第一篇：路政大隊副大隊長先進事跡材料

路政大隊副大隊長先進事跡材料

李衛(wèi)華，男，1976年出生，本科文化程度，中國共產(chǎn)黨黨員，現(xiàn)任**市公路管理局路政大隊副大隊長。1994年4月參加工作，一直堅持在路政執(zhí)法第一線，默默無聞、甘于奉獻。他用秉公執(zhí)法，勤政廉潔的熱情譜寫著人生華美的樂章；用忠于職守，盡職盡責的行動為黨旗增添新的光彩；用求真務(wù)實、臨危不懼的作風詮釋著新時期路政執(zhí)法標兵的內(nèi)涵。

一、刻苦學習，增強素質(zhì)，搞好“傳、幫、帶”

路政管理工作是一項政策性、導(dǎo)向性、涉外性很強的工作，要求執(zhí)法人員不但有吃苦耐勞的精神，而且必須具備扎實的法律功底，才能更好地開展路政工作。該同志能認真學習鄧小平理論、三個代表重要思想、科學發(fā)展觀和十七屆五中全會精神，堅持高標準，嚴要求，正確認識自己，從世界觀，人生觀，價值觀的高度進行剖析，不斷激發(fā)提高自身素質(zhì)的內(nèi)在動力。他具有堅定的共產(chǎn)主義信念，在思想上堅持四項基本原則，擁護黨的擁護改革開放政策，始終同黨中央保持思想上、政治上、行動上的高度一致。同時，該同志自費參加了中國共產(chǎn)黨湖北省黨校本科法律專業(yè)函授學習，獲得本科學歷，豐富了自己各方面的知識。在工作中總是對自己嚴格要求，他認為一名合格的路政管理人員必須要有較高的思想道德、科學文化、專業(yè)知識和創(chuàng)新能力。因此他除了認真學習《公路法》、《路政管理規(guī)定》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《行政許可法》等法律法規(guī)以外，還找來《行政處罰法》等相關(guān)的各種業(yè)務(wù)書籍，認真鉆研，仔細記錄。他在學習中遇到問題虛心請教，不論何時何地，直到把問題弄懂，把事情解決為止。

作為一名黨員和副大隊長，李衛(wèi)華的法律知識全面和處理路政案件經(jīng)驗豐富，但不忘搞好“傳、幫、帶”，他把自己的法律知識和處理案件的經(jīng)驗毫不保留的傳授給每一名路政管理員。“自己做的再好，渾身是勁也不能完全完成路政管理工作，只有讓更多的人掌握了，路政管理才能上去，公路事業(yè)才會發(fā)展得更好?！边@是他經(jīng)常說的一句話。因此他經(jīng)常在路政執(zhí)法第一線借助案件向同志們傳授經(jīng)驗，并把自己總結(jié)的工作方法毫不保留的傳授給他們?，F(xiàn)在，有些人已能夠獨當一面，成為法律知識運用得當、案件處理嚴格的路政管理員。

二、嚴于律己，以身作則

作為路政大隊副大隊長，在外人眼里，是一個肥差，因為他除了路政管理以外還負責者超限車輛治理工作。但在工作中，李衛(wèi)華同志視形象為生命，因為他深知自己的一言一行都影響著每一名路政管理員，路政大隊又是公路局對外的形象窗口，因此他始終堅持著立正身子做人，彎下身子做事的要求；始終堅持按照路政副大隊長職責來要求自己；始終堅持路政管理工作的“十不準”。記得他剛上任的時候，他的一個鄰居找到他想在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置非公路標牌，還給他送去了購物卡。他婉言拒絕了他的鄰居的購物卡，并對鄰居說：“你想在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置非公路標牌，可以按照程序進行申請，你這樣的行為是不可取的。”他的鄰居看此路行不通只好按照正常程序進行辦理了。李衛(wèi)華同志上任以來像這樣找他想沾點光的、想放人情車的親戚朋友、同學很多，但他們都是乘興而來、敗興而歸。公生明，廉生威。他常和路政員說：我們做任何事情，不管情況有多復(fù)雜，只要我們做到“文明執(zhí)法、廉潔執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法、嚴格執(zhí)法、安全執(zhí)法”這五個執(zhí)法，做到有公心，就能挺得住，站得穩(wěn)，把事情做好。在路政大隊，許多同志都有這樣的感覺：跟著李衛(wèi)華同志干工作感到充實和愉悅，從他身上會得到一種力量，一種不斷完善自我，永遠向上的力量。

三、忠于職守，干好工作

李衛(wèi)華同志在路政執(zhí)法崗位上，無論是平常的路政巡查、路政案件處理，還是治超工作中，處理每一件路政案件和查處每一輛超限運輸車，都認真負責，嚴格依法辦案，督促路政人員及時處理案件，從不積壓案件。由于他的身體力行和督導(dǎo)有方，其上任以來的路政案件查處率達到99%以上，結(jié)案率達到100%。在超限治理方面也有很大成效，途徑**境內(nèi)的超限車輛控制到4%以下。

四、身先士卒，多做貢獻

他帶著幾名路政員上路巡查。巡查過程中發(fā)現(xiàn)傾倒在路上的樹木，他們就冒雨把樹木扶到公路以外，但有的樹木非常大直徑足有三四十公分粗，扶不動就用斧頭將樹木截開，因為雨大在雨中片刻就渾身濕透，他們?nèi)徊活檽]舞著斧頭將樹木截斷。冰涼濕透的棉服貼在滿是汗水的身上，雨水夾雜著汗水，熱冷相加，巡查不到一半的路程他就發(fā)燒了，但他還是堅持把**境內(nèi)的漢沙線公路巡查完。確保了那次大風大雨天氣沒有出現(xiàn)一起交通事故。

李衛(wèi)華同志多年如一日，放棄公休假、節(jié)假日，始終堅持與同志們同吃同住同工作。無論是驕陽似火、酷暑難耐的夏天，還是在瓢潑的大雨中，還是在寒冷的冬天，他始終堅持帶隊上路巡查。在治理過集鎮(zhèn)公路、打場曬糧和其他宣傳活動中，他和路政大隊全體同志一道不怕勞累，散發(fā)傳單，張貼通告，讓廣大群眾切實了解到馬路市場、打場曬糧對公路交通安全帶來的隱患，并且依靠政府力量將多年形成的將公路作為市場的不良習慣得以徹底改變，并做好治理的后續(xù)工作。

兢兢業(yè)業(yè)地工作，認認真真地學習，在工作實踐中不斷學習總結(jié)，用學到的知識來指導(dǎo)工作，這就是李衛(wèi)華同志一貫的工作和學習作風。

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第二篇：公路局路政大隊副大隊長先進事跡材料

，男，1974年9月出生，本科文化程度，中共黨員，現(xiàn)任碭山公路分局路政大隊副大隊長。1994年7月分配到碭山公路局從事路政管理工作，十多年來，同志一直堅守在路政執(zhí)法第一線，默默無聞、甘于奉獻。他用秉公執(zhí)法，勤政廉潔的熱情譜寫著人生華美的樂章；用忠于職守，盡職盡責的行動為黨旗增添新的光彩；用求真務(wù)實、臨危不懼的作風詮釋著新時期路政執(zhí)法標兵的內(nèi)涵。同志連續(xù)多年被省市縣公路局評為先進工作者。

一、刻苦學習，增強素質(zhì)

路政管理工作是一項政策性、導(dǎo)向性、涉外性很強的工作，要求執(zhí)法人員不但有吃苦耐勞的精神，而且必須具備扎實的法律功底，才能更好地開展路政工作。同志能認真學習鄧小平理論、三個代表重要思想和科學發(fā)展觀，堅持高標準，嚴要求，正確認識自己，從世界觀，人生觀，價值觀的高度進行剖析，不斷激發(fā)提高自身素質(zhì)的內(nèi)在動力。他具有堅定的共產(chǎn)主義信念，在思想上堅持四項基本原則，擁護黨的擁護改革開放政策，始終同黨中央保持思想上、政治上的高度一致。同時，該同志自費參加了中共省黨校本科法律專業(yè)函授學習，豐富了法律知識。認真學習了《公路法》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《關(guān)于在全國開展車輛超限越載治理工作實施方案》、《行政許可法》等法律法規(guī)。為達到資料管理信息化、辦公自動化，對于從未接觸網(wǎng)絡(luò)的他，從零開始認真學習計算機知識。因工作較忙，沒有辦法參加正規(guī)的培訓(xùn)學習，只好克服種種困難，買來資料，下班以后到辦公室里自己摸索，遇到不明白的問題放下架子，第二天虛心向人請教，現(xiàn)在他熟練掌握了計算機知識，為干好路政管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

