第一篇：鐵路競聘述職報(bào)告優(yōu)質(zhì)學(xué)習(xí)

述職報(bào)告是工作中一個(gè)很重要的部分，有助于了解自身的工作能力和工作完成程度，有利于自己的職業(yè)發(fā)展。下面給大家?guī)硪恍╆P(guān)于鐵路競聘的述職報(bào)告，希望對大家有所幫助。

鐵路競聘述職報(bào)告1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

本人_,現(xiàn)任_工班工長。__年在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強(qiáng),完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

一.主要工作:

1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量

在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機(jī)、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時(shí)注意安排好后勤生活,讓職工在上班時(shí)安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。

2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量

在空隙時(shí)間堅(jiān)持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵(lì)式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個(gè)職工時(shí)時(shí)能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。

3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)

把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機(jī)結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報(bào)為形式多樣的點(diǎn)名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗(yàn)心得交流、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。

4.以人為本、民主管理 , 提高職工工作效率

實(shí)時(shí)召開民主生活會.民主管理會,及時(shí)公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5.落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量

按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)開展安全生產(chǎn)分析，將各項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處，提高職工工作質(zhì)量。

6.通過“保先”活動，提高自身素質(zhì)

通過今年先進(jìn)性教育活動，我的黨員意識和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強(qiáng)，學(xué)習(xí)理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”，liu_ue86.com受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“[_____]_”重要思想的教育，思想認(rèn)識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責(zé)任意識有了明顯增強(qiáng)，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識，更加明確了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)。通過認(rèn)真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機(jī)。

二.存在問題:

1.考核力度不大

對職工表揚(yáng)多,批評少:對問題批評多,考核少.導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛.2.結(jié)合部控制不力

車號復(fù)示收不到車站cps的報(bào)文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站，tpds復(fù)示網(wǎng)絡(luò)不好，tfds先天不足，感覺無能為力。

3.應(yīng)變能力不強(qiáng)

無設(shè)備備用板件、配件，一旦設(shè)備發(fā)生故障，恢復(fù)時(shí)間較長。

4.安全意識不強(qiáng)

個(gè)別職工安全意識不強(qiáng),缺乏大局觀念,值班時(shí)搶修搶通意識不夠,對個(gè)別小問題重視不夠。

三.明年打算:

1.加強(qiáng)考核力度,控制職工兩紀(jì).克服好人主義,對違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。

2.加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),提高人員素質(zhì).在完成學(xué)習(xí)計(jì)劃的同時(shí),結(jié)合實(shí)際需要,實(shí)時(shí)增加學(xué)習(xí)內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習(xí),共同提高.3.加強(qiáng)設(shè)備維修,保證設(shè)備質(zhì)量.嚴(yán)格執(zhí)行<<紅規(guī)>>.<<體系>>及車間細(xì)化措施要求,工長加大抽查頻率.對疑難故障及時(shí)組織攻關(guān),努力實(shí)現(xiàn)'零故障'.4.加強(qiáng)宣傳攻勢,提高安全意識.居安思危，防范未燃。

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家!

鐵路競聘述職報(bào)告2

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家上午好!20_年在河?xùn)|運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機(jī)會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個(gè)匯報(bào)，請?jiān)谧母魑活I(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評議。

一、堅(jiān)定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想

從思想上我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會議精神，并嚴(yán)格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真履行自身職責(zé)，堅(jiān)持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強(qiáng)自己的使命意識。

二、立足本職，勤奮努力，真抓實(shí)干工作中，嚴(yán)格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20_年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|、大運(yùn)輸、大家庭”的新觀念。

2、加強(qiáng)班組建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實(shí)存在的問題，認(rèn)真進(jìn)行了整改，同時(shí)教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟睢?jiān)定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識即：“大河?xùn)|、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識。”不斷提高職工遵章守紀(jì)自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實(shí)效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。確保了人身安全和行車安全。

3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。

4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開了施工預(yù)備會，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項(xiàng)工作的安全。

5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)的各項(xiàng)工作，根據(jù)段的要求我站及時(shí)成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。

6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。

三、自身存在的不足

剖析一年來的工作，我深刻認(rèn)識到自己的“責(zé)任意識”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識，大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作，以感恩的態(tài)度來真正實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅(jiān)持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強(qiáng)對車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和幫助。

謝謝大家!

鐵路競聘述職報(bào)告3

領(lǐng)導(dǎo)您好：

我叫吳永接，__年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴(yán)格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報(bào)述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。

二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)，爭當(dāng)“星級職工”。

在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。

今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。

五、進(jìn)一步提高認(rèn)識，不斷提高管理工作水平。

當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時(shí)期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!

鐵路競聘述職報(bào)告4

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

新的一年即將來臨，在過去的一年里，我作為出發(fā)作業(yè)場一班的工班長，帶領(lǐng)全體職工順利完成了上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。一年來，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級黨委的各項(xiàng)要求，在政治上、思想上、行動上、自覺與黨組織保持一致，堅(jiān)決擁護(hù)劉志軍部長提出的鐵路“跨越式發(fā)展”和“構(gòu)建和諧鐵路”的號召，在段黨委和車間黨支部的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿的完成了一年的各項(xiàng)工作?，F(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表匯報(bào)如下：

一、在工作方面

作為一名基層管理者，我能夠做到在工作中恪守己律。認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)和文件精神，并在日常的班組管理建設(shè)與工作中體現(xiàn)出來，且能夠扎實(shí)有效地開展，不搞“形式主義”。，做到思想上重視、制度上健全、措施上得力。要求自己以及全體職工要牢固樹立“安全第一”的思想和“顧大局、識大局”的意識，確保每日的工作得以順利開展，列車質(zhì)量和暢通得以充分保障。

在班組基礎(chǔ)管理建設(shè)中，我充分利用“民管會”和點(diǎn)名、碰頭會的機(jī)會，發(fā)揚(yáng)民主管理、人性化管理、和諧管理，針對班組職工提出的意見和建議認(rèn)真聽取，仔細(xì)分析，結(jié)合實(shí)際給與采納;能夠充分發(fā)揮班組黨、團(tuán)員、骨干分子和五大員的模范帶頭作用，合理利用人力資源，群策群力，共同完善和健全班組各項(xiàng)管理制度及基礎(chǔ)建設(shè)，認(rèn)真填寫班組各類管理臺賬。

對于職場管理，我對班組的定臵管理嚴(yán)格要求，讓職工都能夠養(yǎng)成良好的習(xí)慣，強(qiáng)化班組自控性的建設(shè);現(xiàn)場管理中，抓住“關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵車、關(guān)鍵人、關(guān)鍵設(shè)備”的安全卡控，嚴(yán)格列車質(zhì)量監(jiān)控、抽查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場工作中的違章違紀(jì)行為，對于當(dāng)事人給予教育、糾正和談心，并且落實(shí)到實(shí)際整改中，以防他人的重蹈覆轍。通過不懈地努力，班組各項(xiàng)管理工作得以順利開展，安全生產(chǎn)有序可控。

二、在學(xué)習(xí)方面

能夠認(rèn)真自覺地參加支部的各項(xiàng)政治、黨員的相關(guān)學(xué)習(xí)活動，清晰地認(rèn)識到自己作為一名黨員和工班長所應(yīng)履行的職責(zé)，做好班組基層的“排頭兵”。在生活中始終嚴(yán)格要求自己的言行舉止，時(shí)刻牢記自己的黨員身份，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭和表率作用，以身作則，能夠遵紀(jì)守法，遵章守紀(jì)，忠于職守、實(shí)事求是、廉潔奉公、遵守職業(yè)道德和社會公德。對于職工反映的合理化意見和建議，能夠及時(shí)向上級反映，做好上級與職工群眾的橋梁紐帶工作。

在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，由于今年班組的人員調(diào)動情況十分頻繁，老職工的大量流失給班組的日常檢修工作帶來很大的挑戰(zhàn)。于是班組充分利用間休時(shí)間和業(yè)余時(shí)間，大力開展崗位業(yè)務(wù)技能的理論知識記集中化學(xué)習(xí)和實(shí)作的練兵活動。班組新職工經(jīng)過技術(shù)尖子的帶領(lǐng)，通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和練兵，在段競爭上崗中全員順利通過，并且新學(xué)員在阜運(yùn)用車間首屆高職生技能比武中也取得了突飛猛進(jìn)的成績。

在10月份，班組多人次在路局、段的電氣化安全知識抽考中得到獎(jiǎng)勵(lì)。通過業(yè)務(wù)能手、技術(shù)骨干的幫帶作用，使職工理論與實(shí)踐能夠相結(jié)合，故使班組的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)得以長足的進(jìn)步和明顯地提高。而作為我本人通過學(xué)習(xí)也對自己的管理水平方面獲益匪淺。

三、在生活方面

我作為一名黨員，在生活中始終嚴(yán)格要求自己的言行舉止，時(shí)刻牢記自己的黨員身份，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭和表率作用，以身作則，堅(jiān)持做到自嚴(yán)、自律、自尊、自愛。并利用各種學(xué)習(xí)的機(jī)會來提高自己的道德修養(yǎng)和政治素質(zhì)。在班組日常工作中，隨時(shí)關(guān)注、掌握職工思想動態(tài)，了解職工工作中的思想波動情況，特別是對住勤人員的思想動態(tài)更是要細(xì)致入微，幫助職工減輕思想上的包袱、生活中的負(fù)擔(dān)、精神上的壓力。

住勤職工李東民在12月份時(shí)與妻子離婚，留下僅上初中的兒子一人在家生活，他的精神上壓力很大，致使在工作中時(shí)常出錯(cuò)。我了解了這些情況后，及時(shí)將問題與上級領(lǐng)導(dǎo)反映、溝通，并和他談心，共同商討解決的方法。對于病、困職工定期與班組骨干進(jìn)行走訪，幫助他們解決一些實(shí)際困難，讓職工們都能夠“輕裝上陣”，全力投入到本職崗位中去。另一方面，加強(qiáng)班組的團(tuán)結(jié)，增強(qiáng)班組的向心力與凝聚力，共同努力創(chuàng)建“和諧班組”。

四、存在的不足與整改預(yù)想

1、在現(xiàn)場抽查管理中，發(fā)現(xiàn)有違章違紀(jì)的現(xiàn)象，偏重于口頭上的批評教育，不能完全去落實(shí)到考核制度上，存在“好人主義”，從而也就不能真正去遏止兩違現(xiàn)象的發(fā)生。

2、學(xué)習(xí)不平衡，在學(xué)習(xí)內(nèi)容上憑個(gè)人喜好，自己喜歡的、感興趣的知識就多看，不喜歡的就少看，甚至是不看，例如對業(yè)務(wù)書籍看得較少;在學(xué)習(xí)時(shí)間上隨意性大，學(xué)的時(shí)候可能集中較長時(shí)間學(xué)習(xí)，計(jì)劃性不強(qiáng);沒有養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，自覺性、主動性不強(qiáng)，忙于其他個(gè)人事務(wù)。

3、在工作中缺乏開拓創(chuàng)新的精神。一方面，工作的標(biāo)準(zhǔn)要求不夠高，僅滿足于完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，滿足于面上不出問題，滿足于干完干成，按部就班，求數(shù)量與求質(zhì)量沒能有機(jī)地結(jié)合起來;另一方面，工作的積極主動性不夠強(qiáng)，缺乏創(chuàng)新意識和創(chuàng)造性的開展工作，缺乏年輕人那種朝氣蓬勃、斗志昂揚(yáng)的工作熱情，缺乏開拓精神。

在今后的工作中，我將努力做到：

一、加強(qiáng)對現(xiàn)場“兩違”的查處力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素，防微杜漸、防患于未然，杜絕現(xiàn)場簡化作業(yè)及違反勞動紀(jì)律現(xiàn)象。本著“四不放過”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，深入現(xiàn)場、卡控到位，絕不敷衍于表面，抓住“四個(gè)關(guān)鍵”和“出發(fā)作業(yè)場六防細(xì)化措施”的要求所在，針對電氣化線路的開通后，對特殊、惡劣天氣的設(shè)備、作業(yè)和人身勞動安全的監(jiān)督、控制步步到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并遏制安全隱患，掌握應(yīng)急處理措施。發(fā)現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)查處，及時(shí)消除、整改，杜絕好人主義現(xiàn)象。

二、養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。自覺、主動、平衡地安排自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃和學(xué)習(xí)內(nèi)容。合理安排、化解個(gè)人事情與工作學(xué)習(xí)的沖突，以工作為重點(diǎn)，以大局為主，加強(qiáng)對業(yè)務(wù)書籍的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)能力和管理水平。

三、對每日的工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不能僅滿足于完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，滿足于面上不出問題，滿足于干完干成，按部就班，要使每天的工作數(shù)量與質(zhì)量能有機(jī)地結(jié)合起來。摒棄以往的懶散和惰性，抓住班組基礎(chǔ)管理，從最基礎(chǔ)最細(xì)微的問題起手，做到“抓大而不放小”。日常工作中經(jīng)常思考班組工作中現(xiàn)在存在需要解決的問題和今后需要考慮的問題，做到“未雨綢繆”，“小事不過夜，大事不過周”，扎實(shí)安全基礎(chǔ)管理。與此同時(shí)，不斷地增強(qiáng)工作的積極主動性和創(chuàng)造性，提高并樹立起朝氣蓬勃、斗志昂揚(yáng)的工作熱情，力爭在新的一年中，使自己的管理水平與綜合素質(zhì)以及班組的整體工作得以共同提高，再創(chuàng)新績。

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家!

