第一篇：港口調(diào)度工作總結(jié)

.港口調(diào)度工作總結(jié)

在過(guò)去的一年里，本人嚴(yán)格要求自己，努力在思想上、行動(dòng)上做到適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展和港航事業(yè)發(fā)展的需要?，F(xiàn)對(duì)照年度工作目標(biāo)，對(duì)自己一年來(lái)履行崗位職責(zé)的情況作簡(jiǎn)要小結(jié)如下：

一、政治思想學(xué)習(xí)

認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想及“十七”大精神，深刻領(lǐng)會(huì)其實(shí)質(zhì)內(nèi)涵，不斷提高理論水平和政治素質(zhì)。真正認(rèn)識(shí)海事作為服務(wù)單位，應(yīng)該充分發(fā)揮服務(wù)和管理職能，全心全意為船工服務(wù)，文明服務(wù)。積極參加政治學(xué)習(xí)和活動(dòng)，關(guān)心時(shí)事政治，注重政治理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，工作扎實(shí)認(rèn)識(shí)，實(shí)事求是，團(tuán)結(jié)同事，遵紀(jì)守法，嚴(yán)格執(zhí)行務(wù)項(xiàng)的規(guī)章制度。

二、工作業(yè)績(jī)

1、做好渡口安全管理，嚴(yán)格按規(guī)章制度檢查，對(duì)違章船舶從嚴(yán)處理，做到依法行政，同地建立、建全船舶檔案及臺(tái)帳。

2、做好船舶進(jìn)出口簽證工作，特別是在《07簽證新規(guī)則》出臺(tái)后，我細(xì)心學(xué)習(xí)新規(guī)則，根據(jù)新規(guī)則內(nèi)容及時(shí)調(diào)整簽證方式，嚴(yán)把簽證關(guān)。對(duì)滿足《07規(guī)則》的當(dāng)場(chǎng)給予簽證。對(duì)未符合簽證要求的船舶講明原因，并責(zé)令船舶限期整改，對(duì)違反船舶管理規(guī)定的船舶進(jìn)行行政處罰。

3、做好行政處罰，全年共查處違章船舶xx艘，罰款人民幣xxxx元，全部嚴(yán)格按律處罰。

4、配合市海事科，做好船員服務(wù)簿發(fā)放工作。

..5、做好水上水下施工作業(yè)審批工作。

6、做好“防洪”“防臺(tái)”和值班工作，嚴(yán)守工作崗位，園滿的按質(zhì)按量的完成務(wù)項(xiàng)任務(wù)。

7、及時(shí)做好安全宣傳報(bào)道，特別在《xx簽證新規(guī)則》出臺(tái)后，及對(duì)對(duì)船工做好宣傳教育工作。

三、xxxx年工作思路 在xx年的基礎(chǔ)上，我要政治思想和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做好各類(lèi)筆記，積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，規(guī)范船舶登記管理，建全船員登記臺(tái)賬和船員聯(lián)系平臺(tái)，把好簽證關(guān)，及時(shí)發(fā)放船舶IC卡，同時(shí)做好安全宣傳、調(diào)研等各項(xiàng)工作。立足本職優(yōu)質(zhì)、優(yōu)量的完成各項(xiàng)任務(wù)。.

第二篇：港口管理局調(diào)度中心工作總結(jié)

在局領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，深入學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策及局有關(guān)文件精神，在各部門(mén)同仁的大力支持下，精心組織安排運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃，科學(xué)調(diào)度船舶，順利完成了xxxx年全部的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃?，F(xiàn)將xxxx年調(diào)度室工作成績(jī)和存在的不足予以總結(jié)，并對(duì)xxxx工作予以規(guī)劃：

我局夏航期運(yùn)輸生產(chǎn)自x月x日至xx月x日共計(jì)運(yùn)行了xxx天，完成客運(yùn)量xxx，xxx人次，為年計(jì)劃的xxx.xx%，為去年同期的xxx.xx%。完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量x，xxx，xxx人公里，為年計(jì)劃的xxx.xx%，為去年同期的xxx.xx%。完成貨運(yùn)量xxx，xxx噸，為年計(jì)劃的xxx.xx%，為去年同期的xxx.xx%。貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量x，xxx，xxx噸公里，為年計(jì)劃的xxx.xx%，為去年同期的xxx.xx%。港口吞吐量xxx，xxx噸（包含年初港口裝卸量xxxxx噸），為年計(jì)劃的xxx.xx%，為去年同期的xxx.xx%。進(jìn)出口集裝箱共xxxx箱，其中出口xxxx箱，進(jìn)口xxxx箱，為去年同期的xxx.xx%。

