第一篇：沉箱滑模預(yù)制施工質(zhì)量控制研究論文

摘要：在沉箱預(yù)制過程中，存在諸多因素影響其施工質(zhì)量，各個(gè)因素又相互制約，本文結(jié)合防城港鋼鐵基地碼頭工程24個(gè)沉箱滑模預(yù)制工藝，從模板、沉箱平整度及垂直度、混凝土質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)等方面簡要闡述沉箱滑模預(yù)制的質(zhì)量控制方法。

關(guān)鍵詞：沉箱;滑模預(yù)制;工藝;質(zhì)量控制;施工質(zhì)量

1.施工簡介

防城港鋼鐵基地項(xiàng)目專用碼頭210#、211#一萬噸級(jí)泊位工程共有預(yù)制沉箱24個(gè)，單個(gè)沉箱混凝土設(shè)計(jì)方量為837m3，沉箱高度17.1m，每個(gè)沉箱墻身分12個(gè)倉格（見圖1、圖2）根據(jù)工期要求，每個(gè)月需預(yù)制8件沉箱，由于預(yù)制場地狹小，現(xiàn)場僅能布置5個(gè)預(yù)制臺(tái)座，因此沉箱墻身混凝土采用汽車泵泵送混凝土的滑模預(yù)制工藝，能加快混凝土澆筑速度，縮短底模周轉(zhuǎn)時(shí)間，也能避免用吊斗澆筑混凝土產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)工藝要求，先常規(guī)預(yù)制1.2m底板部分，再用滑模工藝預(yù)制15.9m墻身，完成整個(gè)沉箱的預(yù)制。

2.質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1底板平整度及可靠度控制

沉箱底模采用I28作支撐，采用6mm鋼板作底板面板，根據(jù)沉箱底板的形狀及重量分布情況，確定氣囊的擺放位置、間距及數(shù)量，根據(jù)以上參數(shù)將底板分為多個(gè)區(qū)域。根據(jù)氣囊的擺放將底模分為8個(gè)區(qū)域，共48小塊，小塊模板分為單元A與單元B兩種，單元A為2m×3m布置，單元B分為0.55m×2m布置，為保證沉箱底面的平整度，單元A、B正反面均為6mm鋼板作面板，分配主梁為[6.3，間距布置為300mm，加勁梁為[6.3，布置間距為500mm，剛度滿足沉箱底板混凝土澆筑后最不利位置擾度要求，保證混凝土澆筑完成后，其撓度小于1/400L，[6.3強(qiáng)度不大于145Mpa。底模支撐采用I28，滿足氣囊抽拔要求，同時(shí)在沉箱倉格加高位置布置為雙拼，I28及面板鋪設(shè)時(shí)，利用水準(zhǔn)儀控制其平整度，偏差控制標(biāo)準(zhǔn)為±3mm，每2m一個(gè)檢測點(diǎn)。同時(shí)為保證沉箱底板與臺(tái)座不粘連，底模鋼板上再加兩層牛皮原紙。

2.2底板豎直度控制

底板預(yù)制高度為1.2m，底層模板采用定型鋼模板，分為豎排、橫圍囹、豎桁架，為保證模板上口平直，外模上口設(shè)水平桁架一道，外模底腳通過錨桿固定，內(nèi)外模之間上口通過的桿件對(duì)拉。底板模板安裝完成后，利用2m靠尺控制其垂直度，測量模板端部及中部共12個(gè)點(diǎn)，偏差控制為±0.5mm。

2.3墻身尺寸控制

（1）墻身模板控制墻身模板為滑模模板，采用6mm花紋鋼板作為操作平臺(tái)面板；橫肋采用[10槽鋼，間距為25cm；圍板采用組合鋼模板，圍圈（弦桿）采用型鋼L80×80×8角鋼連接垂腹桿、斜腹桿及工作臺(tái)鋼桁架分段制成，沿結(jié)構(gòu)物截面周長設(shè)置，上、下各一道。提升架（門腿支架及上、下橫梁，千斤頂固定位置）是由一對(duì)門腿支架（焊接件）及二對(duì)上、下橫梁（14mm鋼板）組成?；瑒?dòng)模板工作平臺(tái)采用型鋼L63×63×6角鋼制作桁架式結(jié)構(gòu)。為了減小滑模上滑阻力及保證預(yù)制沉箱尺寸，根據(jù)沉箱模板的高度將模板設(shè)置為倒錐子形，錐度不大于0.5%，所以沉箱倉格滑模模板上口尺寸較設(shè)計(jì)小5mm，下口較設(shè)計(jì)尺寸小10mm，既可利于滑模提升，同時(shí)又可防止模板在側(cè)壓力下漲模時(shí)預(yù)制沉箱尺寸超規(guī)范要求。（2）墻身混凝土接縫處理在底板模板頂端四周設(shè)置一個(gè)2~3mm凸起，模板拆除后形成一個(gè)凹槽，墻身模板落于形成的凹槽上，可有效防止滑模模板漲模漏漿造成的接縫不平順?；；炷翝仓埃瘸浞譂駶櫴┕たp但無多余水分，然后澆筑一層強(qiáng)度高于沉箱混凝土一個(gè)等級(jí)的約2cm高強(qiáng)砂漿，增加漿體，以防振搗時(shí)漿體流失使接縫不嚴(yán)密。

2.4混凝土質(zhì)量及工藝控制

滑模施工過程中每h混凝土供應(yīng)量在20m3左右，混凝土必須連續(xù)供應(yīng)，采用混凝土汽車泵進(jìn)行泵送。塌落度以入模時(shí)為準(zhǔn)，控制在140~180mm?；Ｊ┕さ幕炷僚浜媳鹊呐渲?，滿足設(shè)計(jì)所規(guī)定的強(qiáng)度、耐久性等要求，還需滿足滑模施工工藝的要求，選用泌水率小的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥、Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)粉煤灰，級(jí)配良好的碎石及細(xì)度模數(shù)偏小的中砂。為減少混凝土對(duì)模板的摩阻力，保證出模混凝土的質(zhì)量，必須根據(jù)滑升速度等控制混凝土的凝結(jié)時(shí)間，使出?；炷吝_(dá)到最優(yōu)出模強(qiáng)度?；炷脸瞿?qiáng)度控制在0.2~0.4Mpa，出模時(shí)間控制在約3h，初凝時(shí)間控制在4h左右，施工過程中還需根據(jù)現(xiàn)場及天氣情況進(jìn)行調(diào)整。澆筑混凝土?xí)r劃分澆筑區(qū)段，使各區(qū)澆筑時(shí)間大致相等?；；龂?yán)格執(zhí)行分層澆筑、分層振搗、均勻交圈的方法，嚴(yán)格按30cm分層進(jìn)行，采用插入式振搗棒振搗，使每一澆筑層的混凝土表面基本保持在同一水平面上，并有計(jì)劃、均勻地變換澆筑方向，還應(yīng)避免直接振搗模板和爬桿，振搗棒插入深度約為下層混凝土內(nèi)50mm。

