第一篇：駕校教練員教案

機動車教練員教案

科目：上下車

目的：使學(xué)員掌握安全上下車的方法。

內(nèi)容：

1、上車前的2、上車動作

3、下車動作

4、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

重點：安全檢視和觀察

時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認真聽，仔細看，反復(fù)練。

2、積極主動地進行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

學(xué)員們好！現(xiàn)在我們來學(xué)習(xí)上下車的動作，在這節(jié)課里，我們不僅要掌握上下車的動作要領(lǐng)，更要的是培養(yǎng)安全意識，養(yǎng)成安全檢視和觀察的習(xí)慣，下面我們分為四個方面講解：

一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一周檢視，安全檢視的內(nèi)容包括兩個分：

1觀察車輛周圍有無行人和障礙物

2檢查車輛輪胎技術(shù)狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。

二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。

1、開門前的觀察。上車打開車門前應(yīng)向右轉(zhuǎn)身或向右側(cè)轉(zhuǎn)頭環(huán)視車后方交通的情況，在確定安全的

情況下打開車門上車。

2、上車動作。面對車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內(nèi)側(cè)，左腳向左前方邁一步，右手握住

方向盤左側(cè)，邁右腿，側(cè)身進入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放

在離合器踏板左下方，關(guān)好門。

三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作：

1、開門前的觀察。下車時先通過左后視鏡，再向左轉(zhuǎn)頭觀察左后方交通的情況，確定安全后打開車

門下車。

2、下車動作。下車時左手打開車門，然后按上車相反的動作下車。

四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

1、上車前不繞車安全檢視

2、開、關(guān)車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)安全檢視和上下車動作，其他學(xué)員在下徒手模擬練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了上車前的安全檢視、上車和下車，大家比較認真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學(xué)員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內(nèi)容，課后要繼續(xù)練習(xí)，我們要把今天學(xué)習(xí)的內(nèi)容體現(xiàn)在每一次訓(xùn)練中，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視，開門車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察都是不合格的項目，請牢記。下一節(jié)課進行六大操縱機件訓(xùn)練

請學(xué)員提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：轉(zhuǎn)向盤的識別和操作

目的：使學(xué)員掌握方向盤的操作

內(nèi)容：

一、轉(zhuǎn)向盤的功用

二、轉(zhuǎn)向盤的操作

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

重點：用交叉法操作方向盤的要領(lǐng)。

時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認真聽，仔細看，反復(fù)練。

2、積極主動地進行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了上車前的安全檢視和上下車的動作要領(lǐng)，這一節(jié)課我們接著學(xué)習(xí)駕駛操作機件，駕駛操作機件包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板?！毕旅嫖覀兎秩齻€方面講解：

一、轉(zhuǎn)向盤的功用。轉(zhuǎn)向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉(zhuǎn)方向盤，汽車向右行駛。

二、轉(zhuǎn)向盤的操作。轉(zhuǎn)向盤的操作包括轉(zhuǎn)向盤握法、雙手操作法和單手操作法。

1、轉(zhuǎn)向盤握法。轉(zhuǎn)向盤握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉(zhuǎn)向盤比喻成時鐘的話，那左手握在9-10點的時位，右手握在3-4點的時位。

（2）、握的方法。兩手穩(wěn)我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。

2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。

（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主的操作方法。

（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時轉(zhuǎn)為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：

1、向右轉(zhuǎn)操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點的位置，放松五指，變?yōu)樘撐眨狗较虮P在手中滑動。

2、向左轉(zhuǎn)操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點的位置，放松五指，變?yōu)樘撐眨狗较虮P在手中滑動。

（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉(zhuǎn)操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續(xù)向下拉，此時左手順勢移握9-10點位置繼續(xù)推，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。

3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環(huán)法。

（1）、單手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法。

（2）、以左手操作向左轉(zhuǎn)為例，左手向下拉，拉到8-7時位時四手指伸直，手掌壓住方向盤轉(zhuǎn)動，同時向右轉(zhuǎn)腕。方向盤轉(zhuǎn)到4-3時位時，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。

（3）、以右手操作向左轉(zhuǎn)為例，右手向上推，推拉到8-7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉(zhuǎn)動，同時向右轉(zhuǎn)腕，方向盤轉(zhuǎn)到3-4時位時，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。用單手循環(huán)法操作轉(zhuǎn)向盤也可以采用翻腕的方法操作。

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

1、原地打方向

2、竄輪打方向

3、掏輪打方向

4、雙臂交叉打方向

5、雙手離開方向盤

6、轉(zhuǎn)向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點練習(xí)單手控制方向盤的方法，其他學(xué)員在車下進行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了方向盤的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了轉(zhuǎn)向盤的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在雙手交叉方向盤和單手操作轉(zhuǎn)腕動作上，課后要繼續(xù)練習(xí)，全面掌握轉(zhuǎn)向盤的操作方法，在考駕駛證中，雙手同時離開轉(zhuǎn)向盤，或不能用單手有效控制轉(zhuǎn)向盤，都是不合格的項目，請牢記。下一節(jié)課進行手制動訓(xùn)練，請學(xué)員提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：手制動的識別和操作

目的：使學(xué)員掌握手制動的操作

內(nèi)容：

一、手制動的功用

二、手制動的操作

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

重點：放松手制動的操作方法

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認真聽，仔細看，反復(fù)練。

2、積極主動地進行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

學(xué)員們好！通過學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板?！边@節(jié)課我們學(xué)習(xí)手制動的操作，下面我們分為三個方面講解：

一、手制動的功用。這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用：

1、防止車輛在停放時自動溜動。

2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動。

二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。需要自動時，應(yīng)拉起手制動，其操作方法是：五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2、放松操作。需要解除制動時，應(yīng)放松手制動。其操作方法是：四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：“拉、按、推”

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

1、起步前沒有放松手制動

2、不能用手制動代替腳制動使用

3、拉不到位，推不倒地

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點練習(xí)單手控制方向盤的方法，其他學(xué)員在車下進行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了手制動的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了手制動的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在放松手制動時不按按鈕，課后要繼續(xù)練習(xí)，掌握手制動的操作方法。

在考駕駛證中，不松手制動起步扣10分，請牢記。下一節(jié)課進行變速桿的訓(xùn)練，請學(xué)員提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：變速桿的識別和操作

目的：使學(xué)員掌握變速桿的操作

內(nèi)容：

一、變速桿的功用

二、變速桿的檔位

三、變速桿的操作

四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

重點：變速桿與離合器的配合 時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認真聽，仔細看，反復(fù)練。

2、積極主動地進行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

學(xué)員們好！通過學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板?！鄙弦徽n我們學(xué)習(xí)了手制動，這節(jié)課我們來學(xué)習(xí)變速桿的操作，下面我們分為四個方面講解：

一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發(fā)動機的扭矩和轉(zhuǎn)速，并使汽車前進和后退。

二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現(xiàn)在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。

三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領(lǐng)：

1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。

2、操作方法：

（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關(guān)節(jié)的力量為主，肩關(guān)節(jié)為輔掛檔和摘檔。

（2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。

（3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間互換。

（4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔

3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位。

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

1、操縱變速桿時低頭看。

2、變速桿在空檔位置時來回晃動

3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行

4、掛檔時發(fā)響不要強拉硬掛

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點練習(xí)單手控制方向盤的方法，其他學(xué)員在車下進行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在講評：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了變速桿的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在握變速桿時低頭看，課后要繼續(xù)練習(xí)，學(xué)會用眼睛余光觀察變速桿，最好達到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時低頭看檔，連續(xù)兩次換檔不進和行駛中空檔滑行，都是不及格的項目。另外，選擇檔位不當，掛錯檔和換檔時發(fā)生齒輪撞擊的聲音都會被分別扣分的，請牢記。下一節(jié)課進行離合器踏板訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：離合器踏板的識別和操作

