第一篇：隧道施工安全專項(xiàng)檢查工作總結(jié)

田東至天等公路工程

隧道施工安全 專項(xiàng)檢查工作總結(jié)

北京華宏工程咨詢有限公司

田東至天等公路工程№J-2總監(jiān)理工程師辦公室 二0一四年十一月二十八日

田東至天等公路工程№J-2總監(jiān)理工程師辦公室

隧道施工安全專項(xiàng)檢查工作總結(jié)

為貫徹落實(shí)公司《關(guān)于加強(qiáng)隧道施工安全專項(xiàng)檢查的通知》（宏咨字【2014】第29號）文件精神，結(jié)合田東至天等公路工程實(shí)際，總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為組長，安全專監(jiān)為副組長的“隧道安全專項(xiàng)檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”，自2014年10月29日至11月28日開展了為期一個(gè)月的專項(xiàng)檢查，現(xiàn)將具體檢查情況總結(jié)匯報(bào)如下：

一、隧道工程概況

本項(xiàng)目共有兩座雙車道單洞短隧道，其中山內(nèi)大屯隧道長85m，百咘上屯隧道長350m，兩座隧道圍巖總體情況較好，以Ⅳ級、Ⅲ級為主。山內(nèi)大屯隧道于2014年9月底除砼路面外已全部完成，百咘上屯隧道目前正在施工過程中。

二、檢查基本情況

1、總監(jiān)辦制定了隧道工程施工監(jiān)理計(jì)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并于開工前下發(fā)到隧道監(jiān)理人員和施工單位予以執(zhí)行。監(jiān)理計(jì)劃中明確了崗位職責(zé)、監(jiān)理內(nèi)容和方法，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中明確了安全監(jiān)理的方法、措施和控制要點(diǎn)以及對施工單位安全技術(shù)措施的檢查方案。

2、總監(jiān)辦對施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案及時(shí)進(jìn)行了審查和批復(fù)，并在施工過程中予以嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)。

3、開工前總監(jiān)辦對施工現(xiàn)場進(jìn)行了調(diào)查，并對施工單位各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作、人員和設(shè)備進(jìn)場情況等進(jìn)行了檢查，具備條件后才同意開工。

4、總監(jiān)辦督促施工單位及時(shí)、有效地對隧道各分部（分項(xiàng)）工程施工進(jìn)行了安全技術(shù)交底，且交底內(nèi)容較具體全面，切合實(shí)際，確保每一名工人都能掌握相應(yīng)的安全知識和技能。

5、總監(jiān)辦對仰坡、邊坡、洞門、洞身、支護(hù)、襯砌、防排水等各項(xiàng)工程監(jiān)控予以了明確要求，施工中需要進(jìn)行復(fù)核、復(fù)測的環(huán)節(jié)及時(shí)進(jìn)行了相應(yīng)的檢測，實(shí)測項(xiàng)目滿足規(guī)范和施工要求，設(shè)定的偏差（允許）值合理，測試方法和頻率科學(xué)恰當(dāng)，對拱架安裝和混凝土灌注等危險(xiǎn)性較大工程嚴(yán)格實(shí)施了旁站檢查。

6、總監(jiān)辦嚴(yán)格監(jiān)督施工單位按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對實(shí)際圍巖與設(shè)計(jì)不符的嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行了變更施工。

7、總監(jiān)辦建立了監(jiān)理工作臺帳，與工程各方的、涉及安全責(zé)任的各項(xiàng)指令、溝通、協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)等有書面和可追溯的記錄。監(jiān)理資料及時(shí)分類、整理、歸檔。

三、檢查過程中存在的隱患和整改措施

1、百咘上屯隧道存在的隱患：

（1）未建立洞口值班登記制度和作業(yè)人員進(jìn)出洞翻牌制度；

（2）通風(fēng)管距離掌子面長達(dá)60～70m，洞內(nèi)通風(fēng)嚴(yán)重不足，粉塵濃度大；

（3）照明燈安裝間距過大，洞內(nèi)照明不足；

（4）開挖臺車、掛防水板臺車和二襯臺車上未貼反光紙或設(shè)置顯示輪廓的彩燈；

（5）洞內(nèi)作業(yè)人員未穿反光背心；（6）洞內(nèi)電線布置雜亂并且未離地架設(shè)；

（7）掌子面與二襯距離偏大，不符合Ⅳ、Ⅲ級圍巖地段施工安全距離（100m）的規(guī)定。

2、整改措施：

（1）要求隧道施工必須建立洞口值班登記制度和作業(yè)人員進(jìn)出洞翻牌制度。此項(xiàng)經(jīng)復(fù)查三天后整改完成；

（2）要求通風(fēng)管必須隨開挖進(jìn)度接長至距離掌子面小于30米處，以切實(shí)加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)，改善作業(yè)環(huán)境，保障職業(yè)健康安全。此項(xiàng)經(jīng)復(fù)查三天后整改完成；

（3）要求照明燈安裝間距必須控制在20米以內(nèi)，加強(qiáng)洞內(nèi)照明，防止交叉作業(yè)發(fā)生安全事故。此項(xiàng)經(jīng)復(fù)查二天后整改完成；

（4）要求各施工臺車必須粘貼反光紙和設(shè)置顯示輪廓的彩燈，防止發(fā)生機(jī)械碰撞事故。此項(xiàng)經(jīng)復(fù)查一天后整改完成；

（5）要求所有進(jìn)洞作業(yè)人員必須穿著反光背心，確保施工安全。此項(xiàng)現(xiàn)場整改完成；

（6）要求電線架設(shè)必須離地，且須合理布線，確保洞內(nèi)施

第二篇：隧道專項(xiàng)安全施工方案

周翼隧道施工安全專項(xiàng)方案

認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設(shè)備安全，加快畢威高速公路建設(shè)，防止安全事故發(fā)生，特制定本方案：

一、工程概況

周翼隧道地處貴州高原北西部山區(qū)，位于畢節(jié)市楊家灣鎮(zhèn)北東約3km，隧道區(qū)域海拔介于1645.4～1794.1m，相對最大高差148.7m，進(jìn)口段坡地較陡，自然坡度30°～60°；出口段坡度極陡，自然坡度70°～85°。隧道區(qū)地貌類型屬低中山剝蝕地貌。隧道處于左、右分幅路基上，左幅起訖點(diǎn)樁號為ZK65+850～ZK68+240,長2390m，右幅起訖點(diǎn)樁號YK65+860～YK68+320,長2460m；左幅隧道最大埋深103m，右幅最大埋深105m，穿越地層較為復(fù)雜；左幅進(jìn)口平面線形位于R=1375m的圓曲線上，右幅進(jìn)口隧道平面線形位于R=1300m的圓曲線上，出口均位于直線上，其隧道從進(jìn)口至出口均為下坡，縱坡坡度為-2%。

二、組織機(jī)構(gòu)

隧道作業(yè)隊(duì)成立隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組： 組

長：田洪光

副組長：武建雄

黃全、陳卓

組

員：張亮

黃赟

張江

黃旭飛

王幫松

潘柯伍

三、安全目標(biāo)

全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，實(shí)現(xiàn)“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災(zāi)事故、零重傷事故，零交通運(yùn)輸事故、零重大設(shè)備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負(fù)傷率控制在3‰以內(nèi)。本標(biāo)段創(chuàng)安全示范標(biāo)準(zhǔn)工地。

四、安全管理人員

為保證安全生產(chǎn)管理有序展開、安全生產(chǎn)活動(dòng)順利進(jìn)行，防止管理和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實(shí)，項(xiàng)目部除設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組外，還配置了一定數(shù)量的安全生產(chǎn)管理人員，作業(yè)隊(duì)設(shè)一名專職安全員，施工現(xiàn)場設(shè)一名專職安全員。

五、施工的危險(xiǎn)源和可能造成的傷害

隧道施工雖然作業(yè)工序簡單，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、地下水的探測均存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作面受到限制，人員、機(jī)械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受不良地質(zhì)危害。

（一）危險(xiǎn)源

1、支護(hù)變形：由于地質(zhì)不穩(wěn)導(dǎo)致初期支護(hù)變形，洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫或測量數(shù)據(jù)有變化時(shí)及時(shí)通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場。

2、施工用電：配電、開關(guān)箱安裝牢固，外殼接地可靠；

3、危險(xiǎn)行為：機(jī)械對交叉作業(yè)人員造成的機(jī)械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺高處作業(yè)，人體墜落。

4、防火防爆：爆破器材、作業(yè)區(qū)有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時(shí)及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。

（二）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。

六、安全管理制度

1．安全培訓(xùn)制度

所有參加工程施工的人員均應(yīng)在施工前進(jìn)行安全培訓(xùn)。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)部門或機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)，獲得合法的操作證書方能上崗。

2.安全技術(shù)交底制度

分項(xiàng)分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施，并對各項(xiàng)工作安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。下發(fā)施工方案交底時(shí)同時(shí)下發(fā)安全技術(shù)措施，無安全措施不得進(jìn)行施工。

3．安全檢查制度

項(xiàng)目部每月對全部施工項(xiàng)目進(jìn)行一次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并深入分析原因，查明責(zé)任，制定糾正和預(yù)防措施。對施工現(xiàn)場實(shí)行“三檢”制度和日常巡檢制度：

（1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，檢查每一個(gè)人員、每一臺設(shè)備、每一條措施，檢查完畢后再由隊(duì)內(nèi)別的工班進(jìn)行互檢。作業(yè)過程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢查。

（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應(yīng)仔細(xì)檢查自己的安全操作情況，接班人員還應(yīng)認(rèn)真檢查交班人員的安全措施、安全設(shè)施及施工操作情況，檢查有無違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象，并現(xiàn)場簽署檢查意見。

（3）工序檢查：每道工序前應(yīng)仔細(xì)檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設(shè)施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。

（4）日常巡檢：隧道作業(yè)隊(duì)專職安全員每天對重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；現(xiàn)場專職安全員每天對所負(fù)責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進(jìn)行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準(zhǔn)備工作、對施工過程中的安全落實(shí)情況、對生活區(qū)的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點(diǎn)部位和危險(xiǎn)物品進(jìn)行檢查等。關(guān)鍵、特殊工序應(yīng)有安全人員旁站。

4．安全會議制度

每周召開一次生產(chǎn)例會，安全生產(chǎn)是其中的一項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)適時(shí)召開安全工作專題會議，及時(shí)針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。

5．安全設(shè)施及其管理制度

每月底進(jìn)行一次安全設(shè)備和設(shè)施的檢查測試和保養(yǎng)，及時(shí)清除及替換不合標(biāo)準(zhǔn)或難以修理的設(shè)備，并做好資料記載。6．安全報(bào)告制度

按有關(guān)要求定期編制會議記錄及施工安全報(bào)告。一旦發(fā)生安全事故，除按照事先制定的事故報(bào)告處理辦法規(guī)定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發(fā)生后及時(shí)向監(jiān)理單位和建設(shè)單位提交書面報(bào)告。內(nèi)部報(bào)告須由下至上分單位逐級報(bào)告。

