第一篇：《汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)》期末考試題

2013-2014學(xué)年度上學(xué)期

《汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)》期末考試試題

姓名:班級:分?jǐn)?shù):

一、填空題（2*15=30分）

1、外徑千分尺的測量范圍一般是（）。

2、百分表的工作原理是將測量桿的（）轉(zhuǎn)變?yōu)橹羔樀模ǎ?/p>

3、常見百分表的測量范圍是（）、（）、（）。

4、轎車氣缸體上平面的平面度誤差一般不大于（）。

5、干式氣缸套的壁厚一般為（），濕式汽缸套的壁厚一般為（）

6、凸輪軸的損傷形式有凸輪工作表面的（）、（）、（）。

7、電控燃油噴射系統(tǒng)由（）、（）、（）組成。

二、判斷題（2*10=20分）

1、因?yàn)轱L(fēng)冷卻系統(tǒng)簡單，所以車用發(fā)動機(jī)基本上都是采用風(fēng)冷卻系統(tǒng)。()

2、汽油機(jī)活塞頂多制成凸頂，因平頂活塞加工容易，受熱面積小。()

3、校正連桿一般是先校正扭曲后校正彎曲。()

4、為提高發(fā)動機(jī)的充氣效率，多數(shù)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門直徑比排氣門直徑小。

()

5、發(fā)動機(jī)位于排氣行程終了時，該缸的進(jìn)、排氣門都處于開啟狀態(tài)。()

6、為避免發(fā)動機(jī)工作過熱，冷卻系的冷卻強(qiáng)度越強(qiáng)越好。()

7、硅油式風(fēng)扇離合器漏油，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。()

8、水泵損壞，冷卻液將無法循環(huán)。()

9、風(fēng)扇通常安裝在散熱器的后方，向散熱器吹風(fēng)。()

10、機(jī)油粗濾器上旁通閥的作用是限制主油道的最高壓力。（）

三、選擇題（3*10=30分）

1、氣門疊開角為()。

A．進(jìn)氣門持續(xù)開啟的角度B．排氣門持續(xù)開啟的角度

C．進(jìn)、排氣門同時開啟時的曲軸轉(zhuǎn)角D．進(jìn)、排氣門同時開啟時的凸輪軸轉(zhuǎn)角

2、作功順序?yàn)?--3--4—2的發(fā)動機(jī)，當(dāng)?shù)谝桓谆钊挥趬嚎s行程上止點(diǎn)時，可以檢查調(diào)整()氣門間隙。

A．3缸的進(jìn)、排氣門和 4、2缸的進(jìn)氣門

B．

1、4缸的進(jìn)氣門和2缸的排氣門

C．1缸的進(jìn)、排氣門和3缸的排氣門及2缸的進(jìn)氣門

D．3缸的進(jìn)、排氣門和4缸的排氣門及2缸的進(jìn)氣門

3、發(fā)動機(jī)冷卻系大、小循環(huán)的區(qū)別在于冷卻液是否流經(jīng)()

A．水套B．節(jié)溫器C．散熱器

4、水冷系中，冷卻液的大、小循環(huán)路線是由()控制的。

A．風(fēng)扇B．節(jié)溫器C．百葉窗

5、在()時，機(jī)油粗濾器的旁通閥開啟。

A．機(jī)油泵失效B．濾芯堵塞C．細(xì)濾器失效D．發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高

6、當(dāng)粗濾器旁通閥開啟時，機(jī)油()。

A．直接流向主油道B．直接流向細(xì)濾器c．直接返回油底殼D．直接返回機(jī)油泵

7、()的作用是將燃料霧化成細(xì)小的顆粒，并將它們分布到燃燒室中，和空氣形成良好的可燃混合氣。

A．噴油器B．噴油泵C．輸油泵D．調(diào)速器

8、柱塞式噴油泵每個循環(huán)的供油量是由()決定的。

A．柱塞行程B．柱塞有效行程C．活塞行程D．活塞有效行程

9、氣缸的最大磨損部位是()。

A．活塞位于上止點(diǎn)時第一道環(huán)對應(yīng)部位B．活塞位于下止點(diǎn)時第一道環(huán)對應(yīng)部位

C．氣缸上邊D．氣缸下邊

10、發(fā)動機(jī)排量是指()。

A．氣缸工作容積與燃燒室容積之和B．所有氣缸工作容積之和

C．所有氣缸燃燒室容積之和D．所有氣缸總?cè)莘e之和

四、簡答題（2*10=20分）

1、簡述活塞環(huán)漏光度的檢測

2、簡述電控發(fā)動機(jī)上有哪些傳感器？

第二篇：汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報告

一、實(shí)習(xí)目的與要求 實(shí)習(xí)目的：

⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 3.學(xué)會汽車的主要零部件的檢查測量 4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 實(shí)習(xí)常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

