第一篇：數(shù)控車工個人工作小結(jié)（范文）

數(shù)控車工個人工作小結(jié)

1、數(shù)控車工個人工作小結(jié)

到目前為止，我從事數(shù)控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機，說的是北京的車展會上的車模，有記者采訪，她們每天要站四個小時，記者感慨，好幸苦哦。我聽到這則新聞，笑了。站四個小時也算辛苦?我干車工一天站十多個小時算什么，下地獄?我最初培訓(xùn)車工的時候，一天站八個小時，感覺確實累人，但半個月過后就沒啥感覺了，看來是習(xí)慣了?，F(xiàn)在想來自己培訓(xùn)車工的時候有些虧，刀沒磨兩三把，工件沒練習(xí)幾個。進(jìn)廠的時候還要跟師傅學(xué)，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。只能忍了。

如果現(xiàn)在還有人想學(xué)數(shù)控車工的話，可以這樣，在報名交錢之前，可以要求對方先把車刀點出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個，應(yīng)該可以學(xué)會了，反正砂輪在那里擺著，自己先看別人磨，然后自己磨。之說以要這樣，是因為如果先交錢的話，找?guī)煾殿I(lǐng)刀臉難看，就像要他命一樣。其實那車刀也不貴，十塊左右一把。培訓(xùn)要交幾千塊錢，這點錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當(dāng)學(xué)徒，但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。

理論還是要事先自己自學(xué)。雖然現(xiàn)在有機夾刀，但用機加刀的成本較高，機夾刀的適應(yīng)性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數(shù)控車工的編程和車刀是相關(guān)的，有些非標(biāo)準(zhǔn)刀具能簡化編程。數(shù)控車工把刀具對好，程序編好，剩下的就是裝工件啟動停止。網(wǎng)上有數(shù)控車床的仿真軟件，可以供大家練習(xí)編程。

原來自己干電工的時候手是沒有老繭的，開始干了一個周手掌就起老繭了，開始兩三天的時候手掌酸痛，不過現(xiàn)在我已經(jīng)沒有感覺了。下班的時候滿手油污，指甲縫里很黑。干車工的最好配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。

干車工，每天對著車床，一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機械制造中最底層的職業(yè)了，我所在的小廠，還有手扳車工（也鉆孔），沖床工。包裝工，一個送貨員，一個質(zhì)檢員。這個廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業(yè)務(wù)的?還有幾個老板我從沒見過，可能這幾人在外面聯(lián)系業(yè)務(wù)吧，送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧，每個月要交給師傅200元，其實自己很少問他問題。

以我的年齡，自己現(xiàn)在的工作算是轉(zhuǎn)行，俗話說男怕入錯行，入錯行也沒啥，只是影響自己的經(jīng)濟(jì)收入。

2、數(shù)控車工個人工作小結(jié)

本人在某公司就職。首先在金工車間實習(xí)，接著轉(zhuǎn)工裝設(shè)計科實習(xí)，然后轉(zhuǎn)檢驗科實習(xí)。隨后在數(shù)控車間轉(zhuǎn)正為駐數(shù)控車間編程員。

在這在一年的時間里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高?？偨Y(jié)如下：

1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)積極學(xué)習(xí)政治理論和專業(yè)技術(shù)知識；遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。

2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。

我到數(shù)控車間工作，擔(dān)任車間===編程工作。編程工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)便熟悉了車間內(nèi)的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。

在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：

（1）XX工作；

（2）XX工作；

（3）XX工作；

（4）日常5S工作

（5）為了工作的順利進(jìn)行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。

3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。

4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻(xiàn)。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進(jìn)步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

總結(jié)一年以來的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。

3、數(shù)控車工個人工作小結(jié)

轉(zhuǎn)眼xxxx年已經(jīng)到來，在過去的一年中，我在各位領(lǐng)導(dǎo)及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年年，在經(jīng)歷了很多難忘的事情后，讓我也變得比以前成熟了一些?；仡櫰饋?，主要有一下幾方面：

