第一篇：機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)分公司員工培訓(xùn)工作總結(jié)

培訓(xùn)心得

為期三周的新員工入職培訓(xùn)即將結(jié)束，在這三周的培訓(xùn)中我切實(shí)地感受到了自己在民用航空知識(shí)、崗位業(yè)務(wù)操作、安全教育規(guī)范、團(tuán)隊(duì)互相協(xié)作等方面的顯著提高。感謝各位老師及領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)業(yè)、耐心的教導(dǎo)和解惑讓我能夠在短時(shí)間內(nèi)收獲頗豐。

由于我已在行李查詢中心（以下簡(jiǎn)稱行查）實(shí)習(xí)近平一年，現(xiàn)將本次入職培訓(xùn)及崗位實(shí)際操作中的收獲體會(huì)總結(jié)如下：

一、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，深入了解民航及地服分公司

我從小生長(zhǎng)在民航大院里，父母都是民航人，我的母親更是在地服一線工作至退休。從小耳濡目染的都是與寧波機(jī)場(chǎng)有關(guān)的人和事?？梢哉f(shuō)“民航情節(jié)”是從小深扎在心中的種子。所以，畢業(yè)時(shí)我謝絕了留校實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)決定跟隨父母叔伯們的腳步踏進(jìn)從小就立志走進(jìn)的櫟社機(jī)場(chǎng)，做一位“戰(zhàn)斗”在民航事業(yè)一線的光榮民航人。

然而聽(tīng)到的畢竟過(guò)于片面，當(dāng)我真正走進(jìn)櫟社機(jī)場(chǎng)，走進(jìn)地服分公司時(shí)，我重新審視自己，發(fā)現(xiàn)需要學(xué)習(xí)的太多太多。感謝這次入職培訓(xùn)能夠讓我在短時(shí)間內(nèi)迅速了解機(jī)場(chǎng)以及分公司的大致情況。專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握和崗位業(yè)務(wù)操作是每位新入職員工在上崗前必須要過(guò)關(guān)的重中之重。我是一個(gè)很愛(ài)問(wèn)問(wèn)題的人，在行查實(shí)習(xí)時(shí)老員工操作時(shí)我總喜歡問(wèn)為什么，雖然各位前輩都會(huì)耐心為我解答，但因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)的缺乏，許多問(wèn)題只能一知半解。但當(dāng)這三周培訓(xùn)結(jié)束后我回到部門(mén)，才發(fā)現(xiàn)在擁有知識(shí)儲(chǔ)備的前提下，曾經(jīng)困擾我的問(wèn)題一一釋然?？梢哉f(shuō)這次培訓(xùn)最大的收獲便是扎實(shí)地學(xué)習(xí)到了與崗位切實(shí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這為我的正式入職奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、了解安全常識(shí)，避免發(fā)生公共隱患利人利己

培訓(xùn)中馬老師始終強(qiáng)調(diào)：組織旅客運(yùn)輸?shù)姆结樀谝粭l便是“保證安全第一”。在這三周的課程中穿插的分公司安保制度講解、自學(xué)的歷年不安全事件、消防知識(shí)培訓(xùn)、公安公共安全培訓(xùn)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著我：作為民航人，安全職責(zé)重于泰山。

千里之堤毀于蟻穴，工作中的一個(gè)小差錯(cuò)可能會(huì)釀成無(wú)法挽回的災(zāi)難。同樣，如果時(shí)刻保持清醒頭腦、注重細(xì)節(jié)，則可避免許多不必要的麻煩，甚至同時(shí)也保護(hù)了人民財(cái)產(chǎn)的安全。地服的每位員工都是一顆螺栓，簡(jiǎn)單又平凡，但當(dāng)我們連接起來(lái)，出現(xiàn)在自己該出現(xiàn)的位置擰緊不放松時(shí)，我們就已經(jīng)在為民航這架“大飛機(jī)”的安全起降保駕護(hù)航。我認(rèn)為，這才是一位基層地面服務(wù)人員最大的職責(zé)與光榮。篇二：機(jī)場(chǎng)新員工培訓(xùn)心得

培訓(xùn)心得

為期三周的新員工入職培訓(xùn)即將結(jié)束，在這三周的培訓(xùn)中我切實(shí)地感受到了自己在民用航空知識(shí)、崗位業(yè)務(wù)操作、安全教育規(guī)范、團(tuán)隊(duì)互相協(xié)作等方面的顯著提高。感謝各位老師及領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)業(yè)、耐心的教導(dǎo)和解惑讓我能夠在短時(shí)間內(nèi)收獲頗豐。

由于我已在行李查詢中心（以下簡(jiǎn)稱行查）實(shí)習(xí)近平一年，現(xiàn)將本次入職培訓(xùn)及崗位實(shí)際操作中的收獲體會(huì)總結(jié)如下：

一、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，深入了解民航及地服分公司

我從小生長(zhǎng)在民航大院里，父母都是民航人，我的母親更是在地服一線工作至退休。從小耳濡目染的都是與寧波機(jī)場(chǎng)有關(guān)的人和事。可以說(shuō)“民航情節(jié)”是從小深扎在心中的種子。所以，畢業(yè)時(shí)我謝絕了留校實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)決定跟隨父母叔伯們的腳步踏進(jìn)從小就立志走進(jìn)的櫟社機(jī)場(chǎng)，做一位“戰(zhàn)斗”在民航事業(yè)一線的光榮民航人。

然而聽(tīng)到的畢竟過(guò)于片面，當(dāng)我真正走進(jìn)櫟社機(jī)場(chǎng)，走進(jìn)地服分公司時(shí)，我重新審視自己，發(fā)現(xiàn)需要學(xué)習(xí)的太多太多。感謝這次入職培訓(xùn)能夠讓我在短時(shí)間內(nèi)迅速了解機(jī)場(chǎng)以及分公司的大致情況。專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握和崗位業(yè)務(wù)操作是每位新入職員工在上崗前必須要過(guò)關(guān)的重中之重。我是一個(gè)很愛(ài)問(wèn)問(wèn)題的人，在行查實(shí)習(xí)時(shí)老員工操作時(shí)我總喜歡問(wèn)為什么，雖然各位前輩都會(huì)耐心為我解答，但因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)的缺乏，許多問(wèn)題只能一知半解。但當(dāng)這三周培訓(xùn)結(jié)束后我回到部門(mén)，才發(fā)現(xiàn)在擁有知識(shí)儲(chǔ)備的前提下，曾經(jīng)困擾我的問(wèn)題一一釋然。可以說(shuō)這次培訓(xùn)最大的收獲便是扎實(shí)地學(xué)習(xí)到了與崗位切實(shí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這為我的正式入職奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、了解安全常識(shí)，避免發(fā)生公共隱患利人利己

培訓(xùn)中馬老師始終強(qiáng)調(diào)：組織旅客運(yùn)輸?shù)姆结樀谝粭l便是“保證安全第一”。在這三周的課程中穿插的分公司安保制度講解、自學(xué)的歷年不安全事件、消防知識(shí)培訓(xùn)、公安公共安全培訓(xùn)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著我：作為民航人，安全職責(zé)重于泰山。

千里之堤毀于蟻穴，工作中的一個(gè)小差錯(cuò)可能會(huì)釀成無(wú)法挽回的災(zāi)難。同樣，如果時(shí)刻保持清醒頭腦、注重細(xì)節(jié)，則可避免許多不必要的麻煩，甚至同時(shí)也保護(hù)了人民財(cái)產(chǎn)的安全。地服的每位員工都是一顆螺栓，簡(jiǎn)單又平凡，但當(dāng)我們連接起來(lái)，出現(xiàn)在自己該出現(xiàn)的位置擰緊不放松時(shí)，我們就已經(jīng)在為民航這架“大飛機(jī)”的安全起降保駕護(hù)航。我認(rèn)為，這才是一位基層地面服務(wù)人員最大的職責(zé)與光榮。

三、掌握公共禮儀，竭盡全力切實(shí)解決旅客困難

培訓(xùn)中所學(xué)習(xí)到首問(wèn)責(zé)任制的核心我認(rèn)為就是“在自己能力范圍內(nèi)最大程度解決旅客的任何困難”。誠(chéng)然，答疑解惑需要有豐富、扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。但即使你無(wú)法解決旅客的實(shí)際困難，一個(gè)真誠(chéng)的微笑，一句親切的關(guān)心，也能夠使旅客感受到你的溫暖，體會(huì)到公司的服務(wù)品質(zhì)。

在行查分發(fā)行李的過(guò)程中我逐漸發(fā)現(xiàn)，會(huì)有許多在你身邊走過(guò)卻欲言又止的旅客。這些旅客所想了解的問(wèn)題大部分情況下有兩種：

問(wèn)題1：年齡較大或第一次乘坐飛機(jī)的旅客容易忽略電子顯示牌的提示，由于緊張又不好意思詢問(wèn)工作人員去哪、如何領(lǐng)取托運(yùn)行李。

問(wèn)題2：?jiǎn)为?dú)出行或初到寧波且無(wú)接機(jī)人員，詢問(wèn)本市或周邊的交通出行。

在這種情況下，我認(rèn)為身為一名地服工作人員，在發(fā)現(xiàn)旅客面露難色或欲言又止時(shí)，在不影響正常工作的情況下，不妨立即主動(dòng)上前詢問(wèn)。上述問(wèn)題1通常只要工作人員詢問(wèn)，很快就能解決。既在職責(zé)范圍內(nèi)完成首問(wèn)責(zé)任制的要求，又在無(wú)形中緩解了旅客的緊張情緒，提高了對(duì)寧波這座城市的第一印象。

而問(wèn)題2所占比例也非常之大，但在實(shí)際操作工程中我發(fā)現(xiàn)，多數(shù)工作人員對(duì)機(jī)場(chǎng)大巴經(jīng)停點(diǎn)以外的許多“高頻目的地”（例如北侖白峰碼頭、保稅區(qū)，國(guó)際會(huì)展中心，鄞州區(qū)東錢(qián)湖鎮(zhèn)、南部商務(wù)區(qū)，江北寧波大學(xué)等）缺乏足夠的交通出行知識(shí)。飛機(jī)雖然是最便捷的長(zhǎng)途交通運(yùn)輸工具，但許多旅客的行程并非止于櫟社機(jī)場(chǎng)，而是通過(guò)櫟社機(jī)場(chǎng)向周邊輻射。我認(rèn)為這類(lèi)“高頻目的地”便是旅客行程的延伸，也是我們應(yīng)該考慮到的服務(wù)范圍。對(duì)此我做了一個(gè)關(guān)于寧波機(jī)場(chǎng)旅客出行服務(wù)指南的ppt（詳見(jiàn)附件1），由于培訓(xùn)期內(nèi)時(shí)間較緊，還有許多不完善的地方亟待補(bǔ)充，望老師見(jiàn)諒。結(jié)語(yǔ)：培訓(xùn)的時(shí)間過(guò)得很快，即將進(jìn)入的是崗位的實(shí)際操作。在培訓(xùn)的這段時(shí)間，我與同期的同學(xué)結(jié)下了深厚的友誼，我始終認(rèn)為一個(gè)和諧的團(tuán)隊(duì)比個(gè)人突出的能力更為重要，這一點(diǎn)我也將帶入今后的工作當(dāng)中。在這里也再次感謝同學(xué)、各位老師、領(lǐng)導(dǎo)在培訓(xùn)期間的幫助和教導(dǎo)，你們辛苦了！

領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)為我安排好了前輩作為我的老師對(duì)我接下來(lái)的崗位業(yè)務(wù)進(jìn)行更為精細(xì)的指導(dǎo)。我希望在今后的工作中，把每一位前輩當(dāng)做自己的老師，多提問(wèn)，多做記錄，多思考，爭(zhēng)取能夠早日獨(dú)立上崗，為地服分公司，為櫟社機(jī)場(chǎng)貢獻(xiàn)出自己的一份力量。篇三：送電分公司職工培訓(xùn)工作總結(jié)

送電分公司員工培訓(xùn)工作總結(jié)

搞好企業(yè)員工培訓(xùn)，提高全體員工的素質(zhì)，是企業(yè)建設(shè)的重要基礎(chǔ)，是加強(qiáng)企業(yè)建設(shè)的迫切需要，是企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的一大法寶。一年來(lái)，在總公司高層的組織下，迎接市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，狠抓企業(yè)員工教育工作，分公司積極響應(yīng)，在員工教育方面做了以下工作：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視、加速了員工教育培訓(xùn)的進(jìn)程

在分公司組建以來(lái)，針對(duì)我公司工程施工生產(chǎn)實(shí)際，我們按照“干什么，學(xué)什么；缺什么，補(bǔ)什么”的原則，堅(jiān)持理論與實(shí)際相結(jié)合，開(kāi)展了多層次、多形式的培訓(xùn)活動(dòng)。各種培訓(xùn)都要求做到學(xué)員上課要有考勤，考試要有試卷，成績(jī)要有記載。

我們采取的培訓(xùn)方法主要有：

（1）、抽簽問(wèn)答：我們采取班前會(huì)或出工前進(jìn)行提問(wèn)，班后會(huì)的總結(jié)進(jìn)行日常培訓(xùn)。(2)、項(xiàng)目部培訓(xùn)與分公司培訓(xùn)相結(jié)合由于今年工程項(xiàng)目多，工地大多遠(yuǎn)離公司，所以今年的培訓(xùn)工作采取以項(xiàng)目部為主，分公司集中學(xué)習(xí)為輔的方法。側(cè)重于實(shí)際，堅(jiān)持邊培訓(xùn)邊考核,使員工自覺(jué)加壓，多學(xué)多干，在干中學(xué)，在學(xué)中，增強(qiáng)了技術(shù)理論實(shí)際水平。

（3）、繼續(xù)做好師傅帶徒弟的“傳、幫、帶”等活動(dòng) 師傅帶徒工，手把手的教是一個(gè)傳統(tǒng)的培訓(xùn)方法，有利于師徒雙方的共同提高。為此我們?cè)诰虐四甓冉M織開(kāi)展了這項(xiàng)活動(dòng)，簽訂了師徒合同。經(jīng)過(guò)一年來(lái)，員工們都反映這種形式好，應(yīng)該繼續(xù)保留、發(fā)揚(yáng)。老員工講原來(lái)一拿起理論題頭就痛，現(xiàn)在好了，有徒弟的耐心講解，心里有譜了；新員工說(shuō)現(xiàn)在上工地也不臉紅了，有師傅手把手地教，活兒得順手了，自己學(xué)習(xí)的勁頭也更足了。這樣你幫我，我?guī)湍?，員工的學(xué)習(xí)熱情更高了。

二、提高認(rèn)識(shí)，注重實(shí)效。

（1）2013年1月，分公司組織專(zhuān)責(zé)、督察組全體人員、各

施工班（檢修班）全體人員學(xué)習(xí)《電力安全事故應(yīng)急處置和調(diào)查處理?xiàng)l例》、工作票的正確規(guī)范填寫(xiě)、國(guó)家電網(wǎng)公司《十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施》、蘭州電建實(shí)業(yè)總公司《職業(yè)健康安全管理制度匯編》，通過(guò)此次培訓(xùn)，分公司員工的安全知識(shí)和基礎(chǔ)知識(shí)得到了夯實(shí)，技能水平得到了提升、安全意識(shí)得到了加強(qiáng)，基本達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。如何實(shí)現(xiàn)員工從“要我學(xué)”到“我要學(xué)”態(tài)度的轉(zhuǎn)變，仍將是分公司培訓(xùn)工作面臨的挑戰(zhàn)。

（2）2013年2月、3月，組織開(kāi)展國(guó)家電網(wǎng)基建〔2012〕1753號(hào)《國(guó)家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，培訓(xùn)對(duì)象以項(xiàng)目主管、項(xiàng)目經(jīng)理、班組長(zhǎng)、及項(xiàng)目參與人員的培訓(xùn)，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)源管控的培訓(xùn)，掌握安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法和固有的風(fēng)險(xiǎn)源清單，進(jìn)一步提高施工人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

（3）2013年6月中旬，進(jìn)行了消防知識(shí)、地震知識(shí)科普培訓(xùn)，培訓(xùn)118人次，是分公司人員掌握一定的消防知識(shí)，增強(qiáng)員工在緊急情況下的應(yīng)變能力，自我防護(hù)能力，學(xué)習(xí)了有關(guān)消防知識(shí)和消防器材的使用方法,并掌握消防逃生技能及注意事項(xiàng)等。

（4）2013年6月下旬邀請(qǐng)總公司線路專(zhuān)責(zé)講解、交流（輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)）、（國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程施工危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)及預(yù)控措施），分公司專(zhuān)責(zé)、督察組全體人員、各施工班（檢修班）全體人員參加，提高了員工的思想認(rèn)識(shí)。

三、堅(jiān)持“以人為本”，加強(qiáng)員工安全思想教育

每次事故的發(fā)生，大多數(shù)是因?yàn)槿藛T因素所造成，責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)知識(shí)掌握不夠、安全意識(shí)薄弱、管理制度執(zhí)行不嚴(yán)等等都是造成事故發(fā)生的根本原因。送電分公司加強(qiáng)了全體員工的安全思想教育，每年春檢前的《安規(guī)》“兩票”及有關(guān)法律法規(guī)的培訓(xùn)及分公司發(fā)生的不安全現(xiàn)象，領(lǐng)導(dǎo)都要親自授課，組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)。組織員工積極參加上級(jí)下達(dá)的培訓(xùn)任務(wù)。

四、成績(jī)與不足

經(jīng)過(guò)廣大員工的不懈努力，我分公司員工技術(shù)素質(zhì)有了很大的提高。在年度工人崗位考核中，參考人員全部合格。員工安全意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)提高了，促進(jìn)了各項(xiàng)工作，使我們的各項(xiàng)工作都上了一個(gè)新臺(tái)階，我們?nèi)〉昧艘欢ǔ煽?jī)單，但在成績(jī)面前，我們也清醒地認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)質(zhì)量有待提高，質(zhì)量提高了，培訓(xùn)才能出效果。但由于員工素質(zhì)參差不齊，措施力度不夠，時(shí)間限制等原因，我們的培訓(xùn)質(zhì)量還有待提高。分包隊(duì)伍的培訓(xùn)工作，有待收集整理并形成一套適合的培訓(xùn)方法。篇四：2016機(jī)場(chǎng)新員工培訓(xùn)心得 2016機(jī)場(chǎng)新員工培訓(xùn)心得

機(jī)場(chǎng)新員工培訓(xùn)心得，機(jī)場(chǎng)對(duì)于一個(gè)對(duì)外服務(wù)的窗口，每天將遇到多少外來(lái)來(lái)賓及重要客人，這是一個(gè)向外公開(kāi)一個(gè)地區(qū)，乃至一個(gè)國(guó)家的外貌形象，對(duì)于機(jī)場(chǎng)新入職員工，也是要通過(guò)層層選拔，層層培訓(xùn)才可以轉(zhuǎn)正，以下由第一公文網(wǎng)整理機(jī)場(chǎng)新員工對(duì)入職培訓(xùn)的感受及心得。

