第一篇：電銅箔項目策劃方案

電銅箔項目

策劃方案

泓域咨詢/ / 規(guī)劃設(shè)計/ / 投資分析

報告說明—

該電銅箔項目計劃總投資 19799.97 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資16121.74 萬元，占項目總投資的 81.42%；流動資金 3678.23 萬元，占項目總投資的 18.58%。

達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入 31881.00 萬元，總成本費用 24970.03 萬元，稅金及附加 335.35 萬元，利潤總額 6910.97 萬元，利稅總額 8199.56 萬元，稅后凈利潤 5183.23 萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額 3016.33 萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率34.90%，投資利稅率 41.41%，投資回報率 26.18%，全部投資回收期 5.32年，提供就業(yè)職位 579 個。

新能源汽車市場，三元鋰電池大多使用于高端的乘用車市場，而磷酸鐵鋰電池大多運用于城市客運大巴及專用車市場，在政府的高補貼政策聚焦于續(xù)航能力、能量密度等因素時，三元鋰電池由于能量密度大，質(zhì)量輕，速度更快作為了乘用車的主流選擇。政府對于新能源汽車補貼大幅退坡且補貼預(yù)計在 2021 年-2022 年將全面退出，新能源汽車制造廠商逐步將汽車的設(shè)計重心轉(zhuǎn)為降低制造成本、提高續(xù)航里程和電池安全以保證品牌本身的競爭力。在這一情況下，磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車上的使用有望進(jìn)一步提升。根據(jù)工信部 2020 年公布最新的第一批與第二批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，磷酸鐵鋰電池在乘用車市場的占比有一定提升。以 2019 年第四批目錄為參考，共有 45 種新推出的純電動汽車，其中 82%的純電動車采用三元鋰電池，13%為磷酸鐵鋰電池，而所有混合動力車均采用三元鋰電池作為動力電池。2020 年第一、二批推薦目錄中，共有 58 種新推出的純電動車，有 13 種車型采用了磷酸鐵鋰電池，占比上升至 22.4%，根據(jù) 2020 年新推出的純電動車車型目錄，使用磷酸鋰鐵電池的純電動乘用汽車占比上升。

目錄

第一章

項目概論

第二章

項目投資單位

第三章

投資背景和必要性分析

第四章

項目規(guī)劃分析

第五章

項目選址分析

第六章

項目工程設(shè)計研究

第七章

工藝技術(shù)分析

第八章

環(huán)境保護和綠色生產(chǎn)

第九章

安全衛(wèi)生

第十章

風(fēng)險性分析

第十一章

項目節(jié)能方案分析

第十二章

進(jìn)度說明

第十三章

投資方案分析

第十四章

經(jīng)營效益分析

第十五章

項目評價結(jié)論

第十六章

項目招投標(biāo)方案

第一章

項目概論

一、項目提出的理由

新能源汽車市場，三元鋰電池大多使用于高端的乘用車市場，而磷酸鐵鋰電池大多運用于城市客運大巴及專用車市場，在政府的高補貼政策聚焦于續(xù)航能力、能量密度等因素時，三元鋰電池由于能量密度大，質(zhì)量輕，速度更快作為了乘用車的主流選擇。政府對于新能源汽車補貼大幅退坡且補貼預(yù)計在 2021 年-2022 年將全面退出，新能源汽車制造廠商逐步將汽車的設(shè)計重心轉(zhuǎn)為降低制造成本、提高續(xù)航里程和電池安全以保證品牌本身的競爭力。在這一情況下，磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車上的使用有望進(jìn)一步提升。根據(jù)工信部 2020 年公布最新的第一批與第二批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，磷酸鐵鋰電池在乘用車市場的占比有一定提升。以 2019 年第四批目錄為參考，共有 45 種新推出的純電動汽車，其中 82%的純電動車采用三元鋰電池，13%為磷酸鐵鋰電池，而所有混合動力車均采用三元鋰電池作為動力電池。2020 年第一、二批推薦目錄中，共有 58 種新推出的純電動車，有 13 種車型采用了磷酸鐵鋰電池，占比上升至 22.4%，根據(jù) 2020 年新推出的純電動車車型目錄，使用磷酸鋰鐵電池的純電動乘用汽車占比上升。

二、項目概況

（一）項目名稱

電銅箔項目

（二）項目選址

某某保稅區(qū)

項目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。場址選擇應(yīng)提供足夠的場地用以滿足項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要；場址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件而且生產(chǎn)要素供應(yīng)充裕，確保能源供應(yīng)有可靠的保障。

（三）項目用地 規(guī)模

項目總用地面積 55240.94平方米（折合約 82.82 畝）。

（四）項目用地控制指標(biāo)

該工程規(guī)劃建筑系數(shù) 54.44%，建筑容積率 1.56，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.42%，固定資產(chǎn)投資強度 194.66 萬元/畝。

（五）土建工程指標(biāo)

項目凈用地面積 55240.94平方米，建筑物基底占地面積 30073.17平方米，總建筑面積 86175.87平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程 55260.46平方米，項目規(guī)劃綠化面積 4672.27平方米。

（六）設(shè)備選型方案

項目計劃購置設(shè)備共計 105 臺（套），設(shè)備購置費 4779.60 萬元。

（七）節(jié)能分析

1、項目年用電量 1019515.98 千瓦時，折合 125.30 噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

2、項目年總用水量 27205.90 立方米，折合 2.32 噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

3、“電銅箔項目投資建設(shè)項目”，年用電量 1019515.98 千瓦時，年總用水量 27205.90 立方米，項目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）127.62 噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量 38.12 噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項目總節(jié)能率 22.66%，能源利用效果良好。

（八）環(huán)境保護

項目符合某某保稅區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某某保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。

（九）項目總投資及資金構(gòu)成

項目預(yù)計總投資 19799.97 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資 16121.74 萬元，占項目總投資的 81.42%；流動資金 3678.23 萬元，占項目總投資的 18.58%。

（十）資金籌措

該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。

（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標(biāo)

預(yù)期達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入 31881.00 萬元，總成本費用 24970.03 萬元，稅金及附加 335.35 萬元，利潤總額 6910.97 萬元，利稅總額 8199.56 萬元，稅后凈利潤 5183.23 萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額 3016.33 萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率 34.90%，投資利稅率 41.41%，投資回報率 26.18%，全部投資回收期5.32 年，提供就業(yè)職位 579 個。

（十二）進(jìn)度規(guī)劃

本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃 12 個月。

項目承辦單位要合理安排設(shè)計、采購和設(shè)備安裝的時間，在工作上交叉進(jìn)行，最大限度縮短建設(shè)周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。項目承辦單位要合理安排設(shè)計、采購和設(shè)備安裝的時間，在工作上交叉進(jìn)行，最大限度縮短建設(shè)周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。

三、項目評價

1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某某保稅區(qū)及某某保稅區(qū)電銅箔行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進(jìn)某某保稅區(qū)電銅箔產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。

2、xxx 有限責(zé)任公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“電銅箔項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)某某保稅區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位 579 個，達(dá)產(chǎn)年納稅總額 3016.33 萬元，可以促進(jìn)某某保稅區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻(xiàn)。

3、項目達(dá)產(chǎn)年投資利潤率 34.90%，投資利稅率 41.41%，全部投資回報率 26.18%，全部投資回收期 5.32 年，固定資產(chǎn)投資回收期 5.32 年（含建設(shè)期），項目具有較強的盈利能力和抗風(fēng)險能力。

鼓勵民營企業(yè)參與智能制造工程，圍繞離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠(yuǎn)程運維服務(wù)等新模式開展應(yīng)用，建設(shè)一批數(shù)字化車間和智能工廠，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)智能升級。支持民營企業(yè)開展智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作，建設(shè)一批試驗驗證平臺，開展標(biāo)準(zhǔn)試驗驗證。加快傳統(tǒng)行業(yè)民營企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造，提高精準(zhǔn)制造、敏捷制造能力。

“十三五”時期，我省制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想：全面落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，深入貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量效益為中心，以促進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展為主題，以加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合為主線，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為突破點，突出做優(yōu)增量、調(diào)整存量、主動減量，揚長避短、精準(zhǔn)施策，強化工業(yè)基礎(chǔ)能力，拉長產(chǎn)業(yè)價值鏈，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新體系，推動制造業(yè)保持中高速增長、邁向中高端水平，推進(jìn)我省由制造大省向制

造強省跨越，為實現(xiàn)“十三五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展的總體目標(biāo)作出更大貢獻(xiàn)。

四、主要經(jīng)濟指標(biāo)

主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表

序號 項目 單位 指標(biāo) 備注 1

占地面積

平方米

55240.94

82.82 畝

1.1

容積率

1.56

1.2

建筑系數(shù)

54.44%

1.3

投資強度

萬元/畝

194.66

1.4

基底面積

平方米

30073.17

1.5

總建筑面積

平方米

86175.87

1.6

綠化面積

平方米

4672.27

綠化率 5.42%

總投資

萬元

19799.97

2.1

固定資產(chǎn)投資

萬元

16121.74

2.1.1

土建工程投資

萬元

7596.27

2.1.1.1

土建工程投資占比

萬元

38.37%

2.1.2

設(shè)備投資

萬元

4779.60

2.1.2.1

設(shè)備投資占比

24.14%

2.1.3

其它投資

萬元

3745.87

2.1.3.1

其它投資占比

18.92%

2.1.4

固定資產(chǎn)投資占比

81.42%

2.2

流動資金

萬元

3678.23

2.2.1

流動資金占比

18.58%

收入

萬元

31881.00

總成本

萬元

24970.03

利潤總額

萬元

6910.97

凈利潤

萬元

5183.23

所得稅

萬元

1.56

增值稅

萬元

953.24

稅金及附加

萬元

335.35

納稅總額

萬元

3016.33

利稅總額

萬元

8199.56

投資利潤率

34.90%

投資利稅率

41.41%

投資回報率

26.18%

回收期

年

5.32

設(shè)備數(shù)量

臺（套）

年用電量

千瓦時

1019515.98

年用水量

立方米

27205.90

總能耗

噸標(biāo)準(zhǔn)煤

127.62

節(jié)能率

22.66%

節(jié)能量

噸標(biāo)準(zhǔn)煤

38.12

員工數(shù)量

人

579

第二章

項目投資單位

一、項目承辦單位基本情況

（一）公司名稱

xxx 實業(yè)發(fā)展公司

（二）公司簡介

公司始終堅持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，賓客至上服務(wù)理念，將一整套針對用戶使用過程中完善的服務(wù)方案。本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。

