第一篇：施工標準化自查報告9

海南省瓊中至樂東高速公路 A9標段（K203+200～K217+420）

五化管理建設(shè)評估報告

核工業(yè)華東建設(shè)工程集團公司 瓊中至樂東高速公路A9合同段項目經(jīng)理部

二〇一六年七月

目 錄

一、編制依據(jù)

（一）、評估對象目標及范圍............................................3

（二）、評估目的................................................................3

二、工程概況...........................................................................3

三、評估過程和評估辦法.......................................................5

四、標準化評估.......................................................................5

（一）、駐地建設(shè)及臨時設(shè)施標準化建設(shè)情況.................5

（二）實體工程標準化建設(shè)情況......................................8

五、不足與改進措施...............................................................9

六、評估結(jié)論...........................................................................9

海南省中線瓊中至樂東高速公路（五指山至樂東段）A9標項

目施工標桿工程評估報告

一、編制依據(jù)

1、《海南省重點項目工程建設(shè)標準化管理手冊》；

2、《海南省中線高速公路工程（五指山至樂東段）項目建設(shè)管理大綱》；

3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）；

4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)；

（一）、評估對象目標及范圍

本次評估對海南省瓊中至樂東高速公路（五指山至樂東段）A9標項目部進行施工標準化自查。內(nèi)容包括駐地及臨時設(shè)施標準化建設(shè)情況和實體工程標準化建設(shè)情況。

（二）、評估目的

為深入貫徹“五化”和“雙標”管理，進一步提高工程實體質(zhì)量，提高施工安全管理水平，確保文明施工面貌、職工隊伍素質(zhì)、社會經(jīng)濟效益取得良好效果。

二、工程概況

海南中線瓊中至樂東高速公路位于海南省西南部地區(qū)，是海南省田字型主骨架高速公路網(wǎng)中線高速公路的重要組成部分。起點位于瓊中營根鎮(zhèn)附近與在建中線屯昌至瓊中段對接，向南止于樂東縣利國鎮(zhèn)官村附近，與環(huán)島高速公路相接。

本項目的建設(shè)將與海南中線?？?屯昌-瓊中高速公路一起從海南省中部建設(shè)一條連接南北的快速交通大通道，增加?？凇⑷齺唭勺行某鞘袑χ小⒛喜康貐^(qū)的輻射作用，使相對封閉的中部山區(qū)與南北兩大城市的政治、經(jīng)濟聯(lián)系更為緊密，對促進海南省經(jīng)濟的全面發(fā)展和促進和中、南部地區(qū)旅游資源開發(fā)具有十分重要的意義。

項目地理位置圖

第A9合同段：起點樁號K203+200，終點樁號為K217+420，合計里程約14.22km，主要工程量：路基挖方572萬m3，路基填方811萬m3，主線橋梁3216.6m/12座，涵洞、通道25座，天橋154m/2座，互通2座。

三、評估過程和評估辦法

（一）成立施工標準化評估小組 評估小組組長：劉太魚項目經(jīng)理；

評估小組副組長：張建平項目副經(jīng)理、羅滿龍總工程師、李棣工程部部長；

組員：各部門主管

（二）評估辦法

對照海南省交通廳印發(fā)的《海南省公路重點項目工程建設(shè)標準化管理手冊》中對施工標準建設(shè)的要求，開展自查活動。

四、標準化評估

（一）、駐地建設(shè)及臨時設(shè)施標準化建設(shè)情況

1、監(jiān)理駐地標準化

總監(jiān)辦租用樂東縣城內(nèi)春陽賓館，建筑面積滿足辦公和生活需求。單獨設(shè)置總監(jiān)室、合同部、綜合部、會議室。下設(shè)第一駐地辦、第二駐地辦，租用鎮(zhèn)上民房改建，均滿足辦公和生活需求。總監(jiān)辦及駐地辦綜合辦公面積大于500m2，滿足標準化建設(shè)要求;

2、項目經(jīng)理部駐地標準化

場地建設(shè)選址均滿足安全和便于管理的要求。項目經(jīng)理部辦公區(qū)、生活區(qū)及車輛、機具停放區(qū)等功能設(shè)置科學(xué)合理，環(huán)境整潔，并設(shè)立完善的排水系統(tǒng)。A9標：項目經(jīng)理部駐地房屋采用全新自建活動板房加民房改建，包括項目部、工地試驗室、生活場地；下設(shè)五部二室一攪拌站，即工程技術(shù)部、質(zhì)安部、合約部、合約部、財務(wù)部、物機部、綜合辦公室、試驗室和攪拌站。項目經(jīng)理部的住房、辦公設(shè)施等基本配置齊全，能滿足各項工作開展的需求。

3、混凝土拌和站標準化

根據(jù)本合同段的主要構(gòu)造物分布、運輸條件、通電、通水條件等特點綜合選址。合理布置攪拌站攪拌機組、砂石料場、水泥庫房、試驗室(含標養(yǎng)室)、辦公室以及職工宿舍等的平面位置。攪拌站站界應(yīng)用磚砌圍墻封閉，場地設(shè)置完善的排水系統(tǒng)

4、預(yù)制場標準化

結(jié)合本標段預(yù)制量板的數(shù)量和具體架設(shè)要求，實行了智能張拉和智能養(yǎng)護系統(tǒng)。

5、鋼筋加工廠標準化

每個標段根據(jù)施工要求及進度設(shè)置標準化鋼筋加工廠，采取標準廠房自建，高度不能低于12米。加工場內(nèi)醒目位置工程標示牌、施工平面布置圖，同時劃分為原材料堆放區(qū)、加工區(qū)、半成品、成品堆放區(qū)。

6、施工便道標準化

為滿足施工需要，施工便道采取縱橫配合，分段貫通的原則進行布置，最大縱坡不大于9%，邊坡坡率不小于1:0.5。施工便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.5m。在便道兩側(cè)設(shè)置必要的排水溝，在匯水面積較大的低凹處設(shè)置橫向圓管涵，將水引入自然水系。并在路線明顯變化處、便道平面交叉處、途徑村鎮(zhèn)等，均設(shè)置指路、限速和警告標識。

目前，本項目便道（除部分爭議地）基本按標準化要求貫通。

8、路基和橋涵工程施工現(xiàn)場管理標準化

施工現(xiàn)場布置各類標識牌、警示牌。現(xiàn)場出入口懸掛“施工重地，閑人免入”的禁止標志。進入施工現(xiàn)場的人員均佩戴安全帽和工作牌，作業(yè)人員的勞保用品均穿戴齊全。

9、標識牌標準化 按標準化建設(shè)要求執(zhí)行。

10、臨時用電管理標準化

施工現(xiàn)場臨時用電均采用TN-S接地、接零保護，電箱采用三級配電兩級保護。嚴格遵循“一機一箱一閘一漏”的原則。并配有專職的管理人員負責(zé)管理，所有配電箱、開關(guān)箱標號配鎖，標明負責(zé)人姓名、聯(lián)系電話。

11、人員管理標準化

項目經(jīng)理部均設(shè)有綜合辦公室、工程管理部、合約部、財務(wù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、試驗室等職能機構(gòu)，各職能機構(gòu)資源共享，職責(zé)分明。對于特種作業(yè)人員均檢查了特種作業(yè)操作證。檢查了勞務(wù)人員上崗前需做到三級安全教育和崗前培訓(xùn)，及各類技術(shù)和安全交底。所有交底資料已報備總監(jiān)辦。

