第一篇：車工 數(shù)控車工高級技師論文

車床鉆攻六方螺母專用夾具的革新

摘要：設(shè)計制造該專用夾具適合在普通車床上加工中小批量TS300拖拉機專用左旋螺母內(nèi)螺紋，解決了因機床的卡盤與尾座不會自動動作而反復(fù)停車裝夾工件和拖動尾座的問題。

關(guān)鍵詞: 普通車床 左旋螺母 鉆攻夾具 不停車更換工件

絲攻卡具 傳動誤差 提高工效 降低勞動強度 普通車床，一般價格低廉，深受廣大用戶的歡迎，但其卡盤不會自動夾緊、尾座也不會自動進(jìn)給，當(dāng)使用該機床批量加工TS300拖拉機專用左旋螺母內(nèi)螺紋時，必須反復(fù)裝夾工件和拖動尾座，不但工作效率低下，而且增加了工人的勞動強度，本人為克服以上弊端，設(shè)計制作了六方螺母連續(xù)鉆孔、攻絲夾具一套。

1、左旋六方螺母結(jié)構(gòu)特點及工藝分析

左旋六方螺母是TS300型拖拉機前拉桿固定專用螺母，如下圖1所示：

圖1 左旋螺母

該螺母材料為冷鍛毛坯，內(nèi)孔有兩毫米的加工余量，并帶有內(nèi)錐，加工時需先用鉆頭鉆去兩毫米的余量,然后用機攻絲錐攻絲完成。傳統(tǒng)加工方法是把螺母夾持在卡盤上，鉆頭或絲錐安裝在尾座套筒上，加工完工件后，退出尾座，從卡盤上卸下螺母，再安裝下一件毛坯，這樣反復(fù)操作，耗時耗力。

2、六方螺母專用夾具設(shè)計與分析

六方螺母專用夾具是結(jié)合六方螺母的自身特點和加工工藝需要量身制定的，該夾具結(jié)構(gòu)形狀如下圖所示：

圖2 六方螺母鉆攻夾具

整個夾具是由導(dǎo)向槽部分和廢刀桿焊接而成。（1）T形型導(dǎo)向槽

該T型導(dǎo)向槽作用為工件毛坯的輸送通道，整體由45號鋼加工制作，為了便于輸送工件，在導(dǎo)向槽的尾部上方開有一個上料缺口。前方槽口部位和后方Φ18的圓孔便于夾具的找正和工作中鉆頭與絲錐的進(jìn)入和越位，槽寬和槽高與六方螺母自身形狀尺寸相同，只是稍有間隙便于螺母在槽內(nèi)滑動，并且槽對工件有定位的作用。根據(jù)工件的工藝特點與夾具的結(jié)構(gòu)特點，該夾具可限制工件五個自由度，只有徑向的移動沒有限制，因為需要連續(xù)輸送更換工件，所以工件應(yīng)能在槽內(nèi)靈活的徑向移動。在加工過程中，夾具的中心線與機床主軸軸線等高，工件在夾具槽中由鉆頭或者絲攻前端的導(dǎo)向錐利用螺母本身的底孔自動定心，因此工件在連續(xù)加工過程中不用考慮工件的找正問題。

（2）Φ18圓形孔

該孔既是夾具的找正孔，同時也是鉆頭和攻絲的對正孔和越程孔，當(dāng)鉆頭或絲錐切削部分越過該孔后方可退刀。

3、絲攻卡頭結(jié)構(gòu)分析與作用

在攻制內(nèi)螺紋時，為了防止由機床絲杠與絲錐之間產(chǎn)生的傳動誤差，造成螺紋亂扣現(xiàn)象的發(fā)生，設(shè)計制作了專用絲攻卡頭，如下圖3所示，圖3 絲攻卡具裝配圖

1、套筒

2、卡頭

3、圓柱銷

4、緊固螺釘

5、絲錐

（1）零件1套筒，為了使絲攻卡具裝夾牢固，不使套筒在攻制螺紋時與卡盤發(fā)生打滑現(xiàn)象，所以采用45號鋼32×32六方材料車制而成，它即是卡具的安裝套，又是卡頭的導(dǎo)向套，它和卡頭的配合應(yīng)有合適的間隙。在套筒上銑有長10毫米寬6毫米的豆形槽，用以與件3圓柱銷配合使用。

（2）零件2卡頭，主要用于夾持絲錐，用45號鋼車制，該零件最好熱處理淬火。

（3）零件3圓柱銷，采用標(biāo)準(zhǔn)件，該圓柱銷與卡頭為過盈配合，起到帶動卡頭旋轉(zhuǎn)的作用并與套筒上的長10毫米，寬6毫米的豆形槽相配合，能使卡頭在套筒內(nèi)有4毫米的軸向竄動，用以消除傳動誤差，防止亂扣。

（4）零件4緊固螺釘，主要起到緊固絲錐的作用。

4、鉆孔時夾具工作過程

工作前專用鉆攻夾具在刀架上安裝找正，然后用三爪自定心卡盤夾緊直柄鉆頭后對正夾具，啟動機床后，在夾具的導(dǎo)向槽內(nèi)放入工件，使其基本對正導(dǎo)向孔，使鉆頭切削穿過工件后，大滑板橫向移動退刀，然后在夾具導(dǎo)向槽內(nèi)送入第二個工件，并頂出第一個工件，開始第二個工件的加工，如此循環(huán)操作。在更換工件期間機床主軸不需要停車，直至鉆削加工完一定數(shù)量的六方螺母。

5、攻絲時夾具工作過程

首先用三爪自定心卡盤卡緊絲攻卡頭后對正工件夾具，對刀完畢后，在專用夾具導(dǎo)向槽中送入已鉆好孔的六方螺母，粗略對正后，即可攻絲，由于工件為左旋螺紋，所以機床主軸應(yīng)反轉(zhuǎn)時切削，當(dāng)絲錐的切削部分穿過越程孔后，主軸正轉(zhuǎn)退刀?；宸党毯?，在T型導(dǎo)向槽內(nèi)送入第二個工件同時頂出第二個工件，在主軸反轉(zhuǎn)的同時，開始加工第二個工件，如此循環(huán)即可。

6、加工時須注意的問題

（1）由于該夾具工作效率較高，所以應(yīng)充分冷卻刀具，在攻制內(nèi)螺紋時，由于主軸反復(fù)換向造成主電機發(fā)熱，應(yīng)采取冷卻措施。

