第一篇：遼寧號入役感想

遼寧號入役感想

本來早就想寫這一篇的，只是前段時間玩游戲沒時間，這幾天殲十五在遼寧艦上成功起降，心中很激動，就忍不住寫了這篇文章，本人是軍迷，說的不好或者有不專業(yè)的地方的地方大家別拍磚。

遼寧艦的來歷不是啥大秘密，也就是是前蘇聯(lián)建造的第六艘航母，跟俄羅斯現(xiàn)役的庫茲涅左夫號屬于同級，是庫艦的二號艦，編號是1143.6，從編號上看，是屬于基輔級改進型，尺寸和庫茲涅左夫號相同（一下簡稱庫艦），只是排水量多了九千多噸，不同的是艦首的滑躍甲板弧度是14°，而庫艦是13°，據(jù)說14°是滑躍甲板的最佳弧度，故了遼寧艦設(shè)計的時候改為14°的滑躍甲板。還有一個不同，是遼寧艦建造的時候曾取消安裝天空哨兵（又稱望天）雷達，而庫艦上則安裝有這種無源相控陣雷達，好像是因為天空哨兵的性能沒達到蘇聯(lián)海軍的要求，而且可靠性也不過關(guān)，所以只有基輔級的四號艦戈爾什科夫號還有庫茲涅左夫號安裝有這種雷達，遼寧艦的前身也就是瓦良格艦重新裝回了MR710三坐標(biāo)雷達。

后來蘇聯(lián)解體，瓦良格號在91年的時候在完成了68%的情況下停工，烏克蘭方面一直希望俄羅斯能支付剩下的建造費用并將這艘航母賣給俄羅斯，但是蘇聯(lián)解體的時候俄羅斯也是內(nèi)憂外患，連保持自己現(xiàn)有的艦隊都困難，跟別說完成航母了，于是俄烏之間的數(shù)次談判都以失敗告終，于是瓦良格號就一直在黑海造船廠慢慢腐爛。直到98年，澳門一個博彩公司與烏克蘭接洽，愿意出兩千萬美元買下這艘已經(jīng)算是千瘡百孔的航母來改造成為一個巨大的海上賭場，當(dāng)時烏克蘭方面基本沒怎么推就達成了交易。于是經(jīng)過很多波折之后，瓦良格號最終落戶中國，但是不是在澳門，而是在大連海軍造船廠，從03年開始進行改造，最終在今年九月份進入現(xiàn)役，成為我國第一艘航母。

拋開個人情緒來說，遼寧艦確實難堪大任，首先艦體在88年就建造成功，然后一直放在船廠，又經(jīng)過長途的拖曳，艦體結(jié)構(gòu)可能是已經(jīng)有所受損，而且其設(shè)計是上世紀百十年代的，早已過時，當(dāng)時設(shè)計的時候在蘇聯(lián)海軍內(nèi)部的稱號是載機巡洋艦，攜帶有12部垂直發(fā)射的SS-N-19反艦導(dǎo)彈，主要作戰(zhàn)方式是用艦載機驅(qū)逐對方的艦載機，然后發(fā)射SS-N-19導(dǎo)彈來打擊對方的航母，其艦載機主要任務(wù)不是攻擊對方而是護航，因此，庫艦滿載六萬七千多噸的排水量才能攜帶二十四架蘇33艦載機，以及部分艦載直升機以及卡31艦載預(yù)警機，總共載機數(shù)量大概在五十架以內(nèi)，跟其排水量嚴重不匹配，基本跟排水量四萬噸的戴高樂屬于一個級別，大量的排水量用于反艦以及防空導(dǎo)彈。雖然我們在改裝的時候，沒有安裝俄式的武器裝備，沒有SA-N-7防空導(dǎo)彈，也沒有SS-N-19反艦導(dǎo)彈，機庫的容量有所擴大，但是最多載機數(shù)量也不會超過六十五架，頂多為六十架左右，包括二十八架左右的殲十五，四架至八架的卡31或者直八預(yù)警機，十五架左右的卡28或者直九反潛機，以及艦載教練機（可能是殲教九或者是獵鷹）二至四架。僅靠這一點戰(zhàn)機來奪取制空權(quán)或者是攻擊一個有不弱防空能力的艦隊或者是國家是難以想象的，這點力量可以說僅能做到自保而已。不過作戰(zhàn)不是航母一個人的事，還要有協(xié)同作戰(zhàn)的艦艇。美軍的航母戰(zhàn)斗群的組成一般為兩艘提康德羅加級巡洋艦，主要負責(zé)中層防空，以及通過垂直發(fā)射戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈進行對地攻擊；兩艘伯克級通用驅(qū)逐艦，主要負責(zé)中層防空，以及反潛，還有對地攻擊；四艘佩里級護衛(wèi)艦，負責(zé)漏網(wǎng)之魚；兩艘洛杉磯級核潛艇，主要負責(zé)反潛，也可發(fā)射巡航導(dǎo)彈對地攻擊；以及若干補給艦。甚至必要的時候會配備黃蜂級兩棲船塢登陸艦，來進行登陸作戰(zhàn)。

因此，參照美軍的航母戰(zhàn)斗群的編成，遼寧號的戰(zhàn)斗群應(yīng)該是這樣的：兩艘093級核潛艇，主要負責(zé)外圍反潛，以及作戰(zhàn)滲透；四艘052C/D驅(qū)逐艦，主要負責(zé)中程防空，以及近程的反潛；四艘左右的054A護衛(wèi)艦，負責(zé)反潛，以及中近程防空。這樣的陣容，有一個致命的弱點，就是防空反潛力量足夠，但是沒有什么的攻擊的手段，只能寄希望于052D垂直發(fā)射的巡航導(dǎo)彈（暫未證實是否存在）以及遼寧艦攜帶的殲十五戰(zhàn)機了。