12、材料管理標準化

所有材料（包括鋼筋、型材、水泥）均有產(chǎn)品合格證，進場手續(xù)齊全。鋼筋、型材均存放在有標示牌的鋼筋加工場內(nèi)，并墊高了30cm。

（二）實體工程標準化建設(shè)情況

目前本項目主要形象進度為路基土方工程、涵洞工程、橋梁樁基工程。

路基工程: 填方路基采用打方格方式控制卸土量，壓路機整平后采用帶刻度插扦檢測填土松鋪厚度，控制填土厚度；松鋪厚度符合要求后，采用平地機精平，最后碾壓密實。該做法既簡單實用，又能把路基關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好，有效提高填筑質(zhì)量。路基填筑過程中，及時修筑臨時排水設(shè)施保護邊坡，保證路基邊坡的密實穩(wěn)定。

涵洞工程：均采用大型定型鋼模，支架按要求采用碗口式支架，并采用土工布覆蓋養(yǎng)生。

橋梁基礎(chǔ)工程：鉆機機架保持平穩(wěn)，并按要求懸掛安全操作規(guī)程。泥漿池按要求設(shè)置儲漿池和沉淀池，周圍設(shè)立防護設(shè)施并按要求設(shè)置安全指令標志。

挖孔樁鎖扣混凝土高處地面30cm，設(shè)置圍欄和警示標志牌。

五、不足與改進措施

1、現(xiàn)場標示標牌不明顯

改進措施:加強現(xiàn)場管理，做到通行路口均有明確的指示、指令、警示牌。

2、加強混凝土通病

改進措施：混凝土通病的防止不僅需要通過施工工藝及材料的改善，還需要提高操作人員的職業(yè)技能，要加強對作業(yè)班組的技術(shù)交底及現(xiàn)場控制，綜合防止。

3、現(xiàn)場配電箱、開關(guān)箱及臨電為架空或低于1.3m。改進措施：按照標準化建設(shè)要求，加強現(xiàn)場的安全巡查力度和安全教育培訓(xùn)。

4、資料不完善

改進措施：按照標準化建設(shè)要求，加強內(nèi)業(yè)管理與巡查力度，六、評估結(jié)論

通過此次施工標準化建設(shè)的自查，繼續(xù)深入推進施工標準化建設(shè)，符合貫徹“五化”和“雙標”管理的要求，通過對施工標準化建設(shè)的比照，找出本項目中存在的不足與局限，還有許多地方需要改進與完善，“知者行之始，行者知之成”，在項目建設(shè)伊始需加強管理，在摸索中推進，在推進中完善，在完善中提高，在今后的管理中，將繼續(xù)以加強標準化建設(shè)為管理核心，全面提高工程建設(shè)質(zhì)量和安全水平，提升項目文明施工形象，建設(shè)環(huán)境友好型，資源節(jié)約型的高速公路。

攪拌站

項目部駐地

鋼筋加工棚

昌化江橋墩

樁基泥漿池圍蔽

昌化江樁基施工

第二篇：2012標準化自查報告樣本

附件3：

固鎮(zhèn)縣義務(wù)教育學(xué)校標準化建設(shè)評估驗收

自

查

自

評

報

告

XX中學(xué)（小學(xué)）

二〇一二年元月XX日

XX中學(xué)（小學(xué)）標準化建設(shè)評估驗收

自查自評報告

一、學(xué)校概況

二、自查情況

（一）、教學(xué)裝備

（二）學(xué)校建設(shè)

（三）師資配備

（四）學(xué)校管理

三、自評結(jié)果

通過自評，各項得分如下：

1、教學(xué)裝備

2、學(xué)校建設(shè)

3、師資配備

4、學(xué)校管理

能過自評，我們認為：XX中學(xué)（小學(xué)）已經(jīng)達到“安徽省義務(wù)教育學(xué)校標準化建設(shè)”基本標準，是一所標準化建設(shè)合格（基本合格、不合格）學(xué)校，敬請縣、市復(fù)評驗收組的領(lǐng)導(dǎo)、專家評估、驗收。

XX中學(xué)（小學(xué)）

二〇一二年XX月XX日

（更多資料從教育網(wǎng)資源中心、下載中心下載）

第三篇：標準化施工方案（范文）

施工標準化活動實施方案

為加強邢衡高速公路邢臺段施工標準化工作，促進工程建設(shè)質(zhì)量管理水平，進一步提高邢衡高速公路邢臺段第五駐地辦以及所轄施工標段公路建設(shè)管理和工程質(zhì)量水平，結(jié)合我第五駐地辦及兩個合同段的實際情況，制定本活動方案。

一、指導(dǎo)思想和目標

以邢臺市邢衡高速公路管理處《邢臺市邢衡高速公路管理處關(guān)于下發(fā)邢衡高速公路施工標準化活動實施方案的通知》文件精神為指導(dǎo)，加速推行現(xiàn)代化工程管理，促進施工管理標準化、規(guī)范化、精細化，確保工程質(zhì)量和安全，樹立邢衡高速公路工程建設(shè)的精品意識，打造精品工程。

通過開展施工標準化活動，建立科學(xué)系統(tǒng)的施工標準化體系，將標準化要求貫穿工程施工各個環(huán)節(jié)，促進規(guī)章制度更加完善，現(xiàn)場管理更加規(guī)范，人員技能更加精湛，材料加工、施工工藝更加精細，試驗檢測更加可靠，從業(yè)單位和從業(yè)人員標準化意識明顯增強，工程質(zhì)量、安全水平進一步提高。

二、具體目標：項目駐地建設(shè)、施工工藝和現(xiàn)場管理100%達到標準化要求，工程實體關(guān)鍵指標全部達到規(guī)范要求。

三、活動內(nèi)容

工地標準化、施工標準化、管理標準化，專業(yè)內(nèi)容涵蓋路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護工程、交通工程。

（一）工地標準化 主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標準化。按照標準化要求建設(shè)監(jiān)理駐地和中心試驗室，并要求施工單位按照標準化要求建設(shè)施工、項目駐地、試驗室和施工便道。改善生產(chǎn)生活環(huán)境，提高施工管理效率。按照標準化建設(shè)各類拌和站、預(yù)制加工場、材料堆放場地。實現(xiàn)混合料（混凝土）集中拌制，鋼筋、碎石集中加工，構(gòu)件集中預(yù)制，充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，保證工程質(zhì)量。按照標準化要求規(guī)范施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施、安全標識及其他各類臨時設(shè)施設(shè)置，消除隱患，文明施工。

（二）施工標準化。按照規(guī)范要求，結(jié)合各省（區(qū)、市）實際情況，細化路基、橋涵、等各項工程的施工標準化要求，優(yōu)化施工工藝，嚴格工藝管理，提高施工效率和實體工程質(zhì)量。規(guī)范質(zhì)量檢驗與控制，強化各類驗證試驗和標準試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合要求、檢測數(shù)據(jù)真實可靠。加強對隱蔽工程、關(guān)鍵工序的過程控制和驗收，確保工程各項指標抽檢合格率達到規(guī)范要求。

（三）管理標準化。嚴格執(zhí)行公路建設(shè)法規(guī)和強制性標準，在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié)，健全管理制度，優(yōu)化管理流程，把技術(shù)標準、管理標準、作業(yè)標準落實到施工全過程，實現(xiàn)工程進度合理均衡，節(jié)能環(huán)保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規(guī)范。加強從業(yè)人員管理和培訓(xùn)，統(tǒng)一從業(yè)人員持證和著裝。