7．安全獎(jiǎng)懲制度

在施工過程中，定期對在實(shí)施安全計(jì)劃和法定條例方面表現(xiàn)良好的施工隊(duì)和施工人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊(duì)和施工人員進(jìn)行懲罰。獎(jiǎng)罰金額按情節(jié)輕重?cái)M定，一般為500～1000元，具體由技安科提出意見，經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議決定。

8.安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度

對全體職工按工資比例扣留安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任者，除全額返還押金外，還按“安全獎(jiǎng)懲制度”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，未達(dá)標(biāo)者不再返還，并根據(jù)事故的輕重給予罰款直至下崗處理。

9.安全監(jiān)督檢查制度

施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督員，進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，收集安全信息，對安全隱患及時(shí)上報(bào)并處理。安全監(jiān)督員除檢查施工現(xiàn)場安全操作情況，還檢查各項(xiàng)安全規(guī)章制度落實(shí)和安全人員上崗及處理問題的情況。項(xiàng)目部設(shè)安全專線電話，在施工沿線公布舉報(bào)電話號碼，設(shè)立安全舉報(bào)獎(jiǎng)，鼓勵(lì)廣大參建員工及沿線村民進(jìn)行安全隱患舉報(bào)。

10.安全事故報(bào)告和處理制度

凡現(xiàn)場發(fā)生任何事故，在現(xiàn)場施工人員必須以最快的方式向項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，對于拖延不報(bào)或隱瞞不報(bào)的，除承擔(dān)因拖延時(shí)間而造成的損失外，還要追究法律責(zé)任。事故調(diào)查處理如下：

（1）發(fā)生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時(shí)，由項(xiàng)目部自行調(diào)查處理。

（2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時(shí)，項(xiàng)目部報(bào)局安質(zhì)環(huán)保部參加事故調(diào)查處理工作。

（3）發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負(fù)傷五人以上事故時(shí)，項(xiàng)目部進(jìn)行調(diào)查處理，局安質(zhì)環(huán)保部參加調(diào)查處理工作，并在24小時(shí)內(nèi)上報(bào)建設(shè)單位。

七、安全思想保證措施

項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目的第一管理者，是安全體系有效運(yùn)行的第一責(zé)任人。由項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)、工班和操作者層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責(zé)，事事有人管，件件抓落實(shí)。定獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，并貫徹落實(shí)，保證安全管理工作順利進(jìn)行。規(guī)定各級各類人員的安全責(zé)任，獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，并逐級簽定安全包保責(zé)任狀，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工全過程。

八、隧道施工的安全技術(shù)保證措施

1、施工前做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測工作。

2、洞口工程

1）、進(jìn)洞前先做好洞門工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。

2）、深基礎(chǔ)施工做好防坍塌預(yù)防措施，確保施工人員安全

3）、邊坡開挖四周的安全圍擋措施

3、洞身開挖

1）、進(jìn)洞必須戴安全帽，不準(zhǔn)攜帶易燃易爆物品，進(jìn)洞前由洞口值班人員進(jìn)行登記。

2）、工作面施工時(shí)如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫，應(yīng)先予清除或支護(hù)。

3）、工作面內(nèi)不得拆卸修理機(jī)電設(shè)備。

4）、洞內(nèi)運(yùn)輸應(yīng)有專人指揮，進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。

5）、洞內(nèi)嚴(yán)禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。

6）、火工品臨時(shí)存放點(diǎn)設(shè)3人輪換值班看守，防止火工品外流。

7）、隧道開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁欠挖，避免超挖。

4、初期支護(hù)

1）、支護(hù)應(yīng)定期檢查，若損壞或變形嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將人員撤離現(xiàn)場，再加臨時(shí)支撐，隨拆除隨支護(hù)。

2）、臨時(shí)支撐立柱應(yīng)放置于基巖上，不應(yīng)放在活動(dòng)的石塊上。

3）、噴錨支護(hù)時(shí)，注漿管嚴(yán)禁對人放置。

4）、量測數(shù)據(jù)速率突然增大，或掌子面后有連續(xù)不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤時(shí)，均應(yīng)視為塌方的信號，人員應(yīng)立即撤離。

5）、開挖支護(hù)襯砌電壓不得超過110v。

6）、已施工好的初期支護(hù)突然裂開時(shí)，立即打設(shè)錨桿并架設(shè)臨時(shí)支撐噴射混凝土。地表起鼓時(shí)，在墻角打設(shè)鎖腳錨桿，必要時(shí)在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。

7)、鋼拱架架立應(yīng)控制好6個(gè)方面的問題：a．鋼拱架的標(biāo)高；b．鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d．鋼拱架的連接螺栓；e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求。

8)、鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號混凝土預(yù)制塊填塞頂實(shí)，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得小于8個(gè)接觸點(diǎn)，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時(shí)檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時(shí)要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。

5、鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離。襯砌混凝土灌筑前，必須進(jìn)行基面處理和局部漏水處的處理，避免板后積水，不損壞塑料防水板。

防水板是易燃物品，一旦引燃，將造成火災(zāi)，因此工作區(qū)內(nèi)禁止煙火，并設(shè)消防設(shè)施和高壓水管備用，防止電焊的焊渣飛濺到防水板上。

6、二襯鋼筋混凝土施工

1）、鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施做，不得降低規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。焊縫長度以10倍直徑雙面焊接為標(biāo)準(zhǔn)，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準(zhǔn)，不得漏焊和缺焊。

2）、襯砌厚度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)厚度要求，鼓出部分不得超過總面積的1%，且襯砌厚度不得超過允許值。

3）、泵送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：（1）、水平泵送管道宜直線敷設(shè)；

（2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；

（3）、作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)泵機(jī)各部螺栓緊固，防護(hù)裝置齊全可靠，各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無雜物，上方的保護(hù)格網(wǎng)完好無損并蓋嚴(yán)。

（4）、啟動(dòng)后，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應(yīng)向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。

（5）、作業(yè)后，應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。

4）、臺車安全操作要點(diǎn)

(1)、軌道敷設(shè)要滿足要求，不能彎曲和隆起；

(2）、臺車要定期檢查其制動(dòng)裝置、防溜滑措施，以保證臺車穩(wěn)定性。

(3）、臺車的走行要慢速、穩(wěn)定，切忌強(qiáng)行推進(jìn)。

(4）、臺車潤滑裝置定期檢查和維修保養(yǎng)，以免影響施工進(jìn)度。

7、裝修和防護(hù)涂料施工時(shí)采用單幅通行措施保證施工安全。同時(shí)做好施工保暢工作。

九、高壓風(fēng)

1、定期不定期檢查空壓機(jī)運(yùn)行狀況，保證良好運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工進(jìn)度，保護(hù)工人健康。

2、高壓風(fēng)管應(yīng)架空敷設(shè)，同時(shí)滿足下方機(jī)械通行，定期檢查風(fēng)管有無破損，及時(shí)更換，保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。

3、暫停施工時(shí)，要等人員全部撤除后方可停止高壓風(fēng)的輸送，開工前，必須先通風(fēng)10分鐘后方可進(jìn)入隧道施工。

4、空壓機(jī)應(yīng)有專業(yè)的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標(biāo)識

十、安全用電

1、嚴(yán)格按規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。

2、隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。

3、隧道內(nèi)照明和動(dòng)力線分開架設(shè)并且要架空敷設(shè)，每條線之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電采用36V低壓電。

4、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時(shí)用防水膠布粘貼，嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)更換，老化電線應(yīng)及時(shí)撤除，更換新線，不得延期使用。

5、配電箱嚴(yán)格“一機(jī)”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。

十一、爆破施工

1、鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。

2、電鉆操作者應(yīng)佩帶絕緣手套。

3、嚴(yán)禁裝藥和鉆孔平行作業(yè)。

4、進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場。

5、洞內(nèi)每次放炮過程中，應(yīng)有專職人員通知警戒，裝藥后不可以長時(shí)間不起爆。

6、工作面附近支護(hù)爆破時(shí)予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過高，不得立即裝藥，如要提前時(shí)間，須風(fēng)吹降溫，不得以水降溫。裝藥時(shí)應(yīng)用光圓木棍輕搗，嚴(yán)禁使用堅(jiān)硬物體。

7、爆破施工前，由專職安全員檢查清空施工人員，同時(shí)聯(lián)系另一隧道內(nèi)同斷面位置人員撤離，同隧道直線段內(nèi)撤至600米以外，相鄰隧道直線段撤至500米以外，確認(rèn)撤離后，以哨響為號起爆。

8、爆破后，以一長聲哨響為號撤除警戒。但必須經(jīng)過15分鐘通風(fēng)排煙，專職檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無殘余炸藥和雷管，撬掉松動(dòng)石塊，檢查支護(hù)損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時(shí)支撐。此項(xiàng)工作完成后其他施工人員方可進(jìn)入工作面。

9、雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送，不得由同一人運(yùn)送。汽車運(yùn)輸時(shí)雷管與炸藥分別裝在兩輛車內(nèi)運(yùn)送。

十二、不良地質(zhì)防治措施

1）、對地表做好加固措施，運(yùn)用噴錨護(hù)坡法對地表做整體化處理。

2）、洞口工程隧道進(jìn)出口設(shè)置大管棚，保證隧道施工安全。

3）對襯砌階段施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固措施。

十三、安全生產(chǎn)保證體系

安全工作要依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理，要以建設(shè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質(zhì)，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成周翼隧道的施工任務(wù)。

十四、應(yīng)急與預(yù)防措施

1、應(yīng)急準(zhǔn)備

1）作業(yè)隊(duì)成立應(yīng)急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護(hù)組、保障組、救援組。

2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在作業(yè)隊(duì)安質(zhì)室。

3）通訊組與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門有醫(yī)療衛(wèi)生部門進(jìn)行溝通聯(lián)系，獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢情況。

4）在隧道內(nèi)設(shè)專門的安全通道，并設(shè)置指路標(biāo)志。5）隧道內(nèi)安裝應(yīng)急燈和設(shè)備用發(fā)電機(jī)，以備隧道意外停電。

2、應(yīng)急響應(yīng)

1）隧道發(fā)生塌方后，首先進(jìn)行人員撤離和按人數(shù)和姓名清點(diǎn)，工地人員應(yīng)迅速將信息傳遞給組長，同時(shí)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，由組長通知應(yīng)急小分隊(duì)立即趕赴現(xiàn)場，組織搶救。

2）當(dāng)發(fā)生大塌方且隧道內(nèi)被埋工人較多時(shí)，綜合辦公室立即聯(lián)系當(dāng)?shù)卣埖胤綆椭鷵尵?；并同時(shí)撥打“120”與市醫(yī)院急診室聯(lián)系，將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。其他管理人員參與協(xié)助現(xiàn)場指揮、救護(hù)、通訊、車輛的使用調(diào)度等工作。

3）糾正和完善

事故、事件發(fā)生以后，項(xiàng)目部根據(jù)“四不放過”的原則，按照《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查處理分析規(guī)則》，對一般事故進(jìn)行調(diào)查分析，安質(zhì)部負(fù)責(zé)記錄和填寫《事故調(diào)查處理記錄表》，制定糾正和預(yù)防措施，并及時(shí)向集團(tuán)安質(zhì)部上報(bào)事故分析及處理結(jié)果。

畢威高速公路第二合同段項(xiàng)目部

時(shí)間：2010年7月15日

第三篇：隧道施工專項(xiàng)安全方案

隧道施工專項(xiàng)安全方案

編

制：

復(fù)

