第一篇：春運(yùn)安全計(jì)劃總結(jié)

2014聯(lián)運(yùn)駕校嚴(yán)格管理 強(qiáng)化春運(yùn)安全活動總結(jié)

為做好今年春運(yùn)工作，馬鞍山市聯(lián)運(yùn)駕駛員培訓(xùn)中心本著早布置、早安排、早落實(shí)的精神，積極落實(shí)八項(xiàng)措施確保春運(yùn)工作有序開展。

一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組織建設(shè)到位。

從講政治、講穩(wěn)定的高度出發(fā)，克服“春運(yùn)年年搞、年年都一樣”的思想，做到一把手親自抓；同時(shí)，成立春運(yùn)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂切實(shí)可行的春運(yùn)安全生產(chǎn)工作計(jì)劃和惡劣天氣等應(yīng)急預(yù)案，層層簽訂責(zé)任狀，做到春運(yùn)責(zé)任狀簽訂率100%。

二是宣傳教育，落實(shí)責(zé)任到位。

充分利用各種會議、宣傳標(biāo)語、橫幅、站牌等宣傳工具，廣泛進(jìn)行春運(yùn)道路交通安全宣傳工作，大力營造春運(yùn)安全生產(chǎn)的濃厚氛圍；并結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，開展形式多樣的教育，切實(shí)增強(qiáng)廣大行管、教練員、學(xué)員的安全意識，確保全員教育率100%；同時(shí)，要開展崗位職責(zé)的教育，明確各崗位的職責(zé)，真正做到各司其職、各負(fù)其責(zé)。

三是資質(zhì)審查，教練隊(duì)伍到位

在春運(yùn)前逐一審核教職工資質(zhì)，對教職工的駕駛技能逐一把關(guān)，對違法記滿12分、三年內(nèi)發(fā)生死亡事故負(fù)有責(zé)任的駕駛?cè)艘约傲腥搿昂诿麊巍钡鸟{駛?cè)藞?jiān)決取消春運(yùn)期間工作資格，使其待崗。

四是車況完好，檢查保養(yǎng)到位。

根據(jù)上級要求，安排專人負(fù)責(zé)組織車輛參檢，做到漏檢或檢驗(yàn)不合格的車輛不得參加教學(xué)工作；同時(shí)，在春運(yùn)期間，嚴(yán)把車輛安全技術(shù)關(guān)，重點(diǎn)檢查車輛的轉(zhuǎn)向、制動滅火機(jī)、輪胎成色等安全機(jī)件，確保車況良好，嚴(yán)禁車輛帶病上路行駛；督促安全科、修理廠、教練員嚴(yán)格執(zhí)行車輛的強(qiáng)制保養(yǎng)制度，將對重點(diǎn)車輛進(jìn)行定期、不定期的突擊檢查，做到責(zé)任到人。

五是隱患整改，確保措施到位。

在春運(yùn)期間，將嚴(yán)格制度管理，對有章不循、違章指揮、違規(guī)操作的人和事要從嚴(yán)查處，力爭將各種事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)落實(shí)整改，確保整改到位。

六是四防安全，保衛(wèi)工作到位。

認(rèn)真落實(shí)“四防安全”措施，做好重點(diǎn)部位、倉庫、財(cái)務(wù)室等的安全保衛(wèi)工作，確保春運(yùn)期間不發(fā)生“四防安全”事故，督促值班人員提前到崗、到位，做好交接手續(xù)。

七是應(yīng)急管理，確保安全生產(chǎn)

安全科積極關(guān)注氣象部門發(fā)布的最新氣象信息，及時(shí)掌握和發(fā)布惡劣天氣和道路通行信息，引導(dǎo)教練員合理選擇教學(xué)路線，確保行車安全，確保學(xué)員順利培訓(xùn)；要在雨霧冰雪等惡劣天氣時(shí)，做好防寒、防凍、防霧、防滑等防范工作，落實(shí)好各項(xiàng)應(yīng)急措施。

