)意義。就物流行為各個環(huán)節(jié)的具體立法而言，運輸和包裝環(huán)節(jié)的立法相對來說較為完善，層次也較豐富，規(guī)定得也較為詳盡一些，而其它環(huán)節(jié)的立法比較欠缺。下面針對物流各個環(huán)節(jié)立法進行述評： 關(guān)于采購與銷售立法。采購與銷售是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中兩個重要的環(huán)節(jié)，采購是物流的開始環(huán)節(jié)，而銷售則是物流的最后環(huán)節(jié)。其實不管是采購還是銷售，在各市場主體之間都存在一個買賣（或購銷）法律關(guān)系。而這種買賣（或購銷）法律關(guān)系又通常是在買方與賣方之間通過達(dá)成口頭或書面的買賣合同（或購銷合同）來加以實現(xiàn)。我國《合同法》第九章專門對買賣合同作了規(guī)定，這是我國在采購與銷售方面的最基本的法律制度。當(dāng)然，采購和銷售可以通過不同的方式實現(xiàn)，如集團采購、招投標(biāo)和拍賣等。對團購和批發(fā)，其實只是在某一個采購或銷售環(huán)節(jié)中，實現(xiàn)商品的集合和主體的集合，從而形成價格優(yōu)勢或貨品的價格優(yōu)惠，我國沒有專門的法律法規(guī)對其行為規(guī)范。

而對于招投標(biāo)和拍賣，因為其涉及的領(lǐng)域廣、程序復(fù)雜，故我國頒布了《招標(biāo)投標(biāo)法》和《拍賣法》對之進行調(diào)整和規(guī)范。政府采購屬于一種特殊的采購，因其特殊性和重要性我國也頒布了《政府采購法》。

關(guān)于倉儲立法。倉儲是現(xiàn)代物流的核心環(huán)節(jié)。在倉儲活動中，首要任務(wù)是建立物流倉庫及相關(guān)設(shè)施或設(shè)備。在物流實踐中，物流倉庫及相關(guān)設(shè)施可以通過自建或租賃取得，如果租賃取得，其實質(zhì)是一種租賃合同行為。我國《合同法》第13章專門對租賃合同行為作了規(guī)定。對于倉儲和保管，我國《合同法》也有專章規(guī)定。

關(guān)于流通加工立法。流通加工，是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)運輸、銷售或消費使用的需要而進行的包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通加工可以由物流業(yè)者自己完成，也可以通過簽訂承攬合同，將部分或整個工作外包出去，由別的企業(yè)或個人完成。我國《合同法》也有專章對承攬合同進行規(guī)定。對流通加工中的包裝環(huán)節(jié)，我國頒布的單行法規(guī)或行政規(guī)章主要有：《危險和化學(xué)品包裝物、容器定點生產(chǎn)管理辦法》、《藥品包裝、標(biāo)簽規(guī)范細(xì)則（暫行）》、《藥品包裝管理辦法》、《公路、水路危險貨物包裝基本要求和性能試驗》、《林木種子包裝和標(biāo)簽管理辦法》、《鐵路運輸出口危險貨物包裝容器檢驗管理辦法（試行）》等。

關(guān)于運輸業(yè)立法。運輸是物流業(yè)最基本的業(yè)務(wù)和最重要的環(huán)節(jié)。有關(guān)運輸，我國已頒布了不少法律法規(guī)。我國《合同法》、《公路法》、《鐵路法》、《航空法》、《海商法》等基本法律都對運輸合同、各種運輸責(zé)任及賠償?shù)茸鞒鲆?guī)定。

同時，我國也頒布了不少單行法規(guī)或行政規(guī)章，如《汽車貨物運輸規(guī)則》、《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》、《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》、《國際海運條例》、《民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》、《民用航空貨物國際運輸規(guī)則》、《水路危險貨物運輸規(guī)則》對各種運輸行為，加以調(diào)整。

關(guān)于信息立法?，F(xiàn)代物流的發(fā)展，與信息技術(shù)息息相關(guān)。我國針對信息技術(shù)的立法目前還嚴(yán)重不足。主要有《中華人民共和國計算機信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)管理暫行規(guī)定》、《計算機信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)安全保護管理辦法》、《中華人民共和國計算機信息系統(tǒng)安全保護條例》等。信息立法的特點主要是對知識產(chǎn)權(quán)的保護，還可能涉及到商業(yè)秘密保護以及電子商務(wù)等。電子商務(wù)立法是當(dāng)前最復(fù)雜的一個問題，主要是要解決電子信息數(shù)據(jù)傳遞的法律效力。

總的說來，通過對上述各種物流行為立法的分析，可以得出結(jié)論，物流行為從法律上說其實質(zhì)是合同行為。但問題是，發(fā)生在物流過程中的合同與普通的民事合同是否完全一致呢？我們認(rèn)為是有差別的，否則，就沒有必要對這些合同進行專門研究，那么，差別在什么地方呢? 物流活動大多數(shù)歸結(jié)到運輸合同，我們就以運輸合同為例作簡要分析，物流中的運輸合同不單單包括運輸，其內(nèi)容往往又超出普通運輸合同的范圍，物流運輸合同中如果要求物流企業(yè)負(fù)責(zé)提供某種型號的設(shè)備，物流企業(yè)就要去采購后再送給客戶，這時，物流企業(yè)與客戶的合同就有了買賣合同的特點；或者是物流企業(yè)為大型超市搞配送，這里也涉及配送，所以物流中的運輸合同，已遠(yuǎn)不是一個普通運輸合同所能涵蓋的。從立法的角度上，也能分析出其間的區(qū)別，《合同法》是從交易的角度來制定的，規(guī)范的是商流，即重視買賣或交易，而物流不同于商流，更側(cè)重于物的流通，是服務(wù)，體現(xiàn)的是協(xié)作。那么針對這種特殊的法律關(guān)系，有必要從立法上加以規(guī)范。