核：

審

核：

中鐵二十局集團(tuán)博深項(xiàng)目部 二〇〇九年十二月四日

隧道施工專項(xiàng)安全方案

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設(shè)備安全，加快博深高速建設(shè)，防止安全事故發(fā)生，特制定本方案。

一、工程概況

本標(biāo)段共有楊崗1#、2#兩座隧道，1#隧道起訖樁號為K56+340～K56+603，全長263m，位于直線上，最大埋深53m，線路縱坡1.968%。楊崗2#隧道起訖樁號為 K57+018～K57+282，全長264m，位于R=1480m的平曲線上，最大埋深50m。楊崗1#、2#隧道設(shè)計(jì)為雙洞六車道連拱隧道，建筑限界凈寬2×14.5m，凈高5.0m，設(shè)計(jì)行車速度100km/h。隧道穿過丘陵地貌區(qū)，隧址地層主要為侏羅系下統(tǒng)金雞組泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、砂巖及其分化層，圍巖級別為Ⅳ、Ⅴ級，洞內(nèi)巖體破碎，裂隙水發(fā)育，穩(wěn)定性很差。本隧道設(shè)計(jì)初期支護(hù)采用工字鋼鋼拱架+錨網(wǎng)噴C20砼，二次襯砌采用C25級鋼筋砼。洞口設(shè)長管棚，洞內(nèi)超前支護(hù)采用注漿小導(dǎo)管和鋼插管。

二、組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，圖1。項(xiàng)目部成立隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組： 組

長：陳

磊

劉文軍

副組長：宋成年

付軍會

劉文龍

組

員：鄧

攀

李樹遠(yuǎn)

王連珍

魏

軍

李

帥

丁宏斌

張衍國

張軍朋

魏林偉

余運(yùn)濤

三、安全目標(biāo)

全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，實(shí)現(xiàn)“五零”，圖1 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)框

零死亡事故、零爆炸和火災(zāi)事故、零重傷事故，零交通運(yùn)輸事故、零重大設(shè)備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負(fù)傷率控制在3‰以內(nèi)。本標(biāo)段創(chuàng)安全示范標(biāo)準(zhǔn)工地。

四、安全管理人員

為保證安全生產(chǎn)管理有序展開、安全生產(chǎn)活動(dòng)順利進(jìn)行，防止管理

和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實(shí)，項(xiàng)目部除設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組外，還配置了一定數(shù)量的安全生產(chǎn)管理人員，項(xiàng)目部設(shè)兩名專職安全工程師，每個(gè)隧道施工隊(duì)設(shè)兩個(gè)專職安全員。安全管理人員見表1。

五、施工的危險(xiǎn)源和可能造成的傷害 隧道施工雖然作業(yè)工序簡單，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、地下水的探測均存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作面受到限制，人員、機(jī)械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受到瓦斯等有害氣體的危害。采用新奧爾良法施工，存在不安全因素和安全隱患也較多。

（一）危險(xiǎn)源

1、違章作業(yè)：未按設(shè)計(jì)要求支護(hù)；超挖部分未按要求進(jìn)行填充，洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫或測量數(shù)據(jù)有變化時(shí)未及時(shí)通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場。

2、施工用電：配電、開關(guān)箱安裝不牢固，外殼接地不可靠；進(jìn)出線未加PVC管保護(hù)，漏電保護(hù)器失效；箱內(nèi)負(fù)荷開關(guān)無標(biāo)牌，插座未標(biāo)明電壓，洞內(nèi)照明不足。

3、危險(xiǎn)行為：機(jī)械對交叉作業(yè)人員造成的機(jī)械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺高處作業(yè)，人體墜落。

4、防火防爆：爆破器材庫、作業(yè)區(qū)有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時(shí)及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。

（二）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。表 1 安全管理人員名單

序號

姓

名

職

務(wù)

職

稱

參加工作時(shí)間

在此崗位工作時(shí)間

負(fù)責(zé)工區(qū)

張衍國

安全員

工程師

2002.7

全標(biāo)段 2

毛先金

安全員

2006.7

隧道一隊(duì) 3

姚懷福

安全員

2007.7

隧道一隊(duì)

余運(yùn)濤

安全員

助工

2006.7

隧道二隊(duì) 5

梁桂佳

安全員

2004.7

隧道二隊(duì) 6

趙朗星

安全員

2006.7

隧道二隊(duì)

六、安全管理制度 1．安全培訓(xùn)制度

所有參加工程施工的人員均應(yīng)在施工前進(jìn)行安全培訓(xùn)，通過考試合格者方能上崗作業(yè)。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)部門或機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)，獲得合法的操作證書方能上崗。2.安全技術(shù)交底制度

分項(xiàng)分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施，并對各項(xiàng)工作安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。下發(fā)施工方案交底時(shí)同時(shí)下發(fā)安全技術(shù)措施，無安全措施不得進(jìn)行施工。3．安全檢查制度

項(xiàng)目部每月對全部施工項(xiàng)目進(jìn)行一次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并深入分析原因，查明責(zé)任，制定糾正和預(yù)防措施。對施工現(xiàn)場實(shí)行“三檢”制度和日常巡檢制度：

（1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，檢查每一個(gè)人員、每一臺設(shè)備、每一條措施，檢查完畢后再由隊(duì)內(nèi)別的工班進(jìn)行互檢。作業(yè)過程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢查。

（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應(yīng)仔細(xì)檢查自己的安全操作情況，接班人員還應(yīng)認(rèn)真檢查交班人員的安全措施、安全設(shè)施及施工操作情況，檢查有無違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象，并現(xiàn)場簽署檢查意見。

（3）工序檢查：每道工序前應(yīng)仔細(xì)檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設(shè)施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。

（4）日常巡檢：項(xiàng)目部專職安全工程師每天對重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；施工隊(duì)專職安全員每天對所負(fù)責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進(jìn)行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準(zhǔn)備工作、對施工過程中的安全落實(shí)情況、對生活區(qū)的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點(diǎn)部位和危險(xiǎn)物品進(jìn)行檢查等。關(guān)鍵、特殊工序應(yīng)有安全人員旁站。4．安全會議制度

每周一19：00時(shí)召開生產(chǎn)例會，安全生產(chǎn)是其中的一項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)適時(shí)召開安全工作專題會議，及時(shí)針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。5．安全設(shè)施及其管理制度

每月底進(jìn)行一次安全設(shè)備和設(shè)施的檢查測試和保養(yǎng)，及時(shí)清除及替換不合標(biāo)準(zhǔn)或難以修理的設(shè)備，并做好資料記載。安全設(shè)施見表2 6．安全報(bào)告制度

按有關(guān)要求定期編制會議記錄及施工安全報(bào)告。一旦發(fā)生安全事故，除按照事先制定的事故報(bào)告處理辦法規(guī)定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發(fā)生后及時(shí)向總監(jiān)辦和廣東博大高速公路有限公司博深分公司提交書面報(bào)告。內(nèi)部報(bào)告須由下至上分單位逐級報(bào)告。7．安全獎(jiǎng)懲制度 在施工過程中，定期對在實(shí)施安全計(jì)劃和法定條例方面表現(xiàn)良好的施工隊(duì)和施工人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊(duì)和施工人員進(jìn)行懲罰。獎(jiǎng)罰金額按情節(jié)輕重?cái)M定，一般為500～10000元，具體由安質(zhì)部提出意見，經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議決定。8.安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度

對全體職工按工資比例扣留安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任者，除全額返還押金外，還按“安全獎(jiǎng)懲制度”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，未達(dá)標(biāo)者不再返還，并根據(jù)事故的 輕重給予罰款直至下崗處理。9.安全監(jiān)督檢查制度

在項(xiàng)目部和施工隊(duì)設(shè)一定數(shù)量的安全監(jiān)督員，進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，搜集安全信息，對安全隱患及時(shí)上報(bào)并處理。安全監(jiān)督員除檢查施工現(xiàn)場安全操作情況，還檢查各項(xiàng)安全規(guī)章制度落實(shí)和安全人員上崗及處理

安全設(shè)施清單

表 2 序號

名稱

單位

數(shù)量

來源方式

新舊程度（%）

備

注

滅火器

臺

新購

消防砂

處

修建

安全網(wǎng)

m2

500

新購

安全帽

頂

新購

安全帶

套

新購

漏電保護(hù)器

個(gè)

新購

電工服

套

新購

絕緣鞋

雙

新購

絕緣手套

雙

新購

擔(dān)架

副

自有

防護(hù)鋼管

t

自有

麻袋

條

300

自有

地質(zhì)預(yù)報(bào)超前鉆

臺

自有

風(fēng)機(jī)

臺

自有

污水泵

臺

自有

消防鏟

把

自有

防塵罩

個(gè)

新購

防塵服

根

新購

氣體濃度探測儀

臺

自有

問題的情況。項(xiàng)目部設(shè)安全專線電話，在施工沿線公布舉報(bào)電話號碼，設(shè)立安全舉報(bào)獎(jiǎng)，鼓勵(lì)廣大參建員工及沿線村民進(jìn)行安全隱患舉報(bào)。每次舉報(bào)經(jīng)查實(shí)，可視情節(jié)獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)人100～500元人民幣。10.安全事故報(bào)告和處理制度 凡現(xiàn)場發(fā)生任何事故，在現(xiàn)場施工人員必須以最快的方式向項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，對于拖延不報(bào)或隱瞞不報(bào)的，除承擔(dān)因拖延時(shí)間而造成的損失外，還要追究法律責(zé)任。事故調(diào)查處理如下：

（1）發(fā)生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時(shí)，由項(xiàng)目部自行調(diào)查處理，發(fā)生事故兩日內(nèi)報(bào)局安質(zhì)部。

（2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時(shí)，項(xiàng)目部報(bào)局安質(zhì)環(huán)保部參加事故調(diào)查處理工作。

（3）發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負(fù)傷五人以上事故時(shí)，項(xiàng)目部進(jìn)行調(diào)查處理，局安質(zhì)環(huán)保部參加調(diào)查處理工作

七、安全思想保證措施

項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目的第一管理者，是安全體系有效運(yùn)行的第一責(zé)任人。由項(xiàng)目部、施工隊(duì)、工班和操作者層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責(zé)，事事有人管，件件抓落實(shí)。定獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，并貫徹落實(shí)，保證安全管理工作順利進(jìn)行。規(guī)定各級各類人員的安全責(zé)任，獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，并逐級簽定安全包保責(zé)任狀，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工全過程。責(zé)任狀簽訂順序如圖2。

安全生產(chǎn)責(zé)任狀應(yīng)包含工作范圍、職責(zé)、權(quán)利、有效時(shí)間、獎(jiǎng)罰辦法等內(nèi)容，責(zé)任狀樣式如下：

ΧΧΧ工程項(xiàng)目經(jīng)理部 安全工作目標(biāo)責(zé)任合同

為了全面落實(shí)本工程項(xiàng)目安全、質(zhì)量、效益工程進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)

圖 2 責(zé)任狀簽訂順序框圖 現(xiàn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，提高工作效率、工作質(zhì)量和項(xiàng)目管理水平，發(fā)揮每個(gè)員工的積極性、創(chuàng)造性，總工程師