公司是按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立的有限責(zé)任公司，公司最高機構(gòu)為股東大會，日常經(jīng)營管理為總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，企業(yè)設(shè)有技術(shù)、質(zhì)量、采購、銷售、客戶服務(wù)、生產(chǎn)、綜合管理、后勤及財務(wù)等部門，公司致力于為市場提供品質(zhì)優(yōu)良的項目產(chǎn)品，憑借強大的技術(shù)支持和全新服務(wù)理念，不斷為顧客提供系統(tǒng)的解決方案、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)。公司及時跟蹤客戶需求，與國內(nèi)供應(yīng)商進(jìn)行了深入、廣泛、緊密的合作，為客戶提供全方位的信息化解決方案。和新科技在全球信息化的浪潮中持續(xù)發(fā)展，致力成為業(yè)界領(lǐng)先且具鮮明特色的信息化解決方案專業(yè)提供商。

二、公司經(jīng)濟效益分析

上一年度，xxx 有限責(zé)任公司實現(xiàn)營業(yè)收入 32419.31 萬元，同比增長31.46%（7759.19 萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)電銅箔生產(chǎn)及銷售收入為28968.07 萬元，占營業(yè)總收入的 89.35%。

上年度營收情況一覽表

序號 項目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合計 1

營業(yè)收入

6808.06

9077.41

8429.02

8104.83

32419.31

主營業(yè)務(wù)收入

6083.29

8111.06

7531.70

7242.02

28968.07

2.1

電銅箔(A)

2007.49

2676.65

2485.46

2389.87

9559.46

2.2

電銅箔(B)

1399.16

1865.54

1732.29

1665.66

6662.66

2.3

電銅箔(C)

1034.16

1378.88

1280.39

1231.14

4924.57

2.4

電銅箔(D)

730.00

973.33

903.80

869.04

3476.17

2.5

電銅箔(E)

486.66

648.88

602.54

579.36

2317.45

2.6

電銅箔(F)

304.16

405.55

376.58

362.10

1448.40

2.7

電銅箔(...)

121.67

162.22

150.63

144.84

579.36

其他業(yè)務(wù)收入

724.76

966.35

897.32

862.81

3451.24

根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額 6560.05 萬元，較去年同期相比增長 1184.87 萬元，增長率 22.04%；實現(xiàn)凈利潤 4920.04 萬元，較去年同期相比增長 965.64 萬元，增長率 24.42%。

上年度主要經(jīng)濟指標(biāo)

項目 單位 指標(biāo)

完成營業(yè)收入

萬元

32419.31

完成主營業(yè)務(wù)收入

萬元

28968.07

主營業(yè)務(wù)收入占比

89.35%

營業(yè)收入增長率（同比）

31.46%

營業(yè)收入增長量（同比）

萬元

7759.19

利潤總額

萬元

6560.05

利潤總額增長率

22.04%

利潤總額增長量

萬元

1184.87

凈利潤

萬元

4920.04

凈利潤增長率

24.42%

凈利潤增長量

萬元

965.64

投資利潤率

38.39%

投資回報率

28.80%

財務(wù)內(nèi)部收益率

20.05%

企業(yè)總資產(chǎn)

萬元

43949.09

流動資產(chǎn)總額占比

萬元

35.45%

流動資產(chǎn)總額

萬元

15578.12

資產(chǎn)負(fù)債率

20.75%

第三章

投資背景和必要性分析

新能源汽車市場，三元鋰電池大多使用于高端的乘用車市場，而磷酸鐵鋰電池大多運用于城市客運大巴及專用車市場，在政府的高補貼政策聚焦于續(xù)航能力、能量密度等因素時，三元鋰電池由于能量密度大，質(zhì)量輕，速度更快作為了乘用車的主流選擇。政府對于新能源

汽車補貼大幅退坡且補貼預(yù)計在 2021 年-2022 年將全面退出，新能源汽車制造廠商逐步將汽車的設(shè)計重心轉(zhuǎn)為降低制造成本、提高續(xù)航里程和電池安全以保證品牌本身的競爭力。在這一情況下，磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車上的使用有望進(jìn)一步提升。根據(jù)工信部 2020 年公布最新的第一批與第二批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，磷酸鐵鋰電池在乘用車市場的占比有一定提升。以 2019 年第四批目錄為參考，共有 45 種新推出的純電動汽車，其中 82%的純電動車采用三元鋰電池，13%為磷酸鐵鋰電池，而所有混合動力車均采用三元鋰電池作為動力電池。2020 年第一、二批推薦目錄中，共有 58 種新推出的純電動車，有 13 種車型采用了磷酸鐵鋰電池，占比上升至 22.4%，根據(jù) 2020年新推出的純電動車車型目錄，使用磷酸鋰鐵電池的純電動乘用汽車占比上升。

此外，比亞迪最新的核心專利“刀片電池”出現(xiàn)將進(jìn)一步推動磷酸鐵鋰電池在純電動乘用車中的運用?！暗镀姵亍笔峭ㄟ^把電芯寬度無限拉長，厚度做薄，做成 900mm 甚至快 1m 的超長電芯。與傳統(tǒng)方形電池相比，呈現(xiàn)“扁平”和“長條”形狀，如同“刀片”狀。通常而言傳統(tǒng)上的電池包需要層層集成——電芯 cell-模組 module-電池包pack 三級，而“刀片電池“采用類似無模組結(jié)構(gòu)電池包，電池包由多

個單體電池沿動力電池包的長度 A 方向直接排列，比亞迪減少了電池包中橫梁或縱梁的使用，甚至可以不使用橫梁或縱梁，通過簡化了模組的結(jié)構(gòu)從而提高了電池包的空間利用率，進(jìn)而提高整個電池包的容量、電壓以及續(xù)航能力；此外，通過電芯本身也可以提高電池包整體的剛度。

根據(jù)高工鋰電資訊，比亞迪的“刀片電池”能夠明顯的提升體積能量密度，較原有電池系統(tǒng)可提升 30%以上，并且可以節(jié)省物料、人工費用等，成本有望降低 30%。

在新能源汽車市場中，特斯拉開始轉(zhuǎn)用無”鈷”電池，比亞迪磷酸鐵鋰“刀片”電池續(xù)航能力和三元電池不相上下，在政府對于新能源汽車補貼大幅降低的情況下，預(yù)計更多的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)將汽車電池的設(shè)計目標(biāo)從滿足補貼標(biāo)準(zhǔn)逐步轉(zhuǎn)化為降本增效及提高新能源汽車的安全性，由于磷酸鐵鋰電池優(yōu)勢明顯，因此預(yù)計磷酸鋰鐵電池在乘用車市場的應(yīng)用在未來可能增長。

銅箔是鋰電池負(fù)極集流體的核心材料，而鋰電池的生產(chǎn)工藝、成本和最終產(chǎn)品的性能都和正負(fù)極集流體也就是鋁箔和銅箔的性能有著密切的關(guān)系。在鋰電池的生產(chǎn)過程中通常將負(fù)極漿料涂布在鋰電銅箔上，再經(jīng)過干燥、輥壓、分切等工序，從而得到鋰電池的負(fù)極極片。

根據(jù)鋰電銅箔的產(chǎn)業(yè)鏈，鋰電銅箔主要用于鋰電池的負(fù)極制造，鋰電池主要用于新能源汽車、3C 數(shù)碼以及儲能系統(tǒng)。

根據(jù)全球 2014 年-2018 年各終端鋰離子電池產(chǎn)量，3C 數(shù)碼電池和儲能電池整體增長量較少，動力電池產(chǎn)量增速最快，從 2014 年的13.8GWH 增長至 2018 年的 107GWh，累計增長 675%，動力電池高增速的主要原因是新能源汽車的高速發(fā)展。近年來，全球溫室效應(yīng)日趨顯著，世界各國政府均加大對可再生資源的重視程度，在政策大力支持下，全球新能源汽車市場進(jìn)入快速發(fā)展通道。

新能源汽車通常是指將采用非常規(guī)能源作為動力來源的汽車，目前，新能源汽車主要有混合插電動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、氫發(fā)動機汽車幾種類型。目前新能源汽車市場主要以純電動汽車占據(jù)主導(dǎo)地位，其余類型的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化有限。

電池、電機、電控是純電力新能源汽車的核心技術(shù)，而這三樣技術(shù)決定著新能源車兩個核心指標(biāo)：續(xù)航里程和動力性。其中，電池是電動車最基礎(chǔ)和最重要的技術(shù)之一，也是目前用于解決里程焦慮、提升電動車性能，降低生產(chǎn)成本等解決電動汽車多項難題的主要突破點。目前上市的高速純電動車均采用鋰離子電池，包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元鋰電池等等。

但必須要指出的是，目前不同類型的鋰離子電池主要區(qū)別為涂在正負(fù)極片鋁箔及銅箔上的材料不同，比如涂在正極片上的氧化鈷鋰LiCoO2、氧化錳鋰 LiMn2O4、三元化合物 Li（NiCo）O2 和涂在負(fù)極片銅箔上的石墨或鈦酸鋰等，而不管是哪一種類型的鋰電池，其正負(fù)極均需要使用鋁箔及銅箔作為正負(fù)極的集流體。鋰電銅箔是鋰電池生產(chǎn)不可或缺的重要材料。

