第一篇：汛期交通安全工作總結

汛期交通安全工作總結

一、加強領導，層層落實責任

汛期是安全事故多發(fā)的時期，今年受汛期降雨影響，我區(qū)道路多處發(fā)生滑坡、泥石流等地質(zhì)災害，給交通運輸和建設施工安全構成巨大危害；而江河水位因連降暴雨，一直處于高水位運行，所面臨的防汛形式異常嚴峻，任務艱巨。為將落實交通安全責任，強化交通安全管理，嚴防交通安全事故的發(fā)生，確保人民群眾出行的人身財產(chǎn)安全，我局成立了以安全工作第一責任人戴松為組長，分管領導扈麗華、唐鑒為副組長，局屬各單位、機關各部門主要負責人為成員的“汛期”交通安全工作領導小組，做好防大汛，抗大災的準備，建立健全汛期值班制度，水情傳遞制度，制定了汛期水上交通應急預案，嚴格值班紀律，切實將工作重心落實到工作第一線，求真務實、真抓實干部。局屬各企事業(yè)單位也成立了相應機構，層層召開安全工作會議，將責任細化，不留死角。企業(yè)嚴格落實防汛措施，制定防汛搶險預案，并開展有效地事故演練，嚴查汛期防汛工作，處理汛期各種突發(fā)事件。

二、深入開展宣傳教育，提高風險意識

區(qū)局結合群眾路線教育實踐活動，堅持推動交通安全宣傳社會化的工作機制，圍繞中心工作，強化宣傳效果，調(diào)整宣傳思路和方法，突出重點對象，不斷提高交通宣傳活動力度。6月16日，組織交通執(zhí)法人員，積極參加區(qū)安委會組織的“全國安全日”宣傳活動，現(xiàn)場發(fā)放宣傳資料百余份，熱心的接受群從咨詢。區(qū)海事處也將水上交通安全管理政策、法律法規(guī)和條例宣傳貫徹到了基層，每月定期召開安全例會，向轄區(qū)各類船舶所有人、經(jīng)營人和船員，傳達上級指示精神，規(guī)范水上安全管理制度，要求從業(yè)人員自覺遵守水上交通安全管理制度，嚴格執(zhí)行客渡船舶“六不發(fā)航”制度，貨運船舶不超載、不冒險航行，并與運輸船舶業(yè)主以及餐飲躉航主主簽定了“安全承諾書”等。通過一系例會議宣傳和專題教育培訓，不斷提高水上從業(yè)人員安全意識和自覺遵紀守法。

汛前，在機關工委組織下，我局開展了“交通安全進校園”活動，在區(qū)宗場鄉(xiāng)初級中學，對全體同學開展交通安全常識宣講，增加了學生安全出行的安全意識。區(qū)海事處也將水上安全知識進校園活動定在建國實驗小學b區(qū)進行，聽取宣講學生200余人次，發(fā)放宣傳資料200余份，通過樸實易懂的語言讓水上安全知識走進校園，并建立長效機制，讓安全知識進校園常態(tài)化。

三、加強檢查，消除安全隱患

安全檢查是搞好安全生產(chǎn)的重要手段，其基本任務就是：發(fā)現(xiàn)和查明各種道路水上運輸安全危險和隱患，督促整改，監(jiān)督各項安全規(guī)章制度的實施，制止違法違規(guī)。

針對轄區(qū)交通實際情況，區(qū)局要求各單位，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的要求，加大隱患排查整治和“打非治違”力度，認真開展汛前自查工作。重查生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責任制是否落實到各崗位，查重大危險源，危險作業(yè)崗位特種設備、危化品運輸儲存是否存在安全隱患;查道路交通危險路段及在建工程安全措施是否落實;客運企業(yè)車輛例檢制度，駕駛員、船員學習教育制度是否落實;重點路段的整治情況及碼頭船舶安全情況;查各單位應急救援預案工作及值班制度是否落實；查水上安全“六項制度”貫徹執(zhí)行和汛期水上交通安全管理制度落實情況。此次排查發(fā)現(xiàn)安全隱患12起，增設標志標牌20余處(個)。為認真貫徹落實將省、市、區(qū)政府安全生產(chǎn)大檢查工作精神，區(qū)局擬定工作方案，成立檢查組，采用“四不兩直”的方式在系統(tǒng)內(nèi)開展為期兩月暗訪督查。以不留死角，針對存在突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，嚴格落實整改，嚴防事故發(fā)生。