一、全年各項(xiàng)指標(biāo)完成情況分析

1、完成客運(yùn)量xxx，xxx人次，為年計(jì)劃的xxx.xx%，為去年同期的xxx.xx%。其中春季氣墊船完成旅客運(yùn)輸xx，xxx人次，明水期客船完成旅客運(yùn)輸xxx，xxx人次。氣墊船運(yùn)輸方面由于龍飛x號(hào)、龍飛x號(hào)、龍飛x號(hào)相繼到達(dá)強(qiáng)制報(bào)廢年限，在新購(gòu)置的征程x號(hào)投入使用的情況下，也存在著明顯的運(yùn)力不足情況。明水期客船正常情況下投入客xxx、客xxx等x艘客船使用，并在客運(yùn)高峰期合理投入客xxx運(yùn)行，保證旅客運(yùn)輸安全暢通。

2、完成貨運(yùn)量xxx，xxx噸，為年計(jì)劃的xxx.xx%，為去年同期的xxx.xx%。其中包含年初港口裝卸量xxxxx噸，散裝進(jìn)出口xxxxxx噸，黑布輪渡進(jìn)出口xxxxxx噸，遜波輪渡進(jìn)出口xxxxx噸。散裝運(yùn)輸共運(yùn)行xxx航次。黑布輪渡共運(yùn)行xxx航次，其中雙駁運(yùn)輸xx航次。遜波輪渡共運(yùn)行xx航次；

由于受黑龍江水位影響，黑布輪渡自x月xx日至x月x日停運(yùn)，遜波輪渡自x月xx日至x月xx日停運(yùn)；

依托于中俄天然氣建設(shè)，有著大量的設(shè)備需要運(yùn)輸?shù)蕉矸?，散裝出口共xxx船設(shè)備（主要時(shí)俄方港口監(jiān)管區(qū)有限，卸船能力不足）。黑布輪渡雙駁運(yùn)輸中有xx航次運(yùn)輸?shù)闹饕浳镆矠樵O(shè)備。散貨機(jī)械供出口xx船，剩下均為集裝箱、油罐運(yùn)輸；

進(jìn)口貨物還是糧食居多，還有少量的木材，糧食主要包括大豆，豆油，還有少量的小麥。

3、港口吞吐量xxx，xxx噸（包含年初港口裝卸量xxxxx噸），為年計(jì)劃的xxx.xx%，為去年同期的xxx.xx%。俄方散裝進(jìn)出口xx，xxx噸，俄方輪渡進(jìn)出口xx，xxx噸。俄方散裝進(jìn)口貨物為沙子和大豆，出口為中俄天然氣設(shè)備。

二、主要抓了以下工作

1、根據(jù)自身實(shí)際，建立和健全了調(diào)度室各項(xiàng)制度，全體調(diào)度人員全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。調(diào)度員每天通過(guò)微信群及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)及船員群發(fā)布當(dāng)日水位及極端天氣預(yù)報(bào)，并且每天晚上都安排在港的機(jī)動(dòng)船舶看管系泊于碼頭的駁船。如有極端天氣和水位暴漲都能及時(shí)通告船舶加強(qiáng)值班，注意航行安全。每到開(kāi)封江季節(jié)我們都叮囑船員注意作業(yè)安全、航行安全、用電安全。

2、定期參加調(diào)度例會(huì)、專(zhuān)題調(diào)度會(huì)議，反復(fù)研究運(yùn)輸生產(chǎn)管理主要環(huán)節(jié)問(wèn)題，并積極給領(lǐng)導(dǎo)提供決策依據(jù)。同相關(guān)部門(mén)共同研究解決安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，督促檢查任務(wù)落實(shí)完成情況，及時(shí)對(duì)各部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通，確保生產(chǎn)各環(huán)節(jié)理順與協(xié)調(diào)有序。想法設(shè)法彌補(bǔ)工作上的不足，認(rèn)真審視每一階段的工作，改進(jìn)不合理的工作流程，遇到問(wèn)題及時(shí)溝通解決，盡全力提高工作效率和工作質(zhì)量。及時(shí)掌握生產(chǎn)形勢(shì)，分析生產(chǎn)動(dòng)態(tài)。

3、及時(shí)了解掌握中俄雙方港口船舶的裝卸和聯(lián)檢情況，及時(shí)反饋信息，積極主動(dòng)地聯(lián)系中方聯(lián)檢部門(mén)，及時(shí)預(yù)報(bào)船舶到發(fā)時(shí)間。確保船舶入境實(shí)施聯(lián)檢，加快船舶周轉(zhuǎn)。

三、對(duì)xxxx年工作設(shè)想

1、繼續(xù)抓好船舶運(yùn)行組織科學(xué)調(diào)度，合理安排，根據(jù)航線、水位、貨物流向船舶性能等因素匹配推駁，確保船舶運(yùn)行安全，降低運(yùn)輸成本減少費(fèi)用支出，提高船舶利用率，增加運(yùn)營(yíng)效益。

