第一篇：汽車拆裝實訓指導書.

汽車拆裝實訓指導書

（汽車運用運用與維修專業(yè)）

目錄

第一節(jié) 發(fā)動機拆卸.............................................1 1 目的與要求.................................................1 2 教具與工具.................................................1 3 從車架上拆下發(fā)動機.........................................1 第二節(jié) 曲柄連桿機構(gòu)拆裝.......................................2 1 注意事項...................................................2 2 結(jié)構(gòu)簡介...................................................2 3 拆裝方法及步驟.............................................2 3.1 氣缸體曲軸箱組的拆卸.....................................2 3.2 活塞連桿組的拆卸.........................................3 3.3 曲軸飛輪組的拆卸.........................................3 3.4 清洗各零部件.............................................3 3.5 曲軸飛輪組的安裝.........................................3 3.6 活塞連桿組的安裝.........................................4 3.7 氣缸體曲軸箱組安裝.......................................4 第三節(jié) 配氣機構(gòu)拆裝...........................................5 1 注意事項...................................................5 2 結(jié)構(gòu)簡介...................................................5 3 拆裝方法及步驟.............................................5 3.1 頂置氣門式配氣機構(gòu)氣門組的拆卸............................5 3.2 氣門傳動組的拆卸（凸輪軸下置或中置）......................6 3.3 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結(jié)構(gòu)和裝配關系。..........6 3.4 頂置氣門式配氣機構(gòu)的安裝.................................6 第四節(jié) 汽油泵與化油器的拆裝...................................7 1 注意事項...................................................7 2 化油器拆裝方法及步驟.......................................7 2.1 結(jié)構(gòu)簡介.................................................7 2.2 拆裝方法及步驟...........................................7 2.3 拆卸上體零件.............................................7 2.4 拆卸中體零件.............................................7 2.5 拆卸下體零件.............................................8 2.6 裝復化油器...............................................8

I

2.7 化油器的調(diào)整.............................................8 3 雙腔分動式化油器拆裝方法步驟...............................9 3.1 結(jié)構(gòu)簡介.................................................9 3.2 拆裝方法及步驟...........................................9 4 汽油泵拆裝方法及步驟.......................................9 4.1 結(jié)構(gòu)簡介.................................................9 4.2 拆裝方法及步驟...........................................9 第五節(jié) 冷卻系的拆裝與檢驗....................................11 1 注意事項..................................................11 2 結(jié)構(gòu)簡介..................................................11 3 拆裝方法及步驟............................................11 第六節(jié) 離合器的拆裝調(diào)整......................................15 1 實驗目的..................................................15 2 設備和實驗用具............................................15 3 實驗步驟..................................................15 3.1 離合器的拆卸............................................15 3.2 離合器的裝配............................................15 3.3 離合器的調(diào)整............................................16 4 注意事項..................................................16 第七節(jié) 變速器的拆裝調(diào)整......................................17 1 實驗目的..................................................17 2 設備和實驗用具............................................17 3 實驗步驟..................................................17 3.1 變速器總成的分解........................................17 3.2 變速器輸入軸總成的分解與組裝.............................18 3.3 變速器的裝配............................................18 4 注意事項..................................................19 第八節(jié) 主減速器與差速器的拆裝調(diào)整............................20 1 實驗目的..................................................20 2 設備和實驗用具............................................20 3 實驗步驟..................................................20 3.1 主減速器的拆卸與檢查....................................20 3.2 主減速器的裝配..........................................20 3.3 主減速器的調(diào)整..........................................21 4 注意事項..................................................21

II

第九節(jié) 轉(zhuǎn)向器與制動器的檢查調(diào)整..............................22 1 實驗目的..................................................22 2 設備和實驗用具............................................22 3 實驗步驟..................................................22 3.1 轉(zhuǎn)向器總成的檢查調(diào)整....................................22 3.2 制動器總成的檢查調(diào)整....................................23 4 注意事項..................................................23 III

拆裝守則及安全注意事項

1．進入拆裝場地，只準攜帶與拆裝有關的書籍，穿工作服，不準穿拖鞋或易滑鞋，根據(jù)實際需要戴上工作手套。

2．在拆裝過程中，必須聽從指導教師統(tǒng)一指揮，不得竄組，不得亂扔工具和零部件，不得觸摸與拆裝無關的儀器和電器開關。

3．在檢修機器和儀器設備電氣部分時，一定要先切斷電源，并在電源開關處掛上“有人工作，請勿合閘”標牌，以確保安全。

4．整個拆裝場地應保持干凈，避免燃料、潤滑油灑落在地面，并保持拆裝場所通風良好。

5．實訓場所嚴禁煙火，滅火設施應齊全，萬一失火能夠做到自救。6．在車下作業(yè)一定要先檢查車輛和總成支承連接是否牢固，兩人以上同一部位作業(yè)時要配合好，以免相互碰撞及損傷。

7．被拆下的零部件及使用后的工具，必須按規(guī)定位置擺放整齊。

第一節(jié) 發(fā)動機拆卸 目的與要求

（1）學會使用吊車從車上拆下發(fā)動機(附離合器)總成。（2）認識發(fā)動機附屬裝置，了解其安裝位置。（3）掌握發(fā)動機附屬裝置的拆卸方法和要求。教具與工具

完整汽車、解剖汽車各一輛；常用機具、工具。從車架上拆下發(fā)動機

發(fā)動機從車架上拆卸時，應在冷態(tài)中進行，其拆卸順序如下：（1）拆下發(fā)動機罩、翼子板。

（2）打開散熱器及發(fā)動機缸體上的放水開關，把冷卻水放凈。（3）取下蓄電池。

（4）拆下散熱器上水室及下水室的橡膠軟管。（5）拆下散熱器，拆下風扇皮帶。（6）拆下空氣濾清器。

（7）拆下節(jié)氣門聯(lián)動桿件與加速踏板、風門與其拉線之間的連接。（8）拆下燃油管。（9）拆下化油器。

（10）拆下起動機配線。（11）拆下分電器低壓線。

（12）拆下點火線圈的高壓線。

（13）拆下機油壓力傳感器、水溫傳感器之類的配線。（14）拆下速度表軟軸。（15）拆下排氣管。

（16）在變速器下方墊好支撐物，卸掉所有的變速器緊固螺母，拆掉離合器分離叉上的拉桿。

（17）松開并拔出發(fā)動機前后支座的螺栓，在發(fā)動機前、后掛上鋼絲繩，或在氣缸蓋上安裝吊環(huán)，吊起并拉出發(fā)動機，并可靠放置于發(fā)動機拆裝工作臺上。

第二節(jié) 曲柄連桿機構(gòu)拆裝 注意事項

（1）正確使用工具；

（2）按順序拆裝，分類放置；

（3）不可損壞缸體、缸蓋接合面；不要敲打其它接合面或主要機件；（4）裝配前各機件裝置面應保持清潔；（5）注意裝配關系和裝配記號；

（6）按技術規(guī)范和規(guī)定進行調(diào)整或緊固。結(jié)構(gòu)簡介

曲柄連桿機構(gòu)作用是將燃氣作用在活塞頂上的力推動活塞下移，活塞通過活塞銷、連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，從而對外輸出扭矩。它由氣缸體、曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。

氣缸體曲軸箱組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套和氣缸墊等組成。

活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿軸承等組成。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等組成。

裝配關系：曲軸飛輪組安裝于曲軸箱主軸承座孔內(nèi)，活塞連桿組置于氣缸體和氣缸內(nèi)，其連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。3.1 拆裝方法及步驟 氣缸體曲軸箱組的拆卸

（1）首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統(tǒng)有關部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。

（2）拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。（3）拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。

（4）放倒發(fā)動機，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機油，應擰開放油螺塞放盡機油后再拆油底殼）。拆下油底殼后，注意觀察：機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。

3.2 活塞連桿組的拆卸

（1）將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點位置。

（2）拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸的桿蓋混亂。

（3）用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復，不能錯亂。

（4）用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。

（5）使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。

在活塞連桿組分解完畢后，應注意觀察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法；活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向；活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。

3.3 曲軸飛輪組的拆卸

（1）將發(fā)動機放倒，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。

（2）抬下曲軸，并按原位將軸承蓋裝回，以免混亂。（3）拆下飛輪固定螺栓，拆下飛輪。（4）拆下曲軸正時齒輪等。

曲軸飛輪組分解后，注意觀察曲軸軸向定位裝置、曲軸前端軸防漏結(jié)構(gòu)、扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)等。

3.4 清洗各零部件

清洗時注意觀察各零部件具體結(jié)構(gòu)，然后按三個組拆卸時的順序?qū)⒘悴考逊耪R，準備安裝。安裝順序一般和拆卸順序相反。

3.5 曲軸飛輪組的安裝

（1）將飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標記，然后緊固螺母。螺母緊固時應對角交叉進行，并按扭緊力矩擰緊。

（2）在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承（軸承上油孔應與座上油道孔對準，然后在軸瓦表面涂上一層薄機油）。

（3）將曲軸安裝在主軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2~3次完成。擰緊順序應按從中到外交叉進行。擰緊后轉(zhuǎn)動曲軸，以便安裝活塞連桿組。

（4）將曲軸前端正時齒輪、擋油片等裝上。

3.6 活塞連桿組的安裝

（1）將活塞銷和連桿小頭孔內(nèi)（已裝好銅套）涂上一層薄機油，然后將活塞放入90℃以上熱水內(nèi)加熱，取出活塞，迅速用專用工具將銷壓入銷座和連桿小頭孔內(nèi)，使連桿活塞連接。如果有活塞銷卡環(huán)，用尖嘴鉗將其裝上。（安裝時應注意活塞與連桿的安裝標記）

（2）用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝上活塞油環(huán)和各道密封環(huán)，安裝時注意扭曲環(huán)方向不可裝反（環(huán)的內(nèi)圓邊緣開槽其槽口應向上，一般裝第一道環(huán)，外圓邊緣開槽其槽口慶向下，一般裝二、三道環(huán)槽）。

（3）將各道環(huán)端隙按一定角度鉗開（三道氣環(huán)按120°鉗開，第一道環(huán)的端隙應避開活塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。裝上連桿蓋，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。

3.7 氣缸體曲軸箱組安裝

（1）放倒發(fā)動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端交叉進行。

（2）豎直發(fā)動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。

（3）安裝凸輪軸及搖臂機構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。

（4）將所拆其它非曲柄連桿機構(gòu)部件安裝到發(fā)動機上。（5）檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。

第三節(jié) 配氣機構(gòu)拆裝 注意事項

（1）正確使用工具；

（2）嚴格操作程序，分組放置拆下的零部件；（3）注意操作安全；

（4）拆裝正時齒輪（或鏈輪）時，一定要注意正時記號，嚴格按記號裝配。結(jié)構(gòu)簡介

配氣機構(gòu)的功用是按照發(fā)動機的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，定時開啟和關閉進排氣門，使可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）準時進入氣缸，使燃燒后的廢氣及時從氣缸內(nèi)排出。

根據(jù)氣門在發(fā)動機上布置型式，分頂置式配氣機構(gòu)和側(cè)置式配氣機構(gòu)。其中頂置式配氣機構(gòu)應用最廣泛。它由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。氣門組主要機件有氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導管等；氣門傳動組根據(jù)凸輪軸的布置型式由搖臂、搖臂軸、調(diào)整螺釘、推桿、挺桿、凸輪軸和正時齒輪（鏈輪）等。

凸輪軸布置型式可分下置、中置、上置三種。

凸輪軸下置式配氣機構(gòu)中的凸輪軸位于曲軸箱中部。

凸輪軸中置式配氣機構(gòu)中的凸輪軸位于氣缸體上部，省去推桿。

凸輪軸上置式配氣機構(gòu)中的凸輪軸位于氣缸蓋上，這種結(jié)構(gòu)中的凸輪軸可通過搖臂來驅(qū)動氣門，也可通過凸輪軸直接驅(qū)動氣門。3.1 拆裝方法及步驟

