第一篇：駕校教練員職責(zé)（范文模版）

駕校教練員職責(zé)

一、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

3、教學(xué)要求嚴(yán)格性

4、教學(xué)組織特殊性

5、教學(xué)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)性

二、教練員的職責(zé)

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

三、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過(guò)程安全

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

四、教練員的基本素質(zhì)

1、高度的社會(huì)責(zé)任感

2、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

3、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格

4、良好的教學(xué)能力

5、科學(xué)評(píng)估自我的能力

五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

1、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

2、遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣

3、誠(chéng)實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員

4、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量

5、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范(2008-06-06 11:06:08)標(biāo)簽：教練員 培訓(xùn)

分類：教練培訓(xùn)

教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范

安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無(wú)交通事故的安全與和諧的社會(huì)，是我們每個(gè)人的愿望。

駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。

教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。

一、教練員的職責(zé)和義務(wù)

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識(shí)的淡薄和對(duì)安全知識(shí)的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會(huì)問題。

作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對(duì)駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠(yuǎn)的影響，因此，教練員要充分認(rèn)識(shí)到：機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會(huì)培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。

(一)、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教學(xué)要求嚴(yán)格，教學(xué)過(guò)程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識(shí)背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個(gè)不可回避的事實(shí)就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨(dú)立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識(shí)和駕駛技能等。理論和實(shí)際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。3，教學(xué)要求嚴(yán)格性

采用“計(jì)時(shí)制”的方式進(jìn)行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時(shí)。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教，確保每位學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過(guò)6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過(guò)四個(gè)學(xué)時(shí)，在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)完成各個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)后，必須對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進(jìn)行評(píng)價(jià)，并在教學(xué)日志上進(jìn)行簽字確認(rèn)。學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和對(duì)駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓(xùn)的時(shí)間，并對(duì)教練員的教學(xué)行為進(jìn)行監(jiān)督，使學(xué)員的利益和教學(xué)質(zhì)量得到保證。

4，教學(xué)組織特殊性

采用除理論教學(xué)外，教練員的教學(xué)主要在教練場(chǎng)內(nèi)和實(shí)際道路上進(jìn)行，教學(xué)環(huán)境與課堂教學(xué)有較大的差異。一個(gè)操作動(dòng)作、一種情況的處理或一個(gè)案例的教學(xué)，都要通過(guò)講解、示范、指導(dǎo)、提示、講評(píng)等教學(xué)環(huán)節(jié)來(lái)完成。

由其是在復(fù)雜的交通環(huán)境中教學(xué)，學(xué)員和教練員同時(shí)處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢(shì)和短暫的提示進(jìn)行教學(xué)，沒有時(shí)間介紹為什么，只有靠教學(xué)活動(dòng)結(jié)束后的講評(píng)，往往效果不理想。這就要靠反復(fù)講解，反復(fù)示范、反復(fù)指導(dǎo)、反復(fù)提示來(lái)使學(xué)員加強(qiáng)記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學(xué)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)性

駕駛訓(xùn)練過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)、互動(dòng)的教學(xué)過(guò)程，影響因素很多，加之學(xué)員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果有很大的差異，教學(xué)過(guò)程往往存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。學(xué)員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過(guò)四個(gè)不同的階段。在駕駛技能的學(xué)習(xí)過(guò)程中，沒有教練員的悉心指導(dǎo)，學(xué)員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯(cuò)誤，難以察覺周邊的潛在危險(xiǎn)和靈活應(yīng)對(duì)各種緊急的情況。

教練員在一定速度的動(dòng)態(tài)中邊指導(dǎo)學(xué)員，邊輔助操作，教練員和學(xué)員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。而且，訓(xùn)練的道路環(huán)境條件越復(fù)雜，速度越高，教學(xué)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)性就更大。

(二)、教練員的職責(zé)

加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育，增強(qiáng)駕駛員的社會(huì)責(zé)任感，提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，教練員的作用最為關(guān)鍵。讓每一位學(xué)員都成為安全的駕駛員，是社會(huì)的迫切需要，也是教練員必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。

作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓(xùn)學(xué)員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，引導(dǎo)學(xué)員樹立安全第一、珍愛生命的行車?yán)砟?，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和社會(huì)責(zé)任感。培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)員安全知識(shí)，傳授學(xué)員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責(zé)。

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識(shí)的培養(yǎng)和良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒有安全意識(shí)的駕駛員，即使技能再高，也會(huì)成為“馬路殺手”。

教練員培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，要讓學(xué)員從培訓(xùn)開始就有高度的社會(huì)責(zé)任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。

教練員在教學(xué)過(guò)程中，教育學(xué)員在享受機(jī)動(dòng)化帶來(lái)的舒適、便捷的同時(shí)，不能漠視交通事故到正在無(wú)情地吞噬無(wú)辜的生命，牢記生命無(wú)價(jià)，樹立高度的社會(huì)責(zé)任感;將安全教育和安全禮讓有機(jī)結(jié)合，使學(xué)員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預(yù)見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

學(xué)員掌握必要的安全知識(shí)，能夠提高獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識(shí)、車輛構(gòu)造與安全性能知識(shí)以及交通風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)等，在行車過(guò)程中，學(xué)員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險(xiǎn)的;遇到緊急情況時(shí)，知道如何妥當(dāng)處置，如何減少事故傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，提高學(xué)員的安全知識(shí)，是學(xué)員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責(zé)之一。

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

行車過(guò)程中時(shí)刻面臨著危險(xiǎn)，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會(huì)對(duì)社會(huì)和人們生命財(cái)產(chǎn) 構(gòu)成威脅。因此，教會(huì)學(xué)員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責(zé)之一。教練員與學(xué)員進(jìn)行一對(duì)一的授課，是教練員和學(xué)員的互動(dòng)教學(xué)過(guò)程。教練員應(yīng)向?qū)W員講解安全駕駛行為，引導(dǎo)并幫助學(xué)員。使學(xué)員掌握駕駛操作技能和駕駛知識(shí)，并能根據(jù)學(xué)員各自情況的不同而調(diào)整教學(xué)方法。

學(xué)員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學(xué)員自身的努力，更主要的是在于教練員的 講解、示范等教學(xué)工作，讓賞理解的程度。從事教練員工作，在具備高尚的道德品質(zhì)和安全意識(shí)、豐富的專業(yè)知識(shí)和嫻熟的駕駛操作技能的同時(shí)，還應(yīng)具備足夠的教學(xué)能力，才能按要求完成教學(xué)任務(wù)。

(三)、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)項(xiàng)目、內(nèi)容、目標(biāo)和學(xué)時(shí)，是教練員實(shí)施教學(xué)的基本依據(jù)。按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)，是教練員的責(zé)任和義務(wù)。教練員應(yīng)該認(rèn)真理解、掌握和運(yùn)用教學(xué)大綱，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，突出教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，合理安排教學(xué)順序和教學(xué)進(jìn)度。

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

計(jì)時(shí)制教學(xué)，是學(xué)員利益得到保障的有效方法。按計(jì)時(shí)制要求保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間，是教練員應(yīng)盡的義務(wù)。教學(xué)大綱中已明確規(guī)定了每個(gè)階段、每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目學(xué)員應(yīng)達(dá)到的最少學(xué)時(shí)。不按規(guī)定學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，投機(jī)取巧縮短教學(xué)時(shí)間，就等于侵犯了學(xué)員的權(quán)利，也可以說(shuō)教練員沒有盡到義務(wù)。因此，教練員在教學(xué)過(guò)程中，只有保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間達(dá)到規(guī)定的要求，幫助學(xué)員提高學(xué)習(xí)的效率，保障學(xué)員的利益不受損失，才能保證培訓(xùn)的質(zhì)量。

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過(guò)程安全

在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，不論是學(xué)員還是教練員，稍有疏忽都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。教學(xué)中一旦發(fā)生交通事故，不管責(zé)任在哪一方，都會(huì)給學(xué)員造成心理上的陰影，挫傷學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。如果事故危及人身安全，便會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。因此，教練員在教學(xué)過(guò)程中要始終把遵章守法和安全意識(shí)的教育放在首位，嚴(yán)格按規(guī)定堅(jiān)持做好車輛日常維護(hù)和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣，不作任何冒險(xiǎn)動(dòng)作，不存任何僥幸心理，確保教學(xué)安全。

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍 教練員與學(xué)員之間存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員道德品質(zhì)和服務(wù)意識(shí)的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學(xué)的師生關(guān)系，將安全知識(shí)和駕駛技能傳授給學(xué)員，有利于提高學(xué)員學(xué)習(xí)的效率，也是教練員服務(wù)意識(shí)的落腳點(diǎn)。教練員應(yīng)懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學(xué)氛圍，滿腔熱情地鼓勵(lì)、指導(dǎo)、關(guān)懷和幫助學(xué)員，做學(xué)員的貼心人。教練員教育賞時(shí)，就動(dòng)之以情，曉之以理，設(shè)身處地的為學(xué)員著想，毫無(wú)保留地把駕駛技術(shù)傳授給學(xué)員，但不庇護(hù)，不遷就放縱。在技術(shù)上要求學(xué)員認(rèn)真訓(xùn)練，刻苦鉆研，一絲不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進(jìn);生活上體貼關(guān)心，做學(xué)員的朋友。

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

教練員是服務(wù)的主體，因此要找準(zhǔn)自己工作的定位，擺正與學(xué)員的關(guān)系，確立自己的服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)方法。在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，因?qū)W員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學(xué)員的心理動(dòng)態(tài)，檢查學(xué)習(xí)效果，虛心聽取學(xué)員的意見和要求，了解學(xué)員的需求，對(duì)他們的合理要求要盡量滿足，對(duì)他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學(xué)方法，讓學(xué)員樹立積極進(jìn)取的信心，提高訓(xùn)練效果。

二、教練員的基本素質(zhì)

教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動(dòng)駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負(fù)著神圣的使命和社會(huì)責(zé)任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會(huì)責(zé)任感、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和良好的教學(xué)能力。

(一)、高度的社會(huì)責(zé)任感

1、我國(guó)道路交通安全責(zé)任感

近幾年來(lái)，我國(guó)道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國(guó)家和人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失。目前，我國(guó)平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國(guó)交通事故死亡人數(shù)占全國(guó)各類事故死亡總?cè)藬?shù)的78.4%，而同期美國(guó)占45%，法國(guó)占11%.我國(guó)每萬(wàn)輛車每年的死亡人數(shù)是法國(guó)的5.3倍，是美國(guó)的7.6倍，是德國(guó)的9.8倍，是日本的15.2倍。我國(guó)汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素

造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運(yùn)行的特點(diǎn)，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2004年發(fā)生的51、7萬(wàn)起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故46.5萬(wàn)起，造成9.3萬(wàn)人死亡、43.5萬(wàn)人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.4萬(wàn)人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運(yùn)輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬(wàn)起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故41.7萬(wàn)起，造成9.1萬(wàn)人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬(wàn)人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質(zhì)不高，導(dǎo)致我國(guó)的道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，并且阻礙了構(gòu)建和諧社會(huì)的進(jìn)程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會(huì)責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。

(二)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

安全駕駛不是對(duì)車輛的簡(jiǎn)單操作，而是一種涉及到交通心理學(xué)、交通學(xué)等諸多知識(shí)的復(fù)雜行為方式。在駕駛培訓(xùn)過(guò)程中，教練員不僅要教學(xué)員怎么做，更重要的是教學(xué)員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學(xué)員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學(xué)手段等知識(shí)的不斷更新，自覺加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，鞏固專業(yè)知識(shí)，這樣才能勝任自己的工作

(三)、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格

伙伴式教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是共同互動(dòng)型。在這種風(fēng)格下，盡管教練員對(duì)學(xué)員進(jìn)行操控與指導(dǎo)，但學(xué)員可能享受參與對(duì)話的權(quán)利。學(xué)員達(dá)到其學(xué)習(xí)目標(biāo)是教練員就始終重視的，為此教練員對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)和糾錯(cuò)。教練員和學(xué)員間的交際方式也始終是伙伴式的。無(wú)論是教練員還是學(xué)員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果帶來(lái)積極的影響。教學(xué)風(fēng)格：伙伴式

教練員的行為：清楚、平和地向?qū)W員講解為什么做動(dòng)作，緊接著向?qū)W員展示做該動(dòng)作涉及部件的工作原理，或給學(xué)員做示范

教學(xué)效果：學(xué)員理解了為什么做該動(dòng)作通過(guò)教練員清楚、平和的講解，學(xué)員掌握該動(dòng)作要領(lǐng)學(xué)員領(lǐng)會(huì)這一動(dòng)作，并對(duì)此感到滿意，學(xué)習(xí)進(jìn)展順利。

由于教練員在教學(xué)過(guò)程中具有一定的權(quán)威性，在承擔(dān)教授學(xué)員駕駛技能的任務(wù)時(shí)，學(xué)員往往對(duì)教練員存在一種依賴關(guān)系，因此，在雙方的互動(dòng)教學(xué)過(guò)程中，教練員起主導(dǎo)作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學(xué)風(fēng)格：

專制式的教學(xué)風(fēng)格。這種教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是，命令與服從的關(guān)系。教練員下達(dá)指令，操控學(xué)員的動(dòng)作;學(xué)員服從指令，機(jī)械的遵循教練員的指示。這種風(fēng)格常常使學(xué)員感到不舒服，并且很難取得良好的學(xué)習(xí)效果，因?yàn)檫@種風(fēng)格不適用于對(duì)成年人的培訓(xùn)。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個(gè)人生活和的思維方式，專制式的風(fēng)格使他們無(wú)法接受。他們需要的是被平等的對(duì)待，而不是使他們重溫學(xué)員時(shí)代的感覺。所以，選擇專制式風(fēng)格的教練員不僅不受學(xué)員歡迎，還會(huì)給學(xué)習(xí)效果與考試結(jié)果帶來(lái)消極的影響。教學(xué)風(fēng)格：專制式

