第一篇：物流沙盤實訓(xùn)個人總結(jié)

物流沙盤實訓(xùn)個人總結(jié)

沙盤模擬實訓(xùn)課程通過直觀的企業(yè)經(jīng)營沙盤，來模擬企業(yè)運行狀況。讓我們在分析市場、制定戰(zhàn)略、財務(wù)結(jié)算等一系列活動中體會企業(yè)經(jīng)營運作的全過程，認(rèn)識到企業(yè)資源的有限性。既能調(diào)動我們的主觀能動性，又可以讓我們身臨其境，真正感受一個企業(yè)經(jīng)營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔(dān)的經(jīng)營風(fēng)險與責(zé)任，從而深刻理解一個企業(yè)的經(jīng)營管理思想，領(lǐng)悟科學(xué)的管理規(guī)律，提升管理能力。

我們?nèi)喾殖?個組代表不同的企業(yè)進行市場競爭，四五個人組成一小團隊。每個組都會有一個公司名稱，我們的公司名稱是:速達物流。由于大多數(shù)的同學(xué)都是初次接觸沙盤，對此很陌生，對所要操作的步驟都不了解，剛開始感覺不知從何下手，也不懂得如何運作，在老師的帶領(lǐng)下，我們有了一個初步的了解后才慢慢的步入狀況。

整個的操作流程基本是選擇我們所扮演的角色，我們所扮演的角色是CEO，接下來就是要選擇自己的辦公室，我們所做的每一步都要經(jīng)過我們的慎重思考，辦公室的豪華程度可以決定人員的配置。工作人員的雇傭，他的能力和他的工資成正比，同時也可以決定他為企業(yè)所做的貢獻。如一個優(yōu)秀能干的經(jīng)理，他可以提升企業(yè)激烈的競爭中的那單能力，確保企業(yè)的正常運作。一個司機的能力水平可以加快貨物的運輸，保證貨物能夠在規(guī)定的時間內(nèi)交貨，做到不違約于客戶，提高企業(yè)的信譽度等。所以人員的雇傭我們絲毫不敢怠慢。

我們團隊一直相互包容、理解、互相支持、信任彼此，因為我們知道，一個成功的團隊是離不開合作的。

剛開始由于還熟悉規(guī)則，我們得到很少的訂單，沒有生意做，訂單太少而路線又不相同，這做來我們沒有盈利，而我們所花的成本比我們所得的收入還要高。后來經(jīng)了解別的組都是通過降低運價來參加競爭的，而我們有時確實提高價格的。所以在后來的經(jīng)營中我們也適當(dāng)?shù)慕档土诉\價，但我們不會惡意競爭降最低價來爭得訂單，因為低運價高成本的經(jīng)營理念會讓我們吃不消且我們資金不雄厚。

總之，分析我們之前的經(jīng)營就是會出現(xiàn)很多的錯誤。①理路線的不熟悉，加投標(biāo)的時候不會認(rèn)真思考，盲目投標(biāo)，以為只要有單做就可以有利潤，所以沒有看貨主所在城市就參加競選，甚至在偏遠的地方也有出現(xiàn)降價投標(biāo)的城市。于投標(biāo)城市太過于分散，不在同一條路線上，在各個城市的業(yè)務(wù)不能同城拼箱，沒能充分的利用完車輛空間。而且有些貨主所在城市的貨物量又不是很多。所以就得要租較多的車輛，以至于裝卸費和燃油費過多而沒有盈利可圖。②在處理財務(wù)貸款上,未能有效預(yù)測未來的資金、確地進行財務(wù)分析，沒有及時地進行短貸或長貸導(dǎo)致業(yè)務(wù)進行到一半沒有資金而無法完成任務(wù)險些破產(chǎn)。③當(dāng)在某個城市只有我們開發(fā)，別人沒有開發(fā)時，在竟單的時候我們還出現(xiàn)降價投標(biāo)。④中標(biāo)過多時一緊張就會亂了陣腳，不知怎樣下手，組員之間討論過久而浪費了時間，導(dǎo)致不能夠在規(guī)定的時間按內(nèi)完成任務(wù)時間超時而被扣分。⑤有時因為疏忽而將不同城市的貨物裝進同一輛車，這樣又要進行路線選擇而耗費了油費。⑥沒有注意貨物的期限而選擇運輸工具，應(yīng)不能及時到達被罰違約金，降低了司信譽度。沒有失敗就不會成功，雖經(jīng)歷過多次失敗，但我們還是很樂觀的面對，沒有相互抱怨對方。我們吸取教訓(xùn)，慢慢的改正過來，后來我們做的一次比一次好，這就是我們的進步。