頂置氣門式配氣機構(gòu)氣門組的拆卸

（1）首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系等有關部件。（2）拆下氣缸拆下氣缸蓋罩，拆下?lián)u臂機構(gòu)及凸輪軸（凸輪軸上置式），取出推桿（凸輪軸下置式）。

（3）拆下氣缸蓋（方法步驟同曲柄連桿機構(gòu)）。

（4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。鎖塊應用尖嘴鉗取出。將拆下的氣門做好相應標記，按缸號順序放置。

（5）從缸蓋下面向上平面方向用壓床將氣門導管壓出（或用尺寸合適的沖頭以手錘輕輕擊出）。

（6）將搖臂機構(gòu)解體。

3.2 氣門傳動組的拆卸（凸輪軸下置或中置）

（1）取下氣門挺桿（應保持各氣門挺桿正確的存放順序，以利于將來安裝）。

（2）取下驅(qū)動皮帶和水泵皮帶輪，取下曲軸皮帶輪。（3）拆下正時鏈蓋，取下正時鏈張緊器。

（4）再將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，用專用工具取下凸輪軸固定螺栓，然后將曲軸皮帶輪拆下。

（5）用專用工具均速地取下帶有鏈的曲軸和凸輪軸鏈輪。（6）取下凸輪軸螺栓和凸輪軸止推凸緣，邊轉(zhuǎn)動邊緩慢地抽出凸輪軸。

3.3 3.4 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結(jié)構(gòu)和裝配關系。頂置氣門式配氣機構(gòu)的安裝

（1）安裝凸輪軸，注意不要損壞了凸輪軸軸承。

（2）用螺栓固定凸輪軸止推片周緣，并用力矩扳手擰緊。

（3）安裝正時鏈及鏈輪：先將一缸活塞轉(zhuǎn)到上止點位置，將凸輪軸的鍵轉(zhuǎn)到與凸輪軸止推凸緣記號對準，再使正時鏈和正時鏈輪上的記號對準，緩慢地裝上正時鏈及鏈輪。

（4）將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，并用專用工具和扭力扳手安裝凸輪軸固定螺栓。

（5）將正時鏈張緊器注油并安裝上。

（6）裝上正時鏈蓋，曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪。（7）安裝驅(qū)動皮帶。（8）安裝氣門挺桿。

注：對于凸輪軸上置的發(fā)動機，只有缸蓋裝復后再裝凸輪軸和正時鏈，安裝時同樣要注意其正時標記。

（9）氣門組的裝配,安裝氣缸蓋。（10）搖臂機構(gòu)的裝配。

第四節(jié) 汽油泵與化油器的拆裝 注意事項

（1）注意拆卸零件時零件的放置，拆裝順序和拆裝方法。（2）注意汽油泵進出油閥的安裝方向。（3）注意各種密封墊的安裝。2.1 化油器拆裝方法及步驟 結(jié)構(gòu)簡介

三重喉管的下吸式單腔化油器主要由上、中、下體三部分組成?；推鞯闹鞴┯脱b置、起動裝置、加速裝置、加濃裝置和怠速裝置分別安裝于三體上。在中體上有浮子室和浮子等。

2.2 拆裝方法及步驟

先將上、中、下體連接螺釘卸下，將化油器分解為三部分。取下上體襯墊和下體襯墊（注意保管好拆下的螺釘和襯墊）。

2.3 拆卸上體零件

（1）拆下浮子室進油螺 栓，拿出濾網(wǎng)，拆下進油閥總成，觀察進油閥的結(jié)構(gòu)，搞清其工作原理。

（2）觀察平衡管的位置、形狀。（3）仔細觀察阻風門總成的結(jié)構(gòu)，分析自動閥門在起動中的工作情況。

2.4 拆卸中體零件

（1）拔出浮子軸，拆下浮子，注意觀察浮子結(jié)構(gòu)。

（2）拆下加速泵拉桿總成，觀察加速泵活塞總成的組成及各零件的相互關系，找出加速泵的進、出油閥及油道。

（3）拔出加濃裝置推桿，觀察錐閥體的結(jié)構(gòu)（注意：錐閥體松插在本體上，不要丟失）。

（4）旋出加濃裝置本體，拿出其中鋼球、彈簧、量孔，并找出其進、出油口及油道。

（5）旋出主量孔座、主量孔，觀看主量孔是否可調(diào)。

（6）找出主供油裝置的進、出油口及油道。找出主供油裝置的空氣量孔，旋出泡沫管，觀察其結(jié)構(gòu)。

（7）找出怠速裝置的第一、第二空氣量孔，并將兩量孔旋出，仔細觀察怠速量孔總成。找出怠速裝置的進、出油道（出油口在下體上）。

2.5 拆卸下體零件

（1）先觀察外形，找出節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘，扳動節(jié)氣門操縱臂，觀察節(jié)氣門動作情況。

（2）擰下節(jié)氣門操縱臂上的螺母、節(jié)氣門上的螺釘，取出節(jié)氣門軸和節(jié)氣門。

（3）在下體上找出怠速噴口、怠速過渡噴口、及部分怠速油道。并找出真空點火提前裝置供真空裝置的氣孔。旋下怠速調(diào)整螺釘。

2.6 裝復化油器

（1）在下體上裝上怠速調(diào)節(jié)螺釘及彈簧，裝上節(jié)氣門軸，裝上節(jié)氣門，再裝上節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘和彈簧。

（2）將大喉管裝入中體，下體上放下體襯墊，然后用螺釘裝中下體連接緊固。

（3）在中體上裝：

（4）在中體上裝好襯墊，安放上體，用螺釘緊固上中體。

2.7 化油器的調(diào)整

（1）主供油裝置出廠時已調(diào)整好了，一般不需調(diào)整。當需調(diào)整時，可通過配劑針進行調(diào)整，一般將其擰到底，再退回兩圈半到三圈。

（2）加速裝置的調(diào)整可根據(jù)季節(jié)或需要改變加速泵桿上的開口銷的位置，冬季開口銷插入下孔，使泵油量增多；夏季插入上孔，則泵油量減少。

（3）油面高度調(diào)整可通過油面高度調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)。

（4）加濃裝置在出廠時已調(diào)好，并用錫焊焊住，切勿起封。3.1 雙腔分動式化油器拆裝方法步驟 結(jié)構(gòu)簡介

三重喉管下吸式雙腔分動化油器，是由上、中、下體三大部分組成。但是分為主腔和副腔。主副腔的主供油裝置在結(jié)構(gòu)上完全相同，主腔還有加濃、加速、起動和怠速裝置，副腔除主供油裝置外還有過渡裝置。分動方法采用機械式分動。

3.2 拆裝方法及步驟

可參照化油器拆裝方法進行。將化油器分解上、下體。

（1）觀察主、副腔結(jié)構(gòu)，撥動操縱臂，觀察主副腔節(jié)氣門的開啟情況，搞清機械分動裝置的結(jié)構(gòu)與工作情況。

（2）觀察平衡式浮子室的蒸氣放出閥的結(jié)構(gòu)。（3）仔細觀察自動阻風門的構(gòu)造。

（4）觀察雙腔化油器裝置中的雙金屬片式熱怠速襯償閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。

（5）觀察主腔節(jié)氣門的緩沖器結(jié)構(gòu)。（6）找出副腔過渡裝置的進、出油口。

（7）注意觀察主腔上五大供油裝置：主供油裝置、怠速裝置、加濃裝置、起動裝置和加速裝置。

（8）觀察副腔的主供油裝置和過渡裝置。4.1 汽油泵拆裝方法及步驟 結(jié)構(gòu)簡介

汽油泵由上體、下體和泵膜總成三大部分組成。上體上主要裝有進出油管接頭和進出油閥。下體上主要裝有手搖臂、內(nèi)搖臂、搖臂等，裝于上下體之間的泵膜總成主要由泵膜、上下護盤、拉桿、緊固螺母等組成。

4.2 拆裝方法及步驟

（1）擰松連接上、下體的螺釘，使泵上下體分離。

（2）拆除泵蓋上的螺釘，取下泵蓋和墊片，拆卸進、出油管接頭。

（3）翻轉(zhuǎn)汽油泵上體，擰松固定閥門的支承片，取下出油閥的閥門和墊片，注意：進出油閥結(jié)構(gòu)相同，只是閥門的安裝方向不同，拆卸時注意共安裝部分和方向。

（4）擰松固定泵膜、泵膜拉桿的螺母（注意：泵膜彈簧有預緊力，防止拆卸時彈出傷人）。按順序取下泵膜上護盤、泵膜、泵膜下護盤、泵膜彈簧座、泵膜拉桿油封、泵膜拉桿等。

（5）仔細觀察搖臂軸、名搖臂、內(nèi)搖臂、手搖臂之間的相互裝配關系及外搖臂回位彈簧的作用。

（6）裝配時，先裝復下體，即將泵膜拉桿上的槽孔對裝在內(nèi)搖臂掛鉤上，然后按順序裝復泵膜總成。

（7）裝配上體，按規(guī)定方向裝復進出油閥、閥門支持片并擰緊螺釘、進出油管接頭、墊片、泵蓋并擰緊螺釘。

（8）在確認無誤的情況下，將上、下體裝復好，并分兩次按對角擰緊螺釘。

第五節(jié) 冷卻系的拆裝與檢驗 注意事項

（1）正確使用工具及量具。

（2）嚴格拆裝程序，注意操作安全。結(jié)構(gòu)簡介

冷卻系的作用是維護發(fā)動機在最適宜的溫度下工作。目前在汽車發(fā)動機上應用最普遍的冷卻系是強制循環(huán)式水冷卻系。它由散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表和傳感器、節(jié)溫器和百葉窗等組成。拆裝方法及步驟

（1）觀察散熱器風扇、水泵、百葉窗、水溫表、水溫傳感器、節(jié)溫器的安裝位置和相互連接關系。

（2）觀察散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表傳感器、節(jié)溫器、百葉窗等主要機件的總體構(gòu)造。

（3）找出冷卻水進行大、小循環(huán)的流動路線。（4）水泵的拆裝方法與步驟及檢查。（5）節(jié)溫器拆裝與檢查

第六節(jié) 離合器的拆裝調(diào)整 實驗目的

（1）掌握離合器的功用、構(gòu)造和工作原理。

（2）掌握離合器的拆裝順序及其踏板自由行程的調(diào)整要領。設備和實驗用具

（1）桑塔納離合器1個。

（2）離合器拆裝作業(yè)臺、壓力機各1臺。

（3）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套。（4）相關掛圖或圖冊若干。3.1 實驗步驟 離合器的拆卸

（1）拆卸離合器時，首先要拆下變速器。

（2）用大眾專用工具(10—201)將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對角擰松（注意觀察壓盤和飛輪的裝配標記）。取下壓盤總成及離合器從動盤。

（3）用A=78.5—23.5的內(nèi)拉頭拉出分離軸承。

（4）拆下分離軸承導向套和橡膠防塵套、回位彈簧。（5）用尖咀鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。（6）仔細觀察離合器各零部件的構(gòu)造及其裝配關系，研究其工作原理。

3.2 離合器的裝配

（1）將從動盤裝在發(fā)動機飛輪上，用導向定位器或變速器輸入軸定位。從動盤上減振彈簧突出的一面朝外。

（2）裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為25N·m。（3）用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上。

（4）將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓，力矩為15N·m。

（5）在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為15N·m，將分離叉軸鎖?。粰z查分離叉軸應能靈活轉(zhuǎn)動，但不能左右移動。

（6）用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內(nèi)。

3.3 離合器的調(diào)整

（1）離合罪器板自由行程標準：15～25mm，調(diào)整方法為螺母調(diào)整，改變拉索長度。

（2）離合器踏板總行程標準：150±5mm，調(diào)整方法為驅(qū)動臂調(diào)整。注意事項

（1）分離叉兩端襯套必須同心。

（2）安裝離合器壓盤總成時，需用導向定位器或變速器輸入軸確定中心位置，使從動盤與壓盤同心，便于安裝變速器總成。

（3）離合器從動盤有減振彈簧保持架的一面應朝向壓盤。

第七節(jié) 變速器的拆裝調(diào)整 實驗目的

（1）掌握變速器的功用、構(gòu)造和工作原理。（2）掌握變速器的拆裝順序及要領。

（3）熟悉自鎖、互鎖、倒檔鎖止裝置的結(jié)構(gòu)及其工作過程。設備和實驗用具

（1）桑塔納變速器1個。

（2）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套，拉器、銅棒各1。（3）相關掛圖或圖冊若干。3.1 實驗步驟

