第一篇：橋梁安全質(zhì)量工作總結(jié)

橋梁安全質(zhì)量工作總結(jié)

******對施工現(xiàn)場進行安全整體排查，對現(xiàn)場易發(fā)生安全隱患施工點進行逐個排查。項目部對本職單位職工及施工人員進行了安全培訓。對本標段管轄內(nèi)施工現(xiàn)場的質(zhì)量、安全、文明進行全面的自檢自糾，不留死角，將檢查出的問題進行分類整理，制定整改措施，落實整改負責人，使施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量處于可控狀態(tài)。

一、建立安全、質(zhì)量監(jiān)督檢查小組

組

長：***

副組長：***

組

員：*************等

監(jiān)督檢查小組人員每日不定時對施工現(xiàn)場、施工人員駐地進行安全、質(zhì)量檢查，認真負責不留死角，對發(fā)現(xiàn)問題落實到人，發(fā)現(xiàn)一個處理整改一個。全面保障施工生產(chǎn)不出安全問題，保證施工質(zhì)量。

二、監(jiān)督檢查重點

1、檢查各分部規(guī)章制度建立、落實情況，安全管理機構(gòu)設置、人員配備情況，安全責任落實、質(zhì)量安全保障體系運行及生產(chǎn)責任落實情況。

2、對現(xiàn)場大型施工機械設備進行排查，對機械操作員進行現(xiàn)場安全督導，抽檢是否喝酒上崗，是否有無證人員替班等。

3、現(xiàn)場安全管理情況，重點是現(xiàn)場高處作業(yè)人員是否佩帶安全防護用具，是否飲酒上崗作業(yè)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)嚴肅處理。

4、重點檢查庫房管理、庫區(qū)消防設施使用情況。

5、施工現(xiàn)場使用的氧氣、乙炔及生活區(qū)的煤氣罐，用火、用電制定防火防爆負責人情況。以及職責并落實情況。

6、檢查生活區(qū)、材料庫消防設施、器材、消防安全警示標志配備情況； 施工現(xiàn)場臨時用電安全管理情況。

7、檢查各分部對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題整改情況，重要問題預防措施制定和實施情況。

三、施工現(xiàn)場檢查存在問題及整改情況

項目部安全、質(zhì)量監(jiān)督檢查整改領導小組對管內(nèi)施工現(xiàn)場、試驗室、生活辦公區(qū)、人員駐地等進行5次安全質(zhì)量專項檢查，共發(fā)現(xiàn)問題6項；其中：質(zhì)量問題0項，安全問題3項，臨時用電2項，文明施工1項，落實到專人負責現(xiàn)已全部整改完成。

從各級檢查情況及項目部自檢自查情況看，本項目部安全質(zhì)量處于可控制狀態(tài)。

*********工程有限公司

****項目部

*****年***月****日

第二篇：橋梁安全工作總結(jié)

橋梁安全工作總結(jié) 2005 年，在中心黨委的正確領導下，在中心安全保衛(wèi)部的支持與指導下，橋梁管理處堅持以橋梁安全無小事的指導思想，圍繞實現(xiàn)全年安全目標管理任務，認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，不斷提高全體員工安全防范意識，采取科學有效的管理手段，完善了安全管理體系，有效落實安全責任制，進一步強化了橋梁道路安全管理，切實保障了“五橋一路”安全暢通，受到了各級領導好評，被評為“ 2005 **市安全生產(chǎn)先進單位”。

一、主要工作及做法： 1、年初，按照“誰主管，誰負責”的原則，建立完善安全網(wǎng)絡，明確責任到人到崗。從處機關至各橋管所、維修所按處要求構(gòu)建了橋梁安全管理網(wǎng)絡，劃分了安全保衛(wèi)責任區(qū)，成立了橋梁管理處安全生產(chǎn)領導小組，并與各所簽定了今年安全責任狀，逐級劃分并明確安全責任。今年八月，處、所領導班子調(diào)整后，我們及時調(diào)整了安全網(wǎng)絡、安全領導小組負責成員，使安全責任不落空。目前已形成橋管安全工作時時有人管、處處有人抓的良好局面。2、制定自查自糾機制，及時消除安全隱患。橋梁安全涉及面大，任何方面安全事件的發(fā)生都會造成較大社會影響。因此，我處本著安全第一、預防為主，努力將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)為指導思想，制定了自查自糾機制，以確保橋梁道路的安全暢通。