目的：使學(xué)員掌握離合器踏板的操作

內(nèi)容：

一、離合器踏板的功用

二、半聯(lián)動接力點的判斷

三、離合器踏板的操作

四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

重點：半聯(lián)動接力點的判斷

時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認真聽，仔細看，反復(fù)練。

2、積極主動地進行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

學(xué)員們好！通過學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學(xué)習(xí)了變速桿，這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)離合器踏板的操作，下面分四個方面講解：

一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個踏板，左邊的踏板時離合器踏板，也叫離合。它的作用是控制發(fā)動機力與傳動裝置分離和結(jié)合的機件，踏下離合器踏板發(fā)動機動力切斷，抬起離合器踏板發(fā)動機動力傳遞。

二、半聯(lián)動接力點的判斷。離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯(lián)動接力點，其判斷方法有三個：

1、憑聽覺判斷，聽到發(fā)動機聲音變低

2、憑視覺判斷，看到車輛抖動

3、憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯(lián)動接力點。

三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領(lǐng)：

1、踏法用左腳掌力在踏板上，用膝關(guān)節(jié)和裸關(guān)節(jié)伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。

2、踏下踏板的要領(lǐng)。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要領(lǐng)。平路起步時抬起離合器踏板要按“快——慢——快”的要領(lǐng)操作，即抬起踏板開始時要快，抬至半聯(lián)動接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結(jié)合又變快。抬起離合器踏板也可以按“快——?！钡膭幼饕I(lǐng)操作。

四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

1、不要腳掌踏或踏不到底

2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上

3、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯(lián)動

4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點練習(xí)單手控制方向盤的方法，其他學(xué)員在車下進行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在講評：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了離合器踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了離合器踏板的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練突出表現(xiàn)在：

1、踏不住踏板，腳發(fā)抖。

2、找不準半聯(lián)動接力點。

課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握離合器踏板的操作要領(lǐng)，在考駕駛證中，遇到情況時不會合理使用離合器半聯(lián)動控制車速的被扣10分，請牢記。

下一節(jié)課進行制動踏板訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：制動踏板的識別和操作

目的：使學(xué)員掌握制動踏板的操作

內(nèi)容：

一、制動踏板的功用

二、制動踏板的操作

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

重點：在各種情況下踏下踏板的方法

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認真聽，仔細看，反復(fù)練。

2、積極主動地進行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

學(xué)員們好！通過學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板?！鄙弦徽n我們學(xué)習(xí)了離合器踏板，這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)制動踏板的操作，下面分三個方面講解：

一、制動踏板的功用。請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板就是行車制動器踏板，也叫制動或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車里減速，直至停車。

二、制動踏板的操作。制動踏板的操作包括踏法、踏下和放松要領(lǐng)。

1、制動踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關(guān)節(jié)的伸屈動作踏下或放松。

2、踏下踏板的要領(lǐng)。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然后根據(jù)需要操作：

（1）、需要降低車速時應(yīng)先輕后重緩慢踏下

（2）、需要停車時，除按減速要領(lǐng)操作外，在車輛即將停車時放松踏板再緩慢踏下。

（3）、需要緊急制動時，應(yīng)迅速有力將踏板踏到底。

3、放松踏板要領(lǐng)。放松踏板也應(yīng)根據(jù)需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

1、用腳尖、腳心踏制動踏板

2、踏下制動踏板時應(yīng)緊握方向盤

3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點練習(xí)單手控制方向盤的方法，其他學(xué)員在車下進行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在講評：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了制動踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了制動踏板的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在：移腳的動作不夠快，下踏力量控制不好，課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握制動踏板的操作方法。在考駕駛證中錯誤使用制動踏板，也就是把油門踏板當成制動踏板時是不合格項目，請牢記。下一節(jié)課進行油門踏板訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：油門踏板的識別和操作

目的：使學(xué)員掌握油門踏板的操作

內(nèi)容：

一、油門踏板的功用

二、油門踏板的操作

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

重點：踏下踏板動感的控制

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認真聽，仔細看，反復(fù)練。

2、積極主動地進行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

學(xué)員們好！通過學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學(xué)習(xí)了制動踏板，這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)油門踏板的操作，下面分三個方面講解：

一、油門踏板的功用。大家請看，駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的機件，踏下去轉(zhuǎn)速提高，抬起來轉(zhuǎn)速降低。

二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領(lǐng)：

1、踏法。右腳跟抵在底板上并為支點，前腳掌輕放在踏板上，用裸關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)的伸屈的力量，抬起或踏下。

2、踏下要領(lǐng)。踏下加速踏板的操作要領(lǐng)是：輕踏、平穩(wěn)、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

3、抬起要領(lǐng)。抬起加速踏板的操作要領(lǐng)要緩抬，不能一下抬到頂。

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

1、踏下踏板用力不均

2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板

3、變速器在空擋位置時不能同時踏下加速踏板

4、在顛簸的道路行駛時一定要穩(wěn)住加速踏板

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)加速踏板操作方法，重點練習(xí)輕踏、平穩(wěn)、緩慢三個環(huán)節(jié)。

停，練習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在講評：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了加速踏板的識別和操作方法，大家比較認真，基本掌握了油門踏板的操作方法，但也有的學(xué)員不夠熟練，突出表現(xiàn)在平穩(wěn)、緩慢兩個動作上不夠柔和，課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握加速踏板的操作方法，下一節(jié)課進行發(fā)動機啟動和停熄訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：平路起步

目的：使學(xué)員掌握平路起步的操作

內(nèi)容：

一、操作要領(lǐng)

二、技術(shù)要求

三、常見錯誤分析

四、評判標準

重點：離合器踏板和油門踏板的配合

時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認真聽，仔細看，反復(fù)練。

2、積極主動地進行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了起步前的準備，為駕駛操作訓(xùn)練打下基礎(chǔ)，在這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)習(xí)近平路起步，起步時汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一基本動作，也是關(guān)鍵動作，能否做好這個動作直接關(guān)系到其它動作的訓(xùn)練，所以，我們一定要做到起步一次成功，下面分四個方面講解：

一、操作要領(lǐng)

1、分解動作

（1）、踏下離合器踏板

（2）、將變速桿掛入一檔

（3）、打開左轉(zhuǎn)向燈

（4）、通過視鏡及觀察周邊情況

（5）、按喇叭

（6）、放松手制動桿

（7）、快抬離合器踏板

（8）、到半聯(lián)動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板

（9）、起步后，左腳放在左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向

（10）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈

2、關(guān)鍵動作。平路起步的關(guān)鍵動作是離合器、油門的協(xié)調(diào)配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯(lián)動接力點位置后，在轉(zhuǎn)入慢抬得同時，緩慢踏下油門踏板。

3、連貫工作。為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全上路十關(guān)燈”

二、技術(shù)要求。平路起步的技術(shù)要求是：“一平二不三無”?！耙黄健本褪瞧椒€(wěn)，“二不”就是不前沖，不熄火?！叭裏o”就是無轉(zhuǎn)速過高，無明顯空油聲，無漏項。

三、常見錯誤分析

1、起步前沖原因：油門大，離合踏板抬得快

2、起步熄火原因：油門沒有跟上或未放松手制動或掛錯檔

3、空油門聲過大原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大。

4、車體發(fā)抖原因：離合器踏板忽抬忽踏。

下面我僅做一下起步空油聲過大的錯誤動作示范。

四、評判標準評判標準即是評定考試成績的依據(jù)，又是培訓(xùn)中的重點和難點，大家不能忽視，必須掌握。

平路起步的評判標準是：

1、考試時出現(xiàn)以下情況之一的，考試不及格：

（1）、沒有系安全帶起步

（2）、沒有關(guān)車門起步

（3）、沒有通過后視鏡和左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況。

2、沒有打轉(zhuǎn)向燈起步扣20分

3、考試時出現(xiàn)下列情況之一的，扣10分：

（1）、沒有松手制動起步

（2）、起步時車輛發(fā)生闖動（前沖）

（3）、開轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步

（4）起步時，加速踏板控制不當致使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，扣5分。

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)近平路起步操作要領(lǐng)，其他學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉平路起步操作要領(lǐng)和順序。

