第一篇：物流公司參觀心得

為了讓我們通過親身的觀察加強(qiáng)對(duì)物流及配送中心的實(shí)際運(yùn)作環(huán)境、運(yùn)作流程以及先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備的了解，對(duì)相關(guān)的基礎(chǔ)操作有一個(gè)更直觀、更感性的認(rèn)識(shí)。星期四，在老師的帶領(lǐng)下，我們分別參觀了九州通、可口可樂和全領(lǐng)域物流的操作間及倉庫。

一、河南九州通醫(yī)藥有限公司

配送中心簡介 河南九州通醫(yī)藥有限公司是以藥品批發(fā)、零售連鎖和醫(yī)藥電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的大型現(xiàn) 代醫(yī)藥物流企業(yè)。注冊(cè)資金 9000 萬元，總資產(chǎn) 5.2 億元，經(jīng)營品規(guī)達(dá) 8000 余種。公 司總占地 75 畝，其中倉儲(chǔ)面積 22000平方米，現(xiàn)有員工 926 人。配送業(yè)務(wù)車輛 60 余臺(tái)；業(yè)務(wù)管理使用電腦 300 余臺(tái)；倉儲(chǔ)作業(yè)面積達(dá) 21790平米。公司一直致力于醫(yī)藥物流，河南九州通醫(yī)藥物流中心，成功實(shí)現(xiàn)了由人工物流向自動(dòng)化物流轉(zhuǎn)型，新物流系統(tǒng)的揀選法已經(jīng)徹底的替補(bǔ)了傳統(tǒng)的紙單發(fā)貨。日出庫量達(dá) 20,000 箱，金額達(dá) 2,000 萬元，峰值可達(dá)到 40,000 箱，大大提高 了工作效率，差錯(cuò)率降低到萬分之三，是目前國內(nèi)醫(yī)藥物流配送中心領(lǐng)域自動(dòng)化程度 最高、運(yùn)行效率最高的醫(yī)藥配送中心。

到達(dá)公司后。接到人員將我們分成幾個(gè)小組分別帶到不同的入口同時(shí)開始介紹。我們小組在業(yè)務(wù)員的帶領(lǐng)下，從正門進(jìn)入后，首先看到了公司的業(yè)績，企業(yè)宗旨介紹及一些宣傳照。由于時(shí)間還早，所以一樓的自動(dòng)分揀線還沒有開始運(yùn)作，二樓的工作人員正在往拆零揀貨架上補(bǔ)貨。這里整個(gè)流程的自動(dòng)化程度比較高。通過介紹我們了解到工作流程首先是二樓工作人員通過手持終端掃描后可以實(shí)時(shí)監(jiān)督貨物的運(yùn)送過程，根據(jù)訂單進(jìn)行人工揀貨，揀完后放在內(nèi)部專用的周轉(zhuǎn)箱中，然后通過傳送帶送至自動(dòng)分揀機(jī)，經(jīng)過自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和自動(dòng)分發(fā)，送到一樓的各個(gè)出貨口，一樓的工作人員在根據(jù)訂單分批整理排放，等待驗(yàn)收出庫。高度的自動(dòng)化需要一套完善的軟件來實(shí)現(xiàn)，據(jù)工作人員的介紹，配送中心使 用的是九州通集團(tuán)自主研發(fā)的 LMIS 管理信息系統(tǒng)，進(jìn)行著訂單管理、庫存管理和自 動(dòng)化機(jī)械控制等各項(xiàng)任務(wù)，使得整個(gè)系統(tǒng)井井有條地運(yùn)行。人工分揀區(qū)分為兩個(gè)部分，一邊是檢索頻率高的藥品，品種相對(duì)較少，另一邊 是檢索頻率低的藥品，品種較多。這樣劃分后有利于快速準(zhǔn)確地作業(yè)，提高工作效率。拆零分揀的貨和整箱的貨一同放在傳動(dòng)帶上傳送，箱體上方有工作人員隨件綁定的條 形碼，能夠使掃描裝置自動(dòng)識(shí)別，再根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的訂單信息，控制自動(dòng)分揀機(jī)準(zhǔn)確 執(zhí)行向相應(yīng)出貨口分配的工作。用過的一些箱子通過空中的懸掛連被循環(huán)利用。三樓是小批藥品倉庫，看到走廊的上有不同的編碼，種類繁多的藥品都有編碼也就是通過ABC分類法使藥品歸類，整齊的堆積在地面的木質(zhì)隔板上。倉庫不大，但內(nèi)部的干凈，井井有條，保證了藥品的質(zhì)量。過了倉庫，我們參觀了大型立體倉庫。我們?cè)谠诔鲐浛谝?端,看見高位叉車將貨物從貨架上取下,有節(jié)奏地把貨物放到運(yùn)輸通道上,完成出貨和補(bǔ)貨據(jù)介紹這個(gè)倉庫有5層樓的高度，采用標(biāo)準(zhǔn)貨架，堆垛和取貨實(shí)行全過程的自動(dòng)化，響應(yīng)速度快，效率高，節(jié)省人力。最后我們進(jìn)入出貨口，車間里并不忙碌，二三十個(gè)自動(dòng)出貨口可同時(shí)滿足各種數(shù)量需求的客戶，增加出貨速度，為顧客的需求做出更高速的服務(wù)。