由于動力電池的需求持續(xù)增加，全球的鋰電銅箔產(chǎn)量也呈逐年增長趨勢，從 2013 年至 2019 年鋰電銅箔產(chǎn)量從 4.6 萬噸增長至 17.7 萬噸，累計增長率達(dá)到 285%，年復(fù)合增長率達(dá)到 25%以上。隨著未來新能源汽車需求的進(jìn)一步增長，將推動重要原材料鋰電銅箔需求上升。

近年來，隨著全球溫室效應(yīng)問題日加嚴(yán)重，各國均出臺相應(yīng)的政策以及法律推動新能源汽車的發(fā)展。比如歐洲目前已有多個國家發(fā)布了燃油車銷售禁令，挪威、荷蘭、德國、愛爾蘭均宣布分別在 2025 年、2030 年開始全面禁售汽車及柴油車，這一規(guī)劃在未來近幾年將大幅度降低燃油車的銷量，而在這一政策環(huán)境下，各國的新能源汽車銷售量有望迅速增長。

根據(jù)中國、歐盟純電動汽車的銷量，除中國市場 2019 年下半年銷量同比出現(xiàn)下滑，主要由于 2018 年相比 2017 年補貼政策退坡有限，同時對于工況續(xù)航 400 公里以上新能源汽車的最高補貼額提高至 5 萬元，從而拉動了 2018 年下半年的銷量，而 2019 年補貼政策相比 2018年退坡度達(dá)到約 50%，在相比 2018 年下半年的高基數(shù)出現(xiàn)了一定下滑，但近年來純電動車的銷量整體依舊呈迅速上升的趨勢，尤其是歐盟國家，由于歐盟針對二氧化碳的排放管理逐步收緊，以及部分歐盟國家計劃在 10 年內(nèi)全面禁止燃油車的銷售，歐盟地區(qū)純電動車的銷量在2018 年-2019 年每季度均保持了 35%以上的同比增長，2019 年四個季度均比 2018 年同期增長 75%以上，歐盟純電動車銷量增速遠(yuǎn)超中國市場。

從銷售量而言，歐盟 2019 年 4 季度銷量 9.1 萬輛，中國達(dá)到了 28萬輛，歐盟銷售額為僅為中國市場的三分之一，于此同時，中國純電動車的滲透率也是高于歐盟的，根據(jù) 2019 年中國及歐盟全年乘用車及純電動車銷量，歐盟純電動汽車滲透率僅有 1.87%，而中國達(dá)到了4.51%，在歐盟乘用車每公里 95g 二氧化碳排放量的規(guī)定下，歐洲市場純電動汽車的銷量有望迅速增加推動歐盟市場純電動車滲透率上升。

于此同時要指出的是，除禁售以及限制排放，中國、歐盟及部分歐洲國家均設(shè)立了關(guān)于新能源汽車滲透率的規(guī)劃目標(biāo)，例如中國規(guī)劃新能源汽車的銷量占比在 2025 年要達(dá)到 25%，和歐盟計劃 2030 年銷量

35%的乘用車為超低排放汽車，但 2019 年中國新能源汽車銷量占比僅有 5.6%，歐盟全年超低排放的新能源汽車銷量僅占 3.02%，距離規(guī)劃仍有很遠(yuǎn)的距離，為實現(xiàn)關(guān)于新能源汽車的規(guī)劃，未來幾年新能源汽車的銷量將有望大幅度上升。

根據(jù)工信部、發(fā)改委及科技部發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，文件明確了對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求，到 2020 年我國新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到 200 萬輛，2025 年汽車產(chǎn)量達(dá)到 3500 萬輛，其中新能源汽車占汽車產(chǎn)銷 20%以上這一發(fā)展目標(biāo)。在這一發(fā)展目標(biāo)下，中國新能源汽車產(chǎn)量將持續(xù)保持高速增長狀態(tài)。

此外，由于全球各個國家針對降低碳排放，推廣新能源汽車出臺了一系列的規(guī)劃及法令，大量國際車企開始布局于新能源市場并擴大新能源汽車的產(chǎn)品鏈，試圖避免違反相應(yīng)的法律法規(guī)并在新能源汽車市場占據(jù)領(lǐng)先地位

由于在全球蔓延的新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟活動強度出現(xiàn)短暫減弱，和宏觀經(jīng)濟具有較大關(guān)聯(lián)性的汽車消費不可避免的受到了影響，以中國市場為例，由于疫情及年末的雙重影響，新能源汽車在2020 年 1 月和 2 月的銷售量分別同比下滑了 51.5%和 71.5%，2 月僅銷售了 12908 輛新能源汽車。同時由于新能源汽車、動力電池的生產(chǎn)及

復(fù)工受疫情防控的影響，2020 年 2 月的動力電池裝機量僅有 0.6GWh，同比下滑 73%。目前，由于新冠疫情在歐美地區(qū)的流行和蔓延，大批歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)生產(chǎn)廠商決定暫時關(guān)閉工廠，這一舉措對于汽車供應(yīng)鏈有極大影響。當(dāng)前，部分新能源汽車電池廠商也宣布暫時將美國地區(qū)的工廠關(guān)停至 4 月 13 日，其中包含了松下、特斯拉、LG 化學(xué)和三星 SDI 等主流動力電池生產(chǎn)廠家。工廠的關(guān)閉將降低新能源汽車與動力電池的產(chǎn)量，而同時疫情的發(fā)展對于歐美地區(qū)的消費和經(jīng)濟都有較明顯的負(fù)面效應(yīng)，這兩大因素都對新能源汽車的需求有較大影響。

但要指出的是，疫情對于新能源汽車消費的影響大概率為短期影響。目前對中國市場最有參考價值的為非典疫情，由于非典疫情的影響中國 2003 年 4-5 月的汽車消費出現(xiàn)了明顯的增速下滑，同比增速從三月 30%+下滑至 10%左右，但這一消費影響隨著疫情的好轉(zhuǎn)逐步好轉(zhuǎn)，從 6 月起汽車消費增速恢復(fù)至 30%左右增速。因此，隨著疫情得到控制和工廠恢復(fù)，汽車尤其是新能源汽車的消費逐步恢復(fù)為大概率事件。此外，3 月 31 日，國務(wù)院召開國務(wù)院常務(wù)會議確定，為促進(jìn)汽車消費，將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延續(xù)至 2022 年，這一決定將本應(yīng)在今年年底正式結(jié)束的新能源汽車補貼和免征購置稅的停止節(jié)點從 2020 年 12 月 31 日順延至 2022 年 12 月 31 日，而新能源汽車購買的補貼及優(yōu)惠政策的延長兩年的決定在一定程度上能夠促進(jìn)新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)鏈在疫情后的消費恢復(fù)，對于行業(yè)長期增長性有積極作用。此外，部分地方政府出臺了地方新能源汽車的補貼政策。同時，歐洲地區(qū)仍維持對于新能源汽車的較高的購車補貼，例如德國和法國新能源汽車的單車購置補貼在 750-6000 歐元（約合 5937-4.74 萬元人民幣）不等，同時在德國還能享受免征購置稅和 10 年汽車稅、部分區(qū)域免費停車等福利。而法國對于用于置換較老柴油車新能源汽車購買者，可以通過“換車補貼”額外享受 2500-6300 歐元（約合 1.98萬-4.99 萬元人民幣）的補貼等一系列政策。

此外，回顧歐洲（EU 和 EFTA）2016 年-2019 年純電動車各季度銷售量可以明顯發(fā)現(xiàn)，歐洲地區(qū)新能源汽車的銷售旺季集中在三四季度，而歐洲市場的新冠疫情爆發(fā)于 3 月初，如果歐洲各國能夠在 2-3 個月內(nèi)將疫情基本控制，預(yù)計新能源汽車銷量能夠在 3 季度開始恢復(fù)，即使存在由于宏觀經(jīng)濟帶來的一定負(fù)面影響，有較高購買補貼政策的新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油車擁有更強的競爭力。

而歐洲市場汽車在 2020 年 1-2 月的銷量變化在一定程度上能夠證明新能源汽車在歐洲市場需求長期增長邏輯穩(wěn)固。2020 年 1 月和 2 月歐洲市場乘用車銷量分別下滑了 7.5%和 7.4%，但新能源汽車（包含混

合動力和純電動汽車）的銷量分別同比增長了 121%和 111%，其中純電動車銷量分別增長 89%和 88%，達(dá)到了 38825 和 39330 輛。在乘用車銷量下滑的情況下，新能源汽車銷量出現(xiàn)逆勢增長顯示了新能源汽車需求的高增長性。

此外，歐洲部分國家汽車 3 月銷量由于新冠等負(fù)面影響，乘用車銷量出現(xiàn)下滑，但新能源汽車銷量表現(xiàn)出較為積極的信號，例如法國乘用車銷量下滑 72.2%，但新能源汽車在乘用車中的滲透率達(dá)到了11.7%，法國 2020 年 Q1 新能源乘用車滲透率達(dá)到了 9.7%，同比 2019年 1 季度的 2.6%，上升近4 倍，而挪威市場乘用車 3 月總銷量同比下滑 32.3%，但由于新能源汽車市場滲透率上升至 75%，新能源汽車銷量僅下滑了 26.7%。新能源汽車在疫情影響下仍較為積極的數(shù)據(jù)證明了歐洲市場新能源汽車長期增長的邏輯，同時一旦疫情得到控制，汽車銷量復(fù)蘇過程中，新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油車擁有更快和更大概率恢復(fù)的可能性。

因此，從政府政策的鼓勵以及車企在新能源汽車尤其是純電動車市場的布局，在全球范圍內(nèi)，新能源汽車的需求在近幾年都將處于快速增長的狀態(tài)且持續(xù)增長的確定性較強，而鋰電銅箔作為純電動車核