停，練習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在講評：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了平路起步的操作要領(lǐng)，大家比較認真，掌握了起步的操作要領(lǐng)，除了個別學(xué)員外，都能做到起步一次成功，他出現(xiàn)的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯辦法是抬離合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同時平穩(wěn)加油。

下一節(jié)課課我們進行坡道起步訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：坡道起步

目的：使學(xué)員掌握坡道起步的操作要領(lǐng)

內(nèi)容：

一、操作要領(lǐng)

二、技術(shù)要求

三、常見錯誤分析

四、評判標準

重點：放松手制動的時機

時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認真聽，仔細看，反復(fù)練。

2、積極主動地進行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了平路起步，大家基本掌握了操作要領(lǐng)，我們回憶一下，“什么是平路起步的關(guān)鍵動作？”“油離配合”好，“油離配合”是關(guān)鍵動作。這一節(jié)課我們來學(xué)習(xí)坡道起步，坡道起步是汽車在坡道路上由停止到行駛的開始，它的操作要領(lǐng)與平路起步基本相同，其區(qū)別主要是放松手制動的時機，下面分四個方面講解：

一、操作要領(lǐng)

1、分解動作：

（1）、踏下離合器踏板

（2）、將變速桿掛入一檔

（3）、打開左轉(zhuǎn)向燈

（4）、通過后視鏡及側(cè)頭觀察周邊情況

（5）、按喇叭

（6）、根據(jù)坡度大小適當踏下油門踏板

（7）、抬起離合器踏板到半聯(lián)動接力點位置時稍停

（8）、放松手制動桿

（9）、在慢抬離合器踏板時同時踏下油門踏板

（10）、起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向

（11）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

2、關(guān)鍵動作坡道起步的關(guān)鍵動作是：油、離和放松手制動時的配合，實質(zhì)是放松手制動時機，即是離合器踏板在半聯(lián)動接力點位置停頓時，放松手制動，如果前放松會使車輛后溜，如推遲放松會使車輛熄火。

3、連貫動作為便于大家記憶和觀察，下面我用字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六給油，七抬停時八手閘，九抬加油十觀察，十一并道再關(guān)燈”

二、技術(shù)要求坡道起步的技術(shù)要求是：“一平三不三無”。“一平”就是平穩(wěn)，“三不”就是不前沖、不熄火、不后溜。“三無”就是“三無”就是無轉(zhuǎn)速過高，無明顯空油聲，無漏項。

三、常見錯誤分析

1、起步前沖原因：油門過大，離合器踏板抬得快

2、起步熄火原因：油門沒有跟上或沒有放松手制動桿或掛錯檔

3、空油聲過大原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大

4、車體發(fā)抖原因：離合器踏板忽抬忽踏

5、起步后溜原因：放松手制動時機過早

下面我僅做一下起步后溜的錯誤動作示范。

四、評判標準評判標準既是評定成績的依據(jù)，又是培訓(xùn)中的重點和難點，大家不要忽視，必須掌握。

坡道起步的評判標準是：

1、考試時出現(xiàn)下列情況之一的，考試不及格：

（1）、沒有系好安全帶起步

（2）、沒有關(guān)好車門起步

（3）、沒有通過后視鏡和向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況

（4）、起步時車輛后溜距離大于30厘米

2、考試時出現(xiàn)下列情況之一的，扣20分：

（1）、起步前不使用轉(zhuǎn)向燈

（2）、起步時車輛后溜，但后溜距離小于30厘米

3、考試時出現(xiàn)下列情況之一的，扣10分

（1）、沒有松手制動起步

（2）、起步時車輛發(fā)生闖動

（3）、開轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步

4、起步時，加速踏板控制不當，致使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，扣5分。

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)近平路起步操作要領(lǐng)，其他學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉坡道起步操作要領(lǐng)和順序。

停，練習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在講評：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了坡道起步的操作要領(lǐng)，大家比較認真，掌握了起步的操作要領(lǐng)，除了個別學(xué)員外，都能做到起步一次成功，他出現(xiàn)的錯誤是起步后溜，原因是放松手制動過早，糾錯辦法是掌握放松手制動的時機，即：離合器踏板抬到半聯(lián)動接力點，停頓后放松手制動，下一節(jié)課我們進行停車訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

第二篇：駕校教練員職責(zé)

武勝縣汽車駕駛學(xué)校

駕校教練員職責(zé)

一、教練員的職業(yè)特點

1、教學(xué)對象層次多樣性

2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

3、教學(xué)要求嚴格性

4、教學(xué)組織特殊性

5、教學(xué)過程風(fēng)險性

二、教練員的職責(zé)

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識

2、普及學(xué)員安全知識

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

三、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時間，提高學(xué)習(xí)效率

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

四、教練員的基本素質(zhì)

1、高度的社會責(zé)任感

2、扎實的專業(yè)知識

3、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格

4、良好的教學(xué)能力

5、科學(xué)評估自我的能力

五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

1、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識

2、遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣

3、誠實守信，服務(wù)學(xué)員

4、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量

5、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范

安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無交通事故的安全與和諧的社會，是我們每個人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進駕駛員素質(zhì)教育是加強道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。

一、教練員的職責(zé)和義務(wù)

隨著我國機動車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識的淡薄和對安全知識的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會問題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠的影響，因此，教練員要充分認識到：機動車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會重任。(一)、教練員的職業(yè)特點

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對的教學(xué)對象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強，教學(xué)要求嚴格，教學(xué)過程存在一定的風(fēng)險性。

1、教學(xué)對象層次多樣性

教練員所面對的教學(xué)對象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個不可回避的事實就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強的復(fù)雜性。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識和駕駛技能等。理論和實際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項教學(xué)內(nèi)容都具有很強的專業(yè)性。3，教學(xué)要求嚴格性

采用“計時制”的方式進行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認真施教，確保每位學(xué)員的 理論培訓(xùn)時間每天不得超過6個學(xué)時，實際操作訓(xùn)練時間每天不得超過四個學(xué)時，在規(guī)定學(xué)時內(nèi)完成各個教學(xué)項目的教學(xué)后，必須對學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進行評價，并在教學(xué)日志上進行簽字確認。學(xué)員可以根據(jù)自己的時間和對駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓(xùn)的時間，并對教練員的教學(xué)行為進行監(jiān)督，使學(xué)員的利益和教學(xué)質(zhì)量得到保證。4，教學(xué)組織特殊性

采用除理論教學(xué)外，教練員的教學(xué)主要在教練場內(nèi)和實際道路上進行，教學(xué)環(huán)境與課堂教學(xué)有較大的差異。一個操作動作、一種情況的處理或一個案例的教學(xué)，都要通過講解、示范、指導(dǎo)、提示、講評等教學(xué)環(huán)節(jié)來完成。

由其是在復(fù)雜的交通環(huán)境中教學(xué)，學(xué)員和教練員同時處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢和短暫的提示進行教學(xué)，沒有時間介紹為什么，只有靠教學(xué)活動結(jié)束后的講評，往往效果不理想。這就要靠反復(fù)講解，反復(fù)示范、反復(fù)指導(dǎo)、反復(fù)提示來使學(xué)員加強記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學(xué)過程風(fēng)險性

駕駛訓(xùn)練過程是一個動態(tài)、互動的教學(xué)過程，影響因素很多，加之學(xué)員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果有很大的差異，教學(xué)過程往往存在著一定的風(fēng)險性。學(xué)員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過四個不同的階段。在駕駛技能的學(xué)習(xí)過程中，沒有教練員的悉心指導(dǎo)，學(xué)員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯 誤，難以察覺周邊的潛在危險和靈活應(yīng)對各種緊急的情況。教練員在一定速度的動態(tài)中邊指導(dǎo)學(xué)員，邊輔助操作，教練員和學(xué)員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。而且，訓(xùn)練的道路環(huán)境條件越復(fù)雜，速度越高，教學(xué)過程中的風(fēng)險性就更大。(二)、教練員的職責(zé)