第二篇：物流沙盤實訓(xùn)個人總結(jié)

物流沙盤實訓(xùn)個人總結(jié)

沙盤模擬實訓(xùn)課程通過直觀的企業(yè)經(jīng)營沙盤，來模擬企業(yè)運行狀況。讓我們在分析市場、制定戰(zhàn)略、財務(wù)結(jié)算等一系列活動中體會企業(yè)經(jīng)營運作的全過程，認(rèn)識到企業(yè)資源的有限性。既能調(diào)動我們的主觀能動性，又可以讓我們身臨其境，真正感受一個企業(yè)經(jīng)營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔(dān)的經(jīng)營風(fēng)險與責(zé)任，從而深刻理解一個企業(yè)的經(jīng)營管理思想，領(lǐng)悟科學(xué)的管理規(guī)律，提升管理能力。

我們?nèi)喾殖?個組代表不同的企業(yè)進行市場競爭，四五個人組成一小團隊。每個組都會有一個公司名稱，我們的公司名稱是:速達物流。由于大多數(shù)的同學(xué)都是初次接觸沙盤，對此很陌生，對所要操作的步驟都不了解，剛開始感覺不知從何下手，也不懂得如何運作，在老師的帶領(lǐng)下，我們有了一個初步的了解后才慢慢的步入狀況。

整個的操作流程基本是選擇我們所扮演的角色，我們所扮演的角色是CEO，接下來就是要選擇自己的辦公室，我們所做的每一步都要經(jīng)過我們的慎重思考，辦公室的豪華程度可以決定人員的配置。工作人員的雇傭，他的能力和他的工資成正比，同時也可以決定他為企業(yè)所做的貢獻。如一個優(yōu)秀能干的經(jīng)理，他可以提升企業(yè)激烈的競爭中的那單能力，確保企業(yè)的正常運作。一個司機的能力水平可以加快貨物的運輸，保證貨物能夠在規(guī)定的時間內(nèi)交貨，做到不違約于客戶，提高企業(yè)的信譽度等。所以人員的雇傭我們絲毫不敢怠慢。

我們團隊一直相互包容、理解、互相支持、信任彼此，因為我們知道，一個成功的團隊是離不開合作的。

剛開始由于還熟悉規(guī)則，我們得到很少的訂單，沒有生意做，訂單太少而路線又不相同，這做來我們沒有盈利，而我們所花的成本比我們所得的收入還要高。后來經(jīng)了解別的組都是通過降低運價來參加競爭的，而我們有時確實提高價格的。所以在后來的經(jīng)營中我們也適當(dāng)?shù)慕档土诉\價，但我們不會惡意競爭降最低價來爭得訂單，因為低運價高成本的經(jīng)營理念會讓我們吃不消且我們資金不雄厚。

總之，分析我們之前的經(jīng)營就是會出現(xiàn)很多的錯誤。①理路線的不熟悉，加投標(biāo)的時候不會認(rèn)真思考，盲目投標(biāo)，以為只要有單做就可以有利潤，所以沒有看貨主所在城市就參加競選，甚至在偏遠的地方也有出現(xiàn)降價投標(biāo)的城市。于投標(biāo)城市太過于分散，不在同一條路線上，在各個城市的業(yè)務(wù)不能同城拼箱，沒能充分的利用完車輛空間。而且有些貨主所在城市的貨物量又不是很多。所以就得要租較多的車輛，以至于裝卸費和燃油費過多而沒有盈利可圖。②在處理財務(wù)貸款上,未能有效預(yù)測未來的資金、確地進行財務(wù)分析，沒有及時地進行短貸或長貸導(dǎo)致業(yè)務(wù)進行到一半沒有資金而無法完成任務(wù)險些破產(chǎn)。③當(dāng)在某個城市只有我們開發(fā)，別人沒有開發(fā)時，在竟單的時候我們還出現(xiàn)降價投標(biāo)。④中標(biāo)過多時一緊張就會亂了陣腳，不知怎樣下手，組員之間討論過久而浪費了時間，導(dǎo)致不能夠在規(guī)定的時間按內(nèi)完成任務(wù)時間超時而被扣分。⑤有時因為疏忽而將不同城市的貨物裝進同一輛車，這樣又要進行路線選擇而耗費了油費。⑥沒有注意貨物的期限而選擇運輸工具，應(yīng)不能及時到達被罰違約金，降低了司信譽度。