（四）組織安排

（一）活動范圍：邢衡高速公路邢臺段XHJL-5駐地辦及所轄施工合同段。

（二）參加單位：XHJL-5駐地辦、LJSG-

9、LJSG-10合同段(三）時間與安排：活動時間為2011年至2013年

2011年9月10日至2011年9月20日前為啟動階段，2011年9月21日至2011年10月20日為實施階段，2011年10月21日至2011年11月20日為改進階段，2011年11月21日至2011年12月5日為總結(jié)階段，2012年1月至項目交工驗收為保持、提高階段。

(四）人員組織機構(gòu)

駐地辦成立活動實施領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：趙志剛

副組長：張書林

組員：楊澤光 李敬東 田永飛 辛美麗 付勁超 張明 茍玉堂 馮麗

孟祥明 楊澤光 馬亞麗

（五）實施步驟

（一）制定方案，宣傳發(fā)動（2011年9月）

根據(jù)項目管理處管理處《邢臺市邢衡高速公路管理處關(guān)于下發(fā)邢衡高速公路施工標準化活動實施方案的通知》精神，制定駐地辦活動方案，并報項目管理處備案。組織開展培訓(xùn)和動員全體監(jiān)理人員召開動員大會，進行動員部署。為有效推動該活動的開展，總監(jiān)辦決定將LJSG-9合同段混凝土拌和站作為“示范項目”，適時組織現(xiàn)場觀摩和經(jīng)驗交流活動。大力營造“比學(xué)趕超”的良好氛圍。

（二）深入調(diào)查，完善制度，培育典型，積極推廣 深入調(diào)查，完善制度。總結(jié)高速公路建設(shè)經(jīng)驗與教訓(xùn)，學(xué)習(xí)借鑒兄弟單位好的做法和先進經(jīng)驗，制定活動配套制度。

培育典型，積極推廣。一是確定1-2個施工點作為“示范點”；二是組織學(xué)習(xí)借鑒其他項目好的做法和先進經(jīng)驗，重點指導(dǎo)“示范點”，培養(yǎng)典型。三是要及時組織觀摩交流，總結(jié)推廣本項目典型示范合同段的先進經(jīng)驗。

（三）貫徹實施，規(guī)范管理 貫徹實施。

從現(xiàn)在起，把上述“質(zhì)量控制要點”、標準化管理指南和本項目規(guī)范化管理活動的要求納入監(jiān)理范圍，嚴格執(zhí)行。同時，要按交通運輸部公路管理相關(guān)法規(guī)、規(guī)定和監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置、人員配備及管理行為標準，建立職責(zé)分明的管理制度，規(guī)范項目建設(shè)管理。

督促施工單位將活動的相關(guān)標準化管理要求貫徹落實到施工質(zhì)量安全控制的每個環(huán)節(jié)中，嚴格按照項目要求、投標承諾和施工規(guī)范組織施工，建立健全質(zhì)量自檢體系，制訂和推行切實可行的施工工法，加強施工作業(yè)班組、人員的培訓(xùn)和管理，實現(xiàn)施工管理的標準化、規(guī)范化、程序化、精細化，使標準成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標準、結(jié)果達到標準。

駐地辦嚴格按照施工監(jiān)理規(guī)范和監(jiān)理機構(gòu)駐地建設(shè)標準進行駐地建設(shè)，配備人員和儀器設(shè)備，健全管理制度。進一步明確細化監(jiān)理工作內(nèi)容、崗位職責(zé)，建立健全內(nèi)部考核激勵機制。嚴格監(jiān)理，熱情服務(wù)，按照交通運輸主管部門和項目業(yè)主的統(tǒng)一部署，督促指導(dǎo)施工單位認真開展管理標準化活動。

檢查評比，逐步提高。開展情況進行動態(tài)管理，把管理標準化活動納入日常檢查和考核評比中，將考核評比結(jié)果與合同管理掛鉤。

對存在的問題和不足，認真研究，及時采取有效措施逐一解決，并逐步補充、完善、細化并豐富標準化管理指南，逐步提高項目建設(shè)管理水平。

檢查指導(dǎo)，規(guī)范管理。駐地辦將視項目進展情況適時組織活動開展情況專項檢查，重點檢查項目參建單位推動活動開展的職責(zé)履行情況，考核評比排名，項目內(nèi)通報。并適時召開建設(shè)現(xiàn)場觀摩會，及時推廣管理標準化活動開展好的項目的做法和先進經(jīng)驗。

（四）分析總結(jié)，強力推動 分析總結(jié)，完善提高。

對活動開展情況進行認真分析總結(jié)，對“質(zhì)量控制要點”、“標準化管理指南”提出細化、補充、完善的建議。

全面考核，強力推動。對活動開展情況進行總結(jié)的同時，對施工單位活動開展情況進行綜合考核，并將考核資料附總結(jié)報告后報送項目管理處。

（五）鞏固成果，全面推廣

在總結(jié)提高和完善規(guī)范化施工活動各項配套制度、標準的基礎(chǔ)上，推廣成功經(jīng)驗和好的做法，鞏固活動成果，將“粗活細作、細活精做、精益求精”的精細化管理理念貫穿于項目建設(shè)全過程，重點解決建設(shè)管理水平不均衡的問題，全面提高我省高速公路建設(shè)建設(shè)管理水平。

（六）、工作要求和保證措施

（1）提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)。開展管理標準化活動是加快高速公路建設(shè)的迫切需要，是落實科學(xué)發(fā)展觀的重要載體，是治理和消滅質(zhì)量通病、安全隱患的有效手段。充分認識開展該活動的重要性和目的意義，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，抓好落實，開展好各階段工作。對活動中遇到的問題，要加強監(jiān)督指導(dǎo)及時加以解決，推動活動扎實有序進行。

（2）強化管理，務(wù)求實效

按照國家和省有關(guān)規(guī)定，制定標準化管理指南，建立健全項目評比考核機制，中期檢查制度，制定落實獎罰措施，加強對活動開展情況的管理指導(dǎo)，尤其要加強對施工單位的檢查指導(dǎo)。

按照合同要求建立健全項目評比考核機制，要結(jié)合項目特點制定和落實具體化、定量化的本項目規(guī)范化施工標準，將過程控制作為建設(shè)管理工作的重點，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。督促施工單位加強對項目經(jīng)理部組建、文明工地建設(shè)和標準化作業(yè)以及勞務(wù)隊伍管理的指導(dǎo)和檢查。

管理標準化活動目的在于提高現(xiàn)場施工的規(guī)范性。各單位要按照活動的要求，細化、補充、完善標準化管理內(nèi)容，“抓源頭、抓過程、抓細節(jié)”，強化監(jiān)督檢查驗收，真正把技術(shù)標準、管理標準、作業(yè)標準落到實處。

（3）典型示范，創(chuàng)新模式。

重點檢查指導(dǎo)本項目“示范點”管理標準化活動的開展，及時總結(jié)經(jīng)驗，組織觀摩交流，充分發(fā)揮典型示范作用，從而全面推動本項目管理標準化活動的開展。同時要及時總結(jié)成功經(jīng)驗和好的做法提煉上升為規(guī)范化施工標準并加以推廣。