九州通積極自主研發(fā)并且不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，通過走高科技之路來不斷的為未來節(jié)約和控制成本。質(zhì)量保證方面，九州通堅(jiān)持自己做醫(yī)藥分銷渠道，基本保證各個(gè)連鎖店的藥都是直接從九州通配送中心發(fā)出。因此，九州通的發(fā)展是快速具潛力的，而突出問題就是倉庫的容量偏小。

九州通對(duì)物流中心進(jìn)行不斷改造利用現(xiàn)代花的自動(dòng)存儲(chǔ)、自動(dòng)分揀設(shè)備和倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，對(duì)出庫商品和配送流程進(jìn)行管理。對(duì)出庫商品和配送流程進(jìn)行管理。物流中心運(yùn)用自動(dòng)化立體倉庫、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、無線射頻設(shè)備、自動(dòng)輸送系統(tǒng)等現(xiàn)代物流技術(shù)，大大降低了差錯(cuò)率，極大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。特別是九州通自主研發(fā)的物流信息系統(tǒng)—LMIS倉庫管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)藥品從入庫、儲(chǔ)存、揀選到配送環(huán)節(jié)的貨位自動(dòng)分配、自動(dòng)編碼、自動(dòng)掃描識(shí)別、自動(dòng)尋址、自動(dòng)輸送與自動(dòng)分揀等功能。對(duì)九州通物流的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

二、可口可樂

下午，給我們每人發(fā)一個(gè)參觀卡，分別由兩個(gè)解說員的帶領(lǐng)參觀?？煽诳蓸?公司內(nèi)部有著嚴(yán)格的紀(jì)律要求，我們參觀者進(jìn)入后不允許隨便走動(dòng)，必須走斑馬線，嚴(yán)禁私自拍照等。當(dāng)然，也正是這些細(xì)節(jié)要求中體現(xiàn)出一個(gè)公司的底蘊(yùn)和內(nèi)涵。在參觀大廳內(nèi)，大廳的后墻是用三千多玻璃瓶組成的。我們了解到可口可樂所經(jīng)營的飲料種類及可口可樂“積極的做，勇敢去創(chuàng)，友善對(duì)待，愉快的活”的企業(yè)文化。樓梯下有一個(gè)養(yǎng)魚池，解說員說養(yǎng)魚得水是生產(chǎn)飲料后的廢水處理的。我很高興鄭州太古可口可樂公司的環(huán)保工作做得如此之好。然后跟隨解說員進(jìn)入了參觀走廊，解說員主要為我們解說可口可樂的歷史。

最后，給我們了生產(chǎn)線的流程。玻璃瓶經(jīng)過回收，揀瓶，消毒等一系列工作，各種瓶的加工，飲料的灌裝等，都是通過先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備全自動(dòng)化生產(chǎn)。我印象最深的是玻璃瓶的揀瓶流程，通過射頻儀器類似于物流自動(dòng)分揀貨物一樣，檢查不合格的瓶子被自動(dòng)挑揀出來。