變速器總成的分解

（1）把變速器放在修理臺或修理架上，放出變速器潤滑油。（2）將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈。

（3）小心的將第3、4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空檔位置(注意：換檔滑桿不能拉出太遠，否則同步器內(nèi)的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空檔位置)。

（4）倒檔和1檔齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下螺母。

（5）用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。（6）用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

（7）若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動。

（8）變速器殼體固定在臺鉗，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。

（9）取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第3、4換檔桿往回拉，直至可以將第3、4換檔桿撥叉取出為止。

（10）將換檔撥叉重新放在空檔位置，取出輸入軸。

（11）壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪。

（12）用小沖頭沖出1、2檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。（13）用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意1、2檔撥叉軸的間隙，以防卡住)。

3.2 變速器輸入軸總成的分解與組裝

（1）輸入軸總成的分解：拆下檔圈，取下4檔齒輪，用壓床壓出3、4檔同步器齒轂。

（2）輸入軸總成的組裝：組裝好3檔齒輪和軸承，壓入3、4檔齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角朝向3檔齒輪的方齒輪和4檔齒輪(注意：壓出前應拆下各軸向檔圈)。

（3）輸出軸總成的組裝：

①壓入4檔齒輪，齒輪的凸肩應朝向軸承；

②4檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應盡量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達到。

③將3檔齒輪通過加熱板加熱至120℃后壓入，凸肩朝向4檔齒輪； ④同步器的組裝。l檔同步環(huán)有三個位置缺齒，這種同步環(huán)只能用于1檔，更換時，也可以使用不缺齒的，備件號為014311295D。組裝1、2檔同步器時，齒轂上有槽的一面朝向1檔，即朝向齒套撥叉環(huán)這一側(cè)；

⑤將1、2檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向1檔齒輪(即朝后)。然后再裝入1檔齒輪中的滾針軸承，套上1檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承。

3.3 變速器的裝配

（1）變速器變速傳動機構(gòu)的組裝(組裝時按分解的逆順序進行)：

①壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換檔桿與第1、2檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。壓入時，請注意第1、2檔換檔滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡??；

②安裝1、2檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；

③安裝輸入軸時，要拉回2、4檔撥叉能夠裝入滑動齒套為止，同時應位于空檔位置，并用彈性銷固定好撥叉；

④放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體用M8×45的螺栓來連接。緊固力矩為25N·m；

⑤使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐?。?/p>

⑥壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對著后

殼體，而組合式軸承的滾柱對著后殼體；

⑦安裝上3、4檔撥叉軸上的小止動塊，擰緊輸出軸螺母力矩為100N·m。將換檔叉軸置于空檔位置(注意：變速器不能拉出太遠，否則同步器內(nèi)的止動塊可能彈出來。變速滑桿可能不能再壓回到空檔位置。這種情況下須重新拆卸變速器，將3個鎖塊壓到同步器齒套內(nèi)并推入滑動套筒)；

⑧安裝差速器。

（2）變速器后蓋的安裝：

①由于輸出軸本身是主減速器的主動齒輪，因此后蓋上的墊片要合理選擇；

②安裝殼體后蓋。將所選用的墊片放入后蓋，將異型彈簧放到內(nèi)選檔桿上，壓緊后與內(nèi)選檔桿一起向內(nèi)推，直到彈簧的另一端彎頭支撐在后蓋和調(diào)整墊片上為止。再按順時針方向旋轉(zhuǎn)內(nèi)選檔桿，直至異型彈簧滑進正確位置為止；

③以25N·m力矩擰緊螺釘。注意事項

（1）嚴格拆裝程序并注意操作安全。（2）注意各零件、部件的清洗和潤滑。

（3）分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進行沖擊。

第八節(jié) 主減速器與差速器的拆裝調(diào)整 實驗目的

（1）掌握主減速器與差速器的功用、構(gòu)造和工作原理。（2）掌握主減速器與差速器的的拆裝順序（3）掌握主減速器的調(diào)整部位及調(diào)整方法。設備和實驗用具

（1）桑塔納主減速器與差速器總成1套。（2）主減速器拆裝作業(yè)臺1臺。

（3）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套。（4）相關掛圖或圖冊若干。3.1 實驗步驟

主減速器的拆卸與檢查

（1）拆下主傳動蓋的固定螺栓，拆下差速器總成。

（2）用專用拉器拉出主傳動蓋上的軸承外圈，取下調(diào)控墊圈，并記下S1的厚度。

（3）從齒輪箱殼上拉下另—個軸承外圈，取下調(diào)整墊片S2，并記下S2的厚度。

3.2 主減速器的裝配

（1）行星齒輪和半軸齒輪的安裝：

①用齒輪油潤滑，安裝復合式止推墊片；

②通過螺紋套和半軸來安裝半軸齒輪，用六角螺栓來擰緊； ③將兩個行星齒輪錯開180°。轉(zhuǎn)動半軸，使其向內(nèi)擺動，使行星齒輪、復合式止推墊片和差速器罩殼對準；

④推入行星齒輪軸并用鎖銷或軸向彈性擋圈鎖緊；

⑤檢查行星齒輪與半軸齒輪間的間隙應為0.5～0.20mm，如超過限度，則應當重新選取復合式止推墊片。

（2）盆形齒輪的安裝：

將盆形齒輪加熱到100℃左右，用定心銷導向，迅速安裝好，用螺栓對稱進行緊固。

（3）滾柱軸承加熱到100℃左右放好并壓緊。

（4）壓入車速表主動齒輪，壓入深度為1.4mm。其方法為：選好一個厚度和深度(1.4mm)一樣尺寸的墊圈，放在壓緊套筒上進行下壓，壓平即可保證規(guī)定深度。

（5）用專用工具(VW295和30—205)將變速器殼內(nèi)和主傳動器蓋上的軸承外座圈及調(diào)整墊圈壓入，壓入前應考慮到其間調(diào)整墊圈的厚薄尺寸，盡量使用原裝調(diào)整墊圈。

（6）差速器總成的安裝：

將差速器總成和主傳動蓋一起裝入變速器殼內(nèi)，用拉索進行緊固，將車速表驅(qū)動齒輪裝入主傳動器蓋中，裝配時要參閱調(diào)整部分。

3.3 主減速器的調(diào)整

（1）主、被動齒輪的調(diào)整項目： ①差速器軸承的預緊度的調(diào)整；

②主動齒輪軸承預緊度(本車無需調(diào)整)的調(diào)整；

③主、被動齒輪間隙(0.08～O.12mm)和印痕的調(diào)整。（2）原廠規(guī)定的調(diào)整方法：

①求出調(diào)整墊片Sl和S2的總厚度S總；

②調(diào)整主動齒輪墊片S(使用專用工具)，確定調(diào)整墊片“S3”的厚度并安裝好，主動齒輪在軸向上的位置應這樣確定，從盆形齒輪的中心到主動齒輪頂?shù)某叽鐟c生產(chǎn)時測量出的安裝尺寸“R”一致；

③調(diào)整齒輪的嚙合間隙(改變Sl和S2，保證S總不變)。這些調(diào)整是通過改變調(diào)整墊片實現(xiàn)的。注意事項

（1）嚴格按照拆裝順序，注意操作安全。

（2）對各調(diào)整部位的調(diào)整墊片要點清放好做記號，不能亂換搞錯。

（3）對有預緊力規(guī)定的螺栓、螺母要按正確操作方法進行緊固。

第九節(jié) 轉(zhuǎn)向器與制動器的檢查調(diào)整 實驗目的

（1）掌握轉(zhuǎn)向器的檢查調(diào)整方法。（2）掌握制動器的檢查調(diào)整方法。

（3）掌握汽車轉(zhuǎn)向系與制動系的就車檢查調(diào)整方法。設備和實驗用具

（1）汽車轉(zhuǎn)向器總成1個。（2）汽車車橋總成1個。（3）汽車1輛。

（4）常用工具、量具各l套。（5）相關掛圖或圖冊若干。3.1 實驗步驟

轉(zhuǎn)向器總成的檢查調(diào)整

（1）將汽車停放在平坦堅實的場地。（2）利用駐車制動系統(tǒng)將汽車可靠地制動??；裝用手動變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進檔；裝用自動變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。

（3）兩人配合，其中1人在車下觀察，一人在車上轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（4）朝一個方向緩慢制動轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向輪剛剛轉(zhuǎn)動時，停止轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，記下轉(zhuǎn)向盤的位置A；朝相反方向緩慢制動轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向輪剛剛轉(zhuǎn)動時，停止轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，記下轉(zhuǎn)向盤的位置B；測量由位置A至位置B轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的轉(zhuǎn)角。

（5）一人在車上左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，另一人在車下觀察轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)中各連接球頭銷的工作情況。

（6）在工作臺上檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向器： ①轉(zhuǎn)向器各部應無任何曠動和異響。

②轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向器應運轉(zhuǎn)平穩(wěn)靈活，無任何卡滯發(fā)澀的現(xiàn)象；觀察

轉(zhuǎn)向搖臂（齒條及拉桿），擺動（移動）平穩(wěn)連續(xù)。

③若軸承間隙過大，可通過改變軸承端蓋處墊片的厚度進行調(diào)整。④若轉(zhuǎn)向盤自由間隙過大，可利用側(cè)蓋處的調(diào)整螺栓進行調(diào)整（循環(huán)球式）。

3.2 制動器總成的檢查調(diào)整

（1）在汽車車橋總成上對鼓式制動器進行檢查調(diào)整：

①轉(zhuǎn)動輪轂應運轉(zhuǎn)靈活無卡滯，制動鼓與制動片之間無摩擦聲。②用塞尺通過制動鼓上的檢視孔檢查制動蹄兩端與制動鼓之間的間隙。

③利用調(diào)整凸輪及偏心軸調(diào)整蹄鼓間的間隙。（2）制動系統(tǒng)的就車檢查調(diào)整： ①將汽車停放在平坦堅實的場地。

②利用駐車制動系統(tǒng)將汽車可靠地制動住；裝用手動變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進檔；裝用自動變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。

③利用氣壓制動的車輛應檢查制動氣壓是否符合要求。

④踩下制動踏板。氣壓制動式汽車在踩下制動踏板的瞬間，氣壓下降約0.05MPa，然后氣壓穩(wěn)定不動，若氣壓表指針指示氣壓繼續(xù)下降，則表明制動系統(tǒng)漏氣，應檢修；液壓制動式汽車在踩下制動踏板的時候會感覺到踏板的阻力，在踩住踏板不放松的情況下，踏板高度應不變。若一踩踏板就到底，在排除了系統(tǒng)泄漏和制動總泵故障的前提下，表明制動系統(tǒng)中液壓油缺少或系統(tǒng)中混入了空氣，應補充液壓油并由遠及近對制動系統(tǒng)進行排氣。注意事項

（1）注意操作安全，實驗中嚴禁發(fā)動汽車，嚴禁解除汽車的駐車制動。（2）注意觀察研究各部的檢查調(diào)整裝置。

第二篇：拆裝實訓指導書(

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內(nèi) 容 提 要

本書是適用于計算機系高職高專各專業(yè)微型計算機維護及應用課程的實訓教材，以實際應用為主要目的，結(jié)合各種硬件的功能和課程情況，針對硬件的拆卸組裝、硬盤的分區(qū)及Windows的安裝，選擇了一些實用系統(tǒng)工具軟件并進行實踐動手操作，安排本次實訓內(nèi)容，可在1周內(nèi)完成。

