第一篇：冬季交通安全教案

“冬季交通安全”主題班會教案

班級：二年級一班

主題班會目的：通過本次班會活動，讓學(xué)生接受一次生動活潑的交通安全教育，通過逼真的畫面，翔實(shí)的數(shù)據(jù)，真實(shí)地講述，使學(xué)生在豐富多彩的活動中學(xué)習(xí)交通規(guī)則，懂得交通安全重于泰山。

活動準(zhǔn)備：

1、黑板上書寫“安全在我心中”幾個美術(shù)字。

2、準(zhǔn)備好15道測試交通規(guī)則的題目。

3、學(xué)生在班會課前自學(xué)《中小學(xué)生日常安全手冊》?；顒舆^程：

（一）老師主持，以逼真的畫面，真實(shí)地講述，真切的告誡，讓學(xué)生深深懂得交通安全重于泰山。

1、導(dǎo)入：

交通安全，一個永恒的話題；交通安全，一個關(guān)系人生質(zhì)量、家庭幸福的話題。自從1886年德國人發(fā)明了世界上第一輛以汽油做燃料的機(jī)動車以來，它使人 類進(jìn)一步向現(xiàn)代文明邁進(jìn)，但同時也帶來了交通事故這一灰色陰影。當(dāng)一個鮮活的生靈瞬間成為車輪下的亡靈時，當(dāng)一個好端端的家庭因?yàn)閼K痛的車禍而支離破碎 時，怎不讓我們?yōu)橹眩?/p>

2、請看材料

進(jìn)入新世紀(jì)以來，中國已經(jīng)連續(xù)3年每年死亡人數(shù)突破10萬大關(guān)，10萬鮮活生命葬于滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的該是多么沉重的警示和思索。

連續(xù)三年每年死亡人數(shù)突破10萬大關(guān)，一年10萬人是什么概念？ ——一年消失一個小城鎮(zhèn)；一個月被吃掉一個萬人的軍團(tuán)；一天從天上掉下來一個載有300人的大型客機(jī)。

——如果僅以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災(zāi)；如果以10位親屬計，死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬于滾滾車輪之下，碾下車輪的有多少個撕心裂肺的人間慘劇。

3、交通事故離我們并不遙遠(yuǎn)，它也常常發(fā)生在我們的身邊，請同學(xué)們講一講親身經(jīng)歷過或親人朋友遭遇過的交通事故，4、談起交通事故，大家無不感到形勢嚴(yán)峻，談起事故造成的人員傷亡，無不感嘆唏噓。感嘆、震撼之余，請同學(xué)們說一說它帶給我們的啟示或想法。

5、師小結(jié)：這些血的教訓(xùn)向同學(xué)們敲響警鐘！追根溯源，安全意識淡薄、麻痹大意、違章違紀(jì)是造成交通事故的根本原因。接下來我們將以多種形式學(xué)習(xí)交通安全。

怎樣注意交通安全？

同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要路邊行走。2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3。雨雪天氣地面上易結(jié)冰，道路濕滑，行走時不能急奔快跑；下雪后不能在道路上堆雪人、打雪仗和滾雪球，這樣既不安全，又會影響交通，甚至發(fā)生車禍。

4、路面有冰凍要特別小心，預(yù)防跌倒摔傷，尤其不能追跑。

5．在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。

6．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。

希望每個同學(xué)心中都有交通安全這根弦，時時刻刻記著要遵守交通規(guī)則。

第二篇：冬季交通安全

50109隊冬季車輛安全教育

當(dāng)前，已臨近冬季，是霧天多發(fā)季節(jié)，隨著氣溫的不斷下降，雪天也隨之而來。惡劣的天氣道路環(huán)境給安全行車造成了極大的安全風(fēng)險。為做好我隊交通安全工作，預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生，確保人身生命安全和生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，特制定以下安全措施：

一、充分認(rèn)識，高度警惕，切實(shí)加強(qiáng)冬季惡劣天氣道路環(huán)境下交通事故預(yù)防工作

充分認(rèn)識雪霧天氣、冰雪路滑等惡劣道路交通環(huán)境的高風(fēng)險性和元旦、春節(jié)期間道路交通環(huán)境的復(fù)雜性，牢固樹立“防范勝于救災(zāi)”和“以人為本”的觀念，強(qiáng)化風(fēng)險憂患意識，認(rèn)真落實(shí)交通安全責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)制度措施，狠反各種交通安全違法違規(guī)行為和事故。