第三篇：橋梁高墩施工安全質(zhì)量技術培訓

橋梁高墩施工安全質(zhì)量技術培訓

一、基本規(guī)定

1、作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽。

2、墩柱、蓋梁施工2米以上高處作業(yè)人員必須佩戴安全帶，并高掛低用（鉤掛在牢固位置）。

3、臨時用電接線或維修電氣設備均由持有效上崗證的電工操作，嚴禁非電工操作。

4、電氣設備如焊機等均應按安全操作規(guī)程操作。各崗位、各作業(yè)人員施工作業(yè)時必須遵守安全操作規(guī)程，嚴禁任何人員違章指揮、冒險作業(yè)。如有違章指揮、冒險作業(yè)，作業(yè)人員有權(quán)拒絕作業(yè)。

5、系梁基坑開挖后應及時進行安全防護，墩柱模板應固定牢固，澆筑混凝土時應慢速分層澆筑。

6、墩柱、蓋梁施工必須設置安全爬梯，安全爬梯必須設置牢固可靠，確保作業(yè)人員登高安全。

8、每班作業(yè)前，班組長必須組織作業(yè)人員進行班前安全教育及安全檢查，確認施工作業(yè)環(huán)境安全后方可上崗作業(yè)。

二、模板的安裝和拆除

1、作業(yè)人員登高必須走專用斜道和爬梯，不得利用模板支撐和腳手架上下攀登。

2、模板應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并能承受新澆混凝土的重力、側(cè)壓力和施工期間可能產(chǎn)生的各項荷載。

3、模板安裝

（1）不得將手腳伸入模板縫內(nèi)和模板底端；模板安裝支撐穩(wěn)固前，不得松手或摘鉤。

（2）模板安裝時，四周應設置必須經(jīng)驗算并具有一定安全儲備，不得隨意變更或減少。

（3）模板的支撐系統(tǒng)應自稱體系，嚴禁與腳手架連接。

（4）模板安裝后、使用中、拆除前及遇異常天氣時，應對其進行檢查和維護，當發(fā)現(xiàn)沉落、變形、跑模等情況時，必須立即停止施工，并經(jīng)整修加固安全后方可復工。

5、模板拆除

（1）模板拆除必須設立警戒區(qū)，非作業(yè)人員嚴禁進入。

（2）模板的拆除順序應按施工方案執(zhí)行。方案中未規(guī)定者，應執(zhí)行先拆非承重模板、后拆承重模板、自上而下、分層分段拆除的順序和原則。

（3）拆除人員應使用穩(wěn)固的登高工具，保持自身平衡，防止失穩(wěn)墜落。嚴禁使用吊車吊拆未松動的模板。

（4）拆除過程中，對有傾倒危險的模板、支（拱）架應進行臨時支撐加固。（5）作業(yè)時，料具、構(gòu)件應傳遞，嚴禁拋擲。

（6）拆下的模板、構(gòu)件嚴禁堆放在支架上，應及時向下傳遞運出，臨時堆放的位置、高度、地點不得影響通行和作業(yè)安全。

三、墩柱施工

墩柱施工所有作業(yè)人員必須高度重視、思想集中、防護措施到位、安全技術措施落到實處，確保安全施工。

1、用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下方不得站人或通行。模板下落，距地面1米時，作業(yè)人員方可靠近操作。

2、使用吊車將墩柱模板整體安裝或拆除時，模板上不得有人。

3、整體式墩柱模板安裝完畢后應對模板進行加固，設置纜風繩，確保模板施工時不發(fā)生傾斜、倒塌事故。

4、墩柱模板安裝螺栓時，高度超過2米時必須系安全帶，并高掛低用。

5、高度在2米以上墩柱澆筑砼作業(yè)時應設置可靠的立足點，走道墊板穩(wěn)固，操作平臺必須設置可靠的防護欄桿，施工平臺上荷載不得超過允許荷載，堆放物品和站人應受力均勻。