八是嚴(yán)格制度，春運(yùn)臺帳到位。

嚴(yán)格春運(yùn)值班制度和春運(yùn)值班紀(jì)律，做到門衛(wèi)電話24小時(shí)有人值守，做好信息的上傳下達(dá)工作，嚴(yán)禁信息倒流；同時(shí)，建立春運(yùn)工作記事簿，詳細(xì)記載春運(yùn)中工作開展情況，做到春運(yùn)資料齊全。

馬鞍山市聯(lián)運(yùn)駕駛員培訓(xùn)中心

2014年2月25日

檢 查 路 上 車 輛

砍 去 頂 到 高 壓 線 的 樹 枝

第二篇：2010春運(yùn)計(jì)劃

2010年春運(yùn)安全工作計(jì)劃

2010年春運(yùn)來臨之際，為認(rèn)真做好我站春運(yùn)工作,防范和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保春運(yùn)期間廣大旅客走得安全、走得舒適、走得及時(shí)和結(jié)合我站安全生產(chǎn)實(shí)際情況，進(jìn)一步落實(shí)集團(tuán)公司行車安全目標(biāo)管理責(zé)任制，促進(jìn)我站安全生產(chǎn)發(fā)展，提高我站經(jīng)濟(jì)效益，現(xiàn)制訂我站2010年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作計(jì)劃如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)管理力度。

1、設(shè)專職的領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)、指導(dǎo)和聯(lián)系交通安全工作。工作人員職責(zé)和分工明確。有目標(biāo)、有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行。認(rèn)真履行春運(yùn)安全生產(chǎn)職責(zé)。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。牢固樹立“安全第一”的思想，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)到人。2、1月17日至22日，要求全體司機(jī)和車隊(duì)簽訂2010年安全行車責(zé)任書和寫保證書。要求全體人員積極行動起來，遵守相關(guān)的規(guī)定，共同做好節(jié)日運(yùn)輸和行車安全工作。3、1月26日至28日由站隊(duì)組織全體駕駛員分批進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，分析近期兄弟車隊(duì)發(fā)生的交通事故，傳達(dá)上級交通主管部門的文件和精神，要求全部人員領(lǐng)會精神，從中吸取教訓(xùn)，共同做好春運(yùn)安全工作。4、1月30日召開春運(yùn)動員大會，傳達(dá)各級主管部門的文件精神。動員全體員工和司乘人員，以飽滿的精神狀態(tài)，積極投入到春運(yùn)工作中去。

5、站隊(duì)所屬車輛分布在總站、城南站、安鋪分站、石嶺分站經(jīng)營，因安鋪和石嶺分站離站隊(duì)較遠(yuǎn)，為了把上級文件精神和集團(tuán)公司的制度和規(guī)定詳細(xì)貫徹到各位承包者和全體司乘人員中去，使全體參與者都明確自己的責(zé)任，知道如何遵守規(guī)定，清楚自己應(yīng)執(zhí)行的制度。站隊(duì)于2010年1月29日至30日分別組織人員到安鋪分站和石嶺分站召開會議，將春運(yùn)安全工作做到位。

二、抓好貫徹落實(shí)。

正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益，安全與發(fā)展的關(guān)系。在預(yù)防事故的發(fā)生上下功夫，安全生產(chǎn)才能有基礎(chǔ)和保證，才能真正把握安全生產(chǎn)的主動權(quán)。才能真正遏制重大事故和減少一般事故的發(fā)生,為此我們重在落實(shí)做好以下實(shí)際工作。

1、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，杜絕重、特大事故的發(fā)生，爭取使一般事故頻率降至最低程度。

2、結(jié)合以前春運(yùn)安全工作的經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照 “三優(yōu)”、“三化”要求，強(qiáng)化站場管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴(yán)格按照“客規(guī)”要求，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，努力為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的候車和乘車環(huán)境。