總的來說可口可樂主要向我們介紹了企業(yè)的文化背景，還免費(fèi)品嘗到了飲料。認(rèn)識(shí)到可口可樂堅(jiān)持自己的路線，不斷發(fā)展，做大做強(qiáng)。

三、全流域物流港

全領(lǐng)域物流港是我們參觀的最后一站。全領(lǐng)域物流港正在完善，我認(rèn)為它非常有潛力。占據(jù)這鄭州這個(gè)各路匯集的中心要塞，面對(duì)全省各地物流行業(yè)，相互合作，不斷發(fā)展；有利于也中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。

最后，通過一天，三個(gè)物流中心運(yùn)作環(huán)境的參觀學(xué)習(xí)，收獲了許多課本上學(xué) 不到的知識(shí)。見識(shí)了物流作業(yè)方法的操作流程、先進(jìn)物流設(shè)備的具體運(yùn)作及物流園的基本藍(lán)圖等，是理論實(shí)踐知識(shí)相互結(jié)合，加深了自己對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)。通過參觀最關(guān)鍵的任務(wù)是要更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。

第二篇：參觀物流公司心得

參觀安得物流心得 葛雪雪

通過一年多的物流管理專業(yè)學(xué)習(xí),我們對(duì)物流專業(yè)的相關(guān)知識(shí)也有了一定的了解。昨天下午陳老師來我們?nèi)⒂^了安得物流公司。

我們?nèi)⒂^點(diǎn)安得物流公司是在天門市附近。在校車上我們比大一時(shí)出去參觀要安靜了許多。因?yàn)椴痪们安趴吹酱笕膸煾鐜熃銈冏叱鲂ｉT,走進(jìn)企業(yè)。我們都倍感壓力,到了安得物流公司第一眼看到的不是高大倉庫,也不是強(qiáng)有力的運(yùn)輸設(shè)備,而是安得物流公司的辦公區(qū)域。我們所參觀的蕪湖安得物流也是安得物流10號(hào)的辦公區(qū)域,辦公區(qū)域都是封閉式的,透過玻璃墻可以看到里面的工作人員正在忙碌著。在一前了解的知識(shí)中我清楚地知道現(xiàn)在是年底也正是企業(yè)最忙碌的時(shí)候.我們到了倉庫入口,工作人員告訴我們現(xiàn)在正好有外來人員在里面辦事,我們就在門稍作等待。透過玻璃門可以清楚地看到里面的一切擺放都是有次序的.門口正對(duì)的方向是叉車通道區(qū)域,是不可以走人的,偏左是人行走的區(qū)域,人行走的區(qū)域只有一人寬,可以想象倉庫里面寸土寸金。在偏左是一些落地堆放的貨物,叉車通道右邊看到了高大的貨架。遠(yuǎn)處貨物進(jìn)出口有幾輛叉車在移動(dòng)著叉取貨物。工作人員手里拿著條形碼掃描儀在忙碌著查看貨物,還有幾個(gè)辦公人員在不停的掛接電話。等待里面其他的外來離開，里面的工作人員就帶領(lǐng)我們一部分人員帶了安全帽,因?yàn)榘踩钡臄?shù)量有限。工作人員要求我們走人行走區(qū)域,就那個(gè)狹小的通道,我們幾十個(gè)人就像一條長蛇,但是我們很安靜。到了貨物進(jìn)出口的那個(gè)大門,就有專門的人員為我們講解,叉車車載儀的使用。由于人太多,我們都聽的不是很清楚，還給我們講解了貨架的排列規(guī)則。如AZ04其中第一個(gè)字和第二個(gè)字母不同的變換組合代表的是第幾號(hào)貨位，最后一個(gè)代表的是第幾層貨位，0和4代表豎列。每一個(gè)貨位都有唯一的標(biāo)示，還有某一區(qū)域是放某種貨位或某一廠商的。