鐵路競聘述職報(bào)告5

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：

今天是201_1___日，我在高鐵項(xiàng)目工作將近兩年了。回首過去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝!下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>

感想之一，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗(yàn)的不足，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負(fù)責(zé)、對我的職工兄弟負(fù)責(zé)。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實(shí)取得了一些成績，這都是項(xiàng)目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個(gè)人的力量是不可能取得的。

感想之二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認(rèn)為，作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個(gè)項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項(xiàng)工作都要與項(xiàng)目的主體思想保持一致，同時(shí)要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個(gè)人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護(hù)整體利益的同時(shí)兼顧了局部利益。鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部述職報(bào)告范文

感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實(shí)下去的，再完善、再有效的制度得不到落實(shí)或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳。首先是“嚴(yán)管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實(shí)政策必到位。其次是“愛護(hù)”，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去。

感想之四，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴(yán)明。這是我的一個(gè)觀點(diǎn)。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應(yīng)該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個(gè)觀點(diǎn)。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時(shí)，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件。

鐵路競聘述職報(bào)告

第二篇：鐵路技師競聘述職報(bào)告

述 職 報(bào) 告 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

我能有幸參加技師競聘，完全得益于各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們

長期以來對我的教育、培養(yǎng)和幫助。在此，我衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們，并希望大家繼續(xù)給予我?guī)椭?，使我在各方面取得新的更大的進(jìn)步。下面，我從三個(gè)方面，就一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們作個(gè)匯報(bào)，不妥之處敬請批評指正。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升能力，扎扎實(shí)實(shí)履行“兩首”負(fù)責(zé)

制職責(zé)

根據(jù)車站首問首訴負(fù)責(zé)制工作要求，值班站長是車站

“兩首”負(fù)責(zé)制日常工作的具體責(zé)任人。北京西站是亞洲第一車站，日均旅客流量達(dá)16多萬人。在這樣一個(gè)影響大、任務(wù)重的車站當(dāng)一名值班站長，雖然已有4年時(shí)間，但我每時(shí)每刻無不感受到這一職責(zé)的責(zé)任與壓力，我每時(shí)每刻無不對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，即便如此，我仍如履薄冰。特別是2008年，是我們國家極不平凡的一年，冰凍雨雪災(zāi)害、汶川大地震、奧運(yùn)會等等，在這種情況下，我更是勤奮努力、盡職盡責(zé)。首先，刻苦努力學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己履職盡責(zé)的能力素質(zhì)。值班站長接待處每天都要接待成千上萬的旅客，遇到的問題也是五花八門。如果不積累豐富的業(yè)務(wù)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，很難勝任這一工作。對此，我十分重視各種知識和

方法技巧的學(xué)習(xí)積累。一是向書本學(xué)習(xí)理論。我利用休息時(shí)

間，系統(tǒng)自學(xué)了鐵路客運(yùn)規(guī)章、鐵路運(yùn)輸管理基礎(chǔ)知識、社

會心理學(xué)基礎(chǔ)知識、服務(wù)工作相關(guān)知識和實(shí)用接待英語等，進(jìn)一步提高了自己的理論素養(yǎng)。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)技巧。通過聽

取領(lǐng)導(dǎo)指示和工作交班等時(shí)機(jī)，注重觀察、學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)處理問

題、解決難題的工作技巧，進(jìn)一步提升自己的工作能力。三

是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)方法。一方面，我注意向其他同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)

他們協(xié)調(diào)工作、處理問題的好思路、好方法、好經(jīng)驗(yàn)；另一

方面，我每天堅(jiān)持對自己全天的工作進(jìn)行反思，尋找特點(diǎn)，探索規(guī)律，總結(jié)形成適應(yīng)自己的工作方法。其次，踏踏實(shí)實(shí)

工作地履行各項(xiàng)職責(zé)。一是認(rèn)真授理旅客反映的各種事宜，妥善解決旅客的求助、投訴。處理旅客的投訴、求助，是我們值班站長的一項(xiàng)重要職責(zé)，每天少則一件、多則數(shù)件。解

決的好壞，直接關(guān)系到旅客的利益和車站的形象，對此我十

分認(rèn)真負(fù)責(zé)。比如，6月29日23時(shí)20分，接到旅客劉先生

電話投訴：他購買的當(dāng)日2071次列車14車廂115號硬座車

票，上車后發(fā)現(xiàn)沒有這個(gè)席位號，對此，列車員及列車長告

訴他找車站解決。接到投訴后，我一方面安撫旅客，一方面

與列車長聯(lián)系，及時(shí)溝通，為了維護(hù)旅客的利益要求列車長

妥善處理，并向上級匯報(bào)，同時(shí)我與濟(jì)南客運(yùn)段派班室協(xié)調(diào)，避免再次出現(xiàn)類似問題。之后旅客反饋，此問題已得到妥善

解決。再比如，8月6日22點(diǎn)30分，一名小男孩到服務(wù)臺

說想回家，但沒有錢。經(jīng)詢問，小男孩12歲，老家在湖北 十堰，幾天前隨叔叔來京尋找與母親離異的父親，因難以忍

受父親的打罵偷偷跑了出來，隨身沒帶其父的聯(lián)系方式。我隨即與十堰當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)系，找到了與孩子一起生活的老

爺。老人得知情況后非常著急，想來北京接孩子但又行動不 便。我又趕緊與次日的k279次列車長聯(lián)系，請他們將孩子

帶回十堰。第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身邊。

二是靈活處臵和解決站內(nèi)突發(fā)情況。按照車站要求，遇有突

發(fā)事件，全站各個(gè)環(huán)節(jié)必須形成以值班站長接待處為中心的指揮系統(tǒng)，以便上下左右共同努力，確保運(yùn)輸秩序平穩(wěn)有序，將不良影響降到最低點(diǎn)。北京西站作為京

九、京廣、京包鐵

路的起點(diǎn)站，旅客進(jìn)出流量較大，特別是“五一”、“十一”

和春暑運(yùn)期間，旅客的進(jìn)出流量更大，各種突發(fā)情況也時(shí)有

發(fā)生。作為一名值班站長，每每遇到突發(fā)情況，在有關(guān)各部

門的大力支持配合下，我都能沉著應(yīng)對、靈活處臵。比如，3月10日d573次晚點(diǎn)，對于動車晚點(diǎn)，通常情況下旅客們 都會非常不滿意。這天恰遇周末，短途旅客較多，由于人多

嘴雜，漸漸將這事給“炒作”了起來。一部分人將５候車室的服務(wù)臺圍個(gè)水瀉不通，另一部分人聚堵在接待處前，有要

求給個(gè)說法的，有要求賠償?shù)?，鬧得里面的人出不來、外面的人進(jìn)不去，而圍觀的人也越來越多。這一情況，如得不到

及時(shí)、果斷的處理，既影響車站的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也容易轉(zhuǎn)化為

群體性事件，后果不堪設(shè)想。對此，我首先要求客運(yùn)員工控

制情緒，不與旅客發(fā)生沖突；其次，安排工作人員對旅客做

耐心細(xì)致的解釋工作，勸散聚集的人群，化解他們的憤懣情

緒。同時(shí)，與運(yùn)轉(zhuǎn)、廣播室聯(lián)系，及時(shí)掌握后續(xù)列車運(yùn)行情

況，為疏散旅客作好準(zhǔn)備。正巧，趕上1481次列車正常發(fā)

車，經(jīng)誠懇耐心的解釋說明工作，有40多人在綠色通道和

國際窗口辦理退票后，同意提前乘車離開。另外，我們又組

織安排60多人在老母子候車室進(jìn)行休息候車。通過我們多

方不懈的工作，最終使剩余旅客的情緒得到穩(wěn)定。

二、主動工作，積極協(xié)同，認(rèn)認(rèn)真真做好相關(guān)的協(xié)調(diào)指

揮工作

車站好比一部機(jī)器，只有各個(gè)部門、各個(gè)崗位密切協(xié)作，積極配合，才能確保其順暢有序地運(yùn)轉(zhuǎn)。作為值班站長，更

應(yīng)該主動工作、積極協(xié)同、發(fā)揮應(yīng)有的作用。一是經(jīng)常分析

產(chǎn)生問題的根本原因。加強(qiáng)旅客投訴、反映的管理工作，是

創(chuàng)建和諧車站、維護(hù)廣大旅客切身利益的一項(xiàng)重要工作。值

班站長是加強(qiáng)旅客投訴、反映管理工作的具體落實(shí)者，不僅

要及時(shí)妥善解決問題，而且要分析產(chǎn)生問題的原因，避免或

者減少類似問題的再次出現(xiàn)。比如，以前有的客運(yùn)人員在列

車晚點(diǎn)、情況不明的情況下，不是勸解旅客以求諒解，而是

冷落旅客甚至惡語相加，把問題復(fù)雜化。分析這一問題的原

因，主要是這些客運(yùn)人員業(yè)務(wù)不熟悉、處理問題缺乏技巧。

發(fā)現(xiàn)這一問題后，經(jīng)與大班主任溝通，通過不斷的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和路風(fēng)教育，目前這一問題得到了有效遏制。二是主動配合大班主任開展工作。按照車站明確的職責(zé)，在組織生產(chǎn)方面值班長是大班主任的助手，在落實(shí)“兩首”負(fù)責(zé)制方面值班站長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮班組各崗位。因此，值班長和大班主任之間，需要相互協(xié)同配合，才能確保班組各項(xiàng)工作的順利開展。我始終要求自己主動配合大班主任的工作，不僅營造了和諧的工作氛圍，而且有力地推動了各項(xiàng)工作。比如，9月20日，k105次放行時(shí)，有一對老年夫婦去深圳，老太太上車時(shí)不慎摔傷，需到醫(yī)院救治，待救治后返回車站時(shí)車已開出，老倆口無處可去，情緒非常激動。得知此事后，我主動配合班主任進(jìn)行處理，一是聯(lián)系好第二天去深圳的車票，二是聯(lián)系星二商場經(jīng)理解決了食宿問題。第二天，又犧牲自己的休息時(shí)間，專程到車站送倆位老人上車，并協(xié)調(diào)車長落實(shí)好旅途中的照顧工作。三是充分發(fā)揮協(xié)調(diào)指揮的功能作用。建立值班站長“兩首”負(fù)責(zé)制，是鐵路創(chuàng)新管理機(jī)制的新突破，對推進(jìn)鐵路客運(yùn)整體工作再上新臺階具有十分重要的意義。自己作為一名值班站長，十分感謝組織的信任，也深感肩上責(zé)任的重大。因此，工作中十分注重與班組各崗位的協(xié)同配合，充分發(fā)揮崗位的協(xié)調(diào)指揮作用，確保出色完成組織賦予的職責(zé)任務(wù)。比如，7月29日，d132次列車晚點(diǎn)，其原因是列車運(yùn)行前方發(fā)生交通事故，阻斷了行車線路。第一次主動與篇二：我的技師競聘述職報(bào)告

述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)你們好: 我是（）,1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年 由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，（）年至（）年被聘為高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個(gè)專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí)，工作能力和實(shí)際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報(bào)：

一、刻苦鉆研，勇于進(jìn)取，取得各項(xiàng)榮譽(yù)。

愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本著

干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐。94、95和98年分別在局技術(shù)運(yùn)動會中獲得“技術(shù)能手”稱號，同時(shí)98年被聘為集輸技師稱號。2002年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎(jiǎng)”，并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。2007年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。2008年3月,我被聘為公司級”兼職教師”,并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實(shí)踐課, 受到了學(xué)員和老師的一致認(rèn)可。2009年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。