1、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧--理論、一方面注重政治理論學(xué)習(xí)，努力提高政治素養(yǎng)，另一方面加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力。在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)和各位老師傅的熱情幫助下，有計劃的進(jìn)行著理論知識和車工技術(shù)的學(xué)習(xí)。認(rèn)真做好分內(nèi)工作。在做好這些工作的同時我還向黨組織遞交了入黨申請，在日常生活，工作中我也一直以一個黨員的要求來要求自己，2、在工作上，能遵章守紀(jì)、踏實肯干，塑造自身形象始終保持謙虛學(xué)習(xí)的態(tài)度，團(tuán)結(jié)協(xié)作，切實增強責(zé)任感、服務(wù)意識和協(xié)調(diào)能力，使自身能力全面提高。在過去的一年里我作為電機車廠的一名車工在努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)的同時，在努力補充相關(guān)車工的知識從識圖道加工，每一個微小的步驟我都仔細(xì)斟酌，選擇精快好省的方法解決工作仲的難題，遇到不會或不懂的時候我就虛心的象老師傅請教，直到弄清弄懂為止。

3、在安全上，要給自己掛上一個警鐘，時刻提醒自己要注意安全。生命無價安全為天安全是職工最大的幸福，高高興興上崗，平平安安回家。

回首過去，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了一點進(jìn)步，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺，成長的還比較慢，離領(lǐng)導(dǎo)的期望還有差距，自身綜合素質(zhì)還需要更進(jìn)一步提高。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓。

4、數(shù)控車工個人工作小結(jié)

本人于是20XX年在校就讀數(shù)控專業(yè)，經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)已打下結(jié)實的基礎(chǔ)，于20XX年參加工作，期間也通過學(xué)習(xí)不斷提升自己的技術(shù)，也獲得三級技能資格證書。

剛參加工作就懷著肯學(xué)及初生牛犢不怕虎的精神再加上各領(lǐng)導(dǎo)的悉心的教導(dǎo)，很快地掌握數(shù)控車床的操作及編程，能自己獨立完一項產(chǎn)品，多次受到廠領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同及贊賞。我并沒有因此而驕傲，一直嚴(yán)格要求自己要對產(chǎn)品做到保質(zhì)，保量及準(zhǔn)時完成廠給的任務(wù)。從事多年數(shù)控這一行業(yè)總結(jié)如下：

1.首先安全第一

關(guān)機前要先按急停按鈕再切斷系統(tǒng)電源開關(guān)、最后切斷電源開關(guān)，開機時順序相反，開機后刀架要進(jìn)行回零，主軸要低速熱運轉(zhuǎn)幾分鐘才能進(jìn)行正常加工，如果停機時間過長要多運轉(zhuǎn)一會，而且刀架也要空運行幾下再加工。一般中途停機超過半小時也要進(jìn)行回零操作。按循環(huán)啟動按鈕前為了安全起見要思索幾秒鐘，數(shù)控機床裝夾刀具和工件時不能用蠻力沖擊力野蠻操作。工件一定要裝夾牢固才能啟動主軸。機床正常運轉(zhuǎn)前應(yīng)該注意產(chǎn)品裝夾是否牢固可靠，刀具是否有干涉，運行時手時刻放在復(fù)位鍵或緊急停止鍵的位置。發(fā)現(xiàn)刀具或機床有異常時不要猶豫，立即按下復(fù)位或急停。一個零件加工完成時對于精度高的零件應(yīng)檢查產(chǎn)品的尺寸是否符合要求，表面粗糙度等是否達(dá)到圖紙要求、2.合理選擇刀具：

(1)粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。

(2)精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。

(3)為減少換刀時間和方便對刀，應(yīng)盡量采用機夾刀和機夾刀片。

3.合理選擇夾具：

(1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；

(2)零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。

4.確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。

(1)應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求；

(2)應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。轉(zhuǎn)子泵

5.加工路線與加工余量的聯(lián)系：目前，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。

6.夾具安裝要點：目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現(xiàn)的。

第二篇：數(shù)控車工年終工作總結(jié)

《數(shù)控車工年終工作總結(jié)》是一篇好的范文，感覺很有用處，為了方便大家的閱讀。

數(shù)控車工技術(shù)的廣泛應(yīng)用是我國的現(xiàn)代化制造水平的核心標(biāo)志。文章對數(shù)控車工技術(shù)及其特點進(jìn)行簡要分析，今天小編給大家找來了數(shù)控車工年終工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。

數(shù)控車工年終工作總結(jié)篇一

今年即將過去了，作為車間數(shù)控技術(shù)人員的我，在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。在過去一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:

一、過去一年的工作中，在很多前輩的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點虛偽和驕傲”.

