第一篇：機場團支部年終工作總結

機場團支部年終工作總結

機場團支部年終>工作總結

隨著冬季寒流的來臨，預示著的車輪很快就會駛向終點，這一年來，機場團支部在機場集團公司團委的領導下，在機場黨支部、工會的大力支持下，堅持以>鄧小平理論和>十八大精神為指導，圍繞全年>工作計劃，積極開展團支部工作，取得了眾多榮譽與成績，得到了機場集團公司團委和機場黨支部的認可和肯定，同時也為機場的地面安全、空防安全做出了應有的貢獻，充分發(fā)揮了團員青年的主力軍作用?，F(xiàn)將機場團支部年度工作總結如下：

一、機場團支部概況

機場是一個“年輕”的機場，“年輕”不僅指機場是新建的，而且更指的是為機場快速發(fā)展而默默做出貢獻的一張張“年輕”的臉龐，他們?yōu)闄C場枯燥而乏味的生活注入了新鮮的活力，讓機場顯得更加朝氣蓬勃。

目前，機場團支部共有團員青年46名，占全體員工的53%，其中團支部書記一名，宣傳委員一名，組織委員一名，為了更好地管理團支部工作，經(jīng)過團支部會議，推選出了四名團小組組長，積極配合團支部開展各類宣傳、學習和文藝等活動。這支由青年組成的隊伍，時刻為機場的發(fā)展在努力奮斗著，正因為這種艱苦奮斗、團結協(xié)作的精神，使機場在今年獲得了--自治區(qū)級“青年文明號”以及阿克蘇地區(qū)級“青年>安全生產(chǎn)示范崗”的殊榮。

二、機場團支部開展的各項工作

（一）逐步完善自身建設，日常工作有序進行

1、團支部定期召開支部會議，溝通思想，做到上情下達、下情上傳，及時向機場集團公司團委及機場黨支部反映青年團員情況，盡量幫助其解決存在的困難。

2、團支部檔案的管理力求清楚、明了。及時對新入職員工進行團員信息采集，掌握各團員的基本信息，同時，各種上級團委下發(fā)的文件，支部計劃、總結，各項活動的計劃、方案等都做到一一歸檔。

3、重視“青年文明號”創(chuàng)建工作。機場一直重視青年員工的培養(yǎng)，最近幾年更是將“青年文明號”的創(chuàng)建工作作為團支部的主要工作之一，連續(xù)三年（--）依次獲得庫車縣級青年文明號、阿克蘇地區(qū)級青年文明號和自治區(qū)級青年文明號的稱號，這些創(chuàng)建工作的開展為庫車機場樹立起了良好的窗口形象，同時，也使我機場的安全生產(chǎn)管理工作在一個新臺階。

4、為超齡團員辦理退團儀式，今年共對五名超齡團員舉行了退團儀式，并贈送了紀念品，感謝這些年來對團支部所做的貢獻。

5、組織開展簽訂導師帶徒協(xié)議活動，截止今日，今年已經(jīng)簽訂了25對導師帶徒協(xié)議。

6、認真做好年度的團費收繳工作。

（二）加強愛國主義教育，提高思想政治素質

1、組織觀看愛國主義電影。先后組織機場團員青年觀看了《我是中國人》、《南京！南京！》等愛國主義教育片，提醒廣大青年員工“勿忘國恥，珍惜現(xiàn)在的美好生活”。

2、開展3月5日“學雷鋒，樹新風”活動，繼承和弘揚新時代的“雷鋒”精神。

3、參觀“林基路紀念館”，緬懷革命先烈的英勇奉獻精神。

4、組織團員青年參加“七一”建黨和“八一”建軍節(jié)活動，同時組織團員青年學習黨史，向黨組織靠攏。

（三）持續(xù)開展安全教育活動，增強青年員工的安全意識

1、開展fod相關知識的>培訓，使廣大員工認識到fod給飛行安全帶來的嚴重危害，增強全員的fod防范意識，每月定期和不定期組織全體團員青年進行飛行區(qū)徒步檢查，清理道面上的fod，為在機場起降的航空器提供了良好的運行環(huán)境。

2、安全生產(chǎn)月活動中，組織開展“安康杯”演講比賽、“航空安全生產(chǎn)宣傳咨詢日”活動以及“青年安全生產(chǎn)形象示范崗”活動等等。這些活動的舉辦，讓“安全”成為了機場永恒的話題，把安全深入到了每一位員工的內心里。

（四）鍛煉團員青年的綜合素質，提高團員青年的業(yè)務水平

1、積極參與qc活動。自以來，機場著力于qc課題的研究，在機場內部每年舉辦一次qc發(fā)布會。在發(fā)布會中，大家互相交流寶貴經(jīng)驗和做法，這樣不僅培養(yǎng)和造就了大批骨干，同時也為單位創(chuàng)造了巨大的效益。通過qc成果發(fā)布的關于改進工作流程、提高辦事效率、防風固沙等課題，在解決實際問題方面邁上了一個新臺階。

2、組織開展“輕工技能比武”活動。在廣大青年員工崗位之間開展“輕工技能比武”，在很大程度上提高了廣大青年員工的積極性，激發(fā)了員工學業(yè)務、練絕活、強素質的自覺性，促進了員工隊伍整體素質的提高。

3、結合服務崗位，開展商務禮儀培訓。機場作為庫車縣的窗口單位，服務質量的好壞直接影響著企業(yè)形象，開展商務禮儀培訓，有效的提升服務意識，為規(guī)范服務行為，提高企業(yè)形象，創(chuàng)造了濃厚的氛圍。

4、開展為期一個月的勞動，不僅讓青年員工在勞動中鍛煉了身體素質，還在勞動中享受了生活的樂趣，更為機場的航站區(qū)開辟出了一片綠地（菜地）。

（五）積極相應地方團委組織號召，參加慈善公益活動

1、為響應庫車縣團委組織的“青春庫車，歡樂春節(jié)”第六屆迎新春青年文化周活動，庫車機場在春節(jié)來臨之際，對牽手行動中結對的流浪未成年人進行了扶貧獻愛心大走訪活動，并給5戶貧困戶送去了大米、清油等>慰問品。

2、開展“捐贈獻愛心”活動，幫助“貧困失學兒童”。為了能夠幫扶到貧困的面臨失學的兒童，機場團支部組織開展了一次“捐贈獻愛心”活動。在《愛的奉獻》這首音樂背景下，各位團員青年積極踴躍參與募捐活動。在九月開學以后，將承載了機場團支部的“愛心紅包”交到了需要幫助的貧困學生的手里。

（六）組織開展豐富多彩的文體活動

1、年初在機場黨支部、工會的大力支持下，機場團支部舉辦了一次以“托起一片藍天讓夢想自由飛翔”為主題的迎新春、慶元旦系列活動，充分展示我機場廣大職工良好的精神面貌和職業(yè)情操，豐富了機場濃厚的>企業(yè)文化氛圍。

2、舉辦“風雨彩虹鏗鏘玫瑰”慶三八國際勞動婦女節(jié)聯(lián)歡會。為了紀念第102個國際勞動婦女節(jié)，豐富活躍女職工精神文化生活，3月8日，機場舉辦“風雨彩虹鏗鏘玫瑰”慶三八國際勞動婦女節(jié)聯(lián)歡會。使各位女職工充分感受到了節(jié)日帶給她們的喜悅和快樂，感受到了機場領導對她們的關心與關懷，也充分展現(xiàn)了女職工們團結活潑、奮發(fā)向上的精神風貌。

3、組織開展“熱愛機場鑄就青春夢想”紀念建團90周年以及機場集團公司成立8周年職工>運動會。為了迎接五一，紀念“五四”精神以及慶祝新機場機場集團8周歲生日，機場團支部組織開展了“熱愛機場鑄就青春夢想”紀念建團90周年為主題的職工運動會。不僅讓員工鍛煉了身體，又緩解了工作上的壓力，使大家在緊張忙碌的工作中，身心得到了一次放松，感情得到了一次交流，也增強了員工凝聚力和團隊精神，使員工在緊張的工作之余享受了運動健身的樂趣；同時，為員工提供了相互交流的機會，使機場的凝聚力得到了進一步增強。