二、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作

在工作中，我能夠認(rèn)真履行職責(zé)，按時(shí)巡檢，錄取各項(xiàng)數(shù)據(jù)。與同事和

睦相處，互相提高，精心呵護(hù)班組的一機(jī)一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵。

我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。

為了更好地控制原油外輸含水指標(biāo)，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了“三脫、一堿、一加強(qiáng)”的技術(shù)方法，通過這一舉措,使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費(fèi)約 萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗(yàn)，錄取各項(xiàng)資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù).控制破乳劑的最佳用量.同時(shí)又提高了脫水效果,到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果（）等獎(jiǎng)。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費(fèi)用.三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平

作為一名集輸技師,在加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)提高的同時(shí)，我始終以一顆感 恩的心，回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，回報(bào)員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實(shí)際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時(shí)自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實(shí)際操作的知識要點(diǎn)，并在崗位進(jìn)行實(shí)際操作演練，使他們都能順利的晉級。通過傳授經(jīng)驗(yàn)來提高我站員工的整體素質(zhì), 同時(shí)為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅(jiān)持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實(shí)際操作試題、崗位培訓(xùn)、實(shí)際考核到整理各項(xiàng)資料都由我一人負(fù)責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計(jì)劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時(shí)我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻(xiàn)。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴(yán)格遵守考評員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。作為技師，我雖然做出了一點(diǎn)點(diǎn)成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實(shí)際，結(jié)合我崗的實(shí)際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。

以上是我的述職報(bào)告,請領(lǐng)導(dǎo)評議,歡迎對我的報(bào)告提出寶貴意見。謝謝！2012 年2月篇三：競聘述職報(bào)告

技術(shù)總結(jié) 本人張寶林現(xiàn)年34歲，中專學(xué)歷，從事信號工14年，具備信號工技師職業(yè)資格。工作以來未曾發(fā)生任何安全責(zé)任事故，現(xiàn)任徐北信號車間七場南工長。現(xiàn)將近年來工作情況總結(jié)如下：

1、立足崗位，盡職盡責(zé)保安全，本人以強(qiáng)烈的責(zé)任感和高度的敬業(yè)精神在自己的工作崗位上做出了較突出的成績。我始終將安全生產(chǎn)放在第一位，做到遵章守紀(jì)保安全，設(shè)備質(zhì)量保安全，業(yè)務(wù)素質(zhì)保安全，思想穩(wěn)定保安全。06年孟家溝樞紐電氣化開通時(shí)，我連續(xù)兩個(gè)月參加了各個(gè)站場的開通和設(shè)備整治工作；09年參加的徐州客站大修工程，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全可靠性要求高，在安裝復(fù)式交分道岔時(shí)，由于工務(wù)線路問題，造成道岔施工不是尺寸不合格就是難以調(diào)整，我經(jīng)過反復(fù)計(jì)算研究結(jié)合日常經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整了部分道岔的打眼尺寸，保證了道岔的正常安裝，大大提高了工程的進(jìn)度；09年值班的一個(gè)下午管內(nèi)712/740dg發(fā)生紅光帶，我快速的判斷出為短路故障，但故障點(diǎn)非常隱蔽，此時(shí)如不及時(shí)排除故障，將影響到接發(fā)車作業(yè)。我冷靜下來仔細(xì)的查找，終于發(fā)現(xiàn)并排除了短路點(diǎn)，使列車正常發(fā)出，確保了行車安全。在日常的工作中，我注意加強(qiáng)和職工的交流溝通，做好職工的思想工作，積極幫助解決其生產(chǎn)生活中遇到的困難，使其感受到大家庭的溫暖，精神飽滿的投入到安全生產(chǎn)中。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。電務(wù)系統(tǒng)屬于技術(shù)密集型部門，設(shè)備科技含量高，專業(yè)系統(tǒng)性強(qiáng)，更新?lián)Q代快。工作中，我加強(qiáng)專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，熟悉了信號設(shè)備的工作原理、電氣特性，熟練掌握了設(shè)備維修方法，為做好本職工作奠定了良好的專業(yè)理論基礎(chǔ)。我積極參加段舉辦的培訓(xùn)班，充分利用業(yè)余時(shí)間加強(qiáng)zpw-2000a區(qū)間移頻閉塞、25hz相敏軌道電路、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、智能電源屏等新設(shè)備、新技術(shù)的學(xué)習(xí)，更好的適應(yīng)工作崗位需要。在加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，我更加注重向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，在學(xué)中干，干中學(xué)，不斷提高發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。對于剛上道運(yùn)用沒多久的25hz相敏軌道電路，周圍很多人都不熟悉它的“脾氣性格”，一提到它就頭疼。我找來相關(guān)資料，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了它的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、動作特征。在實(shí)際的維修中注重積累經(jīng)驗(yàn)，將各種觀察到的現(xiàn)象、數(shù)據(jù)記錄下來并加以分析比較，總結(jié)出規(guī)律，用于更好的解決維修工作中遇到的如電壓波動、電流不平衡 等問題。由于在現(xiàn)場維護(hù)作業(yè)中不能隨便動設(shè)備，我于是利用休息時(shí)間到段教育基地練習(xí)，一個(gè)個(gè)端子、一個(gè)個(gè)線頭的試驗(yàn)，為快速判斷查找故障提供了大量的第一手資料。功夫不負(fù)有心人，在05的路局技術(shù)比武中，我獲得了室外項(xiàng)目組第一名。06年被評為全路技術(shù)能手，破格晉升為工人技師。

3、本人將在今后的工作中 立足工長崗位保安全，大力抓好安全管理提高設(shè)備質(zhì)量，同時(shí)加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，增強(qiáng)故障處理能力，為段的安全生產(chǎn)和鐵路跨越式發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！篇四：鐵路信號工技師述職報(bào)告

述職報(bào)告

汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運(yùn)行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護(hù)信號設(shè)備，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

一、上千萬個(gè)線頭要個(gè)個(gè)完好

太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔(dān)著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。

旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機(jī)房內(nèi)有數(shù)百個(gè)機(jī)柜，接線線頭有上千萬個(gè)，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達(dá)驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。

鐵路信號設(shè)備非常精細(xì)復(fù)雜，上千萬個(gè)線頭，只要有一個(gè)出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計(jì)算機(jī)分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

二、工作從午夜零點(diǎn)開始

信號工們每天的工作是從午夜零點(diǎn)開始的。列車白天運(yùn)行，夜間維修保養(yǎng)，從零點(diǎn)至四點(diǎn)這段時(shí)間叫做天窗點(diǎn)，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個(gè)月，我們都會將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍。冬天的夜晚，鐵道上寒風(fēng)凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這

些信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點(diǎn)，天窗點(diǎn)到了，我們便清點(diǎn)工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點(diǎn)東西，早晨六點(diǎn)才能入睡。午飯后，新一天的工作計(jì)劃下達(dá)，我們又開始做準(zhǔn)備，研究方案、安排分工、準(zhǔn)備工具材料。晚上9點(diǎn)，開點(diǎn)名會，又一個(gè)天窗點(diǎn)作業(yè)即將開始。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經(jīng)有x個(gè)年頭了，有時(shí)候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時(shí)刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài)。

信號設(shè)備的狀態(tài)，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，一旦有細(xì)微變化，通過微機(jī)監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學(xué)技練功氛圍很濃，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn)。

進(jìn)入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時(shí)間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我的確學(xué)到了許多，成熟了許多。見習(xí)期間的學(xué)習(xí)是以往所學(xué)理論知識與現(xiàn)場實(shí)踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認(rèn)識也從書本上的感性認(rèn)識升華到現(xiàn)在工作中的理性認(rèn)識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，讓

自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨(dú)立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實(shí)自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

首先，在崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會了做事要認(rèn)真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認(rèn)真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯(cuò)誤；在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要承擔(dān)自己的責(zé)任，責(zé)任代表了一個(gè)人的品質(zhì)，責(zé)任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點(diǎn)。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng)，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)無止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實(shí)踐學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學(xué)習(xí)的理論知識有了更深刻的認(rèn)識，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)中，我掌握了信號機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本知識，這三項(xiàng)是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項(xiàng)對今后的工作有著至關(guān)重要的作用。在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西，同時(shí)我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強(qiáng)不息”的精神來面對一切困難，同時(shí)在這 幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范掌握不清楚，獨(dú)立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

第三篇：鐵路技師調(diào)車長競聘述職報(bào)告

述 職 報(bào) 告 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

我能有幸參加技師競聘，完全得益于各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們

長期以來對我的教育、培養(yǎng)和幫助。在此，我衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們，并希望大家繼續(xù)給予我?guī)椭刮以诟鞣矫嫒〉眯碌母蟮倪M(jìn)步。下面，我從三個(gè)方面，就一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們作個(gè)匯報(bào)，不妥之處敬請批評指正。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升能力，扎扎實(shí)實(shí)履行“兩首”負(fù)責(zé)

制職責(zé)

根據(jù)車站首問首訴負(fù)責(zé)制工作要求，值班站長是車站

“兩首”負(fù)責(zé)制日常工作的具體責(zé)任人。北京西站是亞洲第一車站，日均旅客流量達(dá)16多萬人。在這樣一個(gè)影響大、任務(wù)重的車站當(dāng)一名值班站長，雖然已有4年時(shí)間，但我每時(shí)每刻無不感受到這一職責(zé)的責(zé)任與壓力，我每時(shí)每刻無不對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，即便如此，我仍如履薄冰。特別是2008年，是我們國家極不平凡的一年，冰凍雨雪災(zāi)害、汶川大地震、奧運(yùn)會等等，在這種情況下，我更是勤奮努力、盡職盡責(zé)。首先，刻苦努力學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己履職盡責(zé)的能力素質(zhì)。值班站長接待處每天都要接待成千上萬的旅客，遇到的問題也是五花八門。如果不積累豐富的業(yè)務(wù)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，很難勝任這一工作。對此，我十分重視各種知識和

方法技巧的學(xué)習(xí)積累。一是向書本學(xué)習(xí)理論。我利用休息時(shí)

間，系統(tǒng)自學(xué)了鐵路客運(yùn)規(guī)章、鐵路運(yùn)輸管理基礎(chǔ)知識、社

會心理學(xué)基礎(chǔ)知識、服務(wù)工作相關(guān)知識和實(shí)用接待英語等，進(jìn)一步提高了自己的理論素養(yǎng)。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)技巧。通過聽

取領(lǐng)導(dǎo)指示和工作交班等時(shí)機(jī)，注重觀察、學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)處理問

題、解決難題的工作技巧，進(jìn)一步提升自己的工作能力。三

是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)方法。一方面，我注意向其他同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)

他們協(xié)調(diào)工作、處理問題的好思路、好方法、好經(jīng)驗(yàn)；另一

方面，我每天堅(jiān)持對自己全天的工作進(jìn)行反思，尋找特點(diǎn)，探索規(guī)律，總結(jié)形成適應(yīng)自己的工作方法。其次，踏踏實(shí)實(shí)

工作地履行各項(xiàng)職責(zé)。一是認(rèn)真授理旅客反映的各種事宜，妥善解決旅客的求助、投訴。處理旅客的投訴、求助，是我們值班站長的一項(xiàng)重要職責(zé)，每天少則一件、多則數(shù)件。解

決的好壞，直接關(guān)系到旅客的利益和車站的形象，對此我十

分認(rèn)真負(fù)責(zé)。比如，6月29日23時(shí)20分，接到旅客劉先生

電話投訴：他購買的當(dāng)日2071次列車14車廂115號硬座車

票，上車后發(fā)現(xiàn)沒有這個(gè)席位號，對此，列車員及列車長告

訴他找車站解決。接到投訴后，我一方面安撫旅客，一方面

與列車長聯(lián)系，及時(shí)溝通，為了維護(hù)旅客的利益要求列車長

妥善處理，并向上級匯報(bào)，同時(shí)我與濟(jì)南客運(yùn)段派班室協(xié)調(diào)，避免再次出現(xiàn)類似問題。之后旅客反饋，此問題已得到妥善

