第一篇：第一屆駕駛員綜合技能培訓(xùn)總結(jié)

第一屆駕駛員綜合技能培訓(xùn)總結(jié)

為了進(jìn)一步提高駕駛員的團(tuán)隊(duì)凝聚力，引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成“三檢四查”的良好習(xí)慣，樹立穗佳優(yōu)秀駕駛員的標(biāo)榜形象，培訓(xùn)中心與車管部在上級領(lǐng)導(dǎo)的授意指示下，在三鳳分撥中心開展了我司第一屆駕駛員綜合技能培訓(xùn)活動，現(xiàn)在對整個(gè)培訓(xùn)活動的實(shí)施情況及培訓(xùn)效果進(jìn)行總結(jié)分析。

一、培訓(xùn)活動實(shí)施情況：

1、培訓(xùn)時(shí)間：7月20日 9:00-18:06

2、參訓(xùn)人數(shù)：（1）上午駕駛員綜合知識培訓(xùn)與競答環(huán)節(jié)：47人

（2）下午車前檢查與操作比賽環(huán)節(jié)：18人

3、現(xiàn)場評委：邵玉珍、黃景樂、林小彬、李光均、謝歡；

4、培訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)置：

知識培訓(xùn)、有獎(jiǎng)競答、車前檢查、操作比賽（附項(xiàng)目介紹及路線圖）；

5、突發(fā)狀況：下午進(jìn)行操作比賽時(shí)下起大雨；

應(yīng)對措施：由于組織方事先有考慮到這個(gè)因素，事先想好了應(yīng)對方法，下雨時(shí)各工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)守崗位，因此對培訓(xùn)活動的影響不大；

6、參訓(xùn)駕駛員積極性：培訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)置較為合理，能夠與駕駛員進(jìn)行足夠的互動，參訓(xùn)駕駛員一直保持著較高的積極性；

7、遇到的困難：（1）場地資源有限，比賽項(xiàng)目較難設(shè)置；

（2）培訓(xùn)期間操作平臺正常運(yùn)作，車輛進(jìn)進(jìn)出

出，對比賽場地的布置與維持造成影響；

8、整體實(shí)施情況簡述：培訓(xùn)活動大部分按計(jì)劃有序進(jìn)行，后勤安排得當(dāng)，各部門對培訓(xùn)工作給予密切支持，現(xiàn)場工作人員積極負(fù)責(zé)，培訓(xùn)活動得以順利結(jié)束。

二、效果評估：本次培訓(xùn)活動，以參訓(xùn)人員為中心，通過講授、互動、比賽的方式，使每一位參訓(xùn)人員都得到了較好的鍛煉，參訓(xùn)人員的駕駛技能、行車知識、職業(yè)素養(yǎng)等也得到了一定的提升，駕駛員團(tuán)隊(duì)氣氛和諧融洽，達(dá)到了培訓(xùn)活動預(yù)期的目的。

三、培訓(xùn)活動的不足與改進(jìn)

不足之處：1）操作平臺場地布置略顯倉促，下午培訓(xùn)活動時(shí)間推遲了20分鐘開始；

2）跨部門間合作節(jié)奏較慢，影響到效率與活動進(jìn)程；

改進(jìn)：1）組織活動時(shí)的思慮應(yīng)該更加全面、透徹，特別是在時(shí)間的把控、人員的安排上，要有足夠的合理性及應(yīng)對機(jī)制，確?；顒恿鞒痰淖顑?yōu)化；

2）跨部門間的溝通會因?yàn)榱龅牟煌l(fā)生分歧，換位思考和加強(qiáng)溝通是解決這一問題的關(guān)鍵，今后會有針對性的應(yīng)對部門間溝通的問題，找對人溝通，用正確的方式溝通，事半功倍。

四、對本次培訓(xùn)活動的思考：

（1）高層重視，上下一心，助力培訓(xùn)活動的順利開展。整個(gè)培訓(xùn)活動，從一開始方案的設(shè)計(jì)，到培訓(xùn)項(xiàng)目的細(xì)致完善，再到培訓(xùn)活動的順利實(shí)施，這一過程需要多個(gè)部門的協(xié)助與配合才能

完成。在公司高層領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與引導(dǎo)下，各部門間團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合，使得培訓(xùn)活動的各項(xiàng)籌備工作如沐春風(fēng)、組織有力，即使在上午烈日暴曬、下午驟然大雨的情況下，培訓(xùn)活動也依然井然有序地進(jìn)行。特別是公司高層邵總、黃總親臨培訓(xùn)現(xiàn)場，極大地鼓舞了士氣，駕駛員始終保持著高漲的熱情投入到培訓(xùn)活動當(dāng)中去。（2）提供平臺，一展身手，操作比賽現(xiàn)場精彩不斷。

本次培訓(xùn)活動，豐富員工生活、提高團(tuán)隊(duì)凝聚力的同時(shí)，更在于提高駕駛員綜合技能與職業(yè)素養(yǎng)。通過培訓(xùn)、知識競答、車前檢查、操作比賽四個(gè)活動項(xiàng)目有意或潛意識的培養(yǎng)，參訓(xùn)駕駛員的駕駛技能、“三檢四查”的意識、職業(yè)素養(yǎng)都得到了較好的提升，特別是注重實(shí)操的“操作比賽”環(huán)節(jié)，有限的場地資源，巧妙的比賽項(xiàng)目設(shè)置，為駕駛員提供了一展身手的好平臺。參訓(xùn)駕駛員情緒高昂，技藝高超，全心投入，超水平發(fā)揮，比賽現(xiàn)場精彩不斷。

（3）敢于嘗試，積累經(jīng)驗(yàn)，為培訓(xùn)的蛻變蓄勢待發(fā)。培訓(xùn)活動的舉行，一來受訓(xùn)人員要有所學(xué)，二來實(shí)施方也需要有所得。本次培訓(xùn)活動，相對以往單一的培訓(xùn)模式，算是一種新的嘗試，培訓(xùn)與娛樂相結(jié)合，傳授與實(shí)操相促進(jìn)。本次培訓(xùn)活動的順利舉辦，為我們的培訓(xùn)工作提升積累了經(jīng)驗(yàn)，也為培訓(xùn)模式的創(chuàng)新提供了信心。

五、培訓(xùn)效果的延續(xù)及跟進(jìn)