2005年10月第一版

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目錄

第1單元 硬件的拆卸與安裝………………………1

第2單元 CMOS的使用…………………………4

第3單元 磁盤分區(qū)管理……………………………6

第4單元 Windows98的安裝與驅(qū)動安裝…………12

第5單元 常用的系統(tǒng)備份軟件Ghost的使用……13-2-

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第1單元 硬件的拆卸與安裝

一、實訓目的

本實訓的主要目的是讓學生認識并熟悉各個微機部件，掌握整個裝機的過程，通過親自動手組裝一臺微機，從而增加實踐經(jīng)驗和體會裝機成功的喜悅。

二、實訓內(nèi)容及過程：

1、準備一張桌面足夠大的工作臺，把電腦主機箱在桌面上放好，并且準備好一把磁性十字螺絲刀。

2、拆機：

a、用螺絲刀打開機箱兩側(cè)面板；b、撥下機箱內(nèi)的所有電源線、數(shù)據(jù)線，注意觀察其連接方式以便后面的安裝； c、拆下軟驅(qū)、光驅(qū)和硬盤；d、撥下機箱的開關、重啟、喇叭、電源燈和硬盤燈線，注意觀察其安裝位置、主板上的標識及線頭上的標識；e、把主板上插的顯卡、聲卡等擴展卡撥下（若主板已集成，則無此步驟）；f、擰下主板固定在機箱上的螺絲，卸下主板，并拆下機箱上支撐主板的銅底座；g、拆下電源；h、把主板上的內(nèi)存條、CPU風扇、CPU依次拿下；

注意：拆機過程當中應小心輕放，把拆下的部件整齊的放在桌面上，把拆下的螺絲放到一起。

3、讓學生對照書本熟悉各個配件及其特性，認識主板上的各種接口、插槽及相應連接的設備。記錄下各個配件的品牌及規(guī)格型號；

4、學習安裝CPU及風扇，并插好CPU風扇電源插口；

5、學習安裝內(nèi)存條，注意安裝方向；

6、學習安裝固定在主板上的銅底座，注意其安裝位置與主板上的螺絲孔對應；

7、安裝電源；

8、學習將主板安裝在機箱里，注意背板接口位置及不能讓主板變形；

9、連接電源線到主板；

10、連接機箱面板上的POWER、RESET、SPEAKER、HDD LED、POWER LED等線到主板上；

11、安插相關擴展卡；

12、安裝硬盤、光驅(qū)、軟驅(qū)，并連接電源線和數(shù)據(jù)線；

13、檢查機箱內(nèi)部各種連接的正確性，經(jīng)老師檢查同意后，將主機箱與鍵盤、鼠標、顯示器進行連接，并在老師的協(xié)助下通電檢驗；

三、實訓要求或建議：

1、第一次應先由老師演示，第二次在老師的指導下進行，第三次在老師的監(jiān)督下獨立操作，未經(jīng)老師同意不得私自操作，否則造成硬件損失由學生自己負責；

2、連接完成后，在通電前必須經(jīng)老師監(jiān)督或同意；

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第2單元CMOS的使用

一、實訓目的：

1．掌握進入和退出CMOS的方法；

2．熟悉CMOS的工作界面及如何選擇調(diào)整選項的方法； 3．掌握調(diào)整開機啟動引導順序的方法； 4．掌握調(diào)整軟驅(qū)規(guī)格的方法；

5．掌握設置CMOS密碼及開機系統(tǒng)密碼的方法；

二、實訓內(nèi)容 1．進入和退出CMOS；

進入CMOS的方法和BIOS的廠商有關，AWARD公司的廠品是在開機過程中按DEL鍵進入，AMI公司的廠品是在開機過程中按F2進入；

進入后觀察CMOS的工作界面，熟悉上下左右選擇及修改某一選項值的方法； 退出的方法有兩種：（1）保存所調(diào)整設置并退出；（2）退出但不保存所進行的調(diào)整和設置；應根據(jù)具體情況選擇其中一種。2．調(diào)整開機啟動引導順序

找到設置啟動順序的選項，將CD-ROM設置成第一選擇，保存并退出，在光驅(qū)內(nèi)放置一張WIN98啟動盤，觀察電腦的啟動情況，并進入DOS系統(tǒng)。再重啟并進入CMOS取消光盤第一啟動，將硬盤設置為第一啟動項，保存并退出，觀察微機重啟能否進入DOS系統(tǒng)。

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3．調(diào)整軟驅(qū)規(guī)格；

（1）將軟驅(qū)規(guī)格設置為3.5英寸1.44M；（2）將軟驅(qū)規(guī)格設置為None； 4．設置CMOS密碼及開機系統(tǒng)密碼；

（1）進入PASSWORD選項設置密碼，重啟微機觀察開機是否需要密碼；（2）修改密碼應用范圍為SYS，再保存退出，重啟觀察開機情況，注意是否需要輸入密碼； 5.恢復出廠默認設置。當我們學習CMOS時難免要各種設置都要調(diào)整試一試，有時就會記不得一開始時的設置值了，怎么辦呢？一般采用恢復出廠默認設置的方法。這種方法還經(jīng)常在系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況時，用來排除CMOS設置故障。

三、實訓要求或建議：

要求學生把CMOS中的幾個常用界面抄下來，查閱資料或字典，將其翻譯為中文；

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第3單元 磁盤分區(qū)管理

一、實訓目的：

1、掌握FDISK的40G以下容量硬盤的分區(qū)；

2、了解Windows2000和Windows XP的安裝過程中自帶的分區(qū)方法對40G以上的硬盤進行的分區(qū)；

3、了解Partition Magic進行分區(qū)調(diào)整的方法；

二、實訓內(nèi)容：

1、FDISK的40G以下容量硬盤的分區(qū)；

2、Windows2000和Windows XP的安裝過程中自帶的分區(qū)方法對40G以上的硬盤進行的分區(qū)；

3、用Partition Magic進行分區(qū)調(diào)整；

在這一單元中我們將學習一種非常好的硬盤分區(qū)管理工具——Partition Magic，它可在絲毫不破壞硬盤數(shù)據(jù)的情況下快速地創(chuàng)建新的分區(qū)、合并原有分區(qū)、分割現(xiàn)有分區(qū)、自由轉(zhuǎn)換文件系統(tǒng)的類型等，另外，還可在一個物理盤中建立多個引導分區(qū)，從而實現(xiàn)多操作系統(tǒng)的同機安裝。該軟件是用戶實現(xiàn)硬盤動態(tài)分區(qū)和無損分區(qū)的最佳選擇。

1、Partition Magic的安裝與啟動

通過我系ftp服務器下載或到網(wǎng)上搜索下載，并進行安裝、啟動。

2、建立新的硬盤分區(qū)

選擇菜單項“任務”|“創(chuàng)建新分區(qū)”，啟動向?qū)?，按照提示完成操作?/p>

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3、刪除硬盤分區(qū)

將上一步創(chuàng)建的新分區(qū)刪除，選取要刪除的分區(qū)，單擊左邊窗口分區(qū)操作中的“刪除分區(qū)”選項鈕即可完成操作。

刪除分區(qū)時，將破壞該分區(qū)中的所有數(shù)據(jù)，因此應先做數(shù)據(jù)備份；再有，刪除后的分區(qū)將成為未分配的空間，而未分配和未使用的空間均稱為自由空間。

4、調(diào)整硬盤分區(qū)的大小

要想調(diào)整硬盤分區(qū)的大小，首先應保證在該分區(qū)的前面或后面存在自由空間，這樣才能有調(diào)整的余地。選擇好要調(diào)整大小的分區(qū)，單擊左邊窗口分區(qū)操作中的“調(diào)整/移動分區(qū)”，在彈出的對話框中輸入調(diào)整的大小，確定即可。

5、合并硬盤分區(qū)

選擇左邊窗口中的“合并分區(qū)”，再出現(xiàn)的對話框中依次要合并的第一個分區(qū)、第二個分區(qū)（兩個分區(qū)格式要一致），送入文件夾名稱后即可完成操作。

6、隱藏/重現(xiàn)硬盤分區(qū)

隱藏/重現(xiàn)分區(qū)這一功能較實用，當某一分區(qū)被隱藏后，系統(tǒng)便無法對其訪問，且自身的盤符也被屏蔽，因此他人完全不知道盤的存在，能較好地保證了該分區(qū)種數(shù)據(jù)的安全。另外，如果硬盤上通過掃描發(fā)現(xiàn)某些損壞的扇區(qū)，也可以通過調(diào)整分區(qū)大小、創(chuàng)建新分區(qū)等方法，把損壞的扇區(qū)放到一個分區(qū)中，然后隱藏，從而提高磁盤系統(tǒng)性能，延長硬盤使用壽命。

隱藏硬盤分區(qū)操作過程很簡單，選取需要隱藏的一個分區(qū)后，選擇菜單項“分區(qū)”|“高級”|“隱藏分區(qū)”，點擊“確定”即可。想要重現(xiàn)隱藏分區(qū)時，操作方法同隱藏過程。

7、復制硬盤分區(qū)

利用Partition Magic提供的分區(qū)復制功能，可以將某一分區(qū)精確地復制到當前物理盤或另一物理盤上的空閑空間中。欲正確進行分區(qū)的復制，目標分區(qū)上的自由空間大小必須大于或等于被復制分區(qū)。

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點擊左邊窗口中的復制一個分區(qū)，啟動向?qū)?，按照向?qū)崾炯纯赏瓿刹僮鳌?/p>

8、轉(zhuǎn)換分區(qū)文件系統(tǒng)格式

利用Partition Magic可以實現(xiàn)分區(qū)內(nèi)不同文件系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換，比如FAT格式與FAT32的轉(zhuǎn)換，F(xiàn)AT與NTFS格式的轉(zhuǎn)換以及FAT32與NTFS格式的轉(zhuǎn)換。

選取要轉(zhuǎn)換的分區(qū)，點擊左邊窗口中分區(qū)操作的“轉(zhuǎn)換分區(qū)”，在彈出的窗口種選擇所需要的文件系統(tǒng)格式后，確定，即可完成操作，如圖所示，9、分區(qū)的分割

當在一個分區(qū)中存有大量的數(shù)據(jù)或應用程序時，可利用Partition Magic分割分區(qū)功能，將該分區(qū)分割成兩個連續(xù)的分區(qū)（新形成的分區(qū)自動根在原分區(qū)的右邊），并且可指定那些數(shù)據(jù)或程序存放到新的分區(qū)中去。

選取要分割的分區(qū)，點擊左邊窗口分區(qū)操作中的“分割分區(qū)”，在彈出的對話框中依次輸入所需信息，完成操作，如圖所示，-6-

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注意：新形成的分區(qū)自動位于原分區(qū)的右邊，其大小與其中的內(nèi)容大小有關；如果新分區(qū)的類型為主分區(qū)，則系統(tǒng)會自動將其設置為隱藏；而如果類型為邏輯分區(qū)，則該分區(qū)為可見狀態(tài)，且系統(tǒng)將自動賦予對應的盤符，因此大多數(shù)情況下都會將新分區(qū)設置為邏輯分區(qū)。

三、實訓要求或建議：

1、根據(jù)實驗條件在1或2兩種分區(qū)方法中選擇一種重點講解。要求學生至少掌握其中一種。

2、第三種分區(qū)方法要求學生了解，不要求學生掌握。-7-

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第4單元 Windows98的安裝與驅(qū)動安裝

一、實訓目的：

1、掌握Windows98的安裝方法及全部過程；

2、掌握Windows98系統(tǒng)下的顯卡和聲卡的驅(qū)動安裝方法；

3、了解Windows2000和Windows XP的安裝方法；

二、實訓內(nèi)容：

1、Windows98的安裝方法及全部過程；

2、Windows98系統(tǒng)下的顯卡和聲卡的驅(qū)動安裝；

3、Windows2000或Windows XP的安裝；

三、實訓要求或建議：

1、實訓之前準備的工具光盤：Windows98、Windows2000和Windows XP的系統(tǒng)光盤，主機相對應的驅(qū)動光盤；

2、老師在演示的時候，讓學生記錄下操作的全過程。自己獨立操作時作為參考。

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第5單元 常用的系統(tǒng)備份軟件Ghost的使用