（4）做到“四個結(jié)合”，將管理標準化活動不斷引向深入。

一是要把開展管理標準化活動與落實質(zhì)量安全責(zé)任緊密結(jié)合起來。開展好該活動重在進一步明確和落實建設(shè)各方責(zé)任，強化管理，切實提高制度的執(zhí)行力。嚴格落實責(zé)任追究制度，對在活動中走過場，工作措施不得力，工程現(xiàn)場管理混亂的施工單位和個人，要嚴肅查處；對發(fā)生責(zé)任事故的，要堅決依法處罰；二是與砼施工質(zhì)量通病治理活動結(jié)合起來。根據(jù)前階段砼施工質(zhì)量通病治理活動取得的成果，細化、充實橋梁、等工程規(guī)范化施工標準并嚴格執(zhí)行，提高砼結(jié)構(gòu)工程的耐久性、安全性；三是與“平安工地”建設(shè)活動和落實“一校、一會、一查、一志、一總”建設(shè)管理制度緊密結(jié)合起來，大力推進高速公路建設(shè)安全管理標準化，將安全行為納入制度化、標準化管理軌道，不斷改善安全生產(chǎn)環(huán)境和條件，整體提升高速公路建設(shè)管理工作水平。

邢衡高速邢臺段XHJL-5住店

2011年9月

第四篇：高速公路施工標準化

公路第一至第十合同段施工標準化活動匯報材料

為進一步規(guī)范第一至第十合同段高速公路建設(shè)的標準化管理，強力推進平安工地建設(shè)、工程質(zhì)量與安全通病治理，全面提高工程質(zhì)量、安全管理及文明施工水平，促進高速公路建設(shè)施工的標準化、規(guī)范化以及精細化，按照省廳、局及炎汝公司關(guān)于高速公路施工標準化活動的有關(guān)要求，站以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，大力推進第一至第十合同段高速公路施工標準化管理，全力確保建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、和諧工程，盡力實現(xiàn)管理見水平、質(zhì)量上臺階、安全有保障、資源倡節(jié)約和環(huán)境促友好。

1、組織機構(gòu)

根據(jù)此項活動開展需要，工作站成立了高速公路施工標準化活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)統(tǒng)籌指導(dǎo)第一至第十合同段開展高速公路施工標準化活動。

組 長： 成 員：

2、活動開展情況

高速公路施工標準化活動的主要內(nèi)容包括工地建設(shè)標準化、工程施工標準化和工程管理標準化。結(jié)合目前的施工進展情況來看，專業(yè)主要涵蓋路基、橋涵與隧道。

2.1、工地建設(shè)標準化

工地標準化主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標準化。自本項目開工以來，我站就嚴格要求各監(jiān)理處、承包人嚴格執(zhí)行《湖南省高速公路精細化施工實施細則》的相關(guān)要求，特別是對各參建單位管理機構(gòu)設(shè)置、人員配備及管理行為標準、項目經(jīng)理部駐地建設(shè)標準、監(jiān)理機構(gòu)駐地建設(shè)標準、工地試驗室建設(shè)標準、勞務(wù)隊伍管理標準、拌和場、預(yù)制場、鋼筋加工場、材料存放場地建設(shè)和施工便道建設(shè)標準、現(xiàn)場各類標識牌管理、施工便道建設(shè)、現(xiàn)場文明施工等提出了具體要求，并積極參與建設(shè)過程，在建設(shè)過程中積極對各監(jiān)理處、承包人進行事中指導(dǎo)，實時的提出合理的整改要求與建議，在工地建設(shè)標準化方面取得了較好的成績。

施工便道圖

施工現(xiàn)場圖

拌和站外觀圖

鋼筋加工棚外觀圖

梁場外觀圖

梁場布置圖

試驗設(shè)備圖

試驗制度圖

2.2、施工標準化

結(jié)合本項目的特點及施工進度，施工標準化主要包括路基、橋涵、隧道工程等施工的標準化。自工程建設(shè)正式開展以來，工作站依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范、設(shè)計圖紙以及炎汝公司相關(guān)文件精神的要求，要求各承包人結(jié)合本項目各單位工程的特點及時制定了適合路基、橋涵、隧道工程施工的標準化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過程規(guī)范化、程序化，提高了施工工作效率和工程實體質(zhì)量，規(guī)范工程質(zhì)量檢驗，強化各類標準試驗和驗證試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合規(guī)范要求、檢測數(shù)據(jù)真實可靠，同時加強對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的過程控制與檢查驗收，確保工程各項指標抽檢合格率達到現(xiàn)行規(guī)范要求。

2.2.1、路基工程施工標準化管理

要求承包人、監(jiān)理處在施工前嚴格按照《公路工程勘測規(guī)范》規(guī)定恢復(fù)、復(fù)測中線，復(fù)測橫斷面，對地形、地質(zhì)變化處及時上報監(jiān)理處、工作站積極處理。

要求各承包人與監(jiān)理處試驗室對路基填筑材料進行試驗，并將路基試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批認可，嚴格按照試驗路所獲取的經(jīng)驗參數(shù)如鋪料厚度、壓實方法、碾壓遍數(shù)、土料含水量、有效壓實厚度等進行施工，切實保證路基施工質(zhì)量，確保路基外觀做到表面平整、邊線順直、邊坡順適、排水通暢；填方路基應(yīng)修筑邊坡臨時急流槽及排水溝，并及時做好下邊坡的綠化工作，防止路基邊坡遭雨水沖刷而失穩(wěn)。

邊坡現(xiàn)場圖 路基現(xiàn)場圖

邊坡防護應(yīng)自上而下進行，開挖坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等災(zāi)害；砌筑擋墻、邊溝所用的塊、片石及砂石等材料應(yīng)堆放整齊，嚴格控制砌體材料質(zhì)量與砌筑工藝，確保砌體工程施工質(zhì)量；路基棄方應(yīng)整齊堆放在規(guī)定的棄方場地范圍內(nèi)，采取監(jiān)理工程師認可的措施，防止造成環(huán)境污染與水土流失。

邊坡防護逐級施工圖 抗滑樁施工圖

邊坡碼砌效果圖 邊坡綠化效果圖

2.2.2、橋梁工程施工標準化管理

橋梁基礎(chǔ)及下部施工應(yīng)做到場地平整、排水順暢。模板、支架應(yīng)堆放整齊。開挖出來的土石方應(yīng)及時清理運至指定地點堆放或利用，基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)及時回填。樁基施工設(shè)置安全警示和防護圍欄，無關(guān)人員不得進入作業(yè)區(qū)域，設(shè)置專用泥漿沉淀池和泥漿池，沉淀池和泥漿池的大小應(yīng)滿足流量要求，不得隨意排放泥漿，排污工作應(yīng)規(guī)范。做好小型構(gòu)件的集中、統(tǒng)一加工與制作，確保標準化生產(chǎn)與管理；鋼筋骨架的綁扎必須規(guī)范牢固，橋梁構(gòu)件等外露鋼筋應(yīng)及時包裹，防止鋼筋銹蝕。

橋梁下構(gòu)施工現(xiàn)場圖 橋梁下構(gòu)施工現(xiàn)場圖

鋼筋集中加工圖 管涵集中預(yù)制圖

高墩施工中腳手架基礎(chǔ)應(yīng)堅固平實，架體應(yīng)設(shè)斜向剪刀撐，底部縱橫聯(lián)結(jié)，腳手板鋪滿，腳手架應(yīng)搭設(shè)人員上下扶梯，扶梯設(shè)置護欄，爬升角度不大于450。作業(yè)平臺應(yīng)滿足承載力要求，搭設(shè)牢固，四周搭設(shè)防護欄桿，并張掛安全防護網(wǎng)。