沒有失敗就不會成功，雖經(jīng)歷過多次失敗，但我們還是很樂觀的面對，沒有相互抱怨對方。我們吸取教訓(xùn)，慢慢的改正過來，后來我們做的一次比一次好，這就是我們的進步。

第三篇：物流沙盤實訓(xùn)總結(jié)

物流沙盤實訓(xùn)總結(jié)

為期差不多一周時間的物流沙盤培訓(xùn)結(jié)束了，雖然時間不長，但我們玩的很開心。

剛上沙盤課老師先給我們介紹沙盤到底是什么，然后通過軟件試運營的一周給我們講解運營過程，老師講解完后，讓我們分成5個人一組：一個總裁，一個營銷總監(jiān)，兩個運營總監(jiān)，一個財務(wù)總監(jiān)。一共12組，我們是K組，我們的公司名稱叫“球球快運”。我當(dāng)了運營總監(jiān)。運營總監(jiān)的任務(wù)就是負責(zé)企業(yè)營運管理工作協(xié)調(diào)運輸調(diào)度，控制運輸成本保持運輸正常運行；及時交貨組織選址建倉，擴大企業(yè)運輸能力組織擴充改進運輸設(shè)備；編制并實施提貨裝車計劃；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定合適的配貨裝車計劃；隨時跟蹤監(jiān)控運輸過程，保證貨物的及時送達。因為我的接受能力比較慢，所以開始我?guī)缀鯖]有參與到運營中，只是在旁邊看著我們組其他同學(xué)做，我來慢慢熟悉整個過程。我也通過從網(wǎng)上查一些資料來了解，運營了幾周之后我也了解的差不多了，然后開始參與到接下來的運營中。

做為運營總監(jiān)，裝車安排線路是一件有點繁瑣的事，開始我做了些準(zhǔn)備工作：我把各種車型和各種車所能容納的體積、載重和租用費等記了下來，在線路上我也設(shè)法把我們竟單的主要地區(qū)的線路圖畫了出來，這樣就不會使我們在竟單和進行運輸調(diào)度的時候手忙腳亂了。不過這些只是在開始我們不熟悉的時候用到了，做了幾周后，我們也就熟悉這些了，就用不到了。

接下來說說我們的經(jīng)營過程： 剛開始，由于對整個系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題，我們的運作并不是十分順利。

在第一年，第一季度沒有搶到單子，主要原因是我們對流程不熟悉，在竟單過程中點錯了一步，無意間自動放棄了竟單。

到了第二季度我們又沒有竟到單子，這次是因為我們5個人一起商量，顧慮的問題太多，沒有拿主意的人，最后忘記了時間，在規(guī)定時間內(nèi)沒有完成竟單，再一次失去機會。

經(jīng)過兩季度的失誤，到了第三季度我們開始吸取前兩季度的教訓(xùn)，在竟單的時候有營銷總監(jiān)拿主意。在運營的時候有CEO 拿主意，因為他反應(yīng)比較快，考慮比較周全，其他人在旁邊提意見。但是在第三季度我們又沒竟到單子，這次是因為我們的投標(biāo)價定的高來了。

經(jīng)過前三季度的經(jīng)驗教訓(xùn)，第四季度我們的運營開始好轉(zhuǎn)，成績有了明顯的提高。到了第二年，由于我們開始沒想到在中途需進行貨物調(diào)動的地方建辦事處，因此，在中途進行貨物調(diào)動的時候不能派車提貨，老師幫我們解決了這個問題，但結(jié)果耽誤了貨物到達的時間，被罰了違約金。但在整個第二年的第一季度我們的業(yè)績是一直上升的。

