第一篇：車床拆裝實訓總結

車床拆裝實訓總結

經(jīng)歷了三周的車床拆裝時訓，應該對自己有一個好的總結，在實訓期間學到了很多的書本上學不到的知識。留給我的印象不是那嚴冬下冰冷的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結構，齒輪的相互嚙合，軸與套的嚴謹配合，運動完美的傳動，零件表面工藝的精細。學到了很多書本上學不到的東西，真正的意識到書本知識和實際確實有一定的差異，了解到了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要機械加工方法及其所用主要原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術，更重要的是學到了怎樣與同學相互合作完成整個機床的拆裝。

在機床拆卸過程中，順利的將機床的各零件一一的拆卸下來并且將零件按照順序擺放整齊，在拆的過程中偶爾也有小小的困難，比如說在拆主軸時候，主軸上的一個鍵弄了很久都沒弄下來，那個鍵與主軸緊緊的連接，動都不動一下，后來通過老師的講解和指導，教我們在鍵與鍵槽接觸的地方加點油，讓油浸入鍵與鍵槽的接觸面，使其松動，最后終于把鍵拿出來了。在老師的指導下我又學到很多的東西，得到了經(jīng)驗。增長了自己的見識，學到了更多的課外知識。其實，在拆裝的過程中遇到了一些困難是必要的，遇到困難才會使我思考怎樣才能解決問題，才能是后來的工作越來越來順暢。

在后來的機床裝配中，開始的時候很順利，各種齒輪、軸的裝配進展得非常的順利，但在主軸的裝配過程中，主軸裝好后，發(fā)現(xiàn)其中的一個齒輪不能與其他的齒輪相互嚙合，嘗試了很久都沒看出來是怎么回事，當經(jīng)過仔細的觀察，發(fā)現(xiàn)齒輪裝反了，所以不能相互嚙合。后來講出輪調整后，才能齒輪與齒輪相互嚙合，這是主軸也活動起來了。其他的零件也相繼的裝配好了，各個手柄掛擋也可以掛了。但在這時，最后的過程中，一個手柄怎么也動不了，在連接手柄的軸上的齒輪也不能左右移動，經(jīng)過和本組的成員討論，發(fā)現(xiàn)是連接手柄的軸上面的一個螺絲松動了，才導致齒輪不能左右移動.所有的事項確保萬無一失后，車床終于動起來了，各個掛檔的手柄也能左右的擺動，這是最后的成功。

在此次車床拆裝實訓中，學習到了一些課外的知識，了解到了車床的基本結構和轉動原理。認識到自己知識的不足之處，將自己的缺陷得到了完整的彌補，知道機械方面的知識是要通過自己的探索和實踐，提高自己在機械方面的動手能力。和同學的相互合作也是完成整個拆裝實訓的重要條件，學到了合作和商討。這一次的實訓給了我一次全面的、系統(tǒng)的實踐鍛煉的機會，鞏固了所學的理論知識，增強了我實際操作能力的意識，進一步從實訓中認識到機床拆裝對于我們學機械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在學校不可能遇到將來的故障與問題，只有通過自己的大膽探索、細心的摸索，在懂得原理的基礎上大膽并滿懷信心的去做才能取得成功。為了實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。“不經(jīng)歷風雨，怎能見彩虹”我相信，自己堅定的信心及個人堅定的意識，一定會實現(xiàn)自己美好理想，走上自己的成功之路。

第二篇：車床拆裝實訓總結

專業(yè)方向綜合實踐總結

班級：機制姓名：趙智銳 學號：

12-3 2012022735

對于我們學機械專業(yè)的學生來說，專業(yè)綜合實踐是一個重要過程，我們機械學院為了培養(yǎng)我們的實踐能力讓我們進行為期3周的車床拆裝操作。在實訓期間學到了很多的書本上學不到的知識。學到了很多書本上學不到的東西，真正的意識到書本知識和實際確實有一定的差異，了解到了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。