（三）物流經(jīng)濟調(diào)控立法物流經(jīng)濟調(diào)控法律制度包括物流經(jīng)濟宏觀調(diào)控法律制度和物流市場微觀管理法律制度。大多數(shù)國民經(jīng)濟宏觀調(diào)控法律法規(guī)對物流經(jīng)濟的宏觀調(diào)控同樣也適用，如投資法、稅收法、外匯法、價格法、對外貿(mào)易法等。物流經(jīng)濟的宏觀調(diào)控也有其獨自的法律規(guī)范和制度，如公路法、鐵路法、航空法、港口法和郵政法等。物流微觀市場管理法律制度是指調(diào)整國家在對物流市場進行微觀調(diào)控管理時發(fā)生的物流經(jīng)濟的法律規(guī)范的總稱。一般的市場微觀管理法，通常包括反不正當(dāng)競爭法、產(chǎn)品質(zhì)量法、消費者權(quán)益保***、廣告法等。與物流市場聯(lián)系緊密的法律規(guī)范有計量法、標(biāo)準(zhǔn)化法。

政府如何通過法律手段加強對物流組織管理，提高效率，是政府職能的一部分。政府管理物流，一是反不正當(dāng)競爭，比如盜用商標(biāo)，盜用物流企業(yè)的票據(jù)，損害對方的名譽，主要靠反不正當(dāng)競爭法調(diào)整；二是反對壟斷，目前我國還沒有反壟斷法。

（四）物流爭議救濟立法隨著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流活動日益頻繁，物流層面愈加豐富，物流參與者日益增多，與此相適應(yīng)地，在物流領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生的權(quán)益糾紛也逐步增多。這一方面是由于物流經(jīng)濟快速發(fā)展的客觀使然，更重要的一方面是我國物流立法的滯后性所決定的。

物流糾紛特點有四：一是主要體現(xiàn)為平等有主體之間的財產(chǎn)權(quán)益糾紛，如貨物運輸合同糾紛、倉儲保管合同糾紛、貨物買賣糾紛等，為合同之債。二是體現(xiàn)為雖無合同在先，但一方權(quán)利受損的侵權(quán)糾紛，如在物流運輸過程中，十分常見的道路交通事故，為侵權(quán)之債。三是在國際物流活動中，凡我國加入的國際條約和國際慣例中有所涉獵的物流糾紛，優(yōu)先適用國際條約和國際慣例，的規(guī)定。四是物流活動的復(fù)雜性決定了物流糾紛的復(fù)雜性。一件糾紛涉及物流活動的多個環(huán)節(jié)，如加工、包裝、搬運、運輸、儲存、配送、信息處理等，又可能涉及到多方參加者，導(dǎo)致物流糾紛案件法律適用和處理程序的多樣性和復(fù)雜性。

由于在國內(nèi)程序法領(lǐng)域，物流糾紛的法律解決途徑仍主要是訴訟和仲裁兩種方式，其依法作出的判決書、裁定書和仲裁裁決書具有法律強制執(zhí)行效力?！吨腥A人民共和國民事訴訟法》、《中華人民共和國仲裁法》是解決物流糾紛適用的最主要的程序法律依據(jù)。物流中涉及的海事和海商案件具有一定的特殊性，其處理也有專門的程序法即海事特別程序法來規(guī)范或調(diào)整。道路交通事故處理程序也是物流爭議解決的常用程序。物流運輸業(yè)中的一大特點是道路交通事故糾紛較為集中，這是物流行業(yè)的運作特點決定的。對受害人來講，如何通過法定程序獲得相關(guān)賠償，成為他們關(guān)心的問題。而對致害者運輸企業(yè)，其可預(yù)見的事故處理制度及承擔(dān)責(zé)任大小究竟如何，有關(guān)交通事故等級、處理程序、責(zé)任認(rèn)定及相關(guān)民事賠償和行政責(zé)任承擔(dān)，是必須面對的問題，法律依據(jù)為《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《交通事故處理程序規(guī)定》、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》。關(guān)于處理方式的選擇上，應(yīng)考慮到物流的特點，有糾紛就有停滯，而訴訟由于追求公正的價值觀體現(xiàn)，相對來說以犧牲效率為代價，而這與物流社會追求效率的價值觀不相符合，在無法改變訴訟模式的情況下，選擇仲裁應(yīng)為上策。

二、物流業(yè)呼喚產(chǎn)業(yè)律師在這里，我們提出物流產(chǎn)業(yè)律師的概念。在西方國家，律師滲透到社會各個經(jīng)濟領(lǐng)域，形成為各領(lǐng)域服務(wù)的產(chǎn)業(yè)律師，而在我國，稱之為專業(yè)律師，如房地產(chǎn)、金融、保險，實際上已具有產(chǎn)業(yè)律師的雛形，但這樣的律師少之又少。對于物流業(yè)，從經(jīng)濟角度來說，是一個蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，從法律來說，是一個亟待正視之并進一步完善的法律領(lǐng)域。但從目前現(xiàn)狀來說，從事物流的，缺乏法律專業(yè)知識；而從事法律工作的，對專業(yè)的物流又隔行如隔山，不甚了解。在這種現(xiàn)狀下，就需要一大批把為物流產(chǎn)業(yè)提供專業(yè)法律服務(wù)作為自己使命的物流產(chǎn)業(yè)律師隊伍出現(xiàn)。我們認(rèn)為，物流產(chǎn)業(yè)律師大有可為：

（一）參與立法，為政府規(guī)范物流出謀劃策如前所述，當(dāng)前物流中出現(xiàn)一系列的問題，均與立法不完善，監(jiān)管不力有關(guān)，我們可以在辦理物流案件中，不斷研究，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有立法中的疏漏，探求最佳解決知道，向立法、執(zhí)法部門先言獻策，以盡菲薄之力。

（二）為物流企業(yè)提供非訴訟法律服務(wù)

