專題：地鐵隧道變形應(yīng)急措施
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上海地鐵盾構(gòu)隧道縱向變形分析
上海地鐵盾構(gòu)隧道縱向變形分析 【摘 要】隧道若發(fā)生縱向變形將嚴(yán)重影響到隧道結(jié)構(gòu)的安全。分析探討了縱向變形的發(fā)生、變化情況以及隧道結(jié)構(gòu)和防水體系所允許的縱向變形控制
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運(yùn)行中的地鐵隧道變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)
運(yùn)行中的地鐵隧道變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)摘 要 文章結(jié)合廣州市“倉(cāng)邊復(fù)建綜合樓項(xiàng)目”工程施工監(jiān)測(cè)方案，對(duì)受緊鄰基坑施工擾動(dòng)影響的運(yùn)行中地鐵隧道變形的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行了分析，采用T
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地鐵區(qū)間隧道基坑的變形分析[最終版]
地鐵區(qū)間隧道基坑的變形分析 摘 要 通過(guò)對(duì)南京地鐵明挖段基坑工程變形情況進(jìn)行 分析 ,指出狹長(zhǎng)條形基坑的變形特征,并分析不均勻超載、降水、地表剛度、開(kāi)挖范圍及開(kāi)挖時(shí)間
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地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)信息管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)
地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)信息管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) 摘要：地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)的特殊性、周期性和長(zhǎng)期性,使其信息量非常龐大。信息管理是地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)中一項(xiàng)重要的工作,現(xiàn)有的管
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隧道初期支護(hù)發(fā)生變形侵限處理措施
秦嶺關(guān)隧道初期支護(hù)發(fā)生變形侵限處理措施 李 華 (甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 蘭州730030) 摘 要針對(duì)不良地質(zhì)災(zāi)害造成的隧道初期支護(hù)出現(xiàn)的嚴(yán)重扭曲、擠壓、剪斷
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地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)論文
摘 要:探討開(kāi)發(fā)地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的必要性與緊迫性。以VisualBasic編程語(yǔ)言和ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)為工具,應(yīng)用先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理系
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地鐵隧道區(qū)間內(nèi)球墨鑄鐵管的加固措施
地鐵隧道區(qū)間內(nèi)球墨鑄鐵管的加固措施 摘 要: 對(duì)球墨鑄鐵管在地鐵隧道區(qū)間 應(yīng)用 的優(yōu)、缺點(diǎn)進(jìn)行了 分析 ,并針對(duì)其缺點(diǎn)提出了合理的解決措施,以保證供水安全、可靠。關(guān)鍵詞:
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隧道圍巖大變形機(jī)理及處治技術(shù)研究[最終定稿]
隧道圍巖大變形機(jī)理及處治技術(shù)研究 【摘要】本文結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)公路隧道圍巖產(chǎn)生大變形的原因進(jìn)行分析，并提出合理的處治措施?！娟P(guān)鍵詞】隧道圍巖 大變形 原因 處治一、隧道
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隧道變形監(jiān)測(cè)方案-新5則范文
隧道變形監(jiān)測(cè)方案 1、目的 為明確隧道內(nèi)變形觀測(cè)的作業(yè)內(nèi)容，規(guī)范技術(shù)細(xì)節(jié)及作業(yè)程序，總結(jié)隧道結(jié)構(gòu)變形規(guī)律，為隧道結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)，指導(dǎo)津?yàn)I輕軌隧道變形觀測(cè)工作進(jìn)行，從而
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隧道圍巖變形分析系統(tǒng)說(shuō)明書
軟件說(shuō)明書 隧道圍巖變形分析系統(tǒng) 1. 軟件界面說(shuō)明 軟件總體界面如（圖 一）所示：有菜單欄、工具欄、項(xiàng)目管理區(qū)、圖形報(bào)表操作區(qū)、圖形顯示區(qū)等區(qū)域。 （圖 一） 各部分簡(jiǎn)要說(shuō)明如
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地鐵盾構(gòu)隧道課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書
柱下獨(dú)立基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)計(jì)算書 [基礎(chǔ)工程] 課程設(shè)計(jì) 姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 指導(dǎo)教師：吳興征 課程編號(hào)：141238 總學(xué)時(shí)：1.5周周學(xué)時(shí)：40h學(xué)分：1.0 適用年級(jí)專業(yè)（學(xué)科類）：三年級(jí)，土木工程專業(yè) 開(kāi)
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隧道工程施工地表變形研究論文[精選5篇]
隧道在施工過(guò)程中，將不可避免地會(huì)產(chǎn)生地表變形，當(dāng)?shù)乇碜冃芜_(dá)到一定程度時(shí)，則會(huì)對(duì)地表既有建筑物產(chǎn)生一定程度的損害。因此，為了研究和掌握東海隧道施工引起的地表變形是否會(huì)對(duì)地
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千枚巖地質(zhì)下偏壓隧道變形地質(zhì)原因
千枚巖地質(zhì)下偏壓隧道變形地質(zhì)原因 分析及應(yīng)對(duì)措施 中鐵電氣化局集團(tuán)西鐵建設(shè)公司 武鵬濤 摘要： 呂河隧道位于十天高速旬陽(yáng)聯(lián)結(jié)線，出口以風(fēng)化千枚巖為主，含少量石英片巖，節(jié)理發(fā)
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隧道沉降變形處理方案(終稿)（精選5篇）
隧道出口沉降變形處理方案 一、設(shè)計(jì)情況 1、 D65+100～ D65+450段原設(shè)計(jì)為Vc型復(fù)合襯砌，支護(hù)及襯砌參數(shù)： 超前支護(hù)采用?89管棚，初期支護(hù)采用拱墻工22鋼架，間距0.5m，拱部采用φ22組
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城市地鐵隧道常用施工方法概述123
城市地鐵隧道常用施工方法概述 [摘要]目前國(guó)內(nèi)外修建地鐵車站的施工方法有明挖法、蓋挖法、暗挖法、盾構(gòu)法等。主要闡述了修建地鐵車站施工方法的原理、施工流程、優(yōu)缺點(diǎn)，為
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地鐵明挖隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)分析
地鐵明挖隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)分析 1、問(wèn)題描述 該雙線雙箱隧道總寬為10m，高為5m，箱形隧道的板厚為50cm，均采用鋼筋混凝土C30。該隧道的埋深為5m，土體平均飽和容重為20kN/m3,地面汽車載
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地鐵隧道二襯質(zhì)量控制
地鐵暗挖隧道二襯施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 地鐵隧道初支施工一定距離后，將進(jìn)行主體二襯的施工，其中二襯施工項(xiàng)目主要包括：初支背后回填注漿堵漏、基面處理、防水層鋪設(shè)、鋼筋制作及安
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城市地鐵隧道常用施工方法概述
城市地鐵隧道常用施工方法概述 [摘要]目前國(guó)內(nèi)外修建地鐵車站的施工方法有明挖法、蓋挖法、暗挖法、盾構(gòu)法等。主要闡述了修建地鐵車站施工方法的原理、施工流程、優(yōu)缺點(diǎn)，為