4、舉辦“迎中秋，慶國慶”系列活動。為了迎接中秋、國慶“雙節(jié)”的到來，機場團支部在機場工會的大力支持下，舉辦了以“共慶團員佳節(jié)共度祖國華誕”為主題的系列活動，彌補了廣大員工在中秋佳節(jié)之際不能與家人團聚的缺憾，同時讓新員工感受到了機場大家庭的>溫暖。

5、組織開展機場第二屆青年歌手大賽。參賽選手們用歌聲抒發(fā)自己的情懷，書寫自己的理想，充分體現(xiàn)了這支生力軍的活力和朝氣，為機場添加了一道靚麗的風采。

6、組織開展其他文體娛樂活動。包括組織開展“讀一本好書，并寫一篇>讀后感”活動；宣傳機場集團企業(yè)文化活動；組織開展無煙宣傳日活動；食品衛(wèi)生健康教育活動以及各類板報和書畫比賽活動等，極大地豐富了廣大員工的業(yè)余生活。

（七）組織開展的其他工作

1、積極配合黨支部開展公民道德月，開展敬老服務，深化敬老宣傳。

2、服務大眾，每月一次清洗食堂地墊，時刻保持食堂衛(wèi)生清潔。

3、開展青年志愿者報名注冊登記工作。

4、順利完成了離退休老同志來機場參觀考察的服務工作。

5、開展生產(chǎn)一線“送涼爽”活動，與工會一起“八一”慰問69220部隊醫(yī)院。

6、開展為期一個月的“樹立一個榜樣，制定一個計劃，反饋一份意見”活動。

7、完成了機場安全審計和保安審計的服務工作。

三、團支部工作中的不足及下年度的工作計劃

（一）團支部工作中的不足之處

1、機場青年員工所占比例比較大，團支部工作開展起來顯得比較困難，需要更加先進的管理理念和管理方法，來帶領機場團員青年走得更遠。

2、工作開展的精細度還不夠，好多工作只是流于表面形式，缺少內涵和精髓，不能充分地認識到事物的本質和說表達的意義。

3、團員大會會議制度未能堅持貫徹實施，尤其是許多新員工入職以后，對機場團支部的認知欠缺。

4、團員隊伍的思想仍待加強，還需繼續(xù)學習優(yōu)秀團組織的各種先進事跡，加強青年團員隊伍的技術與知識文化水平等。

5、團干部之間工作責任落實不到位，往往造成日常管理工作都落在一個人肩上，落下工作上的漏洞，不利于團員隊伍建設等，這一系列問題都要在以后的管理工作中得到有效改進。

（二）機場團支部工作計劃

1、加強團支部領導隊伍建設，逐漸完善組織機構，學習其他單位先進的管理理念和管理方法。

2、緊緊圍繞機場集團公司團委及機場黨支部的工作計劃，制定好全年的工作計劃，做到分工明確，責任落實。

3、認真開展各項文體活動，積極參與機場組織的集體活動，配合工會完成各項工作指標，培養(yǎng)團員青年的興趣愛好和道德情操。

4、堅持開展“青年文明號”、“青年安全生產(chǎn)示范崗”的創(chuàng)建和保持工作以及“輕工技能比武”等活動，以調動青年員工的積極性和主動性。

5、加強與地方政府團委之間的聯(lián)系，積極參與庫車縣團委組織的各項活動。

6、加強對團員青年信息的收集和整理工作，采取多種形式提高團員隊伍的綜合素質和業(yè)務水平。

第二篇：庫車龜茲機場團支部2012工作總結

庫車龜茲機場團支部2012年

工作總結

隨著冬季寒流的來臨，預示著2012年的車輪很快就會駛向終點，這一年來，庫車龜茲機場團支部在機場集團公司團委的領導下，在庫車龜茲機場黨支部、工會的大力支持下，堅持以鄧小平理論和十七大精神為指導，圍繞全年工作計劃，積極開展團支部工作，取得了眾多榮譽與成績，得到了機場集團公司團委和庫車龜茲機場黨支部的認可和肯定，同時也為庫車龜茲機場的地面安全、空防安全做出了應有的貢獻，充分發(fā)揮了團員青年的主力軍作用?，F(xiàn)將庫車龜茲機場團支部2012年工作總結如下：

一、庫車龜茲機場團支部概況

庫車龜茲機場是一個“年輕”的機場，“年輕”不僅指機場是新建的，而且更指的是為庫車龜茲機場快速發(fā)展而默默做出貢獻的一張張“年輕”的臉龐，他們?yōu)闄C場枯燥而乏味的生活注入了新鮮的活力，讓庫車龜茲機場顯得更加朝氣蓬勃。

目前，庫車龜茲機場團支部共有團員青年46名，占全體員工的53%，其中團支部書記一名，宣傳委員一名，組織委員一名，為了更好地管理團支部工作，經(jīng)過團支部會議，推選出了四名團小組組長，積極配合團支部開展各類宣傳、

所做的貢獻。

5、組織開展簽訂導師帶徒協(xié)議活動，截止今日，今年已經(jīng)簽訂了25對導師帶徒協(xié)議。

6、認真做好的團費收繳工作。

（二）加強愛國主義教育，提高思想政治素質

1、組織觀看愛國主義電影。先后組織庫車龜茲機場團員青年觀看了《我是中國人》、《南京！南京！》等愛國主義教育片，提醒廣大青年員工“勿忘國恥，珍惜現(xiàn)在的美好生活”。

2、開展3月5日“學雷鋒，樹新風”活動，繼承和弘揚新時代的“雷鋒”精神。

3、參觀“林基路紀念館”，緬懷革命先烈的英勇奉獻精神。

4、組織團員青年參加“七一 ”建黨和“八一”建軍節(jié)活動，同時組織團員青年學習黨史，向黨組織靠攏。

（三）持續(xù)開展安全教育活動，增強青年員工的安全意識

1、開展FOD相關知識的培訓，使廣大員工認識到FOD給飛行安全帶來的嚴重危害，增強全員的FOD防范意識，每月定期和不定期組織全體團員青年進行飛行區(qū)徒步檢查，清理道面上的FOD，為在庫車龜茲機場起降的航空器提供了良好的運行環(huán)境。

2、安全生產(chǎn)月活動中，組織開展“安康杯”演講比賽、

1、為響應庫車縣團委組織的“青春庫車，歡樂春節(jié)”第六屆迎新春青年文化周活動，庫車機場在春節(jié)來臨之際，對牽手行動中結對的流浪未成年人進行了扶貧獻愛心大走訪活動，并給5戶貧困戶送去了大米、清油等慰問品。

2、開展“捐贈獻愛心”活動，幫助“貧困失學兒童”。為了能夠幫扶到貧困的面臨失學的兒童，庫車龜茲機場團支部組織開展了一次“捐贈獻愛心”活動。在《愛的奉獻》這首音樂背景下，各位團員青年積極踴躍參與募捐活動。在九月開學以后，將承載了庫車龜茲機場團支部的“愛心紅包”交到了需要幫助的貧困學生的手里。

（六）組織開展豐富多彩的文體活動 1、2012年年初在庫車龜茲機場黨支部、工會的大力支持下，庫車龜茲機場團支部舉辦了一次以“托起一片藍天 讓夢想自由飛翔”為主題的迎新春、慶元旦系列活動，充分展示我機場廣大職工良好的精神面貌和職業(yè)情操，豐富了庫車龜茲機場濃厚的企業(yè)文化氛圍。