的確，殲十五戰(zhàn)機是一款能夠跟F/A-18以及蘇33相媲美的優(yōu)秀艦載機，采用三翼面布局，機動性更強，以及更加堅固的起落架，利于著艦，但是它的發(fā)動機還是沒變。據(jù)消息稱，我國共建造了八架殲十五，五架采用AL31F發(fā)動機、僅有三架采用太行發(fā)動機，AL31F的加力推力為12500公斤，這樣的推力岸基飛機是夠用了，但是在航母上哪？由于殲十五的性能參數(shù)沒有解密，姑且參照蘇33來進行估計，蘇33不開加力，從1、2起飛點起飛重量應(yīng)在24.5噸左右，最多不超過25噸，這時候燃油以及彈藥重量大概為6.5噸左右，PL12導(dǎo)彈重約150公斤，PL8要輕些，在100公斤左右，按照兩中兩近的標(biāo)準空優(yōu)掛載，就是剩下六噸左右的燃油，這是能夠進行近程防空作戰(zhàn)的。如果在開加力的情況下，從1、2起飛點起飛的最大起飛重量為二十八噸左右，也就是七半噸左右的燃油以及四枚中程四枚近程空空導(dǎo)彈，這足夠支持遠程制空了。如果要掛載反艦導(dǎo)彈，大概在500公斤，則能攜帶兩枚，但是作戰(zhàn)半徑急劇縮小。但是如果蘇33從最遠的三號起飛點起飛，而且甲板風(fēng)在二十節(jié)以上，是能夠達到三十三噸的最大起飛重量，能夠攜帶六頓半的彈以及九噸的油，但是這樣做的代價很大，對甲板的調(diào)度造成很大的問題，因為三號起飛點切入了降落甲板，勢必影響艦載機的降落。殲十五跟蘇33基本作戰(zhàn)性能差不多，但是殲十五研制的時候采用了很多的復(fù)合材料，機體重量有所減少，估計在一噸左右，再加上可能采用太行發(fā)動機，推力為13100公斤，比AL31F大了六百公斤，兩臺就是一千二，再加上機體減重，在以上的情況下，能夠比蘇33多攜帶兩噸左右的燃油或者彈藥。但是，由于采用的是滑躍起飛，靠的是飛機自身的動力，光起飛這一下就消耗很多燃油，因此滑躍起飛不利于執(zhí)行對地或者對海攻擊任務(wù)。美軍的F/A-18E/F自重13.3噸，執(zhí)行攻擊任務(wù)時最大起飛重量為29.9噸，內(nèi)部燃油外部燃油以及彈藥總重量為16.6噸，但是由于是彈射起飛，基本內(nèi)部燃油消耗不多，所以其作戰(zhàn)半徑很容易就達到了750公里，而蘇33在艦上的最大作戰(zhàn)半徑僅為四百到五百公里左右，殲十五可能要好一點，但是達不到750公里。如果要殲十五執(zhí)行對地攻擊任務(wù)，作戰(zhàn)半徑很成問題，而且不能做太大范圍機動，以防燃油消耗過快。因此，遼寧號的戰(zhàn)斗群攻擊性不強，不能與美軍的航母相比，甚至攻擊能力還要弱于法國的戴高樂號（采用彈射起飛方式，艦載機陣風(fēng)M最大載彈量八噸），因此，我航母編隊更適合進行遠洋護航，不適于攻擊性任務(wù)。

再來說航母的防空問題，首先要說預(yù)警問題，我遼寧號航母裝備的是卡31預(yù)警機，其裝備的雷達對大型艦艇的探測距離為四百公里，對戰(zhàn)斗機以及巡航導(dǎo)彈的發(fā)現(xiàn)距離為一百五十公里，能同時發(fā)現(xiàn)二百個目標(biāo)，并跟蹤其中的二十個。一般卡31的作戰(zhàn)方式是前出航母一百五十公里到二百公里，能為載艦提供三百到三百五十公里的預(yù)警距離，大概是二十到二十五分鐘的預(yù)警時間，這對現(xiàn)代戰(zhàn)爭來說是嚴重不夠的，而且其運動速度慢，自衛(wèi)能力非常有限，戰(zhàn)時甚至?xí)獾綌撤綉?zhàn)機的斬首。因此我們要盡快發(fā)展自己的固定翼艦載預(yù)警機，至少也要達到E-2C的水平，對戰(zhàn)斗機的發(fā)現(xiàn)距離至少要在450公里左右，能夠前出編隊四百公里，給編隊提供四十分鐘以上的預(yù)警時間，而且續(xù)航時間要達到五個小時左右，這樣才能給編隊提供一個可靠地眼睛。之前網(wǎng)上曾經(jīng)有圖片流出，是一架以運七輕型運輸機為平臺的預(yù)警機，尾翼上設(shè)有與E-2C相似的四塊擾流板，還有扁平狀的圓盤預(yù)警雷達，編號是JZY-01，根據(jù)漢語拼音JZY中，JZ代表艦載，Y意思是預(yù)警機，很明顯這就是艦載預(yù)警機的原型機，可見在不遠的將來，我們也將有自己的固定翼艦載預(yù)警機，再加上我們的殲十五戰(zhàn)機，航母戰(zhàn)斗群的遠程防空是沒問題了。中程防空主要是靠052C/D驅(qū)逐艦的海紅旗9遠程防空導(dǎo)彈，以及054A的海紅旗16導(dǎo)彈，其中海紅9的最大射程為120公里，但是最低射高僅為50米，不適合應(yīng)對掠海攻擊的巡航導(dǎo)彈，需要海紅16進行協(xié)防。海紅16的最大射程在四十公里，能有效應(yīng)對掠海攻擊的巡航導(dǎo)彈，能夠應(yīng)付中近程的防控任務(wù)。近程的防空就要靠航母的自身來了，遼寧號上裝載有兩種近防武器系統(tǒng)。一種是1130型11管30毫米近防系統(tǒng)，性能至少會比730先進得多，同樣優(yōu)于美軍的密集陣以及俄羅斯的卡什坦，射程為三公里左右。一種是FN3000N型近程防空導(dǎo)彈，類似于美國的海拉姆，采用紅外導(dǎo)引頭，具有很高的命中率，而且能同時應(yīng)對多個目標(biāo)。有了這兩位門神，遼寧號的近程防空可以說是密不透風(fēng)了。

艦隊反潛問題一向是個難題，首先我軍的聲納一直是短板，而且我軍缺乏被動拖曳陣聲納，艦載聲納對敵艦艇的探測距離最大僅為五十公里左右，而美國的潛艇聲納動輒探測距離上百，甚至在靜默情況下對艦艇的發(fā)現(xiàn)距離達到三百公里，這種情況下，我軍獵潛艇跟其相比，獵人與獵手的角色很可能要互換，因此我們要加大力度研制拖曳聲納，同時要給我們的潛艇配備高性能的聲納。其實，用潛艇反潛和艦艇反潛都具有很大的危險性，容易被對方擊沉，最把握的反潛手段就是航空反潛。航空反潛始于二戰(zhàn)時期，現(xiàn)在反潛機已經(jīng)早已成為潛艇的天敵，在潛艇看來，那些整天在天上飛來飛去的反潛巡邏機就是催命的閻王，已被發(fā)現(xiàn)就意味著擊沉。美軍的航母上配備有SH60海鷹反潛直升機，以及S-3B固定翼反潛巡邏機，其中最危險的就是S-3B反潛機，其速度快，而且能攜帶大量的彈藥以及聲納浮標(biāo)，續(xù)航的時間能達到七個小時，可以有效地執(zhí)行艦隊的遠程反潛任務(wù)，而SH60則適用于近程反潛，搜捕漏網(wǎng)之魚。在目前，我們的航母上還沒有固定翼的反潛機，而且目前也沒看出有研制固定翼反潛機的計劃，這樣艦隊的遠程反潛始終是個問題，光靠旋翼的卡28以及直九根本勝任不了艦隊反潛的難題。俄羅斯曾今有個計劃，要將蘇34改裝成反潛機，為其加裝聲納浮標(biāo)投放裝置，以及自動化的聲納信息處理器，雖然沒有真正實施，但我覺得這是一個很好的想法，我們也可以將殲十五改成艦載的固定翼反潛機。為其加裝聲納浮標(biāo)投放裝置，以及信號接收器，還有處理信息必要的信息處理裝置，機體采用殲十五S，前排負責(zé)駕駛，后排是聲納員負責(zé)處理信息以及武器操作，以前的S-3B采用四個人操作，那是因為當(dāng)時的自動化水平還不高，我認為現(xiàn)在的自動化水平兩個人完全能抵過八十年的的四個人，只是殲十五發(fā)動機屬于渦扇發(fā)動機，而且滑躍起飛，巡航時間達不到七個小時，最多為三到四個小時，如果未來殲十五彈射起飛，當(dāng)反潛機也未嘗不可。

