第一篇：西部機場員工工作總結(jié)

工作總結(jié)

我是今年3月份到公司報到，3月底到市政分公司工作。自工作以來，無論是從工作方向到工作環(huán)境，還是從個人社會角色到自身生活感悟都發(fā)生了很大改變。在此，感謝公司對我的接納，感謝領(lǐng)導及各位同事對我的大力支持與幫助。為了更好地做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗教訓，現(xiàn)將自己工作情況總結(jié)如下：

作為一個從事房建工程領(lǐng)域已經(jīng)有3年的員工，應該來說面對工程類的工作不會手生。但我來到西部機場，來到咱分公司，面對工程，我覺得在工作中還有很多不熟悉的地方，但在公司領(lǐng)導和公司同事的幫助下，對工作流程、組織機構(gòu)、規(guī)章制度有了一定的認識，使我在短時間內(nèi)迅速融合進了這個大集體，為以后工作的進行有著很大的幫助。

回顧這大半年，從失業(yè)到走上工作崗位，從公路現(xiàn)場工作到幫助整理相關(guān)資料，從跟著師傅學用儀器設備到獨立操作，每一次都要從零做起，每一次都是一個新的起點，每一次我都能受益匪淺。在這個學習的過程中，我深有感觸的就是：與實際現(xiàn)場結(jié)合的書本知識面要求很寬很寬，曾認為自己理論知識學的不錯的我，越來越覺得在實際中個人知識的匱乏，這是我的一個缺點，也是我下一步的目標。在這個過程中，我也深深的感受到渴望實現(xiàn)目標的急切感與現(xiàn)實的反差，個人的自尊與面對挫折的失落，每當有一次這樣的經(jīng)歷都讓我更能適應周圍的環(huán)境。多虧項目上的老員工一次次和我聊天，他們語重心長的話，讓我感到的不僅僅是長輩對后輩的教導與希望，我看到的是單位長者對新人的接納與包容。這，讓我真的很欣慰。

我知道在公路工程領(lǐng)域我是一個新員工，還有很多要學習的地方，學習別人的長處，保持自己的見解，平時注重知識的積累，為自己的人生目標每天多做一點，離目標就會近一點。

以上是我這半年以來的工作總結(jié)，還請領(lǐng)導加以教導，指出不足之處，以更我及時更正，能更好的工作。

第二篇：機場建設項目員工個人工作總結(jié)

機場建設項目員工個人工作總結(jié)

2021年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對自已一年來的工作總結(jié)。一年來，本人在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。現(xiàn)就一年來的思想、學習、工作等方面的情況作如下總結(jié)：

一、自覺加強黨性修養(yǎng)，政治思想覺悟進一步提高。

一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐。熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導，擁護改革開放，為加快社會主義建設事業(yè)認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。

一年來我堅持思想政治學習，學習黨史、新民主主義革命時期歷史、黨的十八大以來的黨史等，并撰寫心得體會、進行對照檢查。每月參加公司組織的政治理論學習，認真學習習近平講話精神、習近平重要論述、中央會議精神、自治區(qū)會議精神等并認真整理學習筆記，黨性修養(yǎng)和政治覺悟有較大提高。

二、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。

一年來，我積極參加指揮部組織的各項培訓，學習了安全管理知識、工程保險方面相關(guān)知識，參加勞動防護用品培訓和入場安全培訓，參加公司組織的新安全生產(chǎn)法專項培訓，安全知識和法律知識有了較大提高。

我積極參加部門組織的專業(yè)知識培訓，學習了施工用電知識、樁基礎(chǔ)施工技術(shù)、工程建設流程、防滲漏水施工管理、建筑工程施工技術(shù)、合同管理知識、工程常見質(zhì)量通病、預應力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)、建筑工程監(jiān)理相關(guān)知識、幕墻施工方面技術(shù)、施工現(xiàn)場臨時用電知識、工地標準化建設等，專業(yè)知識的全面性和深度有了較大提高，對今后的工作幫助很大。

我還利用空閑時間自學了土建計量課程，學習了工程地質(zhì)、工程構(gòu)造、工程材料、工程施工技術(shù)、工程計量基本原理、建筑面積計算方法、工程計量規(guī)則與方法，自學了市政工程課程，學習了城鎮(zhèn)道路工程、城鎮(zhèn)橋梁工程、軌道交通工程、城市給排水工程、城市管道工程、垃圾填埋處理工程等技術(shù)知識和施工管理、法律法規(guī)方面知識，進一步增加了知識儲備，養(yǎng)成了熱愛學習的良好習慣。

三、努力工作、認真完成工作任務。

2021年航站區(qū)一標段除軌交區(qū)外鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)已封頂，軌交區(qū)中板已完成，四個指廊鋼結(jié)構(gòu)工程已基本完成，地下室及-0.2米層二次結(jié)構(gòu)、管道、電纜橋架等安裝已開始施工。在市政工程部我被分到安全組負責安全方面工作，2021年主要完成以下工作：

施工現(xiàn)場的安全管理工作，施工現(xiàn)場常見問題有臨邊洞口防護問題、起重吊裝問題、臨時用電問題、盤扣架搭設及拆除問題等等，日常巡查中，現(xiàn)場安全隱患及時發(fā)現(xiàn)及時整改，未發(fā)生安全事故。

參加監(jiān)理單位組織的安全質(zhì)量周檢、安全月檢、節(jié)前檢查以及停工前檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題、監(jiān)督監(jiān)理單位的工作情況以及施工單位問題整改和監(jiān)理單位的問題閉合情況。

主持部門安全培訓，從房屋市政工程生產(chǎn)安全事故概況、建筑施工五大傷害、事故案例分析、事故防范措施、新版安全生產(chǎn)法解讀等五方面進行講解提高了大家安全意識和安全知識儲備，取得了良好的效果。

整理問題庫清單，從8月份開始每天整理問題庫清單，并督促施工單位及時整改和監(jiān)理單位及時復查銷項，共整理安全質(zhì)量問題900余條，已全部整改完成并完成復查銷項，取得了良好的效果。

除此之外還參加指揮部、部門組織的值班任務、參加部門以及指揮部組織的工作會議參加東西工作區(qū)地勘的驗收工作，參加“回頭看”質(zhì)量安全資料的檢查，并按照指揮部要求積極配合新冠肺炎疫苗的接種和全員核酸篩查，按照公司要求參加“安康杯”知識競賽、職工法律知識競賽、垃圾分類知識競答等活動。

一年來我較好的完成了公司、指揮部、本門交辦的任務，盡管在一些方面還存在不足，但我會繼續(xù)努力，爭取明年做得更好。

四、存在的缺點和不足。

1.理論學習不足，盡管工作中以及業(yè)余時間也在學習新知識、但學習積極性還有待提高，學習效率也亟待改善，學習面也不夠廣，這些都是今后努力的方向。

2.工作積極性不夠高、工作能力有待提高，盡管我努力工作，但是由于工作經(jīng)驗欠缺、以前養(yǎng)成的懶散的不良習慣、以及一些客觀因素，我的工作積極性還有待提高，工作能力也有待加強。

3.思想認識方面還有待提高，對黨的理論知識學習不夠，不深。在理論學習上存在浮燥情緒；在學習內(nèi)容上，認為沒有業(yè)務知識更實用；在學習的方式上，理論聯(lián)系實際還不夠，不能融會貫通到真正的在干中學和學中干；在思想上還缺乏開拓創(chuàng)新意識；在思維方式上，有時習慣于憑經(jīng)往常經(jīng)驗考慮問題，大膽探索的方式方法比較少。

