第一篇：線路工頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

線路工頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

六個(gè)月的實(shí)習(xí)如白駒過(guò)隙一樣，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)結(jié)束。實(shí)習(xí)雖是短暫的，但它所帶給我們的收獲和感悟卻是令我們終生受益，尤其是到企業(yè)生產(chǎn)的第一線實(shí)習(xí)，其作用是不言而喻的。他一方面讓我們零距離的接觸到了我們今后即將從事的工作的具體內(nèi)容，對(duì)今后所從事的工作有了較為全面的認(rèn)識(shí)，另一方面也豐富和檢驗(yàn)了我們所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，將我們從理論帶到了現(xiàn)實(shí)的場(chǎng)景，同時(shí)也讓我們感受到了廣州地鐵獨(dú)特的文化魅力與感召力。通過(guò)這次頂崗實(shí)習(xí)使我們明白了線路日常檢修與維護(hù)對(duì)于地鐵和鐵路運(yùn)營(yíng)的作用：合理養(yǎng)護(hù)線路，確保線路質(zhì)量是保證工務(wù)安全生產(chǎn)的前提也是保證地鐵和鐵路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)，保持線路設(shè)備狀態(tài)完好，不僅可以保證列車按規(guī)定速度安全、平穩(wěn)、舒適和不間斷地運(yùn)行，還可以延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。對(duì)于實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)、保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、提高國(guó)民生產(chǎn)總值都具有重要的意義。

伴隨著我國(guó)城市軌道和高速鐵路的快速發(fā)展，人們對(duì)于出行舒適度的要求也越來(lái)越高，這就對(duì)我們線下工程的日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提出了更高的要求。尤其是地鐵開行時(shí)間間隔的不斷壓縮和高速鐵路日益高速化，這就要求我們要熟練掌握與之相適應(yīng)的工務(wù)知識(shí)，確保線路每一次的維修質(zhì)量。而我們的頂崗實(shí)習(xí)就是基于這種目的展開的，使我們?cè)谌粘Ｉa(chǎn)中掌握一些常見的工務(wù)檢修方法和原理，將書本知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)，從而再指導(dǎo)實(shí)踐的開展。

六個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)雖已結(jié)束，但是實(shí)習(xí)所帶給我的感悟和在實(shí)習(xí)中所學(xué)到知識(shí)卻是永遠(yuǎn)也不會(huì)消失的。過(guò)去的六個(gè)月里是我成長(zhǎng)的六個(gè)月，是我豐富的六個(gè)月，也是我提高的六個(gè)月，我從起初的懵懂逐漸成長(zhǎng)為專業(yè)的好手，工長(zhǎng)的助手。六個(gè)月讓我各方面都取得了很大的進(jìn)步，對(duì)于自己的從事的工作也有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解。

實(shí)習(xí)是一個(gè)不斷深入，不斷學(xué)習(xí)的過(guò)程，而每一個(gè)不同的階段和過(guò)程都會(huì)帶給我們不一樣的感悟和收獲，也正是這個(gè)過(guò)程讓我慢慢成長(zhǎng)起來(lái)。在我們來(lái)到廣州地鐵的第一天單位首先對(duì)我們進(jìn)行了崗前安全培訓(xùn)和生產(chǎn)適應(yīng)性培訓(xùn)，讓我們了解了廣州地鐵的運(yùn)營(yíng)模式,熟悉了自己的工作內(nèi)容，緊接著單位又對(duì)我們進(jìn)行了嚴(yán)格的體檢和入職考試?？荚嚱Y(jié)束以后我們就被分到了指定的工班開始正式從事生產(chǎn)實(shí)習(xí)。隨著實(shí)習(xí)工作的不斷進(jìn)行，我們對(duì)自己的工作也有了初步的了解，為了更好的適應(yīng)實(shí)行和使自己的實(shí)習(xí)工作過(guò)的更加充實(shí)實(shí)，更有意義。我們根據(jù)學(xué)校要求和單位工作的安排以及自身實(shí)際情況制了定實(shí)習(xí)計(jì)劃，有了實(shí)習(xí)計(jì)劃以后我們就按部就班的開展工作和針對(duì)性的學(xué)習(xí)。在這個(gè)過(guò)程中我們漸漸對(duì)自己崗位職責(zé)有了清楚的認(rèn)識(shí)，也學(xué)會(huì)了一些常見問(wèn)題的處理常。