1、為物流園區(qū)建設(shè)提供法律服務(wù)。建設(shè)大型綜合性的物流基地，是開展物流的重要的基本設(shè)施。物流園區(qū)基地建設(shè)牽涉到國家宏觀投資政策、《規(guī)劃法》、《土地法》、《環(huán)境保***》等各項法律規(guī)范，律師參與可以為園區(qū)基地建設(shè)進行法律論證，提供法律服務(wù)。

2、為物流企業(yè)的設(shè)立、分立、兼并、破產(chǎn)、清算等提供法律服務(wù)。根據(jù)中國加入WTO所作的承諾，自2005年12月11日起，外資物流公司可在華設(shè)立獨資分公司，中國物流業(yè)將敞開大門，直面世界物流業(yè)的挑戰(zhàn)和競爭。中外物流業(yè)的競爭，將更多地從企業(yè)的兼并重組上進行。

3、起草、審查、修改各類格式業(yè)務(wù)文件、合同、法律文書；物流行為從法律上說其實質(zhì)合同行為，需要即懂物流又精通法律的專業(yè)律師起草符合行業(yè)特點的一些合同。

4、參與談判、參與糾紛和解調(diào)解。物流行為又是一種合作行為，為達(dá)到合作供應(yīng)的目的，各方需要進行反復(fù)的磋商、談判，當(dāng)出現(xiàn)糾紛時，能基于長期的合作，達(dá)成共識，這同樣律師提供了廣闊的空間。

5、為物流企業(yè)擔(dān)任常年法律顧問。就企業(yè)運營中出現(xiàn)的各項事務(wù)，出具法律意見。

（三）訴訟服務(wù)：代理普通民事經(jīng)濟案件、涉外商事（中級法院受理）和海事海商案件（海事法院受理）的起訴、應(yīng)訴、反訴、上訴、申請執(zhí)行、申請再審、催示公告等。

（四）仲裁服務(wù)：代理普通民事經(jīng)濟案件、涉外商事、海事海商案件的仲裁申請、答辯、反請求、申請撤消裁決、申請執(zhí)行裁決、申請不予執(zhí)行裁決、申請國外仲裁裁決在中國的承認(rèn)與執(zhí)行；勞動仲裁。

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要法制，物流產(chǎn)業(yè)律師大有可為!就只有這些別忘加分啊1第三方物流企業(yè)的發(fā)展及問題1.1第三方物流企業(yè)市場需求嚴(yán)重不足在現(xiàn)階段的我國，對第三方物流有著切實需求的企業(yè)仍然主要是一些外商投資企業(yè)、一部分新興的高新技術(shù)、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)企業(yè)和極少數(shù)國有大中型工商企業(yè)，絕大多數(shù)企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營方式，習(xí)慣于自己干物流，不注重培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭能力，忽視或不愿意采用供應(yīng)鏈管理的模式。即使有許多工商企業(yè)將運輸業(yè)務(wù)外包給運輸企業(yè)，倉儲業(yè)務(wù)外包給倉儲企業(yè)，但也只是企業(yè)間簡單的、不穩(wěn)定的業(yè)務(wù)聯(lián)系，而絕非供應(yīng)鏈管理意義上的合作。1.2資源浪費嚴(yán)重，第三方物流效率不高目前我國第三方物流企業(yè)的組成主要有以下幾類：一是傳統(tǒng)的物流類企業(yè)，如那些從運輸、儲運企業(yè)拓展業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化而來的企業(yè)；二是外資來華投資新設(shè)立的物流企業(yè)；三是工商企業(yè)的物流部門轉(zhuǎn)化而來；四是某些內(nèi)資因看好物流市場而投資新設(shè)立的物流企業(yè)（包括由網(wǎng)絡(luò)公司轉(zhuǎn)化而來的第四方物流公司）；五是中國郵政、鐵路空運這一類特殊的壟斷性物流供應(yīng)商。以上幾類企業(yè)依托各自的優(yōu)勢，正在積極開拓現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域，但從目前的情況看，在已有的眾多物流企業(yè)中，普遍表現(xiàn)出服務(wù)能力不足的問題，主要表現(xiàn)在：物流服務(wù)機能比較原始和單一；物流運作的效率不高；有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足；社會化程度較低等。1.3缺乏系統(tǒng)性管理，裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低，無序競爭擾亂整體市場秩序物流業(yè)不但涉及公路、鐵路、航空、水路甚至管道運輸方式，還涉及多種業(yè)務(wù)種類。物流涉及的行業(yè)主管部門不但有交通部、鐵道部，還有郵政局、海關(guān)等，這些部門各有各的規(guī)定，各作各的規(guī)劃，缺乏統(tǒng)一的大物流構(gòu)想，因而在物流管理缺乏系統(tǒng)性，在發(fā)展物流設(shè)施設(shè)備上，缺乏前瞻性，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，很難與國際物流對接。由于缺乏系統(tǒng)性管理，物流市場上的無序競爭嚴(yán)重，“劣質(zhì)”物流企業(yè)擾亂整體市場秩序。我國的運輸市場還比較混亂，成本的畸形降低使得某些不規(guī)范經(jīng)營的“劣質(zhì)”物流企業(yè)可以在拓展市場時給出很低的報價，而很多物流需求企業(yè)出于成本的壓力，在外包物流業(yè)務(wù)或某些物流功能時將價格放在一個非常重要的位置，很多企業(yè)明知很多“劣質(zhì)”物流企業(yè)的報價是建立在違法基礎(chǔ)上的，但仍然經(jīng)常選擇將運輸功能單獨外包給那些不規(guī)范經(jīng)營的物流或運輸企業(yè)。這樣不但影響了工商企業(yè)將物流整體外包，還出現(xiàn)了很多“膽量大”的“劣質(zhì)”物流企業(yè)在競爭中將合法經(jīng)營的“優(yōu)質(zhì)”物流企業(yè)“打敗”的現(xiàn)象。1.4第三方物流平臺構(gòu)筑滯后，信息化程度低根據(jù)信息化系統(tǒng)的應(yīng)用范圍與廣度，目前的物流行業(yè)IT應(yīng)用系統(tǒng)大致劃分為以下幾個層次：第一層次是單點應(yīng)用。針對個別功能的各種軟件工具和單點系統(tǒng)的建設(shè)。第二層次是流程優(yōu)化。針對物流企業(yè)的個別業(yè)務(wù)流程或管理職能，實施部門級的信息系統(tǒng)建設(shè)。第三層次是綜合管理。針對整個企業(yè)的綜合管理，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設(shè)。第四層次是公共平臺。所要解決的問題是整個物流行業(yè)的信息化問題，如物流信息的發(fā)布與共享，物流行業(yè)與其他相關(guān)機構(gòu)的信息交互。這些信息化需求不可能由某一家物流企業(yè)單獨承擔(dān)，而應(yīng)該由外部的服務(wù)供應(yīng)商或政府部門負(fù)責(zé)滿足。這一層次的建設(shè)內(nèi)容主要包括物流公共信息交換平臺、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、EDI網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心等。而我國在提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺發(fā)展緩慢。GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)服務(wù)在大型企業(yè)的應(yīng)用比例為23%，在大型物流企業(yè)的應(yīng)用僅為12.5%，在中小企業(yè)基本是空白?；A(chǔ)技術(shù)服務(wù)應(yīng)用比例過少，整個行業(yè)的整合就相對困難。據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，目前，僅有少數(shù)規(guī)模較大的物流企業(yè)的信息化已經(jīng)達(dá)到第二層次，占中國物流企業(yè)總數(shù)的18%左右。達(dá)到第三層次的物流企業(yè)則更少，僅占物流企業(yè)總數(shù)的5%左右。而上升到第四層次到目前為止還沒有，信息化程度低，極大制約我國第三方物流的發(fā)展。1.5國內(nèi)企業(yè)的物流管理觀念仍然十分落后傳統(tǒng)物流思想根深蒂固。目前，我國多數(shù)企業(yè)還奉行一種“麻雀雖小，五臟俱全”的管理思想，從采購材料到銷售商品全部由生產(chǎn)企業(yè)自身完成。特別是對于那些財務(wù)狀況還令人滿意的企業(yè)來說，他們不愿改變現(xiàn)狀，不愿通過物流外包的方式來改變現(xiàn)有業(yè)務(wù)的經(jīng)營模式。