6、在用斧錘作業(yè)時，應照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人。

7、整體式墩柱模板安裝時需特別注意手和腳，應避開模板落點。

8、高處作業(yè)所用工具、材料嚴禁投擲，誤傷他人。

9、發(fā)現(xiàn)安全措施有隱患時，立即采取措施，消除隱患，必要時停止作業(yè)。

10、遇到各種惡劣天氣時，必須對各類安全設施進行檢查、校正、修理使之完善。

高處作業(yè)應將所需工具裝在工具袋內(nèi)。傳遞工具不得拋擲或?qū)⒐ぞ叻旁谄脚_和木料上，更不得插在腰帶上。

四、高空作業(yè)

1、高空作業(yè)人員要嚴格遵守高空作業(yè)的安全技術操作規(guī)程，凡是從事高空作業(yè)的人員，都必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，考試合格后，方可上崗作業(yè)。

2、高空作業(yè)人員必須經(jīng)過體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、貧血病或視力不夠以及其它不適于高空作業(yè)人員，不得從事高空作業(yè)。

3、正確使用個人安全防護用品，在高處(2m以上)作業(yè)時，必須佩帶安全帶，并與已搭好的立、橫桿掛牢，穿防滑鞋，作業(yè)時精神集中、團結(jié)協(xié)作、互相呼應、統(tǒng)一指揮，不得“走過檔”和跳躍架子，嚴禁打鬧玩笑、酒后作業(yè)。

4、按安全施工組織設計作好安全技術交底工作，明確分工。

5、遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，應停止高處露天作業(yè)，風、雨、雪過后要對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時整改。

6、對有裂縫、變形的材料嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須及時更換。

7、安全網(wǎng)必須使用維綸、棉綸、尼龍等材料，嚴禁使用損壞或腐朽的安全網(wǎng)。

8、使用的梯子要牢固，間距不得大于300mm。

9、對拆除的材料應用吊車或人向下傳遞，嚴禁向下拋擲。

10、拆除作業(yè)區(qū)的周圍應設置護欄或警戒標志，并派專人進行監(jiān)控，嚴禁非作業(yè)人員進入危險區(qū)域。

11、已拆下的材料，必須及時清理，運至指定地點擺放。

第四篇：公路橋梁的質(zhì)量與安全監(jiān)督管理

公路橋梁的質(zhì)量與安全監(jiān)督管理

[摘 要]越來越多的道路與橋梁納入了民生工程，民生工程是為服務于百姓的重點工程。質(zhì)量監(jiān)督管理部門只有抓好公路橋梁道路橋梁質(zhì)量安全的管理，確保建成一條，達標一條，才能讓人民群眾共享改革和發(fā)展的成果。做好在建民生工程的質(zhì)量安全的監(jiān)督管理，需要抓好建設程序，落實四制。

[關鍵詞]質(zhì)量安全；監(jiān)督管理；公路與橋梁；在建工程

中圖分類號：U445.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）12-0179-01

質(zhì)量安全存在問題

1.1 從業(yè)單位技術力量有限

目前，公路橋梁工程造價低，建筑市場成型體系不健全，造成絕大多數(shù)施工隊伍技術水平及施工經(jīng)驗不能滿足施工要求，部分項目進展不力，質(zhì)量安全控制不嚴，導致外觀有缺陷或存在安全隱患，監(jiān)理業(yè)務水平不高，不能做到事前控制，項目業(yè)主管理經(jīng)驗不足，主導作用未能充分體現(xiàn)。

1.2 安全生產(chǎn)投入不足

部分項目的專職安全員不能到位，安全生產(chǎn)經(jīng)費投入不足，施工單位對安全生產(chǎn)工作重視度不足。

1.3 方案設計粗糙

部分改建工程因受資金限制、專家評審未考慮周全等因素，方案設計粗糙，使項目施工難度增大，質(zhì)量不能達到實際使用等級的要求，相關指標達不到規(guī)范要求，工程的使用壽命難以保證。質(zhì)量監(jiān)管的對策分析