1、要認(rèn)真識別分析冬季、兩節(jié)（元旦、春節(jié)）特別是雪霧天氣影響安全行車的風(fēng)險因素，及時跟蹤天氣變化情況，注意安全部門和車輛管理單位發(fā)布的惡劣天氣和道路信息預(yù)警，提出風(fēng)險防控和險情處置措施；

2、要深入查找分析影響安全行車的心理因素和行為特點(diǎn)，注意糾正不安全心理和駕駛操作行為；

3、要通過風(fēng)險識別分析，知道冬季及惡劣天氣安全行車的風(fēng)險有哪些、在哪里？可能產(chǎn)生最大后果有多大？通過安全行車知識和應(yīng)急處置知識的學(xué)習(xí)，將相關(guān)交通安全法律法規(guī)知識和安全行車技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)知識結(jié)合起來，使自己知道如何做？注意什么？達(dá)到預(yù)防事故、安全行車的目的。

4、要將“七想七不干”措施用好用活，出車前清楚風(fēng)險、知曉措施，行車中牢記安全、注意防范，收車后安安全全、幸福美滿。

5、要認(rèn)真識別分析車輛日常運(yùn)行工作中存在的風(fēng)險因素，強(qiáng)化運(yùn)行監(jiān)控管理。雪霧天氣等惡劣天氣，要嚴(yán)格控制車輛外出，惡劣天氣長途車輛派放，必須經(jīng)過二級主要領(lǐng)導(dǎo)審批。要充分利用GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)對車輛的安全運(yùn)行監(jiān)控，嚴(yán)格控制車速和限制路線，確保車輛的安全行駛。

二、嚴(yán)格落實(shí)“三交一定”、晚歸匯報和長途車審批與“三交一驗(yàn)”等制度，確保規(guī)章制度落地生根、執(zhí)行到位。

1、要認(rèn)真落實(shí)車輛維護(hù)、維修和檢查整改制度，確保車輛本質(zhì)化安全。在認(rèn)真做好車輛日常檢查整改的基礎(chǔ)上，近期要進(jìn)行一次車輛全面檢查，重點(diǎn)針對所有車輛的制動、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器、防霧燈等系統(tǒng)或裝置和滅火器、三角警示牌等應(yīng)急器材，要做到一項不漏，逐項檢查整改；對車輛的安全附件、安全防護(hù)裝置和安全錘等應(yīng)急逃生裝置要嚴(yán)格檢查，確保齊全有效；不得攜帶或放置易燃易爆物品或影響安全的其他物品。

2、加強(qiáng)應(yīng)急知識的學(xué)習(xí)，切實(shí)提高交通事故及險情的應(yīng)急處置能力

要認(rèn)真吸取“12.9” 津汕高速黃驊境內(nèi)重大交通事故教訓(xùn)，高度重視交通事故應(yīng)急處理工作，嚴(yán)格執(zhí)行惡劣天氣和惡劣道路交通環(huán)境安全行車措施和險情應(yīng)急處置措施，通過學(xué)習(xí)，努力提高事故與險情的應(yīng)急處置能力。

駕駛員簽名：

勝利西南石油工程管理中心50109隊

2011年10月

50109隊冬季車輛安全教育

隨著機(jī)動車輛的迅猛增長和職工生活水平的不斷提高，汽車已成為職工家庭現(xiàn)代化交通工具，極大地方便了職工的生活，提高了生活質(zhì)量。但是，同時也帶來了嚴(yán)重威脅職工生命健康的交通安全問題。不論是坐車、開車、騎車或者步行，也不論在是公路、街道、胡同里弄還是在家屬區(qū)，都有遭遇車輛傷害的可能，職工的交通安全不容忽視。加強(qiáng)職工的交通安全教育，教育和引導(dǎo)職工做好交通安全工作，不僅是法律法規(guī)的規(guī)定要求，更是企業(yè)關(guān)心職工、為民服務(wù)義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。組織單位職工私家車駕駛?cè)碎_展冬季及惡劣天氣交通安全教育，并按照集團(tuán)公司和油田的規(guī)定要求，將交通安全教育落實(shí)到基層隊班組的HSE活動中，提高私家車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R和應(yīng)對惡劣天氣和道路交通環(huán)境的安全行車知識，是保證職工實(shí)現(xiàn)交通安全的有效手段。在日常工作和生活中，要關(guān)注職工駕車長途出行和可能飲酒駕車的各種活動，進(jìn)行適時地引導(dǎo)和勸導(dǎo)，提醒職工駕駛車輛時要重視自己的心身狀態(tài)，確保駕駛車輛精力充沛、情緒穩(wěn)定、心境良好、遵守交規(guī)、安全行駛。