（以下稱甲方）與安質(zhì)部部長

（以下稱乙方）簽訂本工程項(xiàng)目施工階段安全目標(biāo)責(zé)任合同： 第一條：乙方的工作責(zé)任目標(biāo)

1、在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，積極做好本工程項(xiàng)目的安全質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格履行安質(zhì)部部長職責(zé)。

2、負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目安全質(zhì)量制度、措施的制定和實(shí)施工作，確保各分項(xiàng)工程安全質(zhì)量措施交底到位，準(zhǔn)確執(zhí)行，杜絕因安全質(zhì)量交底或安全質(zhì)量措施方面失誤影響施工進(jìn)度、質(zhì)量、效益。

3、協(xié)助總工程師組織認(rèn)真貫徹落實(shí)貫標(biāo)要求和安全質(zhì)量管理制度、辦法，負(fù)責(zé)抓好安全質(zhì)量成本。

4、負(fù)責(zé)本部室所有安全質(zhì)量資料的整理、完善和歸檔，為竣工資料的整理打下基礎(chǔ)。第二條：風(fēng)險(xiǎn)抵押

甲乙雙方的責(zé)任合同簽訂生效后，乙方在一月內(nèi)向項(xiàng)目部財(cái)務(wù)部交納風(fēng)險(xiǎn)抵押金

Χ元；工程完工后，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行兌現(xiàn)。

第三條：乙方對工程安全、質(zhì)量和本合同約定的工作執(zhí)行情況，每月向甲方報(bào)告一次并與甲方交換意見，提出工作意見和建議。第四條：獎(jiǎng)罰規(guī)定

1、實(shí)現(xiàn)評估效益目標(biāo)和責(zé)任目標(biāo)，按風(fēng)險(xiǎn)抵押金2倍計(jì)算獎(jiǎng)金，反之，沒收風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

2、獎(jiǎng)金按實(shí)際出勤天數(shù)的百分比乘以應(yīng)得獎(jiǎng)金，由財(cái)務(wù)部造表發(fā)放。第五條：附則

本責(zé)任合同一式兩份，甲乙雙方簽字后生效，雙方各執(zhí)一份，工程完工兌現(xiàn)后失效。甲

方：

乙

方：

****年**月**日

****年**月**日

八、隧道施工的安全技術(shù)保證措施

1、洞口工程

1）、進(jìn)洞前先做好洞門工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。

2）、深基礎(chǔ)施工做好防坍塌預(yù)防措施，確保施工人員安全 3）、邊坡開挖四周的安全圍擋措施

2、洞身開挖

1）、進(jìn)洞必須戴安全帽，不準(zhǔn)攜帶易燃易爆物品。

2）、工作面施工時(shí)如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫，應(yīng)先予清除或支護(hù)。3）、工作面內(nèi)不得拆卸修理機(jī)電設(shè)備。

4）、洞內(nèi)運(yùn)輸應(yīng)有專人指揮，進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。

5）、洞內(nèi)嚴(yán)禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。

6）、隧道開挖嚴(yán)格按預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法施工，上導(dǎo)坑開挖進(jìn)尺以1—2榀鋼拱架間距為宜。上半斷面開挖應(yīng)預(yù)留2-3m的核心土，并嚴(yán)格控制拱部開挖，嚴(yán)禁欠挖，避免超挖。下半斷面開挖應(yīng)采用先拉中央槽(中央槽不宜超過10m)，在沒有施做中導(dǎo)支護(hù)前，果斷不答應(yīng)拉中槽；左右側(cè)馬口開挖交錯(cuò)施工距離應(yīng)大于5.0m；并嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，嚴(yán)禁長距離開挖。

3、初期支護(hù)

1）、支護(hù)應(yīng)定期檢查，若損壞或變形嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將人員撤離現(xiàn)場，再加臨時(shí)支撐，隨拆除隨支護(hù)。

2）、支護(hù)至開挖面的距離不超過4cm，視地質(zhì)情況縮短此距離。停工時(shí)，應(yīng)支護(hù)至工作面。3）、臨時(shí)支撐立柱應(yīng)放置于基巖上，不應(yīng)放在活動(dòng)的石塊上。4）、噴錨支護(hù)時(shí)，注漿管嚴(yán)禁對人放置。

5）、量測數(shù)據(jù)速率突然增大，或掌子面后有連續(xù)不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤時(shí)，均應(yīng)視為塌方的信號，人員應(yīng)立即撤離。6）、開挖支護(hù)襯砌電壓不得超過110v。7）、已施工好的初期支護(hù)突然裂開時(shí)，立即打設(shè)錨桿并架設(shè)臨時(shí)支撐噴射混凝土。地表起鼓時(shí)，在墻角打設(shè)鎖腳錨桿，必要時(shí)在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。

8)、鋼拱架架立應(yīng)控制好6個(gè)方面的問題：a．鋼拱架的標(biāo)高；b．鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d．鋼拱架的連接螺栓；e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求。

9)、鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號混凝土預(yù)制塊填塞頂實(shí)，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得小于8個(gè)接觸點(diǎn)，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時(shí)檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時(shí)要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。

4、二襯鋼筋混凝土施工

1）、鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施做，不得降低規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。焊縫長度以10倍直徑雙面焊接為標(biāo)準(zhǔn)，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準(zhǔn)，不得漏焊和缺焊。

2）、襯砌厚度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)厚度要求，鼓出部分不得超過總面積的1%，且襯砌厚度不得超過允許值。

3）、泵送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：（1）、水平泵送管道宜直線敷設(shè)；

（2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；

（3）、作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)泵機(jī)各部螺栓緊固，防護(hù)裝置齊全可靠，各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無雜物，上方的保護(hù)格網(wǎng)完好無損并蓋嚴(yán)。

（4）、啟動(dòng)后，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應(yīng)向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。（5）、作業(yè)后，應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。4）、臺車安全操作要點(diǎn)

(1)、軌道敷設(shè)要滿足要求，不能彎曲和隆起；

(2）、臺車要定期檢查其制動(dòng)裝置、防溜滑措施，以保證臺車穩(wěn)定性。(3）、臺車的走行要慢速、穩(wěn)定，切忌強(qiáng)行推進(jìn)。

(4）、臺車潤滑裝置定期檢查和維修保養(yǎng)，以免影響施工進(jìn)度。

5、裝修和防護(hù)涂料施工時(shí)采用單幅通行措施保證施工安全。同時(shí)做好施工保暢工作。

九、高壓風(fēng)

1、定期不定期檢查空壓機(jī)運(yùn)行狀況，保證良好運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工進(jìn)度，保護(hù)工人健康。

2、高壓風(fēng)管應(yīng)架空敷設(shè)，同時(shí)滿足下方機(jī)械通行，定期檢查風(fēng)管有無破損，及時(shí)更換，保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。

3、暫停施工時(shí)，要等人員全部撤除后方可停止高壓風(fēng)的輸送，開工前，必須先通風(fēng)10分鐘后方可進(jìn)入隧道施工。

4、空壓機(jī)應(yīng)有專門的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標(biāo)識。

十、安全用電

1、嚴(yán)格按規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。

2、隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。

3、隧道內(nèi)照明和動(dòng)力線要架空敷設(shè)，每條線之間都要保證安全距離，不可互相搭接。

4、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時(shí)用防水膠布粘貼，嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)更換，老化電線應(yīng)及時(shí)撤除，更換新線，不得延期使用。

5、配電箱嚴(yán)格“一機(jī)”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。

十一、爆破施工

1、鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。

2、電鉆操作者應(yīng)佩帶絕緣手套。

3、嚴(yán)禁裝藥和鉆孔平行作業(yè)。

4、進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場。

5、洞內(nèi)每次放炮過程中，應(yīng)有專職人員通知警戒，裝藥后不可以長時(shí)間不起爆。

6、工作面附近支護(hù)爆破時(shí)予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過高，不得立即裝藥，如要提前時(shí)間，須風(fēng)吹降溫，不得以水降溫。裝藥時(shí)應(yīng)用光圓木棍輕搗，嚴(yán)禁使用堅(jiān)硬物體。

7、爆破施工前，由專職安全員檢查清空施工人員，同時(shí)聯(lián)系另一隧道內(nèi)同斷面位置人員撤離，同隧道直線段內(nèi)撤至600米以外，相鄰隧道直線段撤至500米以外，確認(rèn)撤離后，以三短聲哨響為號起爆。

8、爆破后，以一長聲哨響為號撤除警戒。但必須經(jīng)過15分鐘通風(fēng)排煙，專職檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無殘余zha yao和雷管，撬掉松動(dòng)石塊，檢查支護(hù)損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時(shí)支撐。此項(xiàng)工作完成后其他施工人員方可進(jìn)入工作面。

9、雷管與zha yao必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送，不得由同一人運(yùn)送。汽車運(yùn)輸時(shí)雷管與zha yao分別裝在兩輛車內(nèi)運(yùn)送。

十二、不良地質(zhì)防治措施 淺埋偏壓地段

1）、對地表做好加固措施，運(yùn)用噴錨護(hù)坡法對地表做整體化處理。

2）、洞口工程進(jìn)洞楊崗一號隧道30m，楊崗二號隧道40m設(shè)置大管棚，保證隧道施工安全。3）對襯砌階段施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行增加固措施。

十三、安全生產(chǎn)保證體系框

安全工作要依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理，要以建設(shè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質(zhì)，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成濟(jì)邵高速公路施工任務(wù)。安全生產(chǎn)保證體系框圖見圖 3。

十四、應(yīng)急與預(yù)防措施

1、應(yīng)急準(zhǔn)備

1）項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護(hù)組、保障組、救援組。見表3 2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)環(huán)保部。

3）通訊組與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門有醫(yī)療衛(wèi)生部門進(jìn)行溝通聯(lián)系，獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢情況。

2、應(yīng)急響應(yīng)

1）隧道發(fā)生塌方后，工地人員應(yīng)迅速將信息傳遞給組長，同時(shí)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，由組長通知應(yīng)急小分隊(duì)立即趕赴現(xiàn)場，組織搶救。綜合辦公室即刻安排車輛將受傷人員送入醫(yī)院救護(hù)，項(xiàng)目部其他

第四篇：③隧道施工專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

湘西州“十二五”總監(jiān)辦夯沙至吉首公路(保靖段)改建工程

隧道施工專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1.0.為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(中華人民共和國國務(wù)院令第393號)、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F60-2009)、湖南省關(guān)于安全生產(chǎn)法實(shí)施細(xì)則和省交通廳、省交通質(zhì)安局、省公路局、州交通局、州質(zhì)安處和保靖交通建設(shè)有限責(zé)任公司夯吉辦有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，特制定隧道施工專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。

1.1.夯吉公路(保靖段)夯沙隧道工程的施工作業(yè)均適用本實(shí)施細(xì)則。

夯沙至吉首公路(保靖段)隧道重大危險(xiǎn)源登記表17K2+155～K2+500345m單向開挖,爆破.支護(hù).襯砌2016.10～2017.4三級劉衡林 1.2.夯吉公路(保靖段)A1合同段湘潭路橋項(xiàng)目部應(yīng)編制詳盡可行的《隧道施工專項(xiàng)安全技術(shù)方案》。隧道專業(yè)監(jiān)理工程師和安全專監(jiān)要對方案的安全技術(shù)措施等進(jìn)行認(rèn)真地審核；必要時(shí)發(fā)回項(xiàng)目部修改重報(bào)，直至審核合格。

