第一篇：行車司機(jī)培訓(xùn)學(xué)習(xí)總結(jié)

行車司機(jī)培訓(xùn)學(xué)習(xí)總結(jié)

我來的比較晚，只參加了四次工地組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。給大家講課的都是對自己工作各方面都非常精通且非常有經(jīng)驗的師傅，他們講的內(nèi)容各不相同，采用的形式也多種多樣，在講課的同時還穿插了一些自己的經(jīng)驗教訓(xùn)，不僅使“課堂”生動有趣，且頗具有教育意義，讓人受益匪淺，得到了大家的好評，達(dá)到了提升大家技能和綜合知識、培養(yǎng)全能人才的效果。

雖然我只是一名吊車司機(jī)，對安裝方面的技術(shù)和知識并沒有多少了解，但我還是認(rèn)真聽講并做好相關(guān)筆記，因為通過這些學(xué)習(xí)，我可以積累一些設(shè)備安裝方面的知識，增加自己對一些設(shè)備零件的了解，不僅能擴(kuò)大自己的認(rèn)知面，還可以把這些知識應(yīng)用到工作中去，和自己的本職工作結(jié)合起來，提升自己吊裝作業(yè)的水平。尤其是xxx師傅講的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，使我受益良多，因為吊裝作業(yè)是一項高危工作，工作中的各個細(xì)節(jié)都要保證沒有安全隱患才能保證整個工作的安全順利進(jìn)行，學(xué)習(xí)是一個汲取新營養(yǎng)、查漏補缺、溫故知新的過程。

經(jīng)過這次張師傅的講解，我再次認(rèn)識到了開車時集中注意力的重要性，對張師傅說的吊車司機(jī)可以拒絕指揮人員要求把吊裝物卸放在安全通道上的不當(dāng)指揮也牢記在心。同時對張師傅講的其他方面的安全注意事項我也認(rèn)真學(xué)習(xí)、認(rèn)真記錄，因為吊車司機(jī)是整個廠房內(nèi)位置最高的人，處在高處能及時發(fā)現(xiàn)一些危險，及時給大家一些提醒，保證我們的工作安全順利進(jìn)行。

我希望這樣的學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動能繼續(xù)開展下去，每個人都有自己的經(jīng)驗可以和大家分享。通過這些學(xué)習(xí)，不進(jìn)能促進(jìn)每個職工工作能力的提升，還能擴(kuò)大所有人的知識面，使所有人都能成為一名精通本職工作、了解全面工作的火一牛人。在最后，希望工地可以組織一次關(guān)于航車指揮手勢的培訓(xùn)，防止意外事故發(fā)生。

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第二篇：行車培訓(xùn)總結(jié)

篇一：行車培訓(xùn)總結(jié)

行車培訓(xùn)總結(jié)

一、上車過程

1、打開駕駛室車門進(jìn)入駕駛室內(nèi)將車門關(guān)好，調(diào)整好座位并系好安全帶。

二、起步行車過程

1、啟動發(fā)動機(jī)，左腳踩緊離合器，右腳踩緊剎車，掛一檔，放下手剎。

2、開啟左轉(zhuǎn)向燈，看左右后視鏡是否有來車及行人，按喇叭，松剎車，慢松離合器起步走。

3、把車變更相應(yīng)的車道，關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈，保持勻速行駛，將視線放遠(yuǎn)100米以外觀察路況。當(dāng)慢踩油門車速較為緩慢并且發(fā)動機(jī)聲音逐漸洪亮?xí)r應(yīng)立即踩緊離合器松開油門并快速換至二檔。

三、行車過程及注意事項

2、行車中，當(dāng)需要變更車道、轉(zhuǎn)彎以及靠右停車時應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈并3秒后才能進(jìn)行任務(wù)。

3、行車中，當(dāng)需要超車或借用他人車道時應(yīng)提前打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭在確保安全合理的情況下進(jìn)行任務(wù)，任務(wù)完成后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈并依路況合理打方向盤保持勻速行駛。

4、行車中，遇前方轉(zhuǎn)彎或視線看不清以及有行人動物時應(yīng)減速慢行提前鳴喇叭并避讓。

5、行車中，當(dāng)看到交通標(biāo)志時應(yīng)按交通標(biāo)志提示安全行駛，如前方有學(xué)校應(yīng)減速慢行，遇到三叉路口和十字路口時應(yīng)減速慢行觀察是否有車輛及行人在確保安全的情況下鳴喇叭通過。