四、強化現(xiàn)場監(jiān)管力度，確保交通安全

（一）嚴密監(jiān)控水上安全，防止突發(fā)事件

根據(jù)轄區(qū)內(nèi)水上交通安全和船舶運輸狀況，切實加強對重點時段、重點區(qū)域、重點船舶、重點環(huán)節(jié)“四個重點”的安全監(jiān)管，尤其是合江門水域是水上事故多發(fā)航段，異常天氣和漲、退水幅度較大時，對合江門水域?qū)嵤┡R時水上交通管理，有效杜絕了水上交通事故發(fā)生。在連續(xù)大量降雨的時段，區(qū)海事處和區(qū)渡管所執(zhí)法人員全線嚴防死守，確保水上交通平穩(wěn)態(tài)勢。(二)打擊違法違規(guī)，推進“三江六岸”工作開展 充分發(fā)揮交通安全監(jiān)督管理職能，嚴把三關，嚴厲打擊違章、違法行為。重點針對超載運輸船舶和冒險航行船舶實施嚴厲打擊，港區(qū)內(nèi)水上交通秩序和安全形勢有了明顯好轉(zhuǎn)，對積極配合“三江六岸”打造已搬遷躉船在首個汛期中進行動態(tài)監(jiān)管，為順利渡汛打下了良好的基礎。同時，區(qū)海事處為積極配合和推進“三江六岸”環(huán)境打造工程，大力開展巡查和督查工作，保證轄區(qū)水上交通秩序。

（三）及時排查公路水毀塌方，確保道路暢通

汛期以來受連續(xù)強降暴雨的影響，區(qū)養(yǎng)護段管養(yǎng)路公路分別出現(xiàn)了不同程度的水毀塌方，其中尤為嚴重有：自宜路k73+65m（100立方米）、牟王路k4+250m（200立方米）、長江南路k3+000m、k7+000（200余立方米）趙轎路象鼻嘴危巖k0+800m（200立方米）、k1+400m（100余立方米）、沙涼路（100立方米）、安思路k3+900m（余100立方米）、k4+200m（100余立方米）等處，各條路造成嚴重的交通中斷，車輛無法通行。針對每一次水毀塌方，養(yǎng)護工人都迅速趕往塌方現(xiàn)場，立即啟動公路防汛搶險應急預案，組織搶險機具和人員進行搶險，并采取有效措施強化排查。

（四）加強部門間溝通聯(lián)系，有效監(jiān)管運行車輛

今年我市雨勢量大，通行道路經(jīng)常發(fā)生滑坡水毀等險情，為隨時掌握汛期氣候變化和營運線路道路狀況，區(qū)交局加強了與防汛辦、運管局、交警等部門之間的聯(lián)系，也加強了對汛期易發(fā)塌方、易發(fā)洪水路段運行的客運班線車輛的監(jiān)管，并督促企業(yè)提前做好運行安全防范措施和運輸組織方案，嚴禁冒險行車。各企業(yè)針對惡劣天氣和突發(fā)事件，完善了應急預案，開展了突出事故應急救援演練、水災火災應急救援演練和反恐防暴應急演練，加強了駕駛員的安全教育培訓，進一步提高駕駛員的安全警覺性和臨危置能力。企業(yè)還利用gps對行運車輛進行有效監(jiān)控，做好了抗洪、搶險、救災物資運輸車輛的組織協(xié)調(diào)工作。

五、做好值班、應急管理工作

區(qū)局充分認識到汛期安全是安全管理的一個重要時期，要始終把大檢查、大排查和大整治活動作為工作契機，加大汛期安全生產(chǎn)工作的宣傳力度，提高廣大干部職工的抗災、減災和自救能力。嚴格執(zhí)行“汛期汛情傳遞制度”、“汛期值班制度”和安全事故報告制度，發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動救援預案。并密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時通報汛情，及時掌握安全工作動態(tài)，認真抓好汛期重點區(qū)域的專項整治，提高汛期安全意識和防范能力。