技術(shù)含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實，腳踏實地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。

二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務(wù)。

三、每月將車間生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;最全面的范文參考寫作網(wǎng)站將車間主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。

四、由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。

總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。

數(shù)控車工年終工作總結(jié)篇二

數(shù)控鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造，鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。心得體會范文同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。

久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動手實踐能力比較薄弱。

因此，處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的任務(wù)。金工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑?；诖?，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。

這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進(jìn)行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。

通過數(shù)控金工實習(xí)，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實際操作，實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。

數(shù)控車工年終工作總結(jié)篇三

在__網(wǎng)管項目部任職數(shù)控員以來，已經(jīng)過去了半年多，回顧這半年來的工作歷程，工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術(shù)工作。

過去的半年里，很感謝公司及項目部的支持，在管網(wǎng)項目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù)，施工中，在項目部很多同事的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。

在工程中，技術(shù)含量較高，這就要求作為技術(shù)人員對待工作不能人浮于事，做好人，要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實。

腳踏實地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性，方能起到技術(shù)先行的作風(fēng)，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進(jìn)行，這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。

工作中我不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學(xué)才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，我感到無比的自豪，范文寫作這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀，但更多的是對我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我所有的言行要符合特級企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).我通過半年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。我按照領(lǐng)導(dǎo)確定的工作思路，以微笑服務(wù)為己任，以顧客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實實地做好基層營業(yè)工作。

數(shù)控車工年終工作總結(jié)

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第三篇：數(shù)控車工工作總結(jié)

數(shù)控車工工作總結(jié)

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到目前為止，我從事數(shù)控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機，說的是北京的車展會上的車模，有記者采訪，她們每天要站四個小時，記者感慨，好幸苦哦。我聽到這則新聞，笑了。站四個小時也算辛苦？我干車工一天站十多個小時算什么,下地獄？我最初培訓(xùn)車工的時候，一天站八個小時，感覺確實累人，但半個月過后就沒啥感覺了，看來是習(xí)慣了?，F(xiàn)在想來自己培訓(xùn)車工的時候有些虧，刀沒磨兩三把，工件沒練習(xí)幾個。進(jìn)廠的時候還要跟師傅學(xué)，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。只能忍了。如果現(xiàn)在還有人想學(xué)數(shù)控車工的話，可以這樣，在報名交錢之前，可以要求對方先把車刀點出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個，應(yīng)該可以學(xué)會了，反正砂輪在那里擺著，自己先看別人磨，然后自己磨。之說以要這樣，是因為如果先交錢的話，找?guī)煾殿I(lǐng)刀臉難看，就像要他命一樣。其實那車刀也不貴，十塊左右一把。培訓(xùn)要交幾千塊錢，這點錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當(dāng)學(xué)徒，但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學(xué)。雖然現(xiàn)在有機夾刀，但用機加刀的成本較高，機夾刀的適應(yīng)性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數(shù)控車工的編程和車刀

是相關(guān)的，有些非標(biāo)準(zhǔn)刀具能簡化編程。數(shù)控車工把刀具對好，程序編好，剩下的就是裝工件啟動停止。網(wǎng)上有數(shù)控車床的仿真軟件，可以供大家練習(xí)編程。

原來自己干電工的時候手是沒有老繭的，開始干了一個周手掌就起老繭了，開始兩三天的時候手掌酸痛，不過現(xiàn)在我已經(jīng)沒有感覺了。下班的時候滿手油污，指甲縫里很黑。干車工的配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。

干車工，每天對著車床，一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機械制造中最底層的職業(yè)了，我所在的小廠，還有手扳車工（也鉆孔），沖床工。包裝工，一個送貨員，一個質(zhì)檢員。這個廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業(yè)務(wù)的？還有幾個老板我從沒見過，可能這幾人在外面聯(lián)系業(yè)務(wù)吧，送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧，每個月要交給師傅200元，其實自己很少問他問題。