分配給我的組件是方刀架的拆卸，清洗測繪和最后裝配圖的繪制，在機床拆卸過程中，順利的將機床的各零件一一的拆卸下來并且將零件按照順序擺放整齊，刀架的重點是其中的凸輪，定位銷和內(nèi)外花鍵，和基準定位，刀架通過其中的棘輪機構來實現(xiàn)正轉的轉動和反轉的鎖死，在拆的過程中偶爾也有小小的困難，老師的指導下我又學到很多的東西，得到了經(jīng)驗。增長了自己的見識，學到了更多的課外知識。其實，在拆裝的過程中遇到了一些困難是必要的，遇到困難才會使我思考怎樣才能解決問題，才能是后來的工作越來越來順暢

在研究完尾座的原理，安裝的注意事項和一些鎖緊零部件的作用之后拆卸了尾座，平時在加工一些孔的時候可以將尾座的頂針換成鉆頭來進行加工，主要分為手輪，絲杠，套筒和箱體，通過手輪的轉動來帶動套筒進行縱向運動，在拆卸過程中了解了尾座如何在導軌上運動和如何定位，仔細檢查了零件是否有丟失和損壞的現(xiàn)象，尾座也可能出現(xiàn)一些故障是今后我在安裝時必須避免的，比如尾座和主軸不同心，這樣在加工孔和細長軸的時候造成同心度下降，影響加工精度，還有尾座不能縱向進給，不能隨導軌運動，支撐零件不可靠等故障，這也要求我們在拆卸時候要注意零件是如何安裝的，錯誤的拆卸方法和安裝都將影響機床的使用，我們也要為以后機械的學弟學妹們做好帶頭作用完成好這次的任務

裝配的時候有很多注意事項，有些零件在安裝之前會有毛刺，這余姚我們用銼刀將表面打平，在擰緊螺栓的時候要保證先擰對角螺栓，在全部擰緊，一些零件在安裝之后必須要調整間隙，轉配的質量直接影響車床的加工精度，不正確的裝配方法也將導致車床不能正常運轉。裝配是拆卸的逆順序，裝配前的準備工作重要的是清潔零件，這對以后機床運行有及其重要的關系，千萬不能疏忽大意，首先要修復受損表面。不符合尺寸公差要求的零件，易損標準件，軸承等需要更換的必須更換。三箱潤滑油要換新到位。冷卻液箱冷卻要換新到位。軸、孔公差是過渡，過盈配合部位裝配時，一定不要用力過大、過猛，以免損傷、損壞零件，要擺平，放直，最好用專用工具，夾具。

在我的拆裝過程中，給我留下深刻印象的就是尾座的重量大，導致拆裝過程變得困難，如果是我要改進的話，我會在保證尾座的剛度，強度下選用合金材料，雖然隨之而來的是成本的提高，但是未來的發(fā)展趨勢一定是變輕變智能。在機械的路上我才剛剛啟程，等待我的是漫長的學習道路

機床拆裝實訓給我們的不僅僅是簡單的拆卸，安裝，我們在其中學習到的是機床的傳動原理，拆卸測繪方法和制圖技能，這是一個全面鍛煉我的好機會，一定要好好珍惜，我們在實訓的犯的錯誤也將會成為未來的寶貴財富，中國的制造業(yè)雖然和德日等制造業(yè)大國相比差距甚大，一些機器的精度和智能還遠遠不能比，但是我們經(jīng)過了一代代人的努力也走上了工業(yè)新時代，現(xiàn)代提出的一些工業(yè)理念，比如工業(yè)4.0，3D打印，4D打印智能工廠等先進技術也正向外國看齊，中國制造業(yè)正在蓬勃發(fā)展，未來的制造業(yè)一定會用更少的人力，資源來制造出更精密的機械，這也是我們這一代人位置奮斗的目標，而現(xiàn)在我們的重點就是學好基礎知識，打好基礎，這才能在未來的發(fā)展上做出更多自己的成績，基礎決定上層建筑，通過這次實訓暴露出的問題也很嚴重，在以前課程的學習中往往忽略了基礎課程，這也導致現(xiàn)在的運用并不好，有了這樣的學習重點，我想我可以有針對性有目的性的去加強自己的知識漏洞，保證自己在基礎穩(wěn)定的情況下學習更多先進的理念和技術，開闊視野，不過是個人還是中國都需要創(chuàng)新，制造的同時更要注意技術研發(fā)，將制造變?yōu)閯?chuàng)造