2、舉辦“風雨彩虹 鏗鏘玫瑰”慶三八國際勞動婦女節(jié)聯(lián)歡會。為了紀念第102個國際勞動婦女節(jié)，豐富活躍女職工精神文化生活，2012年3月8日，庫車龜茲機場舉辦“風雨彩虹 鏗鏘玫瑰”慶三八國際勞動婦女節(jié)聯(lián)歡會。使各位女職工充分感受到了節(jié)日帶給她們的喜悅和快樂，感受到了機場領導對她們的關心與關懷，也充分展現(xiàn)了女職工們團結

活潑、奮發(fā)向上的精神風貌。

3、組織開展“熱愛新疆機場 鑄就青春夢想”紀念建團90周年以及機場集團公司成立8周年職工運動會。為了迎接五一，紀念“五四”精神以及慶祝新機場機場集團8周歲生日，庫車龜茲機場團支部組織開展了“熱愛新疆機場 鑄就青春夢想”紀念建團90周年為主題的職工運動會。不僅讓員工鍛煉了身體，又緩解了工作上的壓力，使大家在緊張忙碌的工作中，身心得到了一次放松，感情得到了一次交流，也增強了員工凝聚力和團隊精神，使員工在緊張的工作之余享受了運動健身的樂趣；同時，為員工提供了相互交流的機會，使庫車龜茲機場的凝聚力得到了進一步增強。

4、舉辦“迎中秋，慶國慶”系列活動。為了迎接中秋、國慶“雙節(jié)”的到來，庫車龜茲機場團支部在機場工會的大力支持下，舉辦了以“共慶團員佳節(jié) 共度祖國華誕”為主題的系列活動，彌補了廣大員工在中秋佳節(jié)之際不能與家人團聚的缺憾，同時讓新員工感受到了庫車龜茲機場大家庭的溫暖。

5、組織開展庫車龜茲機場第二屆青年歌手大賽。參賽選手們用歌聲抒發(fā)自己的情懷，書寫自己的理想，充分體現(xiàn)了這支生力軍的活力和朝氣，為庫車龜茲機場添加了一道靚麗的風采。

6、組織開展其他文體娛樂活動。包括組織開展“讀一

方法，來帶領庫車龜茲機場團員青年走得更遠。

2、工作開展的精細度還不夠，好多工作只是流于表面形式，缺少內涵和精髓，不能充分地認識到事物的本質和說表達的意義。

3、團員大會會議制度未能堅持貫徹實施，尤其是許多新員工入職以后，對庫車龜茲機場團支部的認知欠缺。

4、團員隊伍的思想仍待加強，還需繼續(xù)學習優(yōu)秀團組織的各種先進事跡，加強青年團員隊伍的技術與知識文化水平等。

5、團干部之間工作責任落實不到位，往往造成日常管理工作都落在一個人肩上，落下工作上的漏洞，不利于團員隊伍建設等，這一系列問題都要在以后的管理工作中得到有效改進。

（二）庫車龜茲機場團支部2013工作計劃

1、加強團支部領導隊伍建設，逐漸完善組織機構，學習其他單位先進的管理理念和管理方法。

2、緊緊圍繞機場集團公司團委及庫車龜茲機場黨支部的工作計劃，制定好全年的工作計劃，做到分工明確，責任落實。

3、認真開展各項文體活動，積極參與庫車龜茲機場組織的集體活動，配合工會完成各項工作指標，培養(yǎng)團員青年的興趣愛好和道德情操。

第三篇：機場個人工作總結

神農架機場驅鳥工作總結

目前神農架機場驅鳥工作主要集中在以下幾個方面：

一，神農架機場根據(jù)本部門的工作計劃至少每日四次進行機場巡場驅鳥工作，早晨8:30與飛機降落前進行駕車巡視驅鳥，這是例行巡場驅鳥工作。在其他時間也有場務驅鳥員不定期的到機場跑道、環(huán)場到進行巡場。并且在巡場的過程中記錄在機場活動的鳥類，以及鳥類在機場活動的區(qū)域、飛行的高度，出現(xiàn)在機場的時間。不同的鳥類在機場的活動的時間，通過查閱有關鳥類的覓食、育雛、筑巢等鳥類行為，以及在機場觀察不同鳥類的活動，在機場跑道兩端活動的鳥類比較多的是樹麻雀、樹鷯、灰嵴鸰、白嵴鸰等鳥類。這些鳥類通常在機場飛行的高度在1~4米高，多為雜食性鳥類，經(jīng)常數(shù)只鳥類在一起活動，也有單只活動的鳥類。這些在機場跑道兩端活動的鳥類對飛機的起飛，降落都構成了嚴重的威脅。機場跑道兩側的草坪區(qū)，還有停機坪也會有很多的鳥類，例如，燕雀 理氏鷯 北紅尾夠 紅嘴相思鳥等，有些鳥類經(jīng)常性的橫穿機場跑道以及在停機坪上逗留，在飛機降落起飛或者在跑道、停機坪上滑行的過程對飛機的安全造成嚴重的威脅。機場驅鳥工作人員在機場巡場的過程中將會把每次的鳥情信息記錄在機場驅鳥工作簿中為以后尋找鳥類在機場活動規(guī)律做好資料積累。每月進行一次的機場驅鳥工作總結，這將會對機場驅鳥工作有很好的促進作用。通過對機場以及周邊地區(qū)鳥情資料的收集，積累一年內春夏秋冬不同季節(jié)在機場及周邊地區(qū)的鳥情資料。通過資料收集的整理與分析為機場防范鳥擊提供參考，同時也為將來建立本機場的鳥情信息庫做好準備。

二 神農架機場在驅鳥工作中的主要運用的驅鳥工具為驅鳥鳥車，驅鳥槍，鳥網(wǎng)，以及運用石灰進行驅鳥工作。同時為治理機場草坪，機場的工作人員要進行農藥除草和機械割草工作。機場驅鳥員對使用的驅鳥車進行定期的檢查與維護，以確保驅鳥車以及車上的語音驅鳥器可以正常的工作。同時對驅鳥工作的車輛進行定期的清洗車身，有時需要對車內的污漬洗滌，因為在使用車輛的過程中將油漆，汽油等液體灑漏到車內，因此工作人員為降低安全事件的發(fā)生，保障員工安全和車輛的安全必須要清洗車輛內外。在驅鳥過程中使用驅鳥槍，要求驅鳥員嚴格按照驅鳥槍的使用要求進行規(guī)范使用，在槍支彈藥的存放的規(guī)定上有明確的責任。每次在使用完槍之后，驅鳥隊員要收回散落的子彈彈珠，以免散落在跑道上的彈珠在飛機滑行時被吸入發(fā)動機造成航空事故。由于神農架機場是新建成的機場位于群山之中，周圍的鳥類種類眾多、數(shù)量大，尤其是在6~9月份這段時間更是幼鳥成長活動的時間，幼鳥缺乏成鳥飛行經(jīng)驗更加容易造成鳥擊事故。所以在治理鳥類在機場經(jīng)?；顒拥胤郊茉O鳥網(wǎng)變得非常重要，而且驅鳥架設鳥網(wǎng)也必須因地制宜，有些地方架設鳥網(wǎng)是“一”字型，有些地方是字母“s”型。所以驅鳥員經(jīng)常根據(jù)需要更換鳥網(wǎng)的擺設型狀，以保證鳥類較少出現(xiàn)在機場內場區(qū)，這樣做可以減少發(fā)生鳥擊事故的概率，但也在另一方面增加了驅鳥員的工作負荷。在夏天是由于機場處在獨特的環(huán)境之中，機場及周邊地區(qū)的昆蟲會在經(jīng)常在跑道、滑行道、停機坪等地方活動，這是由于昆蟲有趨光性造成，尤其是在早晨各種鳥類會飛到機場覓食死在跑道、滑行道、停機坪上的昆蟲。這就不可避免的造成鳥擊事故，所以在早晨驅鳥員進行巡場需要對鳥類進行驅趕，必要時可以使用驅鳥槍進行獵殺，或使用毒餌誘殺。機場草坪區(qū)除草工作主要有兩種方式，一是化學除草也稱農藥除草，二是物理除草也稱機械割草。這兩種割草工作各有利弊，目前驅鳥員使用的是物理方法，這是因為在神農架保護區(qū)為保護周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境而不可使用化學藥劑。在機械割草機過程中必須熟悉割草機的操作流程，驅鳥員在長時間使用背式割草機過程中有造成身體疲憊的感覺，因為機場的草坪區(qū)的面積較大而場務工作人員相對較少。機場的驅鳥員每次使用割草機前也要進行檢查，并且把壞的割草機修好，而且使用完事后也要注意割草機的保養(yǎng)，不定時的試用割草機以保證割草機在割草前可以正常使用。在沿機場跑道、滑行道撒石灰時，驅鳥員也會事先觀察預測未來幾天機場是否會有降雨。驅鳥員在使用時石灰時撒的寬度40cm，因為有些昆蟲會穿越石灰到達跑道上。以上的這些工作是目前驅鳥工作的主要內容，雖然任務多，工作量相對較大，但是為保證飛機在機場的運行安全，機場場務驅鳥站所有員工一定會完成各項工作。為保證飛機在機場的安全運行，以及使用更有效，又節(jié)約人力節(jié)省成本的做好驅鳥工作。將來機場隨著航班次數(shù)的增加，發(fā)生鳥擊風險的概率也會增加，所以不得不做好以下幾點驅鳥工作：