（2）找正時除用對刀孔對中心高外，注意保持夾具基準(zhǔn)面與主軸軸線垂直。

（3）該夾具只能批量鉆孔或者批量攻絲分離操作，若想實現(xiàn)鉆攻結(jié)合連續(xù)動作可制作鉆攻復(fù)合刀具。

（4）左旋螺母攻絲時卡盤應(yīng)先反轉(zhuǎn)，攻完螺紋后，停轉(zhuǎn)，再正轉(zhuǎn)退出。

（5）攻絲時和退出絲錐時，主軸旋轉(zhuǎn)速度要必須保持恒定，以防螺紋導(dǎo)程不正確造成螺紋亂扣。

7、結(jié)論

（1）、使用了革新制作的夾具后，由工件轉(zhuǎn)動改為刀具轉(zhuǎn)動，而工件在夾具中不再轉(zhuǎn)動，形成刀具與工件的位置置換，可實現(xiàn)不停車更換工件，省去了工件裝夾的時間，降低了勞動強度，提高工作效率4倍。

（2）、該夾具結(jié)構(gòu)簡單，且易于制作，如加工其他小型零件鉆攻工序可在原形狀的基礎(chǔ)上略加改造即可，造價低廉，易于推廣。

8、參考文獻(xiàn)：

（1）鄭煥文，王宛山,《機械制造工藝學(xué)》.沈陽:東北工學(xué)院出版社，1988（2）王先透,《機械制造工藝學(xué)》.北京:清華大學(xué)出版社，1989（3）孫健，曾慶福,《機械制造工藝學(xué)》.北京:機械工業(yè)出版社，1989（4）陳日耀,《金屬切削原理》.北京:機械工業(yè)出版社，1991（5）潘遜.《提高細(xì)長軸加工精度的措施》.《有色冶金節(jié)能》，2001（6）龐學(xué)慧，辛志杰.《細(xì)長軸的軸向夾拉車削工藝》.《機械制造》，1997（7）黃天銘,《機械制造工藝學(xué)》.重慶:重慶大學(xué)出版社，1998（8）顧崇銜,《機械制造工藝學(xué)》.西安:陜西科學(xué)技術(shù)出版社，1989（9）韓榮第，郭建亮,《細(xì)長桿車削淺析》,《機械研究與應(yīng)用》，2004（10）王公安,車工工藝學(xué)，中國勞動社會保障出版社，2005年6月第4版，2006年1月第3次印刷

第二篇：車工高級技師論文

山東省“金藍(lán)領(lǐng)”

普通車工高級技師論文

論文題目：油缸焊接式單耳后蓋的加工

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油缸焊接單耳后蓋的加工

摘要：

本文介紹了利用車床的加工特點，設(shè)計了一套特殊的專用加工夾具，經(jīng)過復(fù)雜的加工工藝，加工油缸焊接單耳后蓋，通過對后蓋的加工驗證，達(dá)到了使用要求，從而保證了焊接后加工單耳后蓋的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：焊接、油缸、單耳后蓋：

目錄

油缸焊接單耳后蓋的加工....................................................................................................2

摘要：.............................................................................................................................2 1前言：..........................................................................................................................4

1.1研究背景...........................................................................................................4 1.2研究目的...........................................................................................................5 2.原焊接單耳后蓋的加工工藝......................................................................................5 2.1單耳后蓋圖紙與技術(shù)要求（圖1）........................................................................5

2.2原單耳后蓋組成部分.......................................................................................6 2.3原加工工藝......................................................................................................6

.................................................................................................................................7 2.4原加工工藝分析...............................................................................................7 3 改進(jìn)后新加工工藝...................................................................................................8 3.1 改進(jìn)后單耳后蓋組成..............................................................................................8

3.2改進(jìn)后加工工藝...............................................................................................8 3.3改進(jìn)后加工工藝分析...............................................................................................9 4.設(shè)計車加工工裝..............................................................................................................10 4.1 車加工工序工藝分析............................................................................................10 4.2 設(shè)計四爪定位工裝..............................................................................................10 4.結(jié)論............................................................................................................................11 致謝.....................................................................................................................................12 聲明.....................................................................................................................................13

1前言： 1.1研究背景

煙臺未來自動裝備有限責(zé)任公司坐落于美麗的海濱城市——煙臺。公司始建于1973年，是原國家機械部定點生產(chǎn)企業(yè)，1989年在同行業(yè)率先榮獲國家二級企業(yè)稱號并于2000年通過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證。公司集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)加工、經(jīng)營銷售、技術(shù)服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易為一體，是目前國內(nèi)氣動元器件及控制系統(tǒng)、腋壓元件及系統(tǒng)、包裝機械、汽車檢驗與維修系統(tǒng)的主要生產(chǎn)基地。公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總裁負(fù)責(zé)制，下設(shè)：總裁管理辦公室，管理部，品質(zhì)工藝部，生產(chǎn)制造部，汽車配套事業(yè)部，銷售公司，機器設(shè)備公司。公司共有90多個系列、1000 多個規(guī)格的氣動、液壓元器件及控制系統(tǒng)的產(chǎn)品。產(chǎn)品研發(fā)及非標(biāo)設(shè)計加工能力在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、化工、紡織、汽車、軍工、建筑機械、橡膠機械、木工機械、玻璃制造機械等行業(yè)。公司注重生產(chǎn)一線工作業(yè)人員技能及素質(zhì)的培養(yǎng)，擁有國內(nèi)先進(jìn)的氣缸、油缸、氣閥專業(yè)加工線 , 擁有 ISO 標(biāo)準(zhǔn)氣缸試驗檢測臺、油缸試驗檢測臺等試驗設(shè)施，生產(chǎn)現(xiàn)場管理實行 “5S” 管理、精益生產(chǎn)管理以及全面質(zhì)量管理，在生產(chǎn)過程中運用ISO9000質(zhì)量控制體系。公司在技術(shù)管理、生產(chǎn)、進(jìn)銷存、技術(shù)定額、工藝流程等方面全面運行 ERP 系統(tǒng) , 建立了完善的企業(yè)信息化平臺。

改制以后，在YG油缸的基礎(chǔ)上，公司加強了油缸產(chǎn)品的研發(fā)力度。2003年設(shè)計了FHSG系列工程油缸，以此為起點開始向非標(biāo)準(zhǔn)化的油缸設(shè)計方向發(fā)展。在油缸產(chǎn)品方面，公司全力發(fā)展了專用車輛行業(yè)，形成了壓縮式垃圾車配套油缸等多個系列的產(chǎn)品。2010年，煙臺未來自動裝備有限責(zé)任公司已發(fā)展成為全國最大的環(huán)衛(wèi)車輛油缸供應(yīng)商，產(chǎn)品市場占有率達(dá)到40%以上。

近幾年來隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展國外訂單逐漸增加，對于一些國內(nèi)外知名企業(yè)對于油缸后蓋要求嚴(yán)格，特別是有單耳與后蓋焊接后組成的單耳后蓋，由于存在焊接變形與加工后內(nèi)應(yīng)力釋放，加工質(zhì)量難于保證。