活動結(jié)束后，2個(gè)月之內(nèi)，再組織2次筆試對本次參訓(xùn)人員進(jìn)行分批、分類別階段性考核，達(dá)到培訓(xùn)內(nèi)容的強(qiáng)化及“查漏補(bǔ)缺”效果。

第二篇：汽車駕駛員技能培訓(xùn)

汽車駕駛員技能培訓(xùn) 教學(xué)大綱及教學(xué)計(jì)劃

一、指導(dǎo)思想

1、根據(jù)《中華人民共和國普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》結(jié)合實(shí)際情況制定教學(xué)計(jì)劃，嚴(yán)格實(shí)施。

2、以國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，培養(yǎng)合格的汽車駕駛員。

3、堅(jiān)持汽車駕駛理論與實(shí)際操作實(shí)踐相結(jié)合，突出職業(yè)技能訓(xùn)練。

二、培訓(xùn)目的

通過培訓(xùn)達(dá)到以下4個(gè)方面的目的：

1、掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識；了解車輛整體結(jié)構(gòu)；掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)；培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。

2、掌握車輛使用的相關(guān)知識；掌握車輛的移動方法和實(shí)地駕駛的基本要領(lǐng)，準(zhǔn)確地控制車輛的行駛位置、速度和路線；培養(yǎng)行車禮讓的安全意識

3、掌握車輛通行、行駛、停放的相關(guān)規(guī)定；掌握車輛優(yōu)先通行的原則；了解行人（尤其兒童）和非機(jī)動車的動態(tài)特點(diǎn)及險(xiǎn)情的預(yù)測和分析方法；掌握一般道路駕駛方法，能夠根據(jù)不同的交通狀況安全駕駛；培養(yǎng)預(yù)見性的安全駕駛常識

4、了解常見事故的發(fā)生規(guī)律和預(yù)防措施：掌握正確的急救方法：了解各種特殊道路交通環(huán)境下的安全行車方法及車輛保險(xiǎn)與理賠的相關(guān)規(guī)定：培養(yǎng)駕駛應(yīng)變能力：能夠獨(dú)立駕駛車輛。培訓(xùn)合格后，統(tǒng)一組織參加車管所駕考，取得C1駕駛證。

四、培訓(xùn)教材

選用人民交通出版社出版的中華人民共和國機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教材《安全駕駛從這里開始》作為本次教學(xué)教材。

五、教學(xué)大綱

普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱 第一階段

階段目標(biāo) 掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識；樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識；了

解車輛整體結(jié)構(gòu)；掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)；培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。

注：本階段實(shí)際操作可采用駕駛模擬器進(jìn)行教學(xué)

第二階段

階段目標(biāo) 掌握車輛使用的相關(guān)規(guī)定個(gè)知識；熟練掌握車輛的移動方法和實(shí)地駕駛的基本要領(lǐng)，準(zhǔn)確地

控制車輛的行駛位置、速度和路線；培養(yǎng)行車禮讓的安全意識 第二階段 理論

第二階段 實(shí)際操作

第三階段

階段目標(biāo) 掌握車輛通行、行駛、停放的相關(guān)規(guī)定；掌握車輛優(yōu)先通行的原則；了解行人（尤其兒童）和非機(jī)動車的動態(tài)特點(diǎn)及險(xiǎn)情的預(yù)測和分析方法；熟練掌握一般道路駕駛方法，能夠根據(jù)不同的交通狀況安全

駕駛；培養(yǎng)預(yù)見性的安全駕駛常識 第三階段 理論

第三階段 實(shí)際操作

第四階段

階段目標(biāo) 了解常見事故的發(fā)生規(guī)律和預(yù)防措施：掌握正確的急救方法：了解各種特殊道路交通環(huán)境下的安

全行車方法及車輛保險(xiǎn)與理賠的相關(guān)規(guī)定：培養(yǎng)駕駛應(yīng)變能力：能夠獨(dú)立駕駛車輛。第四階段 理論

注：本階段理論部分可采用多媒體教學(xué)。第四階段 實(shí)際操作

第三篇：高級駕駛員技能總結(jié)

高級駕駛員技能總結(jié)

摘要: 機(jī)動車駕駛屬運(yùn)輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個(gè)行業(yè)的人員要求也就特別和十分重視，這是因?yàn)楫?dāng)你在駕車處于工作狀態(tài)所從事駕駛車輛的人員，每時(shí)每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。本文將對汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全展開論述。

機(jī)動車駕駛屬運(yùn)輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個(gè)行業(yè)的人員要求也就特別和十分重視，這是因?yàn)楫?dāng)你在駕車處于工作狀態(tài)所從事駕駛車輛的人員，每時(shí)每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。

那么對于一個(gè)機(jī)動車駕駛員來說，究竟有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我在幾十年駕駛車輛的實(shí)踐中認(rèn)為做為一個(gè)機(jī)動車駕駛員，首先要有良好的心里素質(zhì)、過硬的道路駕駛技術(shù)和準(zhǔn)確判斷機(jī)械故障的能力。駕駛員的素質(zhì)有哪些方面呢？我認(rèn)為他包括以下幾個(gè)方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心里特征與安全行車有著十分重要的關(guān)系。

性格是一個(gè)人個(gè)性的心里特征對事物的反應(yīng)。人的性格有：急躁型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經(jīng)驗(yàn)證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現(xiàn)的差錯(cuò)頻率要比溫和型沉靜人員高一些。這是因?yàn)槠饧痹锶菀讻_動，駕車不能自我控制，是行車安全的隱患，膽小怕事的人他的弱點(diǎn)是與事處理不果斷，反映遲鈍，這也是行車安全的隱患。

駕駛員的性格與安全行車關(guān)系、與其他工種比較更為密切，駕駛汽車，天南地北，流動性強(qiáng)，接觸的外部環(huán)境復(fù)雜而多變，外部環(huán)境的刺激必然會引起不同性格的人不同的反應(yīng)。

在道路上處理超車、讓車，性格好強(qiáng)的人往往橫沖直撞，爭道搶行，開快速車，強(qiáng)行超車，遇行人違章則破口大罵。性格溫和的人則是：“寧讓三分，不搶一秒”。就是別人錯(cuò)了，也能夠先慢、先讓、先停。對行人違章也能以“強(qiáng)者讓弱者”的胸懷，主動避讓。則性格懦弱的人，膽小怕事，處理情況猶豫不決，往往失去了行車中選擇超、讓、避的最佳時(shí)機(jī)，同樣增加了行車不安全因素。