解決。再比如，8月6日22點(diǎn)30分，一名小男孩到服務(wù)臺

說想回家，但沒有錢。經(jīng)詢問，小男孩12歲，老家在湖北 十堰，幾天前隨叔叔來京尋找與母親離異的父親，因難以忍

受父親的打罵偷偷跑了出來，隨身沒帶其父的聯(lián)系方式。我隨即與十堰當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)系，找到了與孩子一起生活的老

爺。老人得知情況后非常著急，想來北京接孩子但又行動不 便。我又趕緊與次日的k279次列車長聯(lián)系，請他們將孩子

帶回十堰。第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身邊。

二是靈活處臵和解決站內(nèi)突發(fā)情況。按照車站要求，遇有突

發(fā)事件，全站各個(gè)環(huán)節(jié)必須形成以值班站長接待處為中心的指揮系統(tǒng)，以便上下左右共同努力，確保運(yùn)輸秩序平穩(wěn)有序，將不良影響降到最低點(diǎn)。北京西站作為京

九、京廣、京包鐵

路的起點(diǎn)站，旅客進(jìn)出流量較大，特別是“五一”、“十一”

和春暑運(yùn)期間，旅客的進(jìn)出流量更大，各種突發(fā)情況也時(shí)有

發(fā)生。作為一名值班站長，每每遇到突發(fā)情況，在有關(guān)各部

門的大力支持配合下，我都能沉著應(yīng)對、靈活處臵。比如，3月10日d573次晚點(diǎn)，對于動車晚點(diǎn)，通常情況下旅客們 都會非常不滿意。這天恰遇周末，短途旅客較多，由于人多

嘴雜，漸漸將這事給“炒作”了起來。一部分人將５候車室的服務(wù)臺圍個(gè)水瀉不通，另一部分人聚堵在接待處前，有要

求給個(gè)說法的，有要求賠償?shù)?，鬧得里面的人出不來、外面的人進(jìn)不去，而圍觀的人也越來越多。這一情況，如得不到

及時(shí)、果斷的處理，既影響車站的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也容易轉(zhuǎn)化為

群體性事件，后果不堪設(shè)想。對此，我首先要求客運(yùn)員工控

制情緒，不與旅客發(fā)生沖突；其次，安排工作人員對旅客做

耐心細(xì)致的解釋工作，勸散聚集的人群，化解他們的憤懣情

緒。同時(shí)，與運(yùn)轉(zhuǎn)、廣播室聯(lián)系，及時(shí)掌握后續(xù)列車運(yùn)行情

況，為疏散旅客作好準(zhǔn)備。正巧，趕上1481次列車正常發(fā)

車，經(jīng)誠懇耐心的解釋說明工作，有40多人在綠色通道和

國際窗口辦理退票后，同意提前乘車離開。另外，我們又組

織安排60多人在老母子候車室進(jìn)行休息候車。通過我們多

方不懈的工作，最終使剩余旅客的情緒得到穩(wěn)定。

二、主動工作，積極協(xié)同，認(rèn)認(rèn)真真做好相關(guān)的協(xié)調(diào)指

揮工作

車站好比一部機(jī)器，只有各個(gè)部門、各個(gè)崗位密切協(xié)作，積極配合，才能確保其順暢有序地運(yùn)轉(zhuǎn)。作為值班站長，更

應(yīng)該主動工作、積極協(xié)同、發(fā)揮應(yīng)有的作用。一是經(jīng)常分析

產(chǎn)生問題的根本原因。加強(qiáng)旅客投訴、反映的管理工作，是

創(chuàng)建和諧車站、維護(hù)廣大旅客切身利益的一項(xiàng)重要工作。值

班站長是加強(qiáng)旅客投訴、反映管理工作的具體落實(shí)者，不僅

要及時(shí)妥善解決問題，而且要分析產(chǎn)生問題的原因，避免或

者減少類似問題的再次出現(xiàn)。比如，以前有的客運(yùn)人員在列

車晚點(diǎn)、情況不明的情況下，不是勸解旅客以求諒解，而是

冷落旅客甚至惡語相加，把問題復(fù)雜化。分析這一問題的原

因，主要是這些客運(yùn)人員業(yè)務(wù)不熟悉、處理問題缺乏技巧。

述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)你們好: 我是（）,1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年 由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，（）年至（）年被聘為高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個(gè)專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí)，工作能力和實(shí)際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報(bào)：

一、刻苦鉆研，勇于進(jìn)取，取得各項(xiàng)榮譽(yù)。

愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本著

干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐。94、95和98年分別在局技術(shù)運(yùn)動會中獲得“技術(shù)能手”稱號，同時(shí)98年被聘為集輸技師稱號。2002年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎(jiǎng)”，并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。2007年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。2008年3月,我被聘為公司級”兼職教師”,并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實(shí)踐課, 受到了學(xué)員和老師的一致認(rèn)可。2009年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。

二、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作

在工作中，我能夠認(rèn)真履行職責(zé)，按時(shí)巡檢，錄取各項(xiàng)數(shù)據(jù)。與同事和

睦相處，互相提高，精心呵護(hù)班組的一機(jī)一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵。

我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。

為了更好地控制原油外輸含水指標(biāo)，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了“三脫、一堿、一加強(qiáng)”的技術(shù)方法，通過這一舉措,使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費(fèi)約 萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗(yàn)，錄取各項(xiàng)資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù).控制破乳劑的最佳用量.同時(shí)又提高了脫水效果,到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果（）等獎(jiǎng)。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費(fèi)用.三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平

作為一名集輸技師,在加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)提高的同時(shí)，我始終以一顆感 恩的心，回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，回報(bào)員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實(shí)際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時(shí)自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實(shí)際操作的知識要點(diǎn)，并在崗位進(jìn)行實(shí)際操作演練，使他們都能順利的晉級。通過傳授經(jīng)驗(yàn)來提高我站員工的整體素質(zhì), 同時(shí)為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅(jiān)持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實(shí)際操作試題、崗位培訓(xùn)、實(shí)際考核到整理各項(xiàng)資料都由我一人負(fù)責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計(jì)劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時(shí)我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻(xiàn)。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴(yán)格遵守考評員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。

作為技師，我雖然做出了一點(diǎn)點(diǎn)成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實(shí)際，結(jié)合我崗的實(shí)際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。

以上是我的述職報(bào)告,請領(lǐng)導(dǎo)評議,歡迎對我的報(bào)告提出寶貴意見。謝謝！2012 年2月篇三：調(diào)車長技師 總結(jié)

調(diào)車長技師培訓(xùn)總結(jié)

提高專業(yè)技能水平，在學(xué)校和教學(xué)部的組織下，2012年12月13至12月23我進(jìn)行了為期10天的學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容取得調(diào)車長技師所必須具備的專業(yè)知識和技能，主要有鐵路技術(shù)設(shè)備，特別是一些新設(shè) 備的變化，列車運(yùn)行圖、列車編組及列車編組計(jì)劃、調(diào) 度指揮、車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作，行 車閉塞工作、書面行車憑證及與行車憑證有關(guān)的調(diào)度命令填寫方法、接發(fā) 列車有關(guān)規(guī)定、非正常行車應(yīng)急處理、調(diào)車工作，行車 事故處理和行車作業(yè)人身安全以及一些行車事故的案例分析等，除此之外還借此機(jī)會主要學(xué)習(xí)和了解了調(diào)車長的職責(zé)，研究了調(diào)車作業(yè)安全方面的問題，特別是中間站。

一、調(diào)車長職責(zé)：在生產(chǎn)行車調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)下，組織好調(diào)車作業(yè)和區(qū)間運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)調(diào)車組的日常管理和安全教育，經(jīng)常檢查調(diào)車員的作業(yè)情況，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。合理安排調(diào)車員的工作任務(wù)和班次，保證調(diào)車員有充沛的精力從事調(diào)車工作。負(fù)責(zé)駐站的聯(lián)絡(luò)工作，了解車站列車運(yùn)行情況，做好工程用車輛站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)頭、路料到達(dá)后接車等協(xié)調(diào)工作。在調(diào)車長領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)調(diào)車編組、搬動道岔、推進(jìn)領(lǐng)車、車輛制動、插撤防護(hù)牌等與調(diào)車有關(guān)的各項(xiàng)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)運(yùn)行中車輛和貨物裝載情況監(jiān)護(hù)，確保行車安全。

二、中間站調(diào)車作業(yè)存在的隱患 1.對調(diào)車作業(yè)安全重要性缺乏足夠的認(rèn)識。相對于整體車務(wù)系統(tǒng)來講，有的中間站在調(diào)車方面，基本沒有發(fā)生過事故，再加上一些中間站，調(diào)車作業(yè)量相對較少，從而造成一些車站無論是從管理人員還是職工，缺乏憂患意識，對調(diào)車作業(yè)不夠重視，作業(yè)中易產(chǎn)生違章違紀(jì)現(xiàn)象。

2.從行車工作總量分析，調(diào)車工作占比較少，調(diào)車業(yè)務(wù)雖然在理論方面，可以通過死記硬背等方式進(jìn)行強(qiáng)化，但在實(shí)做方面，缺乏鍛練機(jī)會，造成實(shí)際作業(yè)能力有很大的欠缺，對規(guī)章的理解、運(yùn)用一知半解，作業(yè)中有很大的盲目性。3.絕大多數(shù)車站，沒有配備固定調(diào)車機(jī)，作業(yè)以本務(wù)機(jī)車為主，雖然使用附有車站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單，但在熟悉線路、車、機(jī)配合等方面有一定的差距。利用本務(wù)機(jī)車作業(yè)，機(jī)車在變，操作人員在變，具體作業(yè)中，相互聯(lián)系的依據(jù)單純就是規(guī)章制度，而不同的人對于規(guī)章理解存在一定的差距，因此，在作業(yè)中就可能誘發(fā)一些不利因素。4.多數(shù)中間站沒有配備足夠的夜間照明設(shè)施，再加上目前配備的手信號燈照距有限，從而造成夜間作業(yè)時(shí)，了望距離不夠等問題的發(fā)生。篇四：列車長競聘報(bào)告（列車長競聘報(bào)告）

述 職 報(bào) 告

尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：

您們好!首先非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、評委給我這次述職的機(jī)會。我叫xx，現(xiàn)年xx歲。下面我從四個(gè)方面向領(lǐng)導(dǎo)、評委匯報(bào)我的工作和思想 1．個(gè)人工作簡歷

我1995年畢業(yè)于鐵路客運(yùn)專業(yè)學(xué)較，于當(dāng)年6月進(jìn)入客運(yùn)段工作，1997年6月?lián)瘟熊囍蛋鄦T職務(wù)1998年6月?lián)胃避囬L職務(wù)至2006年12月通過競聘上崗現(xiàn)在xx車隊(duì)x組擔(dān)任列車長職務(wù)。2002年7月加入中國共產(chǎn)黨，2004年完成了在職的鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)課程學(xué)習(xí)畢業(yè)于xx鐵路xx大學(xué)。2006年獲得局級優(yōu)秀青年崗位能手稱號；2008年獲得鐵道部五四青年獎(jiǎng)?wù)拢?008年獲得局級優(yōu)秀黨員稱號；2009年作為我局的先進(jìn)代表參加鐵道部在北京組織的“乘高鐵、看發(fā)展、迎國慶”的主題活動；2009年獲得我局首屆十大杰出青年提名獎(jiǎng)。2．班組管理工作簡介

我在列車長崗位上挑戰(zhàn)自我、激勵(lì)自我，不斷學(xué)習(xí)和請教增強(qiáng)自身技術(shù)業(yè)務(wù)水平和提高班組管理能力，注重和諧化、人性化、細(xì)節(jié)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理方式，以身作則保持謙虛、謹(jǐn)慎、不驕、不躁的作風(fēng)；保持艱苦奮斗的作風(fēng)讓班組職工信服，以個(gè)人魅力影響和帶動班組職工展現(xiàn)積極進(jìn)取的班組

精神面貌；抓班組職工思想政治工作以貼近職工、貼近實(shí)際、貼近生活為原則了解職工思想情緒動態(tài)解決職工困難、矛盾和疑慮讓職工安心工作；抓班組勞動安全和路風(fēng)管理遵循重獎(jiǎng)、重罰、重教育的機(jī)制使職工遵紀(jì)守法杜絕一切責(zé)任安全事故和路風(fēng)問題；開展各項(xiàng)活動培養(yǎng)職工的團(tuán)隊(duì)精神團(tuán)結(jié)互助提高班組的凝聚力、增強(qiáng)班組的向心力、使班組具有戰(zhàn)斗力，我們班組獲得2008段先進(jìn)班組、局級先進(jìn)班組、局級職工小家的榮譽(yù)稱號。在2009被評為局級工人先鋒號。3．競崗優(yōu)勢