今年汛期工作雖然已經(jīng)圓滿結束。我們要認真梳理總結，在經(jīng)驗教訓的基礎上積極考慮和規(guī)劃明年的防汛工作，要把明年的防汛工作抓早、抓實、抓好。

需要定制原創(chuàng)文章的朋友請點擊>>> 需要快速發(fā)表文章的朋友請點擊>>>

公務員之家辦的非常成功，極具口碑。在這里，你可以找到最具時事性的文章和最具代表性的各類文章。當然，因為免費和開源，大家都可以學習、借鑒和共同使用，如果你需要專屬于個人的原創(chuàng)文章，請點擊以上鏈接獲得專業(yè)文秘寫作服務，點擊以下圖標可以分享到你自己空間。

第二篇：2011年汛期交通安全工作總結

富順縣交通運輸管理所

二0一一年汛期安全總結

為了確保汛期道路運輸安全，避免人民生命財產(chǎn)重大損

失，切實維護道路運輸安全生產(chǎn)秩序。根據(jù)上級相關文件精神，我所進一步加強了安全工作領導，落實了安全責任制，加大了安全監(jiān)管力度，認真開展了汛期道路運輸安全排查工作?，F(xiàn)將2011年汛期道路運輸安全工作總結如下：

一、加強領導，層層落實責任

為落實道路運輸安全責任，強化道路運輸安全管理，嚴防道路運輸安全事故的發(fā)生，確保人民群眾出行的人身財產(chǎn)安全，我所成立了以所長張宏為組長，劉天平、曾正富、彭勇、戴勇、劉宇為副組長，所內(nèi)各部門主要負責人為成員的“汛期”安全工作領導小組，汛期安全領導工作小組辦公室設在所安全法制股，印發(fā)了富交管發(fā)〔2011〕24號《富順縣交通運輸管理所關于做好2010年汛期道路運輸安全工作的通知》，制定了《防洪防汛安全應急預案》，安排了所汛期防洪值班人員。各道路運輸企業(yè)成立了相應機構，層層召開汛期交通安全工作會議，落實防汛措施，制定防汛搶險預案，檢查汛期防汛工作，處理汛期各種突發(fā)事件。

二、加強檢查，消除安全隱患

為確保汛期安全，我所結合自身實際情況，組織開展了汛前、汛期安全檢查：圍繞查各道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)責任制是否落實到各崗位，查重大危險源，危險作業(yè)崗位特種設備、危化品運輸儲存是否存在安全隱患；客運企業(yè)車輛例檢制度，從業(yè)人員學習教育制度是否落實；查各道路運輸企業(yè)應急救援預案工作及值班制度是否落實等認真開展了各項排查工作。整個汛期中，所運政安全股配合其他部門開展了安全檢查19余次，其中客運企業(yè)12家、危險品運輸企業(yè)2家、出租汽車公司2家、駕駛員培訓學校1家、客運站2，發(fā)現(xiàn)安全隱患5起；對自查和大檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，已責令相關單位制定整改方案和整改措施，并及時整改。

三、切實做好宣傳、值班、應急管理工作

充分認識到汛期的安全是安全管理的一個重要時期，以構建和諧社會，遵章守法，關愛生命為主題，加大汛期安全生產(chǎn)工作的宣傳力度，提高廣大干部群眾的抗災、減災和自救能力。嚴格執(zhí)行“汛期汛情傳遞制度”、“汛期值班制度”和安全事故報告制度，發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動救援預案。密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時通報汛情，及時掌握安全工作動態(tài)。

二0一一年九月三十日

第三篇：汛期交通安全宣傳提示

交警大隊汛期交通安全宣傳提示

隨著汛期到來,降雨天氣增多,針對強降雨、雷電、大風天氣，交警大隊請各位駕駛?cè)伺笥烟崆坝媱澓贸鲂蟹绞?確保自身安全。

雨天行車三大險情 教您處置方法：

1.雨天危險路滑

雨天，我們大部分的車子都會產(chǎn)生比平時制動力效果差的情況，無論你的車子是否有ABS，ABS+EBD+BA（制動助力）或其它先進的剎車輔助系統(tǒng)等等，雨天都無法避免有輪胎打滑的現(xiàn)象發(fā)生；不過在有ESP（電子穩(wěn)定控制程序）或全時四驅(qū)的車上就要相對好一些，這也就是高檔車所追求的目標和售價較高的理由了。應對措施保持車距，穩(wěn)定駕駛