第三篇：CA6140車床主軸箱拆裝實訓報告

CA6140車床主軸箱拆裝實訓報告

一、實訓目的

1.學會分析主軸箱的結構及傳動原理，能繪制傳動系統(tǒng)圖； 2.熟悉主軸箱拆裝方案和編寫拆裝工藝過程； 3.掌握完成零部件的測量、繪制各零件圖； 4.掌握拆裝設備和工具正確使用；

5.掌握拆裝方法，對主軸箱機構進行正確的拆卸和裝配； 6.正確選擇和規(guī)范使用拆裝用機械設備及工具； 7.熟悉執(zhí)行拆裝安全操作規(guī)程。二、設備和工具

設備：機床主軸箱

工具：游標卡尺、內(nèi)卡鉗、外卡鉗、活扳手、百分表、鋼尺等

三、實驗內(nèi)容及結果

1.指導教師結合C6140車床、介紹機床的用途、布局、各操縱手柄的作用及操作方法。然后開車、空載運轉。以觀察機床各部件運動。

C6140型臥式車床的工藝范圍很廣，可加工各種軸類、套同類盤類零件上的回轉表面；車削斷面及各種常用螺紋。C6140機床的加工獨享主要是軸類零件和直徑不大的盤類零件，故采用臥式布局，為了適應工人用右手操作的習慣和便于觀察、測量，主軸箱布置在左端。

2．揭開主軸箱蓋，根據(jù)機床傳動系統(tǒng)圖和主軸箱展開圖、看清各檔傳動路線及傳動件的構造。

首先，我們溫習了課堂了解的臥式車床的傳動原理圖，如圖1-1，此圖是進行運動分析的基礎，然后了解臥式車床的傳動框圖（圖1-2），它進一步體現(xiàn)了車床的各種傳動關系和運動。

圖1-1 臥式車床的傳動原理圖

根據(jù)傳動原理圖可以看到，有兩個運動，主軸的旋轉B和車刀的縱向運移動A聯(lián)系這兩個運動的傳動鏈4—5—uf—6—7 是符合運動內(nèi)部的傳動鏈，所以是內(nèi)聯(lián)系傳動鏈，傳動鏈1—2—uv—3—4 是外傳動鏈與動力源相聯(lián)系。

圖1-2臥式車床傳動框圖

根據(jù)傳動框圖，我們在老師的引導下，觀察了各部件的運動情況。然后繪制出了從電動機到主軸的一條傳動路線圖，如圖1-3。

圖1-3 經(jīng)過觀察分析，主運動傳動鏈是把動力源（電動機）的運動及動力傳給主軸，使主軸帶動工件旋轉實現(xiàn)主運動，并滿足臥式車床主軸變速和換向的要求。得出車床主傳動鏈的傳動路線表達式為：

???39??58????41??36?M1(左)?????53?? ?130???30????電機（7.5kw,1450 r/min)??Ⅰ????Ⅱ????Ⅲ??230?41????50??M1(右)?50?Ⅶ?34??22?

???58??3430?????20???20? ??80???80?26?Ⅳ????Ⅴ??M2(合)??50??50??58??? ?????Ⅵ（主軸）?51???50??63??????50??