2、繼續(xù)抓好外貿(mào)船舶運(yùn)行組織，及時(shí)了解掌握船舶運(yùn)行、港口裝卸、船舶聯(lián)檢情況，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)船舶預(yù)到時(shí)間，及時(shí)反饋信息，協(xié)調(diào)溝通安排好中俄雙方聯(lián)檢部門(mén)所提出的要求，不能因?yàn)槲揖执霸蚨绊懧?lián)檢，充分發(fā)揮指揮中心的作用。

3、繼續(xù)抓好職工的政治，業(yè)務(wù)的素質(zhì)教育，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職工的主人翁責(zé)任感，愛(ài)崗敬業(yè)的使命感，盡職盡責(zé)地做好本職工作，要心往一處想，勁往一處使，安全高效地完成xxxx年的運(yùn)輸生產(chǎn)。

四、幾點(diǎn)建議

1、據(jù)了解我局的龍推xxx，龍拖x(chóng)xx船已到報(bào)廢船齡，不知xxxx年能否正常投入運(yùn)輸生產(chǎn)，建議局領(lǐng)導(dǎo)盡早下決心，購(gòu)置推輪，以滿足我局明年運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。

2、對(duì)船塢報(bào)廢船舶做到合理化運(yùn)用，讓其產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

3、加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，搭建網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)售票平臺(tái)。

4、加強(qiáng)企業(yè)文化的宣傳，社會(huì)效應(yīng)宣傳。

xxxx年我局的運(yùn)輸生產(chǎn)即將結(jié)束，我們要認(rèn)真總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)與不足，發(fā)揚(yáng)成績(jī)。我們有決心有信心，在我局黨政領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在全局職工的共同努力下，充分發(fā)揮生產(chǎn)指揮中心的作用，樹(shù)立全局觀念，增強(qiáng)工作責(zé)任心和使命感，為圓滿完成xxxx年的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，取得更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益而努力工作。

第三篇：港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)

嵐山港港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)的功能

項(xiàng)目背景

日照嵐山港位于黃海海州灣北岸，地處日照市嵐山區(qū)佛手灣，嵐山港水域較寬闊，水深條件較好，2萬(wàn)噸級(jí)泊位前沿自然水深可達(dá)10米。港區(qū)可利用自然岸線約6公里。陸域有發(fā)展余地，可填灘造陸。在這樣得天獨(dú)厚的自然條件下，發(fā)展日新月異，現(xiàn)年吞吐能力超過(guò)2000萬(wàn)噸。隨著企業(yè)的發(fā)展進(jìn)入瓶頸，信息化便成為各大企業(yè)必走之路。嵐山港港務(wù)公司以及拖輪公司各部門(mén)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)歷時(shí)近5年的時(shí)間，走訪國(guó)內(nèi)各大港口進(jìn)行信息化建設(shè)的考察和調(diào)研，經(jīng)過(guò)多方面的考察和同行業(yè)內(nèi)的口碑相傳，通過(guò)招標(biāo)最終決定由大連君方科技有限公司承接此次嵐山港拖輪公司信息化建設(shè)項(xiàng)目。

功能概述

本系統(tǒng)是大連君方科技有限公司為山東日照嵐山港拖輪公司量身打造的一款功能強(qiáng)大的生產(chǎn)調(diào)度管理軟件。該系統(tǒng)分為生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃、生產(chǎn)調(diào)度計(jì)費(fèi)、拖輪每日情況報(bào)告、報(bào)表查看以及系統(tǒng)管理五大功能模塊?？蛻?hù)只需操作這五個(gè)模塊就可以將實(shí)際業(yè)務(wù)很好的實(shí)現(xiàn)，使以調(diào)度為核心的安調(diào)室的日常辦公更加簡(jiǎn)單、便捷、高效，體驗(yàn)名副其實(shí)的辦公自動(dòng)化。生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃：本系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)，由安調(diào)員將每日總調(diào)下發(fā)的調(diào)度計(jì)劃，提交給安調(diào)室主任審批，審批通過(guò)后，安調(diào)員將計(jì)劃安排給相應(yīng)拖輪，拖輪確定安排后，方可執(zhí)行。所有流程都在系統(tǒng)中進(jìn)行，減少了溝通和審批時(shí)間；執(zhí)行任務(wù)中的船舶可通過(guò)系統(tǒng)記錄作業(yè)過(guò)程中的如備車(chē)、引水上下船、系解纜等工作的時(shí)間，確保了時(shí)間的準(zhǔn)確性，方便計(jì)費(fèi)。生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃功能包含： ? 生產(chǎn)調(diào)度與計(jì)劃 ? 本日生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃 ? 調(diào)度計(jì)劃審批 ? 調(diào)度計(jì)劃執(zhí)行 ? 生產(chǎn)調(diào)度歷史綜合查詢(xún) ? 單船作業(yè)明細(xì)查詢(xún) 生產(chǎn)調(diào)度計(jì)費(fèi)：系統(tǒng)的特色功能模塊，針對(duì)作業(yè)大船的船長(zhǎng)、內(nèi)外貿(mào)別等屬性，根據(jù)港口各項(xiàng)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行作業(yè)費(fèi)用的計(jì)算，包含生產(chǎn)費(fèi)用、海員出海補(bǔ)貼、附加費(fèi)等。全部費(fèi)用一鍵核算，安心，省心，更放心。