心動力來源鋰電池的重要原材料，新能源汽車產(chǎn)量的迅速增長將帶動鋰電銅箔的需求迅速上升。

據(jù)預(yù)測，全球新能源汽車的銷量將持續(xù)增長，以 2018 年為基準(zhǔn)，2020 年，2025 年，2030 年新能源汽車的銷量（含純電動側(cè)及混合動力）將達(dá)到 475 萬輛，1238 萬輛和 2253 萬輛，而新能源汽車在全球汽車保有量占比在 2030 年占比將達(dá)到 30%，達(dá)到 13410 萬輛。

2018 年全球鋰電銅箔總產(chǎn)量為 14.6 萬噸，在新能源汽車銷量的拉動下，2020 年鋰電銅箔全球需求量將達(dá)到 18 萬噸，2030 年將達(dá)到 66萬噸，年復(fù)合增長率達(dá)到 14.27%，在新能源汽車需求持續(xù)增長的情況下，作為鋰電池關(guān)鍵原材料的鋰電銅箔需求在未來 10 年內(nèi)將持續(xù)增長。行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，技術(shù)革新啟動新一輪成長周期。

銅箔根據(jù)厚度不同，可以分為極薄銅箔(≤6μm)、超薄銅箔(6-12μm)、薄銅箔(12-18μm)、常規(guī)銅箔(18-90μm)和厚銅箔(>70μm)，其中鋰電銅箔主流厚度主要集中于 6μm-8μm。近年來，由于政府補貼退坡、提升新能源汽車性能和增加續(xù)航里程等原因，鋰電池生產(chǎn)廠商開始逐步采用輕更薄的鋰電銅箔，從而有效提升鋰電池單體能量密度。

新能源汽車補貼退坡及政策規(guī)劃推動鋰電池單位能量密度提高。2019 年 3 月 27 日工信部等四部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推

廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，針對新能源汽車的補貼政策進(jìn)行進(jìn)一步修改，在本次修改中退坡幅度明顯，且能量密度等標(biāo)準(zhǔn)大幅提高，明確了“扶優(yōu)扶強”的補貼政策以及“穩(wěn)步提高新能源汽車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程門檻要求?！钡难a貼政策趨勢。

根據(jù) 2019 年 3 月新發(fā)布的新能源汽車補貼方案，可以明顯發(fā)現(xiàn)2019 年補貼相比 2018 補貼下滑明顯，同時能量密度及能耗優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)大多上浮或降低補貼系數(shù)，獲得較高水平的補貼相比 2018 年更為困難。因此，對于新能源汽車行業(yè)，提高電池單位能量密度，提高續(xù)航里程以盡可能在補貼總體下滑大環(huán)境下獲取相對較高補貼是維持自身競爭優(yōu)勢的有效方式。

此外，工信部、發(fā)改委、科技部在 2017 年聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，其中明確了到 2020 年，動力電池單體能量密度達(dá)到 300Wh/kg 以上，力爭實現(xiàn) 350Wh/kg，到 2025 年，動力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到 350Wh/kg 這一鋰電池相關(guān)規(guī)劃，參考《電動汽車觀察家》整理的 2019 年 10 月國內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車動力電池單體能量密度，能量密度排名前十產(chǎn)品單體能量密度均值約為 243.22Wh/kg，排名第一的產(chǎn)品單體能量密度為 257.39Wh/kg，距離工信部 300Wh/kg 的規(guī)劃仍有一定距離。

根據(jù)近期路透社報道，特斯拉與寧德時代即將達(dá)成合作協(xié)議，特斯拉計劃向?qū)幍聲r代采購“無鈷電池”，應(yīng)用于國產(chǎn) Model3 車型上，預(yù)計從 2020 年 7 月 1 日起正式為特斯拉供給動力電池。鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、磷酸鐵鋰和鎳鈷錳三元材料等是目前已經(jīng)市場化的鋰電池正極材料。由于市場規(guī)?；a(chǎn)的電池技術(shù)路線主要集中于含“鈷”的鎳鈷錳鋰電池以及磷酸鐵鋰（LFP）電池，因此，特斯拉和寧德時代的采購協(xié)議標(biāo)的顯著提高了磷酸鐵鋰電池的可能性。相比三元鋰電池，在特斯拉通過全國產(chǎn)化以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本的規(guī)劃下，制造成本低是磷酸鋰鐵電池短期內(nèi)無法被替代的優(yōu)勢。由于磷酸鋰鐵電池不需要使用稀有金屬鈷，國內(nèi)電池系統(tǒng)成本已經(jīng)達(dá)到 0.6 元/Wh，而三元鋰電池的系統(tǒng)成本維持在 1 元/Wh，磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢明顯。此外，磷酸鐵鋰電池還擁有安全性高和循環(huán)壽命更長等優(yōu)點。

但必須要指出的是，單體能量密度的提升是磷酸鐵鋰電池最迫切解決的問題之一。多數(shù)汽車裝載電池的能量密度可以達(dá)到 200Wh/kg 以上，預(yù)計將有可能在短期內(nèi)達(dá)到 300Wh/kg，而裝載的磷酸鐵鋰電池能

量密度通常較小，大多數(shù)在 100～150Wh/kg。因而在同樣的電池體積下三元鋰電池新能源汽車電池的單體能量密度大，續(xù)航能力更強。

考慮到磷酸鐵鋰電池單體能量密度較低的情況，以現(xiàn)有技術(shù)下電池廠商可能采取兩種解決方案，一是增加電池的體積利用率，通過減少電池包的構(gòu)件增加電芯數(shù)以增加電池系統(tǒng)能量密度，進(jìn)一步增加續(xù)航能力，例如寧德時代最新的 CTP 專利，將電芯放在整個 PACK 里面直接進(jìn)行安裝，通過套筒進(jìn)行固定，省掉所有不重要結(jié)構(gòu)的連接來盡可能簡化模組，通過減少電池包內(nèi)的零部件以提高電池包的體積利用率。另一種是降低電芯的單體質(zhì)量，通過減輕電芯正負(fù)極集流體、隔膜材料和電芯包裝材料等電芯輔材的質(zhì)量以增加電池的單體能量密度，或者采取兩種方案結(jié)合對電池性能進(jìn)行優(yōu)化。對于鋰電銅箔，在這兩種改進(jìn)方法下，第一種方法通過簡化電池包結(jié)構(gòu)以增加電池包的體積利用率（降低電池包整體質(zhì)量），廠商也能夠通過使用更多的電芯進(jìn)一步增加電池的續(xù)航能力（維持原油電池包質(zhì)量），而這一方式有望額外增加作為電芯輔材的鋰電銅箔的使用量，第二種方法則會促使電池制造廠商使用更薄更輕的鋰電銅箔用于降低電芯的單體能量密度。

更薄的鋰電銅箔能有效增加鋰電池單體能量密度和續(xù)航里程，6μm 和 5μm 的極薄鋰電銅箔能夠提升 5.3%和 8.2%的質(zhì)量能量密度。

在保持電池容量不變的情況下降低電池質(zhì)量能增加單體能量密度，而使用鋰電銅箔厚度越小，意味著電池的重量將越輕，單體能量密度就更大。同時，更薄的鋰電銅箔能夠讓負(fù)極擁有更小的電阻，從而提升電池的性能，通常情況下，僅采用薄型化的銅箔就可以在不改變其他電池條件的情況下直接提升 3%-5%的電池能量密度和活性材料的用量空間，因此在電芯體積不變的條件下，更薄的銅箔能夠增加更多的新能源汽車的續(xù)航里程通過測算，在電池容量不變的情況下，將 8μm 的鋰電銅箔換為 6μm 和 5μm 的極薄銅箔能有效的降低鋰電池的質(zhì)量，因而分別增加了 5.3%和 8.2%電池質(zhì)量能量密度，如果采用 4.5μm 的銅箔，能量密度有望額外增加 1%。因此，對于采用磷酸鋰鐵電池的新能源電池生產(chǎn)商對切換使用極薄的銅箔更為迫切。

從 2016 年我國新能源汽車生產(chǎn)突破 50 萬輛，達(dá)到 51.7 萬輛，而2015 年僅 34.05 萬輛，同比增速達(dá)到 51.8%，市場對鋰電銅箔的需求呈現(xiàn)大幅增長，導(dǎo)致鋰電銅箔產(chǎn)品供不應(yīng)求，市場價格大幅提升，2016 年全年 8μm 銅箔價格調(diào)整了 3 次，鋰電銅箔市場價格從 2016 年初的 3.6 萬元/噸上升至 4.5 萬元/噸，而加工成本維持在 2-2.5 萬元/噸的水平，使得行業(yè)毛利水平迅速攀升。2016 年企業(yè)營業(yè)收入和凈利

潤分別增長了 316.46%和 206.75%，由于產(chǎn)銷量及銅箔加工費的大幅度增長推動企業(yè)當(dāng)期業(yè)績大幅上升。

由于鋰電銅箔的量價齊升帶來了未來長期增長的市場預(yù)期，大量標(biāo)準(zhǔn)銅箔生產(chǎn)廠商紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)鋰電銅箔，而本身是鋰電銅箔的廠商也開始投資擴張。大量的轉(zhuǎn)產(chǎn)和公司的投建推動國內(nèi)鋰電銅箔產(chǎn)能出現(xiàn)爆發(fā)式增長，2019 年中國鋰電銅箔產(chǎn)能達(dá)到 28.23 萬噸，相比 2015 年增長 527%。

2018 年我國鋰電銅箔產(chǎn)量超過 9 萬噸，預(yù)計 2019 年中國鋰電銅箔產(chǎn)量為 11.62 萬噸，未來幾年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)受國家政策大力支持的背景下，動力電池將帶動中國鋰電銅箔市場保持著高速增長的趨勢，預(yù)計到 2020 年中國鋰電銅箔產(chǎn)量將達(dá) 14.85 萬噸。