二、嚴于律己，以身作則

作為路政大隊副大隊長，在外人眼里，手握違章超限車輛檢查、處理等大權(quán)，是一個肥差。但在工作中，同志視形象為生命，始終堅持著立正身子做人，彎下身子做事的要求。6月，在全縣集中治超檢查過程中，他的兩名親戚的運沙車輛因超限被查扣。當他們滿懷信心地找到時，沒想到被他一口拒絕了。氣得這兩位親戚見人就說：我們是你老家的親人?。√恢v情面了。同志上任以來，像這樣找他想沾點光，想法放人情車、罰點人情款的親戚朋友、同學每月都有，但他們都是乘興而來，敗興而歸。公生明，廉生威。常和路政員說：我們做任何事情，不管情況有復(fù)雜，只要有公心，就能挺得住，站得穩(wěn)。在治理超限運輸車輛中，定期召開座談會，及時將治超動態(tài)宣傳出去，使得一些想趁機鬧事之徒無隙可尋，治超工作順利進行。

在路政大隊，許多同志都有這樣的感覺：與同志交往，需要嚴謹和忠誠，但一定會感到自信、可靠；與這樣的領(lǐng)導(dǎo)共事，需要全身心地投入，但又會感到充實和愉悅。因為，從他身上，會得到一種力量，一種不斷完善自我、永遠向上的力量。

三、忠于職守，干好工作

多年來，同志在路政執(zhí)法崗位上，無論是平凡的日常上路巡查，還是困難重重的治超工作中，處理每一件路政案，處理制止每一樁超限車輛，都認真負責，嚴格依法辦案，及時處理，從不積壓案件。

對車主的詢問，他認真聽起，耐心細致做好工作，做到自己份內(nèi)工作的事及時辦理，屬于份外的事及時向領(lǐng)導(dǎo)、科室負責人如實報告處理。在治超期間，他能夠做到路政人員十不準，不接受吃請、堅持原則。他帶領(lǐng)全體中隊人員的共同努力，嚴格管理，杜絕了大型超限車輛的通行，堅持做到一般中小型車輛，檢測過磅，依法予以卸載，對于屢卸屢超的車輛堅決重罰。同志用高標準嚴格要求自己，把黨性原則、高于一切作為自己的最高情操，作為自己的立身之本。工作上，扎扎實實，敢于創(chuàng)新；生活中，顧全大局，團結(jié)同志；他把自己執(zhí)著的努力，熾熱的激情，辛勤的汗水都奉獻給了崇高的路政事業(yè)，深得全局同志和社會群眾的信任和好評。

四、任勞任怨，多做貢獻。

同志由于長期超負荷的工作，過度疲勞，生活沒有規(guī)律，到10月膽囊炎復(fù)發(fā)了。疼痛難忍，但他邊吃藥邊堅持工作，直到月底吃藥無法控制才進了縣人民醫(yī)院，第二天做了膽囊切除手術(shù)。手術(shù)后第五天他要求出院了，醫(yī)生根據(jù)病情開給他30天休假證明，并囑咐他按時吃藥注意休息。但他第二天早上8點和路政人員一同到檢測站又開始投入了緊張的工作。路政員見到他，都不敢相信，前幾天看望他還睡在病床上，下床都困難，今天來到檢測站投入工作，勸他回家休息，他滿面笑容回答大家：沒事好了，工作任務(wù)繁重，多一個人多份力量，聽到這些話每個路政人員都深受感動。

同志多年如一日，主動放棄公休假、節(jié)假日，始終堅持與同志們同吃同住同工作。無論是在驕陽似火、酷暑難耐的夏天，還是在瓢潑的大雨中，他始終堅持帶隊上路巡查。在治理騎路逢集和沿途交易的行動中，和路執(zhí)法大隊全體同志一道不怕勞累，散發(fā)宣傳單，張貼通告，讓廣大老百姓切實了解到騎路逢集對道路交通安全帶來的隱患，并且依靠政府力量將多年形成的騎路逢集的不良習慣得以徹底改變，并做好治理的后續(xù)管理工作。

兢兢業(yè)業(yè)地工作，認認真真地學習，在工作實踐中不斷學習總結(jié)，用學到的知識來指導(dǎo)工作，這就是同志一貫的工作和學習作風。在日常的工作、生活中同志還有一個堅定的信念：那就是無愧于自己的神圣職責，無愧于閃閃發(fā)光的國徽，無愧于共產(chǎn)黨員的光榮稱號。

第三篇：公路路政管理大隊先進事跡

“與山共舞”的護路堅兵 過去由于交通不便，土家苗寨人民受到了苦、困、窮的折磨。隨著改革開放的進程，西部大開發(fā)給黔江帶來了發(fā)展的機遇。公路、鐵路、航空、立體型交通為美麗的黔江城添上了展翅飛翔的羽翼。特別是“8小時重慶”、“2兩小時鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的暢通工程給黔江人民帶上了發(fā)財至富的小康之路。然而，在這些成功之路的背后有決策者、建設(shè)者們的功勞，更有與公路共舞、情系公路管護者的艱辛，他們就是長期戰(zhàn)斗在第一線恪盡職守、以法護路的黔江區(qū)公路路政管理大隊。這支年青的隊伍為管好公路事業(yè)，確保安全暢通，不怕苦、不怕難、不怕代過，依法行政、敢于較真，在工作中克服重重困難，有說不完，敘不完的故事。

勤儉持家，艱苦創(chuàng)業(yè)

黔江的公路管理，過去由于體制不順，“四亂”現(xiàn)象嚴重。2001年4月黔江區(qū)公路路政管理大隊作為獨立的執(zhí)法主體成立之后，一支20人的隊伍在大隊長謝忠友同志的帶領(lǐng)下肩負起800公里的巡查和超限運輸檢查的艱巨任務(wù)，經(jīng)過了三年多的努力工作，理順了工作關(guān)系，規(guī)范了執(zhí)法行為，結(jié)清了800余起案件，達到了機關(guān)管理正規(guī)化、工作管理目標化、道路管理法制化、隊伍管理軍事化、裝備建設(shè)現(xiàn)代化的五化要求。路政管理工作滯后的黔江一下沖在了重慶市行業(yè)系統(tǒng)的前面。路政大隊經(jīng)濟基礎(chǔ)薄，每年50余萬的人頭經(jīng)費，怎么節(jié)省也保障不了工作的正常運轉(zhuǎn)，因為每天3輛車10余人上路巡查，車輛磨損和油料消耗、人員出勤補助，每天都在一千元左右，這樣大的經(jīng)費需求只有從努力工作多征收規(guī)費中挖掘，從規(guī)費上交財政后的返還部分中提取，如果工作不積極，該收的規(guī)費收不起來，經(jīng)費保障不了，車子的運轉(zhuǎn)，路政巡查到不了位，工作就要擺攤子。為此，謝忠友大隊長以唯物辯證法的觀點，在職工會上講：“干好工作是立足之本，搞好福利是動力之源”，大家從中明確了工作與福利的關(guān)系，同時也摸清了大隊長的心理，如果工作干不好是別想發(fā)錢的。單位勤政廉潔風氣正，接待客人沒有住過高級賓館，不講排場，不鋪張浪費，更不搞其它娛樂消耗。盡管路政大隊每年上拔經(jīng)費有限，但由于管理有方，生財有道，他們在干好本職工作確保職工正常福利的基礎(chǔ)上，經(jīng)過三年多的努力，在區(qū)委、區(qū)政府和交通局的關(guān)心支持下，改善了辦公環(huán)境，修起了兩個卸貨場，形成了制度健全、管理規(guī)范、設(shè)施配套，富有生機和活力的路政管理機構(gòu)。

負重自強、克難奮進

要說苦，黔江區(qū)公路路政管理大隊的同志最辛苦，編制只有20人，而且長期公差4人。一支16人的隊伍肩負起近800公里的公路巡查任務(wù)，同時還兼顧到國、省道兩個超限運輸檢測點的晝夜值班檢測任務(wù)，點多、面廣、戰(zhàn)線長，人少、車少、任務(wù)重，工作難度大，沒有較好的政治思想基礎(chǔ)和強壯的身體素質(zhì)和嚴格的紀律作風是是干不好這份工作的。路政巡查沒有節(jié)假日和星期天之分，只要有情況就得立即出動，特別是有時深夜道路不通或者在同一時間幾個方向出現(xiàn)損壞公路設(shè)施的案件，需要立即到現(xiàn)場查處，車少人少，工作需求矛盾突出，如果協(xié)調(diào)不好就要住亂子、擺攤子。但是，這支隊伍在大隊長謝忠友同志的管理下，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，按照先國省道，后縣鄉(xiāng)道，先重后輕，先急后緩，先排障確保暢通的原則，工作忙而不亂，人員使用得心應(yīng)手，工作開展有聲有色。