在安得物流公司我最大的收獲是知道了高位叉車，以前參觀中郵物流他們的高位貨架都是空放著的，也沒有看到高位叉車，更別談高位叉車怎么作業(yè)了。在一進(jìn)入安得物流的倉庫就看到高位叉車的司機(jī)正忙著作業(yè)。以前在物流設(shè)備和其他門課也有提到高位叉車一直保持這一個(gè)疑問，現(xiàn)在終于明白了高位叉車的作業(yè)方式。在我們進(jìn)入倉庫后，倉庫內(nèi)的工作人員叉車司機(jī)給我們介紹了叉車車載儀在使用，叉車車載儀是和掃描儀還有電腦一起用的，貨物進(jìn)入倉庫電腦里面就已經(jīng)給他確定好他的貨位了，掃描儀掃取貨物信息，叉車車載儀顯示出貨物要存放的具體位置，叉車司機(jī)就可以根據(jù)車載儀的顯示而進(jìn)行貨物的定位了。對(duì)于有些進(jìn)入倉庫的貨位在要發(fā)貨位列單內(nèi)，掃描儀會(huì)自動(dòng)提示，就只需要叉車或者工作人員整理碼起即可。由于我們?nèi)颂?，他們的介紹我聽到的好少。但是從他們的態(tài)度中可以看出，他們

還是很熱情的，從以下幾個(gè)方面可以看出，工作人員自己不帶安全帽，把安全帽讓給我們，還有就是原來正在忙碌的叉車司機(jī)停下來給我們講解，講解的還很仔細(xì)認(rèn)真。在后來還把他們公司的重要文件給我們發(fā)來了。

在倉庫參觀完畢，他們的工作人員又帶我去他們的多媒體室，聽取他們的公司介紹，可能是由于前面提到有其他的人要業(yè)務(wù)上的商談，給我做演說的是人力資源的，不是倉儲(chǔ)方面的人員，介紹的都是安得物流公司的基本情況和他們公司這些年的發(fā)展情況。但是我們聽得還是很認(rèn)真，蕪湖安得物流公司是安得物流公司的A10公司，我們參觀的地方也是蕪湖安得物流的總部。還介紹了他們公司內(nèi)部有的BQQ一種類似qq的聊天工具。還有A3系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是公司內(nèi)部人員的所有個(gè)人信息和公司內(nèi)部相關(guān)資料，從中知道不同級(jí)別的人能看到的信息程度是不一樣的。還有公司的用人政策，工資及福利等相關(guān)情況。雖然這一切都是我們關(guān)心的但不是我們此行的目的。從今天他們公司人員給我們發(fā)的相關(guān)材料上我們知道了貨物進(jìn)出庫的具體流程，從中還是明白了不少。

第三篇：長安民生物流公司參觀心得

長安民生物流公司參觀心得

—解決業(yè)務(wù)周期運(yùn)力不足與富余問題的建議

去長安民生物流企業(yè)參觀，給了我們正在學(xué)習(xí)物流管理課程的學(xué)習(xí)不小新的收獲。書本上的知識(shí)是全面的、富有邏輯性的，但同時(shí)和實(shí)際的操作相比也是非常空洞的。知識(shí)的貯備是必不可少的，但如何將書本上的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際才是問題的關(guān)鍵所在，因?yàn)橹挥羞@樣才使得我們的學(xué)習(xí)變得有意義。將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用的實(shí)際的操作中有三層方面的意義，首先是用所學(xué)知識(shí)來提升實(shí)際的操作能力，其次是在實(shí)際操作中不斷完善自身的知識(shí)和認(rèn)識(shí)水平，再次同時(shí)也是非常重要的一點(diǎn)是能用知識(shí)的眼觀發(fā)現(xiàn)實(shí)際中存在的問題。