3、嚴(yán)格“源頭化”管理。對違章駕駛員的處罰決不手軟，使駕駛員隊(duì)伍保持良好狀態(tài)。把好審驗(yàn)關(guān)，對身體條件不符的駕駛員不給予上崗。嚴(yán)禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進(jìn)站報(bào)班營運(yùn)。對“三品”檢查工作要嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)。加強(qiáng)反恐意識，防止恐怖活動的發(fā)生。

4、認(rèn)真貫徹落實(shí)省交通廳要求的“四項(xiàng)機(jī)制”“三關(guān)、一監(jiān)督”和“三不進(jìn)站、五不出站”有關(guān)規(guī)定。要求凡進(jìn)站運(yùn)行的車輛必須備有效滅火器（滅火器壓力、合格證、年審標(biāo)志符合要求）和三角木以及危險(xiǎn)警告標(biāo)志牌，沒有配備的車輛或不符合要求的，不得報(bào)班配客。

5嚴(yán)格執(zhí)行車輛維護(hù)保養(yǎng)制度，對不按時(shí)保養(yǎng)和失保失修的車輛要跟蹤落實(shí)到底，堅(jiān)決按集團(tuán)公司有關(guān)條例進(jìn)行處罰，確保車輛良好的技術(shù)狀況。加強(qiáng)車輛回場必檢制度，對在安檢中存在問題的車輛絕不放過，堅(jiān)決修復(fù)合格后才給予放行，消除車輛安全隱患，減少機(jī)件事故的發(fā)生。

6、開展車輛安全大檢查，檢查車輛的制動性能是否良好，檢查方向系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)是否穩(wěn)固，檢查儲氣筒、油箱支架、安全部件是否有效。凡安全部件不符合技術(shù)要求的車輛，一定要強(qiáng)制進(jìn)場修復(fù)后才能參加運(yùn)行。同時(shí)檢查各部門用電設(shè)備是否安全可靠。車間、油庫和機(jī)具設(shè)施設(shè)備是否存在隱患，車間鈑金組的風(fēng)、電焊擺放不得太近。操作一定要符合規(guī)程。存在隱患的，一定要整改。

7、對前兩年車隊(duì)發(fā)生的行車事故、機(jī)件事故進(jìn)行一次全面清查，要嚴(yán)字當(dāng)頭，認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。凡未按“四不放過”原則進(jìn)行處理的一定要從新處理，防止事故的再次發(fā)生。要更新觀念，深刻理解“安全第一，預(yù)防為主”這一方針。

三、加強(qiáng)GPS衛(wèi)星監(jiān)控管理力度。

加強(qiáng)GPS衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)的管理，加強(qiáng)24小時(shí)值班制度，對車輛進(jìn)行監(jiān)控。對超速、超載的駕駛員要及時(shí)提出批評警告。對多次超速、超載屢教不改者,嚴(yán)格按《集團(tuán)公司GPS衛(wèi)星監(jiān)控管理制度》嚴(yán)格處罰，該停班參加學(xué)習(xí)的堅(jiān)決停班，決不手軟。

春節(jié)是我國傳統(tǒng)大節(jié)，為廣大旅客的安全。我站隊(duì)將全力做好春運(yùn)工作，確保旅客安安全全到達(dá)目的地。在春運(yùn)工作中要及時(shí)找出問題和解決問題，確保今年的春運(yùn)安全工作可以順利完成，創(chuàng)造佳跡。

湛汽運(yùn)集團(tuán)507車隊(duì) 2010年1月27日

第三篇：春運(yùn)安全總結(jié)修改

春運(yùn)安全總結(jié)

自1月19日進(jìn)入春運(yùn)以來撫州高速路政管理支隊(duì)七大隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)《關(guān)于關(guān)于認(rèn)真做好2011年春運(yùn)工作的通知》的文件精神，將春運(yùn)保安全保暢通工作作為第一要?jiǎng)?wù)，全隊(duì)人員奮戰(zhàn)30日確保了高速公路的安全暢通。