再來說遼寧號的用途問題，遼寧號是我軍的第一艘航母，很多軍迷想象著讓她去開到南海去震懾南海的一群猴子，或者是跑到釣魚島嚇嚇小鬼子。愿望是很美好的，但是真實有多少可能性那？我不說外交上能否真正說惱，打起來，只是說打起來遼寧艦的作用大小。在對日作戰(zhàn)方面，我覺得遼寧艦用處不大，首先上面的二三十架殲十五，而且還是艦載起飛等于是瘸腿的殲十一，根本沒啥大的用處，而且航母還會成為別人的靶子，得不償失，一旦戰(zhàn)事我航母被擊沉，對全軍乃至全國都是一個巨大的打擊，而且航母上有兩千多人，損失一定是巨大的，因此東海方面航母用處不大。那么來看南海，越南最先進的飛機是21架蘇27/30，也只有這二十一架蘇系飛機能對我造成威脅，我航母可搭載二十八到三十架左右的殲十五，而且越南沒有預(yù)警機，東南亞潮濕的氣候?qū)ζ鋺?zhàn)機的保養(yǎng)有很高的要求，但是它的保養(yǎng)始終不行，這21架飛機的即戰(zhàn)力飽受質(zhì)疑，拋棄檢修還有故障的我姑且將其出勤率看作是80%也就是十六架，由于他們的蘇27系列采用的雷達是早期的N001雷達，性能已經(jīng)落后，而且我軍早就裝備過蘇27早期型號，對其航電了如指掌，可以根據(jù)其弱點進行干擾，因此其蘇系飛機根本難堪一擊。值得一提的是馬來西亞的蘇30MKM，該機以印度的蘇30MKI為藍本，安裝了推力矢量發(fā)動機，以及相控陣雷達，具有強大的空戰(zhàn)能力，而且據(jù)蘇霍伊的消息稱，蘇30MKM的雷達甚至有電子戰(zhàn)功能，而且能攜帶布拉莫斯超音速反艦導(dǎo)彈，對我艦威脅巨大，其裝備數(shù)量為18架，如果以80%的出勤率，也就是十架，我編隊只需出動十五架左右的殲十五就能對其進行壓制，而且考慮到飛行員的技術(shù)水平，我軍將會完勝。其他的在南海與我有爭端的國家，菲律賓沒有戰(zhàn)斗機，只有幾架教練機，除此之外再無空中威脅，可以說，我軍的航母在南海是沒有敵手的。因此未來，如果遼寧號繼續(xù)作為訓(xùn)練艦就不說了，要是作為戰(zhàn)斗艦，肯定要部署在南海艦隊。

個人覺得，遼寧艦比較落后，難以適應(yīng)當(dāng)今的戰(zhàn)爭，如果要成為一款作戰(zhàn)能力突出的航母，就要作出以下改進，首先要加裝彈射器，這個難度較大，較難實現(xiàn)，看我們軍工的努力了；其次，我們要有艦載固定翼預(yù)警機，這個關(guān)乎整個艦隊的生存，必須要有，而且水平要高，至少要達到美國的E-2C的水平；第三，反潛要搞起，至少要有固定翼反潛機，還有高性能的聲納，這也馬虎不得；最后就是艦載機了，我們的殲十五雖然不落后，但是也不是最先進的，甚至載彈量以及航程都要落后于我們的主要競爭對手美軍的F/A-18，這個我們吃虧太大，而其美軍現(xiàn)在正在研制F35C艦載機，航程已經(jīng)超過一千公里，而且隱身性能突出，雷達和航電都要領(lǐng)先我們，我們要加大發(fā)展我們的下一代艦載機，我覺得殲三一就不錯，首先是雙發(fā)，作為艦載機安全性高，其次具有隱身性能，而且其機動性要大大強于F-35C，對付F35C不吃虧。

相信遼寧艦只是開始，以后我們的航母會像下餃子一樣一艘接一艘的，以后還會有核動力航母，而且我們以后也會有彈射器，會有固定翼預(yù)警機，反潛機，一切都會有的，現(xiàn)在看來只是時間問題，從殲十到現(xiàn)在的殲二十殲三一，從當(dāng)初的052C/054A到現(xiàn)在的遼寧號，我們的軍工給了我們太多的驚喜，我們也見證了我們軍事力量的不斷飛躍，我只能說，作為一個中國人，我感到很驕傲，作為一個軍迷，我感到很激動

第二篇：國旗下的講話：《遼寧號航母》

遼寧號航母

尊敬的老師們、親愛的小伙伴們：

大家早上好！今天我給大家演講的題目是《遼寧號航母》。

2012年9月25日，是一個舉國歡騰的日子，這一天，我國首艘航空母艦“遼寧艦”正式交付使用，這個消息讓所有中華兒女熱血沸騰！世紀夢想，百年期盼，中國航母，終于夢圓！

曾經(jīng)多少次、多少年、多少人 捫心自問，泱泱大國，航母在哪兒？在安理會5個常任理事國中，只有中國沒有航母；在“金磚四國”中，巴西、印度、俄羅斯都有航母，唯獨中國沒有。中國航母，這是綿延了近百年的中國夢。過去，這個夢只能在紙上，只能在13億中國人的心中，現(xiàn)在終于實現(xiàn)了！

有海無防，落后就要挨打。我們清楚地記得，1993年，美國公然攔截中國商船“銀河”號。大家想一想，如果“銀河”號后面跟著的是中國航母艦隊，“美國佬”還敢囂張嗎？

沒有強大的“海軍”，就沒有中華民族的偉大復(fù)興。遼寧號航母的入列，實現(xiàn)了中國航母“零”的突破；今年4月26日，我國第二艘航母在大連造船廠下水，這標(biāo)志著我國建造航空母艦的水平又上了一個新臺階！