2.1 提高工程技術人員業(yè)務素質(zhì)，加強技術指導和服務

施工單位技術力量不足，施工管理跟不上，質(zhì)量控制不嚴，部分項目業(yè)主沒有專業(yè)技術人員，再加上監(jiān)理服務水平有限。質(zhì)監(jiān)部門在工程管理的同時，更重要地做好技術指導和服務，同時參加業(yè)務培訓，鉆研業(yè)務知識，進行繼續(xù)教育，提高自身的管理水平，為項目業(yè)主當好參謀，提前謀劃，做到事前控制。

2.2 嚴格監(jiān)督，加大巡查頻率

質(zhì)監(jiān)管理部門要加大對施工現(xiàn)場的巡查力度，受監(jiān)項目每周至少保持一次日常巡查。為確保工程質(zhì)量合格，對工地試驗進行檢查，重點檢查標準試驗、驗證試驗等，抽查日常試驗的操作、數(shù)據(jù)。所有的配合比必須委托有公路檢測資質(zhì)的單位進行設計或驗證。重點檢查施工所用材料、配合比、拌合場、攤鋪等工序。嚴格檢查試驗段的施工工藝和現(xiàn)場執(zhí)行情況。對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時處理，并要求施工單位及時整改回復。

2.3 加強工序控制

項目開工前，質(zhì)監(jiān)部門要做好監(jiān)督交底，對施工過程中的控制難點、機械設備、材料的強制要求提前告知。通過技術交底要增強項目經(jīng)理的責任意識，通過信用評價等措施，提高施工單位技術負責人責任心，保證施工過程嚴格按照圖紙要求施工。同時加強原材料的審查，做好施工材料送檢及質(zhì)量審核及記錄工作，尤其要重視水泥、鋼筋、混凝土、水穩(wěn)、級配碎石、瀝青混凝土等公路橋梁施工的重要材料的質(zhì)量抽檢工作[4]，確保施工材料的質(zhì)量。嚴格監(jiān)督，不徇私情，監(jiān)督覆蓋到施工的各個分部分項工序。對發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時下發(fā)質(zhì)量抽查通知書督促整改。加強工序檢測和報驗，上道工序檢測不合格，不得進行下道工序，關鍵工序委托有資質(zhì)的第三方進行檢測[1]。

2.4 加強人員履約檢查

加大對項目經(jīng)理、技術負責人、監(jiān)理人員的履約管理，落實參建人員考勤制度，使受監(jiān)項目處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。監(jiān)督檢查監(jiān)理單位的質(zhì)量管理和現(xiàn)場質(zhì)量控制情況。要求監(jiān)理對工程施工關鍵部位和隱蔽工程進行旁站，各施工工序都有質(zhì)量檢查記錄。

2.5 注重交竣工驗收[3]

在建工程完工后，為確保工程質(zhì)量，以免在后期通車使用中，出現(xiàn)質(zhì)量問題。應結(jié)合檢測報告，出據(jù)檢測意見。主抓彎沉、強度、寬度、厚度等關鍵指標，只有確保各項檢測指標滿足工程要求后，才能進行交工。同時對交竣工發(fā)現(xiàn)的問題，要督促施工單位及時處理，待整改完畢后，方可辦理相關手續(xù)。安全監(jiān)管對策分析

3.1 危險源分析

橋梁施工主要有機械傷害、高空墜物、樁機傾覆、模板垮塌、支架垮塌、觸電等；道路主要由于邊通車邊施工，危險源主要有車輛、機械傷害、觸電等。

3.2 程序監(jiān)督

3.2.1健全組織機構(gòu)

質(zhì)監(jiān)管理部門應成立安全領導組，健全組織機構(gòu)，落實管理人員，建立完善的安全管理制度。

3.2.2落實責任

明確安全生產(chǎn)責任主體，監(jiān)督管理部門與業(yè)主簽訂安全責任書，落實業(yè)主管理責任，檢查施工單位主體責任落實情況層層簽訂安全責任合同，逐級落實到班組和個人。