一、成立小組，確保春運(yùn)工作的順利開展

七大隊(duì)于1月25日積極召開以“春運(yùn)保安保暢”為主題的工作會議，會上制定了詳細(xì)的春運(yùn)工作計(jì)劃并成立了以大隊(duì)長萬光輝為組長，副大隊(duì)長饒英忠任副組長，各中隊(duì)中隊(duì)長為成員的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在內(nèi)業(yè)中隊(duì)，由王子恒同志兼任辦公室主任，明確分工，責(zé)任到人。為春運(yùn)工作得以順利開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、積極宣傳，增強(qiáng)人民群眾交通安全意識

從1月29日起，路政七大隊(duì)就通過懸掛橫幅、在高速公路費(fèi)亭發(fā)放宣傳資料、在管段沿線走訪等多種途徑展開了春運(yùn)安全知識的宣傳工作，營造了良好的春運(yùn)氛圍。截至2月19日共發(fā)放宣傳資料4000余份，在高速服務(wù)區(qū)、連接線、跨線橋等處懸掛橫幅進(jìn)行宣傳，針對沿線行人上路的重點(diǎn)區(qū)域采取宣傳到戶的方式共80余人次，通過宣傳增強(qiáng)了司乘人員和沿線群眾的安全意識。

三、加強(qiáng)巡邏，注意及時(shí)排查安全隱患

積極組織學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)端正了大隊(duì)全體人員的工作態(tài)度，強(qiáng)化了保暢通意識，并牢固樹立“安全是最大的效益，事故是最大的浪費(fèi)”的春運(yùn)工作理念。以增加巡查次數(shù)、延長巡查時(shí)間、增加徒步巡查次數(shù)為要求，堅(jiān)持做到巡查無盲區(qū)。至2月19日共出動100余次巡邏車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患20余次，處理交通事故8次，清障施救故障車12次，勸離違章停靠車輛100余臺次，勸行人下道30余人次，切實(shí)春運(yùn)期間無責(zé)任安全事故的發(fā)生。

四、路警聯(lián)動，為春運(yùn)提供強(qiáng)有力的保障

工作中加強(qiáng)與高速交警等部門的聯(lián)系，建立了共同的通信網(wǎng)絡(luò)、立體的防控體系和互動的聯(lián)防機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了資源共享，做到了及時(shí)、快速的聯(lián)動，增強(qiáng)了協(xié)作能力，有力的保障了春運(yùn)工作有序的展開。

五、熱情服務(wù)，彰顯和諧路政形象

路政七大隊(duì)以建立一支“服務(wù)保障型”路政隊(duì)伍為工作要求，在工作中做到有車必停，有難必幫。熱情、主動為過往司乘人員服好務(wù)，截至2月19日共提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)10人次，真正做到了為民、便民、利民。贏得了過往司乘人員的好評，塑造了以人為本、執(zhí)法為民的“和諧路政”形象。

春運(yùn)工作還未結(jié)束，還將面臨更大的挑戰(zhàn)和困難。在總隊(duì)及支隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，七大隊(duì)將積極總結(jié)此次春

運(yùn)工作經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揚(yáng)江西交通人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻(xiàn)的精神，以“文明執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為工作指導(dǎo)，做好春運(yùn)保安保暢工作，打好“固本超越年”的第一仗。

撫州高速路政管理支隊(duì)七大隊(duì)

二O一一年二月十九日

第四篇：春運(yùn)安全

春運(yùn)安全

指導(dǎo)思想 ：

以黨的十七屆三中全會精神，本著對人民群眾生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，認(rèn)真搞好今年的春運(yùn)道路運(yùn)輸安全管理工作，以保障廣大人民群眾過一個(gè)歡樂祥和的春節(jié)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立2011年春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，其組成人員如下：組 長：郝培義