2011年全國各地發(fā)生的多起重特大交通事故 1、2011年3月12日，吉林省某運(yùn)輸公司一輛大貨車載37噸木板材前往東營途中，因連續(xù)下坡制動失效，與前方同向行駛的客車追尾，將其撞入萬良河內(nèi)，當(dāng)場造成21人死亡、25人受傷。2、2011年4月8日，一輛甘肅省重型油罐車，在蘭海高速公路新七道梁隧道內(nèi)與前方同向行駛重型油罐車發(fā)生追尾，兩車內(nèi)裝載的近40噸溶劑油發(fā)生燃燒爆炸，造成4人死亡、1人受傷、隧道嚴(yán)重?fù)p毀、兩油罐車報廢及其他車輛嚴(yán)重?fù)p毀的特大交通事故。3、2011年7月4日，武漢一輛大型客車，在隨岳高速公路停車時，被后方一輛半掛式大型貨車追尾相撞，導(dǎo)致兩車同時翻出高速公路護(hù)欄外，并起火燃燒，造成26人死亡，26人受傷。事故原因是大客車違規(guī)高速公路停車下人，貨車駕駛員疲勞開車。4、2011年7月22日，威海市一輛長途雙層臥鋪客車（核載35人，實(shí)載47人），沿京珠高速行駛至河南信陽明港段時突然起火，造成41人死亡，1人重傷，5人輕傷。事故原因是中途上車的乘客攜帶了易燃危險化學(xué)品。5、2011年10月7日，河北省唐山市一輛大客車（實(shí)載55人），沿濱保高速公路行駛，與前方順行的豐田小客車右側(cè)車身相撞，大客車失控沖向右側(cè)護(hù)欄側(cè)翻，造成35人死亡、20人受傷。6、2011年11月1日，貴州兩輛運(yùn)輸炸藥的貨車停在收費(fèi)站附近的在建檢測站時發(fā)生爆炸，目前已致8人死亡，有200多名傷員在醫(yī)院接受救治，其中重傷9人。初步調(diào)查結(jié)果顯示，運(yùn)輸炸藥車輛存在未按規(guī)定運(yùn)輸路線行車和違規(guī)?？康刃袨?。

霧天行車風(fēng)險識別分析與安全行車措施

一、風(fēng)險分析

1、霧天行車的主要風(fēng)險因素是能見度低，視野不佳，可視距離和范圍縮小，駕駛?cè)说挠^察判斷受到了極大影響。霧越大、能見度越低，可視距離和范圍越小，對駕駛?cè)擞^察判斷的影響越大。特別是能見度極低的濃霧和霧天車燈照射下的夜晚，更是茫茫一片，幾乎十幾米以內(nèi)的物體都看不清楚。

2、擋風(fēng)玻璃和車窗上容易凝聚水汽，不僅影響駕駛?cè)艘暰€，而且對面來車車燈射出的光線也顯得特別耀眼。

3、在霧天特別是濃霧環(huán)境中開車，由于能見度低、控制著車速跑不起來等原因，容易造成駕駛?cè)诵那閴阂?、煩躁和情緒波動。一些急于趕時間和趕路程的駕駛?cè)?，更容易造成急躁不安、耐不住性子，往往開著開著車速就快了起來。

4、霧天發(fā)生事故類型主要有：

①車速較快，沒有及時發(fā)現(xiàn)前車或前車遇有情況剎車，發(fā)生追尾事故，甚至連環(huán)追尾事故；

②在沒有中心隔離帶的道路上超車時，在超車前因沒有發(fā)現(xiàn)來車或距離、速度判斷有誤，發(fā)生迎面碰撞；

③在沒有中心隔離帶的道路上會車時，因雙方或其中的一方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)來車，發(fā)生迎面碰撞。