快樂(lè)實(shí)習(xí)收獲多。在這里我不僅學(xué)會(huì)了線路、道岔、曲線正矢月檢、季檢、年檢、鋼軌磨耗測(cè)量方法等檢修方法，更讓我學(xué)會(huì)了如何對(duì)線路起道、撥道、改道，整改線路超限處所；如何整治道岔尖軌與基本軌不密貼、尖軌跳動(dòng)、尖軌軋傷與側(cè)面磨耗、尖軌扳動(dòng)不靈活、曲線軌距擴(kuò)大、導(dǎo)曲線不圓順、轍叉垂直磨耗和壓潰、轍叉偏磨、轍叉軌距不符合標(biāo)準(zhǔn)、空吊等病害，如何整改曲線正矢超限處所，整治曲線方向不良、鵝頭反彎、接頭支嘴、接頭塌砟，鋼軌磨耗以及如何整治道床和路基病害，對(duì)線路軌縫進(jìn)行調(diào)整，打磨鋼軌肥邊，整治鋼軌錯(cuò)牙、錯(cuò)臺(tái)。學(xué)會(huì)捆扎綁接枕木，更換橋枕、岔枕及其他失效枕木是我實(shí)習(xí)的又一收獲。對(duì)車輛段道岔、線路日常巡檢，熟悉巡道用語(yǔ)及安全防護(hù)用語(yǔ)，填寫巡檢記錄；配合信號(hào)對(duì)道岔進(jìn)行整治，配合車務(wù)對(duì)停車標(biāo)志進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，配合供電進(jìn)行接地扣件焊接是我在實(shí)習(xí)中經(jīng)歷的最輕松的工作，最讓我難忘的是對(duì)L13（北）和L16（南）道道口進(jìn)行整改。在這里最讓我引以豪的是我學(xué)會(huì)了用軌道檢查儀對(duì)二八線隧道正線軌道進(jìn)行日常檢查，打印報(bào)表分析軌道病害，擬定整改通知書以及如何運(yùn)用施工管理系統(tǒng)合理的編制施工計(jì)劃。實(shí)習(xí)多多，經(jīng)歷多多，收獲多多，認(rèn)識(shí)多多。

一、對(duì)于專業(yè)崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)我們對(duì)自己的工作崗位職責(zé)有了更加全面的了解和認(rèn)識(shí)。首先作為一名一線生產(chǎn)人員，我們要堅(jiān)決服從工班長(zhǎng)的安排，在工班長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行各項(xiàng)工作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，安全而質(zhì)量良好的完成本職工作。

作為一名線路工我們首先要熟知管內(nèi)線路、信號(hào)標(biāo)志的名稱、分類、用途及設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)；了解管內(nèi)線路設(shè)備綜合維修、保養(yǎng)維修和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式，能看懂管內(nèi)設(shè)備的平面及縱斷面圖；掌握各種道岔和線路（本車輛段為7號(hào)道岔50kg/m鋼軌和9號(hào)道岔60kg/m鋼軌）的構(gòu)造、各部尺寸允許誤差、檢查方法及相關(guān)的作業(yè)方式。同時(shí)我們還要熟悉線路設(shè)備的傷損標(biāo)記、鑒定、修理和更換方法，正確掌握建筑接近限界及在路肩堆放機(jī)具、材料的規(guī)定、并在各種作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行；能夠正確地使用線路工常用的工具、量具、機(jī)具對(duì)線路設(shè)備常見病害及一般故障進(jìn)行處理和排除。其次我們還要會(huì)正確使用本單位的各種輕型車輛以及掌握小型養(yǎng)路機(jī)械的主要結(jié)構(gòu)、工作原理以及操作和保養(yǎng)注意事項(xiàng)并能排除常見的故障。不僅如此我們還要能夠熟練的配合相關(guān)部門對(duì)結(jié)合部門設(shè)備進(jìn)行日常檢修及病害的整治處理。

總的來(lái)說(shuō)我們要熟練的掌握管內(nèi)線路日常檢修的主要工作流程，以較高的檢修質(zhì)量保證管內(nèi)線路設(shè)備的正常運(yùn)行。

二、對(duì)于理論與實(shí)踐結(jié)合的認(rèn)識(shí)。紙上得來(lái)終覺淺，覺知此事要躬行。以前我們?cè)趯W(xué)校更多的是學(xué)習(xí)理論知識(shí)，雖有涉及實(shí)踐，但是面對(duì)我們將來(lái)的工作，在學(xué)校的那些實(shí)踐是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在校的實(shí)踐只是對(duì)我們所學(xué)知識(shí)一種覆蓋，目的是讓我們對(duì)此項(xiàng)工作有總的認(rèn)識(shí)和理解，并沒(méi)有做到全面的覆蓋和深入的了解，而通過(guò)實(shí)習(xí)則很好的彌補(bǔ)這一點(diǎn)不足。因?yàn)閷?shí)習(xí)是全方位、多角度、深層次的對(duì)我們生產(chǎn)中實(shí)實(shí)在在遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析和解決，它將我們?cè)谡n本中學(xué)到的理論知識(shí)用實(shí)踐展顯出來(lái)，讓我們覺得理論不是那么的生硬，也不是那么的空洞了，而是有了確確實(shí)實(shí)的存在，同時(shí)通過(guò)實(shí)踐也讓我們?cè)趯?shí)踐中總結(jié)出理論。

三、對(duì)于企業(yè)文化的認(rèn)識(shí)。廣州地鐵作為全國(guó)軌道交通行業(yè)的先行者，以其熱情周到的服務(wù)，高效安全的運(yùn)行讓世人贊譽(yù)。廣州地鐵之所以得到世人的廣泛贊譽(yù)與其深厚豐富的文化積淀是離不開的。