（一）變速器的拆裝 先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

（二）離合器的拆卸

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。

仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。

（三）發(fā)動機(jī)的拆裝 在老師的安排下，我們五個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機(jī)體組件

1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

2、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組

1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。

2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

3、發(fā)動機(jī)零部件清洗

1）清除發(fā)動機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。2）在專用油池中清洗發(fā)動機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機(jī)的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機(jī)的工作原理。

5、發(fā)動機(jī)總體安裝

1）按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項如下：

1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5.安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。

三、實(shí)習(xí)心得體會 通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

第三篇：發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)

汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)

報告

姓 名： 學(xué) 號： 專 業(yè)：車輛工程 班 級：汽車電子控制方向 指導(dǎo)老師:

汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報告

一.實(shí)訓(xùn)任務(wù)與要求 1.1 實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

技術(shù)學(xué)院活動中心二樓。1.2實(shí)訓(xùn)任務(wù)

汽車發(fā)動機(jī)拆解、裝配、清洗 1.3實(shí)訓(xùn)教具

發(fā)動機(jī)：捷達(dá)發(fā)動機(jī)、富康發(fā)動機(jī)各一臺；

拆解工具：1.普通扳手（成套套筒扳手、梅花扳手、開口扳手、內(nèi)六方六花扳手）2.螺旋工具（平口螺絲刀、梅花螺絲刀）手錘、手鉗、活塞環(huán)壓縮器、火花塞套筒。

二.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

2.1 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備（1）場地準(zhǔn)備（2）拆卸工具準(zhǔn)備

包括拆解工具、清洗工具、測繪工具等等；（3）其他準(zhǔn)備 2.2 發(fā)動拆解（1）附件拆解

包括進(jìn)排氣管道、發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)等

進(jìn)排氣管道拆卸 1.拆下排氣歧管固定螺栓和螺母。

2.將排氣歧管與氣缸蓋分離，從發(fā)動機(jī)上拆下排氣歧管。

3.將排氣歧管與氣缸蓋之間的密封墊報廢。

4進(jìn)氣管同排氣管一樣。

發(fā)電機(jī)壓縮機(jī)拆卸1.松動張緊輪卸下皮帶和發(fā)電機(jī)預(yù)緊裝置。

2.拆下發(fā)電機(jī)壓縮機(jī)固定螺栓 3.取下發(fā)電機(jī)壓縮機(jī)

4.拆下電機(jī)壓縮機(jī)固定架固定螺栓 5.取下發(fā)電機(jī)壓縮機(jī)固定架

（2）氣缸蓋拆解

拆解發(fā)動機(jī)前，應(yīng)先擰下放機(jī)油螺栓，放干發(fā)動機(jī)里的機(jī)油。

Ⅰ、正時皮帶拆卸：用扳手逆時針方向擰松張緊輪螺栓，轉(zhuǎn)動張緊輪，讓皮帶松弛，取下正時皮帶；

Ⅱ、擰下氣門室罩螺栓，用起子慢慢撬開氣門室罩，取下氣門室罩，拿出壓板；

Ⅲ、拆卸氣缸蓋及襯墊：（用套筒扳手按由兩端到中間的順序交叉均勻拆卸，分2~3次逐步擰下氣缸蓋螺栓，取下?lián)u臂總成；

Ⅳ、用手錘輕輕敲擊氣缸蓋四周，使其松動，不允許用起子撬缸蓋），拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門的位置，缸蓋上水道、油道等。觀察氣缸墊的安裝方向，氣缸墊不可裝反，裝反會導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)而漏氣（氣缸墊屬于一次性物品，如維修發(fā)動機(jī)，安裝時應(yīng)更換新的氣缸墊）