執(zhí)法如山、一路威風

要想富，靠公路，這是廣大人民群眾在現(xiàn)實生活中的體會，交通發(fā)達了，人民群眾也發(fā)家致富了。但是，公路邊的房子增多了，公路上的超限超載運輸運輸車輛也多了。顯而易見，路政大隊的工作任務(wù)繁重了。紅線控制區(qū)內(nèi)違法建筑要拆除，超限車輛要卸貨，這不是一件簡單的事，而是法與少數(shù)人民群眾“切身利益”的較量，要規(guī)范這種行為，干好這項工作，不是憑一兩句話，搞幾次宣傳教育能解決問題的，而是要以法律為準繩，有不怕代過、敢于較真的精神，才能打開局面，推進工作。路政大隊剛組建，上路巡查的第一天就是挨打受罵，難處的第一件事情就是有人說人情。并且還有一些威脅的語言，要以紅道的關(guān)系，黑道的所謂武力來“擺平”路政大隊。在這樣的情況下，有些同志產(chǎn)生了畏難情緒，但是沒有嚇倒軍人味很濃的謝大隊長。他立即召開職工會，講法律、講紀律、講責任、分任務(wù)，并且在職工會上明確強調(diào)任何人在工作面前不準講價錢，法律面前不準說人情，困難面前不準叫苦，凡是單位職工的親朋好友和上級打招呼的事情，不超出原則的前提下能辦的，必須辦，并要辦好，違背原則的事要說明情況，誰也不能亂表態(tài)。路政大隊是這樣規(guī)定的，也是這樣做的。他們在認真抓好宣傳教育的基礎(chǔ)上，堅持嚴格按照法律程序辦事，在區(qū)法院和其他相關(guān)部門的配合下，強制拆除了36家違法建房，查處超限車輛2500余輛，強制卸貨60余輛，130余噸。該隊由于執(zhí)法公正，處罰幅度把握適當，三年多來無行政訴訟案件，也無其他違法違紀行為。

紀律嚴明、作風過硬

俗話說：物、財好理，人難管，這是任何單位領(lǐng)導(dǎo)都有的都有深刻體會。黔江區(qū)公路路政管理大隊成立時，其人員是從交通系統(tǒng)各單位抽出來的“精英”，素質(zhì)參差不齊，個性差異較大，有的習慣坐辦公室，一張報紙一杯茶——吃不了長期奔波山路的苦；有的悄悄下海干著自己的私營企業(yè)——心思老放在自己找錢的大事上；有的習慣了“老子天下第一”的工作作風——喜歡在外面亂發(fā)言、亂表態(tài)；有的財經(jīng)紀律意識不強——時不時地把收費款放在自己的身上擺擺“大款”姿態(tài)，不按時上繳。針對這些問題，謝忠友大隊長憑著長期帶兵積累的經(jīng)驗當機立斷，毅然作出了以軍事化管人的果斷決策，以他為首的隊領(lǐng)導(dǎo)班子通過深思熟慮研究制定了一整套10余種切實機關(guān)管理制度和辦事程序，對工作紀律和工作作風作了明確的規(guī)范，大到方針政策，小到行為舉止都無一漏洞，條條實用，項項款人，并將這些制度直接與經(jīng)濟掛鉤，制定出相應(yīng)的獎懲辦法。條條款款出來后，謝忠友隊長身先士卒、以身作則，嚴于律已，獎懲逗硬，以他獨有的人格魅力和不怕得罪人的軍人氣魄徹底扭轉(zhuǎn)了往日政令不通、辦事效率不高、服務(wù)意識不強的衙門歪風，極大地調(diào)動了職工的工作激情，讓每一個職工都充分展示了各自的才干和個性，使路政隊伍在短短三年內(nèi)真正成了一支作風優(yōu)良、敢于勝利的威風之師、文明之師。曾有因違反制度受處罰的職工這樣說：“沒有隊領(lǐng)導(dǎo)的嚴格管教就不可能有我今天的成長和進步，單位沒有嚴格逗硬的制度和嚴明的紀律就沒有路政大隊今天的輝煌，雖然我受到了罰，但維護了制度的嚴肅性，我認為值?！?是的，三年多來，因遲到、早退、著裝不整、不按程序辦事等違反制度行為被處罰的職工不下20人次，個個都被“依法”查處，就連班子成員都無一例外，但他們都毫無怨言，因為路政大隊每一個職工都知道，嚴明紀律是成功的保障，是勝利的奠基石，為了集體的榮譽，犧牲點自已的利益又算啥，何況犯了錯該罰。在黔江區(qū)公路路政管理大隊的會議制度中有這么三個會議：一是每周一的干部的例會，用于分析當前形式，查找存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，部署下一步工作；二是每周五的職工會，用于學習時事政策，傳達上級政令，兌現(xiàn)獎懲；三是不失時機地開民主生活會和談心會，用于在黨員和職工中開展事實求是批評與自我批評，交流各自的真實想法。這三個會議從組建黔江區(qū)公路路政管理大隊開始一直到現(xiàn)在，在沒有特殊情況和緊急任務(wù)的前提下從未間斷過，這看似平常的三個會議是他們認清形勢、發(fā)現(xiàn)問題的會議，也是落實制度、制定決策的會議，更是互相交流、坦誠相對的會議。這三個會議是以事實為依據(jù)的唯物主義觀的體現(xiàn)，是繼承老一輩無產(chǎn)階級革命家敢于批評與自我批評的光榮傳統(tǒng)的體現(xiàn)。這三個會議讓黔江區(qū)公路路政管理大隊融為了一個整體，形成了一個堅不可摧的堡壘，每一個職工都是這個堡壘的一磚一瓦缺一不可。黔江區(qū)公路路政管理大隊有這么一條不成文的習慣，就是當職工自己或親戚朋友有事需要單位照顧和優(yōu)惠的時候，無論職務(wù)高低，都得把事情擺到桌面上讓全體職工都知曉后，再視其情況在政策范圍內(nèi)予以考慮，從不暗箱操作；謝忠友大隊長還定期將財務(wù)開支情況向職工們闡明，增加其透明度，他的這一舉動讓全隊職工深受鼓舞，無人敢中飽私囊、大肆揮霍。黔江區(qū)公路路政管理大隊善于接受社會各界批評意見，他們時常邀請紀檢、檢察、審計、財政等領(lǐng)導(dǎo)部門和相關(guān)企業(yè)、群眾就一些較為敏感的問題進行座談，虛心聽取他們對路政執(zhí)法工作的看法和建議，為進一步樹立好執(zhí)法形象和下一步的決策提供參考。正是這敢于較量、勇于勝利的精神激勵下，在嚴明工作紀律下和踏實可干的工作作風中，黔江區(qū)公路路管理大隊歷盡了艱辛、克服了萬難，以一目了然的工作成績，獲得了市、區(qū)主管部門和政府的屢次嘉獎，樹立了重慶市公路路政管理行業(yè)的一面旗幟，謝忠友大隊長也因此獲得了“重慶市十佳交通執(zhí)法隊員”殊榮。路漫漫其修遠兮，在亮閃閃的獎牌面前，黔江路政人深感任重而道遠，等待他們的將是更加艱巨路政執(zhí)法任務(wù)。但他們堅信：只要有這幾種精神在，重慶市路政行業(yè)這面旗幟永遠不會倒下，更高榮譽獎牌還會掛在他們的榮譽室的墻上，武陵山區(qū)柏油路上的這道獨特的風景線會向山外來客展示出更加靚麗的光彩！

第四篇：公路路政管理大隊先進事跡（推薦）

公路路政管理大隊先進事跡(精選多篇)

“與山共舞”的護路堅兵 過去由于交通不便，土家苗寨人民受到了苦、困、窮的折磨。隨著改革開放的進程，西部大開發(fā)給黔江帶來了發(fā)展的機遇。公路、鐵路、航空、立體型交通為美麗的黔江城添上了展翅飛翔的羽翼。特別是“8小時**”、“2兩小時鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的暢通工程給黔江人民帶上了發(fā)財至富的小康之路。然而，在這些成功之路的背后有決策者、建設(shè)者們的功勞，更有與公路共舞、情系公路管護者的艱辛，他們就是長期戰(zhàn)斗在第一線恪盡職守、以法護路的黔江區(qū)公路路政管理大隊。這支年青的隊伍為管好公路事業(yè)，確保安全暢通，不怕