教練員的行為：命令學(xué)員做動(dòng)作。如果學(xué)員沒有照他的指示去做，他甚至可能會(huì)以中斷培訓(xùn)來(lái)威脅學(xué)員。

教學(xué)效果：學(xué)員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動(dòng)作，而教練員一次次強(qiáng)烈的反應(yīng)使他更加困惑學(xué)員變得沮喪，并且失去對(duì)駕駛學(xué)習(xí)的樂趣學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓(xùn)的結(jié)束。放任式的教學(xué)風(fēng)格。放任式的教學(xué)風(fēng)格和專制式的風(fēng)格正好相反，即任其自然。教練員對(duì)學(xué)員幾乎不加約束與指導(dǎo)，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學(xué)員駕駛，而沒有明確地給予適時(shí)的指導(dǎo)和糾錯(cuò)。學(xué)員只是在某些暗示中對(duì)自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評(píng)價(jià)，而根據(jù)學(xué)員技能的形成規(guī)律分析，學(xué)員在培訓(xùn)的開始階段很難對(duì)自己行為的正確與否做出評(píng)估。因此學(xué)員在放任式的教學(xué)風(fēng)格下幾乎不可能取得良好的學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果，其結(jié)果只能比專制式的教學(xué)風(fēng)格更差。教學(xué)風(fēng)格：放任式

教練員的行為：教練員不加干涉，放任學(xué)員犯錯(cuò)，對(duì)為什么做動(dòng)作不加解釋。即無(wú)講解，又無(wú)指示

教學(xué)效果：學(xué)員嘗試完善自己的動(dòng)作，但不知如何完善學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，甚至停滯不前。教練員在培訓(xùn)中應(yīng)重視教學(xué)方式的運(yùn)用。一方面，教練員在講解正確的動(dòng)作要領(lǐng)，指導(dǎo)和糾錯(cuò)時(shí)，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學(xué)員任意為之（放任式），發(fā)明獎(jiǎng)不加干涉。

(四)、良好的教學(xué)能力

教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要?jiǎng)偃巫约旱墓ぷ?，不僅僅要具有高度的社會(huì)責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，而且還應(yīng)當(dāng)具有傳授駕駛知識(shí)和駕駛技能的能力。

1、能夠客觀、清楚地教授知識(shí)，教學(xué)有耐心。

2、具有與學(xué)員溝通的能力，能夠調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。

3、能夠正確地評(píng)判學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，根據(jù)學(xué)員不同的特點(diǎn)組織教學(xué)，因材施教。

4、有語(yǔ)言表達(dá)能力、操作技能的示范能力、組織教學(xué)和管理教學(xué)過(guò)程的能力。

5、能夠利用先進(jìn)的教學(xué)手段和合適的教學(xué)方法施教，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，提高教學(xué)的效率。

(五)、科學(xué)評(píng)估自我的能力

教練員職業(yè)生涯不總是一帆風(fēng)順的，有些時(shí)候會(huì)覺得很簡(jiǎn)單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時(shí)候會(huì)感到不順利，要學(xué)習(xí)很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻正確反思自己，尤其是不順利的時(shí)候問問自己，原因在哪里？

1、是對(duì)自己的要求過(guò)高嗎？

2、是對(duì)這一職業(yè)抱有不切實(shí)際的期望嗎？

3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？

4、引起這些問題的原因是什么？

三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

教練員是學(xué)員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會(huì)對(duì)學(xué)員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術(shù)，還應(yīng)該具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會(huì)責(zé)任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。(一)、珍愛生命、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓(xùn)工作的宗旨。教練員從教學(xué)員起步開始，就要嚴(yán)格按操作規(guī)范要求，教育學(xué)員安全駕駛，珍愛生命，時(shí)刻把安全意識(shí)的培養(yǎng)作為教學(xué)重點(diǎn)。教學(xué)過(guò)程中，從維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識(shí)貫穿于教學(xué)始終，各個(gè)階段的教學(xué)都要強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)、安全禮讓，讓學(xué)員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。

(二)、遵章守法、培養(yǎng)學(xué)員安全的駕駛習(xí)慣

嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學(xué)員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習(xí)慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學(xué)的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學(xué)過(guò)程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的規(guī)定進(jìn)行教學(xué)，教練員自身應(yīng)加強(qiáng)修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車?yán)砟?，建立環(huán)保意識(shí)，做到言傳身教。同時(shí)教育學(xué)員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹(jǐn)慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習(xí)慣。

(三)、誠(chéng)實(shí)守信、服務(wù)學(xué)員

誠(chéng)實(shí)守信，是經(jīng)濟(jì)交往中最可貴的理念。教練員作為服務(wù)主體，只要做到誠(chéng)信，才能贏得學(xué)員的信任和社會(huì)的承認(rèn)。因此，教練員必須履行教學(xué)大綱賦予的教學(xué)職責(zé)，認(rèn)真按照大綱的要求和規(guī)定的學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)員付出的價(jià)值和得到的利益相吻合。決不允許以權(quán)謀私，投機(jī)取巧，弄虛作假，欺騙學(xué)員，變相索賄，侵害學(xué)員的正當(dāng)權(quán)益。

服務(wù)學(xué)員，與學(xué)員建立良好的關(guān)系是教練員的一項(xiàng)重要任務(wù)。學(xué)員與教練員之間存在著一種權(quán)利與義務(wù)、被服務(wù)與服務(wù)的關(guān)系，為學(xué)員服務(wù)是教練員的義務(wù)。教練員應(yīng)擺正自己的位置，用服務(wù)的理念創(chuàng)造一種和諧的教學(xué)環(huán)境，誠(chéng)實(shí)、平等地面對(duì)所有學(xué)員。從第一次見面時(shí)就開始創(chuàng)造出積極的、輕松的、誘人的學(xué)習(xí)氛圍，以此贏得學(xué)員的信任，對(duì)整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程產(chǎn)生積極的影響，從而取得良好的學(xué)習(xí)效果。

學(xué)員的不同年齡、性別、知識(shí)背景和職業(yè)背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學(xué)方式，并根據(jù)學(xué)員的不同類型隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。優(yōu)秀的教練員應(yīng)真誠(chéng)、公正、積極地對(duì)待每一位學(xué)員。

(四)、文明教學(xué)、保證教學(xué)效果和質(zhì)量

教練員從事的教學(xué)，主要在動(dòng)態(tài)條件下進(jìn)行，往往面臨著不同的教學(xué)環(huán)境，是一個(gè)理論與操作緊密聯(lián)系的互動(dòng)教學(xué)過(guò)程。這就要求教練員既要具備理論教學(xué)素質(zhì)，有要有實(shí)際操作能力。由于教練員教學(xué)對(duì)象復(fù)雜多樣層次參差不齊，教學(xué)難度較大。教學(xué)手段和教學(xué)方法就必須因人而異，文明教學(xué)，本著為學(xué)員和社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，從培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度著手，用愛心、誠(chéng)懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學(xué)員樹立學(xué)習(xí)信心，循序漸進(jìn)，由淺入深，從鼓勵(lì)到逐漸嚴(yán)格要求。根據(jù)學(xué)員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活環(huán)境及生理、心理反映，因材施教，保證教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。

(五)、努力學(xué)習(xí)、不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的素質(zhì)決定了駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)能力是培養(yǎng)安全駕駛員的關(guān)鍵因素。學(xué)員駕駛技術(shù)的高低取決于教練員的專業(yè)知識(shí)、操作技能和教學(xué)能力，而學(xué)員駕駛行為和品質(zhì)的優(yōu)劣在于教練員的教學(xué)理念和道德風(fēng)貌。教練員專一知識(shí)淺薄，操作技術(shù)生疏，就無(wú)法引導(dǎo)學(xué)員學(xué)好專一知識(shí)，牢固掌握駕駛技術(shù)，同時(shí)也得不到學(xué)員的尊重。教練員的思想意識(shí)、道德風(fēng)貌、治學(xué)精神、言談舉止，每時(shí)每刻都在感染、熏陶和影響著學(xué)員，對(duì)學(xué)員起著潛移默化的作用。

因此，教練員必須具有良好的文化道德修養(yǎng)和教高的文化素質(zhì)，廣博深厚的專業(yè)理論知識(shí)和熟練的駕駛操作技能，先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法。同時(shí)還要不斷豐富自己的專一知識(shí)，及時(shí)調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化安全意識(shí)、更新教學(xué)理念，提高教學(xué)水平，以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。

涪陵交通駕校教練員管理制度（試行）

 涪陵交通駕校教練員管理制度（試行）

第一章 總則

第一條 根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部的有關(guān)規(guī)定，為規(guī)范教練員的教學(xué)行為，創(chuàng)造一個(gè)和諧的教學(xué)環(huán)境，提高駕培教學(xué)質(zhì)量，提升學(xué)校整體形象，特制定本制度。

第二條 教練員必須遵守《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》（交通部令2006年第2號(hào)），遵守駕校的各項(xiàng)規(guī)章制度，掛牌上崗，為人師表，不徇私情，言傳身教，認(rèn)真負(fù)責(zé)地開展教學(xué)工作。第二章 聘用辭聘

第三條 駕校聘用教練員按照交通部頒布的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》的有關(guān)要求，聘用教員采取社會(huì)招聘、民主推薦和定向培養(yǎng)等形式，對(duì)教練員實(shí)行動(dòng)態(tài)聘用，擇優(yōu)聘用。第四條 聘用教練員應(yīng)按下列程序： 

（一）應(yīng)聘者向?qū)W校提出書面申請(qǐng)； 

（二）學(xué)校駕訓(xùn)科對(duì)應(yīng)聘者進(jìn)行資格審查； 

（三）駕校對(duì)應(yīng)聘者進(jìn)行面試和測(cè)試； 

（四）辦理聘用勞動(dòng)合同。

第五條 聘用期滿或改革調(diào)整，或者因季節(jié)性、階段性的生員減少以及教練員不信守聘用合同，駕校可終止聘用合同。

第六條 在聘用合同期內(nèi)，教員因特殊原因向?qū)W校提出終止聘用合同的申請(qǐng)，駕校應(yīng)予以充分考慮。

第三章 請(qǐng)假銷假

第七條 教練員必須自覺遵守駕訓(xùn)工作時(shí)間，提前5分鐘到崗，做好接待學(xué)員出車的準(zhǔn)備工作。不得無(wú)故缺勤或早退。

第八條 教練員在工作期間，因身體不適或有事需離崗者，必須按照請(qǐng)假審批程序辦理手續(xù)。第九條 請(qǐng)假程序是：請(qǐng)假者寫出書面請(qǐng)假條，交駕訓(xùn)科長(zhǎng)審批，然后交駕訓(xùn)科存查。第十條 已請(qǐng)假但需延長(zhǎng)請(qǐng)假時(shí)間者，須在假滿的前一日下午4點(diǎn)鐘前向駕訓(xùn)科長(zhǎng)匯報(bào)。經(jīng)批準(zhǔn)，可延長(zhǎng)請(qǐng)假時(shí)間。

第十一條 請(qǐng)假兩天以上者，提前回?；蚣贊M當(dāng)天下午4點(diǎn)鐘以前應(yīng)主動(dòng)向駕訓(xùn)科長(zhǎng)匯報(bào)，申請(qǐng)安排第二天工作。第十二條 請(qǐng)假期間，教練員不享受工資、安全獎(jiǎng)等所有待遇。

第十三條 不假自走者，按曠工處理。曠工一天，扣發(fā)兩天工資和1個(gè)月的安全獎(jiǎng)；曠工兩天，按自動(dòng)辭聘處理。第四章 午餐要求

第十四條 駕校對(duì)教練員免費(fèi)提供午餐服務(wù)。用餐時(shí)間是：中午12：00至13：30.第十五條 原則上，小車教練員、場(chǎng)訓(xùn)大車教練員必須參加駕校免費(fèi)午餐；路訓(xùn)大車教練員可視情況而定。

第十六條 駕訓(xùn)科對(duì)教練員用餐情況進(jìn)行登記。不參加集體用餐者，須向駕訓(xùn)科長(zhǎng)說(shuō)明原委。第五章 教學(xué)紀(jì)律

第十七條 教學(xué)作風(fēng)要清正廉潔，嚴(yán)禁以任何形式、任何借口、任何暗示吃學(xué)員、拿學(xué)員、卡學(xué)員、要學(xué)員、借學(xué)員等不良行為。

第十八條 教學(xué)態(tài)度要耐心、細(xì)心、熱心，并注重因人施教，嚴(yán)禁不講、不教、不指導(dǎo)、不負(fù)責(zé)任等不作為和亂作為。

第十九條 教學(xué)語(yǔ)言要文明規(guī)范，禁止語(yǔ)言粗魯，態(tài)度蠻橫，嘲笑諷刺，挖苦取樂等不文明現(xiàn)象。

第二十條 教學(xué)內(nèi)容要遵循教學(xué)大綱，嚴(yán)禁丟項(xiàng)漏項(xiàng)，隨意折扣。第二十一條 教學(xué)時(shí)間要準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)，不得無(wú)故縮短與延長(zhǎng)教學(xué)時(shí)間。第二十二條 教學(xué)路段要按規(guī)定，嚴(yán)禁自行其是，隨心所欲。

第二十三條 對(duì)違反第十五條規(guī)定，并查明有吃學(xué)員的教練員，立即解除聘用；違反第十七條規(guī)定并查證屬實(shí)，第一次扣教練員工資300元，第二次則解除聘用；違反第十八、十九、二十、二十一、二十二條規(guī)定并查證屬實(shí)，第一次扣教練員工資100元，第二次扣工資200元，第三次則解除聘用。第六章 教學(xué)評(píng)議