2.5沉箱垂直度控制

（1）沉箱滑模操作平臺(tái)水平度控制。由于沉箱底板為水平狀態(tài)，所以沉箱垂直度取決于沉箱操作平臺(tái)水平度，操作平臺(tái)水平度通過千斤頂在爬桿鋼筋上控制，模板安裝完成后，由技術(shù)、測量人員給定初始位置，沉箱爬桿鋼筋共有108根，由于測量通視影響，則利用水平管在每根爬桿鋼筋上做標(biāo)記，千斤頂上口固定于標(biāo)記位置處，并鎖緊。在滑升過程中，由于千斤頂滑升速度存在微小的差別，在施工過程需不斷糾偏，調(diào)平操作平臺(tái)，因此在爬桿鋼筋上每隔30cm利用上述方法設(shè)置一道標(biāo)記，在標(biāo)記上口固定一個(gè)限位卡裝置，當(dāng)滑升速度較快千斤頂接觸限位卡之后則不再往上爬升，當(dāng)所有爬桿上千斤頂均接觸限位卡之后，表明此時(shí)操作平臺(tái)處于水平狀態(tài)。拆除限位卡后不斷重復(fù)，直至混凝土澆筑完成。爬桿鋼筋接高時(shí)，則利用水平尺控制其垂直度，水平尺緊靠在爬桿鋼筋上，接高焊接時(shí)氣泡必須始終保持居中。（2）測量儀器復(fù)核。在做好操作平臺(tái)水平度控制后，滑模施工過程中還存在操作平臺(tái)整體水平偏移的情況發(fā)生，為杜絕此類情況，在日間和晚上均每隔兩h測量沉箱垂直度，白天可利用全站儀在沉箱的各個(gè)側(cè)面上下掃描其垂直度，夜間施工時(shí)則將激光投線儀安置在沉箱旁，整平儀器，發(fā)出激光束，使豎直激光束對(duì)準(zhǔn)正在施工的沉箱，調(diào)節(jié)微動(dòng)旋鈕，將豎直激光束精確對(duì)準(zhǔn)沉箱角點(diǎn)上口，使用鋼直尺測量沉箱角點(diǎn)與豎直激光束間距離，得出沉箱垂直度情況，若發(fā)現(xiàn)其垂直度發(fā)生偏移大于5mm，則立即通知技術(shù)人員及時(shí)利用限位卡通過千斤頂微調(diào)操作平臺(tái)。

2.6沉箱頂面標(biāo)高及平整度

混凝土澆筑前，先在人員通道（爬梯）上根據(jù)沉箱底面標(biāo)高設(shè)置頂面標(biāo)高控制點(diǎn)，當(dāng)沉箱高度接近設(shè)計(jì)高度50cm時(shí)，通過水平管在爬桿鋼筋上做好標(biāo)記，控制好混凝土澆筑標(biāo)高，使其剛好達(dá)到標(biāo)記位置，如不恰好，則人工增減混凝土，混凝土澆筑完成后，滑模模板預(yù)留20cm不滑脫，待混凝土接近初凝時(shí)，進(jìn)行二次振搗、抹面并壓光頂面混凝土。

2.7沉箱混凝土養(yǎng)護(hù)

滑模施工為連續(xù)不間斷作業(yè)，而混凝土在出模12h后即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在施工過程中，內(nèi)外側(cè)需噴涂養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，外側(cè)也可在沉箱外表處理完成后，包裹一層塑料薄膜，防止水分蒸發(fā)，形成類似蒸汽養(yǎng)護(hù)。混凝土澆筑完成后約12h，拆除滑模模板，在沉箱頂部沿倉格布置養(yǎng)護(hù)水管，并在水管上每隔10cm穿一個(gè)約直徑3mm小孔，打開水閥實(shí)現(xiàn)24h噴淋養(yǎng)護(hù)，直至到養(yǎng)護(hù)齡期，然后利用氣囊移至存放區(qū)，等待上駁出運(yùn)。當(dāng)沉箱養(yǎng)護(hù)期未達(dá)到規(guī)范時(shí)間，需在存放區(qū)配置好水管接頭，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。

3.結(jié)束語

綜上所述，沉箱滑模預(yù)制是一個(gè)比較復(fù)雜、多方面配合的工藝，影響施工質(zhì)量的環(huán)節(jié)很多，做好以上幾點(diǎn)外還要加強(qiáng)鋼筋的綁扎、注意天氣因素的影響等工作，還需在其他方面不斷總結(jié)提高，希望通過上述質(zhì)量控制方法，以提高類似工程沉箱預(yù)制施工質(zhì)量。

作者:錢立兵 龍行 單位:中交二航局第一工程有限公司

參考文獻(xiàn)：

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第二篇：建筑工程高支模施工質(zhì)量安全控制策略（論文）

建筑工程高支模施工質(zhì)量安全控制策略

作者：傅旭

摘要：伴隨著城市化進(jìn)程步伐的加快，建筑工程不管是數(shù)量還是規(guī)模都有了很大程度上的改變，使得我國建筑工程行業(yè)有了飛躍性的進(jìn)步和發(fā)展。在建筑工程施工階段，高支模施工質(zhì)量安全是施工中的關(guān)鍵部分，同時(shí)也是施工中危險(xiǎn)事故頻繁出現(xiàn)的部位。因此，若是在建筑工程施工期間，高支模并按照施工要求進(jìn)行精確地施工，則會(huì)導(dǎo)致建筑工程施工質(zhì)量安全難以得到保證，造成建筑工程諸多安全事故的出現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)建筑工程帶來很多的負(fù)面性影響。基于此，文章主要展開工程監(jiān)理對(duì)建筑工程高支模施工質(zhì)量安全控制的分析和探討。

關(guān)鍵詞：工程監(jiān)理；建筑工程；高支模；質(zhì)量安全；控制

在建筑工程施工期間，高支模是非常重要的部分，其對(duì)施工技術(shù)掌握的熟練程度有明確的要求。因?yàn)樵诟咧Ｊ┕ぶ校羰谴嬖谏杂惺韬龅默F(xiàn)象，則極易導(dǎo)致有安全事故的出現(xiàn)，輕則是經(jīng)濟(jì)層面上的損失，重則是傷亡事件，所以工程監(jiān)理采取全過程監(jiān)督和管理模式是非常有必要的舉措。因此，建筑工程在展開高支模施工環(huán)節(jié)，監(jiān)理人員需要對(duì)每個(gè)高支模施工步驟進(jìn)行相應(yīng)的控制和監(jiān)督，以保證高支模施工質(zhì)量安全，進(jìn)而使建筑工程建設(shè)得到有序地推進(jìn)。

1建筑高支模施工質(zhì)量安全事故的原因

1.1高支模支架坍塌的直接原因

1.1.1支架的安全承載力不足在建筑工程具體施工階段，部分支架由于設(shè)計(jì)缺乏合理性，或者是在施工中未對(duì)高支模加以科學(xué)的使用，繼而使承載能力不足，促使安全問題難以得到保證。這部分支架在常規(guī)澆筑或者荷載增加的狀態(tài)下，通常會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的變化，當(dāng)承載力達(dá)到某種限定值以后，或者是變形部位有破損或者失穩(wěn)的現(xiàn)象，則會(huì)致使支架在短期內(nèi)出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。

1.1.2支架承載力有待提高在建筑工程建設(shè)期間，部分支架由于設(shè)計(jì)或者施工方面的影響，致使承載能力偏低，進(jìn)而導(dǎo)致支架難以在實(shí)際承載力下降，或者荷載增大時(shí)，支架則會(huì)呈現(xiàn)出局部失穩(wěn)的現(xiàn)象，最終致使整體模板支架出現(xiàn)坍塌。