機(jī)場(chǎng)新員工培訓(xùn)心得

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來(lái)到機(jī)場(chǎng)已三個(gè)多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過(guò)程。

離開(kāi)校園，踏進(jìn)軍營(yíng)，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開(kāi)部隊(duì)，走入社會(huì)，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對(duì)于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又

要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)我說(shuō)：這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒(méi)有你想象中簡(jiǎn)單，你有信心干好嗎?我很堅(jiān)決的說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過(guò)了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對(duì)一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類(lèi)似的事情還有很多，看來(lái)干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，/fanwen/1565/尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫(xiě)到驗(yàn)證、人身檢查等，事無(wú)巨細(xì)，將他們?cè)诠ぷ髦蟹e累的經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!機(jī)場(chǎng)、航空運(yùn)輸，對(duì)于高速發(fā)展中的中國(guó)來(lái)說(shuō)起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場(chǎng)的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守;鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);團(tuán)結(jié)友愛(ài)，協(xié)作配合。

短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫(xiě)起來(lái)容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡(jiǎn)單了。初來(lái)乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只

要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會(huì)將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績(jī)。

歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營(yíng)生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：

今天，我因機(jī)場(chǎng)安檢而光榮;明天，機(jī)場(chǎng)安檢因我而驕傲!以上這篇是機(jī)場(chǎng)新員工培訓(xùn)心得。就為您介紹到這里，希望它對(duì)您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請(qǐng)分享給您的好友。更多心得盡在：心得體會(huì)望大家多支持本網(wǎng)站，謝謝。篇五：運(yùn)輸公司新員工培訓(xùn)總結(jié)

運(yùn)輸公司新員工培訓(xùn)總結(jié) 2012 5月上旬，我有幸加入了汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司，成為信息中心的一名干事。和每個(gè)剛踏出校門(mén)的學(xué)生一樣，心中充滿了憧憬與迷茫。憧憬一個(gè)嶄新的人生里程的開(kāi)始，遐想也許會(huì)在職場(chǎng)上如何的發(fā)展，但更多的是迷茫該如何應(yīng)對(duì)與校園完全不同的場(chǎng)景。踏入職場(chǎng)后，不僅僅是朝九晚

五、西服革履這些表面上的改變，更主要的是，每天接觸到的人、事都變得形形色色、多種多樣。有幸，公司組織了這次新員工培訓(xùn)，從理論上，實(shí)踐上對(duì)我們進(jìn)行針對(duì)性的輔導(dǎo)新員工培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)這一個(gè)星期的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我感覺(jué)有如一束陽(yáng)光帶給我溫?zé)岬男畔?，如一縷春風(fēng)帶給我清新的感覺(jué)，緊張而又充實(shí)。通過(guò)培訓(xùn)，會(huì)更快的了解企業(yè)，融入企業(yè)，對(duì)以后的工作提供了幫助。

培訓(xùn)從5月10日開(kāi)始，公司領(lǐng)導(dǎo)細(xì)心琢磨，合理安排，最終定下從理論到實(shí)踐相結(jié)合的時(shí)間表，從中看出了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們幾個(gè)新員工的重視，對(duì)我們的關(guān)懷。第一天的培訓(xùn)，主講人是辦公室的段主任。段主任是一位從基層走出來(lái)的干部，對(duì)交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)非常熟悉，對(duì)企業(yè)文化的理解非常有深度。段

主任從各個(gè)角度介紹了集團(tuán)公司的概況和他曾工作過(guò)的長(zhǎng)治公司概況，言語(yǔ)簡(jiǎn)單明了，通俗易懂，給我留下了很深的印象。大致情況如下： 1.山西汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司前身為山西省汽車(chē)運(yùn)輸總公司，始建于1949年,2001年9月，經(jīng)山西省人民政府批準(zhǔn)，改制重組為“山西汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司”。下轄2個(gè)分公司和13個(gè)子公司，其中12個(gè)專(zhuān)業(yè)道路運(yùn)輸企業(yè)，遍布于全省各地市。代表國(guó)有資產(chǎn)委員會(huì)。2.運(yùn)輸是指：一個(gè)物體從一點(diǎn)到另一點(diǎn)的位移，所以交通企業(yè)屬于高危產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品無(wú)形抽象，在企業(yè)中人和貨物是企業(yè)的重點(diǎn)，車(chē)是企業(yè)的主體。3.在黨的十一屆三中全會(huì)后，解放思想，實(shí)事求是成為發(fā)展企業(yè)的基本出發(fā)點(diǎn)。從國(guó)家，集體到個(gè)人全面執(zhí)行黨中央的政策方針。集團(tuán)通過(guò)幾項(xiàng)改革發(fā)展措施，對(duì)企業(yè)進(jìn)行了大換血，由以前全部公有化，轉(zhuǎn)變到實(shí)行承包，把車(chē)輛部分賣(mài)給車(chē)主，及目前的實(shí)行私人掛靠到企業(yè)等多種方式，使得企業(yè)快速的發(fā)展。4.集團(tuán)為國(guó)有獨(dú)資大型一類(lèi)企業(yè)，具備公路客貨運(yùn)輸一級(jí)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件，為全國(guó)首創(chuàng)。目前是全國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)50強(qiáng)，也是中國(guó)服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)。全國(guó)除了海南省以外，中國(guó)內(nèi)地集團(tuán)是唯一的一家國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)。5.提到長(zhǎng)治公司是1944年成立，從當(dāng)初為國(guó)家運(yùn)輸物品，發(fā)展到現(xiàn)在認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)思想，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)和貫徹落實(shí)胡鮮朝董事長(zhǎng)提出的“旗幟不倒、組織不散、改革改制、壯大發(fā)展”以及“三個(gè)根本性提高”的精神和要求。加大力度，努力發(fā)展成為晉南地區(qū)的一流企業(yè)。

6.通過(guò)實(shí)例提到了企業(yè)發(fā)展的不平衡，南北差異大，發(fā)展不全面，這都是我們應(yīng)該考慮的問(wèn)題。集團(tuán)通過(guò)改革改制，力爭(zhēng)把企業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)代的服務(wù)企業(yè)，盡量擺脫傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的影響。

最后，段主任給我們?cè)敿?xì)講解了辦公室的相關(guān)事物和機(jī)關(guān)文件的類(lèi)型：1.代表集團(tuán)對(duì)外部的文件;關(guān)于黨辦部門(mén)，主講人是黨委辦公室的郭主任。郭主任從自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，給我上了一節(jié)生動(dòng)的理論學(xué)習(xí)課。主要介紹了黨在企業(yè)中的作用，黨的形象及集團(tuán)中黨組織的概況等。理論加實(shí)例，言語(yǔ)通俗易懂，總結(jié)以后有以下幾點(diǎn)： 1.目前，各個(gè)下屬公司的黨組織關(guān)系都集中到了集團(tuán)，一共有13個(gè)黨委機(jī)關(guān)，5546名黨員。集團(tuán)公司還有部分同事是團(tuán)員，下一步的任務(wù)是發(fā)展這部分同志成為黨員，早點(diǎn)走進(jìn)黨組織，接受黨的教育。2.對(duì)已經(jīng)入黨的同志，要重點(diǎn)考察工作和生活作風(fēng)問(wèn)題，監(jiān)督檢查是否超出黨要求的范圍，是否起到模范帶頭作用。3.集團(tuán)建立用人，選人機(jī)制，加強(qiáng)儲(chǔ)備干部的培養(yǎng)，積極開(kāi)展各種學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高員工的愛(ài)國(guó)主義素質(zhì)，職業(yè)道德素質(zhì)等。大力實(shí)施“三德”教育和“三觀”教育，理論教育和公司的實(shí)際效益相結(jié)合的培養(yǎng)模式。4.目前，臨汾公司和侯馬公司黨建方面表現(xiàn)出色，積極發(fā)展企業(yè)文化建設(shè)，把精神文明建設(shè)帶到企業(yè)中。例如，自編自導(dǎo)的侯運(yùn)之歌;下方黨費(fèi)，解決員工的實(shí)際困難;推廣舉報(bào)電話和舉報(bào)箱等。5.作為沒(méi)有入黨的新人，要努力提高自己的綜合實(shí)力，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的文化，黨的思想，為將來(lái)的盡快的進(jìn)入黨的大家庭做好準(zhǔn)備。2.對(duì)下屬公司的文件;3.向集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)的文件。以上所有文件必須都得到辦公室登記歸檔。

第二天，主講人是規(guī)劃處的路處長(zhǎng)。路處長(zhǎng)對(duì)目前集團(tuán)的規(guī)劃有自己獨(dú)到的見(jiàn)解，有自己獨(dú)到的考慮。通過(guò)實(shí)際例子給我們講解了一下目前公司的狀況，和未來(lái)的整體及局部規(guī)劃。大致情況如下： 1.路處長(zhǎng)首先介紹了集團(tuán)的總資產(chǎn)有27個(gè)億，員工人數(shù)有25000人。這個(gè)數(shù)字給了我深深的感觸，能在這樣大的企業(yè)工作和發(fā)展，是一件多么光榮的事情啊!2.十一五期間，為實(shí)現(xiàn)“1150”目標(biāo)，集團(tuán)加快發(fā)展速度，全體員工齊心協(xié)力，為目標(biāo)共同努力，公司由原來(lái)的單一客運(yùn)模式，發(fā)展成目前多種經(jīng)營(yíng)方式為一體的運(yùn)營(yíng)模式。3.目前集團(tuán)規(guī)劃了客運(yùn)服務(wù)、貨物運(yùn)輸、物流信息、站場(chǎng)管理、維修業(yè)務(wù)、駕培業(yè)務(wù)、旅游服務(wù)、賓館酒店，8個(gè)方向，增加企業(yè)的效益。4.集團(tuán)未來(lái)的規(guī)劃：實(shí)行創(chuàng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從2006年到2010年期間，收入由原來(lái)的20億，增加到50億，國(guó)有控股由以前的絕對(duì)控股，減持到50%以下，更加有利于企業(yè)的發(fā)展。最后還提到8個(gè)方向的多營(yíng)，給企業(yè)帶來(lái)的利與弊。利是多元化發(fā)展可以降低風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的效益等;弊是增加投資開(kāi)銷(xiāo)，不能有效明確回報(bào)率，管理困難等。

對(duì)人事部門(mén)的理解，是從人事處的李處長(zhǎng)開(kāi)始的。從李處長(zhǎng)這里我學(xué)到了在普通的民營(yíng)企業(yè)中根本不存在的組織關(guān)系。

第二篇：西部機(jī)場(chǎng)員工工作總結(jié)

工作總結(jié)

我是今年3月份到公司報(bào)到，3月底到市政分公司工作。自工作以來(lái)，無(wú)論是從工作方向到工作環(huán)境，還是從個(gè)人社會(huì)角色到自身生活感悟都發(fā)生了很大改變。在此，感謝公司對(duì)我的接納，感謝領(lǐng)導(dǎo)及各位同事對(duì)我的大力支持與幫助。為了更好地做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，現(xiàn)將自己工作情況總結(jié)如下：

作為一個(gè)從事房建工程領(lǐng)域已經(jīng)有3年的員工，應(yīng)該來(lái)說(shuō)面對(duì)工程類(lèi)的工作不會(huì)手生。但我來(lái)到西部機(jī)場(chǎng)，來(lái)到咱分公司，面對(duì)工程，我覺(jué)得在工作中還有很多不熟悉的地方，但在公司領(lǐng)導(dǎo)和公司同事的幫助下，對(duì)工作流程、組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度有了一定的認(rèn)識(shí)，使我在短時(shí)間內(nèi)迅速融合進(jìn)了這個(gè)大集體，為以后工作的進(jìn)行有著很大的幫助。

回顧這大半年，從失業(yè)到走上工作崗位，從公路現(xiàn)場(chǎng)工作到幫助整理相關(guān)資料，從跟著師傅學(xué)用儀器設(shè)備到獨(dú)立操作，每一次都要從零做起，每一次都是一個(gè)新的起點(diǎn)，每一次我都能受益匪淺。在這個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我深有感觸的就是：與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合的書(shū)本知識(shí)面要求很寬很寬，曾認(rèn)為自己理論知識(shí)學(xué)的不錯(cuò)的我，越來(lái)越覺(jué)得在實(shí)際中個(gè)人知識(shí)的匱乏，這是我的一個(gè)缺點(diǎn)，也是我下一步的目標(biāo)。在這個(gè)過(guò)程中，我也深深的感受到渴望實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的急切感與現(xiàn)實(shí)的反差，個(gè)人的自尊與面對(duì)挫折的失落，每當(dāng)有一次這樣的經(jīng)歷都讓我更能適應(yīng)周?chē)沫h(huán)境。多虧項(xiàng)目上的老員工一次次和我聊天，他們語(yǔ)重心長(zhǎng)的話，讓我感到的不僅僅是長(zhǎng)輩對(duì)后輩的教導(dǎo)與希望，我看到的是單位長(zhǎng)者對(duì)新人的接納與包容。這，讓我真的很欣慰。

我知道在公路工程領(lǐng)域我是一個(gè)新員工，還有很多要學(xué)習(xí)的地方，學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，保持自己的見(jiàn)解，平時(shí)注重知識(shí)的積累，為自己的人生目標(biāo)每天多做一點(diǎn)，離目標(biāo)就會(huì)近一點(diǎn)。

以上是我這半年以來(lái)的工作總結(jié)，還請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)加以教導(dǎo)，指出不足之處，以更我及時(shí)更正，能更好的工作。

第三篇：機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目員工個(gè)人工作總結(jié)

機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目員工個(gè)人工作總結(jié)

2021年即將過(guò)去，回顧一年來(lái)的工作，即有成績(jī)也有不足，現(xiàn)對(duì)自已一年來(lái)的工作總結(jié)。一年來(lái)，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)就一年來(lái)的思想、學(xué)習(xí)、工作等方面的情況作如下總結(jié)：

一、自覺(jué)加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，政治思想覺(jué)悟進(jìn)一步提高。

一年來(lái)，我始終堅(jiān)持運(yùn)用馬克思列寧主義的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法論，運(yùn)用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅(jiān)持真理，堅(jiān)持正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，用正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實(shí)踐。熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)中國(guó)共產(chǎn)黨，熱愛(ài)社會(huì)主義，擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)改革開(kāi)放，為加快社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)認(rèn)真做好本職工作。工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。

一年來(lái)我堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)黨史、新民主主義革命時(shí)期歷史、黨的十八大以來(lái)的黨史等，并撰寫(xiě)心得體會(huì)、進(jìn)行對(duì)照檢查。每月參加公司組織的政治理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平講話精神、習(xí)近平重要論述、中央會(huì)議精神、自治區(qū)會(huì)議精神等并認(rèn)真整理學(xué)習(xí)筆記，黨性修養(yǎng)和政治覺(jué)悟有較大提高。

二、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。

一年來(lái)，我積極參加指揮部組織的各項(xiàng)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了安全管理知識(shí)、工程保險(xiǎn)方面相關(guān)知識(shí)，參加勞動(dòng)防護(hù)用品培訓(xùn)和入場(chǎng)安全培訓(xùn)，參加公司組織的新安全生產(chǎn)法專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，安全知識(shí)和法律知識(shí)有了較大提高。

我積極參加部門(mén)組織的專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了施工用電知識(shí)、樁基礎(chǔ)施工技術(shù)、工程建設(shè)流程、防滲漏水施工管理、建筑工程施工技術(shù)、合同管理知識(shí)、工程常見(jiàn)質(zhì)量通病、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)、建筑工程監(jiān)理相關(guān)知識(shí)、幕墻施工方面技術(shù)、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電知識(shí)、工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等，專(zhuān)業(yè)知識(shí)的全面性和深度有了較大提高，對(duì)今后的工作幫助很大。

我還利用空閑時(shí)間自學(xué)了土建計(jì)量課程，學(xué)習(xí)了工程地質(zhì)、工程構(gòu)造、工程材料、工程施工技術(shù)、工程計(jì)量基本原理、建筑面積計(jì)算方法、工程計(jì)量規(guī)則與方法，自學(xué)了市政工程課程，學(xué)習(xí)了城鎮(zhèn)道路工程、城鎮(zhèn)橋梁工程、軌道交通工程、城市給排水工程、城市管道工程、垃圾填埋處理工程等技術(shù)知識(shí)和施工管理、法律法規(guī)方面知識(shí)，進(jìn)一步增加了知識(shí)儲(chǔ)備，養(yǎng)成了熱愛(ài)學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣。

三、努力工作、認(rèn)真完成工作任務(wù)。

2021年航站區(qū)一標(biāo)段除軌交區(qū)外鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)已封頂，軌交區(qū)中板已完成，四個(gè)指廊鋼結(jié)構(gòu)工程已基本完成，地下室及-0.2米層二次結(jié)構(gòu)、管道、電纜橋架等安裝已開(kāi)始施工。在市政工程部我被分到安全組負(fù)責(zé)安全方面工作，2021年主要完成以下工作：

施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)問(wèn)題有臨邊洞口防護(hù)問(wèn)題、起重吊裝問(wèn)題、臨時(shí)用電問(wèn)題、盤(pán)扣架搭設(shè)及拆除問(wèn)題等等，日常巡查中，現(xiàn)場(chǎng)安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)整改，未發(fā)生安全事故。

參加監(jiān)理單位組織的安全質(zhì)量周檢、安全月檢、節(jié)前檢查以及停工前檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、監(jiān)督監(jiān)理單位的工作情況以及施工單位問(wèn)題整改和監(jiān)理單位的問(wèn)題閉合情況。

主持部門(mén)安全培訓(xùn)，從房屋市政工程生產(chǎn)安全事故概況、建筑施工五大傷害、事故案例分析、事故防范措施、新版安全生產(chǎn)法解讀等五方面進(jìn)行講解提高了大家安全意識(shí)和安全知識(shí)儲(chǔ)備，取得了良好的效果。

整理問(wèn)題庫(kù)清單，從8月份開(kāi)始每天整理問(wèn)題庫(kù)清單，并督促施工單位及時(shí)整改和監(jiān)理單位及時(shí)復(fù)查銷(xiāo)項(xiàng)，共整理安全質(zhì)量問(wèn)題900余條，已全部整改完成并完成復(fù)查銷(xiāo)項(xiàng)，取得了良好的效果。