第二十四條 對(duì)教練員教學(xué)進(jìn)行定期和不定期評(píng)議。評(píng)議分學(xué)員評(píng)議、學(xué)校教職工評(píng)議、教練互評(píng)和社會(huì)評(píng)議四種。

第二十五條 學(xué)員評(píng)議每期開展一次，學(xué)校教職工評(píng)議和教練互評(píng)每半年開展一次，社會(huì)評(píng)議以結(jié)業(yè)學(xué)員的問卷調(diào)查、電話調(diào)查和接到的舉報(bào)、指控為據(jù)。

第二十六條 對(duì)教練員的評(píng)議結(jié)果實(shí)行半年定期通報(bào)和不定期通報(bào)，并作為聘用、續(xù)聘和獎(jiǎng)懲教練員的重要依據(jù)。第七章 責(zé)任倒查

第二十七條 教練員要配合駕訓(xùn)科建立嚴(yán)格的駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志和進(jìn)行訓(xùn)練卡登記，加強(qiáng)學(xué)員駕駛檔案管理，以備后查。

第二十八條 在接到交通、運(yùn)管部門有關(guān)我校培訓(xùn)學(xué)員取得駕照三年內(nèi)發(fā)生道路交通死亡事故的通報(bào)后，駕訓(xùn)科負(fù)責(zé)查看當(dāng)年的培訓(xùn)記錄，分析教學(xué)環(huán)節(jié)是否存在問題。如果肇事學(xué)員在學(xué)校培訓(xùn)過(guò)程中確實(shí)存在教學(xué)方面的問題，學(xué)校將找出原因，分清責(zé)任，嚴(yán)肅查處，并依法追究有關(guān)教練員的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。第八章 教員檔案

第二十九條 駕校建立教練員檔案庫(kù)，檔案庫(kù)包括教練員的基本情況、教學(xué)情況、違紀(jì)情況、誠(chéng)信記錄情況。第九章 附則

第三十條 駕校原定規(guī)章制度與本制度不相符合之處，一律以本制度為準(zhǔn)。第三十一條 駕校工作人員、各聘用教練員有權(quán)對(duì)執(zhí)行本制度的情況進(jìn)行監(jiān)督。第三十二條 本制度的解釋權(quán)歸交通駕校。第三十三條 本制度自2007年8月16日起施行。

第二篇：駕校教練員職責(zé)

武勝縣汽車駕駛學(xué)校

駕校教練員職責(zé)

一、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

3、教學(xué)要求嚴(yán)格性

4、教學(xué)組織特殊性

5、教學(xué)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)性

二、教練員的職責(zé)

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

三、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過(guò)程安全

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

四、教練員的基本素質(zhì)

1、高度的社會(huì)責(zé)任感

2、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

3、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格

4、良好的教學(xué)能力

5、科學(xué)評(píng)估自我的能力

五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

1、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

2、遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣

3、誠(chéng)實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員

4、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量

5、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范

安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無(wú)交通事故的安全與和諧的社會(huì)，是我們每個(gè)人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。

一、教練員的職責(zé)和義務(wù)

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識(shí)的淡薄和對(duì)安全知識(shí)的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會(huì)問題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對(duì)駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠(yuǎn)的影響，因此，教練員要充分認(rèn)識(shí)到：機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會(huì)培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。(一)、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教學(xué)要求嚴(yán)格，教學(xué)過(guò)程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識(shí)背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個(gè)不可回避的事實(shí)就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨(dú)立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識(shí)和駕駛技能等。理論和實(shí)際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。3，教學(xué)要求嚴(yán)格性

采用“計(jì)時(shí)制”的方式進(jìn)行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時(shí)。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教，確保每位學(xué)員的 理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過(guò)6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過(guò)四個(gè)學(xué)時(shí)，在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)完成各個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)后，必須對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進(jìn)行評(píng)價(jià)，并在教學(xué)日志上進(jìn)行簽字確認(rèn)。學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和對(duì)駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓(xùn)的時(shí)間，并對(duì)教練員的教學(xué)行為進(jìn)行監(jiān)督，使學(xué)員的利益和教學(xué)質(zhì)量得到保證。4，教學(xué)組織特殊性

采用除理論教學(xué)外，教練員的教學(xué)主要在教練場(chǎng)內(nèi)和實(shí)際道路上進(jìn)行，教學(xué)環(huán)境與課堂教學(xué)有較大的差異。一個(gè)操作動(dòng)作、一種情況的處理或一個(gè)案例的教學(xué)，都要通過(guò)講解、示范、指導(dǎo)、提示、講評(píng)等教學(xué)環(huán)節(jié)來(lái)完成。

由其是在復(fù)雜的交通環(huán)境中教學(xué)，學(xué)員和教練員同時(shí)處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢(shì)和短暫的提示進(jìn)行教學(xué)，沒有時(shí)間介紹為什么，只有靠教學(xué)活動(dòng)結(jié)束后的講評(píng)，往往效果不理想。這就要靠反復(fù)講解，反復(fù)示范、反復(fù)指導(dǎo)、反復(fù)提示來(lái)使學(xué)員加強(qiáng)記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學(xué)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)性

駕駛訓(xùn)練過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)、互動(dòng)的教學(xué)過(guò)程，影響因素很多，加之學(xué)員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果有很大的差異，教學(xué)過(guò)程往往存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。學(xué)員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過(guò)四個(gè)不同的階段。在駕駛技能的學(xué)習(xí)過(guò)程中，沒有教練員的悉心指導(dǎo)，學(xué)員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯(cuò) 誤，難以察覺周邊的潛在危險(xiǎn)和靈活應(yīng)對(duì)各種緊急的情況。教練員在一定速度的動(dòng)態(tài)中邊指導(dǎo)學(xué)員，邊輔助操作，教練員和學(xué)員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。而且，訓(xùn)練的道路環(huán)境條件越復(fù)雜，速度越高，教學(xué)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)性就更大。(二)、教練員的職責(zé)

加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育，增強(qiáng)駕駛員的社會(huì)責(zé)任感，提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，教練員的作用最為關(guān)鍵。讓每一位學(xué)員都成為安全的駕駛員，是社會(huì)的迫切需要，也是教練員必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓(xùn)學(xué)員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，引導(dǎo)學(xué)員樹立安全第一、珍愛生命的行車?yán)砟睿B(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和社會(huì)責(zé)任感。

培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)員安全知識(shí)，傳授學(xué)員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責(zé)。

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識(shí)的培養(yǎng)和良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒有安全意識(shí)的駕駛員，即使技能再高，也會(huì)成為“馬路殺手”。

教練員培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，要讓學(xué)員從培訓(xùn)開始就有高度 的社會(huì)責(zé)任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。教練員在教學(xué)過(guò)程中，教育學(xué)員在享受機(jī)動(dòng)化帶來(lái)的舒適、便捷的同時(shí)，不能漠視交通事故到正在無(wú)情地吞噬無(wú)辜的生命，牢記生命無(wú)價(jià)，樹立高度的社會(huì)責(zé)任感;將安全教育和安全禮讓有機(jī)結(jié)合，使學(xué)員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預(yù)見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

學(xué)員掌握必要的安全知識(shí)，能夠提高獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識(shí)、車輛構(gòu)造與安全性能知識(shí)以及交通風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)等，在行車過(guò)程中，學(xué)員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險(xiǎn)的;遇到緊急情況時(shí)，知道如何妥當(dāng)處臵，如何減少事故傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，提高學(xué)員的安全知識(shí)，是學(xué)員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責(zé)之一。

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

行車過(guò)程中時(shí)刻面臨著危險(xiǎn)，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會(huì)對(duì)社會(huì)和人們生命財(cái)產(chǎn)

構(gòu)成威脅。因此，教會(huì)學(xué)員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責(zé)之一。

教練員與學(xué)員進(jìn)行一對(duì)一的授課，是教練員和學(xué)員的互動(dòng)教 學(xué)過(guò)程。教練員應(yīng)向?qū)W員講解安全駕駛行為，引導(dǎo)并幫助學(xué)員。使學(xué)員掌握駕駛操作技能和駕駛知識(shí)，并能根據(jù)學(xué)員各自情況的不同而調(diào)整教學(xué)方法。學(xué)員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學(xué)員自身的努力，更主要的是在于教練員的講解、示范等教學(xué)工作，讓學(xué)員理解的程度。從事教練員工作，在具備高尚的道德品質(zhì)和安全意識(shí)、豐富的專業(yè)知識(shí)和嫻熟的駕駛操作技能的同時(shí)，還應(yīng)具備足夠的教學(xué)能力，才能按要求完成教學(xué)任務(wù)。(三)、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)項(xiàng)目、內(nèi)容、目標(biāo)和學(xué)時(shí)，是教練員實(shí)施教學(xué)的基本依據(jù)。按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)，是教練員的責(zé)任和義務(wù)。教練員應(yīng)該認(rèn)真理解、掌握和運(yùn)用教學(xué)大綱，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，突出教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，合理安排教學(xué)順序和教學(xué)進(jìn)度。

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

計(jì)時(shí)制教學(xué)，是學(xué)員利益得到保障的有效方法。按計(jì)時(shí)制要求保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間，是教練員應(yīng)盡的義務(wù)。教學(xué)大綱中已明確規(guī)定了每個(gè)階段、每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目學(xué)員應(yīng)達(dá)到的最少學(xué)時(shí)。不按規(guī)定學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，投機(jī)取巧縮短教學(xué)時(shí)間，就等于侵犯了學(xué)員的權(quán)利，也可以說(shuō)教練員沒有盡到義務(wù)。因此，教練員在教學(xué)過(guò)程中，只有保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間達(dá)到規(guī)定的要求，幫助學(xué)員提高學(xué)習(xí)的效率，保障學(xué)員的利益不受損失，才能保證培訓(xùn)的質(zhì)量。

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過(guò)程安全

在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，不論是學(xué)員還是教練員，稍有疏忽都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。教學(xué)中一旦發(fā)生交通事故，不管責(zé)任在哪一方，都會(huì)給學(xué)員造成心理上的陰影，挫傷學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。如果事故危及人身安全，便會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。因此，教練員在教學(xué)過(guò)程中要始終把遵章守法和安全意識(shí)的教育放在首位，嚴(yán)格按規(guī)定堅(jiān)持做好車輛日常維護(hù)和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣，不作任何冒險(xiǎn)動(dòng)作，不存任何僥幸心理，確保教學(xué)安全。

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

教練員與學(xué)員之間存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員道德品質(zhì)和服務(wù)意識(shí)的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學(xué)的師生關(guān)系，將安全知識(shí)和駕駛技能傳授給學(xué)員，有利于提高學(xué)員學(xué)習(xí)的效率，也是教練員服務(wù)意識(shí)的落腳點(diǎn)。教練員應(yīng)懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學(xué)氛圍，滿腔熱情地鼓勵(lì)、指導(dǎo)、關(guān)懷和幫助學(xué)員，做學(xué)員的貼心人。教練員教育學(xué)員時(shí)，就動(dòng)之以情，曉之以理，設(shè)身處地的為學(xué)員著想，毫無(wú)保留地把駕駛技術(shù)傳授給學(xué)員，但不庇護(hù)，不遷就放縱。在技術(shù)上要求學(xué)員認(rèn)真訓(xùn)練，刻苦鉆研，一絲 不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進(jìn);生活上體貼關(guān)心，做學(xué)員的朋友。

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

教練員是服務(wù)的主體，因此要找準(zhǔn)自己工作的定位，擺正與學(xué)員的關(guān)系，確立自己的服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)方法。在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，因?qū)W員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學(xué)員的心理動(dòng)態(tài)，檢查學(xué)習(xí)效果，虛心聽取學(xué)員的意見和要求，了解學(xué)員的需求，對(duì)他們的合理要求要盡量滿足，對(duì)他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學(xué)方法，讓學(xué)員樹立積極進(jìn)取的信心，提高訓(xùn)練效果。

二、教練員的基本素質(zhì)

教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動(dòng)駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負(fù)著神圣的使命和社會(huì)責(zé)任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會(huì)責(zé)任感、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和良好的教學(xué)能力。(一)、高度的社會(huì)責(zé)任感

1、我國(guó)道路交通安全責(zé)任感

近幾年來(lái)，我國(guó)道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國(guó)家和人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)帶來(lái) 嚴(yán)重?fù)p失。目前，我國(guó)平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國(guó)交通事故死亡人數(shù)占全國(guó)各類事故死亡總?cè)藬?shù)的78.4%，而同期美國(guó)占45%，法國(guó)占11%.我國(guó)每萬(wàn)輛車每年的死亡人數(shù)是法國(guó)的5.3倍，是美國(guó)的7.6倍，是德國(guó)的9.8倍，是日本的15.2倍。我國(guó)汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素

造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運(yùn)行的特點(diǎn)，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2004年發(fā)生的51、7萬(wàn)起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故46.5萬(wàn)起，造成9.3萬(wàn)人死亡、43.5萬(wàn)人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.4萬(wàn)人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運(yùn)輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬(wàn)起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故41.7萬(wàn)起，造成9.1萬(wàn)人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬(wàn)人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質(zhì)不高，導(dǎo)致我國(guó)的道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，并且阻礙了構(gòu)建和諧社會(huì)的進(jìn)程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會(huì)責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。

(二)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

安全駕駛不是對(duì)車輛的簡(jiǎn)單操作，而是一種涉及到交通心理學(xué)、交通學(xué)等諸多知識(shí)的復(fù)雜行為方式。在駕駛培訓(xùn)過(guò)程中，教練員不僅要教學(xué)員怎么做，更重要的是教學(xué)員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學(xué)員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學(xué)手段等知識(shí)的不斷更新，自覺加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，鞏固專業(yè)知識(shí)，這樣才能勝任自己的工作(三)、朋友式的教學(xué)風(fēng)格