3.2.3實行安全生產(chǎn)準入管理

對無安全生產(chǎn)許可證、許可證過期和不具備安全生產(chǎn)條件的施工單位進行停工。施工現(xiàn)場要按規(guī)定配足專職安全員，特種作業(yè)人員必須有從業(yè)資格證，不符合要求的，限期整改[2]。

3.2.4審查安全專項方案

根據(jù)道路橋梁工程特點，針對重大隱患、危險性較大的工序等，施工前要編制切實可行的安全技術措施和專項安全防護方案。

3.2.5檢查安全技術交底制度

施工單位在施工前，要結(jié)合施工特點，分析危險源，有針對性地進行安全技術交底，并有會議記錄，使每一個施工人員清楚危險因素和自我防范措施。同時日常施工中，開展安全檢查，對排查出事故隱患要及時處理。

3.2.6督查安全教育和培訓情況

督查班前會議中對施工人員安全教育和培訓情況，普及安全常識，提高自身保護能力，并強化各工種安全操作規(guī)程培訓工作，同時檢查安全員日志及安全培訓記錄。

3.2.7督查安全經(jīng)費使用情況

督查參建單位安全專項資金使用情況，加強安全生產(chǎn)費用管理，保障施工單位安全生產(chǎn)資金投入。

3.2.8加強信息預警

抓好汛期及臺風等惡劣氣候條件下的安全生產(chǎn)工作。一是注意掌握氣象動態(tài)；二是在強降雨、臺風、高溫、冰凍等惡劣天氣來臨前，及時通過信息平臺發(fā)布預警信息，提出在此期間安全生產(chǎn)工作主要的注意事項，通知參建各方做好施工現(xiàn)場的防范工作；三是對在建工地進行重點檢查，加強部署，安排值班，必要時應及時啟動應急預案。

3.2.9開展監(jiān)督檢查

監(jiān)督管理部門對工程施工用電、高空防護、圍擋情況等工程建設項目開展專項監(jiān)督檢查。

3.3 現(xiàn)場安全管理督查

3.3.1施工用電使用情況

檢查施工單位應制定用電專項方案，工地要配備專職電工，定期檢查線路布置情況，無破損露地情況，配電箱必須上鎖。

3.3.2高空臨邊防護情況

重點檢查安全防護設施、安全警示標志及夜間示警標志等設置及圍擋情況。

3.3.3其他安全管理情況

施工現(xiàn)場安全標志標牌是否齊全；交通安全管理、交叉作業(yè)管理是否規(guī)范；交通引導是否通暢等。

3.4 內(nèi)業(yè)資料歸檔

質(zhì)監(jiān)部門應完善安全六項臺賬，對檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量與安全問題，及時下發(fā)整改通知書，并進行復查，確保問題整改閉合。結(jié)語

抓好公路橋梁建設工程質(zhì)量與安全監(jiān)管，質(zhì)監(jiān)部門必須切實履行監(jiān)管職責，及時協(xié)調(diào)、溝通，針對目前民生工程中存在的質(zhì)量與安全問題，質(zhì)量監(jiān)督管理部門應加強監(jiān)督管理力度，推動各從業(yè)單位政策執(zhí)行到位、責任落實到位、質(zhì)量和安全管理到位，通過監(jiān)督管理，不斷建設一批優(yōu)質(zhì)民生工程、放心的民生工程。

參考文獻

[1] 何光，馬中南.安徽省公路水運重點工程項目質(zhì)量管理指南[M].北京：人民交通出版社，2012：26-37

[2] 何光，卞國炎.安徽省公路水運重點工程項目安全生產(chǎn)管理指南[M].北京：人民交通出版社，2011：36-61

[3] 孟二波.對道路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)督重要性的思考[J].工程管理，2015，（9）：205