今天的中國再也不是東亞病夫！中國已經(jīng)強大起來了！我們絕不允許任何人侵占我們國家的神圣領(lǐng)土！

少年強則國強，少年智則國智！我們是祖國的未來，我們肩負起建設(shè)祖國、保衛(wèi)祖國的重任！從現(xiàn)在開始，我們要努力學(xué)習(xí)，練好本領(lǐng)，長大后為建設(shè)美麗的祖國貢獻力量！

我的演講完畢，謝謝大家！

第三篇：遼寧號屬于“航母俱樂部”中間梯隊[推薦]

遼寧號屬于“航母俱樂部”中間梯隊

從一般參數(shù)看，遼寧號是一艘中型航母，比上不足比下有余

加上中國，現(xiàn)在全世界有10個國家擁有航母，總數(shù)是22艘，美國占了一半，是真正的老大，不論是在動力系統(tǒng)、排水量、還是作戰(zhàn)性能上都是絕對第一，比如單就噸位而言，美國現(xiàn)在在服役的10艘尼米茲級航母滿載排水量都在9萬噸以上，而別的國家航母排水量都要小得多。尼米茲級是美國的第二代核動力航母，這一系列航母的第一艘是以美國著名海軍將領(lǐng)尼米茲五星上將的名字命名的，所以以后同一類型的航母也都屬于尼米茲級。盡管尼米茲級別的第一艘航空母艦在上個世紀70年代就已經(jīng)下水，但是這么多年來它依然是不可動搖的航母界霸主，美國之外，現(xiàn)役航母和在建航母中也就法國的戴高樂號是核動力的，但是各種參數(shù)就差了很多。

遼寧號的前身是前蘇聯(lián)還沒來得及建好的瓦良格號，它和俄羅斯現(xiàn)在服役的庫茲涅佐夫號是姊妹艦，因此有一定相似性，都算得上中型航母。而還有一些國家雖然有航母卻都不是自己造的（中國對原瓦良格號航母的翻新不亞于新建一艘）。巴西的圣保羅號就是法國的退役航母。而印度在役的航母“維拉特號”是英國的退役航母，滿載排水量還不及遼寧號的一半，設(shè)備老舊、威脅性有限。

總之，中國的這艘遼寧號如它的噸位和長度一般，比上不足比下有余。

各國現(xiàn)役航母一覽

美國目前共有2級11艘航空母艦，包括企業(yè)級核動力航母1艘，尼米茲級核動力航母10艘，全部采用核動力發(fā)動機。其航母數(shù)量和質(zhì)量均領(lǐng)先全球。其中排水量最大的是里根號和杜魯門號，都為10.5萬噸。

除美國外，世界上擁有現(xiàn)役航母的國家還有俄羅斯、意大利、法國、印度、巴西、泰國、西班牙。意大利擁有兩艘（加里波第號和加富爾號），其他國家均為一艘。但這些航母多為常規(guī)動力航母，排水量和作戰(zhàn)能力均較美國航母有較大差距。

英國的情況比較特殊，其海軍眼下沒有航母服役，但正加緊建造兩艘新航母“伊麗莎白女王”號和“威爾士親王”號。俄羅斯目前仍在服役的庫茲涅佐夫號航母，采用常規(guī)動力，是中國瓦良格號的姊妹艦，滿載排水量5.8萬噸，可搭載約40架各型艦載機。

印度的維拉特號航母，是1986年4月從英國購入的二手航母，滿載排水量約2.8萬噸，可搭載12架海鷂戰(zhàn)斗機和7架反潛直升機。

遼寧號有實戰(zhàn)攻擊性，只是需時日

遼寧號也應(yīng)該有實戰(zhàn)能力，并非一個“花花架子”

航母為什么厲害呢？因為它能實現(xiàn)非常強大的遠程軍事投射。可以把航母看作一個移動的海上作戰(zhàn)平臺，飛機從航母上起飛，完成對海陸空各種目標(biāo)的攻擊，也就是說飛機起飛擺脫了限制，自由度高。去年有個統(tǒng)計稱，1964年以來，美國在世界各地以武力進行干預(yù)的突發(fā)事件達200多起，其中運用海軍兵力的就占2/3以上。在這些軍事行動中，幾乎都有航母打擊群直接或間接參加。所以美國的軍事觸角之所以能夠籠罩全球，11艘航母是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

航母如它的英文單詞“aircraft carrier”一樣，是不折不扣的飛機搬運器。而航母本身配備的導(dǎo)彈等等都是其次的攻擊力量了，并非主力，除非艦載機設(shè)計有缺陷，才會大力裝載導(dǎo)彈來平衡（前蘇聯(lián)就有這種情況）。而《紐約時報》那篇文章之所以認為遼寧號沒用，就是因為覺得遼寧號沒有艦載機——“中國沒有能在此航母上完成降落的飛機，迄今為止，針對類似降落的訓(xùn)練都是在陸上進行。”

不過，在9月25日晚上播出的央視《焦點訪談》（點擊看視頻）中，卻出現(xiàn)了非常耐人尋味的畫面，航母甲板上有輪胎的印記，而船艙中停著一架飛機。

人們對船艙中到底停放的是實體機還是模型機爭論不已，而這個輪胎印，確實有可能是飛機在進行降落訓(xùn)練時留下的。

另外，除了核心的艦載機外，遼寧號上還配備了4套近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)和4套新型近防炮，這些完全都是實戰(zhàn)型的裝備，如果只是用來訓(xùn)練、科研，根本沒必要如此投入。

央視爆料：航母機庫藏殺器 甲板上有輪胎印

9月25日《焦點訪談》節(jié)目截圖

9月25日，中國首艘航空母艦遼寧艦正式交付入列，國內(nèi)各大媒體均對航母的交付做了重點報道。在9月25日晚播出的《焦點訪談》節(jié)目中，攝影師拍攝到了遼寧艦的機庫中停放著的一架艦載機的后半部分，有分析認為這很有可能是一直未公開的殲-15艦載機。不過也有另外一種觀點認為，這架艦載機就是之前出現(xiàn)在航母甲板上的艦載機模型。除了艦載機外，《焦點訪談》還曝光了遼寧艦甲板上有清晰的飛機輪胎摩擦形成的輪胎印，這很有可能是艦載機已經(jīng)登上中國首艘航母的直接證明。