朋友式教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是共同互動(dòng)型。在這種風(fēng)格下，盡管教練員對(duì)學(xué)員進(jìn)行操控與指導(dǎo)，但學(xué)員可能享受參與對(duì) 話的權(quán)利。學(xué)員達(dá)到其學(xué)習(xí)目標(biāo)是教練員就始終重視的，為此教練員對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)和糾錯(cuò)。教練員和學(xué)員間的交際方式也始終是朋友式的。無(wú)論是教練員還是學(xué)員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果帶來(lái)積極的影響。教學(xué)風(fēng)格：朋友式

教練員的行為：清楚、平和地向?qū)W員講解為什么做動(dòng)作，緊接著向?qū)W員展示做該動(dòng)作涉及部件的工作原理，或給學(xué)員做示范。

教學(xué)效果：學(xué)員理解了為什么做該動(dòng)作通過(guò)教練員清楚、平和的講解，學(xué)員掌握該動(dòng)作要領(lǐng)學(xué)員領(lǐng)會(huì)這一動(dòng)作，并對(duì)此感到滿意，學(xué)習(xí)進(jìn)展順利。

由于教練員在教學(xué)過(guò)程中具有一定的權(quán)威性，在承擔(dān)教授學(xué)員駕駛技能的任務(wù)時(shí)，學(xué)員往往對(duì)教練員存在一種依賴關(guān)系，因此，在雙方的互動(dòng)教學(xué)過(guò)程中，教練員起主導(dǎo)作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學(xué)風(fēng)格：

專制式的教學(xué)風(fēng)格。這種教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是，命令與服從的關(guān)系。教練員下達(dá)指令，操控學(xué)員的動(dòng)作;學(xué)員服從指令，機(jī)械的遵循教練員的指示。這種風(fēng)格常常使學(xué)員感到不舒服，并且很難取得良好的學(xué)習(xí)效果，因?yàn)檫@種風(fēng)格不適用于對(duì)成年人的培訓(xùn)。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個(gè)人生活和的思維方式，專制式的風(fēng)格使他們無(wú) 法接受。他們需要的是被平等的對(duì)待，而不是使他們重溫學(xué)員時(shí)代的感覺。所以，選擇專制式風(fēng)格的教練員不僅不受學(xué)員歡迎，還會(huì)給學(xué)習(xí)效果與考試結(jié)果帶來(lái)消極的影響。教學(xué)風(fēng)格：專制式

教練員的行為：命令學(xué)員做動(dòng)作。如果學(xué)員沒有照他的指示去做，他甚至可能會(huì)以中斷培訓(xùn)來(lái)威脅學(xué)員。

教學(xué)效果：學(xué)員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動(dòng)作，而教練員一次次強(qiáng)烈的反應(yīng)使他更加困惑學(xué)員變得沮喪，并且失去對(duì)駕駛學(xué)習(xí)的樂趣學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓(xùn)的結(jié)束。放任式的教學(xué)風(fēng)格。放任式的教學(xué)風(fēng)格和專制式的風(fēng)格正好相反，即任其自然。教練員對(duì)學(xué)員幾乎不加約束與指導(dǎo)，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學(xué)員駕駛，而沒有明確地給予適時(shí)的指導(dǎo)和糾錯(cuò)。學(xué)員只是在某些暗示中對(duì)自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評(píng)價(jià)，而根據(jù)學(xué)員技能的形成規(guī)律分析，學(xué)員在培訓(xùn)的開始階段很難對(duì)自己行為的正確與否做出評(píng)估。因此學(xué)員在放任式的教學(xué)風(fēng)格下幾乎不可能取得良好的學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果，其結(jié)果只能比專制式的教學(xué)風(fēng)格更差。教學(xué)風(fēng)格：放任式

教練員的行為：教練員不加干涉，放任學(xué)員犯錯(cuò)，對(duì)為什么做動(dòng)作不加解釋。即無(wú)講解，又無(wú)指示 教學(xué)效果：學(xué)員嘗試完善自己的動(dòng)作，但不知如何完善學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，甚至停滯不前。

教練員在培訓(xùn)中應(yīng)重視教學(xué)方式的運(yùn)用。一方面，教練員在講解正確的動(dòng)作要領(lǐng)，指導(dǎo)和糾錯(cuò)時(shí)，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學(xué)員任意為之（放任式），發(fā)明獎(jiǎng)不加干涉。(四)、良好的教學(xué)能力

教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要?jiǎng)偃巫约旱墓ぷ?，不僅僅要具有高度的社會(huì)責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，而且還應(yīng)當(dāng)具有傳授駕駛知識(shí)和駕駛技能的能力。

1、能夠客觀、清楚地教授知識(shí)，教學(xué)有耐心。

2、具有與學(xué)員溝通的能力，能夠調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。

3、能夠正確地評(píng)判學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，根據(jù)學(xué)員不同的特點(diǎn)組織教學(xué)，因材施教。

4、有語(yǔ)言表達(dá)能力、操作技能的示范能力、組織教學(xué)和管理教學(xué)過(guò)程的能力。

5、能夠利用先進(jìn)的教學(xué)手段和合適的教學(xué)方法施教，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，提高教學(xué)的效率。(五)、科學(xué)評(píng)估自我的能力

教練員職業(yè)生涯不總是一帆風(fēng)順的，有些時(shí)候會(huì)覺得很簡(jiǎn)單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時(shí)候會(huì)感到不順利，要學(xué)習(xí)很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻正確反思自己，尤其是不順利的時(shí)候問問自己，原因在哪里？

1、是對(duì)自己的要求過(guò)高嗎？

2、是對(duì)這一職業(yè)抱有不切實(shí)際的期望嗎？

3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？

4、引起這些問題的原因是什么？

三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

教練員是學(xué)員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會(huì)對(duì)學(xué)員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術(shù)，還應(yīng)該具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會(huì)責(zé)任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。

(一)、珍愛生命、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓(xùn)工作的宗旨。教練員從教學(xué)員起步開始，就要嚴(yán)格按操作規(guī)范要求，教育學(xué)員安全駕駛，珍愛生命，時(shí)刻把安全意識(shí)的培養(yǎng)作為教學(xué)重點(diǎn)。教學(xué)過(guò)程中，從維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識(shí)貫穿于教學(xué)始終，各個(gè)階段的教學(xué)都要強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)、安全禮讓，讓學(xué)員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。

(二)、遵章守法、培養(yǎng)學(xué)員安全的駕駛習(xí)慣

嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學(xué)員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習(xí)慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學(xué)的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學(xué)過(guò)程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的規(guī)定進(jìn)行教學(xué)，教練員自身應(yīng)加強(qiáng)修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車?yán)砟?，建立環(huán)保意識(shí)，做到言傳身教。同時(shí)教育學(xué)員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹(jǐn)慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習(xí)慣。(三)、誠(chéng)實(shí)守信、服務(wù)學(xué)員

誠(chéng)實(shí)守信，是經(jīng)濟(jì)交往中最可貴的理念。教練員作為服務(wù)主體，只要做到誠(chéng)信，才能贏得學(xué)員的信任和社會(huì)的承認(rèn)。因此，教練員必須履行教學(xué)大綱賦予的教學(xué)職責(zé)，認(rèn)真按照大綱的要求和規(guī)定的學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)員付出的價(jià)值和得到的利益相吻合。決不允許以權(quán)謀私，投機(jī)取巧，弄虛作假，欺騙學(xué)員，變相索賄，侵害學(xué)員的正當(dāng)權(quán)益。

服務(wù)學(xué)員，與學(xué)員建立良好的關(guān)系是教練員的一項(xiàng)重要 任務(wù)。學(xué)員與教練員之間存在著一種權(quán)利與義務(wù)、被服務(wù)與服務(wù)的關(guān)系，為學(xué)員服務(wù)是教練員的義務(wù)。教練員應(yīng)擺正自己的位臵，用服務(wù)的理念創(chuàng)造一種和諧的教學(xué)環(huán)境，誠(chéng)實(shí)、平等地面對(duì)所有學(xué)員。從第一次見面時(shí)就開始創(chuàng)造出積極的、輕松的、誘人的學(xué)習(xí)氛圍，以此贏得學(xué)員的信任，對(duì)整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程產(chǎn)生積極的影響，從而取得良好的學(xué)習(xí)效果。學(xué)員的不同年齡、性別、知識(shí)背景和職業(yè)背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學(xué)方式，并根據(jù)學(xué)員的不同類型隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。優(yōu)秀的教練員應(yīng)真誠(chéng)、公正、積極地對(duì)待每一位學(xué)員。

(四)、文明教學(xué)、保證教學(xué)效果和質(zhì)量

教練員從事的教學(xué)，主要在動(dòng)態(tài)條件下進(jìn)行，往往面臨著不同的教學(xué)環(huán)境，是一個(gè)理論與操作緊密聯(lián)系的互動(dòng)教學(xué)過(guò)程。這就要求教練員既要具備理論教學(xué)素質(zhì)，有要有實(shí)際操作能力。

由于教練員教學(xué)對(duì)象復(fù)雜多樣層次參差不齊，教學(xué)難度較大。教學(xué)手段和教學(xué)方法就必須因人而異，文明教學(xué)，本著為學(xué)員和社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，從培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度著手，用愛心、誠(chéng)懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學(xué)員樹立學(xué)習(xí)信心，循序漸進(jìn)，由淺入深，從鼓勵(lì)到逐漸嚴(yán)格要求。根據(jù)學(xué)員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活 環(huán)境及生理、心理反映，因材施教，保證教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。

(五)、努力學(xué)習(xí)、不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的素質(zhì)決定了駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)能力是培養(yǎng)安全駕駛員的關(guān)鍵因素。學(xué)員駕駛技術(shù)的高低取決于教練員的專業(yè)知識(shí)、操作技能和教學(xué)能力，而學(xué)員駕駛行為和品質(zhì)的優(yōu)劣在于教練員的教學(xué)理念和道德風(fēng)貌。教練員專一知識(shí)淺薄，操作技術(shù)生疏，就無(wú)法引導(dǎo)學(xué)員學(xué)好專一知識(shí)，牢固掌握駕駛技術(shù)，同時(shí)也得不到學(xué)員的尊重。教練員的思想意識(shí)、道德風(fēng)貌、治學(xué)精神、言談舉止，每時(shí)每刻都在感染、熏陶和影響著學(xué)員，對(duì)學(xué)員起著潛移默化的作用。

因此，教練員必須具有良好的文化道德修養(yǎng)和教高的文化素質(zhì)，廣博深厚的專業(yè)理論知識(shí)和熟練的駕駛操作技能，先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法。同時(shí)還要不斷豐富自己的專一知識(shí)，及時(shí)調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化安全意識(shí)、更新教學(xué)理念，提高教學(xué)水平，以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。

第三篇：駕校教練員職責(zé)

駕校教練員崗位職責(zé)

一、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

3、教學(xué)要求嚴(yán)格性

4、教學(xué)組織特殊性

5、教學(xué)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)性

二、教練員的職責(zé)

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

三、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過(guò)程安全

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

四、教練員的基本素質(zhì)

1、高度的社會(huì)責(zé)任感

2、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

3、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格

4、良好的教學(xué)能力

5、科學(xué)評(píng)估自我的能力

五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

1、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

2、遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣

3、誠(chéng)實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員

4、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量

5、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范

安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無(wú)交通事故的安全與和諧的社會(huì)，是我們每個(gè)人的愿望。

駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。

教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。

一、教練員的職責(zé)和義務(wù)

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識(shí)的淡薄和對(duì)安全知識(shí)的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會(huì)問題。

作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對(duì)駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠(yuǎn)的影響，因此，教練員要充分認(rèn)識(shí)到：機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會(huì)培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。

(一)、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教學(xué)要求嚴(yán)格，教學(xué)過(guò)程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識(shí)背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個(gè)不可回避的事實(shí)就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨(dú)立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識(shí)和駕駛技能等。理論和實(shí)際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。3，教學(xué)要求嚴(yán)格性

采用“計(jì)時(shí)制”的方式進(jìn)行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時(shí)。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教，確保每位學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過(guò)6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過(guò)四個(gè)學(xué)時(shí)，在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)完成各個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)后，必須對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進(jìn)行評(píng)價(jià)，并在教學(xué)日志上進(jìn)行簽字確認(rèn)。學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和對(duì)

駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓(xùn)的時(shí)間，并對(duì)教練員的教學(xué)行為進(jìn)行監(jiān)督，使學(xué)員的利益和教學(xué)質(zhì)量得到保證。4，教學(xué)組織特殊性

采用除理論教學(xué)外，教練員的教學(xué)主要在教練場(chǎng)內(nèi)和實(shí)際道路上進(jìn)行，教學(xué)環(huán)境與課堂教學(xué)有較大的差異。一個(gè)操作動(dòng)作、一種情況的處理或一個(gè)案例的教學(xué)，都要通過(guò)講解、示范、指導(dǎo)、提示、講評(píng)等教學(xué)環(huán)節(jié)來(lái)完成。

由其是在復(fù)雜的交通環(huán)境中教學(xué)，學(xué)員和教練員同時(shí)處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢(shì)和短暫的提示進(jìn)行教學(xué)，沒有時(shí)間介紹為什么，只有靠教學(xué)活動(dòng)結(jié)束后的講評(píng)，往往效果不理想。這就要靠反復(fù)講解，反復(fù)示范、反復(fù)指導(dǎo)、反復(fù)提示來(lái)使學(xué)員加強(qiáng)記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學(xué)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)性

駕駛訓(xùn)練過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)、互動(dòng)的教學(xué)過(guò)程，影響因素很多，加之學(xué)員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果有很大的差異，教學(xué)過(guò)程往往存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。學(xué)員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過(guò)四個(gè)不同的階段。在駕駛技能的學(xué)習(xí)過(guò)程中，沒有教練員的悉心指導(dǎo)，學(xué)員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯(cuò)誤，難以察覺周邊的潛在危險(xiǎn)和靈活應(yīng)對(duì)各種緊急的情況。