但是不管怎樣，有一點我們必須清楚雨天的地面對輪胎的附著力是非常小的；況且剎車系統(tǒng)的制動盤、片在雨天都裸露在水中，因此保持車距，穩(wěn)定駕駛就非常重要了。

2.雨天危險發(fā)動機進水

車子在運轉(zhuǎn)中最害怕的就是將水吸入燃燒室，因為一旦水進入燃燒室，因水的不可壓縮性，會造成發(fā)動機在工作中產(chǎn)生頂氣門或頂活塞連桿的致命危害；這時造成的損失可就是非常嚴重的了，發(fā)動機大修就再所難免了。

應對措施切忌再次啟動車輛

發(fā)動機一旦進水熄火，千萬不要再啟動車輛，應該將車放在原地等待拖走；2.當水很深時，覺得水要吸入進氣道，馬上自動熄火不再試圖通過；小心無害處。

避免方法注意跟車

尤其是大車不要跟的太近，一是會阻擋視線；二就是大車能過去的積水小車未必能過去，況且大車容易濺起水浪，使小車受害。

3.雨天危險車被水淹沒

作為汽車這部機器，當水淹了之后只要能很好地保護電子元件不受破壞，其他部件問題一般是不會嚴重的。做個全車換油保養(yǎng)和清理就可以正常行駛了。

應對措施迅速斷電，鎖門逃生

a.迅速地切斷車輛總電源，這時你可以選擇拔電瓶大線；或在關閉點火開關之后斷掉車上的主要供電保險，其目的是保護車上的電子或影像系統(tǒng)免造破壞。

b.一定保證人員安全迅速地離開深水，帶走能帶的貴重東西如電子產(chǎn)品等；離車，鎖嚴各車門，可起到一定的防水作用，將損失減到最低。

避免方法注意觀察，切忌盲目嘗試

a.過深水要注意觀察，不要輕易地去嘗試，看好了水的高度再去走；同時涉水時要低擋大油門，盡量不要換擋，緩慢通過等。

b.挑選主路，最好走路中間，為了有利于排水，路中間一般設計的會高一些，實在不行可以“騎”著路肩走，這樣可以墊高車身。

4、車輛落水，如何自救

汽車落水后到完全進水，大致為2分鐘，這是非常非常寶貴的逃生時間，逃生步驟：

a、保持鎮(zhèn)定，解開安全帶，活動手腳。在車輛落水的第一時間，馬上打開中控門鎖或用手動方式打開門鎖。

b、如水位已到車門但還沒到車窗位置，因為水壓，此時常常已無法打開車門。應啟動門窗升降系統(tǒng)，把車窗降下來。

c、如果水位已到車窗，則無論電動車窗還是手動車窗，基本都打不開，這時就得砸車窗了。

d、不要砸前擋風玻璃——那比側(cè)窗玻璃困難得多。砸側(cè)窗玻璃，記得砸它的四個角，因為那里最脆弱，砸中間最不容易破。

第四篇：汛期道路交通安全工作方案

一、總體要求

落實責任，強化措施，科學指揮調(diào)度，把汛期交通運輸安全生產(chǎn)工作做得更好。實現(xiàn)“汛期交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定“的工作目標。

二、組織機構

為加強汛期交通運輸安全生產(chǎn)工作，成立交通運輸局汛期道路交通安全生產(chǎn)工作領導小組，切實做好各項準備工作，做到組織到位、人員到位、責任到位、措施到位。

三、責任制度

把汛期交通運輸安全生產(chǎn)工作作為當前的頭等大事來抓，克服麻痹思想和僥幸心里，做到嚴陣以待。一是建立健全汛期道路交通安全生產(chǎn)工作制度和聯(lián)動機制；二是負責指揮、協(xié)調(diào)和組織公路搶險應急處置工作；三是指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好轄區(qū)汛期道路交通安全生產(chǎn)搶險的處置工作，幫助協(xié)調(diào)解決汛期交通運輸安全生產(chǎn)工作中的重要問題和技術要求，實行統(tǒng)一指揮、分級負責；四是落實汛期道路交通安全生產(chǎn)檢查巡視制度，把預防工作責任到人；五是督促、檢查汛期道路交通安全生產(chǎn)應急工作落實情況。