9月25日《焦點訪談》節(jié)目截圖

9月25日《焦點訪談》節(jié)目截圖

9月25日《焦點訪談》節(jié)目截圖

9月25日《焦點訪談》節(jié)目截圖

9月25日《焦點訪談》節(jié)目截圖，可以看到中國首艘航母機庫內(nèi)停放著數(shù)目未知的艦載機。

9月25日《焦點訪談》節(jié)目截圖，可以看到中國首艘航母機庫內(nèi)停放著數(shù)目未知的艦載機。

9月25日《焦點訪談》節(jié)目截圖

9月25日《焦點訪談》節(jié)目截圖

9月25日《焦點訪談》節(jié)目截圖

9月25日《焦點訪談》節(jié)目截圖

9月25日《焦點訪談》節(jié)目截圖，圖為甲板上清晰的艦載機留下的輪胎印。

9月25日《焦點訪談》節(jié)目截圖，圖為甲板上清晰的艦載機留下的輪胎印。央視爆料：航母機庫藏殺器 甲板上有輪胎印

不過要“鍛煉”好攻擊性，尚需時日

到底遼寧號會有怎么樣的艦載戰(zhàn)斗機呢？普遍認為將會是殲-15。這種飛機的原型是蘇33——庫茲涅佐夫號航母上就配有這種飛機。騰訊軍事比對過各種艦載戰(zhàn)斗機的類型，認為殲-15的飛行性能要略遜于法國戴高樂號航母配備的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機，但是能夠掛載更多的重載武器。不過殲-15在2009年才開始試飛，如果要真正服役需要經(jīng)過5-8年。…[詳細]

而飛行員和艦載機當(dāng)然也需要磨合，最大的難點之一就是起飛和降落。美國的10艘尼米茲級航母都用彈射器起飛，利用蒸汽動力在一眨眼的功夫就讓飛機達到起飛速度。而包括遼寧號在內(nèi)的諸多航母用的是滑躍式起飛，這種起飛方式比彈射器要簡單得多，只用再在甲板上加裝一段有坡度的甲板，這樣飛機能受到傾斜的甲板一股垂直向上的作用力，再加上自身推力，產(chǎn)生向斜上方的合力，順利起飛。不過一般認為彈射起飛比滑躍起飛能載的重量更多，同時起降的飛機也更多，飛機作戰(zhàn)半徑更遠。

飛機降落比起飛還要難，甲板就那么長，假如沒外力幫著攔，飛機估計就一頭沖出去栽海里了。所以不論是美國的超級航母還是中國的新航母，都要靠阻攔索（一般是一種強力鋼絲），飛機降落時尾部會勾住它，就被“拉”住了。（如下圖）

所以不論從艦載機配備還是飛行員技術(shù)上來講，遼寧號航母要體現(xiàn)出強大攻擊性還得等很久?！璠詳細]

這個中國可以有嗎？

劉華清，在1982-1988年任中國人民解放軍海軍司令員，1988-1997年任中央軍委委員,其中1992-1997年任中央軍委副主席，他是強力的“航母派”。然而這種觀點沒有被當(dāng)時中央決策層中的文官接受。

缺乏資金和技術(shù)支持可能也是重要的原因，而且當(dāng)時中國經(jīng)濟對外部能源和原料的依賴程度也相對較低。更重要的是，這種論調(diào)與1997年提出的“新安全觀”相左，“新安全觀”更加強調(diào)中國處置與海洋鄰國關(guān)系時，要和陸地鄰國一樣采取“軟”手段。

“新安全觀”對于2002年簽署《南海各方行為宣言》和2003年加入《東南亞友好合作條約》起到了重要作用，也是促成了2001年“上海合作組織”成立的重要因素。

出于這些政治和外交動機，當(dāng)時解放軍的使命任務(wù)相對專一且有限，最重要的任務(wù)是捍衛(wèi)國家主權(quán)和統(tǒng)一，保衛(wèi)中國領(lǐng)土、領(lǐng)空和領(lǐng)海安全，同時懾止臺灣獨立。

2002年胡錦濤接任中共中央總書記，2004年接任中央軍委主席。他賦予解放軍更加廣泛而且多樣化的使命任務(wù)：保衛(wèi)中國在海外、海洋上和電磁空間內(nèi)拓展的利益，通過參加維和及人道主義救援行動以維護世界和平。他支持解放軍海軍的“遠海作戰(zhàn)”指導(dǎo)思想，這意味著海軍的兵力投送能力要達到更高的層次。

考慮到兩個原因，這種發(fā)展是可以理解的，這兩個原因都緣于近年來經(jīng)濟的高速增長。領(lǐng)導(dǎo)層和財政資金的支持是中國發(fā)展航空母艦的必要條件，但僅這兩點還不夠充分。為航母戰(zhàn)斗群界定作戰(zhàn)任務(wù)的合理海軍戰(zhàn)略構(gòu)想必不可少。

上世紀50-80年代，中國的海軍戰(zhàn)略被定義為“近岸防御”。強調(diào)防御臺灣國民黨政府試圖“反攻大陸”發(fā)起的兩棲登陸作戰(zhàn)以及后來蘇聯(lián)可能發(fā)動的海上入侵，實施這樣的戰(zhàn)略并不需要航空母艦。

上世紀80年代后期，劉華清所主導(dǎo)的“近海積極防御”戰(zhàn)略開始取代近岸防御戰(zhàn)略。這個海軍戰(zhàn)略需要解放軍海軍發(fā)展在中國的三個近海海區(qū)（南海、東海和黃海）和“第一島鏈”附近稍遠海區(qū)，即包括庫頁島、日本列島、琉球群島、臺灣島、菲律賓群島和婆羅洲在內(nèi)的海區(qū)的作戰(zhàn)能力。

劉華清認為，擴展后的預(yù)設(shè)海戰(zhàn)場內(nèi)至少有兩個重大問題需要使用航空母艦，即“對臺軍事斗爭和解決南沙群島爭端”。在實際操作的層面，劉華清認為“無論是攻擊型還是垂直/短距起降型航母，都是為了解決艦隊對空防御和對海攻擊的問題”。他特別強調(diào)，“發(fā)展航空母艦的目的不是與美、蘇對抗”。這意味著他希望發(fā)展一種中型常規(guī)動力平臺來執(zhí)行有限的防空任務(wù)，而不是發(fā)展大型核動力航母以遂行遠距離對海/陸攻擊任務(wù)。

在這兩個主要問題之中，劉華清更看重南沙群島爭端問題。例如，他強調(diào)要研究使用航母艦載機與部署陸基航空兵師的作戰(zhàn)飛機配合空中加油機兩種方式的效費比比較問題。

錢利華少將聲稱，正如他在2008年11月曾經(jīng)說過的那樣，如果中國發(fā)展航空母艦，其目的主要是用于近海防御。如此看來，在短期內(nèi)中國很可能發(fā)展中型航母來執(zhí)行有限的防御性為主的任務(wù)。