2.0.隧道工程施工安全監(jiān)理的具體工作：嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，交通建設(shè)行政主管部門的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和交通建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

2.1.督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的制度保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

2.2.督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)制。

2.3.督促施工單位對工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及隧道施工的安全技術(shù)交底。

2.4.審核隧道施工方案及隧道施工安全技術(shù)措施。2.5.檢查并督促施工單位，按照隧道施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，落實(shí)隧道工程施工的安全防護(hù)措施。

2.6.監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的防垮塌、防透水、防毒氣、防火、防寒、防暑、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項(xiàng)工作。

2.7.進(jìn)行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險(xiǎn)作業(yè)的要責(zé)令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的應(yīng)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)向總監(jiān)匯報(bào)，并發(fā)出暫停工令，責(zé)令停工整改并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。

2.8.施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)向交通建設(shè)行政主管部門報(bào)告，直至越級向交通質(zhì)量安全監(jiān)督部門報(bào)告。

3.0.隧道工程施工階段安全監(jiān)理的程序 ： 3.1.審查隧道施工單位的有關(guān)安全生產(chǎn)的文件：

3.1.1.《營業(yè)執(zhí)照》；

3.1.2.《施工許可證》；

3.1.3.《安全資質(zhì)證書》；

3.1.4.《交通建設(shè)工程施工安全監(jiān)督書》；

3.1.5.安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及安全專業(yè)人員的配備等；

3.1.6.安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理體系；

3.1.7.安全生產(chǎn)規(guī)章制度；

3.1.8.特種作業(yè)人員的上崗證及管理情況；

3.1.9.各工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程；

3.1.10.主要施工機(jī)械、設(shè)備的技術(shù)性能及安全條件。

3.2.審核隧道施工單位的安全資質(zhì)和證明文件（承包單位項(xiàng)目公司要統(tǒng)一管理勞務(wù)合作單位的安全生產(chǎn)工作）；

3.3.審查隧道施工單位的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)施工安全技術(shù)方案：

3.3.1.審核隧道施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施的編寫、審批：

3.3.1.1.安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)工程技術(shù)人員編寫；

3.3.1.2.安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、安全、工會、設(shè)備等有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合會審；

3.3.1.3.安全技術(shù)措施應(yīng)由具有法人資格的施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)；

3.3.1.4.安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)報(bào)交通工程建設(shè)單位

審批認(rèn)可；

3.3.1.5.安全技術(shù)措施變更或修改時(shí)，應(yīng)按原程序由原編制審批人員批準(zhǔn)。

3.3.2.審核隧道施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施或隧道專項(xiàng)施工方案是否符合交通建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

4.0.隧道工程施工階段現(xiàn)場安全監(jiān)理 ： 4.1.督促協(xié)助施工安全管理員做到：

4.1.1.沿工地四周連續(xù)設(shè)置堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔美觀的現(xiàn)場安全網(wǎng)、圍檔。

4.1.2.施工現(xiàn)場各種標(biāo)牌、標(biāo)志達(dá)標(biāo)率百分之百。4.1.3.現(xiàn)場防火器材配置合理，動(dòng)火審批手續(xù)齊全。4.1.4.進(jìn)入現(xiàn)場施工人員要戴安全帽，系好安全帶，腳手架，腳手板要搭設(shè)牢固。

4.1.5.嚴(yán)格按規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。炸藥、雷管、燃油庫房嚴(yán)禁煙火，安裝避雷裝置。

4.2.督促協(xié)助施工安全管理員作好隧道開挖和鉆孔安全工作。

4.2.1.開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)。

4.2.2.人工開挖土質(zhì)隧道時(shí)，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。機(jī)械鑿巖時(shí)，宜采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。

4.2.3.站在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。

4.2.4.風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常；干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施是否良好。不合要求者應(yīng)予修理或更換。

4.2.5.帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時(shí)應(yīng)用板鉗松動(dòng)拔出，不可敲打，未關(guān)風(fēng)前不得拆除鉆桿。

4.2.6.電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須手戴絕緣手套，腳穿絕緣膠鞋，并不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子。在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)、電鉆。嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。鉆孔臺車進(jìn)洞時(shí)要有專人指揮，認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過2.5m/min。臺車在行走或待避時(shí)，應(yīng)將鉆架和機(jī)具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應(yīng)剎住車輪，放下支柱，防止移動(dòng)。

4.2.7.根據(jù)國家安監(jiān)總局、交通運(yùn)輸部、國資委、國家鐵路局，2014年聯(lián)合下發(fā)的《隧道施工安全九條規(guī)定》的第七條：“必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道”；交通運(yùn)輸部安委辦在轉(zhuǎn)發(fā)的緊急通知(交安委辦明電[2014]11號)中進(jìn)一步明確規(guī)定了：

三、必須嚴(yán)格按照強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)和組織施工，…未按規(guī)定審核方案即組織施工，不按規(guī)定設(shè)置逃生通道等安全設(shè)施，…應(yīng)嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。而根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路水運(yùn)工程施工安全管理工作的通知》（湘交質(zhì)安〔2011〕162號）要求，隧道地質(zhì)呈現(xiàn)Ⅴ級圍巖時(shí)設(shè)置逃生通道，通道為內(nèi)徑不小于80厘米、壁厚不小于1厘米的鋼管，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道10厘米的套管連接，管節(jié)長6至8米。鋼管一端距離掌子面距離不得大于10米，一端盡量延伸至二襯處。因此，是Ⅴ級圍巖地質(zhì)地段必須設(shè)置逃生通道的安全措施，不能回避。

4.3.督促協(xié)助施工安全管理員作好套拱安裝安全工作。4.3.1.作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等情況進(jìn)行全面了解。

4.3.2.遇有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。

4.3.3.鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得少于300mm，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。采用繩卡固接時(shí)，數(shù)量不得少于3個(gè)。

4.3.4.操作人員在進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng)鳴聲示意。

4.3.5.拱架吊裝時(shí)應(yīng)有專人指揮，必須安放穩(wěn)固后方可松卸吊裝繩，安裝時(shí)必須加派專人保護(hù)，防止拱架傾覆。

4.4.督促協(xié)助施工安全管理員作好套拱澆注安全工作。4.4.1.鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件，接頭應(yīng)錯(cuò)開，螺栓要緊固。立桿底端需使用立桿底座。

4.4.2.腳手板要鋪滿、綁牢，無探頭板，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相聯(lián)。腳手架要設(shè)置欄桿。敷設(shè)的安全設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查，確保操作人員和小型機(jī)械安全通行。

4.4.3.腳手架上的材料和工具要堆放整齊，積雪和雜物應(yīng)及時(shí)清除。

4.4.4.用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m時(shí)，作業(yè)人員方可靠近操作。

4.4.5.拆除模板時(shí)，應(yīng)制訂安全措施，按順序分段拆除。3m以上模板在拆除時(shí)，應(yīng)用繩索拉住或用起吊設(shè)備拉緊，緩慢送下。

4.4.6.使用振動(dòng)機(jī)前應(yīng)檢查電源電壓，輸電必須安裝漏電開關(guān)，保護(hù)電源線路是否良好，電源線不得有接頭，振動(dòng)器使用時(shí)，震搗手要穿膠靴戴膠手套。

4.5.督促協(xié)助施工安全管理員作好管棚安裝、注漿安全工作。

4.5.1.安裝管棚時(shí)，鋼管下方及挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)禁止站人，且要有專人指揮?；剞D(zhuǎn)時(shí)，注意臂桿高度及回轉(zhuǎn)半徑，不要碰到洞壁或其它物體。

4.5.2.輸送管道應(yīng)有牢固的支撐，盡量減少彎管，各接頭連接牢固，管道上不得加壓或懸掛重物。工作中，經(jīng)常注意壓力表指示，如超過規(guī)定壓力應(yīng)立即查明原因排除故障。

4.6.督促協(xié)助施工安全管理員作好隧道施工通風(fēng)除塵安全工作。

4.6.1.隧道內(nèi)空氣成分每月應(yīng)至少取樣分析一次；風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。

4.6.2.隧道施工時(shí)的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。應(yīng)保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5～3m。

4.6.3.無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。

4.6.4.出碴前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁；在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器。

4.7.督促協(xié)助施工安全管理員作好隧道施工照明安全工作。

4.7.1.隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍，應(yīng)根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的亮度。

4.7.2.隧道內(nèi)用電線路，均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固。

4.7.3.隧道內(nèi)各部的照明電壓應(yīng)為：①開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12-36V；②成洞地段為110-220V；③手提作業(yè)燈為12-36V。

4.7.4.在潮濕及漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。檢修電路與照明設(shè)備時(shí)應(yīng)切斷電源。9 4.8.督促協(xié)助施工安全管理員作好隧道施工排水安全工作。

4.8.1.在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機(jī)具予以排出。抽水機(jī)械的安裝地點(diǎn)應(yīng)在導(dǎo)坑的一側(cè)或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離。

4.8.2.抽水設(shè)備宜采用電力機(jī)械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)。抽水機(jī)械應(yīng)有一定的備用臺數(shù)。

4.8.3.隧道開挖中如預(yù)計(jì)要穿過涌水地層，宜采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據(jù)。

4.8.4.如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時(shí)，應(yīng)即令工人停止工作，撤至安全地點(diǎn)。

4.9.督促協(xié)助施工安全管理員作好隧道施工洞內(nèi)防火工作。

4.9.1.各洞、井口施工區(qū)，洞內(nèi)機(jī)電硐室、料庫、皮帶運(yùn)輸機(jī)等處均應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設(shè)明顯的標(biāo)志，定期檢查、補(bǔ)充和更換，不得挪做他用。

4.9.2.洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除?；鹪磻?yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火。洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。

4.9.3.洞內(nèi)及各硐室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃物品。清洗風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)在專用硐室內(nèi)，并設(shè)置外開的防火門。

4.10.督促協(xié)助施工安全管理員作好隧道支護(hù)施工安全工作。必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護(hù)。

4.10.1.當(dāng)變形或損壞情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)先將施工人員撤離現(xiàn)場，再行加固。

4.10.2.洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m。當(dāng)短期停工時(shí)，應(yīng)將支撐直抵工作面。

4.10.3.鋼支架安裝，宜選用小型機(jī)具進(jìn)行吊裝；機(jī)械各部應(yīng)完好正常，壓力應(yīng)保持在0.2mpa左右；注漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置。

4.10.4.當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長度應(yīng)不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計(jì)允許值時(shí)，宜用鋼支架支護(hù)。

4.10.5.當(dāng)發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。

5.1.發(fā)現(xiàn)施工單位和操作人員違規(guī)操作、違章作業(yè)，一般安全專監(jiān)或現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)立即口頭制止、責(zé)令糾正，并在12小時(shí)之內(nèi)補(bǔ)發(fā)文字指令；情節(jié)嚴(yán)重的還須上報(bào)業(yè)主、責(zé)令立即停工整頓。在收到施工單位確認(rèn)整改回復(fù)后、復(fù)查，再決定復(fù)工或進(jìn)一步整改，直至合格。