副組長： 郭耀東、程守和

成 員：康全文、喬春、郭振興、喬志雄、郭巨成、宋

義剛、龐有峰、鄭瑤、彭仁花、劉敏、戴斌、潘海江、郭柱、賈晨芳。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在綜合辦，由康全文同志兼任辦公室主任，辦公室負(fù)責(zé)日常管理工作。

三、工作任務(wù)

1、市交警隊(duì)要加強(qiáng)對違章車輛的查處力度，對不符合上路要求的車輛，嚴(yán)禁上路營運(yùn)。

2.、道路運(yùn)輸管理部門和企業(yè)要加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部管理力度，在春運(yùn)期間要制定具體的工作方案，做好運(yùn)力統(tǒng)一調(diào)配和應(yīng)急運(yùn)力的準(zhǔn)備工作，保障廣大人民群眾走得及時(shí)、走得

安全，避免大量旅客滯留本地。

3、公路工區(qū)（路政大隊(duì)）要做好管養(yǎng)路段的防凍防滑工作，備足防滑材料，安排好值班人員，及時(shí)了解路面的通行狀況，安置防凍防滑警示標(biāo)志，如路面冰凍嚴(yán)重須禁止車輛通行，應(yīng)及時(shí)書面報(bào)告交通局春運(yùn)安全辦公室。

四、工作要求

各單位要充分認(rèn)識春運(yùn)安全的重要性、艱巨性，充分調(diào)動一切力量，投入到緊張穩(wěn)定的春運(yùn)工作中去。同時(shí)，要服從春運(yùn)安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)和安排，保障我市春運(yùn)安全管理工作的順利進(jìn)行。

第五篇：2010年春運(yùn)總結(jié)安全

2010年春運(yùn) 安全生產(chǎn)管理工作總結(jié)

2010年春運(yùn)我公司按集團(tuán)公司要求，合理安排工作，現(xiàn)已完成了相關(guān)工作任務(wù)，現(xiàn)將相關(guān)情況總結(jié)如下：

一、完成工作相關(guān)數(shù)據(jù)

1、共投入營運(yùn)客車70臺，同比增加7.6%；駕駛員253名，同比增加28%。

2、完成安全公里數(shù)3021068公里，同比增加16%。

3、發(fā)生安全事故6起，由于春運(yùn)期間發(fā)生了重大安全事故，未實(shí)現(xiàn)春運(yùn)前提出的目標(biāo)：（1）其中納入統(tǒng)籌補(bǔ)償?shù)氖鹿蕿?起；納入統(tǒng)籌補(bǔ)償?shù)氖鹿手?，一起為重大?zé)任事故，兩起為一般責(zé)任事故；事故發(fā)生率為1.54次/百萬公里，比去年同期下降了53%；事故造成一人死亡，死亡率0.51%/百萬公里，與去年同期相持平；傷兩人，傷人率1.03人/百萬公里，比去年同期下降100%；經(jīng)濟(jì)損失約為35萬元，比去年同期減少21萬元。（2）沒有納入統(tǒng)籌補(bǔ)償?shù)氖鹿蕿?起：一起為傷人事故，損失約2萬元，為交強(qiáng)險(xiǎn)賠付事故；一起為車相刮事故，損失為6000元事故，為非企業(yè)理賠事故；一起為車輛后溜事故，損失為2萬元事故，不在統(tǒng)籌理賠范圍事故;一起為我方車與貨車追尾事故，損失為2萬元左右。

4、新轉(zhuǎn)入車輛統(tǒng)籌費(fèi)用已經(jīng)收繳完畢；原來一直運(yùn)營車輛第一期統(tǒng)籌已經(jīng)收繳完畢；二期統(tǒng)籌部分已經(jīng)開始收繳；車輛安全質(zhì)量保證金仍有6臺車未按時(shí)按量繳交，待進(jìn)一步處置。