廣州地鐵以“地體，為廣州提速”為企業(yè)使命。廣州地鐵存在與發(fā)展的根本價(jià)值就是服務(wù)于“為廣州提速”，他們?yōu)槌鞘邪l(fā)展而服務(wù)、為社會(huì)文明提速而服務(wù)、為市民生活提速而服務(wù)，如同陽(yáng)光般發(fā)揮光熱能量，提供源源不斷的動(dòng)能。廣州地鐵以致力成為城市軌道交通行業(yè)的典范為企業(yè)愿景，在實(shí)現(xiàn)廣州地鐵健康、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，堅(jiān)持學(xué)習(xí)創(chuàng)新、追求卓越，致力成為城市軌道交通行業(yè)的標(biāo)桿，從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)，成為世界一流城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位的戰(zhàn)略目標(biāo)?！罢\(chéng)信”和“務(wù)實(shí)”是廣州地鐵實(shí)現(xiàn)企業(yè)使命和愿景的行動(dòng)指南，是全體地鐵人共同的價(jià)值觀?！罢\(chéng)信”和“務(wù)實(shí)”對(duì)于廣州地鐵，就是“陽(yáng)光之源”，是太陽(yáng)和熱的源泉，是廣州地鐵成長(zhǎng)與發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵能量，是廣州地鐵實(shí)現(xiàn)永續(xù)發(fā)展的精神支柱。正是在誠(chéng)信務(wù)實(shí)的核心價(jià)值觀指引下他們譜寫了一曲又一曲的動(dòng)人篇章。在至誠(chéng)至愛，知心貼心人才理念下，伴隨著廣州地鐵線網(wǎng)的不斷發(fā)展延伸更多的有志青年投身這一行動(dòng)中來(lái)，他們以文化為引領(lǐng)，戰(zhàn)略為驅(qū)動(dòng) 在共享成果同時(shí)，不斷續(xù)寫著廣州地鐵發(fā)展的美好明天。正是這種優(yōu)秀和極具感召力的文化讓我們看到了她的成熟于魅力，正是他們把讓安全成為習(xí)慣作為自己安全理念，時(shí)刻樹立安全意識(shí)讓我們感受到了作為一名地鐵人我們要高度企業(yè)安全感。

四、對(duì)于所學(xué)知識(shí)和專業(yè)技能應(yīng)用的認(rèn)識(shí)。通過(guò)此次頂崗實(shí)習(xí)我們對(duì)在校所學(xué)知識(shí)和專業(yè)技能有了更加全面的認(rèn)識(shí)。首先在校期間我們所學(xué)的知識(shí)屬于理論型的，沒(méi)有結(jié)合具體的工程實(shí)物進(jìn)行應(yīng)用，對(duì)于所要從事的工作只有感性的認(rèn)識(shí)。但不能說(shuō)理論知識(shí)對(duì)我們的實(shí)習(xí)沒(méi)有作用，正是這些感性的理論認(rèn)識(shí)為我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)工作的開展提供了強(qiáng)有力的理論支撐，使我們能夠更加容易的接受和掌握現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)的工藝流程，同時(shí)也我們總結(jié)系統(tǒng)化理論化的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)提供了專業(yè)的知識(shí)保障。

所學(xué)專業(yè)技能的應(yīng)用是我們實(shí)習(xí)中最大的亮點(diǎn)，也是我們實(shí)習(xí)過(guò)程中最引以為豪的事情。如果把實(shí)習(xí)比作是一列高速運(yùn)行的列車，那我們專業(yè)技能的應(yīng)用過(guò)程就是我們的高速列車的車頭牽引列車高速的奔跑。正是在校期間的專業(yè)技能的學(xué)習(xí)是的我們幾乎不費(fèi)任何精力就能輕松勝任我們現(xiàn)場(chǎng)的工作，這一點(diǎn)還要感謝我們母校對(duì)于我們這方面能力的培養(yǎng)和側(cè)重。

正是在校期間所掌握的這些過(guò)硬的專業(yè)技能，我們?cè)趨⑴c線路、道岔、曲線月檢季檢時(shí)才那么的自信；正是這些過(guò)硬的專業(yè)技能，我們?cè)诿鎸?duì)線路的起道、改道、撥道時(shí)才無(wú)所畏；正是這些過(guò)硬的專業(yè)技能，我們面對(duì)道岔整治時(shí)才那么的從容不迫···在這里我們自信自豪的把它們充分的應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)中去，在工作不斷提高自我，錘煉技能，使自己變得更加優(yōu)秀。

人總是在經(jīng)歷中看到自己的不足，意識(shí)道自己的缺陷。此次頂崗實(shí)習(xí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)不僅豐富了我的閱歷和經(jīng)驗(yàn)，讓我得到了提高，更讓我看到以前自己在學(xué)習(xí)和實(shí)踐方面的不足，得到了完善。主要有以下三點(diǎn)：

一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管在校期間認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣，對(duì)于有些工作開展起來(lái)存在一定的難度。因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只有在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

二、專業(yè)實(shí)踐閱歷不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧?，一定要抓住機(jī)會(huì)，多向一線工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

三、專業(yè)知識(shí)在生產(chǎn)運(yùn)用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和工作中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。

知識(shí)的傳承是沒(méi)有年齡和界限的。正是老師傅們不吝的指導(dǎo)才使我學(xué)到了那么多的知識(shí)，學(xué)會(huì)了那么多技巧，正是老師傅們誠(chéng)心幫助我才有了今天的提高，正是老師傅的關(guān)心我才有了今天的成長(zhǎng)··在此實(shí)習(xí)結(jié)束之際衷心的感謝各位師傅們對(duì)于我的關(guān)心指導(dǎo)和幫助。