什么樣的性格最適合機(jī)動車駕駛工作呢？我認(rèn)為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細(xì)，反應(yīng)敏捷，有堅(jiān)強(qiáng)的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能改變的，當(dāng)你受到刺激，比如說：在開車中發(fā)生了大的交通事故，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了很大的損失，想必你那火爆脾氣會降溫，尤其是目前的市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，當(dāng)你發(fā)生了事故，經(jīng)濟(jì)上受到了大的損失或者說此次事故使你到了破產(chǎn)的邊緣，這時(shí)你的性格會發(fā)生變化。總的說來，根據(jù)職業(yè)需要，加強(qiáng)修養(yǎng)，揚(yáng)長避短，使自己性格更適應(yīng)于駕駛車輛。

眾所周知，健康的身體是人們從事一切工作的基本條件之一。由于汽車駕駛是一項(xiàng)連續(xù)、單獨(dú)、時(shí)間長，對人體精力和體力消耗較大的工作，要求駕駛員應(yīng)有良好的視覺特性，反應(yīng)特性，操縱的穩(wěn)定性和抗疲勞特性等，同時(shí)還要求駕駛具有良好的心理素質(zhì)，心理素質(zhì)是汽車駕駛員在汽車駕駛操作過程中的心理狀況和心理活動，它是影響安全行車的另一個(gè)內(nèi)在因素，在某種程度上來說人的心理素質(zhì)更具有天賦性，是一個(gè)人固有的特性且較難改變和提高。但是心理素質(zhì)對其身體素質(zhì)和行為具有決定性作用，心理素質(zhì)好，其身體素質(zhì)的水平就高，維持的時(shí)間較長，工作效果好，反之亦然。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有較強(qiáng)的觀察能力，思維能力，反應(yīng)能力，應(yīng)變能力，判斷能力和熟練而準(zhǔn)確地動用汽車駕駛操作技術(shù)的能力?？朔隈{駛車輛過程中常常出現(xiàn)的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車過程中遇到問題能適時(shí)地采取措施，需要立即決定時(shí)，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，毫不猶豫。在無法避免事故了生的，應(yīng)以最小損失為前提進(jìn)行處理。

一個(gè)機(jī)動車駕駛員必須要有良好的心理素質(zhì)，對于情緒和情感要有理智的控制。失去控制那將是十分有害的。情緒和情感是人對客觀事物反映的態(tài)度，人們對客觀事物采取肯定態(tài)度時(shí)，就會感到滿意、愉快。反之就會感到反感、憤怒等，情緒和情感，兩者既有差別，又有密切聯(lián)系。情緒是情感的外在表現(xiàn)，情感又是情緒的內(nèi)涵，情緒的變化受情感的控制。當(dāng)你在道路上看到別人停車不當(dāng)，影響通行時(shí)，首先對違章車產(chǎn)生反感，這就是情感，當(dāng)這種反感隨著違章者不能及時(shí)讓道而用語言或鳴號方式來表現(xiàn)，這就是情緒。當(dāng)車輛在路上發(fā)生故障或其他原因受阻，使你不能按時(shí)到達(dá)目的地而產(chǎn)生不愉快的情感，因此而產(chǎn)生急燥情緒，引起開快車的反應(yīng)。若有上述情況，我們做為駕駛?cè)藛T不能失去理智的控制。否則是十分危險(xiǎn)的，所以說大多數(shù)事故的發(fā)生都是因?yàn)轳{駛員違章而引起的，所以說加強(qiáng)駕駛員的修養(yǎng)，提高遵章守紀(jì)的自覺性，強(qiáng)化安全行車意識，學(xué)會控制自己“你快我慢，你超我讓”、“你搶我停”、“你難我?guī)汀?，路況復(fù)雜不著急，十分把握朝前趕，這樣就可以避免某些事情的激化。同時(shí)我們在駕車過程中要做到臨危冷靜沉著，反應(yīng)迅速，動作敏捷、準(zhǔn)確、恰當(dāng)，注意力集中。

駕駛員的能力素質(zhì)是在駕駛車輛這種特殊行業(yè)中對安全行車起到至關(guān)重要的作用。“能力”是指成功地完成某種活動的綜合表現(xiàn)；“能力”的形成有先天和后天兩個(gè)方面，先天是指個(gè)人的天資，后天是指一個(gè)人通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐掌握各方面知識的程度，前者是打基礎(chǔ)，后者是能力的本身。也就是說一個(gè)人能力的形成，后天是決定性的，但是汽車駕駛員與其他工種不同，他們的培訓(xùn)往往在半年，最多一年，在這么短的時(shí)間內(nèi)要掌握那么多的知識是難以辦到的，靠的就是在實(shí)踐中不斷豐富和完善自己所要了解知道的東西。對于駕駛汽車所要掌握的起步、加速、變擋、轉(zhuǎn)向一系列規(guī)范協(xié)調(diào)的動作，就是要在實(shí)踐中多學(xué)、多練，才能使汽車能夠正常運(yùn)行。俗話說，熟能生巧，動作系統(tǒng)起來，便可從“必然王國達(dá)到自由王國”。只要外部信息一出現(xiàn)，大腦就能很順利地指揮手、腳按一定程序去進(jìn)行操作。

能力和技能兩者有密切關(guān)系，能力決定一個(gè)人對技能掌握的快慢，是否能獲得成功，人們的大腦是指揮中心，也是技能掌握的前提，他制約著技能掌握的速度、深淺。因此，駕駛員必須有一定的知識基礎(chǔ)，也就是有一定的能力。

駕駛員能力素質(zhì)的提高不僅要在實(shí)踐中學(xué)習(xí),還要不但加強(qiáng)對交通法律、法規(guī)和其它相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，提高自身的交通安全意識。道路交通安全的法律、法規(guī)是汽車駕駛員行車的基本準(zhǔn)則，如何才能更規(guī)范地駕駛好車輛，更是任何優(yōu)秀駕駛必須認(rèn)真思考的。目前頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及相關(guān)的規(guī)章制度將以往的交通安全教育上升為法律規(guī)定，將“以人為本”、“依法管理”等寫進(jìn)法律，并作為法律的重要內(nèi)容。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)，提高的交通安全意識，模范遵守路道交通安全法律、法規(guī)，樹立安全行車思想，把安全行車看作是對國家和人民承擔(dān)的一種重大責(zé)任，避免交通事故的發(fā)生，保證國家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，決不能違法駕駛，更不允許帶任何僥幸心理駕駛車輛。只有嚴(yán)格按章行車，才能確保行車安全。