5.2.所有監(jiān)督和管理的過程要有詳細(xì)的記錄、有監(jiān)理日志相對應(yīng)。各種指令、文函要有整改回復(fù)、復(fù)查驗(yàn)收，形成完整的閉合。

二○一六年七月二十五日

第五篇：隧道施工專項(xiàng)安全方案

安毛高速AME7合同段隧道施工專項(xiàng)安全方案

一、概述

1、工程概況

本標(biāo)段位于陜西省安康市漢濱區(qū)洪山鎮(zhèn)，是三座左右分離的四車道高速公路隧道：大灣、藥樹梁、火神梁隧道，共3733隧延米，隧道采用同心圓（直墻半圓拱）斷面，圍巖主要為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ四種級別，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)或炭質(zhì)板巖，層理、節(jié)理發(fā)育，極其破碎，穩(wěn)定性極差。

隧道洞身按新奧法設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)以噴射砼、錨桿、鋼筋網(wǎng)為主要支護(hù)手段，并輔以型鋼拱或鋼格柵拱為初期支護(hù)的加勁措施，二次襯砌采用S8C25抗?jié)B砼。洞口段設(shè)置加強(qiáng)段襯砌，為復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)采用型鋼拱加強(qiáng)，輔以超前大管棚預(yù)支護(hù)，確保洞口段穩(wěn)定安全。因圍巖極其破碎、易坍塌、穩(wěn)定性差，VI、V級圍巖段采用超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)設(shè)計(jì)?？紤]到本隧道工程地質(zhì)條件，洞口加強(qiáng)段及VI、V級圍巖段均設(shè)置鋼筋混凝土仰拱。

2、安全目標(biāo)

控制事故頻率在3‰以內(nèi)；事故費(fèi)率在1.5‰以下；杜絕重傷以上及人身傷亡事故；杜絕機(jī)械設(shè)備重大損失事故和交通運(yùn)輸重大事故，消滅等級火災(zāi)事故；創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。

二、危險(xiǎn)源的辯識

隧道施工的主要危險(xiǎn)源：坍塌、爆破、高處墜落、機(jī)電設(shè)備、交通運(yùn)輸?shù)取?/p>

1、坍塌

本隧道洞身圍巖地質(zhì)情況極其復(fù)雜，大部分為Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ泥質(zhì)或炭質(zhì)板巖，節(jié)理、裂隙發(fā)育，極其破碎，滲水大，圍巖遇水軟化，自穩(wěn)能力較差（Ⅵ、Ⅴ基本無自穩(wěn)能力），經(jīng)常造成洞頂或側(cè)墻坍塌，初支變形大。

2、爆破

隧道開挖中圍巖較強(qiáng)時(shí)須進(jìn)行鉆眼、爆破，火工品的加工、運(yùn)輸、使用、保存等過程中存在極大的安全隱患。

3、高處墜落

臺架、襯砌臺車、腳手架上墜落事故的具體原因主要有：腳踩探頭板；走動(dòng)時(shí)踩空、絆、滑、跌；操作時(shí)彎腰、轉(zhuǎn)身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄桿或腳手架上休息、打鬧；站在欄桿上操作；腳手板沒鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn)；操作層下沒有鋪設(shè)安全防護(hù)層；腳手架超載斷裂等。腳底打滑或不慎踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動(dòng)失控；沒有系安全帶或沒有正確使

用，或在走動(dòng)時(shí)取下；安全帶掛鉤不牢固或沒有牢固的掛鉤地方等。

4、物件墜落

高處作業(yè)物件墜落的具體原因主要有：腳手板沒鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒有綁扎防護(hù)欄桿或損壞；操作層下沒有鋪設(shè)安全防護(hù)層；腳手架超載斷裂；隨身沒有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂扔導(dǎo)至其墜落；工具沒有用安全繩將其系在手腕上或腰間，使其在操作時(shí)從手中滑落等。

5、機(jī)電設(shè)備

本工程機(jī)電設(shè)備主要包括：臺車、輸送泵、電焊機(jī)、風(fēng)鉆、鑿巖機(jī)等。施工時(shí)可能會因?yàn)樵O(shè)備漏電、觸電、剎車失靈、提升設(shè)備故障、操作不當(dāng)?shù)纫鸬臋C(jī)電設(shè)備燒毀、墜落、損壞、事故傷人等。

6、交通運(yùn)輸

本工程因隧道內(nèi)場地有限，照明不足，中央排水溝未及時(shí)施工，存在一定的安全隱患，場內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢查車況是否良好、剎車是否靈活有效，以防發(fā)生翻車等交通安全事故。

三、施工安全管理對策

1、安全生產(chǎn)組織管理 1.1、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)工作需要，項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安質(zhì)環(huán)保部配備安全檢查工程師，各片區(qū)設(shè)置專職安全員，各施工隊(duì)設(shè)專職安全巡視員，施工班組設(shè)兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系。⑴ AME7標(biāo)安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：蘭國友

副組長：江熙偉、劉榮榮、陶軍良、王綿貴

成 員：蔡紹軍、李萬孝、陳訓(xùn)華、伍軍、蘇林、李剛、汪幫貴、郭欣、馮杰、賈治虎、陳晉 1.2、安全保證體系

為了加強(qiáng)項(xiàng)目安全工作的管理，保證安全組織機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)項(xiàng)目安全工作規(guī)范有序的開展，確保項(xiàng)目安全目標(biāo)責(zé)任制的落實(shí)，結(jié)合本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，建立本項(xiàng)目的安全保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行安全管理，確保達(dá)到創(chuàng)建文明安全工地的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2、安全生產(chǎn)崗位職責(zé)

為了進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的管理，我項(xiàng)目明確了各崗位的職責(zé)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和獎(jiǎng)懲措施。項(xiàng)經(jīng)部預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，對安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

并根據(jù)崗位職責(zé)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確了項(xiàng)目經(jīng)理和各層管理人員及各類施工人員安全職責(zé)和履行職責(zé)的程序以及約束機(jī)制。

3、安全管理制度

3.1 安全教育培訓(xùn)制度 3.1.1安全教育培訓(xùn) ①工人在上崗前，必須接受安全教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。施工過程中，針對本工程的特點(diǎn)定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，有計(jì)劃地對重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。②特殊工種必須持證上崗，對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、混凝土工、電工、木工、電梯司機(jī)、塔吊司機(jī)等，必須嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》進(jìn)行安全教育、考核和定期復(fù)核，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。

③安全教育和培訓(xùn)主要從安全生產(chǎn)思想教育；安全知識教育；安全技能教育等幾個(gè)方面著手。

3.1.2、安全教育培訓(xùn)責(zé)任制

以項(xiàng)目安質(zhì)環(huán)保部、綜合部為中心，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，收集材料，展開各種渠道的安全教育，制定安全教育培訓(xùn)責(zé)任制，明確了培訓(xùn)者的責(zé)任，落實(shí)在建人員的培訓(xùn)知識內(nèi)容，項(xiàng)目部強(qiáng)制規(guī)定參加培訓(xùn)的時(shí)間，保證本工程參建人員安全教育培訓(xùn)率達(dá)100%。3.1.3、安全教育培訓(xùn)制度

為了將項(xiàng)目施工人員的安全教育工作貫徹到底，項(xiàng)目部制定了《安全教育培訓(xùn)制度》，確定了安全教育方案，采取多種形式的安全教育，普及安全知識，提高職工的安全素質(zhì)。3.2、安全檢查制度

項(xiàng)目經(jīng)理部建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員。項(xiàng)目經(jīng)理部每月檢查一次，片區(qū)每周檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次。非定期檢查視工程情況在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有險(xiǎn)情，立刻停止使用，處理合格后方可施工。

四、隧道施工專項(xiàng)安全措施

隧道施工是大型連續(xù)的綜合作業(yè)，由于場地狹窄，工序復(fù)雜，作業(yè)面多，人員擁擠，作業(yè)環(huán)境差，對職工的危害，如粉塵、瓦斯、漏水等意外危險(xiǎn)時(shí)有發(fā)生。因此在隧道內(nèi)施工必須嚴(yán)格遵守國家和鐵道部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，人員進(jìn)入工地開始工作前，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真檢查機(jī)具，保證施工人員作業(yè)安全。

（一）開挖與運(yùn)輸

1、一般要求

(1)施工所用各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的試驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。(2)隧道施工各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度。在交接班時(shí)，交班人應(yīng)將本班組工作情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。

(3)如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，必須立即在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報(bào)告施工領(lǐng)導(dǎo)人員及時(shí)采取處理措施。若情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將工作人員全部撤離危險(xiǎn)地段。

(4)在洞口或適當(dāng)處所，設(shè)置防火、防水、防毒器材、支撐用料、各種適用工具等急救材料儲備庫。并保證數(shù)量和質(zhì)量，不得隨意挪用，使用后隨即補(bǔ)足數(shù)量。

(5)所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。

2、開挖

(1)鉆眼人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如支護(hù)、頂板及兩幫是否牢固，如有松動(dòng)的巖石應(yīng)即加以支護(hù)或清除。(2)鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)，必須采用濕式鑿巖或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。

(3)風(fēng)鉆及電鉆鉆眼前應(yīng)對設(shè)備、工具、絕緣用品進(jìn)行檢查，不合要求者應(yīng)立即修理或更換。不得在工作臺上拆卸、修理風(fēng)、電鉆。

(4)使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)將支架安置穩(wěn)妥。站在碴堆上鉆眼，應(yīng)注意石碴的穩(wěn)定，防止操作中坍塌傷人。(5)嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。

(6)使用電鉆鉆眼時(shí)，鉆眼工必須戴絕緣手套和穿絕緣膠鞋。不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)釬子，不得用電鉆處理被夾住的釬子。

3、嚴(yán)格控制洞身開挖進(jìn)尺、嚴(yán)禁盲目追求進(jìn)尺

1、每循環(huán)進(jìn)尺嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行：S洞、SⅥ開挖每循環(huán)進(jìn)尺0.65米； S淺-

2、S淺-

1、S斷、SV開挖每循環(huán)進(jìn)尺0.8米；要求采用環(huán)形開挖留核心土法，核心土長度約6米，上半斷面分拱頂、左、右側(cè)拱部三部份開

挖，下臺階長度為20米，下半斷面采用拉中槽左右側(cè)跳間挖馬口，馬口長度為3米。

要求仰拱面距上臺階開挖面小于30米，二襯工作面距上臺階開挖面小于40米。

2、SIV開挖每循環(huán)進(jìn)尺不大于1.2米，采取上下斷面正臺階法開挖，上、下臺階面錯(cuò)開約15m，下臺階開挖面應(yīng)左、右錯(cuò)開1～3m。要求仰拱面距上臺階開挖面小于40米，二襯工作面距上臺階開挖面小于50米。

3、SⅢ采用全斷面法開挖，每循環(huán)進(jìn)尺2.0米。要求仰拱面距上臺階開挖面小于40米，二襯工作面距上臺階開挖面小于60米。

4、裝碴運(yùn)輸

(1)各種運(yùn)輸設(shè)備裝載料具應(yīng)捆扎牢固不得超限。裝載大、長料具應(yīng)有限界顯示紅燈。

(2)進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，必須選用帶凈化裝置的柴油機(jī)。施工通風(fēng)不良，未達(dá)到通風(fēng)防塵要求，汽油機(jī)械與車輛不得進(jìn)洞。