抵制變化。企業(yè)內(nèi)部設(shè)有物流部門的企業(yè)，由于倉儲、運輸?shù)裙ぷ骷夹g(shù)含量相對較低，所以容納了不少冗員，企業(yè)如果將這些業(yè)務(wù)外包給第三方物流，則意味著大批員工被解雇。在企業(yè)存量得不到妥善解決，職工未被安置的情況下企業(yè)是不會去選擇第三方物流服務(wù)的。對第三方物流缺乏認(rèn)識。第三方物流行業(yè)相對來說還很年輕，許多企業(yè)還沒有認(rèn)識到第三方物流的重要作用。他們擔(dān)心如果失去內(nèi)部物流能力，會在與客戶交往和其他方面過度依賴第三方物流而失去主動權(quán)，這種擔(dān)心在那些從來沒有進行過物流外包業(yè)務(wù)的企業(yè)尤為普遍。第三方物流企業(yè)自身方面原因，實力尚弱。國內(nèi)第三方物流行業(yè)發(fā)展水平較低，絕大多數(shù)還是傳統(tǒng)意義上的運輸公司、倉儲公司，只不過在名字前面加上了“物流”二字。這些企業(yè)交通能力不能滿足現(xiàn)代運輸要求，倉儲設(shè)施落后，物流管理人才匱乏，再加上反映第三方物流公司能力的數(shù)據(jù)相對較少，從而使得一些企業(yè)對第三方物流服務(wù)存在戒心。2完善我國第三方物流的措施2.1更新觀念，樹立現(xiàn)代物流理念作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域，第三方物流在國外的物流市場上已占據(jù)了相當(dāng)可觀的份量，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76％，美國約為58％，日本約為80％；同時，歐州有24％、美國有33％的非第三方物流服務(wù)用戶已積極考慮使用第三方物流；歐洲62％、美國72％的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在未來幾年內(nèi)再增加對第三方物流服務(wù)的需求。據(jù)統(tǒng)計，1994年美國第三方物流的收入為150億美元，1996年為250億美元，預(yù)計在未來第三方物流將以15％～20％的速度遞增。實踐證明，第三方物流服務(wù)的營運成本和效率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企業(yè)自營物流。它可以幫助企業(yè)精干主業(yè)，減少庫存，降低成本，提高核心業(yè)務(wù)的競爭力。因而，作為后發(fā)物流產(chǎn)業(yè)和物流市場大國，應(yīng)樹立新觀念，立足于高起點，力爭實現(xiàn)我國物流業(yè)跨越式發(fā)展。2.2積極培育物流市場首先，強化物流市場主體即物流企業(yè)準(zhǔn)入制度建設(shè)；同時規(guī)范各種物流行為。物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，市場占有率低，致使現(xiàn)代物流技術(shù)在這些企業(yè)中難以得到有效發(fā)揮。各類物流公司繁多，規(guī)模、水平參差不齊，妨礙物流資源的優(yōu)化整合和結(jié)構(gòu)上的協(xié)調(diào)發(fā)展，影響大型專業(yè)物流服務(wù)的拓展。實行并規(guī)范市場準(zhǔn)入制度，規(guī)范各種物流行為，可避免皮包公司和“圖章公司”擾亂市場，進而提高資源利用率。其次，建立和完善現(xiàn)代物流市場管理體系。培育完善的物流市場，必須推進物流市場管理體系的建設(shè)，明確政府在物流市場管理中的職能，切實加強政府對現(xiàn)代物流市場發(fā)展的宏觀管理。根據(jù)國家有關(guān)政策的要求以及我國物流市場的現(xiàn)狀，我們認(rèn)為必須建立政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮的、跨地區(qū)、跨部門的現(xiàn)代物流工作協(xié)調(diào)委員會。該機構(gòu)應(yīng)設(shè)在發(fā)展與改革委員會中，從而可以建立統(tǒng)一完整的大物流市場，實現(xiàn)物流向網(wǎng)絡(luò)化、信息化和現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變。最后，加快人才引進與培養(yǎng)，造就一支結(jié)構(gòu)合理的人才隊伍。針對專業(yè)物流人才缺乏這一現(xiàn)實，各級政府以及各個企業(yè)應(yīng)該加大力度培養(yǎng)專業(yè)的物流人才隊伍，加強人才引進和培育，搶占物流人才制高點，建立一套強有力的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展人才支撐體系。因此要做好以下幾點：引進物流人才，優(yōu)化物流人才結(jié)構(gòu)；廣泛開展崗位培訓(xùn)，盡快滿足物流企業(yè)急需人才；抓好物流人才的基礎(chǔ)教育，發(fā)展物流專業(yè)高等教育。充分利用現(xiàn)有教育資源，培育物流人才。2.3加大物流需求開發(fā)力度開發(fā)物流需求是培育物流市場的關(guān)鍵。