除此之外還參加指揮部、部門(mén)組織的值班任務(wù)、參加部門(mén)以及指揮部組織的工作會(huì)議參加?xùn)|西工作區(qū)地勘的驗(yàn)收工作，參加“回頭看”質(zhì)量安全資料的檢查，并按照指揮部要求積極配合新冠肺炎疫苗的接種和全員核酸篩查，按照公司要求參加“安康杯”知識(shí)競(jìng)賽、職工法律知識(shí)競(jìng)賽、垃圾分類(lèi)知識(shí)競(jìng)答等活動(dòng)。

一年來(lái)我較好的完成了公司、指揮部、本門(mén)交辦的任務(wù)，盡管在一些方面還存在不足，但我會(huì)繼續(xù)努力，爭(zhēng)取明年做得更好。

四、存在的缺點(diǎn)和不足。

1.理論學(xué)習(xí)不足，盡管工作中以及業(yè)余時(shí)間也在學(xué)習(xí)新知識(shí)、但學(xué)習(xí)積極性還有待提高，學(xué)習(xí)效率也亟待改善，學(xué)習(xí)面也不夠廣，這些都是今后努力的方向。

2.工作積極性不夠高、工作能力有待提高，盡管我努力工作，但是由于工作經(jīng)驗(yàn)欠缺、以前養(yǎng)成的懶散的不良習(xí)慣、以及一些客觀因素，我的工作積極性還有待提高，工作能力也有待加強(qiáng)。

3.思想認(rèn)識(shí)方面還有待提高，對(duì)黨的理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠，不深。在理論學(xué)習(xí)上存在浮燥情緒；在學(xué)習(xí)內(nèi)容上，認(rèn)為沒(méi)有業(yè)務(wù)知識(shí)更實(shí)用；在學(xué)習(xí)的方式上，理論聯(lián)系實(shí)際還不夠，不能融會(huì)貫通到真正的在干中學(xué)和學(xué)中干；在思想上還缺乏開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)；在思維方式上，有時(shí)習(xí)慣于憑經(jīng)往常經(jīng)驗(yàn)考慮問(wèn)題，大膽探索的方式方法比較少。

五、下一步努力的方向。

針對(duì)存在的問(wèn)題下一步我將努力改進(jìn)，我將更加注重專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)與工作實(shí)際相結(jié)合，學(xué)習(xí)更加有針對(duì)性，提高學(xué)習(xí)效率；除了學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)以外，我還要擴(kuò)展學(xué)習(xí)面，多學(xué)習(xí)法律方面、歷史方面、地理方面等各學(xué)科知識(shí)，用知識(shí)武裝自己。工作中提高自己的積極性，多與同事領(lǐng)導(dǎo)交流，遇到不懂的東西多向他人請(qǐng)教，摒棄不良工作和生活習(xí)慣，多去現(xiàn)場(chǎng)、多學(xué)多問(wèn)多做，不斷提高自己工作能力。思想方面，積極參加公司、指揮部、部門(mén)組織的政治理論學(xué)習(xí)，并做好學(xué)習(xí)筆記。運(yùn)用好學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)平臺(tái)，緊跟黨的步伐，及時(shí)學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)人講話精神和黨的黨中央和地方各項(xiàng)會(huì)議精神，然后是要努力突破思想的禁錮，增強(qiáng)突破創(chuàng)新意識(shí)，工作中大膽闖、大膽干，不斷提高自己，讓自己在工作中有所收獲，思想上也能得到升華。

總之，工作成績(jī)和不足都已成為過(guò)去，在下一步的工作中，自己要認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)、踏踏實(shí)實(shí)的工作，完成好公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。為公司的發(fā)展壯大、為新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的順利實(shí)施貢獻(xiàn)自己的全部力量。

第四篇：機(jī)場(chǎng)員工個(gè)人工作總結(jié)（熱門(mén)12篇）

篇1：機(jī)場(chǎng)員工個(gè)人工作總結(jié)

我是今年3月份到公司報(bào)到，3月底到市政分公司工作。自工作以來(lái)，無(wú)論是從工作方向到工作環(huán)境，還是從個(gè)人社會(huì)角色到自身生活感悟都發(fā)生了很大改變。在此，感謝公司對(duì)我的接納，感謝領(lǐng)導(dǎo)及各位同事對(duì)我的大力支持與幫助。為了更好地做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，現(xiàn)將自己工作情況總結(jié)如下：

作為一個(gè)從事房建工程領(lǐng)域已經(jīng)有3年的員工，應(yīng)該來(lái)說(shuō)面對(duì)工程類(lèi)的工作不會(huì)手生。但我來(lái)到西部機(jī)場(chǎng)，來(lái)到咱分公司，面對(duì)工程，我覺(jué)得在工作中還有很多不熟悉的地方，但在公司領(lǐng)導(dǎo)和公司同事的幫助下，對(duì)工作流程、組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度有了一定的認(rèn)識(shí)，使我在短時(shí)間內(nèi)迅速融合進(jìn)了這個(gè)大集體，為以后工作的進(jìn)行有著很大的幫助。

回顧這大半年，從失業(yè)到走上工作崗位，從公路現(xiàn)場(chǎng)工作到幫助整理相關(guān)資料，從跟著師傅學(xué)用儀器設(shè)備到獨(dú)立操作，每一次都要從零做起，每一次都是一個(gè)新的起點(diǎn)，每一次我都能受益匪淺。在這個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我深有感觸的就是：與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合的書(shū)本知識(shí)面要求很寬很寬，曾認(rèn)為自己理論知識(shí)學(xué)的不錯(cuò)的我，越來(lái)越覺(jué)得在實(shí)際中個(gè)人知識(shí)的匱乏，這是我的一個(gè)缺點(diǎn)，也是我下一步的目標(biāo)。在這個(gè)過(guò)程中，我也深深的感受到渴望實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的急切感與現(xiàn)實(shí)的反差，個(gè)人的自尊與面對(duì)挫折的失落，每當(dāng)有一次這樣的經(jīng)歷都讓我更能適應(yīng)周?chē)沫h(huán)境。多虧項(xiàng)目上的老員工一次次和我聊天，他們語(yǔ)重心長(zhǎng)的話，讓我感到的不僅僅是長(zhǎng)輩對(duì)后輩的教導(dǎo)與希望，我看到的是單位長(zhǎng)者對(duì)新人的接納與包容。這，讓我真的很欣慰。

我知道在公路工程領(lǐng)域我是一個(gè)新員工，還有很多要學(xué)習(xí)的地方，學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，保持自己的見(jiàn)解，平時(shí)注重知識(shí)的積累，為自己的人生目標(biāo)每天多做一點(diǎn)，離目標(biāo)就會(huì)近一點(diǎn)。

以上是我這半年以來(lái)的工作總結(jié)，還請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)加以教導(dǎo)，指出不足之處，以更我及時(shí)更正，能更好的工作。

篇2：機(jī)場(chǎng)員工個(gè)人工作總結(jié)

時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來(lái)到xx機(jī)場(chǎng)的，再來(lái)這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開(kāi)了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過(guò)去的幾個(gè)月里，與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們相處的非常愉快;而且在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的指導(dǎo)幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對(duì)機(jī)場(chǎng)的設(shè)備和一些設(shè)備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認(rèn)識(shí)。下面我通過(guò)列舉幾件事情簡(jiǎn)要總結(jié)一下這幾個(gè)月以來(lái)的工作。

一、GPS時(shí)鐘對(duì)時(shí)

GPS時(shí)鐘對(duì)時(shí)是我來(lái)到xx機(jī)場(chǎng)以后接觸比較早的事情。記得當(dāng)時(shí)我是和潘哥一起去觀測(cè)樓做的這件事情。見(jiàn)到GPS時(shí)鐘后第一眼我覺(jué)得與普通的墻上掛鐘沒(méi)什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開(kāi)始做這件事情卻并不是那么的一帆風(fēng)順。首先要想GPS時(shí)鐘實(shí)現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時(shí)鐘就與普通時(shí)鐘一樣了。當(dāng)時(shí)我就想，怎么判斷接線是否正確?這時(shí)潘哥就給我說(shuō)明了其判斷方法?，F(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點(diǎn)短接，觀察時(shí)鐘的時(shí)分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯(cuò)誤，反之則連接正確。通過(guò)這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。

二、xx空管甚高頻設(shè)備更新?lián)Q代

當(dāng)時(shí)xx空管的人來(lái)到加格達(dá)個(gè)奇機(jī)場(chǎng)已是晚上，這時(shí)早已下班。本來(lái)之前我們部長(zhǎng)交代過(guò)讓我跟進(jìn)這件事情，但是他們到時(shí)恰好我在忙自己的事情，就沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。后來(lái)部長(zhǎng)和我耐心的交流了一番，我才意識(shí)到自己的'錯(cuò)誤。作為一個(gè)剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，能夠前后跟著前輩們完成一個(gè)事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會(huì)有收獲，看著他們處理一些臨時(shí)狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對(duì)于沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是收獲巨大。經(jīng)過(guò)這件事情使我明白，

無(wú)論做什么事情，一定要有大局意識(shí)和組織觀念，以工作為重，不計(jì)個(gè)人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。

三、校飛

校飛是每年通導(dǎo)工作的重中之重，如果校飛不過(guò)關(guān)，就會(huì)影響整個(gè)機(jī)場(chǎng)的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當(dāng)中。校飛主要針對(duì)的是盲降系統(tǒng)，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括TX1和TX2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括TX1和TX2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調(diào)制和30Hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達(dá)標(biāo)，需要TX1和TX2切機(jī)。校飛過(guò)程中需要和機(jī)長(zhǎng)溝通，按照機(jī)長(zhǎng)的要求對(duì)各個(gè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使設(shè)備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而且在校飛過(guò)程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對(duì)調(diào)整前的參數(shù)信息進(jìn)行記錄，以確保在發(fā)生不可預(yù)知錯(cuò)誤時(shí)能夠恢復(fù)原參數(shù)，這是非常重要的。

四、巡臺(tái)

巡臺(tái)是每個(gè)通信導(dǎo)航人員必須要做的事情。每日巡臺(tái)除了要檢查設(shè)備是否正常運(yùn)行，記錄臺(tái)賬以外，還要觀察各個(gè)臺(tái)站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時(shí)采取措施加以解決，避免造成嚴(yán)重后果，埋下隱患。

篇3：機(jī)場(chǎng)個(gè)人工作總結(jié)

光陰如箭，日月似梭，轉(zhuǎn)眼一年過(guò)去了。20xx年，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，作為一名機(jī)場(chǎng)售票員和親民服務(wù)代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)工作，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，取得良好的成績(jī)?，F(xiàn)將個(gè)人20xx年工作情況具體總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能

認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的工作精神和售票業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能，做到忠誠(chéng)于公司，把公司的利益放在各項(xiàng)工作首位，時(shí)刻維護(hù)公司的利益，兢兢業(yè)業(yè)做好各項(xiàng)工作，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)力量。培養(yǎng)自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和開(kāi)拓創(chuàng)新、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，服從公司的工作安排，堅(jiān)持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務(wù)，認(rèn)真對(duì)待每一件事，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)持把工作做完做好，實(shí)現(xiàn)工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬(wàn)分滿意。

二、盡心盡職，完成各項(xiàng)工作任務(wù)

1、認(rèn)真細(xì)致做好票務(wù)工作

我每天的工作內(nèi)容是在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)售票以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的出票。票務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)的窗口，代表著機(jī)場(chǎng)的聲譽(yù)和形象。為此，我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真細(xì)致做好柜臺(tái)售票工作，為旅客提供熱情周到的服務(wù)，確保我的服務(wù)能夠獲得旅客的萬(wàn)分滿意。

2、不斷提高自身處事能力

在平時(shí)的售票工作中，虛心向同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，在學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)、提高票務(wù)工作技能的同時(shí)，注重學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)問(wèn)題的處理能力，如果碰到突發(fā)事件時(shí)，自己能夠從容應(yīng)對(duì)，解決好突發(fā)事件，切實(shí)維護(hù)機(jī)場(chǎng)的穩(wěn)定與和諧。

3、積極做好其他相關(guān)工作

在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團(tuán)支部宣傳委員，積極響應(yīng)公司的精神，做好各項(xiàng)宣傳工作；20xx年9月6日，參加公司“服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”主題演講比賽獲二等獎(jiǎng)。我還是中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)淮安市第七次代表大會(huì)代表和機(jī)場(chǎng)公司的親民服務(wù)代表，積極參與社會(huì)活動(dòng)，做出工作成績(jī)，展示機(jī)場(chǎng)公司的靚麗形象，提升機(jī)場(chǎng)公司的社會(huì)影響力。

三、工作中存在的不足之處

作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)還不夠高，工作能力有待進(jìn)一步提高，有些工作還沒(méi)有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心和同事請(qǐng)教，努力實(shí)踐，切實(shí)在以后的工作中加以改進(jìn)和提高。

四、20xx年工作計(jì)劃

進(jìn)入新的20xx年，春運(yùn)即將開(kāi)始，公司要增加15條航線，我要蓄勢(shì)待發(fā)，著重做到三點(diǎn)：一是嚴(yán)格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭(zhēng)取發(fā)展成為黨員。二是繼續(xù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)考證，全面提高自己業(yè)務(wù)技能，進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作。三是進(jìn)一步樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，打響我們機(jī)場(chǎng)公司的服務(wù)品牌；繼續(xù)做好團(tuán)組織宣傳工作，充分發(fā)揮親民服務(wù)代表作用，樹(shù)立機(jī)場(chǎng)公司在社會(huì)公眾中的良好形象，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)公司又好又快發(fā)展。

篇4：機(jī)場(chǎng)個(gè)人工作總結(jié)

20xx年春運(yùn)從2月4日開(kāi)始，3月15日結(jié)束共計(jì)40天。春運(yùn)以來(lái)場(chǎng)務(wù)分部在機(jī)場(chǎng)公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)地關(guān)懷和各部門(mén)的支持下圓滿完成了春運(yùn)保障任務(wù)，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、春運(yùn)工作早布署

為了切實(shí)加強(qiáng)對(duì)今年春運(yùn)保障工作的落實(shí)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司20xx年春運(yùn)保障工作安排，春運(yùn)前組織召開(kāi)場(chǎng)務(wù)分部全體員工春運(yùn)保障工作動(dòng)員大會(huì)，布署了今年春運(yùn)期間的各項(xiàng)任務(wù)，并且將各項(xiàng)工作細(xì)致到個(gè)人；并提前檢查維護(hù)冬季使用車(chē)輛，確保車(chē)輛正常，有力地保障了春運(yùn)工作的順利展開(kāi)。

二、在工作中融入“安全三觀”的思想

1、“珍惜生命、責(zé)任為本”的安全價(jià)值理念；在工作時(shí)，時(shí)刻想著自己工作的意義，用安全來(lái)警示自己，要對(duì)自己的工作、服務(wù)對(duì)象負(fù)責(zé)。

2、“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、勤”的安全作風(fēng)觀；認(rèn)真、嚴(yán)格要求自己，在工作時(shí)不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時(shí)，加強(qiáng)飛行區(qū)巡視檢查，確保飛行區(qū)達(dá)到試航要求，如有突發(fā)情況，及時(shí)按程序匯報(bào)。

3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀；堅(jiān)決執(zhí)行場(chǎng)務(wù)分部的各類(lèi)規(guī)章制度，一切結(jié)論有理有據(jù)，杜絕了個(gè)人思想指導(dǎo)工作的情況，通過(guò)場(chǎng)務(wù)分部所有員工的共同努力，場(chǎng)務(wù)工作一切正常，沒(méi)有發(fā)生事故及事故征后等事件。

三、盡忠職守，全力保障春運(yùn)

1、場(chǎng)務(wù)分部地主要工作是保障飛行區(qū)的適航，工作范圍廣。因此春運(yùn)期間所有員工主動(dòng)放棄休假，保障春運(yùn)。機(jī)場(chǎng)周?chē)芯用駞^(qū)，每逢春節(jié)期間，周?chē)用駮?huì)燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領(lǐng)分部人員對(duì)附近居民區(qū)進(jìn)行凈空宣傳，在圍界上張保護(hù)機(jī)場(chǎng)凈空宣傳橫幅。今年春運(yùn)航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會(huì)加大凈空巡視，跟塔臺(tái)保持密切聯(lián)系，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場(chǎng)務(wù)值班人員劉華、吳旭巡視環(huán)場(chǎng)道發(fā)現(xiàn)跑道西南方向有5個(gè)孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺(tái)管制人員，此時(shí)北京南苑航班即將降落，塔臺(tái)人員及時(shí)通知機(jī)組避讓19：28航班安全落地。

2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本場(chǎng)霧大，航班無(wú)法滑行進(jìn)位。機(jī)組與塔臺(tái)溝通后塔臺(tái)通知場(chǎng)務(wù)值班人員開(kāi)車(chē)上跑道進(jìn)行引導(dǎo)，值班主任龔光耀駕駛巡場(chǎng)車(chē)在聯(lián)絡(luò)道和跑道對(duì)飛機(jī)進(jìn)行引導(dǎo)，后來(lái)航班安全無(wú)誤地進(jìn)位停靠。

3、2月27日根據(jù)氣象預(yù)報(bào)會(huì)有雨雪，場(chǎng)務(wù)員王學(xué)成和李坤放棄休假趕到機(jī)場(chǎng)做好除冰雪準(zhǔn)備。晚上22：45本場(chǎng)開(kāi)始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無(wú)積雪正常。

4、春運(yùn)期間航班密度大、人流量大、托運(yùn)行李貨物比較多。停機(jī)坪經(jīng)常會(huì)有遺落物品。因此春運(yùn)期間值班人員加大了停機(jī)坪的巡視檢查，保障了航班的正常滑行和進(jìn)位。

春運(yùn)即將結(jié)束，我們又將迎來(lái)新的挑戰(zhàn)，放眼過(guò)去的一年，我們有成績(jī)也有很多不足，比如說(shuō)年輕員工的業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗(yàn)還不足，在新的一年里需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。20xx年對(duì)場(chǎng)務(wù)分部來(lái)說(shuō)是很有挑戰(zhàn)性地一年，機(jī)場(chǎng)公司的改擴(kuò)建工程已經(jīng)動(dòng)工，其中很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工監(jiān)管都會(huì)由分部負(fù)責(zé)，讓我們用最好地狀態(tài)來(lái)迎接這一年。

篇5：機(jī)場(chǎng)員工年終個(gè)人總結(jié)

歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間任職工作已滿一年，作為國(guó)內(nèi)多家民用航空機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓，市場(chǎng)知名度較高，經(jīng)過(guò)年的管理經(jīng)驗(yàn)沉積和提煉，已形成了自己的管理風(fēng)格，要在服務(wù)管理和培訓(xùn)上取得突破困難較大。我自從任職以來(lái)，根據(jù)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓實(shí)際狀況，本人提出了“打造優(yōu)秀服務(wù)團(tuán)隊(duì)”的管理目標(biāo)和口號(hào)，旨在提高整體服務(wù)水平，樹(shù)立良好的行業(yè)形象。現(xiàn)將本工作開(kāi)展情況作總結(jié)匯報(bào)，并就20xx年的工作打算作簡(jiǎn)要概述。