對(duì)于這次參觀，很多同學(xué)都有了很多的收獲，同時(shí)也用自己敏銳的眼光發(fā)現(xiàn)了一些問題，比如零部件的存放區(qū)域是否合理，零部件的運(yùn)用是否高效，空車返運(yùn)問題如何解決，男女員工是否存在差異等等。而我自己最感興趣的地方還是長安民生物流公司的運(yùn)送業(yè)務(wù)非常的繁忙，運(yùn)輸所需的運(yùn)力也非常的龐大，那這么龐大運(yùn)力長安民生物流公司是怎么來籌集的呢？首先我們可以肯定，如果長安民生物流公司將所有的運(yùn)力都由自己來組建的話，必定會(huì)占用公司極大成分的資金，成本回收、資金流周期長短都將直接影響公司的命運(yùn)，同時(shí)我們知道物流企業(yè)在經(jīng)營周期中都會(huì)經(jīng)歷高峰期和慘淡期，如果自建運(yùn)力不足勢(shì)將影響到高峰期貨物的運(yùn)用，如果運(yùn)力足夠，在慘淡期運(yùn)力閑置也將會(huì)給公司帶來不小的損失，那么怎么來協(xié)調(diào)這個(gè)問題呢？

我們首先來看看長安物流公司的發(fā)展之路 ２００１年，長安集團(tuán)公司、民生集團(tuán)公司、美集重慶萬友公司、香港民生實(shí)業(yè)公司正式簽約，成立重慶市首家中外合資物流公司——重慶長安民生物流有限公司。該公司是在原長安民生物流有限公司基礎(chǔ)上進(jìn)行增資擴(kuò)股成立的西南第一家現(xiàn)代化物流企業(yè)，注冊(cè)資本５ ０００萬元。增資擴(kuò)股后的長安民生將抓住西部大開發(fā)中西南地區(qū)物流業(yè)大發(fā)展的機(jī)遇，集中各股東的優(yōu)勢(shì)，為客戶解決物流過程中的各種問題。同時(shí)，長安民生物流公司在重慶經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北部園區(qū)內(nèi)建設(shè)占地８０畝的長安福特現(xiàn)代化物流倉儲(chǔ)配送中心。為長安福特及長安汽車集團(tuán)提供包括生產(chǎn)線配送在內(nèi)的現(xiàn)代物流服務(wù)，同時(shí)，還為神龍汽車集團(tuán)提供西南地區(qū)整車物流服務(wù)。

重慶長安民生物流有限公司成立至今，運(yùn)行順利，發(fā)展迅速，已成為重慶發(fā)展現(xiàn)代配送的一個(gè)示范企業(yè)。公司自成立以來發(fā)展迅速，逐漸成為實(shí)力強(qiáng)勁的第三方物流公司，現(xiàn)擁有６家控股運(yùn)輸公司，并在上海、南京、青島設(shè)立了分公司；自有車輛３３３輛，載重量１ ８３５噸；管理長安商品專用車１ ０００輛，３８家運(yùn)輸單位；年承運(yùn)１６萬輛商品車和汽車零配件及原材料７７萬噸。同時(shí)公司還充分利用股東資源開展水陸聯(lián)運(yùn)國際貨代業(yè)務(wù)，年運(yùn)輸５萬輛商品車、５０萬噸件雜貨和集裝箱貨物。公司已建成７ ０００ｍ２的配送中心（ＲＤＣ），能滿足長安福特年產(chǎn)５萬輛汽車生產(chǎn)零部件的配送，并已同青島海爾等國內(nèi)大型企業(yè)集團(tuán)建立了長期合作關(guān)系，社會(huì)物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。

我們對(duì)長安物流基本了解后會(huì)發(fā)現(xiàn)，長安民生物流公司的運(yùn)力是比較的充足的，基本能滿足日常的運(yùn)用需要。但同時(shí)我們不可忽略的一個(gè)問題的是物流企業(yè)都有高峰期和慘淡期之分，那么這部分基本運(yùn)力怎么保證能應(yīng)對(duì)運(yùn)送高峰期，以及怎么在慘淡期避免車輛閑置呢？