綜上所述，汽車駕駛同素質(zhì)的高低與行車安全有著十分密切的關(guān)系。機(jī)動車駕駛員應(yīng)當(dāng)有良好的心里素質(zhì)，才能不因喜怒無常而影響駕駛車輛的情感穩(wěn)定性，中國的優(yōu)秀人物的格言是：見困難就上，見榮譽(yù)就讓，見先進(jìn)就學(xué)，見后進(jìn)就幫。安全行車百萬公里的駕駛員在我們國家是很多很多的。他們的安全法寶就是有一個(gè)良好的心里素質(zhì)，過硬的操作技能和準(zhǔn)確判斷機(jī)械運(yùn)行狀況的能力。同時(shí)他們有著良好的駕駛作風(fēng)，做到了“腳踏油門，心想人民，遵章守紀(jì)”，“先禮于人”，有人管與無人管一個(gè)樣，在城市和農(nóng)村一個(gè)樣，任務(wù)緊與松一個(gè)樣，白天黑夜一個(gè)樣，天氣好壞一個(gè)樣，對待老人青年人一個(gè)樣，城里人和鄉(xiāng)下人一個(gè)樣，本地人和外地人一個(gè)樣，外賓與國人一個(gè)樣，技術(shù)熟練，車況良好，謙虛謹(jǐn)慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時(shí)搶修，不開湊合車。這些實(shí)踐和智慧的結(jié)晶是指導(dǎo)我們安全行車的法寶。

面對我國道路交通這些日新月異的變化，做為機(jī)動車輛的駕駛?cè)藛T，不僅要有良好的素質(zhì)，還要不斷學(xué)習(xí)新的知識，了解新的情況，適應(yīng)新的形勢，特別是當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一度為了抓錢，在行車中超載、超速，把職業(yè)道德丟在腦后，是不能確保安全行車的。所以說良好的心理素質(zhì)和過硬的技術(shù)素質(zhì)并存是開好安全車的必備條件，兩者缺一不可。

第四篇：技能培訓(xùn)總結(jié)文檔（定稿）

實(shí)習(xí)總結(jié)

這個(gè)學(xué)期開設(shè)了電氣控制與PLC實(shí)訓(xùn)的課程，跟以前所有開設(shè)的課程有很大的區(qū)別，這門課程的靈活性很強(qiáng)，充分發(fā)揮自己的潛力；其實(shí)學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中并不一定要學(xué)到多少東西，個(gè)人覺得開散思維怎樣去學(xué)習(xí)，這才是最重要的，而這門課程恰好體現(xiàn)了這一點(diǎn)。此次的實(shí)訓(xùn)以班級為主體，以個(gè)人為單位而開展的一次綜合的實(shí)踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實(shí)訓(xùn)，這讓我覺得壓力不小。

這次的實(shí)訓(xùn)是我們第一次接觸編程實(shí)踐，以前上課的時(shí)候雖然老師也是總叫我們?nèi)ゾ幊毯妥鲎鳂I(yè)，但是我們都不知道在實(shí)際中我們的程序能不能用，所以我們對PLC這門課業(yè)就沒有發(fā)費(fèi)太大心思。但是這次的實(shí)訓(xùn)讓我有很大啟發(fā)。剛開始接觸時(shí)信心十足，覺得沒有什么大不了的，因?yàn)橛X得以前編寫的程序都很簡單，也不用太多時(shí)間，所以很輕視。但是老師交給我們的任務(wù)，我卻三天都沒有想出來或者說都想錯(cuò)了，最后老師沒有辦法就開始和我們講課，把第一個(gè)流程圖交給我們，這樣我們才有人使實(shí)訓(xùn)機(jī)器動起來。然后老師布置第二題，就開始做了，但是上機(jī)時(shí)就是不能動，總是程序錯(cuò)誤很郁悶，就開始改。改后就覺得還是不行，只能慢慢查，最后知道是計(jì)數(shù)器用錯(cuò)了，不會用。就放棄原來的想法，用新的方法，最后成功了，心里很興奮，就幫忙旁邊的同學(xué)一起找他的錯(cuò)誤，在這也學(xué)到很多東西。說到這次實(shí)訓(xùn)最讓人不知道怎么說的地方就是考試時(shí)了，考試的時(shí)候我去到那就拿到題目，有了上幾次的經(jīng)驗(yàn)，也很快把流程圖和T型圖做好，那么就等那些先用機(jī)的同學(xué)他們弄完就到我了，但是那個(gè)同學(xué)就是在最后一步總是出錯(cuò)，所以我和他說我先來。但是我也一樣，我們就拼命在程序里找和改，是不是程序錯(cuò)了，但是還是那樣。弄了很久，還是不行。心情就很壓抑就起來走走，突然看到有在試的同學(xué)，到達(dá)一個(gè)限位那，那限位的燈不亮，覺得很怪就走過去，用手把他掰正，居然那位同學(xué)的程序就可以用了，我就試試我的也可以用了，哎這讓我不知道怎么說，和老師一說，老師說我還不夠認(rèn)真，沒有經(jīng)驗(yàn)。自己覺得也是這樣，是自己檢查不夠，才會這樣。

通過這次對PLC控制，讓我了解了plc梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的了解，也讓我了解了關(guān)于PLC設(shè)計(jì)原理。有很多設(shè)計(jì)理念來源于實(shí)際，從中找出最適合的設(shè)計(jì)方法。

雖然本次課程設(shè)計(jì)是要求自己獨(dú)立完成，但是，彼此還是脫離不了集體的力量，遇到問題和同學(xué)互相討論交流。多和同學(xué)討論。我們在做課程設(shè)計(jì)的過程中要不停的討論問題，這樣，我們可以盡可能的統(tǒng)一思想，這樣就不會使自己在做的過程中沒有方向，并且這樣也是為了方便最后設(shè)計(jì)和在一起。討論不僅是一些思想的問題，還可以深入的討論一些技術(shù)上的問題，這樣可以使自己的處理問題要快一些，少走彎路。多改變自己設(shè)計(jì)的方法，在設(shè)計(jì)的過程中最好要不停的改善自己解決問題的方法，這樣可以方便自己解決問題。