1、編寫(xiě)操作規(guī)程，提升服務(wù)質(zhì)量

根據(jù)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓各個(gè)部門(mén)的實(shí)際運(yùn)作狀況，編寫(xiě)了《機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓服務(wù)操作規(guī)范》、《機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓清理保潔操作規(guī)范》、《餐廳服務(wù)操作規(guī)范》、《服務(wù)操作規(guī)范總則》。統(tǒng)一了各部門(mén)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為各部門(mén)培訓(xùn)、檢查、監(jiān)督、考核確立了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，規(guī)范了員工服務(wù)操作。同時(shí)根據(jù)服務(wù)要求，編寫(xiě)了貴賓房服務(wù)接待流程，從咨客接待、語(yǔ)言要求、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、物品準(zhǔn)備、環(huán)境布置、能源節(jié)約等方面作了明確詳細(xì)的規(guī)定，促進(jìn)了候機(jī)樓的服務(wù)質(zhì)量。

在規(guī)范了操作流程的基礎(chǔ)上，我們按照年初計(jì)劃工作完成任務(wù)，沒(méi)有發(fā)生工作質(zhì)量投訴，沒(méi)有安全事故的發(fā)生，克服重重困難，我們圍繞國(guó)家創(chuàng)建明文城市、衛(wèi)生城市而進(jìn)行，能過(guò)我們的努力，為昆明機(jī)場(chǎng)在創(chuàng)建工作做出了較大的貢獻(xiàn)，并多次在云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)評(píng)為先進(jìn)單位，誠(chéng)信單位，全國(guó)民航報(bào)上報(bào)道我員工的先進(jìn)事跡。

2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作，強(qiáng)化走動(dòng)管理

人員培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和走動(dòng)管理是候機(jī)樓管理的重要形式，本人堅(jiān)持在當(dāng)班期間按二八原則進(jìn)行管理時(shí)間分配(百分之八十的時(shí)間在管理現(xiàn)場(chǎng)，百分之二十的時(shí)間在做管理總結(jié))，并直接參與現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題給予及時(shí)的糾正和提示，對(duì)典型問(wèn)題進(jìn)行記錄，并向各部門(mén)負(fù)責(zé)人反映，分析問(wèn)題根源，制定培訓(xùn)計(jì)劃，堵塞管理漏洞。

3、定期召開(kāi)服務(wù)專(zhuān)題會(huì)議，探討服務(wù)中存在的問(wèn)題

良好的服務(wù)品質(zhì)是候機(jī)樓提高競(jìng)爭(zhēng)力、提升整體形象的核心，為了保證服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)管理水平，提高顧客滿意度，將每月最后一天定為服務(wù)質(zhì)量專(zhuān)題研討會(huì)日，由各餐廳4-5級(jí)管理人員參加，分析各區(qū)域當(dāng)月服務(wù)狀況，檢討服務(wù)質(zhì)量，分享管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)典型案例進(jìn)行剖析，尋找問(wèn)題根源，研討管理辦法。在研討會(huì)上，各區(qū)域、部門(mén)相互學(xué)習(xí)和借鑒，與會(huì)人員積極參與，各抒己見(jiàn)，敢于面對(duì)問(wèn)題，敢于承擔(dān)責(zé)任，避免了同樣的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題在管理過(guò)程中再次出現(xiàn)。這種形式的研討，為候機(jī)樓管理人員提供了一個(gè)溝通交流管理經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，對(duì)保證和提升服務(wù)質(zhì)量起到了積極的作用。

4、建立候機(jī)樓典型案例收集制度，減少顧客投訴幾率

本候機(jī)樓實(shí)施典型服務(wù)案例收集制度，收集顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量、出品質(zhì)量等方面的投訴，作為改善管理和評(píng)估各部門(mén)管理人員管理水平的重要依據(jù)，各管理人員對(duì)收集的案例進(jìn)行分析總結(jié)，針對(duì)問(wèn)題拿出解決方案，使管理更具針對(duì)性，減少了顧客的投訴幾率。

5、開(kāi)展各級(jí)員工培訓(xùn)，提升員工綜合素質(zhì)

由于行業(yè)特殊性，在用工上一直是我們很困難的事，加上近年來(lái)，全國(guó)遇上用工荒，全年來(lái)我們抓好員工培訓(xùn)工作，新員工入職情況，嚴(yán)格控制好各項(xiàng)手續(xù)，特別是員工身體是否健康問(wèn)題，服務(wù)要求，技能培訓(xùn)，禮貌禮節(jié)。在職員工的再培訓(xùn)工作，更進(jìn)一步提高在職員工的服務(wù)水平，基層管理人員的培訓(xùn)等，并多次組織全體員工的大型培訓(xùn)工作，以“感恩”為主題培養(yǎng)員工熱愛(ài)集體、熱愛(ài)團(tuán)隊(duì)、熱愛(ài)企業(yè)的工作情操。本共開(kāi)展了場(chǎng)培訓(xùn)，其中服務(wù)技能培訓(xùn)場(chǎng)，新人入職培訓(xùn)場(chǎng)，專(zhuān)題培訓(xùn)場(chǎng)。這些課程的培訓(xùn)，在拓展中層管理人員的管理思想、專(zhuān)業(yè)知識(shí)及行業(yè)視野等方面都有積極作用，同時(shí)緩解了在管理過(guò)程中的各種矛盾沖突，增進(jìn)員工與員工之間，員工與顧客之間的感情。

6、努力提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量

為了提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量，我們抽調(diào)專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干力量，積極參加公司節(jié)能降耗、增產(chǎn)增效領(lǐng)導(dǎo)小組的工作。他們關(guān)注國(guó)內(nèi)同類(lèi)型企業(yè)先進(jìn)指標(biāo)水平，針對(duì)各單位實(shí)際完成情況，及時(shí)調(diào)整挖潛計(jì)劃，繼續(xù)對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)行“滾動(dòng)”計(jì)劃，注意日常數(shù)據(jù)的采集，及時(shí)掌握各指標(biāo)的波動(dòng)情況，以此作為調(diào)整下月指標(biāo)計(jì)劃的依據(jù)，對(duì)影響成本的主要能耗指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析。

7、狠抓安全管理工作，高度重視安全落實(shí)

安全工作是公司重中之重的工作任務(wù)，員工的安全，因工作會(huì)造成其他人的一些安全事故，如：保潔時(shí)造成客人滑倒現(xiàn)象以前常有發(fā)生，今年我昆明公司機(jī)上部門(mén)由于在員工入職健康方面把關(guān)不好，造成一名司機(jī)在工作時(shí)間因前有的病史而死在機(jī)場(chǎng)衛(wèi)生間，通過(guò)此事，我處高度重視，加強(qiáng)員工體檢工作，層層把關(guān)，杜絕此類(lèi)事故的發(fā)生，本我處沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何安全事故，較好的完成安全工作任務(wù)。強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)分管責(zé)任人及主管人的責(zé)任，要求各區(qū)域要加強(qiáng)管理，強(qiáng)化措施，落實(shí)工作，防微杜漸，爭(zhēng)創(chuàng)“文明、平安、和諧”的目標(biāo)。做好周邊環(huán)境、消防、道路交通安全建設(shè)，認(rèn)真搞好隱患排查，專(zhuān)項(xiàng)整治，不留死角;舍得投入專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，添置安全器材;加大群防群治力度，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)中，確保候機(jī)樓平安。

8、投訴問(wèn)題的處理、杜絕同類(lèi)性質(zhì)的投訴再發(fā)生

首先是對(duì)服務(wù)態(tài)度的投訴。有的管理員工作不認(rèn)真，對(duì)顧客不友好，語(yǔ)帶譏諷，不理不睬。有的工作方法簡(jiǎn)單，服務(wù)態(tài)度欠佳，對(duì)顧客提出的問(wèn)題不能耐心正確解答。B、對(duì)服務(wù)質(zhì)量的投訴。有的管理員在管理過(guò)程中，不做為、未及時(shí)處理違反職業(yè)操守的不良現(xiàn)象，針對(duì)疑問(wèn)你推我，我推他，不熱心解答等。利用我們的工作失誤，特別是失誤以后的不恰當(dāng)處理與溝通，故意的挑起事端惡化矛盾。而目前許多本來(lái)很優(yōu)秀的管理員，最后離開(kāi)我們的管理隊(duì)伍，和這樣的情況有非常密切的關(guān)系。針對(duì)以上服務(wù)方面的投訴，我們要嚴(yán)加防范，這些問(wèn)題我們?cè)谂嘤?xùn)中一一排解，及時(shí)糾正。

9、突發(fā)事件的處理及下一步工作的展望

首先制定突發(fā)事件預(yù)警機(jī)制，遵循法律法規(guī)，根據(jù)情況的需要制定突發(fā)性大事件的預(yù)防和預(yù)案。指定突發(fā)事件處理工作小組和媒體公關(guān)小組，具備臨時(shí)應(yīng)付全局的能力和指揮能力，第一時(shí)間妥善處理好突發(fā)事件。針對(duì)全年工作的總結(jié)及下一步工作的展望：首先管理水準(zhǔn)有待提升。一表現(xiàn)在管理人員文化修養(yǎng)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、外語(yǔ)水平和管理能力等綜合素質(zhì)高低不一、參差不齊;二表現(xiàn)在尚未制訂一整套規(guī)范的系統(tǒng)的切實(shí)可行的“管理模式”;三表現(xiàn)在“人治”管理、隨意管理等個(gè)體行為在一些管理者身上時(shí)有發(fā)生。

篇6：機(jī)場(chǎng)員工年終個(gè)人總結(jié)

為了確保xx機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)，機(jī)場(chǎng)各部門(mén)高度重視安全工作，及時(shí)研究解決安全問(wèn)題，通過(guò)各類(lèi)會(huì)議分析國(guó)內(nèi)外民航及機(jī)場(chǎng)安全形勢(shì)，汲取教訓(xùn)，舉一反三，提出工作要求和應(yīng)對(duì)措施。

1. 航空安保部本月對(duì)內(nèi)部員工及其物品、對(duì)不停航施工人員及車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)帶入的工具進(jìn)行逐一登記落實(shí)到個(gè)人管理，施工退出時(shí)認(rèn)真核對(duì)確保全部帶出;對(duì)外來(lái)可以人員加強(qiáng)形態(tài)識(shí)別并及時(shí)驅(qū)散道口聚集的人員，排除強(qiáng)闖和混入的可能性，并加強(qiáng)對(duì)道口周邊圍界的巡視，防止從圍界向里傳遞物品。

2.航務(wù)保障部華北地區(qū)管理局、民航山西監(jiān)管局空管處，會(huì)同民航山西空管局，對(duì)xx機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)情報(bào)交換和提供進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，并針對(duì)氣象信息系統(tǒng)、運(yùn)行現(xiàn)狀、系統(tǒng)軟件是否存在缺陷和隱患等進(jìn)行調(diào)研、專(zhuān)題指導(dǎo)。例行每周三對(duì)飛行區(qū)內(nèi)各導(dǎo)航臺(tái)站和氣象設(shè)備進(jìn)行一次巡檢，每日對(duì)航管樓內(nèi)各設(shè)施設(shè)備進(jìn)行四次巡檢，檢查設(shè)備工作情況及環(huán)境安全。近期，通導(dǎo)隊(duì)組織業(yè)務(wù)人員在夜航結(jié)束后,對(duì)新購(gòu)置的DVOR ASM板備板進(jìn)行了更換,確保板件正常使用,進(jìn)一步完善了DVOR設(shè)備常見(jiàn)故障板件的備件庫(kù)。

3.動(dòng)力能源保障部對(duì)923天隆臨時(shí)進(jìn)線、布爾臺(tái)進(jìn)線線路、調(diào)光柜高壓切換系統(tǒng)、助航燈光、機(jī)場(chǎng)重要場(chǎng)所供電線路進(jìn)行維護(hù)的巡視檢查工作，均正常。水暖隊(duì)對(duì)機(jī)場(chǎng)供暖管道進(jìn)行檢修，對(duì)破損的供暖管道進(jìn)行更換。

4.傳媒公司為加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)工作，公司組織開(kāi)展安全隱患大排查大整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)航站樓內(nèi)所有媒體的絕緣防火材料、線路連接，有無(wú)銅芯外露，接觸是否松動(dòng)進(jìn)行了檢查，真正做到在安全問(wèn)題上無(wú)漏洞、無(wú)隱患;確保公司安全穩(wěn)定。

5.飛行區(qū)管理部為加強(qiáng)“平安機(jī)場(chǎng)建設(shè)”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的順利推進(jìn)，按照集團(tuán)公司統(tǒng)一部署，結(jié)合公司專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案，深入開(kāi)展安全大檢查，各班組按照要求進(jìn)行隱患排查，針對(duì)車(chē)庫(kù)設(shè)備擺放，消防器材，用電安全，圍界、油罐車(chē)庫(kù)等重點(diǎn)防控點(diǎn)進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查如發(fā)現(xiàn)安全隱患，要求立即整改。并結(jié)合上月“平安機(jī)場(chǎng)建設(shè)”整改要求，對(duì)“平安機(jī)場(chǎng)建設(shè)”檔案進(jìn)行完善。開(kāi)展飛行區(qū)內(nèi)鳥(niǎo)害治理工作，截止8月17日累計(jì)射殺鴿子5只、斑翅山鶉3只，并完成31號(hào)跑道31號(hào)跑道鳥(niǎo)網(wǎng)維護(hù)工作，及驅(qū)鳥(niǎo)炮的驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備維護(hù)檢修工作。在進(jìn)入飛行區(qū)前對(duì)車(chē)輛、設(shè)備等進(jìn)行了檢查，確保不將異物帶入飛行區(qū)。對(duì)車(chē)庫(kù)等重要相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了維護(hù)檢查，確保其適用性，保證外來(lái)人員不從車(chē)庫(kù)等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入飛行區(qū)。對(duì)車(chē)庫(kù)及車(chē)輛內(nèi)滅火器材進(jìn)行了排查工作，確保所有滅火器材在保質(zhì)期內(nèi)。

6.航站區(qū)管理部本月對(duì)航站樓(區(qū))進(jìn)場(chǎng)施工人員證件進(jìn)行排查，確保施工安全。會(huì)同伊金霍洛旗食品藥品監(jiān)管局對(duì)航站樓內(nèi)餐飲質(zhì)量進(jìn)行了檢查。此次檢查主要涉及餐飲商鋪的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，食品加工間的環(huán)境衛(wèi)生狀況、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、餐具等用品的消毒情況以及從業(yè)人員的健康證等問(wèn)題。并對(duì)部分問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改，后續(xù)航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟蹤檢查整改問(wèn)題落實(shí)情況。針對(duì)樓內(nèi)部分標(biāo)識(shí)可能存在的安全隱患及影響xx機(jī)場(chǎng)的整體形象的問(wèn)題，對(duì)樓內(nèi)所有標(biāo)識(shí)、地貼等進(jìn)行排查，并聯(lián)系廣告公司對(duì)部分破損標(biāo)識(shí)進(jìn)行更改。8月8日，航站區(qū)管理部配合伊金霍洛旗工商局對(duì)航站樓隔離區(qū)內(nèi)商鋪經(jīng)營(yíng)資質(zhì)進(jìn)行了檢查。 此次主要針對(duì)航站樓內(nèi)新入駐商鋪“鑫塔內(nèi)蒙特產(chǎn)匯”經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、進(jìn)貨渠道以及渠道供貨資質(zhì)進(jìn)行檢查。同時(shí)，對(duì)xx、雨蒙咖啡特產(chǎn)店等其他店鋪營(yíng)業(yè)資質(zhì)進(jìn)行了抽查。根據(jù)工商局下發(fā)的意見(jiàn)書(shū)，航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟進(jìn)相關(guān)整改情況。

7.運(yùn)行指揮中心本月7月30日，運(yùn)行管理委員會(huì)組織開(kāi)展了一次機(jī)坪安全大檢查，分別對(duì)1號(hào)機(jī)坪、2號(hào)機(jī)坪、通航機(jī)坪的運(yùn)行情況進(jìn)行了檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)托盤(pán)部分輪擋有損壞、機(jī)位部分消防設(shè)施老化、通航機(jī)坪部分消防沙箱未裝沙等現(xiàn)象。運(yùn)行管理委員會(huì)對(duì)違章人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)批評(píng)教育，對(duì)違章單位下發(fā)了整改通知和業(yè)務(wù)通告，要求對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行限期整改，運(yùn)行管理委員會(huì)將繼續(xù)追蹤落實(shí)情況。

8.商貿(mào)公司本月在消防安全方面，對(duì)28家商鋪滅火器進(jìn)行逐一檢查，對(duì)上月查出問(wèn)題進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果合格。新進(jìn)商戶按照規(guī)格足量配備。每天都進(jìn)行消防安全檢查，針對(duì)部分商戶偶爾會(huì)出現(xiàn)在消防通道前臨時(shí)堆放垃圾、貨物、雜物等現(xiàn)象，要求其立地整改并嚴(yán)格遵守消防安全管理規(guī)定。在用電安全方面，公司加大對(duì)各商戶、辦公室、宿舍及公共場(chǎng)所的用電檢查，重點(diǎn)對(duì)大功率電器、插板、亂接電線及漏電等現(xiàn)象，加強(qiáng)了巡查及整改落實(shí)，及時(shí)消除了各類(lèi)潛在的安全隱患。在食品安全方面，公司對(duì)現(xiàn)有餐飲、食品零售的店鋪進(jìn)行了食品安全檢查，主要檢查內(nèi)容是商品包裝上是否有生產(chǎn)許可標(biāo)識(shí)、防偽商標(biāo)、商標(biāo)品牌、生產(chǎn)日期、各類(lèi)商品是否有過(guò)期現(xiàn)象、外包裝破損現(xiàn)象、餐飲類(lèi)食品臺(tái)賬是否健全、廚房?jī)?nèi)衛(wèi)生是否符合要求，并加大對(duì)食品、餐飲店鋪滅蟲(chóng)工作。通過(guò)這次食品安全專(zhuān)項(xiàng)檢查，我公司將對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，立即責(zé)成有關(guān)店鋪及時(shí)整改，并督促被檢查單位完善相關(guān)措施。在刀工具安全方面，公司對(duì)現(xiàn)有商戶的刀工具進(jìn)行了重新檢查，并備案，此次備案共計(jì)刀工具33把，并將臺(tái)北府城面對(duì)旅客使用的部分刀工具(西餐刀30把、西餐叉40把)，撤出隔離區(qū)，并更換為相應(yīng)的塑料制品，以確保旅客的出行安全。