但要指出的是，國內(nèi)目前產(chǎn)能過剩屬于“結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過?！保蠖鄶?shù)鋰電銅箔產(chǎn)能集中于 8μm-12μm 中低端產(chǎn)能，而 6μm 及以下的高端鋰電銅箔產(chǎn)能十分有限，在鋰電池生產(chǎn)廠商逐步切換使用 6μm 的趨勢下，國內(nèi)高端產(chǎn)能甚至存在產(chǎn)能缺口。

國內(nèi)動力鋰電池市場較為集中，截至 2018 年 CR3 達(dá)到了 66.68%，按照寧德時代 6μm 銅箔使用率達(dá)到 9 成計算，截至 2019 年，6μm 的鋰電銅箔市場滲透率達(dá)到 35%以上，目前比亞迪已經(jīng)開始轉(zhuǎn)用 6μm 鋰

電銅箔，且 3-10 位排名的動力電池企業(yè)也在加速 6μm 鋰電銅箔的應(yīng)用，預(yù)計 6μm 銅箔市場滲透率在 2020 年將大幅增長，與此同時，新能源汽車銷量的增長將帶動需求上升，6μm 銅箔的需求量迅速增加確定性較強。

截至 2019 年年底，中國市場約有 4.6 萬噸 6μm 及以下產(chǎn)品產(chǎn)能，僅占現(xiàn)有鋰電銅箔全部產(chǎn)能的 18.8%，在市場滲透率為 30%的情況下，現(xiàn)階段供需格局較為寬松，而根據(jù)現(xiàn)有各企業(yè)投資計劃，預(yù)計截至2020 年底行業(yè)龍頭企業(yè)將有約 4.1 萬噸 6μm 及以下的銅箔產(chǎn)能投產(chǎn)，預(yù)計國內(nèi)極薄鋰電銅箔名義產(chǎn)能將達(dá)到 9.4 萬噸。

但必須要指出的是，隨著 6μm 在鋰電池生產(chǎn)廠商的滲透率逐步提高，新能源汽車銷量增加帶動新需求的產(chǎn)生，6μm 鋰電銅箔產(chǎn)能可能存在缺口。一方面 2020 年部分新增產(chǎn)能計劃于年底竣工投產(chǎn)（嘉元、諾德、靈寶華鑫產(chǎn)能），且通常需要 3-6 個月調(diào)試后才能基本滿產(chǎn)，2020 年實際新增產(chǎn)能有限，預(yù)計不超過 2.3 萬噸，且鋰電銅箔通常僅能存放 3-6 個月，無法大量增加庫存。

另一方面，由于新能源銷量增加帶動新需求出現(xiàn)，一旦 6μm 鋰電銅箔市場滲透率達(dá)到 60%以上時，產(chǎn)品實際產(chǎn)量將很有可能開始出現(xiàn)缺口，而中國鋰電池 CR3 市場份額達(dá)到近66.7%，極薄鋰電銅箔出現(xiàn)供不

應(yīng)求為大概率事件，參考 2016 年鋰電銅箔在出現(xiàn)供需缺口后加工費大幅上升的情況，產(chǎn)品價格有望進(jìn)一步上升。

此外，相對于 8μm 銅箔，6μm 銅箔擁有較高的進(jìn)入壁壘，一方面由于技術(shù)限制目前國內(nèi)能夠批量化生產(chǎn)的企業(yè)有限，主要集中于諾德股份、嘉元科技、靈寶華鑫、華威銅箔及超華科技等行業(yè)龍頭企業(yè)，另一方面，極薄鋰電銅箔的投產(chǎn)周期較長，限制投產(chǎn)周期的重要原因是極薄銅箔的核心生產(chǎn)器械主要采用新日鐵生產(chǎn)的高端陰極輥，而這一市場基本為寡頭市場，全球主要產(chǎn)能集中于新日鐵，但新日鐵產(chǎn)能有限且短期內(nèi)無擴產(chǎn)計劃，通常需要 2-3 年的交貨周期，因此，極薄鋰電銅箔產(chǎn)能無法在短期內(nèi)迅速擴張。

現(xiàn)有企業(yè)新增產(chǎn)能有限且無法在短期內(nèi)迅速擴張產(chǎn)量，6μm 及以下鋰電銅箔在存在產(chǎn)量缺口的情況下，產(chǎn)品價格有望進(jìn)一步上升，增厚相關(guān)企業(yè)業(yè)績。鋰電池生產(chǎn)技術(shù)改革導(dǎo)致 6μm 及以下鋰電銅箔面臨產(chǎn)量結(jié)構(gòu)性不足與 2016 年鋰電銅箔供不應(yīng)求局面相似，當(dāng)期企業(yè)業(yè)績變化有良好的參考價值。從 2016 年起，國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)突破 50萬輛，達(dá)到 51.7 萬輛，市場對于鋰電銅箔的需求出現(xiàn)爆炸式的增長，但當(dāng)期國內(nèi)銅箔產(chǎn)能主要集中于傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)銅箔，鋰電銅箔產(chǎn)品供不

應(yīng)求，市場價格大幅上升，價格的增長以及產(chǎn)品的緊缺使得鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)期業(yè)績大幅增加。

首先，2016-2017 年鋰電銅箔持續(xù)維持供不應(yīng)求的狀態(tài)，產(chǎn)品價格從 2016 年 9 月的 71.6 元/kg 起持續(xù)上漲，在 2017 年 9 月達(dá)到 96.5 元/kg，價格上漲達(dá)到 34.8%，直到 2018 年中部分鋰電銅箔新建公司產(chǎn)能釋放，銅箔價格才降至 91.5 元/kg，僅下滑 5.2%，2019 年至今，產(chǎn)品價格保持在 89.5 元/kg。因此，產(chǎn)品的價格受供需格局變化影響較大，當(dāng)產(chǎn)品供不應(yīng)求時，生產(chǎn)企業(yè)具有較強的提價能力

在 2016 年行業(yè)產(chǎn)品供不應(yīng)求時，業(yè)內(nèi)企業(yè)營收及毛利率水平均有較大的增長，兩家企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入均出現(xiàn)了 15%以上的增長，在這一參考下，當(dāng)極薄鋰電銅箔再次出現(xiàn)產(chǎn)能缺口的情況下，考慮到諾德股份及嘉元在 2020 年均有產(chǎn)能投產(chǎn)，龍頭企業(yè)鋰電銅箔業(yè)務(wù)在疫情過后有望量價齊升，再次釋放業(yè)績彈性。

第四章

項目規(guī)劃分析

一、產(chǎn)品規(guī)劃

項目主要產(chǎn)品為電銅箔，根據(jù)市場情況，預(yù)計年產(chǎn)值 31881.00 萬元。

項目產(chǎn)品的市場需求是投資項目存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，市場需要量是根據(jù)分析項目產(chǎn)品市場容量、產(chǎn)品產(chǎn)量及其技術(shù)發(fā)展來進(jìn)行預(yù)測；目前，我國各行業(yè)及各個領(lǐng)域?qū)椖慨a(chǎn)品需求量很大，由于此類產(chǎn)品具有市場需求多樣化、升級換代快的特點，所以項目產(chǎn)品的生產(chǎn)量滿足不了市場要求，每年還需大量從外埠調(diào)入或國外進(jìn)口，商品市場需求高于產(chǎn)品制造發(fā)展速度，因此，項目產(chǎn)品具有廣闊的潛在市場。項目產(chǎn)品的市場需求是投資項目存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，市場需要量是根據(jù)分析項目產(chǎn)品市場容量、產(chǎn)品產(chǎn)量及其技術(shù)發(fā)展來進(jìn)行預(yù)測；目前，我國各行業(yè)及各個領(lǐng)域?qū)椖慨a(chǎn)品需求量很大，由于此類產(chǎn)品具有市場需求多樣化、升級換代快的特點，所以項目產(chǎn)品的生產(chǎn)量滿足不了市場要求，每年還需大量從外埠調(diào)入或國外進(jìn)口，商品市場需求高于產(chǎn)品制造發(fā)展速度，因此，項目產(chǎn)品具有廣闊的潛在市場。

二、建設(shè)規(guī)模

（一）用地規(guī)模

該項目總征地面積 55240.94平方米（折合約 82.82 畝），其中：凈用地面積 55240.94平方米（紅線范圍折合約 82.82 畝）。項目規(guī)劃總建筑面積 86175.87平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程 55260.46平方米，計容建筑面積 86175.87平方米；預(yù)計建筑工程投資 7596.27 萬元。

（二）設(shè)備購置

項目計劃購置設(shè)備共計 105 臺（套），設(shè)備購置費 4779.60 萬元。

（三）產(chǎn)能規(guī)模

項目計劃總投資 19799.97 萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入 31881.00 萬元。

第五章

項目選址分析

一、項目選址

該項目選址位于某某保稅區(qū)。

到 2020 年，當(dāng)?shù)毓I(yè)化率提高到 41%，工業(yè)主導(dǎo)地位更加突出，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到 100 億元，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到 400 億元，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重大幅提升，達(dá)到 12%。建成三個左右在國內(nèi)有影響力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地。產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持中高速。到 2020 年，工業(yè)增加值達(dá)到 900 億元，工業(yè)對全市經(jīng)濟增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到 50%。規(guī)上工業(yè)企業(yè)數(shù)超 2000 家，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分別比“十二五”末年均增長 15%和 28%，其它主要指標(biāo)均保持中高速增長。園區(qū)是 1999 月被省政府批準(zhǔn)的省級園區(qū)。園區(qū)規(guī)劃面積 15平方公里。全區(qū)工業(yè)企業(yè) 300家，其中“三資”企業(yè) 65 家，骨干企業(yè) 20 家，工業(yè)總產(chǎn)值 80 億元，比上年增長 11.3%。園區(qū)始終把招商引資工作放在首位，2016 年利用外資 6000萬元，今年到位境外資金 8500 萬元，建成和正在建設(shè)的合資項目 25 個。到 2020 年，當(dāng)?shù)毓I(yè)化率提高到 41%，工業(yè)主導(dǎo)地位更加突出，高新技術(shù)