五、下一步努力的方向。

針對存在的問題下一步我將努力改進，我將更加注重專業(yè)知識學習與工作實際相結(jié)合，學習更加有針對性，提高學習效率；除了學習專業(yè)知識以外，我還要擴展學習面，多學習法律方面、歷史方面、地理方面等各學科知識，用知識武裝自己。工作中提高自己的積極性，多與同事領(lǐng)導交流，遇到不懂的東西多向他人請教，摒棄不良工作和生活習慣，多去現(xiàn)場、多學多問多做，不斷提高自己工作能力。思想方面，積極參加公司、指揮部、部門組織的政治理論學習，并做好學習筆記。運用好學習強國平臺，緊跟黨的步伐，及時學習領(lǐng)導人講話精神和黨的黨中央和地方各項會議精神，然后是要努力突破思想的禁錮，增強突破創(chuàng)新意識，工作中大膽闖、大膽干，不斷提高自己，讓自己在工作中有所收獲，思想上也能得到升華。

總之，工作成績和不足都已成為過去，在下一步的工作中，自己要認認真真的學習、踏踏實實的工作，完成好公司交給的各項工作任務。為公司的發(fā)展壯大、為新機場項目的順利實施貢獻自己的全部力量。

第三篇：機場員工個人工作總結(jié)（熱門12篇）

篇1：機場員工個人工作總結(jié)

我是今年3月份到公司報到，3月底到市政分公司工作。自工作以來，無論是從工作方向到工作環(huán)境，還是從個人社會角色到自身生活感悟都發(fā)生了很大改變。在此，感謝公司對我的接納，感謝領(lǐng)導及各位同事對我的大力支持與幫助。為了更好地做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗教訓，現(xiàn)將自己工作情況總結(jié)如下：

作為一個從事房建工程領(lǐng)域已經(jīng)有3年的員工，應該來說面對工程類的工作不會手生。但我來到西部機場，來到咱分公司，面對工程，我覺得在工作中還有很多不熟悉的地方，但在公司領(lǐng)導和公司同事的幫助下，對工作流程、組織機構(gòu)、規(guī)章制度有了一定的認識，使我在短時間內(nèi)迅速融合進了這個大集體，為以后工作的進行有著很大的幫助。

回顧這大半年，從失業(yè)到走上工作崗位，從公路現(xiàn)場工作到幫助整理相關(guān)資料，從跟著師傅學用儀器設備到獨立操作，每一次都要從零做起，每一次都是一個新的起點，每一次我都能受益匪淺。在這個學習的過程中，我深有感觸的就是：與實際現(xiàn)場結(jié)合的書本知識面要求很寬很寬，曾認為自己理論知識學的不錯的我，越來越覺得在實際中個人知識的匱乏，這是我的一個缺點，也是我下一步的目標。在這個過程中，我也深深的感受到渴望實現(xiàn)目標的急切感與現(xiàn)實的反差，個人的自尊與面對挫折的失落，每當有一次這樣的經(jīng)歷都讓我更能適應周圍的環(huán)境。多虧項目上的老員工一次次和我聊天，他們語重心長的話，讓我感到的不僅僅是長輩對后輩的教導與希望，我看到的是單位長者對新人的接納與包容。這，讓我真的很欣慰。

我知道在公路工程領(lǐng)域我是一個新員工，還有很多要學習的地方，學習別人的長處，保持自己的見解，平時注重知識的積累，為自己的人生目標每天多做一點，離目標就會近一點。

以上是我這半年以來的工作總結(jié)，還請領(lǐng)導加以教導，指出不足之處，以更我及時更正，能更好的工作。

篇2：機場員工個人工作總結(jié)

時間如梭，轉(zhuǎn)眼間xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來到xx機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領(lǐng)導和同事們相處的非常愉快;而且在領(lǐng)導的關(guān)心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結(jié)一下這幾個月以來的工作。

一、GPS時鐘對時

GPS時鐘對時是我來到xx機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想GPS時鐘實現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法?，F(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。

二、xx空管甚高頻設備更新?lián)Q代

當時xx空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的'錯誤。作為一個剛剛畢業(yè)的大學生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經(jīng)驗的我來說，無疑是收獲巨大。經(jīng)過這件事情使我明白，

無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。

三、校飛

校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關(guān)，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括TX1和TX2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括TX1和TX2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調(diào)制和30Hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達標，需要TX1和TX2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數(shù)進行調(diào)整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對調(diào)整前的參數(shù)信息進行記錄，以確保在發(fā)生不可預知錯誤時能夠恢復原參數(shù)，這是非常重要的。

四、巡臺

巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。

篇3：機場個人工作總結(jié)

光陰如箭，日月似梭，轉(zhuǎn)眼一年過去了。20xx年，在公司的正確領(lǐng)導下，作為一名機場售票員和親民服務代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)工作，圓滿完成了各項工作任務，取得良好的成績。現(xiàn)將個人20xx年工作情況具體總結(jié)如下：

一、加強學習，提高自身業(yè)務技能

認真學習公司的工作精神和售票業(yè)務知識，努力提高自己的業(yè)務技能，做到忠誠于公司，把公司的利益放在各項工作首位，時刻維護公司的利益，兢兢業(yè)業(yè)做好各項工作，為公司發(fā)展貢獻力量。培養(yǎng)自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和開拓創(chuàng)新、求真務實的工作作風，服從公司的工作安排，堅持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，實現(xiàn)工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬分滿意。

二、盡心盡職，完成各項工作任務

1、認真細致做好票務工作

我每天的工作內(nèi)容是在機場柜臺售票以及網(wǎng)絡平臺的出票。票務工作是機場的窗口，代表著機場的聲譽和形象。為此，我嚴格要求自己，認真細致做好柜臺售票工作，為旅客提供熱情周到的服務，確保我的服務能夠獲得旅客的萬分滿意。

2、不斷提高自身處事能力

在平時的售票工作中，虛心向同事請教學習，在學好專業(yè)知識、提高票務工作技能的同時，注重學習現(xiàn)場突發(fā)問題的處理能力，如果碰到突發(fā)事件時，自己能夠從容應對，解決好突發(fā)事件，切實維護機場的穩(wěn)定與和諧。

3、積極做好其他相關(guān)工作

在公司領(lǐng)導和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團支部宣傳委員，積極響應公司的精神，做好各項宣傳工作；20xx年9月6日，參加公司“服務創(chuàng)造價值”主題演講比賽獲二等獎。我還是中國共產(chǎn)主義青年團淮安市第七次代表大會代表和機場公司的親民服務代表，積極參與社會活動，做出工作成績，展示機場公司的靚麗形象，提升機場公司的社會影響力。

三、工作中存在的不足之處

作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務標準還不夠高，工作能力有待進一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強學習，虛心和同事請教，努力實踐，切實在以后的工作中加以改進和提高。

四、20xx年工作計劃

進入新的20xx年，春運即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢待發(fā)，著重做到三點：一是嚴格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭取發(fā)展成為黨員。二是繼續(xù)學習培訓考證，全面提高自己業(yè)務技能，進一步做好各項工作。三是進一步樹立服務意識，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務，打響我們機場公司的服務品牌；繼續(xù)做好團組織宣傳工作，充分發(fā)揮親民服務代表作用，樹立機場公司在社會公眾中的良好形象，促進機場公司又好又快發(fā)展。

篇4：機場個人工作總結(jié)

20xx年春運從2月4日開始，3月15日結(jié)束共計40天。春運以來場務分部在機場公司各級領(lǐng)導地關(guān)懷和各部門的支持下圓滿完成了春運保障任務，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、春運工作早布署

為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認真貫徹執(zhí)行公司20xx年春運保障工作安排，春運前組織召開場務分部全體員工春運保障工作動員大會，布署了今年春運期間的各項任務，并且將各項工作細致到個人；并提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。