具體來講，要積極引導(dǎo)工商企業(yè)在強化自身物流管理的基礎(chǔ)上，確立物流職能，剝離低效的物流部門及設(shè)施，逐步實現(xiàn)企業(yè)物流活動的社會化，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展培育廣泛而又堅實的市場需求基礎(chǔ)。同時，物流供給的形式、質(zhì)量以及能否給企業(yè)帶來成本節(jié)約的經(jīng)濟效益是決定企業(yè)是否會參與到物流市場的重要影響因素，可以說供給會從另外的角度促進需求，所以要提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和水平。例如：開展對現(xiàn)有物流資源進行服務(wù)功能的集成和延伸，開發(fā)庫存融資、質(zhì)押監(jiān)管、物聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)項目。應(yīng)盡快建立以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的社會化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系，培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團，使之成為我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范者和中小物流企業(yè)資源的整合者。2.4采取積極措施，推進物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化進程物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化是現(xiàn)代物流的生命線。政府應(yīng)指定國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理機構(gòu)針對物流基礎(chǔ)設(shè)施、裝備制定基礎(chǔ)性和通用性標(biāo)準(zhǔn)，如統(tǒng)一的計量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳送標(biāo)準(zhǔn)等；對物流安全和環(huán)境制定強制性標(biāo)準(zhǔn)，如清潔空氣法、環(huán)境保護責(zé)任法等，以保證物流業(yè)的順利進行和安全進行。同時，支持并敦促行業(yè)協(xié)會制定物流作業(yè)和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一物流用語以及物流從業(yè)人員的資格標(biāo)準(zhǔn)。加快、強化物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以物流信息化帶動物流現(xiàn)代化。據(jù)預(yù)測，未來幾年，中國的第三方物流企業(yè)數(shù)量將以每年16%～25%的速度發(fā)展。中國物流企業(yè)不僅要面對國內(nèi)同行小、亂、雜的競爭環(huán)境，同時又要面對國外巨頭大、精、專的競爭。而利用信息化實現(xiàn)差異化的服務(wù)競爭已經(jīng)成為面對挑戰(zhàn)、提升實力的最有效的手段。2.5優(yōu)化物流運作軟硬件環(huán)境近年來，我國在物流設(shè)施和設(shè)備等硬件方面建設(shè)取得顯著成績。為了應(yīng)對全球新經(jīng)濟的到來，我國加緊對基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)項目的建設(shè)。比如：港口碼頭、鐵路公路和航空港建設(shè)正有步驟地進行。公路通車?yán)锍?003年比1997年增加47%，其中高速公路增加5倍多。按照“十五”規(guī)劃的要求，正在加緊建設(shè)“八縱八橫”鐵路主干線、“五縱七橫”公路國道主干線，以及45個公路主樞紐、130個公路集裝箱中心站和中轉(zhuǎn)站、18個鐵路集裝箱中心站、43個主樞紐港口。日新月異的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。政府對軟件要素的提升也在不斷做出努力，制定和完善許多法律法規(guī)。具體有：簡化物流企業(yè)登記注冊程序，取消經(jīng)營國內(nèi)鐵路貨運代理、水路貨運代理和聯(lián)運代理的行政性審批，取消國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營資格審批，制定相關(guān)物流法律法規(guī)等。物流法律法規(guī)對保護物流活動當(dāng)事人的合法權(quán)益，規(guī)范各種物流行為，促進了物流業(yè)健康發(fā)展。

盡管目前物流行業(yè)仍存在諸多法律空白，但我們已經(jīng)有了一個良好的開端，只有建立了行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，才能使一批劣質(zhì)的物流企業(yè)被淘汰出局，為優(yōu)質(zhì)企業(yè)的進入掃除障礙，優(yōu)化整個行業(yè)的運作，提高行業(yè)的整體效率效益。因此，軟硬環(huán)境優(yōu)化是物流系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的重要支撐要素。3結(jié)語目前第三方物流的發(fā)展水平還很低，但需求量會越來越大，需求的層次也越來越高。正因為如此，第三方物流的發(fā)展空間是很大的?，F(xiàn)在處于多數(shù)的小型物流企業(yè)應(yīng)該本著優(yōu)勢互補、資源整合的原則，運用兼并、資產(chǎn)重組等形式，重新合理地配置資源和健全網(wǎng)絡(luò)，把企業(yè)做大做強。第三方物流企業(yè)只有具備了一定規(guī)模后，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實現(xiàn)低成本擴張，實現(xiàn)規(guī)模效益。

第四篇：國外英文簡歷與國內(nèi)英文簡歷的區(qū)別專題

有很多客戶使用從國外網(wǎng)站上下載的英文簡歷，以此為參考模板，撰寫自己的英文簡歷，用于應(yīng)聘在國內(nèi)的外資企業(yè)。由于這一類客戶較多，問題相對比較集中，所以我們專門對此問題做個解答。