一、實訓目的：

1、學會使用Ghost對C盤的系統(tǒng)盤制作備份文件；

2、學會使用Ghost從備份好的Ghost文件恢復C盤系統(tǒng)盤；

3、學會使用Ghost進行硬盤到硬盤的克隆；

二、實訓內(nèi)容

所謂資料備份，就是備份硬盤中現(xiàn)有的數(shù)據(jù)資料，當數(shù)據(jù)丟失后用于還原。通常需要備份的有操作系統(tǒng)（即系統(tǒng)分區(qū)）、文件夾及整個硬盤等，并且可以使用多種方法進行資料備份，如對于少量數(shù)據(jù)資料備份可以采用復制、粘貼實現(xiàn)副本式的備份，而對于大量數(shù)據(jù)資料用這種方法，不但速度慢而且要占用很大空間。還可以使用操作系統(tǒng)自身附帶的備份工具，這個我們在實驗中已經(jīng)做過了。再有就是使用備份工具軟件，如Norton Ghost，不但快速高效，還可以實現(xiàn)高比率壓縮備份，更節(jié)省磁盤空間。

1、認識和啟動Ghost 使用Ghost進行資料備份時，是將硬盤分區(qū)或整個硬盤壓縮成為一個映像文件，即建立備份，當硬盤數(shù)據(jù)遭到破壞時，就可以將影響文件恢復到對應的分區(qū)或硬盤中去，從而實現(xiàn)硬盤數(shù)據(jù)的備份與還原。

提示：Ghost.exe 在 Dos/Win9x 下使用，Ghost32.exe 在 Win2000/XP 下使用。

2、使用Ghost對C盤的系統(tǒng)盤制作備份文件

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所謂制作分區(qū)映像，即將某一個硬盤分區(qū)壓縮為一個映像文件，并將映像文件存儲在該分區(qū)之外的地方，如該硬盤其它分區(qū)，或另外一塊硬盤中，或刻錄到光盤中等，即建立硬盤分區(qū)備份。

比如我們備份C盤數(shù)據(jù)到E盤，操作過程如下圖所示，用鼠標單擊“Local”/“Partition”/“To Image”

出現(xiàn)的界面中提示的是將要被建立映像文件的分區(qū)所屬的硬盤，點擊“OK”即可，接著提示選擇要備份的分區(qū)，如下圖所示，-10-

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上圖中，“Part”項分別列舉了所選擇的硬盤的分區(qū)，1—8分別代表C—J盤，選好后單擊“OK”確定，打開保存映像文件的界面，然后，依次選擇保存的路徑、文件名和壓縮方式（“NO”、“Fast”、“High”建議選擇第二項快速備份），確定，完成分區(qū)映像文件的制作過程。

3、使用Ghost制作磁盤映像

以上是將硬盤的某個分區(qū)映像為一個文件，從而建立分區(qū)備份，有時需要將整個硬盤的數(shù)據(jù)資料進行備份，那是不是要一個一個的分別備份硬盤中每一個分區(qū)？當然可以這樣做，但是很繁瑣、低效。Ghost中提供了這樣的功能，可以一次備份整塊硬盤中的數(shù)據(jù)。但是，在建立磁盤映像文件的事，不能將映像文件保存在被映像的磁盤中，所以，建立磁盤映像文件是我們至少需要兩塊硬盤，基于實驗機條件，該項操作僅作了解。

4、使用Ghost從備份好的Ghost文件恢復C盤系統(tǒng)盤

建立備份的目的是為了還原，即當數(shù)據(jù)或硬盤受到損壞時，能夠準確無誤的找回數(shù)據(jù)。下面我們將剛才制作的分區(qū)映像文件還原到磁盤分區(qū)。啟動Ghost，單擊“Local”/“Partition”/“From Image”如圖所示，-11-

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在出現(xiàn)的界面中，選擇之前備份的分區(qū)映像文件后（擴展名為.GHO），在單擊“Open”，接著提示分區(qū)映像文件所對應的磁盤分區(qū)，單擊“OK”即可。之后選擇還原分區(qū)所在的磁盤，即選擇目標磁盤，依次按照界面提示完成操作。此時被還原的磁盤分區(qū)又回到了最初備份時的狀態(tài)。

5、硬盤對拷：在主板上接一個規(guī)格一樣的硬盤，將母盤上的所有文件克隆到這個硬盤上。此操作比較重要，因為在機房維護或網(wǎng)吧維護中經(jīng)常用到此操作。三，實訓要求或建議：

1、實驗過程中，運行Ghost程序時中途不要退出；

2、要求學生必須熟練掌握實驗內(nèi)容的第2、4、5項內(nèi)容。

第三篇：汽車拆裝實訓

上海新僑職業(yè)技術學院

汽車構(gòu)造拆裝實訓指導書

汽車專業(yè)實訓室編寫

2006年9月

實訓

一、常用工具認識及正確使用

1、螺絲刀：

螺絲刀又稱改錐、起子，是一種螺釘旋具，用來緊固和拆卸各種螺釘、安裝或拆卸元件。刀柄有木柄和有機玻璃柄兩種。刀口形狀分“—”字形和“+”字形兩種。? 使用要點：

（1）用螺絲刀緊固或拆卸零件時，刀口形狀和尺寸要與螺釘配合適當。（2）不可用來當作銃子使用。

2、活絡扳手

是一種螺母旋具，用來緊固和拆卸螺母的專用工具，開口大小可調(diào)節(jié)。? 使用注意事項：

（1）扳動較大螺母時，所需力矩較大，手應握在手柄尾部。（2）扳動較小螺母時，為防止鉗口打滑，手可握在接近頭部的地方。（3）使用活絡扳手時，不能反向用力，否則容易扳列活絡扳唇。（4）不可作手錘使用。

（5）旋動螺母時，必須把螺母的兩側(cè)平面夾牢，以免損壞螺桿、螺母的棱角。

3、呆板手

是一種旋具，有開口扳手和梅花扳手兩種。? 使用注意事項：

（1）開口扳手：規(guī)格是以兩端開口的寬度來表示。

（3）梅花扳手：兩端呈環(huán)狀，使用時扳動30°既要換套，比開口扳手強度大，但套裝時不方便。

4、套筒扳手

適于拆裝位置狹窄或需一定扭矩的螺栓（母）。主要由套管頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿組。另外有專用套筒扳手。

5、扭力扳手

是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具。

6、手錘

錘頭一端平面略有弧形，是基本工作面；另一端是球面，用來敲擊凹凸形狀的工件。規(guī)格以錘頭質(zhì)量來表示，使用時注意與把柄的牢固狀況。

7、量具

（1）卡尺：用來測量零件的外廓尺寸，內(nèi)廓尺寸和深度。主要由尺身、游標、尺框、內(nèi)外量爪、測深尺組成。尺框和尺身為一體，內(nèi)外量爪和游標為一體，測深尺可隨游標的移動而在尺身的槽內(nèi)伸縮。常用精度有0.05mm和0.02mm兩種。

（2）千分尺：又稱外徑千分尺。精度可達0.02mm。按測量范圍有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等多種。（3）百分表：不能直接測量零件的尺寸，只能作比較用。比如測量零件的幾何形狀公差，位置公差，常用精度為0.01mm。

實訓二

發(fā)動機機體組的拆裝

1、實訓內(nèi)容：（1）氣缸蓋罩的拆裝（2）氣缸蓋的拆卸

（3）油底殼（機油盤）的拆卸

2、實訓器材：

桑塔納發(fā)動機一臺，專用工具一套。? 操作要點：

（1）V形帶及同步帶的拆卸

b.旋送發(fā)動機的脹緊臂的固定螺栓，拆卸水泵、V形帶。

c.拆卸水泵帶輪、曲軸帶輪，拆卸同步帶防護罩，注意觀察正時記號。d.旋松同步帶脹緊輪緊固螺母，轉(zhuǎn)動脹緊輪的偏心軸，使同步帶松弛。e.拆下曲軸同步帶輪、中間輪同步帶輪，拆下同步帶后防護罩。（2）發(fā)動機外部附件的拆卸。（3）機體解體 a.拆下氣缸蓋罩

b.拆下氣缸蓋（注意缸蓋螺栓由兩端向中間且分次旋松）c.拆下機油盤

（4）按反順序裝配，注意旋緊的規(guī)定力矩。

實訓

三、曲柄連桿機構(gòu)的拆裝

活塞連桿組的拆裝

1、實訓內(nèi)容

（1）熟悉曲柄連桿機構(gòu)的裝配關系和運動情況（2）掌握活塞連桿組的拆裝要領

2、實訓器材

桑塔納發(fā)動機一臺，工具一套

1、操作步驟和要點：（1）活塞連桿組的拆卸

a、轉(zhuǎn)動曲軸將準備拆卸的連桿對應的活塞轉(zhuǎn)到下止點 b、拆卸連桿螺母，取下按桿軸承蓋，并按順序放好 c用手錘柄推出活塞連桿組，注意不要損傷汽缸和活塞環(huán)

d取出活塞連桿組后，應將連桿軸承蓋、螺栓、螺母按原位裝回，并注意連桿的裝配標記，標記朝向皮帶輪?；钊?、連桿和連桿軸承蓋打上對應缸號?；钊B桿組的分解

e、拆卸活塞環(huán)，并觀察環(huán)上的標記，TOP朝向活塞頂。f、熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞（熱水加熱）（2）活塞連桿組的裝配

a.活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、背隙的檢測 b.清洗各零件

c.按拆卸反順序裝合，形成活塞連桿組 將活塞連組裝入氣缸

d.將第一缸曲柄轉(zhuǎn)道下止點位置，取第一缸活塞連桿組總成，在環(huán)周圍加入少許潤滑油，使開口處于規(guī)定方位。

e.用夾具收緊各環(huán)，將活塞連桿總成從氣缸頂部放入缸筒，用手引導連桿使其對準曲軸軸頸。注意活塞朝前標記

f.取第一缸的連桿軸承蓋（帶瓦），標記朝前裝在連桿上，按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母（M9-45Nm、M8-30Nm）

g.用同樣方法，將其它各缸依次裝入相應汽缸。

二、曲軸的拆裝

1、實訓內(nèi)容

曲軸飛輪組的拆裝要領

2、實訓器材

桑塔納發(fā)動機一臺，拆裝工具一套

? 操作要點：（1）曲軸飛輪組的拆卸 a.氣缸體倒置在支架上

b.拆下曲軸軸承蓋緊固螺栓，注意要分次從兩端向中間擰松。c.抬下曲軸，并將軸承蓋、墊片按原位裝回，螺母擰入。（2）曲軸飛輪組的裝配

? 操作要點： a.清洗各部位

b.將曲軸安裝在缸體上，在第三道主軸頸兩側(cè)安裝半圓止推片 c.依次按規(guī)定力矩擰緊，緊固軸承蓋。

實訓

四、配器機構(gòu)的拆裝與調(diào)整

1、實訓內(nèi)容 頂置凸輪軸的拆裝

2、實訓器材 桑塔納發(fā)動機一臺，工具一套

? 操作要點： a旋松脹緊輪，取下同步帶 b拆下進排氣岐管 c取下凸輪軸正時齒輪

d.拆第1、3道軸承蓋，在拆第2、5到軸承蓋，最后拆第4道軸承蓋，取下凸輪軸。

e.觀察進排氣門的結(jié)構(gòu)、布置情況并調(diào)整氣門間隙。（逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法，四缸機為雙排不進規(guī)則）f.裝配時可按反順序

實訓

五、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的拆裝

1、實訓內(nèi)容

（1）了解冷卻系的組成和水循環(huán)路線（2）熟悉水泵的拆裝要領

2、實訓器材

（1）桑塔納發(fā)動機一臺，附帶水泵、節(jié)溫器（2）專用工具一套

? 操作要點：

（1）從水泵上取下水循環(huán)管，熱交換器回水管，冷卻液下水管（2）取下水泵傳動皮帶，拆下水泵總成（3）按反順序可實現(xiàn)裝配

實訓

六、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的拆裝

1、實訓內(nèi)容

（1）掌握潤滑系主要機件拆裝（2）能夠正確分析潤滑系的油路

2、設備器材

桑塔納發(fā)動機一臺，拆裝工具一套

? 操作要點：（1）潤滑系油路的分析

a.采用了傳統(tǒng)的飛濺和壓力潤滑相結(jié)合的方式 b.油路走向（2）機油泵的拆卸

a.旋松分電器軸向限位卡板的禁錮螺栓，拔出分電器 b.旋松機油泵緊固螺栓，將泵體及吸油部件一起拆下 c.拆下吸油管組，清洗慮網(wǎng)。（3）機油泵的裝合 按拆卸的反順序裝回