針對(duì)這個(gè)問題我也提出自己的解決方案。

首先是怎么解決高峰期運(yùn)力不足現(xiàn)象，如果長安民生物流公司單純靠繼續(xù)購買運(yùn)力來解決這個(gè)問題顯然是極其不合理的，因?yàn)檫@樣只會(huì)使得慘淡期的運(yùn)力更多的閑置，使得增加的運(yùn)力能帶來的僅有效益也會(huì)被沖銷掉，并伴隨更大的風(fēng)險(xiǎn)。因此解決問題的關(guān)鍵在于怎么能將運(yùn)力增加的同時(shí)將伴隨而來的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移出去。那么我們可以思考，我們需要的僅僅是車輛的使用權(quán)，而不需要其主權(quán)。那么解決方案是什么呢？反觀長安民生物流的發(fā)家之路的我們可以看出，它的成長主要是跟其他大型的企業(yè)合作取得的，因此這種方法也可運(yùn)用這個(gè)問題上。那么我們得出解決問題的思路：在運(yùn)送高峰期，通過租賃車輛的使用權(quán)，從而增加運(yùn)力。這樣的話就可以有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)了，同時(shí)在不放棄業(yè)務(wù)不給競爭對(duì)手機(jī)會(huì)的情況下增加企業(yè)的收入。因此在此植入第四方物流概念，即同第四方物流企業(yè)協(xié)商，在運(yùn)送高峰期通過租賃第四方的車輛等運(yùn)力來滿足運(yùn)送需要，此由于不同物流企業(yè)服務(wù)的對(duì)象有所差異，因此可以避免高峰期的重復(fù)，以及互不信任現(xiàn)象的出現(xiàn)。

那么怎么解決慘淡期運(yùn)力閑置問題呢？那么解決運(yùn)力不足問題給我們提供了一個(gè)解決運(yùn)力富余問題的很好的思路，異曲同工，在運(yùn)力不足時(shí)期，別的物流企業(yè)以第四方物流的形式參與到我們的貨物運(yùn)輸中，那么在慘淡期我們也可以成為別的企業(yè)的第四方物流，以我們的閑置運(yùn)力參與其運(yùn)輸過程中。那么就可以以此種形式獲得額外收入，進(jìn)而避免運(yùn)力閑置帶來的損失。

這一概念的提出為解決此類問題設(shè)計(jì)了一個(gè)很好的模板，模板適不適用的關(guān)鍵還得在于企業(yè)間能否培養(yǎng)合作共贏的意識(shí)。能找到一個(gè)業(yè)務(wù)周期不重合且相互信任的企業(yè)合作，那么這個(gè)問題就能得到很好的解決了。

第四篇：八方物流參觀心得

11月22日，我們參觀了杭州八方物流有限公司，對(duì)八方物流公司的發(fā)展以及運(yùn)作模式有了一定的了解。

杭州八方物流有限公司是浙江省第一家正式登記注冊(cè)的第三方物流公司，也是我省第一家從單一的運(yùn)輸企業(yè)成功地向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流公司。公司自創(chuàng)立至今已有十四年歷史，現(xiàn)如今注冊(cè)資本達(dá)三千三百萬元，凈資產(chǎn)達(dá)一億多元，是浙江省為數(shù)不多的大型物流企業(yè)之一。八方物流有限公司信譽(yù)優(yōu)良，受到業(yè)界的廣泛關(guān)注，同時(shí)得到當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府及有關(guān)職能部門的高度重視，連年被政府、工商、稅務(wù)等有關(guān)部門評(píng)為省級(jí)和市級(jí)先進(jìn)單位，我們?cè)趨⒂^的時(shí)候曾看到它獲得的各類獎(jiǎng)項(xiàng)以及證書，它曾先后獲得杭州市先進(jìn)私營企業(yè)、重合同守信用單位、浙江省“ 98 服務(wù)質(zhì)量信得過單位”和上城區(qū)雙文明私營企業(yè)、杭州市文明經(jīng)營示范單位、浙江省文明經(jīng)營示范單位、杭州市新興商貿(mào)服務(wù)業(yè)示范企業(yè)、上城區(qū)重點(diǎn)發(fā)展企業(yè)，杭州市著名商標(biāo)，浙江省誠信企業(yè)、浙江省首家“ AAA ”級(jí)物流企業(yè)等稱號(hào)，并連年被列為浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)。通過八方物流相關(guān)工作人員的介紹，我們了解到八方的質(zhì)量方針是：服務(wù)創(chuàng)新以客戶推動(dòng)市場(chǎng)管理興企用產(chǎn)業(yè)回報(bào)社會(huì)。八方的質(zhì)量目標(biāo)是：為客戶提供百分之百滿意的服務(wù)一流的設(shè)備技術(shù)和設(shè)計(jì)方案符合市場(chǎng)需求和社會(huì)需要的服務(wù)產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化運(yùn)作。八方精神是：團(tuán)結(jié)拼搏敢為人先勵(lì)精圖治超越自我。八方的業(yè)務(wù)范疇有：實(shí)行全程押運(yùn)、全程跟蹤、全額理賠。運(yùn)輸服務(wù)主要以國內(nèi)公路運(yùn)輸為主。到目前為止，公司的國內(nèi)貨代線路已開通了全國所有省份（包括直轄市和自治區(qū)）的大部分地區(qū)，形成了以杭州為中心，輻射全國范圍的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并在我國廣州，北京，無錫、西安、廊坊、沈陽等大中城市設(shè)立了辦事處和分公司。公司目前主要為客戶提供公路干線運(yùn)輸、城市配送、倉儲(chǔ)管理、國際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、物流咨詢、電子商務(wù)等服務(wù)八方為保證貨物的安全，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)控制，適應(yīng)客戶對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃臨時(shí)改變的需要，率先推出了專職押運(yùn)措施，成立了一支訓(xùn)練有素的押運(yùn)隊(duì)伍，并為每位押運(yùn)員配備了手機(jī)，保證信息暢通。公司憑著服務(wù)取勝的信念，不斷進(jìn)取，于2002年8月全面通過ISO9001:2000國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系，同時(shí)按物流管理系統(tǒng)的要求，建立起一套商流、物流、信息流三位一體的系統(tǒng)工程。