對于這樣一般中型、常規(guī)動力的航母而言，現(xiàn)有的技術(shù)條件大體已經(jīng)足夠。

中國從2002年起就開始對“瓦良格”開始進行研究。中國設(shè)計和建造超級集裝箱船、油船和液化天然氣船的經(jīng)驗都有助于航母船體的建造，雖然航母的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。中國也已經(jīng)具備了足以支持研發(fā)的模擬和試驗設(shè)施，比如大比例尺船模試驗水池和風(fēng)洞，而且在這方面也可以從擁有設(shè)計和建造中型航母經(jīng)驗的俄羅斯和烏克蘭取得幫助。

特種造船材料的問題，比如高等級鋼材，也可以通過專項研制或者直接通過進口渠道解決。而且中國在信息、自動化、新材料、航海和航天科技方面都已經(jīng)取得了重大的進展，其中很多成果都可以用于航母建造。

中型航母難以勝任遠海作戰(zhàn)任務(wù)。舉例來說，“滑躍起飛攔阻回收”型航母限制了艦載機起飛重量，而且艦載機滿載起飛時必須在最大推力狀態(tài)工作而耗費大量燃油。這就限制了艦載機的掛載和載油量，減少了作戰(zhàn)半徑、留空時間和打擊威力。

而且“滑躍起飛攔阻回收”對于海上風(fēng)、流和艦體縱橫搖條件要求更高。更嚴重的是，這種艦載機起降需要更大的甲板空間，減少了甲板上艦載機的停放數(shù)量，在處置某些緊急情況需要頻繁起降大量飛機時，會造成非常不利的影響。

對比而言，“彈射助飛攔阻回收”型基本都是大型航母，艦載機起飛時耗費燃油最少，而掛載量、留空時間、作戰(zhàn)半徑和打擊威力更好，所需的跑道長度雖然比“垂直起降”長，但是也已經(jīng)足夠短，這樣一來，艦上飛行甲板上停放的飛機更多，彈射起飛效率更高，甚至可以同時進行放飛和回收作業(yè)，處置應(yīng)急情況時反應(yīng)更為迅速。

但是單個航母防御力弱，需要戰(zhàn)斗群

航母還需要多種艦艇的配合，才能保證自身安全

有人把航母稱為“海上棺材”，這是因為航母自身雖然攻擊力強大，但是防御能力很弱，這就需要一個戰(zhàn)斗群（美國現(xiàn)在叫打擊群）。例如新加坡一位教授就說越南從俄羅斯買的陸基飛機能威脅中國航母，而也有分析文章說，中國航母還可能被潛艇給“謀殺”。所以，需要一個有防空、反潛能力的戰(zhàn)斗群才是安全的。

而一種對中國航母的微詞就是，就算航母艦載機再完美，也是白搭，因為根本沒有戰(zhàn)斗群的配合。

到底一艘航母需要多大規(guī)模的戰(zhàn)斗群是沒有定論的，不過巡洋艦、驅(qū)逐艦、補給艦、潛艇是標(biāo)配。而國外一些分析就認為，中國這些配套的艦只太少，以具備不錯防空、反潛能力的052C驅(qū)逐艦為例，全國目前只有兩艘，而美國專家還認為，中國也只有093型核潛艇有遠程能力，適合航母戰(zhàn)斗群，而這種型號的潛艇全國現(xiàn)在也只有兩艘?？傊?，不太可能把全部海軍的精英力量都調(diào)過來組建戰(zhàn)斗群。

但是，有消息稱052C型驅(qū)逐艦正在加緊建造中，同樣有防空、反潛能力的054A型驅(qū)逐艦也是如此。而性能更優(yōu)越的052D驅(qū)逐艦的第一艘已經(jīng)在今年8月份下水。潛艇方面同樣如此，更先進的核潛艇可能在幾年后服役。不過不論如何一切都需要時間，一個完整的航母戰(zhàn)斗群可能需要花費很多年的功夫來精心培育。需要配備的不僅僅是各種裝備，還需要更新作戰(zhàn)理念和素養(yǎng)。比如遼寧號的姊妹艦庫茲涅佐夫號花了將近20年才基本形成完整的戰(zhàn)斗力，還不用說中國海軍在這方面是摸著石頭過河。而當(dāng)年裝備很不錯的北洋水師就是個反面教訓(xùn)。

房兵：遼寧艦形成實戰(zhàn)能力需經(jīng)歷一個成長周期

人民網(wǎng)北京9月26日電（記者 羅旭 黃子娟）25日上午，中國首艘航母平臺“遼寧”艦正式交接入列，實現(xiàn)國人百年航母夢。國防大學(xué)副教授房兵今天應(yīng)邀做客人民網(wǎng)，就中國航母的相關(guān)問題接受記者專訪。

首艘航母服役以后，整個海軍的軍事實力會不會大幅提升，航母會在哪些領(lǐng)域提升我國海軍戰(zhàn)斗力？

對此，房兵表示，一方面必須看到剛剛服役的這條“遼寧艦”雖然交接入列，但是不管海軍、空軍、陸軍，一種新型的武器裝備交給部隊，加入部隊的作戰(zhàn)序列，和它形成實戰(zhàn)能力，這中間有一個時間差。因為交到部隊手里以后，要有個熟悉該裝備，再訓(xùn)練使用這種裝備執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的過程。所以這次交接入列，加入海軍戰(zhàn)斗序列，并不表明“遼寧艦”已經(jīng)形成了完整的作戰(zhàn)實力，初始的一些作戰(zhàn)能力還沒有完全具備，比如艦載機上艦的問題。

房兵說，航空母艦就是海上的機場，如果艦載機沒有上艦，沒有能夠完成在艦上起來的完整訓(xùn)練，談何形成作戰(zhàn)能力。因此，“遼寧艦”的服役確實標(biāo)志著海軍的作戰(zhàn)實力跨上了一個臺階，但是沒到那種大幅度的躍升。這艘航母未來經(jīng)過一段時間的實驗，后續(xù)的訓(xùn)練，艦載機可以上艦了，單艦形成空中作戰(zhàn)能力了，再把整個航空母艦的編隊配齊，水面要配驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、護航艦艇，七八艘、十來艘，水下要配潛艇甚至核潛艇，再加上天上的艦載機，如果到遠洋去活動的話，還要配上戰(zhàn)斗支援補給艦，就是綜合補給艦，這樣完整組成了一個航母編隊，還要有一個訓(xùn)練周期、成長周期，直到整個航母編隊或者航母戰(zhàn)斗群經(jīng)過訓(xùn)練形成一種整體作戰(zhàn)能力的情況下，才具備了實戰(zhàn)部署的能力。到那一天，才可以講中國海軍的第一個航母戰(zhàn)斗群形成了戰(zhàn)斗力，中國海軍可以走出岸基航空兵的掩護范圍，可以劃出從綠水走向藍水，到那個時候戰(zhàn)斗力的大幅度躍升才真正完成，現(xiàn)在只能說是在這個過程中又取得了一個階段性的重要成果，前面還有若干個門檻等著我們?nèi)タ缭健?/p>