苦、不怕難、不怕代過，依法行政、敢于較真，在工作中克服重重困難，有說不完，敘不完的故事。

勤儉持家，艱苦創(chuàng)業(yè)

黔江的公路管理，過去由于體制不順，“四亂”現(xiàn)象嚴重。2014年4月黔江區(qū)公路路政管理大隊作為獨立的執(zhí)法主體成立之后，一支20人的隊伍在大隊長謝忠友同志的帶領(lǐng)下肩負起800公里的巡查和超限運輸檢查的艱巨任務(wù)，經(jīng)過了三年多的努力工作，理順了工作關(guān)系，規(guī)范了執(zhí)法行為，結(jié)清了800余起案件，達到了機關(guān)管理正規(guī)化、工作管理目標化、道路管理法制化、隊伍管理軍事化、裝備建設(shè)現(xiàn)代化的五化要求。路政管理工作滯后的黔江一下沖在了**市行業(yè)系統(tǒng)的前面。路政大隊經(jīng)濟基礎(chǔ)薄，每年50余萬的人頭經(jīng)費，怎么節(jié)省也保障不了工作的正常運轉(zhuǎn)，因為每天3輛車10余人上路巡查，車輛磨損和油料消耗、人員出勤補助，每天都在一千元左右，這樣大的經(jīng)費需求只有從努力工作多征收規(guī)費中挖掘，從規(guī)費

上交財政后的返還部分中提取，如果工作不積極，該收的規(guī)費收不起來，經(jīng)費保障不了，車子的運轉(zhuǎn)，路政巡查到不了位，工作就要擺攤子。為此，謝忠友大隊長以唯物辯證法的觀點，在職工會上講：“干好工作是立足之本，搞好福利是動力之源”，大家從中明確了工作與福利的關(guān)系，同時也摸清了大隊長的心理，如果工作干不好是別想發(fā)錢的。單位勤政廉潔風氣正，接待客人沒有住過高級賓館，不講排場，不鋪張浪費，更不搞其它娛樂消耗。盡管路政大隊每年上拔經(jīng)費有限，但由于管理有方，生財有道，他們在干好本職工作確保職工正常福利的基礎(chǔ)上，經(jīng)過三年多的努力，在區(qū)委、區(qū)政府和交通局的關(guān)心支持下，改善了辦公環(huán)境，修起了兩個卸貨場，形成了制度健全、管理規(guī)范、設(shè)施配套，富有生機和活力的路政管理機構(gòu)。

負重自強、克難奮進

要說苦，黔江區(qū)公路路政管理大隊的同志最辛苦，編制只有20人，而且長期公差4人。一支16

人的隊伍肩負起近800公里的公路巡查任務(wù)，同時還兼顧到國、省道兩個超限運輸檢測點的晝夜值班檢測任務(wù)，點多、面廣、戰(zhàn)線長，人少、車少、任務(wù)重，工作難度大，沒有較好的政治思想基礎(chǔ)和強壯的身體素質(zhì)和嚴格的紀律作風是是干不好這份工作的。路政巡查沒有節(jié)假日和星期天之分，只要有情況就得立即出動，特別是有時深夜道路不通或者在同一時間幾個方向出現(xiàn)損壞公路設(shè)施的案件，需要立即到現(xiàn)場查處，車少人少，工作需求矛盾突出，如果協(xié)調(diào)不好就要住亂子、擺攤子。但是，這支隊伍在大隊長謝忠友同志的管理下，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，按照先國省道，后縣鄉(xiāng)道，先重后輕，先急后緩，先排障確保暢通的原則，工作忙而不亂，人員使用得心應(yīng)手，工作開展有聲有色。

執(zhí)法如山、一路威風

要想富，靠公路，這是廣大人民群眾在現(xiàn)實生活中的體會，交通發(fā)達了，人民群眾也發(fā)家致富了。但是，公路邊的房子增多了，公路上的超限超

載運輸運輸車輛也多了。顯而易見，路政大隊的工作任務(wù)繁重了。紅線控制區(qū)內(nèi)違法建筑要拆除，超限車輛要卸貨，這不是一件簡單的事，而是法與少數(shù)人民群眾“切身利益”的較量，要規(guī)范這種行為，干好這項工作，不是憑一兩句話，搞幾次宣傳教育能解決問題的，而是要以法律為準繩，有不怕代過、敢于較真的精神，才能打開局面，推進工作。路政大隊剛組建，上路巡查的第一天就是挨打受罵，難處的第一件事情就是有人說人情。并且還有一些威脅的語言，要以紅道的關(guān)系，黑道的所謂武力來“擺平”路政大隊。在這樣的情況下，有些同志產(chǎn)生了畏難情緒，但是沒有嚇倒軍人味很濃的謝大隊長。他立即召開職工會，講法律、講紀律、講責任、分任務(wù)，并且在職工會上明確強調(diào)任何人在工作面前不準講價錢，法律面前不準說人情，困難面前不準叫苦，凡是單位職工的親朋好友和上級打招呼的事情，不超出原則的前提下能辦的，必須辦，并要辦好，

違背原則的事要說明情況，誰也不能亂表態(tài)。路政大隊是這樣規(guī)定的，也是這樣做的。他們在認真抓好宣傳教育的基礎(chǔ)上，堅持嚴格按照法律程序辦事，在區(qū)法院和其他相關(guān)部門的配合下，強制拆除了36家違法建房，查處超限車輛2500余輛，強制卸貨60余輛，130余噸。該隊由于執(zhí)法公正，處罰幅度把握適當，三年多來無行政訴訟案件，也無其他違法違紀行為。

紀律嚴明、作風過硬

俗話說：物、財好理，人難管，這是任何單位領(lǐng)導(dǎo)都有的都有深刻體會。黔江區(qū)公路路政管理大隊成立時，其人員是從交通系統(tǒng)各單位抽出來的“精英”，素質(zhì)參差不齊，個性差異較大，有的習慣坐辦公室，一張報紙一杯茶——吃不了長期奔波山路的苦；有的悄悄下海干著自己的私營企業(yè)——心思老放在自己找錢的大事上；有的習慣了“老子天下第一”的工作作風——喜歡在外面亂發(fā)言、亂表態(tài)；有的財經(jīng)紀律意識不強——時不時地把收費款放在自己的

身上擺擺“大款”姿態(tài)，不按時上繳。針對這些問題，謝忠友大隊長憑著長期帶兵積累的經(jīng)驗當機立斷，毅然作出了以軍事化管人的果斷決策，以他為首的隊領(lǐng)導(dǎo)班子通過深思熟慮研究制定了一整套10余種切實機關(guān)管理制度和辦事程序，對工作紀律和工作作風作了明確的規(guī)范，大到方針政策，小到行為舉止都無一漏洞，條條實用，項項款人，并將這些制度直接與經(jīng)濟掛鉤，制定出相應(yīng)的獎懲辦法。條條款款出來后，謝忠友隊長身先士卒、以身作則，嚴于律已，獎懲逗硬，以他獨有的人格魅力和不怕得罪人的軍人氣魄徹底扭轉(zhuǎn)了往日政令不通、辦事效率不高、服務(wù)意識不強的衙門歪風，極大地調(diào)動了職工的工作激情，讓每一個職工都充分展示了各自的才干和個性，使路政隊伍在短短三年內(nèi)真正成了一支作風優(yōu)良、敢于勝利的威風之師、文明之師。曾有因違反制度受處罰的職工這樣說：“沒有隊領(lǐng)導(dǎo)的嚴格管教就不可能有我今天的成長和進步，

單位沒有嚴格逗硬的制度和嚴明的紀律就沒有路政大隊今天的輝煌，雖然我受到了罰，但維護了制度的嚴肅性，我認為值。” 是的，三年多來，因遲到、早退、著裝不整、不按程序辦事等違反制度行為被處罰的職工不下20人次，個個都被“依法”查處，就連班子成員都無一例外，但他們都毫無怨言，因為路政大隊每一個職工都知道，嚴明紀律是成功的保障，是勝利的奠基石，為了集體的榮譽，犧牲點自已的利益又算啥，何況犯了錯該罰。在黔江區(qū)公路路政管理大隊的會議制度中有這么三個會議：一是每周一的干部的例會，用于分析當前形式，查找存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，部署下一步工作；二是每周五的職工會，用于學習時事政策，傳達上級政令，兌現(xiàn)獎懲；三是不失時機地開民主生活會和談心會，用于在黨員和職工中開展事實求是批評與自我批評，交流各自的真實想法。這三個會議從組建黔江區(qū)公路路政管理大隊開始一直到現(xiàn)在，在沒有