教練員在一定速度的動(dòng)態(tài)中邊指導(dǎo)學(xué)員，邊輔助操作，教練員和學(xué)員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導(dǎo)致交通

事故的發(fā)生。而且，訓(xùn)練的道路環(huán)境條件越復(fù)雜，速度越高，教學(xué)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)性就更大。

(二)、教練員的職責(zé)

加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育，增強(qiáng)駕駛員的社會(huì)責(zé)任感，提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，教練員的作用最為關(guān)鍵。讓每一位學(xué)員都成為安全的駕駛員，是社會(huì)的迫切需要，也是教練員必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。

作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓(xùn)學(xué)員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，引導(dǎo)學(xué)員樹立安全第一、珍愛生命的行車?yán)砟?，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和社會(huì)責(zé)任感。

培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)員安全知識(shí)，傳授學(xué)員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責(zé)。

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識(shí)的培養(yǎng)和良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒有安全意識(shí)的駕駛員，即使技能再高，也會(huì)成為“馬路殺手”。教練員培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，要讓學(xué)員從培訓(xùn)開始就有高度的社會(huì)責(zé)任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。

教練員在教學(xué)過(guò)程中，教育學(xué)員在享受機(jī)動(dòng)化帶來(lái)的舒適、便捷的同時(shí)，不能漠視交通事故到正在無(wú)情地吞噬無(wú)辜的生命，牢記生命無(wú)價(jià)，樹立高度的社會(huì)責(zé)任感;將安全教育和安全禮讓有機(jī)結(jié)合，使學(xué)員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對(duì)自己和他人生命的尊

重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預(yù)見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

學(xué)員掌握必要的安全知識(shí)，能夠提高獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識(shí)、車輛構(gòu)造與安全性能知識(shí)以及交通風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)等，在行車過(guò)程中，學(xué)員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險(xiǎn)的;遇到緊急情況時(shí)，知道如何妥當(dāng)處置，如何減少事故傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，提高學(xué)員的安全知識(shí)，是學(xué)員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責(zé)之一。

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

行車過(guò)程中時(shí)刻面臨著危險(xiǎn)，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會(huì)對(duì)社會(huì)和人們生命財(cái)產(chǎn)

構(gòu)成威脅。因此，教會(huì)學(xué)員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責(zé)之一。

教練員與學(xué)員進(jìn)行一對(duì)一的授課，是教練員和學(xué)員的互動(dòng)教學(xué)過(guò)程。教練員應(yīng)向?qū)W員講解安全駕駛行為，引導(dǎo)并幫助學(xué)員。使學(xué)員掌握駕駛操作技能和駕駛知識(shí)，并能根據(jù)學(xué)員各自情況的不同而調(diào)整教學(xué)方法。

學(xué)員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學(xué)員自身的努力，更主要的是在于教練員的

講解、示范等教學(xué)工作，讓賞理解的程度。從事教練員工作，在具備

高尚的道德品質(zhì)和安全意識(shí)、豐富的專業(yè)知識(shí)和嫻熟的駕駛操作技能的同時(shí)，還應(yīng)具備足夠的教學(xué)能力，才能按要求完成教學(xué)任務(wù)。

(三)、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)項(xiàng)目、內(nèi)容、目標(biāo)和學(xué)時(shí)，是教練員實(shí)施教學(xué)的基本依據(jù)。按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)，是教練員的責(zé)任和義務(wù)。教練員應(yīng)該認(rèn)真理解、掌握和運(yùn)用教學(xué)大綱，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，突出教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，合理安排教學(xué)順序和教學(xué)進(jìn)度。

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

計(jì)時(shí)制教學(xué)，是學(xué)員利益得到保障的有效方法。按計(jì)時(shí)制要求保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間，是教練員應(yīng)盡的義務(wù)。教學(xué)大綱中已明確規(guī)定了每個(gè)階段、每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目學(xué)員應(yīng)達(dá)到的最少學(xué)時(shí)。不按規(guī)定學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，投機(jī)取巧縮短教學(xué)時(shí)間，就等于侵犯了學(xué)員的權(quán)利，也可以說(shuō)教練員沒有盡到義務(wù)。因此，教練員在教學(xué)過(guò)程中，只有保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間達(dá)到規(guī)定的要求，幫助學(xué)員提高學(xué)習(xí)的效率，保障學(xué)員的利益不受損失，才能保證培訓(xùn)的質(zhì)量。

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過(guò)程安全

在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，不論是學(xué)員還是教練員，稍有疏忽都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。教學(xué)中一旦發(fā)生交通事故，不管責(zé)任在哪一方，都會(huì)給學(xué)員造成心理上的陰影，挫傷學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。如果事故危及人身安全，便會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。因此，教練員在教學(xué)過(guò)程中要始終把遵章守法和安全意識(shí)的教育放在首位，嚴(yán)格按規(guī)定堅(jiān)持做好車輛日

常維護(hù)和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣，不作任何冒險(xiǎn)動(dòng)作，不存任何僥幸心理，確保教學(xué)安全。

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

教練員與學(xué)員之間存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員道德品質(zhì)和服務(wù)意識(shí)的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學(xué)的師生關(guān)系，將安全知識(shí)和駕駛技能傳授給學(xué)員，有利于提高學(xué)員學(xué)習(xí)的效率，也是教練員服務(wù)意識(shí)的落腳點(diǎn)。教練員應(yīng)懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學(xué)氛圍，滿腔熱情地鼓勵(lì)、指導(dǎo)、關(guān)懷和幫助學(xué)員，做學(xué)員的貼心人。教練員教育賞時(shí)，就動(dòng)之以情，曉之以理，設(shè)身處地的為學(xué)員著想，毫無(wú)保留地把駕駛技術(shù)傳授給學(xué)員，但不庇護(hù)，不遷就放縱。在技術(shù)上要求學(xué)員認(rèn)真訓(xùn)練，刻苦鉆研，一絲不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進(jìn);生活上體貼關(guān)心，做學(xué)員的朋友。

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

教練員是服務(wù)的主體，因此要找準(zhǔn)自己工作的定位，擺正與學(xué)員的關(guān)系，確立自己的服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)方法。在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，因?qū)W員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學(xué)員的心理動(dòng)態(tài)，檢查學(xué)習(xí)效果，虛心聽取學(xué)員的意見和要求，了解學(xué)員的需求，對(duì)他們的合理要求要盡量滿足，對(duì)他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學(xué)方法，讓學(xué)員樹立積極進(jìn)取的信心，提高訓(xùn)練效果。

二、教練員的基本素質(zhì)

教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動(dòng)駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負(fù)著神圣的使命和社會(huì)責(zé)任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會(huì)責(zé)任感、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和良好的教學(xué)能力。

(一)、高度的社會(huì)責(zé)任感

1、我國(guó)道路交通安全責(zé)任感

近幾年來(lái)，我國(guó)道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國(guó)家和人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失。目前，我國(guó)平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國(guó)交通事故死亡人數(shù)占全國(guó)各類事故死亡總?cè)藬?shù)的78.4%，而同期美國(guó)占45%，法國(guó)占11%.我國(guó)每萬(wàn)輛車每年的死亡人數(shù)是法國(guó)的5.3倍，是美國(guó)的7.6倍，是德國(guó)的9.8倍，是日本的15.2倍。我國(guó)汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素

造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運(yùn)行的特點(diǎn)，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2004年發(fā)生的51、7萬(wàn)起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故46.5萬(wàn)起，造成9.3萬(wàn)人死亡、43.5萬(wàn)人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛

員肇事共造成3.4萬(wàn)人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運(yùn)輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬(wàn)起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故41.7萬(wàn)起，造成9.1萬(wàn)人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬(wàn)人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質(zhì)不高，導(dǎo)致我國(guó)的道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，并且阻礙了構(gòu)建和諧社會(huì)的進(jìn)程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會(huì)責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。

(二)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

安全駕駛不是對(duì)車輛的簡(jiǎn)單操作，而是一種涉及到交通心理學(xué)、交通學(xué)等諸多知識(shí)的復(fù)雜行為方式。在駕駛培訓(xùn)過(guò)程中，教練員不僅要教學(xué)員怎么做，更重要的是教學(xué)員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學(xué)員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學(xué)手段等知識(shí)的不斷更新，自覺加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，鞏固專業(yè)知識(shí)，這樣才能勝任自己的工作

(三)、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格

伙伴式教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是共同互動(dòng)型。在這種風(fēng)格下，盡管教練員對(duì)學(xué)員進(jìn)行操控與指導(dǎo)，但學(xué)員可能享受參與對(duì)話的權(quán)利。學(xué)員達(dá)到其學(xué)習(xí)目標(biāo)是教練員就始終重視的，為此教練員對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)和糾錯(cuò)。教練員和學(xué)員間的交際方式也始終是伙伴式的。無(wú)論是教練員還是學(xué)員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果帶來(lái)積極的影響。教學(xué)風(fēng)格：伙伴式

教練員的行為：清楚、平和地向?qū)W員講解為什么做動(dòng)作，緊接著向?qū)W員展示做該動(dòng)作涉及部件的工作原理，或給學(xué)員做示范

教學(xué)效果：學(xué)員理解了為什么做該動(dòng)作通過(guò)教練員清楚、平和的講解，學(xué)員掌握該動(dòng)作要領(lǐng)學(xué)員領(lǐng)會(huì)這一動(dòng)作，并對(duì)此感到滿意，學(xué)習(xí)進(jìn)展順利。

由于教練員在教學(xué)過(guò)程中具有一定的權(quán)威性，在承擔(dān)教授學(xué)員駕駛技能的任務(wù)時(shí)，學(xué)員往往對(duì)教練員存在一種依賴關(guān)系，因此，在雙方的互動(dòng)教學(xué)過(guò)程中，教練員起主導(dǎo)作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學(xué)風(fēng)格：

專制式的教學(xué)風(fēng)格。這種教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是，命令與服從的關(guān)系。教練員下達(dá)指令，操控學(xué)員的動(dòng)作;學(xué)員服從指令，機(jī)械的遵循教練員的指示。這種風(fēng)格常常使學(xué)員感到不舒服，并且很難取得良好的學(xué)習(xí)效果，因?yàn)檫@種風(fēng)格不適用于對(duì)成年人的培訓(xùn)。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個(gè)人生活和的思維方式，專制式的風(fēng)格

使他們無(wú)法接受。他們需要的是被平等的對(duì)待，而不是使他們重溫學(xué)員時(shí)代的感覺。所以，選擇專制式風(fēng)格的教練員不僅不受學(xué)員歡迎，還會(huì)給學(xué)習(xí)效果與考試結(jié)果帶來(lái)消極的影響。教學(xué)風(fēng)格：專制式

教練員的行為：命令學(xué)員做動(dòng)作。如果學(xué)員沒有照他的指示去做，他甚至可能會(huì)以中斷培訓(xùn)來(lái)威脅學(xué)員。

教學(xué)效果：學(xué)員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動(dòng)作，而教練員一次次強(qiáng)烈的反應(yīng)使他更加困惑學(xué)員變得沮喪，并且失去對(duì)駕駛學(xué)習(xí)的樂趣學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓(xùn)的結(jié)束。

放任式的教學(xué)風(fēng)格。放任式的教學(xué)風(fēng)格和專制式的風(fēng)格正好相反，即任其自然。教練員對(duì)學(xué)員幾乎不加約束與指導(dǎo)，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學(xué)員駕駛，而沒有明確地給予適時(shí)的指導(dǎo)和糾錯(cuò)。學(xué)員只是在某些暗示中對(duì)自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評(píng)價(jià)，而根據(jù)學(xué)員技能的形成規(guī)律分析，學(xué)員在培訓(xùn)的開始階段很難對(duì)自己行為的正確與否做出評(píng)估。因此學(xué)員在放任式的教學(xué)風(fēng)格下幾乎不可能取得良好的學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果，其結(jié)果只能比專制式的教學(xué)風(fēng)格更差。教學(xué)風(fēng)格：放任式

教練員的行為：教練員不加干涉，放任學(xué)員犯錯(cuò)，對(duì)為什么做動(dòng)作不加解釋。即無(wú)講解，又無(wú)指示

教學(xué)效果：學(xué)員嘗試完善自己的動(dòng)作，但不知如何完善學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，甚至停滯不前。

教練員在培訓(xùn)中應(yīng)重視教學(xué)方式的運(yùn)用。一方面，教練員在講解正確的動(dòng)作要領(lǐng)，指導(dǎo)和糾錯(cuò)時(shí)，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學(xué)員任意為之（放任式），發(fā)明獎(jiǎng)不加干涉。

(四)、良好的教學(xué)能力

教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要?jiǎng)偃巫约旱墓ぷ?，不僅僅要具有高度的社會(huì)責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，而且還應(yīng)當(dāng)具有傳授駕駛知識(shí)和駕駛技能的能力。

1、能夠客觀、清楚地教授知識(shí)，教學(xué)有耐心。

2、具有與學(xué)員溝通的能力，能夠調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。

3、能夠正確地評(píng)判學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，根據(jù)學(xué)員不同的特點(diǎn)組織教學(xué)，因材施教。

4、有語(yǔ)言表達(dá)能力、操作技能的示范能力、組織教學(xué)和管理教學(xué)過(guò)程的能力。

5、能夠利用先進(jìn)的教學(xué)手段和合適的教學(xué)方法施教，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，提高教學(xué)的效率。

(五)、科學(xué)評(píng)估自我的能力

教練員職業(yè)生涯不總是一帆風(fēng)順的，有些時(shí)候會(huì)覺得很簡(jiǎn)單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時(shí)候會(huì)感到不順利，要學(xué)習(xí)很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應(yīng)當(dāng)