八方擅長輕資產(chǎn)運(yùn)營方略，通過發(fā)揮自身的服務(wù)、管理和整合能力的優(yōu)勢(shì)，吸納社會(huì)閑散資源價(jià)值逾億元，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特的“低成本擴(kuò)張”策略。經(jīng)過14年的發(fā)展，從92年最初的托運(yùn)部，到貨運(yùn)公司；經(jīng)過3年的探索，向第三方物流轉(zhuǎn)變，到1995年第三方物流誕生；96年經(jīng)營報(bào)關(guān)服務(wù)，成立杭州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)北方貨運(yùn)有限公司；99年在寧波成立第一家分公司，這也標(biāo)著著新八方時(shí)代的來臨；2002年八方遷到下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，同時(shí)建立1500平方米的倉儲(chǔ)中心；從2000年到2005年，八方成功完成轉(zhuǎn)變，變身為大型綜合性物流企業(yè)，一直正常經(jīng)營到現(xiàn)在。

八方物流致力于全方位為中國物流服務(wù)，實(shí)行鏈?zhǔn)降亩嘣瘧?zhàn)略，打造從物流網(wǎng)絡(luò)品牌運(yùn)營，自營或合作加盟，第三方物流執(zhí)行，物流中心連鎖，物流IT管理咨詢，物流教育，采購分銷，渠道運(yùn)營，金融支持到整合供應(yīng)鏈管理的綜合性領(lǐng)導(dǎo)型物流服務(wù)提供商。

通過這次對(duì)物流企業(yè)的實(shí)地參觀, 一方面，我學(xué)到了許多書本上沒有的知識(shí)，認(rèn)識(shí)到實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。通過這次實(shí)地參觀，我了解不少有關(guān)物流方面的知識(shí)，現(xiàn)在課本上學(xué)的知識(shí)是對(duì)物流的一個(gè)表面理解，一個(gè)理論上的接觸。到了有關(guān)物流的運(yùn)作模式以及相關(guān)業(yè)務(wù)，如運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，分揀，包裝，配送等。大概了解到物流業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，感覺到物流業(yè)廣闊的發(fā)展前景，讓我們對(duì)自己將來要從事的工作由理論轉(zhuǎn)為直觀的認(rèn)識(shí)。物流企業(yè)在變、在發(fā)展，因此系統(tǒng)本身也必須存在一個(gè)不斷完善、不斷發(fā)展的過程走出校園，不進(jìn)讓我在實(shí)踐中更透徹的了解了物流的深刻內(nèi)涵，對(duì)物流的各個(gè)功能也有了深入的了解和認(rèn)識(shí)，而且還提高了我們接觸社會(huì)、融入社會(huì)的能力，收獲頗多。