一 機場驅鳥工作人員必須根據(jù)機場的實際情況提前制定鳥擊應急預案，提前制定鳥擊應急預案是為了防止發(fā)生鳥擊事件是有應對突發(fā)事件的方法，以最有效方式將鳥擊事件造成的損失降至最低。機場的領導必須運用對機場各部門的了解必要時將會調動各方面的力量支持解決鳥擊事件。由于發(fā)生鳥擊事件將會給機場公司造成嚴重的經(jīng)濟和信譽損失，更加會造成社會輿論的壓力。對于社會造成財產(chǎn)人員損失，普通民眾對乘坐飛機的安全信心降低，這種壞的社會影響是長久的需要很長的時間恢復民眾對機場保障飛機安全的能力的信任。因此望機場領導重視機場的驅鳥工作。

二 機場驅鳥站必須制定出完整的鳥情綜合調查計劃，對機場及其周邊地區(qū)的鳥情進行一次徹底的調查。在機場驅鳥工作中進行機場生態(tài)調查，以判斷機場生態(tài)環(huán)境在吸引鳥類方面的作用。治理機場生態(tài)環(huán)境有助于切斷鳥類食物鏈，可以更好的減少鳥類在機場及周邊活動的誘因。同時也為將來在機場鳥類治理提供可靠的資料。制定機場鳥類調查，對機場及其周邊地區(qū)的鳥類進行調查，明確鳥類活動時間，區(qū)域，筑巢的位置，行為規(guī)律，食性與飛行的高度等鳥情信息。這些對與建立鳥類信息庫提供必要的資料。制定昆蟲調查報告與植物調查報告，這將鳥類生境的食物源調查清楚，以備將來切斷鳥類食物源做好資料收集。同時在春秋鳥類遷徙期間，針對神農架機場的地形、環(huán)境的特點在神農架機場觀察機場及周邊地區(qū)的鳥類，以及鳥類的行為規(guī)律。了解春秋季鳥類遷徙期間經(jīng)過神農架機場及周邊地區(qū)的鳥類，并且觀察候鳥在機場及周邊的居留期。這無疑會減少鳥類在遷徙期間造成的鳥擊事件，據(jù)以往鳥擊事件分析鳥擊事件多發(fā)生在鳥類遷徙期間。

三 為避免有大量鳥類同時出現(xiàn)并在機場及其周邊地區(qū)活動，場務驅鳥站應提前制定應對之策。根據(jù)目前機場驅鳥站的相關驅鳥設備無法應對大量的鳥類在機場及其周邊地區(qū)活動，尤其是在鳥類遷徙時期。以此建議提前購買有關的驅鳥藥物。當機場出現(xiàn)大量鳥類威脅飛機運行安全時及時進行藥物誘殺，保障飛機以及機組人員和乘客的安全。

由于神農架機場是一所新建成的機場，機場的驅鳥工作還剛剛起步，有些工作還沒得到完全的有計劃的完成。雖在工作中遇到許多的困難，相信在未來的工作中逐步完善驅鳥工作的制度，添購相關的驅鳥工具，根據(jù)機場的實際情況運用

合理的驅鳥方法，將神農架機場的驅鳥工作做得更好。機場的領導對于驅鳥工作的重視與支持將會更加的有利于機場驅鳥工作的開展。篇二：機場值機員工作心得

工作感想

我是烏魯木齊國際機場地面服務部國內值機的一名普通員工，在這里工作了2年時間，時間雖短，但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去服務每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復著相同的話、相同的動作，但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上依然微笑，因為他們熱愛這份工作。

近來值機室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務差錯，從“紙箱未簽字”到“航班隱載”，從“錯接旅客”到 “vip航班不正常”，引起了上級領導的高度重視，并采取了切實有效的措施。剛剛 首先，作為值機室的其中一員，現(xiàn)將自己的工作總結如下：

一、愛崗敬業(yè)

我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅決服從單位的安排，全身心的投入工作。

二、增強責任心

做好事情，責任心與能力二者不可或缺，但是責任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時也是每個人對單位承擔的一份責任,每份工作都需要我們以能力和責任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責任，通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責”的驅使下，把工作做到位。

三、努力學習

理論是行動的先導。作為地服的基層人員，我深刻體會

到理論學習不僅是任務，而且是一種責任，更是一種境界。

1、理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導實踐，學習目的再于應用，以理論的指導，不斷提高分析問題和解決問

題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。

2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學習視為“軟指標”和額外負擔，自覺參加值機室組織的培訓;其次是按自己的學習計劃，堅持個人自學，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。

在今后工作中，我會繼續(xù)努力工作，認真學習相關的業(yè)務知識，查漏補缺，保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。

為了今后更好的工作，想提出幾點建議：

一、時刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設定質量目標或者說目標太空太虛（如：作為服務質量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉換成切實可行的標準。

二、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同；同樣，旅客?？磳μ岢龅囊竽茏龅窖杆夙憫?。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應服務等。值機是個靈活性和應急性很高的服務，授權的正確與否影響了服務質量的優(yōu)劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務水平。

三、治理層親力親為。這是從服務的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應該自己往做，而是說在一些

具體的重要題目上應該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務質量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的值機，這也是他的一個經(jīng)驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質服務對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質服務了”。

四、簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了，這是機場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效。

五、加強新員工的培訓。由于柜臺上的老員工有的送飛機，有的帶徒弟，而且新進了許多新員工，遇到問題不會處理，難免會造成業(yè)務差錯。我建議加強新員工的培訓，適當保證柜臺上有篇三：機場代表最新個人總結

機場代表工作崗位 =個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載= 轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場代表崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在機場代表工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機場代表所有工作任務，履行好×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機場代表工作崗位，但我時刻關注國

際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在機場代表工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

二、工作上加強學習，不斷提高工作效率

時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異。×××機場代表工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高機場代表崗位的服務水平和服務效率。特別是學習機場代表工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××機場代表工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××機場代表工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××機場代表工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××機場代表工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在**（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表 工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××機場代表工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××機場代表工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××機場代表工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××機場代表工作崗位相關知識、發(fā)

奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成機場代表崗位所在的單位）工

作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機場代表崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機場代表工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成機場代表崗位所在的單位）做出更大的成績。篇四：機場地面服務員最新個人總結

機場地面服務員工作崗位 =個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載= 轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場地面服務員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在機場地面服務員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機場地面服務員所有工作任務，履行好×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服