以我的年齡，自己現(xiàn)在的工作算是轉(zhuǎn)行，俗話說男怕入錯行，入錯行也沒啥，只是影響自己的經(jīng)濟(jì)收入。

第四篇：數(shù)控車工自薦信格式

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姓名：DD先生國籍：中國目前所在地：廣州民族：漢族戶口所在地：陜西身材：177 cm　60 kg婚姻狀況：未婚年齡：22 歲培訓(xùn)認(rèn)證：誠信徽章：求職意向及工作經(jīng)歷人才類型：普通求職應(yīng)聘職位：車工/磨床/銑工/沖床/數(shù)控車床：數(shù)控車工、市場/行銷推廣策劃專員：制圖、市場/行銷推廣策劃專員：行政助理工作年限：2職稱：高級求職類型：全職可到職日期：隨時月薪要求：1500--2000希望工作地區(qū)：廣州 深圳 廣州個人工作經(jīng)歷：公司名稱：陜西燎原機械制造公司起止年月：2006-11 ～ 2008-11公司性質(zhì)：國有企業(yè)所屬行業(yè)：機械制造與設(shè)備擔(dān)任職務(wù)：模具車床操作師工作描述：按時上下班，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，保質(zhì)保量完成任務(wù)。離職原因：家事。教育背景畢業(yè)院校：陜西燎原航空機械制造公司技工學(xué)校最高學(xué)歷：大專畢業(yè)日期：2006-06-01所學(xué)專業(yè)一：數(shù)控車床，車工，模具制作,制圖所學(xué)專業(yè)二：平面設(shè)計,ps軟件簡單制作.受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：起始年月終止年月學(xué)校（機構(gòu)）?！I(yè)獲得證書證書編號2006-092008-11陜西燎原航空機械制造公司技工學(xué)校數(shù)控車床職業(yè)資格證書***3語言能力外語：英語　良好其它外語能力：英語良好。國語水平：優(yōu)秀粵語水平：良好工作能力及其他專長在工作中百分百保質(zhì)保量完成任務(wù)，在生活中以積極的態(tài)度朝著快樂的方向生活。

還會制圖，計算機設(shè)計，廣告制作與設(shè)計,pHOTOSHOp設(shè)計與制作,繪畫，體育。詳細(xì)個人自傳（事來而心始現(xiàn)，全心投入，認(rèn)認(rèn)真真做。事去而心隨空，從不后悔，也不做預(yù)期。）---于丹。積極開朗。能吃苦耐勞,服從命令,在工作中百分百保質(zhì)保量完成任務(wù)，希望能在這一領(lǐng)域有自己輝煌的一天。個人聯(lián)系方式通訊地址：廣州市天河區(qū)東圃鎮(zhèn)車陂天臺街六巷六號(郵編: 510600)聯(lián)系電話：150XXXXXXXXX家庭電話：手機：150XXXXXXXXXXＱＱ號碼：電子郵件：個人主頁：

第五篇：成都2013數(shù)控車工復(fù)習(xí)題（精選）

數(shù)控車工復(fù)習(xí)題

一、單項選擇題

1.職業(yè)道德主要通過()的關(guān)系，增強企業(yè)的凝聚力。

A、調(diào)節(jié)企業(yè)與市場 B、調(diào)節(jié)市場之間 C、協(xié)調(diào)職工與企業(yè) D、企業(yè)與消費者

2.()是職業(yè)道德修養(yǎng)的前提。

A、學(xué)習(xí)先進(jìn)人物的優(yōu)秀品質(zhì) B、確立正確的人生觀 C、培養(yǎng)自己良好的行為習(xí)慣 D、增強自律性 3.創(chuàng)新的本質(zhì)是()。

A、突破 B、標(biāo)新立異 C、冒險 D、穩(wěn)定 4.()能夠增強企業(yè)內(nèi)聚力。

A、競爭 B、各盡其責(zé) C、個人主義 D、團(tuán)結(jié)互助 5.金屬在斷裂前吸收變形能量的能力是鋼的()。A、強度和塑性 B、韌性 C、硬度 D、疲勞強度 6.碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于()的鐵碳合金稱為碳素鋼。A、1.4％ B、2.11％ C、0.6％ D、0.25％ 7.碳素工具鋼工藝性能的特點有()。

A、不可冷、熱加工成形，加工性能好 B、刃口一般磨得不是很鋒利 C、易淬裂

D、耐熱性很好 8.用于承受沖擊、振動的零件如電動機機殼、齒輪箱等用()牌號的球墨鑄鐵。A、QT400-18 B、QT600-3 C、QT700-2 D、QT800-2 9.數(shù)控裝置中的電池的作用是()。A、是給系統(tǒng)的CPU運算提供能量

B、在系統(tǒng)斷電時，用它儲存的能量來保持RAM中的數(shù)據(jù) C、為檢測元件提供能量

D、在突然斷電時，為數(shù)控機床提供能量，使機床能暫時運行幾分鐘，以便退出刀具

10.液壓傳動是利用()作為工作介質(zhì)來進(jìn)行能量傳送的一種工作方式。A、油類 B、水 C、液體 D、空氣 11.計算機應(yīng)用最早領(lǐng)域是()。