雖然我們的頂崗實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，我們也即將離開廣州地鐵，離開學(xué)校，走向自己的工作單位。但通過(guò)這六個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了許多以前在課本上沒(méi)有學(xué)到的知識(shí)，這些新的收獲，將對(duì)我們即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇，我一定會(huì)以此次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)為契機(jī)，不斷深化自己對(duì)工務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，豐富自己的閱歷和經(jīng)驗(yàn)，提高自己知識(shí)的廣度和深度。在今后的學(xué)習(xí)中我將更加努力去學(xué)習(xí)去鉆研專業(yè)知識(shí)，以更好的服務(wù)行業(yè)，回報(bào)社會(huì)！

第二篇：線路工頂崗實(shí)習(xí)小結(jié)

廣州地鐵線路工實(shí)習(xí)總結(jié)

學(xué)習(xí)的時(shí)間總是那么短暫，轉(zhuǎn)眼間我們已經(jīng)結(jié)束了在校兩年半的學(xué)習(xí)，如今的我們已經(jīng)從入校的懵懂變得成熟穩(wěn)重自信起來(lái)，已經(jīng)學(xué)有所長(zhǎng)，學(xué)有所獲，具備了從事與鐵路專業(yè)相關(guān)的專業(yè)素養(yǎng)與基本能力。為了將來(lái)更好的從事鐵路工作，豐富我們專業(yè)素養(yǎng)，提高我們專業(yè)實(shí)踐能力，我們根據(jù)學(xué)院及系部統(tǒng)一安排踏上了頂崗實(shí)習(xí)的征程，到生產(chǎn)一線磨礪自己，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于我而言在正式踏入工作崗位之前進(jìn)入實(shí)習(xí)單位，既是一次難得機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)。狹路相逢勇者勝，我們不會(huì)退卻，我們用我們的實(shí)際行動(dòng)證明了我們的能力。

從一踏入中鐵三局廣州地體維修Ι標(biāo)項(xiàng)目部我們就牢記系部老師的教誨，認(rèn)真學(xué)習(xí)，踏實(shí)做事。經(jīng)過(guò)短暫休整與適應(yīng)我們當(dāng)天下午就開始了入職培訓(xùn)，通過(guò)中鐵三局與廣州地鐵為期三天的入職培訓(xùn)，我對(duì)廣州地鐵基本運(yùn)作模式和相關(guān)情況有了初步了解和認(rèn)識(shí)，深刻的體會(huì)到了，安全對(duì)于我們的重要性。

廣州地鐵全稱廣州市地下鐵道總公司，下設(shè)有廣州地鐵運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部、建設(shè)總部、人力資源總部、財(cái)務(wù)總部、廣州市軌道交通培訓(xùn)學(xué)院、軌道交通咨詢公司等多個(gè)子公司和職能部門。廣州地鐵原隸屬于廣州市建委管理，后因市場(chǎng)及改革需要?jiǎng)潥w廣州市國(guó)資委管理，是全國(guó)少有的大型軌道交通運(yùn)輸企業(yè)，目前負(fù)責(zé)廣州地體1-6號(hào)線及8號(hào)線、廣佛線、APM線等九條線路共計(jì)260多公里線路運(yùn)營(yíng)與管理以及多條新線的建設(shè)，擁有職工2萬(wàn)余人。目前廣州地鐵正在探索實(shí)行部分工作委外制的新的運(yùn)營(yíng)管理模式，以積極實(shí)現(xiàn)為國(guó)有資產(chǎn)增值創(chuàng)收的目標(biāo)。

作為一家大型國(guó)有企業(yè)帶給我們的不僅僅是羨慕，更多的是由衷的欽佩和震撼。我們?yōu)樗刻炀o張而有絮不亂的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量驚嘆，我們?yōu)樗恳粋€(gè)車站及辦公場(chǎng)所的整潔兒欽佩，我們?yōu)樗齼?yōu)雅寧?kù)o的辦公環(huán)境而羨慕，每當(dāng)上下班時(shí)你會(huì)為她每一位員工自覺排隊(duì)而佩服，當(dāng)你進(jìn)入車站時(shí)你會(huì)他們的熱情周到的服務(wù)而感動(dòng)，他們的每一位員工都在用心努力的踐行著“廣州地鐵全程為你”的服務(wù)理念。