④在交叉路口，因看不清紅綠燈或左右兩側(cè)駛來的車輛，交叉行駛的車輛發(fā)生側(cè)面碰撞；

⑤因視線不清，沒有及時發(fā)現(xiàn)道路上的非機(jī)動車、行人或路邊

停駛的車輛而發(fā)生事故。

一般情況下，霧天發(fā)生的事故都比較大，特別是在高速公路上發(fā)生的交通事故，往往后果都非常嚴(yán)重。

二、安全行車措施

霧天尤其是濃霧天氣，開車風(fēng)險非常大，盡量不要駕車外出特別是中長途外出。不僅要預(yù)防自己碰撞他人，也要防止他人撞到自己。若確需駕車外出時，應(yīng)做好以下安全措施：

1、出車前，要認(rèn)真檢查車輛燈光、制動、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵裝置部位是否齊全有效、靈活好用，將擋風(fēng)玻璃、車燈擦拭干凈，并注意行李廂內(nèi)是否帶有三角警示牌或其他警示標(biāo)志，以便應(yīng)急時使用。

2、出車前特別是長途外出，應(yīng)確認(rèn)自己是否精力充沛、情緒穩(wěn)定、心無雜念和身體狀況良好?確保觀察、判斷和操作處于良好狀態(tài)，不至于失時、失誤。

3、駕車外出時，要考慮到車速低、堵車等問題，給開車留出足夠的時間，避免趕路心急而造成超速行駛。

4、霧中行車時，一定要嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)關(guān)于限速行駛的規(guī)定，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。當(dāng)能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度小于50米時，時速應(yīng)控制在20公里以下，如果在高速公路上，應(yīng)從最近的出口盡快駛出。

5、霧天行車一定要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定：開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，利用燈光來提高能見度，看清

前方車輛、行人及路況，也讓別人容易看到自己。注意不要使用遠(yuǎn)光燈，這是由于遠(yuǎn)光偏上，射出的光線會被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，反而什么都看不清楚。

6、當(dāng)遇大霧能見度極低時，應(yīng)將車輛停到路邊安全地帶或停車場，待大霧散去或能見度改善后再繼續(xù)行駛。

7、行駛中要勤用車輛雨刮刷去凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上的水汽，以提高視線的清晰度；勤按喇叭警告行人和其他車輛；當(dāng)聽到其他車的喇叭聲時，應(yīng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車位置。

8、會車時要按喇叭提醒對面車輛注意，不可搶會。如果對方車速較快，應(yīng)主動減速讓行，必要時靠邊停車。前方路側(cè)有障礙時會車，要留出提前量和安全間距。切勿盲目僥幸會車。

9、大霧天氣盡量不要超車，若確需超車，超車前要適時鳴笛，一是示意被超車輛注意，二是給對面來車發(fā)出信號，試探有無來車，若被超車不讓行、對面有來車或?？柯愤叺能囕v有起步意圖時，切勿超車。超越車輛時，要從被超車左側(cè)低速通過，切記不可盲目僥幸超車。

10、行車中要保持車距，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟車太近，防止前車突然剎車，因視線不請，發(fā)現(xiàn)不及時而發(fā)生追尾事故。行車中切勿緊急制動，謹(jǐn)防后面來車因觀察不清而發(fā)生追尾事故。

11、行車中一定要找好并盯緊參照物，如道路標(biāo)線、路樁、路邊樹木等，盡量靠道路中間參照著分道線行駛，不可越線侵占對面來車路線，不要沿著路邊行駛和騎著分道線行駛。一是防止車輛偏

離行車路線而駛出道路造成事故；二是防止因侵占對面來車路線迎頭相撞；三是防止與路邊行人、非機(jī)動車或停駛的車輛相撞。

12、進(jìn)入彎道和折線道路行駛時，應(yīng)提前減速，避免對道路觀察不清而駛出道路。

13、注意調(diào)節(jié)因濃霧環(huán)境而引起的急躁、煩悶心情和情緒波動，堅持不開快車、賭氣車、迷糊車、逞強(qiáng)車，不因趕路程、趕時間而超速行駛。當(dāng)出現(xiàn)堵車、魯莽駕駛?cè)饲謹(jǐn)_等情況時，應(yīng)及時控制情緒，并提醒自己“寧忍一日保平安，不逞強(qiáng)一時惹禍端”，做到坦然處之，禮貌行車，保持應(yīng)付突發(fā)情況的良好心理狀態(tài)。

14、遇到車輛發(fā)生故障等情況停車時，一定要在車輛后方100米或150米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意，人員撤離到安全地帶。