產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到 100 億元，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到 400 億元，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重大幅提升，達(dá)到 12%。建成三個左右在國內(nèi)有影響力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地。產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持中高速。到 2020 年，工業(yè)增加值達(dá)到 900 億元，工業(yè)對全市經(jīng)濟增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到 50%。規(guī)上工業(yè)企業(yè)數(shù)超 2000 家，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分別比“十二五”末年均增長 15%和 28%，其它主要指標(biāo)均保持中高速增長。

項目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。場址選擇應(yīng)提供足夠的場地用以滿足項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要；場址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件而且生產(chǎn)要素供應(yīng)充裕，確保能源供應(yīng)有可靠的保障。

項目周邊市場存在著巨大的項目產(chǎn)品需求空間，與此同時，項目建設(shè)地也成為資本市場追逐的熱點，而且項目已經(jīng)列入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟總體發(fā)展規(guī)劃和項目建設(shè)地發(fā)展規(guī)劃，符合地區(qū)規(guī)劃要求。

二、用地控制指標(biāo)

投資項目辦公及生活用地所占比重符合國土資源部發(fā)布的《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)》（國土資發(fā)【2008】24 號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)辦

公及生活用地所占比重≤7.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“辦公及生活用地所占比重≤7.00%”的具體要求。建設(shè)項目平面布置符合行業(yè)廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)》（國土資發(fā)【2008】24 號）文件規(guī)定的具體要求。投資項目占地產(chǎn)出收益率完全符合國土資源部發(fā)布的《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)》（國土資發(fā)【2008】24 號）中規(guī)定的行業(yè)產(chǎn)品制造行業(yè)占地產(chǎn)出收益率≥5000.00萬元/公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“占地產(chǎn)出收益率≥6000.00 萬元/公頃”的具體要求。

三、地總體要求

本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù) 54.44%，建筑容積率 1.56，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率 5.42%，固定資產(chǎn)投資強度 194.66 萬元/畝。

土建工程投資一覽表

序號 項目 單位 指標(biāo) 備注 1

占地面積

平方米

55240.94

82.82 畝

基底面積

平方米

30073.17

建筑面積

平方米

86175.87

7596.27 萬元

容積率

1.56

建筑系數(shù)

54.44%

主體工程

平方米

55260.46

綠化面積

平方米

4672.27

綠化率

5.42%

投資強度

萬元/畝

194.66

四、節(jié)約用地措施

土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項目承辦單位在利用土地資源時，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。

五、總圖布置方案

1、

2、投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。

投資項目采用雨、污分流制排水系統(tǒng)，分別匯集后排入項目建設(shè)區(qū)不同污水管網(wǎng)。undefined

3、項目擬安裝使用節(jié)水型設(shè)施或器具，定期對供水、用水設(shè)施、設(shè)備、器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)；對泵房、水池、水箱安裝液位控...

第二篇：電商項目方案

互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)方案報告

電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)

一、項目定位

項目將依托遠(yuǎn)邦集團金融平臺、電商園建設(shè)及運營經(jīng)驗、物流配套及酒店等資源,為電子商務(wù)企業(yè)提供商務(wù)辦公、產(chǎn)品展示、倉儲物流、人才培訓(xùn)、技術(shù)交流、創(chuàng)業(yè)融資、商業(yè)貿(mào)易、生活配套、酒店等集成性服務(wù),為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)打造一個多功能的、以實體與網(wǎng)絡(luò)交易互相結(jié)合、生活和工作無縫對接的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈配套的綜合型服務(wù)基地，為城市打造一個“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、金融+實業(yè)、生活圈+工作圈”的城市新坐標(biāo)。

二、項目特色

“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、金融+實業(yè)、生活圈+工作圈”是電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)主要特色。

第一，本項目將利用遠(yuǎn)邦集團在金融服務(wù)、電子商務(wù)、物流、酒店等方面的優(yōu)勢，依托當(dāng)?shù)刭Y源，整合互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，使線上和線下產(chǎn)業(yè)有機結(jié)合，以及商貿(mào)、娛樂與電商產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展

第二、本項目將運用遠(yuǎn)邦集團的小額貸款公司、擔(dān)保公司等金融服務(wù)平臺，提供融資擔(dān)保、倉單質(zhì)押等服務(wù)，為當(dāng)?shù)卮蛟煲粋€中小微企業(yè)孵化園區(qū)，并根據(jù)當(dāng)?shù)卣呒爱a(chǎn)業(yè)布局，引導(dǎo)商戶從“線上做電商到線下做實業(yè)”的發(fā)展。

第三、本項目將工作圈和生活圈有機結(jié)合在一起，將園區(qū)打造辦公與吃住行娛樂為一體的商務(wù)中心，實現(xiàn)綜合貿(mào)易商流、信息流、物流、資金流與人才資源的有機結(jié)合?！耙脕砣恕薄傲舻米∪恕眲?chuàng)造就業(yè)崗位、提高稅收、提升城市形象。

遠(yuǎn)邦集團立志成為電商園行業(yè)的開拓者，以打造立足當(dāng)?shù)?、服?wù)周邊、面向本省的貿(mào)易中心和電子商務(wù)中心為目標(biāo)，以現(xiàn)代化的“電

電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)

子商務(wù)園區(qū)管理理論”為指導(dǎo)，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高起點定位、高質(zhì)量運營，建設(shè)一個集商業(yè)、辦公、公寓、酒店、倉儲、流通加工、金融服務(wù)等“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、金融+實業(yè)、生活圈+工作圈”的電子商務(wù)省級綜合體園區(qū)示范基地，形成當(dāng)?shù)亟鹑?、貿(mào)易、商業(yè)的電子商務(wù)新城。并積極探索電子商務(wù)3.0時代的經(jīng)濟體體模式。

三、功能分區(qū)

商務(wù)辦公：園區(qū)內(nèi)建設(shè)商務(wù)辦公大樓，為入園企業(yè)提供商務(wù)辦公場所，同時設(shè)置行政服務(wù)大廳、小額貸款、創(chuàng)業(yè)融資、金融擔(dān)保、產(chǎn)品展廳、物流服務(wù)中心等機構(gòu)，為園內(nèi)企業(yè)及終端客戶客戶提供一站式服務(wù)。

商業(yè)中心：建設(shè)有商業(yè)廣場、步行街包含娛樂、購物、餐飲為一體的商業(yè)中心，打造城市商業(yè)及娛樂核心區(qū)，為園區(qū)提供生活配套。

商業(yè)配套：建設(shè)有會議中心、高檔公寓、商務(wù)酒店，為入駐園區(qū)商戶提供住宿、人才培訓(xùn)、技術(shù)交流、吸引人才在園區(qū)安家落戶。

專業(yè)市場：依托當(dāng)?shù)毓逃匈Y源打造輻射周邊城市的專業(yè)市場，為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品打通銷路。

智能物流：包括智能電子商務(wù)、商貿(mào)交易服務(wù)、流通加工服務(wù)、運輸服務(wù)、內(nèi)貿(mào)監(jiān)管和倉儲服務(wù)等，將商流、物流、資金流、信息流有機融合，延伸上下游產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，降低物流成本。

四、行業(yè)分析

電子商務(wù)對傳統(tǒng)制造業(yè)的滲透日益明顯，部分傳統(tǒng)制造業(yè)正在依托電子商務(wù)，延伸上下游價值鏈，促進(jìn)企業(yè)向現(xiàn)代制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。同時，隨著城市空間資源緊缺與環(huán)境提升需要，城市生產(chǎn)性企業(yè)大量外遷，城市產(chǎn)業(yè)空洞化現(xiàn)象凸顯。在城市舊工業(yè)區(qū)、舊廠房等的基礎(chǔ)上進(jìn)行更新改造，以“騰籠換鳥”的方式建立電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)

有助于城市、區(qū)域破解發(fā)展空間束縛、彌補工業(yè)下降空間，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟增長模式轉(zhuǎn)變，推動產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展。電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園做為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)集群的突出表現(xiàn)，正在成為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體，也將發(fā)展成為城市新型商業(yè)綜合體。

第三篇：項目策劃方案

國際招標(biāo)項目策劃方案

一、招標(biāo)項目概況：

招標(biāo)項目名稱：

招標(biāo)編號：

項目組成員：

項目委托金額：

項目概況及立項批復(fù)情況：（是否符合國家的產(chǎn)業(yè)政策）招標(biāo)內(nèi)容：生產(chǎn)線/單機（是否享受減免稅待遇）

項目所屬主管部門（項目批復(fù)部門及招標(biāo)上級主管部門）： 項目類型：國營/三資/民營，技改/世行/政府采購等

二、招標(biāo)人概況：

招標(biāo)人名稱：

通訊地址：

聯(lián)系人：

電話/傳真：

三、進(jìn)口代理機構(gòu)概況：

進(jìn)口代理機構(gòu)名稱：

通訊地址：

聯(lián)系人：

電話/傳真：

四、適用政策范圍、依據(jù)及具體文件資料：（依據(jù)項目類型）

五、招標(biāo)操作：

招標(biāo)方式：公開/邀請（邀請方式須向商務(wù)部提交申請/待批/針對實際情況請教總工及總師辦）

招標(biāo)人市場考察情況或與潛在投標(biāo)人接觸情況（潛在投標(biāo)人是否滿足3家/2家開標(biāo)/直接進(jìn)口）：

招標(biāo)人有無意向及預(yù)測操作難點，初步確立分包情況及擬訂具有可操作性的評標(biāo)依據(jù)；

六、如何協(xié)助進(jìn)口代理機構(gòu)工作：（進(jìn)口代理機構(gòu)有無長期針對招標(biāo)設(shè)備的進(jìn)口經(jīng)驗，是否熟悉投標(biāo)廠商）