(二)應(yīng)急預(yù)案演練方面

為了進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急管理體系建設(shè)，完善應(yīng)急預(yù)案演練方案，培育出過(guò)硬的應(yīng)急救援隊(duì)伍，xx機(jī)場(chǎng)把加強(qiáng)應(yīng)急管理和應(yīng)急處置演練工作做為構(gòu)建“平安機(jī)場(chǎng)建設(shè)”的重要內(nèi)容。

1. 8月7日19:00，航站區(qū)管理部在航站樓內(nèi)開(kāi)展了一次不明物品測(cè)試活動(dòng)。根據(jù)測(cè)試結(jié)果分析，工作人員在處理不明物品時(shí)對(duì)主要存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并對(duì)部分單位存在的問(wèn)題提出建議，提升安全意識(shí)，加強(qiáng)相關(guān)培訓(xùn)，完善應(yīng)急處置。

2.運(yùn)行指揮中心8月1日，運(yùn)行指揮中心于組織開(kāi)展了一次防汛抗洪集結(jié)演練。此次拉練旨在檢驗(yàn)各部門(mén)在防汛期間的應(yīng)急反應(yīng)能力。晚上19:07分，指揮中心通過(guò)對(duì)講機(jī)發(fā)布防汛抗洪集結(jié)演練信息，要求各部門(mén)值班領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)防汛突擊隊(duì)員趕赴停機(jī)坪05號(hào)機(jī)位集結(jié)，各單位到位情況良好。8月15日，運(yùn)行指揮中心組織本場(chǎng)消防、醫(yī)療進(jìn)行了應(yīng)急救援集結(jié)拉練。此次拉練旨在將應(yīng)急救援拉練常態(tài)化和測(cè)試相關(guān)應(yīng)急救援單位的反應(yīng)能力。

本次拉練于20時(shí)20分11秒開(kāi)始，拉練地點(diǎn)為11號(hào)機(jī)位后方的隔離機(jī)位。指揮中心通過(guò)對(duì)講機(jī)向消防、醫(yī)療、車(chē)隊(duì)發(fā)出集結(jié)指令，各單位均回復(fù)收到，消防、醫(yī)療到位情況如下：

消防：消防車(chē)首車(chē)到位時(shí)間為20時(shí)24分41秒，，用時(shí)4分30秒 ;第二輛消防車(chē)到位時(shí)間為20時(shí)26分56秒，用時(shí)6分45秒;共到位5名戰(zhàn)斗員，2名司機(jī)。

醫(yī)療：救護(hù)車(chē)到位時(shí)間為20時(shí)22分40秒，用時(shí)2分29秒。

(三)教育培訓(xùn)方面

1.航空安保部加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作。現(xiàn)航空安保部面臨新員工、實(shí)習(xí)生較多，工作經(jīng)驗(yàn)相對(duì)缺乏，違禁品辨識(shí)能力較低，存在一定的安全隱患。針對(duì)上述問(wèn)題，培訓(xùn)助理應(yīng)加強(qiáng)新員工和實(shí)習(xí)生的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育工作，通過(guò)有針對(duì)性的安檢案例、視頻、教材以及《安全檢查提示》和參觀違禁品實(shí)體柜進(jìn)行培訓(xùn)，達(dá)到易于吸收、快速提高業(yè)務(wù)技能的目的，確保全員有一定的辨識(shí)能力和經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)提高崗位安全。

2.傳媒公司為進(jìn)一步加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立持證人員正確使用控制區(qū)通行證的觀念。07月28日，組織開(kāi)展了空防安全培訓(xùn)，此次培訓(xùn)主要分四模塊：控制區(qū)崗位人員安全、門(mén)禁使用管理規(guī)定、交通安全、消防安全。重點(diǎn)講解控制區(qū)證件的使用管理、門(mén)禁扣分管理規(guī)定、可疑物處置程序、外場(chǎng)作業(yè)人員交通安全、遇到火警如何報(bào)警宿舍生活用電等。培訓(xùn)后又對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行提問(wèn)考核，對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)估。通過(guò)此次培訓(xùn)，公司進(jìn)一步加強(qiáng)了自身內(nèi)部持有航站樓控制區(qū)通行證人員對(duì)空防安全的認(rèn)識(shí)，杜絕發(fā)生持證違規(guī)現(xiàn)象，維護(hù)機(jī)場(chǎng)空防安全。

3.本月物業(yè)公司根據(jù)近期機(jī)場(chǎng)的安全形勢(shì)及員工組成情況，減小新老員工差距，加深安全知識(shí)的掌握程度，提高公司員工整體素質(zhì)，促進(jìn)公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。公司于8月5日開(kāi)展對(duì)一線人員的安全教育、培訓(xùn)工作。培訓(xùn)內(nèi)容還是主要圍繞消防安全、生活用電、門(mén)禁管理規(guī)定、可疑物處置等，日常如遇突發(fā)事件懂得應(yīng)急處置方式方法。以通俗易懂的培訓(xùn)內(nèi)容，口述形式進(jìn)行講解，加深員工對(duì)知識(shí)的掌握。 達(dá)到培訓(xùn)的最終目的。

針對(duì)機(jī)坪貨運(yùn)人員開(kāi)展非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛安全駕駛相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，減少因人員違規(guī)駕駛發(fā)生交通安全事故。

4.貴賓公司8月3日開(kāi)展了貴賓區(qū)消防及飲食品安全檢查，確保服務(wù)保障工作安全運(yùn)行;同時(shí)，組織員工學(xué)習(xí)《突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置應(yīng)急預(yù)案》、《恐怖襲擊應(yīng)急預(yù)案》、《挑釁、鬧事應(yīng)急預(yù)案》、《嚴(yán)重暴力犯罪應(yīng)急預(yù)案》、《恐嚇電話應(yīng)急處置預(yù)案》等演練，加強(qiáng)了員工的應(yīng)急處置能力，使員工對(duì)應(yīng)急處置有了全面的認(rèn)識(shí)。本月認(rèn)真做好安全案例學(xué)習(xí)工作，以繼續(xù)深入開(kāi)展“平安機(jī)場(chǎng)建設(shè)”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)為主線，提高員工安全意識(shí)和安全生產(chǎn)技能為重點(diǎn)，積極開(kāi)展學(xué)習(xí)安全案例，采取各種有效形式，對(duì)安全管理人員和一線人員進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)安全管理提高各類(lèi)人員在安全運(yùn)行中的管理能力和執(zhí)行力。

5.航務(wù)保障部本月為了進(jìn)一步提升通導(dǎo)人員的業(yè)務(wù)水平,著實(shí)開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作,通導(dǎo)隊(duì)邀請(qǐng)外部培訓(xùn)老師到本場(chǎng)開(kāi)展高頻通信電臺(tái)的培訓(xùn)工作。

6.運(yùn)行指揮中心8月18日組織內(nèi)部全體員工進(jìn)行了《xx機(jī)場(chǎng)公司安全信息管理制度》的相關(guān)培訓(xùn)。此次培訓(xùn)意在規(guī)范安全信息的報(bào)告、收集、分析、管理和使用，確保安全信息準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞，實(shí)現(xiàn)安全信息共享，控制安全風(fēng)險(xiǎn)，消除安全隱患，梳理運(yùn)行指揮中心的在安全信息系管理中的相關(guān)職責(zé)。

(四)宣傳方面

為認(rèn)真貫徹落實(shí)民航局關(guān)于開(kāi)展“平安機(jī)場(chǎng)建設(shè)”專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)的要求，推進(jìn)平安機(jī)場(chǎng)建設(shè)，xx機(jī)場(chǎng)針對(duì)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)廣泛宣傳，大力營(yíng)造檢查氛圍。

1. 傳媒公司通過(guò)特有的宣傳途徑，在機(jī)場(chǎng)航站樓室內(nèi)LED屏幕、各登機(jī)口刷屏機(jī)、行李轉(zhuǎn)盤(pán)大屏上滾動(dòng)播出關(guān)于平安機(jī)場(chǎng)的宣傳語(yǔ)，并及時(shí)上傳相關(guān)圖片和信息材料，通過(guò)宣傳方式將安全工作傳達(dá)到機(jī)場(chǎng)每位員和旅客，確保領(lǐng)導(dǎo)和員工的思想和行動(dòng)都統(tǒng)一到總體部署上。

二、存在的不足及整改措施

本月平安機(jī)場(chǎng)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)活動(dòng)中，取得了許多進(jìn)步。但離要求和方案的目標(biāo)還有很大差距，實(shí)際工作中還存著諸多不足，主要表現(xiàn)在：一是平安建設(shè)的宣傳力度比較欠缺。二是需要進(jìn)一步完善施工人員入場(chǎng)制度。結(jié)合存在的問(wèn)題在下步工作中注重加強(qiáng)做好以下三方面的工作：一是多種方式加大平安機(jī)場(chǎng)建設(shè)宣傳力度。二是要求施工人員嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)制度，施工人員、車(chē)輛均按規(guī)定辦理通行證件，憑證出入并接受檢查，任何人員、車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備均要按批定的路線進(jìn)出場(chǎng)，必須做到車(chē)在人在;禁止無(wú)證人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，禁止任何人員在施工區(qū)域外活動(dòng)，要求施工單位及時(shí)通報(bào)當(dāng)日飛行計(jì)劃及不停航施工的安全情況。

三、下一步工作計(jì)劃

(一)開(kāi)展xx機(jī)場(chǎng)涉恐涉暴事件應(yīng)急處置演練

針對(duì)當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻反恐形勢(shì)，機(jī)場(chǎng)分局將聯(lián)合機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司各部門(mén)、各駐場(chǎng)單位、消防、醫(yī)療等，在近期開(kāi)展xx機(jī)場(chǎng)涉恐涉暴事件應(yīng)急處置演練。

演練是結(jié)合當(dāng)前復(fù)雜嚴(yán)峻的反恐維穩(wěn)形勢(shì)，以暴恐襲擊為背景，完全模擬實(shí)戰(zhàn)，目的是為了檢驗(yàn)應(yīng)急處置機(jī)制，鍛煉專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，切實(shí)增強(qiáng)xx機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)處置能力，確保應(yīng)急處突第一時(shí)間響應(yīng)，處置警力一分鐘制敵，同時(shí)提高機(jī)場(chǎng)員工反恐意識(shí)，讓大家深刻認(rèn)識(shí)到一旦機(jī)場(chǎng)遭遇恐怖活動(dòng)，如何疏導(dǎo)旅客逃生、各方安保力量應(yīng)該如何有效快速集結(jié)處置，限度減少危害和損失。

(二)加強(qiáng)日常巡查工作

加強(qiáng)圍界巡查和管控力度，加大對(duì)機(jī)坪及跑道的清掃力度，防止外來(lái)物損傷航空器、野生動(dòng)物或外來(lái)人員入侵飛行區(qū)等不安全事件的發(fā)生。按照機(jī)場(chǎng)公司“百日安全隱患大檢查行動(dòng)”的統(tǒng)一部署，根據(jù)講評(píng)會(huì)會(huì)議指示精神，為加強(qiáng)xx機(jī)場(chǎng)的監(jiān)督管理，在行動(dòng)期間發(fā)生的違約行為，將直接予以違約處罰，按照從嚴(yán)從重、加倍處罰的處理原則進(jìn)行處理。

(三)繼續(xù)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)控制區(qū)門(mén)禁管理工作

加大門(mén)禁巡查力度。落實(shí)好門(mén)禁巡視工作，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)巡視和監(jiān)控工作。同時(shí) 與安防后臺(tái)監(jiān)控形成聯(lián)動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、查處問(wèn)題，對(duì)于在門(mén)禁使用過(guò)程中違反規(guī)定的單位及個(gè)人，嚴(yán)格執(zhí)行《xx機(jī)場(chǎng)控制區(qū)證件違規(guī)整改通知單》，督促責(zé)任單位及個(gè)人進(jìn)行整改，切實(shí)增強(qiáng)控制區(qū)門(mén)禁管理工作。

篇7：機(jī)場(chǎng)職工個(gè)人工作總結(jié)

任何職業(yè)都是間接或直接地為人類(lèi)或別人服務(wù)，只是服務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同，而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對(duì)象的滿意度和同行認(rèn)可度，而要服務(wù)對(duì)象滿意、同行認(rèn)可，絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的微笑、文明用語(yǔ)及事后處理，更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。 我所從事的安檢工作，工作的核心內(nèi)容是保障安全，我們輸出的產(chǎn)品是安全，安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)同樣是安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量，體現(xiàn)安檢工作最大價(jià)值呢?

我認(rèn)為： 首先，要認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，則被服務(wù)對(duì)象滿意度高，其心情則舒暢，才會(huì)和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務(wù)對(duì)象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí)，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會(huì)影響到安檢的形象，深層次講，會(huì)動(dòng)搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽(yù)。

其次，要有敬業(yè)愛(ài)崗和忠誠(chéng)企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒(méi)有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的;沒(méi)有這兩樣品德，就會(huì)不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過(guò)且過(guò);就會(huì)無(wú)精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯(cuò)不斷;就會(huì)影響團(tuán)結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識(shí)地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。

第三，要有大局意識(shí)和良好的心態(tài)。只有具備大局意識(shí)才會(huì)真正意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識(shí)，才會(huì)積極、主動(dòng)地為他人著想、為服務(wù)考慮;具有具備大局意識(shí)才會(huì)自覺(jué)提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)意識(shí)到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識(shí)到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。

第四，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會(huì)為服務(wù)對(duì)象提供無(wú)差錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個(gè)人素質(zhì)過(guò)硬，才會(huì)贏得服務(wù)對(duì)象的信賴;才能提高服務(wù)對(duì)象的滿意度和認(rèn)可度。

沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。在每一次的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意，這需要細(xì)心揣摩，好好體會(huì)，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來(lái)，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅(jiān)不可摧的質(zhì)量基石。 以上是我的幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、同仁批評(píng)、指正。謝謝大家。

篇8：機(jī)場(chǎng)的個(gè)人工作總結(jié)

我認(rèn)為： 首先，要認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，則被服務(wù)對(duì)象滿意度高，其心情則舒暢，才會(huì)和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務(wù)對(duì)象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí)，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會(huì)影響到安檢的形象，深層次講，會(huì)動(dòng)搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽(yù)。

其次，要有敬業(yè)愛(ài)崗和忠誠(chéng)企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒(méi)有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的;沒(méi)有這兩樣品德，就會(huì)不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過(guò)且過(guò);就會(huì)無(wú)精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯(cuò)不斷;就會(huì)影響團(tuán)結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識(shí)地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。

第三，要有大局意識(shí)和良好的心態(tài)。只有具備大局意識(shí)才會(huì)真正意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識(shí)，才會(huì)積極、主動(dòng)地為他人著想、為服務(wù)考慮;具有具備大局意識(shí)才會(huì)自覺(jué)提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)意識(shí)到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識(shí)到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。

第四，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會(huì)為服務(wù)對(duì)象提供無(wú)差錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個(gè)人素質(zhì)過(guò)硬，才會(huì)贏得服務(wù)對(duì)象的信賴;才能提高服務(wù)對(duì)象的滿意度和認(rèn)可度。

沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。在每一次的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意，這需要細(xì)心揣摩，好好體會(huì)，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來(lái)，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅(jiān)不可摧的質(zhì)量基石。 以上是我的幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、同仁批評(píng)、指正。謝謝大家。

篇9：機(jī)場(chǎng)個(gè)人總結(jié)

轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過(guò)去的一年，在×××（改成機(jī)場(chǎng)代表崗位所在的單位）機(jī)場(chǎng)代表工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)場(chǎng)代表崗位的工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機(jī)場(chǎng)代表工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的機(jī)場(chǎng)代表所有工作任務(wù)，履行好×××（改成機(jī)場(chǎng)代表崗位所在的單位）機(jī)場(chǎng)代表工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過(guò)去一年來(lái)在×××（改成機(jī)場(chǎng)代表崗位所在的單位）機(jī)場(chǎng)代表工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來(lái)，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成機(jī)場(chǎng)代表崗位所在的單位）機(jī)場(chǎng)代表崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在機(jī)場(chǎng)代表工作崗位，但我時(shí)刻關(guān)注國(guó)

篇10：機(jī)場(chǎng)個(gè)人總結(jié)

xx年春運(yùn)，是我國(guó)第十次“”在北京勝利召開(kāi)以來(lái)最重要的xx年，是我國(guó)生命財(cái)產(chǎn)安全受到極大威脅的xx年，是全國(guó)第二大“三八”世界大會(huì)在北京勝利召開(kāi)的xx年。在這次運(yùn)動(dòng)中，全體運(yùn)動(dòng)員在北京奧運(yùn)會(huì)期間積極發(fā)揮“連心”精神，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)自己的力量。

xx年，我校開(kāi)展了形式多樣的春運(yùn)活動(dòng)。通過(guò)開(kāi)展形式多樣的運(yùn)動(dòng)會(huì)活動(dòng)，讓學(xué)生了解春運(yùn)的來(lái)歷及春運(yùn)的意義，了解春季運(yùn)動(dòng)的重要性和春運(yùn)的重要性等，提高學(xué)生的思想素質(zhì)和道德水平，增強(qiáng)學(xué)生體質(zhì)和身體素質(zhì)，為學(xué)校的和諧發(fā)展，創(chuàng)建和諧校園，提供了良好的社會(huì)氛圍。

在學(xué)校的統(tǒng)一部署下，我校在學(xué)院各系的大主導(dǎo)下，開(kāi)展了一些豐富多彩，健康向上，喜迎春運(yùn)的'各類(lèi)大型活動(dòng)，取得圓滿成功，同時(shí)也得到了院領(lǐng)導(dǎo)和廣大師生的一致好評(píng)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視

領(lǐng)導(dǎo)重視是我們學(xué)校工作的關(guān)鍵，為了使我們更加了解春運(yùn)的來(lái)歷，了解春運(yùn)的意義，掌握冬季運(yùn)動(dòng)的重要性，增強(qiáng)我們的安全意識(shí)，提高我們?cè)谶\(yùn)動(dòng)場(chǎng)上的競(jìng)技能力，讓我們學(xué)到更多的東西，讓更多的同學(xué)能參與到春運(yùn)的各類(lèi)活動(dòng)中去。

二、組織嚴(yán)密

為了保證活動(dòng)的順利進(jìn)行，我們做了詳細(xì)的安排。

1、召開(kāi)春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)。

2、組織學(xué)生進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)宣傳。

3、學(xué)生在校期間，要注意自己的形象，為他人著想。

4、要加強(qiáng)我們學(xué)生的安全意識(shí)，不能做危險(xiǎn)的事。

三、宣傳到位

5、通過(guò)宣傳，提高學(xué)生的自我保護(hù)意識(shí)。

6、通過(guò)板報(bào)、墻報(bào)、廣播等形式，宣傳我校的冬季安全。

7、通過(guò)宣傳，讓全體師生了解春運(yùn)的重要性和春運(yùn)的特點(diǎn)，增強(qiáng)我們的安全意識(shí)，從而提高同學(xué)們的安全意識(shí)。