雪天行車風(fēng)險識別分析與安全行車措施

一、風(fēng)險分析

1、雪天，道路積雪，被冰雪覆蓋，道路摩擦系數(shù)非常小，汽車的制動性能極差，是安全行車的主要風(fēng)險。

行車過程中一腳急剎車，車輪滑動形成的距離要比空檔車輪滾動形成的距離還要長，并且極易造成車輛側(cè)滑甩尾甚至轉(zhuǎn)圈。行駛在車輛壓實(shí)積雪路面上，摩擦系數(shù)更小，制動性能更差。行駛在積雪融化早上又結(jié)冰的路面上，不僅摩擦系數(shù)小，而且路面積雪被車輪碾壓形成的凹凸不平的車轍溝痕，結(jié)冰后容易造成車輛左右滑動，更容易發(fā)生側(cè)滑、甩尾、轉(zhuǎn)圈等現(xiàn)象。行駛在路上，車輛來來往往，其它車輛的側(cè)滑、甩尾、轉(zhuǎn)圈也很有可能會碰撞到你的車，即使是駕車多年的老駕駛員也很難保證不發(fā)生事故。

易造成刮擦、碰撞、翻車、墜入溝內(nèi)（坡底）等交通事故。一到冬天下雪，因此發(fā)生的大小交通事故沿途隨處可見，不少事故甚至造成車毀人亡的嚴(yán)重后果。

2、道路被積雪覆蓋后，道路病害同樣也被覆蓋，難以被提前發(fā)現(xiàn)，也會給安全行車造成很大危險，特別是車輛較少的低等級公路、等外公路、鄉(xiāng)村公路和油區(qū)生產(chǎn)路等，一般道路病害較多、較重，危險更大。

3、下雪時停放的車輛會被積雪覆蓋，前后擋風(fēng)玻璃和車窗被積雪遮擋的無法看到車外，如不及時清除，融化結(jié)冰后清除較為困難。若開車時清除不凈會影響駕駛視線。同時，因下雪空氣濕度大，在車輛內(nèi)外溫差的作用下，車內(nèi)人員的呼氣遇到冰冷的擋風(fēng)玻璃和車

窗玻璃，極易在玻璃上凍結(jié)成冰霜或形成霜霧，嚴(yán)重影響駕駛視線。下雪時，飛飛揚(yáng)揚(yáng)的雪花或雪花落在擋風(fēng)玻璃上會影響駕駛員的視線。

4、下雪的夜晚，路面的積雪和飛揚(yáng)的雪花在大燈的照射下，十分耀眼炫目，會車時影響對道路情況的觀察判斷。

5、在冰雪路滑道路上行走的行人或行駛的摩托車及非機(jī)動車，也因路滑頻頻摔倒或因車輛側(cè)滑與車輛發(fā)生碰撞。同時，道路上的行人、騎車人，會因?yàn)樘旌﹥龃┲裰亍⒚擅嬲诙?，行動不靈活，聽力視力受影響，這些因素也都會給安全行車造成困難。

二、安全行車措施

雪天開車風(fēng)險非常大，盡量不要駕車外出特別是中長途外出。若確需駕車外出時，應(yīng)做好以下安全措施：

1、出車前要對車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，確保車輛處于良好狀態(tài)，絕對不能讓車輛帶有故障上路。長途行車時，車輪最好安裝防滑設(shè)施。

2、出車前特別是長途外出，應(yīng)確認(rèn)自己是否精力充沛、情緒穩(wěn)定、心無雜念和身體狀況良好?確保觀察、判斷和操作處于良好狀態(tài)，不至于失時、失誤。

3、駕車外出時，要考慮到車速低、堵車等問題，給開車留出足夠的時間，避免趕路心急而造成超速行駛。

4、雪天（冬季）起步前要預(yù)熱2-3分鐘。在冰雪路面上起步時，要用一檔，輕踩油門，慢抬離合器。不可踩踏油門過猛或松開離合器過快，否則車輛輪胎打滑、側(cè)滑難以起步。

5、雪天在冰雪道路上行駛時，一定要謹(jǐn)慎駕駛，安全禮讓，加大縱向和橫向行車距離，集中精力觀察判斷道路交通情況，發(fā)現(xiàn)情況時要提前采取措施，謹(jǐn)防行人、騎車人摔倒和周圍車輛側(cè)滑或發(fā)生事故，造成措手不及。切勿超員、超載、超速、強(qiáng)超搶會和空檔滑行。