二、在工作中融入“安全三觀”的思想

1、“珍惜生命、責任為本”的安全價值理念；在工作時，時刻想著自己工作的意義，用安全來警示自己，要對自己的工作、服務對象負責。

2、“嚴、實、細、勤”的安全作風觀；認真、嚴格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區(qū)巡視檢查，確保飛行區(qū)達到試航要求，如有突發(fā)情況，及時按程序匯報。

3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀；堅決執(zhí)行場務分部的各類規(guī)章制度，一切結(jié)論有理有據(jù)，杜絕了個人思想指導工作的情況，通過場務分部所有員工的共同努力，場務工作一切正常，沒有發(fā)生事故及事故征后等事件。

三、盡忠職守，全力保障春運

1、場務分部地主要工作是保障飛行區(qū)的適航，工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。機場周圍有居民區(qū)，每逢春節(jié)期間，周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領(lǐng)分部人員對附近居民區(qū)進行凈空宣傳，在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會加大凈空巡視，跟塔臺保持密切聯(lián)系，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場務值班人員劉華、吳旭巡視環(huán)場道發(fā)現(xiàn)跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員，此時北京南苑航班即將降落，塔臺人員及時通知機組避讓19：28航班安全落地。

2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務值班人員開車上跑道進行引導，值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯(lián)絡道和跑道對飛機進行引導，后來航班安全無誤地進位?？俊?/p>

3、2月27日根據(jù)氣象預報會有雨雪，場務員王學成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準備。晚上22：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。

4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經(jīng)常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正常滑行和進位。

春運即將結(jié)束，我們又將迎來新的挑戰(zhàn)，放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業(yè)務能力和工作經(jīng)驗還不足，在新的一年里需要加強學習。20xx年對場務分部來說是很有挑戰(zhàn)性地一年，機場公司的改擴建工程已經(jīng)動工，其中很多行業(yè)標準和施工監(jiān)管都會由分部負責，讓我們用最好地狀態(tài)來迎接這一年。

篇5：機場員工年終個人總結(jié)

歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間任職工作已滿一年，作為國內(nèi)多家民用航空機場候機樓，市場知名度較高，經(jīng)過年的管理經(jīng)驗沉積和提煉，已形成了自己的管理風格，要在服務管理和培訓上取得突破困難較大。我自從任職以來，根據(jù)機場候機樓實際狀況，本人提出了“打造優(yōu)秀服務團隊”的管理目標和口號，旨在提高整體服務水平，樹立良好的行業(yè)形象。現(xiàn)將本工作開展情況作總結(jié)匯報，并就20xx年的工作打算作簡要概述。

1、編寫操作規(guī)程，提升服務質(zhì)量

根據(jù)機場候機樓各個部門的實際運作狀況，編寫了《機場候機樓服務操作規(guī)范》、《機場候機樓清理保潔操作規(guī)范》、《餐廳服務操作規(guī)范》、《服務操作規(guī)范總則》。統(tǒng)一了各部門的服務標準，為各部門培訓、檢查、監(jiān)督、考核確立了標準和依據(jù)，規(guī)范了員工服務操作。同時根據(jù)服務要求，編寫了貴賓房服務接待流程，從咨客接待、語言要求、衛(wèi)生標準、物品準備、環(huán)境布置、能源節(jié)約等方面作了明確詳細的規(guī)定，促進了候機樓的服務質(zhì)量。

在規(guī)范了操作流程的基礎(chǔ)上，我們按照年初計劃工作完成任務，沒有發(fā)生工作質(zhì)量投訴，沒有安全事故的發(fā)生，克服重重困難，我們圍繞國家創(chuàng)建明文城市、衛(wèi)生城市而進行，能過我們的努力，為昆明機場在創(chuàng)建工作做出了較大的貢獻，并多次在云南機場集團評為先進單位，誠信單位，全國民航報上報道我員工的先進事跡。

2、加強現(xiàn)場監(jiān)督工作，強化走動管理

人員培訓、現(xiàn)場監(jiān)督和走動管理是候機樓管理的重要形式，本人堅持在當班期間按二八原則進行管理時間分配(百分之八十的時間在管理現(xiàn)場，百分之二十的時間在做管理總結(jié))，并直接參與現(xiàn)場服務，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題給予及時的糾正和提示，對典型問題進行記錄，并向各部門負責人反映，分析問題根源，制定培訓計劃，堵塞管理漏洞。

3、定期召開服務專題會議，探討服務中存在的問題

良好的服務品質(zhì)是候機樓提高競爭力、提升整體形象的核心，為了保證服務質(zhì)量，提高服務管理水平，提高顧客滿意度，將每月最后一天定為服務質(zhì)量專題研討會日，由各餐廳4-5級管理人員參加，分析各區(qū)域當月服務狀況，檢討服務質(zhì)量，分享管理經(jīng)驗，對典型案例進行剖析，尋找問題根源，研討管理辦法。在研討會上，各區(qū)域、部門相互學習和借鑒，與會人員積極參與，各抒己見，敢于面對問題，敢于承擔責任，避免了同樣的服務質(zhì)量問題在管理過程中再次出現(xiàn)。這種形式的研討，為候機樓管理人員提供了一個溝通交流管理經(jīng)驗的平臺，對保證和提升服務質(zhì)量起到了積極的作用。

4、建立候機樓典型案例收集制度，減少顧客投訴幾率

本候機樓實施典型服務案例收集制度，收集顧客對服務質(zhì)量、出品質(zhì)量等方面的投訴，作為改善管理和評估各部門管理人員管理水平的重要依據(jù)，各管理人員對收集的案例進行分析總結(jié)，針對問題拿出解決方案，使管理更具針對性，減少了顧客的投訴幾率。

5、開展各級員工培訓，提升員工綜合素質(zhì)

由于行業(yè)特殊性，在用工上一直是我們很困難的事，加上近年來，全國遇上用工荒，全年來我們抓好員工培訓工作，新員工入職情況，嚴格控制好各項手續(xù)，特別是員工身體是否健康問題，服務要求，技能培訓，禮貌禮節(jié)。在職員工的再培訓工作，更進一步提高在職員工的服務水平，基層管理人員的培訓等，并多次組織全體員工的大型培訓工作，以“感恩”為主題培養(yǎng)員工熱愛集體、熱愛團隊、熱愛企業(yè)的工作情操。本共開展了場培訓，其中服務技能培訓場，新人入職培訓場，專題培訓場。這些課程的培訓，在拓展中層管理人員的管理思想、專業(yè)知識及行業(yè)視野等方面都有積極作用，同時緩解了在管理過程中的各種矛盾沖突，增進員工與員工之間，員工與顧客之間的感情。

6、努力提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量

為了提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量，我們抽調(diào)專業(yè)技術(shù)骨干力量，積極參加公司節(jié)能降耗、增產(chǎn)增效領(lǐng)導小組的工作。他們關(guān)注國內(nèi)同類型企業(yè)先進指標水平，針對各單位實際完成情況，及時調(diào)整挖潛計劃，繼續(xù)對技術(shù)經(jīng)濟指標實行“滾動”計劃，注意日常數(shù)據(jù)的采集，及時掌握各指標的波動情況，以此作為調(diào)整下月指標計劃的依據(jù)，對影響成本的主要能耗指標進行對比分析。