要打造遠洋能力，首艘航母入列只是第一步

首艘航母的象征意義更大

打造“藍水海軍”不是一蹴而就的事情

在全世界，“航母無用論”都有市場，認為航母花銷高，自身防御能力又弱，目標(biāo)太大，容易暴露，沒必要造。不過盡管有明顯缺點，在找到更好的替代前，航母戰(zhàn)斗群是要想取得區(qū)域性乃至全球性的海上軍事優(yōu)勢不可或缺的一環(huán)。所以航母絕對霸主美國也在打造下一代的航母——福特級；英國在打造更先進的伊麗莎白女王號航母；印度也不甘心只用二手的，在造首艘國產(chǎn)航母。

在航母報道中，大家都經(jīng)常聽到一個詞語——“藍水海軍”，指的就是在遠離海岸線的深海和大洋執(zhí)行戰(zhàn)斗或者非戰(zhàn)斗任務(wù)的海軍。中國海軍之前一直都是“近海防御為主”，遠洋能力薄弱，而航母就被很多人視為“藍水海軍”敲門磚。一般認為要想打造一支“藍水海軍”需要2到3支航母戰(zhàn)斗群。所以，中國還有很多路要走。不過遼寧號的入列代表著中國不再是安理會唯一一個沒有航母的常任理事國，再聯(lián)系到甲午中日海戰(zhàn)的屈辱記憶，可想而知，象征意義有多大了。

中國海軍仍以近海防御為主 還不是藍水海軍

著名海軍軍事專家李杰9月26日做客中新網(wǎng)《新聞大家談》，為廣大網(wǎng)友深度解讀中國首艘航母“遼寧艦”。中新網(wǎng)記者 張龍云 攝

中新網(wǎng)9月26日電 中國航母“遼寧艦”25日正式入列，海軍專家李杰今日在做客中新網(wǎng)《新聞大家談》時表示，盡管“遼寧艦”正式入列，但目前中國海軍仍以近海防御方針為主，還不是“藍水海軍”。

李杰稱，“藍水海軍”是一支能長期在中遠海海域顯示力量和進行活動的海上力量。而目前中國是在近海海域?qū)嵭薪７烙?，是以近海防御為主的方針。所以在目前情況下，中國海軍還是“黃水海軍”，或者是“綠水海軍”。

李杰說，中國海軍目前還在不斷地演進過程當(dāng)中，特別是有了航母以后，將可以更好的走向中、遠海。但是中國的海上力量和美國這樣的大國相比，在走向中遠海能力或者是艦種數(shù)量方面還是有相當(dāng)大的差距。

首艘航母確實不是“徒有其表”，不過要形成完整戰(zhàn)斗力，還需要許多耐心。而這個時候，本就領(lǐng)先大家許多的美國又在造下一代航母了，也就不難明白一些美國海軍官員為何不屑一顧了。

第四篇：創(chuàng)建工人先鋒號感想

XX線創(chuàng)建全國交通建設(shè)系統(tǒng)

“工人先鋒號”感想

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好！

今天對于我們XX線的全體員工來說是一個重要的日子，因為，今天是各位領(lǐng)導(dǎo)對我們XX線創(chuàng)全國交通建設(shè)系統(tǒng)“工人先鋒號”進行驗收的日子，我作為XX線的一名普通員工，受分公司領(lǐng)導(dǎo)和全線員工的委托，在這里談創(chuàng)建感想，心中倍感榮幸，也十分驕傲。

XX線能取得今天的成績，離不開分公司領(lǐng)導(dǎo)的重視關(guān)心與指導(dǎo)。我還清晰的記得XX線開線時，員工們多是責(zé)任制線原來的員工，對公交安全服務(wù)理念沒有概念，車廂服務(wù)工作可以說是一片混亂，既不知道也不適應(yīng)規(guī)范有序的公交服務(wù)工作，當(dāng)大伙兒感到迷惘的時候，分公司領(lǐng)導(dǎo)們既沒有嫌棄更沒有放棄我們，他們多次召集XX線路全體員工召開專題會，讓我們放下思想包袱，安心工作，隨后，分公司針對我們XX線展開了定期、反復(fù)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓我們從思想上轉(zhuǎn)變觀念，變被動性服務(wù)為主動性服務(wù)，變要我服務(wù)到我要服務(wù)。分公司領(lǐng)導(dǎo)還專門聘請老師對我們進行普通話培訓(xùn)，目前，XX線的售票員均取得普通話二級乙等資格，駕駛員均取得三級甲等資格。同時，分公司還從其他線路精選出部分服務(wù)技能佳、服務(wù)意識強、有大局觀念的駕駛員、售票員到XX線工作，在這些優(yōu)秀員工的言傳身教下，我們的服務(wù)技能和服務(wù)意識都得到了大幅度提升。在短短的一年半時間內(nèi)，XX線的整體服務(wù)水平和綜合素質(zhì)得到全面提升，順利完成了分公司下達的各項工作指標(biāo)。我們XX線在分公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，完成了“由蛹化蝶”的蛻變，雖然過程的艱辛的，但成果卻是有目共睹，我們的服務(wù)得到了乘客的認可，我們的自身價值得到了社會的認可。在學(xué)習(xí)會上，當(dāng)分公司領(lǐng)導(dǎo)宣布我們XX線要創(chuàng)建全國交通建設(shè)系統(tǒng)“工人先鋒號”時，會場沸騰了，我們深知這一機會來之不易，這是對我們工作的肯定，對我們付出的肯定。為此，全線員工團結(jié)一心，開展此次創(chuàng)建工作，我們的口號是“轉(zhuǎn)變觀念、打造品牌、建功立業(yè)”。首先，我們駕駛員嚴格執(zhí)行分段限速制，確保車輛勻速行駛，最大限度保證營運安全。其次，我們加大學(xué)習(xí)力度，進一步學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀、學(xué)習(xí)公交文化內(nèi)涵、學(xué)習(xí)企業(yè)服務(wù)內(nèi)容，達到提高認識，充分認同“為人民服務(wù)”這一服務(wù)宗旨，并將其融入到實際工作中。

創(chuàng)建全國交通建設(shè)系統(tǒng)“工人先鋒號”對XX線來說是一個契機、是一次提升，我們知道沒有最好，只有更好，創(chuàng)建工作讓我們不斷完善，讓我們在工作中真正做到誠信、敬業(yè)、創(chuàng)新、高效。我們有信心、有決心成為全國的品牌線路。謝謝大家。

第五篇：遼寧公司“創(chuàng)建先進班組、爭當(dāng)工人先鋒號”方案

遼寧省電力有限公司“創(chuàng)建先進班組、爭當(dāng)