曾時(shí)幾何起，自已做事就很放任了，除非是火燒眉毛非做不好，自已才會認(rèn)認(rèn)真真地去完成，很多事情都抱著無所謂的態(tài)度，雖然內(nèi)心一直也不想這樣，可是惡性循環(huán)，從一件事甚至可以漫延到很多事情，工作、感情、畫畫、寫字、瑜伽很多方面自已都有這個(gè)意識，不知道為什么就是這么放任自已，真的是缺乏一種信念和積極的人生態(tài)度，做事沒決心，沒毅力，不能夠堅(jiān)持下去，認(rèn)真地對待。

既然都意識到問題的本質(zhì)了，就應(yīng)該好好收拾下自已的內(nèi)心，理清楚自已到底想要一份什么樣的生活，想達(dá)到一種什么樣的位置，想要一段什么樣的愛情，定好確實(shí)可行的計(jì)劃，從小到大，一步一步地積累，不要再放縱自已，從小細(xì)節(jié)入手，從懶散的態(tài)度轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極認(rèn)真的人生態(tài)度，相信可以收獲很多。

阿里巴巴集團(tuán)主席兼非執(zhí)行董事馬云說：“永不抱怨的人生態(tài)度才是第一位的！”

優(yōu)秀的人都是不抱怨的人，這是世界500強(qiáng)企業(yè)都在推崇的工作態(tài)度。十全十美的人生是不存在的，我們不要過分追求完美的人生。人生就像一部電影，不是全部美好的結(jié)局。如果我們活的太累，不僅沒有得到完美的人生，還錯(cuò)過了路上美好的風(fēng)景。

無論是抱怨自己受到的委屈也好，抱怨命運(yùn)不公也好，抱怨他人的錯(cuò)過也好。抱怨就像自己給自己設(shè)置的陷阱，會越陷越深，就像搬石頭砸自己的腳，于人無益，于己不利，處處不順，處處不滿。

互相的猜疑是抱怨的最大禍根，夫妻之間，同事之間，相互信任，才是最重要的。世界上沒有絕對的壞人也沒有絕對的好人，我們要以一顆寬廣的胸懷對待每個(gè)人，我是這樣認(rèn)為的。缺點(diǎn)是每個(gè)人都會有的，別人的自己的，只不過把它當(dāng)成人生的一道風(fēng)景線不同的人會有不同的看法。善待每一個(gè)人，每一個(gè)人也會同樣的方式對待你。

苛求完美的人，總覺得生活有太多不如意，福的人有了錢，卻沒有健康；貧的人有了健康，卻沒有錢。不論我們有錢無錢，有沒有健康，對生活的態(tài)度永遠(yuǎn)是積極向上的。

世界如此美妙，平常心如此重要。名利如浮云，淡然以視之。錢財(cái)身外物，無須太掛懷。心有多大世界就有多大。給心靈一杯凈水，做心靈的伯樂。做一個(gè)樂觀的人，快樂的人。這是我的目標(biāo)也是我正追求的。

數(shù)控車床是數(shù)字程通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動軌跡，進(jìn)行自動加工的機(jī)電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。

通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動軌跡，進(jìn)行自動加工的機(jī)電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。

但是在課堂上學(xué)習(xí)電子數(shù)控專業(yè)大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實(shí)習(xí)機(jī)會，認(rèn)真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個(gè)機(jī)械的構(gòu)造和零件，以及學(xué)習(xí)它的實(shí)用方法，和理論知識相結(jié)合，才能理解的更透徹。首先我們同學(xué)按順序進(jìn)去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時(shí)應(yīng)該注意那些要求，不要亂碰機(jī)械，也不能亂按開關(guān)等。然后我們在老師的教導(dǎo)下通過上機(jī)學(xué)會了數(shù)控車床的程序編寫，因?yàn)槭请娔X操作，所以我們首先必須學(xué)會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產(chǎn)品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預(yù)先知道該程序是否符合要求和標(biāo)準(zhǔn)，最后接觸機(jī)床，將編好的程序輸入數(shù)控機(jī)床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數(shù)控機(jī)床很具有時(shí)代性。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了很好的促進(jìn)作用。

伴著車間實(shí)習(xí)的結(jié)束我們進(jìn)入了。為時(shí)三周的CAD實(shí)習(xí)，在鐘，荷二老師的認(rèn)真指導(dǎo)下，我虛心的學(xué)習(xí)了CAD的操作方法。并了角了很多關(guān)于CAD方面的知識。

Autocad是一門應(yīng)用廣泛的技術(shù)性應(yīng)用軟件，在機(jī)械，建筑等行業(yè)尤為的重要，電腦輔助繪圖相對于手工繪圖有很多突出的優(yōu)勢在精度，準(zhǔn)度，美觀度方面它遠(yuǎn)超于手工畫圖。這次實(shí)習(xí)是非常有用的，它為我以后進(jìn)入社會，進(jìn)入工作奠定了堅(jiān)固的基礎(chǔ)，下面是我對這次實(shí)習(xí)中對于Autocad的操作方法的總結(jié)：

1：Autocad采用三維坐標(biāo)系統(tǒng)確定在空間位置顯示在屏幕上狀態(tài)欄中的坐標(biāo)值。就是當(dāng)前光標(biāo)所在位置。

2：模型空間是指計(jì)算機(jī)屏幕如同一個(gè)窗口來觀察房間的模型，合PAN和ZOOM命令改變窗口的位置和大小。這樣可以從任間角度來觀察模型的局部和全部。

3：文字中編輯L對已標(biāo)注的文字進(jìn)行編輯AUTOCAD提供二個(gè)命令：doledit 和Broperties 命令。

4：使用工具按鈕進(jìn)行視窗縮放，在標(biāo)準(zhǔn)工具欄中安排了視窗縮放按鈕，操作時(shí)首先用鼠標(biāo)左鍵單擊打開。并將鼠標(biāo)移到所選位置放開左鍵。

5：進(jìn)行圖的單軸拉伸，就CAD來說就有一種方法：將繪制好的圖定義成塊，然后插入塊，此時(shí)就可以進(jìn)行單軸拉伸（縮放），方法是，使用繪圖菜單，單擊“塊”——?jiǎng)?chuàng)建塊——出現(xiàn)塊定義對話框——命名——選取對象——確定。隨后在圖紙或模型空間插入塊，出現(xiàn)插入對話框，選擇剛定義的塊，在此對話框中的“縮放比例”選項(xiàng)中輸插入塊在X或Y方向的縮放比例，確定，插入的圖形就按你指定的比例縮放。