7、狠抓安全管理工作，高度重視安全落實

安全工作是公司重中之重的工作任務，員工的安全，因工作會造成其他人的一些安全事故，如：保潔時造成客人滑倒現(xiàn)象以前常有發(fā)生，今年我昆明公司機上部門由于在員工入職健康方面把關(guān)不好，造成一名司機在工作時間因前有的病史而死在機場衛(wèi)生間，通過此事，我處高度重視，加強員工體檢工作，層層把關(guān)，杜絕此類事故的發(fā)生，本我處沒有發(fā)生過任何安全事故，較好的完成安全工作任務。強化領(lǐng)導分管責任人及主管人的責任，要求各區(qū)域要加強管理，強化措施，落實工作，防微杜漸，爭創(chuàng)“文明、平安、和諧”的目標。做好周邊環(huán)境、消防、道路交通安全建設，認真搞好隱患排查，專項整治，不留死角;舍得投入專項經(jīng)費，添置安全器材;加大群防群治力度，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)中，確保候機樓平安。

8、投訴問題的處理、杜絕同類性質(zhì)的投訴再發(fā)生

首先是對服務態(tài)度的投訴。有的管理員工作不認真，對顧客不友好，語帶譏諷，不理不睬。有的工作方法簡單，服務態(tài)度欠佳，對顧客提出的問題不能耐心正確解答。B、對服務質(zhì)量的投訴。有的管理員在管理過程中，不做為、未及時處理違反職業(yè)操守的不良現(xiàn)象，針對疑問你推我，我推他，不熱心解答等。利用我們的工作失誤，特別是失誤以后的不恰當處理與溝通，故意的挑起事端惡化矛盾。而目前許多本來很優(yōu)秀的管理員，最后離開我們的管理隊伍，和這樣的情況有非常密切的關(guān)系。針對以上服務方面的投訴，我們要嚴加防范，這些問題我們在培訓中一一排解，及時糾正。

9、突發(fā)事件的處理及下一步工作的展望

首先制定突發(fā)事件預警機制，遵循法律法規(guī)，根據(jù)情況的需要制定突發(fā)性大事件的預防和預案。指定突發(fā)事件處理工作小組和媒體公關(guān)小組，具備臨時應付全局的能力和指揮能力，第一時間妥善處理好突發(fā)事件。針對全年工作的總結(jié)及下一步工作的展望：首先管理水準有待提升。一表現(xiàn)在管理人員文化修養(yǎng)、專業(yè)知識、外語水平和管理能力等綜合素質(zhì)高低不一、參差不齊;二表現(xiàn)在尚未制訂一整套規(guī)范的系統(tǒng)的切實可行的“管理模式”;三表現(xiàn)在“人治”管理、隨意管理等個體行為在一些管理者身上時有發(fā)生。

篇6：機場員工年終個人總結(jié)

為了確保xx機場安全運營，機場各部門高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內(nèi)外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應對措施。

1. 航空安保部本月對內(nèi)部員工及其物品、對不停航施工人員及車輛進行嚴格檢查，對帶入的工具進行逐一登記落實到個人管理，施工退出時認真核對確保全部帶出;對外來可以人員加強形態(tài)識別并及時驅(qū)散道口聚集的人員，排除強闖和混入的可能性，并加強對道口周邊圍界的巡視，防止從圍界向里傳遞物品。

2.航務保障部華北地區(qū)管理局、民航山西監(jiān)管局空管處，會同民航山西空管局，對xx機場氣象臺情報交換和提供進行專項檢查，并針對氣象信息系統(tǒng)、運行現(xiàn)狀、系統(tǒng)軟件是否存在缺陷和隱患等進行調(diào)研、專題指導。例行每周三對飛行區(qū)內(nèi)各導航臺站和氣象設備進行一次巡檢，每日對航管樓內(nèi)各設施設備進行四次巡檢，檢查設備工作情況及環(huán)境安全。近期，通導隊組織業(yè)務人員在夜航結(jié)束后,對新購置的DVOR ASM板備板進行了更換,確保板件正常使用,進一步完善了DVOR設備常見故障板件的備件庫。

3.動力能源保障部對923天隆臨時進線、布爾臺進線線路、調(diào)光柜高壓切換系統(tǒng)、助航燈光、機場重要場所供電線路進行維護的巡視檢查工作，均正常。水暖隊對機場供暖管道進行檢修，對破損的供暖管道進行更換。

4.傳媒公司為加強公司安全生產(chǎn)工作，公司組織開展安全隱患大排查大整治專項行動，對航站樓內(nèi)所有媒體的絕緣防火材料、線路連接，有無銅芯外露，接觸是否松動進行了檢查，真正做到在安全問題上無漏洞、無隱患;確保公司安全穩(wěn)定。

5.飛行區(qū)管理部為加強“平安機場建設”專項行動的順利推進，按照集團公司統(tǒng)一部署，結(jié)合公司專項行動方案，深入開展安全大檢查，各班組按照要求進行隱患排查，針對車庫設備擺放，消防器材，用電安全，圍界、油罐車庫等重點防控點進行檢查，經(jīng)檢查如發(fā)現(xiàn)安全隱患，要求立即整改。并結(jié)合上月“平安機場建設”整改要求，對“平安機場建設”檔案進行完善。開展飛行區(qū)內(nèi)鳥害治理工作，截止8月17日累計射殺鴿子5只、斑翅山鶉3只，并完成31號跑道31號跑道鳥網(wǎng)維護工作，及驅(qū)鳥炮的驅(qū)鳥設備維護檢修工作。在進入飛行區(qū)前對車輛、設備等進行了檢查，確保不將異物帶入飛行區(qū)。對車庫等重要相關(guān)基礎(chǔ)設施進行了維護檢查，確保其適用性，保證外來人員不從車庫等相關(guān)基礎(chǔ)設施進入飛行區(qū)。對車庫及車輛內(nèi)滅火器材進行了排查工作，確保所有滅火器材在保質(zhì)期內(nèi)。

6.航站區(qū)管理部本月對航站樓(區(qū))進場施工人員證件進行排查，確保施工安全。會同伊金霍洛旗食品藥品監(jiān)管局對航站樓內(nèi)餐飲質(zhì)量進行了檢查。此次檢查主要涉及餐飲商鋪的經(jīng)營資質(zhì)，食品加工間的環(huán)境衛(wèi)生狀況、生產(chǎn)設施設備、餐具等用品的消毒情況以及從業(yè)人員的健康證等問題。并對部分問題進行現(xiàn)場整改，后續(xù)航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟蹤檢查整改問題落實情況。針對樓內(nèi)部分標識可能存在的安全隱患及影響xx機場的整體形象的問題，對樓內(nèi)所有標識、地貼等進行排查，并聯(lián)系廣告公司對部分破損標識進行更改。8月8日，航站區(qū)管理部配合伊金霍洛旗工商局對航站樓隔離區(qū)內(nèi)商鋪經(jīng)營資質(zhì)進行了檢查。 此次主要針對航站樓內(nèi)新入駐商鋪“鑫塔內(nèi)蒙特產(chǎn)匯”經(jīng)營資質(zhì)、進貨渠道以及渠道供貨資質(zhì)進行檢查。同時，對xx、雨蒙咖啡特產(chǎn)店等其他店鋪營業(yè)資質(zhì)進行了抽查。根據(jù)工商局下發(fā)的意見書，航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟進相關(guān)整改情況。

7.運行指揮中心本月7月30日，運行管理委員會組織開展了一次機坪安全大檢查，分別對1號機坪、2號機坪、通航機坪的運行情況進行了檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)貨運托盤部分輪擋有損壞、機位部分消防設施老化、通航機坪部分消防沙箱未裝沙等現(xiàn)象。運行管理委員會對違章人員進行了現(xiàn)場批評教育，對違章單位下發(fā)了整改通知和業(yè)務通告，要求對存在的問題進行限期整改，運行管理委員會將繼續(xù)追蹤落實情況。