加強駕駛員的安全意識教育，增強駕駛員的社會責(zé)任感，提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，教練員的作用最為關(guān)鍵。讓每一位學(xué)員都成為安全的駕駛員，是社會的迫切需要，也是教練員必須承擔(dān)的社會責(zé)任。作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓(xùn)學(xué)員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，引導(dǎo)學(xué)員樹立安全第一、珍愛生命的行車理念，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和社會責(zé)任感。

培養(yǎng)學(xué)員安全意識，增強學(xué)員安全知識，傳授學(xué)員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責(zé)。

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識

駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識的培養(yǎng)和良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒有安全意識的駕駛員，即使技能再高，也會成為“馬路殺手”。

教練員培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，要讓學(xué)員從培訓(xùn)開始就有高度 的社會責(zé)任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。教練員在教學(xué)過程中，教育學(xué)員在享受機動化帶來的舒適、便捷的同時，不能漠視交通事故到正在無情地吞噬無辜的生命，牢記生命無價，樹立高度的社會責(zé)任感;將安全教育和安全禮讓有機結(jié)合，使學(xué)員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預(yù)見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。

2、普及學(xué)員安全知識

學(xué)員掌握必要的安全知識，能夠提高獨立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識、車輛構(gòu)造與安全性能知識以及交通風(fēng)險知識等，在行車過程中，學(xué)員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險的;遇到緊急情況時，知道如何妥當處臵，如何減少事故傷亡和財產(chǎn)損失。因此，提高學(xué)員的安全知識，是學(xué)員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責(zé)之一。

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

行車過程中時刻面臨著危險，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會對社會和人們生命財產(chǎn)

構(gòu)成威脅。因此，教會學(xué)員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責(zé)之一。

教練員與學(xué)員進行一對一的授課，是教練員和學(xué)員的互動教 學(xué)過程。教練員應(yīng)向?qū)W員講解安全駕駛行為，引導(dǎo)并幫助學(xué)員。使學(xué)員掌握駕駛操作技能和駕駛知識，并能根據(jù)學(xué)員各自情況的不同而調(diào)整教學(xué)方法。學(xué)員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學(xué)員自身的努力，更主要的是在于教練員的講解、示范等教學(xué)工作，讓學(xué)員理解的程度。從事教練員工作，在具備高尚的道德品質(zhì)和安全意識、豐富的專業(yè)知識和嫻熟的駕駛操作技能的同時，還應(yīng)具備足夠的教學(xué)能力，才能按要求完成教學(xué)任務(wù)。(三)、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)項目、內(nèi)容、目標和學(xué)時，是教練員實施教學(xué)的基本依據(jù)。按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)，是教練員的責(zé)任和義務(wù)。教練員應(yīng)該認真理解、掌握和運用教學(xué)大綱，嚴格按照教學(xué)大綱的要求，突出教學(xué)重點和難點，合理安排教學(xué)順序和教學(xué)進度。

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時間，提高學(xué)習(xí)效率

計時制教學(xué)，是學(xué)員利益得到保障的有效方法。按計時制要求保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時間，是教練員應(yīng)盡的義務(wù)。教學(xué)大綱中已明確規(guī)定了每個階段、每個教學(xué)項目學(xué)員應(yīng)達到的最少學(xué)時。不按規(guī)定學(xué)時進行教學(xué)，投機取巧縮短教學(xué)時間，就等于侵犯了學(xué)員的權(quán)利，也可以說教練員沒有盡到義務(wù)。因此，教練員在教學(xué)過程中，只有保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時間達到規(guī)定的要求，幫助學(xué)員提高學(xué)習(xí)的效率，保障學(xué)員的利益不受損失，才能保證培訓(xùn)的質(zhì)量。

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全

在駕駛訓(xùn)練過程中，不論是學(xué)員還是教練員，稍有疏忽都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。教學(xué)中一旦發(fā)生交通事故，不管責(zé)任在哪一方，都會給學(xué)員造成心理上的陰影，挫傷學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。如果事故危及人身安全，便會產(chǎn)生更嚴重的后果。因此，教練員在教學(xué)過程中要始終把遵章守法和安全意識的教育放在首位，嚴格按規(guī)定堅持做好車輛日常維護和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣，不作任何冒險動作，不存任何僥幸心理，確保教學(xué)安全。

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

教練員與學(xué)員之間存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，尊重和愛護學(xué)員是教練員道德品質(zhì)和服務(wù)意識的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學(xué)的師生關(guān)系，將安全知識和駕駛技能傳授給學(xué)員，有利于提高學(xué)員學(xué)習(xí)的效率，也是教練員服務(wù)意識的落腳點。教練員應(yīng)懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學(xué)氛圍，滿腔熱情地鼓勵、指導(dǎo)、關(guān)懷和幫助學(xué)員，做學(xué)員的貼心人。教練員教育學(xué)員時，就動之以情，曉之以理，設(shè)身處地的為學(xué)員著想，毫無保留地把駕駛技術(shù)傳授給學(xué)員，但不庇護，不遷就放縱。在技術(shù)上要求學(xué)員認真訓(xùn)練，刻苦鉆研，一絲 不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進;生活上體貼關(guān)心，做學(xué)員的朋友。

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

教練員是服務(wù)的主體，因此要找準自己工作的定位，擺正與學(xué)員的關(guān)系，確立自己的服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)方法。在駕駛訓(xùn)練過程中，因?qū)W員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學(xué)員的心理動態(tài)，檢查學(xué)習(xí)效果，虛心聽取學(xué)員的意見和要求，了解學(xué)員的需求，對他們的合理要求要盡量滿足，對他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學(xué)方法，讓學(xué)員樹立積極進取的信心，提高訓(xùn)練效果。

二、教練員的基本素質(zhì)

教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質(zhì)教育的實踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負著神圣的使命和社會責(zé)任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會責(zé)任感、扎實的專業(yè)知識和良好的教學(xué)能力。(一)、高度的社會責(zé)任感

1、我國道路交通安全責(zé)任感

近幾年來，我國道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國家和人民群眾的生命、財產(chǎn)帶來 嚴重損失。目前，我國平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國交通事故死亡人數(shù)占全國各類事故死亡總?cè)藬?shù)的78.4%，而同期美國占45%，法國占11%.我國每萬輛車每年的死亡人數(shù)是法國的5.3倍，是美國的7.6倍，是德國的9.8倍，是日本的15.2倍。我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素

造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運行的特點，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。

據(jù)統(tǒng)計，在2004年發(fā)生的51、7萬起交通事故中，因機動車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故46.5萬起，造成9.3萬人死亡、43.5萬人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.4萬人死亡，占機動車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬起交通事故中，因機動車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故41.7萬起，造成9.1萬人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬人死亡，占機動車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質(zhì)不高，導(dǎo)致我國的道路交通安全形勢嚴峻，并且阻礙了構(gòu)建和諧社會的進程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會責(zé)任感，充分認識到機動車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會重任。

(二)、扎實的專業(yè)知識

安全駕駛不是對車輛的簡單操作，而是一種涉及到交通心理學(xué)、交通學(xué)等諸多知識的復(fù)雜行為方式。在駕駛培訓(xùn)過程中，教練員不僅要教學(xué)員怎么做，更重要的是教學(xué)員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學(xué)員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識儲備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學(xué)手段等知識的不斷更新，自覺加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，鞏固專業(yè)知識，這樣才能勝任自己的工作(三)、朋友式的教學(xué)風(fēng)格

朋友式教學(xué)風(fēng)格的特點是共同互動型。在這種風(fēng)格下，盡管教練員對學(xué)員進行操控與指導(dǎo)，但學(xué)員可能享受參與對 話的權(quán)利。學(xué)員達到其學(xué)習(xí)目標是教練員就始終重視的，為此教練員對其進行指導(dǎo)和糾錯。教練員和學(xué)員間的交際方式也始終是朋友式的。無論是教練員還是學(xué)員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果帶來積極的影響。教學(xué)風(fēng)格：朋友式

教練員的行為：清楚、平和地向?qū)W員講解為什么做動作，緊接著向?qū)W員展示做該動作涉及部件的工作原理，或給學(xué)員做示范。

教學(xué)效果：學(xué)員理解了為什么做該動作通過教練員清楚、平和的講解，學(xué)員掌握該動作要領(lǐng)學(xué)員領(lǐng)會這一動作，并對此感到滿意，學(xué)習(xí)進展順利。