擁有這次實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，使我在實(shí)習(xí)中了解社會對人才的要求，讓我學(xué)到了許多課堂而皇之上學(xué)不到的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，也許是實(shí)習(xí)日子短對開AUTOCAD的了解還不是相當(dāng)深入，對于CAD的見解還不是很深入，但我相信經(jīng)過這次以后我定會更加努力，因?yàn)閷?shí)踐才是檢驗(yàn)是否的最佳驗(yàn)金石。

時(shí)間過的很快，一轉(zhuǎn)眼就到了CAD實(shí)訓(xùn)周結(jié)束的時(shí)候了，記得在實(shí)訓(xùn)的第一天，老師給我們將了這周實(shí)訓(xùn)的任務(wù)安排，講述了本周實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容，實(shí)訓(xùn)目的以及意義所在，然后交代了一些細(xì)節(jié)方面的問題，強(qiáng)調(diào)應(yīng)當(dāng)注意的一些地方，以及考試成績打分等。

雖然時(shí)間很短很緊，但是我一直認(rèn)認(rèn)真真去繪制每一個(gè)圖，思考每一個(gè)細(xì)節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個(gè)很小的問題。的確，在作圖的過程中我遇到了不少的難題，但都在同學(xué)的幫助下，一個(gè)個(gè)的被我解決，自己難免會感到有點(diǎn)高興，從而增加了對CAD的濃厚興趣。說到它的使用性，相信許多同學(xué)都有同感。我們從書上得知，CAD可以繪制機(jī)械、建筑、航空、石油等多方面的二維平面圖形和三維立體圖形等等，所以說它的使用性是非常之廣泛的。我們在繪制圖形的時(shí)候要注意線條的寬度，字體的美觀。現(xiàn)在用CAD就完全沒有這方面的問題，粗細(xì)線條全用“特性”來規(guī)范，一目了然。尺寸也相當(dāng)準(zhǔn)確，在命令提示行里輸入多少就是多少，也不用拿著丁字尺在圖紙上比畫來比畫去，到頭來還是達(dá)不到十分準(zhǔn)確。畫線線連結(jié)、圓弧連接的時(shí)候CAD在尺寸方面的優(yōu)勢就更加明顯，比如畫圓與直線相切的時(shí)候，手工繪圖只能憑感覺覺得差不多就畫上去，每一條畫得都不一樣，怎么看都不對稱。用CAD畫，打開對象捕捉就能把切點(diǎn)給抓進(jìn)來，又快又準(zhǔn)！尺寸標(biāo)注更是快捷，兩個(gè)點(diǎn)一拉，左鍵一點(diǎn)就完成一個(gè)標(biāo)注，不用畫箭頭，不用標(biāo)文字，只要自己設(shè)計(jì)好標(biāo)注格式，計(jì)算機(jī)就能按要求標(biāo)出來。插入文字也很方便，在多行文本編輯器里輸入文字內(nèi)容就能出來絕對標(biāo)準(zhǔn)的國標(biāo)字，比起我們手寫的字就美觀漂亮的多！粗糙度、基準(zhǔn)符號、標(biāo)題欄等做成塊就可以隨意插入，用不著一個(gè)一個(gè)地畫了，用起來確實(shí)很快！

尺寸標(biāo)注是工程制圖中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在繪制圖形是時(shí)，僅僅繪制好的圖形還不能看什么來，也不足以傳達(dá)足夠的設(shè)計(jì)信息。只有把尺寸標(biāo)住標(biāo)在自己的圖形上面，就會讓看圖者一目了然，CAD提供的尺寸標(biāo)注功能可以表達(dá)物體的真實(shí)大小，確定相互位置關(guān)系使看圖者能方便快捷地以一定格式創(chuàng)建符合行業(yè)或項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)注。CAD中的標(biāo)注尺寸有線性尺寸、角度直徑半徑引線坐標(biāo)中心標(biāo)注以及利用Dim命令標(biāo)注尺寸，在設(shè)置尺寸標(biāo)注，尺寸標(biāo)注實(shí)用命令，利用對話框編輯尺寸對象標(biāo)注形位公差以及快速標(biāo)注只要弄懂了上面的各個(gè)標(biāo)注你就可以字圖形上標(biāo)注各種尺寸。

最后，學(xué)習(xí)CAD的目的就是能夠完成與之相關(guān)的實(shí)際繪制任務(wù)，在實(shí)際工作中能夠更快更準(zhǔn)的完成制圖作業(yè)。本次的CAD實(shí)訓(xùn)就是運(yùn)用前面所有的各種繪圖工具與編輯工具進(jìn)行繪制的，希望通過這次的復(fù)習(xí)和鞏固在加上以后的完善能夠更靈活快速準(zhǔn)確的繪制各種圖形從而發(fā)揮出CAD的巨大作用！

數(shù)控機(jī)床，CAD,PLC,是以后機(jī)械行業(yè)中最基本的，所以無論如何都要把他掌握好，這對自己是不可缺少的基石，我們無論如何都要掌握好。

第五篇：技能培訓(xùn)總結(jié)

技能培訓(xùn)總結(jié)