1.2研究目的

本文根據(jù)單耳后蓋加工工藝，提出焊接后在車加工以工裝保證車加工工序質(zhì)量。對于焊接單耳后蓋的加工具有一定的推廣價值。

2.原焊接單耳后蓋的加工工藝

2.1單耳后蓋圖紙與技術(shù)要求（圖1）

圖1

2.2原單耳后蓋組成部分

單耳（圖2）后蓋（圖3）

焊接單耳后蓋由單耳（圖2）與后蓋兩部分組成（圖3）.3原加工工藝

2.3.1單耳加工工藝

①下料：仿形割按單耳后蓋外形下料，外形留量。②銑：外形與焊口，厚度留量2-3mm。③鉆：內(nèi)孔留量。2.3.2后蓋加工工藝

① 下料：留量5mm。② 車：車成 2.3.3組件焊后加工工藝

① 電焊：將單耳與后蓋焊接。

② 鉆：以后蓋定位臺為基準(zhǔn)，在單耳R端打中心孔。

③ 銑：以分度頭夾緊后蓋定位臺頂尖頂緊單耳R端中心孔，銑兩大面，保證厚度尺寸與行為公差。

④ 鏜：以后蓋底面與單耳一端面為基準(zhǔn)鏜孔保證尺寸。

圖4 2.4原加工工藝分析

2.4.1原加工工藝優(yōu)點

加工工序短加工效率高 2.4.2原加工工藝缺點

① 后蓋與單耳焊接變形影響后蓋以加工定位臺精度。②影響以后蓋定位臺為基準(zhǔn)加工的各尺寸行為公差。2.4.3 原加工工藝缺點經(jīng)單耳與后蓋焊接后檢驗驗證

① 當(dāng)后蓋厚度小于20mm時，焊接后后蓋平面度>0.6mm以上。② 當(dāng)后蓋厚度在20-50mm時，焊接后后蓋平面度>0.3mm以上.③當(dāng)后蓋厚度在50mm以上時，焊接后后蓋平面度在<0.1mm.由以上數(shù)據(jù)可以看出當(dāng)后蓋厚度大于50mm時，以上加工工藝能保證加工精度，當(dāng)后蓋厚度小于50mm時，難以保證加工精度。因此當(dāng)后蓋厚度小于50mm時應(yīng)改變加工工藝。改進(jìn)后新加工工藝 3.1 改進(jìn)后單耳后蓋組成

單耳（圖5）后蓋（圖6）

改進(jìn)后單耳后蓋的組成部分：單耳（圖5）、后蓋（圖6）。由以上圖紙我們可以看出后蓋由原來的精加工后焊接改為粗加工后精加工前焊接。

3.2改進(jìn)后加工工藝

3.2.1單耳加工工藝

①下料：仿形割按單耳后蓋外形下料，外形留量。②銑：外形與焊口，厚度留量2-3mm。③鉆：內(nèi)孔留量。3.2.2后蓋加工工藝 ① 下料：留量5mm。

② 車：厚度與定位臺留量1.5-2mm 3.2.3組件焊后加工工藝（圖7）

① 電焊：將單耳與后蓋焊接。

② 車：四爪卡盤夾緊單耳找正后蓋外圓車后蓋定位臺

③ 鉆：以后蓋定位臺為基準(zhǔn)，在單耳R端打中心孔。

④ 銑：以分度頭夾緊后蓋定位臺頂尖頂緊單耳R端中心孔，銑兩大面，保證厚度尺寸與行為公差。

⑤ 鏜：以后蓋底面與單耳一端面為基準(zhǔn)鏜孔保證尺寸。

圖7 3.3改進(jìn)后加工工藝分析

3.3.1 改進(jìn)后加工工藝優(yōu)點

改進(jìn)后新工藝將后蓋精車工序安排在焊后加工能有效消除焊接變形，保證加工精度，且經(jīng)過焊后車削能有效釋放焊接應(yīng)力，減少變形。

3.3.2 改進(jìn)后加工工藝不足

焊后精車后蓋經(jīng)四爪找正比較麻煩，時間長，效率比較低。

以上分析我們可以看出影響新工藝的主要因素是車床裝夾效率低。其解決方法是增加工裝以提高裝夾效率。

4.設(shè)計車加工工裝

4.1車加工工序工藝分析

車加工后蓋定位臺就是以四爪卡盤加長爪夾緊單耳后蓋組件的單耳兩大面與兩側(cè)面找正后蓋外圓與端面后精車后蓋各尺寸，雖然能有效保證加工精度，但是由于四爪找正時夾緊面有兩側(cè)面并非平面，找正麻煩且效率低。

4.2 設(shè)計四爪定位工裝

4.2.1定位工裝（圖8）

圖8 4.2.2 定位原理

定位工裝就是以定位頂尖經(jīng)四爪卡盤內(nèi)孔裝入床頭主軸，頂尖稍微彈出四爪卡盤端面，在焊接單耳后蓋單耳處中心與后蓋中心找正打中心孔，以兩頂尖頂緊四爪卡盤輔助夾緊后蓋單耳，以達(dá)到快速裝夾夾緊定位，提高加工裝夾效率。

焊接單耳后蓋新工藝與工裝實施，經(jīng)多次驗證有效的保證后蓋各部分尺寸與行為公差精度，經(jīng)工裝裝夾保證加工效率，值得借鑒與學(xué)習(xí)。

4.結(jié)論

油缸后蓋種類很多，外觀與安裝形式各不 相同，通過改變加工工藝與設(shè)計工裝，能有效保證加工精度，保證設(shè)備安全，高效生產(chǎn)。

致謝

本文是在劉建華的悉心指導(dǎo)下完成的，論文的選題得到了劉老師的精心指導(dǎo)的精心指導(dǎo)，使我能夠按期完成論文，在此對劉老師的精心指導(dǎo)表示衷心的感謝。

參考文獻(xiàn)

1.康鵬工作室主編．MasterCAM模具設(shè)計實用教程．北京：清華大學(xué)出版社，2005年。

2.楊叔子主編 機械加工工藝師手冊 中國工業(yè)出版社 2001年。3.袁哲俊主編 金屬車削刀具 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 1984年。

聲明

本人鄭重聲明：本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫成畢業(yè)論文“油缸焊接單耳后蓋加工”。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。

論文作者簽名： 懂以水

2013年10月18日

第三篇：數(shù)控 車工 技師 論文

數(shù)車實訓(xùn)的項目教學(xué)運用

李輝

【摘要】:隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,傳統(tǒng)的制造業(yè)已發(fā)生了顯著的變化,職業(yè)技術(shù)學(xué)校作為生產(chǎn)一線操作和技術(shù)人才的培養(yǎng)基地,應(yīng)及時合理地調(diào)整教學(xué)計劃,快速高效地為現(xiàn)代社會培養(yǎng)出高質(zhì)量的技術(shù)人才。而數(shù)控加工技術(shù)正越來越廣泛的應(yīng)用,提高教學(xué)水平是必須解決的問題,本文從項目式教學(xué)的特點出發(fā),談?wù)勗跀?shù)控車實訓(xùn)加工中的應(yīng)用?！娟P(guān)鍵詞】:項目式教學(xué);數(shù)控車技術(shù);實訓(xùn)項目