A、輔助設(shè)計 B、實時控制 C、信息處理 D、數(shù)值計算 12.POSition可翻譯為()。

A、位置 B、坐標(biāo) C、程序 D、原點

13.機械加工選擇刀具時一般應(yīng)優(yōu)先采用()。

A、標(biāo)準(zhǔn)刀具 B、專用刀具 C、復(fù)合刀具 D、以上都可以 14.數(shù)控車床切削的主運動()。

A、刀具縱向運動 B、刀具橫向運動 C、刀具縱向、橫向的復(fù)合運動 D、主軸旋轉(zhuǎn)運動

15.刀具正常磨損與切削速度v、進(jìn)給量f和切削深度ap有關(guān)，對刀具磨損影響從大到小的是()。

A、v→f→ap B、f→v→ap C、ap→v→f D、v→ap→f 16.影響刀具擴散磨損的最主要原因是()。

A、工件材料 B、切削速度 C、切削溫度 D、刀具角度 17.粗加工應(yīng)選用()。

A、(3～5)％乳化液 B、(10～15)％乳化液 C、切削液 D、煤油 18.普通車床加工中，進(jìn)給箱中塔輪的作用是()。

A、改變傳動比 B、增大扭矩 C、改變傳動方向 D、旋轉(zhuǎn)速度 19.凡是繪制了視圖、編制了()的圖紙稱為圖樣。A、標(biāo)題欄 B、技術(shù)要求 C、尺寸 D、圖號 20.左視圖反映物體的()的相對位置關(guān)系。

A、上下和左右 B、前后和左右 C、前后和上下 D、左右和上下 21.識讀裝配圖的步驟是先()。

A、識讀標(biāo)題欄 B、看視圖配置 C、看標(biāo)注尺寸 D、看技術(shù)要求

22.為了防止換刀時刀具與工件發(fā)生干涉，所以，換刀點的位置應(yīng)設(shè)在()。A、機床原點 B、工件外部 C、工件原點 D、對刀點

23.車削直徑為Φ100mm的工件外圓，若主軸轉(zhuǎn)速設(shè)定為1000r/min，則切削速度Vc為()m/min。

A、100 B、157 C、200 D、314 24.數(shù)控車床上快速夾緊工件的卡盤大多采用()。

A、普通三爪卡盤 B、液壓卡盤 C、電動卡盤 D、四爪卡盤 25.夾緊時，應(yīng)保證工件的()正確。

A、定位 B、形狀 C、幾何精度 D、位置 26.選擇定位基準(zhǔn)時，粗基準(zhǔn)()。

A、只能使用一次 B、最多使用二次 C、可使用一至三次 D、可反復(fù)使用 27.按照功能的不同，工藝基準(zhǔn)可分為定位基準(zhǔn)、測量基準(zhǔn)和()三種。A、粗基準(zhǔn) B、精基準(zhǔn) C、設(shè)計基準(zhǔn) D、裝配基準(zhǔn)

28.一個物體在空間如果不加任何約束限制，應(yīng)有()自由度。A、三個 B、四個 C、六個 D、八個 29.修磨麻花鉆橫刃的目的是()。

A、減小橫刃處前角

B、增加橫刃強度

C、增大橫刃處前角、后角 D、縮短橫刃，降低鉆削力 30.大于500m/min的切削速度高速車削鐵系金屬時，采用()刀具材料的車刀為宜。

A、普通硬質(zhì)合金 B、立方氮化硼 C、涂層硬質(zhì)合金 D、金剛石 31.指定恒線速度切削的指令是()。A、G94 B、G95 C、G96 D、G97 32.選擇英制輸入的指令是()，必須在程序的開始設(shè)定坐標(biāo)系之前在一個單獨的程序段中指定。

A、M99 B、G21 C、G20 D、G93 33.暫停指令G04用于中斷進(jìn)給，中斷時間的長短可以通過地址 X(U)或()來指定。

A、T B、P C、O D、V 34.指令G28 X100 Z50 其中X100 Z50是指返回路線()點坐標(biāo)值。A、參考點 B、中間點 C、起始點 D、換刀點 35.取消刀具半徑補償?shù)闹噶钍?)。A、G39 B、G40 C、G41 D、G42 36.G92 X_Z_F_指令中的“F_”的含義是()。A、進(jìn)給量 B、螺距 C、導(dǎo)程 D、切削長度 37.G70指令是()。