國外英文簡歷與國內(nèi)英文簡歷相比，由于簡歷撰寫人和閱讀人的背景都不相同，所以國外英文簡歷有很多需要根據(jù)國情做適應(yīng)性改進的地方。

首先是國外的英文簡歷一般都盡量不寫性別、年齡和種族等涉嫌個人隱私的信息，因為從法律傭工角度，這些信息是涉嫌用工歧視的，招聘單位一旦被訴在招聘中涉及性別歧視、年齡歧視或種族歧視等有違法律條款的行為，是要付出巨額賠償?shù)模驗橥鈬苏J(rèn)為一個應(yīng)聘人是否符合某個招聘崗位的要求，是取決于應(yīng)聘人的職業(yè)背景和職業(yè)技能水準(zhǔn)，而不是上述信息。但是對在國內(nèi)的外企，你還是把上述信息、包括你的戶口所在地，都老老實實地加在英文簡歷上吧。咱們不認(rèn)為這是歧視。

其次是國外的英文簡歷一般只寫職責(zé)，不寫業(yè)績，這一點與國內(nèi)的英文簡歷有本質(zhì)的區(qū)別。如果在英文簡歷上只寫職責(zé)，就會出現(xiàn)千人一面的現(xiàn)象，比如大家都是公司中做會計的，各公司的會計職責(zé)就會基本一樣，但每一個做會計的都會有不同的業(yè)績，這才是簡歷中的重點，也是面試時談話的話題，所以在國內(nèi)的英文簡歷上一定要加上你的業(yè)績。

第三點是國外的英文簡歷（以下內(nèi)容略去XX字，談的是國外的英文簡歷中應(yīng)該去掉的內(nèi)容。寫出來對國內(nèi)的簡歷服務(wù)機構(gòu)的沖擊太大了，大家都不容易。）

如果求職人能真正明白國外的英文簡歷與國內(nèi)的英文簡歷的上述三點主要區(qū)別，就可以自己動手，先從國外的英文簡歷服務(wù)網(wǎng)站上，找到與自己職位相同的英文簡歷，然后按上述說明，自己撰寫英文簡歷了。

特別說明：本文“國外英文簡歷與國內(nèi)英文簡歷的區(qū)別”，是應(yīng)廣大準(zhǔn)備自己撰寫英文簡歷的求職人的要求寫的，目的是幫助那些有英語4級以上水平的求職人自己快速撰寫英文簡歷，這種簡便快速的方法與我們提供的專業(yè)輔導(dǎo)基礎(chǔ)上的英文簡歷服務(wù)是完全不一樣的。我們的中英文簡歷都是在與客戶反復(fù)交流的基礎(chǔ)上完成的，客戶得到的不僅僅是簡歷，還有撰寫中英文簡歷的思路，和他應(yīng)聘單位的HR的思路。

來源：http://004km.cn

第五篇：英國英語與美國英語詞匯區(qū)別

英國英語與美國英語詞匯區(qū)別大全

漢/英/美

飛機 aeroplane/ airplane 航空郵件 air-post/ air-mail

對……（人）生氣 angry with/ angry at 垃圾箱 ash-bin(dust-bin)/ashcan 秋 autumn /fall

面包店 bakery /bakehouse 紙幣(bank-)note/(bank-)bill 理發(fā)廳 barber“s shop/ barber shop 浴盆 bath /bathtub 浴室 bathroom/ bath 寢具 bedclothes/ covers 餅干 biscuit /cracker 百葉窗 blind /shade

公寓 block of flats /apartment house 宿舍 boarding house/ dormitory 預(yù)約 booking/ reservation

售票處 booking-office/ ticket-office 長筒鞋 boot/ shoe

圓頂黑色高帽 bowler/ derby 褲子的吊帶 braces /suspenders 小憩時間 break /recess

中途下車 break one”s journey /stop over 白洋布、印花布 calico/ printed cloth 旅行隊，篷車 caravan/ trailer 客車 carriage /coach

游覽車 charabanc /sightseeing bus 藥局 chemist“s shop /drugstore 支票 cheque /check

衣柜 chest-drawers/ bureau 教名 Christian name/ first name 電影院 cinema /picture house

寄物處，衣帽間 cloakroom /checkroom 光頭 close crop/ crew out 衣夾 clothes-peg/ clothes-pin 公共汽車 coach/ bus 雄雞 cock/ rooster 棺材 coffin /casket 魔術(shù)師 conjuror/ magician 蒸汽鍋 cooker /stove 谷物 corn /grain 棍棒 cosh/ blackjack 領(lǐng)帶 cravat /(neck)tie

十字路口 cross-roads/ intersection 碗柜 cupboard/ closet 窗簾 curtain /drape 煎報 cutting /clipping 騎自行車的人 cyclist /cycler 舞廳 dancing saloon/ dance ball 死者，故人 deceased/ decedent 無尾禮服 dinner-jacket /tuxedo 抹布 dish-cloth /dish towel 老資格，老前輩 doyen /dean

綢緞店 draper”s shop /dry-goods store 西洋象棋 draughts /checkers 客廳 drawing room/ parlor 睡衣 dressing-gown /bathrobe 酒類飲料 drink /liquor 偶然拜訪 drop in/ drop by 垃圾箱 dust-bin /ashcan

公司的休憩時間 elevenses /coffee break 雇傭 engage/ hire

機車，車頭 engine /locomotive 過分 excessively/ overly 快遞 express delivery post/ special delivery mail 戰(zhàn)爭 fighting/ combat

消防隊 fire-brigade/ fire-department 二樓 first floor/ second floor 魚類，海味 fish /sea food 魚販 fish-monger/ fish-dealer 花線，皮線 flex /electric cord 人行道 footway /side walk 空格表 form /blank

二星期 fortnight /two weeks full stop/ period 橡皮套鞋 galoshes/ rubbers 監(jiān)獄 gaol/ jail