生產(chǎn)調(diào)度計(jì)費(fèi)功能包含： ? 生產(chǎn)費(fèi)用核算 ? 生產(chǎn)計(jì)費(fèi)歷史 ? 海員出海補(bǔ)貼費(fèi)用 拖輪每日情況報(bào)告：由各船每日填寫(xiě)船舶及在船人員情況，提交至安調(diào)室，只需一個(gè)畫(huà)面便將整個(gè)大局盡收眼底，以便調(diào)度根據(jù)船舶情況，迅速調(diào)整計(jì)劃安排，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，將時(shí)間延誤降到最低，企業(yè)生產(chǎn)，時(shí)間就是金錢(qián)。

拖輪每日情況報(bào)告功能包含： ? 拖輪每日情況報(bào)告 ? 拖輪每日情況報(bào)告審批 ? 拖輪每日情況報(bào)告歷史 ? 拖輪停航申請(qǐng)報(bào)告 ? 拖輪停航申請(qǐng)審批 報(bào)表查看： 將客戶(hù)日常使用紙質(zhì)報(bào)表，全部變?yōu)殡娮颖砀?，不用再?dān)心報(bào)表丟失和破損；時(shí)間控件選定查看日期，隨心所欲快速查找，不必再做猶如大海撈針的查找工作；一鍵打印，電子版和紙質(zhì)版只在一鍵之間。報(bào)表查看功能包含：

? 生產(chǎn)計(jì)劃表 ? 收入統(tǒng)計(jì)表 ? 作業(yè)票 ? 調(diào)度日志 系統(tǒng)管理：宏觀調(diào)控，統(tǒng)籌大局，無(wú)論什么職位，什么業(yè)務(wù)層面，都能配置屬于您的專(zhuān)屬賬號(hào)；無(wú)論業(yè)務(wù)怎么變，計(jì)費(fèi)規(guī)則怎么變，都能配置出滿足您要求的強(qiáng)大系統(tǒng)。

系統(tǒng)管理功能包含： ? 用戶(hù)管理 ? 角色管理 ? 拖輪管理 ? 部門(mén)管理 ? 泊位管理 ? 法定假日設(shè)定

第四篇：港口碼頭調(diào)度業(yè)務(wù)知識(shí)庫(kù)

如何申報(bào)船舶進(jìn)出港計(jì)劃？

（1）由船公司或其代理部門(mén)向港務(wù)局業(yè)務(wù)處報(bào)送（外貿(mào)船必須由其代理申報(bào)，內(nèi)貿(mào)船由天津港貨運(yùn)公司或中海船代公司申報(bào)）船舶72小時(shí)、48小時(shí)、24小時(shí)抵港預(yù)確報(bào)，并注明船名、船舶性質(zhì)、船舶規(guī)范（船長(zhǎng)、船寬、吃水等）、進(jìn)出口貨類(lèi)、數(shù)量、是否申請(qǐng)引水等。從事內(nèi)貿(mào)計(jì)劃外運(yùn)輸?shù)拇稗k妥各項(xiàng)手續(xù)后，貨運(yùn)公司還應(yīng)向業(yè)務(wù)處遞交船舶進(jìn)出港申報(bào)單。

（2）進(jìn)出港務(wù)局所轄碼頭的船舶由港務(wù)局業(yè)務(wù)處指定作業(yè)公司。

（3）船舶要求進(jìn)出港口時(shí)，由船舶停靠碼頭單位的調(diào)度室，在每天10點(diǎn)30分前向港務(wù)局業(yè)務(wù)處申報(bào)當(dāng)日18時(shí)至次日18時(shí)的船舶進(jìn)出港計(jì)劃，申報(bào)內(nèi)容包括：船名、船長(zhǎng)、船寬、吃水、是否申請(qǐng)引水、動(dòng)態(tài)時(shí)間、動(dòng)態(tài)的地點(diǎn)，所載貨物是否屬于危險(xiǎn)品等。

（4）各單位動(dòng)態(tài)計(jì)劃上報(bào)后，有業(yè)務(wù)處匯總，平衡核定動(dòng)態(tài)船舶進(jìn)出港計(jì)劃時(shí)間安排，于每日14時(shí)前通知各有關(guān)單位執(zhí)行。