車削米制螺紋的主軸到絲杠的傳動路線表達式為：

33??（右螺紋）??58631002533主軸Ⅵ??Ⅸ???Ⅹ???ⅩⅢ??ⅩⅣ? 3325581007536?????（左螺紋）?33?25?

?u基?ⅩⅤ?3625??ⅩⅥ?u倍?ⅩⅧ?M（嚙合）?ⅩⅨ（絲杠）?刀架52536

四、機床拆裝習題：

1)說出車床主要部分名稱及用途（6部分）？

2)指出三杠，說明其各自作用？ 3)拆裝機床時應注意哪些事項？

4）拆裝時所使用的工具有哪些？（不少于六種）

5）CA6140型機床主軸轉速分為幾級？正轉、反轉各多少級？正轉中高速和低速各多少級？

6)三爪自動定心卡盤由哪些部件組成？

1）答：①主軸箱。它固定在機床身的左端，裝在主軸箱中的主軸，通過夾盤等家具裝夾工件。主軸箱的功用是支撐并傳動主軸，使主軸帶動工件按照規(guī)定的轉速旋轉。

②床鞍和刀架部件。它位于床身的中部，并可沿床身上的刀架軌道做縱向移動。刀架部件位于床鞍上，其功能是裝夾車刀，并使車刀做縱向、橫向或斜向運動。

③尾座。它位于床身的尾座軌道上，并可沿導軌縱向調整位置。尾座的功能是用后頂尖支撐工件。在尾座上還可以安裝鉆頭等加工刀具，以進行孔加工。

④進給箱。它固定在床身的左前側、主軸箱的底部。其功能是改變被加工螺紋的螺距或機動進給的進給量。

⑤溜板箱。它固定在刀架部件的底部，可帶動刀架一起做縱向、橫向進給、快速移動或螺紋加工。在溜板箱上裝有各種操作手柄及按鈕，工作時工人可以方便地操作機床。

⑥床身。床身固定在左床腿和右床腿上。床身是機床的基本支撐件。在床身上安裝著機床的各個主要部件，工作時床身使它們保持準確的相對位置。[

2）答：光杠、絲杠和控制杠。其中光杠和絲杠是將運動由進給箱傳到溜板箱的中間傳動元件。光杠用于一般車削，絲杠用于車螺紋。

3）答：①拆裝時的順序：拆卸時應按照由外向內(nèi)，由上向下；裝配時應按照由內(nèi)向外，由下向上。

②扳手使用時的注意事項。③軸的正確拆卸及安裝。④齒輪、帶輪拆卸及安裝。⑤軸承安裝及拆卸。

4）答：內(nèi)六角扳手、活扳手、死扳手、螺絲刀、銅棒、鉗子、拉馬。5）答：36級，正轉24級，反轉12級。正轉中高速為6級，低速為18級。

6）答：定位螺釘、緊固螺釘、小錐齒輪、大錐齒輪、卡盤。

五、實訓心得體會：

此次實訓中，指導教師結合機床實體向我們講解某些機床（CA6140臥式車床、立式及臥式銑床、搖臂鉆床、剃齒機、插齒機、滾齒機、牛頭刨床等）的功能用途及簡單操作方法。通過教師講解加深了對課堂教學內(nèi)容的更深層次的理解，掌握了一些典型機床的系統(tǒng)結構和工作原理。

總體來講，本次實訓不但加深了學生對理論知識的深入理解，培養(yǎng)了我們獨立分析解決問題的能力，鍛煉了實際動手能力，為我們今后從事相關工作打下一定的實踐基礎；而且培養(yǎng)了學生的團結協(xié)作精神，改善了知識結構、拓展了知識層面、增強了學生的綜合素質。我非常感謝能有這樣的一次實訓經(jīng)歷，我相信這對于我今后的學習和工作都將會有莫大的幫助！