四、防汛物資的準備

認真貫徹“安全第一、預防為主“的思想，做到未雨綢繆，防患于未然。一是管養(yǎng)的干線公路，以管養(yǎng)的路段為單位，成立汛期交通運輸安全生產(chǎn)搶險隊伍，隨時應對可能出現(xiàn)的險情，并按照防災工作要求和實際情況，提前準備防災工作車輛、機械設備、救災物資，做到“早準備，早檢查，早預防“，確保災害發(fā)生后，搶險物資能及時到位，以最快速度搶修通車。二是銜接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）管養(yǎng)的鄉(xiāng)村道路，由交管站組織轄區(qū)村干部、群眾及鄉(xiāng)村道養(yǎng)護人員，成立鄉(xiāng)村公路防災搶險應急隊伍，由交通局指派技術人員指導、協(xié)調(diào)搶險工作。

五、監(jiān)測和預報

（一）進行檢查，徹底清除隱患，提高汛期交通運輸安全生產(chǎn)防災能力。

在主汛來臨前，對管轄的道路、橋梁進行安全隱患大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對危橋、沿線地質(zhì)災害隱患點進行排查，采取有效的加固維修措施及制定汛期應急方案，并做好監(jiān)測和預警工作，發(fā)現(xiàn)險情，及時采取防范措施。做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早處理，堅決杜絕各類公路重大事故的發(fā)生。（二）加強對道路日常巡查工作，高度重視主干線公路的防災工作。對于轄區(qū)公路、橋梁、高填方、高邊坡、泥石流、大滑坡、大塌方、飛石、沉陷路段以及其它危險行車安全的路段，設立明顯的警示標志。當水毀等自然災害發(fā)生后，執(zhí)行24小時派人值守，并立即組織搶修或修筑臨時便道、便橋，盡一切可能確保公路運輸安全通行。（三）抓好重點工程施工現(xiàn)場的防災工作，提前將臨時設施、建筑材料、施工機械設備等轉(zhuǎn)移到安全地帶，確保安全生產(chǎn)，安全防災。特別是在河段施工的項目，要進行詳細的防汛檢查，盡快把施工人員轉(zhuǎn)移到安全地段，完成施工單位制定防災預案并督促落實，確保施工人員和物資安全。（四）密切關注天氣變化，指派專人了解天氣預報，及時掌握雨情、汛情，提前做好各項準備工作。

六、值班和報告制度

（一）堅持24小時值班和領導帶班制度，值班人員保證24小時通信暢通。

（二）值班人員要保持高度警惕，切實負起責任，遇有較大災情、公路中斷和重大災害時，要立即向上級報告，并組織力量盡快搶修通車。（三）嚴格災期報告制度，在汛期內(nèi)每天要報告一次汛情，發(fā)生汛情的特殊時期，一遇險情隨時報告。

第五篇：汛期水上交通安全經(jīng)驗總結

舉行業(yè)之力 確保汛期水上交通安全

一、近期水上交通安全工作特點

從去年10月份以來，我縣水上交通安全工作在縣委、縣政府的領導下，認真貫徹落實各級安全工作會議精神，認真履行水上交通安全監(jiān)督管理職責，加強了水上交通安全源頭管理，迅速扭轉(zhuǎn)了我縣水上交通安全的不利局面，確保了我縣水上交通安全趨于穩(wěn)定，杜絕了重特大事故的發(fā)生。

1、強化了源頭管理。大力進行了船舶整治，我縣對22艘掛漿機船和ＸＸ水庫30艘貨船進行了客渡船技改；“9.27”過后，對全縣客渡船進行了一個月的停業(yè)整頓，重新對船舶進行質(zhì)量技術檢驗。全面清查了航道，航道段對嘉陵江89公里水域進行了一次普查，對ＸＸ航電站設置了禁航標志，并加強了現(xiàn)場監(jiān)管，對楊家浩、牛毛璇等6處航道進行了清淤疏浚工作，加強了渡口管理，對相如、ＸＸ碼頭實施了逢場天鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導帶班，海事人員全天守候的制度；合理歸并了碼頭，對所有碼頭、?？奎c統(tǒng)一設置了標志。加強了安全培訓，對全縣所有船主進行了安全培訓教訓，并形成了水上交通安全例會制度和船主、船員培訓制度，對海事執(zhí)法人員進行了法律法規(guī)培訓和考試，對所有簽單發(fā)航人員進行了上崗培訓，并實行持證亮牌上崗，大力打擊了超載以及非客運船舶載客、冒險航行等違法行為，海事處對一艘嚴重超載的貨船進行了嚴肅處理，并全縣通報。