1.1.3支架有薄弱部位由于承載構(gòu)造、支架施工、設(shè)計(jì)等諸多方面的原因，致使支架存在很多薄弱環(huán)節(jié)。即便支架的荷載處于正常狀態(tài)下，也會(huì)因?yàn)楸∪醪课欢霈F(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)很大的拉扯作用和沖擊力，促使架體整體坍塌。

1.1.4模板支架坍塌的技術(shù)原因首先，架體、節(jié)點(diǎn)、桿件實(shí)際能承受的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過相應(yīng)的承載力，特別是穩(wěn)固承載能力。其次，架體由于遭受到額外的荷載作用，或者是架體出現(xiàn)不規(guī)范的設(shè)置，導(dǎo)致與最初設(shè)計(jì)受力不相符的現(xiàn)象，繼而對(duì)原受力情況形成破壞。

1.2模板支架坍塌管理的原因

1.2.1建筑工程單位管理缺乏全面性現(xiàn)階段，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，建筑工程行業(yè)市場間的競爭異常激烈，很多建筑工程施工單位通常將經(jīng)濟(jì)效益放置于首位。而建筑工程施工單位要想獲取經(jīng)濟(jì)效益，則必須對(duì)建筑工程施工全過程實(shí)施全方位的監(jiān)督和管理，確保工程建設(shè)周期在規(guī)范范圍內(nèi)。然而，由于部分建筑工程施工單位為縮短工期，而對(duì)建筑工程的質(zhì)量和安全置若罔聞，導(dǎo)致模板支架出現(xiàn)坍塌事件。

1.2.2建筑工程單位安全管理有待提高在建筑工程施工階段，很多工程施工單位存在安全管理不足的現(xiàn)象，即便使展開相應(yīng)的管理，也并未將其進(jìn)行全面性的落實(shí)。因而也就并未嚴(yán)格按照高支模施工的明確要求展開，并未對(duì)進(jìn)場的腳手架和扣件展開規(guī)范性的驗(yàn)收，致使支架搭設(shè)缺乏規(guī)范性的現(xiàn)象，或者是在找出安全隱患以后，卻并未在有效時(shí)間內(nèi)進(jìn)行妥善處理等，這些都致使相關(guān)安全事故的出現(xiàn)。針對(duì)建筑工程高支模施工期間，存在危險(xiǎn)系數(shù)高的原因，是由于并未按照規(guī)劃要求，對(duì)施工中的危險(xiǎn)點(diǎn)做好相應(yīng)的防護(hù)措施，進(jìn)而導(dǎo)致建筑工程建設(shè)中安全事故并未得到有效地規(guī)避。

1.2.3監(jiān)理單位的原因目前，建筑工程在具體建設(shè)階段，都有相應(yīng)的監(jiān)理單位參與其中，以便使建筑工程建設(shè)更具合理性，繼而在安全方面得到保證。然而，多數(shù)監(jiān)理電位在建筑工程期間，并將自身的實(shí)質(zhì)性作用有充分地發(fā)揮[1]。而出現(xiàn)這種情況的主要原因，則是由于監(jiān)理單位工作者的責(zé)任意識(shí)有待提高，對(duì)建筑工程中存在的各種問題，并未加以重視，最終致使各種安全事故出現(xiàn)。

1.2.4安全監(jiān)督部門未履行職責(zé)目前，建筑工程的質(zhì)量安全監(jiān)管部位在具體工作期間，并完全履行自身應(yīng)盡的職責(zé)，對(duì)工程施工期間存在的安全隱患難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，甚至部分安全隱患顯露，也并未在對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)加以解決，導(dǎo)致建筑工程施工全過程并未得到有效的監(jiān)督和管理，造成建筑工程施工現(xiàn)場處理極度混亂的狀態(tài)，進(jìn)而增加了安全事故出現(xiàn)的概率。

2工程監(jiān)理對(duì)建筑工程中高支模施工質(zhì)量安全控制策略

2.1做好施工前準(zhǔn)備

針對(duì)建筑工程建設(shè)來講，在施工前期必須做好全方位的準(zhǔn)備工作。首先，建筑工程施工單位的施工者，要充分檢查高支模施工中應(yīng)用到的各項(xiàng)資源，保證其在具體施工期間，不會(huì)因?yàn)槭┕げ牧虾褪┕ぴO(shè)備，對(duì)施工質(zhì)量造成相應(yīng)的影響。其次，工程施工中的各項(xiàng)流程必須具備規(guī)范化，所以施工以前需要對(duì)參與施工者進(jìn)行相應(yīng)的系統(tǒng)化培訓(xùn)和教育，促使施工者能充分理解施工圖紙中的重點(diǎn)和難點(diǎn)部分，以及降低在施工期間出現(xiàn)錯(cuò)誤的概率，同時(shí)在有緊急危險(xiǎn)事故出現(xiàn)時(shí)，施工者能在最短時(shí)間，將問題妥善解決，既有利于工程的有序推進(jìn)，還能使施工進(jìn)度和質(zhì)量得到控制。最后，對(duì)施工流程實(shí)行多次的審核，確保施工流程具有科學(xué)性和可行性，避免在施工期間出現(xiàn)反復(fù)修改的現(xiàn)象。尤其是針對(duì)建筑工程中的高支模施工，施工最好是準(zhǔn)確無誤地推行。

2.2做好高支模施工的質(zhì)量管理

在建筑工程建設(shè)階段，展開高支模施工期間，相關(guān)管理部門的工作者，需要對(duì)施工方案展開必要的分析和探討，對(duì)其中存在偏頗的地方實(shí)行調(diào)整，以便確保其能為建筑工程施工者提供合理化的指導(dǎo)。當(dāng)在建筑工程高支模施工中出現(xiàn)問題時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)根據(jù)存在的問題，提出有效的解決方案。因此，在建筑工程高支模施工階段，要對(duì)施工材料展開全面性的監(jiān)督和檢查，確保建筑工程中應(yīng)用到的每項(xiàng)材料不會(huì)有任何的質(zhì)量問題，繼而使建筑工程建設(shè)質(zhì)量得到保證。在建筑工程具體施工期間，每名施工者要充分意識(shí)到身兼的責(zé)任，不會(huì)在工程施工中出現(xiàn)投機(jī)取巧的行為，保證建筑工程在完工以后質(zhì)量符合最初規(guī)劃要求。最后，在建筑工程竣工以后[2]。施工者要根據(jù)建筑工程行業(yè)的基本準(zhǔn)則，對(duì)建筑工程每個(gè)階段和環(huán)節(jié)實(shí)施檢查，對(duì)于不符合規(guī)范方案的部位要及時(shí)返工，以便促使建筑工程在徹底完成以后，與預(yù)期目標(biāo)不會(huì)相差很大而是要更好。

2.3做好高支模施工的安全管理

在建筑工程展開高支模式以前，工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和施工者要對(duì)施工現(xiàn)場做好全面性的勘察，防止在施工期間出現(xiàn)不同的安全隱患。不管是高支模的安裝，還是高支模的拆除，必須符合工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)操作要求，同時(shí)選取最佳的安全防范措施，避免對(duì)模板和支架形成破壞。此外，對(duì)高支模拆除的物料要按照規(guī)定要求存放。需要注意的問題是，要增強(qiáng)對(duì)施工者的培訓(xùn)和教育力度，確保其無論是施工技術(shù)，還是職業(yè)素養(yǎng)都符合工程建設(shè)需求，使其在具體施工中對(duì)每項(xiàng)施工環(huán)節(jié)都展開規(guī)范性的操作，最終使建筑工程整體質(zhì)量得到保證。