這次我競聘xx車隊(duì)副隊(duì)長的崗位，我自認(rèn)為我有以下三個(gè)方面的優(yōu)勢

一、不斷進(jìn)取的學(xué)習(xí)力

我在xx年參加了鐵道部舉辦的全路列車長培訓(xùn)班，我學(xué)習(xí)到了全新的客運(yùn)服務(wù)理念：客運(yùn)服務(wù)合理區(qū)與旅客滿意度；客運(yùn)服務(wù)缺失與補(bǔ)救；鐵路安全心理等。使我開拓了客運(yùn)服務(wù)的思想和視野，并將學(xué)習(xí)到的理論聯(lián)系到實(shí)際工作中提高了自身綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了班組的管理能力。

二、敬業(yè)愛崗的執(zhí)行力

我解讀執(zhí)行力的涵義，領(lǐng)悟執(zhí)行力的目的，將執(zhí)行力貫徹于實(shí)際工作中，對上級領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)和工作不打折扣力求圓滿的完成好，自身負(fù)有高度的敬業(yè)愛崗責(zé)任心，執(zhí)行好上級的決策；執(zhí)行好單位的制度；執(zhí)行好職工獎(jiǎng)懲規(guī)定；執(zhí)行好服務(wù)素質(zhì)的提高，帶領(lǐng)班組職工向著我段客運(yùn)服務(wù)事

業(yè)的一個(gè)方向不斷前進(jìn)。

三、和諧管理的親和力

深刻認(rèn)識自我，在工作中不斷進(jìn)行與職工和旅客之間的人際交流實(shí)踐，并加強(qiáng)自我在實(shí)踐中的體驗(yàn)和感受，隨時(shí)修正自己的言行舉止，注意改進(jìn)管理方式，自我意識擴(kuò)大化，增強(qiáng)人際包容能力，加強(qiáng)對職工對旅客的理解能力，樹立客運(yùn)服務(wù)以人為本的思想，防止自身煩躁情緒干擾和破壞工作的狀態(tài)，最終達(dá)到和諧班組和諧管理的目標(biāo)。4．新崗位愿景

我選擇競聘xx車隊(duì)副隊(duì)長有著良好的同事基礎(chǔ)，車隊(duì)干部和各班組列車長曾經(jīng)都與我在一起共事過。如果我競聘上新崗位我將從以下幾點(diǎn)努力：一是盡快熟知副隊(duì)長的職能，快速進(jìn)入角色保持好車隊(duì)工作的連續(xù)性；二是找準(zhǔn)位置，做好份內(nèi)工作，當(dāng)好車隊(duì)長的助手，勤匯報(bào)，多溝通，協(xié)助車隊(duì)其他副職共同把車隊(duì)工作做好；三是發(fā)揮好自身掌握的客運(yùn)服務(wù)新理念的優(yōu)勢，多與班組列車長溝通和交流，幫助列車長提高綜合素質(zhì)，增強(qiáng)班組管理能力，向?qū)W習(xí)型班組、自控型班組不斷進(jìn)步。四是在副隊(duì)長崗位上不斷吸取和總結(jié)各班組在乘務(wù)工作中出現(xiàn)的各類問題，著手建立一個(gè)安全、路風(fēng)、服務(wù)問題庫，建立相應(yīng)的處置辦法，形成一套有序可控的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)工作總體上臺階。

我誠懇的請求各位領(lǐng)導(dǎo)、評委給我一個(gè)展現(xiàn)和發(fā)揮自我人生價(jià)值，實(shí)現(xiàn)自我不斷進(jìn)取和突破的舞臺，我將在新崗位上用實(shí)際行動和工作成績來回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和提

拔。如果這次我落選了，我也決不氣餒服從領(lǐng)導(dǎo)對我的工作崗位安排，做好本職工作為我段客運(yùn)服務(wù)工作積極貢獻(xiàn)。篇五：車輛技師述職報(bào)告

車輛技師述職報(bào)告

領(lǐng)導(dǎo)：

我叫···2007年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下述職報(bào)告，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴(yán)格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報(bào)述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。

二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：

1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。

4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)，爭當(dāng)“星級職工”。在日常的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。

今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。

五、進(jìn)一步提高認(rèn)識，不斷提高管理工作水平。

當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時(shí)期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了述職報(bào)告述職報(bào)告，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。

第四篇：鐵路技師調(diào)車長競聘述職報(bào)告

篇一：技師競聘述職報(bào)告 述 職 報(bào) 告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

我能有幸參加技師競聘，完全得益于各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們

長期以來對我的教育、培養(yǎng)和幫助。在此，我衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們，并希望大家繼續(xù)給予我?guī)椭?，使我在各方面取得新的更大的進(jìn)步。下面，我從三個(gè)方面，就一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們作個(gè)匯報(bào)，不妥之處敬請批評指正。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升能力，扎扎實(shí)實(shí)履行“兩首”負(fù)責(zé) 制職責(zé)

根據(jù)車站首問首訴負(fù)責(zé)制工作要求，值班站長是車站

“兩首”負(fù)責(zé)制日常工作的具體責(zé)任人。北京西站是亞洲第一車站，日均旅客流量達(dá)16多萬人。在這樣一個(gè)影響大、任務(wù)重的車站當(dāng)一名值班站長，雖然已有4年時(shí)間，但我每時(shí)每刻無不感受到這一職責(zé)的責(zé)任與壓力，我每時(shí)每刻無不對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，即便如此，我仍如履薄冰。特別是2008年，是我們國家極不平凡的一年，冰凍雨雪災(zāi)害、汶川大地震、奧運(yùn)會等等，在這種情況下，我更是勤奮努力、盡職盡責(zé)。首先，刻苦努力學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己履職盡責(zé)的能力素質(zhì)。值班站長接待處每天都要接待成千上萬的旅客，遇到的問題也是五花八門。如果不積累豐富的業(yè)務(wù)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，很難勝任這一工作。對此，我十分重視各種知識和方法技巧的學(xué)習(xí)積累。一是向書本學(xué)習(xí)理論。我利用休息時(shí) 間，系統(tǒng)自學(xué)了鐵路客運(yùn)規(guī)章、鐵路運(yùn)輸管理基礎(chǔ)知識、社 會心理學(xué)基礎(chǔ)知識、服務(wù)工作相關(guān)知識和實(shí)用接待英語等，進(jìn)一步提高了自己的理論素養(yǎng)。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)技巧。通過聽 取領(lǐng)導(dǎo)指示和工作交班等時(shí)機(jī)，注重觀察、學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)處理問 題、解決難題的工作技巧，進(jìn)一步提升自己的工作能力。三 是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)方法。一方面，我注意向其他同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們協(xié)調(diào)工作、處理問題的好思路、好方法、好經(jīng)驗(yàn)；另一 方面，我每天堅(jiān)持對自己全天的工作進(jìn)行反思，尋找特點(diǎn)，探索規(guī)律，總結(jié)形成適應(yīng)自己的工作方法。其次，踏踏實(shí)實(shí) 工作地履行各項(xiàng)職責(zé)。一是認(rèn)真授理旅客反映的各種事宜，妥善解決旅客的求助、投訴。處理旅客的投訴、求助，是我 們值班站長的一項(xiàng)重要職責(zé)，每天少則一件、多則數(shù)件。解 決的好壞，直接關(guān)系到旅客的利益和車站的形象，對此我十 分認(rèn)真負(fù)責(zé)。比如，6月29日23時(shí)20分，接到旅客劉先生 電話投訴：他購買的當(dāng)日2071次列車14車廂115號硬座車 票，上車后發(fā)現(xiàn)沒有這個(gè)席位號，對此，列車員及列車長告 訴他找車站解決。接到投訴后，我一方面安撫旅客，一方面 與列車長聯(lián)系，及時(shí)溝通，為了維護(hù)旅客的利益要求列車長 妥善處理，并向上級匯報(bào)，同時(shí)我與濟(jì)南客運(yùn)段派班室協(xié)調(diào)，避免再次出現(xiàn)類似問題。之后旅客反饋，此問題已得到妥善

解決。再比如，8月6日22點(diǎn)30分，一名小男孩到服務(wù)臺說想回家，但沒有錢。經(jīng)詢問，小男孩12歲，老家在湖北

十堰，幾天前隨叔叔來京尋找與母親離異的父親，因難以忍 受父親的打罵偷偷跑了出來，隨身沒帶其父的聯(lián)系方式。我 隨即與十堰當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)系，找到了與孩子一起生活的老 爺。老人得知情況后非常著急，想來北京接孩子但又行動不 便。我又趕緊與次日的k279次列車長聯(lián)系，請他們將孩子 帶回十堰。第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身邊。二是靈活處臵和解決站內(nèi)突發(fā)情況。按照車站要求，遇有突 發(fā)事件，全站各個(gè)環(huán)節(jié)必須形成以值班站長接待處為中心的 指揮系統(tǒng)，以便上下左右共同努力，確保運(yùn)輸秩序平穩(wěn)有序，將不良影響降到最低點(diǎn)。北京西站作為京

九、京廣、京包鐵 路的起點(diǎn)站，旅客進(jìn)出流量較大，特別是“五一”、“十一” 和春暑運(yùn)期間，旅客的進(jìn)出流量更大，各種突發(fā)情況也時(shí)有 發(fā)生。作為一名值班站長，每每遇到突發(fā)情況，在有關(guān)各部 門的大力支持配合下，我都能沉著應(yīng)對、靈活處臵。比如，3月10日d573次晚點(diǎn)，對于動車晚點(diǎn)，通常情況下旅客們 都會非常不滿意。這天恰遇周末，短途旅客較多，由于人多 嘴雜，漸漸將這事給“炒作”了起來。一部分人將５候車室 的服務(wù)臺圍個(gè)水瀉不通，另一部分人聚堵在接待處前，有要 求給個(gè)說法的，有要求賠償?shù)?，鬧得里面的人出不來、外面 的人進(jìn)不去，而圍觀的人也越來越多。這一情況，如得不到

及時(shí)、果斷的處理，既影響車站的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也容易轉(zhuǎn)化為群體性事件，后果不堪設(shè)想。對此，我首先要求客運(yùn)員工控

制情緒，不與旅客發(fā)生沖突；其次，安排工作人員對旅客做 耐心細(xì)致的解釋工作，勸散聚集的人群，化解他們的憤懣情 緒。同時(shí)，與運(yùn)轉(zhuǎn)、廣播室聯(lián)系，及時(shí)掌握后續(xù)列車運(yùn)行情 況，為疏散旅客作好準(zhǔn)備。正巧，趕上1481次列車正常發(fā) 車，經(jīng)誠懇耐心的解釋說明工作，有40多人在綠色通道和 國際窗口辦理退票后，同意提前乘車離開。另外，我們又組 織安排60多人在老母子候車室進(jìn)行休息候車。通過我們多 方不懈的工作，最終使剩余旅客的情緒得到穩(wěn)定。

二、主動工作，積極協(xié)同，認(rèn)認(rèn)真真做好相關(guān)的協(xié)調(diào)指 揮工作

車站好比一部機(jī)器，只有各個(gè)部門、各個(gè)崗位密切協(xié)作，積極配合，才能確保其順暢有序地運(yùn)轉(zhuǎn)。作為值班站長，更 應(yīng)該主動工作、積極協(xié)同、發(fā)揮應(yīng)有的作用。一是經(jīng)常分析 產(chǎn)生問題的根本原因。加強(qiáng)旅客投訴、反映的管理工作，是 創(chuàng)建和諧車站、維護(hù)廣大旅客切身利益的一項(xiàng)重要工作。值 班站長是加強(qiáng)旅客投訴、反映管理工作的具體落實(shí)者，不僅 要及時(shí)妥善解決問題，而且要分析產(chǎn)生問題的原因，避免或 者減少類似問題的再次出現(xiàn)。比如，以前有的客運(yùn)人員在列 車晚點(diǎn)、情況不明的情況下，不是勸解旅客以求諒解，而是 冷落旅客甚至惡語相加，把問題復(fù)雜化。分析這一問題的原