由于教練員在教學(xué)過程中具有一定的權(quán)威性，在承擔(dān)教授學(xué)員駕駛技能的任務(wù)時，學(xué)員往往對教練員存在一種依賴關(guān)系，因此，在雙方的互動教學(xué)過程中，教練員起主導(dǎo)作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學(xué)風(fēng)格：

專制式的教學(xué)風(fēng)格。這種教學(xué)風(fēng)格的特點是，命令與服從的關(guān)系。教練員下達指令，操控學(xué)員的動作;學(xué)員服從指令，機械的遵循教練員的指示。這種風(fēng)格常常使學(xué)員感到不舒服，并且很難取得良好的學(xué)習(xí)效果，因為這種風(fēng)格不適用于對成年人的培訓(xùn)。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個人生活和的思維方式，專制式的風(fēng)格使他們無 法接受。他們需要的是被平等的對待，而不是使他們重溫學(xué)員時代的感覺。所以，選擇專制式風(fēng)格的教練員不僅不受學(xué)員歡迎，還會給學(xué)習(xí)效果與考試結(jié)果帶來消極的影響。教學(xué)風(fēng)格：專制式

教練員的行為：命令學(xué)員做動作。如果學(xué)員沒有照他的指示去做，他甚至可能會以中斷培訓(xùn)來威脅學(xué)員。

教學(xué)效果：學(xué)員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動作，而教練員一次次強烈的反應(yīng)使他更加困惑學(xué)員變得沮喪，并且失去對駕駛學(xué)習(xí)的樂趣學(xué)員學(xué)習(xí)進展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓(xùn)的結(jié)束。放任式的教學(xué)風(fēng)格。放任式的教學(xué)風(fēng)格和專制式的風(fēng)格正好相反，即任其自然。教練員對學(xué)員幾乎不加約束與指導(dǎo)，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學(xué)員駕駛，而沒有明確地給予適時的指導(dǎo)和糾錯。學(xué)員只是在某些暗示中對自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評價，而根據(jù)學(xué)員技能的形成規(guī)律分析，學(xué)員在培訓(xùn)的開始階段很難對自己行為的正確與否做出評估。因此學(xué)員在放任式的教學(xué)風(fēng)格下幾乎不可能取得良好的學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果，其結(jié)果只能比專制式的教學(xué)風(fēng)格更差。教學(xué)風(fēng)格：放任式

教練員的行為：教練員不加干涉，放任學(xué)員犯錯，對為什么做動作不加解釋。即無講解，又無指示 教學(xué)效果：學(xué)員嘗試完善自己的動作，但不知如何完善學(xué)習(xí)進展緩慢，甚至停滯不前。

教練員在培訓(xùn)中應(yīng)重視教學(xué)方式的運用。一方面，教練員在講解正確的動作要領(lǐng)，指導(dǎo)和糾錯時，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學(xué)員任意為之（放任式），發(fā)明獎不加干涉。(四)、良好的教學(xué)能力

教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要勝任自己的工作，不僅僅要具有高度的社會責(zé)任感和扎實的專業(yè)知識，而且還應(yīng)當具有傳授駕駛知識和駕駛技能的能力。

1、能夠客觀、清楚地教授知識，教學(xué)有耐心。

2、具有與學(xué)員溝通的能力，能夠調(diào)動學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。

3、能夠正確地評判學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，根據(jù)學(xué)員不同的特點組織教學(xué)，因材施教。

4、有語言表達能力、操作技能的示范能力、組織教學(xué)和管理教學(xué)過程的能力。

5、能夠利用先進的教學(xué)手段和合適的教學(xué)方法施教，及時掌握和研究教學(xué)中學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計劃，提高教學(xué)的效率。(五)、科學(xué)評估自我的能力

教練員職業(yè)生涯不總是一帆風(fēng)順的，有些時候會覺得很簡單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時候會感到不順利，要學(xué)習(xí)很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應(yīng)當時刻正確反思自己，尤其是不順利的時候問問自己，原因在哪里？

1、是對自己的要求過高嗎？

2、是對這一職業(yè)抱有不切實際的期望嗎？

3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？

4、引起這些問題的原因是什么？

三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

教練員是學(xué)員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會對學(xué)員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術(shù)，還應(yīng)該具有強烈的社會責(zé)任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會責(zé)任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。

(一)、珍愛生命、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識

安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓(xùn)工作的宗旨。教練員從教學(xué)員起步開始，就要嚴格按操作規(guī)范要求，教育學(xué)員安全駕駛，珍愛生命，時刻把安全意識的培養(yǎng)作為教學(xué)重點。教學(xué)過程中，從維護交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識貫穿于教學(xué)始終，各個階段的教學(xué)都要強調(diào)安全意識、安全禮讓，讓學(xué)員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。

(二)、遵章守法、培養(yǎng)學(xué)員安全的駕駛習(xí)慣

嚴格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學(xué)員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習(xí)慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學(xué)的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學(xué)過程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴格按照教學(xué)大綱的規(guī)定進行教學(xué)，教練員自身應(yīng)加強修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車理念，建立環(huán)保意識，做到言傳身教。同時教育學(xué)員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習(xí)慣。(三)、誠實守信、服務(wù)學(xué)員

誠實守信，是經(jīng)濟交往中最可貴的理念。教練員作為服務(wù)主體，只要做到誠信，才能贏得學(xué)員的信任和社會的承認。因此，教練員必須履行教學(xué)大綱賦予的教學(xué)職責(zé)，認真按照大綱的要求和規(guī)定的學(xué)時進行教學(xué)，使學(xué)員付出的價值和得到的利益相吻合。決不允許以權(quán)謀私，投機取巧，弄虛作假，欺騙學(xué)員，變相索賄，侵害學(xué)員的正當權(quán)益。

服務(wù)學(xué)員，與學(xué)員建立良好的關(guān)系是教練員的一項重要 任務(wù)。學(xué)員與教練員之間存在著一種權(quán)利與義務(wù)、被服務(wù)與服務(wù)的關(guān)系，為學(xué)員服務(wù)是教練員的義務(wù)。教練員應(yīng)擺正自己的位臵，用服務(wù)的理念創(chuàng)造一種和諧的教學(xué)環(huán)境，誠實、平等地面對所有學(xué)員。從第一次見面時就開始創(chuàng)造出積極的、輕松的、誘人的學(xué)習(xí)氛圍，以此贏得學(xué)員的信任，對整個學(xué)習(xí)過程產(chǎn)生積極的影響，從而取得良好的學(xué)習(xí)效果。學(xué)員的不同年齡、性別、知識背景和職業(yè)背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學(xué)方式，并根據(jù)學(xué)員的不同類型隨時進行調(diào)整。優(yōu)秀的教練員應(yīng)真誠、公正、積極地對待每一位學(xué)員。

(四)、文明教學(xué)、保證教學(xué)效果和質(zhì)量

教練員從事的教學(xué)，主要在動態(tài)條件下進行，往往面臨著不同的教學(xué)環(huán)境，是一個理論與操作緊密聯(lián)系的互動教學(xué)過程。這就要求教練員既要具備理論教學(xué)素質(zhì)，有要有實際操作能力。

由于教練員教學(xué)對象復(fù)雜多樣層次參差不齊，教學(xué)難度較大。教學(xué)手段和教學(xué)方法就必須因人而異，文明教學(xué)，本著為學(xué)員和社會負責(zé)的態(tài)度，從培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度著手，用愛心、誠懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學(xué)員樹立學(xué)習(xí)信心，循序漸進，由淺入深，從鼓勵到逐漸嚴格要求。根據(jù)學(xué)員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活 環(huán)境及生理、心理反映，因材施教，保證教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。