6、會車時應(yīng)減速靠右行駛，必要時鳴喇叭及停車避讓。

7、車上坡時應(yīng)按實際情況換擋，如果當(dāng)前擋位車速滿足不了上坡行進(jìn)時，應(yīng)按實際情況迅速減擋保持充足的馬力行駛。倘若車下坡時，應(yīng)按實際情況換擋利用發(fā)動機(jī)制動和行車制動控制車速，保持安全行駛。

四、靠邊停車過程

1、先開啟右轉(zhuǎn)向燈，松油門，減速靠右，并且使車頭保險杠右邊與路邊線對齊慢慢停車。

2、停車后將前進(jìn)檔退回p擋，拉手剎，關(guān)閉點火開關(guān)，先開啟10公分左右車門觀察后方是否有車輛后才可下車。

3、下車后從車頭前方繞過右邊。篇二：行車司機(jī)培訓(xùn)學(xué)習(xí)總結(jié) 學(xué)習(xí)總結(jié)

我來的比較晚，只參加了四次工地組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。給大家講課的都是對自己工作各方面都非常精通且非常有經(jīng)驗的師傅，他們講的內(nèi)容各不相同，采用的形式也多種多樣，在講課的同時還穿插了一些自己的經(jīng)驗教訓(xùn)，不僅使“課堂”生動有趣，且頗具有教育意義，讓人受益匪淺，得到了大家的好評，達(dá)到了提升大家技能和綜合知識、培養(yǎng)全能人才的效果。雖然我只是一名吊車司機(jī)，對安裝方面的技術(shù)和知識并沒有多少了解，但我還是認(rèn)真聽講并做好相關(guān)筆記，因為通過這些學(xué)習(xí)，我可以積累一些設(shè)備安裝方面的知識，增加自己對一些設(shè)備零件的了解，不僅能擴(kuò)大自己的認(rèn)知面，還可以把這些知識應(yīng)用到工作中去，和自己的本職工作結(jié)合起來，提升自己吊裝作業(yè)的水平。尤其是張國慶師傅講的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，使我受益良多，因為吊裝作業(yè)是一項高危工作，工作中的各個細(xì)節(jié)都要保證沒有安全隱患才能保證整個工作的安全順利進(jìn)行，學(xué)習(xí)是一個汲取新營養(yǎng)、查漏補缺、溫故知新的過程，經(jīng)過這次張師傅的講解，我再次認(rèn)識到了開車時集中注意力的重要性，對張師傅說的吊車司機(jī)可以拒絕指揮人員要求把吊裝物卸放在安全通道上的不當(dāng)指揮也牢記在心。同時對張師傅講的其他方面的安全注意事項我也認(rèn)真學(xué)習(xí)、認(rèn)真記錄，因為吊車司機(jī)是整個廠房內(nèi)位置最高的人，處在高處能及時發(fā)現(xiàn)一些危險，及時給大家一些提醒，保證我們的工作安全順利進(jìn)行。我希望這樣的學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動能繼續(xù)開展下去，每個人都有自己的經(jīng)驗可以和大家分享。通過這些學(xué)習(xí)，不進(jìn)能促進(jìn)每個職工工作能力的提升，還能擴(kuò)大所有人的知識面，使所有人都能成為一名精通本職工作、了解全面工作的火一牛人。在最后，希望工地可以組織一次關(guān)于航車指揮手勢的培訓(xùn)，防止意外事故發(fā)生。篇三：行車培訓(xùn)總結(jié) 行車培訓(xùn)總結(jié)

車間為了幫助我們這些新員工盡快適應(yīng)行車的維護(hù)及維修工作，特為我們提供了這次培訓(xùn)課程，從02月06日至02月24日，我們##值班人員在車間技術(shù)員##的帶領(lǐng)下對行車進(jìn)行理論與實際相結(jié)合的培訓(xùn)，培訓(xùn)主要內(nèi)容有上行車前的準(zhǔn)備工作及行車上的危險源、行車上基本電氣原件的介紹、行車plc程序講解及故障判斷等幾個方面。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，我想我們每一個人都有不同的但很大的收獲。對于我個人而言，我認(rèn)為這次培訓(xùn)是非常必要且有意義，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我懂得了出現(xiàn)故障時從何著手。課后我們相互之間交流這時間維修過行車的經(jīng)驗，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力，以下是我這個月培訓(xùn)的幾點體會：