如何申報(bào)船舶航道計(jì)劃？

凡按規(guī)定進(jìn)出港口需申請(qǐng)使用航道的船舶，必須在每日10時(shí)30分前向港務(wù)局業(yè)務(wù)處申報(bào)下一晝夜（即當(dāng)日18時(shí)至次日18時(shí)）的船舶計(jì)劃，每日14時(shí)由局業(yè)務(wù)處將平衡核定的船舶航道計(jì)劃通知有關(guān)部門(mén)和單位執(zhí)行。

如何申報(bào)船舶過(guò)閘計(jì)劃？

凡按規(guī)定向港務(wù)局業(yè)務(wù)處申報(bào)過(guò)閘計(jì)劃的船舶（即生產(chǎn)性船舶及需占用主航道的船舶），應(yīng)在每日10時(shí)30分前申報(bào)下一晝夜（即當(dāng)日18時(shí)至次日18時(shí)）的船舶過(guò)閘計(jì)劃，由港務(wù)局業(yè)務(wù)處平衡核定后通知有關(guān)部門(mén)和船閘執(zhí)行。

60米以下非生產(chǎn)性船舶及不需使用主航道的非生產(chǎn)性船舶可直接向船閘申報(bào)過(guò)閘計(jì)劃。進(jìn)出企業(yè)專(zhuān)用碼頭船舶如何申報(bào)計(jì)劃？

進(jìn)出企業(yè)專(zhuān)用碼頭的船舶，由該碼頭調(diào)度在每日10時(shí)30分前向港務(wù)局業(yè)務(wù)處申報(bào)當(dāng)日18時(shí)至次日18時(shí)的動(dòng)態(tài)計(jì)劃。申報(bào)內(nèi)容包括：船名、船長(zhǎng)、船寬、吃水，是否申請(qǐng)引水、拖輪，動(dòng)態(tài)時(shí)間等。

港務(wù)局業(yè)務(wù)處匯總平衡并通知有關(guān)單位執(zhí)行。

沿海運(yùn)輸船舶在企業(yè)碼頭作業(yè)，申請(qǐng)進(jìn)港動(dòng)態(tài)前，企業(yè)專(zhuān)用碼頭單位應(yīng)按規(guī)定到天津港貨運(yùn)公司辦理船舶進(jìn)出港手續(xù)，手續(xù)合格后，由貨運(yùn)公司向局業(yè)務(wù)處遞交船舶進(jìn)港申報(bào)單后方可安排動(dòng)態(tài)計(jì)劃。

船舶代理應(yīng)向局調(diào)度室報(bào)告哪些內(nèi)容？

船舶代理應(yīng)在所代理船舶抵港前72小時(shí)、48小時(shí)、24小時(shí)向港務(wù)局業(yè)務(wù)處報(bào)告（通過(guò)傳真）船舶抵港預(yù)報(bào)和確報(bào)時(shí)間，并及時(shí)匯報(bào)變更時(shí)間。船舶預(yù)確報(bào)的內(nèi)容有：船名、國(guó)籍、性質(zhì)、抵港時(shí)間、艏艉吃水、進(jìn)出口貨名、數(shù)量、船舶規(guī)范、裝卸設(shè)備狀況及特殊貨物裝卸情況和要求等。

為什么船舶代理應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地向局調(diào)度室報(bào)告船舶到港預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)間？

船方與代理公司的代理關(guān)系一經(jīng)建立，代理人句應(yīng)按照委托人的要求，在授權(quán)范圍內(nèi)，執(zhí)行代理職責(zé)。以維護(hù)委托人的合法利益為原則，誠(chéng)懇、忠實(shí)、勤勉地進(jìn)行代理工作。船舶預(yù)確報(bào)抵港時(shí)間的反饋，關(guān)系到船方的切身利益，也便于港方及時(shí)做出科學(xué)合理安排，對(duì)縮短船舶在港時(shí)間，降低運(yùn)輸成本具有十分重要的意義。

船舶必須具備哪些條件才能安排作業(yè)？

（1）進(jìn)口，包括船圖、艙單及卸貨有關(guān)部門(mén)資料必須齊備；具有港口主管部門(mén)批準(zhǔn)的危險(xiǎn)貨物作業(yè)通知書(shū)；貨物流向及接卸方案已做出詳細(xì)安排；超高、超寬、重大件設(shè)備具體資料預(yù)先摸清，特種車(chē)做好具體安排。

（2）出口，包括信用證、商品檢驗(yàn)、海關(guān)手續(xù)辦理完畢，備齊貨物，做出配載圖及貨物積載圖，能連續(xù)作業(yè)。

天津港作業(yè)時(shí)間時(shí)怎樣規(guī)定的？

目前，天津港實(shí)行晝夜連續(xù)作業(yè)（包括國(guó)家規(guī)定的法定節(jié)假日）。將每晝夜二十四小時(shí)分為三個(gè)班次，及0—8班次，8—16班次和16—24班次。什么是大船舶和較小船舶？（1）較大船舶是指： ①所有外國(guó)籍船舶；