(五)、努力學(xué)習(xí)、不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的素質(zhì)決定了駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)能力是培養(yǎng)安全駕駛員的關(guān)鍵因素。學(xué)員駕駛技術(shù)的高低取決于教練員的專業(yè)知識、操作技能和教學(xué)能力，而學(xué)員駕駛行為和品質(zhì)的優(yōu)劣在于教練員的教學(xué)理念和道德風(fēng)貌。教練員專一知識淺薄，操作技術(shù)生疏，就無法引導(dǎo)學(xué)員學(xué)好專一知識，牢固掌握駕駛技術(shù)，同時也得不到學(xué)員的尊重。教練員的思想意識、道德風(fēng)貌、治學(xué)精神、言談舉止，每時每刻都在感染、熏陶和影響著學(xué)員，對學(xué)員起著潛移默化的作用。

因此，教練員必須具有良好的文化道德修養(yǎng)和教高的文化素質(zhì)，廣博深厚的專業(yè)理論知識和熟練的駕駛操作技能，先進的教學(xué)理念和教學(xué)方法。同時還要不斷豐富自己的專一知識，及時調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，強化安全意識、更新教學(xué)理念，提高教學(xué)水平，以適應(yīng)社會的發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。

第三篇：駕校教練員工作總結(jié)

駕校教練員工作總結(jié)1

我于xx年進入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來，我通過自己不斷學(xué)習(xí)，在實踐中摸索總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，并通過單位的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使自己的綜合素質(zhì)有了明顯提高，培訓(xùn)學(xué)員也從生疏到現(xiàn)在得心應(yīng)手，深受學(xué)員熱愛與歡迎，教練水平受到學(xué)員及駕校領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表彰?，F(xiàn)將近年來從事教練員的工作簡要總結(jié)如下：

一、端正服務(wù)態(tài)度重視師德培養(yǎng)

初到駕校后，對教練員的崗位及工作不熟悉，思想上準備不足。認為教練員把自己怎樣駕駛機動車教給學(xué)員就行了，哪個學(xué)員認真多問我就多講，哪個學(xué)員學(xué)習(xí)不認真我也就敷衍一下，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時間內(nèi)，學(xué)員對我的教練方法不滿意。經(jīng)過駕校對教練員進行培訓(xùn)和評比，使自己認識到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質(zhì)的不同。當一名合格的教練員，要對學(xué)員從理論到實際操作全面進行正規(guī)培訓(xùn)。駕校收了學(xué)員的培訓(xùn)費用，就要負責(zé)教會每一個學(xué)員駕駛技術(shù)，不能按自己的喜好和情緒進行教學(xué)。教練員就像教師一樣，對理論和實操方面的重點要講清、講透、講明白。要使學(xué)員能聽懂，能熟練掌握，還要不斷總結(jié)教學(xué)方法，對不同文化程度和學(xué)習(xí)進度的學(xué)員采取不同的教學(xué)方法，要循循善誘，不能簡單急躁。認識提高后，我就在教學(xué)實踐上一點一滴嚴格要求自己。首先端正服務(wù)態(tài)度，不擺師傅架子，對學(xué)員認真負責(zé)，從各個方面重視自己的師德培養(yǎng)，處處要求作表率作用。通過這樣嚴格要求，幾年來，學(xué)員對自己評價較好，駕校領(lǐng)導(dǎo)對自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒有一起學(xué)員投訴事情發(fā)生。

二、遵守規(guī)章制度嚴格約束自己

近幾年來，隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展，社會車輛不斷增加，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人員也越來越多，機動車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應(yīng)的是駕駛培訓(xùn)行業(yè)的規(guī)模不斷擴大，行業(yè)競爭越來越激烈。駕培機構(gòu)為了適應(yīng)新的形勢，制定了管理方面的各項制度。在幾年的工作中，我嚴格執(zhí)行駕校制定的各項規(guī)章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅決做到不吃請，不收禮；不打罵學(xué)員，不為難學(xué)員，做到對所有學(xué)員一視同仁；按時上下班，從來不遲到早退，班內(nèi)訓(xùn)練時間不干與訓(xùn)練無關(guān)的事；為避免酒后駕車，多年來我堅持做到滴酒不沾，事事處處都用一個合格的教練員標準嚴格要求自己，約束自己。

三、認真落實《大綱》抓緊安全教育

《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應(yīng)新《大綱》的教學(xué)要求，除參加駕校組織的培訓(xùn)以外，我自覺地、反復(fù)地學(xué)習(xí)了新的教學(xué)與考試大綱，深入領(lǐng)會其精神實質(zhì)。通過學(xué)習(xí)，我認識到提高駕駛?cè)说陌踩拿魉刭|(zhì)，是道路交通安全的第一道防線，直接關(guān)系到全培訓(xùn)與考試工作，是夯實道路交通安全基礎(chǔ)的重要保障。新《大綱》根據(jù)近年來培訓(xùn)及考試的實際需要，將安全與文明駕駛知識納入機動車培訓(xùn)與考試項目，以培養(yǎng)學(xué)員安全文明意識為核心，以培養(yǎng)社會道路交通安全水平和文明程度。做好機動車駕駛學(xué)員駕駛技能為重點，細化了各項操作的具體要求，突出了駕駛?cè)税踩拿饕庾R的養(yǎng)成，強化了實際道路駕駛培訓(xùn)，充分體現(xiàn)了以人為本、尊重生命的理念。認識提高以后，我在實際教學(xué)中就認真落實，糾正自己以前在培訓(xùn)中“重操作技能，輕文明素質(zhì)；重交規(guī)學(xué)習(xí)，輕安全教育”的'現(xiàn)象，在教會學(xué)員如何駕駛的同時不忘培訓(xùn)學(xué)員的職業(yè)操守。經(jīng)常提醒學(xué)員要認清目前道路行車“人多車堵，事故頻發(fā)”的客觀現(xiàn)狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學(xué)員要按新時期高素質(zhì)的駕駛員標準嚴格要求自己，即要有牢固的安全意識；要有良好的文明素養(yǎng)；要有嚴格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規(guī)范的駕駛行為；要有基本的應(yīng)急常識。自己的積極努力得到了較好的社會回報，經(jīng)過回訪，這幾年我所帶過的學(xué)員基本沒有出現(xiàn)過交通事故。

四、提高業(yè)務(wù)技能搞好教學(xué)培訓(xùn)

在幾年的教學(xué)培訓(xùn)實踐中，我堅持學(xué)習(xí)新技能，不斷總結(jié)和豐富自己的教學(xué)經(jīng)驗，重視提高個人素質(zhì)，充分發(fā)揮自己身為女性“說話溫柔、觀察細膩”的特點。學(xué)員們評價我“說話和氣不發(fā)火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學(xué)歷高低，我都會付諸誠心、耐心、熱心，直至學(xué)員熟練掌握各個訓(xùn)練項目的操作要領(lǐng)。幾年來，我所帶教的學(xué)員及格率一直較高。新報名的學(xué)員也都樂意選我當他們的教練，駕校有業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)的有關(guān)部門的親屬來參加培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)通常都會分配給我?guī)Ы膛c陪練。每次看到大家對我的認可與肯定，我也由衷的感到欣慰。

五、愛護教練車輛做好日常維護

教練場就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時刻都不會忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當教練，而且通過多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛崗敬業(yè)。在日常工作中，我堅持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內(nèi)外干凈整潔。出車前堅持對燈光、制動、轉(zhuǎn)向進行檢查，注意發(fā)動機有無異常響聲。訓(xùn)練結(jié)束該保養(yǎng)就及時保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)故障及時報告，及早排除，堅持安全第一的同時又不影響正常培訓(xùn)。

在以往的教練工作中，我取得了一點成績，也得到了相應(yīng)的好評與表彰，但我深知自己離優(yōu)秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實提高。今后要結(jié)合全國開展的“教練員素質(zhì)提升工程”，重視職業(yè)道德培養(yǎng)，規(guī)范從業(yè)行為，全面提高自己的整體素質(zhì)，爭做一名優(yōu)秀的教練員。

駕校教練員工作總結(jié)2

不知不覺間，來到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)歷了很多甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作總結(jié)