一、上行車前的準(zhǔn)備工作及行車上的危險源，提高了安全意識。作為一名剛工作不久的新員工，工作經(jīng)驗相對于老員工而言，是非常缺乏的。在安全方面，許多存在的危險，我們都沒有意識到，例如在行車上我們的電工包要怎樣背等。通過這次的培訓(xùn)，讓我懂得了在上行車之前，必須先和行車工聯(lián)系好且不可酒后上行車，同時上車前要注意行車與行車之間的間距，同讓我更清淅更全面的了解到一些隱性存在的危險源，安全意識得到了加強(qiáng)。

二、了解行車plc程序及施耐德變頻器，了解更多。

以前在學(xué)校對plc及變頻器雖然有所學(xué)習(xí)，但是很少有機(jī)會把plc與變頻器結(jié)合在一起，在培訓(xùn)過程中，技術(shù)員為我們講解了相關(guān)的知識，我們在技術(shù)的指導(dǎo)下也動手去操作了變頻器，讓我懂得施耐德變頻器的一些基本操作和在plc程序中有哪些保護(hù)條件，為以后的工作指明了方向。

三、行車的動作順序及故障的處理

行車的起升機(jī)構(gòu)的動作順序是非常重要，行車的主、副起升只有在建立張力后才可打開抱閘，要不然就會造成留鉤，出現(xiàn)意外事故。同時在處理故障時，一定要先把總電源拉下（為了更加安全，也可以把控制電源拉下），在處理過程中，要注意旁邊的行車，防止其誤開過來碰到，導(dǎo)致大車晃動。

這次培訓(xùn)讓我對行車了解得更多,感謝技術(shù)員陶紅剛對我們的耐心講解,讓我懂得以后行車出現(xiàn)故障時要怎樣去處理及怎樣去更好的保護(hù)自己。####

第三篇：行車培訓(xùn)總結(jié)

行車培訓(xùn)總結(jié)

一、上車過程

1、打開駕駛室車門進(jìn)入駕駛室內(nèi)將車門關(guān)好，調(diào)整好座位并系好安全帶。

二、起步行車過程

1、啟動發(fā)動機(jī)，左腳踩緊離合器，右腳踩緊剎車，掛一檔，放下手剎。

2、開啟左轉(zhuǎn)向燈，看左右后視鏡是否有來車及行人，按喇叭，松剎車，慢松離合器起步走。

3、把車變更相應(yīng)的車道，關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈，保持勻速行駛，將視線放遠(yuǎn)100米以外觀察路況。當(dāng)慢踩油門車速較為緩慢并且發(fā)動機(jī)聲音逐漸洪亮?xí)r應(yīng)立即踩緊離合器松開油門并快速換至二檔。

三、行車過程及注意事項

1、依路況合理打方向盤。根據(jù)路況，二檔慢踩油門加速時如果車速過于緩慢，應(yīng)先慢踩油門提速，然后踩緊離合器松油門并且快速換至三檔，根據(jù)情況將車速保持勻速行駛。同理，按實際路況依次換擋并正確合理打方向盤。

2、行車中，當(dāng)需要變更車道、轉(zhuǎn)彎以及靠右停車時應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈并3秒后才能進(jìn)行任務(wù)。

3、行車中，當(dāng)需要超車或借用他人車道時應(yīng)提前打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭在確保安全合理的情況下進(jìn)行任務(wù)，任務(wù)完成后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈并依路況合理打方向盤保持勻速行駛。

4、行車中，遇前方轉(zhuǎn)彎或視線看不清以及有行人動物時應(yīng)減速慢行提前鳴喇叭并避讓。

5、行車中，當(dāng)看到交通標(biāo)志時應(yīng)按交通標(biāo)志提示安全行駛，如前方有學(xué)校應(yīng)減速慢行，遇到三叉路口和十字路口時應(yīng)減速慢行觀察是否有車輛及行人在確保安全的情況下鳴喇叭通過。

6、會車時應(yīng)減速靠右行駛，必要時鳴喇叭及停車避讓。

7、車上坡時應(yīng)按實際情況換擋，如果當(dāng)前擋位車速滿足不了上坡行進(jìn)時，應(yīng)按實際情況迅速減擋保持充足的馬力行駛。倘若車下坡時，應(yīng)按實際情況換擋利用發(fā)動機(jī)制動和行車制動控制車速，保持安全行駛。