特殊情況和緊急任務(wù)的前提下從未間斷過，這看似平常的三個會議是他們認清形勢、發(fā)現(xiàn)問題的會議，也是落實制度、制定決策的會議，更是互相交流、坦誠相對的會議。這三個會議是以事實為依據(jù)的唯物主義觀的體現(xiàn)，是繼承老一輩無產(chǎn)階級革命家敢于批評與自我批評的光榮傳統(tǒng)的體現(xiàn)。這三個會議讓黔江區(qū)公路路政管理大隊融為了一個整體，形成了一個堅不可摧的堡壘，每一個職工都是這個堡壘的一磚一瓦缺一不可。黔江區(qū)公路路政管理大隊有這么一條不成文的習慣，就是當職工自己或親戚朋友有事需要單位照顧和優(yōu)惠的時候，無論職務(wù)高低，都得把事情擺到桌面上讓全體職工都知曉后，再視其情況在政策范圍內(nèi)予以考慮，從不暗箱操作；謝忠友大隊長還定期將財務(wù)開支情況向職工們闡明，增加其透明度，他的這一舉動讓全隊職工深受鼓舞，無人敢中飽私囊、大肆揮霍。黔江區(qū)公路路政管理大隊善于接受社會各界批評意見，他們時常邀

請紀檢、檢察、審計、財政等領(lǐng)導(dǎo)部門和相關(guān)企業(yè)、群眾就一些較為敏感的問題進行座談，虛心聽取他們對路政執(zhí)法工作的看法和建議，為進一步樹立好執(zhí)法形象和下一步的決策提供參考。正是這敢于較量、勇于勝利的精神激勵下，在嚴明工作紀律下和踏實可干的工作作風中，黔江區(qū)公路路管理大隊歷盡了艱辛、克服了萬難，以一目了然的工作成績，獲得了市、區(qū)主管部門和政府的屢次嘉獎，樹立了**市公路路政管理行業(yè)的一面旗幟，謝忠友大隊長也因此獲得了“**市十佳交通執(zhí)法隊員”殊榮。路漫漫其修遠兮，在亮閃閃的獎牌面前，黔江路政人深感任重而道遠，等待他們的將是更加艱巨路政執(zhí)法任務(wù)。但他們堅信：只要有這幾種精神在，**市路政行業(yè)這面旗幟永遠不會倒下，更高榮譽獎牌還會掛在他們的榮譽室的墻上，武陵山區(qū)柏油路上的這道獨特的風景線會向山外來客展示出更加靚麗的光彩！

永嘉縣公路路政管理大隊

職責

1.宣傳、貫徹、執(zhí)行公路路政管理的法律、法規(guī)和規(guī)章，開展有效的宣傳教育活動，提高公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企事業(yè)單位和群眾愛路護路的意識。

2.制定大隊路政管理工作制度和工作計劃、目標、任務(wù)、措施，檢查、考核大隊路政管理工作。

3.負責轄區(qū)內(nèi)超限運輸車輛行駛公路的管理工作。

4.負責轄區(qū)內(nèi)公路交通標志、標線的管理工作。

5.組織實施路政巡查，保護路產(chǎn)，管理公路兩側(cè)建筑控制區(qū)，依法查處各類違反路政管理法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的違法行為。

6.按管理權(quán)限，負責轄區(qū)內(nèi)路政許可事宜；審核上報由上級公路管理機構(gòu)辦理的許可事宜。

7.檢查監(jiān)督公路養(yǎng)護作業(yè)、施工路段按規(guī)范設(shè)置標志設(shè)施，維護施工路段的正常秩序。

8.參與公路工程初步設(shè)計會審、交竣工驗收和路產(chǎn)交接工作。

9.負責大隊路政人員錄用申報和路政隊伍建設(shè)工作。

10.按時統(tǒng)計、匯總、上報轄區(qū)內(nèi)路政管理的各項報表、總結(jié)、信息和資料，建立、健全各類檔案。

11.負責大隊路政票據(jù)、法律文書、證章、裝備器材、服裝的使用和管理工作。

12.負責有關(guān)來電、來信和來訪等事項的處理。

13.法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他工作。

ｘｘ縣地方公路路政管理大隊

行政應(yīng)訴工作規(guī)定

根據(jù)《中華人民共和國行政復(fù)議法》、《中華人民共和國行政訴訟法》等法律的規(guī)定，和貫徹落實國務(wù)院《全面推進依法行政實施綱要》有關(guān)工作要求，進一步促進行政機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部增強依法行政的觀念，提高依法行政的水平和行

政訴訟出庭應(yīng)訴能力，現(xiàn)結(jié)合大隊工作實際，就大隊行政訴訟應(yīng)訴工作作如下規(guī)定：

一、本規(guī)定所稱的行政應(yīng)訴，是指大隊在人民法院受理的行政案件中作為被告出庭，依法進行的訴訟活動。

二、行政訴訟過程中，大隊應(yīng)當認真接受人民法院的監(jiān)督，堅持當事人訴訟地位平等的原則，依法出庭應(yīng)訴、答辯，遵守法庭紀律，尊重人民法院公正司法，自覺履行生效的司法裁判，堅持以事實為依據(jù)，以法律為準繩，嚴格依法辦事。

三、大隊領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)當充分重視行政應(yīng)訴工作，積極參加行政訴訟案件應(yīng)訴和旁聽。

四、大隊行政正職領(lǐng)導(dǎo)作為法定代表人是行政訴訟案件的第一責任人。有下列情形之一的，行政正職應(yīng)當出庭應(yīng)訴：

1、本單位當年發(fā)生的第一起行政訴訟案件；

2、案件涉及金額較大的行政賠償案件；

3、案情復(fù)雜，對本單位行政執(zhí)法活動將產(chǎn)生重大影響的案件；

4、在大隊管轄范圍內(nèi)有重大影響的案件。

符合以上情形的案件，行政正職確有特殊原因不能出庭應(yīng)訴的，可委托分管副職出庭應(yīng)訴。行政正職與分管副職均不出庭的，需報上級主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)批準。其他一般案件可由行政正職委托有關(guān)人員出庭應(yīng)訴。

五、大隊接到起訴狀副本后，應(yīng)當及時確定應(yīng)訴出庭人員，組織訴訟材料，根據(jù)事實和法律擬定答辯狀，10日內(nèi)按時向人民法院提交有關(guān)材料，并在庭審前準備好代理意見，根據(jù)人民法院的通知要求出庭，積極應(yīng)訴。凡由大隊領(lǐng)導(dǎo)干部出庭應(yīng)訴的案件，應(yīng)當提前五日將庭審時間、地點及出庭人員名單書面告知縣交通運輸局法規(guī)辦。大隊應(yīng)當根據(jù)行政訴訟案件的實際情況，組織大隊行

政執(zhí)法人員旁聽庭審。

六、大隊應(yīng)當嚴格執(zhí)行人民法院已經(jīng)生效的判決或者裁定。若不服人民法院判決的案情復(fù)雜、影響重大的敗訴案件，應(yīng)當及時將案件情況向上級主管部門領(lǐng)導(dǎo)匯報，在法定期限內(nèi)作出是否上訴的決定。

七、行政訴訟期間，不停止具體行政行為的執(zhí)行。但有下列情形之一的，應(yīng)當停止具體行政行為的執(zhí)行：

1、作出具體行政行為的行政機關(guān)認為需要停止執(zhí)行的；

2、行政管理相對人申請停止執(zhí)行，人民法院裁定停止執(zhí)行的；

3、法律法規(guī)規(guī)定停止執(zhí)行的。

八、行政案件結(jié)案后，大隊應(yīng)當制作結(jié)案報告，于結(jié)案后10日內(nèi)報縣交通運輸局法制辦備案。結(jié)案報告應(yīng)當載明下列主要內(nèi)容：

1、案件的當事人、案由、開庭時間、出庭應(yīng)訴人員；

2、案件爭議的事實及理由；

3、判決或者裁定的結(jié)果；

4、其他需要說明的事項。

結(jié)案報告應(yīng)當附有起訴狀、答辯狀、代理意見及法院判決或裁定書的復(fù)印件。

九、大隊在每年十二月十日前，將本機關(guān)本行政訴訟、行政復(fù)議及執(zhí)行本規(guī)定的工作情況，形成書面總結(jié)報送縣交通運輸局法規(guī)辦。

十、本規(guī)定自發(fā)布起執(zhí)行。

依法行政彰顯路政隊伍新華章

**路政執(zhí)法大隊共有執(zhí)法人員**名，其中黨員**人，在上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導(dǎo)，認真貫徹落實十七大精神，以依法行政為中心，認真履行職責，在維護路產(chǎn)路權(quán)、保障公路安全暢通、遏制超限超載運輸車輛、服務(wù)人民群眾等各項工作中任務(wù)完成較好，成績突出，主要事跡如下：