氣缸體拆解

A、擰松油底殼緊固螺栓，卸下油底殼，取下機(jī)油泵。

B、按對角順序旋松飛輪固定螺栓，取下螺栓，用手錘沿四周輕輕敲擊飛輪，待松動后取下飛輪。

C、擰松并取下曲軸油封端蓋緊固螺栓，用手錘輕輕敲擊油封端蓋，待松動后取下油封端蓋

D、拆卸主軸承蓋及止推軸承，抬出曲軸。

E、安裝時按相反順序逐步進(jìn)行。

活塞連桿組拆卸

①用活塞環(huán)拆卸專業(yè)工具依次拆下活塞環(huán)。②用尖嘴鉗取出活塞銷卡簧，用拇指壓出活塞銷，或用專用沖頭將其沖出。

③取出連桿軸承。

④按相反順序復(fù)裝活塞連桿組?！咀⒁狻浚?/p>

?對活塞做標(biāo)記時，應(yīng)從發(fā)動機(jī)前端向后打上氣缸號，并打上指向發(fā)動機(jī)前端的箭頭。

?拆卸連桿和連桿軸承蓋時，應(yīng)打上所屬氣缸號。安裝連桿時，澆鑄的標(biāo)記須朝V形帶輪方向（發(fā)動機(jī)前方）

?安裝活塞環(huán)時，應(yīng)使活塞環(huán)開口錯開120度,有“TOP”記號的一面須朝活塞頂部。

拆解后，用煤油清洗各零部件。

2.3 發(fā)動機(jī)組裝 活塞連桿組的安裝

（1）將活塞銷和連桿小頭孔內(nèi)（已裝好銅套）涂上一層薄機(jī)油，然后將活塞放入90℃以上熱水內(nèi)加熱，取出活塞，迅速用專用工具將銷壓入銷座和連桿小頭孔內(nèi)，使連桿活塞連接。如果有活塞銷卡環(huán)，用尖嘴鉗將其裝上。（安裝時應(yīng)注意活塞與連桿的安裝標(biāo)記）

（2）用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝上活塞油環(huán)和各道密封環(huán)，安裝時注意扭曲環(huán)方向不可裝反（環(huán)的內(nèi)圓邊緣開槽其槽口應(yīng)向上，一般裝第一道環(huán)，外圓邊緣開槽其槽口慶向下，一般裝二、三道環(huán)槽）。

（3）將各道環(huán)端隙按一定角度鉗開（三道氣環(huán)按120°錯開，第一道環(huán)的端隙應(yīng)避開活塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進(jìn)入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。裝上連桿蓋，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。

▼、在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承（軸承上油孔應(yīng)與座上油道孔對準(zhǔn)，然后在軸瓦表面涂上一層薄機(jī)油。

▼將機(jī)油泵鏈條套在曲軸上。將曲軸安裝在主軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2～3次完成。擰緊順序應(yīng)按從中到外交叉進(jìn)行。擰緊后轉(zhuǎn)動曲軸，以便安裝活塞連桿組。

▼、依次將活塞裝入氣缸，使一缸活塞處于上止點(diǎn)處（活塞位置不能改變）。

▼、將曲軸擋油片、前端正時齒輪、機(jī)油泵裝上。

▼、放倒發(fā)動機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。

▼、將飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。螺母緊固時應(yīng)對角交叉進(jìn)行，并按扭緊力矩擰緊。

▼、裝上氣缸墊、氣缸蓋（氣缸墊不能裝反）▼、裝上搖臂臂總成（搖臂軸與氣缸蓋之間有定位銷），旋上緊固螺栓（擰緊緊固螺栓時，按由中央到四周的順序分2~3次擰緊）。

▲、裝上氣門室壓板，氣門室罩，旋緊螺母。

2.4 關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的工作原理

節(jié)溫器：大多數(shù)發(fā)動機(jī)采用安裝在氣缸蓋出水口處的蠟式節(jié)溫器來改變冷卻液的循環(huán)路線和流量，達(dá)到根據(jù)水溫自動調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的目的。常溫下石蠟呈固態(tài)，主閥門被主閥門彈簧壓緊在閥座上，處于關(guān)閉狀態(tài)（主閥門控制氣缸蓋至散熱器的冷卻液大循環(huán)通道，當(dāng)其關(guān)閉時通道被切斷，此時冷卻液只能進(jìn)入小循環(huán)。

當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高時，石蠟變成液態(tài)，體積膨脹。橡膠管在石蠟的擠壓下，向上產(chǎn)生位移變形，于是使中心桿向感應(yīng)殼體伸出一段長度。由于中心桿的上端是在節(jié)溫器支架上固定不動，所以只能把作為自由端的感應(yīng)體及閥門向下推移，使主閥門逐漸打開。