我們對這個軟件越來越熟悉。其他有幾個組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營不下去了，這時老師說所有組要從第一年重新開始，其實這時我們心里是有點不服氣的，也好遺憾。但是我們對接下來重新開始也很有信心。在第二輪的第一年最終走下來，我們的成績是所有組中成績最好的。

最后說說經(jīng)過這次沙盤培訓(xùn)后我的感受：

通過這次物流沙盤實訓(xùn)，我再一次體會到了團隊的力量。團隊合作，指的不是表面上的團隊成員要團結(jié)在一起為一個目標(biāo)而努力，有限度放棄自我的訴求，單純只追求團隊目標(biāo)。實際上，團隊合作，是指一個團隊成員可以識別出更優(yōu)的團隊目標(biāo)，使得目標(biāo)切合團隊和團隊成員的訴求，并整合成員，利用有限資源，實現(xiàn)有效目標(biāo)的所有因素的總和。另外團隊間需要互相信任，要有一個果斷拿主意的人，這個人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績。團隊合作促進了我們的友誼，學(xué)會了更好的與人相處。

我還體會到了做什么事都要堅持，在這過程中有好多組因為開始不能盈利，就開始懈怠，不好好經(jīng)營，結(jié)果到最后破產(chǎn)。我想說只要堅持就有希望，放棄就注定是失敗，而堅持不是盲目的不放棄，而是在遇到困難的時候去努力想辦法解決，客服困難取得勝利。

模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實不太一樣。通過這次實訓(xùn)我們對物流有了初步的認(rèn)識，要想真正了解物流的運作還需多在現(xiàn)實中實踐。我現(xiàn)在對物流有了一定的興趣，以后我會努力學(xué)習(xí)關(guān)于物流方面的知識，相信在不久的將來，我們在這套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識就能真正運用，我等著那一天的到來。

第四篇：物流沙盤實訓(xùn)總結(jié)

物流沙盤模擬實訓(xùn)總結(jié)

指導(dǎo)老師：貝小為、習(xí)波

班級：物流1003班 姓名：吳淑敏04

時間：2011.11.6-201.11.17 1

物流沙盤實訓(xùn)總結(jié)報告

在學(xué)期第九周的時候我們開始了為期兩周的物流沙盤實訓(xùn)，每天都在與地圖、城市、道路、貨物還有車輛打交道；每天都在不停的計劃、分析、操作和總結(jié)；每天都在緊張、憂慮、失敗與成功中度過，每天都學(xué)得很充實。

一、選題目的：

物流沙盤模擬實訓(xùn)是一門重要的管理類專業(yè)實踐課程。通過獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、出庫、貨物到達、運費結(jié)算、車輛購置/租賃、倉庫選址、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運營層面的決策與時間按，模擬物流企業(yè)的整體運營過程，使學(xué)生在實訓(xùn)過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的重要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實踐中可能遇到的典型問題。

二、背景：

物流電子沙盤模擬是從現(xiàn)實出發(fā)，針對現(xiàn)在企業(yè)特有的經(jīng)營模式，運用實戰(zhàn)的方式，讓我們參與其中，對可能出現(xiàn)的經(jīng)營現(xiàn)狀和市場前景，應(yīng)用所學(xué)的知識對問題進行剖析，提出個人意見，相互溝通，發(fā)揮團隊合作能力，有計劃、有步驟、有目的，以找出解決方案而更好的為企業(yè)服務(wù)，最終實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。角色與職能：

首席執(zhí)行官CEO—負責(zé)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略計劃，帶領(lǐng)團隊共同行業(yè)定企業(yè)決策。營銷總監(jiān)CSO—負責(zé)預(yù)測市場制定銷售計劃，續(xù)約、競標(biāo)，并取得匹配的客戶訂單，溝通營運部門按時交貨，監(jiān)督運費回收。