2.4增強(qiáng)監(jiān)理單位工作者的能力

建筑工程監(jiān)理企業(yè)要根據(jù)建筑工程發(fā)展的實(shí)際情況，對(duì)工程監(jiān)理者展開對(duì)應(yīng)性的培訓(xùn)，并做好人才培養(yǎng)的計(jì)劃，同時(shí)對(duì)有關(guān)表現(xiàn)出眾的人才提供學(xué)習(xí)的平臺(tái)，進(jìn)而對(duì)建筑工程高支模施工儲(chǔ)備更多能力強(qiáng)的隊(duì)伍[3]。此外，建筑工程監(jiān)理企業(yè)要按照現(xiàn)有的規(guī)模，以及未來的發(fā)展前景，構(gòu)建專門的資金小組，積極鼓勵(lì)相關(guān)工作者對(duì)現(xiàn)有的監(jiān)理模式實(shí)行改進(jìn)和創(chuàng)新，并將具體工作中的各項(xiàng)內(nèi)容貫徹落實(shí)。兒童管理部門則需要對(duì)高支模施工情況，實(shí)施定期的全面性檢查，在檢查情況也同樣需要做好安全防護(hù)，以便為基礎(chǔ)施工者樹立良好的榜樣，進(jìn)而使建筑工程高支模施工的質(zhì)量和安全都得到保證。

3結(jié)語

綜上所述，在新形勢經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下，高樓大廈不斷地涌現(xiàn)，高支模成為建筑工程建設(shè)中極其重要的部分。因此，建筑工程施工單位要對(duì)高支模的應(yīng)用加大研究力度，以便使建筑工程在各個(gè)方面都得到明顯的改善。當(dāng)然對(duì)于建筑工程而言，質(zhì)量安全的有效控制毋庸置疑是最為關(guān)鍵的內(nèi)容，所以施工單位在進(jìn)行施工期間，要對(duì)建筑工程高支模施工環(huán)節(jié)實(shí)行全面性的考量，確保在進(jìn)行具體施工期間，不管是施工方案的科學(xué)性，還是建筑工程的質(zhì)量和安全問題都在規(guī)劃限度以內(nèi)。同時(shí)，在建筑工程施工質(zhì)量安全得到保證的基礎(chǔ)上，對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化以便使建設(shè)成本在最低范圍內(nèi)，增加建筑工程的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而為建筑工程可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)條件。

參考文獻(xiàn)

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第三篇：工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量控制對(duì)策研究

摘 要：本文從工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制的特點(diǎn)分析入手，提出了工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制的對(duì)策。工程質(zhì)量是決定工程建設(shè)項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵,是提高經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的核心。從發(fā)展戰(zhàn)略的高度來認(rèn)識(shí)質(zhì)量問題，質(zhì)量已關(guān)系到國家的命運(yùn)、民族的未來、行業(yè)的興衰、企業(yè)的生存發(fā)展。所以，對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制對(duì)策的研究就顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：工程；建設(shè)項(xiàng)目；質(zhì)量控制；對(duì)策

0 引言

任何事物都是質(zhì)和量的統(tǒng)一，有質(zhì)才有量，絕不存在沒有質(zhì)量的數(shù)量，也不存在沒有數(shù)量的質(zhì)量。質(zhì)量是反映事物的本質(zhì)特性，是前提;而數(shù)量則是反映事物存在和發(fā)展的規(guī)模、程度、速度、水平等的標(biāo)志。沒有質(zhì)量，就沒有數(shù)量、品種、效益，就沒有工期、成本、信譽(yù)。所以，工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量是項(xiàng)目管理的核心，是決定工程建設(shè)項(xiàng)目管理成功的關(guān)鍵。工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的形成,受眾多環(huán)節(jié)的制約，在眾多的環(huán)節(jié)中，工程建設(shè)項(xiàng)目施工過程活動(dòng)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工過程活動(dòng)是通過有效的組織方法和技術(shù)途徑，按照設(shè)計(jì)圖紙要求，使產(chǎn)品得以實(shí)現(xiàn)的全過程，也是工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量形成的實(shí)施過程。因此，只有把握好質(zhì)量控制這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強(qiáng)化其施工過程質(zhì)量，才能控制住產(chǎn)品質(zhì)量,否則再好的設(shè)計(jì)，再合理的投資決策、進(jìn)度計(jì)劃，也生產(chǎn)不出高質(zhì)量的產(chǎn)品。工序質(zhì)量控制不嚴(yán)，過程管理不規(guī)范，監(jiān)督檢查不到位。導(dǎo)致的直接結(jié)果是工程質(zhì)量處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)，質(zhì)量通病屢禁不止，路陷、橋垮、房倒、堤崩重大工程質(zhì)量事故時(shí)有發(fā)生，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來巨大損失。本文從工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的特點(diǎn)分析入手，提出了工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制對(duì)策。質(zhì)量控制的特點(diǎn)分析

工程項(xiàng)目質(zhì)量特點(diǎn)決定了工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的特點(diǎn)。因此把握工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量應(yīng)考慮與適應(yīng)工程項(xiàng)目的工程及生產(chǎn)特點(diǎn)，實(shí)施有針對(duì)性的控制管理，以下對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的特點(diǎn)作四點(diǎn)分析：

1.1 影響因素較多 由于受多種因素的影響，工程建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量如設(shè)計(jì)、材料、機(jī)械、施工工藝、操作方法、技術(shù)措施、管理制度以及地質(zhì)、水文、氣象等方面影響因素較大。所以，把握這些因素的影響，就能夠控制工程建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

1.2 質(zhì)量波動(dòng)較大 因工程建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)的單件性和流動(dòng)件不具有一般工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的固定生產(chǎn)流水線、規(guī)范化的生產(chǎn)工藝、完善的檢測技術(shù)、成套的生產(chǎn)設(shè)備和穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境，造成工程質(zhì)量易產(chǎn)生的波動(dòng)較大。再者，影響工程質(zhì)量因素多，無論哪種因素出現(xiàn)變動(dòng)，均能導(dǎo)致工程質(zhì)量發(fā)生波動(dòng)，諸如材料品種、規(guī)格和質(zhì)量的錯(cuò)誤使用、施工方法的不當(dāng)、操作的失誤、機(jī)械的故障等。

1.3 質(zhì)量隱蔽性較強(qiáng) 在施工中，由于工程建設(shè)項(xiàng)目工序交接多、中間產(chǎn)品多及隱蔽工程多，使質(zhì)量存在較強(qiáng)的隱蔽性。所以在施工質(zhì)量控制管理中，要特別注意加強(qiáng)對(duì)施工過程的質(zhì)量檢查，善于發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量問題，以避免從表面檢查難以再發(fā)現(xiàn)的內(nèi)在質(zhì)量問題。

1.4 終檢局限較大。工程的建設(shè)項(xiàng)目建成后，不能像一般工業(yè)產(chǎn)品依靠終檢來判斷產(chǎn)品質(zhì)量及控制產(chǎn)品的質(zhì)量，也不可能按工業(yè)產(chǎn)品那樣，拆卸或解體檢查其內(nèi)在質(zhì)量或更換不符