項目教學(xué)法是現(xiàn)如今比較流行的一種教學(xué)方法,那什么才是項目教學(xué)法呢?實際上所謂項目教學(xué)法是師生通過完成一個完整的項目工作而進(jìn)行的一種教學(xué)活動。

這種教學(xué)方法打破傳統(tǒng)的教育手段,貫穿新的教育理念,以職業(yè)能力作為進(jìn)行教育的基礎(chǔ)、培養(yǎng)目標(biāo)和評價標(biāo)準(zhǔn);以通過職業(yè)分析確定的綜合能力作為學(xué)習(xí)的科目;以市場對專項能力的需求方向作為安排教學(xué)計劃的依據(jù)。項目式教學(xué)也是目前我國職業(yè)教育普遍認(rèn)可的教育模式,也是我國職業(yè)教育的成功經(jīng)驗。隨著計算機科學(xué)、信息技術(shù)的迅速發(fā)展,傳統(tǒng)的制造業(yè)已發(fā)生了十分顯著的變化,發(fā)達(dá)國家正進(jìn)行由傳統(tǒng)的制造技術(shù)向現(xiàn)代制造技術(shù)的轉(zhuǎn)變,并提出了全新的制造模式。數(shù)控加工技術(shù)將逐步引航現(xiàn)代機械制造業(yè)的發(fā)展。職業(yè)院校作為生產(chǎn)一線技術(shù)人才的培養(yǎng)基地,應(yīng)針對數(shù)控技術(shù)的發(fā)展方向,面對新技術(shù)、新工藝的不斷出現(xiàn)、及時合理地調(diào)整教學(xué)計劃,快速高效地為現(xiàn)代社會培養(yǎng)出合格的技術(shù)人才。項目式教學(xué)的目的在于用最短的時間和最有效的方法,使學(xué)生掌握某項技能。項目式教學(xué)的課程設(shè)置、教學(xué)大綱和教材是基于對

每個工種的任務(wù)和技能的深刻分析,嚴(yán)格按照工作規(guī)范,開發(fā)出不同的教學(xué)實訓(xùn)項目,每個實訓(xùn)項目都有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)和要求,還有詳細(xì)的工作步驟,強調(diào)學(xué)以致用。

一、對項目式教學(xué)的理解 1·含義

項目教學(xué)是將某門專業(yè)課程按類別分為若干技術(shù)或技能單元,每個技術(shù)或技能單元作為一個教學(xué)項目,實行理論、實踐一體化的單元式教學(xué),每個單元教學(xué)都以應(yīng)用該項技術(shù)或技能完成一個作業(yè)來結(jié)束,并進(jìn)行下一個項目的教學(xué)。項目教學(xué)就是師生為完成某一具體的工作任務(wù)而展開的教學(xué)行動。

2·特點

(1)該項目具有一個輪廓清晰的工作任務(wù)說明。(2)它是某一教學(xué)課題的理論知識和實踐技能的結(jié)合體。(3)學(xué)生在一定的時間范圍內(nèi)能夠組織自己的學(xué)習(xí)行為。(4)學(xué)生自己克服、處理在項目工作中出現(xiàn)的困難和問題。(5)能有明確而具體的成果展示。

(6)學(xué)習(xí)結(jié)束時,師生能對“項目”的完成情況作出評價。3·說明

(1)相對于學(xué)科教學(xué)而言:與企業(yè)實際生產(chǎn)過程的結(jié)合更加緊密。(2)體現(xiàn)在教學(xué)內(nèi)容上:以實際生產(chǎn)過程為中心,具有典型性和案例型。(3)體現(xiàn)在教學(xué)組織形式上:以合作式學(xué)習(xí)為主,是進(jìn)行知識技能學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)小組,也是進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)的工作小組;小組人數(shù)以3~6人為宜,推選組長。教師必須對學(xué)生做深入細(xì)致的調(diào)查研究,一般采用互補方式,不同知識結(jié)

構(gòu)的學(xué)生相搭配,可以取長補短,相互借鑒;不同認(rèn)知方式的學(xué)生相搭配,在各自發(fā)揮其優(yōu)勢的情況下,相互學(xué)習(xí),使認(rèn)知風(fēng)格“相互強化”。

(4)體現(xiàn)在教學(xué)方法上:以實踐性教學(xué)為主,強調(diào)學(xué)習(xí)的自主性和探究性。(5)體現(xiàn)在教學(xué)場地上:以實驗室和實習(xí)基地為主,是課堂與車間的整合。4·注意

(1)項目活動是否符合學(xué)生已有的知識和正在學(xué)習(xí)的知識。(2)此項目能否讓學(xué)生感興趣?能否激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。(3)怎樣讓學(xué)生更加了解自己并相互學(xué)習(xí)。

(4)如何讓學(xué)生把自己所學(xué)知識與現(xiàn)實生活聯(lián)系起來。

(5)項目內(nèi)容是否有助于樹立學(xué)生自信心。(6)項目活動是否考慮到了學(xué)生實際,進(jìn)行分層教學(xué)。

5·程序

(1)任務(wù)階段:教師布置任務(wù),幫助學(xué)生理解任務(wù);知道自己要做什么,要學(xué)哪方面的知識,練習(xí)哪方面的技能,達(dá)到什么樣的目標(biāo)。

(2)計劃階段:學(xué)生一般以小組方式工作,制定工作計劃。

(3)實施階段:教師做演示,學(xué)生根據(jù)計劃完成自已的任務(wù),教師及時指導(dǎo)。(4)檢查階段:學(xué)生自行檢查實訓(xùn)過程、結(jié)果。

(5)評價總結(jié)階段:自我評價,交流心得。教師對學(xué)生在整個過程中出現(xiàn)的問題予以評價,對于學(xué)生在制作過程中出現(xiàn)的問題要給予及時糾正。目的是使學(xué)生通過一次技能訓(xùn)練對自己所掌握的理論知識及技能有所認(rèn)識、有所提高。

二、對數(shù)控車實訓(xùn)項目的分解

1·數(shù)控車實訓(xùn)項目的設(shè)置

根據(jù)以上對項目式教學(xué)法的理解和要求,我們對數(shù)控車工技術(shù)做以下兩個分類,一部分是機床的操作,一部分是機床控制指令和工藝的學(xué)習(xí)。

2·數(shù)控車每個實訓(xùn)項目的目標(biāo)及要求 項目一:

(1)了解所教系統(tǒng)操作面板上個按扭的名稱及其功能、用途;(2)熟練掌握手動、手輪操作的方式和方法。

項目二:

(1)了解所教系統(tǒng)編制程序的基本結(jié)構(gòu)和格式;(2)掌握所教系統(tǒng)程序的編輯方法和應(yīng)用。

項目三:

(1)了解數(shù)控車床簡單軸類零件的加工方法;(2)掌握G00,G01,G90,G94指令的使用。

項目四:

(1)了解數(shù)控車床圓弧零件的加工特點;(2)掌握G02、G03指令的使用。項目五:

(1)了解槽類零件的加工方法和加工特點;(2)熟練掌握多把刀對刀方法。項目六:(1)了解階臺軸的基本加工工藝及工藝準(zhǔn)備;(2)掌握G71粗車循環(huán)、G70精車循環(huán)的應(yīng)用。

項目七:

(1)了解數(shù)控車床車削螺紋的原理與特點;(2)掌握G32、G92螺紋切削指

令的特點及應(yīng)用。項目教學(xué)法和所有其他的教學(xué)法相同,不是單一的、孤立的,而是教學(xué)過程的一部分。不是所有的課程和課程的各個階段都適用這種方法。對于數(shù)控實習(xí)教學(xué)來說,項目教學(xué)法更適合在學(xué)生實習(xí)的后期進(jìn)行。在學(xué)生已經(jīng)掌握了一些基本的加工工藝知識和編程、面板操作以后實施會更合理,會取得最好的教學(xué)效果。項目教學(xué)法對我來講仍是一項新的嘗試,在實習(xí)教學(xué)中如何更好的運用這種教學(xué)方法,如何合理的選擇教材,如何在設(shè)計項目時把職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)更好的融合進(jìn)來,都是在以后的教學(xué)中需要進(jìn)一步探討和研究的內(nèi)容。但是,不容質(zhì)疑,項目教學(xué)法符合教學(xué)規(guī)律,是以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為教育目標(biāo),以提高學(xué)生專業(yè)技能水平為主線,以適應(yīng)市場需求為導(dǎo)向的教學(xué)方法、教學(xué)手段,隨著教學(xué)理念的不斷更新,項目教學(xué)法會不斷發(fā)展、完善為貫穿整個教學(xué)的一種教學(xué)體系。

我們認(rèn)為數(shù)控實訓(xùn)的功能應(yīng)該是多方面的除滿足教學(xué)需要外,還可以進(jìn)行科研項目研究,提高教師自身的業(yè)務(wù)水平,同時為生產(chǎn)科研服務(wù),并積極開展對外技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù),以及承接加工任務(wù)等,從中獲得一定的經(jīng)濟效益,用以改善生產(chǎn)實習(xí)的條件、促進(jìn)正常的教學(xué)科研活動,推動教學(xué)改革與課程的建設(shè)。

[參考文獻(xiàn)] [1]吳言.項目教學(xué)法[J].中國職業(yè)技術(shù)教育, 2003(7).[1]劉云生.項目學(xué)習(xí)-信息時代重要的學(xué)習(xí)方式[J].中國教育學(xué)刊, 2002(2).

第四篇：數(shù)控車工技師論文

數(shù)控車工技師論文

時間：1970-01-01來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布者：webmaster

數(shù)控機床的應(yīng)用與維護(hù)

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對機械產(chǎn)品提出了高精度、高復(fù)雜性的要求，而且產(chǎn)品的更新?lián)Q代也在加快，這對機床設(shè)備不僅提出了精度和效率的要求，而且也對其提出了通用性和靈活性的要求。數(shù)控機床就是針對這種要求而產(chǎn)生的一種新型自動化機床。數(shù)控機床集微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)及伺服驅(qū)動技術(shù)、精密機械技術(shù)于一體，是高度機電一體化的典型產(chǎn)品。它本身又是機電一體化的重要組成部分，是現(xiàn)代機床技術(shù)水平的重要標(biāo)志。數(shù)控機床體現(xiàn)了當(dāng)前世界機床技術(shù)進(jìn)步的主流，是衡量機械制造工藝水平的重要指標(biāo)，在柔性生產(chǎn)和計算機集成制造等先進(jìn)制造技術(shù)中起著重要的基礎(chǔ)核心作用。因此，如何更好的使用數(shù)控機床是一個很重要的問題。由于數(shù)控機床是一種價格昂貴的精密設(shè)備，因此，其維護(hù)更是不容忽視。

一、數(shù)控機床

1.數(shù)控加工的概念

數(shù)控機床的工作原理就是將加工過程所需的各種操作（如主軸變速、工件的松開與夾緊、進(jìn)刀與退刀、開車與停車、自動關(guān)停冷卻液）和步驟以及工件的形狀尺寸用數(shù)字化的代碼表示，通過控制介質(zhì)（如穿孔紙帶或磁盤等）將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置，數(shù)控裝置對輸入的信息進(jìn)行處理與運算，發(fā)出各種控制信號，控制機床的伺服系統(tǒng)或其他驅(qū)動元件，使機床自動加工出所需要的工件。所以，數(shù)控加工的關(guān)鍵是加工數(shù)據(jù)和工藝參數(shù)的獲取，即數(shù)控編程。數(shù)控加工一般包括以下幾個內(nèi)容：

(1)對圖紙進(jìn)行分析，確定需要數(shù)控加工的部分六劍客職教園（最大的免費職教教學(xué)資源網(wǎng)站）；

(2)利用圖形軟件（如CAXA制造工程師）對需要數(shù)控加工的部分造型；

(3)根據(jù)加工條件，選擇合適的加工參數(shù)，生成加工軌跡（包括粗加工、半精加工、精加工軌跡）；

(4)軌跡的仿真檢驗；

(5)生成G代碼；

(6)傳給機床加工。

2.數(shù)控機床的特點

(1)具有高度柔性

在數(shù)控機床上加工零件，主要取決于加工程序，它與普通機床不同，不必制造、更換許多工具、夾具，不需要經(jīng)常調(diào)整機床。因此，數(shù)控機床適用于零件頻繁更換的場合。也就是適合單件、小批生產(chǎn)及新產(chǎn)品的開發(fā)，縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，節(jié)省了大量工藝設(shè)備的費用。

(2)加工精度高

數(shù)控機床的加工精度，一般可達(dá)到0.005～0.1mm，數(shù)控機床是按數(shù)字信號形式控制的，數(shù)控裝置每輸出一個脈沖信號，則機床移動部件移動一個脈沖當(dāng)量（一般為0.001mm），而且機床進(jìn)給傳動鏈的反向間隙與絲杠螺距平均誤差可由數(shù)控裝置進(jìn)行補償，因此，數(shù)控機床定位精度比較高。

(3)加工質(zhì)量穩(wěn)定、可靠

加工同一批零件，在同一機床，在相同加工條件下，使用相同刀具和加工程序，刀具的走刀軌跡完全相同，零件的一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定。

(4)生產(chǎn)率高

數(shù)控機床可有效地減少零件的加工時間和輔助時間，數(shù)控機床的主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的范圍大，允許機床進(jìn)行大切削量的強力切削，數(shù)控機床目前正進(jìn)入高速加工時代，數(shù)控機床移動部件的快速移動和定位及高速切削加工，減少了半成品的工序間周轉(zhuǎn)時間，提高了生產(chǎn)效率。