冷卻液的循環(huán)路線

小循環(huán)：當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度低于70℃時，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，副閥門打開。氣缸蓋至散熱器的冷卻液通道被切斷，冷卻液由氣缸蓋水套流出，經(jīng)節(jié)溫器副閥門座、旁通水道進(jìn)入水泵并經(jīng)水泵送入氣缸體水套。由于冷卻液不經(jīng)過散熱器，這種循環(huán)方式稱為小循環(huán)。

大循環(huán)：當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫高于80℃，節(jié)溫器主閥門打開，副閥門關(guān)閉。冷卻液全部由主閥門座處進(jìn)入散熱器散熱，水溫迅速下降，然后再由水泵送入氣缸體水套。這種循環(huán)方式稱為大循環(huán)。

混合循環(huán)：當(dāng)水溫在70℃~80℃之間時，節(jié)溫器主、副閥門處于半開半閉狀態(tài)，此時大小循環(huán)同時存在只有部分冷卻液流經(jīng)散熱器進(jìn)行散熱，這種循環(huán)方式成為混合循環(huán)。

3.實(shí)訓(xùn)心得

這次實(shí)習(xí)也讓我意識到拆裝機(jī)構(gòu)及一些零件時，除了不怕苦不怕臟之外，還要注重細(xì)節(jié)，要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，而且要盡量的從簡，不要畫蛇添足，給裝配帶來困難，或出現(xiàn)少零件的情況。經(jīng)過老師的指導(dǎo)，讓我明白拆裝實(shí)習(xí)不單是把各機(jī)構(gòu)拆完了裝，而是要清楚拆它的目的，拆完后要觀察它們的結(jié)構(gòu)，分析他們的工作原理以及是如何實(shí)現(xiàn)的，這樣才能達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。最后要感謝學(xué)校給了我們這樣的拆裝機(jī)會，還有兩位老師的悉心指導(dǎo)，讓我們及時解決所遇到的問題，也讓我們學(xué)到更多書本上學(xué)不到的珍貴經(jīng)驗(yàn)。

第四篇：汽車 發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報告范文

汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報告

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)中心

學(xué)生：

班級：農(nóng)機(jī)2班

實(shí)習(xí)時間：2011年11月14號——25號 指導(dǎo)教師：

一、實(shí)習(xí)目的與要求

實(shí)習(xí)目的：

⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒉ 使學(xué)生掌握汽車發(fā)動機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項； ⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 3.學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)的主要零部件的檢查測量 4.掌握汽車發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理 5.理解汽車發(fā)動機(jī)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 實(shí)習(xí)常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在老師的安排下，我們十個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機(jī)體組件 1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

2、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組

1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。

2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

3、發(fā)動機(jī)零部件清洗

1）清除發(fā)動機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。2）在專用油池中清洗發(fā)動機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機(jī)的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機(jī)的工作原理。

5、發(fā)動機(jī)總體安裝

1）按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項如下： 1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。

2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5.安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。