A、精加工切削循環(huán)指令 B、圓柱粗車削循環(huán)指令 C、端面車削循環(huán)指令

D、螺紋車削循環(huán)指令 38.輔助指令M01指令表示()。

A、選擇停止 B、程序暫停 C、程序結(jié)束 D、主程序結(jié)束 39.使主軸反轉(zhuǎn)的指令是()。A、M90 B、G01 C、M04 D、G91 40.FANUC 0I數(shù)控系統(tǒng)中，在主程序中調(diào)用子程序01010，其正確的指令是()。A、M99 01010 B、M98 01010 C、M99 P1010 D、M98 P1010 41.欲加工第一象限的斜線(起始點在坐標(biāo)原點)，用逐點比較法直線插補，若偏差函數(shù)大于零，說明加工點在()。

A、坐標(biāo)原點 B、斜線上方 C、斜線下方 D、斜線上

42.數(shù)控車床以主軸軸線方向為()軸方向，刀具遠(yuǎn)離工件的方向為Z軸的正方向。

A、Z B、X C、Y D、坐標(biāo)

43.程序段G73P0035Q0060U4.0W2.0S500中，W2.0的含義是()。A、Z軸方向的精加工余量 B、X軸方向的精加工余量 C、X軸方向的背吃刀量

D、Z軸方向的退刀量

44.數(shù)控車床在加工中為了實現(xiàn)對車刀刀尖磨損量的補償，可沿假設(shè)的刀尖方向，在刀尖半徑值上，附加一個刀具偏移量，這稱為()。

A、刀具位置補償 B、刀具半徑補償 C、刀具長度補償 D、刀具磨損補償 45.前置刀架數(shù)控車床上用正手車刀車削外圓，刀尖半徑補償指令應(yīng)該是()。A、G40 B、G41 C、G42 D、G43 46.計算機中現(xiàn)代操作系統(tǒng)的兩個基本特征是()和資源共享。

A、多道程序設(shè)計 B、中斷處理 C、程序的并發(fā)執(zhí)行 D、實現(xiàn)分時與實時處理

47.在CAD命令輸入方式中以下不可采用的方式有()。

A、點取命令圖標(biāo) B、在菜單欄點取命令 C、用鍵盤直接輸入 D、利用數(shù)字鍵輸入

48.在機床執(zhí)行自動方式下按進(jìn)給暫停鍵時，()立即停止，一般在編程出錯或?qū)⑴鲎矔r按此鍵。

A、計算機 B、控制系統(tǒng) C、主軸轉(zhuǎn)動 D、進(jìn)給運動 49.數(shù)控車床X軸對刀時試車后只能沿()軸方向退刀。A、X B、Z C、X、Z都可以 D、先X再Z 50．當(dāng)加工內(nèi)孔直徑Ф38.5mm，實測為Ф38.60mm，則在該刀具磨耗補償對應(yīng)位置輸入()值進(jìn)行修調(diào)至尺寸要求。

A、-0.2mm B、0.2mm C、-0.3mm D、-0.1mm 51.在數(shù)控機床上進(jìn)行單段試切時，進(jìn)給倍率開關(guān)應(yīng)設(shè)置為()。A、最低 B、最高 C、零 D、任意倍率

52.在程序運行過程中，如果按下進(jìn)給保持按鈕，運轉(zhuǎn)的主軸將()。A、停止運轉(zhuǎn) B、保持運轉(zhuǎn) C、重新啟動 D、反向運轉(zhuǎn)

53.軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長度和直徑比小于()的稱為短軸。A、5 B、10 C、15 D、20 54.軸上的花鍵槽一般都放在外圓的半精車()進(jìn)行。A、以前 B、以后 C、同時 D、前或后 55.錐度的定義是()。A、（大端－小端）／長度 B、（小端－大端）／長度 C、大端除以小端的值 D、小端除以大端的值 56.FANUC系統(tǒng)車削一段起點坐標(biāo)為（X40，Z-20）、終點坐標(biāo)為（X50，Z-25）、半徑為5mm的外圓凸圓弧面，正確的程序段是()。

A、G98 G02 X40 Z-20 R5 F80 B、G98 G02 X50 Z-25 R5 F80 C、G98 G03 X40 Z-20 R5 F80 D、G98 G03 X50 Z-25 R5 F80 57.用三爪卡盤夾持軸類零件，車削加工內(nèi)孔出現(xiàn)錐度，其原因可能是()。A、夾緊力太大，工件變形 B、刀具已經(jīng)磨損 C、工件沒有找正 D、切削用量不當(dāng)

58.M20粗牙螺紋的小徑應(yīng)車至()mm。A、16 B、16.75 C、17.29 D、20 59.車削螺紋時，車刀的徑向前角應(yīng)取()度才能車出正確的牙型角。A、-15 B、-10 C、5 D、0 60.按經(jīng)驗公式n≤1800/P-K計算，車削螺距為3mm的雙線螺紋，轉(zhuǎn)速應(yīng)≤()轉(zhuǎn)/分鐘。