七、招標(biāo)文件編制、修改：

把握好關(guān)鍵技術(shù)及商務(wù)條款與一般技術(shù)及商務(wù)條款的制定原則；

把握好分包原則；

確定可行的評標(biāo)依據(jù)；

確認(rèn)適用幣種、保證金形式、中標(biāo)服務(wù)費取費標(biāo)準(zhǔn)； 是否需要召開招標(biāo)說明會；

發(fā)布招標(biāo)公告后的文件修改須報送上級主管審批；

八、專家情況：（確認(rèn)專家優(yōu)勢：哪些審標(biāo)書，哪些評標(biāo)）評標(biāo)委員會組成情況：（人數(shù)及人員構(gòu)成）

九、協(xié)助、指導(dǎo)辦理進(jìn)口許可證：（商務(wù)部/外地/天津）

十、中標(biāo)服務(wù)費預(yù)計取費時間：

十一、預(yù)計歸檔時間及如何作好項目歸檔工作：

十二、招標(biāo)結(jié)束后跟蹤服務(wù)計劃：

第四篇：生鮮電商策劃方案

好參寶海鮮電商策劃方案

一、平臺搭建：

1、平臺搭建

平臺分為自建平臺、他站平臺和移動App 自建平臺是現(xiàn)在生鮮電商平臺必須搭建的，現(xiàn)有的電商平臺（京東、淘寶、天貓等）都是綜合類的，無法滿足生鮮電商平臺的需要。

自建生鮮電商平臺可以解決相應(yīng)的宣傳需要，以及適應(yīng)各自物流、產(chǎn)品的需要，生鮮電商由于不同的地區(qū)的需求不同，物流等諸多因素的限制，地區(qū)生鮮電商是當(dāng)前發(fā)展的趨勢，自建平臺可以更好的適應(yīng)地區(qū)因素的需要，為公司帶來最大的效益。

移動app的建立則是為了迎合電商向移動電商發(fā)展的需要，利用app軟件的便利性，消費者在很多的移動客戶端上進(jìn)行選擇。海鮮電商由于剛剛起步，很多細(xì)分市場并不完善，消費者集中區(qū)域也還在原有的綜合類的電商平臺上，如生鮮電商等的地區(qū)性電商平臺沒有市場影響力，還未取得消費者的信任。他站平臺的建立即為解決前期消費者不足、沒有影響力的缺點，利用現(xiàn)在綜合的大的電商平臺的影響力和消費者多的吸引更多消費者的關(guān)注。

2、營銷宣傳

在營銷推廣上，現(xiàn)在很多的海鮮電商都采取普通的圖片、文字進(jìn)行宣傳推廣，缺乏可信度，顧客無法直觀的看見商品的很多信息，購買的產(chǎn)品也與宣傳上的圖片存在很大的差距。在這里我們創(chuàng)新性的使用視頻、圖片相結(jié)合的方法，更加直觀的展現(xiàn)產(chǎn)品，從海參放苗、施肥、養(yǎng)護、采捕、加工都環(huán)節(jié)進(jìn)行視頻的錄制并放在相關(guān)平臺的產(chǎn)品介紹上，用戶也可根據(jù)自身的需求進(jìn)行個性化的定制，在每個月我們也將在平臺上選取消費者進(jìn)行產(chǎn)地體驗，將用戶體驗的過程放在平臺上進(jìn)行宣傳，提高產(chǎn)品的可信度等。

3、物流、運輸方案

采用第三方冷鏈運輸配送，大連本地由于產(chǎn)地和銷售網(wǎng)點距離城市較近，我們會設(shè)定相應(yīng)的網(wǎng)上訂貨時間和發(fā)貨時間：

訂單時間

配送時間

系統(tǒng)默認(rèn)時間：提前一小時預(yù)定

預(yù)約時間：我們的配送員會在配送前與客戶聯(lián)系，如果客戶有特殊的需求，可以在訂單中標(biāo)注，我們會根據(jù)預(yù)定時間送到客戶手中。

根據(jù)用戶的訂單時間，我們會在配送前進(jìn)行產(chǎn)品的宰殺等處理，保證產(chǎn)品的新鮮，使用周轉(zhuǎn)箱、泡沫箱或冰盒等保證適合的溫度，利用一般面包車等進(jìn)行運輸，在產(chǎn)品的最好保鮮期內(nèi)送達(dá)顧客的手中，這樣在精確的產(chǎn)品保鮮時間內(nèi)，我們即保證了產(chǎn)品的及時送達(dá)，也節(jié)省了在冷鏈運輸?shù)某杀尽?/p>

在送達(dá)前我們會與顧客聯(lián)系，如顧客可以直接取件我們會直接將產(chǎn)品送達(dá)顧客的手中，如顧客不再家、無法取，我們會放在與我們進(jìn)行聯(lián)合的附近的便利店中，等顧客自己提取。

3.3.6 全程精確、可控化管理（企業(yè)erp）

由于生鮮的養(yǎng)殖、管理、采摘、加工、保鮮、運輸，為保證質(zhì)量都需要進(jìn)行嚴(yán)格的管理，特別是還要在常溫?zé)o冷鏈運輸?shù)臈l件下保證送達(dá)客戶手中的生鮮的新鮮，更需要進(jìn)行嚴(yán)格的時間掌控，企業(yè)整個管理環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行全程精確、可控化的管理。

有效的利用企業(yè)erp—Enterprise Resource Planning 企業(yè)資源計劃系統(tǒng)等信息技術(shù)軟件

生產(chǎn)環(huán)節(jié)管理

從種植開始就對產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)字化管理，為每一個產(chǎn)品貼上數(shù)字標(biāo)簽，對產(chǎn)品種植過程中需要的施肥等情況進(jìn)行記錄，精確的預(yù)測產(chǎn)品成熟的時間，在成熟前將產(chǎn)品信息發(fā)在網(wǎng)站上進(jìn)行銷售。

銷售環(huán)節(jié)管理

對客戶的訂單進(jìn)行合理的安排，確保不遺漏，對每個時間段的產(chǎn)品進(jìn)行整合、分類，合理安排產(chǎn)品采摘加工的順序，盡量縮短產(chǎn)品空置時間，保證新鮮度。

加工環(huán)節(jié)管理

嚴(yán)格按照事前規(guī)定的時間進(jìn)行加工包裝，訂單號跟隨產(chǎn)品加工的整個過程，對不符合規(guī)定的產(chǎn)品的訂單提出交由人員單獨處理，確保在整趟運輸前處理好訂單上的產(chǎn)品。

配送環(huán)節(jié)管理

給每個運輸?shù)能囕v配備定位系統(tǒng)，配送員要實時與工作人員保持聯(lián)系，匯報車輛的地點，確保在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)指定的地點，如果有逾期無法送達(dá)的要及時的聯(lián)系客戶說明情況并盡快送達(dá)。

3.3.7 客戶關(guān)系維護

新客戶維護：從新用戶注冊進(jìn)入開始就對用戶所關(guān)注的信息進(jìn)行收集，建立用戶檔案，分析其關(guān)注的信息間的關(guān)聯(lián)性，分析其購買的產(chǎn)品，分析其購買的時間，收貨的時間和地點等信息。熱情、完善的解決客戶在整個過程中的問題，與客戶交流，完善產(chǎn)品、服務(wù)。用戶信息收集：1.客戶交易信息

2.客戶回訪信息

3.客戶接待信息

4.客戶投訴信息

5.其他相關(guān)信息

老客戶維護：對于忠誠的老客戶，我們要做的是維持、加深與其的關(guān)系，對這類用戶可以建立更加詳細(xì)的單獨的私人檔案，與老客戶做經(jīng)常的電話訪問、節(jié)日慰問，給予老客戶在產(chǎn)品的優(yōu)惠、專業(yè)的服務(wù)，個性化服務(wù)為了進(jìn)一步讓客戶感到溫暖，可以讓客戶參與到企業(yè)舉辦的活動中，感受企業(yè)文化。

客戶饋贈方案：對于新老客戶、多次購買用戶給予不同的饋贈。體驗活動：《》

從每月購買量中選取第一名和其他中任選一名客戶作為產(chǎn)地體驗家庭，可以參與企業(yè)每月 的體驗活動，客戶可以憑有效身份證明文件免費在產(chǎn)地生活體驗，由企業(yè)提供食宿。與客戶進(jìn)行一些活動、交流，征詢客戶意見。此活動會有相關(guān)的圖片、視頻文件放在網(wǎng)站平臺上，建立平臺可供客戶討論，同時也對企業(yè)、產(chǎn)品進(jìn)行了良好的宣傳。

3.4 業(yè)務(wù)與盈利模式

業(yè)務(wù)流程

海鮮產(chǎn)品網(wǎng)上零售：

用戶注冊—產(chǎn)品選購—網(wǎng)上在線支付—網(wǎng)上訂單確認(rèn)—產(chǎn)品挑選、加工、包裝—時間段產(chǎn)品集合—物流運輸—交貨、用戶確認(rèn)。

在交貨后如用戶對產(chǎn)品不滿需要退換貨可與我們的物流人員交流，我們會在3小時內(nèi)進(jìn)行新貨物的送達(dá)物流費用由公司負(fù)責(zé)。

個性化化業(yè)務(wù)—托管私人基地：根據(jù)托管方式的不同按每平米收取一定的費用/一年。用戶可與我們的工作人員聯(lián)系，可以根據(jù)我們在線提供的區(qū)域或者親自在產(chǎn)地來選擇，我們會根據(jù)產(chǎn)品的類型提供相應(yīng)的種植方案，用戶可以自己種植也可以交由我們負(fù)責(zé)，我們會不定期的將產(chǎn)品的種植狀態(tài)發(fā)到用戶門戶供用戶查看。