財務(wù)總監(jiān)CFO—負責(zé)籌集資金和管理資金，做好現(xiàn)金預(yù)算，支付各項費用，核算成本，做好財務(wù)分析。

營運總監(jiān)COO—負責(zé)企業(yè)營運工作協(xié)調(diào)完成運輸調(diào)度，龍智運輸成本，保持運輸正常運行，及時交貨。

從具體的操作來分析，CEO可以控制全局的一切，因為CEO 的角色界面包括的其他所有角色的操作內(nèi)容，所以另外三個角色的權(quán)利基本架空，同時另外三個角色與CEO合作后就相當(dāng)于CEO的所有職能。

我的角色與任務(wù)：

在我們小組中我掛名的角色是CSO，但是我所承擔(dān)的任務(wù)包括有：主要是配單與運輸路線的計劃；關(guān)注現(xiàn)金流與貸款的賬期；與組員一起進行市場的預(yù)測分析；選擇匹配的訂單等。其實就是除了操作以外的其他任務(wù)都有參與。

三、沙盤任務(wù)流程：

每一季度：支付應(yīng)交稅，選擇投標(biāo)城市，參加訂單競爭，短期貸款/支付利息，更新應(yīng)收款/應(yīng)付款，購買/租賃倉庫，購買/租賃運輸工具………

每一周：貨物到達，運費結(jié)算，派車提貨，貨物入庫，貨物分揀，運輸調(diào)度，選擇路線發(fā)貨。

每個季度末：支付行政管理費用，市場開拓/ISO資格認(rèn)證，購買/租賃辦公室，人員招聘，支

四、經(jīng)營過程概況：

付工資。

物流沙盤實訓(xùn)總的操作時間總共有九天，前面的七天都是在教學(xué)模式下的操作，最后的兩天是比賽的模式。在教學(xué)模式下老師是很放寬時間的，所以前面的幾天我們就是在多次的對抗練習(xí)中熟悉這套系統(tǒng)，并且分析、總結(jié)、嘗試、完善我們的經(jīng)營策略。

第一年第一季度都是只能投北京的廣告，想要拿到訂單就要在廣告費上盡量的壓低。因為在物流沙盤之前有企業(yè)管理實訓(xùn)，所以在投廣告的時候，還沒有反應(yīng)過來是投越低的價格就越容易得到訂單，所以在第一次操作的時候投廣告就慢了很多；而且對于運輸路線也不熟悉，不知道需要投哪條路線上的城市所以就有點盲目。后來就總結(jié)了，要在辦公室和經(jīng)理上有優(yōu)勢拿單能力才會強，所以后來我們一直都是一個普通辦公室配上兩個中級經(jīng)理，中標(biāo)的機會就比較的穩(wěn)定了。

剛開始我們的經(jīng)營是有些混亂的，因為沒有考慮到其他的因素，只想拿到訂單，所以投的訂單很散費用又很低，都是投的1M。公示的時候得到的訂單挺多的，但是城市都不集中，導(dǎo)致很難進行配單和車輛路線的選擇，像有北上的訂單但是才一票貨而且很少，就很浪費車輛和燃油費。有一個季度中標(biāo)的訂單每個區(qū)域都有一兩票的貨，那時候差點弄死我們自己，短貸了80M才能把一個季度的訂單全部做完，虧得吐血。這樣又造成了負債過多現(xiàn)金不夠的狀況，影響了后面季度的運營。做了兩三天后我們對系統(tǒng)的流程已經(jīng)摸熟了，也開始形成了我們自己的運營策略。我在小組的主要任務(wù)是配單和路線的選擇，所以在第二天的時候我就把地圖上所有的公路、鐵路、航空路線標(biāo)上了里程，并且選擇了適合投單的城市線路，并與組員討論得出了我們要做的城市路線，讓每個組員對我們組的運營計劃都心中有數(shù)。這樣在競標(biāo)的時候就目的明確，加快了投標(biāo)的速度，因為是否中標(biāo)也與投標(biāo)速度有關(guān)的。對于后面的操作也是很有用的，加快了操作速度節(jié)省了時間。每次中標(biāo)公示后，我和配單的搭檔就馬上把所有的訂單按照區(qū)域和路線抄下來，并注意標(biāo)上到達期限，在CEO提貨的時候我們就把單配好把路線選擇好，然后讓CEO按照配好的訂單和路線進行入庫和分揀，并告訴CEO要租賃什么運輸工具、租賃多少。在貨物入庫的時候，還要記錄哪個貨區(qū)方的是哪里的貨需要的運輸工具是什么，讓CEO在車輛調(diào)度的時候提高速度，并且保證沒有貨物遺漏以及不會有違約情況。在具體的操作中，雖然都按照計劃走，但是我們組的配單能力還是有欠缺，尤其在單較散的時候用的時間太長。在操作中我們就發(fā)現(xiàn)我們是在是不適合做有中轉(zhuǎn)的訂單，感覺很亂，很容易遺漏，所以到后來我們組一直只做上海到北京和附近城市的中轉(zhuǎn)，做得還挺順利的。但是的但是，我們的配單被老師提醒很多次—還是不夠快。所以在比賽模式的時候，就因為超時我們組停了兩個季度沒有訂單做，非常非常的遺憾。