(3)機(jī)械裝碴時(shí)，裝碴機(jī)上的電纜或高壓膠管，應(yīng)有專人收放。

(4)裝碴不能高于車廂。每次裝碴后，司機(jī)應(yīng)對機(jī)械進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，并用擋板防護(hù)，并注意保護(hù)電源線路。(5)車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：

①嚴(yán)禁超車。

②會車時(shí)，空(輕)車讓重車，重車減速行駛，下坡車讓上坡車，兩車廂間安全距離至少為50cm。

②同向行駛車輛，前后兩車間距離至少20m，洞內(nèi)能見度較差時(shí)，應(yīng)加大間距。

④洞內(nèi)車輛相遇及發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)有行人時(shí)，應(yīng)閉大光燈，改用小光燈或近光燈。

⑤車輛起動(dòng)前，應(yīng)進(jìn)行隙望與鳴笛，進(jìn)出隧道口時(shí)應(yīng)鳴笛，但不得使用高音喇叭。

⑥車輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，不得帶病運(yùn)行。

⑦洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，必須開燈，鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。

（二）支護(hù)

1．支護(hù)

(1)下循環(huán)開挖前按設(shè)計(jì)要求施作超前錨桿、超前小導(dǎo)管，并作好注漿加固；開挖面撬毛后先初噴封閉開挖面，再按設(shè)計(jì)要求安裝鋼拱架、掛網(wǎng)噴混凝土。

(2)當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)，應(yīng)于量測后一小時(shí)內(nèi)通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并立即采取應(yīng)急措施或通知施工人員暫時(shí)撤離危險(xiǎn)地段待避。

(3)傍山或淺埋隧道施工時(shí)，應(yīng)控制拱頂?shù)淖畲笤试S沉降量，并對洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點(diǎn)定的觀測，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值，以及地面或洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時(shí)，應(yīng)視為危險(xiǎn)警告信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后再行施工。

2、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行初期支護(hù)施工

1、認(rèn)真對照設(shè)計(jì)及技術(shù)交底尺寸圖加工鋼拱架、PS格構(gòu)梁及鋼筋網(wǎng)片，要求鋼拱架、PS格構(gòu)梁彎曲在同一平面，鋼拱架焊接接長須采用10mm厚鋼板（長20cm、寬15cm）滿焊，同一段弧形鋼拱架最多有一個(gè)接頭，接頭須避開隧道拱頂位置。鋼拱架與連接鋼板滿焊。

2、鋼拱架、PS格構(gòu)梁安裝按設(shè)計(jì)間距要求安裝，須在同一垂直面上，鋼拱架連接鋼板高強(qiáng)螺栓為6個(gè)、PS格構(gòu)梁每塊鋼板上高強(qiáng)螺栓為2個(gè)，必須上緊螺栓；個(gè)別螺栓眼對應(yīng)不上的須用鋼筋將上、下連接鋼板滿焊加固。

3、鋼拱架縱向連接Φ20鋼筋須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)長度、環(huán)向間距（1.5m）進(jìn)行連接；PS格構(gòu)梁間縱向連接Φ22鋼筋須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸、間距（1.0m）進(jìn)行加工、焊接（設(shè)置內(nèi)、外兩層）。

4、鋼筋網(wǎng)片嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行搭接，搭接長度不少于25cm，須緊貼巖面安裝。

5、φ50×5超前小導(dǎo)管、Φ25中空錨桿、Φ22砂漿錨桿長度、數(shù)量、間距須嚴(yán)格按各種襯砌斷面形式設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，超前小導(dǎo)管（管壁上每隔15cm設(shè)φ8的注漿孔、管身四面對稱、梅花形設(shè)置）、中空錨桿須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行注漿，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的0.5～1Mpa，要求注漿飽滿；

Φ22早強(qiáng)砂漿錨桿施工流程：鉆孔、清孔（用風(fēng)管吹出孔中雜物）、注漿（FDN型早強(qiáng)劑水泥砂漿、用壓漿機(jī)通過導(dǎo)管從孔底部注入、砂漿注入量以錨桿插入后孔口有砂漿溢出為準(zhǔn)）、插入桿體。Φ22早強(qiáng)砂漿錨桿安裝盡量與巖面垂直，須安裝好錨墊板。錨桿與型鋼或PS格構(gòu)梁焊接一起。

所有φ50×5超前小導(dǎo)管、Φ25中空錨桿、Φ22砂漿錨桿鉆完眼后由現(xiàn)場施工員檢查鉆孔深度、規(guī)格、加工尺寸，合格后方可安裝，并現(xiàn)場監(jiān)督安裝，由質(zhì)檢工程師或隧道技術(shù)員抽檢合格后方可報(bào)監(jiān)理檢查。

6、隧道開挖后須仔細(xì)清除危石，經(jīng)測量沒有侵限時(shí)，須先進(jìn)行初噴3cm厚C20砼，再進(jìn)行錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架（或PS格構(gòu)梁）安裝，然后分層噴射砼，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的厚度，要求確保噴射砼面平順，要求臨空面保護(hù)層厚度不小于2cm。

7、嚴(yán)禁在噴射砼時(shí)，在鋼筋網(wǎng)后填塞石塊，嚴(yán)禁出現(xiàn)空洞，如有發(fā)現(xiàn)，除要求進(jìn)行注漿密實(shí)空洞外，項(xiàng)目部還將進(jìn)行嚴(yán)歷的經(jīng)濟(jì)處罰。

8、在設(shè)計(jì)有地表注漿加固段落，須先進(jìn)行地表注漿加固處理。S洞須先行按設(shè)計(jì)要求施工完大管棚后方可進(jìn)行洞身開挖。

（三）襯砌

(1)襯砌工作臺上應(yīng)搭設(shè)不低于1m的欄桿，跳板設(shè)防滑條，梯子應(yīng)安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角。

(2)工作臺、跳板、腳手架的承載重量，不得超過設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。腳手架與工作臺的底板應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密，木板的端頭必須搭在支點(diǎn)上，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板，不得以邊墻架兼作腳手架。

(3)吊裝和拆除拱架、模型板時(shí)，工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)、指揮。

(4)在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時(shí)，人員與車輛不得穿行。(5)檢查、修理壓漿機(jī)械及管路，應(yīng)停機(jī)并切斷風(fēng)源與電源。

(6)嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青；在洞外熬制時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離人員和房屋集中地點(diǎn)。(7)使用襯砌模板臺車，應(yīng)遵守下列規(guī)定：臺車上不得堆放料具； 工作臺上應(yīng)鋪滿底板；混凝土兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。

（四）通風(fēng)、防塵

(1)隧道內(nèi)的空氣成分，應(yīng)每月至少取樣分析一次。風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。

(2)無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。

(3)通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留；不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。

(4)隧道施工必須采用綜合防塵措施，定期檢查測定粉塵濃度。(5)鑿巖和裝碴工作面，應(yīng)做好下列防塵工作：

①放炮前后必須進(jìn)行噴霧與灑水。

②出碴前應(yīng)用水淋透碴堆和噴濕巖壁。

②在壓入式的出風(fēng)口，宜設(shè)置噴霧器。

(6)防塵用水，固體質(zhì)含量不應(yīng)超過50陰幾，大腸桿菌不得超過3個(gè)／Lo水池應(yīng)保持清潔，并有沉淀或過濾設(shè)施。

(7)噴射泥凝土宜采用濕噴。如采用干噴時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)與照明，并采取防塵措施以減低粉塵濃度。

（五）防火、防水

(1)洞口施工區(qū)均應(yīng)設(shè)置有效而足夠的消防器材，并放在明顯易取的位置上，設(shè)立明顯標(biāo)志。各種器材應(yīng)定期檢查補(bǔ)充和更換，不得挪做他用。

(2)各施工單位應(yīng)組織受過訓(xùn)練的人員擔(dān)任義務(wù)消防員。必要時(shí)應(yīng)配備專業(yè)消防人員。

(3)火源應(yīng)距洞口至少30m以外、庫房20m以內(nèi)嚴(yán)禁煙火。

(4)洞內(nèi)及各洞室不應(yīng)存放油料及其他易燃物品，清洗風(fēng)動(dòng)工具的洞室應(yīng)安裝外開的防火門。

(5)洞內(nèi)機(jī)電洞室、料庫等處所均應(yīng)設(shè)置有效的消防器材。(6)洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。

(7)對地下水豐富和地質(zhì)條件復(fù)雜的地層，在施工前必須制定妥善的防排水措施，備足適宜的徘水設(shè)備。

（六）電氣設(shè)備

1．動(dòng)力線路

(1)通風(fēng)機(jī)應(yīng)有兩路直接由配電室饋出的供電線路。在受條件限制時(shí)，其中一路可由上述同種設(shè)備房的配電裝置接引。供電線路應(yīng)來自各自的變壓器和母線段；線路上不應(yīng)分接任何負(fù)荷。

(2)洞內(nèi)檢修、搬遷電氣設(shè)備(包括電纜和電線)時(shí)，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌。2．電氣設(shè)備

(1)操作洞內(nèi)電氣設(shè)備，必須符合下列規(guī)定： ①非專職電氣值班人員，不得操作電氣設(shè)備。

②操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。

③手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應(yīng)有良好絕緣，使用前應(yīng)進(jìn)行絕緣檢查。

④低壓電氣設(shè)備宜加裝觸電保安器。

(2)電氣設(shè)備外漏的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部分(如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等)，必須加裝遮攔或防護(hù)罩。

(3)洞內(nèi)防爆電氣設(shè)備，在安裝前應(yīng)由合格的防爆電氣檢查人員檢查其安全性能，合格后方準(zhǔn)安裝。使用期間應(yīng)定期進(jìn)行測試與檢查。

(4)直接向洞內(nèi)供電的饋電線上，嚴(yán)禁裝設(shè)自動(dòng)重合閘；手動(dòng)合閘時(shí)，必須與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。

(5)36v以上的電氣設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等，必須有保護(hù)接地。電氣設(shè)備的保護(hù)接地，每班均應(yīng)由當(dāng)班職能人員進(jìn)行一次外表檢查。

(6)電氣設(shè)備的檢查、維修和調(diào)整工作，必須由專職的電氣維修工進(jìn)行。

(7)通風(fēng)機(jī)房、變電所等必須設(shè)有事故照明設(shè)備。

(8)洞內(nèi)照明電壓為36V，燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍。(9)凡易燃、易爆等危險(xiǎn)品的庫房或洞室，必須采用防爆型燈具或間接式照明。

(10)電氣設(shè)備應(yīng)做到防雨、防潮，掛有防觸電標(biāo)志，避免漏電事故。(11)檢查電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿絕緣鞋和帶絕緣手套。

(12)了解應(yīng)檢查的電器設(shè)備的具體狀況后，再進(jìn)行具體檢查。檢查時(shí)禁止用手觸模，用相應(yīng)的電器試驗(yàn)確認(rèn)是否有電，再進(jìn)行工作。