(5)改善勞動條件

數(shù)控機床加工前經(jīng)調(diào)整好后，輸入程序并啟動，機床就能自動連續(xù)的進(jìn)行加工，直至加工結(jié)束。操作者主要是程序的輸入、編輯、裝卸零件、刀具準(zhǔn)備、加工狀態(tài)的觀測，零件的檢驗等工作，勞動強度極大降低，機床操作者的勞動趨于智力型工作。另外，機床一般是封閉式加工，即清潔，又安全。

(6)利于生產(chǎn)管理現(xiàn)代化

數(shù)控機床的加工，可預(yù)先精確估計加工時間，所使用的刀具、夾具可進(jìn)行規(guī)范化、現(xiàn)代化管理。數(shù)控機床使用數(shù)字信號與標(biāo)準(zhǔn)代碼為控制信息，易于實現(xiàn)加工信息的標(biāo)準(zhǔn)化，目前已與計算機輔助設(shè)計與制造（CAD/CAM）有機地結(jié)合起來，是現(xiàn)代集成制造技術(shù)的基礎(chǔ)。

3.數(shù)控機床使用中應(yīng)注意的事項

使用數(shù)控機床之前，應(yīng)仔細(xì)閱讀機床使用說明書以及其他有關(guān)資料，以便正確操作使用機床，并注意以下幾點：

(1)機床操作、維修人員必須是掌握相應(yīng)機床專業(yè)知識的專業(yè)人員或經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)的人員，且必須按安全操作規(guī)程及安全操作規(guī)定操作機床；

(2)非專業(yè)人員不得打開電柜門，打開電柜門前必須確認(rèn)已經(jīng)關(guān)掉了機床總電源開關(guān)。只有專業(yè)維修人員才允許打開電柜門，進(jìn)行通電檢修；

(3)除一些供用戶使用并可以改動的參數(shù)外，其它系統(tǒng)參數(shù)、主軸參數(shù)、伺服參數(shù)等，用戶不能私自修改，否則將給操作者帶來設(shè)備、工件、人身等傷害；

(4)修改參數(shù)后，進(jìn)行第一次加工時，機床在不裝刀具和工件的情況下用機床鎖住、單程序段等方式進(jìn)行試運行，確認(rèn)機床正常后再使用機床；

(5)機床的PLC程序是機床制造商按機床需要設(shè)計的，不需要修改。不正確的修改，操作機床可能造成機床的損壞，甚至傷害操作者；

(6)建議機床連續(xù)運行最多24小時，如果連續(xù)運行時間太長會影響電氣系統(tǒng)和部分機械器件的壽命，從而會影響機床的精度；

(7)機床全部連接器、接頭等，不允許帶電拔、插操作，否則將引起嚴(yán)重的后果。

二、數(shù)控機床的維護(hù)

數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機床的核心部件，因此，數(shù)控機床的維護(hù)主要是數(shù)控系統(tǒng)的維護(hù)。數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)過一段較長時間的使用，電子元器件性能要老化甚至損壞，有些機械部件更是如此，為了盡量地延長元器件的壽命和零部件的磨損周期，防止各種故障，特別是惡性事故的發(fā)生，就必須對數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行日常的維護(hù)。概括起來，要注意以下幾個方面。

1.制訂數(shù)控系統(tǒng)日常維護(hù)的規(guī)章制度

根據(jù)各種部件特點，確定各自保養(yǎng)條例。如明文規(guī)定哪些地方需要天天清理（如CNC系統(tǒng)的輸入／輸出單元——光電閱讀機的清潔，檢查機械結(jié)構(gòu)部分是否潤滑良好等），哪些

部件要定期檢查或更換（如直流伺服電動機電刷和換向器應(yīng)每月檢查一次）。

2.應(yīng)盡量少開數(shù)控柜和強電柜的門

因為在機加工車間的空氣中一般都含有油霧、灰塵甚至金屬粉末。一旦它們落在數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)的印制線路或電器件上，容易引起元器件間絕緣電阻下降，甚至導(dǎo)致元器件及印制線路的損壞。有的用戶在夏天為了使數(shù)控系統(tǒng)超負(fù)荷長期工作，打開數(shù)控柜的門來散熱，這是種絕不可取的方法，最終會導(dǎo)致數(shù)控系統(tǒng)的加速損壞。正確的方法是降低數(shù)控系統(tǒng)的外部環(huán)境溫度。因此，應(yīng)該有一種嚴(yán)格的規(guī)定，除非進(jìn)行必要的調(diào)整和維修，不允許隨便開啟柜門，更不允許在使用時敞開柜門。

3.定時清掃數(shù)控柜的散熱通風(fēng)系統(tǒng)

應(yīng)每天檢查數(shù)控系統(tǒng)柜上各個冷卻風(fēng)扇工作是否正常，應(yīng)視工作環(huán)境狀況，每半年或每季度檢查一次風(fēng)道過濾器是否有堵塞現(xiàn)象。如果過濾網(wǎng)上灰塵積聚過多，需及時清理，否則將會引起數(shù)控系統(tǒng)柜內(nèi)溫度高（一般不允許超過55℃），造成過熱報警或數(shù)控系統(tǒng)工作不可靠。

4.經(jīng)常監(jiān)視數(shù)控系統(tǒng)用的電網(wǎng)電壓

FANUC公司生產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng)，允許電網(wǎng)電壓在額定值的85%～110%的范圍內(nèi)波動。如果超出此范圍，就會造成系統(tǒng)不能正常工作，甚至?xí)饠?shù)控系統(tǒng)內(nèi)部電子部件損壞。

5.定期更換存儲器用電池

FANUC公司所生產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)的存儲器有兩種：

(1)不需電池保持的磁泡存儲器。

(2)需要用電池保持的CMOS RAM器件，為了在數(shù)控系統(tǒng)不通電期間能保持存儲的內(nèi)容，內(nèi)部設(shè)有可充電電池維持電路，在數(shù)控系統(tǒng)通電時，由 5V電源經(jīng)一個二極管向CMOS RAM供電，并對可充電電池進(jìn)行充電；當(dāng)數(shù)控系統(tǒng)切斷電源時，則改為由電池供電來維持CMOS RAM內(nèi)的信息，在一般情況下，即使電池尚未失效，也應(yīng)每年更換一次電池，以便確保系統(tǒng)能正常工作。另外，一定要注意，電池的更換應(yīng)在數(shù)控系統(tǒng)供電狀態(tài)下進(jìn)行。

6.數(shù)控系統(tǒng)長期不用時的維護(hù)