②總長(zhǎng)度載六十米（包括六十米）以上的船舶；

③拖帶長(zhǎng)度50米（包括50米）以上或拖帶寬度15米（包括50米）以上的拖帶船舶。

④其它有特殊使用要求的船舶。所謂有特殊使用要求的船舶，是指載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，從事航道水深維護(hù)、測(cè)量工作以外的勘探、測(cè)量船舶以及非施工狀態(tài)下的自航式挖泥船等。

（2）較小的船舶是指：

①總長(zhǎng)度在60米以下的本國(guó)籍船舶；

②拖帶長(zhǎng)度50米以下或拖帶寬度15米以下的拖帶船舶。天津港航道如何分布？

天津港航道由海河航道、閘東航道、新港主航道和燈塔北航道四部分組成，其中，海河航道自新港船閘至海門(mén)大橋間的航道為航行五千噸級(jí)船舶的航道，海門(mén)大橋至海河二道閘間的航道為航行三千噸級(jí)船舶的航道。

船舶使用天津港主航道的一般要求是什么？

天津港主航道是有條件的雙向通航航道，天津港所有船舶的進(jìn)出港動(dòng)態(tài)，都必須經(jīng)過(guò)主航道來(lái)完成。天津新港主航道為人工疏浚航道，通航流量較達(dá)，并易受季節(jié)性氣候影響，如大風(fēng)、濃霧及冰凍等，因此要求在天津新港主航道航行的船舶，必須遵守有關(guān)的國(guó)際公約、國(guó)內(nèi)法規(guī)以及天津港務(wù)局、天津港務(wù)監(jiān)督一發(fā)頒布的各項(xiàng)規(guī)定，以保障船舶及海上人命財(cái)產(chǎn)安全，保證港口生產(chǎn)正常進(jìn)行。

天津港航道使用有何明確規(guī)定？

首先應(yīng)按照天津港“調(diào)度通訊規(guī)程”的要求申報(bào)船舶進(jìn)出港的動(dòng)態(tài)，并嚴(yán)格執(zhí)行核準(zhǔn)的船舶動(dòng)態(tài)時(shí)間。其次，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行港監(jiān)《天津新港主航道管理規(guī)定》。規(guī)定中對(duì)主航道的管理、船舶使用主航道的申報(bào)，船舶單、雙向通航條件，船舶通訊及信號(hào)、船舶避讓與追越，航道施工等均作了明確規(guī)定。

航行天津港主航道的船舶航速限制是多少？

在天津新港主航道行駛的船舶最大航速不得超過(guò)10節(jié)。需要與相對(duì)行駛的船舶會(huì)船時(shí)，必須以緩速通過(guò)。

天津港主航道的水深情況如何？ 天津港為雙向航道。

疏浚單位在進(jìn)行疏浚的同時(shí)，還應(yīng)每月測(cè)量航道水深一次，繪制水深圖報(bào)送港務(wù)監(jiān)督，由港務(wù)監(jiān)督核準(zhǔn)可用水深。

船舶在天津港主航道航行時(shí)，還必須保持龍骨下至少0.8米的富裕水深。船舶使用天津港主航道時(shí)通訊報(bào)告制度是什么？（1）船位報(bào)告

對(duì)于較大船舶，在進(jìn)入主航道前，一貫通過(guò)甚高頻無(wú)線電話九頻道征得港務(wù)監(jiān)督許可。在進(jìn)入主航道駛經(jīng)九、十號(hào)浮標(biāo)和駛出主航道時(shí)，應(yīng)通過(guò)甚高頻無(wú)線電話報(bào)告港監(jiān)。

對(duì)于較小船舶，在主航道行駛期間，應(yīng)始終保持九頻道守聽(tīng)，及時(shí)回答港監(jiān)的呼叫并如實(shí)報(bào)告船位。對(duì)于渤海石油公司60米以下船舶進(jìn)出天津新港主航道前應(yīng)通過(guò)甚高頻無(wú)線電話九頻道向港務(wù)監(jiān)督報(bào)告，并服從統(tǒng)一指揮。

（2）關(guān)于能見(jiàn)度的報(bào)告

進(jìn)出天津新港主航道的船舶當(dāng)發(fā)現(xiàn)能見(jiàn)度不良時(shí)應(yīng)主動(dòng)向港務(wù)監(jiān)督報(bào)告。當(dāng)港務(wù)監(jiān)督通過(guò)甚高頻九頻道或其它手段詢(xún)問(wèn)主航道能見(jiàn)度時(shí)，船舶駕引人員必須如實(shí)報(bào)告。