在沙盤模擬中，所有的費用支付都需要現(xiàn)金，所以有錢在手是非常非常重要的。我在我們組也是兼職注意現(xiàn)金流的。要隨時提醒CEO什么時候要還貸款，手上的現(xiàn)金要怎樣最大限度合理的使用。我們是 在第一年第一季度盡可能的不要借短貸，所以就要掂量著投標(biāo)和營運，要盡量節(jié)省租賃車輛和燃油費用。但是也有遇到問題的時候，第四季度的時候我忘記注意現(xiàn)金的情況了，沒有及時提醒CEO借長貸就進入了下一季度，導(dǎo)致在第二年第一季度還不起短貸，而且還不能貼現(xiàn)，也是這時候才知道物流沙盤與企業(yè)管理沙盤在借貸還貸和貼現(xiàn)上是有不同的，后者可以跳過短期貸款/支付利息這一步先進行更新應(yīng)收款/應(yīng)付款里的貼現(xiàn)，但是前者是必須一步一步來。就這樣我們組雖然得到了很好的訂單但是 卻不能做下去，是十分遺憾的，以此為戒，我后來不敢大意現(xiàn)金的動態(tài)。不過在比賽模式中停過兩個季度沒有訂單做的時候，又忘了提醒CEO把辦公室、經(jīng)理等給退了，造成了資金的浪費。

在教學(xué)模式的時候因為一個組有兩臺電腦，所以我還負責(zé)航空的投標(biāo)和一些公路線的投標(biāo)，航空線在我們組的說法就是湊數(shù)和賺外快用的，不能沒有也不能太多。

最后兩天的比賽模式中，我們組開始是還不錯的，但是后來卻出現(xiàn)了很多問題，因為只有一臺電腦所以有些操作不能同時進行，也由于不習(xí)慣就浪費了很多時間，導(dǎo)致停運了兩個季度造成了很大的損失，后來我們組就一直處于不死不活的狀態(tài)，反正是沒有破產(chǎn)但是所有者權(quán)益一直起起落落。我們作為配單的覺得很慚愧。

五、學(xué)習(xí)與反省：

在這次實訓(xùn)中我們有成功也有需要反省的地方。在路線的選擇和倉庫地址的選擇上我們組一直都是很穩(wěn)定的，可以說我們是屬于那種 比較堅持和耐心的，一直我們都是主打北京和上海，雖然說在這兩個地方競爭是最激烈的，但在其他組尋求市場而嘗試轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他城市的時候我們就會獲得市場。而且這兩個地方的配單與路線是我們最熟悉的操作，對于我們組自己是方便的。我們也在不斷的失敗破產(chǎn)中學(xué)習(xí)經(jīng)驗、分析成敗。但是還有需要反省的就是，對于配單問題仍然是不夠靈敏，在投標(biāo)和開拓市場安置辦公室的時候還不夠大膽和果斷，在一些小細節(jié)上反應(yīng)不夠靈活。所以仍然要不斷的學(xué)習(xí)。