三、實(shí)習(xí)心得體會

使得我的理論知識得以升華.這使我大體認(rèn)識到了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.發(fā)動機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī),它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機(jī)用于開啟發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;火花塞用來提供點(diǎn)火的裝置;有進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管有的把其鑄成一體,有的則用鉚釘鉚在一起,在它們的上源有空氣濾清器來過濾進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣,在節(jié)氣門的位置處還按有檢測空氣量的傳感器;在進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管的對側(cè)按有排氣總管和排氣支管,用來排出發(fā)動機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣;在現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測廢氣中有害氣體的含量,來反饋調(diào)節(jié)進(jìn)氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求;還應(yīng)裝有進(jìn)油管和回油管;由于發(fā)動機(jī)噴入氣缸的是可燃的混合氣,因而空氣和汽油要在進(jìn)氣管內(nèi)混合好,噴油的方式有兩種,一為:單點(diǎn)噴射,二為:多點(diǎn)噴射,單點(diǎn)噴射噴油器位于進(jìn)氣總管的位置處,然后在分配到個進(jìn)氣的支管在進(jìn)入氣缸;多點(diǎn)噴射的噴油器則位與各進(jìn)氣的支管處,在進(jìn)氣支管混合后直接進(jìn)入氣缸;在發(fā)動的一側(cè)還有進(jìn)水管和出水管,通過水的流動來冷卻高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī),為發(fā)動機(jī)提供一個良好的工作環(huán)境;一般在此處還有檢測水溫的傳感器,用來反饋發(fā)動機(jī)的工作情況.發(fā)動機(jī)的外側(cè)裝置已基本介紹完了,下面來談?wù)劙l(fā)動機(jī)的內(nèi)部各零件的裝配關(guān)系和它們之間的運(yùn)轉(zhuǎn)情況.揭下頂蓋首先看見的是搖臂和搖臂軸,搖臂固定在搖臂軸上,可以做上下的擺動,調(diào)節(jié)上邊的螺母可以改變擺動的幅度,及調(diào)節(jié)了氣門開啟的程度的大小,來調(diào)節(jié)進(jìn)/排氣量的大小.在現(xiàn)代的汽車發(fā)動機(jī)中大都采用頂置式氣門.氣門按凸輪軸的位置可以分為凸輪軸下置式,凸輪軸中置式,凸輪軸上置式;凸輪軸下置式氣門和凸輪軸相距較遠(yuǎn),因而氣門傳動的零件較多,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,發(fā)動機(jī)的高度也有所增加.凸輪軸中置式凸輪軸位于氣缸體的中部,由凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動搖臂省去了推桿.凸輪軸上置式凸輪軸的布置位置在氣缸蓋上, 凸輪軸上置式有兩中結(jié)構(gòu):一是凸輪軸直接通過搖臂來驅(qū)動氣門,這樣及無挺柱又無推桿,往復(fù)運(yùn)動質(zhì)量大大減小,此結(jié)構(gòu)適應(yīng)于高速的發(fā)動機(jī)中.另一種結(jié)構(gòu)為凸輪軸直接驅(qū)動氣門或帶液力挺柱的氣門,此種配氣機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動的質(zhì)量更小,特別適應(yīng)于高速的發(fā)動機(jī)中.在揭下氣缸蓋,將氣缸蓋反置,可以清晰的看見氣門和燃燒室,其中氣門有一大一小,大的為進(jìn)氣小的則為排氣.將拆剩下的發(fā)動機(jī)反置,開始拆卸油底殼油底殼下端有個放油螺栓,在拆發(fā)動機(jī)之前首先應(yīng)先將起擰開,使內(nèi)部的機(jī)油全部流出,在車輛行駛一定的路程后也要定期的給發(fā)動機(jī)更換機(jī)油來保障發(fā)動機(jī)良好的潤滑.拆下油底殼可以看見機(jī)油濾清器,拆下機(jī)油濾清器和機(jī)油泵,然后在擰下曲軸軸承蓋上的螺栓就可以取下軸承蓋,其軸承蓋和內(nèi)的軸瓦應(yīng)做好標(biāo)記與軸承要一一對應(yīng),取下固定在曲軸上活塞的螺栓后就可以抬下曲軸,之后就可以取下活塞了,取下的活塞也要做好標(biāo)記使其與各缸對應(yīng),就此一臺發(fā)動機(jī)就拆卸完成了.報告人： 種剛 2011年11月23日

第五篇：發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報告

浙江農(nóng)林大學(xué)

發(fā)動機(jī) 拆裝實(shí)訓(xùn)報告

班級：交通091

姓名：占魏榮

學(xué)號：200902120809

浙江農(nóng)林大學(xué)

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1、發(fā)動機(jī)的總體認(rèn)識。

2、了解發(fā)動機(jī)，研究曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)的組成、結(jié)構(gòu)和原理

3、了解潤滑系。冷卻系的組成和循環(huán)路線。

4、掌握拆裝工具的使用，零部件的情況，發(fā)動機(jī)的分解和組裝的順序。

5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。

二、實(shí)訓(xùn)工具

1、普桑汽油發(fā)動機(jī)

2、拆裝工具 每組一套 3.柴油，潤滑油等器材

三、發(fā)動機(jī)的分解和組裝

1、發(fā)動機(jī)拆裝順序及工藝 1）拆卸機(jī)體組件

a）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。b）抬下氣缸蓋。

c）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

d）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

e）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

f）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。2)拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組

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a）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。

b）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

c）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

d）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

e）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。3)拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組

a）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。b）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

c）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺栓，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換,分兩次松開螺栓。

d）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

2、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及原理分析發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

發(fā)動機(jī)一般都是由一個機(jī)體、兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。1）兩大機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)--是發(fā)動機(jī)借以產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而輸出動力的機(jī)構(gòu)。（氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組）配氣機(jī)構(gòu)--是使可燃混合氣及時充入氣缸并在燃燒后及時將廢氣從氣缸中

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排出。2)五大系統(tǒng)