8.商貿(mào)公司本月在消防安全方面，對28家商鋪滅火器進行逐一檢查，對上月查出問題進行驗收，驗收結(jié)果合格。新進商戶按照規(guī)格足量配備。每天都進行消防安全檢查，針對部分商戶偶爾會出現(xiàn)在消防通道前臨時堆放垃圾、貨物、雜物等現(xiàn)象，要求其立地整改并嚴格遵守消防安全管理規(guī)定。在用電安全方面，公司加大對各商戶、辦公室、宿舍及公共場所的用電檢查，重點對大功率電器、插板、亂接電線及漏電等現(xiàn)象，加強了巡查及整改落實，及時消除了各類潛在的安全隱患。在食品安全方面，公司對現(xiàn)有餐飲、食品零售的店鋪進行了食品安全檢查，主要檢查內(nèi)容是商品包裝上是否有生產(chǎn)許可標識、防偽商標、商標品牌、生產(chǎn)日期、各類商品是否有過期現(xiàn)象、外包裝破損現(xiàn)象、餐飲類食品臺賬是否健全、廚房內(nèi)衛(wèi)生是否符合要求，并加大對食品、餐飲店鋪滅蟲工作。通過這次食品安全專項檢查，我公司將對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，立即責成有關(guān)店鋪及時整改，并督促被檢查單位完善相關(guān)措施。在刀工具安全方面，公司對現(xiàn)有商戶的刀工具進行了重新檢查，并備案，此次備案共計刀工具33把，并將臺北府城面對旅客使用的部分刀工具(西餐刀30把、西餐叉40把)，撤出隔離區(qū)，并更換為相應的塑料制品，以確保旅客的出行安全。

(二)應急預案演練方面

為了進一步加強應急管理體系建設，完善應急預案演練方案，培育出過硬的應急救援隊伍，xx機場把加強應急管理和應急處置演練工作做為構(gòu)建“平安機場建設”的重要內(nèi)容。

1. 8月7日19:00，航站區(qū)管理部在航站樓內(nèi)開展了一次不明物品測試活動。根據(jù)測試結(jié)果分析，工作人員在處理不明物品時對主要存在的問題進行分析，并對部分單位存在的問題提出建議，提升安全意識，加強相關(guān)培訓，完善應急處置。

2.運行指揮中心8月1日，運行指揮中心于組織開展了一次防汛抗洪集結(jié)演練。此次拉練旨在檢驗各部門在防汛期間的應急反應能力。晚上19:07分，指揮中心通過對講機發(fā)布防汛抗洪集結(jié)演練信息，要求各部門值班領(lǐng)導帶領(lǐng)防汛突擊隊員趕赴停機坪05號機位集結(jié)，各單位到位情況良好。8月15日，運行指揮中心組織本場消防、醫(yī)療進行了應急救援集結(jié)拉練。此次拉練旨在將應急救援拉練常態(tài)化和測試相關(guān)應急救援單位的反應能力。

本次拉練于20時20分11秒開始，拉練地點為11號機位后方的隔離機位。指揮中心通過對講機向消防、醫(yī)療、車隊發(fā)出集結(jié)指令，各單位均回復收到，消防、醫(yī)療到位情況如下：

消防：消防車首車到位時間為20時24分41秒，，用時4分30秒 ;第二輛消防車到位時間為20時26分56秒，用時6分45秒;共到位5名戰(zhàn)斗員，2名司機。

醫(yī)療：救護車到位時間為20時22分40秒，用時2分29秒。

(三)教育培訓方面

1.航空安保部加強員工業(yè)務技能培訓工作。現(xiàn)航空安保部面臨新員工、實習生較多，工作經(jīng)驗相對缺乏，違禁品辨識能力較低，存在一定的安全隱患。針對上述問題，培訓助理應加強新員工和實習生的業(yè)務培訓和安全教育工作，通過有針對性的安檢案例、視頻、教材以及《安全檢查提示》和參觀違禁品實體柜進行培訓，達到易于吸收、快速提高業(yè)務技能的目的，確保全員有一定的辨識能力和經(jīng)驗，切實提高崗位安全。

2.傳媒公司為進一步加強安全意識，樹立持證人員正確使用控制區(qū)通行證的觀念。07月28日，組織開展了空防安全培訓，此次培訓主要分四模塊：控制區(qū)崗位人員安全、門禁使用管理規(guī)定、交通安全、消防安全。重點講解控制區(qū)證件的使用管理、門禁扣分管理規(guī)定、可疑物處置程序、外場作業(yè)人員交通安全、遇到火警如何報警宿舍生活用電等。培訓后又對現(xiàn)場進行提問考核，對培訓效果進行評估。通過此次培訓，公司進一步加強了自身內(nèi)部持有航站樓控制區(qū)通行證人員對空防安全的認識，杜絕發(fā)生持證違規(guī)現(xiàn)象，維護機場空防安全。

3.本月物業(yè)公司根據(jù)近期機場的安全形勢及員工組成情況，減小新老員工差距，加深安全知識的掌握程度，提高公司員工整體素質(zhì)，促進公司各項安全生產(chǎn)工作順利進行。公司于8月5日開展對一線人員的安全教育、培訓工作。培訓內(nèi)容還是主要圍繞消防安全、生活用電、門禁管理規(guī)定、可疑物處置等，日常如遇突發(fā)事件懂得應急處置方式方法。以通俗易懂的培訓內(nèi)容，口述形式進行講解，加深員工對知識的掌握。 達到培訓的最終目的。

針對機坪貨運人員開展非機動車駕駛安全駕駛相關(guān)知識的培訓，減少因人員違規(guī)駕駛發(fā)生交通安全事故。

4.貴賓公司8月3日開展了貴賓區(qū)消防及飲食品安全檢查，確保服務保障工作安全運行;同時，組織員工學習《突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置應急預案》、《恐怖襲擊應急預案》、《挑釁、鬧事應急預案》、《嚴重暴力犯罪應急預案》、《恐嚇電話應急處置預案》等演練，加強了員工的應急處置能力，使員工對應急處置有了全面的認識。本月認真做好安全案例學習工作，以繼續(xù)深入開展“平安機場建設”專項行動為主線，提高員工安全意識和安全生產(chǎn)技能為重點，積極開展學習安全案例，采取各種有效形式，對安全管理人員和一線人員進行學習培訓，切實加強安全管理提高各類人員在安全運行中的管理能力和執(zhí)行力。

5.航務保障部本月為了進一步提升通導人員的業(yè)務水平,著實開展業(yè)務培訓工作,通導隊邀請外部培訓老師到本場開展高頻通信電臺的培訓工作。

6.運行指揮中心8月18日組織內(nèi)部全體員工進行了《xx機場公司安全信息管理制度》的相關(guān)培訓。此次培訓意在規(guī)范安全信息的報告、收集、分析、管理和使用，確保安全信息準確、及時傳遞，實現(xiàn)安全信息共享，控制安全風險，消除安全隱患，梳理運行指揮中心的在安全信息系管理中的相關(guān)職責。

(四)宣傳方面

為認真貫徹落實民航局關(guān)于開展“平安機場建設”專項活動的要求，推進平安機場建設，xx機場針對專項行動廣泛宣傳，大力營造檢查氛圍。

1. 傳媒公司通過特有的宣傳途徑，在機場航站樓室內(nèi)LED屏幕、各登機口刷屏機、行李轉(zhuǎn)盤大屏上滾動播出關(guān)于平安機場的宣傳語，并及時上傳相關(guān)圖片和信息材料，通過宣傳方式將安全工作傳達到機場每位員和旅客，確保領(lǐng)導和員工的思想和行動都統(tǒng)一到總體部署上。