A、2000 B、1000 C、520 D、220 61.G32固定螺距螺紋車削功能代碼，程序段G32X_Z_F_指令中F后面的數(shù)字為()。

A、螺距 B、導(dǎo)程 C、進(jìn)給速度 D、每分鐘進(jìn)給量 62.用螺紋千分尺可以測量外螺紋的()。A、大徑 B、小徑 C、中徑 D、螺距 63.在切斷時，背吃力量Ap()刀頭寬度。A、大于 B、等于 C、小于 D、小于等于

64.端面槽刀受輪廓影響，在刃磨時，兩副后刀面磨成()。A、平面 B、斜面 C、凸面 D、一凹一凸圓弧面 65.鉆孔時鉆頭的()會造成孔徑偏大。

A、橫刃太短 B、兩條主切削刃長度不相等 C、后角太大 D、頂角太小 66.為了防止刃口磨鈍以及切屑嵌入刀具后面與孔壁間，將孔壁拉傷，鉸刀必須()。

A、慢慢鉸削 B、迅速鉸削 C、正轉(zhuǎn) D、反轉(zhuǎn)

67.()是一種以內(nèi)孔為基準(zhǔn)裝夾達(dá)到相對位置精度的裝夾方法。A、一夾一頂 B、兩頂尖 C、平口鉗 D、心軸 68.用死頂尖支頂工件時，應(yīng)在中心孔內(nèi)加()。A、水 B、切削液 C、煤油 D、工業(yè)潤滑脂 69.深度千分尺的測微螺桿移動量是()。A、85mm B、35mm C、25mm D、15mm 70.外徑千分尺在使用時操作正確的是()。

A、猛力轉(zhuǎn)動測力裝置

B、旋轉(zhuǎn)微分筒使測量表面與工件接觸 C、退尺時要旋轉(zhuǎn)測力裝置 D、不允許測量帶有毛刺的邊緣表面 71.一般用于檢驗配合精度要求較高的圓錐工件的是()。

A、角度樣板 B、游標(biāo)萬能角尺度 C、圓錐量規(guī)涂色 D、以上都可以 72.在公差帶圖中，一般取靠近零線的那個偏差為()。A、上偏差 B、下偏差 C、基本偏差 D、自由偏差

73.下列配合中，能確定孔軸配合種類為過渡配合的為()。A、ES≥ei B、ES≤ei C、ES≥es D、es＞ES＞ei 74.對基本尺寸進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化是為了()。A、簡化設(shè)計過程

B、便于設(shè)計時的計算

C、方便尺寸的測量 D、簡化定值刀具、量具、型材和零件尺寸的規(guī)格 75.在尺寸符號φ50F8中，用于判斷基本偏差是上偏差還是下偏差的符號是()。

A、50 B、F8 C、F D、8 76.加工精度是指零件加工后實際幾何參數(shù)與()的幾何參數(shù)的符合程度。A、導(dǎo)軌槽 B、理想零件 C、成品件 D、夾具

77.主軸在轉(zhuǎn)動時若有一定的徑向圓跳動，則工件加工后會產(chǎn)生()的誤差。A、垂直度 B、同軸度 C、斜度 D、粗糙度

78.數(shù)控機床較長期閑置時最重要的是對機床定時()。

A、清潔除塵 B、加注潤滑油 C、給系統(tǒng)通電防潮 D、更換電池 79.數(shù)控機床加工過程中發(fā)生危險現(xiàn)象需要緊急處理時應(yīng)采取()。

A、按下主軸停按鈕 B、按下進(jìn)給保持按鈕 C、按下緊急停止按鈕 D、切斷電器柜電源

80.用水平儀檢驗機床導(dǎo)軌的直線度時，若把水平儀放在導(dǎo)軌的右端時氣泡向右偏2格，若放在左端，氣泡向左偏2格，則此導(dǎo)軌是()狀態(tài)。A、中間凸 B、中間凹 C、不凸不凹 D、扭曲

二、判斷題

81.()職業(yè)道德體現(xiàn)的是職業(yè)對社會所負(fù)的道德責(zé)任與義務(wù)。

82.()職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)行為和職業(yè)關(guān)系中的具體表現(xiàn)。83.()標(biāo)準(zhǔn)劃分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。

84.()職業(yè)用語要求：語言自然、語氣親切、語調(diào)柔和、語速適中、語言簡練、語意明確。

85.()鐵素體球墨鑄鐵常用于制造閥體、汽車、機床零件等。86.()數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺是數(shù)控機床的重要部件之一。