（3）其它報(bào)告

船舶在主航道行駛期間，發(fā)現(xiàn)如下情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告港務(wù)監(jiān)督： ①航行設(shè)施失靈，如導(dǎo)標(biāo)、浮標(biāo)燈不亮，浮標(biāo)移位等； ②有礙航或有可能礙航得漂浮物； ③漁船進(jìn)入主航道進(jìn)行捕撈作業(yè)； ④其它船舶的違章行為。

通過(guò)新港船閘的船舶應(yīng)具備哪些條件？

新港船閘閘膛總長(zhǎng)180米，寬21米，水深—4米，設(shè)有東西兩閘門(mén)。通過(guò)新港船閘的船舶其單船總長(zhǎng)不得超過(guò)160米，總寬度白天不得超過(guò)18.5米，夜間不得超過(guò)17.5米，船舶吃水不得超過(guò)閘西水位高度與閘膛水深之和。

液化石油氣罐船、散裝汽油船或其它裝載一經(jīng)易燃液體船舶的型寬最大不得超過(guò)15米，且只準(zhǔn)白天單船通過(guò)船閘。

存在下列情況之一的船舶不宜通過(guò)新港船閘：

（1）船員配額不足，無(wú)專(zhuān)職的舵工，無(wú)足夠的水手從事系纜工作；（2）外籍船長(zhǎng)或駕駛員或舵工不懂英語(yǔ)口令；

（3）主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；無(wú)舵角指示器；無(wú)主機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向表；（4）舵效差，難以穩(wěn)定航向；（5）絞纜機(jī)故障；

（6）船舶最低速率超過(guò)6節(jié)；

（7）吃水呈現(xiàn)艏傾狀態(tài)；艏艉吃水差懸殊，船橋前方了望受阻，看不到船閘全形或?qū)?biāo)的船舶；（8）高干舷（例如滾裝船）船舶，受風(fēng)面積太大，難以操縱領(lǐng)直船身進(jìn)入閘門(mén)；（9）其它被引航站確認(rèn)的不宜過(guò)閘的特殊類(lèi)型船舶。如何向局調(diào)度室申報(bào)臨時(shí)船舶動(dòng)態(tài)？

在正常情況下，船舶動(dòng)態(tài)的申報(bào)，應(yīng)于使用主航道的前一天十時(shí)向局業(yè)務(wù)處船舶計(jì)劃科提出申請(qǐng)，經(jīng)船舶計(jì)劃科同意后，制訂下晝夜船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃，并下達(dá)各有關(guān)單位。遇到特殊情況，可隨時(shí)向局業(yè)務(wù)處調(diào)度室申報(bào)臨時(shí)船舶動(dòng)態(tài)。

生產(chǎn)性船舶的臨時(shí)動(dòng)態(tài)是由各港埠公司值班調(diào)度員、貨主碼頭調(diào)度員直接向局業(yè)務(wù)處調(diào)度室提出申報(bào)，屬于臨時(shí)性加油、加水或等船員、處理一些船方臨時(shí)需要解決的問(wèn)題的船舶動(dòng)態(tài)，可由船舶代理公司直接向局調(diào)度室提出申請(qǐng)，經(jīng)局調(diào)度室同意，并與有關(guān)單位定妥后分別通知各有關(guān)單位執(zhí)行。

非生產(chǎn)性船舶的臨時(shí)動(dòng)態(tài)，應(yīng)由船舶所在單位或船舶代理公司直接向局調(diào)度室申報(bào)。天津引航站的引航區(qū)域有多大？

（1）自海河二道閘（大堤）以下至新港船閘之間，全長(zhǎng)為39.5公里的海河水域；（2）自新港船閘至大沽燈塔的新港航道，全長(zhǎng)為24公里的海港水域，（3）渤海灣的渤中28-1和渤中34油田。（4）遼東灣的綏中36油田。船舶在天津港申請(qǐng)引航的程序是什么？

船舶在到達(dá)港口之前24小時(shí)（航程不足24小時(shí)，在駛離前港口時(shí)）將預(yù)計(jì)抵港時(shí)間、前后吃水、船舶長(zhǎng)度、寬度等情況通過(guò)其代理公司向引航站報(bào)告。

引航站聯(lián)系電話5706212，并可用VHF的8#或16#頻道通過(guò)海岸電話與其通話。天津港的浮吊狀況如何？

天津港目前擁有浮吊2臺(tái)，其中1臺(tái)為200噸浮吊，長(zhǎng)51.3米、寬19.8米、吃水4.5米，主鉤滿負(fù)荷（200噸）時(shí)最大跨距為14米，輔鉤最大跨距為29米，此時(shí)負(fù)荷為50噸。另一臺(tái)為120噸浮吊，長(zhǎng)45米、寬19米、吃水3.6米，主鉤滿負(fù)荷（120噸）時(shí)最大跨距為21.8米、輔鉤最大跨距為27.6米，此時(shí)最大負(fù)荷為50噸。