另一方面,我也清楚的認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖然是個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力。但是它又是一個(gè)艱辛的行業(yè)，所以在大學(xué)期間我不僅應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，明確自己的發(fā)展方向，還需要儲(chǔ)備多方面的能力，比如培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。這對(duì)我們今后擇業(yè)，就業(yè)有很大幫助。物流企業(yè)在變、在發(fā)展，因此系統(tǒng)本身也必須存在一個(gè)不斷完善、不斷發(fā)展的過程。我們通過參觀使得自己自覺主動(dòng)的把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與所觀察到的實(shí)際情況相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際情況找到理論和實(shí)踐上的差距，鍛煉獨(dú)立思考，分析問題、解決問題的能力能為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

另外，我也意識(shí)到自身存在的不足，需要改進(jìn)：

1.學(xué)會(huì)與同學(xué)以及將來的同事、領(lǐng)導(dǎo)之間溝通，因?yàn)檫@是做好工作的必備條件； 2.豐富人際網(wǎng)絡(luò)；

3.多接觸一線，更加深入了解物流行業(yè)；

4.積極主動(dòng)，以良好的心態(tài)去面對(duì)每一件事，不斷加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)；

總而言之，這次參觀使我受益良多。

第五篇：步步高物流參觀心得

步步高物流參觀心得

在老師的組織下我們參觀了步步高物流，第一次揭開了物流神秘的面紗，非常近距離的看到并且感受到現(xiàn)代物流的作用。時(shí)代越發(fā)展，就需要物流。在國外物流早已是一個(gè)發(fā)展很成熟的行業(yè)了，但在國內(nèi)物流行業(yè)還剛起步不久。此次我們只是一次見識(shí)實(shí)習(xí)，看、了解是最主要的。在這個(gè)過程中我們了解到物流是什么；物流的基本流程；物流中的常用工具；

步步高連鎖超市配送中心地處京珠高速和上瑞高速交匯處，107國道和320國道從園區(qū)門前通過，在五公里范圍內(nèi)有京廣線與湘黔線的多個(gè)貨站，在十公里范圍內(nèi)有湘江千噸級(jí)航運(yùn)碼頭，離黃花國際機(jī)場(chǎng)40分鐘車程。物流園通過引入高位貨架、前移式電瓶叉車、分揀傳送設(shè)備、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息管理技術(shù)和智能化倉庫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)按客戶、按商品類別、按生產(chǎn)日期，分別對(duì)商品進(jìn)行分類定位管理，實(shí)現(xiàn)貨物儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、加工、配送、物流信息服務(wù)功能。

步步高荷塘物流配送中心。這是一個(gè)大規(guī)模的物流園，貨物種類齊全，都是與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的物品，所以大家的興趣都很高。首先聽了一堂關(guān)于步步高荷塘物流園的介紹課，這使我們?cè)趨⒂^前有了一個(gè)系統(tǒng)的了解。該物流園2006年投入使用，其中一號(hào)庫26000平米，高9.5米，可容納8000多種商品。全部采用信息化管理，使用美國Manhattan系統(tǒng)進(jìn)行日常物流操作。之后我們?cè)谥v解員的帶領(lǐng)下正式進(jìn)入了物流園的倉庫。這里大大小小的倉庫很多，各自分門別類。放家電的倉庫比較矮，放食品及生活用品的倉庫則很高很大，在貨物的堆放上也不同。家電是易碎物品，堆放較矮，而食品則垂直擺放很高，一般都有9~10米高。食品及日用品從貨車上托下來，則由叉車將其放到托盤上，然后有專門的手持終端人員將堆好的貨物貼上條形碼并輸入到電腦中，最后由叉車將整個(gè)托盤一起放到指定貨架上。整個(gè)存貨的過程就完成了。步步高堅(jiān)持將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用于物流，采用先進(jìn)的物流設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化。

在參觀的過程中,我充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)。

工商1101班 劉文杰