時(shí)刻正確反思自己，尤其是不順利的時(shí)候問問自己，原因在哪里？

1、是對(duì)自己的要求過(guò)高嗎？

2、是對(duì)這一職業(yè)抱有不切實(shí)際的期望嗎？

3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？

4、引起這些問題的原因是什么？

三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

教練員是學(xué)員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會(huì)對(duì)學(xué)員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術(shù)，還應(yīng)該具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會(huì)責(zé)任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。

(一)、珍愛生命、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓(xùn)工作的宗旨。教練員從教學(xué)員起步開始，就要嚴(yán)格按操作規(guī)范要求，教育學(xué)員安全駕駛，珍愛生命，時(shí)刻把安全意識(shí)的培養(yǎng)作為教學(xué)重點(diǎn)。教學(xué)過(guò)程中，從維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識(shí)貫穿于教學(xué)始終，各個(gè)階段的教學(xué)都要強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)、安全禮讓，讓學(xué)員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。

(二)、遵章守法、培養(yǎng)學(xué)員安全的駕駛習(xí)慣

嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自

己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學(xué)員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習(xí)慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學(xué)的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學(xué)過(guò)程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的規(guī)定進(jìn)行教學(xué)，教練員自身應(yīng)加強(qiáng)修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車?yán)砟?，建立環(huán)保意識(shí)，做到言傳身教。同時(shí)教育學(xué)員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹(jǐn)慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習(xí)慣。

(三)、誠(chéng)實(shí)守信、服務(wù)學(xué)員

誠(chéng)實(shí)守信，是經(jīng)濟(jì)交往中最可貴的理念。教練員作為服務(wù)主體，只要做到誠(chéng)信，才能贏得學(xué)員的信任和社會(huì)的承認(rèn)。因此，教練員必須履行教學(xué)大綱賦予的教學(xué)職責(zé)，認(rèn)真按照大綱的要求和規(guī)定的學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)員付出的價(jià)值和得到的利益相吻合。決不允許以權(quán)謀私，投機(jī)取巧，弄虛作假，欺騙學(xué)員，變相索賄，侵害學(xué)員的正當(dāng)權(quán)益。服務(wù)學(xué)員，與學(xué)員建立良好的關(guān)系是教練員的一項(xiàng)重要任務(wù)。學(xué)員與教練員之間存在著一種權(quán)利與義務(wù)、被服務(wù)與服務(wù)的關(guān)系，為學(xué)員服務(wù)是教練員的義務(wù)。教練員應(yīng)擺正自己的位置，用服務(wù)的理念創(chuàng)造一種和諧的教學(xué)環(huán)境，誠(chéng)實(shí)、平等地面對(duì)所有學(xué)員。從第一次見面時(shí)就開始創(chuàng)造出積極的、輕松的、誘人的學(xué)習(xí)氛圍，以此贏得學(xué)員的信任，對(duì)整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程產(chǎn)生積極的影響，從而取得良好的學(xué)習(xí)效果。學(xué)員的不同年齡、性別、知識(shí)背景和職業(yè)背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學(xué)方式，并根據(jù)學(xué)員的不同類型隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。優(yōu)秀的教練員應(yīng)真誠(chéng)、公正、積極地對(duì)待每一位學(xué)員。

(四)、文明教學(xué)、保證教學(xué)效果和質(zhì)量

教練員從事的教學(xué)，主要在動(dòng)態(tài)條件下進(jìn)行，往往面臨著不同的教學(xué)環(huán)境，是一個(gè)理論與操作緊密聯(lián)系的互動(dòng)教學(xué)過(guò)程。這就要求教練員既要具備理論教學(xué)素質(zhì)，有要有實(shí)際操作能力。

由于教練員教學(xué)對(duì)象復(fù)雜多樣層次參差不齊，教學(xué)難度較大。教學(xué)手段和教學(xué)方法就必須因人而異，文明教學(xué)，本著為學(xué)員和社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，從培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度著手，用愛心、誠(chéng)懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學(xué)員樹立學(xué)習(xí)信心，循序漸進(jìn)，由淺入深，從鼓勵(lì)到逐漸嚴(yán)格要求。根據(jù)學(xué)員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活環(huán)境及生理、心理反映，因材施教，保證教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。

(五)、努力學(xué)習(xí)、不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的素質(zhì)決定了駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)能力是培養(yǎng)安全駕駛員的關(guān)鍵因素。學(xué)員駕駛技術(shù)的高低取決于教練員的專業(yè)知識(shí)、操作技能和教學(xué)能力，而學(xué)員駕駛行為和品質(zhì)的優(yōu)劣在于教練員的教學(xué)理念和道德風(fēng)貌。教練員專一知識(shí)淺薄，操作技術(shù)生疏，就無(wú)法引導(dǎo)學(xué)員學(xué)好專一知識(shí)，牢固掌握駕駛技術(shù)，同時(shí)也得不到學(xué)員的尊重。教練員的思想意識(shí)、道德風(fēng)貌、治學(xué)精神、言談舉止，每時(shí)每刻都在感染、熏陶和影響著學(xué)員，對(duì)學(xué)員起著潛移默化的作用。因此，教練員必須具有良好的文化道德修養(yǎng)和教高的文化素質(zhì)，廣博深厚的專業(yè)理論知識(shí)和熟練的駕駛操作技能，先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法。同時(shí)還要不斷豐富自己的專一知識(shí)，及時(shí)調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化

安全意識(shí)、更新教學(xué)理念，提高教學(xué)水平，以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。

第四篇：福州 福州雨鑫駕校 雨鑫駕校教練員職責(zé)

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雨鑫駕校教練員崗位職責(zé)

一、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

3、教學(xué)要求嚴(yán)格性

4、教學(xué)組織特殊性

5、教學(xué)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)性

二、教練員的職責(zé)

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

三、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

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3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過(guò)程安全

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

四、教練員的基本素質(zhì)

1、高度的社會(huì)責(zé)任感

2、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

3、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格

4、良好的教學(xué)能力

5、科學(xué)評(píng)估自我的能力

五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

1、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

2、遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣

3、誠(chéng)實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員

4、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量

5、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力

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教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范

安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無(wú)交通事故的安全與和諧的社會(huì)，是我們每個(gè)人的愿望。

駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。

教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。

一、教練員的職責(zé)和義務(wù)

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識(shí)的淡薄和對(duì)安全知識(shí)的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會(huì)問題。

作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對(duì)駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠(yuǎn)的影響，因此，教練員要充分認(rèn)識(shí)到：機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，福州駕校——福州雨鑫駕校

從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會(huì)培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。

(一)、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教學(xué)要求嚴(yán)格，教學(xué)過(guò)程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識(shí)背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個(gè)不可回避的事實(shí)就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨(dú)立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識(shí)和駕駛技能等。理論和實(shí)際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。3，教學(xué)要求嚴(yán)格性

采用“計(jì)時(shí)制”的方式進(jìn)行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時(shí)。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教，確保每位學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過(guò)6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過(guò)四個(gè)學(xué)時(shí)，在規(guī)定學(xué)

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時(shí)內(nèi)完成各個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)后，必須對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進(jìn)行評(píng)價(jià)，并在教學(xué)日志上進(jìn)行簽字確認(rèn)。學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和對(duì)駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓(xùn)的時(shí)間，并對(duì)教練員的教學(xué)行為進(jìn)行監(jiān)督，使學(xué)員的利益和教學(xué)質(zhì)量得到保證。4，教學(xué)組織特殊性

采用除理論教學(xué)外，教練員的教學(xué)主要在教練場(chǎng)內(nèi)和實(shí)際道路上進(jìn)行，教學(xué)環(huán)境與課堂教學(xué)有較大的差異。一個(gè)操作動(dòng)作、一種情況的處理或一個(gè)案例的教學(xué)，都要通過(guò)講解、示范、指導(dǎo)、提示、講評(píng)等教學(xué)環(huán)節(jié)來(lái)完成。

由其是在復(fù)雜的交通環(huán)境中教學(xué)，學(xué)員和教練員同時(shí)處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢(shì)和短暫的提示進(jìn)行教學(xué)，沒有時(shí)間介紹為什么，只有靠教學(xué)活動(dòng)結(jié)束后的講評(píng)，往往效果不理想。這就要靠反復(fù)講解，反復(fù)示范、反復(fù)指導(dǎo)、反復(fù)提示來(lái)使學(xué)員加強(qiáng)記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學(xué)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)性

駕駛訓(xùn)練過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)、互動(dòng)的教學(xué)過(guò)程，影響因素很多，加之學(xué)員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果有很大的差異，教學(xué)過(guò)程往往存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。學(xué)員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過(guò)四個(gè)不同的階段。在駕駛技能的學(xué)習(xí)過(guò)程中，沒有教練員的悉心指導(dǎo)，學(xué)員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯(cuò)誤，難以察覺周邊的潛在危險(xiǎn)和靈活應(yīng)對(duì)各種緊急的情況。

教練員在一定速度的動(dòng)態(tài)中邊指導(dǎo)學(xué)員，邊輔助操作，教練員和學(xué)員

福州駕?！Ｖ萦牿务{校 的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。而且，訓(xùn)練的道路環(huán)境條件越復(fù)雜，速度越高，教學(xué)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)性就更大。

(二)、教練員的職責(zé)

加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育，增強(qiáng)駕駛員的社會(huì)責(zé)任感，提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，教練員的作用最為關(guān)鍵。讓每一位學(xué)員都成為安全的駕駛員，是社會(huì)的迫切需要，也是教練員必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。

作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓(xùn)學(xué)員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，引導(dǎo)學(xué)員樹立安全第一、珍愛生命的行車?yán)砟?，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和社會(huì)責(zé)任感。

培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)員安全知識(shí)，傳授學(xué)員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責(zé)。

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識(shí)的培養(yǎng)和良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒有安全意識(shí)的駕駛員，即使技能再高，也會(huì)成為“馬路殺手”。教練員培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，要讓學(xué)員從培訓(xùn)開始就有高度的社會(huì)責(zé)任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。

教練員在教學(xué)過(guò)程中，教育學(xué)員在享受機(jī)動(dòng)化帶來(lái)的舒適、便捷的同時(shí)，不能漠視交通事故到正在無(wú)情地吞噬無(wú)辜的生命，牢記生命無(wú)價(jià)，樹立高度的社會(huì)責(zé)任感;將安全教育和安全禮讓有機(jī)結(jié)合，使學(xué)員能

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夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預(yù)見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

學(xué)員掌握必要的安全知識(shí)，能夠提高獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識(shí)、車輛構(gòu)造與安全性能知識(shí)以及交通風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)等，在行車過(guò)程中，學(xué)員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險(xiǎn)的;遇到緊急情況時(shí)，知道如何妥當(dāng)處置，如何減少事故傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，提高學(xué)員的安全知識(shí)，是學(xué)員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責(zé)之一。

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

行車過(guò)程中時(shí)刻面臨著危險(xiǎn)，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會(huì)對(duì)社會(huì)和人們生命財(cái)產(chǎn)

構(gòu)成威脅。因此，教會(huì)學(xué)員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責(zé)之一。

教練員與學(xué)員進(jìn)行一對(duì)一的授課，是教練員和學(xué)員的互動(dòng)教學(xué)過(guò)程。教練員應(yīng)向?qū)W員講解安全駕駛行為，引導(dǎo)并幫助學(xué)員。使學(xué)員掌握駕駛操作技能和駕駛知識(shí)，并能根據(jù)學(xué)員各自情況的不同而調(diào)整教學(xué)方法。

學(xué)員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學(xué)員自身的努力，更主要的是在于教練員的

講解、示范等教學(xué)工作，讓賞理解的程度。從事教練員工作，在具備

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高尚的道德品質(zhì)和安全意識(shí)、豐富的專業(yè)知識(shí)和嫻熟的駕駛操作技能的同時(shí)，還應(yīng)具備足夠的教學(xué)能力，才能按要求完成教學(xué)任務(wù)。

(三)、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)項(xiàng)目、內(nèi)容、目標(biāo)和學(xué)時(shí)，是教練員實(shí)施教學(xué)的基本依據(jù)。按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)，是教練員的責(zé)任和義務(wù)。教練員應(yīng)該認(rèn)真理解、掌握和運(yùn)用教學(xué)大綱，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，突出教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，合理安排教學(xué)順序和教學(xué)進(jìn)度。

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

計(jì)時(shí)制教學(xué)，是學(xué)員利益得到保障的有效方法。按計(jì)時(shí)制要求保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間，是教練員應(yīng)盡的義務(wù)。教學(xué)大綱中已明確規(guī)定了每個(gè)階段、每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目學(xué)員應(yīng)達(dá)到的最少學(xué)時(shí)。不按規(guī)定學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，投機(jī)取巧縮短教學(xué)時(shí)間，就等于侵犯了學(xué)員的權(quán)利，也可以說(shuō)教練員沒有盡到義務(wù)。因此，教練員在教學(xué)過(guò)程中，只有保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間達(dá)到規(guī)定的要求，幫助學(xué)員提高學(xué)習(xí)的效率，保障學(xué)員的利益不受損失，才能保證培訓(xùn)的質(zhì)量。

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過(guò)程安全

在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，不論是學(xué)員還是教練員，稍有疏忽都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。教學(xué)中一旦發(fā)生交通事故，不管責(zé)任在哪一方，都會(huì)給學(xué)員造成心理上的陰影，挫傷學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。如果事故危及人身安全，便會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。因此，教練員在教學(xué)過(guò)程中要始終把遵章守法和安全意識(shí)的教育放在首位，嚴(yán)格按規(guī)定堅(jiān)持做好車輛日

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常維護(hù)和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣，不作任何冒險(xiǎn)動(dòng)作，不存任何僥幸心理，確保教學(xué)安全。