6、行車過程中要雙手握穩(wěn)方向盤、低速行駛，自動擋汽車最好將檔桿放在S或L檔位，保持直線行駛、少動方向，盡量不變更車道或超越車輛；若需修正方向或變更車道時，應(yīng)小幅度輕打方向；若確需超車時，要輕打方向提前進(jìn)入超車道，并修正方向調(diào)正車身，不可升檔加速。切勿轉(zhuǎn)動方向盤過急過猛和方向過度。

7、遇有情況或轉(zhuǎn)彎、停車等需要減速時，要提前慢松油門，換入低速擋，利用發(fā)動機(jī)的牽制力降低速度，剎車時可分次輕輕“點(diǎn)剎”。切勿踩松油門過急過猛和急踩剎車，更不可在轉(zhuǎn)彎時踩剎車。

8、當(dāng)車輛行駛中發(fā)生側(cè)滑時，要冷靜謹(jǐn)慎，把穩(wěn)方向盤，迅速判明側(cè)滑的原因，切勿急剎車。如果是前輪側(cè)滑，是因?yàn)橹苿舆^猛引起的，應(yīng)立即松開制動踏板；若是轉(zhuǎn)彎橫向力過大引起的，應(yīng)立即收油門降低車速，同時前輪側(cè)滑還應(yīng)反打方向。如果后輪側(cè)滑，也要根據(jù)情況采用收油門或搶掛低速擋的方法降低車速，并將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。打方向時，一定要迅速、柔和、適量，注意幅度，不可過急過猛。

9、遇有陡坡上坡有困難時，千萬不要采取曲線行駛的方式來提高車輛的爬坡能力。曲線行駛由于車身不正，更易發(fā)生車輛側(cè)滑甩尾。

10、雪后陽光強(qiáng)烈炫目時，最好要戴上防護(hù)鏡，以保證駕駛員在行車過程中對道路情況的觀察。

11、駕駛車輛時要盡量遠(yuǎn)離自行車、電動自行車和行人，謹(jǐn)防其滑倒發(fā)生事故。

12、開車新手最好不要在雪天開車。職工簽名：

勝利西南石油工程管理中心50109隊

第三篇：冬季交通安全知識

冬季交通安全注意事項

金花南路小學(xué) 二年級三班

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對冬季安全駕駛的認(rèn)識，加強(qiáng)冬季駕駛的知識和技能學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，特別要注意以下事項：

1、冬季時常出現(xiàn)大風(fēng)降溫天氣，駕駛?cè)艘獣r刻關(guān)注天氣變化，提前選擇出行路線，盡量避開早晨和午夜霧氣多發(fā)時段。惡劣天氣駕駛車輛，要正確使用燈光，降低車速，保持車距，謹(jǐn)慎駕駛。

2、雨霧、霜凍等惡劣天氣情況下，會造成路面摩擦系數(shù)降低，影響車輛制動效能，容易發(fā)生側(cè)滑。因此，駕駛?cè)嗽隈{車通過易引發(fā)滑轉(zhuǎn)的道路時，要嚴(yán)格控制車速，發(fā)生車輛側(cè)滑情況，切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動，要充分利用發(fā)動機(jī)牽阻作用減速。

3、冬季易發(fā)大霧、團(tuán)霧，霧天行車要打開霧燈，控制車速、保持安全車距。在高速公路行車，遇大霧能見度低于50米時，還要開啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，就近駛?cè)敕?wù)區(qū)或駛離高速公路。

4、冬季氣溫低，駕駛?cè)艘⒁饧訌?qiáng)車輛安全保養(yǎng)。出行前，一定要檢查車況，特別要注意車胎氣壓是否正常，檢查車燈、喇叭、轉(zhuǎn)向、剎車、雨刷器等部件是否正常有效。營運(yùn)客車一定要進(jìn)行安全例檢，確保行車安全。

5、據(jù)統(tǒng)計，近五年來，冬季黃昏至夜晚時段事故多發(fā)。因此提醒駕駛?cè)?，駕車出行盡量避免夜間行駛，若必須夜間出行應(yīng)降低車速，保持精神集中，注意觀察道路情況，并正確使用燈光，會車時需及時變換遠(yuǎn)近光燈，不要長時間使用遠(yuǎn)光燈。