再見 good-bye/ good-by 貨車 goods train/ freight train 卡車 goods waggon /freight car

食品雜貨店 grocer“s shop/ grocery store 一樓 ground floor /first floor 車掌 guard /conductor

長筒橡皮套鞋 overshoes /gum boots 大炮 cannon/ gun 爭價，還價 haggle/ dicker 一半 half a / a half 門廳，回廊 hall/ hallway 長筒靴 high boot/ boot 休假 holiday /vacation

旅館的侍者 hotel page/ bellboy 有病的 ill /sick

旅館主人 innkeeper /innholder 演出休息時間 interval/ intermission 鐵器店 ironmonger”s/ hardware store 水罐 jug /pitcher 街道的邊石 kerb/ curb 郵票，印花稅票 label /sticker 標(biāo)簽 label/ tag

化妝室 ladies“ cloakroom /powder room 地崩，山崩 landslip /landslide 廁所 lavatory/ washroom 電梯，升降機 lift /elevator 鐵路 line/ road 寄宿者 lodger /roomer 卡車 lorry /truck

西裝 lounge suit /sack coat 行李 luggage /baggage 主要街道，大路 main road /highway 玉米 maize /corn

汽車(motor)car /auto(mobile)市政廳 municipal office/ city hall

音樂廳，演藝館 music hall/ variety house 棉布 muslin /calico 零 naught, nought zero

通訊社 news-agent/ news-dealer 單據(jù)夾 note-case /billfold 告示 notice/ bulletin

校友 lod boys(girls)/ alumni 大衣，外套 overcoat/ topcoat（紙牌的）一組 pack(of cards)/deck 內(nèi)褲，短褲 pants /shorts 小包，包裹 parcel /package 掛布 pelmet/ valance

嬰兒車 perambulator/ pram baby carriage 也許 perhaps /maybe 汽油 petrol/ gasoline 電影 pictures/ movies 郵筒 pillar-box /letter-box（電器）接頭 point /outlet 轉(zhuǎn)轍手 pointman /switchman 職業(yè)的 professional /career

公共電話 public call-box/ pay station 酒館，酒店 public house /tavern（車胎等）爆壞 puncture /become flat 錢包，皮夾 purse/ pocket-book 睡衣 pyjamas/ pajamas 賽馬場 race course /racetrack 鐵路 railway/ railroad 火車站 railway station /depot 電冰箱 refrigerator/ icebox

來回車票 return ticket /round-trip ticket 掛斷電話 ring off/ hang up 打電話 ring up/ call

人行道 roadway/ pavement

圓環(huán) roundabout rotary, traffic circle 垃圾堆 rubbish-heap/ trash heap 圍毯 rug/ robe 解雇 sack/ fire 大麥餅 scone/ biscuit 海 sea/ ocean

定期票，長期票 seaon ticket /commutation ticket 抵押 security/ collateral 鞋子 shoe/ oxford

擦皮鞋 shoe-black /boot-black 商店 shop /store

店員 shop assistant/ clerk 女店員 sjpp-girl /salesgirl 頰發(fā) side-shiskers/ sideburns

單程車票 single ticket/ one-way ticket 地基，地點 site/ lot 枕木 sleepers /crossties 襪帶 suspenders /garters 律師 solicitor/ lawyer 螺絲起子 spanner/ wrench 眼鏡 spectacles /eyeglasses

畢業(yè)典禮 speech day /commencement 教員 staff /faculty

公立學(xué)校 state school /public school 停留 stay /stopper 石頭 stone/ rock

地下道 subway / underpass 日出 sunrise/ sunup

餐后甜點 sweet/ course dessert 糖果 sweets/ candy 燕尾服 tail-coat /cutaway 水龍頭 tap/ faucet 終點 terminus/ terminal 大公寓，大雜院 tenements /flat

神秘小說，偵探小說 thriller/ mystery story 領(lǐng)帶夾 tie-pin/ stickpin 截止期限 time-limit /deadline 時間表 timetable/ schedule

罐頭食品 tinned goods/ canned goods 手電筒 torch /flashlight 城市 town/ city

電車 tram car street car/ trolley 長途電話 trunk call /long-distance call 褲子 trousers /pants

地下鐵路 tube(London)/subway 褲管的反折 turn-ups/ cuffs 地下鐵路 underground /subway 儐儀業(yè)者 undertaker/ mortician 貼身內(nèi)衣 underwear/ undershirt 雜項表演 variety /burlesque 陽臺 veranda /porch 貼身內(nèi)衣 vest/ undershirt 名片 visiting card/ calling card 背心 waist-coat/ vest

洗禮日 washing day/ wash-day 酒店 wine merchant/ liquor store 無線電 wireless/ radio

工作時間 working day /workday 工廠 works /factory

廳 barber”s shop/ barber shop 浴盆 bath /bathtub 浴室 bathroom/ bath 寢具 bedclothes/ covers 餅干 biscuit /cracker 百葉窗 blind /shade

公寓 block of flats /apartment house 宿舍 boarding house/ dormitory 預(yù)約 booking/ reservation

售票處 booking-office/ ticket-office 長筒鞋 boot/ shoe

圓頂黑色高帽 bowler/ derby 褲子的吊帶 braces /suspenders 小憩時間 break /recess

中途下車 break one“s journey /stop over 白洋布、印花布 calico/ printed cloth 旅行隊，篷車 caravan/ trailer 客車 carriage /coach

游覽車 charabanc /sightseeing bus 藥局 chemist”s shop /drugstore 支票 cheque /check

衣柜 chest-drawers/ bureau 教名 Christian name/ first name 電影院 cinema /picture house

寄物處，衣帽間 cloakroom /checkroom 光頭 close crop/ crew out 衣夾 clothes-peg/ clothes-pin 公共汽車 coach/ bus 雄雞 cock/ rooster 棺材 coffin /casket

魔術(shù)師 conjuror/ magician 蒸汽鍋 cooker /stove 谷物 corn /grain

棍棒 cosh/ blackjack 領(lǐng)帶 cravat /(neck)tie

十字路口 cross-roads/ intersection 碗柜 cupboard/ closet 窗簾 curtain /drape 煎報 cutting /clipping