四、組織有經(jīng)驗(yàn)

在這次春運(yùn)工作中，我們做了許多細(xì)致的工作：

8、制定了詳細(xì)的安全管理制度，并按制度要求做好了安全工作的落實(shí)。

9、對(duì)春運(yùn)工作做出了詳細(xì)的安排和計(jì)劃，保證了我們的冬季工作有條不紊的進(jìn)行。

10、組織同學(xué)們進(jìn)行安全防范知識(shí)教育和應(yīng)急疏散，提高學(xué)生的自我保護(hù)意識(shí)。

11、在學(xué)校的各種大型活動(dòng)中，做到事先有計(jì)劃，安排得當(dāng)。

12、在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地內(nèi)、教學(xué)樓內(nèi)、樓外做到了安全衛(wèi)生，做好防火工作。

總之，在本次活動(dòng)中，我們學(xué)校的全體師生都受到極大的教育，并受到了啟迪。今后，我們將繼續(xù)努力，把這次活動(dòng)搞下去，為春運(yùn)作出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

篇11：機(jī)場(chǎng)個(gè)人總結(jié)

也許是因?yàn)樽约涸诮衲甑臋C(jī)場(chǎng)工作中投入了許多精力才能夠在年終之際有所成就吧，雖然在機(jī)場(chǎng)工作中履行自己的職責(zé)不過(guò)是件微不足道的事情卻也對(duì)得起領(lǐng)導(dǎo)的信任，畢竟這種充實(shí)與幸福的感覺(jué)才是自己在機(jī)場(chǎng)工作中應(yīng)該體會(huì)得到的，只不過(guò)伴隨著機(jī)場(chǎng)航班次數(shù)的增多以及年終之際較為龐大的人流量還是應(yīng)該有所規(guī)劃才行，想到這方面的事務(wù)以后還是應(yīng)該先對(duì)今年的機(jī)場(chǎng)工作加以總結(jié)比較好。

參與到機(jī)場(chǎng)的安檢工作中并對(duì)乘客行李的托運(yùn)工作進(jìn)行了紀(jì)錄，由于部分乘客對(duì)于機(jī)場(chǎng)規(guī)定不了解的緣故導(dǎo)致每年都會(huì)發(fā)生違禁品的攜帶情況，實(shí)際上機(jī)場(chǎng)對(duì)于部分生活物資以及看似平常的物品是不允許攜帶的，因此我在今年的機(jī)場(chǎng)工作中對(duì)于乘客行李的安檢環(huán)節(jié)十分重視并得到了他們的理解。至于機(jī)場(chǎng)的行李托運(yùn)工作主要還是根據(jù)乘客的需求進(jìn)行保管或者托運(yùn)服務(wù)，尤其是根據(jù)航班的變化導(dǎo)致部分乘客想要先托運(yùn)行李到達(dá)目的地的緣故導(dǎo)致自己需要格外重視，所幸的機(jī)場(chǎng)較為成熟的托運(yùn)體系導(dǎo)致我們的服務(wù)能夠很好地滿足乘客的需求。

維持好機(jī)場(chǎng)大廳的秩序并對(duì)乘客的需求提供相應(yīng)的幫助，雖然作為機(jī)場(chǎng)班組成員的自己并沒(méi)有固定的.任務(wù)卻能在有需要的崗位上發(fā)揮作用，實(shí)際上由于自己對(duì)能夠幫助到乘客的任務(wù)比較積極從而獲得了良好的評(píng)價(jià)，雖然現(xiàn)階段在機(jī)場(chǎng)購(gòu)票的乘客已經(jīng)很少出現(xiàn)插隊(duì)的狀況卻也要引起足夠的重視才行，尤其是比較擁擠的時(shí)候很有可能因?yàn)椴尻?duì)方面的問(wèn)題導(dǎo)致乘客產(chǎn)生矛盾，再加上部分乘客粗心的緣故導(dǎo)致行李遺失或者小孩走失的狀況也時(shí)有發(fā)生。

處理好機(jī)場(chǎng)的執(zhí)勤工作并對(duì)大廳臟亂的區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)的清理，作為機(jī)場(chǎng)員工的一份子自然要在站崗執(zhí)勤方面發(fā)揮出自己的作用才行，所以很多時(shí)候自己都會(huì)在機(jī)場(chǎng)大廳的各個(gè)區(qū)域進(jìn)行巡視以防意外狀況的產(chǎn)生，聯(lián)想到機(jī)場(chǎng)環(huán)境的重要性自然還要對(duì)臟亂的區(qū)域進(jìn)行清理才行，即便機(jī)場(chǎng)的衛(wèi)生打掃工作不在自己的職責(zé)范圍之內(nèi)也能夠通知相關(guān)人員進(jìn)行處理，所以在我看來(lái)能夠在維持秩序的同時(shí)也保證機(jī)場(chǎng)的干凈整潔也是自己的職責(zé)所在。

面對(duì)即將過(guò)去的一年自然會(huì)對(duì)將來(lái)的機(jī)場(chǎng)工作充滿期待，畢竟已經(jīng)在機(jī)場(chǎng)工作中積累了這么多經(jīng)驗(yàn)的自己逐漸成長(zhǎng)為被同事們認(rèn)可的員工，因此面對(duì)將來(lái)的挑戰(zhàn)仍需要在機(jī)場(chǎng)工作中不斷奮斗才能夠掌握更多的實(shí)用技巧。

篇12：機(jī)場(chǎng)個(gè)人總結(jié)

監(jiān)裝監(jiān)卸-先進(jìn)班組材料監(jiān)裝監(jiān)卸班組先進(jìn)材料口號(hào)：安全意識(shí)在心中安全生產(chǎn)在手中黃花機(jī)場(chǎng)空港實(shí)業(yè)貨xxx貨站監(jiān)裝監(jiān)卸室成立于20xx年8月，目前人員編制有38人，分兩個(gè)小組，其中監(jiān)裝監(jiān)卸員30人，信息員4人，值班主任4人。其中本科畢業(yè)生13人，大專(zhuān)畢業(yè)生17人，中專(zhuān)畢業(yè)生6人，高中學(xué)歷4人;是一支有文化、有思想的高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)。

監(jiān)裝監(jiān)卸部門(mén)從小變大、從弱變強(qiáng)，各種規(guī)章制度也經(jīng)歷了從無(wú)到有、從簡(jiǎn)到繁的過(guò)程。目前監(jiān)裝監(jiān)卸室有制度如下：《監(jiān)裝監(jiān)卸室操作細(xì)則20xx版》、《貨運(yùn)規(guī)范化手冊(cè)貨運(yùn)保障部分冊(cè)》、《監(jiān)裝監(jiān)卸室工作制度總匯》、《監(jiān)裝監(jiān)卸室員工培訓(xùn)制度》等各種詳細(xì)的規(guī)章制度。伴隨著黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)模的不斷壯大，監(jiān)裝監(jiān)卸班室也以前所未有的決心和信心不斷向前邁進(jìn)。

在過(guò)去的一年中，監(jiān)裝監(jiān)卸xxx領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，以公司發(fā)展為契機(jī)，立足崗位，細(xì)化管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，取得了不菲的成績(jī)，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。

一.深化班組安全建設(shè)，夯實(shí)班組安全基礎(chǔ)。首先，把班組安全建設(shè)與崗位特性相結(jié)合。安全是空港的命門(mén)，而空港xxx的安全壓力主要來(lái)自貨運(yùn)。監(jiān)裝監(jiān)卸作為整個(gè)貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)操作運(yùn)行的指揮中心，不僅是貨運(yùn)各個(gè)部門(mén)銜接的樞紐，更是航空貨物運(yùn)輸安全的最有力的保障。監(jiān)裝監(jiān)卸室作為xxx的下屬機(jī)構(gòu)，多走貨物、增加效益是我們最直接的動(dòng)力，同時(shí)在有限的操作時(shí)間里及時(shí)、有效地安全生產(chǎn)也是我們天生的命題。面對(duì)自身背負(fù)的雙重壓力，監(jiān)裝監(jiān)卸室的所有人沒(méi)有選擇逃避，而是積極地迎難而上。

(一)為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和持續(xù)改進(jìn)工作流程，監(jiān)裝監(jiān)卸室實(shí)行值班主任現(xiàn)場(chǎng)巡視制度，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作和監(jiān)督檢查工作相結(jié)合，對(duì)出現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象和突發(fā)事件能夠做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。有力的保證監(jiān)裝監(jiān)卸全天侯安全、有效地保障航班進(jìn)出黃花機(jī)場(chǎng)。

(二)在本行業(yè)創(chuàng)新性的實(shí)施“一人一個(gè)航班，全程監(jiān)裝監(jiān)卸”制度。規(guī)定一名監(jiān)裝監(jiān)卸員在同一時(shí)間段只能監(jiān)控一架飛機(jī)，必須全程在崗在位，中途不能擅自離崗，直至飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)、安全出港后才能撤離?！耙蝗艘粋€(gè)航班”制度從源頭上杜絕了安全隱患的發(fā)生。

(三)、針對(duì)機(jī)坪現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行信息量大且錯(cuò)綜復(fù)雜的特性，監(jiān)裝監(jiān)卸室專(zhuān)門(mén)設(shè)立值班信息員崗，詳細(xì)記錄收發(fā)各路信息，并時(shí)刻保持與各部門(mén)信息溝通的準(zhǔn)確與暢通。

20xx年9月西南民航局對(duì)黃花機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行工作進(jìn)行了安全審計(jì)，其中涉及貨運(yùn)的的審計(jì)項(xiàng)目有28項(xiàng)，在對(duì)貨運(yùn)各部門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)工作中，審計(jì)組成員對(duì)監(jiān)裝監(jiān)卸室實(shí)施的“航班全程監(jiān)裝監(jiān)卸”、“始發(fā)行李裝機(jī)單張貼小標(biāo)簽”、“完整詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)工作記錄單”三個(gè)亮點(diǎn)制度給予了高度的評(píng)價(jià)和贊揚(yáng)，并表示將在全國(guó)機(jī)場(chǎng)介紹這種好的工作方法。其次，把班組安全建設(shè)與細(xì)化管理相結(jié)合。企業(yè)安全責(zé)任的落實(shí)在班組，而班組安全責(zé)任落實(shí)在崗位。監(jiān)裝監(jiān)卸班組設(shè)立了明確的崗位制度與崗位職責(zé)，每天通過(guò)《航班操作排班表》使每一個(gè)航班落實(shí)到每一個(gè)責(zé)任人;班組通過(guò)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)際實(shí)效出發(fā)，自行設(shè)計(jì)制作了新的《監(jiān)裝監(jiān)卸現(xiàn)場(chǎng)工作記錄單》和《行李裝卸機(jī)單》，不但使航班操作更完善更明確，同時(shí)也有效減少了錯(cuò)裝漏裝事件的`發(fā)生。

在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行工作中，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定，堅(jiān)持每個(gè)航班操作的雙審核制度。

(一)配載室與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方審核出港業(yè)務(wù)文件

(二)出港室與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方審核出港貨物

(三)行李結(jié)載室與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方審核出港行李

(四)搬運(yùn)隊(duì)與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方復(fù)核裝載艙位20xx年全年監(jiān)裝監(jiān)卸室不僅杜絕了上工序發(fā)生的不安全事件22起，而且也堵住前方站的差錯(cuò)36起。為航空安全事業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。再次，把班組安全建設(shè)與安全教育活動(dòng)相結(jié)合。安全教育活動(dòng)作為班組安全建設(shè)的載體，不僅是對(duì)前期工作的檢驗(yàn)與總結(jié)，更是進(jìn)一步夯實(shí)班組安全基礎(chǔ)，提升班組安全建設(shè)水平的平臺(tái)。今年以來(lái)，監(jiān)裝監(jiān)卸室在貨xxx開(kāi)展的各種保安全、促生產(chǎn)活動(dòng)不斷獲得各種榮譽(yù)。

(一)20xx年2月20日至5月31日xxx開(kāi)展的“保安全，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”百日安全活動(dòng)，監(jiān)裝監(jiān)卸xxx授予“最大進(jìn)步班組”的稱號(hào)。

(二)20xx年6月貨xxx開(kāi)展的“保某某、促生產(chǎn)”月活動(dòng)中監(jiān)裝監(jiān)卸室被授予“優(yōu)秀班組”稱號(hào)。

(三)20xx年9月監(jiān)裝監(jiān)卸室被空港xxx授予“T2轉(zhuǎn)場(chǎng)優(yōu)秀班組”。

(四)20xx年7月10日—10月18日黃花機(jī)場(chǎng)開(kāi)展的“抗高溫，保安全，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，增效益”百日安全競(jìng)賽活動(dòng)中，監(jiān)裝監(jiān)卸室共安全保障航班13565架次，做到接送航班零差錯(cuò)，航班正點(diǎn)率達(dá)到100%。又被貨xxx授予“優(yōu)秀班組”稱號(hào)。這些活動(dòng)的開(kāi)展，不僅充分激發(fā)了班組成員的工作熱情。

第五篇：機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)排查及防范措施

機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)排查及防范措施

機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)工作內(nèi)容涵蓋范圍廣，工作區(qū)域涉及機(jī)場(chǎng)飛行控制區(qū)各個(gè)角落。在貨運(yùn)工作的每一個(gè)工作環(huán)節(jié)和操作步驟都蘊(yùn)含著嚴(yán)格、復(fù)雜的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，安全風(fēng)險(xiǎn)高，任何細(xì)小的差錯(cuò)都可能直接影響著航空運(yùn)行安全。

本文主要通過(guò)分析航空貨運(yùn)各操作節(jié)點(diǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)近年來(lái)貨運(yùn)部為降低高風(fēng)險(xiǎn)采取的安全管理措施，并結(jié)合貨運(yùn)工作特點(diǎn)談?wù)勅绾翁嵘涍\(yùn)安全運(yùn)行品質(zhì)。首先，介紹貨運(yùn)部各環(huán)節(jié)主要工作內(nèi)容：

一、運(yùn)價(jià)管理與匹配使用

機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)以航空公司結(jié)算運(yùn)價(jià)為基礎(chǔ)，結(jié)合運(yùn)力、貨運(yùn)量等綜合因素制定貨運(yùn)部順達(dá)銷(xiāo)售運(yùn)價(jià)。由專(zhuān)人（專(zhuān)崗）對(duì)運(yùn)價(jià)使用情況進(jìn)行檢查、核算，確保運(yùn)單貨物符合運(yùn)價(jià)使用條件。運(yùn)價(jià)調(diào)整變更，應(yīng)及時(shí)下發(fā)運(yùn)價(jià)變更通知至崗位，保證運(yùn)價(jià)的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。如果運(yùn)價(jià)使用不合理，低于航空公司結(jié)算運(yùn)價(jià)可能造成企業(yè)的銷(xiāo)售與結(jié)算的經(jīng)濟(jì)損失。

二、貨郵收運(yùn)

貨物收運(yùn)保管要嚴(yán)格審核托運(yùn)人交付的運(yùn)輸文件和貨物，貨物是否如實(shí)填報(bào)申報(bào)貨物品名，是否經(jīng)過(guò)安全檢查符合航空運(yùn)輸條件，是否有隱含危險(xiǎn)品，并且貨物要準(zhǔn)確計(jì)重、計(jì)件，準(zhǔn)確粘貼貨物識(shí)別標(biāo)簽及操作標(biāo)簽，超重超限貨物要計(jì)算待配運(yùn)航班的地板承受力，必要時(shí)要增加墊板。特種貨物（危險(xiǎn)品、貴重物品、鮮活易腐類(lèi)貨物等）的收運(yùn)操作要嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。危險(xiǎn)品收運(yùn)要符合國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)品操作規(guī)則》（DGR）及民航局CCAR-276部要求；活體動(dòng)物和植物收運(yùn)要符合國(guó)家相關(guān)管理規(guī)定；特種貨物的存儲(chǔ)還需根據(jù)其性質(zhì)分類(lèi)按要求進(jìn)行存放。

三、貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理

入庫(kù)貨物要根據(jù)性質(zhì)及倉(cāng)儲(chǔ)要求進(jìn)行分類(lèi)管理。為便于提高貨物出庫(kù)操作效率，進(jìn)港貨物按件數(shù)分類(lèi)存儲(chǔ)、出港貨物按航空公司、流向目的站、或貨物流程分類(lèi)存儲(chǔ)，特種貨物根據(jù)貨物性質(zhì)及儲(chǔ)運(yùn)要求入庫(kù)存儲(chǔ)，并以貨物安全、正常、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為目的進(jìn)行的貨物倉(cāng)儲(chǔ)及保管。貨物碼垛原則：大不壓小、重不壓輕、木不壓紙，并根據(jù)操作指示標(biāo)簽（方向性標(biāo)簽）碼放貨物。庫(kù)區(qū)管理要做到五防并嚴(yán)格執(zhí)行每日清庫(kù)制度，掌握庫(kù)存信息。對(duì)不正常貨物及時(shí)處置。

四、貨物配運(yùn)

貨物配運(yùn)環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于：要根據(jù)貨物發(fā)運(yùn)順序、承運(yùn)人要求以及庫(kù)存貨量，結(jié)合當(dāng)日航班運(yùn)力、機(jī)型等因素合理搭配貨物，保證收運(yùn)貨物及時(shí)發(fā)運(yùn)、裝機(jī)，進(jìn)入下一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

貨物配運(yùn)人員要掌握當(dāng)日航班班次及庫(kù)存貨物信息，及時(shí)與地服配載聯(lián)系獲取航班貨郵載量，充分考慮航線待運(yùn)貨物體積、重量、性質(zhì)等因素，以承運(yùn)人、目的站、中轉(zhuǎn)站以及機(jī)型保障能力為條件對(duì)待運(yùn)貨物進(jìn)行篩選匹配。同時(shí)注意冬夏季節(jié)雨雪溫度風(fēng)向風(fēng)力變化、行李、飛機(jī)油量使用等情況引起的貨物業(yè)載的變化，合理分配航班、搭配貨物，提高航班載運(yùn)率及艙位利用率。

五、貨物出庫(kù)組裝

貨物組裝環(huán)節(jié)，要根據(jù)貨物配運(yùn)信息將同一航班貨物碼放組裝在一起，核對(duì)待運(yùn)航班號(hào)、目的站、單號(hào)、貨物件數(shù)、重量、箱斗號(hào)和數(shù)量等信息，保證待運(yùn)航班貨物單貨相符。