上下通道現(xiàn)場圖 高空作業(yè)平臺現(xiàn)場圖

加強預(yù)制T梁施工質(zhì)量控制：要求各承包人與監(jiān)理處做好原材料的質(zhì)量控制，原材料合格并驗收合格之后方可使用；確保支撐模板的強度、剛度、平整度以及表面整潔度；嚴格控制好鋼筋、模板以及波紋管的安裝質(zhì)量；嚴格控制好混凝土的澆注以及振搗，尤其是馬蹄斜面等關(guān)鍵部位的混凝土施工；嚴格要求各承包人做好預(yù)應(yīng)力筋的智能張拉以及管道壓漿的施工；做好混凝土的養(yǎng)生，尤其是夏季與冬季的混凝土養(yǎng)生必須嚴格按照規(guī)范進行。

梁場內(nèi)部施工圖 T梁現(xiàn)場圖

鋼筋加工棚圖 T梁養(yǎng)生圖

智能張拉設(shè)備圖 鋼筋定位裝置圖

加強連續(xù)現(xiàn)澆段的施工控制：要求各承包人嚴格做好施工支架等承重結(jié)構(gòu)的內(nèi)力驗算與預(yù)壓，確保承重結(jié)構(gòu)的安全與可靠性；做好大體積混凝土的溫度應(yīng)力以及裂縫的控制措施；做好預(yù)應(yīng)力管道的定位、立筋、張拉以及壓漿；做好大體積、高標號混凝土的配制、澆注以及養(yǎng)生；要求各承包人充分合理考慮好掛籃預(yù)埋件以及預(yù)留空的設(shè)置，確保后期掛籃施工的連續(xù)性。

掛籃施工圖 O#號塊施工圖

做好架梁過程的施工控制：目前各個合同段的橋梁下部構(gòu)造施工已經(jīng)基本結(jié)束，2012年橋梁工程施工重點與難點在于梁板的預(yù)制與架設(shè)，尤其是架橋機的施工是重中之重，一方面要確保梁體的架設(shè)安裝質(zhì)量，同時還要保證架梁過程的連續(xù)性與安全性，現(xiàn)場管理上稍有松懈與粗心，極有可能發(fā)生重大的安全和質(zhì)量責(zé)任事故，并給各承包人、炎汝公司帶來極大的經(jīng)濟損失與負面影響。介于上述原因，架橋機的施工控制與管理將是炎陵工作站2012年工作的主要重點之一。

1、督促各承包人做好梁體吊裝之前的準備工作：當構(gòu)件及墩臺達到設(shè)計強度100%時，經(jīng)監(jiān)理人員及現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后方可進行運輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，組織邀請專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、扒桿、葫蘆、電機、千斤頂?shù)冗M行檢查與鑒定，梁板安裝吊裝前，必須出具架橋機的說明書及檢驗合格證明，同時應(yīng)進行試吊，梁板架設(shè)選擇具有豐富架橋經(jīng)驗的隊伍，依據(jù)工程的質(zhì)量、進度、安全、文明環(huán)保的要求進行施工。

2、T梁吊裝質(zhì)量保證措施：每片T梁就位前應(yīng)對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，架設(shè)每一孔T梁前應(yīng)對T梁兩端臨時支座進行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差；T梁就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動；T梁就位時做到現(xiàn)場專人指揮，確保T梁吊裝位置的準確性；T梁就位后檢查支座與T梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎；全跨安裝完成，將各片T 梁相互連接穩(wěn)固，立即澆筑翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現(xiàn)澆連續(xù)段，當達到100%強度后，鋪設(shè)枕木軌道，將架橋機向前行走，進行下一跨T梁的安裝。

3、T梁吊裝安全保證措施：T梁架設(shè)安全生產(chǎn)工作認真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)預(yù)防第一”的方針，安全生產(chǎn)保證措施如下：吊裝機械操作手必須執(zhí)證上崗，嚴格按操作規(guī)程操作；不得超負荷作業(yè)、不得斜吊提升作業(yè)，五級風(fēng)以上嚴禁施工；對施工人員、技術(shù)員進行培訓(xùn)，熟悉業(yè)務(wù)、掌握關(guān)鍵施工程序；根據(jù)現(xiàn)場施工需要，搭設(shè)人梯、踏板、圍欄、平臺吊欄、安全網(wǎng)等方便施工，保證施工人員安全；運梁軌道應(yīng)平順，運梁過程中設(shè)專人指揮，梁體安裝設(shè)專人指揮；現(xiàn)場所使用的各種機具設(shè)備、電器設(shè)備要有專人管理、專人操作；現(xiàn)場吊運施工時，應(yīng)設(shè)專人指揮，所有操作人員必須接受指揮人員的指揮，嚴禁違章指揮、違章施工。

4、全橋體系轉(zhuǎn)換：當主梁架設(shè)安裝之后，全面展開鑿除橫隔板現(xiàn)澆混凝土面內(nèi)的浮渣、浮漿、清除其他雜物，然后開始綁扎、焊接橫隔板現(xiàn)澆混凝土處接頭鋼筋，鋼筋的綁扎、焊接應(yīng)嚴格按技術(shù)規(guī)范要求操作；在相關(guān)的工作做完經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后方可開始澆注混凝土；橫隔板混凝土澆注完之后對主梁橫接縫（端隔板）鋼筋、模板進行焊接綁扎安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可進行端隔板混凝土的澆注，待混凝土強度達到85%后進行負彎矩鋼束的張拉，負彎矩鋼束張拉完畢后進行孔道壓漿并及時封錨，然后開始焊接、綁扎鋼筋，安裝模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后澆注主梁翼板濕接縫混凝土，完成全橋體系轉(zhuǎn)換。

運梁段現(xiàn)場圖 架梁施工圖

2.2.3、隧道工程施工現(xiàn)場管理要求

隧道洞口應(yīng)設(shè)置宣傳欄，內(nèi)容包括：工程簡介、施工總平面布置圖、質(zhì)量安全保證體系、施工告示牌、進洞須知、安全操作規(guī)程、企業(yè)文化宣傳等內(nèi)容。隧道洞口處應(yīng)設(shè)置值班室，對進出洞人員應(yīng)實行登記和翻牌制度，洞口處設(shè)置進洞作業(yè)人員動態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在開挖、出渣、支護等），告示進洞施工人員和作業(yè)動態(tài)情況。

隧道內(nèi)通風(fēng)、供水、供電、有害氣體監(jiān)測等設(shè)備應(yīng)有專人負責(zé)檢查、養(yǎng)護，使其始終保持完好狀態(tài)。通風(fēng)管、電纜、電線、供水管、混合料輸送管等應(yīng)整齊設(shè)置在隧道兩側(cè)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)臨時排水溝，臨時路面保持平整、不積水、不揚塵。

隧道出口布置圖 貫通隧道形象圖

洞口宣傳欄圖 通風(fēng)效果圖

隧道施工應(yīng)嚴格按照規(guī)范要求操作，各工序應(yīng)有機銜接有序推進，應(yīng)做到掌子面開挖、初期支護、二次襯砌、仰拱施作及時跟進，盡早封閉成環(huán)，確保結(jié)構(gòu)安全。嚴格要求施工單位控制好圍巖爆破，尤其是圍巖較好地段的主洞開挖，施行光面爆破，控制好炮眼方向，并嚴格控制裝藥量，確保隧道外輪廊周邊整齊，盡量做到少超挖或不超挖、不欠挖，保證防水板的鋪設(shè)質(zhì)量，確保二襯施作之后不漏水、不滲水。對每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理組檢查簽認，未經(jīng)監(jiān)理組檢查簽認不得進行下一道工序的施工。例如，對鋼拱架的架立檢查合格后方可進行掛鋼筋網(wǎng)；鋼架、錨桿及鋼筋網(wǎng)檢查合格后方能噴射砼；初期支護全面檢查無問題后方可掛防水板；防水板檢查合格后方能進行二襯砼的澆注。隧道棄渣應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求堆放到指定地點，不得隨意亂棄，并應(yīng)按設(shè)計要求進行防護。