6、冬季能源物資運(yùn)輸繁忙，駕駛貨車要保持安全車速，特別是行經(jīng)急彎、陡坡時要嚴(yán)格控制車速，與前車保持安全距離，切忌猛打方向、急踩剎車、邊緊急制動邊轉(zhuǎn)彎、借對向車道超車等，以免車輛發(fā)生側(cè)翻。

7、據(jù)統(tǒng)計，近三年來，冬季農(nóng)村道路交通事故造成的死亡人數(shù)逐年上升。提醒駕駛?cè)嗽谛薪?jīng)農(nóng)村公路時，要特別注意行車安全。出行前熟悉路況，途中注意觀察，遇情況提前采取制動、減速措施，避免緊急制動、緊急轉(zhuǎn)向，以防發(fā)生危險。

8、冬季農(nóng)閑趕集活動頻繁，農(nóng)村交通運(yùn)輸繁忙。拖拉機(jī)、貨車貨廂違法載人以及客貨混裝隱患多、危害大。農(nóng)民朋友千萬不要乘坐貨車、拖拉機(jī)、超員車出行，切勿人貨混裝。

9、農(nóng)村地區(qū)摩托車駕駛?cè)藷o證駕車，不戴頭盔、違規(guī)載客、酒后駕車、超速行駛等現(xiàn)象較為普遍，交通事故率較高，安全隱患嚴(yán)重。為了確保安全，請不要無證駕駛摩托車，不要駕駛無牌照摩托車，駕駛摩托車出行要戴安全頭盔。

10、為了您和他人的安全，請勿攜帶易燃、易爆、易腐蝕危險品乘車。發(fā)現(xiàn)有客車違規(guī)運(yùn)載危險品的，請及時向公安交通管理部門舉報。

11、學(xué)生上學(xué)，安全第一。請廣大學(xué)生家長自覺抵制黑校車、違法超員車輛，發(fā)現(xiàn)接送學(xué)生的不合法車輛、超員客車以及農(nóng)用車、三輪汽車、拖拉機(jī)違法搭載學(xué)生的，請及時向公安交通管理部門舉報。

12、飲酒會導(dǎo)致人的視線模糊、判斷失準(zhǔn)、運(yùn)動機(jī)能下降、反應(yīng)遲鈍。酒后駕駛害人害己，為了您和他人的安全幸福，請您酒后莫開車，開車莫飲酒。

13、駕駛車輛要時刻注意觀察前方道路情況，不接打手機(jī)，不查看、發(fā)送短信、微信，不與同車人員交談，安全文明行車。惡劣天氣駕車行駛更要集中注意力，保持“慢”、“穩(wěn)”，注意文明禮讓，遇有情況提前減速，切忌急打方向、急踩剎車。

第四篇：冬季交通安全常識

冬季交通安全常識

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對行車安全有較大影響。東阿交警大隊幫你整理了冬季安全行車小常識如下：

一、增強(qiáng)冬季行車安全意識

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)加強(qiáng)冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。

二、及時了解路況信息

駕車出行前，提前通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式掌握路況信息，也可以定期查看東阿交警大隊官方微博，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

三、車輛換季保養(yǎng)

要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油。

四、雨雪天氣駕車要注意：

雨雪天行車一定要低速行駛，保持安全距離。盡量避免變換車道，以免發(fā)生刮蹭。避免急加速和急踩制動，以免發(fā)生側(cè)滑。起步要穩(wěn)，油門要輕。手自一體的車，在下雪天最好使用手動模式，選擇適當(dāng)?shù)臋n位可以更好的控制車速。露天停車，車頭最好背風(fēng)向?？蓽p少風(fēng)雪對汽車水箱和發(fā)動機(jī)的危害。坡路停車，車頭最好朝上坡方向。以免排氣系統(tǒng)的冷凝水結(jié)冰而堵塞排氣道，使下次汽車啟動困難。早上第一次發(fā)動汽車時最好預(yù)熱一兩分鐘。如果著車就走，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不易太高，最好不要超過2000轉(zhuǎn)/分鐘，待發(fā)動機(jī)水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動機(jī)的磨損。

五、冬季雨雪霧天氣的行車安全常識：

由于雨、雪、霜天氣時車輛輪胎與路面的附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動性能。為避免車輛打滑或側(cè)翻，要做到以下幾點(diǎn)：

1.行駛中須嚴(yán)格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行。行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發(fā)動機(jī)的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發(fā)生側(cè)滑。