為提高數(shù)控系統(tǒng)的利用率和減少數(shù)控系統(tǒng)的故障，數(shù)控機床應(yīng)滿負(fù)荷使用，而不要長期閑置不用，由于某種原因，造成數(shù)控系統(tǒng)長期閑置不用時，為了避免數(shù)控系統(tǒng)損壞，需注意以下兩點：

(1)要經(jīng)常給數(shù)控系統(tǒng)通電，特別是在環(huán)境濕度較大的梅雨季節(jié)更應(yīng)如此，在機床鎖住不動的情況下（即伺服電動機不轉(zhuǎn)時），讓數(shù)控系統(tǒng)空運行。利用電器元件本身的發(fā)熱來驅(qū)散數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)的潮氣，保證電子器件性能穩(wěn)定可靠，實踐證明，在空氣濕度較大的地區(qū)，經(jīng)常通電是降低故障率的一個有效措施。

(2)數(shù)控機床采用直流進(jìn)給伺服驅(qū)動和直流主軸伺服驅(qū)動的，應(yīng)將電刷從直流電動機中取出，以免由于化學(xué)腐蝕作用，使換向器表面腐蝕，造成換向性能變壞，甚至使整臺電動機損壞。

第五篇：數(shù)控車論文數(shù)控車工技師論文

數(shù)控車論文數(shù)控車工技師論文

中職學(xué)校數(shù)控車實訓(xùn)淺談

內(nèi)容摘要：目前，我國制造業(yè)對既掌握數(shù)控技術(shù)又熟練數(shù)控編程、加工操作的中等職業(yè)畢業(yè)生需求越來越大，教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)技術(shù)水平總是存在著滯后。教學(xué)經(jīng)費投入的不足，限制了實驗、實訓(xùn)設(shè)備及數(shù)控應(yīng)用軟件的投入與更新，為了滿足社會對數(shù)控技術(shù)應(yīng)用型人才的需求，更為滿足畢業(yè)生的需要，作者所在學(xué)校對現(xiàn)有的實訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。

關(guān)鍵詞： 數(shù)控技術(shù) 應(yīng)用專業(yè) 實訓(xùn) 四個階段

目前，我國制造業(yè)對既掌握數(shù)控技術(shù)又熟練數(shù)控編程、加工操作的中等職業(yè)畢業(yè)生需求越來越大，由于數(shù)控技術(shù)發(fā)展日新月異，教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)技術(shù)水平總是存在著滯后。教學(xué)經(jīng)費投入的不足，限制了實驗、實訓(xùn)設(shè)備及數(shù)控應(yīng)用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數(shù)控技術(shù)應(yīng)用型人才的需求，更為滿足我校畢業(yè)生的需要，我們對現(xiàn)有的教學(xué)計劃進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整：我校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)學(xué)制為五年，前四年在校學(xué)習(xí)理論知識、到校實訓(xùn)中心接受實驗、實訓(xùn)，在理論學(xué)習(xí)期間，特開設(shè)了《車工工藝學(xué)》、《數(shù)控加工技術(shù)》、《數(shù)控編程與設(shè)備》、《公差測量與技術(shù)》、《機械制圖》等十幾門專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，使學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)更趨于合理，為實訓(xùn)作了很好的鋪墊，夯實了基礎(chǔ)。后一年到企業(yè)頂崗實習(xí)，為更好地向企業(yè)輸送合格的數(shù)控人才，把實訓(xùn)分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。

第一階段：普車實訓(xùn)。

這一階段是學(xué)習(xí)數(shù)控車床不能逾越的過程，學(xué)生在普通車床上實習(xí)、練習(xí)刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內(nèi)孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特殊形面的加工，在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進(jìn)一步認(rèn)識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關(guān)系及其對工件質(zhì)量的影響，掌握車床的調(diào)整方法，掌握切削的有關(guān)計算、了解常用工具、量具的結(jié)構(gòu)，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準(zhǔn)，安排加工工藝過程。同時還須讓學(xué)生知道只有完成這一階段的實訓(xùn)任務(wù)，將來才有可能在數(shù)控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。

第二階段：仿真實訓(xùn)。

第一階段的實訓(xùn)后，對學(xué)生進(jìn)行技能考試，操作達(dá)到要求的學(xué)生到計算機進(jìn)行數(shù)控仿真軟件的練習(xí)，同時也能促進(jìn)未選中的學(xué)生努力練習(xí)，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣和競爭意識。首先讓學(xué)生了解數(shù)控車床編程的概念，熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功

能，建立工件坐標(biāo)系的方法，如何選擇刀具幾何角度設(shè)置刀偏及刀補，詳細(xì)地講解每個過程。

在數(shù)控車床上加工零件，首先需要根據(jù)零件圖樣分析零件的工藝過程、工藝參數(shù)等內(nèi)容，用規(guī)定的數(shù)控編程代碼和程序格式編制出合適的數(shù)控加工程序，這個過程成為數(shù)控編程。數(shù)控編程可分為手工編程和計算機輔助編程（自動編程）兩大類。

編程過程依賴人工完成的稱為手工編程，手工編程主要用于編制結(jié)構(gòu)簡單，并可以方便地使用數(shù)控系統(tǒng)提供的各種簡化編程指令來編制數(shù)控加工程序的零件。由于數(shù)控車床的主要加工對象是回轉(zhuǎn)類零件，零件程序的編制相對較簡單，因此車削類零件的數(shù)控加工程序主要依靠手工編程完成。但對手工編程工作量大。煩瑣且易出錯，目前也借助計算機輔助設(shè)計軟件的CAGD（計算機輔助幾何設(shè)計）功能來求取輪廓的基點和節(jié)點。手工編程有兩大“短”原則：一是零件加工程序要盡可能短。二是零件的加工路線要盡可能短，這個主要包括兩個方面：竊謔用量的合理選擇和程序中空走刀路線的選擇。合理的加工路線對提高零件的生產(chǎn)效率有非常重要的作用。

在編程車削倒角時，可用兩種方式：（1）把車刀刀位點指定在倒角起點處，再G01車

削；（2）把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學(xué)生比較哪種方

式更為簡單和實用。

在普通外圓加工中，讓學(xué)生分別使用G71、G72、G73、循環(huán)指令來編程加工外圓，使用

使用粗加工固定循環(huán)G71、G72、G73指令后，必須使用G70指令進(jìn)行精車，使工件達(dá)到所要

求的尺寸精度和表面粗糙度。

（1）外徑粗加工循環(huán)（G71）

該指令主要用于圓柱棒料粗車外圓加工，也可用在內(nèi)孔需要切除較多余量時的情況。

格式：G71U(Δd）R(e)

G71P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)

N(ns)............F(f)S(s)以零件圖編輯的，用來描述工件輪廓編程軌

跡循環(huán)語句，是粗、精加工中循環(huán)軌跡計算的依據(jù)G70P(ns)Q(nf)