六、心得體會：

在實訓(xùn)中學(xué)到了市場營銷的知識。怎樣預(yù)測市場、怎樣投標(biāo)、在哪里設(shè)置辦公室等。

把自己所學(xué)過的相關(guān)知識運用到了實際的操作中。像學(xué)過的倉儲與配送，運輸管理實務(wù)等課程中學(xué)過的知識，都綜合運用到沙盤操作中，不斷的領(lǐng)會。

鍛煉了自己的綜合分析能力，增強了全局的觀念，對管理有了更深層的體會認(rèn)識。

發(fā)現(xiàn)了自己的能力不足之處。配單的速度還是不夠快，記憶和分析的能力有待加強，應(yīng)變的能力仍然要提高，知識結(jié)構(gòu)仍然要完善。

體會到了團隊合作的快樂。我們小組四個人在不斷的訓(xùn)練中逐漸的配合默契，在各抒己見中大道意見的統(tǒng)一，在通力合作中培養(yǎng)了團隊友誼，認(rèn)識到團隊的智慧比個人更完美。總結(jié)完畢！

物流1003班-吳淑敏-04

第五篇：物流沙盤實訓(xùn)總結(jié)

物流沙盤實訓(xùn)總結(jié)

為期兩周的 ERP 沙盤模擬實訓(xùn)在忙碌中結(jié)束了。在這次實訓(xùn)中我們深深的 感覺到了公司經(jīng)營的不易，特別是存在強大市場競爭中的企業(yè)，存亡往往就在一 念之間。我們建立的物流公司名稱為黑豹物流，秉著“科技引領(lǐng)，思行合一”的經(jīng)營理念大膽決策與創(chuàng)新。企業(yè)口號為“齊心協(xié)力，爭創(chuàng)佳績”，我們公司的領(lǐng)導(dǎo)層由四名高層主要領(lǐng)導(dǎo)人，分別為：我擔(dān)任公司的總裁（CEO），朱敏擔(dān)任營銷總監(jiān)（COO），張禮鵬擔(dān)任CFO（財務(wù)總監(jiān)），程建擔(dān)任CSO（營銷總監(jiān)）。

ERP沙盤模擬是通過直觀的企業(yè)經(jīng)營沙盤，來模擬企業(yè)運行狀況。讓我們在分析市場、制定戰(zhàn)略、組織生產(chǎn)、整體營銷和財務(wù)結(jié)算等一系列活動中體會企業(yè)經(jīng)營運作的全過程，從而認(rèn)識到企業(yè)資源的有限性。這既能調(diào)動我們的主觀能動性，又可以讓我們身臨其境，真正感受一個企業(yè)經(jīng)營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔(dān)的經(jīng)營風(fēng)險與責(zé)任，從而深刻理解ERP的管理思想，領(lǐng)悟科學(xué)的管理規(guī)律，提升管理能力。

我們實訓(xùn)的模擬活動包括以下幾個步驟：

1.提交廣告費，爭搶訂單。俗話說萬事開頭難。這個步驟是整個模擬至關(guān)重要的一步。COO根據(jù)生產(chǎn)線的數(shù)量，預(yù)測產(chǎn)能，為CSO的搶單做數(shù)據(jù)支持。CSO根據(jù)CEO提供的市場情況和本公司的生產(chǎn)力，以及對競爭對手的預(yù)測分析，與CFO溝通，確定廣告費的支出。當(dāng)廣告費排名出爐之后，便是CSO根據(jù)手中數(shù)據(jù)，在現(xiàn)有情況下，選擇對本公司最為有利的產(chǎn)品訂單。

2.根據(jù)訂單生產(chǎn)和交貨。這個步驟是很好完成的.因為事先已經(jīng)經(jīng)過周密的預(yù)測，所以物流總監(jiān)根據(jù)訂單，從CFO手中支出資金下料，COO根據(jù)生產(chǎn)線能力進行有序的生產(chǎn)，訂單完成時交貨，獲得貨款。

3.市場拓展和產(chǎn)品研發(fā)。CSO分析市場，預(yù)測未來時間內(nèi)，市場的走向和產(chǎn)品的趨勢。根據(jù)分析結(jié)果，通過與CFO的溝通，對不同的市場（本地、區(qū)域、國內(nèi)、亞洲、世界）和不同的產(chǎn)品（P1、P2、P3、P4）以及ISO9000和ISO14000認(rèn)證做出不同的資金投入。