二、存在的不足及整改措施

本月平安機場建設專項行動活動中，取得了許多進步。但離要求和方案的目標還有很大差距，實際工作中還存著諸多不足，主要表現(xiàn)在：一是平安建設的宣傳力度比較欠缺。二是需要進一步完善施工人員入場制度。結(jié)合存在的問題在下步工作中注重加強做好以下三方面的工作：一是多種方式加大平安機場建設宣傳力度。二是要求施工人員嚴格執(zhí)行機場各項制度，施工人員、車輛均按規(guī)定辦理通行證件，憑證出入并接受檢查，任何人員、車輛、機械設備均要按批定的路線進出場，必須做到車在人在;禁止無證人員進入施工現(xiàn)場，禁止任何人員在施工區(qū)域外活動，要求施工單位及時通報當日飛行計劃及不停航施工的安全情況。

三、下一步工作計劃

(一)開展xx機場涉恐涉暴事件應急處置演練

針對當前面臨的嚴峻反恐形勢，機場分局將聯(lián)合機場集團公司各部門、各駐場單位、消防、醫(yī)療等，在近期開展xx機場涉恐涉暴事件應急處置演練。

演練是結(jié)合當前復雜嚴峻的反恐維穩(wěn)形勢，以暴恐襲擊為背景，完全模擬實戰(zhàn)，目的是為了檢驗應急處置機制，鍛煉專業(yè)隊伍，切實增強xx機場聯(lián)動處置能力，確保應急處突第一時間響應，處置警力一分鐘制敵，同時提高機場員工反恐意識，讓大家深刻認識到一旦機場遭遇恐怖活動，如何疏導旅客逃生、各方安保力量應該如何有效快速集結(jié)處置，限度減少危害和損失。

(二)加強日常巡查工作

加強圍界巡查和管控力度，加大對機坪及跑道的清掃力度，防止外來物損傷航空器、野生動物或外來人員入侵飛行區(qū)等不安全事件的發(fā)生。按照機場公司“百日安全隱患大檢查行動”的統(tǒng)一部署，根據(jù)講評會會議指示精神，為加強xx機場的監(jiān)督管理，在行動期間發(fā)生的違約行為，將直接予以違約處罰，按照從嚴從重、加倍處罰的處理原則進行處理。

(三)繼續(xù)加強機場控制區(qū)門禁管理工作

加大門禁巡查力度。落實好門禁巡視工作，對重點區(qū)域加強巡視和監(jiān)控工作。同時 與安防后臺監(jiān)控形成聯(lián)動，及時發(fā)現(xiàn)問題、查處問題，對于在門禁使用過程中違反規(guī)定的單位及個人，嚴格執(zhí)行《xx機場控制區(qū)證件違規(guī)整改通知單》，督促責任單位及個人進行整改，切實增強控制區(qū)門禁管理工作。

篇7：機場職工個人工作總結(jié)

任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務，只是服務對象、服務層面不同，而服務質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認為服務質(zhì)量就是服務對象的滿意度和同行認可度，而要服務對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。 我所從事的安檢工作，工作的核心內(nèi)容是保障安全，我們輸出的產(chǎn)品是安全，安檢服務質(zhì)量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務質(zhì)量，體現(xiàn)安檢工作最大價值呢?

我認為： 首先，要認識到服務質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務質(zhì)量優(yōu)，則被服務對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務對象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務質(zhì)量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務保障安全，贏得聲譽。

其次，要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務的;沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責、得過且過;就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。

第三，要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會認為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務是一種享受和幸福。

第四，要加強學習，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗，講究藝術(shù)。只有不斷地學習，才能提高業(yè)務素質(zhì)，也才會為服務對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務。只有個人素質(zhì)過硬，才會贏得服務對象的信賴;才能提高服務對象的滿意度和認可度。

沒有過硬的業(yè)務知識，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗，提高服務的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。 以上是我的幾點粗淺的認識，請各位領(lǐng)導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。

篇8：機場的個人工作總結(jié)

我認為： 首先，要認識到服務質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務質(zhì)量優(yōu)，則被服務對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務對象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務質(zhì)量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務保障安全，贏得聲譽。

其次，要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務的;沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責、得過且過;就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。

第三，要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會認為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務是一種享受和幸福。

第四，要加強學習，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗，講究藝術(shù)。只有不斷地學習，才能提高業(yè)務素質(zhì)，也才會為服務對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務。只有個人素質(zhì)過硬，才會贏得服務對象的信賴;才能提高服務對象的滿意度和認可度。

沒有過硬的業(yè)務知識，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗，提高服務的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。 以上是我的幾點粗淺的認識，請各位領(lǐng)導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。

篇9：機場個人總結(jié)

轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場代表崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機場代表工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機場代表所有工作任務，履行好×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結(jié)如下：一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成機場代表崗位所在的單位）機場代表崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機場代表工作崗位，但我時刻關(guān)注國

篇10：機場個人總結(jié)

xx年春運，是我國第十次“”在北京勝利召開以來最重要的xx年，是我國生命財產(chǎn)安全受到極大威脅的xx年，是全國第二大“三八”世界大會在北京勝利召開的xx年。在這次運動中，全體運動員在北京奧運會期間積極發(fā)揮“連心”精神，為實現(xiàn)中國夢貢獻自己的力量。

xx年，我校開展了形式多樣的春運活動。通過開展形式多樣的運動會活動，讓學生了解春運的來歷及春運的意義，了解春季運動的重要性和春運的重要性等，提高學生的思想素質(zhì)和道德水平，增強學生體質(zhì)和身體素質(zhì)，為學校的和諧發(fā)展，創(chuàng)建和諧校園，提供了良好的社會氛圍。

在學校的統(tǒng)一部署下，我校在學院各系的大主導下，開展了一些豐富多彩，健康向上，喜迎春運的'各類大型活動，取得圓滿成功，同時也得到了院領(lǐng)導和廣大師生的一致好評。

一、領(lǐng)導重視

領(lǐng)導重視是我們學校工作的關(guān)鍵，為了使我們更加了解春運的來歷，了解春運的意義，掌握冬季運動的重要性，增強我們的安全意識，提高我們在運動場上的競技能力，讓我們學到更多的東西，讓更多的同學能參與到春運的各類活動中去。

二、組織嚴密

為了保證活動的順利進行，我們做了詳細的安排。

1、召開春運動員大會。

2、組織學生進行安全教育和安全知識宣傳。

3、學生在校期間，要注意自己的形象，為他人著想。

4、要加強我們學生的安全意識，不能做危險的事。

三、宣傳到位

5、通過宣傳，提高學生的自我保護意識。

6、通過板報、墻報、廣播等形式，宣傳我校的冬季安全。

7、通過宣傳，讓全體師生了解春運的重要性和春運的特點，增強我們的安全意識，從而提高同學們的安全意識。

四、組織有經(jīng)驗

在這次春運工作中，我們做了許多細致的工作：

8、制定了詳細的安全管理制度，并按制度要求做好了安全工作的落實。

9、對春運工作做出了詳細的安排和計劃，保證了我們的冬季工作有條不紊的進行。

10、組織同學們進行安全防范知識教育和應急疏散，提高學生的自我保護意識。

11、在學校的各種大型活動中，做到事先有計劃，安排得當。

12、在運動場地內(nèi)、教學樓內(nèi)、樓外做到了安全衛(wèi)生，做好防火工作。

總之，在本次活動中，我們學校的全體師生都受到極大的教育，并受到了啟迪。今后，我們將繼續(xù)努力，把這次活動搞下去，為春運作出一點貢獻。

篇11：機場個人總結(jié)