第四篇：車床實訓報告

短短三周的機床實訓即將結束，回顧自己三周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開始車床車削工件之前，老師就用了半天的時間來為我們上理論方面的知識，給我們講了車床的安全教學，車削加工的原理與加工范圍以及特點，車床主要附件的作用，車削用量的概念及選擇。雖然這些讓人感覺很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。我想這三周的實習將給我以后的工作帶來許多寶貴的經(jīng)驗。

由于快一個多學期沒接觸車床了，所以在車削第一個工件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。第一個工件是為了復習以前所學知識，加深端面、外圓及臺階的車削方法，同時還有工件的尺寸控制。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的工件尺寸準確率就比較高，同時也能提高加工效率。

這次實訓我們進行了加工臺階軸、割槽、鏜臺階孔、車不同螺距的三角螺紋、車絲桿軸和油閥六個項目的實踐操作，在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在這次實訓的過程中遇到了不少問題，也犯了不少錯誤，通過實訓讓我學會虛心求教，細心觀察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，因此只有在實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力，培養(yǎng)自己優(yōu)良的學風以及團結和合作的精神，學會勤奮、求實的學習方法，明白腳踏實地、求真務實、謙虛謹慎的做事態(tài)度。同時對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精，不懂的地方要多問弄懂。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白應該學會與他人合作。

當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，我們會彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。雖然三周的實訓時間很短，但一定會對我今后的車工技能有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。

雖然這個學期的車床實訓結束了，但給我的感受體會卻有不少。通過實訓，我了解到現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程，還有主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構以及安全操作技術。經(jīng)過多次的動手實踐操作，我基本掌握了基本機器的獨立操作能力。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時也加強了清理機床場地、遵守安全操作規(guī)程等要求，對我們的綜合素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

在這三周實訓期間雖然有點累，但這些都無所謂，重要的是我們有了收獲。另外，做任何事情都應該腳踏實地，認認真真的去做。只有永不言棄，認真，仔細，肯吃苦，才能真正把事情做好！我認為這次訓他的真正目的不全是我們所接觸到的那些操作技能，重要的是需要我們每個人在實訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，這樣才會有更大的收獲。

今后的日子里，我會加倍用功的，為未來而努力！

第五篇：電機拆裝實訓總結

電機拆裝實訓總結

實訓是學校教學的一個重要組成部分。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù)。

電機拆裝實訓的時間從2015年6月15日到2015年6月19日，共一周時間，地點在10號樓電機拖動實訓室，完成了電動機的拆裝實訓。安排一周時間進行電動機的拆裝實訓，包括電機拆卸、電動機的裝配、電機測試、相關電工儀表使用、通電檢查共五個實訓項目。

一、實訓內(nèi)容

整個實訓內(nèi)容突出應用性和針對性，加強實踐技能的培養(yǎng)，突出工藝要領與操作技能，及增強學生對機電設備結構的感性認識，將知識點與能力緊密結合，注重培養(yǎng)學生的工程應用能力和現(xiàn)場解決實際問題的能力，為學習專業(yè)知識，從事技術工作以及進一步提高技能水平打下一定的基礎。通過實訓，加強學生對機電設備等基礎知識的學習和理解；在實訓過程中，通過五個項目的訓練，基本達到如下目的：

1.三相異步電機的拆裝方面

掌握三相異步電機拆卸及裝配過程、步驟及注意事項，掌握電機內(nèi)部結構及工作原理，學會使用電機修理所用的專用工具。熟練掌握常用工具和儀表(如萬用表、搖表等)的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測三相交流異步電動機三相繞組之間對地的絕緣電阻，完成電動機試運行前的測試工作，根據(jù)測試結果判斷電動機故障并排除故障。能夠采用簡易方法判斷三相交流異步電動機定子繞組的首、尾端。三相異步電動機的Y、△接法及正反轉控制。能夠能讀識各種電動機定子繞組展開圖，基本掌握定子繞組展開圖、接線圖的繪制。