一、狠抓隊伍建設(shè)，該隊有一個團結(jié)合作、積極向上、

作風頑強的領(lǐng)導(dǎo)班子。領(lǐng)導(dǎo)班子堅持以身作則，實行民主管理，強化團隊意識，成為該隊的靈魂。同時狠抓隊伍建設(shè)，并視為該隊的立隊之本。該隊從政治思想教育和制度建設(shè)兩方面入手，一方面加強鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀和十七大精神等的學習和教育，樹立正確的人生觀、價值觀、榮辱觀，隊員的政治素質(zhì)和思想覺悟始終保持較高的水平；另一方面有較完善的規(guī)章制度并認真貫徹落實，使隊伍管理在每個環(huán)節(jié)上都有章可循、有法可依，利用多種機制來充分調(diào)動隊員們的積極性和創(chuàng)造性，不斷增強隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，從而造就了一支政治過硬、作風頑強、紀律嚴明、業(yè)務(wù)精干的路政執(zhí)法隊伍。另外，在****年的路政、征稽隊伍整合工作中，該局領(lǐng)導(dǎo)班子十分重視，并由教導(dǎo)員親自抓，整合工作完成得非常順利，整合后的路政執(zhí)法隊伍思想穩(wěn)定，團結(jié)

協(xié)作，互相尊重，關(guān)系融洽，隊伍

的力量得到大大的加強。

二、認真履行職責，出色完成路政管理工作任務(wù)。

該隊堅持以依法行政為中心，認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》等法律、法規(guī)和規(guī)章，在維護路產(chǎn)路權(quán)、保障公路安全暢通、遏制超限超載運輸車輛等方面，各項工作任務(wù)都完成得比較出色，成績突出：

1、結(jié)合當?shù)匚幕厣麄鞴贩煞ㄒ?guī)。

該隊積極爭取鄉(xiāng)、村、社區(qū)的支持，深入到公路沿線的收費站、停車場、街、村、屯等向司機、村民進行宣傳，點多面廣，達到家喻戶曉、人人皆知的效果。形式上除了發(fā)放宣傳資料、掛橫幅、播放廣播、電視報紙播報等形式外，還利用宜州唱山歌的傳統(tǒng)文化特色，將《公路安全保護條例》編成山歌，并于****年**月份在*****舉辦了一臺以《公路安全保護條例》為內(nèi)容的山歌賽，深受群

眾的喜愛。

2、路政管理工作完成出色。

*****年以來，該隊共上路巡查****人次，期間發(fā)生路政案件***起，查處**起，查處率100%；制止滋生非公路標志230塊、清理156塊；清理堆積物***處共****平方米；疏通人為堵塞水溝***米；制止違法建筑產(chǎn)生**處、拆除**處共**平方米；共追回路產(chǎn)賠償款****萬元。有效地維護了路產(chǎn)路權(quán)和保障公路安全暢通。能取得以上成績，主要是該隊堅持以

下作法：

一是堅持嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法、熱情服務(wù)、依法行政。要求著裝整齊、佩戴標志齊全、持證上崗，使用文明用語，行為規(guī)范；在路政巡查中要求做到“三勤”，耐心做好公路法律法規(guī)的宣傳工作和政策的解釋工作、“四早”，將違法行為消除在萌芽狀態(tài)，避免事后處理帶來阻力和難度。

二是堅持嚴厲打擊偷盜路產(chǎn)、損毀

路產(chǎn)逃逸行為，達到查獲一案震懾一方的效果。自****年以來，成功查獲了**起車輛損毀路產(chǎn)逃逸案，*起偷盜路樹案。該隊主要采取夜間巡邏，不定期蹲守，走訪收購站、木材廠、汽車修理廠、沿線群眾等方式查獲案件，在查案中做到一絲不茍、堅持不懈、永不放棄是破案的法寶。例如在****年5月份桂*****中型客車損毀路產(chǎn)逃逸案中，當時現(xiàn)場沒有留下任何線索，查案無從下手，但該事故在次日的*****中刊登出來，該隊的一名執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)后，將該報道和現(xiàn)場勘驗情況作了認真的比較，最終，憑借該報道中的一個小線索將該案破獲。又如，在****年**月13日的***偷盜路樹案中，該隊在沒有舉報線索和目擊者的情況下，經(jīng)過8天的調(diào)查卻毫無結(jié)果，但該隊并沒有放棄，經(jīng)過不懈的努力，最終在**月**日成功將該案破獲。

三是提前介入****、****、****和****線等4條在建公路的路政管理，做到路政管理與公路建設(shè)同步進行，有

效地控制了在建公路違法建筑、非法道口等的產(chǎn)生。

3、“治超”工作成效顯著，超限比例得到有效遏制。2014年以來，該隊采取源頭治理和路面治理并重的措施，共投入執(zhí)法人員****人次，檢查車輛****輛，其中超限車輛****輛，卸載車輛****輛，卸載貨物****噸，收取罰款****萬元，經(jīng)過全面治理，超限運輸車輛的比例下降至6%以下，車輛超限運輸行為得到有效遏制，公路和橋梁得到了較好的保護。取得以上成績除了該隊人員嚴格執(zhí)法、吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)以外，還跟該隊敢于嚴厲打擊“故意刁難、聚眾鬧事、惡意沖卡、暴力抗法”、“九八佬帶車”等不法行為有關(guān)。2014年至2014年期間，該隊先后5次集中力量分別對****等五輛惡意沖卡、暴力抗法的本地超限運輸車輛進行了嚴厲處罰，有效地改善了“治超”環(huán)境，為治超工作的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

三，轉(zhuǎn)變執(zhí)法理念，服務(wù)與管理并重。

該隊在路政管理工作中逐漸轉(zhuǎn)變執(zhí)法理念，堅持以人為本，以車為車，從管理理念向服務(wù)理念轉(zhuǎn)變。并在實際行動中體現(xiàn)出來。

1、熱情服務(wù)，禮貌待人，用語文明、行為規(guī)范。該隊在接待群眾工作中要求語言文明、語氣溫和、態(tài)度誠懇，做到“三聲”和“三個一樣”，堅決杜絕“四難”和“吃、拿、卡、要”的現(xiàn)象發(fā)生，用群眾是否滿意做為衡量標準。

2、抗擊自然災(zāi)害，服務(wù)社會?？购閾岆U：****年7月份，****遭受特大洪災(zāi)，該局管養(yǎng)的公路有兩座橋梁被洪水沖垮，多處路基坍塌導(dǎo)致交通中斷，特別是通往已被洪水淹沒了多日的****災(zāi)區(qū)的****被洪水沖垮，致使救災(zāi)物資和人員無法運送，情況萬分緊急。該隊全體人員全部加入到搶架戰(zhàn)備鋼架橋的隊伍中，經(jīng)過兩天兩夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，才

將鋼架橋架設(shè)成功。顧不上休息，該隊人員又投身到其它搶險隊伍中。抗擊冰雪災(zāi)害：2014年1月份，****遭受了嚴重的冰雪災(zāi)害，許多車輛被困在公路上，無法進退。接到上級的救援命令后，該隊全體人員立即以最快的速度趕到南丹災(zāi)區(qū)，參加抗擊冰雪災(zāi)害工作，直到災(zāi)害全部清除。在這期間，該隊人員不顧寒冷和勞累，徒步將熱姜湯、面包、方便面等送到被困的司乘人員手中，并幫助他們解決了一些燃眉之急，在群眾中樹立起良好的隊伍形象。

3、救死扶傷，及時搶救司機生命。

在2014年9月23日和2014年8月26日發(fā)生的兩起交通事故中，當事故剛剛發(fā)生時，該隊執(zhí)法人員進行路政巡查恰好經(jīng)過，只見車輛駕駛室經(jīng)碰撞后嚴重變形，司機和乘坐人員受了重傷，并被卡在變形的駕駛室里動彈不得，如不及時搶救將有生命危險。在打電話報120和交警后，該隊人員立即進行搶救，為醫(yī)生的搶救爭取寶貴的時間，直到協(xié)

助將受傷者全部抬上救護車。

四、加強綜合治理，維護社會穩(wěn)定。

遂昌縣公路路政管理大隊春運總結(jié) 2014年春運工作從1月8日開始至2月16日，歷時40天，現(xiàn)已圓滿結(jié)束，遂昌縣公路路政管理大隊在市路政支隊、縣公路管理局的領(lǐng)導(dǎo)下，以保障境內(nèi)公路安全暢通為目的，做到領(lǐng)導(dǎo)重視、組織健全、精心安排、預(yù)案落實。春運