二、主要工作落實(shí)情況

除了按計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施工作外，我公司主要完成了以下工作：

1、提早行動，責(zé)任落實(shí)

將春運(yùn)工作分為三大塊：一為春運(yùn)前一個(gè)月安全管理準(zhǔn)備工作；二為春運(yùn)期間落實(shí)防范措施；三為春運(yùn)后調(diào)整期。春運(yùn)期間工作分四階段來進(jìn)行，按春運(yùn)特點(diǎn)來區(qū)分階段期限，結(jié)合長運(yùn)公司實(shí)際落實(shí)防范方案。2010年1月10日由經(jīng)理召集人員召開春運(yùn)前準(zhǔn)備工作會議，對春運(yùn)前準(zhǔn)備工作進(jìn)行部署。1月20日，安機(jī)科印發(fā)《責(zé)任人春運(yùn)前一個(gè)月注意事項(xiàng)》、《駕駛員春運(yùn)前注意事項(xiàng)》到各車。

2、將駕駛員專項(xiàng)工作作為重要工作來抓

由于社會上營運(yùn)客車車輛增加幅度較大，駕駛員需求量大，我公司將配備駕駛員作為春運(yùn)安全管理最重要的工作來抓。通過逐車盯防，階段跟蹤，2010年1月25日前絕大部分車輛已按要求及時(shí)配備好駕駛員（桂R03510在2月6日配備完畢）；公司還重視對2009年10月份后新聘入的駕駛員進(jìn)行春運(yùn)的培訓(xùn)，在春運(yùn)前都安排盯防人員對駕駛員進(jìn)行了一次面對面教育，落實(shí)了全體駕駛員進(jìn)行春運(yùn)前工作培訓(xùn)何春運(yùn)期間工作培訓(xùn)工作。

3、加強(qiáng)對車齡較長車輛進(jìn)行重點(diǎn)盯防

在車輛進(jìn)入前注重對新進(jìn)入市場的責(zé)任人進(jìn)行培訓(xùn)，重點(diǎn)對其進(jìn)行公司相關(guān)制度的培訓(xùn)工作。讓責(zé)任人都對所受教育的制度進(jìn)行簽認(rèn)，使其充分了解到我們企業(yè)相關(guān)制度的深度內(nèi)涵；在管理過程中，重視轉(zhuǎn)入的該11臺車輛的盯防工作，除了對其車輛所屬人員進(jìn)行培訓(xùn)外，還重點(diǎn)對駕駛員進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控，加強(qiáng)對人員的面對面教育提示。由于該部分車輛在節(jié)后客源較淡的時(shí)候有上云南方向運(yùn)輸旅客的愿望，我公司加強(qiáng)對此部分資格審查及監(jiān)控。

4、落實(shí)人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控

春運(yùn)高峰期安排人員值班，分白班和夜班，同時(shí)進(jìn)駐運(yùn)調(diào)科，將陣線前移進(jìn)行監(jiān)控；主要對車輛的運(yùn)行動態(tài)、駕駛員配制的情況進(jìn)行監(jiān)控，對路況變化進(jìn)行及時(shí)提示。對鄉(xiāng)下發(fā)班車、新轉(zhuǎn)入的車輛、經(jīng)營狀況不理想的車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)人盯防，做到每趟車都能掌握其經(jīng)營動態(tài)，節(jié)后組織兩次鄉(xiāng)下發(fā)班車輛的現(xiàn)場檢查。重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段能做到比較突出到位。如玉林山心路段、平南大安路段是去年春運(yùn)事故高發(fā)路段，今年客運(yùn)高峰期到來的時(shí)候，我公司加強(qiáng)對此路段的監(jiān)控及教育工作；在節(jié)前六天、節(jié)后八天，是我們的重點(diǎn)盯防工作，我公司也能做到突出監(jiān)控工作的效果。