在從來到駕學(xué)到現(xiàn)在的時間里，先后參與了培訓(xùn)學(xué)員及多次考試，我總結(jié)了一年的經(jīng)驗，關(guān)鍵就是要教好學(xué)員。為了教好學(xué)員，注重個別教育，使其保持相對穩(wěn)定，同時激發(fā)學(xué)員的情感，使學(xué)員產(chǎn)生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學(xué)氣氛。多看對教學(xué)有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學(xué)內(nèi)容注入新的活力。根據(jù)學(xué)員的時間、教學(xué)內(nèi)容與要求組織好教學(xué)活動的各環(huán)節(jié)，保好學(xué)員每天的學(xué)車時間，更好地培養(yǎng)學(xué)員的駕駛能力。

這一年來，我努力工作，認真完成應(yīng)完成和駕校分配的各項任務(wù)。在實際工作中總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，積極思考，改進教學(xué)方法，提高學(xué)員學(xué)習(xí)效率，認真觀察學(xué)員學(xué)習(xí)中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正，能為學(xué)員詳細講解駕駛技能。盡可能的將學(xué)員學(xué)習(xí)過程中的困難降到最低。積極與學(xué)員溝通，調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)積極。使學(xué)員在輕松愉悅的環(huán)境里學(xué)習(xí)，調(diào)配好時間，讓每一位學(xué)員都能得到充分的練習(xí)時間。在于同事的相處中，我細心學(xué)習(xí)他人長處，和自己自身相結(jié)合，不斷探索中使自己的教學(xué)水平有所提高，豐富教學(xué)生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應(yīng)更加努力地完成工作。所以；我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的.職能，而我確沒能處理好教練員與學(xué)員間的關(guān)系，面對學(xué)員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重。領(lǐng)導(dǎo)的及時糾正，讓我端正了自己的態(tài)度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

三、今后的努力方向

我下定決心，一定認真總結(jié)這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學(xué)能力。

新的一年已為著新的起點。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個工作新局面，更好，更努力的工作！

駕校教練員工作總結(jié)3

20xx年一季度的培訓(xùn)工作在安全、質(zhì)量、責(zé)任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在中得到教學(xué)組的指導(dǎo)幫助，與各位同事團結(jié)協(xié)作，與學(xué)員們理解配合，讓本季度的工作順利開展?；厥滓患径裙ぷ?，整理思緒，作出以下總結(jié)：

一、安全為教學(xué)護航。

安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責(zé)任是我教學(xué)工作中的首要任務(wù)。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學(xué)習(xí)安全知識，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學(xué)習(xí)，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實在行動。a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。b、不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能。c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學(xué)員

二、學(xué)員學(xué)習(xí)情況。

本季度在我車上報名參加駕駛員培訓(xùn)的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；5人還在接受理論學(xué)習(xí)，8人在接受科目二學(xué)習(xí)。21人已順利畢業(yè)，合格率達100%，這些順利畢業(yè)的學(xué)員中在考試過程中存在個別學(xué)員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導(dǎo)致沒能發(fā)揮出學(xué)習(xí)中最好的駕駛水平。

教學(xué)過程中，安全教學(xué)、行駛需注意的事項及易發(fā)情況。我在多年的教學(xué)經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點注意事項：

1、注意車況是否良好。新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。

2、注意嚴格控制車速。學(xué)員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時對突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的'駕駛習(xí)慣，比如：

a、起步停車不看后視鏡；b、超車忽略車輛后面情況；c、出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；

這三種情況是新學(xué)員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。

三、教學(xué)組織及安排。

教學(xué)中，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己，認真負責(zé)的教學(xué)，手把手教學(xué)，在學(xué)員操作中無立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學(xué)員獨自操作不當造成的事故。在學(xué)員練習(xí)過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，培訓(xùn)的時間段和時間長短不一致，我把學(xué)習(xí)時間短和學(xué)習(xí)進度差不多的分成一批，按學(xué)員進度實施教學(xué)內(nèi)容反復(fù)練習(xí)。對于科目三的訓(xùn)練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規(guī)定路線教學(xué)。

今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識、服務(wù)觀念、服務(wù)目標、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實教學(xué)培訓(xùn)工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應(yīng)有的貢獻。

第四篇：駕校教練員工作總結(jié)

教練員工作總結(jié)

我從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經(jīng)驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術(shù)、意志、耐心與社會責(zé)任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發(fā)源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產(chǎn)安全和幸福指數(shù)。從教以來，我本著認真負責(zé)的態(tài)度，以高度負責(zé)的社會責(zé)任感，嚴格按照機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱，認真對待每一位學(xué)員，從嚴施教。在從事教練工作期間，曾經(jīng)歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足的進步，為社會各界培養(yǎng)了大批技術(shù)過硬，品學(xué)兼優(yōu)的技術(shù)人才。同時也獲得了很多寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現(xiàn)將工作總結(jié)如下。

一、政治思想方面

認真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，用正確的理論來指導(dǎo)和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意服務(wù)社會、服務(wù)學(xué)員的意識。堅決反對分裂、維護祖國統(tǒng)一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規(guī)、規(guī)章制度學(xué)習(xí)。認真負責(zé)的搞好自己的 本職工作，團結(jié)同事，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)協(xié)作，不斷提高完善自己的技術(shù)傳授水平和服務(wù)于駕校、學(xué)員的工作能力。

二、工作方面

在從事教練員工作以來，能夠以身作則，遵守道路安全法律、法規(guī)及駕校的一系列規(guī)章制度。不斷加強自身學(xué)習(xí)，鉆研新型教學(xué)設(shè)施設(shè)備的維修與保養(yǎng)，不斷創(chuàng)新教學(xué)方法、教學(xué)手段，針對不同學(xué)員的年齡、性別和個體差異，安排不同的時間，作出不同的教學(xué)方案，因材施教。

做好一個教練員的工作關(guān)鍵是怎樣教導(dǎo)好自己的學(xué)員，而教好學(xué)員的關(guān)鍵就在于把握住教學(xué)共性的同時，還須根據(jù)不同類型的學(xué)員，有針對性的做出適合他們的教學(xué)、教具和教學(xué)方案以及教學(xué)手段。創(chuàng)造一個良好的氛圍，讓他們在一個較為輕松祥和的環(huán)境中學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，采用言傳身教的同時，不斷更新教學(xué)手段，及時掌握學(xué)員動態(tài)，學(xué)員的心里素質(zhì)學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)進度情況，積極與學(xué)員溝通，了解學(xué)員對現(xiàn)有教學(xué)的滿意度。認真觀察學(xué)員在學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習(xí)慣，結(jié)合實際不斷提高教學(xué)水平。

樹立愛崗敬業(yè)，勤奮上進，遵紀守法的責(zé)任心和事業(yè)心，嚴格規(guī)范制度，規(guī)范自己行為，勤奮務(wù)實，干好本職工作。不斷創(chuàng)新實踐教學(xué)方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學(xué)思路，嚴格遵守行業(yè)，行規(guī)和職業(yè)道德，維護職業(yè)信譽，提高職業(yè)職責(zé)。忠于職守，熱情接待每批每位學(xué)員，做到公平公正，耐心解答學(xué)員提出的各種問題。特別是對一些接受 能力較為緩慢的學(xué)員更是要做到耐心細致，使每一位學(xué)員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程，在教學(xué)過程中也使我進一步得到學(xué)習(xí)。所培訓(xùn)的每一位學(xué)員都有他自己接受學(xué)習(xí)的特點，因人而異，針對不同學(xué)員采用不同的傳授方法。把教學(xué)過程中的經(jīng)驗日積月累、循序漸進，不斷完善自己的教學(xué)方法和技能傳授水平，這些經(jīng)驗在后來的教學(xué)過程中得到了充分的應(yīng)用。

在整個教學(xué)過程中，認真加強對學(xué)員的管理，嚴格學(xué)員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，場地駕駛時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講，做到及時提醒，提前預(yù)防，避免安全事故的發(fā)生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學(xué)員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學(xué)習(xí)訓(xùn)練。