工作安全和專業(yè)知識(shí)也是培訓(xùn)工作中的重點(diǎn)。通過(guò)培訓(xùn)我了解到廣州地鐵的安全培訓(xùn)分為三級(jí)模式：部門級(jí)（總部級(jí)）、分部級(jí)、班組級(jí)，首先對(duì)我們進(jìn)行安全培訓(xùn)的是班組培訓(xùn)，接著是廣州地鐵二八線工務(wù)二隊(duì)，最后是廣州地鐵事業(yè)運(yùn)營(yíng)總部的培訓(xùn)。也正是這三個(gè)的培訓(xùn)是由小到大，要求是不斷提高的培訓(xùn)，使我們深刻體會(huì)到廣州地鐵“逐級(jí)負(fù)責(zé)，層層負(fù)責(zé)、人人負(fù)責(zé)”安全管理模式，正式通過(guò)這種模式加上自控、他控、群控的方法，使廣州地鐵實(shí)現(xiàn)了“無(wú)為安全，無(wú)損安全”的安全目標(biāo)。在進(jìn)行完各項(xiàng)培訓(xùn)之后廣州地鐵橋線分部對(duì)我們進(jìn)行線路工操作能力符合，他們主要考查了我們對(duì)道岔幾何尺寸的掌握以及一些線路基本知識(shí)。經(jīng)過(guò)這一系列嚴(yán)格培訓(xùn)和考核之后我們被分到各自工班開展適應(yīng)性生產(chǎn)，跟著老師傅們具體熟悉線路檢修的流程和工藝，并對(duì)線路標(biāo)志進(jìn)行了噴刷，熟悉了赤沙車輛段股道和道岔分布情況。赤沙車輛段目前共設(shè)置29股道，51組道岔，為8號(hào)線車場(chǎng)。

感知每一天的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，我們?cè)谶@里起航，邁向遠(yuǎn)方！

第三篇：線路工頂崗實(shí)習(xí)小結(jié)之二（范文模版）

線路工頂崗實(shí)習(xí)小結(jié)

時(shí)光如梭,轉(zhuǎn)眼間我們?cè)趶V州地鐵的實(shí)習(xí)已經(jīng)趨于結(jié)束，我們也即將離職返校。雖然這是我們頂崗實(shí)習(xí)的最后一個(gè)月，但對(duì)于我們來(lái)說(shuō)卻是意義非比尋常一個(gè)月，因?yàn)檫@一個(gè)月是我們成長(zhǎng)最快的一個(gè)月，是我們收獲最大的一個(gè)月，是我們交答卷的一個(gè)月，半年的實(shí)習(xí)成果如何在這一個(gè)月我們的能力得到了集中檢驗(yàn)，同時(shí)這一個(gè)月也是考驗(yàn)我們意志的一個(gè)月，這是充滿激情與斗志的一個(gè)月，這是我們展現(xiàn)自我的一個(gè)月。面對(duì)酷熱的高溫與頭頂?shù)牧胰瘴覀儫o(wú)所畏懼，一如既往的保持著高昂的斗志，積極學(xué)習(xí)，努力工作，用自己的行動(dòng)站好最后一班崗，用自己的行動(dòng)回報(bào)中鐵三局和廣州地鐵對(duì)于我們的辛勤培養(yǎng)，回報(bào)各位師傅對(duì)我們的諄諄教會(huì)與細(xì)心指導(dǎo)，回報(bào)各位學(xué)長(zhǎng)對(duì)我們的關(guān)心和幫助。

通過(guò)前面五個(gè)月的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我們現(xiàn)在已經(jīng)具備了鐵路線路工初中級(jí)所應(yīng)具備的專業(yè)能力，可以自信的獨(dú)立自主開展單項(xiàng)作業(yè)，對(duì)線路病害進(jìn)行初步的判斷和分析，并能夠采取行之有效的措施進(jìn)行問(wèn)題整治和處理。六月份對(duì)于我來(lái)說(shuō)意義更是非同尋常，因?yàn)檫@個(gè)月是我到達(dá)赤沙車輛段以來(lái)獨(dú)立承擔(dān)車輛段線路月檢的一個(gè)月，是我對(duì)車輛段出入段線開展獨(dú)立月檢的一個(gè)月，也是利用軌道檢查儀對(duì)二八線隧道正線獨(dú)立開展線路軌道檢查的一個(gè)月。雖然以往每個(gè)月我也會(huì)照例參與線路月檢，但是以往都是以老師傅為主，我們?yōu)檩o，而這次卻是以我們學(xué)生為主，他們負(fù)責(zé)監(jiān)控。也正式通過(guò)這次月檢我對(duì)整個(gè)車場(chǎng)的線路質(zhì)量狀況有了更全面更深入的了解，對(duì)線路月檢中應(yīng)注意的問(wèn)題有了進(jìn)一步的理解和體會(huì)，同時(shí)也豐富了我道尺使用的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，更讓我對(duì)廣州地鐵線路維修規(guī)程有了更深刻的記憶。廣州地鐵現(xiàn)行維修規(guī)程規(guī)定，車場(chǎng)線線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值（經(jīng)常保養(yǎng)）：軌距為“+9-4”，水平為“+8-8”，高低為“+8-8”，軌向?yàn)椤?8-8”，軌距加寬遞減不得大于2‰，曲線超高順坡坡度不得大于2‰。而對(duì)檢查出的軌距水平問(wèn)題進(jìn)行整治，則再一次豐富了我的改道和起道經(jīng)驗(yàn)。