實訓

七、桑塔納化油器的拆裝

1、實訓目的和內(nèi)容

掌握化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理

2、器材設備

桑車化油器一個，常用工具一套

? 操作要點：（1）化油器的分解

a.拆下副腔真空控制泵，阻風門真空開啟泵，拆下加速泵操縱臂；取下怠速切斷電磁閥；旋下螺拴，從化油器本體上取下上體；從節(jié)器門軸上取下節(jié)氣門開度控制臂。b.取下卡、夾，再取下浮子和浮子針閥

c.旋下螺栓，取下加速泵蓋、加速泵膜片，旋下CO調(diào)整螺釘、怠速調(diào)整螺釘。

d.從化油器上體上取下加濃閥，旋下主腔主量孔、副腔主量孔，旋下主腔主空氣量孔及主腔泡沫管，旋下副腔主空氣量孔及副腔泡沫管。

e.旋下主腔怠速空氣量孔及怠速燃油量孔，旋下副腔過渡空氣量孔，最后旋下加速泵量孔及加速泵出油閥。（2）化油器的組裝 按分解的逆順序進行

實訓

八、直列柱塞泵的拆裝

1、實訓內(nèi)容和目的

了解噴油泵的拆卸過程和工作原理

2、實訓器材

（1）A(B)泵一臺，調(diào)速器一個（2）專用工具一套

? 操作要點：（1）噴油泵的解體

a.拆下前軸承蓋，收好調(diào)整墊片，拆下凸輪軸支撐軸瓦，用木錘從調(diào)速器一端敲擊凸輪軸，將軸和軸承一起從泵體前端取下。

b.將泵體檢視窗一側(cè)向上放平，從油底塞孔中裝入滾輪挺柱頂持器，頂起滾輪部件，拔出挺柱托板或銷釘，取出滾輪體總稱。按上述方法依次取出各缸滾輪體總成。

c.取出柱塞彈簧、彈簧上下座、油量控制套筒，旋出齒稈限位螺釘，取出供油齒桿，旋出出油閥壓緊座，用專用工具取出油閥偶件、減容器、出油閥彈簧、柱塞偶件，并按順序擺放。（2）噴油泵的組裝：按相反順序組裝。（3）調(diào)速器的解體（觀察結(jié)構(gòu)、分析工作原理）

實訓

九、變速器的拆裝

1、實訓內(nèi)容和目的

（1）熟悉變速器的動力傳遞路線（2）掌握變速器的拆裝要領

2、器材

二軸四擋變速器一個，專用工具一套 ? 操作要點：（1）變速器總成的分解

a.將變速器放在修理架上，放出潤滑油 b.將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈

c.小心的將第3、4擋換擋滑桿向第三擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置。d.倒擋和1擋同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。e.用工具頂柱輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。f.用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

g.若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用木錘敲擊輸入軸的前段和后殼體，直至后蓋和后殼體接合處出現(xiàn)松動。

h.變速器殼體固定在臺鉗上，鉗口應有較軟的金屬墊片。

i.取出第3、4擋換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4擋換擋桿往回拉，直至將第3、4 擋換擋桿撥叉取出為止。

j.將換擋撥叉重新放到空當位置取出輸入軸。k.壓出倒擋齒輪軸并取出倒擋齒輪。

l.用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。用工具拉出輸出軸總成

（2）變速器輸入軸總成的分解與組裝

a)分解：拆下?lián)跞Γ〕?擋齒輪，用壓床壓出3、4擋同步器齒轂 b)組裝：安各擋順序依次組裝（3）輸出軸的分解、組裝

a.分解：先壓出1擋齒輪和軸承，壓出2擋齒輪和同步器總成，壓出3擋齒輪和4擋齒輪。（注意壓出前要取出各軸向擋圈）b.組裝：齒輪的凸肩朝前（4）變速器的裝配

按變速器分解的逆順序進行。（5）安裝差速器（前驅(qū)變速器）

安裝時注意變速器的輸出軸本身是主減速器的主動齒輪。

實訓

十、主減速器的拆裝

1、實訓內(nèi)容和目的

（1）了解主減速器的結(jié)構(gòu)和工作原理（2）熟悉拆裝

（3）掌握調(diào)整部位和調(diào)整方法

2、實訓器材

單級主減速器總成一個（型號東風EQ140主減速器），專用工具一套。? 操作步驟和要點：（1）主減速器的拆卸

a.拆下叉形凸緣及主減速器主動軸，b.拆下兩側(cè)軸承蓋螺栓，取下軸承蓋及調(diào)整螺母。c.抬下差速器總成。d.分解差速器（2）主減速器的裝配 按拆卸的反順序裝配（3）調(diào)整：

每對錐軸承的預緊度和主減速器的主、被動齒輪的嚙合間隙要調(diào)整。

實訓

十一、轉(zhuǎn)向橋的拆裝

1、實訓內(nèi)容和目的

a.了解前橋的結(jié)構(gòu)原理和拆裝要領，b.熟悉輪轂軸承的間隙調(diào)整。

2、實訓器材

東風或解放前橋一個，專用工具一套 ? 操作要點：

（1）拆下輪轂外軸承及制動鼓，（2）拆下制動蹄、制動凸輪及支撐銷（3）拆卸主銷及轉(zhuǎn)向節(jié)。

（4）按拆卸的反順序安裝，并調(diào)整輪轂軸承間隙。

實訓

十二、轉(zhuǎn)向器的拆裝

1、實訓內(nèi)容及目的（1）熟悉轉(zhuǎn)向系的工作原理（2）掌握轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造和拆裝要領

2、實訓器材

（1）東風載貨汽車（EQ1090）轉(zhuǎn)向器一個,蝸桿曲柄指銷式。（2）專用工具一套 ? 操作要點：

(1)將轉(zhuǎn)向臂旋至中間位置，拆下側(cè)蓋螺栓，取出側(cè)蓋及轉(zhuǎn)向臂軸和指銷。(2)擰下底蓋四個螺栓，并取下底蓋。(3)從殼體上擰松上蓋螺栓，取下上蓋。

(4)取出轉(zhuǎn)向蝸桿并觀察轉(zhuǎn)向蝸桿和曲柄指銷的結(jié)構(gòu)和動作原理。(5)按反順序組裝轉(zhuǎn)向器。

實訓

十三、雙腔制動閥的拆裝

1、實訓目的和內(nèi)容：掌握雙腔制動閥的結(jié)構(gòu)原理，熟悉拆裝要領。

2、實訓器材：

（1）東風雙腔制動閥一個，（2）拆裝工具一套。? 操作要點：

（3）拆卸拉臂、平衡彈簧上座、平衡彈簧、平衡彈簧下座。（4）取出推桿、平衡臂（5）拆卸膜片、排氣閥座及閥門

（6）分析制動時制動閥是如何保持平衡狀態(tài)，保持制動力的。（7）將分解的零部件組裝復位。

實訓

十四、傳統(tǒng)分電器的拆裝

1、實訓目的

了解分電器的結(jié)構(gòu)和工作原理

2、器材：FD632C型分電器一個 ? 操作要點：

（1）拆下分電器蓋并觀察其結(jié)構(gòu)（2）拔下分火頭

（3）拆下斷點器觸點（活動觸點和固定觸點）

（4）觀察真空提前機構(gòu)，分析工作原理，分析何時增大點火提前角、何時減小點火

提前角。

（5）將各零件安裝到原位，組裝分電器。

第四篇：汽車拆裝實訓

連續(xù)兩周的實訓說長不長，我收獲了頗多。對汽車有了新的了解，有了全新的認識。作為一名車輛工程專業(yè)的學生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學習工作的基礎，經(jīng)過一段時間的理論學習之后，進行汽車拆裝的實訓可以加強我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的具體化，讓我們更深入地學習了這些知識。這是大學期間首次進行的汽車專業(yè)課的實訓，在以前就覺得汽車就是一個代步工具，通過這次實訓才知道：汽車就是一個神奇的組合體，它的每個零件設計都有嚴格的要求，都不可出現(xiàn)差錯，否則就可能造成不可估量的災難。通過汽車結(jié)構(gòu)拆裝實訓，進一步鞏固和掌握汽車的構(gòu)造和原理。從整車、發(fā)動機、底盤及各系統(tǒng)、各總成開始認識汽車，經(jīng)過拆裝實踐,加深課堂教學中的理論知識的理解和鞏固。在不斷掌握與鞏固傳統(tǒng)汽車基本結(jié)構(gòu)和基礎理論的基礎上，加深對現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和控制理論的知識，理解及追究。讓我深深的感受到 “實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。

本次實訓的第一個天是氣壓動力制動器拆裝和分電器拆裝。由王益初老師給我們講述了氣壓動力制動器的工作原理：由發(fā)動機驅(qū)動的空氣壓縮機將壓縮空氣經(jīng)單向閥首先輸入濕儲氣罐，壓縮空氣在濕輸氣管內(nèi)冷卻、并進行油水分離之后，分成兩個回路：一個回路經(jīng)儲氣筒、雙腔制動閥的中腔通向后制動氣室；另一個回路經(jīng)儲氣筒、雙腔制動閥的下腔通往前制動氣室。當其中一個

回路發(fā)生故障失效時，另一個回路仍能繼續(xù)工作，以保證汽車具有一定的制動能力，從而提高了汽車行駛的安全性。其工作過程是，當踏下制動踏板，拉桿拉動制動控制閥使之工作，前后儲氣筒的壓縮空氣便分別通過制動控制閥的兩個腔調(diào)節(jié)后，進入前、后輪制動氣室，使前、后輪制動。與此同時，通過前、后制動回路之間并聯(lián)的雙通單向閥接掛車制動控制閥，將濕儲氣筒與通向掛車的通路切斷，是掛車進行放氣制動。隨后，我們拆開了制動氣室，了解了制動氣室的工作原理，以及它的構(gòu)造。

李春青老師給我們講了分電器的功能：接通或斷開初級電路將點火線圈產(chǎn)生的高壓電按照發(fā)動機分配給各缸火花塞，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷自動調(diào)節(jié)點火時刻。分電器是由斷電器、配電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置組成。斷電器的功用是周期地接通和斷開初級電路，使初級電流發(fā)生變化，以便在點火線圈中感應生成次極電壓。斷電器的觸點間隙一般為0.35～0.45 mm，可以通過調(diào)整固定觸點的位置來改變觸點間隙，配電器的功用是將點火線圈中產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動機的工作順序輪流分配到各氣缸的火花塞上。電容器與斷電器觸點并聯(lián)，其功用是在點火線圈初級電路斷開時，減小觸點間產(chǎn)生的電火花，防止觸點燒損，并可加速點火線圈中的磁通變化率，提高點火電壓。點火提前調(diào)節(jié)裝置位于分電器下部，由離心式點火提前調(diào)節(jié)裝置和真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置組成。其后，我們就自己動手拆開了分電器，看其內(nèi)在結(jié)構(gòu)，了解分電器的工作原理。

第二天，我們拆裝了發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分，我們組由劉毅老師帶領我們主要拆裝了一臺東風直列6缸發(fā)動機，發(fā)動機的外表裝有齒輪與飛輪相嚙合;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進行的拆裝，這樣達到了事半功倍的效果，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機構(gòu)的構(gòu)成以及正時齒輪和正時皮帶輪的安裝，對曲柄連桿機構(gòu)也有了具體的認識，清楚的認識了工作氣缸的順序。發(fā)動機是一部由許多機構(gòu)和系統(tǒng)組成的復雜機器。發(fā)動機由機體組、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成。機體組的作用是作為發(fā)動機各機構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，而其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分；曲柄連桿機構(gòu)的作用是將活塞的直線往復運動變?yōu)榍男D(zhuǎn)運動并輸出動力；配氣機構(gòu)的作用是使可燃混合氣體及時充入氣缸并及時從氣缸排除廢氣；供給系統(tǒng)的作用是把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機；點火系統(tǒng)的作用是保證按規(guī)定的時刻及時點燃氣缸中被俘壓縮的混合氣；冷卻系統(tǒng)的作用是把受熱機體的熱量散發(fā)到大氣中