因，主要是這些客運(yùn)人員業(yè)務(wù)不熟悉、處理問題缺乏技巧。發(fā)現(xiàn)這一問題后，經(jīng)與大班主任溝通，通過不斷的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和路風(fēng)教育，目前這一問題得到了有效遏制。二是主動配合大班主任開展工作。按照車站明確的職責(zé)，在組織生產(chǎn)方面值班長是大班主任的助手，在落實(shí)“兩首”負(fù)責(zé)制方面值班站長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮班組各崗位。因此，值班長和大班主任之間，需要相互協(xié)同配合，才能確保班組各項(xiàng)工作的順利開展。我始終要求自己主動配合大班主任的工作，不僅營造了和諧的工作氛圍，而且有力地推動了各項(xiàng)工作。比如，9月20日，k105次放行時(shí)，有一對老年夫婦去深圳，老太太上車時(shí)不慎摔傷，需到醫(yī)院救治，待救治后返回車站時(shí)車已開出，老倆口無處可去，情緒非常激動。得知此事后，我主動配合班主任進(jìn)行處理，一是聯(lián)系好第二天去深圳的車票，二是聯(lián)系星二商場經(jīng)理解決了食宿問題。第二天，又犧牲自己的休息時(shí)間，專程到車站送倆位老人上車，并協(xié)調(diào)車長落實(shí)好旅途中的照顧工作。三是充分發(fā)揮協(xié)調(diào)指揮的功能作用。建立值班站長“兩首”負(fù)責(zé)制，是鐵路創(chuàng)新管理機(jī)制的新突破，對推進(jìn)鐵路客運(yùn)整體工作再上新臺階具有十分重要的意義。自己作為一名值班站長，十分感謝組織的信任，也深感肩上責(zé)任的重大。因此，工作中十分注重與班組各崗位的協(xié)同配合，充分發(fā)揮崗位的協(xié)調(diào)指揮作用，確保出色完成組織賦予的職責(zé)任務(wù)。比如，7月29日，d132次列車晚點(diǎn)，其原因是列車運(yùn)行前方發(fā)生交通事故，阻斷了行車線路。第一次主動與篇二：我的技師競聘述職報(bào)告 述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)你們好: 我是（）,1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年 由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，（）年至（）年被聘為高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個(gè)專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí)，工作能力和實(shí)際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報(bào)：

一、刻苦鉆研，勇于進(jìn)取，取得各項(xiàng)榮譽(yù)。

愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本著

干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐。94、95和98年分別在局技術(shù)運(yùn)動會中獲得“技術(shù)能手”稱號，同時(shí)98年被聘為集輸技師稱號。2002年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎(jiǎng)”，并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。2007年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。2008年3月,我被聘為公司級”兼職教師”,并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實(shí)踐課, 受到了學(xué)員和老師的一致認(rèn)可。2009年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。

二、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作

在工作中，我能夠認(rèn)真履行職責(zé)，按時(shí)巡檢，錄取各項(xiàng)數(shù)據(jù)。與同事和 睦相處，互相提高，精心呵護(hù)班組的一機(jī)一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵。

我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標(biāo)，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了“三脫、一堿、一加強(qiáng)”的技術(shù)方法，通過這一舉措,使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費(fèi)約 萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗(yàn)，錄取各項(xiàng)資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù).控制破乳劑的最佳用量.同時(shí)又提高了脫水效果,到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果（）等獎(jiǎng)。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費(fèi)用.三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平

作為一名集輸技師,在加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)提高的同時(shí)，我始終以一顆感

恩的心，回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，回報(bào)員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實(shí)際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時(shí)自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實(shí)際操作的知識要點(diǎn)，并在崗位進(jìn)行實(shí)際操作演練，使他們都能順利的晉級。通過傳授經(jīng)驗(yàn)來提高我站員工的整體素質(zhì), 同時(shí)為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅(jiān)持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實(shí)際操作試題、崗位培訓(xùn)、實(shí)際考核到整理各項(xiàng)資料都由我一人負(fù)責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計(jì)劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時(shí)我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻(xiàn)。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴(yán)格遵守考評員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。作為技師，我雖然做出了一點(diǎn)點(diǎn)成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實(shí)際，結(jié)合我崗的實(shí)際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。

以上是我的述職報(bào)告,請領(lǐng)導(dǎo)評議,歡迎對我的報(bào)告提出寶貴意見。謝謝！2012 年2月篇三：調(diào)車長技師 總結(jié) 調(diào)車長技師培訓(xùn)總結(jié) 提高專業(yè)技能水平，在學(xué)校和教學(xué)部的組織下，2012年12月13至12月23我進(jìn)行了為期10天的學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容取得調(diào)車長技師所必須具備的專業(yè)知識和技能，主要有鐵路技術(shù)設(shè)備，特別是一些新設(shè) 備的變化，列車運(yùn)行圖、列車編組及列車編組計(jì)劃、調(diào) 度指揮、車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作，行 車閉塞工作、書面行車憑證及與行車憑證有關(guān)的調(diào)度命令填寫方法、接發(fā) 列車有關(guān)規(guī)定、非正常行車應(yīng)急處理、調(diào)車工作，行車 事故處理和行車作業(yè)人身安全以及一些行車事故的案例分析等，除此之外還借此機(jī)會主要學(xué)習(xí)和了解了調(diào)車長的職責(zé)，研究了調(diào)車作業(yè)安全方面的問題，特別是中間站。

一、調(diào)車長職責(zé)：在生產(chǎn)行車調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)下，組織好調(diào)車作業(yè)和區(qū)間運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)調(diào)車組的日常管理和安全教育，經(jīng)常檢查調(diào)車員的作業(yè)情況，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。合理安排調(diào)車員的工作任務(wù)和班次，保證調(diào)車員有充沛的精力從事調(diào)車工作。負(fù)責(zé)駐站的聯(lián)絡(luò)工作，了解車站列車運(yùn)行情況，做好工程用車輛站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)頭、路料到達(dá)后接車等協(xié)調(diào)工作。在調(diào)車長領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)調(diào)車編組、搬動道岔、推進(jìn)領(lǐng)車、車輛制動、插撤防護(hù)牌等與調(diào)車有關(guān)的各項(xiàng)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)運(yùn)行中車輛和貨物裝載情況監(jiān)護(hù)，確保行車安全。

二、中間站調(diào)車作業(yè)存在的隱患

1.對調(diào)車作業(yè)安全重要性缺乏足夠的認(rèn)識。相對于整體車務(wù)系統(tǒng)來講，有的中間站在調(diào)車方面，基本沒有發(fā)生過事故，再加上一些中間站，調(diào)車作業(yè)量相對較少，從而造成一些車站無論是從管理人員還是職工，缺乏憂患意識，對調(diào)車作業(yè)不夠重視，作業(yè)中易產(chǎn)生違章違紀(jì)現(xiàn)象。

2.從行車工作總量分析，調(diào)車工作占比較少，調(diào)車業(yè)務(wù)雖然在理論方面，可以通過死記硬背等方式進(jìn)行強(qiáng)化，但在實(shí)做方面，缺乏鍛練機(jī)會，造成實(shí)際作業(yè)能力有很大的欠缺，對規(guī)章的理解、運(yùn)用一知半解，作業(yè)中有很大的盲目性。

3.絕大多數(shù)車站，沒有配備固定調(diào)車機(jī)，作業(yè)以本務(wù)機(jī)車為主，雖然使用附有車站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單，但在熟悉線路、車、機(jī)配合等方面有一定的差距。利用本務(wù)機(jī)車作業(yè)，機(jī)車在變，操作人員在變，具體作業(yè)中，相互聯(lián)系的依據(jù)單純就是規(guī)章制度，而不同的人對于規(guī)章理解存在一定的差距，因此，在作業(yè)中就可能誘發(fā)一些不利因素。4.多數(shù)中間站沒有配備足夠的夜間照明設(shè)施，再加上目前配備的手信號燈照距有限，從而造成夜間作業(yè)時(shí)，了望距離不夠等問題的發(fā)生。

第五篇：競聘述職報(bào)告

競聘述職報(bào)告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！

我叫xx，現(xiàn)年31歲，本科學(xué)歷，現(xiàn)在銷售公司運(yùn)輸部汽車三隊(duì)工作，崗位為核算員，今天我競聘的崗位是運(yùn)輸部汽車三隊(duì)核算員及運(yùn)輸部公路運(yùn)輸管理科票據(jù)核算員。本人自從1999年參加運(yùn)輸工作以來，在十多年的核算工作經(jīng)歷中積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，也取得了一定的工作成績。今天，我重新挑戰(zhàn)這個(gè)崗位，我完全有信心、有能力做好這份工作。

這次根據(jù)公司的安排和本著提高鍛煉自己的宗旨，我站在這里競聘這個(gè)崗位。希望能得到各位領(lǐng)導(dǎo)及大家的信任和支持，如能競聘成功我將努力做好以下幾點(diǎn)。

一、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷的提高自身綜合素質(zhì)。

二、堅(jiān)持勤奮工作，不斷創(chuàng)新。核算工作是一項(xiàng)細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，要有高度的?zé)任

心，核算數(shù)字要做到準(zhǔn)確無誤，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。在工作中，我將始終保持愛

崗敬業(yè)的工作作風(fēng)，堅(jiān)持精益求精、將每一筆核算業(yè)務(wù)都要做到嚴(yán)、細(xì)、實(shí)，達(dá)到票據(jù)核算的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。同時(shí)我將努力學(xué)習(xí)新知識，運(yùn)用新方法，借

鑒新經(jīng)驗(yàn)，不斷搜索，勇于創(chuàng)新，有創(chuàng)造性的開展工作，力爭在本職崗位上取

得更大的成績。

三、團(tuán)結(jié)協(xié)作，齊心協(xié)力完成每月的核算任務(wù)。由于票據(jù)核算工作具備特殊性，以

及我自身還有不足之處，我深知個(gè)人的看法具有片面性，只有樹立良好的團(tuán)隊(duì)

精神和借鑒先進(jìn)同志的優(yōu)秀之處，并且堅(jiān)定的執(zhí)行公司的政策制度，才能更好的成功的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

四、堅(jiān)持誠實(shí)奉獻(xiàn)，無論在工作中還是在生活中，都要腳踏實(shí)地，和身邊的同志團(tuán)

結(jié)共事，虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真請教、密切配合、取長補(bǔ)短、共同提高，才能為公司

經(jīng)營業(yè)務(wù)的健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，崗位競聘是我成長歷程中的一次重大挑戰(zhàn)，也是一次十分難得的機(jī)遇，如果我有幸競聘成功，我將以更大的工作熱情、更好的工作作風(fēng)，認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作任務(wù)，積極履行核算員的崗位職責(zé)，切實(shí)承擔(dān)好自己所肩負(fù)的使命，把全部精力投入到工作中，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任和期待。

謝謝大家！競聘人：xx 2011年x月xx日篇二：競聘述職報(bào)告

競聘述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！

今天我申請續(xù)聘經(jīng)濟(jì)師職務(wù)，我是本科文化程度，中國共產(chǎn)黨黨員，自1987年參加工作，2001年調(diào)入人事局人才交流中心，現(xiàn)任人才交流中心綜合科科長，2003年取得了經(jīng)濟(jì)師資格。從2003年起黨委研究決定由我負(fù)責(zé)縣職業(yè)技能培訓(xùn)、鑒定工作。我所以申請續(xù)聘經(jīng)濟(jì)師中級專業(yè)技術(shù)職稱，我認(rèn)為我具備以下條件：

一是具有吃苦耐勞、默默無聞、愛崗敬業(yè)的精神。我熱愛所從事的職業(yè)鑒定工作，對工作踏踏實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，從事職業(yè)鑒定以來，無論從事哪項(xiàng)工作，都力求把工作做好、做實(shí)，暗示完成各項(xiàng)工作任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和大家的認(rèn)可。

二是具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和敏銳的思維能力，具備中級專業(yè)技術(shù)職稱的工作技能。

自參加工作以來，我經(jīng)過多個(gè)工作崗位的實(shí)踐鍛煉，培養(yǎng)了自己多方面的能力。我先后從事了駕駛員、財(cái)稅、辦公室、人才交流中心、職業(yè)技能鑒定中心等多個(gè)工作崗位，具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)我思想比較活躍，接受新事物比較快、愛學(xué)習(xí)、愛思考、愛出點(diǎn)子，工作中注意發(fā)揮主觀能動性，超前意識強(qiáng)，這有利于開拓工作新局面。自2003年我開始從事職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)工作以來，為盡快打開我縣社會職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定工作局面，我?guī)ьI(lǐng)中心工作人員深入社會，對幾十上百種職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)查。并針對我縣技術(shù)工人數(shù)量少、工種分散的實(shí)際情況，確定了“重點(diǎn)突破，全面推進(jìn)”的工作思路，分別將美發(fā)師、船舶水手、維修電工、冷藏工等行業(yè)作為職業(yè)資格認(rèn)證的重點(diǎn)，加大力度，依法推進(jìn)職業(yè)技能鑒定工作的開展。開啟了我縣社會職業(yè)技能培訓(xùn)工作的先河，對今后全面推進(jìn)社會職業(yè)技能培訓(xùn)工作具有重要的指導(dǎo)意義。三具有從事職業(yè)鑒定工作的職業(yè)素養(yǎng)和判斷能力，取得了較多的業(yè)務(wù)成果。