87.()有較低的摩擦系數(shù)，能在200℃高溫內(nèi)工作，常用于重載滾動軸承的是石墨潤滑脂。

88.()硬質(zhì)合金比高速鋼的硬度高，所以抗沖擊力強。

89.()切削鑄鐵、青銅等脆性材料時，一般會產(chǎn)生節(jié)狀切屑。

90.()氧化鋁類砂輪硬度高、韌性好，適合磨削鋼料。碳化硅類磨料硬度更高、更鋒利、導(dǎo)熱性好，但較脆，適合磨削鑄鐵和硬質(zhì)合金。

91.()鏨削平面時要注意，當(dāng)鏨子快到工件盡頭時，應(yīng)掉頭鏨削，否則易崩碎工件盡頭。

92.()主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機傳來的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)過一系列的

變速機構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時主軸箱分出部分動力將運動

傳給進(jìn)給箱。

93.()切削過程中，切屑與刀具和刀具與工件之間的磨擦力引起振動。94.()職業(yè)道德的價值在于有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系。95.()一旦冷卻液變質(zhì)后，應(yīng)立即將機床內(nèi)冷卻液收集并稀釋后才能倒入下水道。

96.()崗位的質(zhì)量要求不包括工作內(nèi)容、工藝規(guī)程、參數(shù)控制等。97.()生產(chǎn)管理是對企業(yè)日常生產(chǎn)活動的計劃組織和控制。

98.()零件圖未注出公差的尺寸，可以認(rèn)為是沒有公差要求的尺寸。

99.()局部放大圖可以根據(jù)需要畫成視圖、剖視圖、斷面圖，它與被放大的表達(dá)方式無關(guān)。100.()毛坯的材料、種類及外形尺寸不是工藝規(guī)程的主要內(nèi)容。

101.()基面先行原則是將用來定位裝夾的精基準(zhǔn)的表面應(yīng)優(yōu)先加工出來，這樣定位越精確，裝夾誤差就越小。

102.()回轉(zhuǎn)體零件的回轉(zhuǎn)軸線是零件定位和加工的基準(zhǔn)。103.()設(shè)計基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不重合對加工精度沒有影響。

104.()編程中若出現(xiàn)了小的程序格式錯誤，數(shù)控系統(tǒng)能夠自動彌補，不會影響程序的運行。

105.()常用地址符F代表進(jìn)給速度。

106.()程序段N25 G90 X60.0 Z–35.0 R–5.0 F3.0；中R為被加工錐面大小端半徑差。

107.()當(dāng)數(shù)控機床失去對機床參考點的記憶時，必須進(jìn)行返回參考點的操作來建立工件坐標(biāo)系。

108.()G50設(shè)定坐標(biāo)系可以采用絕對值。

109.()數(shù)控機床的程序保護(hù)開關(guān)處于“ON”位置時，不能對程序進(jìn)行編輯。110.()刪除某一程序字時，先將光標(biāo)移至需修改的程序字上，按“DELETE”。111.()用圓弧規(guī)測量圓弧時，圓弧規(guī)與工件軸線應(yīng)在同一平面內(nèi)。

112.()在FANUC車削系統(tǒng)中，G92指令可以進(jìn)行圓柱螺紋車削循環(huán)，但不能加工錐螺紋。

113.()外徑切削循環(huán)功能適合于在外圓面上切削溝槽或切斷加工，斷續(xù)分層切入時便于加工深溝槽的斷屑和散熱。

114.()FANUC系統(tǒng)G75指令不能用于內(nèi)溝槽加工。115.()麻花鉆在鉆削時，棱帶與工件孔壁相接觸，可保持鉆孔方向不致偏斜，同時又能減小鉆頭與工件孔壁的摩擦。

116.()車削內(nèi)孔采用主偏角較小的車刀有利于減小振動。

117.()鐘式百分表（千分表）測桿軸線與被測工件表面必須垂直，否則會產(chǎn)生測量誤差。

118.()數(shù)控系統(tǒng)操作面板上的復(fù)位鍵的功能是解除警報和數(shù)控系統(tǒng)的復(fù)位。119.()機床通電后，CNC裝置尚未出現(xiàn)位置顯示或報警畫面之前，應(yīng)不要碰MDI面板上任何鍵。

120.()數(shù)控機床機械故障的類型有功能性故障、動作性故障、結(jié)構(gòu)性故障和使用性故障等。