合標(biāo)準(zhǔn)的零部件。因此，工程建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收(終檢)就存在一定局限性。對(duì)此，工程建設(shè)項(xiàng)目的管理工作就應(yīng)防患于未然，以對(duì)施工質(zhì)量控制預(yù)防為主。

從上面的分析中可以看出，工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量的控制主要是以時(shí)間、地點(diǎn)、客觀條件、人的因素、物的因素發(fā)展而變化。必須自始至終地、動(dòng)態(tài)地搞好控制工程建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量控制。質(zhì)量控制的對(duì)策

2.1 嚴(yán)格控制影響工程施工過程質(zhì)量的因素 影響施工質(zhì)量的因素主要取決于“人、材料、機(jī)械、方法及環(huán)境”等五個(gè)方面，嚴(yán)格控制這五方面就能從根本上保證施工質(zhì)量。

2.1.1 人的控制 施工過程中人是質(zhì)量管理中的首要和第一因素。在質(zhì)量控制管理中起關(guān)鍵性決定性作用。因此，必須應(yīng)以此為基本出發(fā)點(diǎn)實(shí)施質(zhì)量控制。人的控制對(duì)象包括：施工項(xiàng)目管理者、操作者。作為控制的對(duì)象，人應(yīng)力爭避免出現(xiàn)失誤;作為控制動(dòng)力，亦應(yīng)當(dāng)充分調(diào)動(dòng)人的積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮人的主導(dǎo)作用。為達(dá)此目的，應(yīng)實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理的管理目標(biāo)、管理職責(zé)為中心，合理組建管理機(jī)構(gòu).重視配備高素質(zhì)管理者，嚴(yán)格審查分包單位的資質(zhì)，確保分其整體素質(zhì);堅(jiān)持施工人員的持證上崗，尤其是重要崗位和技術(shù)、特殊工種及危險(xiǎn)作業(yè)等;抓好職業(yè)教育與技術(shù)培訓(xùn)，著力提高人員的質(zhì)量意識(shí);建立和建全各種規(guī)章制度，嚴(yán)格規(guī)范管理人員與操作人員的活動(dòng)行為;完善保證施工質(zhì)量的各種獎(jiǎng)罰機(jī)制，最大限度地發(fā)揮施工項(xiàng)目所有人員的工作潛能，嚴(yán)格控制施工過程質(zhì)量。

2.1.2 材料控制 這主要包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件等的質(zhì)量控制。材料質(zhì)量乃工程整體質(zhì)量之基礎(chǔ)，是全面提高施工質(zhì)量的重要保證。在施工中必須嚴(yán)格對(duì)材料檢查驗(yàn)收與合理使用，建立臺(tái)賬，做好儲(chǔ)、運(yùn)、收、發(fā)等諸環(huán)節(jié)的技術(shù)性管理，避免把一些不合格的原材料使用到工程中。對(duì)工程建設(shè)材料質(zhì)量的控制，主要控制其相應(yīng)的力學(xué)、化學(xué)及物理性能，必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，因此這一控制應(yīng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)入現(xiàn)場的工程材料必須有產(chǎn)品合格證或質(zhì)量保證書、性能檢測報(bào)告，并能符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求;凡是需要復(fù)試檢測的材料，必須達(dá)到復(fù)試合格方可使用;并應(yīng)注意設(shè)計(jì)、施工過程對(duì)材料、半成品及構(gòu)配件的合理選用，嚴(yán)禁混用和少用，避免造成質(zhì)量失控。

2.1.3 機(jī)械設(shè)備的控制 這一控制主要是工程項(xiàng)目設(shè)備及施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制兩個(gè)方面。前者是指組成工程實(shí)體配套的工藝設(shè)備和各類機(jī)具，它們是工程項(xiàng)目的重要組成部分，其質(zhì)量的優(yōu)劣，會(huì)直接影響工程使用功能的質(zhì)量。后者主要指施工過程中使用的各類機(jī)具設(shè)備，它是工程項(xiàng)目實(shí)施的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備合理選擇與使用，是保證施工質(zhì)量的重要措施。所以，必須嚴(yán)格控制對(duì)設(shè)備的購置、檢驗(yàn)、安裝質(zhì)量和試車運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證其項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)。

2.1.4 施工方法的控制 該控制包括施工技術(shù)方案、施工工藝、施工技術(shù)措施等方面。一定的技術(shù)工藝水平對(duì)施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定的影響。采用先進(jìn)合理的工藝、技術(shù)，嚴(yán)格按照工法和作業(yè)指導(dǎo)理論施工，才能對(duì)組成質(zhì)量因素的產(chǎn)品精度、平整度、清潔度等方面起到良性的推進(jìn)作用。如近年來建設(shè)部推廣應(yīng)用的全國建筑行業(yè)中10項(xiàng)新技術(shù)，包括地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù)、高性能混凝土技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)、等等，就對(duì)確保工程建設(shè)質(zhì)量和消除質(zhì)量通病起到了明顯的作用與效果。

保證工程質(zhì)量應(yīng)采用科學(xué)合理的施工方法。對(duì)施工方法的控制，重點(diǎn)應(yīng)做好以下幾個(gè)方面：一是施工方案隨工程的進(jìn)展不斷細(xì)化與深化;二是選擇施工方案要對(duì)主要的施工項(xiàng)目提前擬訂出幾個(gè)可行方案，找出重點(diǎn)矛盾，明確諸方案的優(yōu)缺點(diǎn)，經(jīng)反復(fù)論證和比較，選出最佳方案，另外對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵部位和難度較大的項(xiàng)目實(shí)施重點(diǎn)控制，例如新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、大跨度及高大結(jié)構(gòu)部位等，所制定的施工方案應(yīng)當(dāng)充分考慮到可能發(fā)生的施工質(zhì)量問題。

2.1.5 環(huán)境因素的控制 它主要包括現(xiàn)場自然環(huán)境條件、施工質(zhì)量管理環(huán)境和作業(yè)環(huán)境控制。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜及不確定性之特點(diǎn)，要在進(jìn)行深入的調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，按照以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行預(yù)測，并針對(duì)諸種不利因素及可能出現(xiàn)的情況采取措施，預(yù)做準(zhǔn)備。項(xiàng)目管理培訓(xùn)

2.2 增強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，全面提高質(zhì)量管理水平質(zhì)量責(zé)任意識(shí)是保證工程質(zhì)量的前提,同時(shí)也是搞好質(zhì)量管理的關(guān)鍵一環(huán)。因此必須從根本上樹立質(zhì)量責(zé)任意識(shí), 使全體職工通過教育意識(shí)到工程優(yōu)質(zhì)的重要性，激發(fā)其質(zhì)量責(zé)任感，樹立質(zhì)量經(jīng)營思想，以質(zhì)量求信譽(yù)，以信譽(yù)求市場，以市場求效益，以效益求發(fā)展的良性循環(huán)道路。無論是決策者、管理者,還是技術(shù)操作者,都應(yīng)該具有良好的質(zhì)量責(zé)任感和職業(yè)道德。