四、靠邊停車過程

1、先開啟右轉(zhuǎn)向燈，松油門，減速靠右，并且使車頭保險杠右邊與路邊線對齊慢慢停車。

2、停車后將前進(jìn)檔退回P擋，拉手剎，關(guān)閉點火開關(guān)，先開啟10公分左右車門觀察后方是否有車輛后才可下車。

3、下車后從車頭前方繞過右邊。

第四篇：司機(jī)安全行車保證書

隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，車輛大量增加，道路交通事故屢見不鮮，給社會及相關(guān)家庭造成了不可彌補的損失，為實現(xiàn)創(chuàng)建和諧社會、文明社會、創(chuàng)新型社會的目標(biāo)。作為一名首都司機(jī)，我保證做到：

1.認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，做到學(xué)法、知法、守法，自覺維護(hù)道路交通秩序。

2.服從交通民警指揮;積極協(xié)助交通民警的管理工作。

3.積極參加鎮(zhèn)、村(單位)交通安全組織的學(xué)習(xí)和宣傳教育活動，并主動熱情宣傳交通安全知識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，打造首都司機(jī)新形象。

4.行車時做到文明禮讓，不開斗氣車，不酒后開車、不闖紅燈、不超速行駛、不疲勞駕駛、不超載超限、不超員載客、不開報廢車。

5.勤檢修車輛，隨時保證機(jī)件運轉(zhuǎn)正常，如燈光、剎車、轉(zhuǎn)向等，不開機(jī)件失靈車上路。

6.經(jīng)常保持車輛整潔，提升首都交通文明形象。

總之，要避免交通違法和交通事故的發(fā)生。

司機(jī)(車主)簽字：

年 月

第五篇：司機(jī)安全行車保證書

司機(jī)安全行車保證書

隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，車輛大量增加，道路交通事故屢見不鮮，給社會及相關(guān)家庭造成了不可彌補的損失，為實現(xiàn)創(chuàng)建和諧社會、文明社會、創(chuàng)新型社會的目標(biāo)。作為一名首都司機(jī)，我保證做到：

1.認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，做到學(xué)法、知法、守法，自覺維護(hù)道路交通秩序。

2.服從交通民警指揮；積極協(xié)助交通民警的管理工作。

3.積極參加鎮(zhèn)、村（單位）交通安全組織的學(xué)習(xí)和宣傳教育活動，并主動熱情宣傳交通安全知識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，打造首都司機(jī)新形象。

4.行車時做到文明禮讓，不開斗氣車，不酒后開車、不闖紅燈、不超速行駛、不疲勞駕駛、不超載超限、不超員載客、不開報廢車。

5.勤檢修車輛，隨時保證機(jī)件運轉(zhuǎn)正常，如燈光、剎車、轉(zhuǎn)向等，不開機(jī)件失靈車上路。

6.經(jīng)常保持車輛整潔，提升首都交通文明形象。總之，要避免交通違法和交通事故的發(fā)生。

司機(jī)（車主）簽字：

2012年月

交通安全管理責(zé)任書

為認(rèn)真貫徹落實北京市道路交通安全防范責(zé)任制，貫徹落實市、區(qū)、鎮(zhèn)交通安全委員會有關(guān)交通安全管理的會議精神，加強(qiáng)交通安全管理，提高機(jī)動車所有人、司機(jī)的法制觀念和交通安全意識，我村（單位）要通過多種形式對司機(jī)進(jìn)行宣傳教育，已達(dá)到減少交通違法、避免交通死亡事故的目標(biāo)。為此我村（單位）與車主和司機(jī)簽訂責(zé)任書如下：

1、司機(jī)要保證做到：不疲勞駕駛、不超載超限、不超速行駛、不貨車載人、不酒后開車、不闖燈越線、不開帶病車、不開報廢車。

2、車主及司機(jī)要重視車輛的檢查和維修，每周至少一次，保證病車不出村（單位），確保安全，消除事故隱患。

3、車主及司機(jī)要服從村（單位）交通安全組織的教育和管理，自覺學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)和安全行車知識，做到學(xué)法、知法、守法，努力提高自身素質(zhì)。

4、車主要謹(jǐn)記，安全就是效益，安全就是生命?？傊?，要保證避免交通違法，杜絕交通事故，特別是重大交通死亡事故及群死群傷事故的發(fā)生。

（單位蓋章）車主（司機(jī)）簽名：2012年月