4.資金的運作?？梢哉f整個模擬中，CFO是最辛苦的。每一筆資金的流入和流出，都要經(jīng)過CFO和財務(wù)助理的紀(jì)錄。CFO在每年年初預(yù)測整年的資金狀況，根據(jù)預(yù)測決定貸款（長貸、短貸）、貼現(xiàn)、高利貸，保證流動資金的持續(xù)。我們組沒有從事財務(wù)方面工作的人員,所以CFO任務(wù)艱巨，很多時間消耗在了編制最后的財務(wù)報表上。

5.統(tǒng)領(lǐng)全局。在整個模擬過程中，CEO似乎是最為輕松的，沒有零碎的工作，只是對每個決策做出決定。實則不然，因為沒有具體的職責(zé)范圍，反而使CEO的工作量擴大化，每個步驟都要參與決策，并且要嚴(yán)格掌控公司運作進度，貫徹員工的執(zhí)行力度。

就我自身參加學(xué)習(xí)和模擬的過程而言，我得到了以下幾點啟示： 團隊合作最重要。一個人無論你有多能干，始終不可能面面具到。一個團隊的領(lǐng)導(dǎo)者最重要的能力就是要協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)并有效的利用資源，調(diào)動團隊的積極性和隊友的熱情。整個ERP沙盤訓(xùn)練的組織中，需要CEO、CFO、COO、CSO四個角色。CEO需要沉著冷靜，充分授權(quán)，掌管人員調(diào)度，監(jiān)管進度，統(tǒng)領(lǐng)全局；CFO以及財務(wù)助理需

要頭腦清醒，遵守章程，財務(wù)能力強，嚴(yán)把資產(chǎn)的出入；COO需要全程掌握生產(chǎn)動態(tài)，生產(chǎn)線的數(shù)量，產(chǎn)能的預(yù)測；CSO需要有膽識，敏銳的觸角，市場分析能力強，預(yù)測能力強。

整個4個角色是環(huán)環(huán)相扣的，缺一不可的，只有一起為了共同的戰(zhàn)略目標(biāo)而努力，才能達到最大的效用。而如何才能達到效用的最大，就必須做好各個角色之間的溝通和信任。需要溝通彼此的計劃，溝通彼此的決策，溝通彼此的看法。一旦出現(xiàn)問題，首先想到的是如何解決目前面臨的困境，盡快的從惡性循環(huán)中解脫出來，為確保以后能夠良好運行贏得寶貴的時間，然后是都要從自身找原因，敢于承認(rèn)自己的錯誤，確保在以后工作中盡量不出現(xiàn)犯過的錯誤。其它成員也要以一顆寬容的心去對待同伴，也要考慮到別人出現(xiàn)錯誤自己也有責(zé)任，因為他的工作與自己密切相關(guān)，在他出現(xiàn)錯誤之前自己沒有及時提醒。

這次實訓(xùn)，讓我學(xué)習(xí)到了很多知識，也明白一些管理理念：

1、重視人才及團隊精神。通過ERP沙盤模擬實驗的學(xué)習(xí)，我切身體會到團隊協(xié)作的重要性。在企業(yè)運營這樣一艘大船上，每一個角色要各負其責(zé)、各盡氣力，否則大船將經(jīng)不起風(fēng)浪的沖擊。

2、市場調(diào)研。所謂“知此知彼，百戰(zhàn)不殆”，只有在進行了市場調(diào)查，對市場信息（市場需求、生產(chǎn)能力、原材料、現(xiàn)金流等）有了充分的了解，并加以分析（利潤表、資產(chǎn)負債表等財務(wù)報表）和判斷后，才能做出適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略計劃（廣告訂單、貸款、設(shè)備的改造更新、認(rèn)證資格、市場的開拓、產(chǎn)品的研發(fā)等）。

3、工作總結(jié)。對于營銷人員來說，工作總結(jié)是重要的，應(yīng)加以重視，對市場進行認(rèn)真的調(diào)研與分析，結(jié)合各年情況，作出合理的決策。

4、個人能力。