2.3 建筑企業(yè)迫切需要確立質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略 建筑企業(yè)根本的、不可忽視的一條就是要面向市場，因?yàn)槭袌鍪钦麄€(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)，質(zhì)量好壞最終要用市場來檢驗(yàn)，建筑企業(yè)的質(zhì)量成果必須符合市場的要求，最終達(dá)到用戶的滿意。這就要求企業(yè)在工作中注意幾個(gè)結(jié)合：①數(shù)量與質(zhì)量的結(jié)合，做到在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上增加產(chǎn)品數(shù)量，實(shí)際上這是處理好工期、質(zhì)量和效益的關(guān)系。②生產(chǎn)要素與科技含量的結(jié)合。提高施工質(zhì)量的根本途徑是技術(shù)進(jìn)步，管理水平的提高，也是技術(shù)進(jìn)步的重要內(nèi)容。正確的決策能給企業(yè)帶來高質(zhì)量的工程。③質(zhì)量效益良性循環(huán)與質(zhì)量投入的結(jié)合。良性循環(huán)是指重視質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量投入，從而帶來好信譽(yù)，占領(lǐng)更多市場，給企業(yè)帶來更高的效益。效益好了，才能有更多的質(zhì)量投入。四是企業(yè)經(jīng)營管理和“用戶至上”的宗旨相結(jié)合。質(zhì)量必須以用戶需要、用戶滿意為中心。用戶在提高施工質(zhì)量中有監(jiān)督作用。五是建立文明的施工現(xiàn)場，“規(guī)范場容、文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民、不損害公共利益”，建立文明施工現(xiàn)場有利于提高工程質(zhì)量和工作質(zhì)量，向用戶和社會(huì)展示企業(yè)良好的信譽(yù)和形象，以良好的信譽(yù)和形象贏得廣闊的市場。

2.4 加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，嚴(yán)格檢驗(yàn)把關(guān) 確保施工過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，始終堅(jiān)持道道工序把關(guān)，下道工序驗(yàn)收制度，強(qiáng)化對(duì)工序質(zhì)量的審核和控制：一是嚴(yán)把材料流通過程中的采購、入庫、保管、運(yùn)輸和使用五個(gè)環(huán)節(jié)的驗(yàn)證關(guān)，不合格的材料決不用到工程上;二是必須按企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工(內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn));三是對(duì)施工中的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)建立質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)控制;四是狠抓均衡有序地施工，避免前松后緊給工程質(zhì)量帶來影響;五是嚴(yán)格考核制度，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)，對(duì)完工項(xiàng)目不經(jīng)專檢簽證不得報(bào)工程量和結(jié)算;六是抓好分包隊(duì)伍的質(zhì)量監(jiān)督和檢查;七是抓好關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位的定期分折，強(qiáng)化監(jiān)理旁站跟班監(jiān)督制度，嚴(yán)格把好施工過程質(zhì)量關(guān)，實(shí)施質(zhì)量預(yù)控。結(jié)束語

工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量不斷改進(jìn)和提高，是工程建設(shè)項(xiàng)目工作中一個(gè)永恒的主題，也是永遠(yuǎn)

有內(nèi)容的老課題。我們必須把工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量提到突出的位置來抓，一個(gè)國家產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，從一個(gè)側(cè)面反映了民族的素質(zhì)”。要實(shí)施質(zhì)量長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，必須以質(zhì)量立國，以質(zhì)量興國，把質(zhì)量政策確定為國家的基本國策，質(zhì)量關(guān)系到國家的命運(yùn)，民族未來。質(zhì)量是企業(yè)的生命，企業(yè)要靠質(zhì)量出信譽(yù)，靠質(zhì)量闖市場，靠市場增效益。所以質(zhì)量是企業(yè)立足市場的基石，是市場競爭舉足輕重的籌碼。

第四篇：論文1—建筑施工企業(yè)質(zhì)量控制

建筑施工企業(yè)質(zhì)量控制

建筑施工階段質(zhì)量控制是工程項(xiàng)目全過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工階段質(zhì)量管理的有效性，關(guān)系到整個(gè)工程項(xiàng)目的最終質(zhì)量能否達(dá)到國家規(guī)范和業(yè)主的要求，關(guān)系到整個(gè)工程項(xiàng)目的順利完成和成本控制，因此，管理因素在質(zhì)量控制中舉足輕重。施工質(zhì)量是建筑工程的生命，也是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。為保證工程質(zhì)量，在施工過程中必須對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，這對(duì)統(tǒng)籌建筑施工全過程、推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)化建筑施工管理都將起到重要作用。建筑產(chǎn)品的質(zhì)量更是事關(guān)群眾利益和公共安全。因此，施工企業(yè)必須以對(duì)國家、對(duì)人民、對(duì)子孫后代高度負(fù)責(zé)的精神，切實(shí)增強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，從施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)方面落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，確保建設(shè)工程的質(zhì)量。

一、質(zhì)量管理中存在的問題

1、質(zhì)量管理體制不盡完善。我國現(xiàn)行的建設(shè)工程質(zhì)量管理體制是在舊體制的基礎(chǔ)上逐步改革完善形成的，或多或少還帶有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制時(shí)代打上的烙印，還存在著政企不分、政出多門的狀況。由此形成的局部封閉管理和內(nèi)部監(jiān)督體系，難以實(shí)行嚴(yán)格、公正的質(zhì)量監(jiān)督，不利于建立有效的制約機(jī)制。一些政府部門執(zhí)法不力，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)地方保護(hù)主義、部門保護(hù)主義不能得到有效遏止，其結(jié)果往往保護(hù)了落后，使工程質(zhì)量受到極大的影響。

2、施工企業(yè)法律意識(shí)薄弱?！吨腥A人民共和國建筑法》及其

相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施，既明確了建筑施工企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)，同時(shí)也明確了施工企業(yè)在工程技術(shù)、質(zhì)量管理中的操作程序和規(guī)范。但一些施工企業(yè)由于法律意識(shí)淡薄，法制觀念弱化，在施工活動(dòng)中違反操作規(guī)程，不按圖施工，不按順序施工，技術(shù)措施不當(dāng)，甚至偷工減料，由此造成工程質(zhì)量低劣，質(zhì)量事故不斷發(fā)生。

3、市場準(zhǔn)入把關(guān)不嚴(yán)。市場準(zhǔn)入制度不僅有利于建設(shè)市場有序管理，而且對(duì)參與建設(shè)各方從總體素質(zhì)上予以控制，是保證工程質(zhì)量不可忽視的重要環(huán)節(jié)。而一些地方和部門，市場準(zhǔn)入制度管理疏漏，在施工企業(yè)中出現(xiàn)虛假的有資質(zhì)無能力或高資質(zhì)低能力的不正?，F(xiàn)象或存在無證施工、借證賣照、超規(guī)定范圍承包，或逃避市場管理搞私下交易等等，必然對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量構(gòu)成嚴(yán)重威脅，從而影響建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的有效性。

4、施工和管理問題。許多工程質(zhì)量問題，往往是由施工和管理所造成。例如:不熟悉圖紙，盲目施工，圖紙未經(jīng)會(huì)審，倉促施工；不按圖施工。把鉸接作成鋼接，把簡支梁作成連續(xù)梁等，不按有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范施工。如現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)不按規(guī)定的位置和方法任意留設(shè)施工縫等；不按有關(guān)操作規(guī)程施工；缺乏基本結(jié)構(gòu)知識(shí)，施工蠻干。如將鋼筋混凝土預(yù)制梁倒放安裝等。

二、提高工程質(zhì)量要嚴(yán)把六關(guān)

1、嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)。政府要把好市場準(zhǔn)入關(guān)。要嚴(yán)格審核施工企業(yè)是否具備必須的符合國家規(guī)定的注冊(cè)資金、專業(yè)技術(shù)人