貨物組裝碼放時(shí)，散裝入拖斗貨物要綁固網(wǎng)罩防止貨物在地面運(yùn)輸途中掉落，雨天必須加蓋雨布防止貨物淋濕；集裝器及集裝板貨物組裝，要充分考慮承運(yùn)機(jī)型、集裝器技術(shù)參數(shù)以及貨物的重量、體積、包裝材料和運(yùn)輸要求，先打底，后堆高，再碼垛。在打板作業(yè)時(shí)，如作業(yè)高度超過(guò)2米以上相對(duì)高度，人員操作存在摔落的危險(xiǎn)，必須使用安全繩，佩戴安全帽，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)至少應(yīng)有一人監(jiān)護(hù)，以保證人員安全。

六、國(guó)際貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢申報(bào)。

國(guó)際進(jìn)出港貨物要重點(diǎn)審核國(guó)際貨物運(yùn)單上的進(jìn)出口海關(guān)、檢疫、商檢等放行章及簽字，確保清關(guān)手續(xù)完整，防止貨物走私。

七、行李分揀 行李分揀主要是為旅客提供進(jìn)出港行李識(shí)別、分類(lèi)、分揀、挑出、搬運(yùn)工作，保證旅客行李及時(shí)完好交付。保障出港行李時(shí)，分揀員要配合上游崗位地服值機(jī)，根據(jù)航班號(hào)、目的站、行李牌信息，每件行李經(jīng)過(guò)分揀員的識(shí)別、辨認(rèn)后準(zhǔn)確、快速分揀至指定航班，保證航班正點(diǎn)。為確保行李分揀的準(zhǔn)確性，出庫(kù)行李還需多重復(fù)核。當(dāng)旅客行程、航班變更或是航班大面積延誤時(shí)，行李分揀要根據(jù)通知，快速挑揀變更航班的旅客行李并及時(shí)上傳，以滿足旅客要求。

進(jìn)港行李根據(jù)傳輸通道顯示航班在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完好、快速、準(zhǔn)確地上傳VIP、F/C艙、普通艙行李。

八、貨艙裝卸

機(jī)坪裝卸工作除具備一般裝卸工作的操作風(fēng)險(xiǎn)外，因保障航空器的特殊性，操作標(biāo)準(zhǔn)有了更高要求：

1、裝卸機(jī)時(shí)要嚴(yán)格裝前卸后、文明、按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)裝卸原則；

2、超限貨物裝機(jī)時(shí)應(yīng)根據(jù)貨物的形狀、重量、體積、性質(zhì)，合理碼放，必須使用箱板或機(jī)上系留設(shè)施固定，沒(méi)有系留時(shí)，使用攔網(wǎng)或其他小件貨物進(jìn)行加固確保安全。

3、裝機(jī)過(guò)程中不同目的地的貨郵行必須用攔網(wǎng)隔離，貨物與行李隔離；特殊貨物與普通貨隔離；艙門(mén)口的攔網(wǎng)必須掛好。

4、集裝器裝機(jī)后必須將裝機(jī)位置上的限動(dòng)擋塊和卡扣全部打起，使之處于工作狀態(tài)，飛機(jī)地板的卡鎖要卡住集裝容器，以防在飛行中滑動(dòng)。

5、配合監(jiān)裝員確認(rèn)裝機(jī)貨物是否嚴(yán)格按照裝機(jī)單指定艙位、艙限和重量準(zhǔn)確裝入。

九、特種車(chē)輛保障

貨運(yùn)特種車(chē)輛是指貨郵行地面運(yùn)輸拉運(yùn)車(chē)輛和航空器裝卸設(shè)備。因作業(yè)時(shí)高頻次、近距離接近航空器，操作風(fēng)險(xiǎn)極高，運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)較高。據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，平均每航班架次作業(yè)期間各種平臺(tái)車(chē)、傳送車(chē)、拖車(chē)、車(chē)斗等接近航空器次數(shù)至少為14次，全年按照2012保障58524架次計(jì)算，全年各種對(duì)接接近航空器至少為819336趟次。

十、監(jiān)裝監(jiān)卸。

監(jiān)裝崗位是貨運(yùn)保障的最后一道安全關(guān)口，保證貨郵行及時(shí)、準(zhǔn)確裝機(jī)。在航班保障現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)部門(mén)和崗位：調(diào)度室、值機(jī)、配載、分揀、行查、庫(kù)管、搬運(yùn)、司機(jī)。

裝機(jī)前、卸機(jī)后要進(jìn)行清艙檢查，確保未上裝機(jī)單的物品滯留貨艙，保證飛機(jī)安全。

進(jìn)港監(jiān)卸：監(jiān)裝員在進(jìn)港貨郵行提前在離港系統(tǒng)中看艙位，預(yù)估并準(zhǔn)備箱板斗。根據(jù)離港系統(tǒng)和實(shí)際貨郵行信息，提前掌握進(jìn)港貨郵行運(yùn)量及艙位信息，備好拖斗、集裝器托盤(pán)等保障設(shè)備。出港監(jiān)裝：

1、裝機(jī)前做好提前量預(yù)估：提前查看待裝待運(yùn)區(qū)的航班貨郵行，掌握航班貨郵斗數(shù)、體積、票數(shù)等信息，以艙位利用最大化及貨郵科學(xué)搭配（考慮貨郵性質(zhì)、體積及重量）為原則，根據(jù)航班機(jī)型貨艙信息及地服配載裝機(jī)單艙位分配情況進(jìn)行裝艙預(yù)估，如需調(diào)艙提出調(diào)整建議至地服配載。

2、根據(jù)配載部門(mén)提供的裝機(jī)單進(jìn)行貨郵行預(yù)計(jì)分艙，指揮搬運(yùn)工先裝前艙，后裝后艙；先裝普通貨再裝特種貨物，后裝行李；先裝目的站貨郵行，后裝經(jīng)停站貨郵行。

3、機(jī)坪拉貨：當(dāng)遇有需拉貨情況時(shí)，監(jiān)裝員及時(shí)確定拉貨目的站、斗號(hào)、運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量與地服配載溝通聯(lián)系，重置裝機(jī)單，并指揮機(jī)坪工將貨物卸下，裝入拖斗拉回庫(kù)房。拉貨時(shí)考慮：拉貨原因，航班載運(yùn)率和航班正常，在艙限艙量允許范圍內(nèi)防止空艙。拉貨時(shí)分斗復(fù)磅，確認(rèn)拉貨合理。

二、針對(duì)貨運(yùn)工作特點(diǎn)和高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)采取的主要安全管理措施

（一）深入推進(jìn)安全管理體系，全面開(kāi)展危險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管理工作。

貨運(yùn)快速發(fā)展的過(guò)程中，部門(mén)職責(zé)也從簡(jiǎn)單的僅海航一家航空公司庫(kù)區(qū)貨物收發(fā)保障到機(jī)場(chǎng)代理除南航廈門(mén)以外所有航空公司貨郵行收發(fā)至航班裝卸機(jī)全程保障，安全壓力劇增。2008年集團(tuán)公司推進(jìn)安全管理體系，貨運(yùn)部乘勢(shì)深入開(kāi)展安全理念宣傳和風(fēng)險(xiǎn)管理工作。

我們從科級(jí)崗位、分隊(duì)、班組、具體崗位四層級(jí)的生產(chǎn)運(yùn)行、工作流程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)入手開(kāi)展工作分析，自下而上積極查找風(fēng)險(xiǎn)源、危險(xiǎn)源，并隨時(shí)根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)行情況的變化進(jìn)行梳理更新。目前貨運(yùn)部已識(shí)別危險(xiǎn)源共107條，并分別制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施，降低風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)。在風(fēng)險(xiǎn)管理的同時(shí)輔之以安全風(fēng)險(xiǎn)警示對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)先警告提示訓(xùn)導(dǎo)，加強(qiáng)崗位職責(zé)、工作流程、崗位技能培訓(xùn)培養(yǎng)、監(jiān)督管控、安全、運(yùn)行與服務(wù)績(jī)效考核等管理力度，避免不安全事件發(fā)生，降低運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)。在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制措施宣傳普及教育后，有效達(dá)到了風(fēng)險(xiǎn)管理生產(chǎn)過(guò)程的效果，貨運(yùn)部整體安全業(yè)務(wù)差錯(cuò)率大幅下降。（示例）

為了深入貫徹落實(shí)安全管理體系，貨運(yùn)部以《安全管理體系手冊(cè)》為依據(jù)，將體系內(nèi)容與《安全責(zé)任書(shū)》緊密聯(lián)系。貨運(yùn)部將責(zé)任指標(biāo)細(xì)化分解為安全生產(chǎn)控制指標(biāo)和安全管理指標(biāo)。安全管理指標(biāo)實(shí)際就是依據(jù)安全管理體系十大要素進(jìn)一步明確了生產(chǎn)管理監(jiān)督考核標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)將安全管理指標(biāo)作為月度安全業(yè)績(jī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，逐月考核，年終匯總成績(jī)，根據(jù)成績(jī)?cè)u(píng)估評(píng)審，促進(jìn)提升部門(mén)全年安全管理水平。

（二）整合機(jī)坪保障資源，有效應(yīng)對(duì)運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性。

貨運(yùn)部自2004年成立后先后經(jīng)歷T1、臨時(shí)庫(kù)、現(xiàn)有東西庫(kù)3次庫(kù)房大搬遷。最終2009年遷至現(xiàn)址：國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨站分踞跑滑道東西兩端，航班業(yè)務(wù)保障區(qū)域分布在飛行控制區(qū)各點(diǎn)。空間上的距離，造成貨郵行保障涉及范圍廣，地面運(yùn)輸路線長(zhǎng)，在這種情況下不可避免的會(huì)出現(xiàn)信息溝通不暢、人員設(shè)備調(diào)配不力、業(yè)務(wù)銜接困難等問(wèn)題，可能會(huì)造成機(jī)坪運(yùn)行秩序的管理難度及運(yùn)行保障成本進(jìn)一步增加。因此，為提高機(jī)坪運(yùn)行工作效率，貨運(yùn)部對(duì)機(jī)坪運(yùn)行管理模式進(jìn)行創(chuàng)新性改革。

1、整合機(jī)坪運(yùn)行保障資源，再造優(yōu)化流程，以運(yùn)行調(diào)度監(jiān)控中心，機(jī)坪服務(wù)保障中心為核心的安排主要航班保障力量，高效、統(tǒng)籌調(diào)配機(jī)坪運(yùn)行工作人員和設(shè)備等保障資源。通過(guò)整合，破除了原有搬運(yùn)、車(chē)隊(duì)、監(jiān)裝、集控等部門(mén)之間的藩籬，改變了人員、設(shè)備等資源難以靈活調(diào)配的頑癥，提高了班組成員相互協(xié)調(diào)完成工作任務(wù)的合作意識(shí)，在貨運(yùn)部現(xiàn)有資源下盡量降低東西庫(kù)來(lái)回運(yùn)行穿行及航班不斷增加帶來(lái)的安全運(yùn)行壓力，使之目標(biāo)相同，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)運(yùn)作，從而規(guī)范機(jī)坪運(yùn)行秩序，提升機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)整體服務(wù)形象。

2、在飛行區(qū)分別設(shè)置了進(jìn)出港貨物待裝待運(yùn)區(qū)，使貨郵地面運(yùn)輸分區(qū)域按分區(qū)單元保障，解決了國(guó)內(nèi)國(guó)際庫(kù)房與航班保障區(qū)距離遠(yuǎn)、路線長(zhǎng)，可能因拖車(chē)往返效率低造成的航班延誤等問(wèn)題。貨郵地面運(yùn)輸分為多個(gè)區(qū)域進(jìn)行保障，其一是庫(kù)區(qū)至待裝待運(yùn)區(qū)，其二是待裝待運(yùn)區(qū)至70幾號(hào)、99-103號(hào)、170幾號(hào)等多個(gè)機(jī)下作業(yè)區(qū)。每個(gè)區(qū)域貨物拖運(yùn)分別安排專(zhuān)車(chē)專(zhuān)人進(jìn)行管理和保障，分區(qū)域管理后便于各保障單元及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制。

（三）不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行及復(fù)核檢查的重要性。

隨著安全管理體系和風(fēng)險(xiǎn)管理的深入推進(jìn)，結(jié)合貨運(yùn)部在人員、設(shè)備、生產(chǎn)量快速發(fā)展過(guò)程中曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)不安全、不正常事件，貨運(yùn)部在安全管理體系、ISO9000質(zhì)量管理體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，不斷細(xì)究?jī)?yōu)化業(yè)務(wù)流程，對(duì)重要崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、高風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)細(xì)化各崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化雙崗復(fù)核檢查，以防止業(yè)務(wù)差錯(cuò)和不正常事件的發(fā)生。

1、嚴(yán)格出港貨物出庫(kù)復(fù)磅程序：貨物實(shí)際出庫(kù)重量與文件重量不符將會(huì)造成航班超載、隱載，影響飛機(jī)重心平衡，可能造成飛行隱患危險(xiǎn)的嚴(yán)重后果。因此，貨運(yùn)部把貨物重量準(zhǔn)確性作為高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)嚴(yán)加防范，不斷完善貨物稱重、核對(duì)、復(fù)核流程。國(guó)內(nèi)國(guó)際貨站出港庫(kù)房均安裝有專(zhuān)門(mén)出庫(kù)復(fù)重地磅；在貨物生產(chǎn)量大幅增加后，貨站又在人員編制緊張的情況下設(shè)置貨物出庫(kù)復(fù)磅專(zhuān)崗，確保貨物出庫(kù)100%復(fù)磅；貨運(yùn)部啟用貨運(yùn)信息系統(tǒng)，在復(fù)磅環(huán)節(jié)與軟件設(shè)計(jì)部門(mén)深入溝通，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中加入貨物出庫(kù)重量比對(duì)程序，當(dāng)一斗貨物復(fù)磅重量與預(yù)配單重量誤差≥2%時(shí)，無(wú)法打印最后的貨郵艙單；為了保證在航班保障現(xiàn)場(chǎng)拉貨重量的準(zhǔn)確，提高裝機(jī)保障效率，在飛行區(qū)4號(hào)廊橋和行李分揀區(qū)安裝兩臺(tái)地磅，用于拉貨稱重。以上我們從工作流程、崗位設(shè)置、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)保障等各環(huán)節(jié)保證了裝機(jī)貨郵行重量的準(zhǔn)確性。

2、規(guī)范機(jī)坪保障特種車(chē)輛操作標(biāo)準(zhǔn)：在航班作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)保障貨郵行裝卸的特種車(chē)輛對(duì)接航空器頻次高，風(fēng)險(xiǎn)大。

貨運(yùn)部現(xiàn)有車(chē)輛131輛，車(chē)型17種。為加強(qiáng)車(chē)輛管理，貨運(yùn)部通過(guò)幾年探索和實(shí)踐，從車(chē)輛技術(shù)管理、崗位實(shí)操培訓(xùn)、車(chē)輛運(yùn)行管理及車(chē)輛應(yīng)急管理4方面著手，制定出一套切合實(shí)際的車(chē)輛管理模式。一是細(xì)化完善了車(chē)輛技術(shù)檔案管理。構(gòu)建了《每日單車(chē)運(yùn)行記錄》、《車(chē)輛月運(yùn)行記錄》、《車(chē)輛終身制檔案》的管理規(guī)程；二是根據(jù)操作不同車(chē)型的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，對(duì)車(chē)輛操作崗位進(jìn)行劃分，并針對(duì)崗位專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)實(shí)施分層次、多樣化的有效培訓(xùn)。從作業(yè)環(huán)境、操作環(huán)節(jié)、對(duì)接頻次、靠接距離等方面對(duì)車(chē)輛操作崗位進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分檔。將崗位劃分為低危崗、中危崗、高危崗三個(gè)崗位。高危崗司機(jī)上崗需從低危崗開(kāi)始逐級(jí)進(jìn)行培訓(xùn)，且在每個(gè)崗位跟班實(shí)習(xí)不得少于3個(gè)月。三是加強(qiáng)車(chē)輛運(yùn)行管理。建立健全車(chē)輛管理制度，落實(shí)單車(chē)一日四檢和春秋兩季換季維護(hù)、車(chē)輛送修、加油管控程序，主要包括拖車(chē)接近航空器嚴(yán)格蝶形路線行駛、拖車(chē)小飛機(jī)保障注意事項(xiàng)、“55210”對(duì)接方法、“對(duì)升撤降”保障方案、制定平臺(tái)車(chē)對(duì)接檢查單、傳送、叉車(chē)、車(chē)斗固定輪擋等更新內(nèi)容。四是我們制定了常態(tài)化的應(yīng)急準(zhǔn)備和《特種設(shè)備作業(yè)時(shí)故障應(yīng)急撤離方案》，每年至少進(jìn)行2次應(yīng)急撤離演練，提高駕駛員對(duì)特種車(chē)輛發(fā)生的各種應(yīng)急事件做出快速反應(yīng)的能力，確保采取恰當(dāng)?shù)姆椒ㄊ购桨啾Ｕ习踩?、正點(diǎn)。

3、完善監(jiān)裝監(jiān)卸復(fù)核程序：總結(jié)自己，借鑒其他機(jī)場(chǎng)機(jī)坪監(jiān)裝監(jiān)卸中好經(jīng)驗(yàn)、好做法，結(jié)合貨運(yùn)部實(shí)際工作情況，進(jìn)一步完善監(jiān)裝崗位職責(zé)，增加二次單貨對(duì)照、核對(duì)、復(fù)核工作表單，在監(jiān)裝與配載核對(duì)基礎(chǔ)上、增加運(yùn)行調(diào)度員與監(jiān)裝、分隊(duì)長(zhǎng)分別與監(jiān)裝員的艙位復(fù)核，確保監(jiān)裝監(jiān)卸后續(xù)復(fù)核規(guī)定落到實(shí)處，為確保裝機(jī)安全準(zhǔn)確奠定了基礎(chǔ)。

4、完善行李出庫(kù)復(fù)核程序：在運(yùn)行上抓住了行李分揀存在的癥結(jié)和短板，通過(guò)協(xié)調(diào)開(kāi)通三號(hào)轉(zhuǎn)盤(pán)、增加復(fù)核崗、加裝復(fù)核稱，監(jiān)裝與搬運(yùn)核對(duì)，確保出港行李的準(zhǔn)確性。