其中，Δd：每次切削背吃刀量，以半徑值表示，無正負(fù)號；

e ：每次切削后的退刀量；

ns：粗、精加工循環(huán)的起始程序段號；

nf：粗、精加工循環(huán)的結(jié)束程序段號；

Δu：x軸方向精加工余量，以直徑值表示；

Δw：z軸方向精加工余量；

Δf：粗車時進(jìn)給量；

Δs：粗車時主軸轉(zhuǎn)速;

Δt):車削時選用刀具（通常在G71之前已經(jīng)指定，一般省略）；

f ：精車時的進(jìn)給量；

s ：精車時的主軸轉(zhuǎn)速；

（2）斷面粗加工循環(huán)（G72）

該指令主要用于直徑方向的切除余量比軸向余量大時，其刀具循環(huán)路徑。

格式：G72W(Δd）R(e)

G72P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)

N(ns)............F(f)S(s)

以零件圖編輯的，用來描述工件輪廓編程軌

跡循環(huán)語句，是粗、精加工中循環(huán)軌跡計算的依據(jù)G70P(ns)Q(nf)

其中，Δd：每次切削背吃刀量，以半徑值表示，無正負(fù)號；

e ：每次切削后的退刀量；

ns：粗、精加工循環(huán)的起始程序段號；

nf：粗、精加工循環(huán)的結(jié)束程序段號；

Δu：x軸方向精加工余量，以直徑值表示；

Δw：z軸方向精加工余量；

Δf：粗車時進(jìn)給量；

Δs：粗車時主軸轉(zhuǎn)速；

Δt):車削時選用刀具（通常在G71之前已經(jīng)指定，一般省略）；

f ：精車時的進(jìn)給量；

s ：精車時的主軸轉(zhuǎn)速；

（3）固定形狀粗加工循環(huán)（G73)

G73實用于毛胚輪廓形狀與零件輪廓形狀基本接近的毛胚的粗車，如一些鍛造和鑄件的出車。

格式：G73U（Δi）W(Δk）R(d）

G73P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)

N(ns)............F(f)S(s)以零件圖編輯的，用來描述工件輪廓編程軌

跡循環(huán)語句，是粗、精加工中循環(huán)軌跡計算的依據(jù)G70P(ns)Q(nf)

其中，Δi：x軸方向退刀距離和方向，以半徑值表示，當(dāng)向+x軸方向退刀時，為負(fù)；

Δk：z軸方向退刀距離和方向，當(dāng)向+z軸方向退刀時，該值為正，反之為負(fù)；

d ：粗切削次數(shù)；

ns：粗、精加工循環(huán)的起始程序段號；

nf：粗、精加工循環(huán)的結(jié)束程序段號；

Δu：x軸方向精加工余量，以直徑值表示；

Δw：z軸方向精加工余量；

Δf：粗車時進(jìn)給量；

Δs：粗車時主軸轉(zhuǎn)速;

Δt):車削時選用刀具（通常在G71之前已經(jīng)指定，一般省略）；

f ：精車時的進(jìn)給量；

s ：精車時的主軸轉(zhuǎn)速；

Δi及Δk為第一次車削時退離工件輪廓的距離及方向，確定該值時應(yīng)參考毛胚的粗加

工余量大小，以使第一次走刀車削時就有合理的背吃刀量，計算方法如下：

Δi=（x軸粗加工余量）—（每一次背吃刀量）

Δk-（z軸粗加工余量）—（每一次背吃刀量）

例：如果x軸方向粗加工余量為6mm，分三次走刀，每一次背吃刀量2mm，則Δi=（6-2）

mm=4mm，d=3mm。

在普通螺紋加工中，讓學(xué)生分別使用G92、G76螺紋循環(huán)指令來編程加工螺紋，在實訓(xùn)

中讓學(xué)生了解根據(jù)導(dǎo)程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進(jìn)式

切削和G76斜進(jìn)式切削。由于切削刀具進(jìn)刀方式的不同，這兩種加工方法有所區(qū)別，各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺

紋切削循環(huán)采用直進(jìn)式進(jìn)刀方式進(jìn)行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般

多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經(jīng)常測量。G76螺紋切削循環(huán)

采用斜進(jìn)式進(jìn)刀方式進(jìn)行螺紋切削，牙形精度較差，但工藝性比較合理，編程效率較高，一

般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方

便。所以，學(xué)生要掌握各自的加工特點及適用范圍，并根據(jù)工件的加工特點與工件要求的精

度正確靈活地選用這些切削循環(huán)指令，然后編制加工程序，并自動加工。

第三階段：數(shù)控加工。

在數(shù)控仿真軟件加工出合格工件的同學(xué)先到數(shù)控車床上進(jìn)行編程加工。由于仿真軟件和數(shù)控車床是同一個界面，學(xué)生短時間內(nèi)可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。

（1）要根據(jù)工件的材質(zhì)，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數(shù)。經(jīng)過普車的實訓(xùn)，這將不是難題。

（2）學(xué)生編制的程序要先經(jīng)過圖形模擬加工，程序正確后再進(jìn)行對刀加工。

（3）在首件加工中合理使用程序暫定M00指令，在精加工前對工件進(jìn)行測量，看是否需調(diào)整刀具補償，最后加工出合格的工件。

（4）重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調(diào)整加工和檢驗，如果有缺陷，應(yīng)找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復(fù)雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力。

對學(xué)生加工的工件，按小組進(jìn)行互評。學(xué)生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細(xì)節(jié)。最后教師根據(jù)實際情況給出綜合性的評價，或者讓學(xué)生保存自己滿意的作品，激發(fā)學(xué)生的興趣。學(xué)生的學(xué)習(xí)效果非常明顯。

如此，學(xué)生能全面了解數(shù)控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則，能夠?qū)?shù)控機床加工中出現(xiàn)的常見故障予以解決，對將來從來數(shù)控工作上手快，操作規(guī)范，具備解決問題的能力。

第四階段：總結(jié)提高。

老師和同學(xué)共同探討實訓(xùn)經(jīng)驗及實踐教學(xué)中遇到的問題。由于實訓(xùn)內(nèi)容較多，機床種類全，學(xué)生在短時間內(nèi)既要掌握機床的操作，又要對復(fù)雜零件進(jìn)行合理的工藝安排和準(zhǔn)確地編程加工，現(xiàn)場講解具有局限性。將工藝分析及基本編程內(nèi)容制成課件，能方便學(xué)生掌握和復(fù)習(xí)，多年來的實踐證明這是行之有效的方法，優(yōu)化實訓(xùn)的效果。數(shù)控實訓(xùn)教學(xué)過程：普車加工—仿真數(shù)控軟件—數(shù)控機床加工，這幾步走的教學(xué)方案能最大限度地發(fā)揮教學(xué)資源的使用性和經(jīng)濟性，盡可能避免事故的發(fā)生，縮短機床的人均占有時間，提高機床的利用率和使用壽命，如果能結(jié)合實際生產(chǎn)，其教學(xué)效果將更顯著。

參考文獻(xiàn)：

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