務員崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機場地面服務員工作崗位，但我時刻關注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在機場地面服務員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

二、工作上加強學習，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異。×××機場地面服務員工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高機場地面服務員崗位的服務水平和服務效率。特別是學習機場地面服務員工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××機場地面服務員工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××機場地面服務員工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××機場地面服務員工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××機場地面服務員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。

回顧過去一年來在**（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××機場地面服務員工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××機場地面服務員工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××機場地面服 務員工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××機場地面服務員工作崗位相關知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成機場地面服務員崗位所在 的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機場地面服務員崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機場地面服務員工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成機場地面服務員崗位所在的單位）做出更大的成績。篇五：機場安檢工作個人總結

機場安檢工作個人總結

沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經(jīng)驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思...任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務只是服務對象、服務層面不同而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度而要服務對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質量和輸出的產(chǎn)品的質量。

我所從事的安檢工作工作的核心內容是保障安全我們輸出的產(chǎn)品是安全安檢服務質量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務質量體現(xiàn)安檢工作最大價值呢

我認為

首先要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優(yōu)則被服務對象滿意度高其心情則舒暢才會和諧、愉快地配合安檢反之則服務對象滿意度低其心情郁悶內心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識干擾安檢工

作。我們服務質量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務質量以優(yōu)質的服務保障安全贏得聲譽。

其次要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質是不可能提供出高質量服務的沒有這兩樣品德就會不思進取、敷衍塞責、得過且過就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結、影響合作、影響形象。因此要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務質量就必須具備這兩樣品德。

第三要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態(tài)才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態(tài)才會認為為他人提供優(yōu)質的服務是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意識到能為他人提供優(yōu)質的服務是一種享受和幸福。第四要加強學習提高素質總結經(jīng)驗講究藝術。只有不斷地學習才能提高業(yè)務素質也才會為服務對象提供無差錯的優(yōu)質服務。只有個人素質過硬才會贏得服務對象的信賴才能提高服務對象的滿意度和認可度。

沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經(jīng)驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思考體諒他人的處境和難處。為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質的服務為了保障空防安全讓我們攜起手來共同創(chuàng)造質量共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。

第四篇：機場個人工作總結

神農架機場驅鳥工作總結

目前神農架機場驅鳥工作主要集中在以下幾個方面：

一，神農架機場根據(jù)本部門的工作計劃至少每日四次進行機場巡場驅鳥工作，早晨8:30與飛機降落前進行駕車巡視驅鳥，這是例行巡場驅鳥工作。在其他時間也有場務驅鳥員不定期的到機場跑道、環(huán)場到進行巡場。并且在巡場的過程中記錄在機場活動的鳥類，以及鳥類在機場活動的區(qū)域、飛行的高度，出現(xiàn)在機場的時間。不同的鳥類在機場的活動的時間，通過查閱有關鳥類的覓食、育雛、筑巢等鳥類行為，以及在機場觀察不同鳥類的活動，在機場跑道兩端活動的鳥類比較多的是樹麻雀、樹鷯、灰嵴鸰、白嵴鸰等鳥類。這些鳥類通常在機場飛行的高度在1~4米高，多為雜食性鳥類，經(jīng)常數(shù)只鳥類在一起活動，也有單只活動的鳥類。這些在機場跑道兩端活動的鳥類對飛機的起飛，降落都構成了嚴重的威脅。機場跑道兩側的草坪區(qū)，還有停機坪也會有很多的鳥類，例如，燕雀 理氏鷯 北紅尾夠 紅嘴相思鳥等，有些鳥類經(jīng)常性的橫穿機場跑道以及在停機坪上逗留，在飛機降落起飛或者在跑道、停機坪上滑行的過程對飛機的安全造成嚴重的威脅。機場驅鳥工作人員在機場巡場的過程中將會把每次的鳥情信息記錄在機場驅鳥工作簿中為以后尋找鳥類在機場活動規(guī)律做好資料積累。每月進行一次的機場驅鳥工作總結，這將會對機場驅鳥工作有很好的促進作用。通過對機場以及周邊地區(qū)鳥情資料的收集，積累一年內春夏秋冬不同季節(jié)在機場及周邊地區(qū)的鳥情資料。通過資料收集的整理與分析為機場防范鳥擊提供參考，同時也為將來建立本機場的鳥情信息庫做好準備。

二 神農架機場在驅鳥工作中的主要運用的驅鳥工具為驅鳥鳥車，驅鳥槍，鳥網(wǎng)，以及運用石灰進行驅鳥工作。同時為治理機場草坪，機場的工作人員要進行農藥除草和機械割草工作。機場驅鳥員對使用的驅鳥車進行定期的檢查與維護，以確保驅鳥車以及車上的語音驅鳥器可以正常的工作。同時對驅鳥工作的車輛進行定期的清洗車身，有時需要對車內的污漬洗滌，因為在使用車輛的過程中將油漆，汽油等液體灑漏到車內，因此工作人員為降低安全事件的發(fā)生，保障員工安全和車輛的安全必須要清洗車輛內外。在驅鳥過程中使用驅鳥槍，要求驅鳥員嚴格按照驅鳥槍的使用要求進行規(guī)范使用，在槍支彈藥的存放的規(guī)定上有明確的責任。每次在使用完槍之后，驅鳥隊員要收回散落的子彈彈珠，以免散落在跑道上的彈珠在飛機滑行時被吸入發(fā)動機造成航空事故。由于神農架機場是新建成的機場位于群山之中，周圍的鳥類種類眾多、數(shù)量大，尤其是在6~9月份這段時間更是幼鳥成長活動的時間，幼鳥缺乏成鳥飛行經(jīng)驗更加容易造成鳥擊事故。所以在治理鳥類在機場經(jīng)?；顒拥胤郊茉O鳥網(wǎng)變得非常重要，而且驅鳥架設鳥網(wǎng)也必須因地制宜，有些地方架設鳥網(wǎng)是“一”字型，有些地方是字母“s”型。所以驅鳥員經(jīng)常根據(jù)需要更換鳥網(wǎng)的擺設型狀，以保證鳥類較少出現(xiàn)在機場內場區(qū)，這樣做可以減少發(fā)生鳥擊事故的概率，但也在另一方面增加了驅鳥員的工作負荷。在夏天是由于機場處在獨特的環(huán)境之中，機場及周邊地區(qū)的昆蟲會在經(jīng)常在跑道、滑行道、停機坪等地方活動，這是由于昆蟲有趨光性造成，尤其是在早晨各種鳥類會飛到機場覓食死在跑道、滑行道、停機坪上的昆蟲。這就不可避免的造成鳥擊事故，所以在早晨驅鳥員進行巡場需要對鳥類進行驅趕，必要時可以使用驅鳥槍進行獵殺，或使用毒餌誘殺。機場草坪區(qū)除草工作主要有兩種方式，一是化學除草也稱農藥除草，二是物理除草也稱機械割草。這兩種割草工作各有利弊，目前驅鳥員使用的是物理方法，這是因為在神農架保護區(qū)為保護周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境而不可使用化學藥劑。在機械割草機過程中必須熟悉割草機的操作流程，驅鳥員在長時間使用背式割草機過程中有造成身體疲憊的感覺，因為機場的草坪區(qū)的面積較大而場務工作人員相對較少。機場的驅鳥員每次使用割草機前也要進行檢查，并且把壞的割草機修好，而且使用完事后也要注意割草機的保養(yǎng)，不定時的試用割草機以保證割草機在割草前可以正常使用。在沿機場跑道、滑行道撒石灰時，驅鳥員也會事先觀察預測未來幾天機場是否會有降雨。驅鳥員在使用時石灰時撒的寬度40cm，因為有些昆蟲會穿越石灰到達跑道上。以上的這些工作是目前驅鳥工作的主要內容，雖然任務多，工作量相對較大，但是為保證飛機在機場的運行安全，機場場務驅鳥站所有員工一定會完成各項工作。為保證飛機在機場的安全運行，以及使用更有效，又節(jié)約人力節(jié)省成本的做好驅鳥工作。將來機場隨著航班次數(shù)的增加，發(fā)生鳥擊風險的概率也會增加，所以不得不做好以下幾點驅鳥工作：