5、改善基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化流程，提高工作效率：一是改變以往交運(yùn)貨物隨來(lái)隨進(jìn)的平推模式，改為按照航班時(shí)間運(yùn)力運(yùn)能的航班模式；二是加寬卸貨平臺(tái)、加長(zhǎng)傳送設(shè)備，節(jié)約人力，提高貨物收運(yùn)效率，為貨主提供了方便；三是增加了一條收貨通道，提高收運(yùn)保障能力；四是在每條收貨通道前安裝地磅，解決了原來(lái)收運(yùn)大票貨物與出庫(kù)復(fù)磅貨物一同等候稱重的擁堵和迂回操作問(wèn)題，優(yōu)化了流程，提高工作效率；五是對(duì)441輛拖斗輪擋進(jìn)行技術(shù)改造，將原來(lái)三角單向輪檔改造為更加穩(wěn)固的雙邊卡槽輪檔；六是為831輛各類(lèi)拖斗、拖盤(pán)、包機(jī)大板加裝拖掛系統(tǒng)的安全裝置（鋼絲繩），以確保拖掛系統(tǒng)發(fā)生斷裂后車(chē)輛不發(fā)生安全事故。改造完畢后，先后有兩個(gè)拖斗的拖掛系統(tǒng)發(fā)生突然脆性斷裂，因安全繩的防護(hù)作用，避免了類(lèi)似不安全事件的發(fā)生。

（四）高強(qiáng)度、多機(jī)型航空業(yè)務(wù)量的保障與處置。

航空業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)：新疆航空業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)生產(chǎn)量逐年大幅攀升。2012年完成貨郵吞吐量8.09萬(wàn)噸，保障行李運(yùn)輸573.19萬(wàn)件，保障航班58208架次。高強(qiáng)度的生產(chǎn)量使得人員、設(shè)備等生產(chǎn)資源跟不上生產(chǎn)的發(fā)展。貨運(yùn)部合理規(guī)劃生產(chǎn)布局，統(tǒng)籌安排人員和設(shè)備，以保證順利完成生產(chǎn)任務(wù)。

1、優(yōu)化貨物收運(yùn)流程，提高生產(chǎn)保障能力：貨站于2009年投入使用，由于生產(chǎn)量快速增加，在旺季生產(chǎn)期間，庫(kù)房容積已基本達(dá)到飽和。因庫(kù)存貨物多，造成庫(kù)房周轉(zhuǎn)效率低，占用設(shè)備多，影響機(jī)坪航班保障。為提高對(duì)市場(chǎng)貨源與機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障資源的匹配度，貨站了建立貨源信息溝通渠道，加強(qiáng)與航空公司代辦、貨運(yùn)代理人的信息溝通，提前掌握貨源基礎(chǔ)信息（貨物組成、航線、運(yùn)量、運(yùn)輸日期等）以便做好人員部署及設(shè)備保障準(zhǔn)備，避免出現(xiàn)貨物入庫(kù)后無(wú)法及時(shí)配運(yùn)，占用現(xiàn)有保障資源，降低保障效率的情況發(fā)；改進(jìn)貨物收運(yùn)程序，由原來(lái)客戶臨時(shí)上門(mén)隨時(shí)收運(yùn)，改為根據(jù)航班動(dòng)態(tài)時(shí)間，按照航班運(yùn)力收貨，保證收運(yùn)貨物及時(shí)配運(yùn)，提高庫(kù)房、設(shè)備周轉(zhuǎn)率。

2、改善打板組貨流程，提高貨包機(jī)保障能力：近幾年國(guó)際貨包機(jī)逐漸發(fā)展為以大型機(jī)、寬體機(jī)IL-76，B-767，777，747，AN-124為主力機(jī)型。寬體機(jī)打板組貨的速度成為影響貨包機(jī)保障的主要因素。因此，為了提高庫(kù)房保障能力，提高工作效率，通過(guò)優(yōu)化操作流程，改進(jìn)場(chǎng)地作業(yè)方式，加強(qiáng)與海關(guān)檢疫的協(xié)調(diào)和溝通，將原來(lái)一架747打板組貨時(shí)間由6小時(shí)縮短到4小時(shí)。具體措施是：將747等寬體機(jī)的打板時(shí)間分段提前，進(jìn)貨后先打4層底座，驗(yàn)貨通過(guò)后再碼垛其他貨物，此舉即方便海關(guān)、檢疫驗(yàn)貨，又將集中打板的時(shí)間分段提前，將以前晚上集中5、6個(gè)小時(shí)打板，改為充分利用白天時(shí)間分段操作，極大的提高了貨站的工作效率，徹底解決了以前打板就不能進(jìn)貨、進(jìn)貨就不能打板的矛盾和難題。

3、做好充分準(zhǔn)備，有序應(yīng)對(duì)航班大面積延誤下的生產(chǎn)保障：新疆冬季雨雪、低能見(jiàn)大霧天氣多，流控原因等，經(jīng)常發(fā)生航班大面積延誤，短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)量過(guò)度集中極大考驗(yàn)著貨運(yùn)部的復(fù)雜環(huán)境中，高風(fēng)險(xiǎn)、有時(shí)限要求下的保障能力。貨運(yùn)部每年會(huì)根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)行變化情況不斷完善修訂應(yīng)急預(yù)案，并在入冬前多次開(kāi)展航班大面積延誤保障演練，加強(qiáng)部門(mén)和部門(mén)間的協(xié)調(diào)配合能力，提前安排人員備勤。截至目前，尚未發(fā)生因貨運(yùn)原因造成的航班大面積延誤。

4、深挖人員內(nèi)部潛力，統(tǒng)籌調(diào)配人力資源：一是對(duì)人力資源配置狀況進(jìn)行摸底、分析，取締職責(zé)單一崗位，將功能相近、一人多崗的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行了科學(xué)整合，實(shí)現(xiàn)一人多崗，一專(zhuān)多能，人崗相宜。比如：取消押運(yùn)員，通過(guò)嚴(yán)格落實(shí)貨物組貨后掛網(wǎng)緊固確保貨物運(yùn)輸安全的措施代替押運(yùn)員；保障145、190等小機(jī)型時(shí)，司機(jī)、監(jiān)裝員同時(shí)兼職搬運(yùn)；二是挖掘設(shè)備使用潛力，以設(shè)備取代人力，節(jié)約人力，提高工作效率。三是打破部門(mén)藩籬，統(tǒng)籌調(diào)配人力資源。四是梳理理順運(yùn)調(diào)監(jiān)裝、分揀、機(jī)坪集控、順達(dá)貨站的人員匹配與協(xié)作關(guān)系。五是在旺季生產(chǎn)期間安排機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)一線幫助工作；根據(jù)各生產(chǎn)保障部門(mén)在不同季節(jié)、不同時(shí)段生產(chǎn)量的差異靈活調(diào)配，相互補(bǔ)給，提高貨運(yùn)部人力資源的整體利用效率。

5、實(shí)行搬運(yùn)工計(jì)量計(jì)件工資制，提高勞動(dòng)積極性：采取對(duì)短聘工計(jì)量工資制的改革，多勞多得，按勞分配，極大地穩(wěn)定了搬運(yùn)工隊(duì)伍，調(diào)動(dòng)并促進(jìn)了勞動(dòng)積極性，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

（五）側(cè)重把握安全工作重點(diǎn)，確保整體運(yùn)行平穩(wěn)有序。

根據(jù)貨運(yùn)各崗位工作特點(diǎn)和工作性質(zhì)，貨運(yùn)部安全管理過(guò)程中分季節(jié)、分區(qū)域、分人員、分部門(mén)、分崗位，針對(duì)不同安全工作重點(diǎn)側(cè)重把握。

1、針對(duì)“春運(yùn)”、“兩會(huì)”、朝覲包機(jī)、“亞歐博覽會(huì)”、各類(lèi)專(zhuān)包機(jī)等重要保障任務(wù)，通過(guò)提前召開(kāi)準(zhǔn)備會(huì)、細(xì)化專(zhuān)機(jī)和重要飛行保障措施，現(xiàn)場(chǎng)檢查責(zé)任單位保障落實(shí)情況，任務(wù)完成后講評(píng)等辦法不斷提高保障效率，完善特殊航班保障流程，總結(jié)制定行之有效的保障預(yù)案，在生產(chǎn)過(guò)程不斷提高員工整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。

2、加強(qiáng)貨物碼放人員安全防護(hù)措施：搬運(yùn)崗位主要靠手提肩扛完成裝卸作業(yè)。在作業(yè)時(shí)經(jīng)常發(fā)生人員傷害事件，為此貨運(yùn)部積極申請(qǐng)員工勞保用品、防砸鞋，購(gòu)置作業(yè)安全帽、安全繩，在國(guó)內(nèi)國(guó)際貨站出港打板組貨區(qū)安裝多套高空作業(yè)安全繩，為貨物高空作業(yè)提供了安全保障。

3、在安全上抓住了機(jī)坪運(yùn)行的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)坪運(yùn)行秩序。對(duì)飛控區(qū)車(chē)速、車(chē)輛行駛路線、停放秩序、車(chē)輛近機(jī)作業(yè)、車(chē)輛設(shè)備輪擋擺放、行李監(jiān)裝監(jiān)卸、隔離區(qū)證件管理等機(jī)坪安全運(yùn)行控制點(diǎn)，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治。機(jī)坪保障作業(yè)的每一班組由一名穿著紅色反光背心的班組長(zhǎng)帶隊(duì)，在接近航空器保障作業(yè)時(shí)以“兩人成行，三人成列”的排列隊(duì)形由等待區(qū)行進(jìn)并接近航空器進(jìn)行保障作業(yè)，監(jiān)督檢查覆蓋前后艙巡視，觀前觀后、艙內(nèi)艙下，從細(xì)節(jié)入手，逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)坪保障作業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，展現(xiàn)貨運(yùn)部職工的嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的精神風(fēng)貌。

4、為加強(qiáng)FOD治理，貨運(yùn)部根據(jù)集團(tuán)公司要求制定下發(fā)了《貨運(yùn)部FOD專(zhuān)項(xiàng)防范整治實(shí)施方案》，實(shí)施方案中對(duì)貨運(yùn)部所有保障科室作業(yè)區(qū)劃分FOD高危、中危和低危區(qū)域，將每個(gè)區(qū)域可能產(chǎn)生FOD來(lái)源進(jìn)行了全面分析和歸類(lèi)，有針對(duì)性地制定措施加以防控，每日安全生產(chǎn)講評(píng)會(huì)，各保障科室都要上報(bào)本部門(mén)當(dāng)日FOD的收集清理情況。通過(guò)對(duì)全員FOD知識(shí)的宣傳、加強(qiáng)員工防范FOD意識(shí)，貨運(yùn)部FOD防范機(jī)制持續(xù)健全，防治工作取得了明顯實(shí)效。

（六）細(xì)化業(yè)務(wù)需求，設(shè)計(jì)符合烏魯木齊機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)保障流程的貨運(yùn)信息系統(tǒng)。

為提高工作效率，有效解決生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的信息溝通問(wèn)題，2009年集團(tuán)公司投資引進(jìn)開(kāi)發(fā)一套適合烏魯木齊機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)生產(chǎn)現(xiàn)狀的貨運(yùn)信息系統(tǒng)，這標(biāo)志這新疆機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始向網(wǎng)絡(luò)化、電子化、聯(lián)運(yùn)化的運(yùn)營(yíng)模式邁進(jìn)。分期分段，明確定位，我們的目標(biāo)是打造適合新疆航空貨運(yùn)業(yè)的貨運(yùn)信息系統(tǒng)，為貨運(yùn)操作提供便利，搭建一個(gè)航空貨運(yùn)綜合管理平臺(tái)。為達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，貨運(yùn)部從安技室、機(jī)關(guān)、國(guó)內(nèi)、國(guó)際、機(jī)坪運(yùn)行中心各抽調(diào)了一名業(yè)務(wù)骨干，組成了貨運(yùn)信息系統(tǒng)研發(fā)小組。系統(tǒng)研發(fā)小組成員，結(jié)合貨運(yùn)部的實(shí)際情況，編寫(xiě)了翔實(shí)的《系統(tǒng)需求說(shuō)明書(shū)》，對(duì)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部的需求逐項(xiàng)提出要求，與合同公司天信達(dá)技術(shù)人員一起逐一修改設(shè)計(jì)模板，在完善貨運(yùn)操作系統(tǒng)功能的同時(shí)，著力研發(fā)貨運(yùn)管理功能模塊，使貨運(yùn)信息系統(tǒng)具備更完善的功能，不僅可以用于改進(jìn)現(xiàn)有的貨運(yùn)操作模式，提高工作效率，更能有效進(jìn)行多方面數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，為市場(chǎng)分析和綜合管理提供依據(jù)。

目前，我們所使用的貨運(yùn)信息系統(tǒng)包含訂艙、收運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)管理、集裝設(shè)備管理、統(tǒng)計(jì)分析、動(dòng)態(tài)航班數(shù)據(jù)、機(jī)坪自動(dòng)排班、自動(dòng)計(jì)費(fèi)等功能模塊，涵蓋了航空貨郵地面運(yùn)輸、進(jìn)出港的全過(guò)程，集全天候網(wǎng)上貨運(yùn)、可視化貨運(yùn)監(jiān)控、PDA現(xiàn)場(chǎng)信息采集與處理、機(jī)坪自動(dòng)排班、多端口信息傳遞、多種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等功能于一體，達(dá)到目前國(guó)內(nèi)貨運(yùn)電子運(yùn)行較先進(jìn)水平。

（七）分層次開(kāi)展安全、業(yè)務(wù)和管理培訓(xùn)，強(qiáng)化培訓(xùn)效果。

人是安全生產(chǎn)和運(yùn)行管理中最重要因素，人員素質(zhì)直接關(guān)系著企業(yè)整體安全運(yùn)行和管理水平。貨運(yùn)部一直以來(lái)高度重視人員培訓(xùn)教育，2004年就確定了三年基礎(chǔ)建設(shè)年的戰(zhàn)略部署，主要以加強(qiáng)人員綜合培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高人員業(yè)務(wù)水平為目標(biāo)。在隨后貨運(yùn)快速發(fā)展，人員編制激增，來(lái)源多元，學(xué)歷偏低，進(jìn)出變動(dòng)頻繁等新情況不斷出現(xiàn)，對(duì)員工的安全、業(yè)務(wù)和管理培訓(xùn)也一直是貨運(yùn)部每一年安全運(yùn)行工作的重點(diǎn)之一。

1、科級(jí)管理人員培訓(xùn)：為切實(shí)提高貨運(yùn)部基層科室管理人員的綜合管理能力，造就一支既要懂生產(chǎn)、精技術(shù)、通安全、熟管理，能領(lǐng)隊(duì)，會(huì)監(jiān)管、又有方法，有效率、形成合力的中層管理人員隊(duì)伍，貨運(yùn)部每年至少舉辦一期科級(jí)管理人員綜合培訓(xùn)班，加強(qiáng)科級(jí)管理人員相互交流，相互促進(jìn)。

2、分隊(duì)長(zhǎng)級(jí)管理人員培訓(xùn)：貨運(yùn)部各生產(chǎn)保障部門(mén)分隊(duì)長(zhǎng)承擔(dān)著各崗位的生產(chǎn)任務(wù)、質(zhì)量保證及基層員工的管理重任。他們盯守在一線、時(shí)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)、時(shí)時(shí)在終端、時(shí)時(shí)監(jiān)控著生產(chǎn)安全、質(zhì)量、成本和進(jìn)度，是確保貨運(yùn)部安全生產(chǎn)運(yùn)行和經(jīng)營(yíng)發(fā)展的最基礎(chǔ)的中堅(jiān)力量。分隊(duì)長(zhǎng)的培訓(xùn)同樣也是貨運(yùn)部培訓(xùn)工作重點(diǎn)工作之一。

3、崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)：目前貨運(yùn)部擁有在冊(cè)合同職工450余人，隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，培訓(xùn)工作的壓力與日俱增。在堅(jiān)持100%崗前培訓(xùn)的同時(shí)，嚴(yán)格放單工作管理，確保員工持證上崗。并在培訓(xùn)工作中加強(qiáng)了對(duì)新入職員工的崗前安全教育，增加了安全法律法規(guī)、空防安全、工作環(huán)境的危險(xiǎn)因素識(shí)別、勞動(dòng)保護(hù)方面的培訓(xùn)內(nèi)容，對(duì)于新入職搬運(yùn)工還增加了體操和軍訓(xùn)。業(yè)務(wù)培訓(xùn)在日常提高培訓(xùn)中，我們注重以案例培訓(xùn)和實(shí)操培訓(xùn)為主，從不同角度認(rèn)真分析長(zhǎng)期工、B系列員工、短聘工、轉(zhuǎn)崗員工、新進(jìn)員工的培訓(xùn)需求，分類(lèi)、分層采取有針對(duì)性的培訓(xùn)模式，將培訓(xùn)與員工的需求及崗位技能有效結(jié)合起來(lái)，豐富培訓(xùn)內(nèi)容，逐步實(shí)現(xiàn)員工培訓(xùn)內(nèi)容與培訓(xùn)模式的多樣化和有效性。同時(shí)開(kāi)展部門(mén)和部門(mén)之間的輪崗輪訓(xùn)，以培訓(xùn)一人多崗，一專(zhuān)多能的高素質(zhì)人才。

綜上所述，新疆機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)物流業(yè)是一個(gè)高危作業(yè)、業(yè)務(wù)復(fù)雜、程序繁瑣細(xì)致、交接復(fù)核要求程度高難的綜合性業(yè)務(wù)，需要從頂層管理人員、中層骨干、基層崗位都高度重視、人財(cái)物、技術(shù)、環(huán)境與政策都匹配支持才能持續(xù)健康良性發(fā)展的綜合性復(fù)雜性物流業(yè)務(wù)。

為此，我們對(duì)如何提升提高機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)物流業(yè)發(fā)展品質(zhì)的建議如下：

三、對(duì)如何提升安全運(yùn)行品質(zhì)的思路和建議

（一）改善貨運(yùn)產(chǎn)品和服務(wù)要有持續(xù)不變的目的；

（二）需要不斷采用新觀念、技術(shù)流程；

（三）可以但不僅僅局限于靠檢驗(yàn)來(lái)達(dá)成品質(zhì)；

（四）不斷改善生產(chǎn)與服務(wù)系統(tǒng)，以改善品質(zhì)與生產(chǎn)力；

（五）建立各級(jí)員工職業(yè)訓(xùn)練制度；

（六）需要建立領(lǐng)導(dǎo)體系；

（七）排除員工的擔(dān)憂與恐懼，人人都能有效率為公司工作；

（八）破除部門(mén)之間的藩籬；

（九）消除必須零缺點(diǎn)、高生產(chǎn)力的口號(hào)、目標(biāo)；

（十）工人、技術(shù)工程師、管理人員必須以技術(shù)為榮；

（十一）建立一個(gè)有活力的教育與自我改善機(jī)制；

（十二）采取系列措施讓每個(gè)員工都致力于當(dāng)專(zhuān)業(yè)型人員。