員、技術(shù)裝備等資質(zhì)條件。必須具備與工程建設(shè)要求相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)和業(yè)績具備足夠的技術(shù)管理能力和裝備水平，并在資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)從事建筑施工活動(dòng)，杜絕無證、越級(jí)承攬工程。嚴(yán)格工程材料的采購使用。工程材料是工程建設(shè)的物質(zhì)條件，材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此，采購和使用的工程材料質(zhì)量必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。要嚴(yán)格檢驗(yàn)進(jìn)場的材料和設(shè)備。進(jìn)入現(xiàn)場的工程材料。必須有產(chǎn)品合格證或質(zhì)量保證書，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求；需復(fù)試檢測的建材必須經(jīng)復(fù)試合格才能使用；使用進(jìn)口的工程材料必須符合我國相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并持有商檢部門簽發(fā)的商檢合格證書。同時(shí)，還應(yīng)注意設(shè)計(jì)、施工過程對(duì)材料、構(gòu)配件、半成品的合理選用，不能混用。

2、工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)關(guān)。一項(xiàng)工程的建設(shè)首先是施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的好壞直接影響工程的整體質(zhì)量。因此一定要選拔資質(zhì)相應(yīng)的設(shè)計(jì)單位，同時(shí)還要把好設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)。在市場經(jīng)濟(jì)條件下,市場競爭激烈，當(dāng)然也不能為減少一點(diǎn)設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)聘請(qǐng)個(gè)體、或個(gè)人設(shè)計(jì)，以免造成設(shè)計(jì)中的質(zhì)量問題，還要注意有些設(shè)計(jì)單位為了多收設(shè)計(jì)費(fèi)故意增加材料用量而提高工程造價(jià)，并且必須把好施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)關(guān)，防止造成工程還沒建，就從胎里帶來質(zhì)量問題。

3、工程質(zhì)量監(jiān)督關(guān)。建立健全工程質(zhì)量監(jiān)督告知制度，提高監(jiān)督執(zhí)法的透明度，使工程質(zhì)量監(jiān)督真正成為“陽光監(jiān)督”。建立預(yù)見性、服務(wù)性的質(zhì)量監(jiān)督模式，做到服務(wù)與執(zhí)法有機(jī)結(jié)合。建立行為監(jiān)督與實(shí)物監(jiān)督并重的監(jiān)督運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)從單一實(shí)物

監(jiān)督向工程建設(shè)各方質(zhì)量行為監(jiān)督的延伸。改變以日常監(jiān)督為主的監(jiān)督方式，將隨機(jī)檢查作為工程質(zhì)量監(jiān)督檢查的主要方式。為了保證政府監(jiān)督的有效性和權(quán)威性，監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)不斷提高監(jiān)督隊(duì)伍的素質(zhì)和監(jiān)督工作水平。

4、工程質(zhì)量控制關(guān)。進(jìn)度控制為了確?？偣て谀繕?biāo)，必須實(shí)行分段控制，動(dòng)態(tài)控制。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，要依據(jù)變化后的情況，在不影響總進(jìn)度計(jì)劃的前提下，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行修正、調(diào)整。材料供應(yīng)和支付工程進(jìn)度款方面要及時(shí)，以確保工程質(zhì)量。

5、質(zhì)量控制嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。材料要符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)(含環(huán)保標(biāo)準(zhǔn))和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行材料驗(yàn)收制度。確保主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量關(guān)系到整體工程質(zhì)量和安全，關(guān)系到每個(gè)職工生命安全，因此，必須確保主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。重視裝飾質(zhì)量。在施工裝飾階段，一定要克服質(zhì)量通病，搞好細(xì)部處理，在裝飾水準(zhǔn)上要高人一籌，要有創(chuàng)新和特色。抓好關(guān)鍵部位施工。

6、工程竣工驗(yàn)收關(guān)?？⒐を?yàn)收，是基礎(chǔ)上建設(shè)的最后一道程序，是對(duì)工程設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量的最后檢查總結(jié)。在驗(yàn)收時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行國家、軍隊(duì)頒發(fā)的工程驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)驗(yàn)收評(píng)定。工程質(zhì)量驗(yàn)收具體可采取查看、實(shí)測的方法。查看，重點(diǎn)查看各項(xiàng)資料和原始記錄資料是否齊全，是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；砂漿和棍凝土試塊、構(gòu)件強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求；室內(nèi)外裝修是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，有無屋面漏水、廁所、廚房滲水、陽臺(tái)倒泛水，水管、衛(wèi)生設(shè)施接頭冒水，樓地面、屋面開裂等質(zhì)量通病。實(shí)測，主要

是現(xiàn)場實(shí)測，對(duì)基礎(chǔ)工程、主體工程、結(jié)構(gòu)有影響的部位和技術(shù)上特殊要求的進(jìn)行實(shí)測。

三、加大管理力度，全天候旁監(jiān)對(duì)于每一位現(xiàn)場管理人員要求做到“五勤”：即眼勤，要經(jīng)常到現(xiàn)場了解施工情況，多看施工圖，熟悉設(shè)計(jì)哪些是重要部位；手勤，發(fā)現(xiàn)問題要常一記，處理哪些問題要有一記錄；腿勤，常到現(xiàn)場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；口勤，對(duì)于施工隊(duì)常易出現(xiàn)的質(zhì)量隱患要常提醒，對(duì)施工隊(duì)要經(jīng)常交底；腦勤，熟悉圖紙，動(dòng)腦筋想措施來保證工程質(zhì)量。在工作方式、深度上要求做到“嚴(yán)”、“準(zhǔn)”、“細(xì)”、“實(shí)”。對(duì)于重要部位或有特殊工藝要求的部位施工過程中，監(jiān)理工程師須24小時(shí)跟班旁監(jiān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。試塊抽取、制作是否符合要求，甚至還要親自取樣；監(jiān)督后料臺(tái)上料的計(jì)量，工人的操作是否符合標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)通知施工隊(duì)整改，消滅質(zhì)量隱患?，F(xiàn)場管理人員通過現(xiàn)場巡視，實(shí)地測量結(jié)果和數(shù)據(jù)，來檢查和判斷工程質(zhì)量，以所測數(shù)據(jù)來評(píng)定質(zhì)量等級(jí)。提前以書面通知施工單位并附上所測的數(shù)據(jù)，使施工單位對(duì)于質(zhì)量問題不能遮掩，不能馬虎處理，避免今后出現(xiàn)類似質(zhì)量問題。

總之，建筑業(yè)是一個(gè)關(guān)系到國計(jì)民生的支柱性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用?，F(xiàn)在我國正處在經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展階段，建筑業(yè)以其巨大的推動(dòng)力在各個(gè)行業(yè)的競爭與發(fā)展中起到了表率作用。建筑質(zhì)量問題是關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，提高工程質(zhì)量要從細(xì)部著手，警鐘常鳴。采用“三新”工藝

和技術(shù)，增強(qiáng)責(zé)任感，消滅質(zhì)量通病，為用戶提供滿意質(zhì)量的建筑產(chǎn)品，是加強(qiáng)對(duì)建筑施工企業(yè)質(zhì)量管理的宗旨。

第五篇：高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制與管理論文

論文摘要：施工質(zhì)量控制是保證高等級(jí)公路施工質(zhì)量的重要措施，從施工質(zhì)量控制特點(diǎn)，施工質(zhì)量控制依據(jù)，施工質(zhì)量控制內(nèi)容三個(gè)方面探討高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制的對(duì)策。