去，以保證發(fā)動機正常工作；潤滑系統(tǒng)的作用是將潤滑油供給作相對運動的零件，以減少他們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分第冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面；起動系統(tǒng)的作用是使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自動運轉(zhuǎn)。

各機構(gòu)系統(tǒng)又包括很多小的部件，只要有氣缸體、氣缸蓋，曲軸，凸輪軸，機油泵，活塞，連桿，氣門，等等零件。各零件之間有很大的聯(lián)系，所以在拆的時候就要嚴格按照一定的順序進行，還有即使是同一種零件，也要嚴格按照順序來進行拆裝與按裝，例如活塞，六個活塞，每個活塞對應哪個所缸是規(guī)定的，上面寫有標號，不能裝錯順序的，所以在安裝的時候就得認準活塞與氣缸所對應的標號，以免裝錯，影響機器的正常工作甚至會引起重大的事故。還有一些其他的零件上都標有安裝符號的，在拆裝的時候得用心認清楚，拆完發(fā)動機之后，討論研究里面各部件之后我們就按照先拆后裝，后拆先裝的順序把發(fā)動機裝好。

第三天，我們拆裝了離合器，汽車離合器是汽車傳動系統(tǒng)中的一個重要部件，主要用來接合和切斷動力的傳遞，以滿足汽車的起步、行駛、制動等情況時的需要，汽車在啟動時如果不設置離合器則變速器中的一些齒輪及軸將會參與到工作中來，結(jié)果會造成發(fā)動機的啟動負荷增加；設置離合器后，在汽車啟動時，分離離合器使變速器不參與工作，這樣發(fā)動機啟動負荷減小，便于啟動，尤其對于一些較大功率的發(fā)動機或蓄電池存點不足的發(fā)動機而言尤為重要。

離合器的設置還可以使換擋時減輕變速器的打齒現(xiàn)象。一方面使換擋時將進入嚙合的齒輪的轉(zhuǎn)速差減小，使換擋更加輕便，另一方面，讓發(fā)動機逐步地承受載荷同時通過油門的控制來加大牽引力，以克服汽車的全部載荷，使汽車平穩(wěn)地進入運行狀態(tài)，這樣才能保證乘坐的舒適性，另外使機件逐步參與工作，而延長使用壽命。

離合器不但能完成以上任務，它在汽車上還可以承擔一個保險器的作用，用來防止發(fā)動機及相關傳動部件因承受過大負荷而損壞，當車速急劇變化時，在慣性力的作用下，負荷將大大增加，這是已超過離合器所傳遞的扭矩，它便通過離合器打滑的形式對這種超負荷加以限制，保護了機件免遭損壞。螺旋彈簧式離合器由螺旋彈簧、離合器蓋、壓蓋、傳動片和分離軸承總成等部分組成。1.離合器蓋一般僅為120°或90°旋轉(zhuǎn)堆成的板殼沖壓結(jié)構(gòu)，通過螺栓與飛輪聯(lián)結(jié)在一起。離合器蓋是離合器中結(jié)構(gòu)形狀比較復雜的承載構(gòu)件，壓緊彈簧的壓緊力最終都要由它來承受。2.螺旋彈簧是離合器中重要的壓緊元件，在其內(nèi)孔圓周表面上揩油許多均布的長徑向槽，在槽的根部制成較大的長圓形或矩形窗孔，可以穿過支撐鉚釘，這部分稱之為分離指；從窗孔底部至彈簧外圓周的部分形狀像一個無底寬邊碟子，其截面為截圓錐形，稱之為碟簧部分。3.壓盤的結(jié)構(gòu)一般是環(huán)形盤狀鑄件，離合器通過壓盤與發(fā)動機緊密相連。壓盤靠近外圓周處有斷續(xù)的環(huán)狀支撐凸臺，最外緣均布有三個或四個傳力凸耳。4.傳動片，離合器接

合時，飛輪驅(qū)動離合器蓋帶動壓盤一起傳動，并通過壓盤與從動盤摩擦片之間的摩擦力使從動盤轉(zhuǎn)動；在離合器分離時，壓盤相對于離合器作自由軸向移動，使從動盤松開。這些動作均有傳動片完成。傳動片的兩端分別與離合器蓋和壓盤以鉚釘或螺栓聯(lián)接，一般采用軸向布置。在離合器接合時，離合器蓋通過它來驅(qū)動壓盤共同旋轉(zhuǎn)；在離合器分離時，可利用它的彈性恢復力來牽動壓盤軸向分離并使操縱力減小。5.分離軸承總成由分離軸承、分離套筒等組成。分離軸承在工作時主要承受軸向分離力。同時還承受在告訴旋轉(zhuǎn)時離心力作用下的徑向力。目前國產(chǎn)的汽車中多使用角接觸推力球軸承，采用全密封結(jié)構(gòu)和高溫鏗基潤滑脂，其端面形狀與分離指舌尖部形狀相配合，舌尖部為平面時采用球形端面，舌尖部位為弧形時采用平斷面或凹弧形端面。

第四天，劉毅老師帶領我們組對車輪、輪胎的拆裝。首先用風炮把車輪上的螺母擰掉，是對角擰，然后把車輪拆下來，然后把氣放掉，把輪轂放到大盤上，用卡爪卡住，畫好咀子位置，防止動平衡變動太多，轉(zhuǎn)動大盤，拆下輪胎，用撬棍將輪胎邊緣撬到拆裝頭上，撬棍不抽出，使工作臺順時針旋轉(zhuǎn)，拆下一半輪胎。把撬棍往下伸，用同樣的方法即可拆下整個輪胎，裝輪胎時，要注意正面和反面。在輪胎及鋼圈邊緣涂潤滑劑，用拆裝頭壓住輪胎邊緣，使工作臺順時針旋轉(zhuǎn)，另一邊想方法使其配合拆裝頭，讓輪胎傾斜，順時針旋轉(zhuǎn)即可完成。注意旋轉(zhuǎn)時要看拆裝頭處的橡膠邊緣是否只有小塊面積在上面。太面積多且無潤滑，極易刮

花。在拆裝車輪、輪胎以后，劉老師教我們使用千斤頂。使用前必須檢查各部是否正常。（主要檢查活塞、接頭、高壓軟管等處是否漏油）。使用時應嚴格遵守主要參數(shù)中的規(guī)定，切忌超高超載，否則當起重高度或起重噸位、超過規(guī)定時，油缸頂部會發(fā)生嚴重漏油。如手動泵體的油量不足時，需先向泵中加入應為經(jīng)充分過濾后的液壓油才能工作。重物重心要選擇適中，合理選擇千斤頂?shù)闹c，底面要墊平，同時要考慮到地面軟硬條件，是否要襯墊堅韌的木材，放置是否平穩(wěn)，以免負重下陷或傾斜。千斤頂將重物頂升后，應及時用支撐物將重物支撐牢固，如需幾只千斤頂同時起重時，除應正確安放千斤頂外，應注意每臺千斤頂?shù)呢摵蓱?，注意保持起升速度同步，防止被舉重物產(chǎn)生傾斜而發(fā)生危險。使用千斤頂時，將油缸放置好位置，將油泵上的放油螺釘旋緊，即可工作。欲使活塞桿下降，將手動油泵手輪按逆時針方向微微旋松，油缸卸荷，活塞桿即逐漸下降。否則下降速度過快將產(chǎn)生危險。分離式千斤頂系彈簧復位結(jié)構(gòu)，起重完后，即可快速取出，但不可用連接的軟管來拉動千斤頂。因千斤頂起重行程較小,用戶使用時千萬不要超過額定行程,以免損壞千斤頂。使用過程中應避免千斤頂劇烈振動（如：在千斤頂負載時，用錘敲擊工件）。以及給我們講了千斤頂?shù)墓ぷ髟怼?/p>

第五天，王老師教我們拆裝萬向節(jié)，不等速萬向節(jié)是由壓板、萬向節(jié)叉、黃油嘴、十字軸、油封、滾針、軸承殼構(gòu)成。也給我們講解了萬向節(jié)的作用，萬向節(jié)是連接變速器與驅(qū)動橋之間的傳

動裝置，是將扭力由一軸傳遞到另一軸。我們拆了萬向節(jié)：首先在傳動軸上拆滾針軸承蓋緊固螺栓及鎖片。次之用左手將傳動軸一端托起，右手用錘子輕輕敲打突緣叉的要根部?？蓪⒁粋?cè)滾針軸承震落下來，用同樣的方法拆下其他滾針軸承拆下十字軸。其次拆出滾針軸承座油封取出滾針。然后拆下十字軸上的滑脂嘴。用同樣的方法分解其他萬向節(jié)。最后按先拆后裝的順序?qū)⑵溲b復。

后來，我們?nèi)χ鳒p速器進行拆裝，拆卸的第一步：用對角線交叉法分次旋下半軸螺栓，抽出半軸。第二步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲。卸下主減速器總成。第三步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第四步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。拆下來后，細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，并熟悉各零部件的名稱和作用。然后，我們進行了組裝，組裝的第一步：清洗所有零部件。第二步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒輪軸承預緊力。第三步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動齒輪軸承預緊力。第四步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調(diào)整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側(cè)螺母進行調(diào)整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第五步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。拆裝主減

速器之后，讓我明白了，汽車直線行駛時，主減速器的從動錐齒輪驅(qū)動差速器殼旋轉(zhuǎn)，差速器差驅(qū)動行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪軸驅(qū)動行星齒輪公轉(zhuǎn)，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時，齒輪只公轉(zhuǎn)，不自動，左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動錐齒輪的轉(zhuǎn)速。汽車轉(zhuǎn)彎時，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn)，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低，兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，些時一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。當將兩個驅(qū)動輪支起后，車輪離地，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪，另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)，這時，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸齒輪以相反的由于向旋轉(zhuǎn)，從而帶動兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。

第六天，熊老師給我們講了底盤、發(fā)動機總體構(gòu)造的理論課，讓我們在自己動手實踐的同時也不忘了理論課的學習，理論課讓我更加清晰地理解汽車的各種的性能，及各種部件的作用。

第七天，我們進行了化油器的拆裝，化油器是通過改變喉管直徑而改變喉管真空度，來實現(xiàn)霧化汽油并與空氣按比例混合，供發(fā)動機燃燒使用。老師給我們講解了化油器的作用，以及拆裝時要注意的事項，隨后，我們就對化油器進行拆裝。首先，將化油器的上體拆下，取出化油器浮子機構(gòu)，脫下省油器聯(lián)動機構(gòu)。其次，取下省油器和加速泵推桿，取下加濃量空，取下泡沫管、第一和第二怠速空氣量孔，取下主量孔，拆下化油器中體，拆下

大喉管。我對其進行仔細觀察，向老師了解各個部件的作用。最后，按照反向裝配。了解了化油器之后，我們進行了柴油機噴油泵的拆裝。噴油泵的拆裝：拆下輸油泵總成、檢視窗蓋板、油尺等總成附件及泵體底部螺塞。轉(zhuǎn)動凸輪軸，使缸滾輪體處于上止點，將滾輪體托板(或銷釘)插入調(diào)整螺釘與鎖緊螺母之間(或挺柱體鎖孔中)，使?jié)L輪體和凸輪軸脫離。拆下調(diào)速器后蓋固定螺釘，將調(diào)速器后殼后移井傾斜適當角度，撥開連接桿上的鎖夾或卡銷，使供油齒桿和連接桿脫離。用尖咀鉗取下啟動彈簧、取下調(diào)速器后殼總成。我們看了其內(nèi)在機構(gòu)，對其進行了了解。