另外，渤海石油公司有一臺(tái)自航900噸浮吊、一臺(tái)500噸自拖浮吊，跨距在14米以上，可提供物資部門(mén)租用。

天津港的拖輪、駁船情況如何？ 天津港目前擁有拖輪16艘、總功率3.998萬(wàn)千瓦。最大的拖輪功率為4000千瓦。這些拖輪負(fù)責(zé)港內(nèi)作業(yè)和接送引水員等。

天津港班輪運(yùn)輸?shù)乃膫€(gè)優(yōu)先是什么？

天津港班輪運(yùn)輸?shù)乃膫€(gè)優(yōu)先是：優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先開(kāi)航

第五篇：港口站十二月份工作總結(jié)

港口站十二月份工作總結(jié)

港口站十二月份工作主要圍繞百日安全無(wú)事故活動(dòng)開(kāi)展，具體做以下工作：

1、認(rèn)真落實(shí)“百日安全無(wú)事故活動(dòng)”中調(diào)車(chē)組業(yè)務(wù)考核、電氣化講座、調(diào)車(chē)寫(xiě)實(shí)工作。

①12月15、16日兩天進(jìn)行了調(diào)車(chē)組業(yè)務(wù)考核對(duì)全站調(diào)車(chē)組人員進(jìn)行書(shū)面考試，并要求默畫(huà)站場(chǎng)圖。

②12月23日、24日兩天，邀請(qǐng)國(guó)鐵專(zhuān)業(yè)人員對(duì)調(diào)車(chē)、信號(hào)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，普及有關(guān)電氣化作業(yè)知識(shí)。

③認(rèn)真整理2009年調(diào)車(chē)寫(xiě)實(shí)總結(jié)，對(duì)查找出的問(wèn)題，制定整改措施。

2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做好事故反思。針對(duì)11月16日發(fā)生擠道岔一般行車(chē)事故，制定調(diào)車(chē)作業(yè)保障措施；針對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)存在的簿弱環(huán)節(jié)在運(yùn)轉(zhuǎn)班組開(kāi)展《站細(xì)》《運(yùn)規(guī)》的學(xué)習(xí)，并要求各運(yùn)轉(zhuǎn)班組每個(gè)大班開(kāi)展一次事故案例學(xué)習(xí)；根據(jù) “11.16” 貨運(yùn)差錯(cuò)事件，各貨運(yùn)班組認(rèn)真開(kāi)展反思，提高作業(yè)責(zé)任心，把握作業(yè)細(xì)節(jié)。查找作業(yè)中存在問(wèn)題并及時(shí)整改；積極吸取“11.30”作業(yè)中鉆車(chē)底的嚴(yán)重違章行為的教訓(xùn)，全站人員自查不足，切實(shí)做到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按章辦事。

3、做好電氣化施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作，準(zhǔn)確及時(shí)掌握施工計(jì)劃，在交接班會(huì)上傳達(dá)，確保傳達(dá)全面、準(zhǔn)確、及時(shí)。要求調(diào)車(chē)人員在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中控制速度，加強(qiáng)瞭望，做好互控。

4、嚴(yán)抓現(xiàn)場(chǎng)安全，加大檢查力度。①作業(yè)計(jì)劃的接、傳、分工、復(fù)誦及變更計(jì)劃的規(guī)章執(zhí)行和調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮的職責(zé)。②調(diào)車(chē)作業(yè)中人員的站位。③現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員“人標(biāo)”執(zhí)行情況，保護(hù)用品佩戴齊全、著裝規(guī)范等。

5、制訂修改《電氣化鐵路安全管理規(guī)定》、《港口站安全獎(jiǎng)懲規(guī)定》。6、12月26日降雪，車(chē)站按照掃雪預(yù)案，組織掃雪人員對(duì)車(chē)站管轄范圍內(nèi)的道岔進(jìn)行突擊掃雪，保證道岔運(yùn)轉(zhuǎn)正常，生產(chǎn)有序進(jìn)行。

7、針對(duì)近期天氣持續(xù)降溫，做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的防寒、防凍、防滑等安全工作。

8、組織車(chē)站人員參加公司的健康體檢。

9、本月檢查18次、其中6次夜查。出檢查通報(bào)2期，處罰8人次。

10、完成公司開(kāi)展的整章建制工作先進(jìn)、安全生產(chǎn)先進(jìn)、衛(wèi)生先進(jìn)、設(shè)備先進(jìn)等進(jìn)行評(píng)比申報(bào)。

11、總結(jié)2009年各項(xiàng)工作，規(guī)劃2010年車(chē)站工作計(jì)劃。

港口站 2009年12月31日