[4] 陳麗娟，陳向安.公路橋梁施工的安全及質(zhì)量管理探析[J].黑龍江交通科技，2014，（3）：117-119

作者簡介：肖帥帥、男、1987.7、漢族、山東泰安、宣州區(qū)交通建設工程質(zhì)量監(jiān)督站、助理工程師。

第五篇：鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量控制

質(zhì)量控制

做好組織與驗收工作(1)準備工作。鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝工程施工組織設計重點內(nèi)容有:計算鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件和連接件數(shù)量;選擇安裝機械;確定流水程序;確定構(gòu)件吊裝方法;確定質(zhì)量標準、安全措施;特殊施工技術。(2)質(zhì)量驗收工作。鋼構(gòu)件的加工已實行工廠化生產(chǎn),鋼構(gòu)件的進場質(zhì)量驗收就非常重要,構(gòu)建進場除了按明細表核查數(shù)量,并進行外觀、幾何尺寸、合格證檢查外,還檢查以下資料:鋼材材質(zhì)的復試單(需原件);鋼材的材質(zhì)證明;構(gòu)件的無損檢測報告(需原件)。

進場材料在加工前,對其出廠合格證、質(zhì)量保證書、批號、化學成分和力學性能進行逐項驗收,并按國家現(xiàn)行的有關標準及施工規(guī)范進行抽檢試驗,試驗合格后方可使用。另外,用于結(jié)構(gòu)焊接的焊接材料必須具有出廠合格證,并且符號國家的有關規(guī)定,而且還必須和所焊接的鋼構(gòu)件相適應。

對主要焊縫。特別是對接焊縫或設計要求的焊縫,在焊縫焊接結(jié)束后應及時進行檢測。焊縫的檢測方法主要有外觀檢查和檢測儀器檢驗,儀器檢測有超聲波探傷、x射線探傷、磁粉探傷等檢驗方法。焊接檢測實行嚴格的三級質(zhì)量管理體系,采用了施工過程檢測、施工單位自檢、建設單位抽檢三檢嚴格把關,通過檢測來檢查焊縫質(zhì)量是否達到設計要求,對于不合格的應作返工處理直至合格。

橋體除銹防腐。鋼表面涂裝時不允許表面有潮氣和冷

凝水;鋼和混凝土表面不允許有松軟物、塵灰和油污等附著物;結(jié)露期或其它惡劣氣候,不得進行涂裝施工。酚醛、醇酸、油性漆不允許在氣溫5℃以下、相對濕度80%以上條件下施工;無機富鋅、環(huán)氧瀝青漆不允許在氣溫10℃以下、相對濕度80%以上條件下施工。鋼表面清理至油漆涂裝的時間間隔,室外作業(yè)時不超過4h,室內(nèi)作業(yè)時不超過80%在噴涂鋅、鋁層時,應在鋼表面清理后4h內(nèi)進行,且熱噴后2h內(nèi)涂裝頭道漆或中間層兩道油漆涂裝的時間間隔,當前道漆膜尚未徹底干燥時不得涂裝第2道,但間隔時間亦不應超過7d。超過時,涂層表面應用細砂紙打磨成細致毛面。在涂裝作業(yè)中不管機械噴涂還是人工涂刷,涂料應具有相應的施工粘度。為此涂料中可加入適量稀釋劑。稀釋劑的品種及數(shù)量應與施工方式和涂料體系相適應,不能亂用,數(shù)量適量;對于已配好的涂料,不容許施工現(xiàn)場臨時任意摻加稀釋料。

螺栓安裝質(zhì)量的控制鋼結(jié)構(gòu)工程中螺栓連接一般用高強度螺栓和普通螺栓。(1)普通螺栓連接:安設永久螺栓前應先檢查建筑物各部位的位置是否正確,精度是否滿足《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范》(GB50205-2001)的要求。永久性的普通螺栓,每個螺栓一端不得墊2個以上墊片,并不得采用大螺母代替墊圈。螺栓擰緊后外露螺紋不應少于2個螺距。螺栓孔不得用氣割擴孔。

隨著我市經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和機動車保有量的快速增長以

及城市道路交通的大規(guī)模建設。我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設仍存在著數(shù)量不足,布局不均衡,管理力度不夠,景觀效果欠佳等問題。作為設計人員應在設計形式上有所突破,施工單位嚴控質(zhì)量關,為人民創(chuàng)造一個安全、舒適的交通環(huán)境。

主橋梁鋼結(jié)構(gòu)制作工藝流程準備→放樣→下料→拼裝→除銹→運輸→安裝→安裝扶手、欄桿,橋面鋪裝等。