期間，大隊共出動路政巡查車輛150輛/次，路政人員548人/次，處理雪阻、塌方事件11次，解救被困人員34人。具體工作現(xiàn)做如下總結(jié)：

一、領(lǐng)導(dǎo)有力，精心部署

遂昌縣公路管理局加強組織領(lǐng)導(dǎo)，積極行動，加大工作力度，落實安全措施，制訂詳細周密的《公路雪阻、水毀、塌方應(yīng)急搶險預(yù)案》和《春運保暢預(yù)案》，成立春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，完善值班制度，實行24小時不間斷值班，單位領(lǐng)導(dǎo)和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，保證通信24小時暢通，隨時掌握春運動態(tài)。成立了以大隊長為組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，專題召開了春運工作動員會。動員全體人員立即行動起來，真抓實干，全力以赴投入到抓春運、促安全、保暢通工作之中，明確春運工作“重點突出、準備充分、精心部署、措施到位”，以負責任的態(tài)度打好春運這一仗，創(chuàng)造和諧的公路環(huán)境服務(wù)于社會和人民。

二、齊心協(xié)力戰(zhàn)冰雪，全力以赴保

暢通 春運期間，遂昌縣降雪量大，持續(xù)時間長，給道路運輸和群眾出行帶來極大不便，嚴重影響了公路安全暢通。為應(yīng)對雨雪天氣災(zāi)害，確保春節(jié)期間道路暢通，公路局主要領(lǐng)導(dǎo)親自負責，分管領(lǐng)導(dǎo)靠前指

揮，精心調(diào)配人員力量，投入大量物資，積極組織機械設(shè)備對橋梁、急彎、陡坡、險情實行24小時值班，不間斷拋撒工業(yè)鹽除冰，鏟除積雪，展開了一場掃雪防滑、保障暢通大會戰(zhàn)。1月24 至28日，遂昌公路部門此次抗擊公路冰雪災(zāi)害共計投入掃雪機械70臺次，工業(yè)用鹽80余噸，防滑材料100噸，出動人員200余人次，重點對南尖巖、神龍谷、白馬山、黃沙腰、西畈、高坪等海拔高、受災(zāi)嚴重的地段組織搶險，全力保障干線公路、重要縣道、通景區(qū)公路暢通。值得一提的是，在正月初二那天，四十多位游客到金礦游玩，因雨雪造成道路封閉，游客無法回到縣城休息。知道這一情況后，公路局立即組織人員趕往金

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礦景區(qū)，對通景區(qū)道路噴灑工業(yè)用鹽，在1小時內(nèi)搶通道路。春運期間，由于措施得力，清雪及時，未出現(xiàn)一起民工滯留、游客被困事件，營造了安全祥和的公路通行環(huán)境。

三、助人為樂，好人好事不斷

1、山體塌方客車被困，遂昌公路部門奮力搶通

受近期低溫冰凍和連綿陰雨等因素影響，2月9日晚上6時許，遂昌路政大隊接到舉報，s222省道龍麗線k37+200路段發(fā)生山體塌方，數(shù)十噸的大石塊從山上滾落，該路段四分之三的路面已被滾下的石塊、泥土掩埋，造成過往車輛通行受阻，已有幾十輛車停滯在事故發(fā)生地，被阻車輛和人員迫切需要救援。遂昌公路管理局得知此情后立即啟動公路搶險應(yīng)急預(yù)案，遂昌養(yǎng)護公司公路應(yīng)急搶險隊、機械設(shè)備和路政人員趕赴現(xiàn)場，搶險隊員身披雨衣進行清理。路政巡查車上

支起高桿燈用以現(xiàn)場照明和洞察

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公路邊坡上方的動態(tài)，確保搶險人員和機械的安全。經(jīng)過公路應(yīng)急搶險隊1個多小時馬不停蹄的奮戰(zhàn)，已將塌落下來的80余立方米土石方全部清除完畢，該路段于當晚天8時許恢復(fù)正常通行。

2、路政人員助人為樂顯真情

2月10日中午12點時，新路灣中隊在龍麗線巡查時，在52k+900洋條嶺路段發(fā)現(xiàn)兩名男子及一輛摩托車翻倒在地。中隊人員立馬下車詢問情況，原來是江西籍的返程民工路過洋條嶺路段未注意減速帶再加上雨天路滑造成的翻車。其中一名男子左腿受重傷不得動彈，兩人十分無助，中隊人員立馬撥打了120求救，向醫(yī)院講明了傷者情況，并將傷者攙扶到路邊用雨衣墊在他的身下，用雨傘為其遮雨，并安撫傷者的情緒。10分鐘后救護車趕到，中隊人員協(xié)助醫(yī)生將傷者抬上救護車。傷者已送往遂昌縣中醫(yī)院救治。

四、加強值班制度，及時上報信息。

春運期間我局嚴格實行24小時值

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班制度，確定了固定的春運聯(lián)絡(luò)人和值班電話，及時了解氣象信息，通報有關(guān)情況。春節(jié)期間，我局每天還分片安排路政人員對省道、重要縣道、通景區(qū)公路進行巡查，及時查處各類違章案件。同時按照市支隊、縣公路局的要求，及時報送春運信息。

2014-02-15

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第五篇：公路路政管理大隊先進事跡

公路路政管理大隊先進事跡

“與山共舞”的護路堅兵

過去由于交通不便，土家苗寨人民受到了苦、困、窮的折磨。隨著改革開放的進程，西部大開發(fā)給黔江帶來了發(fā)展的機遇。公路、鐵路、航空、立體型交通為美麗的黔XX添上了展翅飛翔的羽翼。特別是“8小時XX”、“2兩小時鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的暢通工程給黔江人民帶上了發(fā)財至富的小康之路。然而，在這些成功之路的背后有決策者、建設(shè)者們的功勞，更有與公路共舞、情系公路管護者的艱辛，他們就是長期戰(zhàn)斗在第一線恪盡職守、以法護路的黔江區(qū)公路路政管理大隊。這支年青的隊伍為管好公路事業(yè)，確保安全暢通，不怕苦、不怕難、不怕代過，依法行政、敢于較真，在工作中克服重重困難，有說不完，敘不完的故事。

勤儉持家，艱苦創(chuàng)業(yè)

黔江的公路管理，過去由于體制不順，“四亂”現(xiàn)象嚴重。XX年4月黔江區(qū)公路路政管理大隊作為獨立的執(zhí)法主體成立之后，一支20人的隊伍在大隊長謝忠友同志的帶領(lǐng)下肩負起800公里的巡查和超限運輸檢查的艱巨任務(wù)，經(jīng)過了三年多的努力工作，理順了工作關(guān)系，規(guī)范了執(zhí)法行為，結(jié)清了800余起案件，達到了機關(guān)管理正規(guī)化、工作管理目標化、道路管理法制化、隊伍管理軍事化、裝備建設(shè)現(xiàn)代化的 五化要求。路政管理工作滯后的黔江一下沖在了XX市行業(yè)系統(tǒng)的前面。

路政大隊經(jīng)濟基礎(chǔ)薄，每年50余萬的人頭經(jīng)費，怎么節(jié)省也保障不了工作的正常運轉(zhuǎn)，因為每天3輛車10余人上路巡查，車輛磨損和油料消耗、人員出勤補助，每天都在一千元左右，這樣大的經(jīng)費需求只有從努力工作多征收規(guī)費中挖掘，從規(guī)費上交財政后的返還部分中提取，如果工作不積極，該收的規(guī)費收不起來，經(jīng)費保障不了，車子的運轉(zhuǎn)，路政巡查到不了位，工作就要擺攤子。為此，謝忠友大隊長以唯物辯證法的觀點，在職工會上講：“干好工作是立足之本，搞好福利是動力之源”，大家從中明確了工作與福利的關(guān)系，同時也摸清了大隊長的心理，如果工作干不好是別想發(fā)錢的。單位勤政廉潔風氣正，接待客人沒有住過高級賓館，不講排場，不鋪張浪費，更不搞其它娛樂消耗。盡管路政大隊每年上拔經(jīng)費有限，但由于管理有方，生財有道，他們在干好本職工作確保職工正常福利的基礎(chǔ)上，經(jīng)過三年多的努力，在區(qū)委、區(qū)政府和交通局的關(guān)心支持下，改善了辦公環(huán)境，修起了兩個卸貨場，形成了制度健全、管理規(guī)范、設(shè)施配套，富有生機和活力的路政管理機構(gòu)。