工人先鋒號”活動方案

為指導(dǎo)和規(guī)范遼寧省電力有限公司（以下簡稱“公司”）班組建設(shè)創(chuàng)先爭優(yōu)活動，扎實推進班組建設(shè)工作，根據(jù)《國家電網(wǎng)公司“創(chuàng)建先進班組、爭當(dāng)工人先鋒號”活動方案》和公司關(guān)于班組建設(shè)工作的總體要求，結(jié)合公司實際，制定本方案：

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認真貫徹國資委《關(guān)于加強中央企業(yè)班組建設(shè)的指導(dǎo)意見》、國家電網(wǎng)公司《關(guān)于加強班組建設(shè)的實施意見》，以公司《班組建設(shè)管理標(biāo)準》為依據(jù)，以落實崗位責(zé)任制為核心，提高班組管理水平，提升員工隊伍素質(zhì)，建設(shè)優(yōu)秀企業(yè)文化，切實加強公司基礎(chǔ)管理工作，為增強公司核心競爭力奠定堅實基礎(chǔ)。

二、總體目標(biāo)

適應(yīng)公司深化“兩個轉(zhuǎn)變”的要求，全面提升班組管理水平，實現(xiàn)工作內(nèi)容指標(biāo)化、工作要求標(biāo)準化、工作步驟程序化、工作考核數(shù)據(jù)化和工作管理系統(tǒng)化。把班組建設(shè)成為安全文明高效、培養(yǎng)凝聚人才、開拓進取創(chuàng)新、團結(jié)學(xué)習(xí)和諧的優(yōu)秀團隊；把班組長培養(yǎng)成為政治強、業(yè)務(wù)精、懂技術(shù)、會管理和具有現(xiàn)代意識的基層管理者；把班組員工培育成為具有一流職業(yè)素養(yǎng)、一流業(yè)務(wù)技能、一流工作作風(fēng)、一流崗位業(yè)績的勞動者。建立公司班組建設(shè)創(chuàng)先爭優(yōu)長效機制，充

分發(fā)揮班組建設(shè)在推動公司科學(xué)發(fā)展中的重要作用，為加快建設(shè)“一強三優(yōu)”現(xiàn)代公司提供堅強保證。

通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動，每年力爭20％的班組達到“國家電網(wǎng)公司達標(biāo)班組”，到2015年，實現(xiàn)公司95%的班組達到“國家電網(wǎng)公司達標(biāo)班組”。每年評選10個公司“十佳班組”和10個“優(yōu)秀班組”，每年保證3個班組、力爭4個班組達到“國家電網(wǎng)公司先進班組”。

三、基本原則

（一）堅持典型引路，整體提升。充分發(fā)揮先進典型的引領(lǐng)示范作用，通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以點帶面，推動公司班組建設(shè)整體水平的全面提升。

（二）堅持注重實效，突出業(yè)績。通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動，夯實企業(yè)管理基礎(chǔ)，增強凝聚力、戰(zhàn)斗力和執(zhí)行力。將創(chuàng)先爭優(yōu)活動融入日常工作，比貢獻，賽水平，重實績。

（三）堅持標(biāo)準統(tǒng)一，形式多樣。按照公司班組建設(shè)管理標(biāo)準，結(jié)合自身實際和班組特點，創(chuàng)造性地開展形式多樣的創(chuàng)先爭優(yōu)活動。

（四）堅持自下而上推薦和公正、公平、公開的評選原則。

四、主要內(nèi)容

貫徹國家電網(wǎng)公司“四化”工作要求，落實公司《關(guān)于加強班組建設(shè)的實施方案》，達到國家電網(wǎng)公司《班組建設(shè)管理標(biāo)準》，打造公司班組建設(shè)統(tǒng)一品牌，實現(xiàn)班組基礎(chǔ)建設(shè)健全、安全建設(shè)有力、技能建設(shè)過硬、創(chuàng)新建設(shè)有效、民

主建設(shè)和諧、思想建設(shè)到位、文化建設(shè)優(yōu)秀、班組長隊伍建設(shè)一流。

五、考核評選

（一）評選條件和名額

按照國家電網(wǎng)公司班組建設(shè)管理標(biāo)準進行考評（考評標(biāo)準見《國家電網(wǎng)公司“創(chuàng)建先進班組、爭當(dāng)工人先鋒號”活動方案》國家電網(wǎng)工會?2010?814號附件）。考評結(jié)果85分及以上可評為“國家電網(wǎng)公司達標(biāo)班組”，按照每年不超過本單位班組總數(shù)20％的比例進行評選。其中，考評結(jié)果95分及以上可評為公司“十佳班組”和“優(yōu)秀班組”，公司每年評選10個“十佳班組”和10個“優(yōu)秀班組”。

有下列情形之一者，取消參評資格。

（1）未完成本單位分解下達的生產(chǎn)任務(wù)及指標(biāo)；

（2）發(fā)生人身輕傷及以上事故；

（3）發(fā)生班組責(zé)任的一類障礙及考核事故；

（4）發(fā)生新聞媒體和社會相關(guān)方對優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面的曝光和具有社會影響、有損公司形象的用戶投訴或上訪事件；

（5）發(fā)生員工受治安拘留及以上處罰和行政警告以上處分及其它影響惡劣的違紀事件。

（二）評選程序

1．國家電網(wǎng)公司達標(biāo)班組

（1）自查申報。每年10月31日前，所屬單位組織自查，并向公司申報“國家電網(wǎng)公司達標(biāo)班組”。

（2）審核評定。每年11月30日前，公司對自查申報結(jié)果進行核查，經(jīng)公示后，進行審定，并報國家電網(wǎng)公司班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。

2．公司“十佳班組”和“優(yōu)秀班組”

（1）考核推薦。每年10月31日前，所屬單位從歷年“國家電網(wǎng)公司達標(biāo)班組”中擇優(yōu)向公司推薦2個班組為公司“十佳班組”和“優(yōu)秀班組”。

（2）審核評定。次年1月，公司班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對各單位推薦的班組進行審核抽查，提出初步意見，報公司評先委員會審核，由公司總經(jīng)理辦公會審定。

3．國家電網(wǎng)公司先進班組

公司班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室每年按照國家電網(wǎng)公司分配名額，從公司歷年“十佳班組”中擇優(yōu)推薦“國家電網(wǎng)公司先進班組”，報公司班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組審定，經(jīng)公示后，報國家電網(wǎng)公司班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

六、命名表彰

（一）“國家電網(wǎng)公司達標(biāo)班組”由所屬單位負責(zé)進行表彰。

（二）公司“十佳班組”和“優(yōu)秀班組”由公司進行表彰，授予“遼寧省電力有限公司工人先鋒號”榮譽稱號，頒發(fā)獎牌；同時授予先進班組的班組長“遼寧省電力有限公司優(yōu)秀班組長” 榮譽稱號，頒發(fā)證書。

（三）“國家電網(wǎng)公司先進班組”由國家電網(wǎng)公司命名表彰。