論文關(guān)鍵詞：高等級(jí)公路；質(zhì)量；控制公路施工質(zhì)量控制內(nèi)容

施工階段的質(zhì)量控制是一個(gè)從選購原材料開始直到工程竣工驗(yàn)收合格為止的全過程。由于公路工程項(xiàng)目施工過程也是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)生產(chǎn)活動(dòng)，因此，在全程各級(jí)組織控制過程中應(yīng)對(duì)影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的各種主要因素進(jìn)行全面控制。這里指的各種主要質(zhì)量因素包括：人員、材料、機(jī)械、工藝和環(huán)境五個(gè)方面。公路工程施工質(zhì)量的形成時(shí)間按時(shí)間階段劃分為五個(gè)主要組成部分，即：開工前準(zhǔn)備、分項(xiàng)工程驗(yàn)收、分部工程驗(yàn)收、單項(xiàng)工程驗(yàn)收和工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收五個(gè)組成部。把上述五個(gè)質(zhì)量因素在五個(gè)組成部分的時(shí)間過程上展開，則可將公路工程施工質(zhì)量控制的任務(wù)分成三大部分，具體工作內(nèi)容如下。

1.1 事前控制

審查施工承包單位的技術(shù)資質(zhì)和參加承包項(xiàng)目的人員資質(zhì)及施工質(zhì)量控制管理系統(tǒng)機(jī)構(gòu)；對(duì)工程項(xiàng)目所需的原材料、半成品混合料、預(yù)制構(gòu)件等進(jìn)行質(zhì)量檢查與控制；審查施工單位提交的施工方案和施工組織設(shè)計(jì)，并從工程項(xiàng)目整體角度對(duì)其實(shí)行協(xié)調(diào)控制，保證工程質(zhì)量具有可靠的技術(shù)措施；審核施工單位提交的有關(guān)施工控制參數(shù)及施工配合比，并進(jìn)行復(fù)校試驗(yàn)；檢查施工現(xiàn)場的測量標(biāo)高，結(jié)構(gòu)物的定位放線及控制水準(zhǔn)點(diǎn)；組織設(shè)計(jì)技術(shù)交底和施工圖紙會(huì)審；對(duì)工程質(zhì)量有重大影響的施工機(jī)構(gòu)和施工設(shè)備應(yīng)審核施工單位提供的技術(shù)性能參數(shù)；審查工地檢測試驗(yàn)室的儀器設(shè)備、人員配備及試驗(yàn)工作環(huán)境；開工報(bào)告審核。

1.2 事中控制

協(xié)助施工單位完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入控制狀態(tài)；嚴(yán)格工序間交接檢查，對(duì)主要工序應(yīng)按有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定需經(jīng)過監(jiān)理人員檢查驗(yàn)收，否則不予進(jìn)入下道工序；重要工程部位或施工環(huán)節(jié)，監(jiān)理工程師應(yīng)親自組織抽查。對(duì)于重要工程材料可自己組織檢測或直接參與檢測；對(duì)完成的分項(xiàng)工程且經(jīng)自檢合格后，監(jiān)理工程師可參照《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和有關(guān)驗(yàn)收辦法進(jìn)行檢查驗(yàn)收；審核設(shè)計(jì)變更方案和變更施工圖紙；可定期或不定期組織現(xiàn)場質(zhì)量會(huì)議，及時(shí)分析并通報(bào)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度及有關(guān)工程動(dòng)態(tài)；按工程項(xiàng)目合同條款中有關(guān)規(guī)定行使工程質(zhì)量監(jiān)理控制權(quán)、工程數(shù)量認(rèn)可簽證權(quán)、工程投資計(jì)量支付權(quán)，使整個(gè)工程項(xiàng)目始終在監(jiān)理工程師的控制狀態(tài)。

1.3 事后控制

組織有關(guān)人員按照承包合同文件中規(guī)定的有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對(duì)所完成的單位工程或單項(xiàng)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收；審核施工單位提交的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定報(bào)告及其它有關(guān)技術(shù)資料文件，審核施工單位提交的竣工圖表；組織整理工程項(xiàng)目有關(guān)質(zhì)量技術(shù)資料文件，并編目、匯總、裝訂、建檔。高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制與管理

2.1 構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系，促進(jìn)高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制與管理的實(shí)施

為了更好的實(shí)施高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制與管理工作，公路施工企業(yè)必須構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系，以科學(xué)的管理體系為基礎(chǔ)，明確施工過程各部門、人員的質(zhì)量職責(zé)與權(quán)限，確保施工質(zhì)量控制與管理的工作的開展。在構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系前，施工企業(yè)要針對(duì)自身管理架構(gòu)以及工程施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行綜合分析，明確工程施工目標(biāo)以及質(zhì)量控制目標(biāo)，結(jié)合自身管理體系中的質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合的整合優(yōu)化，提高施工質(zhì)量管理體系的科學(xué)性，為促進(jìn)高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制與管理奠定基礎(chǔ)。根據(jù)施工質(zhì)量管理架構(gòu)、工程設(shè)計(jì)方案完善質(zhì)量管理體系的規(guī)章制度。是高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制與管理工作的開展規(guī)范化、制度化，并以此明確人員責(zé)任，減少公路施工過程質(zhì)量管理工作的推諉等情況發(fā)生，提高公路施工質(zhì)量。

2.2 根據(jù)工程特點(diǎn)科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)

科學(xué)的設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)是有效保障高等級(jí)公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，現(xiàn)代公路施工企業(yè)在工程施工前要根據(jù)企業(yè)以往經(jīng)驗(yàn)以及施工設(shè)計(jì)方案針對(duì)影響質(zhì)量的各個(gè)因素科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，以此為基礎(chǔ)開展高等級(jí)公路的施工質(zhì)量控制與管理工作，保障工程施工質(zhì)量。在進(jìn)行質(zhì)量控制點(diǎn)體系建立過程中，施工企業(yè)要積極運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)據(jù)庫技術(shù)將以往工程質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行歸類整理并存人數(shù)據(jù)控制，為企業(yè)后期工程質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置提供資料，為企業(yè)科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)奠定基礎(chǔ)。

2.3 針對(duì)影響高等級(jí)公路施工質(zhì)量各因素進(jìn)行的質(zhì)量控制與管理

影響公路施工質(zhì)量的因素主要有施工材料、施工過程技術(shù)管理以及設(shè)備養(yǎng)護(hù)與操作管理等幾方面。施工企業(yè)要在施工過程中針對(duì)各因素對(duì)高等級(jí)公路施工質(zhì)量的影響進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理，以保障公路工程施工質(zhì)量。施工材料管理是高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，其對(duì)路基施工質(zhì)量有著重要的影響。因此，公路施工企業(yè)在材料采購中要嚴(yán)格檢查供應(yīng)商的資質(zhì)，確保供應(yīng)商的供應(yīng)能力。同時(shí)注重進(jìn)場材料的檢驗(yàn)與檢查，確保進(jìn)場材料符合施工設(shè)計(jì)要求，奠定路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。另外還要注重施工前材料的復(fù)檢，對(duì)路基施工用材料參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，以保障路基施工質(zhì)量。例如：路基施工用回填土含水量的檢測等。通過嚴(yán)格的材料檢驗(yàn)、控制與管理保障公路施工質(zhì)量。