負重自強、克難奮進

要說苦，黔江區(qū)公路路政管理大隊的同志最辛苦，編制只有20人，而且長期公差4人。一支16人的隊伍肩負起近 800公里的公路巡查任務(wù)，同時還兼顧到國、省道兩個超限運輸檢測點的晝夜值班檢測任務(wù)，點多、面廣、戰(zhàn)線長，人少、車少、任務(wù)重，工作難度大，沒有較好的政治思想基礎(chǔ)和強壯的身體素質(zhì)和嚴格的紀律作風是是干不好這份工作的。路政巡查沒有節(jié)假日和星期天之分，只要有情況就得立即出動，特別是有時深夜道路不通或者在同一時間幾個方向出現(xiàn)損壞公路設(shè)施的案件，需要立即到現(xiàn)場查處，車少人少，工作需求矛盾突出，如果協(xié)調(diào)不好就要住亂子、擺攤子。但是，這支隊伍在大隊長謝忠友同志的管理下，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，按照先國省道，后縣鄉(xiāng)道，先重后輕，先急后緩，先排障確保暢通的原則，工作忙而不亂，人員使用得心應(yīng)手，工作開展有聲有色。

執(zhí)法如山、一路威風

要想富，靠公路，這是廣大人民群眾在現(xiàn)實生活中的體會，交通發(fā)達了，人民群眾也發(fā)家致富了。但是，公路邊的房子增多了，公路上的超限超載運輸運輸車輛也多了。顯而易見，路政大隊的工作任務(wù)繁重了。紅線控制區(qū)內(nèi)違法建筑要拆除，超限車輛要卸貨，這不是一件簡單的事，而是法與少數(shù)人民群眾“切身利益”的較量，要規(guī)范這種行為，干好這項工作，不是憑一兩句話，搞幾次宣傳教育能解決問題的，而是要以法律為準繩，有不怕代過、敢于較真的精神，才能打開局面，推進工作。

路政大隊剛組建，上路巡查的第一天就是挨打受罵，難處的第一件事情就是有人說人情。并且還有一些威脅的語言，要以紅道的關(guān)系，黑道的所謂武力來“擺平”路政大隊。在這樣的情況下，有些同志產(chǎn)生了畏難情緒，但是沒有嚇倒軍人味很濃的謝大隊長。他立即召開職工會，講法律、講紀律、講責任、分任務(wù)，并且在職工會上明確強調(diào)任何人在工作面前不準講價錢，法律面前不準說人情，困難面前不準叫苦，凡是單位職工的親朋好友和上級打招呼的事情，不超出原則的前提下能辦的，必須辦，并要辦好，違背原則的事要說明情況，誰也不能亂表態(tài)。路政大隊是這樣規(guī)定的，也是這樣做的。他們在認真抓好宣傳教育的基礎(chǔ)上，堅持嚴格按照法律程序辦事，在區(qū)法院和其他相關(guān)部門的配合下，強制拆除了36家違法建房，查處超限車輛2500余輛，強制卸貨60余輛，130余噸。該隊由于執(zhí)法公正，處罰幅度把握適當，三年多來無行政訴訟案件，也無其他違法違紀行為。

紀律嚴明、作風過硬

俗話說：物、財好理，人難管，這是任何單位領(lǐng)導(dǎo)都有的都有深刻體會。黔江區(qū)公路路政管理大隊成立時，其人員是從交通系統(tǒng)各單位抽出來的“精英”，素質(zhì)參差不齊，個性差異較大，有的習慣坐辦公室，一張報紙一杯茶——吃不了長期奔波山路的苦；有的悄悄下海干著自己的私營企業(yè)——心思老放在自己找錢的大事上；有的習慣了“老子天下第 一”的工作作風——喜歡在外面亂發(fā)言、亂表態(tài)；有的財經(jīng)紀律意識不強——時不時地把收費款放在自己的身上擺擺“大款”姿態(tài)，不按時上繳。針對這些問題，謝忠友大隊長憑著長期帶兵積累的經(jīng)驗當機立斷，毅然作出了以軍事化管人的果斷決策，以他為首的隊領(lǐng)導(dǎo)班子通過深思熟慮研究制定了一整套10余種切實機關(guān)管理制度和辦事程序，對工作紀律和工作作風作了明確的規(guī)范，大到方針政策，小到行為舉止都無一漏洞，條條實用，項項款人，并將這些制度直接與經(jīng)濟掛鉤，制定出相應(yīng)的獎懲辦法。條條款款出來后，謝忠友隊長身先士卒、以身作則，嚴于律已，獎懲逗硬，以他獨有的人格魅力和不怕得罪人的軍人氣魄徹底扭轉(zhuǎn)了往日政令不通、辦事效率不高、服務(wù)意識不強的衙門歪風，極大地調(diào)動了職工的工作激情，讓每一個職工都充分展示了各自的才干和個性，使路政隊伍在短短三年內(nèi)真正成了一支作風優(yōu)良、敢于勝利的威風之師、文明之師。

曾有因違反制度受處罰的職工這樣說：“沒有隊領(lǐng)導(dǎo)的嚴格管教就不可能有我今天的成長和進步，單位沒有嚴格逗硬的制度和嚴明的紀律就沒有路政大隊今天的輝煌，雖然我受到了罰，但維護了制度的嚴肅性，我認為值?！?/p>

是的，三年多來，因遲到、早退、著裝不整、不按程序辦事等違反制度行為被處罰的職工不下20人次，個個都被“依法”查處，就連班子成員都無一例外，但他們都毫無怨 言，因為路政大隊每一個職工都知道，嚴明紀律是成功的保障，是勝利的奠基石，為了集體的榮譽，犧牲點自已的利益又算啥，何況犯了錯該罰。

在黔江區(qū)公路路政管理大隊的會議制度中有這么三個會議：一是每周一的干部的例會，用于分析當前形式，查找存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，部署下一步工作；二是每周五的職工會，用于學習時事政策，傳達上級政令，兌現(xiàn)獎懲；三是不失時機地開民主生活會和談心會，用于在黨員和職工中開展事實求是批評與自我批評，交流各自的真實想法。這三個會議從組建黔江區(qū)公路路政管理大隊開始一直到現(xiàn)在，在沒有特殊情況和緊急任務(wù)的前提下從未間斷過，這看似平常的三個會議是他們認清形勢、發(fā)現(xiàn)問題的會議，也是落實制度、制定決策的會議，更是互相交流、坦誠相對的會議。這三個會議是以事實為依據(jù)的唯物主義觀的體現(xiàn)，是繼承老一輩無產(chǎn)階級革命家敢于批評與自我批評的光榮傳統(tǒng)的體現(xiàn)。這三個會議讓黔江區(qū)公路路政管理大隊融為了一個整體，形成了一個堅不可摧的堡壘，每一個職工都是這個堡壘的一磚一瓦缺一不可。

黔江區(qū)公路路政管理大隊有這么一條不成文的習慣，就是當職工自己或親戚朋友有事需要單位照顧和優(yōu)惠的時候，無論職務(wù)高低，都得把事情擺到桌面上讓全體職工都知曉后，再視其情況在政策范圍內(nèi)予以考慮，從不暗箱操作；謝 忠友大隊長還定期將財務(wù)開支情況向職工們闡明，增加其透明度，他的這一舉動讓全隊職工深受鼓舞，無人敢中飽私囊、大肆揮霍。

黔江區(qū)公路路政管理大隊善于接受社會各界批評意見，他們時常邀請紀檢、檢察、審計、財政等領(lǐng)導(dǎo)部門和相關(guān)企業(yè)、群眾就一些較為敏感的問題進行座談，虛心聽取他們對路政執(zhí)法工作的看法和建議，為進一步樹立好執(zhí)法形象和下一步的決策提供參考。

正是這敢于較量、勇于勝利的精神激勵下，在嚴明工作紀律下和踏實可干的工作作風中，黔江區(qū)公路路管理大隊歷盡了艱辛、克服了萬難，以一目了然的工作成績，獲得了市、區(qū)主管部門和政府的屢次嘉獎，樹立了XX市公路路政管理行業(yè)的一面旗幟，謝忠友大隊長也因此獲得了“XX市十佳交通執(zhí)法隊員”殊榮。

路漫漫其修遠兮，在亮閃閃的獎牌面前，黔江路政人深感任重而道遠，等待他們的將是更加艱巨路政執(zhí)法任務(wù)。但他們堅信：只要有這幾種精神在，XX市路政行業(yè)這面旗幟永遠不會倒下，更高榮譽獎牌還會掛在他們的榮譽室的墻上，武陵山區(qū)柏油路上的這道獨特的風景線會向山外來客展示出更加靚麗的光彩！