一 機場驅鳥工作人員必須根據(jù)機場的實際情況提前制定鳥擊應急預案，提前制定鳥擊應急預案是為了防止發(fā)生鳥擊事件是有應對突發(fā)事件的方法，以最有效方式將鳥擊事件造成的損失降至最低。機場的領導必須運用對機場各部門的了解必要時將會調動各方面的力量支持解決鳥擊事件。由于發(fā)生鳥擊事件將會給機場公司造成嚴重的經(jīng)濟和信譽損失，更加會造成社會輿論的壓力。對于社會造成財產(chǎn)人員損失，普通民眾對乘坐飛機的安全信心降低，這種壞的社會影響是長久的需要很長的時間恢復民眾對機場保障飛機安全的能力的信任。因此望機場領導重視機場的驅鳥工作。

二 機場驅鳥站必須制定出完整的鳥情綜合調查計劃，對機場及其周邊地區(qū)的鳥情進行一次徹底的調查。在機場驅鳥工作中進行機場生態(tài)調查，以判斷機場生態(tài)環(huán)境在吸引鳥類方面的作用。治理機場生態(tài)環(huán)境有助于切斷鳥類食物鏈，可以更好的減少鳥類在機場及周邊活動的誘因。同時也為將來在機場鳥類治理提供可靠的資料。制定機場鳥類調查，對機場及其周邊地區(qū)的鳥類進行調查，明確鳥類活動時間，區(qū)域，筑巢的位置，行為規(guī)律，食性與飛行的高度等鳥情信息。這些對與建立鳥類信息庫提供必要的資料。制定昆蟲調查報告與植物調查報告，這將鳥類生境的食物源調查清楚，以備將來切斷鳥類食物源做好資料收集。同時在春秋鳥類遷徙期間，針對神農架機場的地形、環(huán)境的特點在神農架機場觀察機場及周邊地區(qū)的鳥類，以及鳥類的行為規(guī)律。了解春秋季鳥類遷徙期間經(jīng)過神農架機場及周邊地區(qū)的鳥類，并且觀察候鳥在機場及周邊的居留期。這無疑會減少鳥類在遷徙期間造成的鳥擊事件，據(jù)以往鳥擊事件分析鳥擊事件多發(fā)生在鳥類遷徙期間。

三 為避免有大量鳥類同時出現(xiàn)并在機場及其周邊地區(qū)活動，場務驅鳥站應提前制定應對之策。根據(jù)目前機場驅鳥站的相關驅鳥設備無法應對大量的鳥類在機場及其周邊地區(qū)活動，尤其是在鳥類遷徙時期。以此建議提前購買有關的驅鳥藥物。當機場出現(xiàn)大量鳥類威脅飛機運行安全時及時進行藥物誘殺，保障飛機以及機組人員和乘客的安全。

由于神農架機場是一所新建成的機場，機場的驅鳥工作還剛剛起步，有些工作還沒得到完全的有計劃的完成。雖在工作中遇到許多的困難，相信在未來的工作中逐步完善驅鳥工作的制度，添購相關的驅鳥工具，根據(jù)機場的實際情況運用

合理的驅鳥方法，將神農架機場的驅鳥工作做得更好。機場的領導對于驅鳥工作的重視與支持將會更加的有利于機場驅鳥工作的開展。篇二：機場值機員工作心得

工作感想

我是烏魯木齊國際機場地面服務部國內值機的一名普通員工，在這里工作了2年時間，時間雖短，但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去服務每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復著相同的話、相同的動作，但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上依然微笑，因為他們熱愛這份工作。

近來值機室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務差錯，從“紙箱未簽字”到“航班隱載”，從“錯接旅客”到 “vip航班不正?！保鹆松霞夘I導的高度重視，并采取了切實有效的措施。剛剛 首先，作為值機室的其中一員，現(xiàn)將自己的工作總結如下：

一、愛崗敬業(yè)

我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅決服從單位的安排，全身心的投入工作。

二、增強責任心

做好事情，責任心與能力二者不可或缺，但是責任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時也是每個人對單位承擔的一份責任,每份工作都需要我們以能力和責任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責任，通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責”的驅使下，把工作做到位。

三、努力學習

理論是行動的先導。作為地服的基層人員，我深刻體會

到理論學習不僅是任務，而且是一種責任，更是一種境界。

1、理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導實踐，學習目的再于應用，以理論的指導，不斷提高分析問題和解決問

題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。

2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學習視為“軟指標”和額外負擔，自覺參加值機室組織的培訓;其次是按自己的學習計劃，堅持個人自學，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。

在今后工作中，我會繼續(xù)努力工作，認真學習相關的業(yè)務知識，查漏補缺，保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。

為了今后更好的工作，想提出幾點建議：

一、時刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設定質量目標或者說目標太空太虛（如：作為服務質量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉換成切實可行的標準。

二、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同；同樣，旅客?？磳μ岢龅囊竽茏龅窖杆夙憫Ｒ皇强繂T工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應服務等。值機是個靈活性和應急性很高的服務，授權的正確與否影響了服務質量的優(yōu)劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務水平。

三、治理層親力親為。這是從服務的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應該自己往做，而是說在一些

具體的重要題目上應該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務質量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的值機，這也是他的一個經(jīng)驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質服務對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質服務了”。

四、簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了，這是機場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效。

五、加強新員工的培訓。由于柜臺上的老員工有的送飛機，有的帶徒弟，而且新進了許多新員工，遇到問題不會處理，難免會造成業(yè)務差錯。我建議加強新員工的培訓，適當保證柜臺上有篇三：機場代表最新個人總結

機場代表工作崗位 =個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載= 轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場代表崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在機場代表工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機場代表所有工作任務，履行好×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機場代表工作崗位，但我時刻關注國

際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在機場代表工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

二、工作上加強學習，不斷提高工作效率

時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異?！痢痢翙C場代表工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高機場代表崗位的服務水平和服務效率。特別是學習機場代表工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××機場代表工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××機場代表工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××機場代表工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××機場代表工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在**（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表 工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××機場代表工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××機場代表工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××機場代表工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××機場代表工作崗位相關知識、發(fā)

奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成機場代表崗位所在的單位）工

作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機場代表崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機場代表工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成機場代表崗位所在的單位）做出更大的成績。篇四：機場地面服務員最新個人總結

機場地面服務員工作崗位 =個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載= 轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場地面服務員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在機場地面服務員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機場地面服務員所有工作任務，履行好×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服

務員崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機場地面服務員工作崗位，但我時刻關注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在機場地面服務員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

二、工作上加強學習，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異。×××機場地面服務員工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高機場地面服務員崗位的服務水平和服務效率。特別是學習機場地面服務員工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××機場地面服務員工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××機場地面服務員工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××機場地面服務員工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××機場地面服務員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。

回顧過去一年來在**（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××機場地面服務員工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××機場地面服務員工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××機場地面服 務員工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××機場地面服務員工作崗位相關知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成機場地面服務員崗位所在 的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機場地面服務員崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機場地面服務員工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成機場地面服務員崗位所在的單位）做出更大的成績。篇五：機場安檢工作個人總結

機場安檢工作個人總結

沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經(jīng)驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思...任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務只是服務對象、服務層面不同而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度而要服務對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質量和輸出的產(chǎn)品的質量。

我所從事的安檢工作工作的核心內容是保障安全我們輸出的產(chǎn)品是安全安檢服務質量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務質量體現(xiàn)安檢工作最大價值呢

我認為

首先要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優(yōu)則被服務對象滿意度高其心情則舒暢才會和諧、愉快地配合安檢反之則服務對象滿意度低其心情郁悶內心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識干擾安檢工