除此之外我們還對(duì)車輛段超保養(yǎng)線路進(jìn)行了線路撥道作業(yè)和起道作業(yè)，對(duì)部分道岔進(jìn)行了日常整治，進(jìn)一步鞏固了所學(xué)知識(shí)；同時(shí)我利用配合外單位作業(yè)的機(jī)會(huì)，了解供電專業(yè)的相關(guān)知識(shí)，積極拓展自己專業(yè)廣度；學(xué)習(xí)廣州地鐵施工管理操作系統(tǒng)的是我這個(gè)月接觸到新知識(shí)，也是對(duì)我專業(yè)能力的進(jìn)一步提升，通過(guò)學(xué)習(xí)我對(duì)廣州地鐵月度施工計(jì)劃編制依據(jù)有了初步了解：依據(jù)上級(jí)部門下發(fā)的任務(wù)和上月檢修中出現(xiàn)的問(wèn)題并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行編制，然后上報(bào)上級(jí)部門審核。通過(guò)對(duì)廣州地鐵施工管理操作系統(tǒng)的學(xué)習(xí)使我對(duì)網(wǎng)絡(luò)化、信息化管理有了更新的的理解和體會(huì)，并能夠利用該系統(tǒng)填報(bào)月度施工計(jì)劃。

我相信通過(guò)實(shí)習(xí)所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我是終身受益的，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證。我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)踐中所學(xué)的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的運(yùn)用到實(shí)際工作中去，為實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值而努力。

第四篇：實(shí)習(xí)總結(jié)-線路工

實(shí)習(xí)總結(jié)

2010年7月我告別了相伴多年的母校，懷著滿腔激情來(lái)到了這方熱土，來(lái)到了我們局。從固定的課堂走入了無(wú)形的教室。在這無(wú)形的教室里有領(lǐng)導(dǎo)們的殷切關(guān)懷，有師傅們的真切教導(dǎo)，更有師傅手把手傳授我工作技能的身影。每當(dāng)看到他們?yōu)榱私虝?huì)我一個(gè)動(dòng)作、一個(gè)姿勢(shì)、一項(xiàng)技能??累的滿頭大漢嗓子喊啞時(shí)，每當(dāng)自己著急做不到位時(shí)，師傅們安慰我：“一開始都是這樣，慢慢來(lái)別著急?！睍r(shí)，我的心里充滿了無(wú)限感激。就是這樣在這無(wú)形的大教室里，我一點(diǎn)點(diǎn)的掌握技能，一步一步適應(yīng)工作環(huán)境慢慢的從學(xué)生向電力工人轉(zhuǎn)變的。下面是我一年來(lái)的工作總結(jié)：

思想上，作為一名黨員積極要求進(jìn)步，有著過(guò)硬的政治思想素質(zhì)和強(qiáng)烈的責(zé)任感及集體榮譽(yù)感，始終嚴(yán)格要求自己，保持著積極向黨靠攏的熱情與激情。努力認(rèn)真的學(xué)習(xí)黨的政策，時(shí)刻保持自己最好的工作學(xué)習(xí)生活狀態(tài)。

工作上，這一年的時(shí)間里，按照安排，我先后在開遠(yuǎn)市省網(wǎng)公司培訓(xùn)點(diǎn)、楚雄供電局變電修試所實(shí)習(xí)或培訓(xùn)過(guò)，最后定崗在輸電管理所。在每一個(gè)部門實(shí)習(xí)都學(xué)到了不一樣的東西，留下了成長(zhǎng)的足跡?；厥走@一年，我覺得最大的收獲來(lái)自兩方面：一方面是身份的轉(zhuǎn)變，從一個(gè)還有些稚嫩的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)初步合格的企業(yè)員工；另一方面是知識(shí)技能的提升，慢慢學(xué)會(huì)去承擔(dān)屬于自己的責(zé)任，在一個(gè)團(tuán)隊(duì)里發(fā)揮出自己的價(jià)值。

去年的8月我在開遠(yuǎn)市省網(wǎng)公司培訓(xùn)點(diǎn)參加了入職培訓(xùn)。為期半個(gè)月的培訓(xùn)內(nèi)容豐富：企業(yè)文化、公司相關(guān)組織機(jī)構(gòu)、公文寫作、人際溝通、自救互救技能培訓(xùn)、軍事訓(xùn)練等。這段時(shí)間里我嘗試著轉(zhuǎn)變心態(tài)、融入企業(yè)，同時(shí)也思考著自己未來(lái)的發(fā)展。入職培訓(xùn)可以說(shuō)是融入企業(yè)的良好開端。

回到楚雄，我被分到修試所油化班實(shí)習(xí)，為期3個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程給我留下最深印象的是在110kV黃瓜園變電站半個(gè)月的大修工作，這也是我第一次參與到第一線工作。我親手做絕緣油的耐壓實(shí)驗(yàn)，便攜式分析儀進(jìn)行色譜分析，絕緣油介質(zhì)損耗實(shí)驗(yàn)，主變絕緣油取樣，六氟化硫斷路器檢漏及水分檢測(cè)試驗(yàn)。此外，我還學(xué)到在變電站室外工作的一些危險(xiǎn)源辨識(shí)和控制措施，例如高空作業(yè)要系安全帶、對(duì)設(shè)備進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí)要大聲呼唱，提醒其他人不要靠近、上下傳送物件時(shí)要用絕緣繩，不得上下拋擲等等，這些都為我以后的安全工作打下了良好的基礎(chǔ)。

2011年11月，我定崗到輸電管理所，由于自己所學(xué)專業(yè)為輸電線路，來(lái)到自己專業(yè)對(duì)口的部門，可以說(shuō)是得償所愿。