2、加強了基層基礎工作。一是形成了縣交通局、海事處、管船站三級安全例會制度，每月定期分析水上交通安全工作存在的問題，學習法律法規(guī)，傳達上級會議和文件精神，部署水上交通安全工作任務。二是健全了安全責任制，海事執(zhí)法人員實行了“五定”責任制，即定有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)、定碼頭、定船舶、定一主三員（船主、船員、管船員、簽單員）和定期匯報，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各部門堅持了“誰分管、誰負責”以及“一崗雙責”的制度。三是建立了雙聯(lián)接力簽單制。四是建立了雙向承諾制。五是建立了隱患舉報和獎勵制。六是建立了安全暗訪制。縣委、縣政府分管領導多次帶隊到各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)、全縣所有渡口碼頭進行了明查暗訪。

3、加大了獎勵逗硬力度。一方面進行了全縣水上交通安全隱患的大排查、大整改活動，先后排查各種安全隱患10余處，并逐一進行了整改落實；另一方面加大了違法違紀行為的查處力度，對安全監(jiān)管不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部進行了嚴肅處理，對水上交通安全違法行為進行了懲處，依法沒收船舶1艘，處理船主2人。

4、加大了水上交通安全投入。從去年10月以來，縣政府在水上交通安全工作上的投入超過了100萬元，專門落實了海事機構的人員編制和工作經(jīng)費。由縣財政和交通局各負擔50%，落實了簽單發(fā)航人員經(jīng)費。

5、切實抓好了春運、“兩會”期間水上安全工作?？h委、縣政府堅持把春運工作作為安全工作中重中之重，精心組織、周密安排，落實責任，靠前指揮，深入一線，抓源頭管理，抓隱患整改，堅決杜絕船舶超載、冒險航行等違法行為，對全縣水上交通安全的重點部位、重點水域、重點船舶實施安全監(jiān)督管理和檢查指導。全縣組織巡查暗訪和拉網(wǎng)式大檢查組40余次，暗訪檢查渡口、碼頭近百次，排查整改隱患10余起。

二、當前水上交通安全工作存在的主要問題

從去年10月以來，縣委、縣政府高度重視水上安全管理工作，解決了很多具體問題，基本做到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船機構、人員、經(jīng)費、責任“四落實”，但是，也還存在一些不容忽視的問題。一是基礎設施建設滯后。我縣相如、ＸＸ等中心港口的總體規(guī)劃布局已上報市海事處，但因多種原因，進展緩慢。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)小碼頭建設極不平衡，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)嚴重滯后。原創(chuàng)文秘材料，盡在網(wǎng)絡絡.com網(wǎng)。二是航道安全隱患仍然沒有完全消除。ＸＸ至周口段的航道清淤工作沒有完全鋪開，汛期水位上漲后，雖然其危險系數(shù)降低，但安全隱患始終存在。楊家浩水域的安全隱患整改，縣政府將在近期召開政府常務會，研究落實整改方案、經(jīng)費。三是個別有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的基礎工作還沒到位，監(jiān)管力度不夠，有漏管斷檔的現(xiàn)象。四是汛期來臨，水上交通安全工作形勢越來越嚴峻，工作壓力越來越大。

三、切實抓好汛期水上交通安全，確保安全渡汛

（一）明確職責，落實責任

一是安監(jiān)局作為安全生產(chǎn)的綜合監(jiān)督管理部門，要切實擔負起水上安全工作中出現(xiàn)的跨行業(yè)、跨部門、有著職責交叉的一些問題和隱患的綜合協(xié)調(diào)和解決工作，并負責牽頭督查督辦水上安全隱患的整改。

二是交通主管部門要加強轄區(qū)內(nèi)水上交通安全行業(yè)管理工作，制定出水上交通安全管理規(guī)劃，解決和落實好水上交通安全管理和監(jiān)督經(jīng)費，協(xié)調(diào)解決水上交通安全工作的重大問題，跟蹤整改轄區(qū)水上交通安全隱患，搞好水上安全基礎設施建設。