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

教練員與學(xué)員之間存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員道德品質(zhì)和服務(wù)意識(shí)的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學(xué)的師生關(guān)系，將安全知識(shí)和駕駛技能傳授給學(xué)員，有利于提高學(xué)員學(xué)習(xí)的效率，也是教練員服務(wù)意識(shí)的落腳點(diǎn)。教練員應(yīng)懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學(xué)氛圍，滿腔熱情地鼓勵(lì)、指導(dǎo)、關(guān)懷和幫助學(xué)員，做學(xué)員的貼心人。教練員教育賞時(shí)，就動(dòng)之以情，曉之以理，設(shè)身處地的為學(xué)員著想，毫無(wú)保留地把駕駛技術(shù)傳授給學(xué)員，但不庇護(hù)，不遷就放縱。在技術(shù)上要求學(xué)員認(rèn)真訓(xùn)練，刻苦鉆研，一絲不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進(jìn);生活上體貼關(guān)心，做學(xué)員的朋友。

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

教練員是服務(wù)的主體，因此要找準(zhǔn)自己工作的定位，擺正與學(xué)員的關(guān)系，確立自己的服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)方法。在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，因?qū)W員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學(xué)員的心理動(dòng)態(tài)，檢查學(xué)習(xí)效果，虛心聽取學(xué)員的意見和要求，了解學(xué)員的需求，對(duì)他們的合理要求要盡量滿足，對(duì)他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學(xué)方法，讓學(xué)員樹立積極進(jìn)取的信心，提高訓(xùn)練效果。

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二、教練員的基本素質(zhì)

教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動(dòng)駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負(fù)著神圣的使命和社會(huì)責(zé)任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會(huì)責(zé)任感、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和良好的教學(xué)能力。

(一)、高度的社會(huì)責(zé)任感

1、我國(guó)道路交通安全責(zé)任感

近幾年來(lái)，我國(guó)道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國(guó)家和人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失。目前，我國(guó)平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國(guó)交通事故死亡人數(shù)占全國(guó)各類事故死亡總?cè)藬?shù)的78.4%，而同期美國(guó)占45%，法國(guó)占11%.我國(guó)每萬(wàn)輛車每年的死亡人數(shù)是法國(guó)的5.3倍，是美國(guó)的7.6倍，是德國(guó)的9.8倍，是日本的15.2倍。我國(guó)汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素

造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運(yùn)行的特點(diǎn)，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2004年發(fā)生的51、7萬(wàn)起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故46.5萬(wàn)起，造成9.3萬(wàn)人死亡、43.5萬(wàn)人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛

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員肇事共造成3.4萬(wàn)人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運(yùn)輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬(wàn)起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故41.7萬(wàn)起，造成9.1萬(wàn)人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬(wàn)人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質(zhì)不高，導(dǎo)致我國(guó)的道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，并且阻礙了構(gòu)建和諧社會(huì)的進(jìn)程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會(huì)責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。

(二)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

安全駕駛不是對(duì)車輛的簡(jiǎn)單操作，而是一種涉及到交通心理學(xué)、交通學(xué)等諸多知識(shí)的復(fù)雜行為方式。在駕駛培訓(xùn)過(guò)程中，教練員不僅要教學(xué)員怎么做，更重要的是教學(xué)員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學(xué)員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學(xué)手段等知識(shí)的不斷更新，自覺加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，鞏固專業(yè)知識(shí)，這樣才能勝任自己的工作

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(三)、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格

伙伴式教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是共同互動(dòng)型。在這種風(fēng)格下，盡管教練員對(duì)學(xué)員進(jìn)行操控與指導(dǎo)，但學(xué)員可能享受參與對(duì)話的權(quán)利。學(xué)員達(dá)到其學(xué)習(xí)目標(biāo)是教練員就始終重視的，為此教練員對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)和糾錯(cuò)。教練員和學(xué)員間的交際方式也始終是伙伴式的。無(wú)論是教練員還是學(xué)員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果帶來(lái)積極的影響。教學(xué)風(fēng)格：伙伴式

教練員的行為：清楚、平和地向?qū)W員講解為什么做動(dòng)作，緊接著向?qū)W員展示做該動(dòng)作涉及部件的工作原理，或給學(xué)員做示范

教學(xué)效果：學(xué)員理解了為什么做該動(dòng)作通過(guò)教練員清楚、平和的講解，學(xué)員掌握該動(dòng)作要領(lǐng)學(xué)員領(lǐng)會(huì)這一動(dòng)作，并對(duì)此感到滿意，學(xué)習(xí)進(jìn)展順利。

由于教練員在教學(xué)過(guò)程中具有一定的權(quán)威性，在承擔(dān)教授學(xué)員駕駛技能的任務(wù)時(shí)，學(xué)員往往對(duì)教練員存在一種依賴關(guān)系，因此，在雙方的互動(dòng)教學(xué)過(guò)程中，教練員起主導(dǎo)作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學(xué)風(fēng)格：

專制式的教學(xué)風(fēng)格。這種教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是，命令與服從的關(guān)系。教練員下達(dá)指令，操控學(xué)員的動(dòng)作;學(xué)員服從指令，機(jī)械的遵循教練員的指示。這種風(fēng)格常常使學(xué)員感到不舒服，并且很難取得良好的學(xué)習(xí)效果，因?yàn)檫@種風(fēng)格不適用于對(duì)成年人的培訓(xùn)。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個(gè)人生活和的思維方式，專制式的風(fēng)格

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使他們無(wú)法接受。他們需要的是被平等的對(duì)待，而不是使他們重溫學(xué)員時(shí)代的感覺。所以，選擇專制式風(fēng)格的教練員不僅不受學(xué)員歡迎，還會(huì)給學(xué)習(xí)效果與考試結(jié)果帶來(lái)消極的影響。教學(xué)風(fēng)格：專制式

教練員的行為：命令學(xué)員做動(dòng)作。如果學(xué)員沒有照他的指示去做，他甚至可能會(huì)以中斷培訓(xùn)來(lái)威脅學(xué)員。

教學(xué)效果：學(xué)員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動(dòng)作，而教練員一次次強(qiáng)烈的反應(yīng)使他更加困惑學(xué)員變得沮喪，并且失去對(duì)駕駛學(xué)習(xí)的樂趣學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓(xùn)的結(jié)束。

放任式的教學(xué)風(fēng)格。放任式的教學(xué)風(fēng)格和專制式的風(fēng)格正好相反，即任其自然。教練員對(duì)學(xué)員幾乎不加約束與指導(dǎo)，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學(xué)員駕駛，而沒有明確地給予適時(shí)的指導(dǎo)和糾錯(cuò)。學(xué)員只是在某些暗示中對(duì)自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評(píng)價(jià)，而根據(jù)學(xué)員技能的形成規(guī)律分析，學(xué)員在培訓(xùn)的開始階段很難對(duì)自己行為的正確與否做出評(píng)估。因此學(xué)員在放任式的教學(xué)風(fēng)格下幾乎不可能取得良好的學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果，其結(jié)果只能比專制式的教學(xué)風(fēng)格更差。教學(xué)風(fēng)格：放任式

教練員的行為：教練員不加干涉，放任學(xué)員犯錯(cuò)，對(duì)為什么做動(dòng)作不加解釋。即無(wú)講解，又無(wú)指示

教學(xué)效果：學(xué)員嘗試完善自己的動(dòng)作，但不知如何完善學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，福州駕校——福州雨鑫駕校

甚至停滯不前。

教練員在培訓(xùn)中應(yīng)重視教學(xué)方式的運(yùn)用。一方面，教練員在講解正確的動(dòng)作要領(lǐng)，指導(dǎo)和糾錯(cuò)時(shí)，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學(xué)員任意為之（放任式），發(fā)明獎(jiǎng)不加干涉。

(四)、良好的教學(xué)能力

教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要?jiǎng)偃巫约旱墓ぷ鳎粌H僅要具有高度的社會(huì)責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，而且還應(yīng)當(dāng)具有傳授駕駛知識(shí)和駕駛技能的能力。

1、能夠客觀、清楚地教授知識(shí)，教學(xué)有耐心。

2、具有與學(xué)員溝通的能力，能夠調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。

3、能夠正確地評(píng)判學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，根據(jù)學(xué)員不同的特點(diǎn)組織教學(xué)，因材施教。

4、有語(yǔ)言表達(dá)能力、操作技能的示范能力、組織教學(xué)和管理教學(xué)過(guò)程的能力。

5、能夠利用先進(jìn)的教學(xué)手段和合適的教學(xué)方法施教，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，提高教學(xué)的效率。

(五)、科學(xué)評(píng)估自我的能力

教練員職業(yè)生涯不總是一帆風(fēng)順的，有些時(shí)候會(huì)覺得很簡(jiǎn)單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時(shí)候會(huì)感到不順利，要學(xué)習(xí)很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應(yīng)當(dāng)

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時(shí)刻正確反思自己，尤其是不順利的時(shí)候問問自己，原因在哪里？

1、是對(duì)自己的要求過(guò)高嗎？

2、是對(duì)這一職業(yè)抱有不切實(shí)際的期望嗎？

3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？

4、引起這些問題的原因是什么？

三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

教練員是學(xué)員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會(huì)對(duì)學(xué)員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術(shù)，還應(yīng)該具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會(huì)責(zé)任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。

(一)、珍愛生命、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓(xùn)工作的宗旨。教練員從教學(xué)員起步開始，就要嚴(yán)格按操作規(guī)范要求，教育學(xué)員安全駕駛，珍愛生命，時(shí)刻把安全意識(shí)的培養(yǎng)作為教學(xué)重點(diǎn)。教學(xué)過(guò)程中，從維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識(shí)貫穿于教學(xué)始終，各個(gè)階段的教學(xué)都要強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)、安全禮讓，讓學(xué)員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。

(二)、遵章守法、培養(yǎng)學(xué)員安全的駕駛習(xí)慣

嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自

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己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學(xué)員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習(xí)慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學(xué)的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學(xué)過(guò)程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的規(guī)定進(jìn)行教學(xué)，教練員自身應(yīng)加強(qiáng)修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車?yán)砟?，建立環(huán)保意識(shí)，做到言傳身教。同時(shí)教育學(xué)員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹(jǐn)慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習(xí)慣。

(三)、誠(chéng)實(shí)守信、服務(wù)學(xué)員

誠(chéng)實(shí)守信，是經(jīng)濟(jì)交往中最可貴的理念。教練員作為服務(wù)主體，只要做到誠(chéng)信，才能贏得學(xué)員的信任和社會(huì)的承認(rèn)。因此，教練員必須履行教學(xué)大綱賦予的教學(xué)職責(zé)，認(rèn)真按照大綱的要求和規(guī)定的學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)員付出的價(jià)值和得到的利益相吻合。決不允許以權(quán)謀私，投機(jī)取巧，弄虛作假，欺騙學(xué)員，變相索賄，侵害學(xué)員的正當(dāng)權(quán)益。服務(wù)學(xué)員，與學(xué)員建立良好的關(guān)系是教練員的一項(xiàng)重要任務(wù)。學(xué)員與教練員之間存在著一種權(quán)利與義務(wù)、被服務(wù)與服務(wù)的關(guān)系，為學(xué)員服務(wù)是教練員的義務(wù)。教練員應(yīng)擺正自己的位置，用服務(wù)的理念創(chuàng)造一種和諧的教學(xué)環(huán)境，誠(chéng)實(shí)、平等地面對(duì)所有學(xué)員。從第一次見面時(shí)就開始創(chuàng)造出積極的、輕松的、誘人的學(xué)習(xí)氛圍，以此贏得學(xué)員的信任，對(duì)整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程產(chǎn)生積極的影響，從而取得良好的學(xué)習(xí)效果。學(xué)員的不同年齡、性別、知識(shí)背景和職業(yè)背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學(xué)方式，并根據(jù)學(xué)員的不同類型隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。優(yōu)秀的教練員應(yīng)真誠(chéng)、公正、積極地對(duì)待每一位學(xué)員。

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(四)、文明教學(xué)、保證教學(xué)效果和質(zhì)量

教練員從事的教學(xué)，主要在動(dòng)態(tài)條件下進(jìn)行，往往面臨著不同的教學(xué)環(huán)境，是一個(gè)理論與操作緊密聯(lián)系的互動(dòng)教學(xué)過(guò)程。這就要求教練員既要具備理論教學(xué)素質(zhì)，有要有實(shí)際操作能力。

由于教練員教學(xué)對(duì)象復(fù)雜多樣層次參差不齊，教學(xué)難度較大。教學(xué)手段和教學(xué)方法就必須因人而異，文明教學(xué)，本著為學(xué)員和社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，從培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度著手，用愛心、誠(chéng)懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學(xué)員樹立學(xué)習(xí)信心，循序漸進(jìn)，由淺入深，從鼓勵(lì)到逐漸嚴(yán)格要求。根據(jù)學(xué)員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活環(huán)境及生理、心理反映，因材施教，保證教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。

(五)、努力學(xué)習(xí)、不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的素質(zhì)決定了駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)能力是培養(yǎng)安全駕駛員的關(guān)鍵因素。學(xué)員駕駛技術(shù)的高低取決于教練員的專業(yè)知識(shí)、操作技能和教學(xué)能力，而學(xué)員駕駛行為和品質(zhì)的優(yōu)劣在于教練員的教學(xué)理念和道德風(fēng)貌。教練員專一知識(shí)淺薄，操作技術(shù)生疏，就無(wú)法引導(dǎo)學(xué)員學(xué)好專一知識(shí)，牢固掌握駕駛技術(shù)，同時(shí)也得不到學(xué)員的尊重。教練員的思想意識(shí)、道德風(fēng)貌、治學(xué)精神、言談舉止，每時(shí)每刻都在感染、熏陶和影響著學(xué)員，對(duì)學(xué)員起著潛移默化的作用。因此，教練員必須具有良好的文化道德修養(yǎng)和教高的文化素質(zhì)，廣博深厚的專業(yè)理論知識(shí)和熟練的駕駛操作技能，先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法。同時(shí)還要不斷豐富自己的專一知識(shí)，及時(shí)調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化