也許是因為自己在今年的機場工作中投入了許多精力才能夠在年終之際有所成就吧，雖然在機場工作中履行自己的職責不過是件微不足道的事情卻也對得起領(lǐng)導的信任，畢竟這種充實與幸福的感覺才是自己在機場工作中應該體會得到的，只不過伴隨著機場航班次數(shù)的增多以及年終之際較為龐大的人流量還是應該有所規(guī)劃才行，想到這方面的事務以后還是應該先對今年的機場工作加以總結(jié)比較好。

參與到機場的安檢工作中并對乘客行李的托運工作進行了紀錄，由于部分乘客對于機場規(guī)定不了解的緣故導致每年都會發(fā)生違禁品的攜帶情況，實際上機場對于部分生活物資以及看似平常的物品是不允許攜帶的，因此我在今年的機場工作中對于乘客行李的安檢環(huán)節(jié)十分重視并得到了他們的理解。至于機場的行李托運工作主要還是根據(jù)乘客的需求進行保管或者托運服務，尤其是根據(jù)航班的變化導致部分乘客想要先托運行李到達目的地的緣故導致自己需要格外重視，所幸的機場較為成熟的托運體系導致我們的服務能夠很好地滿足乘客的需求。

維持好機場大廳的秩序并對乘客的需求提供相應的幫助，雖然作為機場班組成員的自己并沒有固定的.任務卻能在有需要的崗位上發(fā)揮作用，實際上由于自己對能夠幫助到乘客的任務比較積極從而獲得了良好的評價，雖然現(xiàn)階段在機場購票的乘客已經(jīng)很少出現(xiàn)插隊的狀況卻也要引起足夠的重視才行，尤其是比較擁擠的時候很有可能因為插隊方面的問題導致乘客產(chǎn)生矛盾，再加上部分乘客粗心的緣故導致行李遺失或者小孩走失的狀況也時有發(fā)生。

處理好機場的執(zhí)勤工作并對大廳臟亂的區(qū)域進行相應的清理，作為機場員工的一份子自然要在站崗執(zhí)勤方面發(fā)揮出自己的作用才行，所以很多時候自己都會在機場大廳的各個區(qū)域進行巡視以防意外狀況的產(chǎn)生，聯(lián)想到機場環(huán)境的重要性自然還要對臟亂的區(qū)域進行清理才行，即便機場的衛(wèi)生打掃工作不在自己的職責范圍之內(nèi)也能夠通知相關(guān)人員進行處理，所以在我看來能夠在維持秩序的同時也保證機場的干凈整潔也是自己的職責所在。

面對即將過去的一年自然會對將來的機場工作充滿期待，畢竟已經(jīng)在機場工作中積累了這么多經(jīng)驗的自己逐漸成長為被同事們認可的員工，因此面對將來的挑戰(zhàn)仍需要在機場工作中不斷奮斗才能夠掌握更多的實用技巧。

篇12：機場個人總結(jié)

監(jiān)裝監(jiān)卸-先進班組材料監(jiān)裝監(jiān)卸班組先進材料口號：安全意識在心中安全生產(chǎn)在手中黃花機場空港實業(yè)貨xxx貨站監(jiān)裝監(jiān)卸室成立于20xx年8月，目前人員編制有38人，分兩個小組，其中監(jiān)裝監(jiān)卸員30人，信息員4人，值班主任4人。其中本科畢業(yè)生13人，大專畢業(yè)生17人，中專畢業(yè)生6人，高中學歷4人;是一支有文化、有思想的高素質(zhì)團隊。

監(jiān)裝監(jiān)卸部門從小變大、從弱變強，各種規(guī)章制度也經(jīng)歷了從無到有、從簡到繁的過程。目前監(jiān)裝監(jiān)卸室有制度如下：《監(jiān)裝監(jiān)卸室操作細則20xx版》、《貨運規(guī)范化手冊貨運保障部分冊》、《監(jiān)裝監(jiān)卸室工作制度總匯》、《監(jiān)裝監(jiān)卸室員工培訓制度》等各種詳細的規(guī)章制度。伴隨著黃花國際機場規(guī)模的不斷壯大，監(jiān)裝監(jiān)卸班室也以前所未有的決心和信心不斷向前邁進。

在過去的一年中，監(jiān)裝監(jiān)卸xxx領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，以公司發(fā)展為契機，立足崗位，細化管理，務實創(chuàng)新，取得了不菲的成績，得到了各級領(lǐng)導的高度肯定。

一.深化班組安全建設，夯實班組安全基礎(chǔ)。首先，把班組安全建設與崗位特性相結(jié)合。安全是空港的命門，而空港xxx的安全壓力主要來自貨運。監(jiān)裝監(jiān)卸作為整個貨運現(xiàn)場操作運行的指揮中心，不僅是貨運各個部門銜接的樞紐，更是航空貨物運輸安全的最有力的保障。監(jiān)裝監(jiān)卸室作為xxx的下屬機構(gòu)，多走貨物、增加效益是我們最直接的動力，同時在有限的操作時間里及時、有效地安全生產(chǎn)也是我們天生的命題。面對自身背負的雙重壓力，監(jiān)裝監(jiān)卸室的所有人沒有選擇逃避，而是積極地迎難而上。

(一)為了及時發(fā)現(xiàn)問題和持續(xù)改進工作流程，監(jiān)裝監(jiān)卸室實行值班主任現(xiàn)場巡視制度，實現(xiàn)了現(xiàn)場指導工作和監(jiān)督檢查工作相結(jié)合，對出現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象和突發(fā)事件能夠做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。有力的保證監(jiān)裝監(jiān)卸全天侯安全、有效地保障航班進出黃花機場。

(二)在本行業(yè)創(chuàng)新性的實施“一人一個航班，全程監(jiān)裝監(jiān)卸”制度。規(guī)定一名監(jiān)裝監(jiān)卸員在同一時間段只能監(jiān)控一架飛機，必須全程在崗在位，中途不能擅自離崗，直至飛機準時、安全出港后才能撤離?！耙蝗艘粋€航班”制度從源頭上杜絕了安全隱患的發(fā)生。

(三)、針對機坪現(xiàn)場運行信息量大且錯綜復雜的特性，監(jiān)裝監(jiān)卸室專門設立值班信息員崗，詳細記錄收發(fā)各路信息，并時刻保持與各部門信息溝通的準確與暢通。

20xx年9月西南民航局對黃花機場的現(xiàn)場運行工作進行了安全審計，其中涉及貨運的的審計項目有28項，在對貨運各部門的現(xiàn)場審計工作中，審計組成員對監(jiān)裝監(jiān)卸室實施的“航班全程監(jiān)裝監(jiān)卸”、“始發(fā)行李裝機單張貼小標簽”、“完整詳細的現(xiàn)場工作記錄單”三個亮點制度給予了高度的評價和贊揚，并表示將在全國機場介紹這種好的工作方法。其次，把班組安全建設與細化管理相結(jié)合。企業(yè)安全責任的落實在班組，而班組安全責任落實在崗位。監(jiān)裝監(jiān)卸班組設立了明確的崗位制度與崗位職責，每天通過《航班操作排班表》使每一個航班落實到每一個責任人;班組通過總結(jié)工作經(jīng)驗，從實際實效出發(fā)，自行設計制作了新的《監(jiān)裝監(jiān)卸現(xiàn)場工作記錄單》和《行李裝卸機單》，不但使航班操作更完善更明確，同時也有效減少了錯裝漏裝事件的`發(fā)生。