車輛是教學(xué)的重要工具，自己首先要帶頭愛護設(shè)備，才能帶領(lǐng)學(xué)員樹立良好的愛護車輛設(shè)備的意識。在日常教學(xué)中，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護保養(yǎng)工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學(xué)員對機動車的構(gòu)造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導(dǎo)。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求我們教研員不斷掌握新型車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新的教學(xué)理念，以此來推動教學(xué)工作的規(guī)范化，合理化。在今后的工作，仍需堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高解決教學(xué)疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高教學(xué)水平，立足本職工作，愛崗敬業(yè)。工作上服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，教學(xué)中和教員同事團結(jié)協(xié)作，認真帶好每期學(xué)員，高質(zhì)量的完成駕駛培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，為駕校的發(fā)展貢獻自己的全部力量。

三．今后的努力方向

從事教練員工作以來，在校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和同事的幫助下，我在工作中雖然取得了一定的成績，但還存在很多不足之處。今后還需要不斷的創(chuàng)新學(xué)習(xí)，提高教學(xué)能力，努力把教學(xué)工作做的更好，把自己的教學(xué)方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務(wù)于自己的本職工作，全心全意地為學(xué)員服務(wù)，為駕校服務(wù)，為駕駛培訓(xùn)事業(yè)努力工作。

第五篇：駕校教練員承諾書

在我們平凡的日常里，承諾書的使用頻率越來越高，承諾書是承諾人對要約人的要約完全同意的意思，表示以書面形式。那么你有了解過承諾書嗎？下面是小編為大家收集的駕校教練員承諾書，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

為規(guī)范我校經(jīng)營教學(xué)行為，提高培訓(xùn)質(zhì)量，優(yōu)化培訓(xùn)服務(wù)，維護教、學(xué)雙方合法權(quán)益，做學(xué)員滿意、社會認可的文明駕校，我本人嚴格自律，接受監(jiān)督。特承諾如下：

七要：

一、全體教練人員、工作人員要嚴格遵守交通法規(guī)和駕校的各項規(guī)章制度，做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕校“讓每一位學(xué)員都滿意的”的辦學(xué)宗旨，服從管理，顧全大局，團結(jié)友愛，以校為家，維護駕校的集體榮譽。

三、要作風(fēng)正派，積極工作，恪守良好的職業(yè)道德。對學(xué)員高度負責(zé)，竭誠為學(xué)員提供良好的服務(wù)，積極提高培訓(xùn)質(zhì)量。

四、要教學(xué)育人，廉潔自律，從嚴要求，處處為學(xué)員做好表率。

五、要增強節(jié)約意識，嚴格執(zhí)行報修制度，考核訓(xùn)練用油，努力降低訓(xùn)練成本。

六、要愛護車輛，妥善保管車輛工具和教學(xué)器材，保持車容整潔和技術(shù)狀況良好。

七、要著裝整齊，配戴胸卡，維護辦公室、場地秩序和衛(wèi)生。

九不準：

一、嚴格上下班制度，不準擅離職守。如果發(fā)現(xiàn)脫崗現(xiàn)象，第一次提出警告并處罰200元，第二次發(fā)現(xiàn)罰款500元。如在教練離崗期間發(fā)生交通事故，由此造成的經(jīng)濟損失概由教練員負全責(zé)。

二、不吃、拿、卡、要，不變相接受學(xué)員的饋贈與宴請；不準直接或變相向?qū)W員索拿卡要或接受吃請，送禮。一經(jīng)查實予以辭退，決不姑息遷就。

三、不準用教練車辦私事或揩公家油，如有違反，第一次扣發(fā)工資200元，第二次即予以辭退。如因教練員出私車發(fā)生安全事故，所造成的.事故損失概由當事人全部負責(zé)。

四、不準酗酒和酒后駕車或訓(xùn)練。如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責(zé)。

五、不準瞞報交通事故。訓(xùn)練中造成交通事故，必須妥善處理，及時上報安?？啤７駝t，除扣發(fā)教練員當月安全獎外還要視情加重處罰。

六、不準私自更改訓(xùn)練路線和擅自縮短訓(xùn)練時間，如需延長訓(xùn)練時間必須報經(jīng)分管校長同意，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以扣發(fā)200元工資。由于改變路線造成的事故損失，完全由教練員負責(zé)。

七、不準打架、，違反者每次扣發(fā)工資500元，情節(jié)嚴重的交由公安機關(guān)處理。

八、不準粗暴教學(xué)和辱罵學(xué)員，初次違反者給予嚴重警告并停止帶班，第二次違反予以辭退。

九、不準擅自安排非本校學(xué)員或調(diào)換學(xué)員上車訓(xùn)練，初次違反扣發(fā)工資200元，第二次違反扣發(fā)工資400元。再次違反予以辭退。以上要求我在校工作期間堅決執(zhí)行，接受駕校和學(xué)員監(jiān)督，如有違反自愿接受處理并簽字承諾。

承諾人：

20XX年5月日

學(xué)員：

歡迎您參加我校的駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，為了使你在學(xué)習(xí)駕駛期間有一個良好的培訓(xùn)環(huán)境，廉潔的執(zhí)教氛圍，過硬的質(zhì)量保證體系，最大程度的滿足你的要求，我作為一名教練員向您作出以下承諾：

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語，對學(xué)員做到熱心、細心、耐心服務(wù)，不謾罵挖苦學(xué)員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作，保證學(xué)員培訓(xùn)教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓(xùn)教學(xué)大綱要求，因人而異，因材施教，保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓(xùn)規(guī)定用餐，不接受學(xué)員請吃，不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向?qū)W員收取小費。

六、帶教期間對學(xué)員一視同仁，平等對待，技術(shù)要領(lǐng)講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的，歡迎舉報投訴。

教練員：

為樹立豫龍駕校良好的社會形象，提高教練員教學(xué)質(zhì)量、職業(yè)道德和廉潔自律意識，切實保障每位學(xué)員在培訓(xùn)、預(yù)約考試過程中的切身利益，特作出以下廉潔服務(wù)承諾：

1、嚴格遵守交通法規(guī)和駕校的各項規(guī)章制度，服從管理、顧全大局、誠信服務(wù)、切實維護駕校的集體聲譽。

2、增強安全意識，節(jié)約意識，愛護車輛，妥善保管教學(xué)設(shè)備，保持車容整潔和技術(shù)狀況良好，努力降低訓(xùn)練成本。

3、嚴格上、下班制度，訓(xùn)練時不擅離職守，如在教練員離崗期間發(fā)生安全事故，由此造成的經(jīng)濟損失全部由教練員負責(zé)。

4、嚴格訓(xùn)練，文明施教，熱情服務(wù)，不說粗話、臟話，不對學(xué)員挖苦、謾罵、騷擾，不侮辱學(xué)員的人格，不侵犯學(xué)員的人權(quán)。

5、不利用職權(quán)損害學(xué)員利益，不以任何形式索要、收受學(xué)員的吃請、實物、現(xiàn)金或向?qū)W員攤派其他經(jīng)濟開支。

6、不酒后上崗和酒后駕車，不用教練車辦私事，不私自更改訓(xùn)練路線和擅自縮短和延長訓(xùn)練時間，（如需縮短和延長訓(xùn)練時間必須經(jīng)校長批準方可）。

7、杜絕不給好處就停止學(xué)員訓(xùn)練或不教學(xué)員練車要點，減少學(xué)員訓(xùn)練時間或者有意設(shè)置障礙，影響學(xué)員正常培訓(xùn)和考試的行為。

8、不參與學(xué)員打牌等有賭博性質(zhì)的活動和唱歌、洗浴等娛樂活動。

9、不縱容、支持、指使學(xué)員滋事、斗毆或進行其他違反治安管理的活動。

10、不私收學(xué)員任何費用（包括補考費、加時費），所有費用由財務(wù)室統(tǒng)一安排收取。

我自愿接受社會及學(xué)員監(jiān)督。牢記豫龍駕校服務(wù)理念，熱情服務(wù)，廉潔自律，做一名誠實、守信、負責(zé)任的豫龍員工，如有違反，自愿接受駕校相應(yīng)處理（包括開除）。

這是我的承諾，我必須做到！

承諾人：xxx

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