光面爆破效果圖 初次襯砌效果圖

3、管理標準化

管理標準化主要包括管理制度和管理措施的標準化。為了進一步加強對各承包人的施工標準化管理，確?，F(xiàn)場施工人員嚴格按照設(shè)計圖紙、施工規(guī)范進行施工，工作站在日常的工作中主要采取了以下一些措施與方法：

1、工作站在每月例行的監(jiān)理處工地例會以及專題施工會議上多次提出各類工程施工管理中存在的問題，在現(xiàn)場采取罰款、下停工指令、現(xiàn)場整改與返工等方式督促各施工單位嚴控質(zhì)量關(guān)；對于個別施工質(zhì)量存在嚴重問題的工程實體采取召開現(xiàn)場施工會的形式立即返工處理并加大罰款力度，在全線進行通報整改，始終堅持處理問題“不過夜”的方針，堅決貫徹整改意見及建議，要求從嚴、從快解決問題，不打折扣，不拖延時間，堅決不留隱患，從根本上消除發(fā)現(xiàn)的一切問題。

2、為進一步確保施工質(zhì)量尤其是各類隱蔽工程的施工質(zhì)量，將問題消除在萌芽階段，并考慮到每天下工地路程較遠，不利于及時掌握施工現(xiàn)場的情況等因素，工作站在船形鎮(zhèn)與中村鄉(xiāng)分別設(shè)置了兩個工作點，工作站各標段工程師下駐到施工一線并采取白天巡查、夜間不定時抽查的形式及時掌握各施工面現(xiàn)場施工進度與質(zhì)量，從而進一步有效的對監(jiān)理人員、施工人員以及現(xiàn)場的施工形成了全方位的監(jiān)管。

3、堅持“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是要求承包人進一步完善自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內(nèi)控體系，工作站負責(zé)抓監(jiān)理單位與施工單位的工作業(yè)績、效績，通過實體質(zhì)量檢測來考核監(jiān)理單位與施工單位的工作實績，通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理單位與施工單位的工作行為。

4、抓監(jiān)理單位與施工單位的工作質(zhì)量，保證對工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強節(jié)假日、夜間的監(jiān)督管理工作，努力消除工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實做好質(zhì)量控制。建立現(xiàn)場監(jiān)理人員報告制，現(xiàn)場監(jiān)理每天將現(xiàn)場控制情況向工作站技術(shù)人員報告。嚴格程序管理，不斷提高監(jiān)理人員旁站到位率，對重點部位、重要工藝、隱蔽工程實行全天候、全方位、全過程旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，特別是對控制性工程、關(guān)鍵工序等實行定崗、定責(zé)、定人，充分發(fā)揮駐地、旁站人員、巡檢人員的作用，將各種質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)；

5、依據(jù)規(guī)范狠抓內(nèi)業(yè)資料管理，確保資料填報規(guī)范、數(shù)據(jù)真實、收集齊全、歸檔及時、整理有序；

6、加強對工程建設(shè)標準化的檢查考核力度，每半月開展一次質(zhì)量、安全、內(nèi)業(yè)資料檢查，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行歸納總結(jié)，并以文件形式下發(fā)至各監(jiān)理處、承包人，及時督促各承包人進行整改。

7、針對施工中存在的各類問題，為進一步確保施工質(zhì)量以及施工組織、工藝的合理化和規(guī)范化，工作站共提出了20余項合理化建議與要求，對監(jiān)理處與承包人具有較強的指導(dǎo)作用，并對現(xiàn)場施工質(zhì)量、工藝形成了有效管理與控制。

總體上來看，工作站通過采取上述各種合理、有效的質(zhì)量與安全控制措施，通過實施高速公路施工標準化管理，各合同段的工程質(zhì)量、安全得到了有效的保證，各類工程偷工減料現(xiàn)象得到了有效的控制，尤其是隧道初支、軟基處理、橋梁樁基等各類隱蔽工程的施工質(zhì)量與施工水平有了很大程度的提升，高速公路施工管理水平有了較大提升，參建單位和人員的質(zhì)量意識、安全意識和標準化意識明顯提高，工程質(zhì)量通病得到有效治理，安全事故得到有效預(yù)防和控制，工程質(zhì)量與安全處于整體可控狀態(tài)，生產(chǎn)、生活環(huán)境得到進一步改善，生態(tài)環(huán)境得到有效保護，人文環(huán)境更和諧，現(xiàn)場施工更加文明，施工管理更加規(guī)范。

第五篇：江西省標準化施工

江西省高速公路建設(shè)管理標準化活動實施方案

為深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，按照“暢通高效、安全綠色”的發(fā)展要求，在加快高速公路建設(shè)的同時，廳研究決定在全省范圍內(nèi)開展高速公路建設(shè)管理標準化活動（以下簡稱“活動”），大力推進高速公路建設(shè)管理標準化，全面提高我省高速公路建設(shè)管理水平。為切實開展好管理標準化活動，結(jié)合我省高速公路建設(shè)實際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想和工作目標

指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以高速公路建設(shè)項目為載體，以規(guī)范高速公路建設(shè)管理為目標，以落實建設(shè)各方責(zé)任為手段，以治理和消滅質(zhì)量通病、安全隱患為重點，以強化精細化施工為主線，構(gòu)建以項目管理為基礎(chǔ)的管理標準化體系，促進項目施工管理標準化、規(guī)范化、精細化，全面提高我省高速公路建設(shè)管理水平。

工作目標：通過開展管理標準化活動，大力推進高速公路建設(shè)管理標準化、規(guī)范化，大力營造抓質(zhì)量，出精品的質(zhì)量氛圍；規(guī)范管理，精細施工，將“粗活細作、細活精做、精益求精”的精細化管理理念貫穿于工程建設(shè)全過程；實現(xiàn)高速公路建設(shè)項目工程質(zhì)量優(yōu)良品率達到100%，杜絕重大質(zhì)量事故以及一次死亡3人以上的安全事故；打造出2－3個處于全國領(lǐng)先水平的典型示范工程，培育出一批優(yōu)秀團隊，鍛煉出一批技術(shù)人才，以點帶面，推動全省高速公路項目建設(shè)管理水平上新臺階。

二、活動時間和參加范圍

活動從2010年10月開始，2012年12月結(jié)束?；顒臃秶鸀槿∷性诮ê托麻_工建設(shè)的高速公路項目。

省交通運輸廳以建設(shè)項目為單位開展該活動，項目主管單位和各項目建設(shè)單位（即項目的具體執(zhí)行機構(gòu)，如:項目辦或管理處）參加。

建設(shè)單位以施工合同段為單位開展，施工、設(shè)計、監(jiān)理等參建單位參加。

三、組織機構(gòu)

廳成立江西省高速公路管理標準化活動領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：馬志武

副組長：許潤龍 曹先揚 胡釗芳

成 員：謝來發(fā) 王繼東 欒建平李建紅 任東紅 領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任：欒建平

成 員：朱 晗 劉學(xué)斌 彭東領(lǐng) 徐重才 徐遠明

盧世軍 于文金 李 曠 邱文東

項目主管單位、各項目建設(shè)單位和設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位應(yīng)成立相應(yīng)機構(gòu)，負責(zé)組織推動活動的開展。