在現(xiàn)場運行工作中，嚴格落實各項規(guī)定，堅持每個航班操作的雙審核制度。

(一)配載室與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方審核出港業(yè)務文件

(二)出港室與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方審核出港貨物

(三)行李結(jié)載室與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方審核出港行李

(四)搬運隊與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方復核裝載艙位20xx年全年監(jiān)裝監(jiān)卸室不僅杜絕了上工序發(fā)生的不安全事件22起，而且也堵住前方站的差錯36起。為航空安全事業(yè)做出了應有的貢獻。再次，把班組安全建設與安全教育活動相結(jié)合。安全教育活動作為班組安全建設的載體，不僅是對前期工作的檢驗與總結(jié)，更是進一步夯實班組安全基礎(chǔ)，提升班組安全建設水平的平臺。今年以來，監(jiān)裝監(jiān)卸室在貨xxx開展的各種保安全、促生產(chǎn)活動不斷獲得各種榮譽。

(一)20xx年2月20日至5月31日xxx開展的“保安全，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”百日安全活動，監(jiān)裝監(jiān)卸xxx授予“最大進步班組”的稱號。

(二)20xx年6月貨xxx開展的“保某某、促生產(chǎn)”月活動中監(jiān)裝監(jiān)卸室被授予“優(yōu)秀班組”稱號。

(三)20xx年9月監(jiān)裝監(jiān)卸室被空港xxx授予“T2轉(zhuǎn)場優(yōu)秀班組”。

(四)20xx年7月10日—10月18日黃花機場開展的“抗高溫，保安全，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，增效益”百日安全競賽活動中，監(jiān)裝監(jiān)卸室共安全保障航班13565架次，做到接送航班零差錯，航班正點率達到100%。又被貨xxx授予“優(yōu)秀班組”稱號。這些活動的開展，不僅充分激發(fā)了班組成員的工作熱情。

第四篇：2012年西部機場集團招聘筆試

2012年西部機場集團招聘筆試

本人明天要去面試了，不管能不能被錄用，先把筆試的一些基本情況寫下來，希望能對以后的學弟學

妹有幫助。

筆試時間：2011年12月24號 上午8:30-10:30（西安考點）

題型：

一、81道選擇題77道行政能力測試，看了今年的國考題，題目并沒有來源于公務員考試。最

后4個為英語閱讀理解。

二、翻譯3個英譯漢，3個漢譯英，難度不是很大，內(nèi)容都是關(guān)于機場運營和企業(yè)管理方面的。

三、作文第一個作文為應用文寫作，要求以西部機場集團辦公室的名義寫一則通知。第二個作文為材料作文，材料是西部機場集團總經(jīng)理關(guān)于企業(yè)創(chuàng)新的一篇論述。要求根據(jù)這段材料寫一篇有關(guān)創(chuàng)新的作文，要求1000字左右。悲劇的我寫了100字就被交卷了……

心得及建議：（1）靈活選擇做題順序。我就是先做的翻譯和小作文，然后選擇題，然后大作文。因為走出考場有人說第二卷答題紙上幾乎沒寫東西……（2）選擇題不要摳的太仔細了，數(shù)量關(guān)系類的，估計一道題五分鐘都做不完。所以，該瞎蒙還是需要瞎蒙滴~~~反正只要有時間涂答題卡就行了。（3）所有職位的筆

試試卷都是一樣的，所以考試不會特別考某個職位的專業(yè)知識。

第五篇：2.西部機場集團企業(yè)文化理念

西部機場集團企業(yè)文化理念

架構(gòu)新的絲綢之路，促進西部空港大發(fā)展?！鴳c紅

● 企業(yè)宗旨——“兩謀”原則

為企業(yè)謀發(fā)展

為員工謀利益 ● 工作方針——“五個統(tǒng)一”方針

做大與做強的統(tǒng)一 安全、服務、效益的統(tǒng)一

加強管理與轉(zhuǎn)換機制、企業(yè)文化建設、思想政治工作的統(tǒng)一 內(nèi)部資源與社會資源的統(tǒng)一 提高員工素質(zhì)與提升企業(yè)品質(zhì)的統(tǒng)一 ● 工作思路

以改革創(chuàng)新為動力，以航空市場為主戰(zhàn)場，以安全服務為兩翼，以效益為中心，以企業(yè)文化為支撐，促進集團又好又快發(fā)展?！?管理標準

與現(xiàn)代企業(yè)制度接軌 與市場接軌 與國際標準接軌 ● 核心價值觀

為員工創(chuàng)造事業(yè) 為客戶創(chuàng)造滿意 為所有者創(chuàng)造財富 為社會創(chuàng)造文明

● 管理人員評價標準

看狀態(tài) 看思路 看結(jié)果 ●管理人員道德標準

志向要高遠 情趣要高雅 行為要高潔 ● 黨委書記工作要求

把關(guān)定向 造勢育人 排憂解難 拾遺補闕 ● 員工忠誠企業(yè)要求

認真履行崗位職責 主動適應改革變化 自覺維護企業(yè)形象 關(guān)心企業(yè)發(fā)展建設 與企業(yè)榮辱與共 ● 管理理念

◆ 集團化管理

宏觀控制

微觀放活 獨立運行

共謀發(fā)展 充分發(fā)揮集團公司、成員企業(yè)和各級政府的積極性 ◆ 支線機場管理

積極扶持

因地制宜 自力更生

自我發(fā)展 ◆ 機場建設管理

功能完善

流程合理

節(jié)約資源 控制投資 特色突出 方便旅客

綠色環(huán)保 ◆ 輔業(yè)公司管理

政策給足

改革到位

支持到邊

斷其后路

不生就死 ◆ 環(huán)境形象建設

環(huán)境和形象也是生產(chǎn)力 也是凝聚力 也會出效益 ◆ 安全管理

第一，安全是機場生存和發(fā)展的根基和基本前提，是永恒的主題和永遠需要解決的矛盾。因此，在任何時候，安全第一的思想不能動搖，安全第一的責任不能淡化，安全第一的工作不能松懈。

第二，安全是一個運動的過程，是一個系統(tǒng)工程，是由各方面的因素決定的。因此，安全是相對的，不是絕對的。安全工作只有起點、沒有終點，永遠要從零開始。

第三，安全是相對的，并不等于說我們的工作就是消極被動的。恰恰相反，安全工作是有規(guī)律的，而規(guī)律是可以認識和把握的，只要工作到位，安全是有保證的。

第四，安全是反映機場工作的綜合指標。既是服務工作的基本內(nèi)容，也是效益的重要保證；既是企業(yè)生存的本質(zhì)要求，也是企業(yè)品牌的基本要素。因此，有了安全不一定就有一切，但沒有 3 安全一切都沒有。

第五，保證安全要靠法律、靠規(guī)章、靠制度，不能靠波浪式、運動式、經(jīng)驗式管理，不能搞短期行為。只有嚴格遵守法律和規(guī)章制度，才能從根本上保證安全。

第六，人是安全生產(chǎn)中最積極、最活躍、起決定作用的要素。因此，安全工作要以人為本，通過加強對員工的培訓，提高員工的素質(zhì)和業(yè)務技能，才能為保證安全奠定堅實的基礎(chǔ)。

◆ 服務工作

第一，服務是一種精神，是一種文化，是一種境界，更是一種競爭力。企業(yè)效益通過服務去創(chuàng)造，企業(yè)品牌通過服務去樹立，企業(yè)文化通過服務去體現(xiàn)，企業(yè)戰(zhàn)略通過服務去實現(xiàn)。

第二，做好服務工作，必須建立科學的標準體系，必須建立完善的管理制度，必須實施嚴密的過程控制，必須落實在員工的行為當中。

第三，服務與安全是集團發(fā)展的兩翼，只有持續(xù)改進服務工作，不斷滿足各級政府、航空公司、旅客等服務對象的需求，才能不斷拓展集團生存和發(fā)展空間。