5、加強(qiáng)違章處罰力度

春運(yùn)期間，我公司共受到集團(tuán)公司下發(fā)的違章通知書

14份，自發(fā)違章通知書4份，均能在公司規(guī)定的期限內(nèi)對責(zé)任人員進(jìn)行了處罰，共扣款1300元，檢討共14份。在實(shí)施處罰后，我公司還將相關(guān)的處理意見進(jìn)行公示，對相關(guān)人員起到警示作用。

6、重視發(fā)揮責(zé)任人的作用

在意識上培育責(zé)任人為車輛安全管理的責(zé)任主體。要求他們自己重視安全管理工作，在管理過程中以安全管理為前提。春運(yùn)前，公司與責(zé)任人簽訂了相關(guān)責(zé)任狀；在春運(yùn)期間在違章處罰或?qū)嵤┌踩崾镜臅r(shí)候都先通知到責(zé)任人，再由責(zé)任人與公司安全管理人員一起對相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行安全教育及實(shí)施相關(guān)處罰，如桂R01992車在春運(yùn)期間四次違章，我公司上報(bào)集團(tuán)公司安全部，由安全部與我公司安全管理人員一起對責(zé)任人進(jìn)行教育。

7、重視路況及春運(yùn)影響安全管理因素的分析

在春運(yùn)前路況分析及影響安全管理因素的分析比較到位，能結(jié)合我公司車輛運(yùn)行情況及相關(guān)社會因素。在向責(zé)任人及駕駛員分析的時(shí)候也比較到位。

三、值得肯定的做法

1、生產(chǎn)經(jīng)營和安全管理進(jìn)行相輔相成，在具體問題上綜合考慮問題。

2、合理分配人員，有效聯(lián)系白班夜班；發(fā)現(xiàn)問題能及時(shí)溝通處置。

3、相關(guān)違章及處罰條款提前進(jìn)行責(zé)任人員簽認(rèn)及公示。

4、分片盯防逐車過關(guān)，及時(shí)配備足夠駕駛員，按質(zhì)、提早及時(shí)配置足駕駛員應(yīng)成為以后春運(yùn)工作的首要任務(wù)。

5、GPS監(jiān)控系統(tǒng)的功能逐步得到發(fā)揮，在春運(yùn)高峰期用專人進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控車輛的做法要保持。

四、工作不足地方

1、車齡較長的車輛或新進(jìn)入市場的責(zé)任人的資格審查有待提高，造成安全管理難度加大；在超長或陌生線路的開行或開通上準(zhǔn)備不足。

2、春運(yùn)工作計(jì)劃性強(qiáng)，但是在發(fā)生變化的時(shí)候，應(yīng)急措施不足，如節(jié)后年初

八、初九兩天共發(fā)生三起事故，在事故接連發(fā)生的時(shí)候，基礎(chǔ)工作與事故處理沒有很好兼顧；如春運(yùn)前，工作較多的時(shí)候，在計(jì)劃內(nèi)工作未能及時(shí)完成的時(shí)候，一些工作未能按質(zhì)按量完成，比如新入駕駛員的培訓(xùn)工作等。

3、重點(diǎn)車輛的盯防仍然不到位，比如桂R03623車責(zé)任人及駕駛員都是沒有東線經(jīng)驗(yàn)的，為事故隱患車輛，但是由于盯防未能到位，致使接連發(fā)生兩起責(zé)任事故，其中一起為低級失誤事故；比如桂R01992車接連發(fā)生四起違章，主要是由于對該車駕駛員平時(shí)教育仍然不夠。

4、機(jī)動駕駛員貯備不足，在事故發(fā)生駕駛員停駕或駕駛員缺席的時(shí)候，頂班的駕駛員難找。

5、春運(yùn)前對安全管理有可能出現(xiàn)的不利情況能很客觀的分析認(rèn)識，但是，對困難的估計(jì)能是不足，對可能出現(xiàn)的不利于我們公司的因素仍然估計(jì)不到。