(13)檢查高壓電器設(shè)備時(shí)，檢修人員與裸導(dǎo)體應(yīng)保持1．8m以上的安全距離。同時(shí)應(yīng)停電檢修的必須停電檢修，防止發(fā)生觸電和燒毀試驗(yàn)儀表事故。

（七）軟巖（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖段）與不良地質(zhì)隧道作業(yè)

(1)對不良地質(zhì)隧道施工，應(yīng)采取弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先護(hù)頂割、循環(huán)的施工方法。施工人員進(jìn)入工地后，應(yīng)首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有塌方的跡象時(shí)，應(yīng)在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志及有專人監(jiān)守，并迅速報(bào)告施工負(fù)責(zé)人及時(shí)采取有效措施。情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將全部工作人員撤離危險(xiǎn)地段。

(2)如發(fā)生坍方時(shí)，應(yīng)積極處置和搶救，首先清點(diǎn)人數(shù)，其次清理主要機(jī)具設(shè)備，并詳細(xì)記入施工日志，分析塌方的原因，吸取教訓(xùn)；同時(shí)擬定切實(shí)可行的清方、支護(hù)、掘進(jìn)、安全等措施后方可繼續(xù)施工。

(3)對淺埋的軟弱地層，應(yīng)先按設(shè)計(jì)進(jìn)行地層加固，再行開挖。

(4)施工時(shí)應(yīng)對洞內(nèi)拱部和洞頂?shù)乇磉M(jìn)行定點(diǎn)(含縱向和橫向)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形量加快時(shí)應(yīng)暫停開挖，分析原因并采取穩(wěn)固圍巖的有力措施。

(5)開挖中發(fā)現(xiàn)流沙、流泥與涌水時(shí)，應(yīng)立即停止開挖，采取防止措施，并速報(bào)上級，在末制定出有效措施之前不得掘進(jìn)。

（八）瓦斯治理

(1)瓦斯隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明。任何人員進(jìn)入隧道前必須接受檢查人員的檢查，嚴(yán)禁將火柴、打火視、手電簡及其他可能自燃的物品帶人洞內(nèi)。

(2)瓦斯隧道使用的電燈照明，必須符合下列規(guī)定：

①電壓不得超過110V。

②輸電線路必須使用密閉電纜，嚴(yán)禁使用裸線和絕緣不良的電線。

③燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型，開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道口或洞口。

(3)使用礦燈照明時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

①每個(gè)洞口常備的完好礦燈總數(shù)，應(yīng)大于經(jīng)常用燈總?cè)藬?shù)的10％。

②礦燈均須編號。常用礦燈的人員，應(yīng)固定燈號。

③礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭松動(dòng)、玻璃和膠殼破裂等情況不得發(fā)放。發(fā)出的礦燈，應(yīng)保證能連續(xù)正常使用10個(gè)小時(shí)。

④使用人員應(yīng)愛護(hù)礦燈，嚴(yán)禁拆開、鑷打和撞擊。出洞或下斑時(shí)，必須立即將礦燈交回?zé)舴俊?/p>

(4)掘進(jìn)作業(yè)面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1．5％時(shí)，應(yīng)停止工作，切斷電源，進(jìn)行處理。

(5)瓦斯隧道施工必須加強(qiáng)通風(fēng)，防止瓦斯積聚。當(dāng)發(fā)生瓦斯積聚時(shí)，必須及時(shí)處置。

(6)爆破作業(yè)必須遵守下列規(guī)定：

①不宜使用遲發(fā)雷管，使用安全炸藥。

②瓦斯?jié)舛瘸^1％時(shí)嚴(yán)禁放炮。

③短隧道放炮時(shí)，所有人員必須撤出隧道之外。

④嚴(yán)禁使用火花及塑料導(dǎo)爆管起爆。⑤必須嚴(yán)格采用濕式鑿巖。洞內(nèi)使用的金屬錘及錘頭必須鑲有不產(chǎn)生火花的合金。裝碴使用的金屬器械，不得猛力與石碴碰擊，鏟裝前必須將石碴澆濕。

(7)在洞內(nèi)裝設(shè)各種電器設(shè)備和進(jìn)行檢測、維修時(shí)，須先切斷電源。

(8)嚴(yán)禁在洞內(nèi)已敷設(shè)電纜上臨時(shí)接裝電好或其他設(shè)備。電纜互接或分路時(shí)，應(yīng)在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒的電氣設(shè)備內(nèi)進(jìn)行連接。(9)一般情況下，每人每分鐘需要的風(fēng)量不得小于3m3。如瓦斯?jié)B出量很大，需要的風(fēng)量和風(fēng)速應(yīng)根據(jù)瓦斯的逸出量和空氣中的瓦斯含量不超過0．5％配備通風(fēng)設(shè)備。

(10)洞內(nèi)空氣中允許的瓦斯含量(按體積計(jì)算)應(yīng)符合下列規(guī)定：

①總回風(fēng)流中小于0．75％。

②從其他工作面進(jìn)來的風(fēng)流中小于0．5％。

③掘進(jìn)工作面2％以下。

④工作面裝藥爆破前1％以下。

(11)在任何情況下停止機(jī)械通風(fēng)，必須經(jīng)過工地負(fù)責(zé)人的同意。

(12)通風(fēng)各系統(tǒng)內(nèi)，不論主扇或局扇，必須采用吹入式裝置。(13)有瓦斯及有害氣體坑道的通風(fēng)主機(jī)，必須有一臺備用通風(fēng)機(jī)。

(14)有瓦斯的隧道的主要通風(fēng)機(jī)，必須有兩條通往變電所或電廠的電力線路。

(15)有瓦斯和有害氣體的隧道，當(dāng)主通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障停止通風(fēng)時(shí)，應(yīng)立即通知全隧道停工。洞內(nèi)全體工作人員撤至洞外，并停止供電。

(16)有瓦斯的隧道，每個(gè)洞口必須設(shè)專職瓦斯檢查員。一般情況下，每隔6小時(shí)進(jìn)行一次檢測，并將結(jié)果記人施工日志內(nèi)。瓦斯檢查員必須挑選工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、有一定業(yè)務(wù)能力、經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格者，方可進(jìn)行工作。(17)檢測瓦斯用的檢定器，必須每一季度校對一次。(18)有瓦斯的隧道，施工前必須對所有參加該隧道工作的人員進(jìn)行瓦斯知識和防止瓦斯爆炸的安全教育。

(19)有瓦斯的隧道必須備用急救和搶救設(shè)備，并指定專人保管，經(jīng)常保持其良好狀態(tài)。搶救設(shè)備不得挪做他用。

瓦斯隧道在每個(gè)洞口應(yīng)組織救護(hù)組，進(jìn)行專門的搶救訓(xùn)練，使其深知在搶救中可能發(fā)生的各種不安全現(xiàn)象及預(yù)防方法。非救護(hù)組的成員不得在事故發(fā)生后進(jìn)洞搶救。

(21)瓦斯隧道內(nèi)嚴(yán)禁一切可以導(dǎo)致高溫與發(fā)生火花的作業(yè)。

（九）其它應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)的事項(xiàng)

1、嚴(yán)格控制超、欠挖，爆破須采用光面爆破技術(shù)，多鉆眼、少裝藥、弱爆破，嚴(yán)禁放大炮。

2、加強(qiáng)隧道內(nèi)的通風(fēng)、降塵，加強(qiáng)爆破面危石的清理工作，加強(qiáng)對疑似煤層的瓦斯觀測。

3、大灣隧道須加強(qiáng)洞內(nèi)排水，盡可能要求確保洞內(nèi)干凈、整潔，掌子面須將淤泥清除，用隧道洞碴填筑一條5米寬的通道。

4、各隧道施工隊(duì)開挖班組應(yīng)加強(qiáng)對掌子面鉆眼進(jìn)尺及圍巖觀察，由現(xiàn)場帶班人員及施工員作好圍巖觀察記錄，如發(fā)現(xiàn)有與設(shè)計(jì)地質(zhì)不符，應(yīng)暫停施工，及時(shí)封閉掌子面，并盡快上報(bào)項(xiàng)目部，由項(xiàng)目部上報(bào)管理處確定下步施工方案。

5、各隧道施工隊(duì)在各班組設(shè)安全員一名，在進(jìn)行鉆眼、支護(hù)施工時(shí)，應(yīng)有帶班人員及班組安全員加強(qiáng)對拱頂掌子面圍巖情況變化觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)通知班組立即停止施工，并迅速撤離現(xiàn)場，作好現(xiàn)場圍護(hù)隔離標(biāo)示，迅速上報(bào)。

6、加強(qiáng)對火工品的簽發(fā)、領(lǐng)用、運(yùn)輸、使用管理，嚴(yán)格執(zhí)行火工品安全操作規(guī)程。

7、加強(qiáng)開挖斷面的復(fù)測及隧道的監(jiān)控量測工作（施工隊(duì)須積極配合項(xiàng)

目部進(jìn)行），認(rèn)真測量、標(biāo)識炮眼位置及開挖輪廓線。

五、職工安全素質(zhì)教育

為了加強(qiáng)員工的安全教育培訓(xùn)工作，努力提高全員安全意識和技能，啟迪員工安全生產(chǎn)的自覺性，做到群防群制，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有效內(nèi)控。

1、凡參加施工的各類作業(yè)人員，必須先進(jìn)行教育，并記錄入卡。受教育者本人簽字認(rèn)可。

2、員工更換工種時(shí)，要進(jìn)行轉(zhuǎn)崗安全技術(shù)教育，并記錄入卡，受教育者本人簽名認(rèn)可。

3、節(jié)假日前，各施工隊(duì)須加強(qiáng)對全體員工的教育，并記錄。

4、布置學(xué)習(xí)各種安全技術(shù)操作規(guī)程，并記錄。

5、進(jìn)行定期（周、旬、月、季、年）和季節(jié)性（雨季、夏季、冬季）的安全教育，并記錄。

六、應(yīng)急預(yù)案措施

為快速、及時(shí)、妥善地處理項(xiàng)目重大生產(chǎn)安全事故，做好預(yù)防和應(yīng)急救援工作，最大限度地減少事故造成的生命和財(cái)產(chǎn)損失，按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《中鐵五局三公司施工生產(chǎn)安全管理辦法》、管理處下發(fā)安川預(yù)NO001號文和有關(guān)法律法規(guī)的要求，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，制定應(yīng)急預(yù)案。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到以人為本，采取切實(shí)可行的緊急措施，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)、職責(zé)明確、運(yùn)轉(zhuǎn)有序、反應(yīng)迅速、處置有力的應(yīng)急救援體系，最大限度的減少事故損失。

七、安全生產(chǎn)資金保障

為了確保在項(xiàng)目安全生產(chǎn)及發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，有足夠的資金來源，項(xiàng)目部根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定了安全生產(chǎn)資金使用計(jì)劃。以確保項(xiàng)目安全生產(chǎn)的需要能夠及時(shí)滿足。

中鐵五局三公司安毛高速AME7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

2008年1月18日

安康至毛壩高速公路工程

AME7合同段

隧道施工專項(xiàng)安全方案

編制： 復(fù)核： 審核：

中國中鐵五局集團(tuán)第三工程有限公司

AME7項(xiàng)目經(jīng)理部 二00八年一月