我辦事穩(wěn)妥，處事嚴(yán)謹(jǐn)，在廉潔自律上要求嚴(yán)格，這是做好一切工作的保證。在全面開展我縣職業(yè)技能培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定工作中，我能夠做到嚴(yán)格執(zhí)法，不徇私情，堅(jiān)持公平、公正、公開的原則，確保我縣職業(yè)技能鑒定工作的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。近年來，通過職業(yè)技能鑒定中心全體工作人員的努力，圓滿的完成了局黨委下達(dá)的各職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)鑒定工作任務(wù)，并在此基礎(chǔ)上使職業(yè)培訓(xùn)鑒定領(lǐng)域和范圍不斷擴(kuò)展，參加職業(yè)培訓(xùn)和鑒定的人員不斷增加。近年來，我?guī)ьI(lǐng)鑒定中心的同志們，共舉辦各類培訓(xùn)班56期，培訓(xùn)企、事業(yè)單 位職工4175人，并對近50個(gè)工種，近2200名技術(shù)工人進(jìn)行了職業(yè)鑒定，發(fā)放職業(yè)資格證書2000余本，大大提升了職業(yè)培訓(xùn)鑒定工作的社會認(rèn)可度，使長島縣專業(yè)技術(shù)工人持證率由過去的35%提高至目前的85%以上。同時(shí)我于2007年至2009年連續(xù)組織了餐廳服務(wù)員、抹灰工、維修電工三屆職業(yè)技能大賽，通過比賽，進(jìn)一步激發(fā)了廣大職工學(xué)習(xí)技術(shù)提高技能的積極性，在全縣企業(yè)職工中營造出崇尚技能、學(xué)習(xí)技能的良好氛圍，取得了圓滿的效果，有效地推動了職業(yè)技能培訓(xùn)工作的廣泛開展，并在全縣掀起一個(gè)學(xué)先進(jìn)，趕先進(jìn)，學(xué)技能，賽水平的技能比賽熱潮，形成了全社會尊重技能、尊重技能人才的良好氛圍，切實(shí)提高了我縣技術(shù)工人的整體素質(zhì)和技能水平。通過多年的努力，工作業(yè)績得到了上級主管部門和縣局機(jī)關(guān)黨委的充分肯定。我中心被評委局機(jī)關(guān)2005先進(jìn)單位稱號，我本人也連年被評為局先進(jìn)工作者，2007-2008年還獲得“煙臺市職業(yè)技能競賽組織工作先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號。

我選擇今天的續(xù)聘，一方面我覺得參與本身就是自我價(jià)值的體現(xiàn)。另一方面，我認(rèn)為自己具備了中級專業(yè)職稱的業(yè)務(wù)能力，目的就是給自己創(chuàng)造更廣闊的空間，充分發(fā)揮潛在的能力，為職業(yè)鑒定工作多做一份貢獻(xiàn)。

如果這次續(xù)聘成功，我將做好以下幾方面工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的期望。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己綜合素質(zhì)。

職業(yè)鑒定工作是一項(xiàng)綜合性工作。所以今后要做好這項(xiàng)工作，就要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，用新知識充實(shí)自己、完善自己。在工作實(shí)踐中鍛煉自己，積累經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，提高自己的綜合素質(zhì)。

二、發(fā)揮專業(yè)技能，努力服務(wù)社會和群眾。

職業(yè)鑒定是一項(xiàng)社會性工作。在今后的工作中要發(fā)揮專業(yè)特長，深入基層，進(jìn)行有深度的走訪，了解社會的需要，為今后創(chuàng)造性地開展職業(yè)鑒定工作和職業(yè)培訓(xùn)工作創(chuàng)造有利的條件，以更好的姿態(tài)和業(yè)務(wù)水平服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和人民群眾的需要。

三、嚴(yán)于律己、誠實(shí)守信、做好各項(xiàng)工作。

在今后的工作中，一定要嚴(yán)格要求自己，以身作則，遵守職業(yè)道德，虛心向老同志學(xué)習(xí)，遇事多思考、多請教，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)大家做好各項(xiàng)工作。用自己良好的人格魅力和做人宗旨與大家建立起和諧的工作氛圍和深厚的友情，促進(jìn)職業(yè)鑒定工作的開展。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，參加這次續(xù)聘，無論成功與否，對我而言都是一次歷練和促進(jìn)，也是一次學(xué)習(xí)和提高的機(jī)會。我將會一如既往，用滿腔的熱情繼續(xù)去工作，去努力。相信有領(lǐng)導(dǎo)的指引和把關(guān)，有同志們的支持幫助，我將通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提高自身素質(zhì)，履行好崗位職責(zé)，為做好

我縣的職業(yè)技能鑒定工作做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二〇 年 日 月篇三：競聘述職報(bào)告—

競聘述職報(bào)告

大家好，我是人力資源人事部xx，今天想競聘的崗位是人事部排長。

一、在2014年第一季度主要的工作目標(biāo)有：

1、公司全體購買保險(xiǎn)伙伴（目前有130位伙伴左右）社保關(guān)系轉(zhuǎn)移至分公司保險(xiǎn)賬戶上，并補(bǔ)繳12月份伙伴社保；

2、部門部分工作下放至各政委，提高部門工作效率，將人事工作作甚和做細(xì)

3、整理規(guī)范人事手續(xù)辦理流程；

4、下一個(gè)季度自己及伙伴收入至少能上漲15%；

二、優(yōu)勢：

1、自己本身是人力資源資源專業(yè)畢業(yè)，有一定的理論知識基礎(chǔ)，并能運(yùn)用知識規(guī)避勞動風(fēng)險(xiǎn)

2、對公司人事部各崗位相對都工作熟悉并能夠處理人事部門的日常事務(wù)對接，能根據(jù)公司情況適時(shí)修改相關(guān)制度

三、目標(biāo)達(dá)成需要的方法策略

1、前期政委公司人事相關(guān)知識的培訓(xùn)，使政委真是成為一位合格的人事工作者，上崗后定期培訓(xùn)人力資源相關(guān)知識，增加政委人力資源知識底蘊(yùn)；

2、合理安排伙伴工作，指導(dǎo)及培養(yǎng)伙伴專業(yè)知識，提高伙伴能力，給予公司提供可采納意見；例如培養(yǎng)伙伴勞動合同簽訂風(fēng)險(xiǎn)防范意識、草擬相關(guān)人事制度能力、培養(yǎng)伙伴能夠同時(shí)了解及清楚人事部門內(nèi)部崗位工作內(nèi)容，并能實(shí)際操作；

3、資料提前于總指揮確認(rèn)，并準(zhǔn)備好，以避免出現(xiàn)伙伴社保再次斷節(jié)。有兩種辦法：第一，總指揮資料備齊，在1月份全部轉(zhuǎn)移社保關(guān)系；第二，伙伴社保再次轉(zhuǎn)回一站賬戶，將分公司社保賬戶開通后再將社保關(guān)系轉(zhuǎn)移，第二種方法可以確保伙伴社保不會斷，同時(shí)社保關(guān)系轉(zhuǎn)移相對會比較清晰；

我相信在自己的努力與整改下，公司人事部門會越來越完善，辦事效率會越來越高篇四：崗位競聘述職報(bào)告

蘿北縣人民醫(yī)院

感控科主任述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委大家好！首先感謝院領(lǐng)導(dǎo)給予我展示自我的舞臺和施展才華的機(jī)會！中層領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行公平、公正、公開地的競爭上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措。

我叫趙蓮花，46周歲，?？茖W(xué)歷。副主任護(hù)師。自2006年至今，在預(yù)防保健科任主任一職，隨著工作規(guī)范化管理，根據(jù)醫(yī)院感染管理辦法的規(guī)定，床位在100張以上的醫(yī)療機(jī)構(gòu)必須成立獨(dú)立的感控科，所以我所競聘的崗位是：蘿北縣人民醫(yī)院感控科主任。

一、主要完成的工作。

歲月留痕，往事可憶。工作上我能以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級的各項(xiàng)指示精神；在本職崗位上敬心敬業(yè)，盡職盡責(zé)。自2006年至今，在院領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)與支持下，做了以下工作：

1、修改醫(yī)院感染管理制度：根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的制定和不斷的更新，從2006年至今修改6次各項(xiàng)工作制度，做到持續(xù)不斷改進(jìn)。

2、規(guī)范醫(yī)療廢物管理：全員培訓(xùn)，制定規(guī)章制度并監(jiān)督執(zhí)行，目前各科室醫(yī)療廢物管理工作已做到規(guī)范化管理。

3、消毒、隔離、滅菌工作管理：我院供應(yīng)室在2011年實(shí)行了集中清洗工作，既省人力又省物力，清洗、消毒、滅菌工作按照法律法規(guī)執(zhí)行，并能及時(shí)下科室督導(dǎo)檢查執(zhí)行情況；建立健全各項(xiàng)監(jiān)測制度，各科室能按時(shí)完成各項(xiàng)監(jiān)測工作，并做到合格。此項(xiàng)工作已經(jīng)走向規(guī)范化管理。

4、手衛(wèi)生的管理：全員配備速干手消液，重點(diǎn)部門（包括新建住院部）安裝非觸摸式水龍頭，使用洗手液或皂液洗手（取消固體肥皂），紙巾干手等重要舉措，全員培訓(xùn)并普及洗手七步法及洗手指征，大大減少院內(nèi)感染病例的發(fā)生。

5、職業(yè)防護(hù)：全員培訓(xùn)職業(yè)防護(hù)知識，各科室配齊防護(hù)用品，經(jīng)常下科室檢查防護(hù)用品使用情況，各科室執(zhí)行良好。

6、醫(yī)院感染病例監(jiān)測工作的開展：從2012年開始，到鶴崗市人民醫(yī)院和礦務(wù)局總醫(yī)院學(xué)習(xí)后，全方位開展醫(yī)院感染病例監(jiān)測工作，并建立科室感控小組，各負(fù)其責(zé)，真正落實(shí)三級網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制，每周下科室檢查督導(dǎo)一次，使此項(xiàng)工作走向規(guī)范化。

7、人員培訓(xùn)及考核：每年有培訓(xùn)計(jì)劃，每季一次培訓(xùn)及考核，不定期舉辦技能演練。對全院職工培訓(xùn)次數(shù)每年不少于4次。

8、為院領(lǐng)導(dǎo)在新建、改建、擴(kuò)建重點(diǎn)科室的流程當(dāng)參謀：院領(lǐng)導(dǎo)非常重視這項(xiàng)工作，所以本人盡最大努力，結(jié)合自己掌握的醫(yī)院感染管理知識，為院里把好這個(gè)關(guān)。

9、迎檢工作：自2006年至今，迎檢次數(shù)約上百次，本人對每次上級部門的檢查工作都非常重視，認(rèn)真準(zhǔn)備，無論軟件還是各科室的實(shí)際工作，都要做細(xì)致的安排與檢查，在院領(lǐng)導(dǎo)的支持下，各科室同仁們的大力配合下，經(jīng)常受到上級部門檢查組的好評，但也有不足之處，每次檢查后能認(rèn)真的逐項(xiàng)整改，并存檔，使醫(yī)院感染管理工作不斷的持續(xù)改進(jìn)。

二、競聘理由。

今天參加競聘感控科主任一職，非常榮幸。我認(rèn)為自己有能力、有信心做好這項(xiàng)工作，同時(shí)我也十分熱愛這項(xiàng)工作，愿意為醫(yī)院分憂，為醫(yī)院的建設(shè)和發(fā)展盡一份力量。競聘感控科主任我有三個(gè)方面的優(yōu)勢：

1、對院感工作非常熟悉：這是我的本職工作，從2006年至今已經(jīng)有8個(gè)年頭，對醫(yī)院感染管理工作的基本框架、工作程序、工作職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)制度、工作重點(diǎn)等都有較為全面、系統(tǒng)的了解。