作。我們服務質量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務質量以優(yōu)質的服務保障安全贏得聲譽。

其次要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質是不可能提供出高質量服務的沒有這兩樣品德就會不思進取、敷衍塞責、得過且過就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結、影響合作、影響形象。因此要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務質量就必須具備這兩樣品德。

第三要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態(tài)才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態(tài)才會認為為他人提供優(yōu)質的服務是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意識到能為他人提供優(yōu)質的服務是一種享受和幸福。第四要加強學習提高素質總結經(jīng)驗講究藝術。只有不斷地學習才能提高業(yè)務素質也才會為服務對象提供無差錯的優(yōu)質服務。只有個人素質過硬才會贏得服務對象的信賴才能提高服務對象的滿意度和認可度。

沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經(jīng)驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思考體諒他人的處境和難處。為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質的服務為了保障空防安全讓我們攜起手來共同創(chuàng)造質量共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。

第五篇：機場個人工作總結

神農架機場驅鳥工作總結

目前神農架機場驅鳥工作主要集中在以下幾個方面：

一，神農架機場根據(jù)本部門的工作計劃至少每日四次進行機場巡場驅鳥工作，早晨8:30與飛機降落前進行駕車巡視驅鳥，這是例行巡場驅鳥工作。在其他時間也有場務驅鳥員不定期的到機場跑道、環(huán)場到進行巡場。并且在巡場的過程中記錄在機場活動的鳥類，以及鳥類在機場活動的區(qū)域、飛行的高度，出現(xiàn)在機場的時間。不同的鳥類在機場的活動的時間，通過查閱有關鳥類的覓食、育雛、筑巢等鳥類行為，以及在機場觀察不同鳥類的活動，在機場跑道兩端活動的鳥類比較多的是樹麻雀、樹鷯、灰嵴鸰、白嵴鸰等鳥類。這些鳥類通常在機場飛行的高度在1~4米高，多為雜食性鳥類，經(jīng)常數(shù)只鳥類在一起活動，也有單只活動的鳥類。這些在機場跑道兩端活動的鳥類對飛機的起飛，降落都構成了嚴重的威脅。機場跑道兩側的草坪區(qū)，還有停機坪也會有很多的鳥類，例如，燕雀 理氏鷯 北紅尾夠 紅嘴相思鳥等，有些鳥類經(jīng)常性的橫穿機場跑道以及在停機坪上逗留，在飛機降落起飛或者在跑道、停機坪上滑行的過程對飛機的安全造成嚴重的威脅。機場驅鳥工作人員在機場巡場的過程中將會把每次的鳥情信息記錄在機場驅鳥工作簿中為以后尋找鳥類在機場活動規(guī)律做好資料積累。每月進行一次的機場驅鳥工作總結，這將會對機場驅鳥工作有很好的促進作用。通過對機場以及周邊地區(qū)鳥情資料的收集，積累一年內春夏秋冬不同季節(jié)在機場及周邊地區(qū)的鳥情資料。通過資料收集的整理與分析為機場防范鳥擊提供參考，同時也為將來建立本機場的鳥情信息庫做好準備。

二 神農架機場在驅鳥工作中的主要運用的驅鳥工具為驅鳥鳥車，驅鳥槍，鳥網(wǎng)，以及運用石灰進行驅鳥工作。同時為治理機場草坪，機場的工作人員要進行農藥除草和機械割草工作。機場驅鳥員對使用的驅鳥車進行定期的檢查與維護，以確保驅鳥車以及車上的語音驅鳥器可以正常的工作。同時對驅鳥工作的車輛進行定期的清洗車身，有時需要對車內的污漬洗滌，因為在使用車輛的過程中將油漆，汽油等液體灑漏到車內，因此工作人員為降低安全事件的發(fā)生，保障員工安全和車輛的安全必須要清洗車輛內外。在驅鳥過程中使用驅鳥槍，要求驅鳥員嚴格按照驅鳥槍的使用要求進行規(guī)范使用，在槍支彈藥的存放的規(guī)定上有明確的責任。每次在使用完槍之后，驅鳥隊員要收回散落的子彈彈珠，以免散落在跑道上的彈珠在飛機滑行時被吸入發(fā)動機造成航空事故。由于神農架機場是新建成的機場位于群山之中，周圍的鳥類種類眾多、數(shù)量大，尤其是在6~9月份這段時間更是幼鳥成長活動的時間，幼鳥缺乏成鳥飛行經(jīng)驗更加容易造成鳥擊事故。所以在治理鳥類在機場經(jīng)?；顒拥胤郊茉O鳥網(wǎng)變得非常重要，而且驅鳥架設鳥網(wǎng)也必須因地制宜，有些地方架設鳥網(wǎng)是“一”字型，有些地方是字母“s”型。所以驅鳥員經(jīng)常根據(jù)需要更換鳥網(wǎng)的擺設型狀，以保證鳥類較少出現(xiàn)在機場內場區(qū)，這樣做可以減少發(fā)生鳥擊事故的概率，但也在另一方面增加了驅鳥員的工作負荷。在夏天是由于機場處在獨特的環(huán)境之中，機場及周邊地區(qū)的昆蟲會在經(jīng)常在跑道、滑行道、停機坪等地方活動，這是由于昆蟲有趨光性造成，尤其是在早晨各種鳥類會飛到機場覓食死在跑道、滑行道、停機坪上的昆蟲。這就不可避免的造成鳥擊事故，所以在早晨驅鳥員進行巡場需要對鳥類進行驅趕，必要時可以使用驅鳥槍進行獵殺，或使用毒餌誘殺。機場草坪區(qū)除草工作主要有兩種方式，一是化學除草也稱農藥除草，二是物理除草也稱機械割草。這兩種割草工作各有利弊，目前驅鳥員使用的是物理方法，這是因為在神農架保護區(qū)為保護周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境而不可使用化學藥劑。在機械割草機過程中必須熟悉割草機的操作流程，驅鳥員在長時間使用背式割草機過程中有造成身體疲憊的感覺，因為機場的草坪區(qū)的面積較大而場務工作人員相對較少。機場的驅鳥員每次使用割草機前也要進行檢查，并且把壞的割草機修好，而且使用完事后也要注意割草機的保養(yǎng)，不定時的試用割草機以保證割草機在割草前可以正常使用。在沿機場跑道、滑行道撒石灰時，驅鳥員也會事先觀察預測未來幾天機場是否會有降雨。驅鳥員在使用時石灰時撒的寬度40cm，因為有些昆蟲會穿越石灰到達跑道上。以上的這些工作是目前驅鳥工作的主要內容，雖然任務多，工作量相對較大，但是為保證飛機在機場的運行安全，機場場務驅鳥站所有員工一定會完成各項工作。為保證飛機在機場的安全運行，以及使用更有效，又節(jié)約人力節(jié)省成本的做好驅鳥工作。將來機場隨著航班次數(shù)的增加，發(fā)生鳥擊風險的概率也會增加，所以不得不做好以下幾點驅鳥工作：

一 機場驅鳥工作人員必須根據(jù)機場的實際情況提前制定鳥擊應急預案，提前制定鳥擊應急預案是為了防止發(fā)生鳥擊事件是有應對突發(fā)事件的方法，以最有效方式將鳥擊事件造成的損失降至最低。機場的領導必須運用對機場各部門的了解必要時將會調動各方面的力量支持解決鳥擊事件。由于發(fā)生鳥擊事件將會給機場公司造成嚴重的經(jīng)濟和信譽損失，更加會造成社會輿論的壓力。對于社會造成財產(chǎn)人員損失，普通民眾對乘坐飛機的安全信心降低，這種壞的社會影響是長久的需要很長的時間恢復民眾對機場保障飛機安全的能力的信任。因此望機場領導重視機場的驅鳥工作。