騎自行車的人 cyclist /cycler

舞廳 dancing saloon/ dance ball 死者，故人 deceased/ decedent 無尾禮服 dinner-jacket /tuxedo 抹布 dish-cloth /dish towel 老資格，老前輩 doyen /dean

綢緞店 draper“s shop /dry-goods store 西洋象棋 draughts /checkers 客廳 drawing room/ parlor 睡衣 dressing-gown /bathrobe 酒類飲料 drink /liquor 偶然拜訪 drop in/ drop by 垃圾箱 dust-bin /ashcan

公司的休憩時間 elevenses /coffee break 雇傭 engage/ hire

機車，車頭 engine /locomotive 過分 excessively/ overly

快遞 express delivery post/ special delivery mail 戰(zhàn)爭 fighting/ combat

消防隊 fire-brigade/ fire-department 二樓 first floor/ second floor 魚類，海味 fish /sea food 魚販 fish-monger/ fish-dealer 花線，皮線 flex /electric cord 人行道 footway /side walk 空格表 form /blank

二星期 fortnight /two weeks 句點 full stop/ period

橡皮套鞋 galoshes/ rubbers 監(jiān)獄 gaol/ jail

再見 good-bye/ good-by

貨車 goods train/ freight train 卡車 goods waggon /freight car

食品雜貨店 grocer”s shop/ grocery store 一樓 ground floor /first floor 車掌 guard /conductor

長筒橡皮套鞋 overshoes /gum boots 大炮 cannon/ gun

爭價，還價 haggle/ dicker 一半 half a / a half

門廳，回廊 hall/ hallway 長筒靴 high boot/ boot 休假 holiday /vacation

旅館的侍者 hotel page/ bellboy 有病的 ill /sick

旅館主人 innkeeper /innholder

演出休息時間 interval/ intermission 鐵器店 ironmonger“s/ hardware store 水罐 jug /pitcher

街道的邊石 kerb/ curb

郵票，印花稅票 label /sticker 標(biāo)簽 label/ tag

化妝室 ladies” cloakroom /powder room 地崩，山崩 landslip /landslide 廁所 lavatory/ washroom 電梯，升降機 lift /elevator 鐵路 line/ road

寄宿者 lodger /roomer 卡車 lorry /truck

西裝 lounge suit /sack coat 行李 luggage /baggage

主要街道，大路 main road /highway 玉米 maize /corn

汽車(motor)car /auto(mobile)市政廳 municipal office/ city hall

音樂廳，演藝館 music hall/ variety house 棉布 muslin /calico 零 naught, nought zero

通訊社 news-agent/ news-dealer 單據(jù)夾 note-case /billfold 告示 notice/ bulletin

友 lod boys(girls)/ alumni 大衣，外套 overcoat/ topcoat

（紙牌的）一組 pack(of cards)/deck 內(nèi)褲，短褲 pants /shorts 小包，包裹 parcel /package 掛布 pelmet/ valance

嬰兒車 perambulator/ pram baby carriage 也許 perhaps /maybe 汽油 petrol/ gasoline 電影 pictures/ movies 郵筒 pillar-box /letter-box（電器）接頭 point /outlet 轉(zhuǎn)轍手 pointman /switchman 職業(yè)的 professional /career

公共電話 public call-box/ pay station 酒館，酒店 public house /tavern

（車胎等）爆壞 puncture /become flat 錢包，皮夾 purse/ pocket-book 睡衣 pyjamas/ pajamas

賽馬場 race course /racetrack 鐵路 railway/ railroad

火車站 railway station /depot 電冰箱 refrigerator/ icebox

來回車票 return ticket /round-trip ticket 掛斷電話 ring off/ hang up 打電話 ring up/ call

人行道 roadway/ pavement

圓環(huán) roundabout rotary, traffic circle 垃圾堆 rubbish-heap/ trash heap 圍毯 rug/ robe 解雇 sack/ fire

大麥餅 scone/ biscuit 海 sea/ ocean

定期票，長期票 seaon ticket /commutation ticket 抵押 security/ collateral 鞋子 shoe/ oxford

擦皮鞋 shoe-black /boot-black 商店 shop /store

店員 shop assistant/ clerk 女店員 sjpp-girl /salesgirl

頰發(fā) side-shiskers/ sideburns

單程車票 single ticket/ one-way ticket 地基，地點 site/ lot

枕木 sleepers /crossties 襪帶 suspenders /garters 律師 solicitor/ lawyer

螺絲起子 spanner/ wrench 眼鏡 spectacles /eyeglasses

畢業(yè)典禮 speech day /commencement 教員 staff /faculty

公立學(xué)校 state school /public school 停留 stay /stopper 石頭 stone/ rock

地下道 subway / underpass 日出 sunrise/ sunup

餐后甜點 sweet/ course dessert 糖果 sweets/ candy

燕尾服 tail-coat /cutaway 水龍頭 tap/ faucet

終點 terminus/ terminal

大公寓，大雜院 tenements /flat

神秘小說，偵探小說 thriller/ mystery story 領(lǐng)帶夾 tie-pin/ stickpin

截止期限 time-limit /deadline 時間表 timetable/ schedule

罐頭食品 tinned goods/ canned goods 手電筒 torch /flashlight 城市 town/ city

電車 tram car street car/ trolley

長途電話 trunk call /long-distance call 褲子 trousers /pants 地下鐵路 tube /subway 褲管的反折 turn-ups/ cuffs

地下鐵路 underground /subway 儐儀業(yè)者 undertaker/ mortician 貼身內(nèi)衣 underwear/ undershirt 雜項表演 variety /burlesque 陽臺 veranda /porch

貼身內(nèi)衣 vest/ undershirt

名片 visiting card/ calling card 背心 waist-coat/ vest

洗禮日 washing day/ wash-day 酒店 wine merchant/ liquor store 無線電 wireless/ radio

工作時間 working day /workday