四、實施步驟 活動分五個階段進行。

（一）制定方案，宣傳發(fā)動（2010年10月）廳制定《江西省高速公路建設(shè)管理標準化活動實施方案》，并將于10月中旬在九江市組織召開動員大會，進行動員部署。為有效推動該活動的開展，廳決定將九江長江公路大橋、德昌、贛崇和吉蓮項目作為“示范項目”，適時組織全省現(xiàn)場觀摩和經(jīng)驗交流活動。

項目主管單位和各項目建設(shè)單位應(yīng)結(jié)合本單位職責(zé)和工程實際，組建活動領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，明確活動目標、內(nèi)容和責(zé)任，于2010年10月底前制定、印發(fā)本單位活動實施方案。

各建設(shè)單位組織施工、監(jiān)理、設(shè)計等單位認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會管理標準化活動的有關(guān)要求，廣泛動員，將活動部署到所有的工程項目和施工、監(jiān)理合同段，同時應(yīng)選擇3—5個施工管理行為規(guī)范的施工合同段，2—3個監(jiān)理行為規(guī)范的監(jiān)理合同段作為“示范合同段”，大力營造“比學(xué)趕超”的良好氛圍。

各項目建設(shè)單位應(yīng)于10月30日前將本單位的管理標準化活動實施方案報送項目主管單位；項目主管單位應(yīng)同時將本單位和其主管項目的活動實施方案報省廳和領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（廳質(zhì)監(jiān)站）。

（二）深入調(diào)研，完善制度，培育典型，積極推廣（2010年11—12月）深入調(diào)研，完善制度。各單位應(yīng)立即組織人員，深入調(diào)研，總結(jié)我省高速公路建設(shè)經(jīng)驗與教訓(xùn)，學(xué)習(xí)借鑒兄弟省（市）和單位好的做法和先進經(jīng)驗，制定活動配套制度和標準。

省廳將于11月完成《江西省高速公路建設(shè)施工質(zhì)量控制要點》（以下簡稱“質(zhì)量控制要點”）的修訂工作，并印發(fā)至各項目參照實施。

廳質(zhì)監(jiān)站負責(zé)研究制定省廳對項目主管單位、建設(shè)單位活動開展情況的考核評比標準和獎罰制度。

省高速公路投資集團有限責(zé)任公司負責(zé)制定項目標準化管理指南，各建設(shè)單位負責(zé)制定對監(jiān)理、施工、設(shè)計合同段活動開展情況的考核評比標準和獎罰制度。

項目標準化管理指南包括工地建設(shè)標準、規(guī)范化施工標準。工地建設(shè)標準主要包括建設(shè)單位管理機構(gòu)設(shè)置、人員配備及管理行為標準、施工項目經(jīng)理部駐地建設(shè)標準、監(jiān)理機構(gòu)駐地建設(shè)標準、工地試驗室建設(shè)標準、勞務(wù)隊伍管理標準、拌和場、預(yù)制場、鋼筋加工場和施工便道建設(shè)標準，等。規(guī)范化施工標準包括路基、路面、橋梁、隧道、房建、綠化、交安設(shè)施等工程規(guī)范化施工標準。

上述活動配套制度應(yīng)于12月20日前完成編制工作并報省廳審查后印發(fā)實施。

培育典型，積極推廣。各項目建設(shè)單位一是要根據(jù)本項 目前階段建設(shè)情況，確定3—5個施工管理行為規(guī)范的施工合同段，2—3個監(jiān)理行為規(guī)范的監(jiān)理合同段作為“示范合同段”；二是要立即組織學(xué)習(xí)借鑒其他項目好的做法和先進經(jīng)驗，重點指導(dǎo)“示范合同段”，培養(yǎng)典型。如，學(xué)習(xí)借鑒九江長江公路大橋項目“大臨設(shè)施方案審查和檢查驗收制”，首件工程必須實行方案評審、評定驗收、總結(jié)推廣的“首件工程示范制”，制定并執(zhí)行《清水砼外觀質(zhì)量驗收標準》和單件砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量優(yōu)良獎勵制；德昌項目全面推廣的砼鑿毛工藝、梁體預(yù)制止?jié){工藝、路基填筑全幅標準施工工藝；瑞尋項目梁板預(yù)制 “十一個”統(tǒng)一標準和“兩個嚴格”；鷹瑞項目對支座進行逐橋逐墩檢查驗收的做法；等）；三是要及時組織觀摩交流，總結(jié)推廣本項目典型示范合同段的先進經(jīng)驗。

（三）貫徹實施，規(guī)范管理（2011年1月—2011年10月）

貫徹實施。從現(xiàn)在起，新開工項目都必須把上述“質(zhì)量控制要點”、標準化管理指南和本項目規(guī)范化管理活動的要求納入合同文件，嚴格執(zhí)行。同時，要按交通運輸部公路管理相關(guān)法規(guī)、規(guī)定和建設(shè)單位管理機構(gòu)設(shè)置、人員配備及管理行為標準，組建項目管理機構(gòu)，建立職責(zé)分明的管理制度，規(guī)范項目建設(shè)管理。

今年續(xù)建項目，由建設(shè)單位依據(jù)合同規(guī)定以簽訂補充協(xié) 議等方式，明確落實“質(zhì)量控制要點”和本項目規(guī)范化施工標準的要求，參照執(zhí)行標準化管理指南，加強項目建設(shè)管理。

各施工單位是該活動的主體，應(yīng)將活動的相關(guān)標準化管理要求貫徹落實到施工質(zhì)量安全控制的每個環(huán)節(jié)中，嚴格按照項目要求、投標承諾和施工規(guī)范組織施工，建立健全質(zhì)量自檢體系，制訂和推行切實可行的施工工法，加強對一線施工作業(yè)班組、人員的培訓(xùn)和管理，實現(xiàn)施工管理的標準化、規(guī)范化、程序化、精細化，使標準成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標準、結(jié)果達到標準。

各監(jiān)理單位應(yīng)嚴格按照施工監(jiān)理規(guī)范和監(jiān)理機構(gòu)駐地建設(shè)標準進行駐地建設(shè)，配備人員和儀器設(shè)備，健全管理制度。進一步明確細化監(jiān)理工作內(nèi)容、崗位職責(zé)，建立健全內(nèi)部考核激勵機制。嚴格監(jiān)理，熱情服務(wù)，按照交通運輸主管部門和項目業(yè)主的統(tǒng)一部署，督促指導(dǎo)施工單位認真開展管理標準化活動。

勘察設(shè)計單位要嚴格遵守交通運輸部《加強重點公路建設(shè)項目設(shè)計管理工作若干意見》，健全和完善勘察設(shè)計工作流程及責(zé)任制。切實提高地質(zhì)勘察深度、提升勘察設(shè)計水平和質(zhì)量。注重設(shè)計服務(wù)，及時解決“差、錯、碰、漏”問題。

檢查評比，逐步提高。各建設(shè)單位應(yīng)對活動的開展情況進行動態(tài)管理，把管理標準化活動納入日常檢查和考核評比中，將考核評比結(jié)果與合同管理和對施工、監(jiān)理企業(yè)信用等 級評價掛鉤。

對存在的問題和不足，認真研究，及時采取有效措施逐一解決，并逐步補充、完善、細化并豐富標準化管理指南，逐步提高項目建設(shè)管理水平。

督查指導(dǎo)，規(guī)范管理。省廳將視項目進展情況適時組織活動開展情況專項督查，重點檢查項目主管單位和各建設(shè)單位推動活動開展的職責(zé)履行情況，考核評比排名，全省通報。并適時召開全省高速公路建設(shè)現(xiàn)場觀摩會，及時推廣管理標準化活動開展好的項目的做法和先進經(jīng)驗。