三是航務海事機構要認真履行好國家賦予的法定職責，嚴格水路運輸市場準入的行政審批，加強船舶的技術監(jiān)督和船舶檢驗工作以及船員管理工作，堅決防止不合格船舶進入水運市場。要建立起水上交通安全監(jiān)督巡查制度，從嚴查處違法行為，跟蹤整改水上交通安全隱患，務必做到轄區(qū)內(nèi)船舶適航、船員適任、無超載等違法行為發(fā)生。

四是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要把汛期水上交通安全工作作為當前工作的重中之重，列入黨委、政府的重要議事日程。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、管船站要切實加強水上交通安全的源頭管理，按照“一崗雙責”和屬地管理的要求，認真履職盡責，做好船舶管理、渡口管理和人員管理，堅決杜絕轄區(qū)內(nèi)出現(xiàn)漏管現(xiàn)象。要大力排查轄區(qū)內(nèi)安全隱患，特別是汛期安全隱患的排查整改，要做到有預案、有記錄、有排查整改結果。同時，要完善汛期水上安全信息通報、報告制度，遇有重大安全隱患，及時上報。

五是航道養(yǎng)護管理部門要按照有關法律法規(guī)的規(guī)定，加大對航道養(yǎng)護管理的力度，要按照國家標準設置助航標志，開展好航道的安全檢查，及時進行疏浚，加大對侵占、破壞航道的違法行為的查處力度，確保航道安全暢通。

六是水利主管部門作為水庫管理機構的主管機關，要按照有關法律法規(guī)的規(guī)定，認真督促水庫管理機構切實做好水庫內(nèi)船舶安全管理的機構、人員、經(jīng)費、措施和責任的四落實工作，并解決好必要的安全經(jīng)費。同時要加強對漁政監(jiān)督工作的領導，堅決制止?jié)O船非法載客等違法行為。

七是水利局和防洪機構要密切配合，在汛期要及時準確傳遞水情信息，使水上交通安全渡汛工作做到早知道、早準備、早安排、早落實。

八是旅游主管部門對從事旅游的船舶要加強行業(yè)管理，按規(guī)定辦理有關旅游經(jīng)營許可手續(xù)，加強對水上風景區(qū)的旅游安全管理工作，向旅客廣泛宣傳水上安全知識，使游客自覺遵章守紀。

九是氣象部門要加強大風、大雨等可能影響水上安全的災害性天然的預報工作，并及時通報相關部門或予以廣泛公告。

十是公安機關要對水上安全執(zhí)法工作起好保障作用。對嚴重危害公共安全，拒絕、阻礙國家工作人員依法執(zhí)法的，要采取強制措施，改善水上安全執(zhí)法環(huán)境。

十一是ＸＸ航電工程建設單位、金電辦等要高度重視汛期水上交通安全，切實做好安全渡汛的準備工作，要注意密切同各部門的溝通配合，及時通報水上交通安全信息。

十二是電視臺等新聞單位，要按照《安全生產(chǎn)法》的要求，加強對水上安全工作的宣傳和報道，普及水上安全常識，并充分發(fā)揮好新聞媒體的監(jiān)督職能。原創(chuàng)文秘材料，盡在網(wǎng)絡絡.com網(wǎng)。同時，沿江鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各管船站要加強對廣大群眾的宣傳力度，形成全民參與，齊抓共管水上交通安全的良好氛圍。

（二）密切配合，形成聯(lián)動

各級各部門在水上安全工作中要緊密結合，暢通信息，切實做到防患于未然。這次會議后，各級各部門要以確保水上安全為目標，根據(jù)各自的職責，兼顧好各個環(huán)節(jié)，加強信息溝通，形成工作聯(lián)動，決不允許互不買帳，互相扯皮，互相推諉。交通局要根據(jù)我縣水上安全的實際情況，牽頭組織相關部門建立重大水情預警機制，重大災害性天氣預警機制，安全隱患整改聯(lián)動機制等制度，形成水上安全齊抓共管的良好局面，確保我縣水上交通安全形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。特別是汛期，各有關部門要嚴防死守，加強監(jiān)管，確保不發(fā)生重特大安全事故。