二 機場驅鳥站必須制定出完整的鳥情綜合調查計劃，對機場及其周邊地區(qū)的鳥情進行一次徹底的調查。在機場驅鳥工作中進行機場生態(tài)調查，以判斷機場生態(tài)環(huán)境在吸引鳥類方面的作用。治理機場生態(tài)環(huán)境有助于切斷鳥類食物鏈，可以更好的減少鳥類在機場及周邊活動的誘因。同時也為將來在機場鳥類治理提供可靠的資料。制定機場鳥類調查，對機場及其周邊地區(qū)的鳥類進行調查，明確鳥類活動時間，區(qū)域，筑巢的位置，行為規(guī)律，食性與飛行的高度等鳥情信息。這些對與建立鳥類信息庫提供必要的資料。制定昆蟲調查報告與植物調查報告，這將鳥類生境的食物源調查清楚，以備將來切斷鳥類食物源做好資料收集。同時在春秋鳥類遷徙期間，針對神農架機場的地形、環(huán)境的特點在神農架機場觀察機場及周邊地區(qū)的鳥類，以及鳥類的行為規(guī)律。了解春秋季鳥類遷徙期間經(jīng)過神農架機場及周邊地區(qū)的鳥類，并且觀察候鳥在機場及周邊的居留期。這無疑會減少鳥類在遷徙期間造成的鳥擊事件，據(jù)以往鳥擊事件分析鳥擊事件多發(fā)生在鳥類遷徙期間。

三 為避免有大量鳥類同時出現(xiàn)并在機場及其周邊地區(qū)活動，場務驅鳥站應提前制定應對之策。根據(jù)目前機場驅鳥站的相關驅鳥設備無法應對大量的鳥類在機場及其周邊地區(qū)活動，尤其是在鳥類遷徙時期。以此建議提前購買有關的驅鳥藥物。當機場出現(xiàn)大量鳥類威脅飛機運行安全時及時進行藥物誘殺，保障飛機以及機組人員和乘客的安全。

由于神農架機場是一所新建成的機場，機場的驅鳥工作還剛剛起步，有些工作還沒得到完全的有計劃的完成。雖在工作中遇到許多的困難，相信在未來的工作中逐步完善驅鳥工作的制度，添購相關的驅鳥工具，根據(jù)機場的實際情況運用

合理的驅鳥方法，將神農架機場的驅鳥工作做得更好。機場的領導對于驅鳥工作的重視與支持將會更加的有利于機場驅鳥工作的開展。篇二：機場值機員工作心得

工作感想

我是烏魯木齊國際機場地面服務部國內值機的一名普通員工，在這里工作了2年時間，時間雖短，但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去服務每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復著相同的話、相同的動作，但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上依然微笑，因為他們熱愛這份工作。

近來值機室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務差錯，從“紙箱未簽字”到“航班隱載”，從“錯接旅客”到 “vip航班不正?！保鹆松霞夘I導的高度重視，并采取了切實有效的措施。剛剛 首先，作為值機室的其中一員，現(xiàn)將自己的工作總結如下：

一、愛崗敬業(yè)

我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅決服從單位的安排，全身心的投入工作。

二、增強責任心

做好事情，責任心與能力二者不可或缺，但是責任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時也是每個人對單位承擔的一份責任,每份工作都需要我們以能力和責任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責任，通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責”的驅使下，把工作做到位。

三、努力學習

理論是行動的先導。作為地服的基層人員，我深刻體會

到理論學習不僅是任務，而且是一種責任，更是一種境界。

1、理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導實踐，學習目的再于應用，以理論的指導，不斷提高分析問題和解決問

題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。

2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學習視為“軟指標”和額外負擔，自覺參加值機室組織的培訓;其次是按自己的學習計劃，堅持個人自學，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。

在今后工作中，我會繼續(xù)努力工作，認真學習相關的業(yè)務知識，查漏補缺，保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。

為了今后更好的工作，想提出幾點建議：

一、時刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設定質量目標或者說目標太空太虛（如：作為服務質量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉換成切實可行的標準。

二、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同；同樣，旅客希看對提出的要求能做到迅速響應。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應服務等。值機是個靈活性和應急性很高的服務，授權的正確與否影響了服務質量的優(yōu)劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務水平。

三、治理層親力親為。這是從服務的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應該自己往做，而是說在一些

具體的重要題目上應該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務質量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的值機，這也是他的一個經(jīng)驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質服務對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質服務了”。

四、簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了，這是機場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效。

五、加強新員工的培訓。由于柜臺上的老員工有的送飛機，有的帶徒弟，而且新進了許多新員工，遇到問題不會處理，難免會造成業(yè)務差錯。我建議加強新員工的培訓，適當保證柜臺上有篇三：機場代表最新個人總結

機場代表工作崗位 =個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載= 轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場代表崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在機場代表工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機場代表所有工作任務，履行好×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機場代表工作崗位，但我時刻關注國

際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在機場代表工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

二、工作上加強學習，不斷提高工作效率

時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異?！痢痢翙C場代表工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高機場代表崗位的服務水平和服務效率。特別是學習機場代表工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××機場代表工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××機場代表工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××機場代表工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××機場代表工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在**（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表 工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××機場代表工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××機場代表工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××機場代表工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××機場代表工作崗位相關知識、發(fā)

奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成機場代表崗位所在的單位）工

作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機場代表崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機場代表工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成機場代表崗位所在的單位）做出更大的成績。篇四：機場地面服務員最新個人總結

機場地面服務員工作崗位 =個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載= 轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場地面服務員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在機場地面服務員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機場地面服務員所有工作任務，履行好×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服

務員崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機場地面服務員工作崗位，但我時刻關注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在機場地面服務員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

二、工作上加強學習，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異?！痢痢翙C場地面服務員工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高機場地面服務員崗位的服務水平和服務效率。特別是學習機場地面服務員工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××機場地面服務員工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××機場地面服務員工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××機場地面服務員工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××機場地面服務員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。

回顧過去一年來在**（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××機場地面服務員工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××機場地面服務員工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××機場地面服 務員工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××機場地面服務員工作崗位相關知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成機場地面服務員崗位所在 的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機場地面服務員崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機場地面服務員工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與×××（改成機場地面服務員崗位所在的單位）機場地面服務員崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成機場地面服務員崗位所在的單位）做出更大的成績。篇五：機場安檢工作個人總結

機場安檢工作個人總結

沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經(jīng)驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思...任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務只是服務對象、服務層面不同而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度而要服務對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質量和輸出的產(chǎn)品的質量。

我所從事的安檢工作工作的核心內容是保障安全我們輸出的產(chǎn)品是安全安檢服務質量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務質量體現(xiàn)安檢工作最大價值呢

我認為

首先要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優(yōu)則被服務對象滿意度高其心情則舒暢才會和諧、愉快地配合安檢反之則服務對象滿意度低其心情郁悶內心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識干擾安檢工

作。我們服務質量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務質量以優(yōu)質的服務保障安全贏得聲譽。

其次要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質是不可能提供出高質量服務的沒有這兩樣品德就會不思進取、敷衍塞責、得過且過就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結、影響合作、影響形象。因此要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務質量就必須具備這兩樣品德。

第三要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態(tài)才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態(tài)才會認為為他人提供優(yōu)質的服務是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態(tài)才能意識到能為他人提供優(yōu)質的服務是一種享受和幸福。第四要加強學習提高素質總結經(jīng)驗講究藝術。只有不斷地學習才能提高業(yè)務素質也才會為服務對象提供無差錯的優(yōu)質服務。只有個人素質過硬才會贏得服務對象的信賴才能提高服務對象的滿意度和認可度。

沒有過硬的業(yè)務知識再好的態(tài)度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經(jīng)驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經(jīng)常換位思考體諒他人的處境和難處。為了旅客的滿意我必須提供優(yōu)質的服務為了保障空防安全讓我們攜起手來共同創(chuàng)造質量共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。