機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)光匆匆，歲月流梭!在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊趯W(xué)到了作為一名工人所必備的知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：“只要功夫深，鐵杵磨成針”的真正內(nèi)涵!其實(shí)所講述的并不是真的要我們把鐵棒磨成針而是為了磨礪我們的耐心和毅力。我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于數(shù)車實(shí)習(xí)的有關(guān)的知識與數(shù)車實(shí)習(xí)過程中的各種注意事項(xiàng)的公告牌?？粗歉咚傩D(zhuǎn)的三爪卡盤、飛濺的拋花，令我既擔(dān)心又激動。擔(dān)心的是，那高速旋轉(zhuǎn)的卡盤萬一它松動且高速旋轉(zhuǎn)那得是多大的事故啊。它發(fā)出的隆隆聲更是讓人心驚肉跳和那鮮紅的拋花四處飛濺令人眼花繚亂，一個(gè)不小心飛到自己身上估計(jì)也得燙層皮。所以就導(dǎo)致我每次上車實(shí)習(xí)的時(shí)候都是提起十二分的精神絕不敢有一點(diǎn)開小車;不過令人激動的是，不久我們的數(shù)車實(shí)習(xí)就要開始了。想像一下那種編個(gè)程序?qū)€(gè)刀就OK的實(shí)習(xí)該有多么輕松。這是作為學(xué)生的我們第二次進(jìn)入實(shí)習(xí)車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，也是第一次在實(shí)習(xí)基地可以碰觸這曾令我們向往的數(shù)控車床。我們的實(shí)習(xí)時(shí)間只有短短兩個(gè)星期，但是短短兩個(gè)星期，對我們這些從未觸碰過數(shù)車的學(xué)生來說意義重大，因?yàn)橹挥邪牙蠋熢谡n堂上講給我們的專業(yè)知識認(rèn)真的貫徹到實(shí)踐當(dāng)中去，在實(shí)踐當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題努力鉆研。因此我暗暗下定決心：我一定會努力實(shí)習(xí)絕不浪費(fèi)這一次的實(shí)習(xí)機(jī)會!老師曾經(jīng)對我們講過數(shù)車實(shí)習(xí)是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生都必須要學(xué)習(xí)并且掌握的一門重要的基礎(chǔ)技術(shù)課。它要求每一位學(xué)員在數(shù)控車床的整個(gè)實(shí)習(xí)過程中能夠獨(dú)立地完成編程、輸入程序、對刀等操作，通過平時(shí)的實(shí)踐操作結(jié)合老師在課堂上所講的理論知識進(jìn)行結(jié)合，不斷地總結(jié)在實(shí)踐過程當(dāng)中所遇到的問題以及重點(diǎn)難點(diǎn)。數(shù)車實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑之一。也是我們大學(xué)生在學(xué)校時(shí)作為學(xué)生需要學(xué)習(xí)的必修課。離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間繁忙的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名一線工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識到自己肩負(fù)的責(zé)任。通過老師的講解，我終于明白了什么是數(shù)車。同時(shí)也懂得了為什么有人說“工人是最累的!”

第一周的第一天來到車間，老師首先告誡我們在車間就要遵守車間的規(guī)章制度嚴(yán)禁違規(guī)操作，如發(fā)生違規(guī)操作后果自負(fù)。之后，老師又給我們講解了一下操作時(shí)的注意事項(xiàng)例如一臺機(jī)床無論分配了多少人在一起實(shí)習(xí)都只能夠一個(gè)人站在機(jī)床旁進(jìn)行操作。之后又詳細(xì)講解并演示了數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項(xiàng)，在老師的解說中，我們回憶起車削時(shí)常用的工件裝夾辦法、常用量具的種類和辦法，（說到這個(gè)讓我想起了關(guān)于游標(biāo)卡尺的讀數(shù)由于很長時(shí)間沒有接觸尺子怎么讀的都忘了幸好老師指點(diǎn)了我）知道了車外圓、車端面、車螺紋以及車槽、車斷、車成形面的車削辦法和丈量辦法，了解到車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，開機(jī)前必須檢查工件是否安裝牢固，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，切削時(shí)，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進(jìn)給方向，切削速度、切削深度、進(jìn)給量選擇要適當(dāng)，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，操作時(shí)，務(wù)必聚合精神，注意頭、手、肉體和衣服不可靠近正在旋轉(zhuǎn)的機(jī)件，更不可用手去剎住轉(zhuǎn)動的卡盤，嚴(yán)禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動的工件，不能把把用具、夾具或工件直接放在機(jī)床床身上和主軸變速箱上，不能用手直接清除切屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄绻情L頭發(fā)的一定要把頭發(fā)扎起來。之后老師還教我們熟悉了操作面板，讓我們掌握開機(jī)與關(guān)機(jī)的先后順序、回零的操作、編制程序以及如何輸入程序、并叫我們掌握了道具半徑補(bǔ)償?shù)脑O(shè)置以及圖形模擬顯示、了解了刀具的選擇原則以及切削用量的選擇，接著就介紹如何對刀。對刀在我們操作過程中非常重要，對刀的準(zhǔn)確與否直接影響到加工出來的工件的好壞，因此第一天老師給我的任務(wù)就是練熟對刀，我們也在這一天中經(jīng)過反反復(fù)復(fù)練習(xí)，基本熟練的掌握了對刀，這為我們接下來的實(shí)際操作打下了良好的基礎(chǔ)。除了數(shù)控車床操作，老師還教我們磨刀，要怎樣才能磨好一把刀也是要講技術(shù)的，剛開始，由于以前磨刀的注意事項(xiàng)都記不得了，所以磨刀時(shí)都不知道要注意什么，也不知道從哪里磨起，在老師的示范下，我們了解到磨刀時(shí)不能太靠近砂輪不然砂屑會進(jìn)眼的。同時(shí)刀的重要程度一點(diǎn)也不低于程序，因?yàn)榈兜暮脡闹苯佑绊懙焦ぜ庸さ暮脡?，一把好的刀能夠加工出粗糙度較小的光滑工件，由此可見磨刀的重要。

在前幾天的實(shí)訓(xùn)時(shí)間里，老師主要是幫我們復(fù)習(xí)以前的知識讓我們把以前遺忘的知識都回憶起來，所以前幾天大家就過得比較簡單，輕松。到后來我們就開始接觸新的知識，如鏜孔、加工內(nèi)螺紋等，這些都是我們以前沒接觸到的，所以大家學(xué)的比較起勁認(rèn)真。在接下來的日子里老師都是在黑板上畫一個(gè)圖給我們，讓我們每個(gè)人用自己編的程序把圖紙里的工件加工出來，因?yàn)槲覀兩钪绾斡米约壕幍某绦蚣庸こ鲆粋€(gè)完整的工件是我們這次車床實(shí)訓(xùn)的關(guān)鍵所在，所以當(dāng)老師畫好圖后我們組的組員就投入到編程當(dāng)中。在實(shí)際操作之前，老師都不厭其煩的和我說一些安全操作常識，在實(shí)際操作時(shí)，我們認(rèn)真地按照老師的要求去做，但是我們自己編的程序往往都會有一些毛病，所以在操作中我們都會請教老師一些這樣那樣的問題，在我們向老師請教的過程中都是老師非常認(rèn)真的聽我們的提出的問題并非常耐心解答我門的疑難困惑,給我們檢查和修改我們編寫的程序,幫我們更好達(dá)到實(shí)習(xí)的目的，在老師的精心輔導(dǎo)下，我們不論是編程水平還是實(shí)際操作水平都得到很大的提高。