剛進(jìn)所里我們一如既往的進(jìn)行《線路安規(guī)》學(xué)習(xí)和考試,考試過(guò)后我們按照培訓(xùn)計(jì)劃在謝家河培訓(xùn)基地進(jìn)行線路登桿培訓(xùn)、出導(dǎo)線、更換直線（耐張）絕緣子串實(shí)際操作訓(xùn)練以及

做得越多，會(huì)做的也越多。

認(rèn)識(shí)設(shè)備部件實(shí)物。雖說(shuō)是第一次爬鐵塔，不過(guò)在師傅的指導(dǎo)下我還是很順利的爬上塔頂，站在塔頂?shù)母杏X仿佛大地一切盡在腳下，真是驗(yàn)了那句“站的高望的遠(yuǎn)”，看著遠(yuǎn)處的風(fēng)景，吹著微風(fēng)，陽(yáng)光輕撫在臉上恐高的心理早已煙消霧散了。在鐵塔上我們進(jìn)行了出導(dǎo)線、更換絕緣子、安裝防震錘練習(xí)。更換直線絕緣子是一項(xiàng)集體工作，我們開始在師傅的指揮下進(jìn)行明確分工，開始進(jìn)行一些準(zhǔn)備工作。然后在師傅的指導(dǎo)和幫助下我們順利的更換了絕緣子。

接下來(lái)我被分到線路一班實(shí)習(xí)，在班組里出差巡線，檢修線路就如同每天吃飯那么平常但是對(duì)我又是意義重大，因?yàn)檫@些經(jīng)歷我才有機(jī)會(huì)提高自己的技能水平。在班組，我獨(dú)自上塔進(jìn)行登桿檢查和安裝防鳥刺，和班上師傅共同完成500kv線路掛拆接電線，更換500kv線路自爆絕緣子，走線培訓(xùn)。

學(xué)習(xí)上，作為一名大專畢業(yè)生我非常的了解自己的和別人的差距，因此我也抓住機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)，參加的成人高考努力提高自己的文憑，充實(shí)自己的知識(shí)，希望把自己所學(xué)的東西實(shí)踐到自己的工作中去，為自己工作輕松順利做基石。

回首過(guò)去的一年，許許多多的第一次就想是放電影一樣在我眼前一幕幕展現(xiàn)：

第一次爬塔時(shí)的緊張恐懼，到現(xiàn)在輕車熟路的登塔作業(yè)；

第一次巡線迷路的迷茫，到現(xiàn)在面對(duì)群山心中有數(shù)；

第一次攀巖大山的反感郁悶，到現(xiàn)在以征服陡壁為樂(lè)......還有很多的第一次，這些都已經(jīng)成為我人生的重要經(jīng)歷．在我今后的人生當(dāng)中是不可磨滅的。這些將伴我走好以后的工作里程。

一年的工作學(xué)習(xí)，我看到自己能力的提升，看到自己心智的成熟，我也知道過(guò)去的成就不能代表現(xiàn)在更不能代表未來(lái)，所以我只有不斷的努力和堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)才能獲得更大更多的提升。面對(duì)未來(lái)的生活，我有信心，繼續(xù)努力，去完成好工作，去追求更美好的生活。

輸電管理所：湯世彬 2012年7月20日

做得越多，會(huì)做的也越多。

做得越多，會(huì)做的也越多。

第五篇：鐵路線路工實(shí)習(xí)總結(jié)

軌道交通飛速發(fā)展,企業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才的需求不斷上升,為了保證運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐的有序進(jìn)行和培養(yǎng)該專業(yè)學(xué)生必備的職業(yè)素養(yǎng),惟有找到一個(gè) 真實(shí)的工作環(huán)境 ,頂崗實(shí)習(xí)才能收到預(yù)期的效果。下面是小編為大家整理的鐵路線路工實(shí)習(xí)總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。

鐵路線路工實(shí)習(xí)總結(jié)篇一

時(shí)光如梭，充實(shí)的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活又結(jié)束了，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)了新的環(huán)境，漸漸的融入了工作中，在這一個(gè)月里我還是有不少的收獲，實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。第一個(gè)月實(shí)習(xí)具體也沒(méi)開始做什么，第二個(gè)月呢，就算是正式開始學(xué)線路的日常保養(yǎng)與維護(hù)了。

我們每天八點(diǎn)鐘左右到達(dá)工班，八點(diǎn)半鐘左右工長(zhǎng)開始分工、告訴我們作業(yè)地點(diǎn)作業(yè)時(shí)間及線路封鎖區(qū)間。等到列車停運(yùn)的時(shí)候我們就可以請(qǐng)點(diǎn)然后下隧道進(jìn)行線路的維修與保養(yǎng)。

我們的日常維修作業(yè)就主要是圍繞線路的三大薄弱環(huán)節(jié)即接頭、道岔、曲線進(jìn)行的。這個(gè)月我主要跟隨師傅們進(jìn)行了接頭錯(cuò)牙的處理和更換接頭夾板。

錯(cuò)牙有高低錯(cuò)牙和左右錯(cuò)牙兩種。由于地鐵使用的是混凝土整體道床所以一般情況不會(huì)出現(xiàn)高低錯(cuò)牙，所以現(xiàn)場(chǎng)我們主要用墊三角鐵片處理的左右錯(cuò)牙。