2.直流電機的拆裝方面

基本掌握了直流電機的拆裝步驟，直流電機的結構與工作原理，掌握萬用表、搖表等的使用，絕緣電阻測試、空載運行電流測試等方法。學會測試電樞繞組電阻、絕緣電阻、空載電流等參數(shù)?；菊莆罩绷麟姍C常見故障及其檢修方法，并能實現(xiàn)直流電機的正反轉控制。部分學習用功的同學能夠繪制直流電機繞組展開圖。

3.吊扇單相電機的拆裝方面

掌握單相異步電機的拆裝步驟，單相異步電機的結構與工作原理，單相異步電機繞組展開圖的繪制，掌握萬用表、搖表等的使用。能完成電動機試運行前的測試工作，如繞組電阻、絕緣電阻的測試，以及空載運行電流測試等方法。并能完成單相異電機的正反轉的拆裝實訓。

4.電機測試、相關電工儀表使用、通電檢查

了解電動機繞組的絕緣電阻測試和直流電阻測試。掌握電動機的耐壓試驗、短路試驗、空載試驗、反轉試驗。掌握搖表使用方法并正確的測量絕緣，掌握鉗形表，拉力尺，榔頭等工具的使用并注意事項，掌握電機參數(shù)測定，掌握判斷、檢測電機故障及維修方法、熟練掌握常用工具和儀表(如萬用表、搖表等)的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測三相交流異步電動機三相繞組之間對地的絕緣電阻，完成電動機試運行前的測試工作，根據(jù)測試結果判斷電動機故障并排除故障。

二、實訓要求

實訓管理實訓學生。他們雖在校內(nèi)實訓的學生，鑒于此，對學生提出了三個方面的要求：（1）以正式工作人員的身份進行實訓。要求學生不因實訓生身份而放松自己，要嚴格遵守實訓實訓室的有關規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成各項任務，從小事做起，盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。

（2）以“研究者”的身份實訓。要求學生在實訓前下達任務，學生通過“任務要求”（指定、自定）方式設計計劃，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實訓機會深入實訓，了解實訓，認識拆裝工藝，關注最新行業(yè)動態(tài)，實訓結束時要完成實訓報告并作為實訓成績的重要組成部分。

（3）安全第一，服從管理。在實訓過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守實訓室的規(guī)章制度，服從實訓老師的統(tǒng)一管理。

三、效果與與改進措施

通過一周的電機拖動拆裝實習，培養(yǎng)了學生理論聯(lián)系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作能力，培養(yǎng)學生團結合作，共同探討，共同前進的精神。通過這次的實習，他們得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，主要的收獲有以下幾點：

1、培養(yǎng)了學生的實際能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的。目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的電機的拆裝和工藝過程，實際體會一個機電人員的基本素質要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實際問題的工作能力。2、預演和準備就業(yè)工作。通過實訓，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

3、實訓達到了專業(yè)教學的預期目的。在一周的實訓之后，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對電動機有了感性認識，進一步激發(fā)了大家對專業(yè)知識的興趣，并能夠結合生產(chǎn)實際，在專業(yè)領域內(nèi)進行更深入的學習。、教學實訓促進了學生自身的發(fā)展。實訓活動使學生初步接觸社會，培養(yǎng)了他們的環(huán)境適應能力及發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發(fā)展打下了良好的基礎。

通過這次拆裝實訓，發(fā)現(xiàn)同學們對機電設備的拆裝表現(xiàn)出巨大的興趣，其中最感興趣的為三相電機的三相繞組的頭尾判別、單相電機的正反轉接線、三相電機繞組展開圖的識別與繪制等，忘我情況較好，難點為直流電機繞組展開圖的繪制，需要加強實訓前的預習工作。同時可適當增加直流電機啟動方面的實訓知識，以供同學的后續(xù)學習(如伺服電機的電流環(huán))打下良好的基礎，積累相關的實踐經(jīng)驗知識。

煤炭教研室 2015.6.19