一個(gè)星期的數(shù)車實(shí)習(xí)結(jié)束了。雖然很累，但我卻學(xué)到了很多： 1了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。2數(shù)車實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對數(shù)車實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實(shí)踐動手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。3我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。4在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒亲约河H手做的，自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。

數(shù)車實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識。數(shù)車實(shí)習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

時(shí)光如流水，兩次的實(shí)習(xí)給我的體會是：

①通過這兩次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。④這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力?、菖囵B(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

⑥在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的數(shù)車，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。這次實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

電工技能培訓(xùn)總結(jié)

在學(xué)校這近兩個(gè)月的電工實(shí)習(xí)中,我學(xué)到了很多東西,也更深刻地認(rèn)識到實(shí)踐的重要性。掌握扎實(shí)的理論知識,并能在實(shí)踐中學(xué)以致用是非常重要的。通過這近兩個(gè)月的學(xué)習(xí),我覺得自己在以下幾個(gè)方面有收獲:

一、通過這次實(shí)習(xí),我熟悉掌握了幾種基本的電工工具的使用,如萬用表、電烙鐵等的使用方法及注意事項(xiàng)。對于一些常用電子器件,如繼電器、接觸器、變壓器等的型號、規(guī)格、使用范圍有了更深的了解,掌握了幾種基本的電工工具的使用，導(dǎo)線與導(dǎo)線的連接方法，導(dǎo)線與接線柱的連接方法、了解了兆歐表的使用方法等基本常識、了解了簡單電工橫桿的安裝方法、掌握了一般開關(guān)的倒閘方法同時(shí)也增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實(shí)踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。通過實(shí)踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，另外也認(rèn)識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵(lì)自己以后更好的學(xué)習(xí)，并把握好方向。兩個(gè)月的學(xué)習(xí)使我能讀懂電路原理圖、接線圖并掌握線路的基本接線方法,對于電路的裝機(jī)與調(diào)試有一定的感性和理性認(rèn)識,對于電氣線路設(shè)計(jì)及原理有了進(jìn)一步的認(rèn)識，同時(shí)自己也可以設(shè)計(jì)一些電力拖動方面的電路。

二、自己的實(shí)踐能力大大提高。涉及到電力拖動的電路，比如說三相異步電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制，通過這個(gè)實(shí)訓(xùn)我們掌握了控制電路的接線及檢查的方法，學(xué)習(xí)了低電壓電器的有關(guān)知識，了解其規(guī)格，型號及使用方法。掌握了三相異步電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制電路的工作原理，了解控制電路的基本環(huán)節(jié)的作用。還有三相異步電動機(jī)的星形-三角形減壓起動控制，通過這個(gè)實(shí)訓(xùn)掌握了三相異步電動機(jī)的星形-三角形減壓起動的工作原理，加深了對控制電路的基本環(huán)節(jié)的作用的了解。也了解了繼電器的結(jié)構(gòu)、使用方法、廷時(shí)時(shí)間的調(diào)整及在控制系統(tǒng)中的應(yīng)用以及白熾燈的雙開關(guān)控制及日光燈的安裝，通過這個(gè)實(shí)訓(xùn)，我們學(xué)會了白熾燈的兩地控制方法，學(xué)會了日光燈的安裝。這些都是以前學(xué)不到的常用知識。兩個(gè)月培訓(xùn)下來就不一樣了,好多東西都是要靠自己去做的,有些事情看起來十分簡單,理論知識也懂,但等到自己親自去做的時(shí)候,有時(shí)就會漏洞百出,這錯(cuò)那錯(cuò)的。剛開始的時(shí)候看老師在接線或者焊線覺得挺簡單的,等到自己去接線或焊線的時(shí)候不是忘了套號碼管、接線端子排看錯(cuò)了就是有虛焊的點(diǎn)或者焊得不牢固,這讓我明白了理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的。后來經(jīng)過一段時(shí)間的鍛煉以及自己的努力這種情況就很少了,自己能較快、正確地接完整個(gè)電路,動手能力進(jìn)一步提高,獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

三、對待工作應(yīng)認(rèn)真、負(fù)責(zé)、有耐心。在工作中很多東西看起來簡單,或者讓你覺得沒什么,其實(shí)在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方。比如你不小心接錯(cuò)了一根導(dǎo)線,那這時(shí)整個(gè)電路的性質(zhì)就變了,等你在測試電路通電的時(shí)候,有可能就會燒毀整個(gè)電路板更甚者危及自身安全。連每一根導(dǎo)線,都必須十分注意。這就要求我們在設(shè)計(jì)電路中要認(rèn)真負(fù)責(zé)。我們的設(shè)計(jì)電路時(shí)要多多考慮實(shí)際問題。在接線或者查電路故障的時(shí)候往往要花費(fèi)很多時(shí)間特別是查故障的時(shí)候,有時(shí)是花了很多時(shí)間但問題還是沒有解決,這就需要我們有耐心,堅(jiān)持下來把問題解決掉，特別是靜下心來分析電氣原理圖。

在以前看來接線圖，寫接線圖分配表時(shí)，都十分注意，寫錯(cuò)一個(gè)代號，整個(gè)電路就錯(cuò)了。不過現(xiàn)在看來，這些都是可以完成的。人是要通過不斷的學(xué)習(xí)才能學(xué)好這些事情。在實(shí)習(xí)操作過程中，明白自己在哪里出錯(cuò)，要在哪里修改，這才是學(xué)習(xí)的本質(zhì)。

我們也接觸了有關(guān)題型，第一個(gè)感覺就是在學(xué)習(xí)的平時(shí)要十分細(xì)心。盡管如此，同學(xué)們在實(shí)習(xí)的期間也非常用心去聽老師的講解和指導(dǎo)。遇到不懂的問題不像以前那樣經(jīng)常找老師解決，學(xué)會了自己排除問題，自己檢測。我感覺到同學(xué)們和自己經(jīng)過這幾年的學(xué)習(xí)和成長。真的長大了，也有了自己的獨(dú)當(dāng)一面，更多的是和老師談?wù)搯栴}，而并不是向老師請教問題，雖然看上去好像沒什么，但對我們來說，這已經(jīng)是很大的進(jìn)步，并不是只會找老師解決問題的學(xué)生。雖然實(shí)習(xí)過程中我們遇到了很多的困難。但是我們都客服了。

這兩個(gè)多月的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的最重要的基石。