作業(yè)之前我們帶好所用工具如活動(dòng)扳手、大錘、三角鐵片等。作業(yè)時(shí)我們按照錯(cuò)牙的情況適當(dāng)?shù)乃砷_接頭螺栓然后將相應(yīng)的三角鐵片完全的放入夾板與鋼軌之間最后擰緊螺栓。如果還有少許錯(cuò)牙那就用大錘用力的敲打接頭處直至沒(méi)有錯(cuò)牙為止。

更換接頭夾板時(shí)按照正確的順序依次將接頭螺栓卸掉然后將夾板卸掉，卸掉夾板后將夾板和鋼軌兩者接觸面以及螺栓上的鐵銹和油漬除去并檢查軌腹、軌端有無(wú)傷損，若無(wú)傷損在夾板和鋼軌兩者接觸面上均勻涂油，并將新夾板扣人。最后按照正確的順序?qū)⒙菟〝Q緊。通過(guò)這個(gè)月的實(shí)習(xí)，盡管獲取的知識(shí)是甚微的，但是我不斷地感知每一天的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力。

鐵路線路工實(shí)習(xí)總結(jié)篇二

流年似水，光陰如梭，很快兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活過(guò)去了，第三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活又緊張而忙碌的開始了。這個(gè)月實(shí)習(xí)主要學(xué)習(xí)的是有關(guān)處理道岔方面的知識(shí)。

道岔是鐵路線路的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，也是影響線路通過(guò)能力的重要環(huán)節(jié)。道岔的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件多，受沖擊力大，易于變形、磨耗，造成病害，而且產(chǎn)生病害的原因錯(cuò)綜復(fù)雜。

道岔狀態(tài)的好壞直接影響行車安全。因此，做好道岔的養(yǎng)護(hù)與維修，預(yù)防病害的發(fā)生，經(jīng)常保持其狀態(tài)良好十分重要。

到目前為止我們做的日常的道岔保養(yǎng)與維修主要是：螺栓除塵、滑床板涂油以及更換滑床板。

由于廣州地鐵運(yùn)營(yíng)量比較大，再加上我們?yōu)榱朔乐孤菟ㄉP對(duì)螺栓進(jìn)行點(diǎn)油導(dǎo)致螺栓上積累了大量的灰塵。因此為保護(hù)螺栓的使用壽命對(duì)螺栓除塵就成了我們的一項(xiàng)工作。螺栓除塵主要的工具就是三角鐵片和毛刷。我們先用三角鐵片將螺栓和扣件上面的灰塵刮掉，再用毛刷將其掃掉，最后將所有的灰塵裝到提前準(zhǔn)備的袋子里面帶出隧道。

由于列車大量的運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致道岔也要不停的操動(dòng)。因此，為了減小尖軌與滑床板的摩擦使尖軌能夠快速操動(dòng)，我們就要對(duì)滑床板進(jìn)行涂油。涂油前我們先用毛巾將滑床板表面的贓物擦除干凈，再用毛刷將油均勻的涂抹到滑床板上。

由于列車的大量運(yùn)營(yíng)，滑床板在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的工作后就會(huì)發(fā)生斷裂。于是就需要我們更換新的滑床板。更換滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活動(dòng)扳手、撬棍、打磨機(jī)、壓機(jī)、大錘等。更換之前我們要用大錘和扳手將斷裂的滑床板前后幾塊滑床板的扣件和螺栓卸掉，再用壓機(jī)將尖軌和曲軌抬起，然后將斷裂的滑床板卸掉將已打磨好的新的滑床板裝好，最后除去壓機(jī)上好螺栓和扣件。

實(shí)習(xí)的時(shí)間在一點(diǎn)一滴的過(guò)去，我也在實(shí)習(xí)中成長(zhǎng)。我前面的路還很漫長(zhǎng)，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好，我堅(jiān)信通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的經(jīng)驗(yàn)是很寶貴的。

鐵路線路工實(shí)習(xí)總結(jié)篇三

時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)兩年半的學(xué)習(xí)我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。對(duì)于我個(gè)人而言在正式踏入崗位之前近入實(shí)習(xí)單位，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過(guò)自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。

在這幾個(gè)星期以來(lái)，雖然一開始無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合已漸漸融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中。經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習(xí)，我對(duì)安全操作意識(shí)更加強(qiáng)烈，在這幾個(gè)月的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期，通過(guò)真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識(shí)，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識(shí)。在現(xiàn)場(chǎng)的跟崗實(shí)習(xí)中我了解到了廣州地鐵八號(hào)線運(yùn)營(yíng)情況、日常需要維修的內(nèi)容等相關(guān)展開的工作，對(duì)此我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，我對(duì)八號(hào)線運(yùn)作有一定的了解。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí)，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)這些工作的學(xué)習(xí)能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)與理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。

總結(jié)這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習(xí)成果。必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，并且認(rèn)真反思前一天的工作溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請(qǐng)教，還有哪些地方需要改進(jìn)，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過(guò)程，把接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來(lái)完成。

感知每一天的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，相信在接下來(lái)的實(shí)習(xí)生活中無(wú)論是工作還是生活上都會(huì)以一個(gè)更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對(duì)待每一天的實(shí)習(xí)工作。