廳質(zhì)監(jiān)站要結(jié)合日常項目監(jiān)督工作，對活動的開展情況進行監(jiān)督指導(dǎo)。

項目主管單位應(yīng)加強對其負責(zé)管理的高速公路項目活動開展情況的管理指導(dǎo)，每季度定期組織對項目活動開展情況進行監(jiān)督檢查，每季度末向省廳和活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提交書面匯報材料。

（四）分析總結(jié)，強力推動（2011年11月—12月）分析總結(jié)，完善提高。2011年11月，各建設(shè)單位應(yīng)對活動開展情況進行認真分析總結(jié)，對“質(zhì)量控制要點”、“標準化管理指南”提出細化、補充、完善的建議?？偨Y(jié)報告報送省廳、項目主管單位和廳質(zhì)監(jiān)站，對“質(zhì)量控制要點”的修改建議報送廳質(zhì)監(jiān)站，對“標準化管理指南”的修改建議報送省高速公路投資集團有限責(zé)任公司。該工作應(yīng)于2011 年11月底前完成。

2011年12月省高速公路投資集團有限責(zé)任公司，廳質(zhì)監(jiān)站完成相應(yīng)配套制度和標準的修訂工作并報省廳正式頒發(fā)實施。

全面考核，強力推動。2011年11月，各建設(shè)單位在對活動開展情況進行總結(jié)的同時，應(yīng)對監(jiān)理、施工、設(shè)計單位活動開展情況進行綜合考核評比排名，11月底前將本項目考核評比排名資料附總結(jié)報告后報送項目主管單位。

項目主管單位應(yīng)對其主管項目報送的考核評比排名情況進行審核，于12月上旬將本單位和其主管項目的總結(jié)報告報領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（廳質(zhì)監(jiān)站）。

省廳將于2011年12月組織綜合督查，全面檢閱開展管理標準化活動取得的成果，對全省高速公路建設(shè)項目主管單位和建設(shè)單位進行考核評比排名；同時根據(jù)活動期間廳督查結(jié)果和各項目綜合考核評比排名情況，按在建項目施工、監(jiān)理、設(shè)計合同段總數(shù)的20%表彰活動開展優(yōu)勝單位，按總數(shù)的5%對活動開展不力，質(zhì)量安全行為不規(guī)范的合同段進行處罰。對排名在最前的項目主管單位、前三位的項目建設(shè)單位，省廳全省通報表揚，并對建設(shè)單位給予適當獎勵。對活動開展優(yōu)勝的施工、監(jiān)理、設(shè)計合同段，省廳全省通報表彰并給予在信用等級評價中加10分的獎勵，同時由建設(shè)單位依據(jù)合同規(guī)定給予適當物質(zhì)獎勵。對排名最后的項目主管單位、后兩位的項目建設(shè)單位，省廳全省通報批評，并由其項目主管單位調(diào)整建設(shè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)。對活動開展不力，質(zhì)量安全行為不規(guī)范的合同段，省廳全省通報批評并視情節(jié)嚴重程度，對相關(guān)單位作出降低信用等級或暫停進入我省交通建設(shè)市場資格的處罰。

（五）鞏固成果，全面推廣（2012年1月—12月）在總結(jié)提高和完善規(guī)范化施工活動各項配套制度、標準的基礎(chǔ)上，推廣成功經(jīng)驗和好的做法，鞏固活動成果，將“粗活細作、細活精做、精益求精”的精細化管理理念貫穿于項目建設(shè)全過程，重點解決建設(shè)管理水平不均衡的問題，全面提高我省高速公路建設(shè)建設(shè)管理水平。

五、工作要求和保證措施

（一）提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)。

開展管理標準化活動是加快我省高速公路建設(shè)的迫切需要，是落實科學(xué)發(fā)展觀的重要載體，是治理和消滅質(zhì)量通病、安全隱患的有效手段。各單位要充分認識開展該活動的重要性和目的意義，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，抓好落實，開展好各階段工作。對活動中遇到的問題，要加強監(jiān)督指導(dǎo)及時加以解決，推動活動扎實有序進行。

（二）強化管理，務(wù)求實效

項目主管單位要按照國家和省有關(guān)規(guī)定，制定標準化管理指南，建立健全項目評比考核機制，中期檢查制度，制定 落實獎罰措施，加強對活動開展情況的管理指導(dǎo)，尤其要加強對建設(shè)單位的監(jiān)督指導(dǎo)。

管理標準化活動的成敗關(guān)鍵在于要充分發(fā)揮建設(shè)單位的龍頭作用，建設(shè)單位要按照合同要求建立健全項目評比考核機制，要結(jié)合項目特點制定和落實具體化、定量化的本項目規(guī)范化施工標準，將過程控制作為建設(shè)管理工作的重點，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。督促監(jiān)理單位加強對施工單位項目經(jīng)理部組建、文明工地建設(shè)和標準化作業(yè)以及勞務(wù)隊伍管理的指導(dǎo)和檢查。

管理標準化活動目的在于提高現(xiàn)場施工的規(guī)范性。各單位要按照活動的要求，細化、補充、完善標準化管理內(nèi)容，“抓源頭、抓過程、抓細節(jié)”，強化監(jiān)督檢查驗收，真正把技術(shù)標準、管理標準、作業(yè)標準落到實處。

（三）典型示范，創(chuàng)新模式。

各項目建設(shè)單位要應(yīng)重點檢查指導(dǎo)本項目“示范合同段”管理標準化活動的開展，及時總結(jié)經(jīng)驗，組織觀摩交流，充分發(fā)揮典型示范作用，從而全面推動本項目管理標準化活動的開展。同時要及時總結(jié)成功經(jīng)驗和好的做法提煉上升為規(guī)范化施工標準并加以推廣。

（四）做到“四個結(jié)合”，將管理標準化活動不斷引向深入。

一是要把開展管理標準化活動與落實質(zhì)量安全責(zé)任緊 密結(jié)合起來。開展好該活動重在進一步明確和落實建設(shè)各方責(zé)任，強化管理，切實提高制度的執(zhí)行力。嚴格落實責(zé)任追究制度，對在活動中走過場，工作措施不得力，工程現(xiàn)場管理混亂的單位，要嚴肅查處；對發(fā)生責(zé)任事故的，要堅決依法處罰；二是要與信用等級評價結(jié)合起來。項目主管單位、項目建設(shè)單位要逐級研究制定和執(zhí)行量化、細化、針對性、操作性強的考核標準并與參建單位信用等級評價掛鉤，定期開展管理標準化活動的考核評比工作，獎優(yōu)罰劣；三是要與砼施工質(zhì)量通病治理活動結(jié)合起來。各單位要根據(jù)前階段砼施工質(zhì)量通病治理活動取得的成果，細化、充實橋梁、隧道等工程規(guī)范化施工標準并嚴格執(zhí)行，提高砼結(jié)構(gòu)工程的耐久性、安全性；四是要與“平安工地”建設(shè)活動和落實“一校、一會、一查、一志、一總”建設(shè)管理制度緊密結(jié)合起來，大力推進高速公路建設(shè)安全管理標準化，將參建單位安全行為納入制度化、標準化管理軌道，不斷改善安全生產(chǎn)環(huán)境和條件，整體提升高速公路建設(shè)管理工作水平。