燃油供給系統(tǒng)--油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器(節(jié)氣門體)、噴油器、油軌(燃油噴射式發(fā)動機(jī))、空氣濾清器和進(jìn)氣歧管等。點(diǎn)火系統(tǒng)--分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等。冷卻系統(tǒng)--水泵、節(jié)溫器、風(fēng)扇和散熱器等。

潤滑系統(tǒng)--油底殼、集濾器、機(jī)油泵、濾清器、調(diào)壓閥和安全閥等。起動系統(tǒng)--起動機(jī)及附屬設(shè)備組成。

2、發(fā)動機(jī)工作原理 1）四沖程發(fā)動機(jī)工作原理

四沖程汽油發(fā)動機(jī)經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、燃燒作功、排氣四個行程，完成一個工作循環(huán)。這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動了四個行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。a)進(jìn)氣行程：

進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，氣缸內(nèi)形成真空吸力，可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸。進(jìn)氣終了時氣缸內(nèi)氣體壓力約為0.075一0.09Mpa，溫度達(dá)370一400K。b）壓縮行程：

在這個過程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動一個行程。

可燃混合氣要經(jīng)過壓縮---容積縮小、密度加大、溫度升高。

在示功圖上，壓縮行程用曲線ac表示。壓縮終了時(上止點(diǎn))，混合氣被壓

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縮到燃燒室中，壓力升高到0.6---1.2Mpa，溫度可達(dá)600一700K。c）作功行程：

在這個行程中，進(jìn)、排氣門仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)---火花塞即發(fā)出電火花---點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣---燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾樱▔毫?—5MPa、溫度為2200一2800K）---高溫高壓的燃?xì)馔苿踊钊麖纳现裹c(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動---通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能（維持對外作功）。示功圖上曲線zb表示活塞向下移動時，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度都降低。在作功行程終了的b點(diǎn)．壓力降至0.3一0.5MPa，溫度則降為1300一1600K。d)排氣行程: 可燃混合氣燃燒后生成的廢氣，必須從氣缸中排除，以便進(jìn)行下一個進(jìn)氣行程。當(dāng)膨脹接近終了時---排氣門開啟---在廢氣的壓力下進(jìn)行自由排氣---活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動---繼續(xù)將廢氣強(qiáng)制排到大氣中---活塞到上止點(diǎn)附近時---排氣行程結(jié)束。

這一行程在示功圖上用曲線br表示。在排氣終了時氣缸內(nèi)壓力為0.105一0.115Mpa，廢氣溫度為900一1200K。

3、裝合順序及工藝 1）安裝曲軸 2）安裝活塞連桿組 3）安裝凸輪軸 4）安裝氣缸蓋

5）安裝氣門傳動組部分零件

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6）安裝機(jī)油泵 7）安裝飛輪殼 8）安裝進(jìn)、排氣歧管 9）安裝發(fā)動機(jī)附件

10）加注發(fā)動機(jī)潤滑油和冷卻水

4、發(fā)動機(jī)總體安裝

1）按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項：

a）不可互換的零件、組合件應(yīng)按原位安裝，不準(zhǔn)錯亂；對有安裝位置要求的零部件，則必須根據(jù)記號按方向、部位對準(zhǔn)，不得錯位。

b）發(fā)動機(jī)上重要的螺栓、螺母，必須按規(guī)定的扭緊力矩分次擰緊，氣缸蓋螺栓、螺母的擰緊需從缸蓋中央起，按交叉順序，逐漸向外分次進(jìn)行。c）重要部位的間隙，必須符合裝配標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

d）在裝配過程中，應(yīng)盡量使用專用工具，以防零件受損；在裝配過盈配合組件時，則應(yīng)使用專用壓力機(jī)和工、夾具。

e）裝配有相對運(yùn)動的零件，在裝配時應(yīng)涂上清潔的潤滑油，減少在裝配過程中因轉(zhuǎn)動和冷磨初期造成的磨損。

f)安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表 面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。g)活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子 木柄將活塞組件推入氣缸。

h)安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊

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并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

i)拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。

四、發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)的感想和收獲

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸專業(yè)的一項重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。通過親自動手實(shí)習(xí)體會方式，加深對課堂上所學(xué)知識的理解。開展本次實(shí)習(xí)，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西；還可以讓我們獲得了發(fā)動機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。通過對發(fā)動機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車組件有了一個很深刻的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)是我們小組4個人共同拆卸組裝的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們受益匪淺，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，雖然這次實(shí)習(xí)非常辛苦，但是它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。