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安全意識(shí)、更新教學(xué)理念，提高教學(xué)水平，以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。

第五篇：駕校教練員工作總結(jié)

駕校教練員工作總結(jié)1

我于xx年進(jìn)入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來(lái)，我通過(guò)自己不斷學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中摸索總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)單位的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使自己的綜合素質(zhì)有了明顯提高，培訓(xùn)學(xué)員也從生疏到現(xiàn)在得心應(yīng)手，深受學(xué)員熱愛與歡迎，教練水平受到學(xué)員及駕校領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表彰?，F(xiàn)將近年來(lái)從事教練員的工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、端正服務(wù)態(tài)度重視師德培養(yǎng)

初到駕校后，對(duì)教練員的崗位及工作不熟悉，思想上準(zhǔn)備不足。認(rèn)為教練員把自己怎樣駕駛機(jī)動(dòng)車教給學(xué)員就行了，哪個(gè)學(xué)員認(rèn)真多問我就多講，哪個(gè)學(xué)員學(xué)習(xí)不認(rèn)真我也就敷衍一下，腦子里還是過(guò)去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時(shí)間內(nèi)，學(xué)員對(duì)我的教練方法不滿意。經(jīng)過(guò)駕校對(duì)教練員進(jìn)行培訓(xùn)和評(píng)比，使自己認(rèn)識(shí)到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質(zhì)的不同。當(dāng)一名合格的教練員，要對(duì)學(xué)員從理論到實(shí)際操作全面進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)。駕校收了學(xué)員的培訓(xùn)費(fèi)用，就要負(fù)責(zé)教會(huì)每一個(gè)學(xué)員駕駛技術(shù)，不能按自己的喜好和情緒進(jìn)行教學(xué)。教練員就像教師一樣，對(duì)理論和實(shí)操方面的重點(diǎn)要講清、講透、講明白。要使學(xué)員能聽懂，能熟練掌握，還要不斷總結(jié)教學(xué)方法，對(duì)不同文化程度和學(xué)習(xí)進(jìn)度的學(xué)員采取不同的教學(xué)方法，要循循善誘，不能簡(jiǎn)單急躁。認(rèn)識(shí)提高后，我就在教學(xué)實(shí)踐上一點(diǎn)一滴嚴(yán)格要求自己。首先端正服務(wù)態(tài)度，不擺師傅架子，對(duì)學(xué)員認(rèn)真負(fù)責(zé)，從各個(gè)方面重視自己的師德培養(yǎng)，處處要求作表率作用。通過(guò)這樣嚴(yán)格要求，幾年來(lái)，學(xué)員對(duì)自己評(píng)價(jià)較好，駕校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒有一起學(xué)員投訴事情發(fā)生。

二、遵守規(guī)章制度嚴(yán)格約束自己

近幾年來(lái)，隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展，社會(huì)車輛不斷增加，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人員也越來(lái)越多，機(jī)動(dòng)車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應(yīng)的是駕駛培訓(xùn)行業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。駕培機(jī)構(gòu)為了適應(yīng)新的形勢(shì)，制定了管理方面的各項(xiàng)制度。在幾年的工作中，我嚴(yán)格執(zhí)行駕校制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅(jiān)決做到不吃請(qǐng)，不收禮；不打罵學(xué)員，不為難學(xué)員，做到對(duì)所有學(xué)員一視同仁；按時(shí)上下班，從來(lái)不遲到早退，班內(nèi)訓(xùn)練時(shí)間不干與訓(xùn)練無(wú)關(guān)的事；為避免酒后駕車，多年來(lái)我堅(jiān)持做到滴酒不沾，事事處處都用一個(gè)合格的教練員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，約束自己。

三、認(rèn)真落實(shí)《大綱》抓緊安全教育

《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應(yīng)新《大綱》的教學(xué)要求，除參加駕校組織的培訓(xùn)以外，我自覺地、反復(fù)地學(xué)習(xí)了新的教學(xué)與考試大綱，深入領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)。通過(guò)學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到提高駕駛?cè)说陌踩拿魉刭|(zhì)，是道路交通安全的第一道防線，直接關(guān)系到全培訓(xùn)與考試工作，是夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)的重要保障。新《大綱》根據(jù)近年來(lái)培訓(xùn)及考試的實(shí)際需要，將安全與文明駕駛知識(shí)納入機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)與考試項(xiàng)目，以培養(yǎng)學(xué)員安全文明意識(shí)為核心，以培養(yǎng)社會(huì)道路交通安全水平和文明程度。做好機(jī)動(dòng)車駕駛學(xué)員駕駛技能為重點(diǎn)，細(xì)化了各項(xiàng)操作的具體要求，突出了駕駛?cè)税踩拿饕庾R(shí)的養(yǎng)成，強(qiáng)化了實(shí)際道路駕駛培訓(xùn)，充分體現(xiàn)了以人為本、尊重生命的理念。認(rèn)識(shí)提高以后，我在實(shí)際教學(xué)中就認(rèn)真落實(shí)，糾正自己以前在培訓(xùn)中“重操作技能，輕文明素質(zhì)；重交規(guī)學(xué)習(xí)，輕安全教育”的'現(xiàn)象，在教會(huì)學(xué)員如何駕駛的同時(shí)不忘培訓(xùn)學(xué)員的職業(yè)操守。經(jīng)常提醒學(xué)員要認(rèn)清目前道路行車“人多車堵，事故頻發(fā)”的客觀現(xiàn)狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學(xué)員要按新時(shí)期高素質(zhì)的駕駛員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，即要有牢固的安全意識(shí)；要有良好的文明素養(yǎng)；要有嚴(yán)格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規(guī)范的駕駛行為；要有基本的應(yīng)急常識(shí)。自己的積極努力得到了較好的社會(huì)回報(bào)，經(jīng)過(guò)回訪，這幾年我所帶過(guò)的學(xué)員基本沒有出現(xiàn)過(guò)交通事故。

四、提高業(yè)務(wù)技能搞好教學(xué)培訓(xùn)

在幾年的教學(xué)培訓(xùn)實(shí)踐中，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)新技能，不斷總結(jié)和豐富自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，重視提高個(gè)人素質(zhì)，充分發(fā)揮自己身為女性“說(shuō)話溫柔、觀察細(xì)膩”的特點(diǎn)。學(xué)員們?cè)u(píng)價(jià)我“說(shuō)話和氣不發(fā)火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學(xué)歷高低，我都會(huì)付諸誠(chéng)心、耐心、熱心，直至學(xué)員熟練掌握各個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目的操作要領(lǐng)。幾年來(lái)，我所帶教的學(xué)員及格率一直較高。新報(bào)名的學(xué)員也都樂意選我當(dāng)他們的教練，駕校有業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)的有關(guān)部門的親屬來(lái)參加培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)通常都會(huì)分配給我?guī)Ы膛c陪練。每次看到大家對(duì)我的認(rèn)可與肯定，我也由衷的感到欣慰。

五、愛護(hù)教練車輛做好日常維護(hù)

教練場(chǎng)就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時(shí)刻都不會(huì)忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當(dāng)教練，而且通過(guò)多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛崗敬業(yè)。在日常工作中，我堅(jiān)持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內(nèi)外干凈整潔。出車前堅(jiān)持對(duì)燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向進(jìn)行檢查，注意發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異常響聲。訓(xùn)練結(jié)束該保養(yǎng)就及時(shí)保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告，及早排除，堅(jiān)持安全第一的同時(shí)又不影響正常培訓(xùn)。

在以往的教練工作中，我取得了一點(diǎn)成績(jī)，也得到了相應(yīng)的好評(píng)與表彰，但我深知自己離優(yōu)秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實(shí)提高。今后要結(jié)合全國(guó)開展的“教練員素質(zhì)提升工程”，重視職業(yè)道德培養(yǎng)，規(guī)范從業(yè)行為，全面提高自己的整體素質(zhì)，爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的教練員。

駕校教練員工作總結(jié)2

不知不覺間，來(lái)到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)歷了很多甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心。在這一年的時(shí)間里，通過(guò)自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^(guò)去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作總結(jié)

在從來(lái)到駕學(xué)到現(xiàn)在的時(shí)間里，先后參與了培訓(xùn)學(xué)員及多次考試，我總結(jié)了一年的經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵就是要教好學(xué)員。為了教好學(xué)員，注重個(gè)別教育，使其保持相對(duì)穩(wěn)定，同時(shí)激發(fā)學(xué)員的情感，使學(xué)員產(chǎn)生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學(xué)氣氛。多看對(duì)教學(xué)有幫助的書籍，不斷擴(kuò)寬知識(shí)面，為教學(xué)內(nèi)容注入新的活力。根據(jù)學(xué)員的時(shí)間、教學(xué)內(nèi)容與要求組織好教學(xué)活動(dòng)的各環(huán)節(jié)，保好學(xué)員每天的學(xué)車時(shí)間，更好地培養(yǎng)學(xué)員的駕駛能力。

這一年來(lái)，我努力工作，認(rèn)真完成應(yīng)完成和駕校分配的各項(xiàng)任務(wù)。在實(shí)際工作中總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，積極思考，改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)員學(xué)習(xí)效率，認(rèn)真觀察學(xué)員學(xué)習(xí)中會(huì)遇到的沒一點(diǎn)錯(cuò)誤。做的及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)糾正，能為學(xué)員詳細(xì)講解駕駛技能。盡可能的將學(xué)員學(xué)習(xí)過(guò)程中的困難降到最低。積極與學(xué)員溝通，調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)積極。使學(xué)員在輕松愉悅的環(huán)境里學(xué)習(xí)，調(diào)配好時(shí)間，讓每一位學(xué)員都能得到充分的練習(xí)時(shí)間。在于同事的相處中，我細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，和自己自身相結(jié)合，不斷探索中使自己的教學(xué)水平有所提高，豐富教學(xué)生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應(yīng)更加努力地完成工作。所以；我在實(shí)際工作中時(shí)時(shí)嚴(yán)格要求自己，做到謹(jǐn)小慎微，但也清醒地認(rèn)識(shí)到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的.職能，而我確沒能處理好教練員與學(xué)員間的關(guān)系，面對(duì)學(xué)員們的盛情邀請(qǐng)，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會(huì)影響，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)教育，使我認(rèn)識(shí)到了錯(cuò)誤的嚴(yán)重。領(lǐng)導(dǎo)的及時(shí)糾正，讓我端正了自己的態(tài)度，認(rèn)清身為一名教練員不該犯下的錯(cuò)誤。

三、今后的努力方向

我下定決心，一定認(rèn)真總結(jié)這一年中工作里犯下的錯(cuò)誤。在今后工作中，克服不足，改正錯(cuò)誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學(xué)能力。

新的一年已為著新的起點(diǎn)。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個(gè)工作新局面，更好，更努力的工作！

駕校教練員工作總結(jié)3

20xx年一季度的培訓(xùn)工作在安全、質(zhì)量、責(zé)任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在中得到教學(xué)組的指導(dǎo)幫助，與各位同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，與學(xué)員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結(jié)：

一、安全為教學(xué)護(hù)航。

安全是各項(xiàng)工作得以順利開展的前提和保障，強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任是我教學(xué)工作中的首要任務(wù)。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學(xué)習(xí)安全知識(shí)，了解機(jī)動(dòng)車駕駛的安全態(tài)勢(shì)，并積極參加駕校組織的每次安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，從思想上去杜絕由于安全意識(shí)淡薄，安全意識(shí)匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實(shí)在行動(dòng)。a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。b、不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能。c、把安全意識(shí)和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員

二、學(xué)員學(xué)習(xí)情況。

本季度在我車上報(bào)名參加駕駛員培訓(xùn)的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；5人還在接受理論學(xué)習(xí)，8人在接受科目二學(xué)習(xí)。21人已順利畢業(yè)，合格率達(dá)100%，這些順利畢業(yè)的學(xué)員中在考試過(guò)程中存在個(gè)別學(xué)員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導(dǎo)致沒能發(fā)揮出學(xué)習(xí)中最好的駕駛水平。

教學(xué)過(guò)程中，安全教學(xué)、行駛需注意的事項(xiàng)及易發(fā)情況。我在多年的教學(xué)經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：

1、注意車況是否良好。新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足，要隨時(shí)檢查車況，及時(shí)排除隱患。

2、注意嚴(yán)格控制車速。學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時(shí)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個(gè)別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的'駕駛習(xí)慣，比如：

a、起步停車不看后視鏡；b、超車忽略車輛后面情況；c、出現(xiàn)障礙時(shí)一心避讓卻把車身置于另一個(gè)危險(xiǎn)；

這三種情況是新學(xué)員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。

三、教學(xué)組織及安排。

教學(xué)中，我以一個(gè)教練員的職業(yè)操守要求自己，認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，手把手教學(xué)，在學(xué)員操作中無(wú)立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學(xué)員獨(dú)自操作不當(dāng)造成的事故。在學(xué)員練習(xí)過(guò)程中，采取了分批次，分階段地循序漸進(jìn)的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，培訓(xùn)的時(shí)間段和時(shí)間長(zhǎng)短不一致，我把學(xué)習(xí)時(shí)間短和學(xué)習(xí)進(jìn)度差不多的分成一批，按學(xué)員進(jìn)度實(shí)施教學(xué)內(nèi)容反復(fù)練習(xí)。對(duì)于科目三的訓(xùn)練，在注意駕駛安全的同時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定路線教學(xué)。

今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時(shí)，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識(shí)、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓(xùn)工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽(yù)，作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。