盈利模式：產(chǎn)品銷售，個性化業(yè)務(wù)，廣告

4競爭分析

4.1 現(xiàn)有公司間的競爭

全國性生鮮電商公司

京東，蘇寧，天貓，我買網(wǎng)，順豐優(yōu)選，本來生活，莆田網(wǎng)，沱沱工社，優(yōu)菜網(wǎng)，多利農(nóng)莊，正大天地，易果網(wǎng)，依谷網(wǎng)。這些都是國內(nèi)生鮮電商做的比較大、成功的公司，與其相比，這些公司具有以下有優(yōu)勢：

1.雄厚的資金、技術(shù)等支持 2.豐富的生鮮電商經(jīng)營經(jīng)驗 3.品牌知曉度高 4.擁有龐大的客戶群

5.穩(wěn)定的貨源供給和高效的物流系統(tǒng)

盡管如此，高額的物流成本、巨大的產(chǎn)品損耗、高的產(chǎn)品價格仍是制約其發(fā)展的重要因 素。

移動電商模式

5.經(jīng)濟、技術(shù)可行性分析

5.1經(jīng)濟可行性分析

根據(jù)對產(chǎn)地經(jīng)濟情況的調(diào)查，新津養(yǎng)殖業(yè)的海域價格為1200元一年/m2—1700元一年/m2，蒲江段的價格則和新津段相差不是很大，雙流段由于較成都市區(qū)近，在價格上則要比兩地貴400左右，雙流段的選擇需要公司在經(jīng)濟上擁有較為雄厚的資本時再進(jìn)行產(chǎn)地計劃，特備是如果企業(yè)以后做大、可能會進(jìn)行跨境電商、運輸一些較為貴重的物品時，雙流的航空運輸將會給企業(yè)良好的物流條件。

據(jù)調(diào)查新津的種植戶2011—2013的種植收入，一畝地一般蔬菜的價格（按菜販?zhǔn)詹藘r格）可以為種植戶帶來一年1萬元到2萬元的純收入，如果再加上各種各樣中間商從中賺取的差價，利潤是很可觀的，如果按照生鮮電商進(jìn)行有機、綠色產(chǎn)品種植，進(jìn)行中高端產(chǎn)品銷售，取消中間商，收入還可以翻一倍，甚至更多。

對市場上車價格的調(diào)查顯示，一般的面包車價格在3萬到6萬之間，而3米到4米的冷鏈車價格在5萬到10萬之間，由于做的只是區(qū)域電商，因此這個價位內(nèi)的車已經(jīng)足夠公司使用，公司也可以接受這個價格。按照最大化計算，面包車的價格不會超過10萬，冷鏈車的價格也不會超過20萬。

蒲江到成都的距離在100公里左右，新津的距離在50公里左右，按照預(yù)估，一次訂單配送的成本和在30到50元左右，在可以接受的范圍內(nèi)。

根據(jù)以上對成都市場的調(diào)查，成都白領(lǐng)以上收入人群，多數(shù)是有欲望、也有能力消費這樣的產(chǎn)品，而在很多的高端消費場所，高端生鮮這類產(chǎn)品的需求、銷量也是很大的，只要做好宣傳，市場是很好的。

5.2技術(shù)可行性分析

海鮮類的產(chǎn)品，加工要盡量減少步驟，在最短最少的步驟和時間內(nèi)實現(xiàn)，保證產(chǎn)品的自然。因為種植的整個過程中就已經(jīng)在注意，因此加工的過程也主要是對產(chǎn)品的清潔。保鮮環(huán)節(jié)現(xiàn)在市場上也有很多的產(chǎn)品，保鮮膜、保鮮泡沫冰盒、保鮮車等等，在產(chǎn)品擺放時也一定要合理，避免產(chǎn)品在運輸過程中擠壓造成損壞。

可控化管理

企業(yè)資源計劃即ERP。企業(yè)資源計劃是MRPⅡ（企業(yè)制造資源計劃）下一代的制造業(yè)系統(tǒng)和資源計劃軟件。除了MRPⅡ已有的生產(chǎn)資源計劃、制造、財務(wù)、銷售、采購等功能外，還有質(zhì)量管理，實驗室管理，業(yè)務(wù)流程管理，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，存貨、分銷與運輸管理，人力資源管理和定期報告系統(tǒng)。目前，在我國ERP所代表的含義已經(jīng)被擴大，用于企業(yè)的各類軟件，已經(jīng)統(tǒng)統(tǒng)被納入ERP的范疇。用企業(yè)erp，我們可以很好的實現(xiàn)企業(yè)的可控化管理，減少企業(yè)成本。

6.風(fēng)險分析與規(guī)避

6.1價格風(fēng)險

海鮮產(chǎn)品的價格是一個很大的風(fēng)險，價格低，購買的人雖然會很多，但會出現(xiàn)很大的虧損，價格高，購買的人就會很少，也無法給公司帶來較好的利潤，過多的偏離市場價格帶給公司的只會是虧損。

實時市場價格的監(jiān)控、了解是定價最重要的環(huán)節(jié)，建立準(zhǔn)確的價格調(diào)整體系，實行合理的定價。

6.2物流、保鮮風(fēng)險

物流一直是困擾生鮮電商配送的一個關(guān)鍵性的問題，居高不下的物流成本，高的產(chǎn)品物流損耗，這些風(fēng)險只有企業(yè)自己承擔(dān)。提高加工保鮮技術(shù)，根據(jù)不同的市場物流環(huán)境采取不同的物流運輸方案，降低產(chǎn)品物流配送環(huán)節(jié)的成本，從本質(zhì)上降低產(chǎn)品的價格。

第五篇：電商宣傳策劃方案

電

商

宣

傳

方

案

項目管理中心：徐偉

前言

為了全面貫徹落實全民體育精神工作計劃，培養(yǎng)良好的體育鍛煉習(xí)慣，有針對性地提高全民身體素質(zhì)和運動技術(shù)水平，展現(xiàn)其精神風(fēng)貌，弘揚頑強拼搏、團結(jié)協(xié)作的精神，增強全民體質(zhì)，展示全銅仁人民的精神風(fēng)貌，仁都公司聯(lián)合政府及各個企業(yè)，于2015年舉辦秋季運動會。

此次的運動會可以大大提高“萬山區(qū)中小企業(yè)服務(wù)大廳”的知名度，加大與銅仁各大政企的合作力度，擴展影響范圍。為銅仁政府，企業(yè)，乃至全民塑造一個良好的公眾形象。所以此次的宣傳效果尤為重要，其中的電商宣傳也必不可少。

其中的電商宣傳媒介包括：移動運營商，網(wǎng)絡(luò)，即時通訊（QQ，微信，微博，公眾賬號），網(wǎng)絡(luò)媒體（貼吧，論壇）等........只要充分利用電商資源，進(jìn)行大力度，從點到面，展網(wǎng)鋪開的形式，達(dá)到效果最大化。

電商宣傳的方式

一、網(wǎng)站：各大政府部門網(wǎng)站，尤其是文體方面的部門機構(gòu)網(wǎng)站，如銅仁文化體育局，發(fā)布或轉(zhuǎn)載關(guān)于運動會的相關(guān)消息及文章。公司各個部門網(wǎng)站也要及時更新和相互轉(zhuǎn)載有關(guān)運動會消息的實時報道。

二、貼吧及論壇：在有關(guān)銅仁為主題的貼吧及論壇發(fā)布運動會的相關(guān)消息及報道，包括文字，圖片以及視頻。發(fā)動網(wǎng)友進(jìn)行吐槽爆料，找茬，掀起關(guān)于運動會的熱點話題，提高點擊和回復(fù)率。

三、QQ及微信：用QQ發(fā)送即時消息到企業(yè)客戶，在QQ及微信的朋友圈內(nèi)，通過公司內(nèi)部員工自己發(fā)布消息，附加信息鏈接，以圖片，小視頻為主，進(jìn)行發(fā)布，讓身邊朋友進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。

四、郵箱：把搜集起來的客戶郵箱，無論QQ，139,126，進(jìn)行郵件的編寫，對運動會做一個包裝，進(jìn)行宣傳和邀約。

五、微博：首先，在公司新浪，騰訊微博賬號，發(fā)布運動會的實時消息。其次，搜羅出銅仁政府，企業(yè)。以及本土有關(guān)銅仁人氣較高的官方賬號，并關(guān)注其騰訊，新浪的微博賬號，提前協(xié)調(diào)溝通，希望他們能在運動會的前期，中期以及后期，全程實時的轉(zhuǎn)載發(fā)布我們報道的最新消息。

六、微信公眾號：由公司內(nèi)部對運動會的實時消息進(jìn)行跟蹤報道，并及時推送。運動會開始前期，萬山區(qū)中小企業(yè)服務(wù)大廳的公眾賬號，在功能區(qū)專門設(shè)計一個運動會窗口，進(jìn)行實時推送。把二維碼粘貼在賽場、開閉幕式及一切與運動會相關(guān)的場所及地方，并標(biāo)注，“掃描 并關(guān)注，即可一手獲取賽事實況”等語句。

七、政府、運營商、企業(yè)短信群發(fā)平臺：通過與各級政府單位，中國聯(lián)通，中國電信，中國移動，以及保險行業(yè)，銀行，及其他企業(yè)。具備有短信群發(fā)功能的，進(jìn)行協(xié)商溝通，以他們的名義，溫馨提示之類的口吻，關(guān)注運動會。群發(fā)短信到市民群眾當(dāng)中，提高此次運動會在全市的知名度和影響力。

八、電視：邀請銅仁廣播電視臺協(xié)商溝通，進(jìn)行運動會的全程跟蹤報道。做開幕，閉幕式的以及運動會全程的錄播制作。并在電視臺進(jìn)行報道，宣傳。

九、報紙：邀請銅仁日報記者對運動會進(jìn)行文章撰寫。前期做宣傳鋪墊，中期做實時報道，后期做總結(jié)，贊揚此次運動會的運動精神，以及側(cè)面對仁都公司的宣傳烘托，提高知名度。