2.會車時，應(yīng)選擇寬闊平坦地點(diǎn)，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應(yīng)避免使用剎車。

3.超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。

4.轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。5.密切注意行人、自行車動態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預(yù)防，以防意外。

六、霧天時能見度低，安全行車很受影響。因此，在霧天須注意做到： 1.降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。

2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應(yīng)急燈)提高自身車輛的視認(rèn)性。3.增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。4.平穩(wěn)制動，防止側(cè)滑。

5.保持擋風(fēng)玻璃干凈，確保視線少受影響。

6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機(jī)動車動態(tài)，防止意外。

7.霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應(yīng)開啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈，予以警示。

七、擋風(fēng)玻璃的除霧：

由于冬季車內(nèi)溫度低，人進(jìn)入車內(nèi)后會在前擋風(fēng)玻璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。解決方法：1.自動空調(diào)：把模式開關(guān)調(diào)到除霧檔，這時空調(diào)自動轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新鮮空氣進(jìn)入駕駛室，除霧就開始了。2.手動空調(diào)：把風(fēng)向開關(guān)調(diào)至除霧檔，啟動外循環(huán)讓新鮮空氣吹進(jìn)，壓縮機(jī)和風(fēng)速調(diào)到最高可以加快除霧速度。如果感覺側(cè)玻璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個中央出風(fēng)口，使兩側(cè)出風(fēng)口氣流快速吹散霧氣，也可以適當(dāng)開窗來加快除霧。

東阿交警大隊 二〇一五年一月十四日

第五篇：道路交通安全、冬季除雪

道路交通安全管理辦法

為加強(qiáng)道路交通安全管理，特制定工區(qū)道路交通安全管理辦法。一、三輪摩托車

1.三輪摩托車司機(jī)必須持有與其匹配的駕照方可駕駛車輛，D照即可。

2.駕駛員駕駛時必須佩戴頭盔或安全帽。

3.車輛主要部件保養(yǎng)或更換周期均按三輪摩托車保養(yǎng)手冊上的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行操作。

4.嚴(yán)禁三輪車廂內(nèi)人貨混裝或載人駕駛。

5.駕駛員必須填寫行車日志及按照行車日志上規(guī)定的“三檢”制度認(rèn)真檢查車輛，嚴(yán)禁帶病出車。

6.行駛速度不得超過30公里。

7.作業(yè)完畢返回工區(qū)后要將車上所有工具材料入庫，并將機(jī)動車停放到固定位置。

8.遇大霧、大風(fēng)、雨、雪等惡劣天氣時，嚴(yán)禁出車，必須出車時須經(jīng)車間批準(zhǔn)。

9.車輛嚴(yán)禁外借，認(rèn)為損壞照價賠償，出現(xiàn)故障時要及時報上級批準(zhǔn)。

二、日常上下班

1.騎摩托車必須佩戴頭盔，嚴(yán)禁酒后駕車、開英雄車、開賭氣車。2.自覺遵守道路交通安全的各項規(guī)定。

3.嚴(yán)禁無照駕駛各種車輛。

違反以上規(guī)定者，按工區(qū)管理考核辦法進(jìn)行考核。

冬季除雪應(yīng)急預(yù)案

為預(yù)防大雪對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，加?qiáng)道岔的除雪打冰組織，特制定本預(yù)案。

一、除雪工作由車站統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮。

二、如遇下雪天氣工區(qū)必須全員值班。

三、接車站除雪通知后，工區(qū)掃雪人員必須在30分鐘內(nèi)趕到指定地點(diǎn)。

四、除雪標(biāo)準(zhǔn)

1.黃色預(yù)警：到崗時清掃、除刷一次，以后每2小時掃、除、刷一次；

2.橙色預(yù)警：到崗時清掃、除刷一次，以后每1小時掃、除、刷一次；

3.紅色預(yù)警：到崗時清掃、除刷一次，以后根據(jù)下雪大小進(jìn)行清掃、涂刷。

五、負(fù)責(zé)清掃的道岔 11#、13#、15#、9#、17#

六、職工清掃道岔分組

第一組：王雷云 趙明生 王琪 于軍科 第二組：李占偉 韓可建 王學(xué)軍 談蘇豫

七、工區(qū)負(fù)責(zé)人

工長：馬永民

負(fù)責(zé)電話值班及人員調(diào)配工作。

八、駐站防護(hù) 朱紅林 李佩勛