2、扎實(shí)的理論基礎(chǔ)：多次參加省市級進(jìn)修學(xué)習(xí)30余次，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律 法規(guī)及醫(yī)院感染管理知識，每次學(xué)習(xí)到的內(nèi)容能及時(shí)向院領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并逐項(xiàng)落實(shí)到位，關(guān)于院感方面的培訓(xùn)班，利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)相關(guān)法律法規(guī)，而且每年多次為全院醫(yī)務(wù)人員做培訓(xùn)，使自己對醫(yī)院感染管理工作的目的、意義、工作內(nèi)容等基本理論以及目前世界和國內(nèi)醫(yī)院感染方面的相關(guān)情況也有很深的了解。參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，能較好地結(jié)合本職工作，舉一反三，認(rèn)真聽講，虛心請教，每次都順利通過考試，拿到學(xué)分證。

3、有豐富的臨床經(jīng)驗(yàn)：醫(yī)院感染管理工作是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的概率工作，涉及醫(yī)院多個(gè)科室，任預(yù)防保健科主任至今，能積極努力工作，協(xié)調(diào)好各種關(guān)系，團(tuán)結(jié)同事，自己能解決的問題絕不上交，協(xié)調(diào)好各科室之間的關(guān)系、及時(shí)上傳下達(dá)及反饋信息，目的是把院感工作真真正正落實(shí)到位。同時(shí)醫(yī)院感染管理工作關(guān)系每一個(gè)醫(yī)患人員的生命，也是現(xiàn)代醫(yī)院管理一項(xiàng)重大課題，沒有一定專業(yè)知識，沒有豐富的臨床工作經(jīng)驗(yàn)，是不可能做好院感工作的。本人從2006年至今，迎檢次數(shù)約上百次，懂得哪些是重點(diǎn)工作，對醫(yī)院不同科室懂得如何有效防止交叉感染。在院領(lǐng)導(dǎo)的支持下，各科室同仁們的大力配合下，經(jīng)常受到上級部門檢查組的好評，我的這些工作經(jīng)歷告訴大家，我具備了一定的醫(yī)院感染管理工作經(jīng)驗(yàn)。因此，無論從理論到實(shí)踐，都具備了感控科主任的基本素質(zhì)。

三、如果這次我能當(dāng)選為感控科主任，將積極協(xié)助院領(lǐng)導(dǎo)做好醫(yī)院感染管理工作，下面表達(dá)一下對下一步工作的設(shè)想：

1、保質(zhì)保量完成好自己分管的常規(guī)工作（以上所訴的9項(xiàng)工作）。

2、新建住院部入住后，幫助新建科室做好醫(yī)院感染管理的準(zhǔn)備工作。

3、加大監(jiān)督檢查力度，每周1-2次大查房，按時(shí)監(jiān)測各項(xiàng)指標(biāo)，使醫(yī)

院感染管理工作更上一層樓。

4、加大全院醫(yī)護(hù)人員的培訓(xùn)力度，將培訓(xùn)重點(diǎn)放在科室，感控科不定時(shí)抽查學(xué)習(xí)內(nèi)容，使培訓(xùn)工作落到實(shí)處，讓每個(gè)人都能了解醫(yī)院感染相關(guān)的基礎(chǔ)知識與技能，感控科每季舉辦大型培訓(xùn)，并進(jìn)行考核。

5、加強(qiáng)感控科自身建設(shè)，不斷提高院感工作人員的素質(zhì)，以便更好地適應(yīng)工作。我的設(shè)想都已經(jīng)表達(dá)，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委能為我提供一個(gè)

為醫(yī)院奉獻(xiàn)、為大家服務(wù)的工作平臺！如果我競聘成功，我將珍惜這個(gè)機(jī)會，用心，用情、努力干好工作，為醫(yī)院的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。我的述職完畢，謝謝大家！

述職人：趙蓮花

2014年8月7日篇五：競聘崗位述職報(bào)告

述 職 報(bào) 告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！

一、自我介紹

1、基本情況

我叫xxx，xxxx人，xxx出生，中共黨員，大專學(xué)歷，現(xiàn)任xxxx煤業(yè)生產(chǎn)副礦長。

2、工作簡歷 xxxxx

3、個(gè)人業(yè)績

在xxx煤礦任職期間，創(chuàng)造了連續(xù)十年安全生產(chǎn)無事故的業(yè)績，并被xxx縣委命題為“礦山實(shí)干家”編入《共產(chǎn)黨員風(fēng)采》一書中。

自2009年10月被調(diào)入澤州xxxx煤業(yè)以來，我們首先對xxxx煤業(yè)存在的安全隱患進(jìn)行了一一排查。xxxx煤礦自2006年停產(chǎn)以后，礦井就停止了通風(fēng)、檢查瓦斯等工作，但未停供電，未停井下排水，井下巷道失朽嚴(yán)重，諸多問題都成為排水人員的安全隱患。為消除排水隱患，我們多次與礦主進(jìn)行交涉，向礦主及排水人員講解排水作業(yè)中存在的嚴(yán)重隱患及可能造成的后果，xxxx公司安全部也以文件形式要求礦主立即停止井下的排水作業(yè)，徹底排除了排水隱患。在雨季三防期間，積極組織相關(guān)人員對井田范圍內(nèi)采空區(qū)、塌

陷區(qū)進(jìn)行治理，對有山體滑坡的危險(xiǎn)地點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)觀測，確保了安全度汛。對礦區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行了資源儲量勘探和瞬變電法探測工作。

二、對競聘崗位特點(diǎn)的理解和認(rèn)識

1、煤礦專業(yè)知識技術(shù)水平

提高個(gè)人煤礦專業(yè)技術(shù)水平是抓好煤礦安全生產(chǎn)工作的前提和基礎(chǔ)，由于煤礦生產(chǎn)是一種特殊條件下的作業(yè)生產(chǎn)，存在水、火、瓦斯、頂板、煤塵等諸多不確定因素，多變復(fù)雜的地質(zhì)條件及煤礦生產(chǎn)的安全壓力決定了作為生產(chǎn)管理者需要有過硬的煤礦專業(yè)技術(shù)知識水平，只有對煤礦井下地質(zhì)、設(shè)備、各大系統(tǒng)、采煤工藝等每個(gè)生產(chǎn)過程細(xì)節(jié)絕對掌握，才能在各種地質(zhì)環(huán)境下保證安全生產(chǎn)。

2、煤礦企業(yè)的管理水平

煤礦企業(yè)的管理不僅僅是要制定各種規(guī)章制度來規(guī)范和完善，更是要做到對煤礦管理的精細(xì)化、人本化。眾所周知，要實(shí)現(xiàn)以人為本的管理，就需要明確自身責(zé)任、強(qiáng)化企業(yè)管理、樹立安全觀念，從更深、更專、更遠(yuǎn)的角度理解掌握煤礦管理，建立健全煤礦管理長效機(jī)制。

3、具備豐富的煤礦工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

煤炭行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，安全被視為煤礦安全生產(chǎn)的重中之重，因此對于煤礦安全生產(chǎn)管理的要求更是極為嚴(yán)格，擁有豐富的煤礦工作經(jīng)驗(yàn)也將是一個(gè)必不可少的條件。俗話說，“寶劍鋒從磨礪出”，僅僅具備相關(guān)煤礦專業(yè)技術(shù)知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須要經(jīng)過真正的實(shí)踐積累，只有通過深入煤礦井下的每個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)，一步步實(shí)踐，才能把知識與實(shí)踐有效結(jié)合起來。

4、對煤礦工作的責(zé)任感和吃苦耐勞的精神

鑒于煤礦生產(chǎn)工作環(huán)境的特殊性，作為一名煤礦安全生產(chǎn)的管理者就需要有強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感，要有吃苦耐勞精神。既要保障安全，又要搞好生產(chǎn)，就必須要深入現(xiàn)場，不間斷的進(jìn)行現(xiàn)場跟班、帶班，了解掌握井下的實(shí)際情況，遇到特殊情況，能及時(shí)處理。

5、在煤礦基建和生產(chǎn)中的應(yīng)急、決策和組織協(xié)調(diào)能力 無論是煤礦在基礎(chǔ)建設(shè)階段還是安全生產(chǎn)過程中，應(yīng)急、決策和組織協(xié)調(diào)能力都至關(guān)重要。特別是在煤礦資源整合的情況下，既要負(fù)責(zé)溝通協(xié)調(diào)周邊村莊占地、民眾利益的關(guān)系，又要在煤礦建設(shè)初期完備各種資料手續(xù)過程中能夠及時(shí)的進(jìn)行協(xié)助礦長決策。

三、本人的競聘優(yōu)勢及存在的不足

（一）競聘優(yōu)勢

1、豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。從事煤礦工作已有幾十年，一步步的從開始的普通工人干到后來的生產(chǎn)副礦長，煤礦安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都非常熟悉，不論是在井下現(xiàn)場作業(yè)還是井上企業(yè)管理，都擁有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，這樣可以在以后的安全生產(chǎn)工作中少走彎路，提高煤礦安全生產(chǎn)效率。

2、責(zé)任心和不怕吃苦的精神。從事煤礦工作多年，強(qiáng)烈的責(zé)任心和不怕吃苦的干勁一直都是我在工作中自始至終執(zhí)著的一個(gè)信念。只有本著強(qiáng)烈的責(zé)任心才能真正的為煤炭企業(yè)服務(wù)，才能真正的保證煤礦的安全；只有秉著科學(xué)管理，不怕吃苦的干勁才能使得煤礦穩(wěn)產(chǎn)創(chuàng)利，才能為煤礦的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、不斷學(xué)習(xí)，敢于創(chuàng)新。社會在飛速發(fā)展，我們也要與時(shí)俱進(jìn)，為了不被社會的大潮沖垮，就必須不斷學(xué)習(xí)接收新的事物，給自己充電，為社會發(fā)光，同時(shí)，要在工作中敢于挑戰(zhàn)，勇于創(chuàng)新，為煤礦的發(fā)展開辟一條昌盛大道。

4、有較強(qiáng)的煤炭企業(yè)管理能力。我從事二十多年的煤礦工作，對煤礦的安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理都非常熟悉，而且曾經(jīng)在煤礦有過生產(chǎn)調(diào)度、生產(chǎn)主任及生產(chǎn)副礦長的工作經(jīng)歷，更是對煤礦企業(yè)的經(jīng)營管理輕車熟路。

5、對于現(xiàn)今煤礦企業(yè)生產(chǎn)的各種工藝、設(shè)備、系統(tǒng)等比較了解。這對以后煤礦基建到生產(chǎn)都有很大幫助，能夠在一

定程度上改善煤礦基礎(chǔ)建設(shè)和生產(chǎn)中存在的缺陷和不足。

（二）存在的不足

1、管理和決策能力還需進(jìn)一步提高，針對現(xiàn)今資源整合礦井的實(shí)際情況，管理上存在很大的局限性和不確定性，在諸多重要事務(wù)的決策上仍有很大不足。所以，我要不斷取長補(bǔ)短，積極進(jìn)取，進(jìn)一步提高自己的管理水平。

2、學(xué)習(xí)還不夠扎實(shí)，理論水平有待進(jìn)一步提高。因未受過全日制大學(xué)教育，接受的文化知識還不夠系統(tǒng)，因此要在今后的工作中進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，盡快鞏固理論水平。

四、今后的打算

1、建立和規(guī)范煤礦基建期間的安全建設(shè)體系，完善各項(xiàng)基建礦井管理制度，為煤礦基建期間形成一個(gè)有力抓手，為礦井的基建提前做好一個(gè)安全屏障，保證礦井基建的安全。

2、建立和規(guī)范煤礦安全生產(chǎn)管理體系，“嚴(yán)”字當(dāng)頭抓管理，使得煤礦安全生產(chǎn)工作漸漸系統(tǒng)化、規(guī)范化。

3、加強(qiáng)煤礦人員素質(zhì)的培訓(xùn)，建立健全職工教育培訓(xùn)機(jī)制，努力提高礦井人員的素質(zhì)，積極傳達(dá)貫徹公司下發(fā)的各種文件精神，精心組織職工學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，提高職工的安全意識和自保意識，為煤礦的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

4、積極協(xié)助礦長、總工，收集調(diào)查周邊的小煤窯、采空區(qū)、塌陷區(qū)、水文地質(zhì)等資料，為xxxx煤業(yè)早日開工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。