第八天，我們拆的是變速器，變速箱的作用是改變傳動比擴大驅(qū)動力轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的變化范圍，能實現(xiàn)汽車的倒退行駛。本次所拆的是普通的三軸變速器，它有6個擋位，5個前進擋1個倒檔。主要由三根軸和一些大小不同的齒輪組成，換檔是通過讓不同大小的齒輪進行嚙合從而改變輸入軸與輸出軸的傳動比。最終改變車速的。了解了各個檔位的工作情況：a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出。b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出。c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出。d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出（直接檔）。e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出（超速檔）。f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。

第九天，熊維平老師帶我們對汽車總體構(gòu)造認知，講述了汽車的整體布局，以及發(fā)動機、底盤、車身、電氣四個部分組成，給我們講解了發(fā)動機的放置，以及驅(qū)動方式。還講述了傳動系，行駛系，轉(zhuǎn)向系，制動裝備。隨后由葉燕帥老師帶領我們?nèi)ゲ鹧b轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器的拆卸(1)在車上拆下循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向垂臂、萬向節(jié)叉的鎖緊螺母；將轉(zhuǎn)向器總成從車上拆下并卸下通氣塞 , 放出轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤滑油。(2)將轉(zhuǎn)向臂軸轉(zhuǎn)到中間位置，再擰下側(cè)蓋的4個緊固螺栓，用軟質(zhì)錘或銅棒輕輕敲打轉(zhuǎn)向臂端頭，取出側(cè)蓋和轉(zhuǎn)向臂軸總成。注意：取轉(zhuǎn)向臂軸時別碰傷油封。(3)擰下轉(zhuǎn)向器底蓋的4個緊固螺栓，用銅棒輕輕敲擊轉(zhuǎn)向螺桿的一側(cè)，取下底蓋。(4)從殼體中取出轉(zhuǎn)向螺桿及轉(zhuǎn)向螺母總成。注意：取出時別碰傷油封。(5)螺桿及螺母總成如無異常情況，盡量不要解體。必須解體時，先擰下3個固定導管夾的螺釘，拆下導管。握緊螺母，慢慢轉(zhuǎn)動螺，排除全部鋼球。當我裝起來的時候先安裝轉(zhuǎn)向螺桿組件，隨后裝入鋼球，其次將軸承內(nèi)圈壓在轉(zhuǎn)向螺桿的軸頸上，最后組裝搖臂軸，安裝轉(zhuǎn)向器上蓋、下蓋以

及安裝側(cè)蓋。

通過兩周的拆裝實訓，我發(fā)現(xiàn)動手能力更強了，而且思維更加的縝密了，比如一些機構(gòu)的拆裝順序，必須要考慮的全面，拆裝實習，既然是拆裝，就不僅是要會拆開，還要能裝起來，所以就要記住拆卸的順序，所以思維要很縝密，一面出現(xiàn)差錯，這不僅僅是在拆裝實習時候，在平時的生活學習，還有以后的工作中都非常的重要。

這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機，變速器，離合器，制動器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。

在這次實習中，我也明白了一些道理，比如說團隊精神很重要，有時候在拆裝一個機構(gòu)的時候，一個人的做這個工作很難，所以就需要一個團隊來協(xié)作完成這個工作，俗話說三個臭皮匠賽過諸葛亮，這也是這個道理，團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學習別人的長處，同時可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。

這次的汽車拆裝實習讓我收獲了很多，學會了很多，我認識了各種工具并學會了正確使用各工具，也明白了很多的道理，總之，這次實習對我非常有意義，讓我學到了更多的專業(yè)知識，并且認識到自己的長處與不足，對我以后的生活學習將會有很大的幫助。最后感謝老師們的指導，謝謝你們！

第五篇：汽車底盤拆裝實訓指導書

汽車底盤拆裝實訓指導書

實訓一 離合器和手動變速器拆裝

一、目的

1．了解周置彈簧和膜片彈簧離合器的構(gòu)造，掌握摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)特點、調(diào)整原理、要求和調(diào)整的方法步驟，了解大發(fā)車離合器的特點；

2．了解傳動系的組成和布置原理； 3．了解同步器的結(jié)構(gòu)；

4．掌握變速器結(jié)構(gòu)及工作原理。

二、內(nèi)容

伏爾加轎車離合器的拆裝步驟：(1)從車上拆卸離合器總成；

(2)拆下離合器壓盤和離合器片。圖3-1給出了離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置；

① 將固定螺栓每次旋松一圈，直到彈簧張力消失為止； ② 拆下鎖止螺栓，取下離合器總成；

(3)自變速器上拆下分離軸承，分離叉和軸承轂。先拆下卡環(huán)，取下軸承和軸承轂，再拆下分離叉和防塵套。

圖3-1 離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置

1-飛輪；2-離合器片；3-壓力板；4-分離軸承；5-卡環(huán)；6-撥叉；7-分離

軸承轂

另有北內(nèi)109發(fā)動機上所連離合器拆裝，方法同上。

拆卸天津大發(fā)微型車變速箱：(1)拆開上箱和下箱的連接；

(2)從下箱體上取下變速器的第二軸；(3)拆下倒檔齒輪軸；(4)拆下變速器的中間軸；(5)分解變速器第二軸組件；(6)拆下?lián)Q檔操縱機構(gòu)；

(7)按相反順序裝復變速器拆裝伏爾加小轎車變速箱與上例相似，同學們可仿照以上所述拆裝。

2．觀察與分析

(1)大發(fā)微型車或伏爾加轎車變速器結(jié)構(gòu)的不同及其特點、各個檔位的動力傳遞路線、各個零件的相對位置及它們之間的關系、各個軸的空間位置和支承方式及軸承特點、齒輪在各個軸上的安裝情況；

(2)結(jié)構(gòu)上如何防止直接檔脫檔；(3)自鎖、互鎖及倒檔鎖的結(jié)構(gòu)原理；(4)同步器的結(jié)構(gòu)。

三、實訓報告

1.離合器為什么要在分離杠桿分離軸承之間留有一定的間隙? 摩擦襯面磨損后，上述間隙有什么變化? 對離合器工作帶來什么影響? 2.離合器是如何散熱的? 3.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點是什么? 為什么得到愈來愈廣泛的應用? 4.分析結(jié)構(gòu)上防止直接檔脫檔及自鎖、互鎖及倒檔鎖的原理。

實訓二 自動變速器拆裝

一、目的

1.了解辛普森式自動變速器主要工作部件的構(gòu)造和原理。2.了解拉維納式自動變速器主要工作部件的構(gòu)造和原理。3.初步了解液壓系統(tǒng)工作原理及部件功用分類。

二、設備與器材 1.辛普森式自動變速器 2.拉維納式自動變速器 3.翻轉(zhuǎn)臺架

4.掛圖及工具

三、步驟、方法與注意事項 1.皇冠3.0自動變速器的拆裝（1）從整車上拆下自動變速器；

（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開關；（3）拆下線纜和脈沖發(fā)生器；（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體及油泵；

（6）拆下超速離合器C0（超速排太陽輪）;（7）拆下輸入軸（超速排行星齒輪架）；（8）拆下超速制動器 B0(超速排齒圈)；（9）拆下離合器C1(前傳動軸)；（10）拆下離合器C2;（11）拆下油低殼；

（12）拆下ATF溫度傳感器及ATF濾網(wǎng)；（13）分離出電磁閥線纜，卸下插頭卡扣；（14）拆下固定螺栓，取出閥體；（15）拆下制動器B1和B2的固定螺栓；（16）拆下制動器B1、B2和太陽輪；（17）拆下后殼體；

（18）拆下后卡環(huán)及車速表驅(qū)動齒，然后拆下定位健和前卡環(huán)；（19）拆下制動器B3軸向固定卡環(huán)；（20）拆下制動器B3;（21）拆下前排行星架；

（22）拆下輸出軸及后排行星架；（23）反向安裝。(具體間隙不作調(diào)整)2.現(xiàn)代變速器拆裝

（1）從整車上拆下自動變速器；

（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開關；（3）拆下線纜和脈沖發(fā)生器；（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體及油泵；

（6）拆下主減速器及差速器總成；（7）拆下離合器C1；

（8）取出輸入軸，連同離合器C2；（9）拆下制動器B1；

（10）拆下油底殼，拆下液壓控制總成；（11）拆下制動器B2，連同單向離合器；（12）取出大小太陽輪，取出行星架；（13）拆下離合器C3。

3.觀察變速器零部件，找出各檔傳動路線，觀察液壓總成。

四、實訓報告

1.自動變速器由哪幾部分組成？ 2.簡述自動變速器各組成部分的作用。

實訓三 轉(zhuǎn)向器拆裝、驅(qū)動橋拆裝及制動器拆裝

一、目的

1.通過對汽車后橋的拆裝實習，要求同學們在課堂教學的基礎上，更進一步掌握零部件之間的裝配關系，掌握具體裝配步驟，以及各零部件之間的安裝，定位方法，調(diào)整方法;2.觀察轉(zhuǎn)向器在車上的安裝和工作情況，了解各種轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和作用原理；

3.了解制動器的結(jié)構(gòu)組成，結(jié)構(gòu)特點；制動蹄、制動鼓、制動底版的連接、固定情況。了解制動器的分類及各自優(yōu)缺點。

二、內(nèi)容 轉(zhuǎn)向器拆裝

1．齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的拆裝（因?qū)嶒炇掖朔N轉(zhuǎn)向器受破壞太嚴重，無法說明實體，僅作觀察）

2．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的拆裝 3．蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的拆裝

拆裝步驟

1．拆下?lián)u臂軸，將轉(zhuǎn)向器置于中間位置，沿軸輕敲搖臂軸并取出； 2．拆下轉(zhuǎn)向器蓋；

3．拆下轉(zhuǎn)向軸，沿軸向輕敲搖臂軸，頂出端部軸承，取出轉(zhuǎn)向軸； 4．分解整體式動力轉(zhuǎn)向器。先分別拆下前齒輪箱、轉(zhuǎn)向器蓋、轉(zhuǎn)向器后蓋、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向器后蓋，頂出轉(zhuǎn)向搖臂軸、取出動力缸活塞、轉(zhuǎn)向螺母等。

制動器拆裝

1．大發(fā)微型車后輪制動器的拆裝步驟：(1)舉升后橋；(2)拆卸后輪；

(3)拆卸制動鼓；如圖5-1所示；(4)拆卸制動蹄夾板彈簧；(5)拆下制動蹄片；(6)拆下分泵；(7)拆下制動底板；

圖5-1 拆制動鼓(8)按拆卸相反的順序安裝。2.盤式制動器拆裝步驟：(1)支起車橋，拆下車輪；

(2)按圖5-2中箭頭所示，拆下制動軟管和兩個固定螺栓。驅(qū)動橋拆裝

1．天津大發(fā)微型車驅(qū)動橋拆裝步驟

(1)拆卸主減速器大螺母，拆下凸輪和油封；

(2)拆卸軸承蓋。在軸承蓋和減速器殼上作標記，以防左、右軸承蓋分不清楚；

(3)拆卸主動齒輪、前軸承、襯墊、調(diào)整墊圈；(4)用專用工具拆卸前、后軸承外軸承圈；(5)拆卸主動齒輪后軸承；(6)分解差速器。

2．伏爾加轎車驅(qū)動橋的拆裝(1)拉出半軸；

(2)拆下主減速器殼與橋殼的聯(lián)結(jié)螺釘，用“起子”撬動結(jié)合部，從橋殼中整體取出從動錐齒輪與差速器總成；

(3)卸下主動齒輪總成；

(4)觀察分析各總成中零部件的相互安裝位置，畫出簡圖，然后逐漸分解各總成零件；

(5)裝配時，次序與上述相反。

三、實訓報告

1．計算轉(zhuǎn)向器傳動比；

2．計算大發(fā)微型車及伏爾加轎車的主減速器減速比；

3．蹄、鼓式制動器的蹄、鼓之間為什么要有間隙?使用過程中，摩擦片磨損后，間隙增大，如何進行調(diào)整？

圖5-2 拆制動盤